Markaziy qulf tozalagichlar kabi qulaylikning ajralmas organi emas, lekin u haqli ravishda zamonaviy avtomobilning kerakli qurilmalari orasida o'z o'rnini egalladi. Markaziy qulf bir vaqtning o'zida barcha avtomobil eshiklarining qulflarini ochish / blokirovka qilish imkonini beradi (ba'zi hollarda, shuningdek, gaz bakining lyugi ham). Tizimda masofadan boshqarish pulti (RC) bo'lishi va signalizatsiya tizimiga ulanishi mumkin.

Tasniflash

Markaziy eshik qulfini boshqarish tizimlari o'rtasidagi asosiy farq signallarni taqsimlash usulidadir:

• boshqaruv yagona birlik (markazlashtirilgan) tomonidan amalga oshiriladi;
• har bir eshikda markaziy blok (markazlashtirilmagan) bilan tandemda ishlaydigan alohida boshqaruv bloklari mavjud.

Markaziy qulflash nafaqat avtomobilning qulaylik tizimining tarkibiy qismi, balki passiv xavfsizlikning muhim elementidir. Eshikning markazlashtirilgan qulfini ochish tizimiga tayinlangan ko'plab tegishli funktsiyalar (masalan, avariya sodir bo'lgan taqdirda barcha eshiklarning avtomatik ochilishi) markazlashtirilmagan boshqaruv tizimlaridan tez-tez foydalanishga olib keldi.

Barcha funktsiyalar yagona markaziy qulfni boshqarish bloki tomonidan amalga oshiriladigan tizimlar faqat byudjet versiyalarida qo'llaniladi. Dizaynerlar, shuningdek, vakuumni boshqarish tizimidan voz kechishdi. Eshik servo drayverlari vakuum qulfi bilan boshqarildi. Ikkinchisining ichida vakuum tizimida vakuum yoki bosim hosil qiluvchi kompressor mavjud (mos ravishda qulfni ochish va yopish). Ular o'zlarining Mercedes va Volkswagen avtomobillariga shunga o'xshash mexanizmlarni o'rnatishni yoqtirishardi. Ushbu dizaynlarning har qandayida masofadan boshqarish pulti (RC) bo'lishi mumkin.

Qurilma

Avtomobilning markaziy qulfining dizayni quyidagilarning mavjudligini nazarda tutadi:

• servo drayvlar (motorlar);
• asosiy boshqaruv bloki (har bir eshik uchun qo'shimcha birliklarni markazlashtirilmagan boshqaruvga ega avtomobillarda);
• kirish sensorlari.

Aktuator sifatida an'anaviy doimiy elektr motorlar qo'llaniladi. Servo dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Oqim bilan ta'minlash vaqtida vosita mili tishli g'ildirakni aylantiradi. Ikkinchisi dastani harakatga keltiradi. Damper uchlari novda o'lik nuqtaga yetganda zarbani yumshatadi. Chang yuklagichi novdani namlik, chang va axloqsizlikdan himoya qiladi (agar eshiklar ichkarida korroziyaga qarshi ishlangan bo'lsa, ajralmas komponent).

Servo faqat ikkita pozitsiyaga ega: "yoqish / o'chirish". Rod ikkala novda (universal qurilmalarning huquqi) bilan biriktirilishi mumkin va to'g'ridan-to'g'ri eshikni qulflash mexanizmiga biriktiriladi. Limit kaliti aktuatorlarning monoblokida joylashgan bo'lishi mumkin.

Bu kirish datchiklari vazifasini bajaradigan avtomobil eshiklari va mikroswitchlardagi chegara kalitlari. Ular qulflash mexanizmining holatini nazorat qiladi. Rodning joylashuvi haqida tegishli signal asosiy boshqaruv blokiga yuboriladi.

Qulflash mexanizmi (qulf) elementlarining joriy holatini o'rnatish uchun mikrokalitlar ishlatiladi. Faqat avtomobilning haydovchi eshigiga o'rnatiladigan kamera mexanizmining shakli mikroswitchlar tomonidan signal ishlab chiqarish o'rnini aniqlaydi. Qulfning holatini tushunib, ular boshqaruv blokiga ikki turdagi signallarni yuboradilar: (Qulflangan) "yopiq" va (Bloksiz) "ochiq".

Alohida mikrokalitlar qulfning "tilining" holatini boshqarish uchun javobgardir. Boshqacha qilib aytganda, eshikni o'zi yopish uchun. Eshik ochiq bo'lsa, kalit kontaktlari yopiladi. Shu sababli, avtomobilning markaziy qulfini faollashtirish mumkin emas. "Til" ning shpalga ulanishi kontaktlarning holatini o'zgartiradi.

Markaziy qulfni boshqarish bloki o'rnatilgan impulslarni taqsimlash sxemasi.

Tahlil qilishda CZ Opel bloki

Ish printsipi

Keling, avtomobilning markaziy qulfi qanday ishlashini (shu jumladan masofadan boshqarish pulti bilan) batafsil ko'rib chiqaylik:

1. Qulflarning holati "ochiq". Kalitni yoki masofadan boshqarish pultini (RC) burish mikrokalitlar orqali boshqaruv blokiga puls yuboradi;
2. agar yopish uchun barcha shartlar bajarilsa (eshik o'rnini boshqaradigan mikrokalitlarni eslang. Signallar markaziy boshqaruv bloki (CCU) va avtomobilning barcha qulflash mexanizmlarining o'z bloklari o'rtasida uzatiladi), asosiy blok "" xabarini yuboradi. tegishli kontrollerlarga qulflash” signali;
3. o'zlarining boshqaruv bloklaridan faollashtiruvchilar qulflarni yopish uchun impuls oladi;

Shunday qilib, deyarli bir vaqtning o'zida barcha eshiklarning yopilishi (gaz idishi va magistral lyuk, agar ular markaziy qulfga ulangan bo'lsa) sodir bo'ladi.

Masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash tobora ommalashib bormoqda. Masofadan boshqarish imkoniyati bilan kalit fob yoki kontaktni kalitidagi tegishli tugmalarni bosish CBU qabul qiluvchi antennasi tomonidan qabul qilingan signalni keltirib chiqaradi. Bu, o'z navbatida, signallarni hosil qiladi: barcha ulangan aktivatorlar uchun ochish / yopish.

Masofadan boshqarish pultidan foydalanish markaziy qulfni avtomobilning xavfsizlik tizimi bilan sinxronlashtirish imkonini beradi.O‘g‘irlikka qarshi tizim barcha avtomobil eshiklarini avtomatik ravishda qulflaydi. Bundan tashqari, siz avtomatik yopilgan oynalarni ulashingiz mumkin, bu esa avtomobilning ishlashini yanada qulayroq qiladi.

Sxema

Mumkin bo'lgan ulanish sxemasi variantlari:

DIY o'rnatish

Agar sizning mashinangiz qimmatroq trim darajalarida zavoddan markaziy qulf bilan jihozlangan bo'lsa, markaziy qulfni o'rnatish juda qiyinchiliksiz amalga oshiriladi. Keyin siz faqat zavod to'plamini sotib olishingiz kerak: blok, aktivatorlar va ulagichlar bilan mos keladigan simli simlar. Barcha mexanizmlar uchun "kolxoz" o'rindiqlariga ehtiyoj yo'q.

Agar siz pulni tejashni istasangiz yoki mashinangiz uchun tayyor echimlar bo'lmasa, siz universal to'plamni sotib olishingiz mumkin. Bunga quyidagilar kiradi:

• servo drayvlar;
• boshqaruvchi;
• simi simi;
• mahkamlagichlar.

Bozorda siz an'anaviy tizimlarni ham, masofadan boshqarish pulti bilan qimmatroq variantlarni ham topishingiz mumkin.

Albatta, ulanish uchun markaziy qulflash diagrammasi kerak bo'ladi. O'rindiqlar uchun teshiklarni burish kerak bo'lishi mumkin. Umuman olganda, o'z qo'llaringiz bilan markaziy qulfni o'rnatish texnik fantaziya parvozisiz amalga oshirilmaydi.

O'rnatish ketma-ketligi:

Uyda markaziy qulfni ulashdan oldin, elektron sxemani diqqat bilan o'rganing. Pinout va aktivatorlarni boshqarish usulini aniq tushunmasdan, o'z qo'llaringiz bilan o'rnatishni o'z zimmangizga olmaslik yaxshiroqdir. Ko'pgina zamonaviy avtomobillar HCM bilan jihozlangan. Kuzovni boshqarish moduli - barcha elektr jihozlarining ishlashini boshqaruvchi blok. Bu markaziy qulfni masofadan boshqarish pulti bilan ulashni va uni avtomobilning qolgan elektron tizimlari bilan sinxronlashtirishni murakkablashtirishi mumkin.

Markaziy qulflash odatda avtomobillar uchun qo'shimcha imkoniyatlar deb ataladi, ammo hozirgi vaqtda ko'pchilik avtomobillar hatto asosiy konfiguratsiyada ham u bilan jihozlangan.

Markaziy qulfni o'rnatish uchun joy tayyorlash

Markaziy qulfning asosiy maqsadi avtomobildagi bir nechta eshiklarni bir vaqtning o'zida avtomatik ravishda ochish va yopishdir. Strukturaviy ravishda bu kalitlarni, sensorlarni, simlarni bog'laydigan mexanizmdir. Qulfni ham kalit, ham signal kaliti yordamida boshqarish mumkin.

Markaziy qulfning bebaho foydasini avtomobilning orqa o'rindig'ida bolalarni olib yurganingizda olish mumkin. Biz hammamiz bilamizki, ular ba'zan qanday pranksterlar, agar ular yo'lda eshikni ochishsa, vaziyatni tasavvur qiling. Oqibatlari haqida gapirishning ma'nosi yo'q, deb o'ylaymiz, chunki ular aniq. Ko'pincha haydovchilar tirbandlikda turgan avtomobillarning orqa o'rindiqlaridan qimmatbaho narsalarni o'g'irlaydigan o'g'rilarning hiylalariga duch kelishadi. Shunday qilib, markaziy qulf nafaqat foydali, balki eng kerakli variantdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, aksariyat avtomobillar hatto asosiy konfiguratsiyada ham u bilan jihozlangan, ammo bu variant mavjud bo'lmagan avtomobillarning katta qismi bor, shuning uchun biz bugun vaziyatni to'g'irlashga va markaziy qulfni o'zimiz o'rnatishga qaror qildik, bundan tashqari, agar siz zarur vositalar, xohish va vaqt bor, bu har kimning kuchi ostida.

Ishning boshida siz eshik qoplamasini olib tashlashingiz kerak, shuning uchun oldindan biriktirilgan plastik mandallar to'plamini sotib olishni unutmang, chunki ular bir martalik ishlatiladi va protsedura oxirida sizga kerak bo'ladi. ularni o'zgartiring. Terminallarni batareyadan ajratish ham ortiqcha bo'lmaydi, chunki elektr simlari bilan ishlash xavfsizlik qoidalariga rioya qilishni talab qiladi.

Trim va chang pardasi olib tashlangandan so'ng, elektr oynasining ichki qismlarini va shisha harakatini hisobga olgan holda mexanizmni o'rnatish uchun joyni tanlashingiz kerak. Markaziy qulfni o'rnatish uchun qo'shimcha qavs yasashingiz kerakligini istisno qilmaymiz.

Markaziy qulfni o'rnatish

Xo'sh, qulflash mexanizmi uchun joy tanlangan, siz uni mahkamlashingiz mumkin, buning uchun sizga o'z-o'zidan tejamkor vintlar kerak bo'ladi. O'rnatishdan so'ng to'g'ri ishlashi uchun markaziy qulfni eshik qulfi tugmachasini tushirish va ko'tarish uchun javobgar bo'lgan qulflash tayog'i bilan bog'lash kerak. Eng to'g'ri o'rnatish uchun tayoqni egish taqiqlanmaydi. Endi siz juftlashtiruvchi qismlarning borishini tekshirishingiz kerak, u oson va silliq bo'lishi kerak.

Markaziy qulfni o'rnatishning navbatdagi bosqichi simlarni ulashdir - eshik va korpus ustuni o'rtasida joylashgan gofrirovka qilingan quvur orqali kerakli simlarni torting, bu simlarni ishqalanishdan himoya qiladi. Ilova qilingan ko'rsatmalarga muvofiq simlarni signalizatsiya blokiga ulang.

Bu deyarli hammasi tugadi! Endi siz o'rnatilgan mexanizmning mexanik va elektr qismlarining ishlashini tekshirishingiz kerak, bundan oldin batareyani ulashni unutmang. Har bir narsa to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, terini yuqorida ko'rsatilgan teskari tartibda tiklashingiz va natijadan bahramand bo'lishingiz kerak.

Markaziy qulflash sizning haydash hayotingizni oson, qulay va xavfsizroq qiladi. Biroq, muammoga duch kelmaslik uchun, ushbu adashgan narsalarning ba'zilari qo'shimcha imkoniyatlar bilan jihozlanganligini bilishingiz kerak, masalan, ba'zan 10 daqiqadan so'ng qulf barcha eshiklarni o'z-o'zidan yopadi, agar siz mashinani yopishni unutgan bo'lsangiz yaxshi bo'ladi. , lekin agar siz kalitlarni kabinada qoldirgan bo'lsangiz, bu yomon. Ba'zan markaziy qulf eshiklarni yopadi, haydovchi dvigatelni ishga tushirib, tormozni bosgan zahoti (bu ko'proq avtomat uzatmali mashinalarda uchraydi).

Qanday bo'lmasin, mashinaga qanday yangi narsalarni olib kelmasligingizdan qat'i nazar, u yoki boshqa yoqimli ehtiyojlar bo'ladimi, xavfsizlik choralarini unutmang, bu nafaqat qulaylikni oshiradi, balki sizni muammolardan himoya qiladi.

27.01.2017

Mashinada markaziy qulfning yo'qligi muammo emas, ma'lum bo'lishicha, uni o'zingiz osongina o'rnatishingiz va o'rnatishingiz mumkin.

Ushbu korxona katta xarajatlarni talab qilmaydi, lekin ma'lum bir qo'l va egalik qobiliyatini talab qiladi.

Markaziy qulflash funktsiyalari

Avtomobil markaziy qulfining asosiy xususiyatlarini qulaylik va qulaylik deb atash mumkin, chunki avtomobilning barcha eshiklarini ochish uchun boshqaruv panelidagi tugmani bosish kifoya.

Shu bilan birga, markaziy qulf yuk qopqog'ini, yonilg'i bakining qopqoqlarini va yuqori lyukni ochadi va yopadi. Agar mashina elektr oynalar bilan jihozlangan bo'lsa, ular markaziy qulflash pultidagi tugmani bosish orqali ham faollashtirilishi mumkin.

Ish printsipi

Markaziy qulf (CL) kiruvchi datchiklardan, markaziy qulfni boshqarish blokidan va aktuatordan (aktivator) iborat.

Markaziy qulf quyidagi printsipga muvofiq ishlaydi:

Kommutatordan elektr boshqaruv blokiga xabar yuboriladi, bu xabarlarni markaziy qulflash boshqaruv blokiga yuboradi.

1. Keyin eshikni sozlash bloklari aktuatorlarni harakatga keltiradi.

Dastlabki ish

Mutaxassislar yordamisiz markaziy qulfni o'rnatish uchun siz mexanizmni sotib olishingiz va kerakli vositalarga ega bo'lishingiz kerak.

Markaziy qulflar ikki xil: mexanik, kalitni aylantirish orqali ishga tushiriladi va elektron masofadan boshqarish pultini bosish orqali faollashtiriladi. Agar siz markaziy qulfni signalga ulasangiz, u holda siz mashina xavfsizligini ham oshirishingiz mumkin.

Markaziy qulfni o'rnatish bo'yicha ishni boshlash uchun siz mashinaga qo'shimcha ravishda markaziy qulfni boshqarish bloki va aktivatordan iborat markaziy qulflash tizimiga ega bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, ikkita yadro va boshqa yordamchi vositalar uchun simlar kerak bo'ladi.

Agar moliyaviy muammo o'tkir bo'lmasa, siz simlar, kontrollerlar, kabellar, mahkamlagichlar va boshqa narsalardan iborat universal to'plamni ixtisoslashtirilgan do'konda sotib olishingiz mumkin.

Markaziy qulfni o'rnatishning birinchi bosqichi

1. Eshik panellarini olib tashlang, lekin avval batareya terminallarini ajratib oling.
2. Elektr oynalarining joylashishiga e'tibor berib, markaziy qulfni o'rnatish uchun maqbul joyni o'ylab ko'ring. Ba'zi hollarda siz o'rnatish uchun maxsus qavslar qilishingiz kerak.
3. Har bir eshikda markaziy qulflash aktivatorlarini o'rnating, buning uchun siz teshiklar qilishingiz va ularni o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlashingiz kerak.
4. Har bir aktivatorni eshikka qisqichlar bilan mahkamlang va faollashtiruvchi tayog'i va qulflash tayog'ining zarbasini birlashtiring. Birinchisidan boshlab, mahkamlagichlarni qulfning qo'lda blokining novdalariga o'rnating.
5. Har bir aktuatordan keladigan simlarni plastik qisqichlar bilan mahkamlang.

CZ ning ikkinchi bosqichi

1. Ko'rsatkich panelini olib tashlang va old panelni o'rnatish joylariga yaqin nuqtalarni qo'ying, bu kabellarni yotqizish vazifasini soddalashtiradi. Chunki ular asboblar paneli ostidagi va qo'lqop bo'limidagi elektr simlarini ulash joyi orqali yotqiziladi.
2. Elektr oyna ko'targichlarining oldingi kabellarini olib tashlang, yangilarini ulang va ularni haydovchiga ulang.
3. Aktuatorning simlarini olib keling, ularni elektr lenta bilan o'rang va eshik ichiga suring.
4. Simlarni asboblar paneli ostida va qo'lqop qutisiga o'tkazish uchun sizga ma'lum mahorat kerak.
5. Ehtiyotkorlik bilan, tornavida yordamida trubkani rafga o'rnating.
6. Keyinchalik, simlar ulagichga ulanadi va markaziy qulflash quvvat manbaiga ulanadi.
7. Markaziy qulfning "minus" simi avtomobil tanasiga, "ortiqcha" sim esa akkumulyatordagi 1-sonli sug'urtaga ulangan.
8. Markaziy qulfning mexanik va elektr qismlarini ishlayotganligini sinab ko'ring. Natijada, harakat silliq va oson chiqishi kerak.
9. Torpedo va yon eshik bezaklarining asl ko'rinishini qaytaring.

Mashinada markaziy qulfning mavjudligi qulaylik darajasini sezilarli darajada oshiradi. Shunga o'xshash funktsiya zamonaviy avtomobillarning aksariyati bilan to'ldiriladi. Qolgan haydovchilar qoladi. Markaziy qulfni qanday ulashni, shuningdek, eng oddiy masofadan boshqarish pultini o'rnatishni ko'rib chiqing.

Markaziy qulflashning asosiy turlari o'rtasidagi asosiy farq

Asosan, eshik qulflarini avtomatik ravishda ochish / qulflash qurilmalarini 2 turga bo'lish mumkin:

• Elektr haydovchi bilan CZ. Eshiklarda elektr aktivatorlar o'rnatilgan. Har bir mexanizm alohida boshqaruv blokiga ega bo'lishi yoki bitta blok tomonidan boshqarilishi mumkin (bu byudjet avtomobillarida qo'llaniladigan sxema);
• pnevmatik markaziy qulf. Aktivator rodi chiziq ichidagi havo bosimini o'zgartirish orqali harakatga keltiriladi. Hozirgi vaqtda tizim eskirgan va foydalanilmayapti, o'tmishda bunday tizimlar Mercedes, BMW, VW, Audi tomonidan o'rnatilgan. Bunday tizimni qayta tiklash yoki uni o'zingiz o'rnatish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. Har bir narsani masofadan boshqarish funktsiyasi bo'lgan birlikka ulash orqali elektr aktuatorlarini o'rnatish ancha oson.

Biz elektr drayvlar bilan markaziy qulflashni ko'rib chiqamiz. Ushbu turdagi qurilmalar 2 turga bo'linadi:

• ijobiy potentsial boshqaruv bilan;
• salbiy potentsial nazorat bilan.

Tekshirish signali nima va u nima uchun kerak, biz eng oddiy markaziy qulfning ishlash printsipini ko'rib chiqsak, sizga aniq bo'ladi. Misol tariqasida, byudjetli avtomobillar uchun eng keng tarqalgan minus nazorat qilish sxemasini olaylik. Sxematik diagramma Opel Astra F ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasidan olingan.

Eng oddiy markaziy qulf qanday ishlaydi?

Haydovchi eshigiga 5 simli aktivator o'rnatilganligini darhol ko'rishingiz mumkin. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari pulni tejashni xohlab, haydovchining eshigiga boshqaruv servosini o'rnatmaydilar, faqat tugmachani o'rnatadilar.

Diagrammada biz nimani ko'rmoqdamiz:

• S41 - haydovchi eshigini qulflash tsilindrida joylashgan chegara kaliti. Kalit qulfni ochish yoki qulflash uchun aylantirilsa, markaziy qulflash blokiga qisqa vaqt davomida (taxminan 1 soniya) salbiy potentsial qo'llaniladi.
• S42 - yo'lovchining old eshigi chegarasi kaliti.
• M18, M19, M20, M32 - eshiklardagi faollashtiruvchilar. M41 - gaz bakining lyukini qulflash, M60 - magistral servo; Servolarning ishlashi uchun quvvat deb ataladigan 2 ta sim etarli. Ushbu simlardagi potentsial farq qulflash tayoqchasini harakatga keltiradigan motorni ishga tushiradi. Simlarning qaysi biri - va qaysi + bo'lishiga qarab, vosita bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga aylanadi. Uchinchi sim (ko'k-qora) qulflarning holatini nazorat qilish uchun standart signalizatsiya uchun talab qilinadi.
• K37 - markaziy qulfni boshqarish bloki. Jihoz ishlashi uchun doimiy + va massa kerak. Yo'lovchi aktuatorlaridan ikkita signal simlari (oq-jigarrang va jigarrang) jihozga keladi. Bo'sh rejimda ular kichik ijobiy potentsialga ega. Simlardan birida minus paydo bo'lishi yopilishni, ikkinchisida - ochilishni keltirib chiqaradi. Aynan shu salbiy signal markaziy qulfning minus yoki ortiqcha bilan boshqarilishini aniqlaydi. Simlarning qaysi biri paydo bo'lishiga qarab, birlik quvvat simlariga kerakli polaritning kuchlanishini beradi.

Haydovchi eshigi ochiq yoki yopiqligiga ham ta'sir ko'rsatmaydigan eng oddiy markaziy qulf shunday ishlaydi. Eng oddiy markaziy qulfni boshqarish bloki ikkita 5 simli o'rni sxemasiga muvofiq ishlaydi. Ikki simli aktivatorlarni ulash usuli va ishlash printsipi batafsil tavsiflangan videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Masofadan boshqarishni qanday amalga oshirish kerak

O'zining arzonligi bilan jozibali Aliexpress masofadan boshqarish bloki yaqinda katta mashhurlikka erishdi. Ushbu turdagi qurilma yordamida siz masofadan boshqarish pultini standart tizimga ulashingiz yoki oldindan 4 ta ikkita simli aktivatorni sotib olgan holda avtomatik markaziy qulfni o'z qo'llaringiz bilan jihozlashingiz mumkin. Albatta, avtomobilni o'g'irlikdan himoya qilish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Bunday byudjetli markaziy qulfni boshqarish bloki faqat xizmat ko'rsatish funktsiyasini bajarishi mumkin.

Klaviaturadagi tugmani bosish avtomobilni qulfdan chiqarish va qulflash uchun qulf tsilindridagi kalitning jismoniy burilishini almashtiradi. Signalni qabul qilgandan so'ng, boshqaruv bloki elektr simlariga kuchlanish qo'yadi. Blok va avtomobil qulflarining ishlashi uchun faqat 6 ta sim javobgar:

• doimiy +, sug'urta bilan himoyalangan (bizning holatlarimizda - 15A);
• vazn;
• Servomotorlarga boradigan 2 ta quvvat simlari;
• 2 nazorat simi.

Qolgan simlar yorug'lik signalizatsiyasi, shisha yopuvchilar va boshqalar uchun ulanadi; alohida, siz magistralning ochilishini yoki gaz bakining lyukini quvvatlantirishingiz mumkin.

Ko'rib chiqilayotgan birlik nafaqat minus yoki ortiqcha boshqaruvga ega standart tizimda, balki vakuumli haydovchiga ega markaziy qulfda ham amalga oshirilishi mumkin. Masofadan boshqarish pulti bilan birga tizimni oddiy markaziy qulflash blokiga parallel ravishda ulash imkonini beruvchi ko'rsatma mavjud. Bunday holda, zavod boshqaruv blokining ishlashi saqlanib qoladi.

Ulanish

Universal ikki simli aktuatorlarni ulash uchun markaziy qulflash sxemasi.

Ijobiy simni batareyadan to'g'ridan-to'g'ri 15A sug'urta o'rnatish orqali batareyadan tortib olish mumkin, yoki sug'urta qutisidagi himoyalangan sxemadan olinadi. Joriy iste'mol quvvatga va markaziy qulflash servo drayverlarining soniga bog'liq. Sug'urta qiymatini qanday hisoblashni o'qishni tavsiya etamiz. Avtomobil tanasiga murvat bilan bog'langan har qanday murvat massa bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Agar siz simlarni ulagan bo'lsangiz, lekin "yopish" tugmasini bosganingizda, aktivatorlar qulflarni ochadi, elektr simlarini almashtiradi (bizning holatlarimizda oq va oq-qora).

Magistralni ochish / yopish uchun markaziy qulflash masofadan boshqarish pultidan ko'k sim chiqadi, unda tugma bosilganda "minus" paydo bo'ladi. Magistralni qo'shimcha 4 pinli o'rni yordamida ulashingiz mumkin. O'rnimizni qanday ulash kerakligi videoda aniq ko'rsatilgan. Jigarrang simni ulashda avtomobilni qurollantirish va o'chirish miltillovchi o'lchamlar yoki burilish chiroqlari bilan birga bo'ladi. Yashil sim - oynani tugatish uchun nazorat signali. Avtomobil eshiklarini yopgandan so'ng, unga taxminan 30 soniya davomida kuchlanish qo'llaniladi, bu hatto derazalarni to'liq tushirilgan holatdan ko'tarish uchun etarli.

Simlarning ulanishlari va izolyatsiyasiga katta e'tibor bering. Elektr zanjirini va avtomobilingizdagi markaziy qulfning ishlash printsipini tushunmasdan ulanishni boshlamang. Markaziy qulfni o'z qo'llaringiz bilan noto'g'ri o'rnatish avtomobil yong'inga olib kelishi mumkin. Umid qilamizki, taqdim etilgan videolar markaziy qulfni masofadan boshqarish pulti bilan o'rnatish bo'yicha qolgan savollarga javob berishga yordam beradi.

Markaziy qulfni o'rnatish buzg'unchilardan qo'shimcha himoyani kafolatlaydi va avtomobildan foydalanish jarayonida avtomobil egasi uchun qulaylik darajasini oshiradi. Markaziy qulf qanday funktsiyalarni bajaradi va uni mustaqil o'rnatishdan oldin nimani e'tiborga olish kerak? Ushbu turdagi ishlarni bajarish uchun qanday asboblar va uskunalar kerak bo'ladi? Markaziy qulfni o'rnatish va uni signalizatsiya tizimiga ulashda qanday algoritmga rioya qilish kerak? Bizning maqolamiz ushbu va boshqa bir qator savollarga javob beradi.

Markaziy qulf - bu bitta haydovchidan avtomobil eshiklarini avtomatik yopish va ochishni ta'minlaydigan qurilma. Bunday tizimning afzalligi eshik qulflarini masofadan turib boshqarish, ya'ni fob tugmachasini bosishdir.

Ko'pgina zamonaviy avtomobillar allaqachon markaziy qulf bilan jihozlangan, bu esa avtomobil egasiga qo'shimcha ishlamasdan bunday qulay variantni ishlatish imkonini beradi. Ammo eski mashinalarda markaziy qulf yo'q. Bunday vaziyatda avtomobil egasi mos moslamani topish va uni ulash muammosini shaxsan hal qilishga majbur. Ikkinchi variant ham mumkin - avtoulov xizmatiga murojaat qilish, ammo bu holda siz ancha katta miqdorni sarflashingiz kerak bo'ladi.

Markaziy qulfni tayinlash

Tizimni o'rnatishdan oldin uning vazifalari va siz uchun ehtiyojlarini tushunib oling. Shunday qilib, markaziy qulf - bu masofadan boshqarish pulti (masofadan boshqarish tugmasi orqali) orqali eshiklarni qulaylik va tez ochish / yopishni ta'minlaydigan qo'shimcha qurilma. Bundan tashqari, zamonaviy qurilmalar nafaqat eshik qulflarini boshqaradi, balki bagaj bo'limi qulflari, gaz baklari qopqoqlari va hatto avtomobil tomiga o'rnatilgan lyukning ochilishini ham ta'minlaydi. Agar mashinada elektr oynalar bo'lsa, ularni boshqarish uchun masofadan boshqarish pulti ham ishlatiladi.

Tarkibi va harakat tamoyili

Umuman olganda, markaziy qulflash tizimi bir guruh qurilmalarni birlashtiradi, jumladan:

• kirish sensorlari.Ushbu qurilmalar sifatida avtomobil eshiklariga o'rnatilgan cheklovli kalitlar ishlatiladi. Variant sifatida mikroswitchlar (qulfga o'rnatilgan) ishlatilishi mumkin;

• Boshqaruv bloki- masofadan boshqarish pultidan buyruqlarni qabul qiladigan va qulflarni ochish / yopish vazifasini beradigan tizimning "miyasi";

• Ijro etuvchi elementlar(ular faollashtiruvchilar deb ham ataladi). Ularning vazifasi markaziy blokdan berilgan buyruqni bajarishdir.

Markaziy qulfning ishlash printsipi juda oddiy. Kommutatordan olingan ma'lumotlar avtomobilning ECU ga yuboriladi, shundan so'ng ular markaziy qulfni boshqarish blokiga uzatiladi. Shundan so'ng, signal eshik bloklariga yo'naltiriladi, u erda eshiklardagi qulflarning aktuatorlarining ishlashiga qaratilgan buyruqqa aylantiriladi. Buyruqni olgandan so'ng, eshiklarga o'rnatilgan boshqaruv bloklari faollashtiruvchilarga buyruq beradi (ular 12 voltdan quvvatlanadigan motorlar yoki haydovchilarga o'xshaydi).

Turlari va qo'shimcha variantlari

Markaziy qulfni o'rnatishdan oldin barcha jihozlar va asboblarni tayyorlash kerak. Eng muhimi, markaziy signalni o'zi tanlashdir. Bu erda to'g'ridan-to'g'ri mashina ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatiladigan mexanizmlarga ustunlik bering. Ushbu variantning kamchiliklari yuqori narx hisoblanadi. Ba'zi hollarda, funktsional jihatdan o'z hamkasblaridan kam bo'lmagan arzonroq modifikatsiyalarni tanlash yaxshidir.

Bugungi kunda maxsus do'konlarda sotiladigan universal to'plamlar eng ko'p talabga ega. Qoida tariqasida, bunday to'plamlar simlar, kabellar, kontrollerlar va o'rnatish moslamalari guruhidan iborat. Murakkab qurilmalarda boshqaruv paneli paketga kiritilgan.

CZ ikki xil bo'lishi mumkinligiga e'tibor bering:

• Mexanik.Bunday holda, qulflarni ochish / yopish uchun mexanik harakat talab qilinadi, ya'ni kalitning egasi tomonidan jismoniy burilish;

Ko'pgina avtomobil egalari pulni tejashga va foydali variantlardan voz kechishga harakat qilmoqdalar, masalan, derazalarni tugatish. Bunday qilmaslik kerak. Agar xususiyat haqiqatan ham muhim bo'lsa (shu jumladan umumiy xavfsizlik uchun), uni o'rnatish uchun biroz ko'proq pul va vaqt sarflash yaxshiroqdir. Masalan, agar siz mashinani tark etsangiz, lekin derazalarni yopishni unutgan bo'lsangiz, xuddi shu oynani yopish yordam beradi. Ayni paytda markaziy qulflash tugmasi bosilsa, yaqinroq bu ishni mustaqil ravishda bajaradi. Yana bir foydali variant - ma'lum bir tezlikka erishilganda barcha eshiklarni avtomatik qulflash, bu bolalar mashinada o'tirganda juda muhimdir.

Ishga nima tayyorlash kerak?

E'tibor bering, markaziy qulfni ulash uchun ma'lum vositalar va materiallar to'plami talab qilinadi:

• Eshikni blokirovka qilish tizimi, ya'ni boshqaruv bloki va boshqaruv bloki (aktivator);

• Ikki yadroli sim. Misdan yasalgan o'tkazgichdan foydalaning. Shu bilan birga, uning uzunligi kamida 3-4 metr bo'lishi kerak;

• Asbobdan - o'zaro faoliyat shaklidagi va tekis "sting" bilan tornavidalar, kalitlar, penseler;

• Qo'shimcha jihozlardan - vitse, kabelni kesish uchun pense, izolyatsion lenta va matkapli matkap.

O'rnatish nozikliklari: umumiy qoidalar

Tayyorgarlik ishlari tugallanishi bilan markaziy qulfni o'rnatish boshlanadi. Birinchidan, trim va chang pardalarini olib tashlang. Oldindan do'konda o'zgarishi kerak bo'lgan mandallarni sotib oling. Endi ish paytida qisqa tutashuvlarni oldini olish uchun ulangan terminallarni batareyadan chiqarib oling. Va umuman olganda, markaziy qulfni o'rnatish jarayoni elektr qismida katta hajmdagi ish bilan bog'liq.

Markaziy qulf o'rnatiladigan nuqtaga qaror qiling. Joyni tanlashda, ichki elektr oyna agregatlarining joriy holati, shuningdek, derazalarning o'zlari haqida qaror qabul qiling. E'tibor bering, o'rnatilgan mexanizm ishlash uchun qo'shimcha to'siqlar yaratmasligi kerak. Ba'zi hollarda, qulfni tuzatish uchun qo'shimcha qavslarni o'rnatish kerak bo'lishi mumkin.

Joyni tanlagandan so'ng, oddiy o'z-o'zidan tejamkor vintlardek qulfni mahkamlang, so'ngra qurilmani mashina eshiklarini yopish tugmachasini tortuvchi va ko'taradigan tortuvchi novda bilan birlashtiring. Qurilmaning qo'shimcha ishqalanishsiz silliq harakatlanishiga e'tibor bering.

Endi butun qulfning elektr davrining ishlashini sozlang. Birinchidan, faollashtiruvchilarning ko'rinishini va ularga mos keladigan simlarni baholang. Qoida tariqasida, to'rtta sim qurilmani boshqarish va quvvatlantirish uchun mo'ljallangan. Ularning yarmi tanaga yo'naltirilgan va qulfni ochish / yopish uchun javobgardir, qolgan ikkitasi esa to'g'ridan-to'g'ri aktivatorga ulanadi.

Esda tutingki, barcha tizim simlari tashqi ta'sirlardan va tasodifiy ishqalanishdan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun uni maxsus gofrirovkada yashirishni unutmang. Qo'shimcha himoya qo'yishning hojati yo'q - u allaqachon mashinada. Eshik va tana qismining ustunlari orasidan topish oson.

Barcha simlarni gofrirovka qilingan trubaga o'tkazing va to'g'ridan-to'g'ri mashinaning tagida markaziy qulfni boshqaradigan haydovchiga o'tkazing. Ulanish xatolarini bartaraf qilish uchun qurilma uchun ko'rsatmalardagi ma'lumotlardan foydalaning. E'tibor bering, har bir modelga turli xil talablar mavjud. Shu bilan birga, eshiklardagi trimni yopishga shoshilmang. Ushbu ishni tizimni har tomonlama tekshirishdan so'ng bajaring, bu terminallarni batareyaga ulashni talab qiladi.

Darhol markaziy qulflash tayog'idan yo'naltirilgan mandallar to'g'ri sozlanganligiga ishonch hosil qiling. Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, ishning ushbu bosqichi muvaffaqiyatli yakunlandi. Batafsil ulanish ko'rsatmalari quyida muhokama qilinadi.

Markaziy qulfni signal bilan qanday o'zgartirish mumkin?

Markaziy qulfni o'rnatish - bu urushning yarmi. Qurilmaning o'zi buzg'unchilardan etarli darajada himoya qilmaydi va uni buzish qiyin emas. Shu sababli, markaziy qulfni va allaqachon o'rnatilgan signal tizimini birlashtirish muhimdir. Bu erda siz o'zingizning ishingizni ham qilishingiz mumkin. Faqat diqqatli bo'lish talab qilinadi.

Birinchidan, mashinaga o'rnatilgan signal turini aniqlang. Xususan, siz qurilmaning nazorat pulsi bilan qiziqasiz. Bu erda ikkita variant mavjud - ijobiy, salbiy yoki o'zgaruvchan polariteli impuls. Muammoni hal qilishni soddalashtirish uchun biz ushbu turlarning har biri o'rtasidagi asosiy farqni ta'kidlaymiz.

Shunday qilib, agar qulfni boshqarish "salbiy" impuls hosil qilsa, tegishli signal berilsa, eshiklar qulfdan chiqariladi. Agar "ijobiy" impuls nazorat qilish uchun ishlatilsa, unda buyruq shunga o'xshash bo'lishi kerak. Boshqarish bir juft quvvat o'tkazgichlari yordamida amalga oshirilganda, markaziy qulflashning aralash turi ham mavjud. Masalan, eshikni ochish uchun "ortiqcha", uni yopish uchun "minus" beriladi. Ammo oxirgi tartib kamdan-kam uchraydi - ko'pincha AQShda ishlab chiqarilgan mashinalarda. Impuls turiga qarab, ulanish o'rnatilishi kerak.

Kerakli simni topish uchun eng oddiy qurilma - probdan foydalaning. Chiqib ketgan simlarni tekshiring va ma'lum bir holatda zarur bo'lgan simlarni toping. Misol uchun, agar sizga eshiklarni ochish / yopish uchun simlar kerak bo'lsa, ularning signallariga amal qiling. Ulardan biri "minus" (ochilganda), ikkinchisi esa yopilganda ko'rsatiladi. Ushbu printsip "minus" sxemasi uchun ishlaydi. Agar ijobiy impuls ishlatilsa, unda "ijobiy" simlarni izlash kerak.

Ishni bajarayotganda juda ehtiyot bo'ling va quvvat terminallarini batareyadan olib tashlang. Ulanishlarni amalga oshirayotganda, namlikning kontaktlarga kirishiga yoki ish paytida tasodifan sakrashiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha simlarni izolyatsiya qiling. Aks holda, tizim uzoq vaqt davom etmaydi.

Harakatlar algoritmi: bosqichma-bosqich

Markaziy signalni o'rnatish jarayonini soddalashtirish uchun biz harakatlar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni ta'kidlaymiz. Ulanish algoritmi quyidagicha:

• Batareyadan terminallarni olib tashlang va eshik trimini demontaj qiling. Panellarni demontaj qilish uchun avval mahkamlash murvatlarini burab, tutqichni olib tashlang. Qulfning chetida joylashgan mandallarga e'tibor bering. Agar plastik vint bo'lsa, uni burab qo'ying;

• O'rnatish uchun joy tanlang (bu yuqorida aytib o'tilgan). Agar qo'shimcha qavs kerak bo'lsa, uni o'rnating;