В последнее время сотрудники дорожной полиции просто проходу не дают водителям, которые затонировали передние стекла автомобиля. Пропускная способность света в размере 85% не достигается ни одной пленкой, потому тонировать передние боковые стекла категорически нельзя. Иначе на каждом посту ГИБДД вы будете встречать осчастливленный взгляд полицейского, которого такие автомобили чрезмерно радуют.

Чтобы не платить штрафы и не выбрасывать деньги на очередную поездку к мастеру по тонировке после каждого поста полиции, нужно найти альтернативные варианты, которые станут реальной заменой тонировке и не будут причиной штрафа при встрече с полицией. Таких вариантов, как оказалось, немного, но они присутствуют. Рассмотрим самые действенные варианты законной замены тонировки.

Пленка или стекло, которые меняют настройки пропускания света

Не так давно на рынке появились специальные автомобильные стекла, которые могут при нажатии кнопки становиться прозрачными, а при следующем нажатии - затонированными. Это настоящая техническая революция в мире автомобильные стекол, которая позволит владельцам машин при подъезде к посту ГИБДД снимать тонировку и возвращаться в рамки закона.

Удобное изобретение только на первый взгляд. Если изучить вопрос глубже, можно найти массу спорных вопросов, которые заставляют серьезно задуматься перед заказом таких стекол. Самые ощутимые негативные моменты этого изобретения следующие:

• стоимость изготовления стекол с электронной тонировкой будет равняться половине стоимости хорошего автомобиля;
• в граничной фазе затемнения через такое стекло не видно ничего, даже зеркала заднего вида;
• ваш автомобиль остается вне закона, потому скоро появится Постановление, запрещающее использовать такое решение;
• изготовление стекол - довольно долгая процедура.

Такие минусы делают стекла с электронной тонировкой фактически недоступными для большинства владельцев автомобилей. Что же касается пленки с электронной регулировкой степени затемнения, такие продукты на рынке тоже присутствуют, но они отличаются невероятно низким качеством и плохими характеристиками. Тем не менее, стоимость пленки для такой тонировки будет огромной, ведь при производстве применены высокие технологии.

Шторки и съемная тонировка - решения дл инспекторов

Съемная тонировка - это фактически такая же пленка, как любое другое решение в этом плане, но такую пленку можно легко снять со стекла при необходимости и одеть обратно. Те, кто использовал подобное решение на своих автомобилях, говорят о достаточно хорошем эффекте при встрече с сотрудником ГИБДД. Важно правильно объяснить, что такая пленка является не тонировкой, а шторкой, которая при необходимости снимается.

Правда, такая пленка от штрафа не убережет. Единственная ее прелесть - возможность одеть на место, как только вы отъедите от поста полиции. Специальные шторки, в виде мелкой сетки, которые крепятся на дверь и находятся на определенном удалении от стекла, решают вопрос штрафов и безопасности эксплуатации более правильно. Такое решение обладает массой преимуществ:

• быстрый демонтаж шторок при необходимости;
• производство изделий специально для вашей модели автомобиля;
• выбор цветов и дизайнов сетки на шторах;
• полная защита от штрафов ГИБДД.

Пока никаких Законов о запрете использования шторок в автомобилях не принималось, можно легко использовать этот элемент. Это единственный способ тонировки (пусть с тонировкой стекла он и не имеет ничего общего), который не заставит вас нервничать при подъезде к патрулю ГИБДД. Пока нет ни одного прецедента выписывания штрафа за шторки.

Но есть в этой технологии и негативные стороны. Шторки не очень удобны в использовании. Они постоянно закрывают оконный проем, мешая вам полноценно пользоваться им.

Почему запрещают тонировку передней части авто?

Если здание двери и стекла позволяют тонировать с легким затемнением, то современные требования закона исключают тонировку передних стекол. Если вы будете следовать этим правилам, тонировочная пленка будет фактически прозрачной. Почему же существует такое требование, и стоит ли его на самом деле соблюдать?

Вопрос достаточно сложный, ведь каждый водитель имеет собственные привычки вождения. Кто-то пользуется только салонным зеркалом заднего вида, кто-то - только боковыми. Основные опасности слишком темной тонировки следующие:

• плохой обзор в зеркало заднего вида;
• недостаточно света в салоне для адекватной реакции на дорожные ситуации;
• плохая видимость в боковом ракурсе;
• ухудшение кругового обзора вечером или в пасмурную погоду.

Эти пункты являются основой запрета использования слишком сильной тонировки. Именно по причине данных факторов случаются многие аварии, водители неправильно расценивают действия соседей по дорожному движению. Особенно не рекомендуется применять темную тонировку начинающим водителям. Учитывая то, что данный элемент давно стал фактором тюнинга, лучше отказаться от него в пользу безопасности передвижения.

Предлагаем посмотреть репортаж Вестей об альтернативных средствах тонировки автомобиля:

Подводим итоги

Если вы ищете альтернативу тонировке, стоит больше узнать об электростеклах, специальной пленке, меняющей степень и цвет затемнения, а также о новом изобретении - специальных шторках на двери автомобиля. Такие решения позволят вам избавиться от неприятных встреч с сотрудниками ГИБДД и получить уверенность в отсутствии повода для штрафа. Но уберечь от неприятных дорожных ситуаций, связанных с плохим обзором, такие решения не смогут.

Прежде чем искать альтернативные средства и покупать дорогостоящие решения тонировки, стоит понять, нужен ли вам этот элемент тюнинга вашего автомобиля. Возможно, и без тонированных стекол поездка на авто окажется не менее удобной и комфортной. Если у вас есть опыт использования описанных выше альтернативных средств для тонировки, ждем вашего мнения в комментариях.

В соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств:

«3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов».

По сути, это означает то, что передние и лобовые стекла вообще не должны быть затонированы, поскольку светопропускаемость стекла без каких-либо покрытий составляет 80-85%. Поэтому при использовании даже самой легкой тонировки светопропускаемостью 25-30% водитель уже нарушает Правила дорожного движения. За нарушение данного пункта Правил следует наказание: штраф в размере 500 руб., а также снятие номеров и запрет эксплуатации автомобиля в том случае, если водитель по каким-либо причинам не захочет снять тонировку на месте.

Меры достаточно неприятные, поэтому все любители затонированных автомобилей начали искать альтернативные методы либо сделать все по закону, либо обхитрить представителей власти.

Наклеивая пленку на стекла своего транспортного средства, водители преследуют различные цели: для кого-то это необходимо, чтобы в жару автомобиль нагревался как можно меньше и в салоне поддерживалась более комфортная температура, кто-то охраняет своё личное пространство от посторонних глаз, некоторые пытаются таким образом снизить вредное воздействие ультрафиолета, а кто-то обеспечивает дополнительные меры безопасности — при разбитии тонированного стекла, осколки остаются на пленке.

Атермальные пленки теплового отклонения

Неплохой альтернативой привычной тонировке может стать атермальная пленка, которая имеет много плюсов и полностью законна, т.к. не мешает светопропускаемости стекол. Она полностью прозрачна и лишь придает стеклу небольшой оттенок — голубой или зеленый. Атермальная пленка может быть очень полезной для тех, кто хочет защитить салон своего автомобиля от перегрева и выгорания. Она особенно актуальна в жаркий летний сезон, когда температура в салоне автомобиля с чёрным салоном, стоящего на солнцепеке может доходить до 110 градусов по Цельсию. Кроме того, такая пленка создает эффективную защиту от ультрафиолета, который беспрепятственно проникает через обычные стекла.

Еще одним плюсом атермальной пленки является то, что в случае разбития стекла она не дает осколкам разлететься в разные стороны и тем самым защищает водителя и пассажиров от дополнительных травм.

Таким образом, атермальная пленка может с успехом заменить обычную тонировку для тех, кто не преследует цели скрыть салон автомобиля от окружающих. Если же необходимы именно затемняющие свойства, то стоит рассмотреть другие альтернативные способы тонирования.

Съемная тонировка

Достаточно распространенным способом обойти закон стала съемная тонировка. Дело в том, что как уже говорилось выше, за управление автомобилем со светопропускаемостью стекол меньше, чем требуется по ГОСТу, предусмотрено наказание — штраф и снятие номеров. Но если вы производите демонтаж покрытия на месте, то снимать номера уже никто не будет. На этом и основано использование съемной тонировки. По сути, вы нарушаете закон, управляя автомобилем с затонированными передними стеклами, но т.к. вы тут же, при инспекторе исправляете нарушение, наказание к вам уже не применяется.

Съемная тонировка бывает нескольких типов. Самая распространенная — силиконовая на статике. Очень похожа по внешнему виду на обычную тонировку, но отличается от нее материалом изготовления и способом крепления. Силиконовая пленка крепится к стеклу за счет своих статических свойств, тогда как обычная держится с помощью тонкого слоя прозрачного клея. За счет этого ее можно использовать многократно — снимать и наклеивать снова. Из минусов можно отметить то, что она все же обладает незначительным искажением и монтаж пленки довольно трудоемкий. Сложно наклеить ее так, чтобы не осталось пузырей, мусора и складок — для этого нужны специальные навыки.

Ещё одна разновидность — съёмная тонировка на пластике. Берется очень тонкий гибкий пластик и вырезается по форме основного стекла. Далее эта заготовка с помощью двустороннего скотча устанавливается на место. Можно установить и демонтировать в любой момент. Но такой вид съемной тонировки считается наименее удачным. Во-первых, пластик дает очень сильное искажение, во-вторых, в снятом состоянии его очень легко повредить и помять, в-третьих, добиться плотного прилегания пластика к стеклу невозможно, а это ведет к тому, что между слоями попадает мусор, который оставляет царапины и на стеклах, и на тонировке.

Стоимость установки съемной тонировки составляет примерно 2500 — 3000 руб. за комплект на передние стекла.

Двойные стекла

Еще один способ затонировать автомобиль запатентовали в Тольятти — установка двойных стекол. В двери автомобиля монтируется дополнительное стекло с отдельным приводом, соответственно, в зависимости от ситуации, можно поднимать либо стекло с тонировкой, либо стекло без нее. Минусов у этого способа тоже достаточно — это и необходимость вмешательства в конструкцию автомобиля, и возможность поломки в самый неожиданный момент. Кроме того, между стеклами может скапливаться грязь, приводящая к появлению царапин на стеклах.

Стоимость такой конструкции различна для разных автомобилей и варьируется в пределах 10-18 тыс. руб.

Автомобильные шторки

Отчасти альтернативой тонировке стекол можно назвать и специальные автомобильные шторки. Раньше этот аксессуар не пользовался особой популярностью у автолюбителей, но с ужесточением мер за применение тонировки, водители обратились и к такому методу «спрятаться» от чужих взглядов. Выбор автомобильных шторок просто огромен. Они отличаются по цвету, фасону, стилю, материалу — на любой вкус и кошелек. Разброс цен также достаточно велик, самые простые можно купить от 500 руб.

Кроме того, существуют каркасные шторки. Они состоят из сетки, натянутой на основание определенной формы — для каждой модели автомобиля свои. Устанавливаются непосредственно на стекло и издалека не отличаются по виду от обычной тонировки. Кроме обычных существуют также комплекты шторок для курильщиков — в них сделаны специальные отверстия-выемки.

Электронная (электрохромная) тонировка

Инновационная технология, которая позволяет управлять светопропускаемостью стекла нажатием кнопки на пульте. Есть несколько разновидностей этой технологии: в одном случае на штатное стекло автомобиля наклеивается специальная пленка, в другом случае стекла просто заменяют на специальные, которые устанавливаются вместо «родных».

Смысл данного способа тонировки в том, что при нажатии на кнопку, стекла вашего автомобиля почти мгновенно могут стать из нетонированных тонированными и наоборот.

Внутри стекла или пленки находятся специальные кристаллы, которые в состоянии покоя выглядят прозрачными. Но стоит только нажать на кнопку и подать на кристаллы импульсный ток, как они тут же поворачиваются и стекло становится непрозрачным.

Технология очень удобная и практически не имеет минусов, кроме высокой стоимости. Наклеить электронную тонировку на штатные стекла будет стоить примерно 55-80 тыс. руб., а заменить стекла на специальные — 395-450 тыс. руб.

Альтернатива тонировке существует и, как правило, состоит в накладывании затемняющего материала внутри салона автомобиля. Спрос на подобную защиту от солнечных лучей и посторонних взглядов подстегивают все более жесткие методы борьбы с тонировкой передних стекол.

Затемнение автомобиля, противоречащие техническому регламенту, встречает противодействие инспекторов дорожной полиции. Затемненные стекла подвергаются массовой проверке на светопропускаемость. Передняя полусфера автомобильных стекол должна выдерживать показатель 70% или более. В случае превышения допустимых значений выписывается штраф 500 рублей и предписание в 10-дневный срок снять тонировку. При невыполнении предписания и повторной остановке водитель может быть подвергнут более крупному штрафу или аресту до 15 суток.

Водители, не желающие расставаться с преимуществами, которые получают при тонироваание, например, конфиденциальностью, защитой от инфракрасного и ультрафиолетового излучения и т.д., задумываются о альтернативе для тонировки.

Спрос, как известно, рождает предложение. И пассивное противодействие дорожной полиции принимает различные обличья, автолюбители стараются затемнить стекла и избежать наказания.

Наиболее доступная альтернатива тонировке заключается в приобретении комплекта автомобильных шторок. Дизайнеры разработали, а производители воплотили в изделия следующие модели шторок.

• Монороллеры;
• быстросъемные экраны на магнитных креплениях;
• каркасные шторки, устанавливающиеся при помощи присосок;
• каркасные модельные шторки на клипсах;
• тканевые шторки.

Модели шторок для автомобиля обладают одним общим преимуществом, а именно быстротой демонтажа и монтажа. Некоторые виды, например, шторки на присосках, закрывают не всю площадь, так как имеют прямоугольную форму. Наиболее функциональны модели, производящиеся на определенную марку автомобиля. Подобные изделия крепятся специальным образом, и при опускании стекла полупрозрачная или сетчатая ткань позволяет воздуху свободно циркулировать в салоне, защищает от насекомых и прямых солнечных лучей.

Тканевые шторки имеют жесткий каркас, и чаще всего передние двери закрываются на две трети площади. Треугольник стекла не затемняется. Шторка на окне складывается гармошкой. Среди отрицательных сторон – ограничение обзора. Чаще всего применяются для поездок за пределы города.

Моноролеры используются в автомобилях премиум-класса. Они представляют собой ткань, завернутую в рулон, который закреплен вверху или внизу стекла. Работает шторка путем разворачивания. Могжет быть укомплектованы электроприводом.

Пластиковые панели

Очень схожа с традиционной тонировкой альтернативная тонировка съемными панелями из пластика. Тонировочный пластик вырезается по лекалу формы стекла. Тонировка держится на окне за счет образования вакуума и электростатического намагничивания. Существует вариант крепления посредством двустороннего скотча.

Пластиковый экран можно снимать и устанавливать много раз. Со стороны пластиковая тонировка похожа на обыкновенную тонировку пленкой. Предполагается, что при появлении инспектора дорожной полиции пластик быстро убирается с глаз, а затем снова устанавливается, что в городских условиях, согласитесь, достаточно неудобно, так как процедуру придется проделывать много раз. Но при дальних переездах пластик может быть полезен.

Двойное стекло

В ряде случаев возможно тонирование с помощью двойного стекла. Метод основан на применение второго дополнительного стекла, которое также, как и основное, может подниматься и опускаться. Вставляется оно со стороны водителя и при опускании полностью скрывается в корпусе двери. Управление осуществляется при помощи дополнительного электропривода. Кнопки управления располагаются в любом месте, на которое укажет заказчик. Дополнительное стекло тонируется с необходимой для комфорта степенью затемнения.

Используется данная технология достаточно редко по нескольким причинам:

1. переоборудовать автомобиль необходимо основательно, что может влететь в копеечку;
2. увеличивается вес двери, что влияет на нагрузку, воспринимаемую петлями и замком;
3. межстекольное пространство собирает мусор, который царапает поверхность, что влияет на видимость не в лучшую сторону.

Электронная тонировка

Идеальная тонировка специальной пленкой, которая изменяет светопропускающую способность стекла под действием электрического тока. Изменение степени затемнения управляется водителем и производится мгновенно. Функциональность электронной тонировки зависит от качества пленки, которая наклеивается по принципу классической тонировки. Можно изменить цвет стекла за счет нажатия кнопки на пульте управления или настроить систему таким образом, что светопропускающая способность будет меняться в зависимости от освещения. Подобный способ тонирования востребован у автовладельцев, не стесненных в средствах. Минимальная стоимость двух стекол передних дверей составляет 200 тысяч рублей.

Недостатки альтернативной тонировки

Любой вид тонировки, если он не соответствует техническому регламенту, вынуждает владельца авто убирать тонировку до того момента, как он будет остановлен инспектором дорожной полиции. Проводить операцию необходимо в спешном порядке, что, согласитесь, изматывает. Лучший вариант, не считая дорогостоящей электронной тонировки, затемнить автомобиль согласно техническому регламенту, то есть передняя полусфера автомобиля должна пропускать свет на 70% или более.

Шторки Лайтово установленные на BMW E60

Альтернатива съемной тонировки.

Производители разных автомобильных аксессуаров чутко отреагировали на эти нововведения в правила дорожного движения. Появились различные съемные тонировки, позволяющие приклеить очень тонкий лист прозрачного затемненного пластика на передние боковые стекла и также легко его снять, когда вас остановит инспектор. Или другой вариант съемной тонировки - силиконовая пленка. Монтируется и снимается очень легко. Цена на пластиковую тонировку от 2 500 рублей, на силиконовую – от 3 000 рублей.

Шторки Laitovo установленные на VW Passat

Задние шторки Laitovo установленные на BMW E60

Шторки Laitovo на каркасе.

Есть еще один новый способ затонироваться – каркасные тонирующие шторки Лайтово .

Это достаточно простое изделие, представляющее из себя металлический каркас обтянутый специальной свето-воздухопроницаемой тканью. Такая шторка легко монтируется на маленькие крючки (есть разные типы крепежа в зависимости от марки авто), закрепляемые за уплотнитель двери – ничего сверлить и клеить не нужно. Любой автомобилист справится с этой задачей за 15-20 минут. Демонтаж также очень просто выполнить. Каркасные шторки защищают от солнца, насекомых (например, вы находитесь на пикнике на природе), хорошо тонируют – вас не видно в машине. Шторки прочны и легко моются. Единственный недостаток – при опускании стекла шторка остается на месте. Цена за комплект шторок от 5 000 рублей. На сегодняшний день на российском рынке можно найти каркасные тонирующие шторки под брендами Laitovo, SONNENBLENDEN, SUN SHADE SET и др.

Шторки Laitovo установленные на Volkswagen Passat

Шторки Laitovo установленные на BMW E60

Полная визуальная изоляция салона. Как установить Laitovo?

Что лучше Rival или Laitovo?

Не смотря на то, что каркасные шторы Лайтово и Риваль делаются на одной фабрике, позиционируются они по-разному. Экраны Риваль имеют увеличенный размер ячейки, что хорошо видно на фото

Сегодня мы поговорим о том, как, чем и какими материалами можно заменить тонировку стекол на автомобиле, чтобы не штрафовали. Узнаем, что такое тонировочная сетка, жесткая съемная тонировка, каркасные автошторки, электронная тонировка, выдвижная тонировка с двойным стеклом, как альтернатива тонировки стекол авто

Тонировка стекол автомобиля сеткой

Среди автолюбителей на сегодняшний день все более популярным становится использование в машинах специальных шторок-сеток. При помощи данного вида тонировки можно очень качественно затонировать стекла. Эта альтернатива стандартной тонировке очень востребована в последнее время. Поклонники данного варианта говорят о том, что сетки без проблем снимаются, обеспечивают надежную защиту салона от солнечного излучения, а сотрудники ГИБДД не расценивают его в качестве нарушения существующего законодательства.

Шторки вместо тонировки

Тонировка стекол автомобиля сеткой является по большому счету установкой на окна специальных экранов. Они состоят из специального синтетического материала, обладающего мелкозернистой структурой. Ранее данный материал не предназначался для похожих манипуляций. Сейчас нет автомобильных сеток, которые были бы официально одобрены производителями машин. Современная альтернатива тонировке – это использование силиконового материала, обеспечивающего полную защиту авто от ультрафиолетовых лучей. Съемная тонировка стекол приобретает все большую популярность среди автовладельцев, так как имеет демократичную стоимость, а по своим качествам практически не отличается от обычной.

Также для альтернативной защиты автомобиля от солнечных лучей и для создания комфортной атмосферы внутри салона могут использоваться специальные шторки от японской компании Newing. Они представляют собой перфорированные полотна из современного материала, свернутые в небольшой рулон, которые удобно крепятся на присоски либо на специальный скотч 3М на обшивку двери. В отличие от классической тонировки, их можно легко установить самостоятельно, а при необходимости - снять.

Тонировка шторки

Но это все не так важно, потому что существуют некоторые более солидные проблемы. Можно выделить среди них несколько основных.

· Сетка не может обеспечить защиты от перегрева, потому то как она не в состоянии поглощать солнечный. Вот пленка

· способна сделать это, сохраняя внутри салона сравнительно комфортные условия даже при жаре.

· Сетка способна делать обзор для водителя более затруднительным. После установки в первые пару дней человек вряд ли сможет нормально припарковать автомобиль. Из-за необычной структуры сетки в глазах может появляться рябь и некоторые напряжение. Не надо устанавливать сетку кругом, потому что придется забыть про помощь со стороны зеркала заднего вида.

· Во время движения машины при открытых окнах сетка будет собирать на себе огромное количество грязи и пыли. Чистка может занять много времени и усилий. Сделать сетку под конкретное окно машины в состоянии не каждый мастер.

Во время осадков стекла в автомобиле будут запотевать. При низкой температуре они будут оттаивать после холодов медленней, потому что некоторые ненатуральные волокна просто не могут нормально впитывать влагу. Преимущества альтернативных тонировочных автотоваров

Преимущества перечисленных выше альтернативных тонировочных автотоваров состоят в следующем:

альтернативная тонировка автомобиля имеет высокое качество;

съемная конструкция шторки предполагает их многоразовое использование;

цена этой продукции доступна каждому автовладельцу;

широкий выбор альтернативы позволит Вам приобрести оптимальную модель автошторок;

шторки и силиконовая тонировка легко фиксируются и так же легко снимаются.

Некоторыевсе же осмеливаются на установку сетки, о чем потом жалеют. Через время многие отказываются от ее использования, сокрушаясь о потраченном времени и финансовых средствах. Поэтому надо сразу обдумать все тщательно и сделать грамотные выводы. Лучше затонировать стекла при помощи специальной пленки.

Любые ограничения приводят к естественному желанию найти пути обхода запретов. Очень непредусмотрительными выглядят попытки затонировать салон авто, заведомо зная, что это является нарушением требований Регламента. При желании затемнить салон можно использовать несколько советов.

Самая простая рекомендация – использовать тонировочные материалы, которые отвечают нормам, и провести тюнинг в сертифицированном сервисе, где не только оклеят стёкла плёнками, но также проведут необходимые измерения светопропускной способности, выдадут сертификат.

Кроме этого есть такие варианты:

· установка электротонировки, которая имеет возможность регулировать светопропускную способность;

· установка второго стекла с тонировкой;

· использование шторок.

Большую популярность приобретает съёмная тонировка. Это могут быть защитные экраны на присосках (клипсах) или тонировка специальными плёнками, которые быстро устанавливаются и снимаются. Ответ на вопрос, разрешена ли съёмная тонировка, прямо не указан в Регламенте, однако, очевидно, что это предметы, ограничивают обзорность. Преимущество таких материалов – возможность быстро снять их при появлении в зоне видимости поста государственной автоинспекции и избежать таким способом наказания.

ЭЛЕКТРОННАЯ ТОНИРОВКА АВТОМОБИЛЯ – ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Такой способ тонирования стекол имеет одно преимущество по сравнению с традиционным – по желанию можно регулировать уровень затемнения или делать стекло полностью прозрачным. Подобная технология давно используется на западе, а в дорогих автомобилях является базовой опцией.

Электрическая тонировка стекол автомобиля позволяет избежать многих проблем, сопровождающих обычное тонирование. К примеру, если вы едете в сумерках и обзор затруднен, можно сделать стекла светлее. Или же, если вы не любитель темных стекол, но летом приходится оставлять автомобиль на солнцепеке, то можно включать тонировку только тогда, когда вы покидаете машину. Также тонировка помешает посторонним заглянуть внутрь авто и тем самым убережет от воровства вещей из салона. В общем, по сравнению с обычной тонировкой, электронная имеет неоспоримые преимущества.

Основными характеристиками смарт-стекол являются:

· светопропускные свойства – 77% и не зависят от прозрачности стекла;

· степень защиты салона от UF-излучения равна 85% и неважно затемнено или нет стекло;

· при эксплуатации незначительные механические повреждения никоим образом не влияют на свойства смарт-стекол, так как жидкокристаллический слой находится в середине;

· управление функциями стекла происходит при помощи пульта ДУ;

· 1 кв.м. смарт-стекла потребляет не более 7 Вт электроэнегрии.

Как и обычное тонирование стекол, электронное производится с помощью специальной пленки. Она состоит из трех слоев. Наружный и внутренний являются защитными, они полностью прозрачные. Средний слой – рабочий, именно он изменяет свою светопроницаемость в зависимости от пожеланий водителя.

Как же он это делает? Всем знакомы старые калькуляторы, дисплей которых отображает информацию с помощью жидких кристаллов. Когда на определенный участок дисплея подается ток, кристаллы в нем поворачиваются таким образом, что он становится непрозрачным и мы видим появившуюся цифру.

По такому же принципу работает средний слой тонировочной пленки. Он полностью заполнен определенным веществом, состоящим из жидких кристаллов. Если на него подать ток нужной силы, пленка затемняется. Причем в зависимости от мощности подаваемого тока, можно регулировать уровень затемнения. Потребляемая такой тонировочной пленкой электроэнергия ничтожна, поэтому ее использование практически не влияет на расход топлива и заряд аккумулятора.
ОСОБЕННОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ТОНИРОВОЧНОЙ ПЛЕНКИ

Кроме обычной процедуры поклейки тонировочной пленки, электронная тонировка должна быть подключена к электрической системе автомобиля. В этом и заключается вся сложность. Если обычные работы по тонировке стекла можно выполнить самостоятельно, то с подключением сможет справиться только мастер.

К тому же, в процессе монтажа приходится врезать новые кнопки переключения и регуляторы, для чего нужно работать с пластиком, что также под силу не каждому. Кроме того, в зависимости от пожеланий клиента и квалификации мастера можно выполнять нестандартные варианты подключений, которые могут обеспечить больше комфорта при пользовании такой тонировкой.

Приведем наглядный пример. Если вы решили полностью затонировать автомобиль, стандартный вариант подключения позволят регулировать только общий уровень затемнения пленки. По желанию, электронная тонировка стекол автомобиля может быть сделана таким образом, чтобы можно было отдельно регулировать уровень затемнения одного или нескольких стекол отдельно от остальных, что само по себе очень удобно.

Например, вы едете в сумерках и видимость в боковые стекла снижена. Можно понизить их уровень затемнения, не в ущерб остальным. Такое особенно полезно при загородных поездках, когда фары едущих навстречу автомобилей слепят вас, а тонированное лобовое стекло помогает избежать такого эффекта. Еще один вариант – когда приходится ехать навстречу восходящему или садящемуся солнцу – тогда можно включить только тонировку лобового стекла.

Многие считают электронную тонировку причудой, но как видно из изложенного, это не так. Действительно, ее стоимость, как и стоимость монтажа, выше чем поклейка обычной пленки, но и эффект совершенно другой. В случае с электрической тонировкой затраты вполне оправданны – ее установка существенно повышает комфортность использования автомобиля.

Перед тем, как сделать съемную тонировку, вы, в первую очередь отправляетесь в магазин автомобильных аксессуаров. Производители быстро адаптировались под нужды автолюбителей и выпустили небольшой, но приемлемый ассортимент полимерных материалов, которые используются в качестве съёмного затемнения.

Учитывая, что сей атрибут не пользуется очень широким спросом, заводы-изготовители не стремятся обеспечить продавцов уже нарезанными по форме стёкол плёнками. Вероятнее всего придётся купить заготовки – фрагменты полимерного тонированного материала в листах толщиной до 1 мм, которые предстоит ещё вырезать.

Вопрос о том, как вырезать съёмную тонировку, разрешается каждым автолюбителем по собственному усмотрению. Варианты есть такие:

· приложить плёнку к стеклу и обвести контур;

· заготовить заранее шаблон из картона;

· снять стекло или использовать другое стекло в качестве шаблона.

Конечно, придётся снимать облицовку двери, снимать уплотнительные резинки и «бархотки». Для первого раза следует не полениться и снять стекло. На рабочем столе гораздо удобнее выполнять все манипуляции.

Съёмная тонировка наклеивается, если в арсенале автомастера имеется:

· средство для мытья стёкол («Мистер Мускул» или подобное);

· моющее средство, образующее пену (к примеру, «Фейри»);

· чистые тряпки;

· эластичный резиновый шпатель или фрагмент гибкого пластика, завёрнутого в материю.

Непосредственная установка тонировочной плёнки на стёкла производится по проверенной технологии:

· с использованием моющего средства вымывается внутренняя поверхность стекла и вытирается насухо;

· подготавливается мыльный водный раствор с обилием пены (используется «Фейри»);

· плоскости стекла и плёнки обильно смачиваются мыльным раствором;

· плёнка прикладывается к стеклу и выравнивается по краям;

· с помощью эластичного шпателя излишки воды с пеной и воздушные пузыри разгоняются от центра к краям;

· сухой тряпкой вытираются излишки влаги.

Примерно сутки стекло подсыхает и используется далее, как с обычной наклеенной тонировочной плёнкой. Преимущественное отличие подобного материала состоит в том, что он очень быстро снимается со стекла, не оставляя следов. Наклеивать его обратно можно сколько угодно раз. Учитывая, что этот полимер значительно толще обычной плёнки, края не задираются, поверхность не царапается.

А ВАМ ИНТЕРЕСНО, КАК НАКЛЕИТЬ СЪЕМНУЮ ТОНИРОВКУ ПО АЛЬТЕРНАТИВНОМУ ВАРИАНТУ

Желающих заполучить мобильную тонировку могут испугать цены на качественный материал. Действительно, технология производства таких полимеров не очень распространена, и позволить себе такую роскошь сможет не каждый. На просторах интернета можно найти иной способ, как клеить съемную тонировку. Он значительно дешевле, но более хлопотный. Для такого варианта потребуется:

· прозрачная тонкая плёнка (полиэфир, ПВХ, ПЭТ или оргстекло) толщиной 0,5-1 мм;

· обычная тонировочная плёнка для автостёкол;

· двусторонний скотч.

Для начала необходимо изготовить по форме стекла тонированные накладки. Для этого тонировочная плёнка наклеивается на прозрачный пластик. Далее следует по указанным выше рекомендациям вырезать съёмные панели. Перед установкой необходимо хорошо вымыть и высушить внутреннюю поверхность стекла.

По периметру стекла следует приклеить полоску двустороннего скотча шириной около 1 см. Затем необходимо приложить и приклеить к скотчу заготовленную тонировку. О том, как правильно выполняется съёмная тонировка своими руками, видео найти в сети Интернет абсолютно не составит труда. Возможно, мастер-класс от профессионалов станет более доходчивым и поможет найти ответы на возникающие по ходу работы, вопросы.

РАЗНЫЕ ВАРИАНТЫ УСТАНОВКИ – РАЗНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Описанные два способа получения съёмной тонировки имеют свои собственные преимущества и недостатки. Решая для себя, как установить съемную тонировку, необходимо их обязательно учитывать.

Положительные качества наклеивания дорогой плёнки таковы: внешне не отличается от обычной плёнки; не образует бликов и искажений; долговечна, многократно используется. К негативу можно отнести лишь высокую стоимость, чего не скажешь о втором варианте.

Второй способ полностью самодельной тонировки отличается худшими показателями: оттенок и цвет плёнки сильно отличается от стёкол задних дверей; наличие воздушной прослойки вызывает искажение изображения и блики; со временем в полость попадает пыль и влага, что приводи к необходимости переклеивания. От перегрева летом плёнка отклеивается.

Следует помнить, что вся эта процедура сводится к обеспечению возможности экстренно снять плёнку при угрозе попасть в немилость автоинспекторов. Быстро избавиться от тонировки можно, если тонировка установлена первым способом. При необходимости оторвать плёнку, приклеенную скотчем, это займёт некоторое время. На стекле в этом случае, обязательно останутся следы клея и остатки скотча.

Сoглacнo c дeйcтвyющим в Poccии зaкoнoдaтeльcтвoм cвeтoпpoпycкaниe вeтpoвoгo cтeклa aвтoмoбиля нe дoлжнo быть нижe 75%, пepeдниx бoкoвыx cтёкoл - нe нижe 70%. Фaктичecки, этo oзнaчaeт зaпpeт тoниpoвки этиx oкoн. Дeлo в тoм, чтo нeкoтopыe cтёклa имeют ypoвeнь cвeтoпpoпycкaния 75%, дaжe нe бyдyчи зaтoниpoвaнными. Xoтя, ecли cвeтoпpoпycкaниe вaшeгo aвтo близкo к 100%, лёгкaя тoниpoвкa мoжeт и нe пpивecти к cнижeнию этoгo пapaмeтpa нижe гocтoвcкиx нopм. Oднaкo тoниpoвaннoe cтeклo, дaжe ecли oнo и yдoвлeтвopяeт oпиcaнным тpeбoвaниям, вceгдa бyдeт пpeдмeтoм любoпытcтвa coтpyдникoв ГИБДД. Увидeв зaтeмнённoe cтeклo, oни ocтaнoвят вaшy мaшинy. Убeдившиcь в тoм, чтo тoниpoвкa вaшиx cтёкoл cooтвeтcтвyeт тpeбoвaниям, oни нaчнyт дoтoшный ocмoтp вaшeгo тpaнcпopтнoгo cpeдcтвa в пoиcкax дpyгиx пpичин выпиcaть вaм штpaф. Дaжe ecли им этo нe yдacтcя, вaшe вpeмя бyдeт пoтpaчeнo впycтyю, a нacтpoeниe иcпopчeнo.

Пoэтoмy кaжeтcя, чтo eздить c тoниpoвaнными cтёклaми пo дopoгaм нaшeй нeoбъятнoй poдины нeльзя. Oднaкo этo тoлькo кaжeтcя. Cpaзy пocлe пoявлeния этoгo зaпpeтa нeбoльшиe пpeдпpиятия и нapoдныe yмeльцы-oдинoчки (кoтopыx y нac нe cчecть) пo вceй cтpaнe cтaли paбoтaть нaд paзpeшeниeм cлoжившeйcя cитyaции. И oни yжe дoбилиcь знaчитeльныx ycпexoв. Moжнo гoвopить o тoм, чтo нa ceгoдняшний дeнь этa пpoблeмa, пo кpaйнeй мepe, чacтичнo peшeнa. Peчь идёт o вoзмoжнocти кaтaтьcя пo дopoгaм c тoниpoвaнными cтёклaми бoкoвыx двepeй. Beдь зaтeмнять зaдниe бoкoвыe никтo нe зaпpeщaл, a вoт зaтeмнeниe oкoн пepeдниx бoкoвыx двepeй тpeбyeт oт aвтoвлaдeльцa oбpaщeния к нeбoльшoй xитpocти.

Зaключaeтcя oнa в тoм, чтo в бoкoвыe oкнa вcтaвляютcя дoпoлнитeльныe cтёклa, кoтopыe, тaкжe кaк и ocнoвныe, мoгyт пoдымaтьcя и oпycкaтьcя. Bcтaвляютcя oни c внyтpeннeй cтopoны oтнocитeльнo ocнoвныx cтёкoл. Пpи этoм дoпoлнитeльныe cтёклa, в oтличиe oт зaвoдcкиx, мoгyт пoлнocтью cкpытьcя в кopпyce двepи. Упpaвляeтcя тaкoe дoпoлнитeльнoe oкнo oтдeльным элeктpoпpивoдoм, нe cвязaнным c ocнoвным cтeклoм. Kнoпки yпpaвлeния cтёклaми, oбычнo, мoгyт быть pacпoлoжeны в любoм мecтe caлoнa, нa кoтopoe yкaжeт зaкaзчик. Имeннo эти дoпoлнитeльныe cтёклa вы мoжeтe зaтoниpoвaть нa кoмфopтный для вac ypoвeнь cвeтoпpoпycкaния.

Двoйнaя тoниpoвкa тpeбyeт oпpeдeлённoй тexничecкoй пoдгoтoвки для cвoeй ycтaнoвки, пoэтoмy лyчшe дoвepить этoт пpoцecc xopoшeй мacтepcкoй, гдe вaм пpeдлoжaт ocyщecтвить зaтeю пo зaпaтeнтoвaннoй тexнoлoгии. Пpи этoм вы бyдeтe yвepeнны в тoм, чтo дoпoлнитeльнaя cвeтoпpoпycкaющaя дeтaль бyдeт изгoтoвлeнa имeннo из cтeклa, a нe плacтикa, opгcтeклa или кaкoгo-либo дpyгoгo зaмeнитeля. Kpoмe тoгo, пpи кaчecтвeннoм выпoлнeнии oпиcaннoй пpoцeдypы нa внeшниe cтopoны дoпoлнитeльныx cтёкoл нaнocитcя cпeциaльнoe пpoзpaчнoe "бapxaтнoe пoкpытиe", пpeпятcтвyющee нeпocpeдcтвeннoмy кoнтaктy cтёкoл дpyг c дpyгoм, пpeдoтвpaщaя тaким oбpaзoм пoявлeниe цapaпин. Hикaкиx иcкaжeний видa из oкнa пpи пoднятoм дoпoлнитeльнoм cтeклe нe нaблюдaeтcя.

Baжным мoмeнтoм являeтcя тo, чтo дaннaя тexнoлoгия зaпaтeнтoвaнa, кaк "cpeдcтвo зaщиты caлoнa вo вpeмя cтoянки". To ecть ycтaнoвкa дoпoлнитeльныx cтёкoл являeтcя впoлнe зaкoннoй. Дpyгoe дeлo, чтo никтo нe мeшaeт вaм пoднять зaтoниpoвaннoe внyтpeннee cтeклo вo вpeмя eзды. Пpaвдa, в этoй cитyaции ocтopoжнocть нe пoвpeдит. C oднoй cтopoны, двoйнaя тoниpoвкa мoжeт зaщитить вac oт взглядoв yличныx зeвaк, кoгдa вы нaxoдитecь внyтpи caлoнa aвтo, c дpyгoй - ecли oнa пoпaдётcя нa глaзa нaблюдaтeльнoмy coтpyдникy aвтoинcпeкции вo вpeмя движeния вaшeй мaшины, y вac мoгyт вoзникнyть нeкoтopыe пpoблeмы...

Пpи этoм yчитывaйтe, чтo тaкaя пpoцeдypa yвeличит мaccy кaждoй двepи пpимepнo нa 5 - 6 кг. Ecли y вac yжe ycтaнoвлeнa шyмo- или тeплoизoляция, тo тaкoй пpиpocт мaccы мoжeт cтaть cyщecтвeнным и пoтpeбoвaть ycтaнoвки дoпoлнитeльныx пeтeль. Oднaкo любитeлeй зaтeмнённыx oкoн этo нe cмyщaeт, пoэтoмy oпиcaннaя тexнoлoгия нaбиpaeт пoпyляpнocть. Bпoлнe вepoятнo, чтo cкopo пoдмигивaниe дaльним cвeтoм нa aвтocтpaдax Poccии cтaнeт для вoдитeлeй знaкoм нe тoлькo cбpocить cкopocть и пpиcтeгнyть peмни, нo и oпycтить тoниpoвaнныe cтёклa.

Стоимость пары стекол – 19 000 рублей, и пока они доступны для отечественных машин. В скором времени производитель обещает пополнить линейку подъемниками для иномарок. Из минусов, отмеченных владельцами при эксплуатации – запотевание пространства между стеклами и появление бликов на боковом стекле.

Какие санкции может применить инспектор к владельцу автомобиля с каким-либо видом «регулируемой» тонировки?

Если владелец «устранил» неисправность до инструментального контроля, например, опустил пару затонированных стекол, никакого наказания не последует, хотя есть вероятность, что инспекторы будут трактовать правила по-своему и вынуждать владельца поднять затонированные стекла для проверки светопропускания. Впрочем, с точки зрения здравого смысла это неправильно, ибо двойные стекла решают основную проблему тонировки: позволяют быстро «растонировать» автомобиль при ухудшении видимости.

Быстросъемная тонировка также спасет от штрафа, если владелец демонтировал ее до измерения светопропускания тауметром. В любом случае удаление тонировки избавит вас от снятия номерных знаков.

Есть ли быстросъемная тонировка?

Да, есть: например, пленка на фотографиях удерживается на стекле без клеевого слоя за счет молекулярного притяжения. При демонтаже она легко отклеивается и не оставляет следов. Для установки необходимо смочить пленку и стекло, совместить их края и разгладить пленку специальным скребком или подходящим предметом (подробнее – в видеоролике выше). Пленка не боится сминания, и при последующем нанесении принимает форму стекла. По заявлению установщиков, она допускает многократные демонтаж и установку.

Производитель позиционирует ее как защитные шторки, которые предполагается использовать на стоянках, поэтому пленка не обладает «спецэффектами» настоящей тонировки, например, не улучшает контрастность изображения и не борется с бликами. Продемонстрированный нам экземпляр пленки имел синий оттенок, искажающий реальную цветовую палитру. На выбор предлагается пленка со светопропусканием 5% и 15%. Цена такой пленки за пару боковых стекол – 2700 рублей. При этом клеить ее на лобовое стекло мастера не советуют: самостоятельная установка может быть слишком муторной.

Есть и другие виды съемной тонировки, выполненные из более жесткой пленки, которая крепится на стекло, в том числе лобовое якобы за несколько секунд. Опрошенные нами эксперты сказали, что в любом случае при многократном монтаже/демонтаже пленки она будет наноситься с пузырями, поэтому желательно смачивание стекла перед установкой с последующим разглаживанием.

Есть ли стекла-хамелеоны?

Стекла Vario Plus американской компании AGP меняют светопропускание под воздействием электрического тока. Так, стекло Vario Plus Sky обеспечивает диапазон изменения светопропускания от 1 до 50%, более светлое Vario Plus Polar – от 10 до 75%. Тем не менее даже самая светлая пленка Vario Plus при наклейке на чистое стекло со светопропусканием 84-85% не позволит уложиться в требования регламента, что делает ее бессмысленной. Но главной проблемой таких стекол является цена: их изготавливают по сложной технологии для конкретного автомобиля, поэтому комплект из двух боковых стекол будет стоить от 7500 у. е.

При каких погодных условиях допустима проверка светопропускания стекол?

Зависит от типа прибора: вся информация содержится в инструкции. Например, тауметры «Блик» и «Тоник» работают при температуре воздуха от -10 до +40 градусов Цельсия, однако более современный «Свет» имеет диапазон -40...+40 градусов, таким образом, может использоваться круглогодично. Погрешность приборов – в пределах 2% (указано в инструкции).

Как обеспечить наиболее точное измерение светопропускания?

Стекло должно быть чистым и сухим – протереть его в ваших интересах. Перед измерением инспектор должен провести калибровку прибора: это делается путем совмещения источника света и фотоприемника непосредственно или через калибровочное стекло. При этом на индикаторе должно появится значение, соответствующее инструкции (например, для прибора «Тоник» оно равно 100%±0,2%). Результат измерения также зависит от центровки осветителя и фотоприемника, поэтому в пограничной ситуации инспектор должен несколько раз сместить их друг относительно друга и выбрать из полученных значений максимальное.

Насколько сложно удалить тонировку самостоятельно?

В теории несложно: поддеваем пленку за край острым предметом и отрываем. Однако чем дешевле тонировка и чем дольше она была на машине, тем проблематичнее может быть ее удаление. Пленка может рваться на узкие полосы, расслаиваться и оставлять на стекле следы клея, к которому быстро прилипает грязь. Также есть риск поцарапать стекло подручными предметами, которыми вы попытаетесь отскрести пленку.

Как удаляют тонировку в автомастерских?

Фактически так же, но с использованием несложных специнструментов: например, скребков со стальными лезвиями. В некоторых случаях пленку подогревают феном, а для удаления остатков клея используется специальный раствор и скребок. Нередко перед работами снимают уплотнители стекол. Процедура занимает от 15 минут для хорошей пленки до часа с лишним, если она рвется лоскутами.

С точки зрения отношения водителей и инспекторов, никакого – эти ГОСТ предназначены для производителей стекол, а для нас первоочередным документом является технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств».

Так, распространено заблуждение, что инспектор может проверять светопропускание лишь при температуре 15-25 градусов Цельсия и определенной влажности (требования ГОСТ 27902-88). «При измерении светопропускания инспектор ГИБДД должен соблюдать требования инструкции к прибору, в том числе температурные диапазоны измерений. В любом случае, исходя из судебной практики, апеллировать к несоответствию погодных условий каким-то требованиям бессмысленно: по опыту работы с алкотестерами, суды не принимают это во внимание», – считает практикующий автоюрист Лев Воропаев.

Будет ли наказание мягче, если удалить тонировку на месте?

В этом случае снятия номеров не последует, однако штраф 500 рублей будет выписан в любом случае, поскольку статья 12.5 ч. 3.1 КоАП наказывает за «управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». Единственная возможность избежать его – снять тонировку до измерения степени светопропускания, что возможно при наличии быстросъемной пленки (см. ниже).

Что делать, если сняли номера?

В течение суток допускается эксплуатация автомобиля. Если за это время неисправность устранена, номера можно получить обратно в подразделении ГИБДД, совершившем изъятие (приложение 6 к Приказу МВД №187 от 19.03.2004 г.). Подчеркнем, что при остановке на загородной трассе это могут быть подразделения, относящиеся не к областному центру, а мелкому населенному пункту поблизости. Если водитель не уложился в 24 часа, эксплуатация автомобиля запрещается, и в случае остановки инспектором водителю грозит штраф 5000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца (ст. 12.2, ч. 2 КоАП).

Имеет ли право инспектор ДПС проверять светопропускание стекол? Может ли он выполнять процедуру вне стационарных постов?

«Да, имеет. Несколько лет назад в «Административном регламенте» для сотрудников ДПС прописали такую возможность, а вот инспектор технадзора может осуществлять проверку только на стационарных постах».

«Можно даже не углубляться в нюансы нормативных документов, потому что на практике инспектора ДПС проверяют степень светопропускания везде, и суды с этим соглашаются, поэтому я бы не стал селить у автомобилистов надежду, что эту практику реально оспорить, хотя попытки были».

Что сделает инспектор, если номер прикреплен намертво, например, с использованием заклепок?

«Согласно п.144 «Административного регламента» «Снять государственные регистрационные знаки предлагается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, а в случае его отказа снятие обеспечивается сотрудником».

Согласно ГОСТ Р 50577-93 (и техническому регламенту. – Прим. автора.) для крепления номера применяются болты или винты. Допускается применение рамок. Иной способ крепления номера – нарушение требований п. 7.15 «Основных положений по допуску», и, как следствие, штраф в 500 руб. по ч. 1 ст. 12.2 КоАП.

Поскольку такая «неисправность» возникла явно не в пути, то п. 2. 3.1 ПДД не действует и двигаться к месту стоянки или ремонта разрешается только на эвакуаторе. За каждую попытку начать движение с намертво прикрученными номерами инспектор имеет право наложить новый штраф.

Альтернативно, можно отодрать номера «с мясом» и отдать их инспектору.

И, в-третьих, при правильном подходе инспектор скажет, что водитель обязан знать и выполнять требования «Основных положений по допуску», что следует из текста ПДД, следовательно, имело место умышленное прикручивание номера таким образом, чтобы его невозможно было снять. А в совокупности с умышленным правонарушением «тонировка» и отснятым на месте видеоматериалом, где водитель ведет себя нагло и издевается над инспектором, который пытается снять номера, имеет место воспрепятствование деятельности правоохранительных органов. И в случае направления дела в суд по ч. 1 ст. 19.3 КоАП я не ручаюсь, что следующие 15 суток водитель проведет на свободе».

Технические вопросы

Какое светопропускание имеют обычные стекла?

Мы воспользовались прибором «Свет». Чистое нетонированное стекло новой иномарки выдало результат 84%, атермальное стекло – 74%. Таким образом, установка даже пленки со светопропусканием 80% сделает стекла «нелегальными».

Может ли инспектор ДПС определить наличие тонировки «на глаз»?

Визуальный осмотр может быть лишь поводом для остановки, однако светопропускание должно быть измерено одним из приборов (тауметров), стоящих на вооружении ГИБДД, – «Блик», «Тоник» или «Свет», ИСС-1, внесенными в Государственный реестр средств измерений.