Në pajisjet moderne - flashet, kamerat, etj., Bateritë AA përdoren gjerësisht. Më shpesh janë hidride nikel-metal (Ni-MH), më rrallë nikel-kadmium (Ni-Cd, Ni-Cad). Secila prej këtyre llojeve ka të mirat dhe të këqijat e veta:

• Ni-MH - mjaft i gjerë dhe i qëndrueshëm, më i përshtatshmi për kamerat, por i përshtatshëm për ndezje kur nuk kërkohet karikim i shpejtë
• Ni-Cd - më pak kapaciteti nga të gjithë, por i aftë për të dhënë më shumë rrymë, madje edhe me një shkarkim të fortë - më i përshtatshmi për ndezjet, pasi ato ofrojnë një karikim të shpejtë. Jashtëzakonisht toksik - kadmiumi nga një bateri mund të helmojë një sasi të madhe uji, kështu që tani bateritë e tilla prodhojnë shumë pak

Edhe bateritë e të njëjtit lloj, për shembull, Ni-MH, madje të prodhuara nga e njëjta kompani, janë shumë të ndryshme. Për shembull, një kapacitet më i madh pothuajse gjithmonë nënkupton një rrymë më të ulët. Ngarkimi i baterive nikel-metal hidride dhe nikel-kadmium (bateritë më të zakonshme AA me madhësi AA) nuk është aq i lehtë:

• Për shembull, rryma e karikimit mund të jetë e madhe ose e vogël. Një rrymë e ulët karikimi nënkupton një karikim shumë të gjatë, por bateria do të ngarkohet më mirë.
  Rryma e lartë e karikimit nënkupton karikim shumë të shpejtë (me ngrohje të fortë të baterisë, prandaj karikuesit e shpejtë janë domosdoshmërisht të pajisur me ventilatorë), por karikim jo të plotë dhe konsumim më të shpejtë të baterisë. Rregulli i lashtë thotë se "karikimi i mirë sigurohet duke karikuar me një rrymë të barabartë me 0.1 të kapacitetit të baterisë". Karikimi i shpejtë shkel këtë rregull.
• Ekziston edhe një fenomen kaq i keq si "efekti i kujtesës së baterisë": shkarkimi jo i plotë i baterisë i ndjekur nga një ngarkim i mëvonshëm do të thotë që herën tjetër bateria do të funksionojë në gjendjen kur nuk ishte shkarkuar plotësisht herën e fundit - d.m.th. humbet kapacitetin.
  Nikel-kadmiumi është më i ndjeshëm ndaj këtij efekti sesa hidridi nikel-metal. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme që bateria të shkarkohet plotësisht përpara ngarkimit të saj të radhës (por edhe këtu është e rëndësishme të mos e teproni - sepse shkarkimi i baterisë në 1 volt mund të dëmtojë në mënyrë të pakthyeshme baterinë).
  Problemi me humbjen e kapacitetit shfaqet gjithashtu gjatë funksionimit normal të baterisë - kur bateritë përdoren për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, "efekti i kujtesës" mund të kapërcehet duke "trajnuar" bateritë, domethënë shkarkime të plota të përsëritura dhe ngarkime të mëvonshme.

Personalisht, unë kisha 2 karikues - një karikues të shpejtë gjysmë ore (nga rruga, ka karikues edhe më të shpejtë, për shembull, pesëmbëdhjetë minuta, dhe janë të lirë dhe markë tregtare, duket se është mjaft i mirë - Duracell) dhe një karikues i ngadaltë tetë orësh. Të dy karikuesit janë nga prodhues të mirë (Duracell dhe Annsman).
Bateritë e ngarkuara me këta karikues të ndryshëm silleshin ndryshe - avantazhi i qartë i një karikimi 8-orësh është qartë i dukshëm, sepse pas karikimit, bateritë tetë-orëshe zgjatën dukshëm më shumë. Prandaj, në shumicën e rasteve kam përdorur tarifën tetë orëshe, duke e lënë si mjetin e fundit tarifën gjysmë ore.
Edhe pse reklamat thonë se bateritë moderne modele të mira ata nuk e kanë këtë problem me "humbjen e kapacitetit për shkak të efektit të kujtesës së baterisë", por përvoja ime (rreth 15 grupe me 4 bateri në secilin grup, të gjitha grupe të markave të ndryshme - kam blerë me qëllim të ndryshme, të lira dhe shumë e shtrenjtë) flet për të kundërtën. Kjo eshte, modele të ndryshme Në të vërtetë, gjatë funksionimit, ndodhin humbje të ndryshme të kapacitetit - disa kanë më shumë, disa kanë më pak, por gënjeshtra reklamuese - bateritë moderne nuk janë plotësisht të lira nga problemet me "efektin e kujtesës".
Gjëja më e pakëndshme është se bateritë e këqija dështojnë gjatë fotografimit. Ajo manifestohet si kjo - bateritë e ngarkuara plotësisht vdesin pas disa dhjetëra kornizash (dhe ndonjëherë pas disa kornizave, nuk po flasim as për dhjetëra). Ndonjëherë "ligji i poshtërësisë" hyn në lojë - sa më pak kohë të keni për të xhiruar, aq më shumë grupe të papërdorshme baterish gjeni.
Kur kjo më ndodhi gjatë një xhirimi reportazhi - momentet e të cilit nuk mund të përsëriten - pas xhirimit, bleva disa grupe të reja baterish. Por kur, pas tre muajsh funksionimi nën ngarkesa të moderuara (shkarkimi-karikimi afërsisht një herë në 2 javë për secilin grup), gjatë fotografimit të lirë të subjektit pas disa ndezjeve, disa grupe radhazi dështuan, përfshirë ato të reja - kalova ca kohë duke kërkuar për informacione rreth karikuesve normalë.
Zbulova një gjë tjetër interesante - rryma ideale e karikimit, në të cilën bateritë ngarkohen në maksimum dhe koha ideale e karikimit, varet nga kapaciteti i baterisë. Kjo do të thotë se nuk mund të ketë një karikues plotësisht automatik më të mirë të karikimit. Në fund të fundit, bateritë me madhësi AA nuk janë të pajisura me një mekanizëm reagimet, i cili mund të transmetojë disa informacione (për shembull, të paktën informacion në lidhje me kapacitetin nominal) te karikuesi. Nga bateritë më të zakonshme, vetëm bateritë litium-jon dhe litium-polimer, por jo me madhësi AA, janë të pajisura me një pajisje të tillë.
Rezulton se ngarkimi i saktë i baterive pa një mekanizëm reagimi nuk është aspak i lehtë. Për më tepër, edhe bateritë e reja duhet të "trajnohen" përpara përdorimit. Ju gjithashtu duhet të bëni "stërvitje" me bateri që kanë qëndruar për më shumë se 3 muaj. “Stërvitja” e lehtë duhet të bëhet edhe me bateri që qëndrojnë ulur për një kohë të shkurtër (më shumë se 2 javë dhe më pak se 3 muaj).
Meqenëse "stërvitja" e baterive me dorë është shumë e lodhshme, prodhohen edhe karikues inteligjentë. Dhe meqenëse rryma dhe koha e karikimit dhe operacionet shtesë të nevojshme për "stërvitjen" e baterisë varen nga vetë bateria - nga kapaciteti i saj nominal, kapaciteti aktual, koha e pasivitetit (koha e ruajtjes), veçoritë e kimisë së brendshme të baterisë - d.m.th. karikues shumë, shumë të zgjuar.
Përdorimi i karikuesve shumë inteligjentë do të thotë që të mos përfundoni në një xhirim kritik me një çantë plot me bateri të ngarkuara plotësisht, por që shkarkojnë shumë shpejt, siç më ka ndodhur disa herë. Epo, në përgjithësi, puna me bateri do të bëhet më e përshtatshme - ato do të zgjasin shumë më gjatë, dhe do t'ju duhet të blini më rrallë të reja. Aktualisht jam i vetëdijshëm për karikuesit e mëposhtëm shumë të zgjuar:

• Analizues karikues Maha Energy PowerEx MH-C9000 WizardOne për 4 AA/AAA
• Karikuesi i baterisë La Crosse Technology BC-900 AlphaPower (i njohur gjithashtu si Techno Line BC900, Techno Line iCharger)
• La Crosse Technology BC-700 (ndryshon nga BC-900 në rrymën e reduktuar të ngarkimit, por kjo është e mjaftueshme për sytë)

Një diskutim i detajuar i baterive dhe karikuesve është këtu.

Karakteristikat e karikimit të baterive Ni─MH, kërkesat e karikuesit dhe parametrat bazë

Bateritë e hidridit nikel-metal po përhapen gradualisht në treg dhe teknologjia e prodhimit të tyre po përmirësohet. Shumë prodhues po përmirësojnë gradualisht karakteristikat e tyre. Në veçanti, numri i cikleve të ngarkimit-shkarkimit rritet dhe vetë-shkarkimi i baterive Ni─MH zvogëlohet. Ky lloj baterie u prodhua për të zëvendësuar bateritë Ni─Cd dhe gradualisht po i nxjerr ato nga tregu. Por mbeten disa fusha përdorimi ku bateritë e hidridit të nikelit-metalit nuk mund të zëvendësojnë ato me kadmium. Sidomos kur kërkohen rryma të larta shkarkimi. Të dy llojet e baterive kërkojnë karikimin e duhur për të zgjatur jetën e tyre të shërbimit. Ne kemi folur tashmë për ngarkimin e baterive nikel-kadmium, dhe tani është radha për të ngarkuar bateritë Ni-MH.

Gjatë procesit të karikimit, në bateri ndodhin një sërë reaksionesh kimike, e cila përdor një pjesë të energjisë së furnizuar. Pjesa tjetër e energjisë shndërrohet në nxehtësi. Efikasiteti i procesit të karikimit është ajo pjesë e energjisë së furnizuar që mbetet në "rezervë" e baterisë. Vlera e efikasitetit mund të ndryshojë në varësi të kushteve të karikimit, por kurrë nuk është 100 përqind. Vlen të përmendet se efikasiteti gjatë karikimit të baterive Ni-Cd është më i lartë se në rastin e baterive hidride nikel-metal. Procesi i karikimit të baterive Ni─MH ndodh me një lëshim të madh të nxehtësisë, gjë që imponon kufizimet dhe veçoritë e veta. Lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin në lidhjen e dhënë.

Shpejtësia e karikimit varet më së shumti nga sasia e rrymës së furnizuar. Çfarë rryme për të ngarkuar bateritë Ni─MH përcaktohet nga lloji i zgjedhur i ngarkimit. Në këtë rast, rryma matet në fraksione të kapacitetit (C) të baterive Ni─MH. Për shembull, me një kapacitet prej 1500 rrymë mAh 0.5C do të jetë 750 mA. Në varësi të shpejtësisë së karikimit të baterive hidride nikel-metal, dallohen tre lloje të karikimit:

• Pikim (rryma e karikimit 0.1C);
• I shpejtë (0.3C);
• I përshpejtuar (0,5─1C).

Në përgjithësi, ekzistojnë vetëm dy lloje të karikimit: pikues dhe i përshpejtuar. I shpejtë dhe i përshpejtuar janë praktikisht e njëjta gjë. Ato ndryshojnë vetëm në mënyrën e ndalimit të procesit të karikimit.

Në përgjithësi, çdo karikim i baterive Ni─MH me rrymë më të madhe se 0,1C është i shpejtë dhe kërkon monitorim të disa kritereve për përfundimin e procesit. Karikimi i rrjedhjes nuk e kërkon këtë dhe mund të vazhdojë pafundësisht.

Llojet e karikimit të baterive hidride nikel-metal

Tani, le të shohim veçoritë tipe te ndryshme detajet e tarifimit.

Karikimi me rrjedhje i baterive Ni─MH

Vlen të thuhet këtu se ky lloj karikimi nuk rrit jetën e shërbimit të baterive Ni─MH. Meqenëse karikimi me rrjedhje nuk fiket edhe më pas ngarkim të plotë, rryma është zgjedhur të jetë shumë e vogël. Kjo është bërë për të siguruar që bateritë të mos mbinxehen gjatë karikimit afatgjatë. Në rastin e baterive Ni─MH, vlera aktuale mund të reduktohet edhe në 0,05C. Për nikel-kadmium, 0.1C është i përshtatshëm.

Me karikimin me pika, nuk ka tension maksimal karakteristik dhe i vetmi kufizim për këtë lloj karikimi mund të jetë koha. Për të vlerësuar kohën e kërkuar, do t'ju duhet të dini kapacitetin dhe ngarkimin fillestar të baterisë. Për të llogaritur më saktë kohën e karikimit, duhet të shkarkoni baterinë. Kjo do të eliminojë ndikimin e ngarkesës fillestare. Efikasiteti i karikimit me rrjedhje të baterive Ni─MH është 70 përqind, që është më i ulët se llojet e tjera. Shumë prodhues të baterive hidride nikel-metal nuk rekomandojnë përdorimin e karikimit me rrjedhje. Edhe pse në Kohët e fundit Gjithnjë e më shumë informacione po shfaqen se modelet moderne të baterive Ni─MH nuk degradohen gjatë karikimit me rrjedhje.

Karikimi i shpejtë i baterive hidride nikel-metal

Prodhuesit e baterive Ni─MH në rekomandimet e tyre ofrojnë karakteristika për karikim me një vlerë aktuale në intervalin 0,75─1C. Përqendrohuni në këto vlera kur zgjidhni se çfarë rryme do të ngarkoni bateritë Ni─MH. Rrymat e ngarkimit më të larta se këto vlera nuk rekomandohen pasi kjo mund të shkaktojë hapjen e valvulës së sigurisë për të lehtësuar presionin. Rekomandohet të ngarkoni shpejt bateritë hidride nikel-metal në një temperaturë prej 0-40 gradë Celsius dhe një tension prej 0,8-8 volt.

Efikasiteti i procesit të karikimit të shpejtë është shumë më i madh se ai i karikimit me pika. Është rreth 90 për qind. Sidoqoftë, me përfundimin e procesit, efikasiteti zvogëlohet ndjeshëm dhe energjia shndërrohet në çlirim nxehtësie. Temperatura dhe presioni brenda baterisë rriten ndjeshëm. keni një valvul emergjence që mund të hapet kur presioni rritet. Në këtë rast, vetitë e baterisë do të humbasin në mënyrë të pakthyeshme. Dhe vetë temperatura e lartë ka një efekt të dëmshëm në strukturën e elektrodave të baterisë. Prandaj na duhen kritere të qarta me të cilat do të ndërpritet procesi i tarifimit.

Më poshtë do të paraqesim kërkesat për karikuesin (ngarkuesin) për bateritë Ni─MH. Tani për tani, vërejmë se karikues të tillë ngarkohen sipas një algoritmi të caktuar. Fazat e këtij algoritmi në përgjithësi janë si më poshtë:

• përcaktimi i pranisë së një baterie;
• kualifikimi i baterisë;
• parapagesë;
• kalimi në karikim të shpejtë;
• karikimi i shpejtë;
• rimbushje;
• tarifimi i mirëmbajtjes.

Në këtë fazë aplikohet një rrymë prej 0.1C dhe kontrollohet tensioni në pole. Për të filluar procesin e karikimit, voltazhi duhet të jetë jo më shumë se 1.8 volt. Përndryshe, procesi nuk do të fillojë.

Vlen të përmendet se kontrolli për praninë e një baterie kryhet në faza të tjera. Kjo është e nevojshme në rast se bateria hiqet nga karikuesi.

Nëse logjika e kujtesës përcakton që vlera e tensionit është më e madhe se 1.8 volt, atëherë kjo perceptohet si mungesë e një baterie ose dëmtim të saj.

Kualifikimi i baterisë

Këtu mund të përcaktoni një vlerësim të përafërt të ngarkesës së baterisë. Nëse voltazhi është më pak se 0,8 volt, atëherë ngarkimi i shpejtë i baterisë nuk mund të fillojë. Në këtë rast, karikuesi do të aktivizojë modalitetin e para-karikimit. Gjatë përdorimit normal, bateritë Ni─MH shkarkohen rrallë në tensione nën 1 volt. Prandaj, para-karikimi aktivizohet vetëm në rastin e shkarkimeve të thella dhe pas ruajtjes afatgjatë të baterisë.

Para-karikimi

Siç u përmend më lart, para-karikimi aktivizohet kur shkarkim i thellë Bateritë Ni─MH. Rryma në këtë fazë është vendosur në 0,1─0,3C. Kjo fazë është e kufizuar në kohë dhe zgjat diku rreth 30 minuta. Nëse gjatë kësaj kohe bateria nuk e rikthen tensionin në 0,8 volt, atëherë ngarkimi ndërpritet. Në këtë rast, bateria ka shumë të ngjarë të jetë dëmtuar.

Kalimi në karikim të shpejtë

Në këtë fazë ka një rritje graduale rryma e karikimit. Rryma rritet pa probleme gjatë 2-5 minutave. Në të njëjtën kohë, si në fazat e tjera, temperatura kontrollohet dhe ngarkesa fiket në vlera kritike.

Rryma e karikimit në këtë fazë është në intervalin 0,5─1C. Gjëja më e rëndësishme në fazën e karikimit të shpejtë është fikja e rrymës në kohën e duhur. Për ta bërë këtë, kur ngarkoni bateritë Ni─MH, kontrolli përdoret sipas disa kritereve të ndryshme.

Për ata që nuk janë të vetëdijshëm, metoda e kontrollit të tensionit delta përdoret gjatë karikimit. Gjatë procesit të karikimit ai vazhdimisht rritet, dhe në fund të procesit fillon të bjerë. Në mënyrë tipike, fundi i ngarkesës përcaktohet nga një rënie e tensionit prej 30 mV. Por kjo metodë kontrolli nuk funksionon shumë mirë me bateritë hidride nikel-metal. Në këtë rast, rënia e tensionit nuk është aq e theksuar sa në rastin e Ni─Cd. Prandaj, për të shkaktuar mbylljen, duhet të rrisni ndjeshmërinë. Dhe me rritjen e ndjeshmërisë, gjasat e alarmeve të rreme për shkak të zhurmës së baterisë rriten. Përveç kësaj, kur ngarkoni bateri të shumta, funksionimi ndodh në kohë të ndryshme dhe i gjithë procesi bëhet i paqartë.

Por megjithatë, ndalimi i karikimit për shkak të një rënie të tensionit është gjëja kryesore. Kur ngarkoni me një rrymë prej 1C, rënia e tensionit për t'u fikur është 2.5-12 mV. Ndonjëherë prodhuesit vendosin zbulimin jo nga një rënie, por nga mungesa e një ndryshimi në tension në fund të karikimit.

Në këtë rast, gjatë 5-10 minutave të para të karikimit, kontrolli i deltës së tensionit fiket. Kjo ndodh sepse kur fillon karikimi i shpejtë, voltazhi i baterisë mund të ndryshojë shumë si rezultat i procesit të luhatjeve. Prandaj, në fazën fillestare, kontrolli fiket për të eliminuar alarmet e rreme.

Për shkak të besueshmërisë jo shumë të lartë të fikjes së karikimit bazuar në trekëndëshin e tensionit, kontrolli përdoret gjithashtu bazuar në kritere të tjera.

Në fund të procesit të karikimit të baterisë Ni─MH, temperatura e saj fillon të rritet. Ky parametër përdoret për të fikur karikimin. Për të përjashtuar vlerën e temperaturës së sistemit operativ, monitorimi kryhet jo nga vlera absolute, por nga delta. Në mënyrë tipike, një rritje e temperaturës prej më shumë se 1 gradë në minutë merret si kriter për ndalimin e karikimit. Por kjo metodë mund të mos funksionojë në rryma ngarkimi më të vogla se 0.5C, kur temperatura rritet mjaft ngadalë. Dhe në këtë rast, bateria Ni-MH mund të ringarkohet.

Ekziston gjithashtu një metodë për monitorimin e procesit të karikimit duke analizuar derivatin e tensionit. Në këtë rast, nuk monitorohet delta e tensionit, por shkalla e rritjes maksimale të tij. Metoda ju lejon të ndaloni karikimin e shpejtë pak përpara se të përfundojë karikimi. Por një kontroll i tillë shoqërohet me një sërë vështirësish, në veçanti, matje më të saktë të tensionit.

Disa karikues për bateritë Ni─MH përdoren për të mos ngarkuar D.C., por me pulsim. Ai jepet për një kohëzgjatje prej 1 sekonde në intervale prej 20-30 milisekonda. Ekspertët përmendin një shpërndarje më uniforme të substancave aktive në të gjithë vëllimin e baterisë dhe një reduktim në formimin e kristaleve të mëdha si avantazhet e një ngarkese të tillë. Përveç kësaj, raportohen matje më të sakta të tensionit ndërmjet injektimeve aktuale. Si zhvillim i kësaj metode, u propozua Karikimi Refleks. Në këtë rast, kur aplikoni një rrymë pulsuese, ngarkimi (1 sekondë) dhe shkarkimi (5 sekonda) alternohen. Rryma e shkarkimit është 1─2,5 herë më e ulët se ngarkesa. Përparësitë përfshijnë një temperaturë më të ulët gjatë karikimit dhe eliminimin e formacioneve të mëdha kristalore.

Kur ngarkoni bateritë hidride nikel-metal, është shumë e rëndësishme të monitoroni përfundimin e procesit të karikimit duke përdorur parametra të ndryshëm. Duhet të sigurohen metoda të ndërprerjes së urgjencës. Për këtë qëllim, mund të përdoret vlera absolute e temperaturës. Shpesh kjo vlerë është 45-50 gradë Celsius. Në këtë rast, ngarkimi duhet të ndërpritet dhe të rifillojë pas ftohjes. Aftësia e baterive Ni─MH për të pranuar një ngarkesë në këtë temperaturë zvogëlohet.

Është e rëndësishme të vendosni një afat kohor të tarifimit. Mund të vlerësohet nga kapaciteti i baterisë, rryma e karikimit dhe efikasiteti i procesit. Kufiri vendoset në kohën e parashikuar plus 5-10 përqind. Në këtë rast, nëse asnjë nga metodat e mëparshme të kontrollit nuk funksionon, ngarkimi do të fiket në kohën e caktuar.

Faza e rimbushjes

Në këtë fazë, rryma e karikimit është vendosur në 0,1─0,3C. Kohëzgjatja rreth 30 minuta. Rimbushja më e gjatë nuk rekomandohet pasi do të shkurtojë jetëgjatësinë e baterisë. Faza e rimbushjes ndihmon në barazimin e ngarkesës së qelizave në bateri. Është më mirë nëse, pas karikimit të shpejtë, bateritë të ftohen në temperaturën e dhomës dhe më pas të fillojë rikarikimi. Pastaj bateria do të rivendosë kapacitetin e saj të plotë.

Pajisja e karikimit për bateritë Ni─Cd, pasi të përfundojë procesi i karikimit, bateritë shpesh transferohen në modalitetin e karikimit me rrjedhje. Për bateritë Ni─MH, kjo do të jetë e dobishme vetëm nëse furnizohet një rrymë shumë e vogël (rreth 0,005C). Kjo do të jetë e mjaftueshme për të kompensuar vetë-shkarkimin e baterisë.

Në mënyrë ideale, karikuesi duhet të ketë funksionin për të mundësuar karikimin e mirëmbajtjes kur tensioni i baterisë bie. Ngarkimi i mirëmbajtjes ka kuptim vetëm nëse kalon një kohë mjaft e gjatë ndërmjet karikimit të baterive dhe përdorimit të tyre.

Karikimi ultra i shpejtë i baterive Ni-MH

Dhe gjithashtu vlen të përmendet karikimi ultra i shpejtë bateritë. Dihet se kur ngarkohet në 70 përqind të kapacitetit të saj, një bateri hidride nikel-metal ka një efikasitet karikimi afër 100 përqind. Prandaj, në këtë fazë ka kuptim të rritet rryma për të shpejtuar kalimin e saj. Në raste të tilla, rrymat janë të kufizuara në 10C. Problemi kryesor këtu është përcaktimi i atyre 70 përqind të ngarkesës në të cilat rryma duhet të reduktohet në karikim të shpejtë normal. Kjo varet shumë nga shkalla e shkarkimit në të cilën bateria filloi të ngarkohej. Rryma e lartë mund të çojë lehtësisht në mbinxehje të baterisë dhe shkatërrimin e strukturës së elektrodave të saj. Prandaj, përdorimi i karikimit ultra të shpejtë rekomandohet vetëm nëse keni aftësitë dhe përvojën e duhur.

Kërkesat e përgjithshme për karikuesit për bateritë hidride nikel-metal

Nuk është praktike të çmontoni ndonjë model individual për karikimin e baterive Ni─MH brenda kornizës së këtij neni. Mjafton të theksohet se këta mund të jenë ngarkues të synuar ngushtë për karikimin e baterive hidride nikel-metal. Ata kanë një algoritëm ngarkimi me tela të fortë (ose disa) dhe vazhdimisht punojnë sipas tij. Dhe ka pajisje universale që ju lejojnë të rregulloni parametrat e karikimit. P.sh.,. Pajisjet e tilla mund të përdoren për të ngarkuar bateri të ndryshme. Përfshirë për, nëse ka një përshtatës energjie me fuqi të përshtatshme.

Duhet të themi disa fjalë se cilat karakteristika dhe funksionalitet duhet të ketë një karikues për bateritë Ni─MH. Pajisja duhet të jetë në gjendje të rregullojë rrymën e karikimit ose ta vendosë atë automatikisht në varësi të llojit të baterive. Pse është e rëndësishme?

Tani ka shumë modele të baterive hidride nikel-metal, dhe shumë bateri me të njëjtin faktor formë mund të ndryshojnë në kapacitet. Prandaj, rryma e karikimit duhet të jetë e ndryshme. Nëse ngarkoni me një rrymë më të lartë se normalja, do të ketë ngrohje. Nëse është nën normale, procesi i karikimit do të zgjasë më shumë nga sa pritej. Në shumicën e rasteve, rrymat në karikues bëhen në formën e "paravendosjeve" për bateritë standarde. Në përgjithësi, kur ngarkohet, prodhuesit Bateritë Ni-MH Nuk rekomandohet të vendosni rrymën në më shumë se 1,3─1,5 amper për llojin AA, pavarësisht nga kapaciteti. Nëse për ndonjë arsye ju duhet të rrisni këtë vlerë, atëherë duhet të kujdeseni për ftohjen e detyruar të baterive.

Një problem tjetër përfshin ndërprerjen e energjisë nga ngarkuesi gjatë karikimit. Në këtë rast, kur ndizet energjia, do të fillojë përsëri nga faza e zbulimit të baterisë. Momenti në të cilin përfundon karikimi i shpejtë përcaktohet jo nga koha, por nga një sërë kriteresh të tjera. Prandaj, nëse ka kaluar, do të anashkalohet kur të ndizet. Por faza e rimbushjes do të ndodhë përsëri, nëse tashmë ka ndodhur. Si rezultat, bateria merr mbingarkesë të padëshiruar dhe ngrohje të tepërt. Ndër kërkesat e tjera për karikuesin e baterive Ni-MH është një shkarkim i ulët kur karikuesi është i fikur. Rryma e shkarkimit në një karikues pa energji nuk duhet të kalojë 1 mA.

Vlen të përmendet se karikuesi ka një funksion tjetër të rëndësishëm. Ai duhet të njohë burimet kryesore të rrymës. E thënë thjesht, bateritë zink-mangan dhe alkaline.

Kur instaloni dhe ngarkoni bateri të tilla në një karikues, ato mund të shpërthejnë mirë, pasi nuk kanë një valvul emergjence për të lehtësuar presionin. Ngarkuesi kërkohet të jetë në gjendje të njohë burime të tilla primare të rrymës dhe të mos fillojë karikimin.

Edhe pse vlen të përmendet këtu se përcaktimi i baterive dhe burimeve kryesore të rrymës ka një sërë vështirësish. Prandaj, prodhuesit e memories jo gjithmonë i pajisin modelet e tyre me funksione të ngjashme.

Ju mund të gjeni bateri AAA në një numër të madh pajisjesh portative. Në shitje do të gjeni hidrid nikel-metal, nikel-kadmium. Por gjithnjë e më shumë, prodhuesit e baterive po përdorin teknologji që përdorin nikelin si bazë. Kjo bëri të mundur rritjen e kapacitetit specifik duke eliminuar vetë-shkarkimin. Një avantazh i madh është fakti se ato mund të bëhen në çdo formë, madje edhe disa milimetra të trasha. Kjo i lejon ata të përdoren në pajisjet elektronike me madhësi të kufizuar: telefonat celularë, netbooks, orët, etj. Lloji më i përdorur janë bateritë AAA.

Një disavantazh i madh është se ato nuk janë të këmbyeshme. Kjo do të thotë, nëse një bateri e tillë në pajisjen tuaj dështon, atëherë mbetet vetëm një mundësi - të blini një të ngjashme, dhe një të përdorur posaçërisht për të njëjtën pajisje si e juaja. Po, nga njëra anë, ato janë të përshtatshme, mund të bëni një bateri unike të çdo forme, por nëse prishet, do t'ju duhet të kërkoni për një kohë të gjatë një zëvendësim. Është e pamundur të zëvendësohet një bateri e prodhuar nga një kompani me një analog të prodhuar nga një konkurrent. Prandaj, do të duhet të kërkoni origjinalin, dhe çmimi për to është mjaft i lartë.

Bateritë standarde AAA janë një zgjidhje e shkëlqyer, ato përdoren në shumicën dërrmuese të pajisjeve elektronike. Ato janë më të lira për t'u prodhuar dhe lehtësisht të zëvendësueshme, madje edhe me bateri të zakonshme që janë të ngjashme në madhësi. Megjithatë, në krahasim me bateritë e ngjashme, ato kanë një kapacitet më të ulët, gjë që ndikon në kohën e funksionimit të pajisjes. Për t'i karikuar ato përdoren të posaçme të fuqizuara nga një rrjet elektrik i rregullt. Çmimi i baterive AAA është mjaft i ulët, gjë që ka kontribuar në përhapjen e tyre të shpejtë.

Ndodh përmes transformimeve të ndryshme kimike. Një pjesë e energjisë hyrëse për karikim shpenzohet në transformimin e elementeve kimike, dhe pjesa tjetër shpërndahet në formën e nxehtësisë. Ky është i ashtuquajturi efikasitet i ngarkimit të baterisë dhe nuk do të jetë kurrë 100%. Për shkak të faktit se shumë energji shndërrohet në nxehtësi, bateritë nuk ngarkohen me rryma të larta, përndryshe do të ketë mbinxehje dhe bateria thjesht mund të shpërthejë. Duke prodhuar bateri AAA, prodhuesit po përpiqen të zvogëlojnë sasinë e emetimit, gjë që do të lejojë përdorimin e rrymave më të larta për karikim dhe do të zvogëlojë ndjeshëm kohën e përgjithshme të rikuperimit të baterisë. Siç e kuptoni, shpejtësia e karikimit varet nga rryma totale.

Bateritë AAA kërkojnë trajtim të kujdesshëm. Ata nuk duhet të ekspozohen ndaj temperaturave të ulëta, të cilat kanë një efekt të dëmshëm në kapacitetin e baterisë. Temperaturat e larta mund të dëmtojnë baterinë, kështu që ju duhet të monitoroni me kujdes kushtet e temperaturës në të cilat përdoren bateritë. Është gjithashtu e dëmshme që ato të qëndrojnë në gjendje të shkarkuar për një kohë të gjatë, kështu që nëse vendosni t'i largoni qelizat NIMH për ruajtje, ato duhet të ngarkohen. Në vijim të këtyre këshilla të thjeshta Bateritë AAA do t'ju zgjasin për një kohë të gjatë.

Nuk është sekret që burimet autonome portative të energjisë elektrike mund të jenë konvencionale ose me bateri. Në bateritë konvencionale, si kripë ashtu edhe alkaline, dhe litium, reaksioni kimik është i pakthyeshëm, por në bateritë e ringarkueshme ai mund të zgjatet me rimbushje ciklike. Pra, cilat bateri mund të ngarkohen dhe si t'i dalloni ato nga njëra-tjetra - në këtë artikull.

Si e dini nëse bateria mund të ngarkohet?

Gjëja e parë që dallon një bateri nga një bateri e zakonshme është mbishkrimi që tregon kapacitetin në miliamper në orë (mAh). Më shpesh, prodhuesi e vendos atë me shkronja të mëdha, kështu që është thjesht e pamundur të mos e vini re. Sa më i lartë ky numër, aq më gjatë do të zgjasë bateria.

Bateritë që mund të karikohen kanë një emër specifik për baterinë - e ringarkueshme, që përkthehet si "e rikarikueshme". Nëse blerësi sheh mesazhin mos rikarik, kjo do të thotë se pajisja nuk mund të rimbushet.

Dallimi i tretë është çmimi. Bateritë e rikarikueshme kushtojnë një rend të madhësisë më të lartë se bateritë konvencionale dhe çmimi varet nga fuqia dhe ciklet e rimbushjes së tyre. Sidoqoftë, ato të zakonshmet gjithashtu kanë fuqi të lartë, por ato ende nuk mund të rimbushen. Transportues të tillë të energjisë mund të dallohen nga mbishkrimi "Lithium" i pranishëm në to.

Tensioni i baterive konvencionale është 1,6 V, dhe ai i baterive të rikarikueshme është 1,2 V. Duke pasur një të veçantë pajisje matëse– një multimetër ose voltmetër mund të matë këtë tregues dhe kështu të kuptojë se çfarë keni në duart tuaja.

Një bateri e zakonshme do të tregohet gjithashtu gjatë funksionimit: pasi të pushojë së funksionuari në një pajisje më të fuqishme, ajo mund të vendoset në një pajisje tjetër me kërkesa më të ulëta për energji dhe kështu të zgjasë jetën e saj. Bateritë zgjasin më shumë, shkarkohen gradualisht dhe kur të kenë shteruar të gjithë burimin e tyre, do të jenë sërish gati për përdorim pas ringarkimit.

Ata që pyesin nëse është e mundur të ngarkoni bateri të rregullta, duhet të përgjigjen se ato nuk janë të destinuara për këtë. Në rastin më të mirë, do të përfundojë në një fatkeqësi të lehtë, dhe në një rast të rëndë, do të përfundojë në një shpërthim me të gjitha pasojat që pasojnë. Bateritë me çdo lloj elektroliti mund të karikohen dhe kjo do t'i përgjigjet pyetjes së atyre që pyesin nëse bateritë përkatëse të litiumit mund të ngarkohen. Megjithatë, imagjinata e zejtarëve popullorë nuk do të bëhet e pakët, dhe sot shumë kanë gjetur një mënyrë për të ngarkuar bateritë e zakonshme. Pra, ata që pyesin nëse është e mundur të ngarkoni bateritë e zakonshme alkaline duhet të përgjigjen se është e mundur. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni 3 bateri alkaline të vdekura në karikues për 4 bateri dhe 1 bateri të ringarkueshme në të djathtë. Në 5-10 minuta ata do të jenë gati për të shkuar.

Për të zgjatur jetëgjatësinë e baterive tuaja, ju rekomandojmë fuqimisht që të investoni në një karikues cilësor. "Cilësi" do të thotë që karikimi do të shoqërohet me lëshimin e nxehtësisë dhe ndezjen e dritës treguese.

Për shembull, kur karikoni, një dritë jeshile mund të ndizet dhe pas karikimit, një dritë e kuqe mund të ndizet (ose drita thjesht do të fiket). Nuk ka rëndësi se si duket treguesi. Është e rëndësishme që gjithmonë t'ju tregojë kur bateria është tashmë e ngarkuar dhe pajisja do të ndalojë automatikisht procesin aktual të furnizimit.

Nëse nuk keni mundur të blini një karikues me funksione ekrani, mund të përdorni metodën e dhënë më poshtë.

Sa kohë për të ngarkuar bateritë

Koha e karikimit të llojeve kryesore të baterive (nikeli - "Ni" dhe hidridi nikel-metal - "Ni-MH") llogaritet duke përdorur formulën standarde:

Koha = koeficienti 1.4 * "Kapaciteti i baterisë" / "Rryma e karikuesit"

X (orë) = 1,4 * Y (mAh) / Z (mA)

Një koeficient prej 1.4 përdoret për faktin se jo e gjithë rryma transferohet në ngarkesën e baterisë. Një pjesë e rrymës shndërrohet në nxehtësi (bateritë nxehen). Ky është një zbritje në transferimin e nxehtësisë, një koeficient konstant i barabartë me 1.4 - 1.6.

SHEMBULL:
Kapaciteti i baterisë - 2400 mAh.
Rryma e ngarkuesit - 150 mA.
Le të llogarisim kohën e karikimit: 1.4 * 2400 / 150 = 22.4 (afërsisht orë). Nëse marrim koeficientin 1.6, atëherë rezultati do të jetë 25.6 orë. Për sigurinë (nëse karikuesi nuk është i pajisur me një funksion të fikjes automatike), marrim kohën minimale.

Pika të rëndësishme karikimi

1. Kur blini bateri të reja, rekomandohet t'i keni ato "trajnim". Ai konsiston në shkarkimin/karikimin e plotë të transportuesve. Për ta thënë thjesht, ju duhet të shkarkoni plotësisht bateritë dhe më pas t'i ngarkoni ato "deri në fund". Procedura përsëritet 3-4 herë.

Pas kësaj procedure, bateritë do të zgjasin shumë më gjatë. Në të njëjtën kohë, ju duket se i "mbikaloni" ato, rritni kapacitetin e mundshëm deri në kufij.

2. Të gjithë bartësit e baterive kanë të ashtuquajturat "efekti i kujtesës". Shprehet në faktin se bateritë "kujtojnë" kufijtë e kapacitetit të përdorur. Për këtë arsye, në fakt, kryhet "stërvitja" paraprake.

3. Për shkak të efektit të përshkruar më sipër, nuk rekomandohet të karikoni bateritë që ende nuk kanë mbaruar plotësisht. Në këtë rast bateritë e rikarikueshme do të "kujtojnë" edhe kufijtë në të cilët mund të arrijnë. Rezultati do të jetë një ulje e kapacitetit fizik të baterive, shkarkimi i shpejtë i tyre dhe jeta e shkurtër e shërbimit.

4. Tashmë keni përcaktuar se sa duhet të karikoni bateritë duke përdorur formulën e mësipërme, tani duhet të vëzhgoni kushtet e jashtme të temperaturës. Mos karikoni disqet kur temperatura e dhomës është nën 5 gradë ose mbi 50 gradë Celsius.

5. Nuk mund ta lini median në ngarkim për më shumë se disa ditë. Nëse bateritë nuk ngarkohen pas një dite ose një ditë e gjysmë, atëherë nuk ka kuptim të vazhdoni. Në këtë rast, është e nevojshme të kërkoni shkakun e problemit. Mund të jetë ose në vetë bateritë ose në karikues.

Mbani mend, një karikues i mirë është jetëgjatësia dhe performanca e baterive tuaja. Mos kurseni para! Bateritë e reja do t'ju kushtojnë dukshëm më shumë!