Kyçja qendrore nuk është një organ aq i domosdoshëm rehati sa fshirëset, por me të drejtë ka fituar një vend midis pajisjeve të nevojshme të një makine moderne. Kyçja qendrore ju lejon të zhbllokoni / bllokoni njëkohësisht bravat e të gjitha dyerve të makinës (në disa raste, edhe kapakun e rezervuarit të gazit). Sistemi mund të ketë një telekomandë (RC) dhe të lidhet me një sistem alarmi.

Klasifikimi

Dallimi themelor midis sistemeve të kontrollit të bllokimit qendror të dyerve qëndron në mënyrën e shpërndarjes së sinjaleve:

• menaxhimi kryhet nga një njësi e vetme (e centralizuar);
• çdo derë ka njësi të veçanta kontrolli që punojnë së bashku me njësinë qendrore (të decentralizuar).

Kyçja qendrore është një komponent jo vetëm i sistemit të komfortit të makinës, por edhe një element i rëndësishëm i sigurisë pasive. Një numër i madh funksionesh të lidhura që i janë caktuar sistemit të centralizuar të zhbllokimit të dyerve (për shembull, hapja automatike e të gjitha dyerve në rast aksidenti) kanë çuar në përdorim më të shpeshtë të sistemeve me kontroll të decentralizuar.

Sistemet në të cilat i gjithë funksionaliteti zbatohet nga një njësi e vetme e kontrollit të bllokimit qendror përdoren vetëm në versionet buxhetore. Projektuesit gjithashtu u larguan nga sistemet me kontroll vakum. Servo disqet e dyerve kontrolloheshin nga një bravë me vakum. Brenda këtij të fundit është një kompresor që krijon një vakum ose presion në sistemin e vakumit (përkatësisht zhbllokimin dhe mbylljen). Atyre u pëlqente të instalonin mekanizma të ngjashëm në makinat e tyre Mercedes dhe Volkswagen. Secili prej këtyre modeleve mund të ketë një telekomandë (RC).

Pajisja

Dizajni i mbylljes qendrore të makinës supozon praninë e:

• servo disqet (motorë);
• njësia kryesore e kontrollit (në makina me kontroll të decentralizuar të njësive shtesë për secilën derë);
• sensorë të hyrjes.

Motorët elektrikë konvencionalë DC përdoren si aktivizues. Dizajni i servo përfshin:

Gjatë furnizimit me rrymë, boshti i motorit përmes ingranazhit rrotullon rrotën e ingranazhit. Ky i fundit lëviz kërcellin. Majat e amortizatorit zbusin goditjen kur shufra arrin pikat e vdekura. Çizma e pluhurit mbron kërcellin nga lagështia, pluhuri dhe papastërtia (një komponent i domosdoshëm nëse dyert trajtohen me anti-korrozioni brenda).

Servo ka vetëm dy pozicione: "ndezur / fikur". Shufra mund të ngjitet si në shufra (prerogativë e pajisjeve universale), dhe është ngjitur drejtpërdrejt në mekanizmin e mbylljes së derës. Një ndërprerës kufi mund të vendoset brenda monobllokut të aktivizuesve.

Janë çelësat kufitarë në dyert e makinës dhe mikroçelësat që veprojnë si sensorë të hyrjes. Ata kontrollojnë pozicionin e mekanizmit të mbylljes. Sinjali përkatës në lidhje me pozicionin e shufrës dërgohet në njësinë kryesore të kontrollit.

Për të rregulluar pozicionin aktual të elementeve të mekanizmit të mbylljes (bllokimi), përdoren mikroçelsat. Forma e mekanizmit të kamerës, e cila është e instaluar vetëm në derën e shoferit të makinës, përcakton pozicionin për gjenerimin e sinjalit nga mikroçelsat. Duke kuptuar gjendjen e bllokimit, ata dërgojnë dy lloje sinjalesh në njësinë e kontrollit: (I kyçur) "i mbyllur" dhe (i hapur) "i hapur".

Mikroçelatorët e veçantë janë përgjegjës për kontrollin e pozicionit të "gjuhës" së bllokimit. Me fjalë të tjera, për mbylljen e vetë derës. Kur dera është e hapur, kontaktet e çelësit mbyllen. Prandaj, është e pamundur të aktivizoni mbylljen qendrore të makinës. Angazhimi i "gjuhës" në traversë ndryshon pozicionin e kontakteve.

Njësia e kontrollit të kyçjes qendrore është një qark i integruar i shpërndarjes së pulsit.

Blloko CZ Opel në analizë

Parimi i funksionimit

Le të shqyrtojmë në detaje se si funksionon mbyllja qendrore e makinës (përfshirë me telekomandë):

1. Pozicioni i bravave është "i hapur". Kthimi i çelësit ose i një sinjali të telekomandës (RC) dërgon një puls përmes mikroçelësave në njësinë e kontrollit;
2. nëse plotësohen të gjitha kushtet për mbyllje (kujtoni mikroçelsat që kontrollojnë pozicionin e derës. Sinjalet transmetohen midis njësisë së kontrollit qendror (CCU) dhe blloqeve të veta të të gjithë mekanizmave mbyllës të makinës), njësia kryesore dërgon një " lock” sinjal për kontrollorët përkatës;
3. nga njësitë e tyre të kontrollit, aktivizuesit marrin një impuls për të mbyllur bravat;

Kështu, ndodh mbyllja pothuajse e njëkohshme e të gjitha dyerve (depozita e gazit dhe çelja e bagazhit, nëse ka të lidhura me bllokimin qendror).

Kyçja qendrore me telekomandë po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet. Shtypja e butonave përkatës në folenë e çelësit ose çelësin e ndezjes me mundësinë e telekomandës provokon një sinjal të marrë nga antena marrëse e CBU. Kjo, nga ana tjetër, gjeneron sinjale: hap / mbyll për të gjithë aktivizuesit e lidhur.

Përdorimi i telekomandës ju lejon të sinkronizoni kyçjen qendrore me sistemin e sigurisë së makinës.Sistemi kundër vjedhjes do të kyç automatikisht të gjitha dyert e makinës. Për më tepër, ju mund të lidhni dritare të mbyllura automatikisht, të cilat do ta bëjnë funksionimin e makinës edhe më të rehatshëm.

Skema

Opsionet e mundshme të skemës së lidhjes:

Instalimi DIY

Instalimi i bllokimit qendror do të bëhet pa shumë vështirësi nëse makina juaj në nivele më të shtrenjta të dekorimit ishte e pajisur me një bllokues qendror nga fabrika. Atëherë ju duhet vetëm të blini një çantë fabrike: një bllok, aktivizues dhe një parzmore përkatëse instalime elektrike me lidhës. Nuk ka nevojë për vende të “ferma kolektive” për të gjitha mekanizmat.

Nëse dëshironi të kurseni para, ose nuk ka zgjidhje të gatshme për makinën tuaj, mund të blini një çantë universale. Kjo do të përfshijë:

• servo disqet;
• kontrollues;
• parzmore instalime elektrike;
• lidhëse.

Në treg mund të gjeni si sisteme konvencionale ashtu edhe opsione më të shtrenjta me telekomandë.

Sigurisht, do t'ju duhet një diagram i kyçjes qendrore për t'u lidhur. Mund t'ju duhet të bëni vrima për sediljet. Në përgjithësi, instalimi i një bllokimi qendror me duart tuaja nuk do të bëjë pa një fluturim të fantazisë teknike.

Sekuenca e instalimit:

Para se të lidhni bllokimin qendror në shtëpi, studioni me kujdes diagramin e qarkut. Pa një kuptim të qartë të pinout dhe mënyrën e kontrollit të aktivizuesve, është më mirë të mos e merrni përsipër instalimin me duart tuaja. Shumë makina moderne janë të pajisura me HCM. Moduli i kontrollit të trupit - një bllok që kontrollon funksionimin e të gjitha pajisjeve elektrike. E cila mund të komplikojë lidhjen e bllokimit qendror me telekomandën dhe sinkronizimin e saj me pjesën tjetër të sistemeve elektronike të makinës.

Kyçja qendrore zakonisht referohet si opsione shtesë për makinat, por aktualisht shumica e makinave janë të pajisura me të edhe në konfigurimin bazë.

Përgatitja e një vendi për instalimin e një bllokimi qendror

Qëllimi kryesor i bllokimit qendror është hapja dhe mbyllja automatike e njëkohshme e disa dyerve në makinë. Strukturisht, është një mekanizëm që lidh çelsat, sensorët, telat. Kyçja mund të kontrollohet si me çelës ashtu edhe me çelës alarmi.

Përfitimi i paçmuar i kyçjes qendrore mund të merret kur mbani fëmijë në sediljen e pasme të makinës. Të gjithë e dimë se sa shakaxhinj janë ndonjëherë, imagjinoni situatën nëse hapin derën në lëvizje. Mendojmë se është e kotë të flasim për pasojat, pasi ato janë të dukshme. Shpesh, shoferët përballen me truket e hajdutëve që vjedhin sende me vlerë nga sediljet e pasme të makinave që qëndrojnë në një bllokim trafiku. Kështu, bllokimi qendror nuk është vetëm i dobishëm, por opsioni më i nevojshëm. Siç u përmend tashmë, shumica e makinave janë të pajisura me të edhe në konfigurimin bazë, megjithatë, ekziston një pjesë e madhe e makinave ku mungon ky opsion, kështu që sot vendosëm ta korrigjojmë këtë situatë dhe të instalojmë vetë bllokimin qendror, përveç kësaj, nëse ju kanë mjetet, dëshirën dhe kohën e nevojshme, kjo nën pushtetin e secilit.

Në fillim të punës, duhet të hiqni veshjen e derës, kështu që mos harroni të blini paraprakisht një grup shulat plastike me të cilat është ngjitur, pasi ato janë të disponueshme, dhe në fund të procedurës do t'ju duhet të ndryshoni ato. Nuk do të jetë e tepërt të shkëputni gjithashtu terminalet nga bateria, pasi puna me instalime elektrike kërkon respektimin e rregullave të sigurisë.

Pasi të hiqet zbukurimi dhe perdja e pluhurit, duhet të zgjidhni një vend për instalimin e mekanizmit, duke marrë parasysh vendndodhjen e pjesëve të brendshme të dritares elektrike dhe lëvizjen e xhamit. Nuk përjashtojmë që do t'ju duhet të bëni një kllapa shtesë për montimin e bllokimit qendror.

Instalimi i bllokimit qendror

Epo, është zgjedhur vendi për mekanizmin e bllokimit, mund ta fiksoni, për këtë do t'ju nevojiten vida vetë-përgjimi. Për funksionimin e duhur pas instalimit, është e nevojshme të çiftoni bllokimin qendror me shufrën e kyçjes, e cila është përgjegjëse për uljen dhe ngritjen e butonit të kyçjes së derës. Për përshtatjen më të saktë, nuk është e ndaluar të përkulni shufrën. Tani duhet të kontrolloni rrjedhën e pjesëve të çiftëzimit, duhet të jetë e lehtë dhe e qetë.

Hapi tjetër në instalimin e bllokimit qendror është instalimet elektrike - tërhiqni telat e nevojshëm përmes tubit të valëzuar që ndodhet midis derës dhe shtyllës së trupit, i cili mbron telat nga prishja. Lidhni telat me njësinë e alarmit duke ndjekur udhëzimet e bashkangjitura.

Kjo pothuajse gjithçka është bërë! Tani duhet të kontrolloni performancën e pjesëve mekanike dhe elektrike të mekanizmit të instaluar, para kësaj, mos harroni të lidhni baterinë. Pasi të siguroheni që gjithçka po funksionon siç duhet, duhet të rivendosni lëkurën në rendin e kundërt të treguar më sipër dhe të shijoni rezultatin.

Kyçja qendrore do ta bëjë jetën tuaj të vozitjes më të lehtë, më të rehatshme dhe më të sigurt. Megjithatë, për të shmangur telashet, duhet të dini se disa nga këto sende të humbura janë të pajisura me opsione shtesë, për shembull, ndonjëherë pas 10 minutash bllokimi mbyll të gjitha dyert vetë, gjë që është mirë nëse keni harruar të mbyllni makinën. , por është keq nëse i keni lënë çelësat në kabinë. Ndonjëherë mbyllja qendrore mbyll dyert, sapo shoferi ndez motorin dhe shtyp frenimin (kjo është më e zakonshme në makinat me transmetim automatik).

Në çdo rast, pavarësisht se çfarë gjërash të reja sillni në makinë, qoftë ajo, apo nevoja të tjera të këndshme, mbani mend masat paraprake të sigurisë, kjo jo vetëm që do t'ju shtojë rehati, por edhe do t'ju mbrojë nga problemet.

27.01.2017

Mungesa e një bllokimi qendror në makinë nuk është problem, rezulton se mund ta montoni dhe instaloni lehtësisht vetë.

Kjo ndërmarrje nuk do të kërkojë shpenzime të konsiderueshme, por është e nevojshme një dinakëri e caktuar dhe aftësia për të zotëruar.

Funksionet e mbylljes qendrore

Karakteristikat kryesore të mbylljes qendrore të automobilave mund të quhen komoditet dhe rehati, pasi mjafton të shtypni butonin në panelin e kontrollit për të zhbllokuar të gjitha dyert e makinës.

Së bashku me këtë, bllokimi qendror hap dhe mbyll derën e pasme, kapakët e rezervuarit të karburantit dhe kapakun e sipërm. Nëse makina është e pajisur me xhamat elektrikë, ato mund të aktivizohen edhe duke shtypur butonin në telekomandën me kyçje qendrore.

Parimi i funksionimit

Kyçja qendrore (CL) përbëhet nga sensorë në hyrje, një njësi kontrolli e bllokimit qendror dhe një aktivizues (aktivizues).

Kyçja qendrore funksionon sipas parimit të mëposhtëm:

Nga çelësi, një mesazh dërgohet në njësinë e kontrollit elektrik, i cili i dërgon këto mesazhe në njësinë e kontrollit të kyçjes qendrore.

1. Më pas blloqet e rregullimit të derës aktivizojnë aktivizuesit.

Puna paraprake

Për të instaluar bllokimin qendror pa ndihmën e specialistëve, duhet të blini një mekanizëm dhe të kujdeseni që të keni mjetet e nevojshme.

Flokët qendrore janë dy llojesh: mekanike, vihet në funksion duke rrotulluar çelësin dhe elektronike aktivizohet duke shtypur butonin e telekomandës. Nëse lidhni bllokimin qendror me alarmin, atëherë mund të përmirësoni gjithashtu sigurinë e makinës.

Për të filluar punën për instalimin e bllokimit qendror, përveç makinës, duhet të keni edhe një sistem mbylljeje qendrore të përbërë nga një njësi kontrolli me mbyllje qendrore dhe një aktivizues. Ju gjithashtu do të keni nevojë për tela për dy bërthama dhe mjete të tjera ndihmëse.

Nëse çështja financiare nuk është akute, atëherë mund të blini një çantë universale në një dyqan të specializuar, të përbërë nga tela, kontrollorë, kabllo, fiksim dhe gjëra të tjera.

Faza e parë e instalimit të bllokimit qendror

1. Hiqni panelet e derës, por fillimisht shkëputni terminalet e baterisë.
2. Mendoni për një vend të pranueshëm për instalimin e bllokimit qendror, duke i kushtuar vëmendje vendndodhjes së dritareve elektrike. Në disa raste, ju duhet të bëni kllapa të veçanta për montim.
3. Instaloni aktivizues të kyçjes qendrore në secilën derë, për të cilat duhet të bëni vrima dhe t'i rregulloni ato me vida vetë-përgjimi.
4. Lidhni çdo aktivizues në derë me kapëse dhe kombinoni goditjen e shufrës së aktivizuesit dhe shufrës së kyçjes. Nga e para, instaloni lidhësit në shufrat e bllokut manual të bllokimit.
5. Lidhni telat që vijnë nga çdo aktivizues me kapëse plastike.

Faza e dytë e ZK

1. Hiqni panelin e instrumenteve dhe bëni pika pranë pikave të montimit të panelit të përparmë, gjë që do të thjeshtojë detyrën e vendosjes së kabllove. Meqenëse ato do të vendosen përmes vendit të instalimeve elektrike të kabllove elektrike nën pult dhe në ndarjen e dorezave.
2. Hiqni kabllot e mëparshme të ngritësve elektrikë të dritareve, lidhni të rejat dhe lidhni ato me njësinë.
3. Sillni telat e aktivizuesit, mbështillini me shirit elektrik dhe rrëshqisni brenda derës.
4. Për të futur telat nën pult dhe në kutinë e dorezave, ju duhet disa aftësi.
5. Me kujdes, duke përdorur një kaçavidë, instaloni tubin kalimtar në raft.
6. Tjetra, telat lidhen me lidhësin dhe lidhen me furnizimin me energji elektrike të kyçjes qendrore.
7. Teli "minus" i bllokimit qendror është i lidhur me trupin e makinës, dhe teli "plus" është i lidhur me siguresën nr. 1 të baterisë.
8. Provoni pjesët mekanike dhe elektrike të bllokimit qendror në funksion. Si rezultat, lëvizja duhet të dalë e qetë dhe e lehtë.
9. Ktheni pamjen origjinale të torpedos dhe veshjes së derës anësore.

Prania e mbylljes qendrore në makinë rrit ndjeshëm nivelin e rehatisë. Një funksion i ngjashëm plotësohet me shumicën dërrmuese të makinave moderne. Pjesa tjetër e shoferëve mbeten. Konsideroni se si të lidhni bllokimin qendror, si dhe të instaloni telekomandën më të thjeshtë.

Dallimi thelbësor midis llojeve kryesore të mbylljes qendrore

Në thelb, pajisjet për zhbllokimin / mbylljen automatike të bravave të dyerve mund të ndahen në 2 lloje:

• CZ me makinë elektrike. Në dyer janë instaluar aktivizues elektrikë. Çdo mekanizëm mund të ketë një njësi kontrolli individual ose të kontrollohet nga një njësi e vetme (kjo është skema e përdorur për makinat buxhetore);
• mbyllje qendrore pneumatike. Shufra e aktivizuesit lëviz duke ndryshuar presionin e ajrit brenda linjës. Për momentin, sistemi është i vjetëruar dhe nuk përdoret; në të kaluarën, sisteme të tilla janë instaluar nga Mercedes, BMW, VW, Audi. Nuk është ekonomikisht e mundshme të rivendosni një sistem të tillë ose ta instaloni vetë. Është shumë më e lehtë të instaloni aktivizuesit elektrikë duke lidhur gjithçka me një njësi me një funksion të telekomandës.

Ne do të shqyrtojmë mbylljen qendrore me disqe elektrike. Pajisjet e këtij lloji ndahen në 2 lloje:

• me menaxhim pozitiv potencial;
• me kontroll potencial negativ.

Cili është një sinjal kontrolli dhe pse është i nevojshëm, do t'ju bëhet e qartë kur të marrim parasysh parimin e funksionimit të bllokimit qendror më të thjeshtë. Si shembull, le të marrim skemën më të zakonshme të kontrollit minus për makinat buxhetore. Diagrami skematik është marrë nga manuali i riparimit dhe mirëmbajtjes së Opel Astra F.

Si funksionon bllokimi qendror më i thjeshtë?

Ju mund të shihni menjëherë se një aktivizues me 5 tela është instaluar në derën e shoferit. Disa prodhues makinash, duke dashur të kursejnë para, nuk instalojnë një servo kontrolli në derën e shoferit, por vetëm një buton.

Ajo që shohim në diagram:

• S41 - një çelës kufizues i vendosur në cilindrin e bllokimit të derës së shoferit. Kur çelësi kthehet për të zhbllokuar ose kyçur, një potencial negativ aplikohet në njësinë e kyçjes qendrore për një kohë të shkurtër (rreth 1 sekondë).
• S42 - çelësi kufizues i derës së përparme të pasagjerëve.
• M18, M19, M20, M32 - aktivizues në dyer. M41 - mbyllja e kapakut të rezervuarit të gazit, M60 - servo e bagazhit; Për funksionimin e servove mjaftojnë 2 tela, të cilët quhen fuqi. Diferenca potenciale në këto tela fillon motorin që lëviz shufrën e kyçjes. Varësisht se cili nga telat do të jetë -, dhe në cilin +, motori do të rrotullohet në një drejtim ose në tjetrin. Teli i tretë (blu-zi) kërkohet për sinjalizimin standard për të kontrolluar gjendjen e bravave.
• K37 - njësia e kontrollit të mbylljes qendrore. Që njësia të funksionojë, kërkohet një konstante + dhe masë. Nga aktivizuesit e pasagjerëve, dy tela sinjali (bardhë-kafe dhe kafe) vijnë në njësi. Në modalitetin boshe, ata kanë një potencial të vogël pozitiv. Shfaqja e një minus në njërën nga telat provokon një mbyllje, në të dytën - një hapje. Është ky sinjal negativ që përcakton nëse bllokimi qendror kontrollohet me minus ose me plus. Në varësi të cilës prej telave - shfaqet, njësia furnizon telat e energjisë me tension të polaritetit të dëshiruar.

Kështu funksionon bllokimi qendror më i thjeshtë, i cili nuk reagon as nëse dera e shoferit është e hapur apo e mbyllur. Njësia më e thjeshtë e kontrollit të mbylljes qendrore funksionon sipas skemës së dy stafetë me 5 tela. Ne sugjerojmë të shikoni një video që përshkruan në detaje parimin e funksionimit dhe metodën e lidhjes së aktivizuesve me dy tela.

Si të realizoni telekomandën

Atraktiv me koston e tij të ulët, njësia e telekomandës Aliexpress ka fituar kohët e fundit një popullaritet të madh. Me ndihmën e këtij lloji të njësisë, mund të lidhni telekomandën me sistemin standard ose të pajisni bllokimin qendror automatik me duart tuaja, pasi keni blerë më parë 4 aktivizues me dy tela. Sigurisht, nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë mbrojtje të makinës nga vjedhja. Një njësi e tillë e kontrollit të mbylljes qendrore buxhetore mund të kryejë vetëm një funksion shërbimi.

Shtypja e një butoni në folenë e çelësit zëvendëson rrotullimin fizik të çelësit në cilindrin e kyçjes për të zhbllokuar dhe kyçur makinën. Duke marrë një sinjal, njësia e kontrollit aplikon tension në telat e energjisë. Vetëm 6 tela janë përgjegjës për funksionimin e bllokut dhe bravave të makinës:

• konstante +, e mbrojtur nga një siguresë (në rastin tonë - 15A);
• pesha;
• 2 tela të rrymës që shkojnë te servomotorët;
• 2 tela kontrolli.

Telat e mbetur janë të lidhur për sinjalizimin e dritës, mbyllësit e xhamit, etj.; veçmas, mund të fuqizoni hapjen e bagazhit ose kapakun e rezervuarit të gazit.

Njësia në shqyrtim mund të zbatohet jo vetëm në një sistem standard me kontroll minus ose plus, por edhe në një bllokim qendror me një makinë vakum. Bashkë me njësinë e telekomandës është një udhëzim që ju lejon të lidhni sistemin paralelisht me njësinë e zakonshme të kyçjes qendrore. Në këtë rast, funksionueshmëria e njësisë së kontrollit të fabrikës ruhet.

Lidhje

Skema e mbylljes qendrore për lidhjen e aktivizuesve universalë me dy tela.

Teli pozitiv mund të tërhiqet direkt nga bateria duke instaluar një siguresë 15A sa më afër baterisë të jetë e mundur, ose mund të merret nga një qark i mbrojtur në kutinë e siguresave. Konsumi aktual varet nga fuqia dhe numri i servo disqet me kyçje qendrore. Ne ju rekomandojmë të lexoni se si të llogarisni shkallën e siguresave. Çdo rrufe i lidhur me bulona në trupin e makinës mund të shërbejë si masë.

Nëse keni lidhur telat, por kur shtypni butonin "mbyll", aktivizuesit hapin bravat, ndërroni telat e energjisë (në rastin tonë, të bardhë dhe të bardhë-zi).

Nga njësia e telekomandës me kyçje qendrore për zhbllokimin / mbylljen e bagazhit, del një tel blu, mbi të cilin shfaqet një "minus" kur shtypet tasti. Mund ta lidhni bagazhin duke përdorur një stafetë shtesë me 4 kunja. Si të lidhni stafetën tregohet qartë në video. Gjatë lidhjes së telit kafe, armatimi dhe çarmatosja e makinës do të shoqërohet me përmasa vezulluese ose me drita rrotulluese. Teli jeshil - sinjal kontrolli për përfundimin e xhamit. Pas mbylljes së dyerve të makinës, në të aplikohet tension për rreth 30 sekonda, i cili mjafton për të ngritur xhamat edhe nga pozicioni i ulur plotësisht.

Kushtojini vëmendje lidhjeve dhe izolimit të telave. Mos filloni të lidheni pa kuptuar qarkun elektrik dhe parimin e funksionimit të bllokimit qendror në makinën tuaj. Instalimi i gabuar i bllokimit qendror me duart tuaja është i mbushur me rrezikun e zjarrit të makinës. Shpresojmë që videot e ofruara të ndihmojnë për t'iu përgjigjur pyetjeve të mbetura për instalimin e një bllokimi qendror me një telekomandë.

Instalimi i një bllokimi qendror garanton mbrojtje shtesë kundër ndërhyrësve dhe rrit nivelin e rehatisë për pronarin e makinës në procesin e përdorimit të makinës. Çfarë funksionesh kryen bllokimi qendror dhe çfarë duhet të merret parasysh përpara instalimit të tij të pavarur? Cilat mjete dhe pajisje do të kërkohen për të kryer këtë lloj pune? Çfarë algoritmi duhet ndjekur gjatë instalimit të bllokimit qendror dhe lidhjes së tij me sistemin e alarmit? Artikulli ynë u përgjigjet këtyre dhe një numri pyetjesh të tjera.

Kyçja qendrore është një pajisje që siguron mbylljen dhe hapjen automatike të dyerve të makinës nga një makinë. Avantazhi i një sistemi të tillë është kontrollimi i bravave të dyerve nga distanca, domethënë duke shtypur butonin e çelësit.

Shumë makina moderne tashmë janë të pajisura me një bllokim qendror, i cili i lejon pronarit të makinës të përdorë një opsion kaq të përshtatshëm pa punë shtesë. Por në makinat e vjetra nuk ka mbyllje qendrore. Në një situatë të tillë, pronari i makinës detyrohet të zgjidhë personalisht problemin e gjetjes së një pajisjeje të përshtatshme dhe lidhjes së saj. Mundësia e dytë është gjithashtu e mundur - kontaktimi i një shërbimi makine, por në këtë rast do t'ju duhet të shpenzoni një shumë shumë më të madhe.

Caktimi i bllokimit qendror

Para se të instaloni sistemin, kuptoni detyrat dhe nevojat e tij për ju. Pra, bllokimi qendror është një pajisje shtesë që ofron rehati dhe hapje/mbyllje të shpejtë të dyerve me telekomandë (nëpërmjet butonit të telekomandës). Përveç kësaj, pajisjet moderne kontrollojnë jo vetëm bravat e dyerve, por gjithashtu sigurojnë hapjen e bravave të ndarjes së bagazhit, kapakët e rezervuarit të gazit dhe madje edhe një çati dielli të ndërtuar në çatinë e makinës. Nëse makina ka xhama elektrikë, shpesh përdoret edhe telekomanda për t'i kontrolluar ato.

Përbërja dhe parimi i veprimit

Marrë në tërësi, sistemi i kyçjes qendrore kombinon një grup pajisjesh, duke përfshirë:

• sensorë të hyrjes.Si këto pajisje, përdoren çelsat e tipit limit të integruar në dyert e makinës. Si opsion, mund të përdoren mikroçelsat (të instaluar në bravë);

• Blloku i kontrollit- "truri" i sistemit, i cili merr komanda nga telekomanda dhe jep detyrën e hapjes / mbylljes së bravave;

• Elementet ekzekutive(ato quhen edhe aktivizues). Detyra e tyre është të ekzekutojnë komandën që jepet nga njësia qendrore.

Parimi i funksionimit të bllokimit qendror është jashtëzakonisht i thjeshtë. Të dhënat nga çelësi dërgohen në ECU të makinës, pas së cilës ato transmetohen në njësinë e kontrollit të kyçjes qendrore. Pas kësaj, sinjali ridrejtohet në blloqet e dyerve, ku shndërrohet në një komandë që synon funksionimin e aktivizuesve të bravave në dyer. Pas marrjes së komandës, njësitë e kontrollit të vendosura në dyer japin komandën për aktivizuesit (ato duken si motorë ose disqe të fuqizuar nga 12 volt).

Llojet dhe opsionet shtesë

Para instalimit të bllokimit qendror, është e nevojshme të përgatiten të gjitha pajisjet dhe mjetet. Gjëja më e rëndësishme është të zgjidhni vetë alarmin qendror. Këtu, jepni përparësi mekanizmave që instalohen drejtpërdrejt nga prodhuesi i makinës. Disavantazhi i këtij opsioni është çmimi i lartë. Në disa raste, është më mirë të zgjidhni modifikime më të përballueshme që nuk janë inferiore në funksionalitet ndaj homologëve të tyre.

Sot, grupet universale që shiten në dyqane speciale janë më të kërkuarat. Si rregull, komplete të tilla përbëhen nga një grup telash, kabllosh, kontrolluesish dhe montimesh. Në pajisjet më të avancuara, një panel kontrolli përfshihet në paketë.

Kushtojini vëmendje faktit që CZ mund të jetë dy llojesh:

• Mekanike.Në këtë rast, kërkohet veprim mekanik për hapjen / mbylljen e bravave, domethënë rrotullimin fizik të çelësit nga pronari;

Shumë pronarë të makinave po përpiqen të kursejnë para dhe të refuzojnë opsione të dobishme, për shembull, përfundimin e dritareve. Nuk duhet ta bëjë këtë. Nëse funksioni është vërtet i rëndësishëm (përfshirë sigurinë e përgjithshme), është më mirë të shpenzoni pak më shumë para dhe kohë për ta instaluar. Për shembull, i njëjti mbyllje xhami ndihmon nëse keni lënë makinën, por keni harruar të mbyllni dritaret. Në momentin që shtypet butoni i kyçjes qendrore, aq më afër e kryen këtë punë në mënyrë të pavarur. Një tjetër opsion i dobishëm është mbyllja automatike e të gjitha dyerve kur arrihet një shpejtësi e caktuar, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme kur fëmijët janë ulur në makinë.

Çfarë duhet përgatitur për punë?

Ju lutemi vini re se një grup i caktuar mjetesh dhe materiali kërkohet për të lidhur bllokimin qendror:

• Sistemi i bllokimit të dyerve, përkatësisht njësia e kontrollit dhe njësia aktivizuese (aktivizuesi);

• Tel me dy bërthama. Përdorni një përcjellës të bërë me bakër. Në të njëjtën kohë, gjatësia e saj duhet të jetë 3-4 metra, jo më pak;

• Nga mjeti - kaçavida me një "goditje" në formë kryqi dhe të drejtë, çelësa, pincë;

• Nga pajisjet shtesë - një ves, pincë për prerjen e kabllit, shirit izolues dhe një stërvitje me stërvitje.

Hollësitë e instalimit: dispozita të përgjithshme

Sapo të përfundojë puna përgatitore, fillon instalimi i bllokimit qendror. Së pari, hiqni prerjen dhe perdet e pluhurit. Paraprakisht, blini shulat në dyqan që do të duhet të ndryshohen. Tani hiqni terminalet e lidhur nga bateria për të shmangur qarqet e shkurtra gjatë funksionimit. Dhe në përgjithësi, procesi i instalimit të një bllokimi qendror shoqërohet me një sasi të madhe pune në pjesën elektrike.

Vendosni për pikën ku do të montohet bllokimi qendror. Kur zgjidhni një vendndodhje, merrni një vendim për pozicionin aktual të asambleve të brendshme të dritareve elektrike, si dhe vetë dritaret. Ju lutemi vini re se mekanizmi i instaluar nuk duhet të krijojë pengesa shtesë për të punuar. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të instaloni kllapa shtesë për të rregulluar bllokimin.

Pasi të zgjidhet vendndodhja, sigurojeni bllokimin duke përdorur vida të thjeshta vetë-përgjimi, më pas kombinoni pajisjen me një shufër tërheqëse që tërheq dhe ngre butonin për mbylljen e dyerve të makinës. Kushtojini vëmendje që pajisja të lëvizë pa probleme, pa fërkime shtesë.

Tani vendosni funksionimin e qarkut elektrik të të gjithë bllokimit. Së pari, vlerësoni pamjen e aktivizuesve dhe instalimet elektrike që u përshtaten atyre. Si rregull, katër tela janë të destinuara për të kontrolluar dhe fuqizuar pajisjen. Gjysma e tyre drejtohen drejt trupit dhe janë përgjegjëse për hapjen/mbylljen e bravës, ndërsa dy të tjerat lidhen drejtpërdrejt me aktivizuesin.

Mos harroni se të gjitha instalimet elektrike të sistemit duhet të mbrohen nga ndikimet e jashtme dhe prishja aksidentale. Për ta bërë këtë, sigurohuni që ta fshihni në një valëzim të veçantë. Nuk ia vlen të vendosni mbrojtje shtesë - tashmë është në makinë. Është e lehtë të gjendet midis derës dhe shtyllave të pjesës së trupit.

Vendosni të gjithë telat në një tub të valëzuar dhe drejtojini nën dyshemenë e makinës te disku që kontrollon bllokimin qendror. Për të eliminuar gabimet e lidhjes, përdorni informacionin në udhëzimet për pajisjen. Ju lutemi vini re se secili model ka kërkesa të ndryshme. Në të njëjtën kohë, mos nxitoni për të mbyllur veshjen e dyerve. Kryeni këtë punë pas një kontrolli gjithëpërfshirës të sistemit, i cili kërkon lidhjen e terminaleve me baterinë.

Sigurohuni menjëherë që shulat që drejtohen nga shufra e kyçjes qendrore janë rregulluar saktë. Nëse gjithçka është në rregull, kjo fazë e punës është përfunduar me sukses. Më poshtë do të diskutohen udhëzime më të hollësishme për lidhjen.

Si të ndërroni bllokimin qendror me një alarm?

Instalimi i një bllokimi qendror është vetëm gjysma e betejës. Vetë pajisja nuk ofron mbrojtje adekuate kundër ndërhyrësve dhe nuk është e vështirë ta hakoni atë. Për këtë arsye, është e rëndësishme të kombinoni bllokimin qendror dhe sistemin e alarmit të instaluar tashmë. Këtu mund të bëni edhe punën tuaj. Gjithçka që kërkohet është të jesh i vëmendshëm.

Së pari, kuptoni llojin e alarmit që është montuar në makinë. Në veçanti, ju jeni të interesuar për pulsin e kontrollit të pajisjes. Dy opsione janë të mundshme këtu - pozitive, negative ose një puls me polaritet të ndryshueshëm. Për të thjeshtuar zgjidhjen e problemit, ne theksojmë ndryshimin kryesor midis secilit prej këtyre llojeve.

Pra, nëse kontrolli i bllokimit prodhon një impuls "negativ", dyert zhbllokohen nëse jepet sinjali përkatës. Nëse një impuls "pozitiv" përdoret për kontroll, atëherë komanda duhet të jetë e ngjashme. Ekziston gjithashtu një lloj i përzier i mbylljes qendrore, kur kontrolli kryhet duke përdorur një palë përçuesve të energjisë. Për shembull, një "plus" jepet për të hapur një derë dhe një "minus" për ta mbyllur atë. Por faqosja e fundit është e rrallë - më shpesh në makinat e prodhuara në SHBA. Në varësi të llojit të impulsit, duhet të bëhet një lidhje.

Për të gjetur një tel të përshtatshëm, përdorni pajisjen më të thjeshtë - një sondë. Kontrolloni telat dalëse dhe gjeni atë që nevojitet në një rast të veçantë. Për shembull, nëse keni nevojë për tela për hapjen / mbylljen e dyerve, drejtohuni nga sinjalet e tyre. Njëri prej tyre do të tregojë "minus" (kur hapet), dhe i dyti - kur mbyllet. Ky parim funksionon për qarkun "minus". Nëse përdoret një impuls pozitiv, atëherë është e nevojshme të kërkoni tela "pozitiv".

Kur kryeni punë, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe hiqni terminalet e energjisë nga bateria. Kur bëni lidhje, izoloni të gjitha telat për të parandaluar hyrjen e lagështirës në kontaktet ose kërcimin aksidental të tyre gjatë funksionimit. Përndryshe, sistemi nuk do të zgjasë për një kohë të gjatë.

Algoritmi i veprimit: hap pas hapi

Për të thjeshtuar procesin e instalimit të një alarmi qendror, ne theksojmë udhëzimet hap pas hapi për veprim. Algoritmi i lidhjes është si më poshtë:

• Hiqni terminalet nga bateria dhe çmontoni veshjen e derës. Për të çmontuar panelet, fillimisht hiqni bulonat e fiksimit dhe hiqni dorezën. Kini kujdes për shulat që ndodhen në skajin e bravës. Nëse sigurohet një vidë plastike, hiqni atë;

• Zgjidhni një vend për instalim (kjo u përmend më lart). Nëse kërkohet një kllapa shtesë, instaloni atë;