LEDlar, in Yaqinda, an'anaviy lampochkalar va boshqa yoritish elementlaridan ancha yuqori. Ular mototsikllarni ham chetga qo‘yishmadi. Juda ko'p odamlar o'zlarining burilish signallarini LED signallariga aylantirishga harakat qilmoqdalar va mototsikl ishlab chiqaruvchilarning o'zlari (albatta, hammasi emas) asta-sekin bu tejamkor yoritgichlarni joriy qilmoqdalar. Ammo bu postda biz burchaklardagi LEDlar haqida alohida gaplashamiz.

Standart burilish o'rni ikkita va qo'zg'atuvchi terminallar bilan birga keladi. Agar sizning mototsiklingizda uchta bo'lsa, o'zingizni omadli deb hisoblang: bunday o'rni qaysi yoritish moslamalari bilan o'zaro aloqada bo'lishiga ahamiyat bermaydi. Ammo ikkita pinli LEDlar bilan birga yashashni xohlamaydi.

Buning sababini tushunish uchun keling, sovet uskunalari va eski skuterlarga o'rnatilgan qurilmalar kabi oddiy qurilmalar qanday ishlashini ko'rib chiqaylik. Ularda lampalarning miltillashi o'rni korpusida joylashgan metall ip bilan boshqariladi. Burilish signallari o'chirilganda, ko'rsatkichlar yoqilganda kontaktlarni siqadi, oqim kontaktlardan va ipdan o'tadi; Ip qiziydi, cho'ziladi, kontaktlar o'rtasida bo'shliq paydo bo'ladi va shunga mos ravishda oqim to'xtaydi va lampochkalar o'chadi. Filament soviydi, kontaktlarni qisqartiradi va siqadi - lampalar yana yonadi ... Agar lampalardan biri yonib ketgan bo'lsa, iste'mol qilingan oqim filamentni isitish uchun etarli emas - va omon qolgan chiroq doimo porlaydi. Ba'zi zamonaviy ikki terminalli elektron o'rni xuddi shunday yo'l tutadi. Boshqalar bilan birgalikda, omon qolgan chiroq, aksincha, juda tez miltillay boshlaydi va shu bilan haydovchini nosozlik haqida ogohlantiradi.
Ammo LEDlar lampochkaga qaraganda bir necha baravar kamroq oqim sarflaydi - shuning uchun ikki pinli o'rni bo'lgan elektr pallasida LED burilish signallari doimiy ravishda yonib turadi yoki aqldan ozgandek miltillaydi. Ammo tushkunlikka tushmang - aqldan ozgan elektronikani tinchlantirish qiyin emas.

BIRINCHI USUL: ALDON. Eng oddiy va eng muvaffaqiyatsiz usul - standart lampalarni yangi burilish signallariga parallel ravishda ulash va ularni mototsikl ichida chuqur joyda ko'zdan yashirishdir. E'tibor bering, lampalarning kuchi yuqori va siz svetoforning strelkasi yonishini burilish signallari bilan kutganingizda, lampalar yuz daraja yoki undan ko'proq qizib ketishga va ularni o'rab turgan plastmassani eritishga vaqt topadi. Va bundan tashqari, ularni mahkam bog'lab qo'yish kerak - aks holda tebranish oynani buzadi yoki filamentni buzadi.

Donolik bilan aldash! Men sizga qanday qilib aytaman: qo'shimcha rezistorlar yordamida. Ular shuningdek, burilish signallariga parallel ravishda o'rnatiladi va mototsiklning o'ng va chap tomonida bittasi etarli. Siz rezistorlarni sinov va xatolik yo'li bilan tanlashingiz mumkin (ular arzon) nominal qiymati 5-20 ohm bo'lgan 20 vattli rezistorlardan - lampalar daqiqada taxminan 90+20 marta miltillashi uchun (GOST bo'yicha). Ammo radiotexnika qismlari tebranish ostida ishlashga mo'ljallanmagan va agar ular to'g'ri ta'minlanmagan bo'lsa, ular tezda parchalanadi. Rezistorlarni tashqariga o'rnatish tavsiya etiladi - bu erda ular yaxshiroq sovutiladi va hech narsani eritmaydi. Albatta, siz ularni plastmassaga ulashga muvaffaq bo'lmasangiz. Yana bir narsa shundaki, "bortdan" ular namlikdan zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, oldini olish uchun ular "massa" dan ehtiyotkorlik bilan ajratilishi kerak qisqa tutashuv.

Sotuvda maxsus qo'shimcha qarshiliklar mavjud. Ba'zi kompaniyalarning LED burilish signallari to'plamlari allaqachon bunday qismlarni o'z ichiga oladi, ular yaxshi izolyatsiya qilingan, ammo shuni yodda tutingki, keramik korpusli qismlar qisqa umr ko'radi (birinchi fotosurat): ular faqat bir yil ichida parchalanishi mumkin. Metall korpuslar kuchli, ishonchli, mahkamlash uchun ko'zlari va sovutish uchun qanotlari bor. Bu qismlar hammaga yoqadi... narxidan tashqari - bu burilish signallarining narxi bilan solishtirish mumkin. Bundan tashqari, qo'shimcha rezistorlar LEDlarning muhim afzalligini - past oqim iste'molini inkor etadi. Ehtimol, bu "litrli" superbike uchun unchalik muhim emas, lekin zaif generatorli skuter uchun qo'shimcha o'n vattni tejash zarar qilmaydi.

IKKINCHI USUL: RELENI ALSHISH. Agar siz elektrchi bo'lsangiz, ikki pinli o'rni uch pinli bilan almashtirish xavfini o'zingiz qabul qiling. Uchta kontaktdan birini mototsiklning erga ulang. Mototsiklning elektr diagrammasini o'rganib, qaysi qurilma "davlatga ko'ra" mo'ljallanganligini aniqlang. Odatda, elektron burilish signali o'rni juda ishonchli - siz ularni "ko'rgazmalarda" ishonch bilan sotib olishingiz mumkin. Ammo sotib olayotganda, ularning ishlashini tekshirishni so'rang va shu bilan birga siz qaysi chiqish qaerda ulanganligini bilib olasiz. O'rnatish vaqtida siz qurilmangizning ulagichini qayta lehimlashingiz kerak bo'ladi. Undagi "ortiqcha" ni topish oson - kontaktni yoqing va ikkinchi terminali erga ulangan voltmetr yoki lampochkani ikkala simga birma-bir ulang. "Plyus" bo'lmagan sim rul rulidagi kalitga o'tadi. Siz uni qanday ulashni o'zingiz hal qilishingiz kerak bo'ladi - ularga hech qanday ko'rsatmalar kiritilmagan.

UCHINCHI USUL: QAYTA SOZLASH. Va agar siz lehim temir bilan ham do'st bo'lsangiz (albatta, siz bilan do'st bo'lish yaxshiroq), buni yanada soddaroq qilishingiz mumkin. Jiguli-dan 495.3747A indeksli burilish rölesini sotib oling, fotosuratda ko'rsatilganidek, korpusni qismlarga ajratish uchun ingichka tornavidadan foydalaning (ikkitasi bilan ishlash osonroq). Hech narsani buzmaslik uchun poydevorni burishtirmaslikka harakat qiling. Agar terminallarga olib boradigan simlar taxtadan chiqib ketsa, tashvishlanmang: ularni joyiga qaytarish bir necha daqiqalardir. Asosiysi, taxtaga zarar bermaslik. Ichkarida siz mexanik o'rni, mikrosxema va kondansatörni ko'rasiz. Shuningdek, siz rezistorlarni ko'rasiz, lekin ularga tegishingiz shart emas. Odatda kondansatör sig'imi 2,2 mkF va u 50 V ga teng - bularning barchasi korpusda yozilgan. Burilish signallari "to'g'ri" chastotada miltillashi uchun kondansatkichni boshqasiga almashtirish kerak, sig'imi taxminan ikki baravar, masalan, 4,7 uF va 50 V (taxminan 10 rubl). Qismlarni lehimlashni boshlaganingizda, standart kondansatkichning tanasida "minus" chizilgan joyga e'tibor bering: yangisi xuddi shu tarzda lehimlanishi kerak! Yig'ishdan so'ng, o'rni korpusining ulagichini yopishtirish tavsiya etiladi - uni silikon plomba bilan yog'lang. Lekin bu hammasi emas. Odatda, "Jiguli" o'rni faqat LEDlar bilan ishlashni xohlamaydi - o'rni bosilmaydi, burilish signallari yoqilmaydi. Chap va o'ng ko'rsatkichlardan biriga parallel ravishda 2 qarshilik yoki kamida 0,25 Vt quvvat sarfi bilan 1 kOm lehim. Ushbu rezistorlar orqali o'tadigan oqim ahamiyatsiz va ular amalda qizib ketmaydi. Shuning uchun, qismlar elektr lenta yoki issiqlik shrink korpusi bilan to'g'ridan-to'g'ri simlarga biriktirilishi mumkin. Va burilish signallari GOSTga muvofiq ishlay boshlaydi: yoqilgandan so'ng darhol ular bir muddat yonadi va keyin kerakli chastotada miltillaydi.

Qayta ishlab chiqilgan o'rni asosiy kamchiligi: u endi haydovchiga burilish signali yonib ketganligi haqida xabar bermaydi. Bundan tashqari, u mexanik kontaktlar bilan jihozlangan va ular, har qanday mexanika kabi, elektronikaga qaraganda kamroq ishonchli. Ammo bu kamchilikni e'tiborsiz qoldirish mumkin: "LED" oqimlari kontaktlarning yonishi uchun juda kichikdir.

TO'RINCHI USUL: O'ZINGIZ ESTADA QILING:

Agar siz printsipial jihatdan tinkerni yoqtirmoqchi bo'lsangiz, to'liq elektron burilish signali rölesini yarating. U mexanik kontaktlarga ega emas va lampochkalar va LEDlar bilan bir xil darajada yaxshi ishlaydi. Ammo bu o'rni ham kamchiliklarga ega: kontaktni yoqilganda darhol ishlay boshlaydi. Rulda kaliti yoki biroz keyinroq yoqilganda burilish signallari darhol yonadimi, oldindan aytib bo'lmaydi.
Uy qurilishi o'rni NE555 taymeriga asoslangan (uni mahalliy analog KR1006VI1 bilan almashtirish mumkin, ammo ishonchliligini kafolatlay olmayman). U kuchni boshqaradi dala effektli tranzistor IRFU5305. Uni shunga o'xshash xususiyatlarga ega P-kanalli qism bilan almashtirish mumkin. Bundan tashqari, qarshilik faqat analogni o'rnatgan taqdirda kerak bo'ladi. IRFU5305 rezistorlarsiz yaxshi ishlaydi. Qarshilik R1, R2 va kondansatör C1 eksperimental ravishda tanlanishi kerak - burilish signallarining miltillash chastotasi ularga bog'liq. Yagona talab: R1 rezistorining qarshiligi R2 qarshiligidan 10 baravar kam bo'lishi kerak Qismlarni tanlashda boshlang'ich nuqtasi R2 200 kOm va C1 - 2,2-4,7 mFx50 V qiymatlari bo'lishi mumkin. Qarshilik qiymati qanchalik past bo'lsa. va kondansatkichning sig'imi, ko'pincha yo'nalish ko'rsatkichlari miltillaydi. Bularning barchasi har qanday avtomobil relesining korpusiga joylashtirilishi mumkin - eng yaqin xizmat ko'rsatish shoxobchasida, ehtimol siz sovg'a sifatida berishga qarshi bo'lmagan elektrchilarga ega bo'lishingiz mumkin.

Ushbu maslahatlarga qo'shimcha ravishda, menimcha, xalq hunarmandlari o'ylab topadigan burilishlar va o'rni LEDlarga aylantirish uchun hali ko'p imkoniyatlar mavjud. Do'stim o'zining sport velosipedidagi burilishlarni o'zgartirdi va qayta qildi va u muvaffaqiyatga erishdi. Bir kun kelib siz uchun ma'lumotni veb-saytga joylashtirishga harakat qilaman. Bundan tashqari, agar sizda bo'lsa. Hurmatli saytga tashrif buyuruvchilar, agar sizda o'z variantlaringiz bo'lsa, yozishdan tortinmang.

Agar hammasi bo'lmasa, ko'plab avtomobil ixlosmandlari burilish signalidagi chiroq yonib ketganda, burilish signali o'rni o'z ishlash chastotasini o'zgartira boshlagan vaziyat bilan tanish. O'rnimizni ishlash chastotasi yuk qarshiligiga bog'liq, ya'ni o'rnatilgan lampalar. Yuk qarshiligi oshgani sayin, lampalardan biri yonib ketganda yoki ochilganda aynan shunday bo'ladi, o'rni tez-tez ishlay boshlaydi. Xuddi shu ta'sir LEDlarni yo'nalish ko'rsatkichlariga o'rnatishda kuzatiladi, chunki ularning quvvat sarfi kamroq, ya'ni qarshilik ancha katta.
Ushbu maqoladagi materialni o'rganib chiqqandan so'ng, siz LEDlar uchun standart burilish signali rölesini kerakli chastotada ishlashi uchun o'zgartirishingiz mumkin.

Avvalo, standart o'rni haqida bir oz. Ko'rib chiqiladigan 3 pinli burilish signali rölesi VAZ 2108 dan hozirgi kungacha avtomobillarga, ya'ni VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, GAZ avtomobillariga o'rnatiladi. Belgilash 495.3747, ehtimol 495.3747-01.

O'rnimizni o'zgartirish uchun korpusni ochish kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun tekis tornavida oling va ikkita qarama-qarshi tomondan plastik mandallarni tortib, korpus qopqog'ini echib oling.

Standart o'rni diagrammasi o'rni korpusida ko'rsatilgan, garchi uni diagramma deb atash qiyin bo'lsa ham (reytinglar yoki boshqa belgilar ko'rsatilmagan)

Oxirida normal elektr sxemasi quyida keltirilgan:

Endi keling, ushbu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan narsa va yuk ko'tarilganda yo'nalish ko'rsatkichlarining ishlash chastotasi o'zgarmasligi uchun operatsiyani qanday o'zgartirishimiz mumkinligini aniqlaylik. Birinchisi - ulanish. Tuproq 31-pinga ulangan. 49a - lampalarga chiqish, 49 - burilish signali kalitidan "+" kiritish.

R3 - mikrosxemadagi tranzistorning boshqaruv bazasiga oqim cheklovchi qarshilik; R1 va C11 - bu mikrosxemaning 3-pinidan chiqish signalining chastotasi uchun javobgar bo'lgan radio elementlar. 3-oyoqdan quvvat o'rni o'rashiga beriladi; Xulosa 7 ham qiziqarli xulosa. Chiqish qarshilikning o'zgarishini va shunga mos ravishda 49 a kontaktidagi kuchlanishni nazorat qiladi. Aynan u mikrosxemaga lampalar yonib ketganda chastotani o'zgartirish buyrug'ini beradi.

Endi, o'rni elementlarining funktsional maqsadini taqdim etgan holda, ularni o'zgartirishda yo'nalish ko'rsatkichlarining ishlash chastotasini saqlab qolish choralari to'g'risida qaror qabul qilish qiyin emas. ichki qarshilik, ya'ni, masalan, LEDlarni o'rnatishda.

Kapasitans qiymatini o'zgartirish, uni ikki barobarga oshirish mumkin (uni 2,2 mkF o'rniga 4,7 mkF kondansatör bilan almashtirish - fotosuratda sig'im o'sishi tufayli ko'tarilgan. parallel ulanish standartga qo'shimcha kondansatör),

Biroq, signalizatsiya tizimi to'g'ri ishlamaydi. U yarim chastotada ishlaydi. Qarshilikni o'zgartirish varianti ham to'liq muvaffaqiyatli emas. Aslida, bu erda siz 4-pin uchun oqim cheklovchi rezistorni empirik ravishda tanlashingiz kerak bo'ladi, bu ham juda yaxshi variant emas.

Oxirgi va, ehtimol, eng yaxshi chiqish yo'li bor. Aslida, yuk qarshiligi ustidan nazoratni olib tashlang. Folga kesib olish bosilgan elektron plata(qizil chiziq) mikrosxemaning 7-piniga o'tsak, biz yo'nalish ko'rsatkichlarining barqaror chastotali javobini olamiz.

LEDlar uchun o'rni ushbu modifikatsiyasining yagona kamchiliklari yonib ketgan LEDlarni kuzatishning yo'qligi bo'ladi, chunki biz chastotaning yuk qarshiligiga bog'liqligini aslida olib tashladik.
Va, albatta, nihoyat, shuni aytmoqchimanki, hozirgi vaqtda shunga o'xshash mahsulotlarga bo'lgan talab tufayli, xususan, LEDlar uchun burilish signali o'rni, siz avtosalonlarda yoki onlayn-do'konlarda tayyor echimlarni topishingiz mumkin. Ya'ni, LEDlar bilan ishlash uchun allaqachon ixtisoslashgan o'rni sotib oling, ularning narxi taxminan 10 dollarni tashkil qiladi;

Yaqinda LED avtomobil lampalari qo'llanila boshlandi. Ular bardoshli va kamroq oqim iste'mol qiladilar. Ikkinchisi burilish o'rni ishlashiga aniq ta'sir qiladi, uning chastotasini o'zgartiradi. O'rnimizni ishlash chastotasi yuk qarshiligiga, ya'ni o'rnatilgan lampalarga bog'langan. Yuk qarshiligi oshgani sayin, lampalardan biri yonib ketganda yoki ochilganda aynan shunday bo'ladi, o'rni tez-tez ishlay boshlaydi. Xuddi shu ta'sir LEDlarni yo'nalish ko'rsatkichlariga o'rnatishda kuzatiladi, chunki ularning quvvat sarfi kamroq, ya'ni qarshilik ancha katta.

Ushbu maqoladagi materialni o'rganib chiqqandan so'ng, siz LEDlar uchun standart burilish signali rölesini kerakli chastotada ishlashi uchun o'zgartirishingiz mumkin.

Avvalo, standart o'rni haqida bir oz. Ko'rib chiqiladigan 3 pinli burilish signali rölesi VAZ 2108 dan hozirgi kungacha avtomobillarga, ya'ni VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, GAZ avtomobillariga o'rnatiladi. Belgilash 495.3747-XX.

O'rnimizni o'zgartirish uchun korpusni ochish kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun tekis tornavida oling va ikkita qarama-qarshi tomondan plastik mandallarni tortib, korpus qopqog'ini olib tashlang.

Endi keling, ushbu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan narsa va yuk ko'tarilganda yo'nalish ko'rsatkichlarining ishlash chastotasi o'zgarmasligi uchun operatsiyani qanday o'zgartirishimiz mumkinligini aniqlaylik. Birinchisi - ulanish. Tuproq 31-pinga ulangan. 49a - lampalarga chiqish, 49 - burilish signali kalitidan "+" kiritish.

R3 - mikrosxemadagi tranzistorning boshqaruv bazasiga oqim cheklovchi qarshilik; R1 va C11 - bu mikrosxemaning 3-pinidan chiqish signalining chastotasi uchun javobgar bo'lgan radio elementlar. 3-oyoqdan quvvat o'rni o'rashiga beriladi; Xulosa 7 ham qiziqarli xulosa. Chiqish qarshilikning o'zgarishini va shunga mos ravishda 49 a kontaktidagi kuchlanishni nazorat qiladi. Aynan u mikrosxemaga lampalar yonib ketganda chastotani o'zgartirish buyrug'ini beradi. Mikrosxemalar nafaqat diagrammada ko'rsatilganlar, balki, masalan, KR1055GP1B va h.k. analoglari.

Endi, o'rni elementlarining funktsional maqsadini taqdim etgan holda, ularning ichki qarshiligi o'zgarganda, masalan, LEDlarni o'rnatishda yo'nalish ko'rsatkichlarining ishlash chastotasini saqlab qolish bo'yicha chora-tadbirlar to'g'risida qaror qabul qilish qiyin emas.

Kapasitans qiymatini o'zgartirish, uni ikki barobarga oshirish mumkin (uni 2,2 mkF o'rniga 4,7 mkF kondansatör bilan almashtirish - fotosuratda sig'im qo'shimcha kondansatkichning standartga parallel ulanishi tufayli oshiriladi), ammo bu holda signalizatsiya tizimi to'g'ri ishlamayapti.

U yarim chastotada ishlaydi. Qarshilikni o'zgartirish varianti ham to'liq muvaffaqiyatli emas. Aslida, bu erda siz 4-pin uchun oqim cheklovchi rezistorni empirik ravishda tanlashingiz kerak bo'ladi, bu ham juda yaxshi variant emas.

Burilish o'rni kommutatsiya diagrammasi 495.3747

Oxirgi va, ehtimol, eng yaxshi chiqish yo'li bor. Aslida, yuk qarshiligi ustidan nazoratni olib tashlang. Mikrosxemaning 7-piniga boradigan bosilgan elektron platadagi (qizil chiziq) folga kesib, biz yo'nalish ko'rsatkichlarining barqaror chastotali javobini olamiz.

Odamlar sotib olingan yoki uy qurilishi bo'ladimi, LEDlarning burilish signallariga kiritilishi haqida ko'p yozadilar va keyin nima uchun ular tez-tez miltillaydilar, deb hayron bo'lishadi. Men ham o'zimga bu savolni berdim, ayniqsa oldingi optikani qayta tiklashni xohlaganim va kerak bo'lganim uchun, lekin tez-tez miltillash muammosi meni ushlab turdi.

O'zgartirishlar va o'rni haqida o'qib chiqib, boshqa narsalar qatori, men o'zgartirish uchun burilish rölesini sotib oldim, lekin uni ochgandan so'ng, bu odamlar LEDlar uchun o'zgartiradigan narsalar bilan bir xil emasligi, ya'ni yukdan mustaqil ekanligi aniqlandi. U uzoq vaqt davomida yotibdi va endi tajriba qilish vaqti keldi.

Asosiy narsa.
Shunday qilib, mana katta kiosklar va avto ehtiyot qismlar do'konlarida sotib olingan rele

"Ilmiy tajribalar" usulidan foydalanib, bu o'rni yukga bog'liq emasligi aniqlandi! LEKIN BUNI BOSHLASH UCHUN SIZGA KAM CHAMDA 1 Vt LAMOQ (ASBORA PANOSIDAGI BOSHQARUV) KERAK!

Suv osti toshlari.
Tajribalar davomida men ikkita o'rni sinab ko'rdim, Fiat va sotib olingan, ikkalasi ham bir xil ulanishga ega edi, ya'ni ortiqcha minus va yuk. Va hech o'ylamasdan, men sotib olgan narsamni o'zimning o'rniga qo'yishga qaror qildim. Lekin bu yerda u meni kutib turardi, u miyov aytishga ham ulgurmay, releyni o'rnatdi. Ma'lum bo'lishicha, "yaponcha" mahalliy o'rni o'zining ortiqcha va erga almashtirilgan joylariga ega edi va men shunchaki qutbni teskari o'zgartirish orqali yangisini yoqdim, bir zumda tranzistorlardan biri yonib ketdi.

Qiziqarli.
Men tranzistorni tezda sotib olishga va qayta lehimlashga muvaffaq bo'lmadim, men xuddi shu narsani qidirishga shoshildim, lekin afsuski, men bir xil belgilarga ega bo'lganini topa olmadim, lekin men deyarli bir xil narsani uchratdim, hech bo'lmaganda "3777" o'yinlari

Menimcha, asosiysi raqamlar mos keladi
Uni do'konda ehtiyotkorlik bilan ochib, uning sxemasi kuyganiniki bilan bir xil ekanligini ko'rdim.

Sxemalar juda o'xshash, denominatsiyalarda ozgina farqlar mavjud

Va haqiqatda, bu o'rni ham yukga bog'liq emas.
Ammo birinchisi (yoqib ketgan) miltillovchi chastotaga ega (aytmoqchi, allaqachon tiklangan) ikkinchisiga qaraganda bir oz kamroq, garchi ikkalasi ham "standart" ga mos keladi. Xo'sh, agar kimdir qiziqsa, siz kondansatkichning sig'imini tanlash va o'zgartirish orqali chastotani o'zingiz tanlashingiz mumkin.

Xulosa.
Qiziqqanlar va LED burilishlarini o'z avtomobillariga kiritmoqchi bo'lganlar uchun ushbu burilish rölesini qidiring. Ammo polaritni tekshirishni unutmang, chunki chet elliklar uchun polarit o'zgarishi mumkin.

Ixtirolaringizda hammaga omad tilaymiz, tirnoqsiz, tayoqchasiz! Va umid qilamanki, mening ma'lumotlarim kimgadir foydali bo'ladi!

Burilish signalining takrorlagichi ko'pincha yo'lda ikki haydovchi o'rtasidagi noto'g'ri aloqa tufayli yuzaga keladigan baxtsiz hodisaning oldini oladi. Ushbu yoritish moslamasi ma'lum bir tarzda ishlashi kerak va biz buning uchun nima kerakligini aniq ko'rib chiqamiz.

Burilish signali kaliti nima uchun ishlatiladi?

Yo'l harakati qoidalari shuni ko'rsatadiki, ma'lum bir manevrni amalga oshirishni rejalashtirgan har bir haydovchi o'z niyatlari haqida boshqa haydovchilarni xabardor qilishi shart. Bir vaqtlar, mashinalar hali ham qiziq bo'lganida, bunday bildirishnomalar chap qo'l bilan (bilan o'ng tomonda harakatlanish). Agar qo'l cho'zilgan bo'lsa, bu haydovchi egilgan va barmoqlari yuqoriga - o'ngga ishora qilganda chapga burilishni xohlashini anglatadi.

Avtomobillar sonining ko'payishi bilan yo'l harakati qoidalari va qoidalari takomillashtirildi, bu nafaqat qorong'uda yoki ko'rishning pasayishi sharoitida harakatlanishni osonlashtirdi, balki boshqa ishtirokchilarga harakatni o'zgartirish yoki to'xtatib turish haqida signal berdi.

Avtomobillar yoritilgan yo'nalish ko'rsatkichlari bilan jihozlana boshladi, ular diqqatni jalb qilish uchun pulsatsiyalanishi kerak edi. Qurilmalarning doimiy ravishda porlashiga yo'l qo'ymaslik uchun, lekin vaqti-vaqti bilan miltillashiga yo'l qo'ymaslik uchun kichik qurilma ixtiro qilindi, keyinchalik u ko'rsatkichni to'xtatuvchi yoki aylanuvchi o'rni sifatida tanildi. Yuqorida aytib o'tilgan qurilmaning juda ko'p navlariga qaramay, ularning vazifalari o'xshash: burilish signali lampalariga pulsatsiyalanuvchi impuls berish va ular yoqilganligini chertish orqali signal berish.

To'xtatuvchilarning turlari va ularning xususiyatlari

Zamonaviy aylanadigan o'rni asosan ikki turga bo'linadi: termoelektromagnit va elektron. Har bir qurilma o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega va bu muhokama qilinadi. Termal elektromagnit o'rni ikkita aloqa guruhi va yon armatura bilan yadroni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ular mis simli o'rashga ega. Lampochkalarga olib boradigan kontaktlar nozik nikromli simga ulanadi, bu esa o'z navbatida yadroga ulangan plastinkaga ulanadi.

Oddiy holatda, kontaktlarning zanglashiga olib kirmasa, plastinka uning bazasiga ulashgan emas. Elektronlar harakatlana boshlaganda, nikromli sim qiziydi, uzayadi va yadro plitasini qisqartiradi. Chiroqlar yonadi. Shundan so'ng, nikrom soviydi, plastinka yana o'chadi, oqim yo'nalishini o'zgartiradi va lampochkalar to'liq intensivlikda yonadi. Sovutish-isitish jarayoni juda tez sodir bo'lganligi sababli, sekundiga 1-2 marta burilish signallari miltillaydi. Ko'rsatkich panelida joylashgan lampochka ham sxemaga ulanganligi sababli, u ham pulsatsiya qila boshlaydi. To'xtatuvchining o'ziga xos bosilishi armaturalarning kontaktlarning zanglashiga olib keladigan tsiklik ta'sirining natijasidir.

Ushbu turdagi o'rni barcha avtoulovlarga juda uzoq vaqt davomida o'rnatilgan, ammo u sezilarli kamchilikka ega edi (va bor). Vaqt o'tishi bilan nikromli sim cho'zilib ketadi va burilish signallari endi ishlamaydi. Bundan tashqari, yana bir nuqta bor. Lampochkalardan biri yonib ketgan bo'lsa, boshqalarga yuk sezilarli darajada oshadi. IN o'tgan yillar termoelektromagnit o'rni avtomobillarga deyarli o'rnatilmaydi. Ular ishonchli elektron to'xtatuvchilar bilan almashtirildi.

Elektron burilish signali o'rni termal bilan bir xil printsip asosida qurilgan, ammo ular nikromli sim o'rniga ishlaydi. elektron sxema tranzistorlardan. Boshqaruv chipida ma'lum daqiqalarda yadro o'rashiga oqim etkazib beradigan avtomatik impulslarni ishlab chiqaradigan algoritm mavjud. Qurilmaning o'zi quyidagicha ishlaydi: tranzistorlarga kuchlanish kiritilgandan so'ng, mikrosxemada dastur tomonidan o'rnatiladigan tebranishlarga ega bo'lgan chastotali impulslar ulardan yuboriladi. Oqim kontaktlarning zanglashiga olib o'tganda, u armaturani o'ziga tortadi, yorug'lik moslamalariga olib boradigan kontaktlarni yopadi, bu esa lampalarning yonishiga olib keladi. Tsikl turli chastotali signallardan iborat bo'lgani uchun ular to'liq intensivlikda yoki xira ishlaydi.

Elektron to'xtatuvchilarning afzalligi shundaki, ular termallarga qaraganda ancha ishonchli. Bundan tashqari, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan lampochkalardan biri yonib ketsa, qolganlari keraksiz yuklamasdan ishlashda davom etadi. To'g'ri, ba'zi avtomobillarda sxema shunday yaratilganki, bu holda ogohlantiruvchi chiroq asboblar panelida. Bu nosozlik haqida qo'shimcha signal berish uchun maxsus amalga oshiriladi. To'g'ri, bu erda ham kamchiliklar bor. Avvalo, bunday o'rni radio shovqinlarini keltirib chiqaradi va ko'plab qurilmalarning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Ikkinchi salbiy omil - bu erda qisqa tutashuv muhofazasi juda zaif va elektr kuchlanishining eng kichik pasayishida to'sar osongina yonib ketishi mumkin.

Agar burilish signalining takrorlagichlari ishlamasa...

Boshqarish uchun mas'ul bo'lgan qurilmalar qanchalik ishonchli bo'lmasin yoritish moslamalari, lekin ularda ham mukammallik yetishmaydi. Muvaffaqiyatsizliklar hali ham sodir bo'ladi va ba'zi hollarda oqibatlar xafa bo'ladi. Shuning uchun, ayniqsa, tashqi signalizatsiya qurilmalari bilan bog'liq bo'lgan eng kichik buzilish haqida juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Nosozlik haqida xarakterli belgilar bilan bilib olishingiz mumkin: yuqorida aytib o'tilganidek, bu asboblar panelidagi doimiy yonib turadigan indikator chiroq, burilish signallari yoqilganda xarakterli bosish tovushlarining yo'qligi. Harakatlar algoritmi har qanday haydovchiga ma'lum: birinchi navbatda sigortalar tekshiriladi, keyin kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim mavjudligi va nihoyat o'rni o'zi tekshiriladi. Avtomobil sanoatidagi so'nggi tendentsiya - bu yon oynalarga birlashtirilgan burilish signallari.

Garchi ular boshqa yo'nalish ko'rsatkichlariga qo'shimcha bo'lib xizmat qiladigan takroriy rolni bajarsalar ham, ularning "jimligi" ham juda yoqimsiz. Chiroqlar yoqilmagan kamdan-kam hollarda, shuningdek, ko'zgularga olib boradigan simlar buzilmaganligiga ishonch hosil qilib, elektr zanjirini tekshirishga arziydi. Hatto elektronika bilan tanish bo'lgan avtomobil ixlosmandlari ham ushbu qurilmani ta'mirlashni o'z zimmalariga olmaydilar. To'sar - bu juda qimmat zavq emas, shuning uchun uni almashtirish muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda eng maqbul harakat bo'ladi.

To'xtatuvchi o'rni, LED va signal

So'nggi paytlarda ko'plab avtomobillar yorug'lik elementlari sifatida burilish signallaridan foydalanishni boshladilar. Bizning "hunarmandlarimiz" ularni oddiygina lampalar bilan almashtirishga urinishlari hech qanday joyga olib kelmaydi. Ko'p odamlar relening o'zi qanday ishlashini mutlaqo bilmaydilar va u biroz qo'shimcha ish kerakligini bilishmaydi.

Radioelektronika bilan tanish bo'lgan va radio qurilmalarini yig'ish tajribasiga ega bo'lgan har bir kishi nima qilish kerakligini biladi - siz elektron sxemasi Butunjahon Internetda mavjud bo'lgan to'xtatuvchiga kichik elektron platani lehimlashingiz kerak. Agar siz yarimo'tkazgichlar bilan aloqa qilish ko'nikmalariga ega bo'lmasangiz, unda oddiy lampalar o'rniga LEDlarni ishlatish istagi bo'lsa, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis bilan bog'lanish yaxshidir.

Bugungi kunda yana bir qiziqarli yechim - bu yo'nalish ko'rsatkichi uchun ovoz moduli. Bunday holda, o'lchangan sekin urish o'rniga boshqa signallar bo'ladi. Ba'zi ustalar ovozli signalni o'zlari quradilar, sxema juda oddiy va tarkibiy qismlarni topish qiyin emas. Asosiysi, uni sxemaga to'g'ri ulash. Albatta, tijorat versiyalari mavjud, bu xarid bilan siz zaxira burilish signalining turini ham sozlashingiz mumkin. Aksariyat yangi avtomobillar standart sifatida ovoz o'chirgich bilan birga keladi.