Druga generacija kompaktnog korejskog hatchbacka Kia Picanto predstavljena je na Ženevskom sajmu automobila 2011. Popularan ne samo u Europi, već iu Rusiji, super mini Kia Picanto nudi se ljubiteljima automobila s karoserijom s troja i petero vrata. U našem članku s pregledom pokušat ćemo otkriti je li mali korejski automobil stvarno tako dobar, čija cijena od službenih trgovaca u Rusiji počinje od 389,9 tisuća rubalja. Fotografije i video materijali pomoći će nam da procijenimo vanjski i unutarnji izgled automobila; recenzije vlasnika omogućit će nam da razgovaramo o tome stvarna potrošnja gorivo, prednosti i mane automobila. Neće biti suvišno imati informacije o tehničkim karakteristikama, ukupnim dimenzijama, instaliranim gumama i kotačima, opcijama boja, razinama opreme i njihovom sadržaju za Kia Picanto 2012-2013. Sigurno ćemo testirati kompaktni Picanto hatchback u gradskim uvjetima i na seoskoj autocesti.

Još recenzija kompaktnih hatchback vozila:


slatka

Automobil duguje svoj upečatljiv izgled Peteru Schreyeru i europskom dizajnerskom timu. Glavno tržište za male gradske automobile korejskog proizvođača je Europa, a ne čudi da su vanjski izgled Picanta dizajnirali stručnjaci iz dizajnerskog studija Kia koji se nalazi u Frankfurtu (Njemačka). A činjenica o prodaji prve generacije Kia Picanta u iznosu od 1,1 milijun jedinica s najvećim udjelom prodaje u europskim zemljama poslužila je kao poticaj za stvaranje sljedeće generacije modela u dizajnerskom studiju korejske tvrtke u Njemačka.

Uz iste ukupne dimenzije, Kia Picanto s pet i tri vrata 2013 imaju neke razlike u vanjskom dizajnu. Petoro vrata, kako su zamislili marketinški stručnjaci, namijenjena je vozačima koji cijene udobnost, racionalnost i bogat sadržaj komfornih funkcija. Verzija s troja vrata, bez para vrata, manje je praktična, ali ima karizmatičniji i, ako želite, sportski izgled.

Naši čitatelji mogu se samostalno diviti i cijeniti kreaciju Petera Schriera pod imenom Kia Picanto. Dodajmo samo da je, prema mišljenju automobilskih novinara i stručnjaka za automobilsko tržište, najmlađi predstavnik korejske tvrtke, Picanto hatchback, jedan od najatraktivnijih i najljepših automobila europske klase A. S vanjskim dimenzijama veličine: 3595 mm u duljinu, 1595 mm u širinu, 1480 mm u visinu, 2385 mm međuosovinski razmak, karoserija automobila lako prihvaća elemente potpisa koji su svojstveni starijim Kijinim modelima - prepoznatljivu rešetku hladnjaka, veliki prednji branik s dijelom za usis zraka, original prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima (već u početnoj verziji), elegantna okomita svjetla za maglu.

Svijetlo i izražajno rebro označava bočne stijenke. Uzlazna i visoka linija pragova, uredni lukovi kotača, kratki prednji i stražnji prevjesi, kotači raspoređeni po obodu karoserije.

• Svijetli izgled korejskog kompakta naglašen je bogatim boje emajli: Alice Blue (plava), Clear White (bijela), Cherry Pink (trešnja) i metalik Signal Red (jarko crvena), Honey Bee (med žuta), Titanium Silver (tamno siva), Bright Silver (svijetlo srebrna), Milky Bež (mliječno bež), Lemon Grass (salata), Cafe Mocha (kava) i Galaxy Black (crna).
• Auto se oslanja na tlo s četiri gume 165/ 60 R14 od čelika ili lake legure diskovi 14 polumjera, za konfiguraciju Prestige tu su gume 175/50 R15 na elegantnim aluminijskim naplatcima s 15 radijusa. Razmak od tla automobila Kia Picanto iz 2013. za rusko tržište iznosi 152 mm ( klirens europske verzije 142 mm).

Picanto druge generacije izgrađen je na platformi Hyundai i10. Izdržljivi čelik visoke čvrstoće naširoko se koristi u strukturi karoserije. Donji, srednji i stražnji stupovi, krov je dopunjen ojačanjima. Progresivna rješenja u dizajnu kompaktnog hatchbacka povećala su torzijsku krutost karoserije, a visokokvalitetni i izdržljivi čelik osigurava smanjenje težine praznog vozila u usporedbi s prethodnikom. Kao rezultat toga, težina automobila, ovisno o dostupnosti opreme i ugrađenom motoru, iznosi samo 840-870 kg.

Otvorena vrata hatchbacka izazivaju ugodno iznenađenje količinom prostora u automobilu. Vozač i suvozač će udobno sjediti u sjedalima s visokokvalitetnim presvlakama, izvrsnim anatomskim profilom i izraženom bočnom potporom. Raspon podešavanja sjedala omogućit će čak i vozačima s visinom od 190 cm da udobno sjede na prednjim sjedalima.

Troje putnika u drugom redu ima udoban stražnji kauč, prostor za noge, doduše bez rezerve, ali više nego u nekim automobilima iz klase B. Sjedište je uspravno i na dugom putu leđa počnu trnuti, ali koljena ne naslonite se na naslone prednjih sjedala, na podu je minimalna visina tunela. Unatoč prisutnosti tri naslona za glavu na stražnjoj strani stražnjeg reda, tri osobe će biti jasno skučene, ali dvije osobe mogu udobno sjediti. Za automobil s duljinom karoserije manjom od 3,6 metara i međuosovinskim razmakom od 2385 mm, unutrašnjost je jednostavno ogromna.

Projektanti interijera su se suočili sa zadatkom kreiranja što većeg i najudobnijeg interijera, što reći - bravo. Čak i prtljažni prostor najmlađeg automobila u Kijinoj liniji ima mogućnost primiti 200 litara prtljage s pet putnika. Minimalne dimenzije deblo 535 mm duljine, 1002 mm širine i 557 mm visine do police. Preklapanjem stražnjih sjedala tovarni kapacitet prtljažnika može se povećati na 918 litara, ali, nažalost, ravna površina nije moguća.

Kvaliteta materijala, arhitektura prednje ploče i središnje konzole za svaku su pohvalu. Plastika i tkanina su ugodni na dodir, elementi interijera s minimalnim ravnomjernim razmacima uredno su sastavljeni. Čak ni nedostatak dubinskog podešavanja stupa upravljača i skromna početna oprema ne kvare dojam interijera. konfiguracija Classic (elektro servo, audio priprema, putno računalo, prednji električni podizači stakala).

U skupljim izvedbama Comfort Luxe i Prestige, s funkcijama udobnosti i zabave, sve je u redu. Klima uređaj ili čak kontrola klime, grijani obruč upravljača i prednjih sjedala, stražnji parking senzori, centralno zaključavanje, čak je moguće ugraditi i Smart Key (ulaz bez ključa i pokretanje motora pritiskom na tipku), CD MP3 USB AUX audio sustav, u najbogatija konfiguracija radio s Bluetoothom i ulazom za iPod, do sedam zračnih jastuka uključujući zračni jastuk za koljena vozača, ABS s BAS-om, ESS, paket Prestige će dodati ESC, VSM i HAC, grijane retrovizore, električno podesive i funkciju automatskog preklapanja.
Evo ga, korejski kompaktni moderni automobil Kia Picanto. Skromnih dimenzija, udobna i funkcionalna unutrašnjost, bogata raznim sadržajima koji olakšavaju vožnju i pružaju udobnost. Mnoge opcije dostupne na novom Picantu nisu u ponudi na većim automobilima.

Tehnički podaci Kia Picanto 2013: u usporedbi sa svojim svijetlim izgledom i elegantnim interijerom, nije tako moderan. Prednji ovjes je na klasičnim MacPherson amortizerima, stražnji je torzijska greda, naprijed su disk kočnice, a straga doboš kočnice. Novi Kia Picanto u Rusiji se nudi s dva MPI benzinska motora.

• Trocilindrični 1-litreni (69 KS) s 5 ručnim mjenjačem (nije dostupan za Picanto s troja vrata).

Automobil je prikladan za vozača koji ne žuri, dinamika je do 100 mph u dugih 14,4 sekunde, ako želite, možete pokušati ubrzati hatchback s pet vrata do najveće moguće brzine od 153 mph. Potrošnja goriva proizvođač je deklarirala kao skromnu, od 3,6 litara na autocesti do 5,4 litre u gradu. U stvarnim radnim uvjetima nije moguće postići takve pokazatelje; vlasnici napominju da je potrošnja benzina na autocesti pri brzini od 100-110 mph 6,5-7 litara, au gradskim uvjetima najmanje 8,5-9 litara.

• Četverocilindrični 1,2-litreni (85 KS) uparen s 4 automatska mjenjača.

Snažniji motor sprječava automatski mjenjač - prastari 4-stupanjski automatski mjenjač da dosegne svoj puni potencijal. Dinamika do 100 mph za 13,4 sekunde, maksimalna brzina - 163 mph. Proizvođač navodi potrošnju goriva od 4,5 litara izvan grada do 6,7 litara u gradskoj vožnji. Analiza recenzija vlasnika Picanta s motorom od 85 konjskih snaga i 4 automatska mjenjača pokazuje da potrošnja benzina uvelike ovisi o stilu vožnje. Pri vožnji na autocesti pri brzini od 90-100 mph, motor troši 5-5,5 litara pri brzini od 120-130 mph, potrošnja će se povećati na 7-7,5 litara. Situacija je otprilike ista u gradskom načinu rada; uz pažljivo rukovanje papučicom gasa, potrošnja goriva će biti 7 litara, a uz agresivnu vožnju, apetit motora može porasti na 11-12 litara.

Probna vožnja Kia Picanto 2013: novi Kia Picanto je pravi stanovnik metropole; njegove kompaktne dimenzije i skromna masa praznog vozila omogućuju automobilu samouvjereno kretanje u urbanim sredinama. Ovjes u europskom stilu je krut s elastičnim gumenim elementima; u kabini se jasno osjećaju čak i rupe skromne veličine. Prije velikih rupa potrebno je smanjiti brzinu što je više moguće, inače, ako kotač uđe u rupu, ne može se izbjeći probijanje ovjesa. Picanto voli kvalitetne cestovne površine; ako je pod kotačima glatka cesta, kabina je udobna i tiha, srećom zvučna izolacija je jednostavno izvrsna za standarde klase.
Izvan grada navike automobila se ne mijenjaju, vožnja je udobna, upravljanje, rad ovjesa i kočnica primjereni i razumljivi, ali... nemojte misliti da ćete se naći u vožnji sportskog automobila. Ugodna brzina vožnje je 110-120 km/h, s povećanjem ove granice već je teško upravljati automobilom, nema sile na upravljaču, a teško je održavati putanju u zavojima. Na neravnim cestama, kruti ovjes, mala težina praznog vozila i kratak međuosovinski razmak nisu kompatibilni s velikom brzinom.
Ukratko, možemo reći da je Kia Picanto iz 2013. odličan i uravnotežen automobil za korištenje u urbanim sredinama. Svaki dan idete na posao, vodite djecu u školu i na izvanškolske aktivnosti, navečer svratite u kupovinu i povremeno napustite grad. Udoban, moderan, ekonomičan u sporoj vožnji i, nažalost, skup.

Koliko košta Kia Picanto 2013 u Rusiji: novi Kia Picanto 2013 možete kupiti u salonima službenih prodavača po cijeni od 389,9 tisuća rubalja za "golu" konfiguraciju Kia Picanto Classic s pet vrata i motorom od 69 konjskih snaga. Verzija Kia Picanto s motorom od 85 konjskih snaga koštat će najmanje 499,9 tisuća rubalja za paket Comfort. Cijena najskupljeg Kia Picanto Prestige s kontrolom klime i drugim značajkama iznosi 599,9 tisuća rubalja. Kia Picanto s troja vrata iz 2013. prodaje se u dvije razine opreme: Comfort za 499,9 tisuća rubalja i Prestige za 589,9 tisuća rubalja.
Tradicionalno, Kia Picanto nudi prodaju široke palete dodataka koji mogu dati vanjštini i unutrašnjosti automobila individualan i originalan izgled. Deflektori i lajsne, diskovi i vrhovi auspuha, naljepnice za karoseriju i unutrašnji tepisi. Svi dijelovi za mikro ugađanje Kia Picanta, kao i rezervni dijelovi, mogu se kupiti u salonima službenih prodavača ili u internetskim trgovinama. U drugom slučaju možete puno uštedjeti. Pa, kako je planirano Održavanje i popravke Kia Picanta najbolje je prepustiti mehaničarima u ovlaštenim Kia servisima.

Minijaturni, manevrirani, brzi hatchback KIA Picanto 2018-2019 model godine stvoren je posebno za aktivne i pozitivne stanovnike grada koji ne mogu zamisliti svoj život bez istraživanja novih horizonata. Automobil pokazuje izvrsne performanse i nudi visoku razinu udobnosti i sigurnosti.

Tehničke karakteristike KIA Picanto

Dimenzije modela mogu se sigurno nazvati kompaktnim: duljina doseže 3595 mm, širina - 1595 mm, visina - 1495 mm. Ove dimenzije jamče hatchbacku pouzdano manevriranje u gustom gradskom prometu i lako parkiranje čak iu skučenom dvorištu.

Razmak Picanta od tla je 152-161 mm. Ovo je optimalan pokazatelj za metropolu.

Zapremina prtljažnika je 200-255 litara. S preklopljenim stražnjim sjedalima, kapacitet je 870-1010 litara.

Automobil je opremljen benzinskim motorima zapremine 1 ili 1,2 litre i snage 67 ili 85 KS. Kupcima se nude automobili s klasičnim 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Svi automobili u ponudi modela imaju pogon na prednje kotače.

Maksimalna brzina- 161-163 km/h, vrijeme ubrzanja do 100 km/h - 13,7-14,3 sekunde.

Potrošnja goriva - 4,4-5,6 litara na 100 km (mješoviti ciklus). Zapremina spremnika je 35 litara.

Osnovna modifikacija Classic

Početna verzija automobila opremljena je re-rollerom, putno računalo i lampe za čitanje. Prtljažnik je opremljen osvjetljenjem, što olakšava utovar i istovar stvari noću. Sigurnosni sustav uključuje prednje zračne jastuke, Isofix za pričvršćivanje dječjih autosjedalica, kočenje u nuždi, ABS i pomoć pri uzbrdici. Hatchbackovi su opremljeni senzorom svjetla i električnim servo upravljačem.

Tehnologije i funkcionalnost

• Inženjeri su se potrudili učiniti Picanto ekološki prihvatljivijim: štetne emisije ne prelaze 99 g/kg, što odgovara trenutnim svjetskim standardima.
• Ovisno o konfiguraciji, automobil je opremljen s do 7 zračnih jastuka. Sustav stabilnosti smjera neće dopustiti da izgubite kontrolu i napustite odabranu putanju, a zračne zavjese zaštitit će vašu glavu od ozljeda u slučaju sudara.

KIA Picanto 2 je baziran na platformi modela Hyundai i10. Unatoč činjenici da je automobil dobio radikalno novi vanjski izgled, njegove su se dimenzije malo promijenile. U usporedbi s prethodnikom, karoserija automobila povećana je za 40 mm. dimenzije(identično za karoserije s 3 i 5 vrata): duljina - 3535 mm, širina - 1595 mm, visina - 1480 mm. Razmak od tla(razmak) - 145 (150) mm. Povećane dimenzije omogućile su malo povećanje slobodnog prostora u kabini i volumena prtljažnika, koji je jednak 200 litara. Preklopite li naslon stražnjeg sjedala, korisna zapremina prtljažnika prelazi 900 litara. Spremnik goriva automobila ima 35 litara. Masa praznog vozila - od 840 kg (ovisno o modifikaciji).

Šasija otvora KIA Picanto II predstavljena je neovisnim ovjesom: sprijeda - tip opruge MacPherson sa stabilizatorom; stražnji - polu-neovisni, opruga s hidrauličnim teleskopskim amortizerima. Diskovi su postavljeni na kotače obje osovine. kočni mehanizmi. Upravljač je zupčasta letva s električnim servopomagačem. Vrsta pogona: pogon na prednje kotače (FWD). Za sigurnost i udobnost putnika zaduženi su sustavi kao što su ABS (Anti-lock Braking System), BAS (Brake Assist System), ESS (Emergency Brake Warning System), ESC (Exchange Stability Control), HAC (Hill Start Assist System) .), VSM (sustav aktivnog upravljanja), sustav automatskog zaključavanja vrata u vožnji i šest zračnih jastuka.

U Rusiji je hatchback KIA Picanto s 3 i 5 vrata druge generacije ponuđen s dva redna benzinska agregata s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Osnovni motor je trocilindrični 1.0 MPI, sposoban razviti 69 Konjske snage(okretni moment - 95 Nm). Uz motor je uparen 5-stupanjski mjenjač ručni mjenjač mjenjač. Ubrzanje od nule do 100 km/h je 14,4 sekunde. Najveća brzina je 153 km/h. U kombiniranom ciklusu pogonska jedinica troši 4,2 litre goriva na svakih sto kilometara. Snažnije modifikacije automobila bile su opremljene 1.2 MPI četverocilindričnim motorom. Snaga - 85 KS, okretni moment - 121 Nm. 4-stupanjski automatski mjenjač radi u tandemu s motorom. Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h je 13,4 sekunde. Najveća brzina je 163 km/h. Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu iznosi 5,3 litre na 100 km.

Za KIA Picanto II s 3 vrata u Rusiji su postojale dvije razine opreme: Comfort i Prestige, a poklopac s 5 vrata nudio se u razinama opreme Classic, Comfort, Luxe i Prestige. U osnovnoj verziji automobil je bio opremljen 14-inčnim felge, ABS, BAS, senzor svjetla, paljenje na tipku, audio sustav s MP3, električno podesivi i grijani bočni retrovizori, multifunkcionalni upravljač, stražnje sjedalo s preklopivim naslonima 60/40, prednji zračni jastuci i ISOFIX sustav za pričvršćivanje dječje sjedalice. Opcijski se popis opreme može nadopuniti klimatizacijskim sustavom, ESP-om, HAC-om, audio sustavom s USB-om i AUX-om, 15-inčnim aluminijskim naplatcima, kromiranim ispušnim cijevima, LED-om trkaća svjetla i djelomično kožna unutrašnjost.

Druga generacija KIA Picanto hatchback je kompaktan gradski automobil modernog vanjskog dizajna i dobrog omjera cijene i kvalitete. Auto ima dobar tehnički podaci, prihvatljiva kvaliteta izrade i ekonomični motori koji osiguravaju dobru dinamiku. Unutrašnjost automobila je ergonomska i izrađena od jeftinih, ali visokokvalitetnih materijala. Tijekom rada KIA Picanto II, pritužbe su uzrokovane malim razmakom od tla i krutim ovjesom. Osim toga, automobil ima lošu zvučnu izolaciju i slabu boju.

Picanto city hatchback druge generacije u karoserijskim stilovima s troja i petero vrata prvi je put bio izložen javnosti u ožujku 2011. - na međunarodnom sajmu automobila u Ženevi, a već u ljeto iste godine stigao je na rusko tržište.

Četiri godine kasnije, europska premijera ažurirane verzije druge generacije "korejskog gradskog automobila" održana je u Švicarskoj - automobil je zadržao svoj karakterističan stil, ali je dobio redizajnirane branike i nešto drugačiju opremu za osvjetljenje, što je dodalo malo ozbiljnosti na njegov izgled.

Unutrašnjost nije ostala nepromijenjena, koja je oplemenjena kromiranim umetcima uz instrument ploču i kvalitetnijim završnim materijalima, au trećem kvartalu 2015. automobil je opremljen multimedijskim sustavom sa 7-inčnim ekranom... I na kraju , 1,0-litarska "trojka", upisana u ekološke standarde Euro-6 (ali to se, nažalost, nije odnosilo na automobile za rusko tržište).

Uz svu svoju kompaktnost, “drugi Picanto” izgleda dinamično, moćno i istovremeno prijateljski, a njegov izgled je lišen očigledne ženstvenosti i motiva igračaka. Dizajn automobila je jasan i korektan, ali nije dosadan, za što možemo zahvaliti Peteru Schreyeru. Prednji dio korejske "bebe" odlikuje se velikim prednjim svjetlima projektorskog tipa s LED svjetlima, između kojih se nalazi prepoznatljiva "tigrova usta", te čvrstim branikom s velikim dovodom zraka i svjetlima za maglu (u skupim verzijama - s lećama ).

Sa strane, KIA Picanto izgleda skladno i vitko; izgled hatchbacka definiran je kratkom kosom haubom, izraženim rebrom koje definira bočnu stijenku gotovo cijelom dužinom i kompaktnim prevjesima.

Troja vrata, zbog prisutnosti samo dvoja vrata i oštro uzdignute linije praga prozora prema stražnjem dijelu, ima karizmatičniji, pa čak i sportski izgled. Uredan stražnji dio lakonski dovršava sliku automobila s elegantnim svjetlima, skromnim poklopcem prtljažnika i zanimljivim branikom, u koji su integrirani dodatni elementi inženjeri rasvjete.

Dimenzije karoserije korejskog kompakta ne ovise o broju vrata: 3595 mm duljine, 1595 mm širine i 1480 mm visine, međuosovinski razmak je 2385 mm. Razmak od tla 2. generacije automobila je 142 mm; osim toga, dostupan je paket koji povećava razmak od tla na 152 mm (visina se također povećava za 10 mm - do 1490 mm).

Unutrašnjost KIA Picanta oduševljava svojim zanimljivim i elegantnim dizajnom, pa se čini da ovo nije hatchback A-klase, već statusniji model.

Neposredno ispred vozača nalazi se dvokraki upravljač s još jednim "tigrovim ustima" u donjem dijelu, iza kojih se nalaze tri "duboka bunara" instrumentne ploče. Izvorni izgled središnje konzole nije preopterećen nepotrebnim gumbima i odlikuje se prisutnošću kontrolnih jedinica "glazbe" i "klime" s malim jednobojnim zaslonom. Ali... sve je unutra skupe modifikacije, najjednostavnija konfiguracija je lišena svih dodataka - plastični utikači umjesto audio sustava, tri "perilice" običnog štednjaka i nadzorna ploča bez tahometra.

Bilo kako bilo, unutar ovog hatchbacka nema osjećaja jeftinog automobila, što je tipično za mnoge predstavnike A-klase. Naravno, ukras stroja izrađen je od jeftine i ne meke plastike s hrapavom površinom, ali ugodan i za gledanje i za dodir. Tamni tonovi razrijeđeni su srebrnim umetcima na prednjoj ploči, upravljaču i armaturnoj ploči, a mnoge verzije imaju visokokvalitetnu kožu.

Na prvi pogled čini se da je unutrašnjost Picanta iskreno skučena, ali to je samo vizualna varka. Prednja sjedala imaju udoban profil s dobrom bočnom potporom, a prilično široki rasponi podešavanja pružaju mogućnost odabira optimalnog položaja. Drugi red sjedala je tijesan za tri osobe, ali se udobno mogu smjestiti dva putnika ne viša od 180 cm.

Prtljažnik Kia Picanto dizajniran je za prijevoz 200 litara prtljage, ali preklapanjem naslona stražnje sofe u dva dijela, kapacitet se može povećati na 918 litara (pod je gotovo ravan). Ispod podignutog poda nalazi se kompaktni rezervni kotač i potreban set alata.

Korejskom kompaktu u kretanju pomaže jedan od dva benzinska agregata na izbor.

• Osnovna verzija je trocilindrični motor obujma 1,0 litre (998 kubičnih centimetara), opremljen raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, koji proizvodi 66 konjskih snaga pri 5500 o/min i 95 Nm okretnog momenta pri 3500 o/min. U kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače, "bebi" pruža dobre performanse: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 14,6 sekundi, a maksimalna brzina zabilježena je na 158 km/h. h. U kombiniranom načinu vožnje automobil se zadovoljava s 4,5 litara benzina na svakih sto kilometara.
• Produktivnije verzije opremljene su 1,2-litrenim atmosferskim motorom obitelji Kappa (1248 kubičnih centimetara) s četiri cilindra raspoređena u nizu i raspodijeljenim ubrizgavanjem. Snaga mu je 85 “konja” pri 6000 okr/min i 121 Nm maksimalnog potiska koji se prenosi na prednje kotače od 4000 okr/min. Jedinica "senior" opremljena je samo "automatskim" i to u četiri stupnja. Ovom Picantu do prve stotke treba 13,7 sekundi, njegov "maksimum" doseže 163 km/h, a potrošnja goriva ne prelazi 5,6 litara u mješovitom ciklusu.

Picanta druge generacije izgrađena je na platformi Hyundai i10 s neovisnim MacPherson oprugama na prednjoj osovini i poluneovisnom gredom na stražnjoj osovini.

U strukturi karoserije naširoko se koristi čelik visoke čvrstoće, zbog čega masa praznog vozila hatchback varira od 840 do 900 kg.

Upravljački mehanizam automobila opremljen je električnim pojačalom, a kočioni sustav predstavljaju ventilirani diskovi sprijeda i bubanj straga.

Na rusko tržište Ažurirana druga generacija Kia Picanta krenula je u prodaju 12. svibnja 2015.:

• Nudi se po cijeni od 489.900 rubalja (za što hatchback s troja vrata u "Classic" konfiguraciji). Osnovna oprema uključuje dva zračna jastuka za suvozače, tkaninu, servo upravljač, električne prozore, utičnicu od 12 volti i čelične kotače od 14 inča.
• Verzija s pet vrata u verziji "Classic" mogla se kupiti po cijeni od 529.900 rubalja, ali popis opreme ovdje je nešto bogatiji (svemu navedenom u "troja vrata" dodaje grijanje i električno podešavanje vanjska ogledala, grijani kožni upravljač, grijana prednja sjedala).
• „Top“ hatchback nudio se za 774.900 rubalja i bio je opremljen „na odrasli“ način: kontrola klime, stražnji parking senzori, tempomat, zračni jastuci sprijeda i sa strane, tehnologija za pomoć pri kretanju na uzbrdici, standardna „glazba“, aluminijski naplatci, pristup bez ključa i pokretanje motora tipkom, kao i druge opcije.

Kia Picanto premijerno je predstavljen na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2003. Automobil je dostupan samo u jednoj vrsti karoserije - hatchback s pet vrata. Ima vrlo smiješan i originalan izgled. Dizajn gotovo igračke s velikom rešetkom u boji karoserije koja je prilično velika stražnji prozor, prilično visok branik i velika prednja svjetla. Linija praga na stražnjim vratima razigrano se diže, dodajući zabavni štih tipičnom dizajnu klase. Shema boja, uz tradicionalnu "metalno sivu" i "mokri asfalt", nudi jarko limun, narančastu, jarko crvenu i nježno zelenu.

U kabini je sve urađeno jednostavno, ali s ukusom. Unatoč prevladavajućoj jeftinoj plastici u ukrasu, interijer izgleda prilično naočit. Usput, korejski proizvođač nudi nekoliko opcija za presvlačenje interijera, uključujući pseudo sportski s plastičnim umetcima koji oponašaju aluminij.

Dobra ergonomija vozačevog sjedala omogućuje vam da se smjestite na radno mjesto bez ikakvih popusta na veličinu automobila - zahvaljujući rasponu uzdužnog podešavanja. Sve je pregledno, sve je pri ruci: tri brojčanika na instrument tabli, blok indikatora, četiri velika ključa na središnjoj konzoli i Alpine radio. Sustavom kontrole klime upravljaju tri okretne komande, a tu je i klizač za način rada recirkulacije.

Uz skromne dimenzije (duljina 3,49 m i širina 1,59 m), automobil prima četiri putnika, a prtljažni prostor ima 157 litara. Međutim, s preklopljenim stražnjim sjedalima prtljažnik se povećava na 882 litre. U kabini se nalazi 19 džepova i pretinaca za odlaganje raznih sitnica.

Linija pogonskih jedinica nudi dva benzinska motora: 1,0 litre sa 60 KS. i 1,1 litre sa 64 KS. Najbrži Picanto od nule do šezdeset ubrzava za 15,8 sekundi i ima najveću brzinu od 152 kilometra na sat. Godine 2005. linija pogonskih jedinica nadopunjena je turbodizelašem od 1,1 litre. Mjenjač – ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri stupnja prijenosa. Važno je napomenuti da Picanto ima najbolje za ove klase automobili pokazatelji emisije CO2.

Premijera ažuriranog modela Kia Picanto 2007. godine održana je na sajmu automobila u Barceloni. Restilizaciju su proveli dizajneri tvrtke u Koreji i Europi. Glavne promjene utjecale su na izgled - silueta je postala zaobljenija. Picanto 2007 je 40 mm duži od svog prethodnika (3535 mm), ostale dimenzije nisu se mijenjale. Poklopac motora i prednji blatobrani dobili su novi oblik. Model je dobio izduženi prednji branik, kao i nova glavna i stražnja svjetla, skladno u kombinaciji s modernim oblikom karoserije, kao i širu rešetku hladnjaka s crnom mrežastom pozadinom i dva kromirana vodoravna umetka. Veličina međuosovinskog razmaka nije se promijenila - i dalje je 2370 mm.

Interijer Picanta 2007 postao je moderniji, koristeći skupe materijale i visokokvalitetne tehničke komponente. Središnja konzola je potpuno preuređena. Postalo je moguće podesiti visinu sjedala, što je vožnju učinilo udobnijom. Zapremina prtljažnika je 153 litre, primjetno je da se stražnja sjedala naizmjenično preklapaju. Paleta boja proširena je s devet na 14. Restaliranje nije utjecalo na tehničku nadjev. Picanto se još uvijek nudi sa starim motorima. U svojoj liniji postoje dva benzinska modela: 1,0 lit. i 1,1 l. i dizel - 1,1 litara. Snaga Picanta je 63, 65 i 75 "konja", respektivno.

Kreatori su uvjereni da će kupci cijeniti ažurirani vanjski i tehnički poboljšani Picanto 2007. Uostalom, ovo je jedan od najkonkurentnijih predstavnika klase "A". Prvo, automobil je vrlo ekonomičan i funkcionalan, a drugo, ima prilično prostranu unutrašnjost i zanimljiv izgled. Vožnja takvog automobila u gradu je jednostavna i praktična. Minijaturne dimenzije pomažu u prevladavanju prometnih gužvi.

Službena prezentacija nove generacije Kia Picanta održana je 1. ožujka 2011. - na dan otvaranja Ženevskog sajma automobila. U Rusiji je prodaja započela 20. lipnja 2011. Prethodna generacija Picanta proizvodila se samo u izvedbi s pet vrata. Model za 2011. dobit će i karoseriju s troja vrata, a ova verzija automobila namijenjena je isključivo Europi.

Duljina automobila odmah se povećala za 60 mm na 3595 mm, čineći model jednim od najvećih u svojoj A-klasi. Picanto iz 2011. ima prepoznatljiv dizajn svih modernih Kia dizajnerskog tima Petera Schreyera. Vanjski izgled je odvažan i jedinstven. Automobil izgleda agresivnije zbog promijenjenih linija haube, napuštanja zaobljene optike u korist trapezoidnih i novog branika. Bočni dijelovi s žigovima i modificirana oprema za stražnje osvjetljenje dodali su čvrstoću izgledu. Dostupno za Picanto 2011 LED prednja svjetla prednja svjetla, novi aluminijski naplatci i još više opcija boja za karoseriju i unutrašnjost.

Ova generacija Picanta nije samo veća od prethodnika, već ima i bolju unutrašnjost. U interijeru je gotovo sve redizajnirano. Nova nadzorna ploča ima velike, lako čitljive brojčanike. Skupi paket sada uključuje višenamjenski upravljač s podesivim stupom, automatsku klimu, električne prozore i audio sustav s MP3 i USB priključkom.

Unutarnje uređenje pokazalo se jednostavnim, elegantnim i nepretencioznim: visokokvalitetna plastika, udobna sjedala s prilično dobrom bočnom potporom. Ali glavna prednost Picanta 2011 je povećani prostor za putnike i prtljagu. Zapremina prtljažnika povećana je na 200 litara, a stražnji dio stražnjeg kauča postao je sklopiv.

Automobil je dobio dva nova moderna motora - 1,0 litara. motor čija je snaga 69 KS. Ovaj motor ima dva načina rada: konvencionalno gorivo i tekući plin. Sljedeći motor je 1,2 litre. 4-cilindrični benzinski motor snage 85 KS. Ova dva motora opremljena su 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, kao i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Za europsko tržište u ponudi je i 1,1-litreni dizelski motor koji proizvodi 74 KS.

Za sigurnost vozača i putnika zaduženo je šest zračnih jastuka i mnoštvo elektroničkih pomoćnika: ABS s EBD-om, ESP, kao i sustav za pomoć pri uzbrdici.

Četiri godine kasnije, u ožujku 2015., europska premijera restilizirane verzije 2. generacije održana je na salonu automobila u Ženevi. Usput, na domaćem tržištu model se prodaje pod imenom Morning. Automobil je zadržao svoj karakterističan stil, ali je dobio redizajnirane branike sa sportskim obrisima, a prednji je dobio različite dijelove svjetla za maglu i usisnik zraka drugačijeg oblika. Redizajnirana rešetka izgleda sjajno s velikim projektorskim prednjim svjetlima s LED dnevnim svjetlima. Sa strane, automobil također izgleda skladno; izgled hatchbacka definiran je kratkom kosom haubom, izraženim rebrom koji definira bočnu stijenku gotovo cijelom dužinom i kompaktnim prevjesima. Troja vrata, zbog prisutnosti samo dvoja vrata i oštro uzdignute linije praga prozora prema stražnjem dijelu, ima karizmatičniji, pa čak i sportski izgled. Uredan stražnji dio jezgrovito dovršava sliku automobila s elegantnim svjetlima, skromnim poklopcem prtljažnika i zanimljivim branikom, u koji su integrirani dodatni rasvjetni elementi.

Izgled Picanta 2015 lišen je očigledne ženstvenosti i motiva igračaka, za što možemo zahvaliti Peteru Schreyeru.

Osim toga, KIA Picanto 2015 ima dodatne mogućnosti dizajna za dodatne kotače od 14 inča, skroman sportski paket i mogućnost naručivanja ugradnje prednjih kočionih diskova promjera 252 mm u odnosu na 241 ranije. Omogućuju vam da smanjite put kočenja od 100 km/h za dva metra - s 39 na 37 m.

Dimenzije karoserije korejskog kompakta ne ovise o broju vrata: 3595 mm duljine, 1595 mm širine i 1480 mm visine, međuosovinski razmak je 2385 mm. Razmak od tla 2. generacije automobila je 142 mm; osim toga, dostupan je paket koji povećava razmak od tla na 152 mm (visina se također povećava za 10 mm - do 1490 mm).

Unatoč vanjskoj kompaktnosti, unutrašnjost automobila jedna je od najvećih u klasi. Prednja sjedala imaju udoban profil s dobrom bočnom potporom, a prilično široki rasponi podešavanja pružaju mogućnost odabira optimalnog položaja. Drugi red sjedala je tijesan za tri osobe, ali se udobno mogu smjestiti dva putnika ne viša od 180 cm.

Interijer zadovoljava zanimljivim i elegantnim dizajnom. Neposredno ispred vozača nalazi se dvokraki upravljač, iza kojeg se nalaze tri "duboka bunara" instrumentne ploče. Izvorni izgled središnje konzole nije preopterećen nepotrebnim gumbima i odlikuje se prisutnošću kontrolnih jedinica "glazbe" i "klime" s malim jednobojnim zaslonom. Vrijedni su spomena kromirani rubovi instrumenata i novi presvlačni materijali u skupim verzijama, koji imaju i osvjetljenje u stopalima. Uz nadoplatu je dostupan multimedijski sustav sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir i navigacijom.

Ali to je sve u skupim modifikacijama, najjednostavnija konfiguracija je lišena svih dodataka - plastičnih utikača umjesto audio sustava, tri "perilice" obične peći i instrument ploče bez tahometra. također u osnovna oprema uključuje grijana prednja sjedala, upravljač i retrovizore, prednje električne prozore, stup upravljača s podešavanjem visine i dosega.

Modifikacija Comfort zadovoljna je prisutnošću klima uređaja, centralna brava sa daljinskim upravljačem, audio sustav sa 4 zvučnika. A naprednije razine opreme Luxe i Prestige opremljene su kontrolom klime i funkcijom Escort, koja odgađa gašenje prednjih svjetala nakon zatvaranja brava.

Prtljažnik Kia Picanto dizajniran je za prijevoz 200 litara prtljage, ali preklapanjem naslona stražnje sofe u dva dijela (omjer 40:60) kapacitet se može povećati na 918 litara (pod je gotovo ravan). Ispod podignutog poda nalazi se kompaktni rezervni kotač i potreban set alata. U kabini je sve također promišljeno za ergonomski raspored stvari: pretinac za naočale, džepovi na vratima, pretinac za rukavice, mreže na naslonima sjedala, držači za boce, pretinac za odlaganje sitnica ispod suvozačevog sjedala .

Linija motora sastoji se od dva motora visokih performansi - 1,0 litre i 1,2 litre.

Osnovni 1,0-litreni MPI motor s prirodnim usisavanjem usklađen je s Euro 6 ekološkim standardima. Snaga mu je 69 KS. pri 5500 o/min i 95 Nm okretnog momenta pri 3500 o/min. U kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače, Picantu osigurava dobre performanse: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 14,6 sekundi, najveća brzina je 158 km/h. Prosječna potrošnja goriva je 4,5 litara benzina na 100 km.

Motor od 1,2 litre ima snagu od 85 KS. pri 6000 o/min (121 Nm). U ponudi je isključivo s mjenjačem s četiri stupnja prijenosa automatski prijenos prijenos S njim hatchbacku treba 13,7 sekundi da ubrza do prve stotke, a potrošnja goriva ne prelazi 5,6 litara u kombiniranom ciklusu. Maksimalna brzina zaustavila se na 163 km/h.

Ovaj automobil je savršen za život u modernoj metropoli. Upravljivost i kompaktne dimenzije olakšavaju pronalaženje mjesta na uskom parkiralištu, dobra dinamika čini da se osjećate samopouzdano na autocesti, a prostrani prtljažnik omogućuje vam da se nosite s prijevozom potrebnog tereta.