Shitet mire ne te gjitha tregjet e makinave. Mungesa e elementeve të luksit dhe patosit nuk e bën këtë model më pak të njohur. Mund të thuash edhe të kundërtën - kjo markë ka mahnitur shumë shoferë me prakticitetin dhe thjeshtësinë e saj. Përmirësuar sistemi elektronik shpërndarja e forcës së frenimit, falë së cilës Toyota Camry Rrotullohet shumë pa probleme edhe me shpejtësi të lartë, duke e bërë kontrollin shumë të lehtë. Dhe përforcuesi i frenave emergjente tregon se gjatë zhvillimit të këtij modeli i është kushtuar shumë kohë çështjes së sigurisë.

Pronarët e lumtur të një Toyota Camry mund të konfirmojnë vetëm të gjitha sa më sipër dhe të shtojnë se gjatë vozitjes është e lehtë të ndihesh i sigurt pas timonit. Pezullimi i Toyota Camry është i vendosur në atë mënyrë që nëse ka sipërfaqe të pabarabarta në sipërfaqen e rrugës, ndjenja e parehatisë brenda kabinës do të jetë minimale. Kjo do të thotë se një udhëtim në një Toyota Camry do të shoqërohet vetëm me rehati dhe emocione pozitive.

Më poshtë mund të shihni konsumin e karburantit modifikime të ndryshme Makinë Toyota Camry.

Toyota Camry 2.0 – konsumi i karburantit për 100 km

• Cikli i qytetit 13,6 l
• Cikli i vendit 7,8 l
• Cikli i përzier 9,9 l

Toyota Camry 2.4 – konsumi i karburantit për 100 km

• Cikli i qytetit 11,6 l
• Cikli i vendit 6,7 l
• Cikli i perzier 8.5 l

Toyota Camry 2.5 – konsumi i karburantit për 100 km

• Cikli urban 11.0 l
• Cikli i vendit 5,9 l
• Cikli i përzier 7.8 l

Toyota Camry 3.0 – konsumi i karburantit për 100 km

• Cikli i qytetit 15,7 l
• Cikli i vendit 8.3 l
• Cikli i përzier 11.0 l

Toyota Camry 3.5 – konsumi i karburantit për 100 km

• Cikli i qytetit 13,2 l
• Cikli i vendit 7.0 l
• Cikli i përzier 9,3 l

Të dhënat zyrtare pasqyrojnë konsumin e karburantit të ofruar nga prodhuesi i makinës, ato tregohen në librin e shërbimit të makinës dhe mund të gjenden gjithashtu në faqen zyrtare të prodhuesit. Të dhënat reale të konsumit të karburantit bazohen në dëshmitë e pronarëve të automjeteve Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf), i cili la informacion në lidhje me konsumin e karburantit në faqen tonë të internetit.

Nëse zotëroni një makinë Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf), dhe dini të paktën disa të dhëna për konsumin e karburantit të makinës suaj, atëherë mund të ndikoni në statistikat e mëposhtme. Është e mundur që të dhënat tuaja të ndryshojnë nga treguesit e dhënë të konsumit të karburantit të automjetit, në këtë rast ju kërkojmë që menjëherë të vendosni këtë informacion në faqen e internetit për ta korrigjuar dhe përditësuar. Sa më shumë që pronarët të shtojnë të dhënat e tyre për konsumin real të karburantit të makinës së tyre, aq më i saktë do të jetë informacioni i marrë për konsumin e vërtetë të karburantit të një makine të caktuar.

Tabela më poshtë tregon vlerat mesatare të konsumit të karburantit për Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf). Pranë secilës vlerë, tregohet sasia e të dhënave mbi të cilat llogaritet konsumi mesatar i karburantit (d.m.th., ky është numri i njerëzve që plotësuan informacionin në sit). Sa më i lartë ky numër, aq më të besueshme janë të dhënat e marra.

× A e dinit? Në konsumin e karburantit të makinës Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf) në ciklin urban ndikon edhe vendi i lëvizjes, pasi vendbanimet kanë kongjestion të ndryshëm trafiku, gjendja e rrugëve, numri i semaforëve dhe temperatura ndryshojnë gjithashtu mjedisi dhe shumë faktorë të tjerë.

× A e dinit? Për konsumin e karburantit Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf) në ciklin ekstra-urban ndikon edhe shpejtësia e makinës, pasi është e nevojshme të kapërcehet forca e rezistencës së ajrit dhe drejtimi i erës. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje duhet të shpenzojë motori i makinës. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf).

Tabela e mëposhtme tregon në detaje të mjaftueshme varësinë e konsumit të karburantit nga shpejtësia e automjetit. Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf) ne rruge. Çdo vlerë shpejtësie korrespondon me një konsum të caktuar të karburantit. Nëse makina Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf) Ka të dhëna për disa lloje karburantesh, ato do të jenë mesatare dhe do të tregohen në rreshtin e parë të tabelës.

Indeksi i popullaritetit të Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf)

Indeksi i popullaritetit tregon se sa e njohur është një makinë e caktuar në këtë faqe, përkatësisht, përqindja e informacionit të shtuar të konsumit të karburantit Toyota Camry VII 2.0 AT (148 kf) te të dhënat e konsumit të karburantit të automjetit që ka sasinë maksimale të të dhënave të shtuara nga përdoruesit. Sa më e lartë të jetë kjo vlerë, aq më e popullarizuar është makina në këtë projekt.

Makina tashmë legjendare japoneze Toyota Camry ka qenë një sukses për shumë vite. Që nga viti 1982, një ushtri shumë-milionëshe e entuziastësh të makinave në të gjitha kontinentet ka drejtuar këto makina të rehatshme, dinamike, të përshtatshme dhe të sigurta. Një nga avantazhet e tyre është konsumi relativisht i ulët i karburantit të Toyota Camry, i cili ul ndjeshëm kostot e kësaj makine. Në të njëjtën kohë, pronarët vërejnë në rishikimet e tyre se konsumi aktual i benzinës ose naftës në një makinë pune praktikisht nuk ndryshon nga të dhënat e pasaportës.

Modifikimet dhe specifikimet teknike të Toyota Camry

Një nga modelet më të suksesshme në tregun modern të automobilave, sedani premium Toyota Camry, u prezantua në vitin 1982. Nuk u vu re menjëherë në Evropë, ku markat gjermane ishin shumë të njohura në atë kohë, por në SHBA dhe Azi u bë një hit i vërtetë. Brenda pak vitesh, ajo filloi të shitet në vendet evropiane.

Modelet e para u etiketuan V10 dhe V20 ato dalloheshin nga komoditeti, dinamika e mirë dhe çmimi i arsyeshëm. Ndryshe nga konkurrentët në segmentin e tij, konsumi i karburantit i Toyota Camry ishte mjaft i moderuar dhe nuk ndryshoi pothuajse për të gjithë jetën e shërbimit të makinës, duke iu nënshtruar funksionimit normal dhe mirëmbajtjes në kohë. Më pas, makina filloi të shënohej me indeksin XV dhe u bë më e mirë me çdo gjeneratë.

Gjenerata V10 1983-1986

Kjo është gjenerata e parë e Toyota Camry, e lëshuar në 1982. Kjo makinë u ofrua në dy stile të trupit, një sedan klasik dhe një karroce. Makina ishte e pajisur me dy motorët me benzinë, vëllimi 1.8 dhe 2.0 l me 5 shpejtësi manuale ose 4 shpejtësi transmetim automatik transmetim

Motorët më të njohur ishin 2 litra me fuqi 92 kf. Konsumi i tyre i karburantit për 100 km në autostradë është 5.4 litra, në qytet kjo shifër arrin 7.1 litra, në modalitetin e përzier ata konsumojnë 6.5 litra benzinë ​​Regular AI92 ose AI95.

Gjenerata XV10 1990-1998

Ky modifikim u ofrua edhe me emrin Toyota Scepter. Gjatë prodhimit të tij janë shitur më shumë se 100 mijë makina, të cilat mund të gjenden edhe sot në rrugët tona. Ky model ishte i pajisur me motorë benzinë ​​me vëllime 2.2 dhe 3.0 litra. Motori më i vogël prodhon një fuqi maksimale prej 136 Fuqia e kuajve, e cila është mjaft e mjaftueshme për një Toyota Camry.

Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier është 8.6 litra, në autostradë rreth 7.6 litra, dhe në qytet deri në 11.2 litra karburant për 100 km. Njësia e fuqisë me tre litra ka një fuqi prej 188 kf, në ciklin e kombinuar konsumon 10.3 litra për 100 km, në autostradë kjo shifër është 8.4 litra, dhe në modalitetin urban arrin 12.1 litra.

Gjenerata V20 1986-1991

Modifikimi i ri është bërë edhe më i rehatshëm dhe i sigurt. Për të siguruar dinamikë më të mirë, motori 2.0 litra në disa modele u rrit në 128 kf. me të njëjtin moment rrotullues. U propozua një modifikim me një transmetim me të gjitha rrotat. Të reja në këtë variacion janë një motor 2.5 litra benzinë ​​me 160 kuaj fuqi dhe një motor nafte 2.0 litra.

Për sa i përket konsumit të benzinës për Toyota Camry V20, mund të vërehet se motori i detyruar praktikisht nuk e ka rritur oreksin e tij, motori 2.5 litra konsumon mesatarisht 9.9 litra për 100 km, 7.9 në autostradë dhe 13.4 në autostradë; qytet. Por motori me naftë 2ZX është ekonomik, nga 3.8 në autostradë në 7.2 litra në qytet.

Gjenerata XV20 1996-2001

Ky brez është i njohur për faktin se Toyota, bazuar në të, lëshoi ​​sedanin e konvertueshëm dhe luksoz Avalon, me një bazë të zgjatur të rrotave. Ky version ishte shumë i popullarizuar në SHBA, por gjithashtu gjendet shpesh këtu, pasi makina është e rehatshme, e besueshme dhe jo modeste. Camry u përfundua motor benzine vëllimi prej 2.5 litrash, fuqia e tij u rrit në 194 kf.

Shkalla mesatare e konsumit të karburantit mbeti 9.9 litra për 100 km. Njësia e përditësuar e fuqisë 2.2 litra kishte një fuqi maksimale prej 131 kf. dhe konsumi është 6.9 litra në autostradë, 12.2 litra në qytet dhe 9.8 në ciklin e kombinuar.

Gjenerata XV30 2001-2006

Duke filluar me këtë version, makina u bë e ngjashme me Toyota Camry 2017 dhe filloi të pozicionohej si një sedan premium, me dekorimin e duhur të brendshëm, rehati dhe karakteristika të tjera. Makina është e pajisur me dy njësi benzine, njëra 2.4 litra me fuqi 152 kuajfuqi, ofroheshin opsione me fuqi 159 kf. dhe versioni 3.0 në formë V me 186 ose 195 kf. përkatësisht. Në SHBA u ofrua një version 3.3 litra me fuqi maksimale 225 kf, por këtu nuk ishte i përhapur.

Të gjithë motorët ofrojnë dinamikë të shkëlqyer dhe funksionojnë me benzinë ​​92 dhe 95.

Për konfigurimin 2.4 litra, konsumi mesatar i karburantit është 9.1 litra për 100 km për versionin e rregullt dhe 9.8 për versionin e detyruar, por në qytet konsumi rritet në 13 litra. Modifikimet me një transmetim automatik kushtojnë pak më shumë. Motori 3.0 është më i pangopur, në autostradë harxhon 8.5 litra për 100 km, por në qytet konsumi arrin në 15 litra, në modalitetin e përzier konsumi mesatar është 10.4 litra.

Gjenerata XV40 2009-2011

E gjashta Brezi i Toyota-s Camry XV40 u prodhua për entuziastët e makinave në mbarë botën. Prandaj, përveç japonezëve, në të punuan specialistë australianë, amerikanë dhe francezë. Për këtë makinë u ofruan dy lloje të pajisjeve.

Modifikimi me një motor 2.4 litra që zhvillon një fuqi prej 158 kf. dhe një çift rrotullues prej 218 Nm, i pajisur me një manual ose automatik me 5 shpejtësi. Ky version i njësisë së fuqisë ofron një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm dhe disponohet gjithashtu me fuqi deri në 167 kf. version.

Me këtë motor, makina konsumon 9.9 litra për 100 km në modalitetin e përzier për autostradë kjo shifër është 7.8 litra, dhe në qytet 13.6.

Në konfigurimin e nivelit të lartë, makina është e pajisur me një gjashtë 3.5 litra në formë V, të bërë në dy modifikime - me 268 kf. dhe 336 Nm fuqi dhe 277 kf. me një çift rrotullues prej 346 Nm. Të dy motorët punojnë me një transmision automatik me 6 shpejtësi, gjë që e bën udhëtimin jashtëzakonisht komod.

Ky version i Toyota Camry ka konsum të karburantit prej 7.4 litra benzinë ​​për 100 km, në modalitetin e përzier 9.8 litra dhe në qytet 14.1 litra.

Gjenerata XV50 2011-2014

Kur zhvillohej Toyota Camry e përditësuar, u mor parasysh se shtrëngimi i standardeve mjedisore çoi në faktin se motorët me vëllim të madh filluan t'i nënshtroheshin një takse të konsiderueshme. Prandaj, u vendos që të kthehej në një motor benzine 2.0 litra me aspirim natyral, por ta modernizonte atë. Motori i ri 1AZ-FE mori një sistem unik të shpërndarjes së gazit VVT-i dhe risi të tjera, të cilat rritën fuqinë në 148 kf.

Pas rivendosjes në 2014, Camry mori një njësi të përmirësuar të energjisë 6AR-FSE me një fuqi prej 150 kf. dhe një çift rrotullues prej 199 Nm, i cili përmirësoi dinamikën e makinës. Transmisioni automatik i vjetëruar me 4 shpejtësi është zëvendësuar me një transmetim automatik më modern me 6 shpejtësi.

Konsumi i këtij motori është 7.2 litra në qytet, në autostradë konsumi ulet në 5.6 litra, në qytet rritet në 10 litra.

Versioni më i shtrenjtë ofron një motor benzine 2.5 litra me fuqi 181 kf. me një çift rrotullues prej 231 Nm me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi.

Është shumë i besueshëm dhe i mjaftueshëm motor i fuqishëm me konsum 5.9 litra në autostradë dhe 11 litra në qytet. Në ciklin e kombinuar konsumi mesatar është 11 l/100 km.

Versioni luksoz ka një motor V-twin 3.5 litra me një fuqi prej 277 kf, por për të përmirësuar besueshmërinë u zvogëlua në 249 hp. me të njëjtin çift rrotullues prej 346 Nm. Makina është e pajisur me një transmetim automatik të provuar me 6 shpejtësi.

Me një konsum të ciklit të kombinuar prej 9.3 litrash, në autostradë Camry merr vetëm 7 litra, dhe maksimumi 13.2 litra.

Gjenerata XV 55 2017 - e tashme

Brezi i ri i Camry ka marrë elektronikë të përmirësuar, makina është bërë më e përshtatshme dhe e rehatshme dhe numri i niveleve të zbukurimit është rritur. Meqenëse linja e mëparshme e motorëve doli të ishte shumë e suksesshme, dhe treguesit e konsumit të karburantit ishin mjaft të kënaqshëm për blerësit, ajo mbeti e pandryshuar. Versioni më i përballueshëm mbetet me një kapacitet motori prej 2.0 litrash, i ndjekur nga modifikimet me motorët 2.5 dhe 3.5 litra.

Konsumi i karburantit mbeti në të njëjtin nivel dhe e lë Toyota Camry një nga liderët në këtë tregues në segmentin e tij premium sedan.

Një makinë mjaft e njohur është Toyota Camry 2.4, kjo është arsyeja pse ne do të zbulojmë se çfarë kilometrazhi të gazit ka ky modifikim. Makina filloi prodhimin në 2006. Motorët u instaluan ndryshe, kishte dy versione që ndryshonin në sasinë e fuqisë: 158 dhe 167, përkatësisht.

Në opsionin e parë gjenden vetëm makina të prodhuara para vitit 2008. Më vonë, në 2009, u krye rivendosja dhe një njësi më e fuqishme e energjisë iu shtua linjës së motorëve. Ofrohej me kambio automatike ose manuale, gjë që ndikon edhe në konsumin e karburantit.

Shqyrtimet thonë se një makinë në trupin 40 është një nga më të suksesshmet, pasi kombinon në mënyrë optimale fuqinë, besueshmërinë dhe konsumin e ulët të karburantit. Mesatarisht, një motor 2.4 litra konsumon 10-12 litra benzinë ​​për njëqind kilometra. Nëse vozitni në mënyrë agresive ose përdorni një transmetim automatik, shifra mund të rritet me dy litra. E njëjta gjë vlen edhe për përdorimin e një makine në një qytet të ngarkuar. Në autostradë, konsumi mund të bjerë në 6 litra.

Megjithatë, rishikimet mund të ndryshojnë shumë nga njëra-tjetra: për shembull, nëse një makinë është prodhuar në vitin 2007, edhe me një konfigurim të ngjashëm do të konsumojë më shumë karburant se një e ngjashme e prodhuar në 2015. Dallimi qëndron në gjendjen teknike të makinës, konsumimin natyral të pjesëve të njësisë së fuqisë: sa më e vjetër të jetë makina, aq më shumë lëng do të konsumojë.

Versione më të fuqishme

Camry 3.5, tashmë në konfigurimin e lartë, është i pajisur me një motor të fuqishëm në formë V me 6 cilindra. Ekzistojnë dy versione të kësaj njësie të energjisë: në një fuqia e saj është 268 kf. s., në të dytën – 277 l. s., në të dyja rastet makinat janë të pajisura me një kambio automatike me gjashtë shpejtësi.

Rishikimet dhe dokumentet bashkangjitur makinave thonë si më poshtë: me një shpejtësi mesatare prej 110 km/h, konsumi i karburantit mesatarisht është rreth 10 litra benzinë. Është e rëndësishme të merret parasysh viti i prodhimit të makinës: kjo shifër është marrë nga kompjuter në bord makina te prodhuara ne 2015. E njëjta makinë harxhon rreth 14 litra në bllokime trafiku. Një tjetër pronar i një Toyota të vitit 2011 ndan të njëjtat të dhëna, por ankohet se në dimër konsumi në qytet mund të arrijë deri në 20 litra. Kjo mund të jetë për shkak të faktit se makina nuk është plotësisht në gjendje të mirë pune.

Gjenerata e shtatë e makinave

Kjo gjeneratë e Toyota njihet më mirë me numrin e artikullit XV50. Kjo Toyota Camry ka konsum më të ulët të karburantit për 100 km. Fakti është se menaxhmenti i kompanisë po mendonte për rritjen e çmimeve të benzinës: konsumatorët u interesuan për makina, konsumi i karburantit i të cilave ishte dukshëm më i ulët, dhe për këtë arsye motorët me 4 cilindra me një vëllim prej 2.0 litrash filluan të instalohen në makina. Kjo ndihmoi në uljen e oreksit të makinës, ndërsa fuqia e saj ishte 148 kf. Me.

Konfigurime të tilla filluan të tërheqin interes të madh, pasi nuk u duhej të paguanin taksa të rritura. Pajisjet standarde të makinës janë të pajisura me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Pas rimodelimit në vitin 2014, makina filloi teknikisht të ndryshonte ndjeshëm nga paraardhësi i saj, Toyota Camry 2013. Modeli mori një motor 6AR-FSE me një fuqi prej 150 kf. fq., kutia është përmirësuar. Ai mbeti automatik, por u zgjerua në një shpejtësi me gjashtë shpejtësi. Në fakt, është përdorur një teknologji krejtësisht e ndryshme që nuk është përdorur në këto makina.

Me motorin 2.0 Toyota Camry, konsumi i karburantit në autostradë është 8–10 litra. Në qytet mund të rritet me 5 litra.

Shqyrtimet nga disa përdorues tregojnë se kur drejtoni një makinë të re, konsumi mund të rritet ndjeshëm, por së shpejti, kur pjesët mësohen me të, problemi zhduket vetvetiu.

Versioni 2.5 litra

Camry 2.5 XV50 ka të njëjtin konsum si homologët e tij të diskutuar më sipër. Kjo u arrit përmes përdorimit të teknologjive më të avancuara. Në të njëjtën kohë, fuqia e funksionimit të motorit është 181 kf. Me.; Makina është e pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Versioni me motor 3.5 l

Motorë të tillë filluan të instalohen në gjeneratën e shtatë të Toyota: ndryshimi kryesor i tyre ishte vëllimi i tyre i madh dhe fuqia e rritur. Në të njëjtën kohë, nëse krahasojmë grykësinë e Toyota Camry 2013 me një motor 2.4 (transmision automatik) dhe Toyota Camry 7 me një motor benzine 3.5 litra V6 prej 249 kf. të pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, mund të arrini në një përfundim befasues: konsumi i tyre i karburantit është pothuajse i njëjtë, pavarësisht nga fakti se makinë e re shumë më mirë në pushtet.

Të dhënat zyrtare pasqyrojnë konsumin e karburantit të ofruar nga prodhuesi i makinës, ato tregohen në librin e shërbimit të makinës dhe mund të gjenden gjithashtu në faqen zyrtare të prodhuesit. Të dhënat reale të konsumit të karburantit bazohen në dëshmitë e pronarëve të automjeteve Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf), i cili la informacion në lidhje me konsumin e karburantit në faqen tonë të internetit.

Nëse zotëroni një makinë Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf), dhe dini të paktën disa të dhëna për konsumin e karburantit të makinës suaj, atëherë mund të ndikoni në statistikat e mëposhtme. Është e mundur që të dhënat tuaja të ndryshojnë nga treguesit e dhënë të konsumit të karburantit të automjetit, në këtë rast ju kërkojmë që menjëherë të vendosni këtë informacion në faqen e internetit për ta korrigjuar dhe përditësuar. Sa më shumë që pronarët të shtojnë të dhënat e tyre për konsumin real të karburantit të makinës së tyre, aq më i saktë do të jetë informacioni i marrë për konsumin e vërtetë të karburantit të një makine të caktuar.

Tabela më poshtë tregon vlerat mesatare të konsumit të karburantit për Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf). Pranë secilës vlerë, tregohet sasia e të dhënave mbi të cilat llogaritet konsumi mesatar i karburantit (d.m.th., ky është numri i njerëzve që plotësuan informacionin në sit). Sa më i lartë ky numër, aq më të besueshme janë të dhënat e marra.

× A e dinit? Në konsumin e karburantit të makinës Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf) në ciklin urban ndikon edhe vendi i lëvizjes pasi që bllokimi i trafikut nëpër vendbanime është i ndryshëm, ndryshojnë edhe gjendja e rrugëve, numri i semaforëve, temperatura e ambientit dhe shumë faktorë të tjerë.

× A e dinit? Për konsumin e karburantit Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf) në ciklin ekstra-urban ndikon edhe shpejtësia e makinës, pasi është e nevojshme të kapërcehet forca e rezistencës së ajrit dhe drejtimi i erës. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje duhet të shpenzojë motori i makinës. Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf).

Tabela e mëposhtme tregon në detaje të mjaftueshme varësinë e konsumit të karburantit nga shpejtësia e automjetit. Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf) ne rruge. Çdo vlerë shpejtësie korrespondon me një konsum të caktuar të karburantit. Nëse makina Toyota Camry VI 2.4 AT (167 kf) Ka të dhëna për disa lloje karburantesh, ato do të jenë mesatare dhe do të tregohen në rreshtin e parë të tabelës.