Šaltuoju metų laiku (žiema ar ruduo – pavasaris, o žmona kartais vasarą įjungia) šildomos sėdynės automobilyje yra labai patogios. Tačiau vienintelė bėda ta, kad ji įdiegta ne visur! Nors manau, kad sėdynės turėtų būti įtrauktos į visų Rusijoje gaminamų automobilių bazę, pas mus klimatas vis tiek atšiaurus! Na, gerai, mašiną pirkome atstovybėje, bet nėra „šiltų“ sėdynių! Ką daryti? Nusiraminkite, galite juos įdiegti patys, šiandien aš jums parodysiu, kuriuos geriau įdiegti – ir kaip tai padaryti...

Jei sudėsite visas diegimo parinktis, paaiškės, kad jų yra tik keturios:

• Išorinis arba „skraistės“ dangtelis.
• Standartinis, montuojamas jūsų automobilyje aukštesnio lygio apdailos lygiais
• Vidinė arba paslėpta trečiosios šalies, bet gamyklinė.
• Vidinis naminis pasirinkimas yra tik tiems, kurie supranta automobilių elektrą.

Išorinis arba "apsiaustas" - viršelis

Viršutinis šildymas

Lengviausias būdas valgyti yra lengviausias. Turbūt kiekvienas yra matęs tokius šildytuvus automobilių salonuose. Paprastai jie parduoda tokią sėdynę, nuotrauka.

Kurią tiesiog nusiperki ir užsidedi ant bet kurios priekinės sėdynės. Tai įklotas iš gumuoto arba tiesiog tankaus audinio, kurio viduje yra kaitinimo elementai. Jie prie sėdynės tvirtinami specialiais neštuvais – guminėmis juostomis, metaliniais kabliukais. Patraukite – pritvirtinkite apačioje esančius kabliukus prie kėdės spyruoklių ir šildytuvas paruoštas. Maitinimas tiekiamas iš cigarečių žiebtuvėlio, tereikia jį įjungti ir jis pradeda šildyti, ištraukite ir sustos. Labai primityvus variantas. Jei atvirai, aš negalvojau apie tokį šildymą – niekada! Vien todėl, kad aš jo nemėgstu, jis atrodo „kolūkis“. Taip pat yra keletas trūkumų:

• Cigarečių žiebtuvėlis nuolat užimtas, o jei turite kitų įtaisų, kurie iš jo veikia!
• 90% atvejų nėra temperatūros reguliavimo. Jis gali įkaisti kaip keptuvė.
• Nuolat krūpčioja sėdynėje ir sunkiai tvirtinasi.
• Sunku (beveik neįmanoma) montuoti ant galinių sėdynių.
• Dar kartą pakartosiu – neblogai atrodo!

Žinote, kaina ne visada yra adekvati, aš asmeniškai mačiau tokius už 1000 rublių už vietą, manau, kad tai tikrai brangu (nors daugeliu atvejų šis variantas yra ekonomiškiausias, apie 300 - 500 rublių už vietą ). Taigi, jei jums to reikia skubiai ir neturite laiko vargti, galite to imtis, bet jei turite laiko, galite apsvarstyti kitas galimybes.

Šildomas korpusas

Šiais laikais dažnas variantas – vidinių sėdynių ir užvalkalų tempimas. Jų yra labai daug – nuo ​​medžiaginių iki pagamintų iš ekologiškos ar natūralios odos. Galite pakeisti saloną ir padaryti jį reprezentatyvesnį.

Taigi paslaptis čia taip pat paprasta – į tokius užvalkalus susiuvami šildymo elementai, užtraukiami ant standartinių „sėdynių“ ir tik tada prijungiami prie automobilio borto sistemos. Dideli privalumai yra tai, kad šildymas yra paslėptas viduje, jo nesimato, tai yra, jis harmoningai dera. Jį taip pat galima iš karto prijungti prie visų priekinių ir galinių sėdynių. Dažnai su tokiu šildymu atsiranda reguliuojamas komforto lygis, tai yra, galima reguliuoti temperatūrą – daugiau ar mažiau.

Tačiau yra ir trūkumų - vargu ar šiuos dangčius priveržsite savo rankomis, nes tai geriau daryti meistrams. Kaina yra didelė, įsivaizduokite, kiek kainuos tik užvalkalai iš natūralios odos, bet reikia pridėti ir šildymą! Vėlgi, profesionalūs autoelektrikai ar tiesiog išmanantys automobilių entuziastai turi prijungti ir įtaisyti mygtukus, kitaip galite sudeginti automobilį.

Ši parinktis tikrai geresnė, bet ir nelabai pageidaujama. Pasakysiu taip neseniai, mano draugas KIA RIO saloną iš naujo apmušė šildomais eko odos gaubtais. Patys dangčiai kainuoja apie 12 000 rublių + montavimas ir prijungimas dar 6 500 rublių. Iš viso beveik 20 000 rublių. Ne truputi!

Standartinis šildymas, sumontuotas jūsų automobilyje esant aukštiems apdailos lygiams

Tai bene optimaliausias variantas, pavyzdžiui, kai kuriuose užsienio automobiliuose „bazėje“ nėra šildymo, nors „aukštuose“ apdailos lygiuose jis yra. Jums tereikia jį įsigyti ir sumontuoti patiems; tai galite lengvai padaryti iš oficialaus pardavėjo arba iš originalių atsarginių dalių pardavėjų. Iš karto noriu perspėti - paprastai jokių sudėtingų šokių su tamburinu nereikia, nes tiek saugiklių dėžė, tiek laidai jau bus sumontuoti iš gamyklos, tereikia sujungti pačius elementus ir termostatus.

Žinoma, vienintelis sunkumas bus nuimti sėdynės apdailą, bet dabar forumuose rasite daug instrukcijų, manau, kad tai nėra jokia problema.

Toliau tiesiog klijuojame ant porolono ir vėl uždedame standartinius dangčius – įpjauname mygtukus – suvedame reikiamus laidus, ir šildymas jau paruoštas. Procedūra atliekama rankomis per pusę dienos. Pažiūrėjus į pinigus paaiškėja, kad už dvi priekines sėdynes du elementai kainuoja apie 3000 – 5000 rublių, viskas priklauso nuo automobilio klasės + laidai ir mygtukai, tai dar apie 2000 – 3000 rublių. Bendra paprasto užsienio automobilio B-C klasės kaina yra apie 5000-8000 rublių.

Trečiųjų šalių, bet gamyklinis šildymas

Gerai, bet jei nėra standartinio šildymo? Ką tada daryti? Nusiraminkite, galite nusipirkti trečiosios šalies gamyklinį, dabar mūsų Rusijos įmonė „EMELYA“ yra labai giriama, ji skirta beveik bet kokiam automobiliui.

Svarbiausia pasirinkti „sėdynės“ dydį, svarbu suprasti, kad reikia šildyti ne visą vietą, o griežtai centre, šonines pagalves (nemontuojamos atramai).

Principas taip pat paprastas – nuimame standartinius sėdynių užvalkalus, klojame ir suklijuojame kilimėlius – tada uždedame užvalkalus ir prijungiame prie elektros sistemos. Viską galite padaryti patys, komplektas kainuoja apie 2000 - 2500 rublių, dviem sėdynėms (nugara + apatinė dalis). Trumpas video, pažiūrėkime.

Naminis, pasidaryk pats

Šiuolaikiniame šildyme naudojamas vadinamasis šildymo kabelis (arba kilimėliai), kurie dabar yra plačiai prieinami. Kartais jie netgi tiesiog paima nichrominę vielą ir naudoja ją kaip šildymo elementą. Taigi, naudodamiesi šiais elementais, tiesiogine to žodžio prasme galite pasišildyti patys.

Pavyzdžiui, laidą galima prisiūti prie audinio ir pritvirtinti po sėdyne. Kilimėliai paprastai yra paruošti montavimui.

Idėja nėra nauja. Pažiūrėsiu bene įdomiausią su viela.

• Paimame 3 metrus vielos ir padalijame per pusę, 1,5 „sėdynei“, 1,5 nugarai.

• Siuvame ant audinio gabalo, tiks net seni džinsai. Sėkmingiausias būdas yra zigzagas.

• Tada prijunkite prie 12V ir patikrinkite, laidas pradės lėtai kaisti, o maždaug po 3-5 minučių sėdynė bus šilta, ne ugnies, o šilta.

Beveik visi šiuolaikiniai gamintojai savo automobiliuose montuoja šildomas sėdynes, todėl nustebinti automobilių entuziastus tokia naujove šiandien beveik neįmanoma. Tačiau lieka daug klausimų, kaip tokia sistema veikia, ar ji tikrai naudinga ir koks šildymo variantas yra praktiškesnis. Toliau stengsimės kuo išsamiau atsakyti į visus šiuos klausimus.

Kūrybos istorija: ieškant tiesos

Iš esmės šildomos automobilių sėdynės yra elektrinis įtaisas, kuris sumontuotas prijungiamas prie transporto priemonės tinklo. Poreikis sukurti tokią funkciją atsirado jau seniai, tačiau modernaus šildymo varianto sugalvoti iš karto nepavyko, o šio išradimo autorių įvardinti sunku.

Debatuose dėl pirmenybės išradant tokią naudingą sistemą automobilių savininkams, iš karto kovoja dvi šalys: Amerika ir Švedija. Pirmasis turi daugiau galimybių įrodyti savo naujoves, nes būtent amerikiečiai užpatentavo panašią idėją dar 1955 m. Oficialus jo autorius buvo Robertas Ballardas. Vos po 10 metų šildomų sėdynių idėja buvo įgyvendinta Cadillac Fleetwood. Siekiant optimalaus šildymo, sėdynės buvo pagamintos iš specialaus anglies audinio.

Tačiau švedai atkakliai tvirtina, kad jų automobiliui įrengtas šildymas buvo pirmasis, nors ši idėja buvo įgyvendinta tik 1972 m. Nors tai įvyko vėliau nei Amerikoje, tobulesniu laikytinas būtent švediškas variantas.

Tačiau vis dėlto tokie bandymai turėjo savo trūkumų, todėl jau kelis dešimtmečius iš eilės automobilių dizaineriai stengiasi sukurti idealią sėdynių šildymo sistemą. Toks garsiausių automobilių koncernų dėmesys šildomų sėdynių funkcijai nėra atsitiktinis, nes kelis kartus buvo vadinamas svarbiausiu automobilio išradimu (prilygsta saugos diržų sistemai ir turbokompresoriui).

Pagrindiniai automobilio sėdynių šildymo sistemos įrengimo ir veikimo aspektai

Dažnai kalbėdami apie šildomas sėdynes turime omenyje įmontuotą šildymą, kuris montuojamas tiesiai į sėdynės vidų. Struktūriškai tokią sistemą sudaro šie elementai:

1. Šildymo elementas. Dažnai tai yra viela, padengta teflonu viršuje ir nichromine spirale.

2. Medžiaginis apvalkalas, kurio viduje paslėptas kaitinimo elementas. Šis apvalkalas dažniausiai pagamintas iš anglies arba terminio pluošto.

Kad visi šie elementai pradėtų veikti, taip pat būtina turėti stabilų ryšį su transporto priemonės borto elektros tinklu. Tačiau tam, kad konstrukcija atliktų neatidėliotinas užduotis, ji montuojama sėdynės gale ir apatinėje jos dalyje.

Įjungus sėdynių šildytuvus, jos elementai iš pradžių įkaista iki 35-40°C temperatūros. Akivaizdu, kad nuolatinis aukštos temperatūros teikimas gali tapti nemalonus vairuotojui ir jo keleiviams, todėl įšilus temperatūra šiek tiek sumažėja ir palaikoma viename komfortiškame lygyje, kurį kai kuriuose nustatymuose galima nustatyti savarankiškai. Dažnai tokie įrengimai leidžia išjungti ir vieną iš šildymo sistemos dalių – atlošą ar pačią sėdynę (pavyzdžiui, jei automobilyje jau gana šilta, arba vairuotojas nori šiek tiek sutaupyti energijos).

Tačiau elektronika ne visada užtikrina tikslų šildymą, todėl sėdynių šildytuvuose turi būti įrengti temperatūros jutikliai. Jų dėka reguliuojamas ir šildymas.

Svarbu! Daugelis draudimo kompanijų Amerikoje ir Europoje galioja taisyklė: jei jų kliento automobilyje nėra šildomų sėdynių, jam priskiriama didesnė draudžiamojo įvykio tikimybė. Visa tai byloja apie didžiulę tokios sistemos naudą, todėl ją vis dažniau montuoja ne tik automobilių dizaineriai, bet ir paprasti mėgėjai.

Su kokiomis problemomis susiduria automobilių su šildomomis sėdynėmis savininkai?

Visų pirma, tai perdegęs šildymas, kuris tiesiog neveikia. Kadangi visi jo elementai yra paslėpti sėdynės viduje, dažnai iš pirmo žvilgsnio neįmanoma nustatyti gedimo priežasties. Todėl, norėdami iš karto nepradėti išmontuoti ir „trepant“ kėdės, kurioje nustojo veikti šildymas, turėtumėte patikrinti saugiklių saugumą. Jei su jais viskas gerai, yra dar dvi galimos sistemos perdegimo parinktys:

1. Jungiklis, kuris tiesiog neperduoda komandos įjungti šildymą.

2. Pačioje šildymo sistemoje yra pertrauka ar perdegusi dalis.

Dažnai sugenda jungikliai, nes dauguma gamintojų su savo dizainu elgiasi gana nerūpestingai. Tai galite patikrinti neišardydami sėdynės, nors jei ji yra sunkiai pasiekiamoje vietoje, to negalima išvengti. Jungiklių pašalinimas turėtų būti atliekamas taip:

- nuimkite jungtį nuo paties jungiklio, kurį lengvai pajudinkite ir šiek tiek patraukite jungtį žemyn;

Korpuso viduje yra kamščiai, kuriuos galima išimti tik atsuktuvu;

Tada jungiklis turėtų visiškai išeiti.

Kai tik jungiklis atsidurs jūsų rankose, pamatysite, kad jis turi 3 kontaktus vienu metu. Viduryje esantis mums visai neįdomus, nes tik jis atsakingas už tai, kad prireikus užsidegtų jungiklio veikimo indikatoriaus lemputė. Bet jei ekstremalūs kontaktai neveikia, greičiausiai turėsite net išardyti patį įrenginį.

Jungiklio viduje yra plokštė, prie kurios prijungti kontaktai. Jei dėl vienokių ar kitokių priežasčių ant jo pateks drėgmės ar kitokio skysčio iš automobilio, greičiausiai lenta neveiks. Tokiu atveju ją reikia kruopščiai nuvalyti ir išdžiovinti, o po to lenta turėtų vėl pradėti normaliai veikti. Sumontuokite jungiklį atvirkštine tvarka.

Bet jei problema nėra susijusi su jungikliu, tuomet reikės patikrinti paties šildymo vientisumą sėdynėje. Norėdami atlikti šią procedūrą neišardydami pačios sėdynės, turite:

1. Pakreipkite sėdynę atgal iki galo.

2. Pirštais apčiuopkite tarpą tarp pačios sėdynės ir jos atlošo ir suraskite atlošo apmušalo pritvirtinimo vietą, ją nuimkite. Po to ieškome visų šildymo jungčių ir bandome jas ištraukti iš sėdynės, tuo pačiu metu tikrindami jų vientisumą.

Kadangi ši užduotis labai sunki ir nemaloni, geriau jos vengti, nes norint grąžinti visas jungtis į savo vietas, sėdynes vis tiek teks išardyti. Be to, gedimo priežastis šiuo atveju bus akivaizdi.

Kaip matote patys, nepaisant visų privalumų, jei šildymas sugenda, šį gedimą gali būti labai sunku ištaisyti. Dėl šios priežasties mažai žmonių imasi remonto. Vietoj to, automobilių savininkai bando rasti alternatyvių būdų šildyti savo sėdynes.

Kas gali pakeisti įmontuotą sėdynių šildymą?

Be šildymo parinkties, kai šildymo elementai yra sumontuoti automobilio sėdynės viduje, taip pat yra galimybė, kai jie yra sėdynės viršuje kaip nuimamas užvalkalas. Tuo pačiu metu pelerina šiandien yra laikoma paprasčiausiu ir visiems prieinamiausiu šildymo variantu, kuris tinka ne tik tiems automobilių savininkams, kurie neturėjo šildymo, bet ir tiems, kurių panaši sistema sugedo.

Šildymo pelerinos dizainas beveik identiškas įprastai: kaitinimo elementas tiesiog įsiūtas specialaus audinio (atsparaus ugniai ir reguliariam naudojimui) viduje. Apskritai, pelerina tiesiog tvirtinama prie sėdynės kabliukais ar elastinėmis juostomis, tačiau tai labai dažnai sukelia diskomfortą vairuotojams – pelerina gali slysti ir judėti, todėl jūs turite sugalvoti savo tvirtinimo būdus.

Šildymo gaubtas maitinamas įprastu cigarečių žiebtuvėliu, kuris yra ir paprastas, ir ekonomiškas. Tačiau dažnai tokie įrenginiai neturi ilgo tarnavimo laiko, nes po 2–3 sezonų jie tiesiog perdega. Be to, norėdami nuolat naudoti sėdynių šildymą, turite įsigyti cigarečių degiklio lizdo skirstytuvą.

Kitas pelerinų trūkumas yra tai, kad jų spalvą labai sunku priderinti prie automobilio interjero. Jie taip pat turi tik du reguliavimo laipsnius (nors šiandien gamintojai bando pašalinti šį trūkumą), iš kurių viename jis gali perdegti užpakaliuką, o antruoju ji vos pajus iš įrenginio sklindančią šilumą. Tačiau tais atvejais, kai nėra galimybės įrengti vidinio sėdynės šildymo, ši galimybė yra puiki ir pigi alternatyva.

Ar viskas taip tobula šildomose automobilių sėdynėse: ieškoma pliusų ir minusų

Sutikite, sėdėti ant šiltos sėdynės žiemą daug kartų maloniau nei sėdėti ant kietos. Tai ypač pasakytina apie automobilius su odiniais sėdynių užvalkalais, kur žiemą oda tiesiog per daug ištempiama nuo šalčio ir sukelia diskomfortą tiek vairuotojui, tiek jo keleiviams.

Tačiau nepaisant išorinio tokio prietaiso pozityvumo, daugelis medicinos šviesuolių atlieka tyrimus, įrodančius neigiamą šildymo poveikį nuolat jį naudojančio vairuotojo sveikatai. Visų pirma, reguliarus karščio poveikis gali sukelti ne tik impotenciją, bet ir visišką nevaisingumą. Dėl šios priežasties, net ir šildomą, reikia jo naudoti kuo mažiau, ypač jei jūsų automobilyje yra medžiaginiai sėdynių apmušalai, kurie iš esmės gana greitai įšyla nuo žmogaus karščio.

Norint išvengti „perkaitimo“, ypač svarbu įrengti papildomą šildymo jutiklį, kuris išjungs šildymą praėjus tam tikram vairavimo laikui.

Ką daryti, jei sėdynes reikia vėsinti?

Žiemą visi salone sušąla, tačiau vasarą situacija tampa visiškai priešinga – kiekvienas automobilio vairuotojas ir keleivis svajoja apie papildomą vėsinimo šaltinį. Į šią problemą labai kompetentingai atsižvelgė Japonijos specialistai iš bendrovės „Thanko“ ir jau sugebėjo plačiajai rinkai išleisti savo gaminius, leidžiančius aušinti automobilių sėdynes.

Svarbu! Kol kas šia funkcija gali naudotis tik „Nissan Patrol“ automobilių savininkai, kuriuose sėdynių aušinimo sistema yra standartinė.

Remiantis apžvalgomis, tokia sistema yra puikus oro kondicionieriaus priedas. Juk jei vasarą sėdynių temperatūra siekia 60°C, bendra aušinimo sistema nepajėgi per labai trumpą laiką atvėsinti viso salono su visais jo elementais. Jei yra papildomas sėdynių aušinimas, būtent jos pirmiausia „atvėsina“, o tada vairuotojas pradeda jausti oro kondicionieriaus poveikį.

Kaip veikia aušinimo sistema? Jo pagrindas yra paprastas vanduo, kuris dėl aušinimo maišelio yra aušinamas, o siurblio pagalba pumpuojamas per visą sėdynę, taip vėsinant. Norint naudoti sistemą, būtina į ją įpilti 1,5 litro iš anksto atvėsinto vandens.Šiuo atveju žarna pritvirtinama tiesiai prie butelio kaklelio, o siurblys įjungiamas nuo cigarečių degiklio.

Gamintojų teigimu, tokios sistemos efektyvumas gali trukti iki 6-8 valandų. Tuo pačiu metu vėsinimas praktiškai nenaudoja automobilio energijos, o tai yra geras sutaupymas (ypač jei neturite oro kondicionieriaus). Tiesa, toks įrengimas nepigus – apie 200 USD.

Šiuolaikinė automobilių pramonė automobilių savininkams dovanoja vis daugiau naudingų dovanų, kurios vairavimo procesą padaro kuo patogesnį. Tiesa, aušinimo sistemos atveju reikia būti kiek įmanoma atsargesniems, kad nesusidurtumėte su sveikatos problemomis.

Tai darome daug metų ir turime didelę praktinę patirtį šiame darbe. Šildomas sėdynes sumontuosime greitai, efektyviai, šildomoms sėdynėms suteiksime ilgalaikę garantiją. O tuomet sėdynių šildymas, kurį įmontuosime Jūsų automobilyje, ilgus metus džiugins be rūpesčių ir išgelbės nuo šalčio bei peršalimo pavojaus.

Šildymo elementai profesionaliai sumontuoti ant sėdynės ir atlošo po „originaliu“ kiekvienos kėdės apmušalu. Kuo skiriasi įmontuojamos šildomos sėdynės nuo įprasto šildomo sėdynės užvalkalo, parduodamo bet kuriame automobilių salone? Visų pirma tai, kad įmontuojamos šildomos sėdynės yra beveik stacionari, gamykloje pagaminta šildomų sėdynių versija. Jis nekabės aplink sėdynę, kaip apsiausto atveju, ir „nulips“ nuo jos. Per sėdynės apmušalus jis nebus jaučiamas ir visiškai nesimatys. Jis patikimai veiks ilgus metus (GARANTIJA – nuo ​​1 metų iki 4 metų!). Jis nebus prijungtas prie cigarečių žiebtuvėlio kaip sėdynės šildytuvas. IR automobilio sėdynės šildymas bus atlikta su apsauga, o galiausiai šaltuoju metų laiku gausite itin patogią ir naudingą funkciją, vertą turėti vietą kiekviename šiuolaikiniame automobilyje - ŠILDOMOS SĖDYNĖS.Šildymo elementai profesionaliai sumontuoti ant sėdynės ir atlošo po „originaliu“ kiekvienos kėdės apmušalu.

Didžiuojamės galėdami pranešti, kad neturėjome NEVIENO atvejo, kai išdegė sėdynės, kuriose buvo įmontuoti sėdynių šildytuvai!

Sėdynių šildymo montavimas Jūsų automobilyje, kelių tipų skirtingi sėdynių šildymo komplektai iš gamintojų, kuriuos išbandėme su METŲ PATIRTIMI

Pabandykite rasti pigiau Maskvoje!

Atkreipkite dėmesį – mes nustatome kainą, į kurią visada įeina paties sėdynės šildymo komplekto kaina ir jo įrengimo po sėdynės apmušalais bei prijungimo prie transporto priemonės tinklo išlaidos, t. PILNA KAINA , o ne tik montavimo paslaugos kaina, kaip tai daroma daugelyje kitų svetainių už matomą „mažesnę“ kainą.

Žemiau Galite skaityti Su turintys mi Turime visokių komplektų ovšildymas ir kainos Oi ant jų!

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad turime keletą šildomų sėdynių rinkinių, kurie šiandien yra unikalūs!

Siūlome montuoti sėdynių šildymo komplektus:

Kabelio sėdynių šildymo komplektas "Emelya UK", pagamintas Rusijoje

Komplekte yra 2 šildymo kilimėliai su temperatūros jutikliu, vienos padėties valdymo mygtukas, laidų pynė, montavimo instrukcija, garantinis talonas.
Turi paprastus valdymo mygtukus – ir VIENAS ETAPAS šildymas Šiame rinkinyje nėra „intelektinės“ sistemos – tai reiškia, kad jo negalima reguliuoti pagal įkaitimo laipsnį ir neturi savaiminio išsijungimo po 20 ar 30 minučių veikimo, taip pat kai kurių kitos funkcijos. Šiame komplekte yra specialūs šildymo kabeliai (laidai) kaip šildymo elementas.

IŠ VISO 8500 RUBLIAI !

45 00 RUBLIŲ!

Garantija - 1 metai!

ŠILUMAS NUSTATYTI S -9", GAMYBA - Taivanas.

LABAI KOKYBĖS ŠILDOMOS SĖDYNĖS , universalus komplektas, tinkantis pažodžiui bet kokiam automobiliui, pilnas vokiško „WAECO-60“ komplekto analogas, bet skirtingai nei jis, ne su laidais, o su anglies kaitinimo elementais , kurias įrengiant po apmušalu galima net pjauti žirklėmis, VISIŠKAI SAUGUS PRIEŠGAISNIS , su papildomomis relėmis ir saugikliais!

ŠIS ŠILDYTUVAS ŠIANDIEN YRA PUIKIA ALTERNATYVA BET KITAMS RINKINYS!

CHARAKTERISTIKOS: Šildymo komplektas DVIEM SĖDYNĖMS „paslėptas įrengimas“), 4 anglies kaitinimo elementai 46 * 28 cm (aktyvios zonos dydis 41 * 22 cm) 3 padėčių apvalus mygtukas, kurio skersmuo 16 mm. Du šildymo režimai – maksimalus ir pusė. Labai izoliuotų laidų rinkinys su 40A rele ir 10 amperų saugikliu kiekvienai sėdynei. Metaliniai nerūdijančio plieno laikikliai, skirti pritvirtinti originalų sėdynės užvalkalą (jei senieji laikikliai buvo pažeisti išmontuojant užvalkalą).

° - 65°

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU DVIEMS SĖDYMS: IŠ VISO 10000 RUBLIAI !

ŠILDYMO KAINA SU MONTAVIMU ANT VIENOS SĖDYNĖS 5500 RUBLIŲ!

ANGLINIS ŠILDYMAS SĖDYNŲ RINKINYS "HEAT SET-S-10", GAMYBOS - Taivanas

CHARAKTERISTIKOS: visiškai identiški markių automobilių šildytuvams Nissan ir VW. 4 anglies kaitinimo elementai 46 * 28 cm (aktyvios zonos dydis 41 * 22 cm) 3 padėčių stačiakampis mygtukas, kurio matmenys 34 x 20 mm (atidarymas) ir 40 mm x 23 mm (flanšas).) Du šildymo režimai – maksimalus ir pusė. Labai izoliuotų laidų rinkinys su 40A rele ir 10 amperų saugikliu kiekvienai sėdynei. Metaliniai nerūdijančio plieno laikikliai, skirti pritvirtinti originalų sėdynės užvalkalą (jei senieji laikikliai buvo pažeisti išmontuojant užvalkalą).

Darbinė įtampa 13,8 V. Energijos sąnaudos 28-30W Šildymo temperatūra 37 ° - 65°

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU ANT Dviejų SĖDYNŲ: IŠ VISO 11 000 RUBLIŲ!

ŠILDYMO KAINA SU MONTAVIMU VIENoje SĖDYNĖJE 6000 RUBLIAI!

GARANTIJA ŠIAM RINKINYS YRA 3 METŲ!

ANGLINIŲ ŠILDOMŲ SĖDIMŲ RINKINYS « ŠILUMAS NUSTATYTI S -11", automobiliams Toyota RAV -4, Highlanderis

CHARAKTERISTIKOS: Dviejų sėdynių šildymo komplektas „paslėptas įrengimas“), visiškai identiški markių automobilių šildytuvams Toyota RAV-4, Highlander ir VW, ir kitiems automobiliams. 4 anglies kaitinimo elementai 46 * 28 cm (aktyvios zonos dydis 41 * 22 cm) 2 padėčių stačiakampis mygtukas, kurio matmenys 34 x 20 mm (atidarymas) ir 40 mm x 23 mm (flanšas).) Du šildymo režimai – maksimalus ir pusė. Labai izoliuotų laidų rinkinys su 40A rele ir 10 amperų saugikliu kiekvienai sėdynei. Metaliniai nerūdijančio plieno laikikliai, skirti pritvirtinti originalų sėdynės užvalkalą (jei senieji laikikliai buvo pažeisti išmontuojant užvalkalą).

Darbinė įtampa 13,8 V. Energijos sąnaudos 28-30W Šildymo temperatūra 37 ° - 65°

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU ANT Dviejų SĖDYNŲ:IŠ VISO 12 000 RUBLIAI !

ŠIO ŠILDYMO KAINA SU MONTAVIMU VIENoje SĖDYNĖJE 6300 RUBLIAI!

ŠIAM RINKINUI SUTEIKIA 3 METŲ GARANTIJA!

ANGLINIŲ ŠILDOMŲ SĖDIMŲ RINKINYS « WAECO MAGI SU KOMFORTAS M.S.H. -300", GAMYBA - Vokietija

Šis komplektas visiškai atitinka visus šiuolaikinėms elektra šildomoms automobilinėms kėdutėms keliamus reikalavimus.

Šis rinkinys skiriasi nuo anksčiau gaminto rinkinio „MAGIK COMFORT MSH-50“

Daugiau galios – nuo ​​30 (min.) iki 160 (maks.) WATT!
- didelio dydžio šildymo kilimėliai - 600 x 280 mm!
- anglis naudojama kaip kaitinimo elementai!
- sklandaus galios reguliavimo buvimas
- galimybė iškirpti šildymo kilimėlius, kad jie atitiktų sėdynių dydį ir konfigūraciją, o tai kartais reikalinga kai kuriuose automobilių sėdynių modeliuose
- valdymo elementų (ratų) apšvietimo buvimas
- TRYS šildymo režimai, o ne du kaip sename modelyje
- daug patikimesnė išmanioji šildymo valdymo sistema ir papildoma apsauga nuo perkaitimo, kibirkščiavimo, trumpojo jungimo
- papildomo grandinės saugiklio buvimas ir automatinis šildymo išjungimas po 30 minučių veikimo
- kokybiškesni ir galingesni kabeliai bei komponentai

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU ANT Dviejų SĖDYNŲ:IŠ VISO 13 000 RUBLIAI !

N IR VIENA SĖDYNĖ SU MONTAVIMU: 7000 RUBLIAI!

ŠIAM RINKINUI SUTEIKIA 3 METŲ GARANTIJA!

ANGLINIŲ ŠILDOMŲ SĖDIMŲ RINKINYS « ŠILUMAS NUSTATYTI S -12", automobiliams Toyota Žemė Kreiseris , Camry , Corolla ir kiti. GAMYBA – Taivanas.

CHARAKTERISTIKOS: Dviejų sėdynių šildymo komplektas „paslėptas įrengimas“), visiškai identiški automobilių modelių šildytuvams Toyota Žemė Kreiseris, Toyota Camry, Toyota Corolla ir puikiai tinka kitiems automobiliams. Tai vienas iš populiariausių šildymo rinkinių, nes tolygiai reguliuojamas šildymo stiprumas. Sudėtyje yra 4 anglies kaitinimo elementai 46 * 28 cm (aktyvios zonos dydis 41 * 22 cm) 2 padėčių stačiakampis mygtukas, kurio matmenys 34 x 20 mm (atidarymas) ir 40 mm x 23 mm (flanšas).) Du šildymo režimai – maksimalus ir pusė. Labai izoliuotų laidų rinkinys su 40A rele ir 10 amperų saugikliu kiekvienai sėdynei. Metaliniai nerūdijančio plieno laikikliai, skirti pritvirtinti originalų sėdynės užvalkalą (jei senieji laikikliai buvo pažeisti išmontuojant užvalkalą).

Darbinė įtampa 13,8 V. Energijos sąnaudos 28-30W Šildymo temperatūra 37 ° - 65°

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU ANT Dviejų SĖDYNŲ: IŠ VISO 13 000 RUBLIAI !

ŠIO ŠILDYMO KAINA SU MONTAVIMU VIENoje SĖDYJE 7000 RUBLIAI!

ŠIAM RINKINUI SUTEIKIA 3 METŲ GARANTIJA!

ANGLINIŲ ŠILDOMŲ SĖDIMŲ RINKINYS « ŠILUMAS NUSTATYTI S -14", automobiliams Toyota Žemė Kreiseris , Toyota Camry , Corolla , Higlux ir kiti. GAMYBA – Taivanas.

NAUJAS MODELIS ŠIANDIEN NETURI ANALOGŲ!

REOSTATINĖ ŠILDYMO GALIOS REGULIAVIMO SISTEMA!

CHARAKTERISTIKOS: Dviejų sėdynių šildymo komplektas „paslėptas įrengimas“), . Tai naujausias šildomų sėdynių rinkinys, nes yra sklandus reostatinis šildymo laipsnio reguliavimas ir valdikliai elegantiško šviečiančio apvalaus mygtuko pavidalu. Suteikia iki 7 šildymo lygių! Sudėtyje yra 4 anglies kaitinimo elementai 46 * 28 cm (aktyvios zonos dydis 41 * 22 cm) 2 padėčių stačiakampis mygtukas, kurio matmenys 34 x 20 mm (atidarymas) ir 40 mm x 23 mm (flanšas).) Du šildymo režimai – maksimalus ir pusė. Labai izoliuotų laidų rinkinys su 40A rele ir 10 amperų saugikliu kiekvienai sėdynei. Metaliniai nerūdijančio plieno laikikliai, skirti pritvirtinti originalų sėdynės užvalkalą (jei senieji laikikliai buvo pažeisti išmontuojant užvalkalą).

Darbinė įtampa 13,8 V. Energijos sąnaudos 28-30W Šildymo temperatūra 37 ° - 67°

ŠIO RINKINIO KAINA SU MONTAVIMU ANT Dviejų SĖDYNŲ: IŠ VISO 14 000 RUBLIAI !

ŠIO ŠILDYMO KAINA SU MONTAVIMU VIENoje SĖDYNĖJE 7500 RUBLIAI!

ŠIAM RINKINUI SUTEIKIA 3 METŲ GARANTIJA!

DĖMESIO!

Bet kuris iš mūsų pristatomų elektrinių sėdynių šildymo komplektų dažniausiai yra mūsų sandėlyje, tačiau „sezono“ metu – tai yra rudenį ir žiemą, kai kurių komplektų gali nebūti dėl labai didelės paklausos.

Pažymėjimą apie šildomų sėdynių montavimą galite gauti, taip pat iš anksto susitarti dėl jos montavimo skambindami mūsų numeriais:

8-495-375-79-79 arba 8-495-375-79-79 arba 8-926-800-04-06

Paskambinkite, susitarkite ir gaukite puikių, modernių rinkinių

šildomos sėdynės su montavimu jūsų mėgstamame automobilyje!

Žemiau yra keletas modelių, prijungtų per kištuką į lizdą 12 V. Kartais yra ir kitų variantų, skirtų savadarbiams: tokiais atvejais reikia prasiskverbti į standartinių sėdynių žarnas, kad iš išorės nieko nesimatytų. Bet apie juos – atskiras pokalbis kitą kartą.

Svarbiausia nepamiršti naudojant tokius pelerinus – po kelionės nepamiršti ištraukti kištukų iš rozetės. Faktas yra tas, kad ne visose mašinose lizdai yra atjungiami, todėl įjungtas filė ir kitų kūno dalių šildytuvas gana patikimai iškraus akumuliatorių. Aš net nenoriu galvoti apie gaisrus.

Įdomu, kad teisės požiūriu tokie produktai, jei pageidaujama, gali būti lengvai priskiriami draudžiamiems. Iš tiesų, jie, kaip ir bet kokie įtaisai, nėra numatyti automobilio konstrukcijoje, todėl visa atsakomybė už jų naudojimą tenka automobilio savininkui. Čia yra garsių grūdų: jei, pavyzdžiui, svetimas kilimas gali pasislėpti po pedalo bloku, tai kodėl kiniškas pelerinas negali turėti panašaus skaičiaus? Akivaizdu, kad praktiškai niekas prie to neprikibs, tačiau turite būti sąžiningi su savimi, todėl diegdami stenkitės nesimaišyti. Kažkur užspausta viela vieną dieną gali pajuokauti.

Tačiau yra daug įdomesnių klausimų. O pats paprasčiausias skamba taip: toks šildymas naudingas ar žalingas?

Pradėkime nuo teigiamo: žinoma, naudinga! Jau vien todėl, kad pliaukštelėti ant ledinės kėdės nėra labai malonu. Ir patyrę žmonės sako, kad tokia hipotermija gali sukelti inkstų ir kitų netoliese esančių organų ligas. Be to, tie patys patyrę žino: šildomos sėdynės kovoja su tokiais bjauriais dalykais kaip radikulitas ir osteochondrozė. O vyrai, kurie naktį šoka iš lovos, nes „ištroško“ ar „neišjungė televizoriaus“, įvertins ir šildymą iš šios pusės. Taip pat yra artrozė, tarpšonkaulinė neuralgija ir kt.

Kitaip tariant, ar jūs jį kaitinate? Ne ne visada. Nenoriu nieko gąsdinti, bet jei įtariate kokius nors navikus, sėdynių šildymą geriau pamirškite - ypač tiems, kurie ilgą laiką sėdi už vairo. Be to, šilta vieta kartais išprovokuoja uždegiminius procesus, su kuriais atsipalaidavęs kūnas nustoja kovoti. Ir dar tokie nemalonūs žodžiai kaip limfostazė ir patinimas - brr... Apskritai pasikonsultuokite su savo gydytoju. Jei yra, žinoma.

Tačiau jūs galite ir turėtumėte daryti paprasčiau. Įsėdant į užšalusį automobilį reikia pašildyti sėdynę iki patogios temperatūros, o tada išjungti šildymą: iki to laiko salone jau šilta. Manau, kad šis patarimas tinka ir sveikiems, ir sergantiems.

Faktinis srovės suvartojimas yra apie 3 A. Tarp dizaino savybių atkreipiame dėmesį į simetriškas jungtis dešinėje ir kairėje: kištuką galima prijungti iš abiejų pusių. Nuotolinio valdymo pultelis su mygtuku leidžia pasirinkti vieną iš dviejų šildymo režimų. Tiesiog savo malonumui išbandėme, ar neperkaito: pasiekus 56°C, prietaisas išsijungė. Tačiau jei patikėsite instrukcijomis, laikmatis galėjo veikti pusvalandį. Apskritai, yra patikima apsauga.

Kaina - 2700 rublių. Šiek tiek brangus, tiesą sakant.

Aprašymo mums nedavė – deja... Tačiau viskas aišku: intuityvus dviejų režimų slydimo jungiklis klausimų nekelia. Pasiekus 39°C, srovė nukrito nuo pradinių 2,9 A iki 1,6 A. Pasiekus 42°C, įrenginys išsijungė: įsijungė apsauga. Kaina - 1700 rublių.

Produktai, kuriuose nėra jokių valdiklių, turi savo žavesio: prijunkite jį prie tinklo ir naudokite. Taip pagamintas šis pelerinas: čia nėra sagų – viskas paprasta kaip kriaušių gliaudyti. Srovės suvartojimas yra 3,6 A, bet netrukus nukrito iki 3,2 A. Automatinio išsijungimo slenkstis, kurį užfiksavome, yra maždaug 49°C. Kaina yra mažesnė nei kitų: nuo maždaug 800 rublių.

Mane iš karto nustebino dabartinės sąnaudos: net 4,3 A. Tuo pačiu apsaugos slenkstis yra pats žemiausias: 36°C. Nepatiko vielos sandarinimas, juolab kad viena apsauginė plokštelė iškart nukrito, atidengdama aštrius varžtus. Tačiau kaina nėra pati didžiausia: 1000 rublių.

Pagal aprašymą, pelerina yra „anglies šilumos elementas“ - cituoju kūrėjus. Reikia manyti, kad kalbame apie anglies pluošto šildytuvą – jis greitai įšyla, yra atsparus elastinei deformacijai ir garsėja dideliu šilumos laidumu. Be to, anglies laidininkai nesioksiduoja. Srovės suvartojimas yra normalus, apie 3 A. Įkaitinus iki 47°C, suveikia "atjungimas", sustabdantis tolesnį šildymą. Kaina - 1350 rublių.

Kažkodėl skelbiami net trys šildymo lygiai, nors matėme tik du. Srovės suvartojimas yra didžiausias mūsų pavyzdyje - 4,8 A. Tai nėra mirtina borto tinklui, bet vis tiek šiek tiek keista: kiti turi mažiau. Kitas netikėtumas buvo tai, kad įmontuota apsauga veikė jau 32°C temperatūroje. Kaina - 1500 rublių.

Šiandien sėdynių šildymo sistemas reprezentuoja du esminiai sprendimai: šildymo elementai gali tarnauti kaip pelerina, jie dedami ant sėdynės arba gali būti įmontuoti į kėdes ir šildyti iš vidaus.

Įvairių tipų sėdynių šildymo sistemų ypatybės

Sėdynių užvalkalai yra paprasčiausias ir nebrangiausias šildomų sėdynių būdas transporto priemonėms, kurios iš pradžių neturėjo tokios funkcijos. Juose kaitinimo elementas yra įsiūtas į audinį, po kurio jis tvirtinamas kabliukų arba elastinių juostų sistema ir prijungiamas prie automobilio cigarečių žiebtuvėlio. Tokios šildymo sistemos trūkumas yra tas, kad važiuojant pelerina gali susiglamžyti, slysti ir pan., dėl to keleivis ir vairuotojas gali jausti nepatogumus. Jeigu pirkti toks šildomos sėdynės, tada po kelių sezonų jį teks keisti. Papildomas sistemos trūkumas – cigarečių degiklio lizdas bus nuolat užimtas. Jis negali būti naudojamas nešiojamam įrenginiui įkrauti ar jokiu kitu būdu.

Įmontuotas šildomos sėdynės, kurio kaina yra prieinama daugumai vairuotojų, yra gana paprasto dizaino. Jame esantis šildymo elementas dažnai yra teflonu dengta viela, taip pat nichromo spiralė. Jis dedamas į terminį pluoštą arba anglies audinį ir maitinamas iš transporto priemonės tinklo. Sistema yra apatinėje sėdynės ir atlošo dalyje. Įjungus šildymą įšyla maždaug iki 35 laipsnių ar šiek tiek daugiau, pasiekus šią temperatūrą palaikomas norimas šiluminis režimas. Temperatūros jutiklių naudojimas leidžia išvengti sistemos perkaitimo. Kai kurie modeliai leidžia nustatyti šildymo intensyvumą, o jei pageidaujama, šildyti tik vieną elementą – sėdynę arba atlošą.

Įmontuoto sėdynių šildymo įrengimo ypatybės

Norint sumontuoti įmontuotas sėdynių šildymo sistemas, pačias sėdynes reikia išardyti. Norėdami tai padaryti, nuimamas jų korpusas, sumontuojami gaminiai, po to surenkama konstrukcija. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkamu šildymo energijos tiekimu. Dažnai tam naudojama transporto priemonėje sumontuota elektros sistema. Užduotį galite atlikti patys arba kreiptis į specialų diegimo centrą.

Palyginti su šildymu pelerinos ar dangtelio pavidalu, įmontuoti modeliai turi daug privalumų. Vienas iš jų – šildymo elementai yra po sėdynės apdaila, o šildymo valdikliai rodomi valdymo skydelyje. Todėl kelionės metu nebus sunku sumažinti ar padidinti šildymo temperatūrą. Be to, tokie modeliai turi ilgą tarnavimo laiką.

AutoProfi parduotuvė siūlo platų įvairių gamintojų sėdynių šildymo sistemų asortimentą. Bendradarbiaujame tik su patikimais tiekėjais, todėl nekyla abejonių dėl mūsų gaminių kokybės. Pagrindinių funkcijų aprašymas leis kiekvienam pasirinkti geriausią variantą ir įsigyti būtent tokią sistemą, kurios jam reikia.