ในบันทึกนี้ เราต้องการพูดคุยกับคุณอีกครั้งเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ฮาร์ดแวร์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับคุณภาพของแท่งเกลียว ไม่มีความลับใดที่ผู้ผลิตชาวจีนและผู้ซื้อผลิตภัณฑ์เหล่านี้ของเรากำลังพยายามประหยัดต้นทุนโดยทุกคน วิธีที่เป็นไปได้และบ่อยครั้งที่สิ่งนี้เกิดขึ้นกับการสูญเสียคุณภาพของผลิตภัณฑ์

เรามาดูกันว่าผู้ผลิตใช้กลอุบายอะไรบ้างในกรณีนี้ แท่งเกลียวยาว 1-2 ม. (DIN 975, 976) ทำจากแท่งเกลียวที่ปรับเทียบแล้วโดยการม้วนเกลียวบนนั้น ส่วนใหญ่เป็นไปตามรูปแบบที่มีลูกกลิ้งสองตัวค่อยๆ เข้ามาใกล้ บนพื้นผิวการทำงานด้านนอกซึ่งมีเกลียวที่สอดคล้องกัน ลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งได้รับการเคลื่อนที่ในแนวรัศมี ซึ่งส่งผลให้ลูกกลิ้งเข้ามาใกล้และกดเข้ากับชิ้นงาน ทำให้เกิดการหมุนและรีดเกลียว (อัดรีด) บนชิ้นงาน

แผนภาพการเชื่อมต่อสตั๊ด-น็อตมาตรฐาน (มาตรฐาน) ที่มีมุมเกลียว 60⁰ แสดงไว้ในรูปที่ 1 1. พื้นผิวของซี่โครงเกลียวน็อตนั้นสัมผัสใกล้ชิดกับพื้นผิวของซี่โครงเกลียวสตั๊ด ในกรณีนี้ การส่งแรงบิดระหว่างการขันจะเกิดขึ้นเท่าๆ กันตามพื้นผิวสัมผัสของซี่โครงของเกลียว "สตั๊ด-น็อต"

รูปที่ 1 แผนผังของการเชื่อมต่อสตั๊ด-น็อตมาตรฐาน

วิธีหนึ่งในการทำให้หมุดราคาถูกลงคือการลดมุมโปรไฟล์ของเกลียว: แทนที่จะทำมุม 60⁰ ที่สอดคล้องกับเกลียวเมตริก ให้ทำมุม 45⁰ หรือ 30⁰ ด้วยซ้ำ จากนั้นโดยการเพิ่มความสูงของด้ายเช่น ด้ายจะลึกขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนเดิมจะลดลงและช่วยประหยัดโลหะ ในกรณีนี้ ระยะห่างของเกลียวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (ตามมาตรฐาน) ซึ่งอนุญาตให้ใช้น็อตมาตรฐานในการเชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่น สำหรับแกน M12 ควรใช้แกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10.83⁻⁰’⁰⁹ หากเพื่อประหยัดโลหะ คุณต้องใช้ก้านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า เช่น 9.5-9.9 มม. ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสตัด M12 คุณจะต้องลดมุมของโปรไฟล์เกลียวลงอย่างมาก เป็นผลให้พื้นที่ของเส้นผ่านศูนย์กลางตามขวางของแกนที่วัดตามแนวร่องเกลียวก็ลดลงเช่นกัน ดังนั้น พื้นที่หน้าตัดของแกน M12 คือ 84.37 มม. 2 หากมุมเกลียวลดลง พื้นที่หน้าตัดจะลดลงเหลือ 68.63-70.85 มม.² ยิ่งไปกว่านั้น หากสตัด “ถูกต้อง” (มาตรฐาน) ของคลาส 4.8 และ 8.8 สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดก่อนเกิดความล้มเหลวที่ 3370 กก. และ 6740 กก. ตามลำดับ ในกรณีที่มีข้อบกพร่องซึ่งมีมุมโปรไฟล์เกลียวลดลง ตัวบ่งชี้เหล่านี้ มีค่าเท่ากับ 2,745 กิโลกรัม และ 5,490 กิโลกรัม ตามลำดับ กล่าวคือ น้อยกว่า 23% นอกจากนี้น็อตบนแกนดังกล่าวจะ "เดิน" (ห้อย) และการเชื่อมต่อแบบเกลียวดังกล่าวด้วยแรงที่กำหนดจะไม่สามารถขันให้แน่นได้

นอกจากการลดมุมโปรไฟล์ของเกลียวแล้ว ยังมีกรณีที่ต้องลดความยาวของสตั๊ดลง 20-25 มม. และในบางกรณีลง 30 มม. โดยมีค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานที่อนุญาตคือ +/- 5 มม. ในตาราง ภาพที่ 1 แสดงข้อมูลเรขาคณิตและน้ำหนักของปุ่มสตั๊ด Bolt.Ru และปุ่มสตั๊ดที่เราซื้อจากบริษัทที่มีรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักในตลาดอุปกรณ์ยึด

ข้อมูลเรขาคณิตและน้ำหนักของสตั๊ดและสตั๊ดที่ซื้อของ LLC TK Bolt.Ru

ในรูป รูปที่ 2 แสดงรูปถ่ายของเกลียวของเดือยที่ต้องการโดยมีเกจเกลียว (แม่แบบเกลียว) ติดไว้ด้วย จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าในกรณีของพินที่ “ดี” จะไม่มีช่องว่างระหว่างพินกับเทมเพลต ในกรณีที่พินชำรุด ช่องว่างนี้มีความสำคัญ

รูปที่ 2 ตัวเลือกที่เป็นไปได้โปรไฟล์เกลียวของสตั๊ดมีจำหน่ายในตลาดตัวยึดในประเทศ

บริษัทของเราใช้แนวทางที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์เสมอ ดังนั้นในประเภทผลิตภัณฑ์ของเรา คุณจะไม่พบผลิตภัณฑ์ที่ละเมิดมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นตัวยึดหน่วยเมตริก (โบลท์ สตัด น็อต สกรู) หรืออื่นๆ (สกรู สกรู หมุดย้ำ เดือย, สมอ ) คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดาย ใช้พินที่มีข้อบกพร่องและอันที่คล้ายกันที่ซื้อจาก Bolt.Ru ตอนนี้ขันน็อตเข้ากับผลิตภัณฑ์ทั้งสองและอย่างที่พวกเขาพูดรู้สึกถึงความแตกต่าง: บนแกนที่มีข้อบกพร่องน็อตจะ "เคลื่อนไหว" ในอันที่สองจะไม่พบความอับอายดังกล่าว ข้อสรุปจากเรื่องนี้แนะนำตัวเอง

ดังที่คุณทราบ เพื่อนร่วมชาติของเราจะพิจารณาที่ราคาเป็นหลัก ไม่ใช่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ ดังนั้น หากคุณยังคงสนใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ คุณต้องไปเยี่ยมชมผู้ขายราคาถูกพร้อมเครื่องมือวัดที่อยู่ในมือของคุณ

ป.ล. คุณสามารถซื้อตัวยึดราคาถูกและคุณภาพต่ำได้เฉพาะเพื่อผลประโยชน์ระยะสั้นเท่านั้น โดยไม่ต้องคำนึงถึงผลที่ตามมา

รถยนต์ที่ใช้บนท้องถนนที่ผลิตส่วนใหญ่ออกจากโรงงานโดยมีล้อที่ติดตั้งสลักเกลียวหรือหมุดโลหะที่แข็งแรงยื่นออกมาจากดุมล้อซึ่งจะสวมเข้าไป ขอบ- แน่นอนว่าผู้อ่านจะจำการติดตั้งล้อประเภทที่สามได้แม้ว่าจะไม่ค่อยได้ใช้กับรถยนต์ก็ตาม มันเป็นเรื่องของเกี่ยวกับการติดตั้งล้อด้วย เซ็นทรัลล็อค- แต่โดยทั่วไปจะใช้ในสาขาวิชาการแข่งรถสำหรับรถแข่งสมรรถนะสูงและรถสปอร์ตบนท้องถนน

แล้วความแตกต่างคืออะไร? Knox White ผู้เชี่ยวชาญจาก Team O'Neil Rally School อธิบายอย่างรวดเร็วว่าอะไรคืออะไรและเพราะเหตุใด โดยแสดงให้เห็นข้อดีและข้อเสียของการใช้สลักเกลียวหรือสตั๊ด หากคุณใช้รถเพื่อจุดประสงค์ด้านกีฬาหรือเพียงเพื่อการขับขี่ในแต่ละวัน

มาตรฐานคือ: ล้อพร้อมน็อต

โบลท์ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันหลายรุ่น ดังที่คุณทราบ สลักเกลียวดังกล่าวไม่ได้ผลิตขึ้นตามรูปแบบธรรมดาทั่วไป ใช่ พวกเขาได้ตัดเกลียวที่มีระยะพิทช์มาตรฐาน แต่หัวโบลต์มีรูปร่างที่ไม่ได้มาตรฐานโดยสิ้นเชิง ซึ่งช่วยให้องค์ประกอบเหล่านี้แนบสนิทกับขอบล้อมากขึ้นเมื่อติดตั้งตัวยึดให้เข้าที่ และยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของล้อน้อยที่สุด ล้อ. สลักเกลียวถูกเกลียวผ่านขอบล้อ จานเบรก ตรงเข้าไปในดุม ยึดองค์ประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกัน

ความยากลำบากในการใช้โบลท์มักเกิดขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้นเมื่อเปลี่ยนล้อ โบลต์ขนาดเล็กทำให้ยากต่อการเข้าไปในเบ้าเกลียวในขณะที่ยึดล้อไว้ ในขณะที่จำเป็นต้องจับล้อที่มีน้ำหนักมากเพื่อให้เบ้าบนขอบล้อตรงกับเบ้าในดุม

ปัญหาที่สองตามที่ระบุไว้ในวิดีโอนั้นเกี่ยวข้องกับการวางแนวที่ไม่ตรงของรูด้วย ตัวอย่างเช่น มันหมุนบนดุมในขณะที่ถูกรื้อออก ไม่มีอะไรที่จะทำให้องค์ประกอบอยู่ตรงกลาง ดังนั้นในทางทฤษฎีสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างจะแสดงที่ 40 วินาทีในวิดีโอ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องจัดตำแหน่งจานโรเตอร์เบรกให้สัมพันธ์กับดุมล้อ (พร้อมกับล้อ) เมื่อคุณประกอบทุกอย่างเข้าด้วยกัน ไม่สะดวก.

นอกจากนี้ โบลท์จากรถแต่ละยี่ห้อและในบางกรณีอาจเหมาะกับยี่ห้อหรือรุ่นนั้นโดยเฉพาะ คุณจะไม่ติดตั้งมันกับรถคันอื่นเนื่องจากรูปทรงพิเศษที่ด้านหลังของหัวโบลต์

เมื่อขันแน่นเกินไป หากเกลียวในดุมแตก อาจทำให้ต้องซ่อมครั้งใหญ่ซึ่งต้องเสียทั้งเงินและเวลา

อย่างไรก็ตาม มีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของระบบยึดล้อแบบสลักเกลียว ประการแรก สลักเกลียวไม่สามารถหักหรืองอได้ ประการที่สองคุณสามารถซื้อใหม่ได้ที่ร้านขายรถยนต์ในกรณีที่ตัวยึดสูญหายหรือเสียหาย ประการที่สาม คุณสามารถติดตั้ง.

สตั๊ดล้อแทนน๊อต

ดังที่คุณทราบสตั๊ดล้อนั้นแตกต่างกันในวิธีการติดตั้ง โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือส่วนยาวของสลักเกลียวที่ติดอยู่กับดุมโดยยื่นออกมาเหนือส่วนกลาง จานเบรคซึ่งติดตั้งไว้บนองค์ประกอบที่ยื่นออกมา

รถยนต์ที่ใช้บนท้องถนนที่ผลิตส่วนใหญ่ออกจากโรงงานโดยมีขอบล้อที่ติดตั้งสลักเกลียวหรือหมุดโลหะที่แข็งแรงยื่นออกมาจากดุมล้อซึ่งติดตั้งขอบล้อไว้แล้ว แน่นอนว่าผู้อ่านจะจำการติดตั้งล้อประเภทที่สามได้แม้ว่าจะไม่ค่อยได้ใช้กับรถยนต์ก็ตาม เรากำลังพูดถึงการติดตั้งล้อพร้อมเซ็นทรัลล็อค แต่โดยทั่วไปจะใช้ในสาขาวิชาการแข่งรถสำหรับรถแข่งสมรรถนะสูงและรถสปอร์ตบนท้องถนน

ดูสิ่งนี้ด้วย: วิธีติดตั้งยางอะไหล่

แล้วความแตกต่างคืออะไร? Knox White ผู้เชี่ยวชาญจาก Team O'Neil Rally School อธิบายอย่างรวดเร็วว่าอะไรคืออะไรและเพราะเหตุใด โดยแสดงให้เห็นข้อดีและข้อเสียของการใช้สลักเกลียวหรือสตั๊ด หากคุณใช้รถเพื่อจุดประสงค์ด้านกีฬาหรือเพียงเพื่อการขับขี่ในแต่ละวัน

มาตรฐานคือ: ล้อพร้อมน็อต

โบลท์ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันหลายรุ่น ดังที่คุณทราบ สลักเกลียวดังกล่าวไม่ได้ผลิตขึ้นตามรูปแบบธรรมดาทั่วไป ใช่ พวกเขาได้ตัดเกลียวที่มีระยะพิทช์มาตรฐาน แต่หัวโบลต์มีรูปร่างที่ไม่ได้มาตรฐานโดยสิ้นเชิง ซึ่งช่วยให้องค์ประกอบเหล่านี้แนบสนิทกับขอบล้อมากขึ้นเมื่อติดตั้งตัวยึดให้เข้าที่ และยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของล้อน้อยที่สุด ล้อ. สลักเกลียวถูกเกลียวผ่านขอบล้อ จานเบรก ตรงเข้าไปในดุม ยึดองค์ประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกัน

ความยากลำบากในการใช้โบลท์มักเกิดขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้นเมื่อเปลี่ยนล้อ โบลต์ขนาดเล็กทำให้ยากต่อการเข้าไปในเบ้าเกลียวในขณะที่ยึดล้อไว้ ในขณะที่จำเป็นต้องจับล้อที่มีน้ำหนักมากเพื่อให้เบ้าบนขอบล้อตรงกับเบ้าในดุม

ปัญหาที่สองตามที่ระบุไว้ในวิดีโอนั้นเกี่ยวข้องกับการวางแนวที่ไม่ตรงของรูด้วย ตัวอย่างเช่น จานเบรกหมุนที่ดุมในขณะที่ถอดจานล้อออก ไม่มีอะไรมาทำให้องค์ประกอบอยู่ตรงกลาง ดังนั้น ตามทฤษฎีแล้วสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างจะแสดงที่ 40 วินาทีในวิดีโอ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องจัดตำแหน่งจานโรเตอร์เบรกให้สัมพันธ์กับดุมล้อ (พร้อมกับล้อ) เมื่อคุณประกอบทุกอย่างเข้าด้วยกัน ไม่สะดวก.

นอกจากนี้ โบลท์จากรถแต่ละยี่ห้อและในบางกรณีอาจเหมาะกับยี่ห้อหรือรุ่นนั้นโดยเฉพาะ คุณจะไม่ติดตั้งมันกับรถคันอื่นเนื่องจากรูปทรงพิเศษที่ด้านหลังของหัวโบลต์

เมื่อขันแน่นเกินไป หากเกลียวในดุมแตก อาจทำให้ต้องซ่อมครั้งใหญ่ซึ่งต้องเสียทั้งเงินและเวลา

อย่างไรก็ตาม มีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของระบบยึดล้อแบบสลักเกลียว ประการแรก สลักเกลียวไม่สามารถหักหรืองอได้ ประการที่สองคุณสามารถซื้อใหม่ได้ที่ร้านขายรถยนต์ในกรณีที่ตัวยึดสูญหายหรือเสียหาย ประการที่สาม คุณสามารถติดตั้งสลักเกลียวรักษาความปลอดภัยได้

สตั๊ดล้อแทนน๊อต

ดังที่คุณทราบสตั๊ดล้อนั้นแตกต่างกันในวิธีการติดตั้ง โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือสลักเกลียวยาวที่ติดตั้งอยู่บนดุม โดยยื่นออกมาเหนือส่วนกลางของจานเบรก ซึ่งเพียงแค่กดลงบนส่วนที่ยื่นออกมา

ทุกท่านที่เคยทำรัด วัสดุต่างๆฉันเคยได้ยินมามากเกี่ยวกับอุปกรณ์ยึด เช่น โบลท์และสตั๊ด ในเวลาเดียวกันคนเหล่านี้แทบไม่มีใครคิดถึงความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์เหล่านี้

โบลต์และคุณลักษณะของมัน

สลักเกลียวเป็นผลิตภัณฑ์ยึดที่นำเสนอในรูปแบบของแท่งที่มีหัวหกเหลี่ยม (มีหัวประเภทอื่น) และเกลียวภายนอก สร้างการเชื่อมต่อโดยใช้น็อตหรือรูเกลียว

แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการเชื่อมต่อแบบเกลียว ผลิตภัณฑ์รูปทรงทรงกระบอกก็ถูกเรียกว่าสลักเกลียว ตัวอย่างเช่น สลักเกลียวหน้าไม้

สลักเกลียวแบ่งออกเป็นหลายประเภททั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จำเป็นต้องยึดอย่างแน่นอน:

• พับ.
• สมอ.
• สลักเกลียวตา
• สลักเกลียวที่มีหัวหกจุด
• โบลท์ที่มีหัวเป็นรูปครึ่งวงกลม
• โบลท์ที่มีหัวเทเปอร์

วัสดุหลักในการสร้างสลักเกลียวคือ เหล็กที่ไม่ผสมและโลหะผสม.

เพื่อยึดชิ้นส่วนที่จะเชื่อมต่อให้แน่น สลักเกลียวจะถูกสอดเข้าไปในรูทะลุที่ทำไว้แล้วในชิ้นส่วนเหล่านี้ หลังจากนั้นคุณจะต้องขันน็อตเข้ากับเกลียวของสลักเกลียวแล้วขันชิ้นส่วนให้แน่นด้วยความช่วยเหลือ เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเสียรูปหรือคลายเกลียวน็อต ให้วางแหวนรองต่างๆ ไว้ข้างใต้และใต้หัวสลัก

วันนี้ก็มี ความแข็งแรงของสลักเกลียว 11 ชนิด- ทนทานที่สุดในประเทศของเราคือ 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 (5 คลาส) ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยึดชิ้นส่วนของอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้างและในการก่อสร้างสะพาน

การผลิตสลักเกลียวขึ้นอยู่กับการใช้วิธีมุ่งหน้าแบบร้อนและเย็น รวมถึงการรีดเกลียวบนอุปกรณ์พิเศษ จากนั้นจึงดำเนินการอบชุบและเคลือบด้วยความร้อน

กิ๊บและลักษณะของมัน

กิ๊บเป็นผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับยึดชิ้นส่วนซึ่งแสดงภายนอกในรูปแบบ คันซึ่งมีเธรดภายนอก การเชื่อมต่อทำได้โดยใช้น็อตหรือรูเกลียว

การออกแบบและขนาดของกระดุมที่ผลิตทั้งหมดได้รับมาตรฐาน

เส้นผ่านศูนย์กลางระบุของแกนอาจมีตั้งแต่ 2 ถึง 52 มิลลิเมตร โดยมีบันไดขนาดเล็กและขนาดใหญ่รวมกันจนถึง 2 เมตร

เมื่อคำนึงถึงประเด็นข้างต้นแล้ว กระดุมจึงมีประเภทดังต่อไปนี้:

1. มีด้ายเหมือนกันทั้งสองด้าน
2. มีด้ายที่แตกต่างกันทั้งสองด้าน ปลายด้านหนึ่งของหมุดเกลียวสำหรับผลิตภัณฑ์ไม้ และปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะ สตั๊ดประเภทนี้ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องรวมองค์ประกอบจากวัสดุที่แตกต่างกันในการออกแบบ
3. มีหมวก. สตั๊ดเหล่านี้ใช้ทดแทนแหวนรองและสลักเกลียวได้อย่างดีเยี่ยม

นอกจากนี้ยังมีพุกสตั๊ด ใช้ในหุ่นยนต์ประเภทดังกล่าวเมื่อจำเป็นต้องยึดติดคุณภาพสูง เช่น การติดตั้งราวกันตก ฝ้าเพดานแบบแขวน

สตั๊ดพุกประกอบด้วยหลายส่วนแยกกัน:

• ปลอกแขนสมอ.
• กิ๊บติดผมปลายแหลม
• น็อตที่มีหกด้าน
• เครื่องซักผ้าแบบแบน

สตั๊ดถูกสร้างขึ้นจากวัสดุ เช่น เหล็กที่ไม่เจือและเหล็กอัลลอยด์ ซึ่งมักจะตัดด้วยเครื่องจักร เช่นเดียวกับโบลท์ มีความแข็งแกร่ง 11 ประเภท

ในการสร้างกิ๊บต้องใช้เครื่องอัตโนมัติพิเศษ

โบลท์และสตั๊ดมีอะไรเหมือนกัน?

สลักเกลียวและสตั๊ดมีคุณสมบัติทั่วไปดังต่อไปนี้:

1. เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับวัสดุยึด
2. วัสดุยึดทั้งสองชนิดถูกนำเสนอในรูปแบบของแท่ง
3. สำหรับการผลิตสลักเกลียวและกระดุมจะใช้เหล็กที่ไม่ผสมและโลหะผสม
4. ตาม GOST ทั้งโบลต์และสตั๊ดมีความแข็งแรง 11 ประเภท ในทั้งสองกรณีคลาส 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 ถือเป็นคลาสที่ทนทานที่สุด - รวม 5 คลาส
5. ในการยึดผลิตภัณฑ์ด้วยสลักเกลียวหรือสตั๊ด คุณต้องมีน็อตหรือรูเกลียว

แน่นอนว่าเนื่องจากโบลต์และสตั๊ดเป็นตัวยึดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง คุณสมบัติที่โดดเด่นของพวกมันจึงเป็นพื้นฐานมากกว่า

ความแตกต่างหลักระหว่างโบลต์และสตั๊ด

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวยึดเหล่านี้มีดังนี้:

1. ลักษณะของโบลต์คือก้านที่มีหัวหกเหลี่ยม ลักษณะแกนเป็นแท่งที่มีเกลียวภายนอก
2. สลักเกลียวสามารถเชื่อมต่อสองส่วนได้หากมีรูทะลุ พินเชื่อมต่อสองส่วนโดยไม่มีรูทะลุ เพียงขันสกรูเข้ากับชิ้นส่วนตามความยาวที่ต้องการ
3. การสร้างสลักเกลียวนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องจักรหลายเครื่อง รวมถึงวิธีการมุ่งหน้าแบบเย็นและแบบร้อน ในการสร้างกิ๊บคุณต้องมีเครื่องจักรอัตโนมัติพิเศษ

จากข้อมูลที่ได้รับ เราสามารถสรุปได้ว่าสตัดและโบลต์เป็นตัวยึดที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและจะต้องใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนสลักเกลียวด้วยแกนและในทางกลับกัน และถึงแม้ว่าคน ๆ หนึ่งจะทำสิ่งนี้ได้ แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะหวังว่าชิ้นส่วนที่ยึดไว้จะมีอายุการใช้งานยาวนาน คุณจะไม่สามารถประหยัดเงินได้เนื่องจากจะต้องทำตัวยึดคุณภาพต่ำใหม่

ตัวยึดเป็นสิ่งที่ยุ่งยาก พวกเขาทั้งหมดดูเหมือนจะเหมือนกัน แต่เพียงแวบแรกเท่านั้น เมื่อตรวจสอบอีกครั้ง จะมองเห็นความแตกต่างได้ และการตรวจสอบครั้งที่สามสามารถนำทุกอย่างไปสู่ส่วนเดียวกันได้อีกครั้ง เราจะทราบได้อย่างไรว่าสกรูแตกต่างจากสลักเกลียวอย่างไร และเราจะเห็นวัตถุชิ้นแรกและชิ้นที่สองเมื่อใด

สลักเกลียว สตั๊ด สกรู

เพื่อความชัดเจน โปรดดูเอกสารอย่างเป็นทางการซึ่งก็คือ GOST 27017-86 “ตัวยึด ข้อกำหนดและคำจำกัดความ" ประกอบด้วยคุณลักษณะหลักทั้งหมดสำหรับฮาร์ดแวร์แต่ละชนิด

ตาม "พจนานุกรม" นี้ ทั้งสกรูและสลักเกลียวเป็นตัวยึดที่มีแกนที่มีเกลียวภายนอก โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ไม่ได้บอกอะไรเราเลย เพราะฮาร์ดแวร์พื้นฐานเกือบทั้งหมดต้องประกอบด้วยแกน อย่างไรก็ตามในข้อความของ GOST มีบางสิ่งที่ถอดรหัสได้จริง สกรูแตกต่างจากสลักเกลียวอย่างไร?- ลักษณะดังกล่าวมีสองประการ

สายฟ้ามีหัวในขณะที่ญาติมี "องค์ประกอบโครงสร้างสำหรับส่งแรงบิด" บางอย่างและนี่ไม่ใช่หัวหกเหลี่ยมหรือครึ่งวงกลมเดียวกันเสมอไป “ส่วนประกอบ” อาจเป็นช่องที่วางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของตัวสกรู

ข้อแตกต่างก็คือวิธีการเชื่อมต่อ ประเภทสลักเกลียว (นั่นคือสิ่งที่เรียกว่า) มีความโดดเด่นด้วยการมีตัวยึดเพิ่มเติม - น็อตในขณะที่การขันสกรูต้องใช้เพียงเกลียวเท่านั้นและจ่ายออกไป

อย่าหยุดเปรียบเทียบตัวยึดชนิดอื่นเพราะว่า สลักเกลียว สตั๊ด สกรูและสกรูและสกรูเกลียวปล่อยมักจะเลียนแบบกัน

สตั๊ดเป็นสปริงที่คล้ายกันมาก สกรูและสลักเกลียวความแตกต่างเป็นจริงเพียงส่วนเดียวเท่านั้นคือในส่วนแกนเกลียว ที่จริงแล้วนี่คือ - ตัวทรงกระบอกที่มีเกลียวที่ปลายทั้งสองหรือตามความยาวทั้งหมด - นั่นคือกิ๊บ ใช้เมื่อจำเป็นต้องยึดสองพื้นผิวซึ่งบางครั้งก็ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างกัน

สกรู – คุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวยึดนี้คือคุณสมบัติส่วนปลาย ตามกฎแล้วจะมีรูปลักษณ์รูปทรงกรวยซึ่งช่วยให้ฮาร์ดแวร์นี้สามารถสร้างเกลียวเองภายในพื้นผิวที่ขันเกลียวได้ อย่างไรก็ตามสกรูมีความชาญฉลาดมากจนต้องมีการประมวลผลเบื้องต้นในรูปแบบของรูเพราะส่วนใหญ่มักจะใช้ในการเชื่อมต่อกับวัสดุที่ค่อนข้างอ่อน - พลาสติกหรือไม้

พี่ของสกรูที่โหดกว่าคือสกรูเกลียวปล่อยหรือสกรูเกลียวปล่อย และนี่คือจุดที่เกิดปัญหากับข้อกำหนด สลักเกลียว สตั๊ด สกรู - ที่นี่ความแตกต่างดูเหมือนจะค่อนข้างชัดเจน สำหรับสกรูและสกรูเกลียวปล่อย GOST 27017-86 ไม่ถือว่าเป็นตัวยึดชนิดที่เท่ากันหรือแม้แต่ชนิดย่อย เวอร์ชันอย่างเป็นทางการคือ: สกรู - ฮาร์ดแวร์ในรูปแบบของแท่งที่มีการตัดพิเศษและปลายทรงกรวยซึ่งเป็นเกลียวในรูของพื้นผิวการทำงาน

ความแตกต่างของสลักเกลียวและสกรู

แต่สิ่งที่เราคุ้นเคยในการเรียกสกรูเกลียวปล่อยนั้นไม่ใช่สกรูแม้ว่าการออกแบบจะเกือบจะเหมือนกัน แต่เป็นสกรูเกลียวปล่อยซึ่งความแตกต่างคือปลายรูปทรงกรวยและความสามารถในการสร้างเกลียวได้อย่างอิสระ ทันทีในส่วนนั้น แล้วถ้า. สกรูเกลียวปล่อยสิ้นสุดในการเจาะ ชื่ออย่างเป็นทางการที่ถูกต้องสำหรับตัวยึดดังกล่าวคือสกรูเกลียวปล่อยแบบเจาะตัวเอง เป็นชื่อที่ค่อนข้างยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการระบุตัวยึดในร้านค้า

เพื่อไม่ให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเกิดความสับสน ผู้ผลิตเองมักจะละทิ้งชื่ออย่างเป็นทางการและเป็นมาตรฐาน ขนาดและลักษณะคุณภาพของตัวยึดเป็นไปตาม GOST แต่ชื่อจะง่ายขึ้น ความแตกต่างของสกรูและสลักเกลียวหมายถึงตัวเองถ้าอันแรกมีขนาดเล็กและอันที่สองจะมาพร้อมกับน็อตทันที สกรูเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีปลายทรงกรวยไม่แหลม แต่สกรูเกลียวปล่อยส่วนใหญ่มักหมายถึงสกรูยึดพร้อมสว่าน เป็นเรื่องยากที่จะทำผิดพลาดที่นี่