BMW X6 është një crossover premium kryesor i prodhuar nga koncerni bavarez BMW që nga viti 2008. Makina është ndërtuar në platformën e SUV klasik BMW X5. Të dy modelet ndryshojnë kryesisht në dizajn. Për shembull, BMW X6 është projektuar në një stil dinamik si kupe, dhe trupi i tij dallohet nga një çati e pasme e pjerrët. Shitja e makinës filloi në 2008. Makinë për tregu rus prodhuar në Kaliningrad. Në vitin 2014, prodhimi i të dytit Brezat e BMW X6.

Navigimi

Motorët BMW X6. Konsumi zyrtar i karburantit për 100 km.

Gjenerata 1 (E71, 2007-2012)

Motorët me benzinë:

• 4.4, 407 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 10,8/9,4 l për 100 km

Gjenerata 1 (E71, rivendosje, 2012-2014)

Motorët me benzinë:

• 3.0, 306 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 13,2/8,3 l për 100 km
• 4.4, 407 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 17,5/9,6 l për 100 km

• 3,0, 245 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 8,7/6,7 l për 100 km
• 3.0, 306 l. s., automatik, i plotë, konsumi – 8.8/6.8 l për 100 km.
• 3.0, 381 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 9/7 l për 100 km.

Gjenerata 2 (F16, që nga viti 2014)

Motorët me benzinë:

• 3.0, 306 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 11.4/7 l për 100 km
• 4.4, 450 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 13/7.7 l për 100 km

• 3.0, 249 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 6,7/5,5 l për 100 km
• 3.0, 313 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 7.1/5.8 l për 100 km.

Komentet e pronarëve të BMW X6

• Vadim, Kirovsk. Në vitin 2018, kalova nga një Chevrolet Niva në një BMW X6 2008 të përdorur, në konfigurimin bazë. Për katër muaj kam vozitur 40 mijë km, kilometrazhi total është 150 mijë km. Makina është e pajisur me një transmision automatik dhe një motor me tre litra, pajisje xDrive35i. Konsumi i karburantit është 13 litra në qytet, rreth 8 litra në autostradë.
• Marina, Pyatigorsk. Çuditërisht u mësova shpejt me dimensionet e këtij crossover, i cili më pëlqeu për dizajnin e tij të humorit, opsionet e avancuara, dinamikën dhe efikasitetin. Makina është gjithashtu e përshtatur mirë ndaj kushteve të vështira klimatike dhe rrugëve të këqija. Unë kam një X6 të vitit 2013, një makinë e gjeneratës së parë, me një motor hibrid të bazuar në një motor me djegie të brendshme 407 kuaj-fuqi. Konsumi i karburantit në qytet është rreth 11 litra.
• Aleksandër, Krasnoyarsk. Unë jam pronar i një BMW X6 F16 SUV - një makinë e gjeneratës së dytë, në konfigurimin xDrive35i Luxury. Tre litra motor benzine prodhon 306 kuaj dhe punon me një kambio automatike, e cila është e shpejtë dhe zbulon mirë potencialin e motorit turbo. Si rezultat, kemi përshpejtimin në qindra brenda 7 sekondave, dhe shpejtësia maksimale arrin 250 km/h. Konsumi i karburantit është vetëm 12 litra për 100 km - për këtë, natyrisht, bavarezët kanë respekt të madh. Makina është në funksion që nga viti 2015, tani ka 70 mijë km në odometër, unë eci nëpër qytet me qetësi dhe nge, por në autostradë mund të kem një shpërthim. Unë dua të provoj Urën e Krimesë në këtë makinë.
• Kirill, Tyumen. Ky është crossoveri më i mirë sportiv që kam pasur ndonjëherë. Para kësaj shkova në Porsche Cayenne gjenerata e parë, e cila u shkatërrua vazhdimisht. BMW X6 është një makinë më e besueshme që nuk kërkon kosto të paplanifikuara. Ka një motor ekonomik me naftë me tre litra, i cili kërkon 8-10 litra në drejtimin e qytetit. Unë kam versionin 2010.
• Igor, Murmansk. Unë jam pronar i një BMW X6 në një trup të bardhë. Makina është e gjeneratës së dytë, në konfigurimin e mesëm xDrive35i Luxury. Motori me benzinë ​​me tre litra është ideal për këtë kryqëzim, ai e përshpejton atë në njëqindën e parë në 7 sekonda, dhe konsumi i benzinës nuk i kalon 7 litra për 100 km.
• Oleg, Chelyabinsk. Unë kam një BMW X6 të gjeneratës së dytë, në trupin F16. Një makinë elegante dhe dinamike, dizajni i saj konfirmon se ky është një crossover i pazakontë. Ai ka aftësi të mira ndër-vend, pavarësisht prirjeve të tij sportive. Në autostradë, kjo BMW pothuajse nuk rrotullohet fare - për shkak të cilësimeve të ngurta të pezullimit. Me shpejtësi të madhe e mban rrugën në mënyrë perfekte dhe nuk lëkundet. Konsumi i karburantit është brenda 8 litra. Kam paketën xDrive40d M Sport me motor nafte tre litra me 313 kuaj. Përshpejtimi në qindra në gjashtë sekonda.
• Dmitri, Shën Petersburg. Jam i kënaqur me makinën. Kam kursyer për një makinë për një kohë të gjatë, sepse doja shumë një X6. Sipas mendimit tim, X5 më i lirë tashmë është pak i vjetër, të gjithë tashmë janë lodhur nga dizajni i tij - gjermanët po bëjnë të njëjtën gjë, por me një çmim më të lartë. Por nuk do ta them këtë për X6. Unë kam një makinë të gjeneratës së parë, versioni 2009, në konfigurimin bazë xDrive35i. Motori me benzinë ​​me tre litra kombinohet me një kambio automatike, i cili ju vendos për ngarje të shpejtë dhe pa asnjë vonesë. Përshpejtimi deri në 100 km/h në 7 sekonda po thotë diçka, dhe shpejtësia maksimale është rreth 250 km/h. Ju mund të vozitni edhe më shpejt nëse nuk do të ishte për kufizuesin. Konsumi i karburantit është 13 litra për 100 km.
• Alexey, Primorsky Krai. Kjo makinë ka sport, aftësi ndër-country, dhe rehati. BMW X6 është një makinë universale për të gjitha nevojat. Në fakt, kjo është arsyeja pse vendosa të marr një crossover të shpejtë në vend të Mazda 6 MPS. Makina eshte e vitit 2010, me motor benzine 407 kuaj fuqi. Ky motor i nivelit të lartë konsumon rreth 18 l/100 km.
• Vitaly, Ryazan. Kam vozitur BMW X6 80 mijë km. Makina eshte e vitit 2008 e porositur nga Gjermania. Pesë vjet më vonë, kryqëzimi u shit, megjithëse nuk e doja - thjesht më duheshin para. Por nga ana tjetër, makina kërkonte shumë kosto për karburant dhe mirëmbajtje rutinë. Me pak fjalë, X6M xDrive 50i ishte shumë i vështirë për mua. Makina ka konsumuar rreth 20 litra në qytet...
• David, Novosibirsk. E bleva makinën për vete, por dy vjet më vonë mora një grua që e vuri menjëherë në sy këtë djalë të pashëm. Sigurisht, sepse kam një X6 me trup të kuq, kaliparë të kuq, madje edhe në konfigurimin ActiveHybrid me një motor hibrid 407 Fuqia e kuajve. Konsumi i karburantit është vetëm 11 litra për 100 km, dhe kjo me një motor 400 kuaj-fuqi. Jashtë qytetit në përgjithësi jo më shumë se 10 litra. Me pak fjalë, ia dhashë makinën gruas sime në 8 mars, ajo qau nga lumturia. Dhe unë vetë u ktheva në VW Passat 2002.
• Timur, rajoni i Leningradit. Mund të thuash që isha me fat. Të afërmit e lanë makinën dhe shkuan jashtë vendit; Gjatë kësaj kohe, unë vozita 70 mijë km në BMW X6. Kam versionin e vitit 2011, versionin xDrive40d, me motor nafte tre litra me 306 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit në qytet është 9 litra. Unë jam duke menduar të blej makinën.
• Aleksandër, rajoni i Stavropolit. BMW X6 - makinë e fuqishme, shumë e shtrenjtë për funksionimin afatgjatë. Këtë e them nga përvoja ime, pasi e kam drejtuar këtë crossover që nga viti 2009. Gjatë 9 viteve të përdorimit, makina ka ngrënë shumë para dhe çdo vit kërkon gjithnjë e më shumë, kështu që nuk rekomandoj të blini një makinë të përdorur të kësaj klase. Por unë jam mësuar tashmë me X6. Për më tepër, më pëlqeu motori ekonomik 3-litërsh me naftë, ai konsumon 10 litra për 100 km në qytet.

BMW X6 M është një SUV sportiv premium i rangut të mesëm, i projektuar në një stil të ngjashëm me coupe. Në prodhim që nga viti 2008. Makina është ndërtuar në bazë të versionit të rregullt të X6, i cili, nga ana tjetër, është një version platformë i BMW X5 SUV klasik. Dallimet kryesore midis dy modeleve janë në dizajnin e trupit, ndërsa diapazoni i motorit është identik. E njëjta gjë vlen edhe për modifikimin M në shqyrtim. Makina është prodhuar në SHBA dhe Rusi.

Navigimi

Motorët BMW X6 M. Konsumi zyrtar i karburantit për 100 km.

Gjenerata 1 (E71, 2009-2012)

Motorët me benzinë:

• 4,4, 555 l. p.s., automatik, i plotë, konsumi – 19,3/10,8 l për 100 km

Gjenerata 1 (E71, rivendosje, 2012-2014)

• 4,4, 555 l. f., automatik, i plotë, konsumi – 19,3/10,8 l për 100 km.

Gjenerata 2 (F86, që nga viti 2014)

Motorët me benzinë:

• 4,4, 575 l. s., automatik, i plotë, konsumi – 14,7/9 l për 100 km.

Komentet e pronarëve të BMW X6 M

• Mikhail, Tomsk. Unë e kam në pronësi këtë crossover sportiv që nga viti 2009. Makina me motor turbo prodhon 555 kuaj fuqi dhe qindëshin e parë e arrin në 5 sekonda. Shpejtesi maksimale Fatkeqësisht e kufizuar në 250 km/h, por çfarë nxitimi! Ai e shtyp shpinën në karrige. Mbështetje e shkëlqyer anësore, pajisje të avancuara dhe një brendshme komode. Unë gjithashtu lavdëroj crossover-in për aftësinë e tij të mirë ndër-vend sipas standardeve të një SUV sportiv. Pavarësisht pezullimit të fortë, makina lëviz pak a shumë pa probleme në terrene të përafërt. Konsumi i karburantit arrin 20 litra për 100 km.
• Vitaly, Yaroslavl. Unë kam një BMW X6M që nga viti 2016, një makinë e gjeneratës së dytë, me një motor të nivelit të lartë 4.4 litra. Motori prodhon 575 kuaj dhe konsumon jo më shumë se 15 litra në qytet. Në autostradë përdor 8-9 litra, kështu që nuk ka probleme me shpenzimet.
• Sergej, Moskë. Unë kam një BMW X6 M që nga viti 2009, një makinë me një trup brutal të zi. Motori i nivelit të lartë 4.4 litra është shumë grykës dhe i zhurmshëm, por shumë i fuqishëm. Përshpejtimi deri në 100 km/h për 5 sekonda, shpejtësia maksimale rreth 260 km/h. Makina nuk është prishur kurrë në mënyrë të madhe, të gjitha procedurat e riparimit janë të planifikuara, të kryera në një qendër shërbimi me shpenzime të mëdha. Por në autostradë makina konsumon jo më shumë se 10 litra.
• Boris, Kirovsk. Kam vozitur një BMW X6M 125 mijë km, makina është në funksion që nga viti 2010, me një motor benzine 4.4 litra me 555 kuaj. Motori konsumon jo më shumë se 20 litra, për mendimin tim ky është kufiri më i arsyeshëm për një motor të tillë. Me një dinamikë të tillë djallëzore ju mund të qetësoni çdo makinë pasagjerësh, çfarë mund të themi për crossoverët konkurrues. Në ciklin jashtëqytet, konsumi i karburantit është 11 litra. Brendësia është e gjerë në të gjitha dimensionet, duke përfshirë edhe pasagjerët e pasmë. Trajtimi është më i përgjegjshëm dhe më i gjallë se X6 i zakonshëm.
• Maxim, Sverdlovsk. Kjo makinë është çuditërisht e përshtatur mirë me kushtet klimatike ruse. Një makinë me motor 4.4 litra, fuqi 575 kuaj fuqi, transmetim automatik dhe me të gjitha rrotat. Transmisioni automatik ndryshon menjëherë marshin dhe zbulon plotësisht potencialin e motorit, të rritur në 575 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit i gjeneratës së dytë X6M është 14 litra në ciklin urban.
• Vasily, rajoni i Nizhny Novgorod. Në vitin 2017, u bëra pronar i BMW X6 flamurtar. Makina është e gjeneratës së dytë, me një motor 4.4 litra benzinë ​​që prodhon 575 kuaj fuqi. Makina arrin 100 km/h në më pak se 4.5 sekonda, dhe për këtë arsye është e pajisur me dinamikë uragani. Konsumi i karburantit në qytet është 15 litra, që është 5 litra më pak se paraardhësi i tij. Në autostradë rezulton të jetë 10 litra.
• Oleg, rajoni i Krasnodarit. Makina më pëlqeu, pavarësisht kostove të larta të shërbimit, përfshirë karburantin. Version me motor 4.4 litra, automatik dhe me të gjitha rrotat. E bleva makinën në 2017 - kjo është gjenerata e parë, një model i vitit 2011, me një trup elegant të kuq. Ky përbindësh konsumon rreth 20 litra për njëqind në qytet, dhe në autostradë marr rreth 10-12 litra, në varësi të stilit të drejtimit.

I referuar nga prodhuesi si "Kupe e Aktivitetit Sportiv", BMW X6 2008 është një SUV i ri crossover i krijuar për të kombinuar shpejtësinë e një kupe sportive me shkathtësinë e një automjeti me aktivitet sportiv. X6 me pesë dyer, pesë vendesh ka një siluetë coupe dhe hapësirë ​​jashtë rrugës nga toka, si dhe aftësi të jashtëzakonshme ngarkesash. Modeli është i pajisur me një sistem inteligjent xDrive me të gjitha rrotat sistemi elektronik shpërndarja e çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme. Një tjetër asistent elektronik është sistemi Dynamic Performance Control - një kontroll inovativ kompjuterik i boshtit të pasmë që shpërndan automatikisht çift rrotullues midis rrotave të pasme me aftësinë për të transferuar deri në 100% të fuqisë në një rrotë për trajtim të përmirësuar.

Premiera e vitit 2008 ishte BMV X6 e re, paraardhësi i të cilit është modeli X5.

Makina është e pajisur me një pamje individuale të ndritshme, dhe çdo detaj flet për fuqinë e saj. Pasi në timonin e një makine, kupton se atmosfera e modelit X5 mbretëron brenda. Edhe pse pjesa e brendshme duket e ngjashme me atë të modelit X5, ajo tashmë është përmirësuar. Mbështetëse gjuri prej lëkure të shtuar për shoferin dhe pasagjerin sedilja e përparme, dy sedilje të pasme, ndërmjet të cilave ka një konsolë të madhe me mbajtëse filxhani dhe një kamare për ruajtjen e sendeve të vogla.

Vëllimi i bagazhit është pothuajse 570 litra, dhe me sediljet e pasme të palosura arrin në 1450 litra. Megjithatë, nuk është e lehtë të vendosësh sende të rënda atje për shkak të vendndodhjes së lartë të hapjes së poshtme dhe vijës së ulët të çatisë.

Me aftësi të shkëlqyera teknike, BMV X6 ecën përpara pa vështirësi. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat vetëm 6.7 sekonda, dhe puna e marsheve me 6 shpejtësi ZF nuk ndihet. Siguron ndryshime të qetë të marsheve.

Konsumi i karburantit gjatë drejtimit dinamik është 21 litra, që në parim nuk është aq pak. Aftësitë tërheqëse të BMV X6 të kombinuara me sistemin krejtësisht të ri të kontrollit të performancës dinamike (DPC) do t'ju ofrojnë një përvojë të shkëlqyer drejtimi në çdo situatë drejtimi. Makina tregon rezultate të shkëlqyera!

Në vitin 2007, kompania gjermane BMW prezantoi crossover-in mjaft të suksesshëm BMW X6 në Frankfurt. Prodhimi i tij masiv filloi një vit më vonë në 2008. Ashtu si BMW X5, makinë e re i përket klasës së luksit dhe është bërë mbi të njëjtën bazë. Por në të njëjtën kohë, trupi i tij është pak më i gjatë dhe më i gjerë se ai i X5, megjithëse për shkak të dizajnit të tij specifik, ka më pak hapësirë ​​në rreshtin e pasmë. BMW X6 është i disponueshëm në disa nivele të veshjeve.

BMW X6 xDrive35i

Shkalla e konsumit të karburantit për 100 km

Versioni xDrive35i vjen me një motor 3.0 litrash 6 cilindrash benzine me 306 kf. Shpejtësia maksimale e X6 është 240 km/h, përshpejtimi në qindra zgjat 6.7 sekonda. Konsumi i karburantit prej 306 kuaj-fuqi: 14.9 litra në ciklin e qytetit dhe 8.6 litra në autostradë.

Konsumi real i gazit

• Maxim, Krasnoyarsk. BMW X6 3.0 AT 2010. Gjatë pesë viteve të funksionimit, kilometrazhi është vetëm 55 mijë km, dhe makina është riparuar më shumë se një herë. Çdo muaj diçka prishet. Në javën e parë pas blerjes, pompa e karburantit dështoi. Në përgjithësi, nga klasa premium ka vetëm çmimin e shërbimit dhe kjo është e gjitha. Dhe konsumi është i lartë - 16 litra në qytet dhe 10 litra në autostradë, kjo është padyshim shumë për një makinë të tillë.
• Andrey, Moskë. Makinë e madhe. E mirë për të udhëtuar me familjen. Praktikisht nuk ka mangësi në BMW X6 (modeli 2014). Nëse diçka prishej, ishte vetëm në gjëra të vogla dhe kjo është e gjitha. Inspektimi u bë vetëm në shërbime të mira. Motori 3.0 AT është i mirë dhe përshpejton mjaft shpejt. Konsumi është brenda 15.5 litra në qytet dhe 9 litra në autostradë.
• Vladimir, Pjetri. Kam ëndërruar prej kohësh të blej një X6 me një motor 3.0 litra. Dhe më në fund e bleva (modeli 2011). Gjithçka, siç prisja, është në nivelin më të lartë: dinamika, shpejtësia, kontrollueshmëria. Pjesa e brendshme është shumë e rehatshme, por kur zbarkoni ju goditni kokën. Konsumi i motorit është mesatarisht 12 litra. Pezullimi, natyrisht, nuk është për rrugë të përafërt, por është shumë i ngurtë.
• Dmitry, Lipetsk. Kur bleva një BMW X6 të ri në vitin 2009, në fillim isha shumë i lumtur. Por më vonë, pas dy muajsh, gëzimi u zhduk kur gjithçka filloi të thyhej njëri pas tjetrit. Fillimisht u prish kondicioneri, pastaj kambio automatike. Me shpejtësinë 120 km/h, rripi u këput, duke shkaktuar bllokimin e timonit. Në përgjithësi, jam i pakënaqur me makinën. E vetmja gjë normale është motori 3.0, i cili konsumon mesatarisht 11.5-12 litra.
• Olga, Volgograd. BMW X6 3.0 AT 2012. Një makinë shumë lozonjare me një pamje të lezetshme. Përshpejton shpejt. Konsumi i karburantit është 15,5 litra në qytet, 8,8 litra në autostradë. Në dimër u përballa me faktin se makina nuk do të niste në -20 gradë nën zero. Më duhej të shkoja në stacionin e shërbimit me një kamion tërheqës. Ata thanë se ishte e nevojshme të rifreskohej softueri.

BMW X6 xDrive50i

Karakteristikat e paketës

Nën kapuçin e këtij versioni të X6 është një motor V-twin 4.4 litra me fuqi 407 kf, i cili bën të mundur përshpejtimin në 100 km në një rekord 5.4 sekonda. Shpejtësia maksimale është 250 km/h, konsumi i karburantit në qytet është 19,6 litra, në autostradë 10,4 litra.

Informacion për konsumin e benzinës

• Sergej, Kharkov. Makina fiton vetëm falë pamjes së saj, motorit 4.4 AT dhe trajtimit. Përndryshe ka vetëm një minus. Diçka po prishet vazhdimisht dhe mirëmbajtja dhe pjesët e këmbimit janë shumë të shtrenjta. Elektronika vazhdimisht nuk funksionon, dhe bateria shkarkohet shpejt në dimër. Konsumi i benzinës është i lartë - 22 litra në qytet dhe 12 litra në autostradë. Lëshimi i modelit 2008.
• Pavel, Belgorod. BMW X6 4.4 AT 2010. Makina servisohej shpesh gjatë vitit të funksionimit. Fillimisht, pas blerjes, pezullimi i përparmë po trokiste shumë fort, më duhej të ndërroja stabilizuesin, por problemi nuk u largua. Kishte një rast kur makina thjesht ndaloi në mes të rrugës për shkak të një dështimi të sistemit të drejtimit. Plus i vetëm është motori. Konsumi mesatarisht është 15 litra për njëqind.
• Boris, Ryazan. Makina është shumë e mirë dhe ia vlen paratë. Deri më tani BMW X6 ime 2009 nuk ka pasur asnjë problem. Dhe nëse do të lindnin, me shumë mundësi ishte faji im. Por gjithçka u korrigjua menjëherë. Brendësia është e madhe dhe trajtimi është i shkëlqyeshëm. Dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyer. Motori është i fuqishëm dhe ruan pa probleme shpejtësinë 220 km/h. Konsumi i karburantit është rreth 20-21 litra në qytet. Jashtë qytetit - deri në 11 litra.
• Svetlana, Perm. BMW X6 4.4 AT 2010. Vetëm emri vetë Makinë BMW ngjall admirim dhe respekt. Dhe X6 është provë për këtë. Para kësaj kam vozitur edhe një Porsche edhe një Volkswagen. Por kjo më pëlqeu më shumë - shumë e shpejtë dhe e besueshme. Është pak e vështirë të ngasësh me shpejtësi në rrugë të përafërta, por e trajton mirë. Konsumi është 12-17 litra, në varësi të mënyrës se si vozitni.
• Vladimir, Saratov. Pas 6 vitesh drejtimi të një X6 (bleva një të re në 2009), mund të them se BMW nuk është inferior ndaj markave të tjera të makinave të së njëjtës klasë. Përshpejtimi deri në 100 km/h është 5.6 sekonda. Konsumi është 20 litra qytet dhe 11 litra autostradë. Ju duhet t'i kushtoni shumë vëmendje baterisë - ajo shkarkohet shumë shpejt, veçanërisht nëse makina është e parkuar për një kohë të gjatë.

BMW X6 xDrive50d me naftë

Të dhënat teknike

Versioni xDrive50d është një version me naftë i modelit me një motor 3.0 litra dhe fuqi e vlerësuar 385 kf Ju mund të përshpejtoni nga 0 në 100 në një njësi të tillë në 5,5 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 260 km/h. Konsumi i karburantit në qytet është 9 litra, në autostradë 7 litra.

Konsumi i karburantit në rrugët ruse

• Andrey, Tolyatti. BMW X6 3.0d AT 2008. Si dashamirës dhe adhurues i makinave BMW, e mora makinën me vetëdije. Unë jam shumë i kënaqur me të. Pavarësisht se kur e bleva kishte një kilometrazh prej 40 mijë km, gjatë pesë viteve të funksionimit kam ndërruar vetëm vajin, filtrat dhe burimet e ajrit. Nuk bëri asgjë tjetër. Konsumi i karburantit tregon mesatarisht 8-9 litra.
• Leonid, Omsk. Të them të drejtën, jam i zhgënjyer. Nuk e prisja kurrë këtë nga BMW X6. Përveç pamjes së saj të bukur, nuk ka asgjë tjetër të mirë në të. Gjithçka prishet vazhdimisht, të duket sikur po drejton një Zhiguli, vetëm shërbimi dhe pjesët e këmbimit janë larg të njëjtit çmim si në një Zhiguli. Konsumi i karburantit për 100 km është rreth 9,5 litra në qytet dhe 7 litra në autostradë. Makina eshte e vitit 2011 me motor nafte 3.0 litra.
• Yuri, Kostroma. BMW X6 3.0d AT 2008. Makinen e kam blere ne gjermani me kilometrazh. Kam tre vjet që e ngas vetë. E përdor gjatë gjithë vitit. Ju duhet të shkoni në qendrën e shërbimit vetëm për të ndryshuar materialet harxhuese. Dhe makina është e shkëlqyer me performancë të mirë. Trajtimi është i mirë, por pezullimi është shumë i ngurtë. Motori është i fuqishëm, konsumon 8-8,5 litra.
• Alexei, Nizhny Novgorod. Unë në fakt nuk shkoj në kontroll teknik me makinën time të vitit 2008. Unë nuk e konsideroj pezullimin të jetë i ashpër, pasi shumë njerëz shkruajnë për të. Përkundrazi, është shumë i fortë dhe i besueshëm. Kishte një rast kur makina ime fluturoi lart rreth 30 metra pas kësaj, bëra riparime të vogla dhe kaq, unë ngas si e re. Konsumi i naftës në bord tregon 8.5 litra.
• Aleksandër, Shën Petersburg. Kam nje makine 50 mije km. Modeli X6 nga BMW nuk është i keq, i projektuar për ngarje komode, por vetëm në qytet dhe në rrugë të sheshta. Konsumi i naftës është 9,5 litra në qytet, 7,5 litra në autostradë. Pavarësisht se motori nuk është i keq, nuk ia rekomandoj askujt, veçanërisht paketimin Asambleja ruse— makina fillon të shpërbëhet me kalimin e kohës dhe mirëmbajtja është thjesht e papërballueshme.

BMW X6 xDrive30d me naftë

Informacion nga prodhuesi

Versioni xDrive30d është i pajisur me një motor 3.0-litërsh me 6 cilindra, i cili e lejon atë të prodhojë 245 kf. Shpejtësia maksimale që mund të arrihet është 225 km/h, dhe konsumi i karburantit në kushtet e drejtimit të qytetit është 8,7 litra, ndërsa në autostradë 6,7 litra.

Shqyrtime rreth konsumit të naftës

• Victor, Moskë. BMW X6 3.0d AT 2010 Jo një makinë e keqe. Asnjëherë nuk ka ardhur në pikën e riparimit, përveç një rasti kur truri është bllokuar. Konsumi i karburantit është mjaft ekonomik, deri në 9 litra në qytet, 7 litra në autostradë. Ana negative e makinës është çmimi i saj, i cili është pak i mbiçmuar. Gjithashtu pezullim shumë i fortë në gomat standarde të verës. Çdo gjë tjetër është në rregull.
• Dmitry, Rostov. Makina ka ardhur nga gjermania me 3 vite eksperience servisi. Përkundër gjithë kësaj, BMW X6 ime mbeti në gjendje të mirë, dhe çmimi i saj ishte përgjysmuar. Kontroll shumë i mirë aktiv. Konsumi i motorit me naftë 3.0 është ekonomik për një crossover mesatarisht konsumon 7.5-8 litra. Tani për tani nuk do ta ndryshoj me asgjë tjetër.
• Evgeniy, Chelyabinsk. Kam kaluar në X6 nga Gelendvagen. Pasi motori BMW 3.0d u copëtua, nuk ndjej ndonjë ndryshim midis Merc dhe X6. Konsumi është minimal - 9 litra qytet, 7,5 litra autostradë, ndërsa dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyeshme, dhe unë jam adhurues i groposjes së pantoflave në dysheme. E vetmja gjë që nuk më pëlqeu ishin gomat e tepërta. Lëshimi i modelit 2012.
• Artem, Samara. BMW X6 3.0d AT 2009. Kam tre muaj që e ngas atë dhe lumturia nuk njeh kufij. Cilësia e udhëtimit është e shkëlqyer. Vërtetë, nuk kishte asnjë mundësi për të përshpejtuar në shpejtësinë maksimale. Por vura re sa më shpejt, aq cilësi më të mirë ngasin. Ndonjëherë kompjuteri keqfunksionon dhe tregon konsumin e gabuar. Në realitet, ai ha mesatarisht 8 litra për njëqind.
• Oleg, Ekaterinburg. Kam pasur shumë vetura, por më pëlqen kjo BMW. Në pamje, makina X6 (versioni i vitit 2008) duket sportive, por në të njëjtën kohë aftësia ndër-country është si ajo e një SUV. Ku tjetër mund ta gjeni këtë? Konsumi është gjithashtu i këndshëm - me 130 km/h jashtë qytetit nuk shpenzohen më shumë se 7 litra, në një qytet me bllokime trafiku 10-11 litra.

BMW X6 xDrive40d me naftë

Informacion zyrtar

Modelet BMW X6 xDrive40d kanë një motor 3.0-litërsh me naftë me një fuqi prej 306 kf. Kjo i lejon pronarët të përshpejtojnë në qindra në 6.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 236 km/h, konsumi i karburantit në qytet është 8,8 litra, në autostradë 6,8 litra.

Pronarët në lidhje me konsumin e karburantit

• Sergej, Kiev. Unë kam qenë gjithmonë një fans i BMW-së. Tani unë jam duke ngarë X6 (versioni 2008) dhe gëzimi im nuk njeh kufij. Makina më përshtatet, nuk ka ankesa. Kontrolli dhe komoditeti janë avantazhet kryesore të kësaj makine. Më pëlqen edhe konsumi - ndryshe nga benzina, nafta me 3 litra harxhon shumë pak: 9 litra në qytet dhe 7 litra në autostradë.
• Kirill, Simferopol. E vetmja gjë e mirë e X6 është trajtimi dhe qëndrueshmëria në rrugë. Përndryshe, kjo është një makinë shumë e dyshimtë. Motori me naftë 3.0 është sinqerisht i dobët. Nuk mund ta ngasësh, edhe pse e përdor karburantin ekonomikisht. Për njëqind në qytet brenda 9,5 litra, në autostradë me 120 km/h rreth 7-7,5 litra, 170 km/h - 8 litra. Ka shumë kërcitje në kabinë, dhe përfundimi është mjaft i thjeshtë.
• Oleg, Kolomna. BMW X6 3.0d AT 2010. Makina nuk ishte shumë mbresëlënëse. Një muaj pas blerjes, kutia e shpejtësisë u prish. Pritëm pjesë këmbimi për rreth një muaj, gjatë së cilës kalova në Tuareg dhe ia dhashë X6 gruas sime. Konsumi tregoi rreth 8 litra për 100 km. Nëse blini një BMW nga seria X, atëherë unë rekomandoj të merrni vetëm X5, megjithëse nuk kam dëgjuar as komente shumë të mira për të.
• Arthur, Orel. Makinë e nivelit të lartë. E përdor për të gjitha rastet. Vishni atë në punë dhe me familjen gjatë pushimeve. Kjo mund të përdoret si në asfalt ashtu edhe jashtë rrugës dhe nuk do të ngecni kurrë. Trajtimi është i shkëlqyer, ju dëshironi të uleni pas timonit gjatë gjithë kohës. Motori më mjafton, nuk përpiqem ta ngas, pasi shpesh udhëtoj me fëmijë. Konsumi ekonomik - 8-9 litra.
• Konstantin, Ufa. BMW X6 3.0d AT 2009. Jam qind per qind i kenaqur me veturen. E kam vozitur si në autostradë ashtu edhe në rrugë të pista. Ana negative është se pezullimi i ngurtë është shumë i dukshëm në sipërfaqe të pabarabarta. Por ende aftësia ndër-vend është e mirë. Motori është me çift rrotullues të lartë dhe konsumon 10-11 litra naftë në qytet. Në autostradë pas 150 km/h harxhon deri në 8 litra.

BMWX6 vështirë se mund të quhet SUV, pasi me katër rrota Ky është thjesht një formalitet. BMW X6 u prezantua për herë të parë në vitin 2008 në Auto Show në Frankfurt.

Kur u shfaq X6, bota pa një klasë të re makine, e cila kombinonte një crossover dhe një coupe. Menaxherët dhe inxhinierët e kompanisë prodhuese thanë se këtë stil e quajtën Sports Activity Coupe. Pjesa e përparme e saj ka një gjerësi mjaft të mirë, dizajn agresiv dhe stil që nuk lë asnjë dyshim për performancën në sprint. Ashtu si në X5 - grila e radiatorit është e vendosur në kapuç, madje nuk është e vendosur horizontalisht, por pak mbrapa. Siç është zakon makina të mëdha Seria X, në qendër ka një "vrimë të zezë" - një marrje ajri që ftoh radiatorin. Ka edhe ndenja të gjera ajri nën fenerët.

Kur shikoni profilin e BMW X6, të gjitha dyshimet se ky stil është disi i lidhur me kupenë zhduken menjëherë. Anët e ngulitura, një kapuç i gjatë, një vijë çati e pjerrët fort, harqe masive të rrotave nën të cilat ka rrota të mëdha me diametër 21 inç. Shtylla e pasmeështë mjaft i gjerë, ka një kënd rrotullimi të kundërt - në përputhje me traditat e markës, dhe ka një spoiler të vogël në derën e pasme.

BMWX6 Është e vështirë ta quash atë një SUV, pasi lëvizja me të gjitha rrotat është thjesht një formalitet. Së pari BMWX6 u prezantua në 2008 në Frankfurt Auto Show.

Kur u shfaq X6, bota pa një klasë të re makine, e cila kombinonte një crossover dhe një coupe. Menaxherët dhe inxhinierët e kompanisë prodhuese thanë se këtë stil e quajtën Sports Activity Coupe. Pjesa e përparme e saj ka një gjerësi mjaft të mirë, një dizajn agresiv dhe stil që nuk lë asnjë dyshim për performancën në sprint. Ashtu si X5 - grila e radiatorit është e vendosur në kapuç, madje nuk është e vendosur horizontalisht, por pak mbrapa. Siç është e zakonshme me makinat e mëdha të serisë X, ka një "vrimë të zezë" në qendër - një hyrje ajri që ftoh radiatorin. Ka edhe ndenja të gjera ajri nën fenerët.

Kur shikoni profilin BMW X6 Të gjitha dyshimet se ky stil është disi i lidhur me coupe-n shpërndahen menjëherë. Anët e ngulitura, një kapuç i gjatë, një vijë çati e pjerrët fort, harqe masive të rrotave nën të cilat ka rrota të mëdha me diametër 21 inç. Shtylla e pasme është mjaft e gjerë, ka një kënd të kundërt - në përputhje me traditat e markës, dhe ka një spoiler të vogël në derën e pasme.

Brenda makinës ka bukuri, rehati dhe ergonomi. Paneli i ngjan X5, por në fakt, ka dizajnin e tij dhe një rregullim të ndryshëm kontrollesh.

Vendet e përparme janë mjaft të forta, ato bëjnë një punë të shkëlqyer për të mbajtur pasagjerët e tyre në rrugë të drejta dhe në kthesa të mprehta, falë lëkurës "Twill" - dhe në pjerrësi.

Edhe nga jashtë mund të shihni se do të jetë pak problematike që të rriturit të vendosen në sediljen e pasme, por edhe tre fëmijë do të ndihen mirë atje dhe do të mund të zgjasin këmbët. Ndarja e bagazhit BMWX6 ka një vëllim prej 569 litrash, dhe nëse paloset sediljet e pasme, atëherë do të rritet në 1350 litra.

Makina, siç pritej, është bërë një version i përmirësuar i X5, është më i përshtatshëm për kushtet e rrugës, por jo jashtë rrugës. Rrotat janë 2 inç më të mëdha, por hapësira e tokës është 5 cm më e vogël. Ai gjithashtu përdor të njëjtën lëvizje me të gjitha rrotat si BMW X5, por ka një dizajn paksa të ndryshëm të pezullimit.

Kutia e marsheve është automatike me gjashtë shpejtësi dhe ka pulla ndërrimi të montuara në timon. Fuqia motor benzine- 406 kuaj fuqi, do të përshpejtojë në 100 km/h për 5.4 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është 12.5 litra për 100 km.

Si rezultat, mund të themi se asnjë konkurrent në botë, madje as gjermani, nuk ka mundur të sigurojë një konkurrent. BMW X 6 , i cili gjithashtu mund të kombinojë sportivitetin e një kupe, aftësinë ndër-country të një crossover dhe prakticitetin e një kamionçinë.

Modifikimet e BMW X6

BMW X6 I

Motorët BMW X6

4.4 V8 (555 kf), ActiveHybrid V8 (485 kf), 50d (381 kf), xDrive 30d (245 kf), xDrive30d (235 kf), xDrive35d ( 286 kf), 35i (30hp), 35i (30hp) , 50i (407 kf)
Komente BMW X6
vleresim mesatar
bazuar në 20 vlerësime
4.2
Vlerësimi mesatar i klasës 4.09
Komentet e zgjedhura

Katër vjet më parë, babai im bleu një BMW X6, në një trup të bardhë. Motorri nafte, 235 kuaj fuqi, interier i zi. Ata paguan tre lyama e gjysmë për makinën. Kostoja është e lartë për shkak të pajisje shtesë. Një tufë gjërash. Pra, shtesat kushtojnë mjaft! Për më tepër, ju duhet të paguani ekstra për markën (për popullaritetin e saj në dimër, ajo lançohet për herë të parë). Dhe konsumi në fakt më tronditi (në kuptimin e mirë të fjalës)! Maksimumi 14 litra në qytet në dimër, madje edhe me bllokime të trafikut - pa fjalë! Cdo gje eshte ne rregull! Deri në njëqind në 6 sekonda ngrihet. Kontrolluar personalisht Çdo gjë në makinë është e mirë! Përveç pezullimit, është paksa i ashpër, por kjo është logjike. Por çfarë trajtimi makina është thjesht një pamje për sytë e lënduar! Të gjithë i kushtojnë vëmendje asaj, pa përjashtim! Më pëlqeu ta drejtoja, sepse të gjitha vajzat më shikonin mua dhe makinën! 

Shtuar: Thratuss, 06/10/2015
shikoni vlerësimin e plotë >

Para X6, unë kisha katër makina - 7,5,3 dhe X5. Unë mendoj se X6 është më i miri mes tyre. Makina është më e rehatshme, më e ngurtë dhe për këtë arsye trajtim më i mirë. Kam tre vjet që e kam makinën. Makina është shumë ekonomike për një motor tre (një gjysmë!) litra. Konsumi i zakonshëm me bllokime trafiku në qytet është 17-18 litra. Epo, në dimër rritet në 20 litra Emri i makinës korrespondon plotësisht me karakteristikat e tij. Me pelqen sa here qe hip ne timonin e nje makine. Pezullimi thith në mënyrë perfekte gropat! Një makinë është më shumë për lumturinë mendore sesa për transportin! Një makinë e shkëlqyer, meqë ra fjala, kjo makinë nuk është për ata që do të transportojnë diçka si mobilje ose soba në të!

Shtuar: Sebastian, 05/02/2015
shikoni vlerësimin e plotë >

Unë e kam parë BMW X6 për një kohë të gjatë. Përpara se të vendosa të blej, shikova një sërë rishikimesh, specifikimesh, etj. Në përgjithësi, zgjedhja ishte e menduar dhe e arsyetuar mirë. Kërkesat kryesore për një makinë kur blini: - një motor nafte, - një trup i zi, - një brendshme - lëkurë, ngjyrë bezhë, - dhe, natyrisht, në konfigurimin maksimal. Dhe harrova plotësisht, po kërkoja një makinë jo më herët se viti 2009, kështu që po sikur të kishte vetëm një pronar përpara meje, Pavarësisht nga kërkesat e mia të ndërlikuara për makinën, unë prapë arrita të rishikoja më shumë se 5 makina në ditën e parë. Nuk më kujtohet saktësisht 6 apo 7. Unë ngas një makinë çdo ditë. Më pëlqen shumë përdorimi i përditshëm. Gjithçka funksionon, pa probleme. Konsumi është rreth 15 litra, por ky është në modalitetin sportiv. E vetmja gjë që nuk më pëlqen është bagazhi, është pak i ngushtë që kam përzënë tashmë dhjetë mijë km. I kam vozitur normalisht, pa asnje defekt.

Shtuar: jarek, 05/09/2015
shikoni vlerësimin e plotë >

Përshëndetje për të gjithë lexuesit! Kam nje X6 te vitit 2008. Makina per mendimin tim eshte mjaft problematike. Ose ndoshta sapo kam hasur në këtë. Për shembull, herën e fundit: rrjedh lëngu nga drejtuesi i energjisë. Ai kalon nëpër rezervuarin e zgjerimit, përmes kapakut. Unë shkova në koncesionar, ata shkuan dhe provuan magjinë, por arsyeja nuk u identifikua kurrë. Ne fund me keshilluan qe te nderroja tankun...epo e nderrova dhe ç'kuptim ka! Ajo ende rrjedh. Një humbje parash e kotë, po ndodhin një mori gjërash të tjera të vogla: - frenat po kërcasin, - ndërrimi i pompës së karburantit, - ndërrimi i shiritave të pasmë, - pothuajse i gjithë pezullimi i përparmë është zëvendësuar, - injektorët. Me pak fjalë, për ta thënë shkurt, rezulton - ata u ngjitën kudo përveç kutisë së marsheve. Por makina është ende nën garanci!

Shtuar: samuraj, 02.07.2015
shikoni vlerësimin e plotë >

Në përgjithësi, nuk do të përshkruaj se si arrita të blej një BMW X6, do të them vetëm se një vit më parë, në fillim të nëntorit, bleva këtë makinë. 286 kuaj, të zinj, komplet i plotë. Bleva një makinë në një përfaqësi në Shën Petersburg, menjëherë i ndërrova gomat me ato dimërore. E kam prerë deri në 300 dhe disa kopekë Pasi e kam vozitur në dimër, kuptova se përveç dinamikës, drejtimit dhe pamjes, nuk më pëlqen asgjë tjetër në makinë pak më shumë se një vit. Në total, kilometrazhi ishte tashmë 120,000 km, kam ndryshuar: - dy injektorë, krahë kontrolli të pasmë, - pompë karburanti, - jastëkët e frenave, disqet e frenave, dhe sigurisht vaj.

Shtuar: Derenko, 26.06.2015
shikoni vlerësimin e plotë >

Unë do të them menjëherë se rishikimi pasqyron mendimin tim subjektiv, të cilin nuk ia imponoj askujt. Është një makinë e mirë. Lëkurë shumë moderne, e bukur në brendësi, trajtim i shkëlqyer, sjellje e shkëlqyer në rrugë. Ndonjëherë ka probleme me parkimin për shkak të madhësisë së makinës, por ju mësoheni me të. Por kjo pengesë kompensohet nga një trung i mirë dhe i gjerë. Brendësia luksoze është e mbushur me kënaqësi. Metali i trupit është i lehtë, por mjaft i qëndrueshëm.

Shtuar: eres, 18.06.2015
shikoni vlerësimin e plotë >
Të gjitha komentet BMW X6
Shto komentin tuaj për BMW X6

Fotot e BMW X6

BMW X6

BMW X6 M

BMW X6 M AC Schnitzer

BMW X6 M Mansory

Konsumi i karburantit BMW X6

Konsumi mesatar i karburantit
bazuar në 17 vlerësime

9.7

10.4
Të gjitha komentet BMW X6
Shtoni konsumin tuaj për BMW X6

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar

Timoni elektrik është një komponent që përdoret për të siguruar drejtimin më të rehatshëm. Jo në këtë mënyrë ...