Centralna brava nije tako neophodan organ udobnosti kao brisači, ali je s pravom zaslužila mjesto među potrebnim uređajima modernog automobila. Središnja brava omogućuje istovremeno otključavanje / blokiranje brava svih vrata automobila (u nekim slučajevima i otvor spremnika za plin). Sustav može imati daljinski upravljač (RC) i spojiti se na alarmni sustav.

Klasifikacija

Temeljna razlika između sustava upravljanja centralnim zaključavanjem leži u načinu na koji se signali distribuiraju:

• upravljanje provodi jedna jedinica (centralizirano);
• svaka vrata imaju zasebne upravljačke jedinice koje rade u tandemu sa središnjom jedinicom (decentralizirano).

Centralno zaključavanje je sastavni dio ne samo sustava udobnosti automobila, već i važan element pasivne sigurnosti. Velik broj srodnih funkcija koje su dodijeljene centraliziranom sustavu otključavanja vrata (primjerice, automatsko otvaranje svih vrata u slučaju nesreće) doveli su do češće upotrebe sustava s decentraliziranim upravljanjem.

Sustavi u kojima se sve funkcije implementiraju pomoću jedne upravljačke jedinice središnje brave koriste se samo u proračunskim verzijama. Dizajneri su također odstupili od sustava s kontrolom vakuuma. Servo pogonima vrata upravljala je vakuumska brava. Unutar potonjeg nalazi se kompresor koji stvara vakuum ili tlak u vakuumskom sustavu (otključavanje i zatvaranje). Voljeli su ugrađivati ​​slične mehanizme na svoje automobile Mercedes i Volkswagen. Svaki od ovih dizajna može imati daljinski upravljač (RC).

Uređaj

Dizajn središnjeg zaključavanja automobila pretpostavlja prisutnost:

• servo pogoni (motori);
• glavna upravljačka jedinica (na automobilima s decentraliziranom kontrolom dodatnih jedinica za svaka vrata);
• ulazni senzori.

Kao aktuatori koriste se konvencionalni istosmjerni elektromotori. Servo dizajn uključuje:

Tijekom napajanja, vratilo motora kroz zupčanik okreće zupčanik. Potonji pomiče stabljiku. Vrhovi prigušivača ublažavaju udarac kada štap dosegne mrtve točke. Čizma za zaštitu od prašine štiti stub od vlage, prašine i prljavštine (nezamjenjiva komponenta ako su vrata iznutra tretirana antikorozivno).

Servo ima samo dva položaja: "on / off". Šipka se može pričvrstiti i na šipke (prerogativ univerzalnih uređaja) i izravno se pričvršćuje na mehanizam za zaključavanje vrata. Unutar monobloka aktuatora može se nalaziti granični prekidač.

Krajnji prekidači u vratima automobila i mikroprekidači djeluju kao ulazni senzori. Oni kontroliraju položaj mehanizma za zaključavanje. Odgovarajući signal o položaju šipke šalje se glavnoj upravljačkoj jedinici.

Za fiksiranje trenutnog položaja elemenata mehanizma za zaključavanje (brava) koriste se mikroprekidači. Oblik bregastog mehanizma, koji je ugrađen samo u vozačeva vrata automobila, određuje položaj za generiranje signala pomoću mikroprekidača. Razumijevajući stanje brave, oni šalju dvije vrste signala upravljačkoj jedinici: (zaključano) "zatvoreno" i (otključano) "otvoreno".

Odvojeni mikroprekidači odgovorni su za kontrolu položaja "jezika" brave. Drugim riječima, za zatvaranje samih vrata. Kada su vrata otvorena, kontakti prekidača su zatvoreni. Stoga je nemoguće aktivirati središnje zaključavanje automobila. Zahvaćanjem "jezička" na prečki mijenja se položaj kontakata.

Upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja integrirani je krug za distribuciju impulsa.

Blok CZ Opel u analizi

Princip rada

Razmotrimo detaljno kako radi središnje zaključavanje automobila (uključujući daljinski upravljač):

1. Položaj bravica je "otvoreno". Okretanje ključa ili signal daljinskog upravljača (RC) šalje impuls kroz mikroprekidače do upravljačke jedinice;
2. ako su ispunjeni svi uvjeti za zatvaranje (sjetite se mikroprekidača koji kontroliraju položaj vrata. Signali se prenose između središnje upravljačke jedinice (CCU) i vlastitih blokova svih mehanizama za zaključavanje automobila), glavna jedinica šalje “ lock” signal odgovarajućim kontrolerima;
3. iz vlastitih upravljačkih jedinica aktivatori dobivaju impuls za zatvaranje brava;

Dakle, gotovo istovremeno zatvaranje svih vrata (otvor spremnika plina i prtljažnik, ako ih ima, spojeni su na središnju bravu).

Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem dobiva sve veću popularnost. Pritiskom na odgovarajuće gumbe na ključu ili ključu za paljenje s mogućnošću daljinskog upravljanja izaziva se signal koji hvata prijemna antena CBU. To pak generira signale: otvori/zatvori za sve povezane aktivatore.

Pomoću daljinskog upravljača možete sinkronizirati središnje zaključavanje sa sigurnosnim sustavom automobila. Sustav protiv krađe automatski će zaključati sva vrata automobila. Dodatno, možete spojiti auto-zatvorene prozore, što će rad automobila učiniti još ugodnijim.

Shema

Moguće opcije sheme povezivanja:

DIY instalacija

Ugradnja središnje brave odvijat će se bez većih poteškoća ako je vaš automobil u skupljim razinama opreme tvornički opremljen središnjom bravom. Tada trebate samo kupiti tvornički komplet: blok, aktivatore i odgovarajući kabelski svežanj s priključcima. Nema potrebe za sjedalima "kolektivne farme" za sve mehanizme.

Ako želite uštedjeti novac ili nema gotovih rješenja za vaš automobil, možete kupiti univerzalni komplet. To će uključivati:

• servo pogoni;
• kontrolor;
• kabelski svežanj;
• spojnice.

Na tržištu možete pronaći i konvencionalne sustave i skuplje opcije s daljinskim upravljanjem.

Naravno, trebat će vam dijagram središnjeg zaključavanja za spajanje. Možda ćete morati izbušiti rupe za sjedala. Općenito, instaliranje središnje brave vlastitim rukama neće učiniti bez leta tehničke fantazije.

Redoslijed instalacije:

Prije spajanja središnje brave kod kuće, pažljivo proučite dijagram strujnog kruga. Bez jasnog razumijevanja pinout-a i načina upravljanja aktivatorima, bolje je ne preuzimati instalaciju vlastitim rukama. Mnogi moderni automobili opremljeni su HCM-om. Body Control Modul - blok koji upravlja radom svih električnih uređaja. Što može komplicirati povezivanje središnje brave s daljinskim upravljačem i njegovu sinkronizaciju s ostatkom elektroničkih sustava automobila.

Centralno zaključavanje obično se naziva dodatnim opcijama za automobile, ali trenutno je većina automobila opremljena njime čak iu osnovnoj konfiguraciji.

Priprema mjesta za ugradnju centralne brave

Glavna svrha centralne brave je automatsko istovremeno otvaranje i zatvaranje više vrata u automobilu. Strukturno, to je mehanizam koji povezuje prekidače, senzore, žice. Bravom se može upravljati i ključem i alarmnim privjeskom.

Neprocjenjivu prednost središnjeg zaključavanja možete dobiti kada vozite djecu na stražnjem sjedalu automobila. Svi znamo koliko su oni ponekad šaljivdžije, zamislite situaciju da otvaraju vrata u hodu. Mislimo da je bespredmetno govoriti o posljedicama jer su one očite. Često se vozači suočavaju s trikovima lopova koji kradu dragocjenosti sa stražnjih sjedala automobila koji stoje u prometnoj gužvi. Dakle, središnja brava nije samo korisna, već najpotrebnija opcija. Kao što je već spomenuto, većina automobila je opremljena njome čak iu osnovnoj konfiguraciji, međutim, postoji lavovski udio automobila u kojima ova opcija nedostaje, pa smo danas odlučili ispraviti ovu situaciju i sami ugraditi središnju bravu, osim toga, ako imati potrebne alate, želju i vrijeme, ovo pod snagom svih.

Na samom početku rada trebate ukloniti oblogu vrata, stoga ne zaboravite unaprijed kupiti set plastičnih zasuna s kojima se ona pričvršćuje, budući da su za jednokratnu upotrebu, a na kraju postupka morat ćete mijenjati ih. Neće biti suvišno također odvojiti terminale od baterije, jer rad s električnim ožičenjem zahtijeva poštivanje sigurnosnih propisa.

Nakon uklanjanja obloge i zavjese za prašinu, morate odabrati mjesto za ugradnju mehanizma, uzimajući u obzir položaj unutarnje strane električnog prozora i hod stakla. Ne isključujemo da ćete morati napraviti dodatni nosač za montažu središnje brave.

Ugradnja centralne brave

Pa, mjesto za mehanizam brave je odabrano, možete ga pričvrstiti, za to će vam trebati samorezni vijci. Za ispravan rad nakon ugradnje, potrebno je upariti središnju bravu sa šipkom za zaključavanje, koja je odgovorna za spuštanje i podizanje gumba za zaključavanje vrata. Za najtočniju prilagodbu, nije zabranjeno savijati šipku. Sada morate provjeriti tijek spojnih dijelova, trebao bi biti lagan i gladak.

Sljedeći korak u postavljanju središnje brave je ožičenje - provucite potrebne žice kroz valovitu cijev koja se nalazi između vrata i stupa karoserije, koja štiti žice od habanja. Spojite žice na alarmnu jedinicu prema priloženim uputama.

To je gotovo sve! Sada morate provjeriti performanse i mehaničkih i električnih dijelova instaliranog mehanizma, prije toga ne zaboravite spojiti bateriju. Nakon što se uvjerite da sve radi kako treba, trebali biste obnoviti kožu obrnutim redoslijedom navedenim gore i uživati ​​u rezultatu.

Centralno zaključavanje učinit će vašu vožnju lakšom, udobnijom i sigurnijom. No, kako biste izbjegli probleme, trebali biste znati da su neki od ovih zalutalih predmeta opremljeni dodatnim opcijama, primjerice, ponekad nakon 10 minuta brava sama zatvori sva vrata, što je dobro ako ste zaboravili zatvoriti automobil , ali loše je ako ste ostavili ključeve u kabini. Ponekad središnje zaključavanje zatvori vrata, čim vozač upali motor i pritisne kočnicu (to je češće kod automobila s automatskim mjenjačem).

U svakom slučaju, bez obzira koje nove stvari donijeli u automobil, bilo da se radi o drugim ugodnim potrepštinama, zapamtite sigurnosne mjere, to će ne samo dodati udobnost, već će vas i zaštititi od nevolja.

27.01.2017

Odsutnost središnje brave u automobilu nije problem, ispada da ga možete lako montirati i instalirati sami.

Ovo poduzeće neće zahtijevati značajne troškove, ali potrebna je određena spretnost i sposobnost posjedovanja.

Funkcije centralnog zaključavanja

Glavne karakteristike automobilskog središnjeg zaključavanja mogu se nazvati praktičnošću i udobnošću, budući da je dovoljno pritisnuti gumb na upravljačkoj ploči za otključavanje svih vrata automobila.

Uz to, središnja brava otvara i zatvara vrata prtljažnika, čepove spremnika goriva i gornji poklopac. Ako je automobil opremljen električnim podizačima prozora, oni se također mogu aktivirati pritiskom na tipku na daljinskom upravljaču središnjeg zaključavanja.

Princip rada

Centralna brava (CL) sastoji se od ulaznih senzora, upravljačke jedinice centralne brave i aktuatora (aktivatora).

Centralna brava radi prema sljedećem principu:

S prekidača se poruka šalje električnoj upravljačkoj jedinici, koja te poruke šalje upravljačkoj jedinici središnjeg zaključavanja.

1. Zatim blokovi za podešavanje vrata pokreću aktuatore.

Pripremni radovi

Da biste instalirali središnju bravu bez pomoći stručnjaka, morate kupiti mehanizam i pobrinuti se za potrebne alate.

Centralne brave su dvije vrste: mehanički, stavlja se u rad okretanjem ključa i elektronička aktivira se pritiskom na tipku daljinskog upravljača. Ako središnju bravu povežete s alarmom, tada također možete poboljšati sigurnost automobila.

Za početak radova na ugradnji centralne brave potrebno je osim automobila imati i sustav centralnog zaključavanja koji se sastoji od upravljačke jedinice centralnog zaključavanja i aktivatora. Trebat će vam i žice za dvije jezgre i drugi pomoćni alati.

Ako financijsko pitanje nije akutno, tada u specijaliziranoj trgovini možete kupiti univerzalni komplet koji se sastoji od žica, kontrolera, kabela, pričvrsnih elemenata i drugih stvari.

Prva faza ugradnje središnje brave

1. Uklonite ploče vrata, ali prvo odvojite terminale akumulatora.
2. Razmislite o prihvatljivom mjestu za ugradnju središnje brave, obraćajući pozornost na položaj električnih prozora. U nekim slučajevima morate napraviti posebne nosače za montažu.
3. Ugradite aktivatore središnjeg zaključavanja na svaka vrata, za koje morate napraviti rupe i pričvrstiti ih samoreznim vijcima.
4. Pričvrstite svaki aktivator na vrata stezaljkama i kombinirajte hod šipke aktivatora i poluge brave. Od prvog ugradite pričvrsne elemente na šipke ručnog bloka brave.
5. Pričvrstite ožičenje koje dolazi iz svakog aktuatora plastičnim stezaljkama.

Druga etapa CZ

1. Uklonite ploču s instrumentima i napravite točke u blizini točaka za pričvršćivanje prednje ploče, što će pojednostaviti zadatak polaganja kabela. Budući da će biti položeni kroz mjesto ožičenja električnih kabela ispod ploče s instrumentima i u pretincu za rukavice.
2. Uklonite prethodne kabele električnih podizača prozora, spojite nove i spojite ih na pogon.
3. Donesite žice pokretača, omotajte ih električnom trakom i gurnite unutar vrata.
4. Da biste provukli žice ispod instrument ploče i u pretinac za rukavice, potrebna vam je određena vještina.
5. Pažljivo, pomoću odvijača, ugradite prolaznu cijev u stalak.
6. Zatim su žice spojene na konektor i spojene na napajanje središnjeg zaključavanja.
7. Žica "minus" središnje brave spojena je na karoseriju automobila, a žica "plus" spojena je na osigurač br. 1 na akumulatoru.
8. Provjerite rad mehaničkih i električnih dijelova središnje brave. Kao rezultat toga, kretanje bi trebalo biti glatko i lagano.
9. Vratite izvorni izgled torpeda i obloga bočnih vrata.

Prisutnost središnjeg zaključavanja u automobilu značajno povećava razinu udobnosti. Sličnu funkciju ima velika većina modernih automobila. Ostali vozači ostaju. Razmotrite kako spojiti središnju bravu, kao i instalirati najjednostavniji daljinski upravljač.

Temeljna razlika između glavnih vrsta središnjeg zaključavanja

U osnovi, uređaji za automatsko otključavanje/zaključavanje brava na vratima mogu se podijeliti u 2 vrste:

• CZ s električnim pogonom. U vrata su ugrađeni električni aktivatori. Svaki mehanizam može imati zasebnu upravljačku jedinicu ili njime upravlja jedna jedinica (ovo je shema koja se koristi na jeftinim automobilima);
• pneumatska centralna brava. Aktivatorska šipka se pomiče promjenom tlaka zraka unutar voda. Trenutno je sustav zastario i ne koristi se, ranije su takve sustave ugrađivali Mercedes, BMW, VW, Audi. Nije ekonomski isplativo obnoviti takav sustav ili ga sami instalirati. Puno je lakše instalirati električne pokretače spajanjem svega na jedinicu s funkcijom daljinskog upravljanja.

Razmotrit ćemo središnje zaključavanje s električnim pogonima. Uređaji ove vrste podijeljeni su u 2 vrste:

• s pozitivnim upravljanjem potencijalom;
• s kontrolom negativnog potencijala.

Što je kontrolni signal i zašto je potreban, postat će vam jasno kada razmotrimo princip rada najjednostavnije središnje brave. Kao primjer, uzmimo najčešću shemu kontrole minusa za jeftine automobile. Shematski dijagram preuzet je iz priručnika za popravak i održavanje Opel Astre F.

Kako radi najjednostavnija centralna brava?

Odmah se vidi da je u vozačevim vratima ugrađen 5-žilni aktivator. Neki proizvođači automobila, želeći uštedjeti, ne ugrađuju upravljački servo u vozačeva vrata, već samo gumb.

Što vidimo na dijagramu:

• S41 - granični prekidač smješten na cilindru brave na vozačevim vratima. Kada se ključ okrene za otključavanje ili zaključavanje, na jedinicu središnjeg zaključavanja se kratko vrijeme (oko 1 sekunde) dovodi negativni potencijal.
• S42 - granični prekidač suvozačevih prednjih vrata.
• M18, M19, M20, M32 - aktivatori u vratima. M41 - zaključavanje otvora spremnika plina, M60 - servo prtljažnika; Za rad servo motora dovoljne su 2 žice koje se nazivaju strujom. Razlika potencijala na tim žicama pokreće motor koji pomiče polugu za zaključavanje. Ovisno o tome koja će od žica biti -, a koja +, motor će se vrtjeti u jednom ili drugom smjeru. Treća žica (plavo-crna) potrebna je za standardnu ​​signalizaciju za kontrolu stanja brava.
• K37 - upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja. Da bi jedinica radila, potrebni su konstantni + i masa. Od suvozačevih aktuatora do jedinice dolaze dvije signalne žice (bijelo-smeđa i smeđa). U stanju mirovanja imaju mali pozitivni potencijal. Pojava minusa na jednoj od žica izaziva zatvaranje, na drugoj - otvaranje. Upravo taj negativni signal određuje hoće li središnja brava biti kontrolirana minusom ili plusom. Ovisno o tome koja se od žica - pojavi, jedinica daje napon željenog polariteta na žice napajanja.

Tako radi najjednostavnija središnja brava koja niti ne reagira na to jesu li vozačeva vrata otvorena ili zatvorena. Najjednostavnija upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja radi prema shemi dva releja s 5 žica. Predlažemo da pogledate video koji detaljno opisuje princip rada i način povezivanja dvožilnih aktivatora.

Kako ostvariti daljinsko upravljanje

Atraktivan svojom niskom cijenom, daljinski upravljač Aliexpress nedavno je stekao veliku popularnost. Uz pomoć ove vrste jedinice možete spojiti daljinski upravljač na standardni sustav ili opremiti automatsku središnju bravu vlastitim rukama, nakon što ste prethodno kupili 4 dvožična aktivatora. Naravno, ne može biti govora o zaštiti automobila od krađe. Takva proračunska upravljačka jedinica središnjeg zaključavanja može obavljati samo servisnu funkciju.

Pritisak na gumb na privjesku zamjenjuje fizičko okretanje ključa u cilindru brave za otključavanje i zaključavanje automobila. Primivši signal, upravljačka jedinica primjenjuje napon na žice za napajanje. Samo 6 žica odgovorno je za rad bloka i brava automobila:

• konstanta +, zaštićena osiguračem (u našem slučaju - 15A);
• težina;
• 2 žice za napajanje koje idu do servomotora;
• 2 kontrolne žice.

Preostale žice su spojene za svjetlosnu signalizaciju, zatvarače stakala itd.; zasebno, možete napajati otvor prtljažnika ili otvor spremnika plina.

Jedinica koja se razmatra može se implementirati ne samo u standardni sustav s minus ili plus kontrolom, već iu središnjoj bravi s vakuumskim pogonom. Uz daljinsku upravljačku jedinicu nalazi se uputa koja vam omogućuje povezivanje sustava paralelno s običnom jedinicom središnjeg zaključavanja. U tom slučaju očuvana je operativnost tvorničke upravljačke jedinice.

Veza

Shema središnjeg zaključavanja za spajanje univerzalnih dvožilnih pokretača.

Pozitivna žica može se izvući izravno iz akumulatora postavljanjem osigurača od 15 A što je moguće bliže akumulatoru ili uzeti iz zaštićenog kruga u kutiji s osiguračima. Potrošnja struje ovisi o snazi ​​i broju servo pogona centralne brave. Preporučujemo da pročitate kako izračunati snagu osigurača. Svaki vijak pričvršćen za karoseriju automobila može poslužiti kao masa.

Ako ste spojili žice, ali kada pritisnete gumb "zatvori", aktivatori otvaraju brave, mijenjaju žice za napajanje (u našem slučaju bijele i bijelo-crne).

Iz daljinskog upravljača središnjeg zaključavanja za otključavanje / zatvaranje prtljažnika izlazi plava žica na kojoj se pojavljuje "minus" kada se pritisne ključ. Prtljažnik možete spojiti pomoću dodatnog 4-pinskog releja. Kako spojiti relej jasno je prikazano u videu. Prilikom spajanja smeđe žice, uključivanje i isključivanje automobila bit će popraćeno treptanjem dimenzija ili uključivanjem svjetala. Zelena žica - kontrolni signal za završnu obradu stakla. Nakon zatvaranja vrata automobila, na njega se stavlja napon oko 30 sekundi, što je dovoljno da se prozori podignu i iz potpuno spuštenog položaja.

Obratite posebnu pozornost na spojeve i izolaciju žica. Ne započinjite spajanje bez razumijevanja električnog kruga i principa rada središnje brave na vašem automobilu. Nepravilna ugradnja središnje brave vlastitim rukama prepuna je opasnosti od požara automobila. Nadamo se da će vam pruženi videozapisi pomoći odgovoriti na preostala pitanja o instaliranju središnje brave s daljinskim upravljačem.

Ugradnja središnje brave jamči dodatnu zaštitu od uljeza i povećava razinu udobnosti za vlasnika automobila u procesu korištenja automobila. Koje funkcije obavlja središnja brava i što treba uzeti u obzir prije samostalne instalacije? Koji će alati i oprema biti potrebni za izvođenje ove vrste posla? Koji algoritam treba slijediti tijekom ugradnje središnje brave i njenog povezivanja s alarmnim sustavom? Naš članak odgovara na ova i brojna druga pitanja.

Centralna brava je uređaj koji omogućuje automatsko zatvaranje i otvaranje vrata automobila iz jednog pogona. Prednost ovakvog sustava je daljinsko upravljanje bravama, odnosno pritiskom na tipku privjeska.

Mnogi moderni automobili već su opremljeni središnjom bravom, što vlasniku automobila omogućuje korištenje takve prikladne opcije bez dodatnog rada. Ali na starijim strojevima nema središnjeg zaključavanja. U takvoj situaciji, vlasnik automobila je prisiljen osobno riješiti problem pronalaska odgovarajućeg uređaja i njegovog povezivanja. Moguća je i druga opcija - kontaktiranje autoservisa, ali u ovom slučaju morat ćete potrošiti mnogo veći iznos.

Imenovanje središnje brave

Prije instaliranja sustava, razumite njegove zadatke i potrebe za vas. Dakle, centralna brava je dodatni uređaj koji omogućuje udobnost i brzo otvaranje / zatvaranje vrata daljinskim upravljačem (putem tipke za daljinsko upravljanje). Osim toga, suvremeni uređaji kontroliraju ne samo brave na vratima, već osiguravaju i otvaranje brava prtljažnika, čepova spremnika plina, pa čak i krovnog otvora ugrađenog u krov automobila. Ako automobil ima električne prozore, često se koristi daljinski upravljač za njihovo upravljanje.

Sastav i princip djelovanja

U cjelini, sustav središnjeg zaključavanja kombinira grupu uređaja, uključujući:

• ulazni senzori.Kao ovi uređaji koriste se granični prekidači ugrađeni u vrata automobila. Kao opcija mogu se koristiti mikroprekidači (instalirani u bravi);

• Kontrolni blok- "mozak" sustava koji prima naredbe s daljinskog upravljača i daje zadatak otvaranja / zatvaranja brava;

• Izvršni elementi(također se nazivaju i aktivatori). Njihova je zadaća izvršiti naredbu koja se daje iz središnje jedinice.

Princip rada središnje brave je krajnje jednostavan. Podaci s prekidača šalju se u ECU automobila, nakon čega se emitiraju u upravljačku jedinicu središnjeg zaključavanja. Nakon toga se signal preusmjerava na jedinice vrata, gdje se pretvara u naredbu usmjerenu na rad pokretača brava na vratima. Nakon primljene naredbe upravljačke jedinice ugrađene u vrata daju naredbu aktivatorima (izgledaju kao motori ili pogoni na 12 volti).

Vrste i dodatne opcije

Prije ugradnje središnje brave potrebno je pripremiti svu opremu i alate. Najvažnije je odabrati sam centralni alarm. Ovdje dajte prednost mehanizmima koje instalira izravno proizvođač stroja. Nedostatak ove opcije je visoka cijena. U nekim je slučajevima bolje odabrati pristupačnije modifikacije koje u funkcionalnosti nisu niže od svojih kolega.

Danas su univerzalni setovi koji se prodaju u posebnim trgovinama najviše traženi. U pravilu se takvi setovi sastoje od skupine žica, kabela, kontrolera i nosača. Kod naprednijih uređaja, upravljačka ploča je uključena u paket.

Obratite pozornost na činjenicu da CZ može biti dvije vrste:

• Mehanički.U ovom slučaju potrebno je mehaničko djelovanje za otvaranje/zatvaranje brave, odnosno fizički okret ključa od strane vlasnika;

Mnogi vlasnici automobila pokušavaju uštedjeti novac i odbiti korisne opcije, na primjer, završnu obradu prozora. Ne bi trebao to raditi. Ako je značajka stvarno važna (uključujući i za opću sigurnost), bolje je potrošiti malo više novca i vremena da je instalirate. Na primjer, isti zatvarač stakla pomaže ako ste napustili automobil, ali ste zaboravili zatvoriti prozore. U trenutku kada se pritisne tipka za središnje zaključavanje, zatvarač obavlja ovaj posao samostalno. Još jedna korisna opcija je automatsko zaključavanje svih vrata kada se postigne određena brzina, što je iznimno važno kada u automobilu sjede djeca.

Što pripremiti za posao?

Imajte na umu da je za spajanje središnje brave potreban određeni skup alata i materijala:

• Sustav za blokiranje vrata, odnosno upravljačka jedinica i jedinica za pokretanje (aktivator);

• Žica s dvije jezgre. Koristite vodič izrađen od bakra. U isto vrijeme, njegova duljina bi trebala biti 3-4 metra, ne manje;

• Od alata - odvijači s križnim i ravnim "ubodom", ključevi, kliješta;

• Od dodatne opreme - škripac, kliješta za rezanje kabela, izolacijska traka i bušilica s bušilicama.

Suptilnosti instalacije: opće odredbe

Čim se završe pripremni radovi, započinje ugradnja središnje brave. Prvo uklonite obloge i zavjese za prašinu. Unaprijed kupite zasune u trgovini koje ćete morati promijeniti. Sada uklonite spojene terminale s baterije kako biste izbjegli kratke spojeve tijekom rada. I općenito, postupak ugradnje središnje brave povezan je s velikom količinom rada u električnom dijelu.

Odlučite se o mjestu na kojem će biti montirana središnja brava. Prilikom odabira mjesta odlučite se o trenutnom položaju unutarnjih električnih sklopova prozora, kao i samih prozora. Imajte na umu da instalirani mehanizam ne bi trebao stvarati dodatne prepreke za rad. U nekim slučajevima može biti potrebno instalirati dodatne nosače za fiksiranje brave.

Nakon što odaberete mjesto, pričvrstite bravu jednostavnim samoreznim vijcima, zatim spojite uređaj s polugom koja povlači i podiže gumb za zatvaranje vrata automobila. Pazite da se uređaj kreće glatko, bez dodatnog trenja.

Sada postavite rad električnog kruga cijele brave. Najprije procijenite izgled aktivatora i ožičenje koje im odgovara. U pravilu su četiri žice namijenjene za upravljanje i napajanje uređaja. Polovica njih usmjerena je prema tijelu i odgovorna je za otvaranje / zatvaranje brave, dok su druga dva povezana izravno s aktivatorom.

Ne zaboravite da sve ožičenje sustava mora biti zaštićeno od vanjskih utjecaja i slučajnog habanja. Da biste to učinili, svakako ga sakrijte u posebnom naboru. Ne isplati se stavljati dodatnu zaštitu – već je u autu. Lako ga je pronaći između vrata i stupova dijela tijela.

Provucite sve žice u valovitu cijev i usmjerite ih ispod poda stroja do pogona koji upravlja središnjom bravom. Da biste uklonili pogreške pri povezivanju, upotrijebite informacije u uputama za uređaj. Imajte na umu da svaki model ima različite zahtjeve. U isto vrijeme, nemojte žuriti da zatvorite obloge na vratima. Obavite ovaj rad nakon sveobuhvatne provjere sustava, koja zahtijeva spajanje terminala na bateriju.

Odmah provjerite jesu li zasuni koji su usmjereni od poluge središnjeg zaključavanja ispravno podešeni. Ako je sve u redu, ova faza rada je uspješno završena. Detaljnije upute za povezivanje navedene su u nastavku.

Kako promijeniti centralnu bravu s alarmom?

Ugradnja središnje brave samo je pola bitke. Sam uređaj ne pruža odgovarajuću zaštitu od uljeza, a nije ga teško hakirati. Iz tog razloga važno je kombinirati centralnu bravu i već ugrađeni alarmni sustav. Ovdje možete raditi i sami. Sve što je potrebno je biti pažljiv.

Prvo odredite vrstu alarma koji je postavljen na automobil. Posebno vas zanima kontrolni impuls uređaja. Ovdje su moguće dvije opcije - pozitivan, negativan ili puls s promjenjivim polaritetom. Kako bismo pojednostavili rješenje problema, ističemo glavnu razliku između svake od ovih vrsta.

Dakle, ako kontrola brave proizvede "negativan" impuls, vrata se otključavaju ako se da odgovarajući signal. Ako se za upravljanje koristi "pozitivan" impuls, tada bi naredba trebala biti slična. Postoji i mješoviti tip središnjeg zaključavanja, kada se kontrola provodi pomoću para vodiča za napajanje. Na primjer, "plus" se daje za otvaranje vrata, a "minus" za zatvaranje. Ali potonji izgled je rijedak - najčešće na strojevima proizvedenim u SAD-u. Ovisno o vrsti impulsa, potrebno je napraviti vezu.

Da biste pronašli odgovarajuću žicu, koristite najjednostavniji uređaj - sondu. Provjerite odlazne žice i pronađite onu koja je potrebna u određenom slučaju. Na primjer, ako su vam potrebne žice za otvaranje / zatvaranje vrata, vodite se njihovim signalima. Jedan od njih će pokazati "minus" (pri otvaranju), a drugi - pri zatvaranju. Ovaj princip radi za "minus" krug. Ako se koristi pozitivni impuls, tada je potrebno tražiti "pozitivne" žice.

Prilikom izvođenja radova budite izuzetno oprezni i odbacite priključke za napajanje iz baterije. Prilikom spajanja izolirajte sve žice kako biste spriječili da vlaga uđe u kontakte ili ih slučajno preskoči tijekom rada. Inače, sustav neće trajati dugo.

Algoritam akcije: korak po korak

Kako bismo pojednostavili postupak instaliranja središnjeg alarma, ističemo korak po korak upute za radnju. Algoritam povezivanja je sljedeći:

• Skinite terminale s akumulatora i demontirajte oblogu vrata. Za rastavljanje panela prvo odvrnite pričvrsne vijke i uklonite ručku. Budite svjesni zasuna koji se nalaze na rubu brave. Ako je plastični vijak isporučen, odvrnite ga;

• Odaberite mjesto za instalaciju (ovo je već spomenuto gore). Ako je potreban dodatni nosač, postavite ga;