Zëvendësimi vajra Dhe Filter vaji DIY UAZ Patriot

Çdo automjet në një moment kërkon një zëvendësim vajra në motor, dhe UAZ Patriot nuk është përjashtim. Vaji i motorit të këtij xhipi rus duhet të jetë i mbushur me vaj të cilësisë së lartë. Shumë njerëz priren të përdorin analoge të lira të lubrifikantëve të markës, por ne nuk e rekomandojmë këtë, sepse pasojat ndonjëherë janë shumë të tmerrshme. Gjithashtu në UAZ Patriot Filtri i vajit duhet të jetë i cilësisë më të lartë, sepse pothuajse gjithçka varet nga ai. Sigurohuni që të ndiqni informacionin e treguar në dokumentacionin përkatës të automjetit.

Çfarë filtri dhe çfarë vaji të mbushni në UAZ Patriot?

Filtro vajra UAZ Patriot ju mund të zgjidhni nga opsionet e mëposhtme duke përdorur kodet e duhura të produkteve të kërkimit:

• Knecht (Filtri Mahle) – OC 28
• Magneti marelli – 154020037390
• MANN-FILTER – W 920/21
• Mapco – 61062

në lidhje me vajra, Për motorët me benzinë UAZ SUV Patriot Një lëng me një nivel viskoziteti 5W -30, 5W -40, 10W -40 të markave të ndryshme është i përshtatshëm, qoftë Mobil, Liqui Moly apo ndonjë tjetër.

• Njësia e energjisë me një vëllim prej 2.7 litra të markës ZMZ-409 përfshin 7 litra vajra në total, por kur ndërrohen vetëm 6 litra ndërrohen.
• Motorët turbodiesel 2.2 litra mbushen fillimisht me 6.5 litra, dhe kur ndërrohen, mund të kullohen dhe mbushen rreth 5.3 litra.

Si ta ndërroj vajin në motorri UAZ Patriot

Ndërrimi i parë pas pronarit të mëparshëm, kilometrazhi i makinës është 8000 km.

UAZ Patriot: si të ndryshoni vajin e motorit dhe filtrin e ajrit

Udhëzues i detajuar video për drejtuesit fillestarë të UAZ (dhe jo vetëm): ndryshimi vaj Dhe Filter ajri në UAZ.

Ndodhet në pjesën e sipërme të motorit, por nuk është shumë i përshtatshëm për të punuar këtu, pasi priza ndodhet afër telave dhe zorrëve. Prodhuesi automjeti Nuk më interesonte komoditeti i mbushjes së lubrifikantit, por kjo nuk është pika, kështu që le të vazhdojmë. Tani mund të kalojmë në heqjen e sensorit të prizës së kullimit presioni i vajit Mos e prek akoma.

Disa makina UAZ Patriot mos lejoni qasje të lehtë në prizën e kullimit, gjë që ndërlikon procesin e zëvendësimit të lëngut. Kështu, së pari duhet të hiqni mbrojtjen e motorit. Në këtë mënyrë mund të arrini lehtësisht kanalin e shkarkimit dhe spinën që ju nevojitet.
Vaji duhet të kullohet në një enë të përgatitur, për shembull, në një kuti të prerë.

Spina ka një fije të veçantë vetë-vulosëse - këtë mund ta gjeni pasi ta keni zhbllokuar. Përveç kësaj, prodhuesi e ka bërë produktin plotësisht të padepërtueshëm. Gjithçka këtu është gjithmonë e veshur me ngjitës. Mos harroni se pas derdhjes në motor vajra Kur instaloni filtrin, sigurohuni që të aplikoni ngjitës në kapak. Pastaj gjithçka ndodh shumë thjesht - vaji i vjetër i përdorur derdhet në një enë.

Vaji duhet të kullojë i gjithë, por mbani në mend se pasi motori u ngroh, u bë i hidhur, kështu që bëni gjithçka me kujdes - ndiqni masat paraprake të sigurisë. Lubrifikuesi i nxehtë është i rrezikshëm jo vetëm për ju, por edhe për të tjerët. Më pas, hiqni filtrin e vajit me një çelës të veçantë, por kjo ndonjëherë mund të jetë shumë e vështirë për t'u bërë.

Ju mund të përdorni një kaçavidë ose mjet tjetër për të depërtuar filtrin dhe për ta përdorur atë si levë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me ajër të kondicionuar, të cilat kanë një minimum hapësirë ​​​​të lirë nën kapuç për shkak të densitetit të përbërësve dhe pjesëve të automjetit.

Si të derdhni siç duhet vajin në motor?

Prisni pak që i gjithë vaji të kullojë në enën e përgatitur. Si rregull, kjo kërkon pak kohë. Tani mund të vidhni spinën e shkarkimit dhe filtrin në vend. Duhet të jetë i ri, pasi ai i përdorur më parë ka kohë që është bllokuar dhe i papërshtatshëm për përdorim. Duhet t'i vidhosni me të njëjtin çelës special që keni përdorur më parë, ose thjesht me duart tuaja.

Lajme të ngjashme

Në realitet, procedura kërkon pak kohë - rreth 10 minuta. Natyrisht, puna mund të thjeshtohet shumë nëse përdorni një mbikalim ose një ashensor. Sipërfaqja duhet të jetë e lëmuar, përndryshe nuk do të kulloni të gjithë vajin. Nëse përdorni vaj për shpëlarje, sigurohuni që ta kulloni pas një kohe të caktuar.

Spina e kullimit do të duhet të zhvidhoset përsëri. Vaji i shpëlarjes duhet të lihet brenda motorri për 5-7 minuta. Nëse gjithçka shkon mirë, mund të filloni të derdhni një të re. vajra. Nuk ka asgjë të komplikuar për këtë, gjëja kryesore është të bëni gjithçka me motorin të ngrohtë. Përndryshe, pamja e procesit që po kryhet nuk do të jetë mjaft objektive.

Për mbushje vajra ju duhet të instaloni një gyp - mund të jetë i zakonshëm, por nëse nuk ka, thjesht prisni një pjesë të shishes plastike me qafën. Thjesht merrni një thikë dhe hiqni pjesën e poshtme.

Niveli vajra kontrolloni me një sondë të veçantë me shenja. Mbushni lubrifikantin në shenjën e treguar me shkronjën P. Tani vidhni spinën mbushëse në vend. Nuk është aspak e vështirë. Gjëja kryesore është të përpiqeni të mos dëmtoni sensorin presioni i vajit dhe telat. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe sipas udhëzimeve, mund të filloni me siguri motorin.

Nuk ka nevojë të plotësoni asgjë tjetër - kontrolloni. Motori duhet të ndizet dhe të lihet në punë për 5-7 minuta. Pas kësaj, kontrolloni leximet e sensorit të presionit Transmisioni manual i ndërrimit të vajit Vaj Ford Focus 1.6... Si të ndryshoni në mënyrë të pavarur vajin në një transmetim manual Ford Focus 3.2 Në mënyrë tipike, një transmetim manual ka besueshmërinë më të lartë të dizajnit dhe nuk kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme. Siç tregojnë burime të ndryshme që ndryshimet e vajit kryhen herë pas here në transmetimin manual të Ford Focus 2 kushte të vështira klima, dështimet e përsëritura që çojnë...

Motori ZMZ 409 është një nga motorët më të njohur në industrinë vendase të automobilave. Ky termocentral ishte i pajisur me UAZ Patriots, Bukhanka, Bars, Hunter, Simbir, Cargo, si dhe Sables dhe Gazelle. Publikimi serial 409 filloi në 1996 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite në formën e njësive të benzinës 2.3 dhe 2.7 litra me fuqi të ndryshme. ZMZ 409 ndryshon nga paraardhësit e tij në boshtin e tij unik me gunga me forcë të lartë me 8 kundërpesha dhe një dizajn me mbështetje të plotë. Për më tepër, një nga karakteristikat kryesore të motorit prej gize ishte prania e një konvertuesi të gazit. Sa i përket konsumit të karburantit, mesatarisht makinat me një motor të tillë djegin rreth 12 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Informacioni rreth vajit dhe sa duhet derdhur është më tej në artikull.

Me më shumë se 20 vjet histori prodhimi, këta motorë me 4 cilindra në linjë përdoren ende gjerësisht në makina ruse. Në vitin 2003, motori u modifikua pak. Ndryshimet ndikuan në sistemin e boshtit me gunga - vaji nuk është më i ndotur me produkte veshin nga plastika e këpucëve të tensionit. Këto të fundit u zëvendësuan me rrota dhe tani motori është bërë më i besueshëm.

Duke pasur parasysh që termocentrali në fjalë u zhvillua në bazë të motorit 405, ai trashëgoi të gjitha problemet e gamës së modeleve të tij. Nëse marrim parasysh motorin në veprim, ndër disavantazhet kryesore pronarët tregojnë konsumin e madh të benzinës, si dhe vështirësinë e funksionimit në modalitetin e qytetit dhe në asfalt. Në të njëjtën kohë, ZMZ 409 është i shkëlqyer për udhëtime jashtë rrugës dhe mund të përballojë mirë çdo mbingarkesë. Nevoja për riparime lind vetëm pas arritjes së 300 mijë km, në varësi të duhur Mirëmbajtja. Një pikë e rëndësishme është se ZMZ 409 është shumë kërkues për cilësinë e benzinës dhe naftës, gjë që sjell kosto të konsiderueshme financiare.

Motori ZMZ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 l.

• Çfarë lloj vaji motori mbushet nga fabrika (origjinal): Sintetik 5W30
• Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Sa litra vaj motori (vëllimi i përgjithshëm): 7.0 litra.
• Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 100 ml.

Ku dhe sa është fjalë për fjalë një pyetje retorike nga pronarët e Patriotëve, kur ne po flasim për në lidhje me mbushjen e benzinës ose DDT, vajit dhe lëngut të frenave. Gjëja e parë që tërheq vëmendjen në hartimin e UAZ Patriot nga rezervuarët e karburantit është prania e 2 rezervuarëve të benzinës, me të cilat jo çdo makinë mund të mburret, madje edhe në të njëjtën klasë si vetë Patriot.

Përveç rezervuarit të gazit, ekziston një listë e tërë e kontejnerëve dhe sistemeve hidraulike (për shembull, sistemi i ftohjes) që duhet të rimbushen. Le të përpiqemi të kuptojmë pse, sa dhe ku, dhe gjithashtu nëse ka dallime midis rekomandimeve të prodhuesit dhe realitetit.

• Rezervuarët e gazit ( mbushja e kontejnerëve) UAZ Patriot është teorikisht ekuivalent në vëllim. Por në fakt, ata arrijnë të derdhin deri në 39 litra në rezervuarin e duhur, në vend të 36 litrave për të cilat është projektuar rezervuari. Mitet për vëllimin prej 87 litrash për të dy rezervuarët nuk janë konfirmuar në forume, megjithëse ndonjëherë dëshmia e pronarëve të Patriotëve të viteve të ndryshme të prodhimit luhatet deri në 40-44 litra. Në çdo rast, duhet të dëgjoni rekomandimet e prodhuesit dhe të mos përpiqeni të shtyni një armë që bie nga rezervuari në një pikë karburanti.

• Sistemi i ftohjes ka gjithashtu standarde ngarkimi - 12 l. Për radiatorët me tuba horizontale, ky parametër do të jetë 2 litra më shumë.

• Vëllimi optimal i vajit në transmetimin e një kuti ingranazhi UAZ Patriot me 5 shpejtësi është 2.5 litra. Të dashur pronarë patriotë, nuk duhet të përqendroheni në skajet e prizës së mbushësit. Shtesë vaj transmisioni gjithashtu pa dobi, kështu që derdhni vajin pak nën këtë nivel, sepse ingranazhet përfundimtare të lëvizjes për UAZ Patriot "redBTR" (çifti kryesor) nuk duhet të "zhyten", por vetëm "të zhyten".

• Shumë e kanë zbuluar tashmë në mënyrë eksperimentale Boshtet e përparme dhe të pasme të UAZ duhet të furnizohen në mënyrë të barabartë, pa u shqetësuar me diferencën në volum. Teorikisht, 1.4 litra derdhen në boshtin e pasmë dhe 1.5 litra në boshtin e përparmë.

• Vëllimi normal i vajit në amortizues është 0.32 l dhe duhet të mbahet në nivelin e duhur duke e rimbushur rregullisht. Ju kujtojmë se vëllimi mund të ndryshojë në varësi të modifikimit të vetë amortizatorëve.
• Ekzistojnë gjithashtu ndryshime në vëllime kur mbushni drejtuesin elektrik.. Rezervuarët e karburantit UAZ Patriot variojnë nga 1.1 l (për modelin 31631 - 1.3 l).

• Për mekanizmin e drejtimit, mjafton 0,25 litra lëng frenash ose një përbërje e veçantë për sistemet hidraulike, për frenat - 0,6 l.

• Ju duhet të derdhni 0,18 litra lëng frenash në makinën e çdo tufë., pompimi për të hequr ajrin dhe rezervuari i mbushjes së UAZ Patriot duhet të mbushet gjatë gjithë kohës.

• Kapaku i rezervuarit të zgjerimit të UAZ Patriot SWAG i dritareve të UAZ Patriot "fsheh" 5 litra pajisje speciale. . Vëllimi mbresëlënës nuk mund të injorohet në kushte të vështira operimi, në të cilat Patra duhet të ndihet si një peshk në ujë, dhe shoferi ka nevojë për rishikim i mirë pa ndërhyrje balte.

Në parim, këto janë tanket kryesore të karburantit për UAZ Patriot. Nuk ka nevojë për kontejnerë matëse të posaçme, është e rëndësishme vetëm të ndiqni shënimet min/max të kontejnerëve dhe të mos e çoni nivelin e lëngjeve në vlerat kufitare. Ekziston gjithashtu një listë rekomandimesh për markat e vajrave dhe lëngjeve të tjera. Nëse keni vëzhgimet dhe komentet tuaja për këtë çështje, do të jemi të lumtur të shohim shënime nga regjistrat në komentet e artikullit.

UAZ Hunter motor benzine, motor nafte UAZ Hanter Karakteristikat teknike

Motori UAZ Hunter, të cilën e shihni në foton në artikullin tonë, është instaluar nga modeli Patriot. Sa vaj duhet derdhur në motor LADA Priora:. Ndërrimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit, manuali i riparimit dhe mirëmbajtjes për UAZ 31519. Të dy motorët me benzinë ​​dhe me naftë të UAZ Hanter janë saktësisht të njëjtë me ata të Patriot. Motori me benzinë ​​2.7 litra prodhon 128 kf, motori me naftë 2.3 litra prodhon pak më pak, vetëm 114 kuaj fuqi, por çift rrotullimi i motorit me naftë nuk është i krahasueshëm. Sa lëng është mbushur në motorin 2.7 UAZ Hunter 7 litra? vaj motori. P. Tani do t'ju tregojmë me kujdes për strukturën dhe vetitë e motorëve UAZ Hunter.

Karakteristikat e motorit UAZ Hunter 2.7 benzine (128 kf), konsumi i karburantit

• Vëllimi i punës – 2693 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 95,5 mm
• Goditja e pistonit - 94 mm
• Fuqia hp/kW – 128/94.1 në 4600 rpm
• Çift rrotullues – 209,7 Nm në 2500 rpm
• Raporti i kompresimit - 9
• Marka e karburantit - benzinë ​​AI 92
• Klasa ekologjike – Euro-4
• Shpejtësia maksimale - 130 km/h
• Përshpejtimi deri në 100 km/h – n/a
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 13.2 litra
• Konsumi i karburantit përgjatë autostradës - n/a

UAZ Patriot: si të zëvendësoni vajin e motorit dhe filtrin e ajrit

Udhëzues i detajuar video për drejtuesit fillestarë të UAZ (dhe jo vetëm): ndryshimi vaj dhe filtri i ajrit të ndezur UAZ.

Si ta ndërroj vajin në motorri UAZ Patriot

Ndërrimi i parë pas pronarit të mëparshëm, kilometrazhi i makinës është 8000 km.

Natyrisht, prodhuesi nuk jep të dhëna objektive për konsumin e karburantit të benzinës Hunter në kushte urbane. Si ndërrohet vaji në një motor Matiz? Për të filluar, ia vlen të merret parasysh një procedurë kaq e përsëritur shpesh si ndryshimi i lubrifikantit në motorët Daewoo Matiz, pavarësisht nga vëllimi i tyre. Sa vaj ka në motorin Daewoo Matiz. Arsyeja është e qartë, mjaft konsumi i lartë karburanti mund të pengojë blerësit. Sa vaj me dy goditje duhet të derdhet në benzinë? Nëse dëshironi të kurseni karburant, atëherë blini një UAZ Hunter me një motor nafte, për të cilin do të flasim më vonë.

Lajme të ngjashme

Diesel UAZ Hunter montuar në të njëjtën fabrikë motorike Zavolzhsky. Ndryshimi i vajit në motorin Lada Priora | FILLIMI I MOTORIT. Ndryshimi i vajit në motorin Priora dhe sa është i përfshirë. Njësi e fuqisë me 4 cilindra, me 16 valvula, me dy bosht me gunga. Sa vaj ka në motor Tabela e vëllimit të vajit të motorit në motorë Motori:. Zinxhiri i kohës, me tensionues hidraulikë. sa vaj duhet mbushur në varësi të punëtorit Sa vaj ka motori Daewoo Matiz. Mekanizmi i valvulave ka kompensues hidraulikë. Sa vaj ka në kutinë e shpejtësisë Volkswagen Golf II/Volkswagen. Blloku i cilindrit është gize, koka e cilindrit është alumini, ka një turbocharger. Motorri me naftë ZMZ-51432.10 CRS me një sistem furnizimi me karburant Common Rail ka një sistem furnizimi me karburant "BOSCH" të kontrolluar elektronikisht me një presion maksimal injektimi prej 1450 bar. Sa vaj ka në motorin ZAZ Sens? Për të drejtuar pompën e injektimit (pompën e karburantit me presion të lartë), pompën e ujit dhe gjeneratorin, përdoret një rrip poli-V me një mekanizëm tensionues automatik.

Motori me naftë UAZ Hunter, me injeksion direkt të karburantit, turbocharging dhe ftohje e ajrit të ngarkuar korrespondon me klasë mjedisore Euro-4. Ky motor ka çift rrotullues të mirë, i cili është i domosdoshëm për përdorim jashtë rrugës, plus një konsum mjaft të moderuar të karburantit. Më poshtë janë karakteristikat e detajuara të motorit dizel Hunter.

Motori UAZ Hunter 2.3 karakteristika dizel (114 kf), Konsumi i karburantit

• Vëllimi i punës – 2235 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 87 mm
• Goditja e pistonit - 94 mm
• Fuqia hp/kW – 113,5/83,5 në 3500 rpm
• Çift rrotullues – 270 Nm në 1300-2800 rpm
• Raporti i kompresimit - 19
• Lloji i makinës së kohës/kohës – DOHC/zinxhir
• Marka e karburantit - naftë
• Klasa ekologjike – Euro-4
• Shpejtësia maksimale - 120 km/h
• Përshpejtimi deri në 100 km/h – n/a
• Konsumi i karburantit në qytet - n/a
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 10,6 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - n/a

Njësia e naftës Hunter, si homologu i saj me benzinë, me të njëjtin dizajn si motorët Patriot, ka shifra më të larta të konsumit të karburantit, por shpejtesi maksimale më poshtë. Kjo mund të shpjegohet me tiparet e projektimit të vetë UAZ Hunter.

Për shumë vite që nga blerja, unë derdha vaj në motorin UAZ-a M8V dhe disi gjithçka dukej se ishte mirë, por në vitet e fundit Cilësia e këtij vaji është bërë sinqerisht shumë e dobët. Natyrisht, do të na duhej të kalonim në diçka tjetër, por kishte rrjedhje në disa vende dhe duke qenë se duhej të mbushnim vazhdimisht, nuk donim të merrnim opsionin e shtrenjtë.

Por pas një riparimi të madh dhe eliminimit të të gjitha problemeve, përsëri u ngrit pyetja se çfarë lloj vaji të derdhet në motorin UAZ. Për disa arsye, dyqanet nuk kishin markat e vajrave të shënuara në librin e riparimit dhe funksionimit. Duke parë karakteristikat e këtyre lubrifikantëve në internet, zgjodha analogun 10W-40 që ishte më afër në parametra me vajin M8B.

Disa parametra janë edhe më të mirë, siç është viskoziteti.

Një nga parametrat kryesorë për zgjedhjen e vajit të motorit është raporti i ngjeshjes në cilindra 10W-40 që plotëson plotësisht këtë kërkesë. Tabela tregon karakteristikat teknike:

Kur fillova ta përdor këtë vaj, vura re se presioni në motor u rrit me gjysmë atmosfere dhe më e rëndësishmja, motori u bë më i qetë kur punonte.

Presioni i vajit në motorin UAZ duhet të jetë nga 2 në 4 kgf / cm2 me një shpejtësi prej 45 km / orë, presioni maksimal mund të jetë deri në 5 kgf / cm2. Në mot të nxehtë mund të jetë edhe më i ulët, por të gjithë këta tregues varen nga cilësia e vajit, gjendja e motorit dhe pompës. Nisja e motorit në dimër është më e lehtë dhe është telash të shtrydhni vajin, për të cilin kam shkruar më pak.

Kapaciteti i sistemit

Një sistem lubrifikimi i motorit i mbushur plotësisht mban 5.8 litra. Sa vaj derdhet në motorin UAZ varet nga cili filtër është instaluar (i madh apo i vogël) dhe nëse ftohësi i vajit është i lidhur. Pra, për të zëvendësuar ju duhet të blini 7 litra do të mbushen dhe një si rezervë.

Zëvendësimi

Ndryshimet e vajit në motorët UAZ kryhen gjatë mirëmbajtjes sezonale ose pas 16,000 km. Nëse vetëm një vaj është derdhur në sistem dhe nuk është shumë i ndotur, atëherë nuk është e nevojshme të shpëlani motorin. Përndryshe, duhet të përdorni vaj për shpëlarje ose të blini një aditiv që i shtohet vajit përpara se ta kulloni.

Përdoret gjithashtu në automjete të reja me injeksion si UAZ "Patriot". Këtu është një tabelë në varësi të llojit të vajit të derdhur në motorin UAZ Patriot nga temperatura e ambientit:

Vajra për UAZ Patriot

konkluzioni

Për të përmbledhur pyetjen se çfarë vaji duhet të derdhni në një motor UAZ, mund të themi se ka shumë opsione. Megjithatë, nuk duhet të blini diçka të lirë nëse dëshironi që motori t'ju shërbejë me besnikëri dhe për aq kohë sa të jetë e mundur. Performanca mund të përmirësohet më tej duke përdorur vaj mineral të një kategorie çmimi më të lartë, për shembull marka "ZIC" për motorët me benzinë, kategoria HIFLO.