La cerradura central no es un órgano de comodidad tan indispensable como los limpiaparabrisas, pero se ha ganado legítimamente un lugar entre los dispositivos necesarios de un automóvil moderno. La cerradura central le permite desbloquear / bloquear simultáneamente las cerraduras de todas las puertas del automóvil (en algunos casos, también la escotilla del tanque de gasolina). El sistema puede tener un control remoto (RC) y estar conectado a un sistema de alarma.

Clasificación

La diferencia fundamental entre los sistemas de control central de cerraduras de puertas radica en la forma en que se distribuyen las señales:

• la gestión es realizada por una sola unidad (centralizada);
• cada puerta tiene unidades de control separadas que funcionan en conjunto con la unidad central (descentralizada).

El cierre centralizado es un componente no solo del sistema de confort del automóvil, sino también un elemento importante de la seguridad pasiva. Una gran cantidad de funciones relacionadas que se han asignado al sistema de desbloqueo centralizado de puertas (por ejemplo, la apertura automática de todas las puertas en caso de accidente) han llevado a un uso más frecuente de sistemas con control descentralizado.

Los sistemas en los que toda la funcionalidad está implementada por una sola unidad de control de bloqueo central se utilizan solo en versiones económicas. Los diseñadores también se apartaron de los sistemas con control de vacío. Los servoaccionamientos de las puertas estaban controlados por una cerradura de vacío. En el interior de este último se encuentra un compresor que crea un vacío o presión en el sistema de vacío (desbloqueo y cierre, respectivamente). Les gustaba instalar mecanismos similares en sus autos Mercedes y Volkswagen. Cualquiera de estos diseños puede tener un control remoto (RC).

Dispositivo

El diseño del cierre centralizado del automóvil asume la presencia de:

• servoaccionamientos (motores);
• unidad de control principal (en automóviles con control descentralizado de unidades adicionales para cada puerta);
• sensores de entrada

Los motores eléctricos de CC convencionales se utilizan como actuadores. El diseño del servo incluye:

Durante el suministro de corriente, el eje del motor a través del engranaje hace girar la rueda dentada. Este último mueve el tallo. Las puntas amortiguadoras suavizan el impacto cuando la caña alcanza puntos muertos. El guardapolvo protege el vástago de la humedad, el polvo y la suciedad (un componente indispensable si las puertas están tratadas con anticorrosión en el interior).

El servo tiene solo dos posiciones: "encendido/apagado". La varilla se puede unir tanto a las varillas (prerrogativa de los dispositivos universales) como directamente al mecanismo de bloqueo de la puerta. Se puede ubicar un interruptor de límite dentro del monobloque de actuadores.

Son los interruptores de límite en las puertas del automóvil y los microinterruptores los que actúan como sensores de entrada. Controlan la posición del mecanismo de bloqueo. La señal correspondiente sobre la posición de la varilla se envía a la unidad de control principal.

Para fijar la posición actual de los elementos del mecanismo de bloqueo (bloqueo), se utilizan microinterruptores. La forma del mecanismo de leva, que se instala únicamente en la puerta del conductor del automóvil, determina la posición para la generación de señales por parte de los microinterruptores. Entendiendo el estado de la cerradura, envían dos tipos de señales a la centralita: (Bloqueada) "cerrada" y (Desbloqueada) "abierta".

Los microinterruptores separados son responsables de controlar la posición de la "lengüeta" de la cerradura. En otras palabras, para cerrar la puerta en sí. Cuando la puerta está abierta, los contactos del interruptor están cerrados. Por lo tanto, es imposible activar el cierre centralizado del automóvil. El encaje de la "lengüeta" en el travesaño cambia la posición de los contactos.

La unidad de control de cierre centralizado es un circuito integrado de distribución de impulsos.

Bloque CZ Opel en análisis

Principio de funcionamiento

Consideremos en detalle cómo funciona el cierre centralizado del automóvil (incluso con control remoto):

1. La posición de las cerraduras es "abierta". Girando la llave o una señal de control remoto (RC) envía un pulso a través de los microinterruptores a la unidad de control;
2. si se cumplen todas las condiciones para el cierre (recordar los microinterruptores que controlan la posición de la puerta. Las señales se transmiten entre la unidad central de control (CCU) y los propios bloques de todos los mecanismos de cierre del coche), la unidad principal envía un “ señal de bloqueo” a los controladores correspondientes;
3. desde sus propias unidades de control, los activadores reciben un impulso para cerrar las cerraduras;

Por lo tanto, se produce el cierre casi simultáneo de todas las puertas (tanque de gasolina y escotilla del maletero, si alguna está conectada a la cerradura central).

El cierre centralizado con control remoto está ganando cada vez más popularidad. Al presionar los botones correspondientes en el llavero o la llave de encendido con la posibilidad de control remoto, se provoca una señal captada por la antena receptora de la CBU. Eso, a su vez, genera señales: abrir/cerrar para todos los activadores conectados.

El uso del control remoto le permite sincronizar el cierre centralizado con el sistema de seguridad del automóvil. El sistema antirrobo bloqueará automáticamente todas las puertas del automóvil. Adicionalmente, puedes conectar ventanas con cierre automático, lo que hará aún más cómoda la operación del auto.

Esquema

Posibles opciones de esquema de conexión:

instalación de bricolaje

La instalación de la cerradura central se llevará a cabo sin mucha dificultad si su automóvil en niveles de equipamiento más caros estaba equipado con una cerradura central de fábrica. Entonces solo necesita comprar un kit de fábrica: un bloque, activadores y un arnés de cableado correspondiente con conectores. No hay necesidad de asientos de “granja colectiva” para todos los mecanismos.

Si desea ahorrar dinero o no hay soluciones preparadas para su automóvil, puede comprar un kit universal. Esto incluirá:

• servoaccionamientos;
• controlador;
• mazo de cables;
• sujetadores

En el mercado se pueden encontrar tanto sistemas convencionales como opciones más caras con mando a distancia.

Por supuesto, necesitará un esquema de cierre centralizado para conectarse. Puede que tenga que taladrar agujeros para los asientos. En general, instalar una cerradura central con sus propias manos no funcionará sin un vuelo de fantasía técnica.

Secuencia de instalación:

Antes de conectar la cerradura central en casa, estudie cuidadosamente el diagrama del circuito. Sin una comprensión clara del pinout y la forma de controlar los activadores, es mejor no realizar la instalación con sus propias manos. Muchos automóviles modernos están equipados con HCM. Módulo de control del cuerpo: un bloque que controla el funcionamiento de todos los aparatos eléctricos. Lo que puede complicar la conexión de la cerradura central con mando a distancia y su sincronización con el resto de sistemas electrónicos del coche.

El cierre centralizado generalmente se conoce como opciones adicionales para automóviles, pero en la actualidad, la mayoría de los automóviles están equipados con él, incluso en la configuración básica.

Preparación de un lugar para la instalación de una cerradura central.

El objetivo principal de la cerradura central es la apertura y el cierre automáticos y simultáneos de varias puertas del automóvil. Estructuralmente, es un mecanismo que conecta interruptores, sensores, cables. La cerradura se puede controlar tanto con una llave como con un llavero con alarma.

El beneficio invaluable del cierre centralizado se puede obtener cuando lleva niños en el asiento trasero del automóvil. Todos sabemos lo bromistas que son a veces, imagina la situación si abren la puerta sobre la marcha. Pensamos que no tiene sentido hablar de las consecuencias, ya que son obvias. A menudo, los conductores se enfrentan a los trucos de los ladrones que roban objetos de valor de los asientos traseros de los automóviles que se encuentran en un atasco de tráfico. Por lo tanto, la cerradura central no solo es útil, sino la opción más necesaria. Como ya se mencionó, la mayoría de los automóviles están equipados con él incluso en la configuración básica, sin embargo, hay una gran parte de los automóviles en los que falta esta opción, por lo que hoy decidimos corregir esta situación e instalar la cerradura central nosotros mismos, además, si usted tener las herramientas necesarias, ganas y tiempo, esto bajo el poder de todos.

Al comienzo del trabajo, debe quitar la moldura de la puerta, así que no olvide comprar un juego de pestillos de plástico con los que se sujeta con anticipación, ya que son desechables, y al final del procedimiento tendrá que cámbialos. No estará de más desconectar también los terminales de la batería, ya que trabajar con cableado eléctrico requiere el cumplimiento de las normas de seguridad.

Después de quitar la moldura y la cortina antipolvo, debe elegir un lugar para instalar el mecanismo, teniendo en cuenta la ubicación del interior de la ventana eléctrica y el recorrido del vidrio. No excluimos que tendrá que hacer un soporte adicional para montar la cerradura central.

Instalación de la cerradura central.

Bueno, se ha elegido el lugar para el mecanismo de bloqueo, puede sujetarlo, para esto necesitará tornillos autorroscantes. Para un correcto funcionamiento después de la instalación, es necesario emparejar la cerradura central con la barra de bloqueo, que se encarga de bajar y subir el botón de bloqueo de la puerta. Para un ajuste más preciso, no está prohibido doblar la varilla. Ahora debe verificar el curso de las partes de acoplamiento, debe ser fácil y suave.

El siguiente paso en la instalación de la cerradura central es el cableado: pase los cables necesarios a través del tubo corrugado ubicado entre la puerta y el pilar de la carrocería, que protege los cables del roce. Conecte los cables a la unidad de alarma siguiendo las instrucciones adjuntas.

¡Eso está casi todo hecho! Ahora debe verificar el rendimiento de las partes mecánicas y eléctricas del mecanismo instalado, antes de eso, no olvide conectar la batería. Después de asegurarte de que todo funciona correctamente, debes restaurar la piel en el orden inverso al indicado anteriormente y disfrutar del resultado.

El cierre centralizado hará que tu vida al volante sea más fácil, cómoda y segura. Sin embargo, para evitar problemas, debe saber que algunos de estos elementos extraviados están equipados con opciones adicionales, por ejemplo, a veces, después de 10 minutos, la cerradura cierra todas las puertas por sí sola, lo cual es bueno si olvidó cerrar el automóvil. , pero es malo si dejaste las llaves en la cabina. A veces, el cierre centralizado cierra las puertas, tan pronto como el conductor enciende el motor y presiona el freno (esto es más común en automóviles con transmisión automática).

En cualquier caso, no importa qué cosas nuevas traiga al automóvil, ya sea u otras necesidades agradables, recuerde las precauciones de seguridad, esto no solo agregará comodidad, sino que también lo protegerá de problemas.

27.01.2017

La ausencia de una cerradura central en el automóvil no es un problema, resulta que usted mismo puede montarla e instalarla fácilmente.

Esta empresa no requerirá costos significativos, pero es necesario un cierto juego de manos y habilidad para poseer.

Funciones de cierre centralizado

Las características principales del cierre centralizado del automóvil se pueden llamar conveniencia y comodidad, ya que basta con presionar el botón en el panel de control para desbloquear todas las puertas del automóvil.

Junto con esto, la cerradura central abre y cierra el portón trasero, las tapas de los tanques de combustible y la escotilla superior. Si el automóvil está equipado con elevalunas eléctricos, también se pueden activar presionando un botón en el control remoto del cierre centralizado.

Principio de funcionamiento

La cerradura central (CL) consta de sensores entrantes, una unidad de control de cerradura central y un actuador (activador).

La cerradura central funciona según el siguiente principio:

Desde el interruptor, se envía un mensaje a la unidad de control eléctrica, que envía estos mensajes a la unidad de control de cierre centralizado.

1. Luego, los bloques de ajuste de la puerta activan los actuadores.

Trabajo preliminar

Para instalar la cerradura central sin la ayuda de especialistas, debe comprar un mecanismo y asegurarse de tener las herramientas necesarias.

Las cerraduras centrales son de dos tipos: mecánico, se pone en funcionamiento girando la llave y electrónico se activa presionando el botón del control remoto. Si conecta la cerradura central a la alarma, también puede mejorar la seguridad del automóvil.

Para comenzar a trabajar en la instalación de la cerradura central, debe tener, además del automóvil, también un sistema de cierre central que consta de una unidad de control de cierre central y un activador. También necesitará cables para dos núcleos y otras herramientas auxiliares.

Si el problema financiero no es grave, puede comprar un kit universal en una tienda especializada, que consta de cables, controladores, cables, sujetadores y otras cosas.

La primera etapa de la instalación de la cerradura central.

1. Retire los paneles de las puertas, pero primero desconecte los terminales de la batería.
2. Piense en un lugar aceptable para instalar la cerradura central, prestando atención a la ubicación de las ventanas eléctricas. En algunos casos, debe hacer soportes especiales para el montaje.
3. Instale activadores de cierre centralizado en cada puerta, para lo cual debe hacer agujeros y fijarlos con tornillos autorroscantes.
4. Fije cada activador a la puerta con abrazaderas y combine la carrera de la varilla del activador y la varilla de bloqueo. Desde el principio, instale los sujetadores en las varillas del bloque manual de la cerradura.
5. Fije el cableado procedente de cada actuador con abrazaderas de plástico.

La segunda etapa de la CZ

1. Retire el panel de instrumentos y haga puntos cerca de los puntos de montaje del panel frontal, lo que simplificará la tarea de tender los cables. Dado que se colocarán a través del lugar de cableado de los cables eléctricos debajo del tablero y en la guantera.
2. Retire los cables anteriores de los elevalunas eléctricos, conecte los nuevos y conéctelos al variador.
3. Traiga los cables del actuador, envuélvalos con cinta aislante y deslícelos dentro de la puerta.
4. Para pasar los cables debajo del tablero y dentro de la guantera, necesita algo de habilidad.
5. Con cuidado, utilizando un destornillador, instale el tubo pasante en el bastidor.
6. A continuación, los cables se conectan al conector y se conectan a la fuente de alimentación del cierre centralizado.
7. El cable "negativo" de la cerradura central está conectado a la carrocería del automóvil, y el cable "positivo" está conectado al fusible n.° 1 de la batería.
8. Pruebe las partes mecánicas y eléctricas de la cerradura central en funcionamiento. Como resultado, el movimiento debe salir suave y fácil.
9. Devuelve el aspecto original del torpedo y el revestimiento de las puertas laterales.

La presencia de cierre centralizado en el automóvil aumenta significativamente el nivel de comodidad. Una función similar se completa con la gran mayoría de los coches modernos. El resto de los conductores se quedan. Considere cómo conectar la cerradura central, así como instalar el control remoto más simple.

La diferencia fundamental entre los principales tipos de cierre centralizado.

Básicamente, los dispositivos para desbloquear / bloquear automáticamente las cerraduras de las puertas se pueden dividir en 2 tipos:

• CZ con accionamiento eléctrico. Los activadores eléctricos están instalados en las puertas. Cada mecanismo puede tener una unidad de control individual o ser controlado por una sola unidad (este es el esquema utilizado en los autos económicos);
• cerradura central neumática. La varilla activadora se mueve cambiando la presión del aire dentro de la línea. Por el momento, el sistema está desactualizado y no se usa; en el pasado, dichos sistemas fueron instalados por Mercedes, BMW, VW, Audi. No es económicamente factible restaurar dicho sistema o instalarlo usted mismo. Es mucho más fácil instalar actuadores eléctricos conectando todo a una unidad con función de control remoto.

Consideraremos el cierre centralizado con accionamientos eléctricos. Los dispositivos de este tipo se dividen en 2 tipos:

• con manejo potencial positivo;
• con control de potencial negativo.

Qué es una señal de control y por qué se necesita, quedará claro para usted cuando consideremos el principio de funcionamiento de la cerradura central más simple. Como ejemplo, tomemos el esquema de control negativo más común para autos económicos. El diagrama esquemático está tomado del manual de reparación y mantenimiento del Opel Astra F.

¿Cómo funciona la cerradura central más simple?

Inmediatamente puede ver que un activador de 5 hilos está instalado en la puerta del conductor. Algunos fabricantes de automóviles, que desean ahorrar dinero, no instalan un servo de control en la puerta del conductor, sino solo un botón.

Lo que vemos en el diagrama:

• S41: un interruptor de límite ubicado en el cilindro de la cerradura de la puerta del conductor. Cuando se gira la llave para desbloquear o bloquear, se aplica un potencial negativo a la unidad de cierre centralizado durante un tiempo breve (alrededor de 1 segundo).
• S42 - interruptor de límite de la puerta delantera del pasajero.
• M18, M19, M20, M32 - activadores en las puertas. M41 - bloqueo de la escotilla del tanque de gasolina, M60 - servo del maletero; Para el funcionamiento de los servos bastan 2 hilos, que se denominan de potencia. La diferencia de potencial en estos cables enciende el motor que mueve la varilla de bloqueo. Dependiendo de cuál de los cables será - y de cuál +, el motor girará en una dirección u otra. El tercer cable (azul-negro) es necesario para la señalización estándar para controlar el estado de las cerraduras.
• K37 - unidad de control de cierre centralizado. Para que la unidad funcione, se requiere una constante + y una masa. Desde los actuadores del pasajero, dos cables de señal (blanco-marrón y marrón) llegan a la unidad. En el modo inactivo, tienen un pequeño potencial positivo. La aparición de un signo menos en uno de los cables provoca un cierre, en el segundo, una apertura. Es esta señal negativa la que determina si la cerradura central está controlada por menos o por más. Dependiendo de cuál de los cables aparezca, la unidad suministra voltaje de la polaridad deseada a los cables de alimentación.

Así funciona la cerradura central más simple, que ni siquiera reacciona si la puerta del conductor está abierta o cerrada. La unidad de control de cierre centralizado más simple funciona según el esquema de dos relés de 5 hilos. Sugerimos ver un video que describe en detalle el principio de funcionamiento y el método de conexión de activadores de dos cables.

Cómo realizar el control remoto

Atractiva por su bajo costo, la unidad de control remoto Aliexpress ha ganado recientemente gran popularidad. Con la ayuda de este tipo de unidad, puede conectar el control remoto al sistema estándar o equipar el bloqueo central automático con sus propias manos, habiendo comprado previamente 4 activadores de dos cables. Por supuesto, no se puede hablar de ninguna protección del automóvil contra el robo. Tal unidad de control de cierre central económico solo puede realizar una función de servicio.

Presionar un botón en el llavero reemplaza el giro físico de la llave en el cilindro de la cerradura para desbloquear y bloquear el automóvil. Al recibir una señal, la unidad de control aplica voltaje a los cables de alimentación. Solo 6 cables son responsables del rendimiento del bloque y las cerraduras del automóvil:

• constante +, protegido por un fusible (en nuestro caso - 15A);
• peso;
• 2 cables de alimentación que van a los servomotores;
• 2 cables de control.

El resto de cables se conectan para señalización luminosa, cierra cristales, etc.; por separado, se puede accionar la apertura del maletero o la compuerta del depósito de gasolina.

La unidad en cuestión puede implementarse no solo en un sistema estándar con control negativo o positivo, sino también en una cerradura central con accionamiento por vacío. Con la unidad de control remoto se incluye una instrucción que le permite conectar el sistema en paralelo con la unidad de cierre central normal. En este caso, se conserva la operatividad de la unidad de control de fábrica.

Conexión

Esquema de cierre centralizado para conectar actuadores universales de dos hilos.

El cable positivo puede extraerse directamente de la batería instalando un fusible de 15 A lo más cerca posible de la batería, o tomarse de un circuito protegido en la caja de fusibles. El consumo de corriente depende de la potencia y del número de servoaccionamientos de cierre centralizado. Recomendamos leer cómo calcular la clasificación del fusible. Cualquier perno atornillado a la carrocería del automóvil puede servir como masa.

Si conectó los cables, pero cuando presiona el botón "cerrar", los activadores abren las cerraduras, intercambian los cables de alimentación (en nuestro caso, blanco y blanco-negro).

De la unidad de control remoto de bloqueo central para desbloquear / cerrar el maletero, sale un cable azul, en el que aparece un "menos" cuando se presiona la tecla. Puede conectar el maletero utilizando un relé adicional de 4 pines. En el video se muestra claramente cómo conectar el relé. Al conectar el cable marrón, el armado y desarmado del automóvil irá acompañado de cotas parpadeantes o luces de giro. Cable verde: señal de control para el acabado del vidrio. Después de cerrar las puertas del automóvil, se le aplica voltaje durante aproximadamente 30 segundos, lo cual es suficiente para levantar las ventanas incluso desde la posición completamente baja.

Preste mucha atención a las conexiones y el aislamiento de los cables. No comience a conectarse sin comprender el circuito eléctrico y el principio de funcionamiento de la cerradura central de su automóvil. La instalación incorrecta de la cerradura central con sus propias manos conlleva el riesgo de un incendio en el automóvil. Esperamos que los videos proporcionados ayuden a responder las preguntas restantes sobre la instalación de una cerradura central con control remoto.

La instalación de una cerradura central garantiza protección adicional contra intrusos y aumenta el nivel de comodidad para el propietario del automóvil en el proceso de uso del automóvil. ¿Qué funciones realiza la cerradura central y qué se debe tener en cuenta antes de su instalación independiente? ¿Qué herramientas y equipos se requerirán para realizar este tipo de trabajo? ¿Qué algoritmo se debe seguir durante la instalación de la cerradura central y su conexión al sistema de alarma? Nuestro artículo responde a estas y otras preguntas.

La cerradura central es un dispositivo que proporciona el cierre y la apertura automáticos de las puertas del automóvil desde una sola unidad. La ventaja de dicho sistema es controlar las cerraduras de las puertas de forma remota, es decir, presionando el botón del llavero.

Muchos automóviles modernos ya están equipados con una cerradura central, lo que le permite al propietario del automóvil usar una opción tan conveniente sin trabajo adicional. Pero en las máquinas más antiguas no hay cierre centralizado. En tal situación, el propietario del automóvil se ve obligado a resolver personalmente el problema de encontrar un dispositivo adecuado y conectarlo. La segunda opción también es posible: ponerse en contacto con un servicio de automóviles, pero en este caso tendrá que gastar una cantidad mucho mayor.

Nombramiento de la cerradura central.

Antes de instalar el sistema, comprenda sus tareas y necesidades. Por lo tanto, la cerradura central es un dispositivo adicional que brinda comodidad y rapidez en la apertura / cierre de las puertas por control remoto (a través del botón del control remoto). Además, los dispositivos modernos controlan no solo las cerraduras de las puertas, sino que también aseguran la apertura de las cerraduras del maletero, las tapas de los tanques de gasolina e incluso un techo corredizo integrado en el techo del automóvil. Si el automóvil tiene ventanas eléctricas, el control remoto también se usa a menudo para controlarlas.

Composición y principio de acción.

Tomado en su conjunto, el sistema de cierre centralizado combina un grupo de dispositivos, que incluyen:

• sensores de entradaComo estos dispositivos, se utilizan interruptores de tipo limitador integrados en las puertas del automóvil. Opcionalmente se pueden utilizar microinterruptores (instalados en la cerradura);

• Bloque de control- el "cerebro" del sistema, que recibe los comandos del control remoto y le da la tarea de abrir / cerrar las cerraduras;

• Elementos ejecutivos(también se les llama activadores). Su tarea es ejecutar el comando que se da desde la unidad central.

El principio de funcionamiento de la cerradura central es extremadamente simple. Los datos del interruptor se envían a la ECU del automóvil, luego de lo cual se transmiten a la unidad de control de cierre centralizado. Después de eso, la señal se redirige a los bloques de puertas, donde se convierte en un comando destinado a la operación de los actuadores de las cerraduras de las puertas. Después de recibir la orden, las unidades de control integradas en las puertas dan la orden a los activadores (parecen motores o accionamientos alimentados por 12 voltios).

Tipos y opciones adicionales

Antes de instalar la cerradura central, es necesario preparar todo el equipo y las herramientas. Lo más importante es elegir la propia central de alarma. Aquí, dé preferencia a los mecanismos instalados directamente por el fabricante de la máquina. La desventaja de esta opción es el alto precio. En algunos casos, es mejor elegir modificaciones más asequibles que no sean inferiores en funcionalidad a sus contrapartes.

Hoy en día, los conjuntos universales que se venden en tiendas especiales son los más demandados. Como regla general, dichos kits consisten en un grupo de cables, controladores y soportes. En dispositivos más avanzados, se incluye un panel de control en el paquete.

Preste atención al hecho de que la CZ puede ser de dos tipos:

• Mecánico.En este caso, se requiere una acción mecánica para abrir/cerrar las cerraduras, es decir, el giro físico de la llave por parte del propietario;

Muchos propietarios de automóviles intentan ahorrar dinero y rechazan opciones útiles, por ejemplo, el acabado de las ventanas. No debería estar haciendo eso. Si la función es realmente importante (incluso para la seguridad general), es mejor gastar un poco más de dinero y tiempo para instalarla. Por ejemplo, el mismo cerrador de vidrios ayuda si dejó el automóvil, pero olvidó cerrar las ventanas. En el momento en que se presiona el botón de cierre centralizado, el cerrador realiza este trabajo de forma independiente. Otra opción útil es el bloqueo automático de todas las puertas cuando se alcanza cierta velocidad, lo cual es extremadamente importante cuando los niños están sentados en el automóvil.

¿Qué preparar para el trabajo?

Tenga en cuenta que se requiere un determinado conjunto de herramientas y material para conectar la cerradura central:

• Sistema de bloqueo de puertas, en concreto, la unidad de control y la unidad de accionamiento (activador);

• Alambre con dos núcleos. Utilice un conductor fabricado con cobre. Al mismo tiempo, su longitud debe ser de 3 a 4 metros, no menos;

• De la herramienta: destornilladores con un "aguijón" recto y en forma de cruz, llaves inglesas, alicates;

• Del equipo adicional: un tornillo de banco, alicates para cortar el cable, cinta aislante y un taladro con taladros.

Sutilezas de instalación: disposiciones generales.

Tan pronto como se completa el trabajo preparatorio, comienza la instalación de la cerradura central. Primero, quite las cortinas de moldura y polvo. De antemano, compre pestillos en la tienda que deberán cambiarse. Ahora retire los terminales conectados de la batería para evitar cortocircuitos durante el funcionamiento. Y en general, el proceso de instalación de una cerradura central está asociado a una gran cantidad de trabajo en la parte eléctrica.

Decida el punto donde se montará la cerradura central. Al elegir una ubicación, tome una decisión sobre la posición actual de los conjuntos de ventanas eléctricas internas, así como de las ventanas mismas. Tenga en cuenta que el mecanismo instalado no debe crear obstáculos adicionales para el trabajo. En algunos casos, puede ser necesario instalar soportes adicionales para fijar la cerradura.

Una vez que se selecciona la ubicación, asegure la cerradura con tornillos autorroscantes simples, luego combine el dispositivo con una varilla de tracción que tira y levanta el botón para cerrar las puertas del automóvil. Preste atención a que el dispositivo se mueva suavemente, sin fricción adicional.

Ahora configure el funcionamiento del circuito eléctrico de toda la cerradura. Primero, evalúe la apariencia de los activadores y el cableado que los ajusta. Como regla general, cuatro cables están destinados a controlar y alimentar el dispositivo. La mitad de ellos están dirigidos hacia el cuerpo y son los encargados de abrir/cerrar la cerradura, mientras que los otros dos están conectados directamente al activador.

Recuerde que todo el cableado del sistema debe estar protegido de influencias externas y rozaduras accidentales. Para hacer esto, asegúrese de esconderlo en una ondulación especial. No vale la pena poner protección adicional, ya está en el automóvil. Es fácil de encontrar entre la puerta y los pilares de la carrocería.

Pase todos los cables por un tubo corrugado y diríjalos por debajo del piso de la máquina hasta la unidad que controla la cerradura central. Para eliminar errores de conexión, use la información en las instrucciones del dispositivo. Tenga en cuenta que cada modelo tiene diferentes requisitos. Al mismo tiempo, no se apresure a cerrar las molduras de las puertas. Realice este trabajo después de una revisión exhaustiva del sistema, que requiere conectar los terminales a la batería.

Inmediatamente asegúrese de que los pestillos que se dirigen desde la barra de bloqueo central estén correctamente ajustados. Si todo está bien, esta etapa de trabajo se ha completado con éxito. A continuación se describen instrucciones de conexión más detalladas.

¿Cómo cambiar la cerradura central con una alarma?

Instalar una cerradura central es solo la mitad de la batalla. El dispositivo en sí no ofrece una protección adecuada contra los intrusos y no es difícil piratearlo. Por esta razón, es importante combinar la cerradura central y el sistema de alarma ya instalado. Aquí también puedes hacer tu propio trabajo. Todo lo que se requiere es estar atento.

Primero, descubra el tipo de alarma que está montada en el automóvil. En particular, le interesa el pulso de control del dispositivo. Aquí son posibles dos opciones: positivo, negativo o un pulso con polaridad variable. Para simplificar la solución del problema, destacamos la principal diferencia entre cada uno de estos tipos.

Así, si el mando de bloqueo produce un impulso “negativo”, las puertas se desbloquean si se da la señal correspondiente. Si se usa un impulso "positivo" para el control, entonces el comando debería ser similar. También existe un tipo mixto de cierre centralizado, cuando el control se realiza mediante un par de conductores de alimentación. Por ejemplo, se da un "más" para abrir una puerta y un "menos" para cerrarla. Pero el último diseño es raro, con mayor frecuencia en máquinas fabricadas en EE. UU. Dependiendo del tipo de impulso, se debe realizar una conexión.

Para encontrar un cable adecuado, use el dispositivo más simple: una sonda. Verifique los cables salientes y encuentre el que se necesita en un caso particular. Por ejemplo, si necesita cables para abrir/cerrar puertas, guíese por sus señales. Uno de ellos mostrará "menos" (al abrir), y el segundo, al cerrar. Este principio funciona para el circuito "menos". Si se usa un impulso positivo, entonces es necesario buscar cables "positivos".

Al realizar el trabajo, tenga mucho cuidado y deseche los terminales de alimentación de la batería. Al realizar las conexiones, aísle todos los cables para evitar que la humedad entre en los contactos o los salte accidentalmente durante el funcionamiento. De lo contrario, el sistema no durará mucho tiempo.

Algoritmo de acción: paso a paso

Para simplificar el proceso de instalación de una central de alarma, destacamos las instrucciones de acción paso a paso. El algoritmo de conexión es el siguiente:

• Retire los terminales de la batería y desmonte el revestimiento de la puerta. Para desmontar los paneles, primero desenrosque los tornillos de fijación y retire la manija. Tenga en cuenta los pestillos que se encuentran en el borde de la cerradura. Si se proporciona un tornillo de plástico, desatorníllelo;

• Elija un lugar para la instalación (esto ya se mencionó anteriormente). Si se requiere un soporte adicional, instálelo;