قفل مرکزی مانند برف پاک کن ها ارگان راحتی ضروری نیست، اما به درستی جایگاهی را در میان وسایل ضروری یک ماشین مدرن به دست آورده است. قفل مرکزی به شما این امکان را می دهد که قفل تمام درهای خودرو (در برخی موارد، دریچه مخزن گاز) را به طور همزمان باز یا مسدود کنید. این سیستم می تواند یک کنترل از راه دور (RC) داشته باشد و به یک سیستم هشدار متصل شود.

طبقه بندی

تفاوت اساسی بین سیستم های کنترل قفل مرکزی در در نحوه توزیع سیگنال ها نهفته است:

• مدیریت توسط یک واحد واحد (متمرکز) انجام می شود.
• هر در دارای واحدهای کنترل جداگانه ای است که با واحد مرکزی (غیرمتمرکز) کار می کنند.

قفل مرکزی نه تنها جزئی از سیستم راحتی خودرو است، بلکه یک عنصر مهم ایمنی غیرفعال است. تعداد زیادی از عملکردهای مرتبط که به سیستم مرکزی باز کردن قفل درب اختصاص داده شده اند (به عنوان مثال، باز کردن خودکار همه درها در صورت تصادف) منجر به استفاده بیشتر از سیستم های با کنترل غیرمتمرکز شده است.

سیستم هایی که در آنها تمام عملکردها توسط یک واحد کنترل قفل مرکزی اجرا می شود فقط در نسخه های ارزان قیمت استفاده می شود. طراحان نیز از سیستم های دارای کنترل خلاء خارج شدند. درایوهای سروو درب توسط یک قفل خلاء کنترل می شدند. در داخل دومی کمپرسوری وجود دارد که خلاء یا فشاری را در سیستم خلاء ایجاد می کند (به ترتیب باز و بسته شدن). آنها دوست داشتند مکانیسم های مشابهی را روی خودروهای مرسدس و فولکس واگن خود نصب کنند. هر یک از این طرح ها می تواند دارای یک کنترل از راه دور (RC) باشد.

دستگاه

طراحی قفل مرکزی ماشین وجود موارد زیر را در نظر می گیرد:

• درایوهای سروو (موتور)؛
• واحد کنترل اصلی (در خودروهایی با کنترل غیرمتمرکز واحدهای اضافی برای هر در)؛
• سنسورهای ورودی

موتورهای الکتریکی DC معمولی به عنوان محرک استفاده می شوند. طراحی سروو شامل:

در طول تامین جریان، شفت موتور از طریق چرخ دنده چرخ دنده را می چرخاند. دومی ساقه را حرکت می دهد. هنگامی که میله به نقاط مرده می رسد، نوک دمپر ضربه را نرم می کند. چکمه گرد و غبار از ساقه در برابر رطوبت، گرد و غبار و کثیفی محافظت می کند (اگر درها در داخل با ضد خوردگی برخورد شوند جزء ضروری است.

سروو فقط دو موقعیت دارد: "روشن/خاموش". میله را می توان هم به میله ها (حقوق دستگاه های جهانی) وصل کرد و هم مستقیماً به مکانیسم قفل درب وصل می شود. یک سوئیچ محدود می تواند در داخل تک بلوک محرک ها قرار گیرد.

این سوئیچ های محدود در درهای خودرو و میکروسوئیچ ها هستند که به عنوان سنسور ورودی عمل می کنند. آنها موقعیت مکانیزم قفل را کنترل می کنند. سیگنال مربوطه در مورد موقعیت میله به واحد کنترل اصلی ارسال می شود.

برای رفع موقعیت فعلی عناصر مکانیسم قفل (قفل) از میکروسوئیچ ها استفاده می شود. شکل مکانیزم بادامک که فقط در درب راننده خودرو نصب می شود، موقعیت تولید سیگنال توسط میکروسوئیچ ها را تعیین می کند. آنها با درک وضعیت قفل، دو نوع سیگنال را به واحد کنترل ارسال می کنند: (قفل شده) "بسته" و (قفل نشده) "باز".

میکروسوئیچ های جداگانه وظیفه کنترل موقعیت "زبان" قفل را بر عهده دارند. به عبارت دیگر، برای بستن درب. هنگامی که در باز است، کنتاکت های سوئیچ بسته می شوند. بنابراین فعال کردن قفل مرکزی خودرو غیرممکن است. درگیر شدن "زبان" روی میله متقاطع موقعیت تماس ها را تغییر می دهد.

واحد کنترل قفل مرکزی یک مدار توزیع پالس یکپارچه است.

بلوک CZ Opel در تجزیه و تحلیل

اصل عملیات

بیایید با جزئیات نحوه عملکرد قفل مرکزی خودرو (از جمله با کنترل از راه دور) را در نظر بگیریم:

1. موقعیت قفل ها "باز" ​​است. چرخاندن کلید یا سیگنال کنترل از راه دور (RC) یک پالس را از طریق میکروسوئیچ ها به واحد کنترل می فرستد.
2. اگر تمام شرایط برای بسته شدن برآورده شود (میکروسوئیچ هایی که موقعیت درب را کنترل می کنند را به خاطر بسپارید. سیگنال ها بین واحد کنترل مرکزی (CCU) و بلوک های خود تمام مکانیزم های قفل خودرو منتقل می شوند)، واحد اصلی یک پیام ارسال می کند. قفل" سیگنال به کنترل کننده های مربوطه.
3. از واحدهای کنترل خود، فعال کننده ها یک ضربه برای بستن قفل ها دریافت می کنند.

بنابراین، تقریباً به طور همزمان همه درها (مخزن گاز و دریچه صندوق عقب، در صورت اتصال به قفل مرکزی) رخ می دهد.

قفل مرکزی با کنترل از راه دور روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا می کند. فشار دادن دکمه های مربوطه روی فوب کلید یا کلید احتراق با امکان کنترل از راه دور باعث تحریک سیگنالی می شود که توسط آنتن گیرنده CBU دریافت می شود. این به نوبه خود سیگنال هایی را تولید می کند: باز / بسته برای همه فعال کننده های متصل.

استفاده از ریموت کنترل به شما این امکان را می دهد که قفل مرکزی را با سیستم امنیتی خودرو هماهنگ کنید.سیستم ضد سرقت به طور خودکار تمامی درهای خودرو را قفل می کند. علاوه بر این، می‌توانید پنجره‌های بسته‌شده خودکار را به هم متصل کنید که کارکرد خودرو را راحت‌تر می‌کند.

طرح

گزینه های طرح اتصال ممکن:

نصب DIY

نصب قفل مرکزی در صورتی که خودروی شما در سطوح تریم گران‌تر به قفل مرکزی از کارخانه مجهز شده باشد، بدون مشکل انجام می‌شود. سپس شما فقط باید یک کیت کارخانه بخرید: یک بلوک، فعال کننده ها و یک دسته سیم مربوطه با اتصالات. برای همه مکانیسم ها نیازی به صندلی های "مزرعه جمعی" نیست.

اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید یا راه حل های آماده ای برای ماشین شما وجود ندارد، می توانید یک کیت جهانی خریداری کنید. این شامل موارد زیر خواهد بود:

• درایوهای سروو؛
• کنترل کننده؛
• دسته سیم؛
• اتصال دهنده ها

در بازار می توانید هم سیستم های معمولی و هم گزینه های گران تری را با کنترل از راه دور پیدا کنید.

البته برای اتصال به دیاگرام قفل مرکزی نیاز دارید. ممکن است مجبور شوید برای صندلی ها سوراخ کنید. به طور کلی، نصب یک قفل مرکزی با دستان خود بدون پرواز فانتزی فنی انجام نمی شود.

ترتیب نصب:

قبل از اتصال قفل مرکزی در خانه، نمودار مدار را به دقت مطالعه کنید. بدون درک روشنی از پین اوت و روش کنترل فعال کننده ها، بهتر است نصب را با دست خود انجام ندهید. بسیاری از خودروهای مدرن مجهز به HCM هستند. مدول کنترل بدنه - بلوکی که عملکرد تمام لوازم الکتریکی را کنترل می کند. که می تواند اتصال قفل مرکزی با کنترل از راه دور و هماهنگ سازی آن با بقیه سیستم های الکترونیکی خودرو را پیچیده کند.

قفل مرکزی معمولاً به عنوان گزینه های اضافی برای اتومبیل ها نامیده می شود، اما در حال حاضر اکثر اتومبیل ها حتی در پیکربندی اولیه به آن مجهز هستند.

آماده سازی محل نصب قفل مرکزی

هدف اصلی قفل مرکزی باز و بسته شدن همزمان چند در خودرو به صورت خودکار است. از نظر ساختاری، مکانیزمی است که سوئیچ ها، سنسورها، سیم ها را به هم متصل می کند. قفل را می توان هم با کلید و هم با کلید زنگ دار کنترل کرد.

هنگامی که کودکان را در صندلی عقب ماشین حمل می کنید، می توانید از مزایای بسیار ارزشمند قفل مرکزی بهره مند شوید. همه ما می دانیم که آنها گاهی اوقات چقدر شوخی می کنند، تصور کنید اگر در حرکت در را باز کنند، وضعیت را تصور کنید. ما فکر می کنیم که صحبت در مورد عواقب بی معنی است، زیرا آنها آشکار هستند. اغلب، رانندگان با ترفندهای دزدانی مواجه می شوند که از صندلی های عقب خودروهایی که در ترافیک ایستاده اند، اشیاء قیمتی را سرقت می کنند. بنابراین، قفل مرکزی نه تنها مفید، بلکه ضروری ترین گزینه است. همانطور که قبلا ذکر شد، اکثر خودروها حتی در پیکربندی اولیه به آن مجهز هستند، با این حال، سهم زیادی از خودروها وجود دارد که این گزینه وجود ندارد، بنابراین امروز تصمیم گرفتیم این وضعیت را اصلاح کنیم و قفل مرکزی را خودمان نصب کنیم، علاوه بر این، اگر شما ابزار، میل و زمان لازم را داشته باشد، این در اختیار همه است.

در همان ابتدای کار، شما باید لبه درب را بردارید، بنابراین فراموش نکنید که مجموعه ای از چفت های پلاستیکی را که با آن وصل شده است، از قبل خریداری کنید، زیرا آنها یکبار مصرف هستند و در پایان کار باید آنها را عوض کن. جدا کردن پایانه ها از باتری نیز اضافی نخواهد بود، زیرا کار با سیم کشی برق مستلزم رعایت مقررات ایمنی است.

پس از برداشتن روکش و پرده گرد و غبار، باید با در نظر گرفتن محل داخل شیشه برقی و حرکت شیشه، مکانی را برای نصب مکانیزم انتخاب کنید. ما این را مستثنی نمی کنیم که مجبور باشید یک براکت اضافی برای نصب قفل مرکزی بسازید.

نصب قفل مرکزی

خوب، مکان مکانیزم قفل انتخاب شده است، می توانید آن را ببندید، برای این کار به پیچ های خودکار نیاز دارید. برای عملکرد صحیح پس از نصب، باید قفل مرکزی را با میله قفل که وظیفه پایین آوردن و بالا بردن دکمه قفل درب را بر عهده دارد، جفت کرد. برای دقیق ترین تناسب، خم کردن میله ممنوع نیست. اکنون باید مسیر قطعات جفت گیری را بررسی کنید، باید آسان و صاف باشد.

مرحله بعدی در نصب قفل مرکزی سیم کشی است - سیم های لازم را از طریق لوله راه راه واقع بین درب و ستون بدنه بکشید که از سیم ها در برابر پارگی محافظت می کند. طبق دستورالعمل های پیوست، سیم ها را به واحد هشدار وصل کنید.

این تقریباً تمام شده است! اکنون باید عملکرد هر دو قسمت مکانیکی و الکتریکی مکانیزم نصب شده را بررسی کنید، قبل از آن فراموش نکنید که باتری را وصل کنید. پس از اطمینان از اینکه همه چیز به درستی کار می کند، باید پوست را به ترتیب معکوس نشان داده شده در بالا ترمیم کنید و از نتیجه لذت ببرید.

قفل مرکزی زندگی رانندگی شما را راحت تر، راحت تر و ایمن تر می کند. با این حال، برای جلوگیری از دردسر، باید بدانید که برخی از این اقلام سرگردان مجهز به آپشن های اضافی هستند، به عنوان مثال، گاهی اوقات بعد از 10 دقیقه قفل تمام درها را به خودی خود می بندد که اگر فراموش کرده اید ماشین را ببندید خوب است. ، اما اگر کلیدها را در کابین بگذارید بد است. گاهی اوقات به محض اینکه راننده موتور را روشن می کند و ترمز را فشار می دهد، قفل مرکزی درها را می بندد (این امر در خودروهای با گیربکس اتوماتیک بیشتر دیده می شود).

در هر صورت، مهم نیست که چه چیزهای جدیدی را به ماشین می آورید، چه چیزهای جدیدی را به ماشین بیاورید، چه چیزهای مورد نیاز دلپذیر دیگری، احتیاط های ایمنی را به خاطر بسپارید، این نه تنها به راحتی می افزاید، بلکه شما را از مشکلات محافظت می کند.

27.01.2017

عدم وجود قفل مرکزی در ماشین مشکلی نیست، معلوم است که می توانید به راحتی آن را سوار و نصب کنید.

این شرکت به هزینه های قابل توجهی نیاز نخواهد داشت، اما تدبیر خاصی و توانایی در اختیار داشتن ضروری است.

عملکردهای قفل مرکزی

ویژگی های اصلی قفل مرکزی خودرو را می توان راحتی و راحتی نامید، زیرا کافی است دکمه روی صفحه کنترل را فشار دهید تا قفل تمام درهای خودرو باز شود.

همراه با این، قفل مرکزی درب عقب، درب باک سوخت و دریچه بالایی را باز و بسته می کند. اگر خودرو مجهز به شیشه های برقی باشد، می توان با فشار دادن دکمه روی کنترل از راه دور قفل مرکزی، آنها را نیز فعال کرد.

اصل عملیات

قفل مرکزی (CL) از سنسورهای ورودی، یک واحد کنترل قفل مرکزی و یک محرک (فعال کننده) تشکیل شده است.

قفل مرکزی طبق اصل زیر کار می کند:

از سوییچ پیامی به واحد کنترل الکتریکی ارسال می شود که این پیام ها را به واحد کنترل قفل مرکزی ارسال می کند.

1. سپس بلوک های تنظیم درب، محرک ها را فعال می کنند.

کار مقدماتی

برای نصب قفل مرکزی بدون کمک متخصصین باید مکانیزمی را خریداری کنید و از داشتن ابزار لازم مراقبت کنید.

قفل مرکزی دو نوع است: مکانیکی، با چرخاندن کلید به بهره برداری می رسد و الکترونیکیبا فشار دادن دکمه کنترل از راه دور فعال می شود. اگر قفل مرکزی را به دزدگیر متصل کنید، می توانید ایمنی خودرو را نیز افزایش دهید.

برای شروع کار نصب قفل مرکزی، علاوه بر خودرو، باید یک سیستم قفل مرکزی متشکل از یک واحد کنترل قفل مرکزی و یک فعال کننده نیز داشته باشید. همچنین برای دو هسته و سایر ابزارهای کمکی به سیم نیاز خواهید داشت.

اگر مشکل مالی حاد نیست، می توانید یک کیت جهانی را در یک فروشگاه تخصصی خریداری کنید که شامل سیم، کنترلر، کابل، بست و چیزهای دیگر است.

مرحله اول نصب قفل مرکزی

1. پانل های در را بردارید، اما ابتدا پایانه های باتری را جدا کنید.
2. محل قابل قبولی برای نصب قفل مرکزی با توجه به محل قرارگیری شیشه های برقی در نظر بگیرید. در برخی موارد، شما نیاز به ساخت براکت های مخصوص برای نصب دارید.
3. فعال کننده های قفل مرکزی را روی هر درب نصب کنید، که برای آن باید سوراخ هایی ایجاد کنید و آنها را با پیچ های خودکار ثابت کنید.
4. هر فعال کننده را با گیره به در وصل کنید و حرکت میله فعال کننده و میله قفل را با هم ترکیب کنید. از اول، بست ها را روی میله های بلوک دستی قفل نصب کنید.
5. سیم کشی که از هر محرک می آید را با گیره های پلاستیکی وصل کنید.

مرحله دوم CZ

1. پانل ابزار را بردارید و نقاطی را در نزدیکی نقاط نصب پانل جلو ایجاد کنید، که کار کابل کشی را ساده می کند. از آنجایی که آنها از طریق محل سیم کشی سیم های برق در زیر داشبورد و در محفظه دستکش گذاشته می شوند.
2. کابل های قبلی بالابرهای برقی شیشه را بردارید، کابل های جدید را وصل کرده و به درایو وصل کنید.
3. سیم های محرک را بیاورید، آنها را با نوار برق بپیچید و داخل در بکشید.
4. برای اینکه سیم ها را زیر داشبورد و داخل جعبه دستکش بکشید، به مهارت نیاز دارید.
5. با دقت، با استفاده از یک پیچ گوشتی، لوله عبوری را در قفسه نصب کنید.
6. در مرحله بعد، سیم ها به کانکتور متصل شده و به منبع تغذیه قفل مرکزی متصل می شوند.
7. سیم "منهای" قفل مرکزی به بدنه خودرو و سیم "پلاس" به فیوز شماره 1 روی باتری متصل است.
8. قطعات مکانیکی و الکتریکی قفل مرکزی در حال کار را تست کنید. در نتیجه، حرکت باید صاف و آسان باشد.
9. ظاهر اصلی اژدر و تزئینات درهای جانبی را برگردانید.

وجود قفل مرکزی در خودرو سطح راحتی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. عملکرد مشابهی با اکثریت قریب به اتفاق خودروهای مدرن تکمیل می شود. بقیه رانندگان باقی می مانند. نحوه اتصال قفل مرکزی و همچنین نصب ساده ترین کنترل از راه دور را در نظر بگیرید.

تفاوت اساسی بین انواع اصلی قفل مرکزی

اساساً دستگاه های باز کردن خودکار / قفل قفل درب را می توان به 2 نوع تقسیم کرد:

• CZ با درایو الکتریکی. فعال کننده های الکتریکی در درب ها تعبیه شده است. هر مکانیزم می تواند یک واحد کنترل فردی داشته باشد یا توسط یک واحد کنترل شود (این طرحی است که در خودروهای ارزان قیمت استفاده می شود).
• قفل مرکزی پنوماتیک میله فعال کننده با تغییر فشار هوا در داخل خط حرکت می کند. در حال حاضر این سیستم قدیمی است و استفاده نمی شود؛ در گذشته چنین سیستم هایی توسط مرسدس بنز، بی ام و، فولکس واگن، آئودی نصب می شد. بازیابی چنین سیستمی یا نصب آن از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. با اتصال همه چیز به یک واحد با عملکرد کنترل از راه دور، نصب محرک های الکتریکی بسیار ساده تر است.

ما قفل مرکزی را با درایوهای الکتریکی در نظر خواهیم گرفت. دستگاه های این نوع به 2 نوع تقسیم می شوند:

• با مدیریت پتانسیل مثبت؛
• با کنترل پتانسیل منفی

سیگنال کنترل چیست و چرا به آن نیاز است، زمانی که اصل عملکرد ساده ترین قفل مرکزی را در نظر بگیریم برای شما روشن خواهد شد. به عنوان مثال، بیایید رایج ترین طرح کنترل منهای برای خودروهای ارزان قیمت را در نظر بگیریم. نمودار شماتیک از دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری Opel Astra F گرفته شده است.

ساده ترین قفل مرکزی چگونه کار می کند؟

بلافاصله می بینید که یک فعال کننده 5 سیم در درب راننده نصب شده است. برخی از خودروسازان برای صرفه جویی در هزینه، سروو کنترل را در درب راننده نصب نمی کنند، بلکه فقط یک دکمه نصب می کنند.

آنچه در نمودار می بینیم:

• S41 - یک سوئیچ محدود واقع در سیلندر قفل درب راننده. هنگامی که کلید برای باز کردن یا قفل چرخانده می شود، یک پتانسیل منفی برای مدت کوتاهی (حدود 1 ثانیه) به واحد قفل مرکزی اعمال می شود.
• S42 - سوئیچ محدود درب جلو سرنشین.
• M18، M19، M20، M32 - فعال کننده ها در درها. M41 - قفل کردن دریچه مخزن گاز، M60 - سروو صندوق عقب. برای کارکرد سرووها 2 سیم کافی است که به آنها پاور می گویند. اختلاف پتانسیل روی این سیم ها موتوری را که میله قفل را حرکت می دهد راه اندازی می کند. بسته به اینکه کدام یک از سیم ها - و در کدام + باشد، موتور در یک جهت یا جهت دیگر می چرخد. سیم سوم (آبی-سیاه) برای سیگنالینگ استاندارد برای کنترل وضعیت قفل ها مورد نیاز است.
• K37 - واحد کنترل قفل مرکزی. برای کارکرد واحد، یک + ثابت و جرم مورد نیاز است. از محرک های مسافری، دو سیم سیگنال (سفید قهوه ای و قهوه ای) به واحد می آیند. در حالت بیکار پتانسیل مثبت کمی دارند. ظاهر یک منهای روی یکی از سیم ها باعث بسته شدن می شود، در دوم - یک دهانه. این سیگنال منفی است که تعیین می کند قفل مرکزی با منفی یا مثبت کنترل می شود. بسته به اینکه کدام یک از سیم ها - ظاهر شود، واحد ولتاژ قطبی مورد نظر را به سیم های برق می دهد.

ساده ترین قفل مرکزی که حتی به باز یا بسته بودن درب راننده هم واکنشی نشان نمی دهد، اینگونه عمل می کند. ساده ترین واحد کنترل قفل مرکزی طبق طرح دو رله 5 سیم کار می کند. پیشنهاد می کنیم ویدیویی را تماشا کنید که به طور مفصل اصل عملکرد و روش اتصال فعال کننده های دو سیم را توضیح می دهد.

نحوه اجرای کنترل از راه دور

واحد کنترل از راه دور Aliexpress که با هزینه کم خود جذاب است، اخیراً محبوبیت زیادی به دست آورده است. با کمک این نوع یونیت می توانید با خرید 4 فعال کننده دو سیمه، کنترل از راه دور را به سیستم استاندارد متصل کنید یا با دستان خود قفل مرکزی خودکار را تجهیز کنید. البته بحث حفاظت از خودرو در برابر سرقت نمی تواند باشد. چنین واحد کنترل قفل مرکزی مقرون به صرفه فقط می تواند یک عملکرد سرویس را انجام دهد.

فشردن یک دکمه روی جاکلیدی جایگزین چرخاندن فیزیکی کلید در سیلندر قفل برای باز کردن و قفل کردن ماشین می شود. با دریافت سیگنال، واحد کنترل ولتاژ را به سیم های برق اعمال می کند. فقط 6 سیم وظیفه عملکرد بلوک و قفل ماشین را بر عهده دارند:

• ثابت +، محافظت شده توسط فیوز (در مورد ما - 15A)؛
• وزن؛
• 2 سیم برق که به سروموتورها می رود.
• 2 عدد سیم کنترل

سیم های باقی مانده برای سیگنالینگ نور، بسته های شیشه ای و غیره متصل می شوند. به طور جداگانه می توانید دریچه صندوق یا دریچه مخزن گاز را تغذیه کنید.

واحد مورد نظر نه تنها در یک سیستم استاندارد با کنترل منفی یا مثبت، بلکه در یک قفل مرکزی با درایو خلاء نیز قابل اجرا است. همراه با واحد کنترل از راه دور دستورالعملی وجود دارد که به شما امکان می دهد سیستم را موازی با واحد قفل مرکزی معمولی وصل کنید. در این حالت، عملکرد واحد کنترل کارخانه حفظ می شود.

ارتباط

طرح قفل مرکزی برای اتصال محرک های دو سیمه جهانی.

سیم مثبت را می توان مستقیماً با نصب فیوز 15 آمپری تا حد امکان به باتری نزدیک کرد یا از یک مدار محافظت شده در جعبه فیوز برداشت. مصرف فعلی به قدرت و تعداد سروو درایوهای قفل مرکزی بستگی دارد. توصیه می کنیم نحوه محاسبه درجه فیوز را بخوانید. هر پیچ و مهره ای که به بدنه ماشین پیچ شود می تواند به عنوان یک جرم عمل کند.

اگر سیم‌ها را وصل کرده‌اید، اما وقتی دکمه «بستن» را فشار می‌دهید، فعال‌کننده‌ها قفل‌ها را باز می‌کنند، سیم‌های برق را عوض کنید (در مورد ما سفید و سفید-سیاه).

از واحد کنترل از راه دور قفل مرکزی برای باز کردن / بستن صندوق عقب، یک سیم آبی بیرون می آید که با فشار دادن کلید روی آن یک "منفی" ظاهر می شود. می توانید با استفاده از یک رله 4 پین اضافی، صندوق عقب را وصل کنید. نحوه اتصال رله به وضوح در فیلم نشان داده شده است. هنگام اتصال سیم قهوه ای، مسلح کردن و خلع سلاح خودرو با ابعاد چشمک زن یا چراغ های چرخشی همراه خواهد بود. سیم سبز - سیگنال کنترل برای تکمیل شیشه. پس از بسته شدن درهای خودرو حدود 30 ثانیه به آن ولتاژ وارد می شود که برای بالا بردن شیشه ها حتی از حالت کاملاً پایین آمده کافی است.

به اتصالات و عایق بندی سیم ها دقت کنید. بدون درک مدار الکتریکی و اصل عملکرد قفل مرکزی در ماشین خود شروع به اتصال نکنید. نصب نادرست قفل مرکزی با دستان خود مملو از خطر آتش سوزی خودرو است. امیدواریم ویدیوهای ارائه شده به پاسخگویی به سوالات باقی مانده در مورد نصب قفل مرکزی با کنترل از راه دور کمک کند.

نصب قفل مرکزی محافظت بیشتر در برابر نفوذگران را تضمین می کند و سطح راحتی را برای مالک خودرو در فرآیند استفاده از خودرو افزایش می دهد. قفل مرکزی چه وظایفی را انجام می دهد و قبل از نصب مستقل چه مواردی را باید در نظر گرفت؟ برای انجام این نوع کار به چه ابزار و تجهیزاتی نیاز خواهد بود؟ در هنگام نصب قفل مرکزی و اتصال آن به سیستم دزدگیر چه الگوریتمی باید رعایت شود؟ مقاله ما به این و تعدادی از سوالات دیگر پاسخ می دهد.

قفل مرکزی وسیله ای است که بسته شدن و باز شدن خودکار درب های خودرو را از یک درایو فراهم می کند. مزیت چنین سیستمی کنترل قفل درها از راه دور، یعنی با فشار دادن دکمه جاکلیدی است.

بسیاری از خودروهای مدرن در حال حاضر مجهز به قفل مرکزی هستند که به مالک خودرو امکان می دهد بدون کار اضافی از چنین گزینه مناسبی استفاده کند. اما در ماشین های قدیمی هیچ قفل مرکزی وجود ندارد. در چنین شرایطی مالک خودرو مجبور است شخصا مشکل یافتن وسیله مناسب و اتصال آن را حل کند. گزینه دوم نیز امکان پذیر است - تماس با خدمات خودرو، اما در این مورد باید مبلغ بسیار بیشتری را خرج کنید.

تعیین قفل مرکزی

قبل از نصب سیستم، وظایف و نیازهای آن را برای خود درک کنید. بنابراین، قفل مرکزی یک وسیله اضافی است که راحتی و باز و بسته شدن سریع درها را با کنترل از راه دور (از طریق دکمه کنترل از راه دور) فراهم می کند. علاوه بر این، دستگاه های مدرن نه تنها قفل درب ها را کنترل می کنند، بلکه از باز شدن قفل های محفظه چمدان، درپوش مخزن گاز و حتی سانروف تعبیه شده در سقف خودرو نیز اطمینان حاصل می کنند. اگر خودرو دارای شیشه های برقی باشد، اغلب برای کنترل آنها از کنترل از راه دور نیز استفاده می شود.

ترکیب و اصل عمل

به طور کلی، سیستم قفل مرکزی مجموعه ای از دستگاه ها را ترکیب می کند که شامل موارد زیر است:

• سنسورهای ورودیبه عنوان این دستگاه ها، سوئیچ های نوع محدود تعبیه شده در درهای خودرو استفاده می شود. به عنوان یک گزینه، می توان از میکروسوئیچ ها (نصب شده در قفل) استفاده کرد.

• بلوک کنترل- "مغز" سیستم که دستورات را از کنترل از راه دور دریافت می کند و وظیفه باز کردن / بستن قفل ها را می دهد.

• عناصر اجرایی(به آنها فعال کننده نیز گفته می شود). وظیفه آنها اجرای دستوری است که از واحد مرکزی داده می شود.

اصل عملکرد قفل مرکزی بسیار ساده است. داده های سوئیچ به ECU خودرو ارسال می شود و پس از آن به واحد کنترل قفل مرکزی ارسال می شود. پس از آن، سیگنال به واحدهای درب هدایت می شود، جایی که به فرمانی با هدف عملکرد محرک های قفل در درها تبدیل می شود. پس از دریافت فرمان، واحدهای کنترلی تعبیه شده در درها فرمان را به فعال کننده ها می دهند (به نظر می رسد موتورها یا درایوهایی هستند که با ولتاژ 12 ولت تغذیه می شوند).

انواع و گزینه های اضافی

قبل از نصب قفل مرکزی لازم است تمامی وسایل و ابزارآلات آماده شود. مهمترین چیز این است که خود زنگ مرکزی را انتخاب کنید. در اینجا، مکانیسم هایی را که مستقیماً توسط سازنده دستگاه نصب می شوند، ترجیح دهید. نقطه ضعف این گزینه قیمت بالای آن است. در برخی موارد، بهتر است اصلاحات مقرون به صرفه تری را انتخاب کنید که از نظر عملکرد نسبت به همتایان خود کم نیستند.

امروزه ست های جهانی که در فروشگاه های ویژه فروخته می شوند بیشترین تقاضا را دارند. به عنوان یک قاعده، چنین کیت ها شامل گروهی از سیم ها، کابل ها، کنترل کننده ها و پایه ها هستند. در دستگاه های پیشرفته تر، یک کنترل پنل در بسته گنجانده شده است.

به این واقعیت توجه کنید که CZ می تواند دو نوع باشد:

• مکانیکی.در این مورد، برای باز کردن / بستن قفل ها، یعنی چرخش فیزیکی کلید توسط مالک، نیاز به اقدام مکانیکی است.

بسیاری از صاحبان خودرو سعی در صرفه جویی در هزینه و امتناع از گزینه های مفید، به عنوان مثال، تکمیل پنجره ها دارند. نباید این کار را می کرد اگر این ویژگی واقعا مهم است (از جمله برای امنیت عمومی)، بهتر است کمی هزینه و زمان بیشتری برای نصب آن صرف کنید. به عنوان مثال، اگر ماشین را ترک کردید، اما فراموش کردید که شیشه ها را ببندید، همان بستن شیشه به شما کمک می کند. در لحظه فشار دادن دکمه قفل مرکزی، نزدیکتر این کار را به طور مستقل انجام می دهد. یکی دیگر از گزینه های مفید قفل خودکار تمام درها در صورت رسیدن به سرعت مشخص است که در هنگام نشستن کودکان در ماشین بسیار مهم است.

چه چیزی را برای کار آماده کنیم؟

لطفا توجه داشته باشید که مجموعه خاصی از ابزار و مواد برای اتصال قفل مرکزی مورد نیاز است:

• سیستم مسدود کردن درب، یعنی واحد کنترل و واحد فعال کننده (فعال کننده).

• سیم با دو هسته. از هادی ساخته شده با مس استفاده کنید. در عین حال، طول آن باید 3-4 متر باشد، نه کمتر.

• از ابزار - پیچ گوشتی با "نیش" متقاطع و مستقیم، آچار، انبردست؛

• از تجهیزات اضافی - یک معاون، انبردست برای برش کابل، نوار عایق و یک مته با مته.

ظرافت های نصب: مقررات کلی

به محض اتمام کار مقدماتی، نصب قفل مرکزی آغاز می شود. ابتدا پرده های تزئینی و گرد و غبار را بردارید. از قبل، چفت هایی را در فروشگاه خریداری کنید که باید تعویض شوند. اکنون برای جلوگیری از اتصال کوتاه در حین کار، پایانه های متصل را از باتری جدا کنید. و به طور کلی فرآیند نصب قفل مرکزی با حجم زیادی از کار در قسمت برق همراه است.

در مورد نقطه ای که قفل مرکزی نصب می شود تصمیم بگیرید. هنگام انتخاب مکان، در مورد موقعیت فعلی مجموعه‌های پنجره برق داخلی و همچنین خود پنجره‌ها تصمیم بگیرید. لطفاً توجه داشته باشید که مکانیسم نصب شده نباید موانع اضافی برای کار ایجاد کند. در برخی موارد، ممکن است نیاز به نصب براکت های اضافی برای تعمیر قفل باشد.

پس از انتخاب مکان، قفل را با استفاده از پیچ‌های ساده محکم کنید، سپس دستگاه را با میله‌ای ترکیب کنید که دکمه بستن درهای خودرو را می‌کشد و بالا می‌برد. توجه داشته باشید که دستگاه به نرمی و بدون اصطکاک اضافی حرکت کند.

اکنون عملکرد مدار الکتریکی کل قفل را تنظیم کنید. ابتدا ظاهر فعال کننده ها و سیم کشی متناسب با آنها را ارزیابی کنید. به عنوان یک قاعده، چهار سیم برای کنترل و تغذیه دستگاه در نظر گرفته شده است. نیمی از آنها به سمت بدنه هدایت می شوند و وظیفه باز کردن / بستن قفل را بر عهده دارند، در حالی که دو تای دیگر مستقیماً به فعال کننده متصل هستند.

به یاد داشته باشید که تمام سیم کشی های سیستم باید از تأثیرات خارجی و فرسودگی تصادفی محافظت شود. برای انجام این کار، حتما آن را در یک راه راه مخصوص پنهان کنید. ارزش گذاشتن محافظ اضافی را ندارد - در حال حاضر در ماشین است. به راحتی بین در و ستون های قسمت بدن پیدا می شود.

تمام سیم ها را در یک لوله راه راه قرار دهید و زیر کف دستگاه را به درایوی که قفل مرکزی را کنترل می کند هدایت کنید. برای از بین بردن خطاهای اتصال، از اطلاعات موجود در دستورالعمل های دستگاه استفاده کنید. لطفا توجه داشته باشید که هر مدل نیازهای متفاوتی دارد. در عین حال، برای بستن تزئینات روی درها عجله نکنید. این کار را پس از بررسی جامع سیستم، که نیاز به اتصال پایانه ها به باتری دارد، انجام دهید.

فورا مطمئن شوید که چفت هایی که از میله قفل مرکزی هدایت می شوند به درستی تنظیم شده اند. اگر همه چیز خوب باشد، این مرحله از کار با موفقیت به پایان رسیده است. دستورالعمل های دقیق تر اتصال در زیر مورد بحث قرار گرفته است.

چگونه قفل مرکزی را با آلارم تعویض کنیم؟

نصب قفل مرکزی تنها نیمی از کار است. خود دستگاه محافظت کافی در برابر مزاحمان ارائه نمی دهد و هک کردن آن کار دشواری نیست. به همین دلیل، ترکیب قفل مرکزی و سیستم هشدار از قبل نصب شده مهم است. در اینجا شما همچنین می توانید کار خود را انجام دهید. تنها چیزی که لازم است این است که مراقب باشید.

ابتدا نوع دزدگیر نصب شده روی خودرو را مشخص کنید. به طور خاص، شما علاقه مند به کنترل پالس دستگاه هستید. دو گزینه در اینجا امکان پذیر است - مثبت، منفی یا یک پالس با قطبیت متغیر. برای ساده کردن راه حل مشکل، تفاوت اصلی بین هر یک از این انواع را برجسته می کنیم.

بنابراین، اگر کنترل قفل یک ضربه "منفی" ایجاد کند، در صورت داده شدن سیگنال مربوطه، قفل درها باز می شوند. اگر از یک ضربه "مثبت" برای کنترل استفاده شود، دستور باید مشابه باشد. همچنین یک نوع مختلط از قفل مرکزی وجود دارد، زمانی که کنترل با استفاده از یک جفت هادی قدرت انجام می شود. به عنوان مثال، برای باز کردن یک در، یک "بعلاوه" و برای بستن آن یک "منهای" داده می شود. اما طرح دوم نادر است - اغلب در ماشین های ساخت ایالات متحده. بسته به نوع ضربه، باید یک اتصال ایجاد شود.

برای پیدا کردن یک سیم مناسب، از ساده ترین دستگاه - یک پروب استفاده کنید. سیم های خروجی را بررسی کنید و سیم مورد نیاز را در یک مورد خاص پیدا کنید. به عنوان مثال، اگر برای باز کردن / بستن درها به سیم نیاز دارید، با سیگنال آنها هدایت شوید. یکی از آنها "منهای" را نشان می دهد (هنگام باز کردن) و دومی - هنگام بسته شدن. این اصل برای مدار "منهای" کار می کند. اگر از یک ضربه مثبت استفاده می شود، باید به دنبال سیم های "مثبت" باشید.

هنگام انجام کار، بسیار مراقب باشید و پایانه های برق را از باتری دور بیندازید. هنگام ایجاد اتصالات، تمام سیم ها را عایق بندی کنید تا از ورود رطوبت به کنتاکت ها یا پرش تصادفی آنها در حین کار جلوگیری شود. در غیر این صورت، سیستم برای مدت طولانی دوام نخواهد آورد.

الگوریتم عمل: گام به گام

برای ساده کردن فرآیند نصب زنگ مرکزی، دستورالعمل های گام به گام را برای عمل برجسته می کنیم. الگوریتم اتصال به شرح زیر است:

• پایانه ها را از باتری خارج کرده و روکش درب را جدا کنید. برای جدا کردن پانل ها، ابتدا پیچ های ثابت را باز کرده و دسته را جدا کنید. مراقب چفت هایی که در لبه قفل قرار دارند باشید. اگر یک پیچ پلاستیکی ارائه شده است، آن را باز کنید.

• مکانی را برای نصب انتخاب کنید (این قبلا در بالا ذکر شد). اگر یک براکت اضافی مورد نیاز است، آن را نصب کنید.