W205 korpusidagi yangi to'rtinchi avlod Mercedes-Benz C-Classning jahon premyerasi 2014 yilgi Detroyt avtosalonida bo'lib o'tdi. Dastlab nemis ishlab chiqaruvchisi faqat sedan versiyasini ko'rsatdi, keyinchalik unga stansiya vagoni, kupe qo'shildi. va konvertatsiya qilinadigan. To'rt yildan so'ng Jeneva avtosalonida qayta tiklangan avtomobil taqdimoti bo'lib o'tadi.

W204 kuzovidagi oldingisidan farqli o'laroq, keyingi avlod avtomobili hajmi sezilarli darajada oshdi - yangi Mercedes C-Class 2018-2019 modelining uzunligi (foto, narx) 4686 mm (+ 95), kengligi - 1810 gacha ko'tarildi. (+ 40) , g'ildirak bazasi esa 2760 dan 2840 millimetrga ko'tarildi. Magistralning hajmi avvalgi 475 litrga nisbatan hozir 481 litrni tashkil etadi.

Variantlar va narxlar Mercedes C-Class W205 (2019)

AT9 - 9 pog'onali avtomat, 4MATIC - to'liq g'ildirakli haydovchi

Shu bilan birga, avtomobilning og'irligi hatto biroz kamaydi, chunki uning tanasi yarim alyuminiyga aylandi va dizaynda issiq shakllangan po'lat va og'ir po'latdan ko'proq foydalanildi, shuningdek, kompozit materiallar paydo bo'ldi. Bularning barchasi dizaynni 70 kg engilroq qilish imkonini berdi va sedanning umumiy og'irligi 100 kilogrammga - asosiy versiyada 1300 kg gacha kamaydi.

Shuni ham e'tiborga oling yangi model 2018-yilgi Mercedes C-Class orqa g'ildirakli modulli MRA platformasida qurilgan bo'lib, u allaqachon flagmanning asosini tashkil etgan. McPherson tipidagi oldingi oldingi suspenziya alyuminiy qo'llari bilan mustaqil to'rt bo'g'inli bilan almashtirildi va orqa besh bo'lakli bo'lib qoldi, ammo uning modernizatsiyasi shovqin va tebranish darajasini pasaytirishga imkon berdi.

Bundan tashqari, xaridorlar bir nechta Direct Control suspenziyasi variantlarini tanlashlari mumkin. Ular orasida 15 mm ga qisqartirilgan klirensi bo'lgan sport versiyasi, qattiqlikni avtomatik ravishda sozlaydigan amortizatorlar bilan jihozlangan qulay versiya va haydovchi rejimlarni tanlashni boshqaradigan shunga o'xshash versiya mavjud.

Lekin bu hammasi emas. Ushbu segmentda birinchi marta Mercedes-Benz C-Class W205 uchun tezlik va yuklanish darajasiga qarab haydash balandligini mustaqil ravishda sozlashi mumkin bo'lgan pnevmatik suspenziyani taklif qildi. Oldindan o'rnatilgan beshta haydash rejimi mavjud: Comfort, Eko, Sport, Sport Plus va Individual. Ikkinchisida siz o'zingizning xohishingiz bilan mashinaning turli parametrlarini sozlashingiz mumkin.

Albatta, buni ko'plab eng zamonaviy xavfsizlik tizimlari va turli xil elektron yordamchilar, shu jumladan avtomobilni kerakli bo'lakda avtomatik ravishda ushlab turadigan adaptiv kruiz nazorati, 200 km gacha tezlikda ishlaydigan frontal to'qnashuvning oldini olish tizimisiz amalga oshirish mumkin emas edi. /h, har tomonlama ko'rish funktsiyalari, avtomatik mashinalar va boshqalar. Yangilangan versiyada yarim avtomatik uchuvchi mavjud.

2013 yil aprel oyi o'rtalarida yangi Mercedes C-Class 2018 ning ayg'oqchi fotosuratlari Skandinaviyada kamuflyajsiz sinovlar paytida olingan va keyinchalik Diariomotor modelning birinchi suratlarini nashr etgan, shuning uchun kompaniyaning yangi mahsulotining tashqi ko'rinishi bo'lishi mumkin emas edi. sir saqlangan. Mashina sezilarli darajada o'zgartirilgan dizaynga ega bo'lib, LA uslubidagi qiyalik tomi, yangilangan E-Class W212 kabi bosh optikasi, shuningdek, S-Class W222 dagilarni eslatuvchi orqa chiroqlar oldi.

Oktyabr oyida ishlab chiqaruvchi C-Class W205 interyerining rasmiy suratlarini tarqatdi, u dizayn jihatidan yoshroq modellarga o'xshaydi. Asosan markaziy konsoldagi uchta dumaloq havo teshiklari va ularning ustida joylashgan axborot-ko'ngilochar tizim displeyi tufayli. Ammo displeyning o‘zi kattaroq – u 7,0 va 8,4 dyuymli diagonali versiyalarda mavjud, konsol esa boshqa shaklga ega va qo‘lyozmani tanib olish xususiyatiga ega intuitiv multimedia boshqaruvi uchun sensorli panelga ega.

2019 yilgi model yilining qayta tiklangan sedani o'zgartirilgan radiator panjarasini, shuningdek, tagida allaqachon LED bilan jihozlangan yorug'lik moslamasini oldi. Bamperlar ham qayta ko'rib chiqilgan - asosiysi keng markaziy teshikka ega, AMG Line versiyasida esa yon tomonlarida uchta gorizontal shlyapali katta havo olish joylari mavjud. Salonda sensorli panelli yangi rul, yangi multimediyaning keng monitori va qo'shimcha haq evaziga 1920 x 720 pikselli 12,3 dyuymli ekranli elektron asboblar paneli va tanlash uchun uchta mavzu mavjud. mavjud bo'ling: Klassik, Sport va Progressiv

Yangi 2018-yilgi Mercedes-Benz C-Class 184 dan 335 ot kuchigacha bo‘lgan to‘rt va olti silindrli benzinli dvigatellarning ta’sirchan assortimentiga, shuningdek, takomillashtirilgan 2,1 litrli dizel dvigateliga va Renault’ning dastlabki 180 ot kuchiga ega blokiga ega. Keyinchalik gibrid modifikatsiya va "zaryadlangan" versiya paydo bo'ldi. Asosiy vites qutisi 7 pog'onali avtomat bo'lib qoldi, ammo ba'zi modifikatsiyalar 9 pog'onali 9G-Tronic uzatmalar qutisini oldi.

Dastlab evropalik xaridorlarga tanish bo'lgan 150 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli turbo dvigatelli C 180 sedani (spetsifikatsiyalari), shuningdek, 184 ot kuchiga ega ikki litrli turbo dvigatelli C 200 ning yanada kuchli modifikatsiyasi taklif qilindi. , shuningdek, 170 ot kuchiga ega dizel C 220 CDI. 2,0 litrli turbo-to'rt (235 ot kuchi) bilan C 300 4MATIC ning to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalari va 3,0 litrli olti (329 ot kuchi) bilan C 400 4MATIC darhol shtatlarda paydo bo'ldi.

Narxi yangi Mercedes C-klassi 2019 yil Rossiyada "Maxsus seriyali" sobit konfiguratsiyadagi C 180 ning dastlabki versiyasi uchun 2 090 000 rubldan boshlanadi (sotish 2014 yil bahorida boshlangan) va C 180 Sportni AMG Line aksessuarlari to'plami bilan modifikatsiya qilish qimmatga tushadi. 2 410 000 rubl. C 250 ning yanada kuchli 211 ot kuchiga ega versiyasi uchun dilerlar 2 460 000 rubldan so'rashadi. Yangilangan to'rt eshiklar bizga taxminan kuzda etib boradi va buyurtmalar oldindan qabul qilinadi.

Mavjud variantlarning keng ro'yxati orasida bosh ekrani, Burmester audio tizimi, GPS ma'lumotlariga muvofiq avtomatik ishlash sozlamalari bilan iqlim nazorati, salondagi xushbo'y hid va ionlashtiruvchi va boshqalar mavjud. Sedanning dizel versiyasining narxi 2 660 000, 350 e gibrid versiyasi esa 3 200 000 rublga baholanmoqda.

2014-yil 7-aprelda Yevropa bozorida C-Klasse (W205) 1-nashrning maxsus versiyasida sotuvi boshlandi, unga faqat ushbu avtomobil sotuvi boshlangandan boshlab birinchi yil ichida buyurtma berish mumkin edi.

Model radiator panjarasida katta uch qirrali yulduzli Avantgarde versiyasiga asoslangan, ammo Himoloy kul rangiga bo'yalgan eksklyuziv 19 dyuymli g'ildiraklarning ikkita varianti uchun maxsus tayyorlangan.

Ichkarida 1-nashrda AMG aksessuarlari qatoridan ko‘p funksiyali uch pog‘onali rul, ikki rangli charm o‘rindiqlar, Nappa charm asboblar paneli, velorli pol paspaslari, qora matodan yasalgan bosh qoplama va yoritilgan eshik tokchalari mavjud.

Narxi: 2 400 000 rubldan.

Mercedes-Benz C-Class 2018-2019-ning qayta tiklangan versiyasi Jeneva avtosalonida taqdimoti oldidan Daimler tomonidan tasnifdan chiqarildi. U bilan birga yangilangan versiya chiqarildi. Shu bilan birga, mashina narxiga nisbatan oshgan.

Avtomobil ba'zi jihatlarda o'zgardi, bugun biz vizual qismni, interyerni va ko'rib chiqamiz spetsifikatsiyalar.

Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlarni aniqlang

Bu restyling, siz global o'zgarishlarni kutmasligingiz kerak, ammo ishlab chiqaruvchi muhim qismlarga - optika, radiator panjarasi va bamperga e'tibor qaratdi, ular dizayn o'zgarishini aniqlashda katta rol o'ynaydi.

Old qismi konfiguratsiyaga qarab biroz o'zgartirilgan optikani oldi. Baza zamonaviy dizaynga ega High Performance LED optikasi bilan jihozlangan. 150 ming rubl uchun Intelligent Light System bilan MULTIBEAM optikasi, uzoq nurli Ultra Range faralari va har bir farada 84 diod o'rnatilgan.

Mercedes-Benz C-Classning ichki radiator panjarasi nuqtali to'r va markazda katta logotip bilan har doim ham o'rnatilmaydi. Gorizontal chiziqlar va kapotdagi 3 burchakli yulduzli ixtiyoriy xrom panjara mavjud. Birinchi variant ancha yaxshi ko'rinadi. Turli xil bamperlar o'rnatiladi, lekin ular ko'p o'zgarmaydi, havo olish joylariga gorizontal chiziqlar qo'shiladi; Bamper havo olish joylari ustida bir xil ekstruziyaga ega bo'lib, tajovuzkorlikni qo'shadi va pastki qismida pastki xrom tasma mavjud.

Yon tomondan mashina shishgan g'ildirak kamarlari bilan ajralib turadi, ayniqsa markazdagi chuqurchaga tufayli oldingi. Markaziy chuqurchaga ikkita shtamplash chizig'i yaratilgan, ustki qismi bosh optikasidan boshlanib, orqa kamarning yuqori qismiga etib boradi. Pastki qismi eng pastdan boshlanadi va biroz yuqoriga ko'tariladi va shu bilan zamonaviy chuqurchaga hosil qiladi.

Mercedes C-Class 2018-2019 avtomobilining orqa bagaj qopqog'i spoyler shaklida - o'rdak dumiga o'xshaydi. Bagaj qopqog'i kompaniya logotipi ostida to'liq kenglikdagi xrom qo'shimchani oldi. Oval optika pastki burilish chizig'i bilan o'zgartirilgan nozik porlash chiziqlarini oldi. Bamper vertikal gillalardan cho'zilgan chiziqlarni oldi. Plastmassa trim ikkita egzoz trubasini ta'kidlaydigan krom qo'shimcha bilan ta'kidlangan.

Tana o'lchamlari va ranglari

Sedan o'lchamlari:

• uzunligi - 4686 mm;
• kengligi - 1810 mm;
• balandligi - 1442 mm;
• g'ildirak bazasi - 2840 mm;
• erni tozalash - 130 mm.

Avtomobilning asosiy rangi qora va oq rangli metall bo'lmagan. Hozircha metall ranglar bepul taqdim etiladi:

• kulrang selenit;
• zumrad metall;
• ko'k olmos;
• ko'k kavansit;
• kumush;
• kumush iridiy;
• qora obsidian.

Bundan tashqari, qo'shimcha pul uchun dizayn ranglari mavjud: sümbül; yorqin oq va kulrang selenit Mango. Yaxshiroq tushunish uchun biz siz uchun barcha ranglarni ikkita fotosuratda to'pladik.

Avtomobil faqat bitta kuzov turi bilan cheklanmaydi; kupe, kabriolet va Estate vagonlari ham mavjud. Avtomobillar dizayni o'xshash va balandligi bo'yicha farqlanadi. Eng mashhuri - kupe korpusi.

C-klassining ichki qismi endi yanada salqinroq

Ichkarida hamma narsa hali ham yuqori sifatli charm bilan qoplangan. Alyuminiy yoki yog'ochdan yasalgan ko'plab dekorativ qo'shimchalar. Darhaqiqat, rul, multimedia tizimining displeyi va asboblar paneli o'zgargan.

Avvalroq asboblar paneli quduqlarda ikkita analog datchik va markazda bort kompyuteri bilan jihozlangan. Endi simulyatsiya qilingan 12,3 dyuymli displey o'rnatilmoqda ko'rsatkich ko'rsatkichlari va bort kompyuteri, aslida siz unda navigatsiyani ham ko'rsatishingiz mumkin. Biz joriy tezlik va qisqacha navigatsiya ma'lumotlari haqidagi ma'lumotlarga ega ekranni qo'shdik.

Dumaloq havo yostig'i qopqog'iga ega bo'lgan yangi 3 pog'onali charm rul yanada chiroyli. Rul g'ildiragida Chrome bilan qoplangan Sensorli boshqaruv tugmalari paydo bo'ldi. Mercedes-Benz C-Class haydovchisi charm qoplamali, ta'sirchan yonbosh tayanchi va uchta xotira rejimiga ega elektr sozlamalari bilan qulay yumshoq stulda o'tiradi. Orqa tomonda bo'sh joy qolmaydi, shuningdek, ixtiyoriy isitish va tortiladigan stakan ushlagichlari bo'lgan yig'ma qo'ltiqcha ham mavjud.

Mato ranglari:

• qora;
• KUZI-qora
• bej/jigarrang.

Teri bezak rangi:

• qora;
• kulrang / qora;
• bej / qora;
• bej / jigarrang;
• qora oq;
• jigarrang Nappa.

Markaziy konsolning yuqori qismida endi LINGUATRONIC ovozli boshqaruv funksiyasiga ega multimedia va navigatsiya tizimining 10,25 dyuymli displeyi, Apple CarPlay va Android Auto’ni qo‘llab-quvvatlash mavjud. Uch dumaloq deflektor ostida alohida iqlim nazoratini boshqarish uchun joystiklar qatori mavjud. Quyida analog soat va qopqoq ostidagi joy mavjud. Joyda stakan ushlagichlari, 12V rozetka, USB port va smartfonni simsiz zaryadlash paneli mavjud.

Pak va sensorli panelli multimediya boshqaruv bloki bir xil bo'lib qoladi. Mercedes C-Classning ba'zi xavfsizlik tizimlari va haydash rejimlari uchun boshqaruv tugmasi atrofida. Markaziy tunnel va eshik kartalari yog'och yoki alyuminiydan yasalgan, aniqrog'i, turli xil variantlar taklif etiladi:

• qora pianino lak;
• to'q jigarrang jo'ka;
• qora kul;
• jigarrang kul;
• jigarrang yong'oq;
• antrasit eman;
• alyuminiy / uglerod;
• alyuminiy / qora lak;
• AMG mat elementlari.

Ichkarida 64 ta yoritish variantiga ega ixtiyoriy konturli yoritish tizimi o'rnatilgan. ENERGIZING funktsiyasini o'z ichiga oladi: tizim atrofdagi atmosferani, musiqani tahlil qiladi, umumiy uyg'unlikni yaratish uchun ovoz balandligi va yorug'likni sozlaydi.

Elektr qopqog'i bo'lgan bagaj bo'limi ixtiyoriy va 480 litr hajmga kirish imkonini beradi.

Texnik xususiyatlari

Avtomobil hozirgacha dizel dvigatellarini yo'qotdi, ular Evropa uchun mavjud, ammo ular Rossiyada ularni sotishni to'xtatdilar. Ehtimol, past sotuvlar tufayli. Uchta benzinli dvigatel taklif etiladi:

1. Asosiy o'rnatish 1,6 litrli turbo dvigatel bo'lib, u 5300 aylanish tezligida 150 otni va bo'sh turgandan 250 H * m moment ishlab chiqaradi. 100 km/soat tezlikka 8,3 soniyada erishiladi, maksimal tezlik– 225 km/soat. Shaharda Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 dvigateli 8 litr AI-95, magistralda 5 litr iste'mol qiladi.
2. 1,5 litrli dvigatel M264 o'zgaruvchan vana vaqt tizimi va turbinasi bilan 5800 aylanish tezligida 184 ot kuchi va 3000 aylanish tezligida 280 birlik moment ishlab chiqaradi. Qurilma faqat to'liq g'ildirakli haydovchi bilan taklif etiladi, bu bunday quvvatlarda kerak emas. Shu sababli, yuzlab tezlashuv o'zgarmaydi va iste'mol kamida yarim litrga oshadi.
3. Assortimentdagi uchinchi 2 litrli dvigatel M264 texnik jihatdan faqat hajmi bilan farq qiladi. Qaytish 249 edi Ot kuchi va 370 H*m moment. Moment deyarli ishlamay qolganda mavjud va maksimal quvvat uchun siz dvigatelni 5800 aylanish tezligiga aylantirishingiz kerak bo'ladi. 5,9 soniyali 0-62 mph vaqt allaqachon yoqimli eshitiladi. Shaharda dvigatel pasportga ko'ra 9,3 litrni tashkil qiladi.

Agregatlar EQ-Boost gibrid tizimi bilan to'ldirilib, tezlashuv vaqtida haydovchi g'ildiraklarini tortadi.

Dvigatellar bilan birgalikda tanlangan haydash rejimiga moslashtirilgan 9 pog'onali 9G-TRONIC avtomat uzatmalar qutisi mavjud. Tunnelda selektor yo'q, chunki u uslubda rul ustuni dastagi kabi joylashtirilgan Amerika avtomobillari. Bazada moment orqa g'ildiraklarga uzatiladi va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan moment 45:55 nisbatda taqsimlanadi.

C-class 2018-2019 dizel dvigatellari:

• 122 ot kuchi uchun 1,6 litr;
• 160 ot kuchi uchun 1,6 litr;
• 2 litrli, 194 ot kuchiga ega.

Sedan modulli MRA platformasida qurilgan bo‘lib, old tomonida ikkita mustaqil tutqich va orqada ko‘p bo‘g‘inli bo‘ladi. An'anaviy amortizatorlar kabinadagi rolik orqali boshqariladigan adaptiv Dymanic Body Control bilan almashtirilishi mumkin. Bundan ham ko'proq pul olish uchun Air Body Control adaptiv havo tsilindrlari oldida o'rnatilgan.

Rul boshqaruvi o'zgaruvchan vites nisbatlariga ega elektr quvvat boshqaruvi bilan to'ldiriladi. Tormoz tizimi to'liq diskli, oldingilari ventilyatsiya qilingan.

Xavfsizlik tizimlari

Avtomobil kameralar, har tomonlama ko'rish tizimlari uchun turli sensorlar va orqa ko'rinish kamerasi bilan to'ldirilgan, ammo turli xil xavfsizlik tizimlari tomonidan ham qo'llaniladi.

Mercedes C-Class ko'r-ko'rona joylarni, yo'laklarni va rul boshqaruvi. Agar xavf mavjud bo'lsa, mashina sizni rulda tebranish orqali xabardor qiladi, agar siz uni tinglamasangiz, u rulni o'zi aylantiradi. DISTRONIC masofaga xizmat ko'rsatish tizimi o'rnatilgan bo'lib, bu sizni magistralda boshqa mashinaga juda yaqin bo'lishingizga yo'l qo'ymaydi. Shuningdek, turli usullarda avtomatik to'xtash tizimi o'rnatilmoqda.

PRE-SAFE ixtiyoriy ravishda o'rnatiladi, u xavfsizlik kamarini tortadi va o'rindiqni zarbadan teskari yo'nalishda harakatlantiradi. Shuningdek, karnaylar orqali ovozni ishga tushirish tizimi mavjud bo'lib, u zarbaning balandligi bilan unga zarar bermaslik uchun eshitishni vaqtincha o'chiradi.

Narx va variantlar

Ishlab chiqaruvchi texnik jihozlar va dvigatelda farq qiluvchi bir nechta konfiguratsiyalarni taklif qiladi. Asosiy C 180 Premium narxi 2 400 000 rublni tashkil qiladi, bu pul uchun jihozlangan:

• matoning ichki qismi;
• 2 zonali iqlim nazorati;
• orqa ko'rinish kamerasi;
• kruiz nazorati;
• 16 dyuymli g'ildiraklar;
• o'rindiqlarni mexanik sozlash;
• Mercedes-Benz C-Classning isitiladigan o'rindiqlari;
• yomg'ir va yorug'lik sensorlari;
• kichik multimedia displey Audio 20 GPS;
• Yuqori samarali LED optikasi;
• favqulodda tormozlash yordamchisi.

C 300 Sport ning yuqori darajadagi konfiguratsiyasi 2 990 000 rublni tashkil qiladi. 18 dyuymli g'ildiraklar, charm interyer bilan to'ldirilgan. Ixtiyoriy ravishda siz juda ko'p qiziqarli narsalarni sotib olishingiz mumkin:

• masofaviy yordam yordamchisi;
• ko'r nuqta monitoringi;
• chiziqni boshqarish;
• elektr bagaj qopqog'i;
• har tomonlama ko'rish;
• ichki konturni yoritish;
• elektr panoramali tom;
• ichki makonni avtonom isitish;
• 4 zonali iqlim nazorati;
• 3 ta xotira rejimiga ega elektr sozlanishi o'rindiqlar;
• o'rindiqlarni ventilyatsiya qilish;
• smartfonni simsiz zaryadlash;
• 10,25 dyuymli multimedia;
• Burmester audio tizimi;
• bosh ko'taruvchi displey;
• LED optikasi MULTIBEAM LED.

Ha, nemislar Mercedes-Benz C-Class 2018-2019-ning ko'pchiligi ma'lumotlar bazasida bo'lmasligini bildirmasdan, xaridorlarni asbob-uskunalar va eng past narx bilan jalb qilib, hamma narsada pul ishlashadi. Shunga qaramay, bu sinfdagi eng yaxshi sedanlardan biri degan xulosani o'zgartirmaydi.

Video

Yoniq Rossiya bozori avtomobil ikkita trim darajasida taklif qilindi: "Special Edition" va Sport AMG Line. Ishlab chiqaruvchi ovozli boshqaruv, imo-ishoralar va qo'l yozuvi funksiyasiga ega sensorli displey (diagonali 7 yoki 8,4 dyuym), shuningdek, joriy tezlik, tezlik chegaralari, maslahatlar kabi asosiy ko'rsatkichlarning old oynasidagi proyektorni o'z ichiga olgan ta'sirchan uskunalar qatorini taklif etadi. navigatsiya va boshqa xabarlar. Konditsioner tizimiga e'tibor qaratish qiziq: navigatsiya ma'lumotlariga asoslanib, u avtomobil tunnel bo'ylab harakatlanayotganda havo olish damperini avtomatik ravishda yopadi. Ixtiyoriy hid va havo ionizatori mavjud. Variantlar orasida Burmester audiotizimi, 360 gradusli video tizimi, charm interyer, kalitsiz kirish, panoramali tom va boshqalar mavjud.

Asosiy dvigatel 156 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli turbo dvigatel (C180) M 274 DE 16 edi. Uning yordamida sedan 8,5 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi. Rossiya bozorida M 274 seriyali modernizatsiya qilingan benzinli turbo-to'rtliklar qatori C 200 4MATIC (2,0 l, 184 ot kuchi) va C 250 (2,0 l, 211 ot kuchi) modellari bilan ham taqdim etilgan, ularning tezlashuv ko'rsatkichlari 0 ga teng. -100 km/soat - 7,6 va 6,6 soniya. 2014 yil oktyabr oyida Mercedes-Benz yangi C 63 AMG va C 63 S AMG ni taqdim etdi, ular M177 seriyali 4,0 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan, 476 va 510 "otlar" - ko'rsatkichlarga ko'ra, ular qobiliyatga ega. 4,2 va 4,1 soniyalarda "yuzlab" gacha yugurish. Juda jingalak va boshqalar ko'rinadi byudjet varianti to'liq g'ildirakli sport sedani C 43 AMG 4MATIC - 4,7 soniya. Kompaniya gibrid modifikatsiyalarini ham tayyorladi. C 300 BlueTEC HYBRIDda 204 ot kuchiga ega dizel dvigatel 27 ot kuchiga ega elektr motor bilan birlashtirilgan. Ushbu tandem e'lon qilingan yoqilg'i sarfini 100 km uchun 3,9 litrgacha kamaytiradi. Drayv an'anaviy ravishda orqa g'ildiraklarga o'tadi. C 350 E Plug-In Hybrid modeli (benzinli 211 ot kuchiga ega turbo dvigatel va 80 ot kuchiga ega elektr motor) maishiy elektr rozetkadan quvvat olish qobiliyati bilan ajralib turadi va benzin iste'moli 2,4 l/100 kmda ko'rsatilgan. Tank hajmi - 41 yoki 66 litr.

Mercedes-Benz C-Class W205 shassisi yangi 4-bo'g'inli old osma va orqada optimallashtirilgan 5-bo'g'inli o'rnatishga ega. Xaridorlar suspenziyani tanlash imkoniyatiga ega: standart versiyaga qo'shimcha ravishda, 15 mm ga tushirilgan sport versiyasi mavjud. yerni tozalash va yanada qattiqroq sozlamalar, shuningdek, besh rejimli (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus va Individual) elektron boshqariladigan amortizatorli Airmatic pnevmatik suspenziya va ish rejimlarini avtomatik tanlash bilan moslashuvchi algoritm. AMG C63 flagman modeliga AMG Ride Contol sport suspenziyasi, mexanik qulflanadigan orqa differensial va AMG Dynamic Select tizimi kiradi. Avlodlar almashinuvi bilan C-class sedani avvalgisidan 9,5 sm uzunroq bo'ldi (uning uzunligi 4686 mm), g'ildirak bazasi esa 2760 dan 2840 mm gacha ko'tarildi. Tananing kengligi va balandligi 1810 va 1442 mm (oldingi raqamlar 1770 x 1447 mm edi). Minimal burilish radiusi biroz oshdi - 5,4 dan 5,6 m gacha magistral 30 litrga oshdi va hozir uning hajmi 480 l (C 350 e modeli sezilarli darajada kamtar - 335 l).

C-Class W205 juda ko'p qabul qilindi elektron tizimlar Mercedes-Benz Intelligent Drive deb nomlangan kompleksni tashkil etuvchi haydovchi yordami. Sensorlar to'plami avtomobillarni ko'r joylarda, piyodalar, belgilar va belgilarda aniqlash imkonini beradi yo'l belgilari, agar kerak bo'lsa, favqulodda tormozlash uchun signal berish. Maxsus Diqqat Assist tizimi haydovchining charchoqlarini aniqlay oladi, Stop&Go Pilot tizimi esa shahar tirbandligida soatiga 60 km tezlikda “avtopilot”da harakatlanish imkonini beradi. Avtomobil LED Intelligent Light Systemli dinamik faralar bilan jihozlanishi mumkin. To'qqizta xavfsizlik yostig'i haydovchi va yo'lovchilarning hayoti uchun javobgardir. C-Class W205 halokat testlarida juda yuqori ball oldi.

Yangi Mercedes-Benz C-Class W205-da xavfsizlik uskunalarining keng ro'yxati diqqatga sazovordir. zamonaviy texnologiyalar, ajoyib dizayn va yuqori toifadagi modellar bilan taqqoslanadigan qulaylik. Shu bilan birga, egalari ba'zilarini qayd etadilar zaif joylar 205 korpusidagi C-klassi: ko'proq talabchan va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan dvigatellar, qattiq shassi (ayniqsa, standart runflat shinalarda), zaxira g'ildirak / almashtirish g'ildiragi yo'qligi, kichik standart tank.

Yangi W205 korpusidagi Mercedes-Benz C-Classning so'nggi avlodi 2014 yilda Detroyt avtosalonida taqdim etilgan. Sedan yangi korporativ dizaynni sinab ko'rdi, birinchi navbatda flagmanda sinovdan o'tkazildi.

Tashqi ko'rinish

Yangi Mercedes C-Class 2017-2018 ko'rinishi flagmanning kichikroq versiyasiga o'xshaydi. Sedan oldingisiga nisbatan zamonaviy, kamroq burchakli dizaynga ega. Aniq, oqimli chiziqlar osongina bir sirtdan ikkinchisiga oqib, o'zining yuqori sifatini baland ovozda e'lon qiladigan oqlangan tanani hosil qiladi.

Yangi C-Class W205 modelining old qismi bitta markaziy vertikal qanotli va bir nechta gorizontalli katta trapezoidal xrom radiator panjarasi bilan ajralib turadi.

Panjara chetlarida tajovuzkor "ikki qorachig'li qovog'ini burishtiruvchi" faralar mavjud bo'lib, ularda LED DRLlarning bo'linuvchi "qosh" chizig'i mavjud. Quyida markazda yana bir tor radiator panjarasi joylashgan bo'lib, uning ko'p qismi davlat raqami bilan qoplangan va uning chetlarida "mo'ylovlar" orqasida (bamperning relyefi bu effektni yaratadi) juda katta havo olish joylari mavjud.

Profil sezilarli darajada kichikroq o'lchamlari tufayli o'zining katta akasiga faqat tana shakliga o'xshaydi va yangi Mercedes C-Class 2017 ning ixchamligi qisqa magistral (ba'zi burchaklardan ta'sirchanroq ko'rinadi) va nisbatan ixchamligi tufayli darhol seziladi. uzun qalpoq.

G'ildiraklar biroz katta ko'rinadi, garchi g'ildiraklarning chiroyli dizayni bu kamchilikni yumshatadi. Spoyler shaklidagi o'rdak dumi tseshkaga sport, oqlangan uslubni beradi.

Sedanning orqa qismi uyg'un ko'rinadi. Yaxshi mutanosib orqa chiroqlar, an'anaviy Mercedes uslubida ishlab chiqarilgan, orqa qismning qolgan qismining o'lchamiga nisbatan. Ular magistral qopqog'ining toraygan pastki shakliga spoylerni eslatuvchi relef bilan mos keladi. Xrom chiziqlar to'plami avtomobilning premium holatini tasdiqlaydi.

Ichki

W204 korpusidagi Mercedes-Benz C-Class bilan taqqoslaganda, yangi W205 hashamatli interyerga ega bo'ldi, ko'plab echimlar S-Classdan olingan. Bularning barchasi premium va boy ko'rinadi. Ishlab chiqaruvchi eng kichik tafsilotlarga e'tibor berdi - siz teginishni, urishni, bosishni, burishni va hattoki hamma narsaga qoyil qolishni xohlaysiz.

Haydovchining ixtiyorida uchta tirgakli, chap va o'ng tirgaklarda tugmachalar sochilgan, shuningdek, pastki qismida metall bezakli chiroyli, to'liq charm ko'p rulli rul bor. Asboblar klasteri o'zgardi - katta markaziy spidometr o'rniga yon tomonlarida ikkita analog quduq (speedometr va takometr) va markazda raqamli ekranga ega zamonaviy an'anaviy sxema mavjud.

Rul g'ildiragiga o'rnatilgan transmissiya o'tish paqirlaridan foydalanish tufayli, markaziy konsoldagi an'anaviy tutqich o'rniga, deyarli barcha bo'sh joy multimedia tizimining boshqaruviga berildi.

Bu erda konsol ustida ko'tarilgan "anomal" ekran ko'rinishida mavjud. Ushbu displey uchta aerokosmik dizayndagi havo shamollatgichlari bilan birgalikda kosmik kemaning boshqaruv paneli effektini yaratadi. Hazillarni bir chetga surib, aslida bu juda sifatli va chiroyli multimedia tizimi, ehtimol hozirda bozorda eng yaxshisi.

Yangisida old tomonga o'tiring Mercedes C-klassi 2017-2018 qulay va qulay. Agar haydovchi to'satdan sport haydashga chanqoq bo'lsa, oldingi o'rindiqlar uni bu borada, shu jumladan yon tomondan ham qo'llab-quvvatlaydi. Garchi, stullar dizaynida ba'zi nuances bor va ular har kimning didiga mos kelmasligi mumkin.

Ammo orqada, avtomobilning yuqori maqomiga va ta'sirchan g'ildirak bazasiga qaramasdan, u juda keng emas. Katta yo'lovchilar u erda noqulay bo'lishi mumkin, bu "jabrlanganlar" ning tizzalari joylashgan old o'rindiqlarning qattiqligi bilan vaziyatni yanada kuchaytiradi.

Xususiyatlari

2017-2018 yillardagi yangi Mercedes C-Class modeli modulli MRA platformasiga asoslangan bo'lib, buning yordamida (shuningdek, alyuminiy) sedan taxminan 100 kg vazn yo'qotdi.

To'g'ri, radiator panjarasida uch qirrali yulduzli logotip kiygan modelga kelsak, "tseshka" ning yumshoqligi ideal emas. Ehtimol, avvalgisi bu borada yaxshiroq edi. Ishlab chiqaruvchi buni "haydovchiga yo'naltirilgan model" sifatida tavsiflaydi va qattiq suspenziya sport tabiatining natijasidir.

Yangi Mercedes C-Class W205 2017 maksimal besh kishiga mo‘ljallangan va quyidagi o‘lchamlarga ega: uzunligi 4686 mm, kengligi 1810 mm, balandligi 1442 mm va g‘ildirak bazasi o‘lchami 2840 mm. Bo'sh og'irligi dvigatelga bog'liq va 1395 dan 1730 kg gacha. Bagaj xonasining hajmi 480 litrni tashkil qiladi.

Mashina mustaqil prujinali suspenziya bilan jihozlangan: old tomonda ikki tomonlama va orqada ko'p bo'g'inli. Ikkala o'qda disk tormozlari, lekin oldingilar ventilyatsiya qilinadi. 205/60 R16 gacha bo'lgan g'ildiraklar.

Sedanning ruscha versiyasining quvvat diapazoni uchtadan iborat benzinli dvigatellar, ikkita dizel dvigatel va gibrid tizim ("zaryadlangan" AMG versiyalaridan tashqari).

Benzin: hajmi 1,6 litr, quvvati 156 ot kuchi. va 250 Nm aylanish momenti; 2,0 litr 184 ot kuchi va 300 Nm; 2,0 litr 211 ot kuchi va 350 Nm. Dizel: 2,1 litr 204 ot kuchi. va 500 Nm; 2,1 litr 231 ot kuchi va 500 Nm. Shuningdek, gibrid o'rnatish, shu jumladan 211 ot kuchi Gaz dvigateli va 82 ot kuchiga ega elektr motor.

Barcha dvigatellar faqat 7 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan bog'langan, asosiy dvigateldan tashqari - buning uchun avtomatdan tashqari, 6 pog'onali qo'llanma ham mavjud.

Rossiyada narx

Mercedes-Benz C-Class W205 sedani Rossiyada uchta trim darajasida sotiladi: Premium, Sport va OS (Maxsus Series). 2019 yilgi Mercedes-Benz C-Class-ning yangi korpusdagi narxi 2 450 000 dan 6 160 000 rublgacha o'zgarib turadi.

AT9 - to'qqiz pog'onali avtomat uzatma
4MATIC - to'liq g'ildirakli haydovchi

Birinchi marta kupe sinfiga ega modelning paydo bo'lishi haqidagi maxfiy ma'lumotlar 2015 yil avgust oyida Frankfurtda yillik avtomobil ko'rgazmasining ochilishiga bag'ishlangan tantanali tadbirlarda paydo bo'ldi. Xuddi shu yilning oxiriga kelib, konsern ichki bozorni rivojlantirishga kirishdi.

Ushbu maqolada biz eng hashamatli Mercedes Benz c sinf modelining tashqi ko'rinishi va ichki jihozlari bilan bog'liq ba'zi fikrlarni ochib beramiz. Keling, ular ushbu go'zallik qalpog'i ostida qanday texnologik taqsimotni tanlaganliklarini aniqlaylik. Keling, konfiguratsiyalar bilan, shuningdek, ushbu mashinaning narxi qanday ekanligi bilan tanishaylik.

Tashqi ko'rinishi maftunkor, siz faqat avtomobilning sport xarakterini aniq ko'rsatadigan fotosuratlarga qarashingiz kerak. Tasvirda chinakam noyob tafsilotlarni topish qiyin, chunki mashina xuddi shu sinfdagi donor, sedanni qisman takrorlaydi.

Old qismi ajablanarli emas, balki sedandan butunlay ko'chirilgan. Mercedes uchun klassik uslubdagi optika, mukammal to'ldirish bilan. Brendning uslubiga qat'iy muvofiq qurilgan radiator panjarasi ajablanarli emas. Ushbu model, shuningdek, konsernning boshida bo'lgani kabi, xrom qismlardan foydalanishni tiklash an'anasini ham davom ettirmoqda.

Bamper ikkita katta bo'shliq bilan jihozlangan, havo kirish joylari qora plastmassa bilan ajratilgan. Ular juda chiroyli ko'rinishga ega, shakli kapalakga o'xshaydi, xuddi boshqa raqobatchi ishlab chiqaruvchining zamonaviy modellari, shuningdek, nemis. Bundan tashqari, bamperning pastki qismida kuzov to'plamini ajratib ko'rsatadigan xrom chiziq mavjud.

Siluet asl sinf w204 modelidan sezilarli darajada farq qiladi, chunki u nafaqat qisqartirilgan asosga ega, balki butunlay boshqacha tuzilishga ega. Eshiklar va ostonalarda butun tanani teshib o'tadigan havo liniyalari mavjud.

Benz orqa qismini eski S-Class kupesi uslubida loyihalashga qaror qildi. Bu erda siz yaqinroq suratlarda yanada silliq birlashuvchi chiziqlarni his qilasiz; Shakldan tashqari, ba'zi korpus dizayni ham katta akasi kupesidan olingan. Faqatgina farqlarni bamperning tuzilishida topish mumkin, bu erda nafaqat boshqa egzoz, balki orqa "gill" ning boshqa tuzilishi ham mavjud. Bu modelning qiziqarli tuningi bo'lib chiqdi.

Ichki

Aslida, ichki bezatish dahshatli bo'lishi mumkin emas Mercedes Benz c sinf kupesi allaqachon hashamatdir. Materiallarning sifati va ichki dizaynning qolgan qismi chinakam hashamat va nafislik bilan hayratga soladi. Faqat Mercedes Benz c class w205 ga xos bo'lgan o'ziga xos uslub mavjud.

Old konsol ikkita tizim printsipi asosida qurilgan, ya'ni spidometrda nafaqat asosiy belgilarni taqdim etadigan zamonaviy bort monitori, balki klassik terishlar ham mavjud. Bundan tashqari, ular mototsikl uslubida, ko'tarilgan visorlari bilan qilingan. Ushbu uslub 90-yillarda keng tarqalgan edi. Rulda ustuni kompaniyaning boshqa modellari bilan bir xil va bu sinfda bo'lishi shart emas.

Markaziy blokda boshqaruv panelida yashiringan ulkan monitor ustunlik qiladi. Uning ostida uchta katta dumaloq deflektor mavjud bo'lib, ularning ishlashini boshqarish uchun allaqachon iqlim nazorati paneli o'rnatilgan.

Markaziy konsol bilan birlashtirilgan tunnel konsernining zamonaviy avtomobillari uchun an'anaviy uslubda ishlab chiqarilgan. Uskunadan siz standart vites tugmasi, ba'zi kalitlar va bir nechta cho'ntaklarni topishingiz mumkin. Qolgan bo'shliqni katta qo'l dayamasi egallaydi.

O'rindiqlar yomon emas, original versiyadan hech qanday o'zgarishlar yo'q. Albatta chelaklar emas, lekin ular qulaylik va xavfsiz o'rnatishni kafolatlaydi. Orqa tomonda faqat ikkita yo'lovchi oddiy holatda o'tirishi mumkin; Divanning profili aslida ular uchun ajratilgan uchinchi chavandoz juda tor bo'ladi.

Texnik ma'lumotlar

Ba'zi tashqi farqlarga qaramay, sinf texnik xususiyatlarni o'zgarishsiz qoldirdi. 2019 yilda Mercedes Benz c klassi eski modeldan meros qolgan to'rtta birlik bilan paydo bo'ladi. Benzin liniyasi 1,6 litr bilan ifodalanadi. va 2,0 l. qobiliyatlari mos ravishda 156 va 245 "ot" bo'lgan motorlar.

Dizel dvigatellarning xarakteristikalari 2,1 litr bilan ta'minlangan. dvigatellari 170 ot kuchiga ega. va 204 ot kuchi Barcha dvigatellar 7 pog'onali "robot" bilan birlashtirilgan va orqa g'ildiraklar uchun moslashtirilgan. Faqat eng kuchli benzin birligi mukofotlanadi to'liq g'ildirakli haydovchi 4MATIC tizimlari.

Ular suspenziya tuzilishini sezilarli darajada yangilashga yoki uni hech qanday tarzda o'zgartirishga harakat qilmadilar, ular Mercedes Benz C sinf sedanini tark etishdi. MPA ning modulli "trolleykasi" to'liq donordan olinadi, kerakli qismi osma qismda. Old tizim "ikki tutqich" bilan ifodalanadi, orqa tizim esa ko'p bo'g'inli. Ajablanarlisi shundaki, aksariyat hollarda ushbu modelni sozlash faqat havo suspenziyasini o'rnatishga to'g'ri keladi, uni zavodda ham, maxsus sozlash salonlarida ham buyurtma qilish mumkin.

Tormoz tizimi aql bovar qilmaydigan miqdordagi elektron yordamchilar bilan jihozlangan. Rulda bloki ham saqlanib qolmadi, bu erda standart elektr quvvat boshqaruviga qo'shimcha ravishda bir nechta moslashuvchan komplekslar o'z uyini topib, haydovchiga haydashni ancha osonlashtirdi. Ba'zi tyuning studiyalari qo'shimcha elektronika bloklarini taklif qiladi, lekin ko'pincha zavodda o'rnatilgan tizimlar etarli.

Variantlar va narxlar

2019 C sinfining narxi tanlangan konfiguratsiyaga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Jami versiyalar unchalik ko'p emas, lekin ularning jihozlarini hisobga olgan holda versiyalarning jihozlari boy. Dastlabki modifikatsiyaning narxi 45 000 evro atrofida, o'rta va yuqori modifikatsiyalar narxi 55 000 evroga etadi. Va maksimal versiya va mavjud variantlarni hisobga olgan holda, narx deyarli 65 000 evroga ko'tariladi.

"Yomon" konfiguratsiyada ikki darajali iqlim, LED yorug'lik, audio, multimedia tizimi, avtoturargoh texnologiyasi va ko'p sonli yostiqlar mavjud. Boshqa modifikatsiyalar uchun kruiz nazorati, har tomonlama ko'rish va avtomatik xavfsizlik kamarlari tizimi taqdim etildi. Bundan tashqari, narxga turli xil sozlashlarni, ya'ni variantlarni qo'shing.