Pershendetje te gjitheve! Sot do t'ju tregoj dhe do t'ju tregoj qark i karikimit të litiumit bateri jonike nga 12 volt. Kjo Ngarkues mund të jetë i dobishëm kur peshkoni, në një shëtitje për të karikuar elektrik dore ose në shtëpi kur përdorni një burim energjie 12 volt.

Pra, një karikues i montuar sipas kësaj skeme është i përshtatshëm për bateritë litium-jon me një kapacitet 900 mAh ose më shumë. Karikuesi mund të furnizohet nga çdo burim energjie 12 V ose nga një çakmak makine. Rryma maksimale e ngarkimit do të jetë rreth 650 mA.

Kështu duket pajisja e përfunduar e montuar:

Skema është mjaft e thjeshtë. Fillimisht, mund të shihet se voltazhi i daljes prej 8.4v është menduar për të ngarkuar një palë (2) kanaçe. Por nuk është kështu. Fakti është se rezistenca e ndryshueshme në qark (R4) është përgjegjëse për tensionin. Me ndihmën e tij, ju mund të rregulloni tensionin e daljes si për një element 4.2V ashtu edhe për një palë elementësh me një tension total prej 8.4V.

Për të krijuar një tarifë të tillë do t'ju duhet:

• Rregullator me tension dalës të rregullueshëm LM317
• 2N2222A ose ndonjë transistor që trajton 800 mA
• 2 kondensatorë 0,1 µF
• Rezistenca 1 ohm 1 vat
• Rezistencë e ndryshueshme 1K
• Jo një ngrohës i madh për LM317

Rezistenca R4 vendos tensionin e kërkuar të daljes
R1 kontrollon rrymën e daljes

Foto e tabelës pas gdhendjes dhe në gjendje të montuar:

Karakteristikat e karikimit bateri litium dhe karikues për to

Njerëzit modernë përdorin shumë pajisje elektronike. Ky është një laptop, telefon celular, tablet, kamera dhe shumë të tjera. Shumica e këtyre pajisjeve ushqehen me bateri litium. Në fund të fundit, ne i vlerësojmë ato pikërisht sepse janë pajisje celulare. Megjithatë, transportueshmëria vjen me koston e ngarkimit të vazhdueshëm të baterive. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një karikues baterie litium. Në shumicën e rasteve, karikuesit furnizohen me vetë pajisjen. Ky është i njëjti përshtatës i energjisë për një laptop ose telefon. Në mënyrë ideale, sigurisht, karikuesi standard duhet të përdoret për karikim. Por çfarë të bëni nëse humbet ose dëmtohet. Ju duhet të zgjidhni një karikues të përshtatshëm. Çfarë duhet marrë parasysh do të diskutohet në këtë artikull.

Në përgjithësi, karikuesi duhet të ketë një tension daljeje prej 5 volt dhe një rrymë, vlera e së cilës korrespondon me (0,5─1)*Cn. CH është kapaciteti nominal i baterisë. Për shembull, për qelizë litiumi me një kapacitet prej 2200 mAh, karikimi duhet të prodhojë një rrymë prej 1.1 amper.

Shumica e karikuesve nga prodhues të njohur ngarkojnë bateritë Li në disa faza. Faza e parë ndodh me një vlerë konstante të rrymës prej 0,2─1 C dhe një tension prej 4,1─4,2 V (këtu nënkuptojmë tensionin për element ose kavanoz). Kjo fazë zgjat afërsisht 40-50 minuta. Faza e dytë kryhet me tension konstant. Ka pajisje që përdorin modalitetin e pulsit për të shpejtuar procesin e karikimit. Për sistemet litium-jon me një sistem grafiti, tensionet duhet të kufizohen në 4.1 volt për qelizë.

Nëse përdorni një tension më të lartë se 4,1 volt, mund të rrisni densitetin e energjisë së baterisë. Por në të njëjtën kohë, fillojnë reaksionet oksiduese, të cilat shkurtojnë jetëgjatësinë e baterisë. Në modelet e mëvonshme ky problem u korrigjua me aditivë. Dhe voltazhi në to gjatë karikimit mund të rritet në 4.2 volt me ​​një devijim prej 0.05 për element.

Nëse flasim për bateri litium për përdorim industrial dhe për sektorin ushtarak, atëherë karikuesit për ta mbështesin një tension prej 3.9 volt. Kjo siguron jetë të gjatë shërbimi dhe besueshmëri.

Nëse ngarkuesi prodhon një rrymë prej 1C, bateria do të ngarkohet në rreth 2-3 orë. Kur ngarkesa është plotësisht e ngarkuar dhe voltazhi arrin vlerën e ndërprerjes, rryma zvogëlohet ndjeshëm dhe arrin në disa përqind të vlerës origjinale.

Vlen të thuhet se me rritjen e rrymës së karikimit, koha e karikimit praktikisht nuk zvogëlohet. Në një rrymë më të lartë, voltazhi rritet më shpejt në fazën e parë të procesit, por faza e dytë e rimbushjes në këtë rast zgjat më shumë.

Ka karikues që mund të ngarkojnë një bateri litium në rreth një orë. Ky karikues për bateritë litium nuk ka fazë të dytë dhe bateria është gati për përdorim pas përfundimit të fazës së parë. Niveli i ngarkimit të baterisë do të jetë 70 për qind. Por, për shkak të natyrës së baterive të litiumit, kjo nuk është kritike për ta.

Në grafikun e mësipërm mund të shihni tre faza të karikimit të një baterie Li:

• Së pari. Rryma maksimale e mundshme e karikimit (1C) rrjedh përmes baterisë. Kjo fazë përfundon kur tensioni rritet në një vlerë pragu;
• Së dyti. Tensioni mbetet maksimal (4,1─4,2 volt), dhe rryma e karikimit zvogëlohet në 3 për qind të vlerës origjinale;
• Së treti. Ngarkesa kompensuese gjatë ruajtjes (kryhet afërsisht një herë në 20 ditë).

Gjatë fazës së ruajtjes, karikimi me rrjedhje nuk është i mundur për bateritë e litiumit për shkak të faktit se kjo çon në metalizimin e Li. Por rimbushja afatshkurtër me rrymë direkte kompenson humbjen e ngarkesës. Ky karikim duhet të kryhet kur voltazhi i celularit bie në 4,05 volt. Procesi i karikimit ndalon në 4.2 volt.

Dhe një pikë më e rëndësishme. Qelizat e baterisë së litiumit janë shumë të ndjeshme ndaj mbingarkesës. Edhe me një rimbushje të lehtë, metalizimi i litiumit fillon në sipërfaqen e elektrodës negative. Është shumë aktiv dhe ndërvepron me elektrolitin. Si rezultat i reagimit në katodë, oksigjeni lirohet dhe presioni rritet. Si rezultat, mund të ndodhë ulje e presionit të elementit, ndezja dhe madje edhe një shpërthim i vogël.

Përveç kësaj, nëse voltazhi i karikimit tejkalohet vazhdimisht, jetëgjatësia e baterive të litiumit do të reduktohet. Prandaj, në shumicën e baterive të litiumit, përveç vetë qelizave, ekziston një tabelë mbrojtëse.

Bordi kontrollon procesin e karikimit dhe shkarkimit të elementeve sipas kufijve të tensionit të poshtëm dhe të sipërm. Sensorët e temperaturës përdoren shpesh për të fikur elementët në 90 gradë Celsius. Disa lloje të baterive kanë një valvul mekanike që hapet kur presioni brenda kutisë rritet mbi një kufi të caktuar.

Ka përjashtime. Për shembull, bateritë që përmbajnë mangan nuk kanë një mbrojtje të tillë. Mangani pengon fuqishëm metalizimin në anodë dhe formimin e oksigjenit. Prandaj, një mbrojtje e tillë nuk është e nevojshme.

E gjithë kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni një karikues. Nëse e ngarkoni kutinë e litiumit drejtpërdrejt pa kontrollues, voltazhi duhet të monitorohet vazhdimisht. Por është shumë më mirë të përdorni pajisje me kontroll automatik ose të ngarkoni baterinë përmes një bordi mbrojtës.

Karikues për pajisje të ndryshme

Ngarkues për bateritë e smartfonëve

Nëse keni humbur karikuesin standard për telefonin tuaj, "bretkosa" do t'ju ndihmojë. Kjo është një nga pajisjet më të zakonshme. Akuza mori emrin e saj për formën e saj karakteristike.

Nuk mund të ishte më e lehtë për t'u përdorur. Karikuesi ka 2 kontakte të rregullueshme me gjerësi: plus dhe minus. Duhet t'i instaloni në një pozicion të përshtatshëm për baterinë që po ngarkohet. Pastaj bateria futet në mënyrë që të ketë kontakt me terminalet e saj dhe fiksohet me shiritin e sipërm shtrëngues. Natyrisht, polariteti duhet të respektohet gjatë instalimit. Pastaj pajisja futet në lidhësin 220 volt dhe ngarkohet derisa treguesi të tregojë përfundimin e procesit.

Bateritë

Çfarë rryme duhet të përdor për të ngarkuar një bateri li jon 18650? Si të përdorni siç duhet një bateri të tillë. Nga çfarë duhet të kenë frikë burimet e energjisë litium-jon dhe si mund të zgjasë jetën e saj të shërbimit një bateri e tillë? Pyetje të ngjashme mund të lindin në një shumëllojshmëri të gjerë të industrive elektronike.

Dhe nëse vendosni të montoni elektrik dore ose cigaren tuaj të parë elektronike me duart tuaja, atëherë patjetër që duhet të njiheni me rregullat për të punuar me burime të tilla energjie.

Një bateri litium-jon është një lloj baterie elektrike që është bërë e përhapur në pajisjet moderne shtëpiake dhe elektronike që nga viti 1991, pasi u prezantua në treg nga SONY. Si burim energjie, bateri të tilla përdoren në telefona celularë, laptopë dhe videokamera, si burim aktual për cigare elektronike dhe një makinë elektrike.

Disavantazhet e këtij lloji të baterive fillojnë me faktin se bateritë e gjeneratës së parë litium-jon ishin një shpërthim në treg. Jo vetëm fjalë për fjalë, por edhe figurativisht. Këto bateri shpërthyen.

Kjo shpjegohej me faktin se brenda u përdor një anodë metalike litium. Gjatë procesit të ngarkimit dhe shkarkimit të shumtë të një baterie të tillë, në anodë u shfaqën formacione hapësinore, të cilat çuan në qarkun e shkurtër të elektrodave, dhe si rezultat, në një zjarr ose shpërthim.

Pasi ky material u zëvendësua nga grafiti, ky problem u eliminua, por ende mund të shfaqen probleme në katodën, e cila ishte prej oksid kobalti. Nëse kushtet e funksionimit shkelen, ose më mirë të rimbushni, problemi mund të përsëritet. Kjo u korrigjua me futjen e baterive të ferrofosfatit të litiumit.

Të gjitha bateritë moderne litium-jon parandalojnë mbinxehjen dhe mbingarkimin, por problemi i humbjes së ngarkesës mbetet në temperatura të ulëta gjatë përdorimit të pajisjeve.

Ndër avantazhet e pamohueshme bateri litium-jon, do të doja të shënoja sa vijon:

• kapacitet i lartë i baterisë;
• vetë-shkarkim i ulët;
• nuk ka nevoje per mirembajtje.

Karikues origjinal

Karikuesi për bateritë litium-jon është mjaft i ngjashëm me karikuesin për bateritë me acid plumbi. Dallimi i vetëm është se bateria litium-jon ka tensione shumë të larta në çdo bankë dhe kërkesa më të rrepta për tolerancën e tensionit.

Ky lloj baterie quhet kanaçe për shkak të ngjashmërisë së jashtme me kanaçet e pijeve prej alumini. Bateria më e zakonshme e kësaj forme është 18650. Bateria mori këtë emërtim për shkak të dimensioneve të saj: 18 milimetra në diametër dhe 65 milimetra në lartësi.

Nëse për bateritë me acid plumbi janë të pranueshme disa pasaktësi në përcaktimin e tensioneve kufitare gjatë karikimit, me qelizat litium-jon gjithçka është shumë më specifike. Gjatë procesit të karikimit, kur voltazhi rritet në 4.2 volt, furnizimi me tension në element duhet të ndalet. Gabimi i lejuar është vetëm 0.05 Volt.

Ngarkuesit kinezë, të cilat mund të gjenden në treg, mund të projektohen për bateri të bazuara në materiale të ndryshme. Li-ion, pa kompromentuar performancën e tij, mund të ngarkohet me një rrymë prej 0.8 A. Në këtë rast, duhet të kontrolloni me shumë kujdes tensionin në bankë. Këshillohet që të mos lejohen vlera mbi 4.2 volt. Nëse montimi me baterinë përfshin një kontrollues, atëherë nuk keni nevojë të shqetësoheni për asgjë, kontrolluesi do të bëjë gjithçka për ju.

Ngarkuesi më ideal për bateritë litium-jon do të jetë një stabilizues i tensionit dhe kufizues i rrymës në fillim të ngarkimit.

Litiumi duhet të ngarkohet me një tension të qëndrueshëm dhe rrymë të kufizuar në fillim të ngarkimit.

Karikues i bërë në shtëpi

Për të ngarkuar 18650, mund të blini një karikues universal dhe mos u shqetësoni se si të kontrolloni parametrat e nevojshëm me një multimetër. Por një blerje e tillë do t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.

Çmimi për një pajisje të tillë do të ndryshojë rreth 45 dollarë. Por prapë mund të kaloni 2-3 orë dhe ta montoni karikuesin me duart tuaja. Për më tepër, ky karikues do të jetë i lirë, i besueshëm dhe automatikisht do të fikë baterinë tuaj.

Pjesët që do të përdorim sot për të krijuar karikuesin tonë janë të disponueshme për çdo radio amator. Nëse nuk ka radio amator me pjesët e nevojshme në dorë, atëherë në tregun e radios mund t'i blini të gjitha pjesët për jo më shumë se 2-4 dollarë. Një qark i montuar në mënyrë korrekte dhe i instaluar me kujdes fillon të punojë menjëherë dhe nuk kërkon ndonjë korrigjim shtesë.

Qarku elektrik për karikimin e një baterie 18650.

Përveç gjithçkaje, kur instaloni stabilizuesin në një radiator të përshtatshëm, mund të ngarkoni me siguri bateritë tuaja pa frikë se ngarkuesi do të nxehet dhe do të marrë flakë. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për karikuesit kinezë.

Skema funksionon mjaft thjesht. Së pari, bateria duhet të ngarkohet me një rrymë konstante, e cila përcaktohet nga rezistenca e rezistencës R4. Pasi bateria të ketë një tension prej 4.2 volt, fillon karikimi i tensionit konstant. Kur rryma e karikimit bie në vlera shumë të vogla, LED në qark do të ndalojë ndriçimin.

Rrymat e rekomanduara të karikimit bateri litium-jon, nuk duhet të kalojë 10% të kapacitetit të baterisë. Kjo do të rrisë jetëgjatësinë e baterisë tuaj. Nëse vlera e rezistencës R4 është 11 Ohms, rryma në qark do të jetë 100 mA. Nëse përdorni një rezistencë 5 Ohm, rryma e karikimit do të jetë 230 mA.

Si të zgjasni jetën e 18650 tuaj

Bateria e çmontuar.

Nëse duhet ta lini baterinë tuaj litium-jon të pashfrytëzuar për ca kohë, është më mirë t'i ruani bateritë veçmas nga pajisja me të cilën furnizohen. Një element i ngarkuar plotësisht do të humbasë një pjesë të ngarkimit të tij me kalimin e kohës.

Një element që është i karikuar shumë pak, ose i shkarkuar plotësisht, mund të humbasë përgjithmonë funksionalitetin e tij pas një periudhe të gjatë letargji. Do të ishte optimale të ruani 18650 në një nivel ngarkimi prej rreth 50 përqind.

Nuk duhet lejuar shkarkim i plotë dhe rimbushja e elementit. Bateritë litium-jon nuk kanë fare efekt kujtese. Këshillohet që bateritë e tilla të ngarkohen derisa ngarkesa e tyre të jetë shteruar plotësisht. Kjo gjithashtu mund të zgjasë jetën e baterisë.

Bateritë litium-jon nuk e pëlqejnë as nxehtësinë, as të ftohtin. Kushtet optimale të temperaturës për këto bateri do të jenë në intervalin nga +10 në +25 gradë Celsius.

I ftohti jo vetëm që mund të zvogëlojë kohën e funksionimit të elementit, por edhe të shkatërrojë sistemin e tij kimik. Unë mendoj se secili prej nesh ka vënë re se si niveli i karikimit në një celular bie shpejt në të ftohtë.

konkluzioni

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, dëshiroj të vërej se nëse do të ngarkoni një bateri litium-jon duke përdorur një karikues të bërë në dyqan, kushtojini vëmendje faktit që nuk është prodhuar në Kinë. Shumë shpesh, këta karikues janë bërë nga materiale të lira dhe jo gjithmonë ndjekin teknologjinë e kërkuar, gjë që mund të çojë në pasoja të padëshirueshme në formën e zjarreve.

Nëse dëshironi ta montoni vetë pajisjen, atëherë duhet të ngarkoni baterinë litium-jon me një rrymë që do të jetë 10% e kapacitetit të baterisë. Shifra maksimale mund të jetë 20 për qind, por kjo vlerë nuk është më e dëshirueshme.

Kur përdorni bateri të tilla, duhet të ndiqni rregullat e funksionimit dhe ruajtjes në mënyrë që të përjashtoni mundësinë e një shpërthimi, për shembull, nga mbinxehja ose dështimi.

Pajtueshmëria me kushtet dhe rregullat e funksionimit do të zgjasë jetën e baterisë litium-jon, dhe si rezultat, do t'ju shpëtojë nga kostot e panevojshme financiare. Bateria është ndihmësi juaj. Kujdesu per te!

Në artikullin e mëparshëm, shqyrtova çështjen e zëvendësimit të baterive të kaçavidave nikel-kadmium (nikel-mangan) NiCd (NiMn) me ato litium. Është e nevojshme të merren parasysh disa rregulla për karikimin e baterive.

Bateritë li-jonike të madhësisë 18650 në përgjithësi mund të ngarkohen në një tension prej 4,20 V për qelizë me një tolerancë jo më shumë se 50 mV, sepse rritja e tensionit mund të dëmtojë strukturën e baterisë. Rryma e ngarkimit të baterisë mund të jetë 0,1xC deri në 1xC (këtu me kapacitet C). Është më mirë të zgjidhni këto vlera nga fleta e të dhënave. Kam përdorur bateri të markës në ribërjen e kaçavidës. Ne shikojmë fletën e të dhënave - rryma e karikimit -1.5A.

Mënyra më e saktë do të ishte ngarkimi i baterive të litiumit në dy hapa duke përdorur metodën CCCV (rrymë konstante, tension konstant).

Faza e parë duhet të sigurojë D.C. ngarkuar. Vlera aktuale është 0.2-0.5C. Kam përdorur një bateri me një kapacitet prej 3000 mAh, që do të thotë se rryma nominale e ngarkimit do të jetë 600-1500 mA. Pasi kutia të ngarkohet me një tension konstant, rryma zvogëlohet vazhdimisht.

Tensioni i baterisë mbahet brenda 4.15-4.25 V. Bateria ngarkohet nëse rryma ulet në 0,05-0,01C. Duke marrë parasysh sa më sipër, ne përdorim borde elektronike nga Aliexpress. Uleni tabelën CC/CV me kufizim të rrymës në çipin XL4015E1 ose në LM2596. Një tabelë si kjo është e preferueshme pasi është më e përshtatshme për t'u konfiguruar.

Specifikimet e XL4015E1.
Rryma maksimale e daljes deri në 5 A.
Tensioni i daljes: 0.8V-30V.
Tensioni i hyrjes 5V-32V.
ka parametra të ngjashëm, vetëm rrymë deri në 3 A.

Lista e mjeteve dhe materialeve.

Përshtatës 220\12 V, 3 A - 1 copë;
-karikuesi standard i kaçavidës (ose furnizimi me energji elektrike);
-Pllaka e karikimit CC/CV në ose -1pc;
- telat lidhës - hekuri i saldimit;
-testues;
- kuti plastike për karikimin - 1 copë;
- minivoltmetër - 1 copë;
-rezistencë e ndryshueshme (potenciometër) për 10-20 kOhm - 1 copë;
- lidhës i energjisë për ndarjen e baterisë së kaçavidës - 1 pc.

Hapi i parë. Montimi i një karikuesi të baterisë me kaçavidë në një përshtatës.

Ne kemi zgjedhur tashmë tabelën cccv më lart. Si burim energjie, mund të përdorni cilindo me parametrat e mëposhtëm - tension në dalje jo më i ulët se 18 V (për një qark 4S), rrymë 3 A. Në shembullin e parë të bërjes së një karikuesi për bateritë litium-jon të një kaçavide, Kam përdorur një përshtatës 12 V, 3 A.

Së pari, kontrollova se çfarë rryme mund të prodhojë në ngarkesën e vlerësuar. Lidha një llambë makine në dalje dhe prita gjysmë ore. Prodhon 1.9 A lirisht pa mbingarkesë. Kam matur edhe temperaturën në radiatorin e tranzitorit - 40°C. Modaliteti mjaft normal.

Por në këtë rast nuk ka tension të mjaftueshëm. Kjo mund të rregullohet lehtësisht duke përdorur vetëm një komponent të lirë radio - një rezistencë të ndryshueshme (potenciometër) prej 10-20 kOhm. Le të shqyrtojmë diagrami standard përshtatës.

Në diagram ka një diodë zener të kontrolluar TL431, ajo është e vendosur në qark reagime. Detyra e tij është të mbajë një tension të qëndrueshëm të daljes në përputhje me ngarkesën. Nëpërmjet një ndarësi të dy rezistorëve, ai lidhet me daljen pozitive të përshtatësit. Duhet të lidhim me rezistencën (ose ta heqim plotësisht dhe ta bashkojmë në vend të tij, pastaj tensioni do të rregullohet poshtë) i cili lidhet me pinin 1 të diodës zener TL431 dhe në autobusin negativ një rezistencë të ndryshueshme. Rrotulloni boshtin e potenciometrit dhe vendosni tensionin e dëshiruar. Në rastin tim, e vendosa në 18 V (diferencë e vogël nga 16.8 V për rënie në tabelën CC/CV). Nëse keni tensionin e treguar në kutitë kondensatorë elektrolitikë ato në dalje të qarkut do të kenë më shumë se tensioni i ri ata mund të shpërthejnë. Pastaj ju duhet t'i zëvendësoni ato me një rezervë të tensionit 30%.

Tjetra, ne lidhim bordin e kontrollit të karikimit me përshtatësin. Ne vendosim tensionin në tabelë me një rezistencë prerëse në 16.8 V. Me një tjetër rezistencë prerëse vendosim rrymën në 1.5 A dhe fillimisht lidhim testuesin në modalitetin e ampermetrit me daljen e tabelës. Tani mund të lidhni montimin e kaçavidës litium-jon. Karikimi shkoi mirë, rryma ra në minimum në fund të karikimit dhe bateria u ngarkua. Temperatura në përshtatës ishte midis 40-43°C, që është mjaft normale. Në të ardhmen, mund të shponi vrima në trupin e përshtatësit për të përmirësuar ventilimin (veçanërisht në verë).

Fundi i ngarkimit të baterisë mund të shihet nga LED në tabelë në XL4015E1 duke u ndezur. Në këtë shembull, unë përdora një tabelë tjetër LM2596 në të njëjtën mënyrë që kam djegur aksidentalisht XL4015E1 gjatë eksperimenteve. Unë ju këshilloj të bëni karikim më të mirë në tabelën XL4015E1.

Hapi dy. Montimi i një qarku të karikuesit të baterisë me kaçavidë duke përdorur një karikues standard.

Unë kisha një karikues standard nga një kaçavidë tjetër. Është projektuar për të ngarkuar bateritë nikel-mangan. Detyra ishte ngarkimi i baterive nikel-mangan dhe litium-jon.

Kjo u zgjidh thjesht - i bashkova telat në bordin CC/CV me telat e daljes (kuq plus, zi minus).
Tensioni lëvizje boshe Dalja e karikuesit standard ishte 27 V, kjo është mjaft e përshtatshme për bordin tonë të karikimit. Më tej, gjithçka është e njëjtë si në versionin me përshtatësin.

Moderne pajisjet elektronike(të tilla si telefonat celularë, laptopët ose tabletët) mundësohen nga bateritë litium-jon, të cilat kanë zëvendësuar homologët e tyre alkaline. Bateritë nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal i kanë lënë vendin baterive Li─Ion për shkak të cilësive më të mira teknike dhe konsumatore të këtyre të fundit. Ngarkesa e disponueshme në bateri të tilla nga momenti i prodhimit varion nga katër në gjashtë përqind, pas së cilës fillon të ulet me përdorim. Gjatë 12 muajve të parë, kapaciteti i baterisë zvogëlohet me 10 deri në 20%.

Karikues origjinal

Njësitë e karikimit për bateritë jonike janë shumë të ngjashme me pajisjet e ngjashme për bateritë me acid plumbi, megjithatë, bateritë e tyre, të quajtura "banka" për ngjashmërinë e tyre të jashtme, kanë një tension më të lartë, kështu që ka kërkesa më të rrepta tolerance (për shembull, tensioni i lejuar diferenca është vetëm 0. 05 c). Formati më i zakonshëm i një banke baterie jonike 18650 është se ajo ka një diametër prej 1.8 cm dhe një lartësi prej 6.5 cm.

Në një shënim. Një bateri standarde litium-jon kërkon deri në tre orë për t'u ngarkuar, dhe koha më e saktë përcaktohet nga kapaciteti i saj origjinal.

Prodhuesit Li- bateri jonike Rekomandohet të përdorni vetëm karikues origjinalë për karikim, të cilët garantojnë se do të sigurojnë tensionin e kërkuar për baterinë dhe nuk do të shkatërrojnë një pjesë të kapacitetit të saj duke e mbingarkuar elementin dhe duke prishur sistemin kimik.

Shënim! Gjatë ruajtjes afatgjatë, bateritë e litiumit duhet të kenë në mënyrë optimale një ngarkesë të vogël (jo më shumë se 50%), dhe gjithashtu është e nevojshme t'i hiqni ato nga njësitë.

Nëse bateritë e litiumit kanë një tabelë mbrojtëse, atëherë ato nuk rrezikojnë të mbingarkohen.

Pllaka mbrojtëse e integruar ndërpret tensionin e tepërt (më shumë se 3,7 volt për qelizë) gjatë karikimit dhe fiket baterinë nëse niveli i karikimit bie në minimum, zakonisht 2,4 volt. Kontrolluesi i ngarkimit zbulon momentin kur voltazhi në bankë arrin 3.7 volt dhe shkëput ngarkuesin nga bateria. Kjo pajisje thelbësore monitoron gjithashtu temperaturën e baterisë për të parandaluar mbinxehjen dhe mbirrymën. Mbrojtja bazohet në mikroqarkun DV01-P. Pasi qarku ndërpritet nga kontrolluesi, restaurimi i tij kryhet automatikisht kur parametrat normalizohen.

Në çip, një tregues i kuq do të thotë ngarkim, dhe jeshile ose blu tregon që bateria është e ngarkuar.

Si të ngarkoni siç duhet bateritë e litiumit

Prodhuesit e famshëm bateri li-jon(për shembull, si Sony) përdorin një parim karikimi me dy ose tre faza në karikuesit e tyre, gjë që mund të zgjasë ndjeshëm jetën e baterisë.

Në dalje, ngarkuesi ka një tension prej pesë volt, dhe vlera aktuale varion nga 0,5 në 1,0 të kapacitetit nominal të baterisë (për shembull, për një element me një kapacitet prej 2200 miliamp-orë, rryma e ngarkuesit duhet të jetë nga 1.1 amper.)

Në fazën fillestare, pas lidhjes së karikuesit për bateritë e litiumit, vlera aktuale është nga 0,2 në 1,0 e kapacitetit nominal, ndërsa tensioni është 4,1 volt (për qelizë). Në këto kushte, bateritë ngarkohen në 40 deri në 50 minuta.

Për të arritur rrymë konstante, qarku i ngarkuesit duhet të jetë në gjendje të rrisë tensionin në terminalet e baterisë, kohë në të cilën ngarkuesi për shumicën e baterive litium-jon vepron si një rregullator konvencional i tensionit.

E rëndësishme! Nëse është e nevojshme të ngarkoni bateritë litium-jon që kanë një tabelë mbrojtëse të integruar, atëherë tensioni i qarkut të hapur nuk duhet të jetë më shumë se gjashtë deri në shtatë volt, përndryshe do të përkeqësohet.

Kur voltazhi arrin 4,2 volt, kapaciteti i baterisë do të jetë midis 70 dhe 80 për qind kapacitet, gjë që do të sinjalizojë përfundimin e fazës fillestare të karikimit.

Faza tjetër kryhet nëse ka Tensioni DC.

Informacion shtese. Disa njësi përdorin një metodë pulsi për karikim më të shpejtë. Nëse bateria litium-jon ka një sistem grafiti, atëherë ato duhet të përputhen me kufirin e tensionit prej 4.1 volt për qelizë. Nëse tejkalohet ky parametër, densiteti i energjisë i baterisë do të rritet dhe do të shkaktojë reaksione oksidimi, duke shkurtuar jetën e baterisë. Në modelet moderne të baterive, përdoren aditivë të veçantë që lejojnë rritjen e tensionit kur lidhni një karikues për bateritë li jon në 4,2 volt plus/minus 0,05 volt.

Në bateritë e thjeshta të litiumit, karikuesit mbajnë një nivel tensioni prej 3.9 volt, i cili për ta është një garanci e besueshme e jetëgjatësisë së shërbimit.

Kur jepni një rrymë prej 1 kapaciteti baterie, koha për të marrë një bateri të ngarkuar në mënyrë optimale do të jetë nga 2 deri në 3 orë. Sapo ngarkesa të mbushet, voltazhi arrin normën e ndërprerjes, vlera aktuale bie me shpejtësi dhe mbetet në nivelin e disa përqind të vlerës fillestare.

Nëse rryma e karikimit rritet artificialisht, koha e përdorimit të karikuesit për të fuqizuar bateritë litium-jon vështirë se do të ulet. Në këtë rast, tensioni fillimisht rritet më shpejt, por në të njëjtën kohë rritet kohëzgjatja e fazës së dytë.

Disa karikues mund të karikojnë plotësisht baterinë në 60-70 minuta gjatë një ngarkimi të tillë, faza e dytë eliminohet dhe bateria mund të përdoret pas fazës fillestare (niveli i karikimit do të jetë gjithashtu në kapacitet 70 për qind).

Në fazën e tretë dhe të fundit të tarifimit, kryhet një tarifë kompensuese. Nuk kryhet çdo herë, por vetëm një herë në 3 javë, kur ruani (mos përdorni) bateritë. Në kushtet e ruajtjes së baterive, është e pamundur të përdoret karikimi jet, sepse në këtë rast ndodh metalizimi i litiumit. Megjithatë, rimbushja afatshkurtër me rrymë të tensionit konstant ndihmon për të shmangur humbjet e ngarkimit. Ngarkimi ndalon kur voltazhi arrin 4.2 volt.

Metalizimi i litiumit është i rrezikshëm për shkak të lëshimit të oksigjenit dhe një rritje të papritur të presionit, e cila mund të çojë në ndezje dhe madje edhe shpërthim.

Karikues baterie DIY

Një karikues për bateritë litium-jon është i lirë, por nëse keni pak njohuri për elektronikën, mund ta bëni vetë. Nëse nuk ka informacion të saktë për origjinën e elementeve të baterisë, dhe ka dyshime për saktësinë e punës instrumente matëse, duhet të vendosni pragun e karikimit në rajon nga 4.1 në 4.15 volt. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse bateria nuk ka një tabelë mbrojtëse.

Për të mbledhur një karikues për bateritë e litiumit me duart tuaja, mjafton një qark i thjeshtuar, nga të cilët ka shumë të disponueshëm lirisht në internet.

Për treguesin, mund të përdorni një LED të tipit të karikimit, i cili ndizet kur ngarkesa e baterisë zvogëlohet ndjeshëm dhe fiket kur shkarkohet në "zero".

Ngarkuesi është montuar në rendin e mëposhtëm:

• ndodhet një banesë e përshtatshme;
• janë montuar një furnizim me energji elektrike me pesë volt dhe pjesë të tjera të qarkut (ndiqni rreptësisht sekuencën!);
• një palë shirita bronzi janë prerë dhe ngjitur në vrimat e prizës;
• duke përdorur një arrë, përcaktohet distanca midis kontakteve dhe baterisë së lidhur;
• Është instaluar një ndërprerës për të ndryshuar polaritetin (opsionale).

Nëse detyra është të montoni një karikues për bateritë 18650 me duart tuaja, atëherë do të kërkohet një qark më kompleks dhe më shumë aftësi teknike.

Të gjitha bateritë litium-jon kërkojnë rimbushje herë pas here, megjithatë, duhet të shmanget mbingarkesa si dhe shkarkimi i plotë. Ruajtja e funksionalitetit të baterive dhe ruajtja e kapacitetit të tyre të punës për një kohë të gjatë është e mundur me ndihmën e karikuesve specialë. Këshillohet të përdorni karikues origjinalë, por mund t'i montoni vetë.

Video