Gazelle Next mali je kamion za prijevoz robe u urbanim sredinama, koji proizvodi tvornica automobila Gorky od 2013. Prethodnik ovog automobila bio je Gazelle Business, koji je u novoj verziji dobio mnoge promjene: ovo je potpuno novi dizajn, novi, sigurniji dizajn kabine, motora i još mnogo toga. Gazelle Next proizvodi se ne samo u Nižnjem Novgorodu, već iu turskom gradu Sakarya. Automobil može lako nositi teret težak od 1500 kilograma. Glavni konkurenti na tržištu automobila u ovoj klasi su kamioni Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily i Volkswagen Crafter. Gazelle Next je dobar i relativno jeftin automobil za ljude koji tek počinju svoj posao, jer dizajn vam omogućuje da sami servisirate automobil, što čini održavanje automobila jeftinijim. Ali to neće ni jako pogoditi vaš džep.

Za zamjenu motornog ulja Gazelle Next Cummins, količina maziva se određuje na temelju veličine motora.

Interval izmjene ulja

Za ljude koji će kupiti Gazelle Next, proizvođač predstavlja izbor linije motora koji će se svidjeti i ljubiteljima benzinskih i dizel motora, kao i ljubiteljima vožnje na plin. Jedinice snage koje su instalirane na ovim automobilima prilično su pouzdane čak i uz redoviti prijevoz masivnih predmeta. Ali ne zaboravite da, kako biste produljili vijek trajanja ovih motora ili ih barem ne ubili, uvijek morate na vrijeme izvršiti održavanje. Da biste to učinili, morate pročitati upute za uporabu i propise za Next. Osim informacija o prijeđenim kilometrima na kojima je potrebno održavanje, u ovim ćete knjigama pronaći puno novih i vama potrebnih informacija. Postupak izmjene ulja i njegove značajke nisu iznimka.

Svaki motor za normalan rad s vremena na vrijeme treba promijeniti motorno ulje. Za većinu motora kilometraža na kojoj se mora provesti ovaj postupak je približno ista, ali svaki proizvođač daje svoje preporuke. Za dizelski motor GAZ jednom svakih 10 000 kilometara, a za benzinske jedinice jednom svakih 10 000 - 15 000 kilometara. Uvijek imajte na umu da je potrebno promijeniti i filter ulja.

Količina punjenja goriva Gazelle Next motora

Kao što smo ranije rekli, za ovaj automobil kupac ima nekoliko agregata za odabir, i to:

• dizelski 2,8-litarski Cummins, koji zadovoljava europski ekološki standard Euro-4;
• benzinski 2,7-litarski Evotech, također odgovara Euro-4;
• benzinski motor s plinskom instalacijom, 2,7-litreni Evotech, koji udovoljava europskom ekološkom standardu Euro-5.

Tijekom postupka izmjene ulja morate zapamtiti volumen punjenja vašeg motora. Možete ga pronaći iu knjigama koje ste dobili s vozilom. 2,8-litreni Cummins motor zahtijeva 6,5 ​​litara motornog maziva. Za preostala dva motora potrebno je 4,5 litara ulja. Ako odlučite sami izvršiti održavanje stroja, tada morate redovito vršiti revizije i provjeravati razinu ulja. To je vrlo jednostavno. Provjera razine ulja vrši se pomoću mjerne šipke. Za normalan rad potrebno je da indikator na sondi bude u sredini između oznaka "MAX" i "MIN".

Odabir pravog maziva

Informacije o odabiru pravog ulja također se nalaze u uputama za uporabu Gazelle Next. Za Gazelle s Cummins dizelskim motorom, proizvođač preporučuje ulijevanje Shell Rimula R6 10W-40 ili Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. I u benzinu - HX7 5W-40. Ovo ulje je prilično uobičajeno u gotovo svim automobilskim trgovinama u bilo kojem gradu, tako da neće biti problema s odabirom i kupnjom. Ne preporučamo korištenje drugog ulja, jer u tom slučaju nije zajamčeno 100% jamstvo zaštite motora od trošenja.

Potrebni alati za promjenu

Da biste sami izvršili postupak izmjene ulja, trebat će vam sljedeći materijali i alati:

1. Prvo morate kupiti potrošni materijal koji ćete promijeniti, a to su: novo mazivo, uzimajući u obzir potrebnu zapreminu, novi filter ulja i novu brtvu za ispusni vijak.
2. Drugo, ovo je alat koji će vam trebati za provođenje postupka. Ovo je izvlakač za demontažu starog filtera, ključevi za skidanje zaštite motora i odvrtanje odvodnog otvora.
3. Trebat će vam i kontejner u koji ćete stopiti rudarenje.

Uradi sam algoritam za zamjenu motornog ulja u motoru Gazelle Next

Prvo zagrijte motor automobila. To je učinjeno tako da rudarstvo može lako istjecati iz palete i motora stroja. Nakon toga, zamijenite prazan spremnik za rudarenje ispod palete i odvrnite odvodni čep. Također odvrnite otvor za punjenje kako biste izbjegli stvaranje vakuuma u motoru, što će smanjiti vrijeme ispuštanja starog ulja. U početku će ulje teći dovoljno brzo, ali zatim u kapima dok ne pobjegne iz svih komponenti agregata.

Dok rudarenje puni spremnik, možete ukloniti stari filter ulja i instalirati novi.

No, prije ugradnje novog filtra potrebno ga je napuniti s otprilike 150 grama novog ulja i tek ga onda postaviti na mjesto. Nakon što je pogonska jedinica vašeg automobila potpuno oslobođena rudarenja, zategnite odvodnu rupu vijkom. Zatim ulijte novo motorno ulje i zategnite čep za punjenje.

Nakon izmjene, pustite stroj da radi oko 15 minuta, zatim provjerite razinu dok je motor ugašen. Time je izmjena ulja završena.

Cummins motori u potpunosti su u skladu s predodžbom naših vozača o kvaliteti automobilske tehnologije.

Ali bez obzira na njihovu pouzdanost, ne mogu bez kvalitetnih maziva. Vozači su već napravili svoj izbor, a domaći trgovački lanci već su se prilagodili novoj aktivnoj potražnji za motornim uljem Cummins.

Dolazi trenutak kada će se vozač sigurno zapitati kakvu vrstu ulja napuniti u Cumminsov motor. U više nego bogatom asortimanu maziva za ove motore, G-Profi MSI Plus 15W-40 ulje smatra se najboljom opcijom, a Premium Blue Engine Oil, kao rezultat testiranja, proglašeno je službenim mazivom za Cummins motore.

Prema stručnjacima, ove marke ulja imaju sljedeće prednosti:

• zbog povećanih svojstava deterdženta, ova ulja neprestano čiste sve dijelove motora, produžujući njegov životni vijek;
• savršeno podmazuju dijelove na kojima stalno ostaje potreban uljni film, štiteći motor od abrazije, kako u normalnim načinima rada tako iu uvjetima preopterećenja;
• ova maziva imaju veću sposobnost raspršivanja, što ne dopušta povećanje viskoznosti ulja i trošenje dijelova, čak i uz prisutnost gorenja;
• imaju značajne neutralizacijske sposobnosti koje mogu povećati otpornost na koroziju i oksidaciju;
• imaju snažna svojstva protiv trenja koja doprinose povećanju snage motora.

Osim toga, sljedeća su maziva prihvatljiva za Cummins motore:

• Lubri-Loy® 15w40 API CJ-4/SN;
• Cummins CES 20078, 20076;
• Lubri-Loy® API CI-4/SL višegradna motorna ulja za dizel motore;
• Cummins CES 20081;
• Cummins CES 20072, 20071.

Diljem svijeta istraživačke grupe tvrtke aktivno rade na razvoju najoptimalnijih vrsta ulja za dizelske motore Cummins. Njihovi testovi uključeni su u posebne globalne klasifikatore, na primjer, API. Vlasnici automobila s Cummins motorima mogu samo uživati ​​u plodovima svog rada.

Zahtjevi za svojstva motornih ulja za Cummins

Kako bi motor automobila dulje trajao bez gubitka snage i drugih tehničkih karakteristika, vozač mu mora osigurati visokokvalitetno ulje. Također je obavezno da ovaj sustav bude dobar. Osim toga, važnu ulogu ima poštivanje tehnološki propisane učestalosti izmjene ulja i filtera.

Visokokvalitetno ulje u motoru ne dopušta suho trenje dijelova motora koji dolaze u kontakt tijekom kretanja, a time i kvar dijelova, lom i trošenje ležajeva. Osim toga, prisutnost ulja smanjuje silu trenja na minimalnu razinu, ako je, naravno, osigurana dovoljna nepropusnost cilindara.

Naravno, idealni lubrikanti ne postoje. Međutim, izuzetno je važno održavati karakteristike stabilnosti ulja na najrazličitijim temperaturama što je više moguće, budući da je razina zagrijavanja motora koji radi prilično visoka.

Usput, grijanje prikazano na ploči s instrumentima nije stvarna temperatura motora. Instrumenti pokazuju samo stupanj zagrijavanja rashladnih tekućina. U motoru koji radi, njihova temperatura je više ili manje stabilna i obično je 90 ° C. Ali temperatura maziva je manje konstantna i može doseći 140 ° C, što ovisi o brzini automobila.

Iz tog razloga, programeri za svaki specifičan motor postavljaju najprikladniju razinu učinka ulja. Poštivanjem ovih parametara osigurana je visoka učinkovitost, a dijelovi motora u standardnim uvjetima uporabe dobivaju učinkovitu zaštitu od nepotrebnog trošenja.

Razina performansi ulja za motor serije B-C koja odgovara prosječnoj snazi, prema općeprihvaćenim standardima Američkog instituta za naftu, mora ispunjavati svojstva sljedećih klasa:

• CG-4/SH;
• CF-4/SG;
• CH-4/SJ.

Europski standardi (ACEA) propisuju vrste ulja klase E-2, 3 i 5.

Ako se usredotočite na ove kategorije ulja, onda to može pružiti pristojne uvjete za rad bilo kojeg Cummins motora.

Viskoznost ulja za Cummins motore

Važna karakteristika motornih ulja je njihova viskoznost. Ovaj parametar je važan u smislu da će pri najvećim brzinama ulje bolje prianjati na površinu radnih dijelova motora. Ali također mora zadržati svoju fluidnost.

Čini se da u ovome nema ništa komplicirano. Međutim, viskoznost maziva se najviše mijenja pod utjecajem temperature okoline. Stoga se ovaj pokazatelj ne može nazvati konstantnim, već je promjenjiv.

SAE- Američka udruga automobilskih inženjera - predstavila je vlastitu vrlo praktičnu klasifikaciju motornih ulja ovisno o viskoznosti. Daje dopušteni indeks viskoznosti ulja pri temperaturama koje postiže u motoru koji radi. Temperatura motora koji radi u sigurnom načinu također je navedena u ovoj klasifikaciji. Marka ulja u ovom slučaju mora odgovarati određenom motoru.

Na odabir marke ulja treba utjecati i njegova reakcija na temperaturne promjene atmosfere, što je posebno važno tijekom naših zima. Za takve uvjete razvijena su ulja za određeno doba godine.

Ali mnogi vlasnici automobila vjeruju da je optimalno ulje za sve sezone, pozivajući se na njegove ekonomske prednosti. Ovo mazivo omogućuje rad motora na bilo kojoj temperaturi.

Dakle, u temperaturnom rasponu od -10 do +40 ° C prikladno je odijelo za sve vremenske prilike. Ako termometar padne ispod -25 o, tada je potrebno zimsko ulje 10W-30, a pri mrazu preko -40 o C potrebna je arktička mast 5W-30.

Maziva niske viskoznosti kao što su 10W-30 i, štoviše, 5W-30 koriste se samo tamo gdje je zima vrlo mrazna, a temperatura zraka pada ispod -50 ° C. Oni čine pokretanje motora mekšim i lakšim, ostajući prilično fluidni, unatoč tako teškim uvjetima.

Međutim, kada motor stalno radi na uljima niske viskoznosti, njegov radni vijek se značajno smanjuje zbog povećane abrazije dijelova.

Cummins motori su vrlo strpljivi s problemima viskoznosti masti. Važno je napomenuti da čak i za trčanje ne trebaju posebna ulja. Štoviše, programeri preporučuju korištenje istog ulja koje se koristi tijekom normalne vožnje.

Ali čak i vozači automobila s praktički "neuništivim" Cumminsovim motorom moraju voditi računa o faktoru viskoznosti ulja kako bi motor ostao uporabljiv što je duže moguće.

Raspored izmjene motornog ulja Cummins

Motor ne može stalno raditi na jednom mazivu. Situaciji ne pomaže ni dodavanje dijela novog ulja. Obično se mazivo mijenja kada automobil prijeđe kilometražu navedenu u uputama za vozilo.

Međutim, na učestalost ove operacije može utjecati prilično velik broj čimbenika. Stoga se motorno ulje Cummins mora mijenjati uzimajući u obzir:

• način korištenja automobila;
• uvjeti korištenja automobila;
• kvaliteta goriva.

Postupak utvrđivanja pravilnosti izmjene maziva u motoru je logičan i jednostavan:

• pročitajte upute proizvođača o zamjeni servisnog ulja;
• procijeniti prisutnost čimbenika koji, osim kilometraže, smanjuju interval učestalosti izmjene ulja;
• pratiti razinu i kvalitetu maziva u motoru.

Cummins je razvio specifikacije za podmazivanje koje pomažu produljiti intervale izmjene ulja. Ali ovo su samo preporuke. Svaki vozač mora naučiti samostalno odrediti trenutak kada je vrijeme za zamjenu. Da biste to učinili, najmanje je potrebno provjeriti ulje mjernom šipkom.

Kako se kaže, "ako ga ne obučeš, nećeš ići." A ako i hoće, neće biti daleko. Ova je poslovica skovana davno prije izuma motora Cummins, ali prilično kratko i jezgrovito karakterizira njegovu ovisnost o kvaliteti i stanju ulja.

U teškim uvjetima rada poželjno je ranije promijeniti ulje i filter. Sve ovisi o kvaliteti ulja i stanju motora.

S povećanjem sati rada motora, potrebno je smanjiti vrijeme za promjenu ulja i filtera.

Motorno ulje

Klasa viskoznosti prema SAE:

0W-30 (od minus 30 do plus 20°C)

0W-40 (od minus 30 do plus 35°C)

5W-40 (od minus 25 do plus 35°C)

10W-40 (od minus 20 do plus 40°C)

15W-40 (od minus 15 do plus 45°S)

Cummins - 6,5 l API klasa kvalitete: ne niža od CI-4

Evotech (A274) - 4,5 l (bez hladnjaka ulja) API klasa kvalitete: nije niža od SN

Za motor Evotech (A274) zabranjeno je koristiti samo motorna ulja klase kvalitete ACEA A1 / B1 ili A5 / B5, jer u određenim radnim uvjetima može doći do kvara motora i pretvarača.

Motorna ulja koja se koriste u dizelskim motorima automobila moraju biti u skladu s API klasom kvalitete od najmanje CI-4, a ona koja se koriste u benzinskim motorima moraju zadovoljavati najmanje SN i klasu viskoznosti prema SAE prema rasponu stabilnih temperatura okoline regije u kojoj se automobil uglavnom koristi.

Ako vanjska temperatura zraka prelazi raspon primjene ulja, nemojte dopustiti da motor dugo radi na visokoj brzini motora i nemojte ga izlagati velikom opterećenju.

Ako vanjska temperatura zraka padne ispod raspona radne temperature motornog ulja, može biti teško pokrenuti motor.

Korištenje motornih ulja API CD, CC ili CF može rezultirati preranim kvarom motora.

Prilikom zamjene motornog ulja uljem druge marke ili druge tvrtke, obavezno je ispiranje sustava za podmazivanje uljem za ispiranje.

Zabranjeno je miješati (dolijevati) motorna ulja različitih marki i različitih proizvođača.

Razinu ulja potrebno je provjeravati pri hladnom motoru, a vozilo mora biti parkirano na ravnoj površini.

Cummins motor

Razina motornog ulja mora biti između oznaka "MAX" i "MIN" na mjernoj šipci 2.

Po potrebi dodajte ulje.

Volumen ulja dodanog u kućište radilice od oznake niske razine do gornje oznake razine na mjernoj šipki je 1,0 litra.

Evotech motor (A274)

Razina motornog ulja mora biti između oznaka "MAX" i "MIN" na mjernoj šipki 2. Dodajte ulje ako je potrebno.

Volumen ulja dodanog u kućište radilice motora od oznake niske razine do gornje oznake razine na mjernoj šipki je 1,125 litara.

Ulijte svježe ulje kroz otvor za punjenje ulja, zatvoren čepom 1.

Za promjenu ulja i filtra potrebno je: motorno ulje, kapacitet od najmanje sedam litara za ispuštanje ulja, ključ od 10 kvadrata, poseban ključ za odvrtanje filtra ulja.

Preporučljivo je ispustiti ulje nakon vožnje ili zagrijati motor na temperaturu od +60˚.

Automobil postavljamo na vidikovac ili dizalo.

Okrenite poklopac otvora za ulje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite ga.

Čistimo odvodni čep u koritu motornog ulja.

Odvrnemo čep, nakon što zamijenimo posudu za ispuštanje ulja, i ispustimo ulje (morate raditi u zaštitnim rukavicama).

Odvijte filter ulja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ako filtar nije odvrnut rukom, tada ga pomaknemo s mjesta četverokutnim ključem.

Obrišite spojnu površinu prirubnice prednjeg poklopca.

Napunite novi filter čistim motornim uljem.

Podmažite brtveni prsten 1 i samo glavnu brtvu 2.

Pazite da jastučić za dodatke 3 ostane čist i suh. Nemojte ga uljiti.

Postavljamo filter ulja i okrećemo ga rukom bez upotrebe alata dok donji brtveni prsten ne dođe u kontakt. Zatežemo kućište filtra momentom od 40 Nm.

Uvijamo odvodni čep i zatežemo ga momentom od 24 Nm.

Gumeni o-prsten postavljen je na odvodni čep.

Napunite novo motorno ulje. Zavrnite poklopac otvora za punjenje ulja.

Pokrećemo motor i pustimo ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta (svjetlo upozorenja za pad tlaka ulja u nuždi trebalo bi se ugasiti 2-3 sekunde nakon pokretanja motora).

Zaustavljamo motor i provjeravamo nepropusnost priključaka odvodnog čepa i filtra.

Provjerite razinu ulja, dodajte ulje ako je potrebno.

Gazelle Next vrlo je popularna među ruskim vozačima. Ovo vozilo male tonaže razvijeno je u tvornici Gorky i pušteno u masovnu proizvodnju 2013. Nova verzija Gazelle bila je opremljena sigurnom i udobnom kabinom, kao i neovisnim ovjesom i hidrauličnim servo upravljačem.

Za punu izvedbu motora Gazelle Next potrebno je koristiti visokokvalitetno ulje na bazi mineralnih ili sintetiziranih tvari. Prema tehničkim propisima, zamjena motorne tekućine u ruskom automobilu provodi se nakon 10-15 tisuća kilometara.

Ovisno o vrsti ugrađenog motora, volumen punjenja ulja je 10 litara. U pravilu, vozači koriste dva kanistera od 5 litara. Za nesmetan rad motora preporuča se napuniti polusintetikom s indeksom viskoznosti 10w40.

• Mobilni Delvac;
• Lukoil Lux;
• Mannol;
• Magnum Ultratek;
• Nissan.

Optimalna ulja za Gazelle Next

Za sustav dizelskog motora preporuča se koristiti polusintetičko ili mineralno ulje viskoznosti 10w40. Kako bi se osigurala dugoročna učinkovitost motora Cummins 2,8 L, proizvođač preporučuje korištenje maziva:

• Shell Helix HX7 10w40 dizel;
• Shell Rimula R6;
• Valvorin Blue 15w40.

Benzinski agregat UMZ Evotek 2.7 instaliran na Gazelle Next potrebno je ljeti napuniti polusintetikom s indeksom viskoznosti 10w40. Zimi se preporuča koristiti sintetičko ulje s indeksom viskoznosti 5w40.

Ovo mazivo također se može koristiti za sve sezone. Kao alternativa prikladan je Shell Helix HX7 5w40.

Količina punjenja maziva:

• UMP Evotek 2,7 - 4,5 litara;
• Cummins 2,8 - 6,5 litara.

Više o temi: Kako odabrati ulje za automobil koji se bavi prijevozom tereta

Shell Rimula R6 10w40

Ovo mazivo razvijeno je na bazi sintetiziranih tvari, uz upotrebu funkcionalnih aditiva za zaštitu sustava motora s unutarnjim izgaranjem od trošenja i onečišćenja. Osim toga, visokokvalitetno ulje može se prilagoditi agresivnoj vožnji.

Zaštitu motora osiguravaju aktivne molekule maziva i jedinstvena formulacija ulja. Tekućina motora zadržava svoja izvorna svojstva i istovremeno stabilizira performanse motora s unutarnjim izgaranjem između intervala zamjene.

Shell Rimula R6 štiti motor s unutarnjim izgaranjem od habanja tijekom cijelog životnog vijeka i održava ventile cilindara i klipove čistima. Osim toga, mazivo smanjuje potrošnju goriva na Gazelle Next i u skladu je s ekološkim standardima Euro 4. Zahtjevi Euro 5 su ispunjeni ako DPF filteri nisu ugrađeni na Gazelle.

Prednosti korištenja Gazelle Next:

1. Ušteda novca na održavanju vozila. Mazivo je dizajnirano prema zahtjevima proizvođača automobila i zadovoljava potrebe MAN, Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Gazelle Next. To omogućuje stručnjacima da optimiziraju raspored održavanja i povećaju funkcionalne performanse motora tijekom dugog intervala izmjene ulja.
2. Kompleksno čišćenje grupe cilindar-klip. Shell Rimula sadrži tehnološke aditive koji jamče čistoću cilindara i klipova, kao i svojstva pranja ulja tijekom dugotrajnog rada. Kao rezultat, radni vijek motora je produžen.
3. Pouzdana zaštita mehanizama od habanja. Shell ulje zadovoljava razine zaštite od trošenja i prikladno je za europske, japanske i američke modele motora. Štiti cilindre od proklizavanja i smanjuje trošenje sustava distribucije plina motora. Dakle, operativno razdoblje rada se povećava.

Osim toga, Shell Rimula R6 omogućuje vam uštedu na kupnji goriva trenutnom cirkulacijom kroz sustav i čišćenjem unutarnjih mehanizama motora.

Više o temi: Koje motorno ulje sipati u Volkswagen motore

Shell Helix HX7 10w40

Ovo mazivo namijenjeno je za osobna vozila i laka teretna vozila s ugrađenim dizelskim i benzinskim motorima. Preporuča se za gradsku vožnju.

Proizvod se također može koristiti za motore koji rade na mješavine etanola i biodizela. Izvrsna svojstva podmazivanja i čišćenja postižu se uvođenjem sintetiziranih i prirodnih tvari u sastav.

Valja napomenuti da Shell proizvodi mineralna ulja na bazi prirodnog plina, zbog čega su ona apsolutno čista i sigurna za pogonski sustav. Stoga takva maziva preporučuje proizvođač Gazelle Next.

Jedinstvena tehnologija Pure Plus i dodaci deterdžentu Active Cleaning održavaju unutarnje mehanizme Gazelle Next čistima. Savršena čistoća postiže se korištenjem sintetičkih proizvoda. Ulje Shell Helix HX7 ne pruža složeno čišćenje, ali pere motor od onečišćenja i održava njegovu funkcionalnost.

Prednosti korištenja masti u Gazelle Next ICE:

• mineralna i sintetizirana baza ulja u kombinaciji s aditivima omogućuje zaštitu motora od trošenja i smanjuje silu trenja na površinama dijelova;
• poboljšane tehničke karakteristike u usporedbi s mineralnim i sintetičkim uljima;
• očuvanje izvornih funkcija bez obzira na temperaturne uvjete, što omogućuje primjenu u različitim klimatskim zonama;
• precizno čišćenje sustava motora s unutarnjim izgaranjem od troske i čađe;
• stabilna viskoznost čak i kod naglih promjena temperature ili radnih uvjeta;
• brzi početak u jakim mrazima;
• smanjenje korozije i otpornost na oksidacijske procese;
• svestranost maziva omogućuje da se ulije u bilo koju vrstu motora, bez obzira na vrstu zapaljivog materijala;
• dugo razdoblje rada motora i pojedinih mehanizama.

Zasebno je vrijedno istaknuti značajno smanjenje potrošnje ulja i goriva.

Kamens sustav podmazivanja motora osigurava podmazivanje i hlađenje pokretnih dijelova i mehanizama sustava - ležajeva, zupčanika i cilindara.