Shumica e jahteve moderne duken tërheqëse dhe futuriste. Por anijet klasike, të bëra në stilin e epokave të kaluara, ende tërheqin vëmendje të veçantë. Në të vërtetë, në ditët e sotme të gjithë ëndërrojnë të jenë në një varkë me vela.

1. Amfitrit

Jahti 47 metra Amphitrite është ndërtuar në vitin 2001, por duket sikur ka ardhur nga vitet 1920. Projekti i jahteve u zhvillua nga ndërtuesit turq të anijeve nga Taka Yachts dhe stilisti i famshëm Redman Whitely Dixon.

Pjesa e jashtme dhe e brendshme e Amphitrite përcjellin në mënyrë të përsosur frymën e epokës Eduardiane. Për shembull, kabinat përmbajnë shumë mobilje Art Deco, dhe kuverta përmban karrige të palosshme dhe karrige prej druri. Ka shumë lojëra në tavolinë në sallon dhe një telefon antike me numërator dhe enë shkrimi në çdo kabinë. Fshehur pas të gjithave teknologjive moderne shekulli XXI.

2. Zemër luani

Në vitin 1936, financieri Harold Vanderbilt urdhëroi një jaht me vela të klasit J për të konkurruar. U zhvilluan disa projekte, njëri prej të cilëve u përdor për të ndërtuar një anije për milionerin. Opsionet e mbetura mbetën të parealizuara.

75 vjet më vonë, specialistët Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw dhe Nigel Ingram sollën në jetë një prej tyre. Ata ndërtuan jahtin e garave 43 metra Lionheart. Anija përfundoi në vitin 2011 dhe tani merr pjesë rregullisht në regatta në mbarë botën.

Lionheart është projektuar si për gara ashtu edhe për lundrim. Jahti ka një kuvertë pothuajse të sheshtë me dy superstruktura.

Brenda Lionheart ka një dhomë ndenjeje, një kabinë pronari me një pilot shtëpi private, tre kabina për mysafirë dhe katër kabina ekuipazhi.

3.Ylber

Rainbow është një tjetër jaht i ndërtuar për Harold Vanderbilt në 1934. Ajo fitoi konkursin katër herë, duke fituar Kupën e Amerikës. Në vitin 2012, jahti legjendar u ndërtua përsëri, duke përdorur vizatime të vjetra. Replika prej 40 metrash ka një trup alumini, një sistem motorik hibrid modern dhe një brendshme luksoze prej sofër.

Për t'i dhënë Rainbow një jetë të re, klienti zgjodhi specialistë nga Dykstra Naval Architects (Hollandë). Dhe ata ndërtuan një jaht të shkëlqyeshëm të klasit J Gjatë disa viteve, anija mori pjesë në shumë regatta dhe madje fitoi titullin "Jahti me vela të vitit" në klasën mbi 39 metra. Çmimi i vlerësuar i jahtit Rainbow është 10 milionë euro.

4. Sycara IV

Në vitin 2009, jahti 46 metra Sycara IV u ndërtua në SHBA. Burger Boat Company dhe Ken Freivokh Design kanë projektuar një "klasik modern" që kombinon nivelin më të lartë të cilësisë dhe teknologjisë me elegancën dhe sharmin e viteve 1920. Dhe vitin e ardhshëm jahti fitoi çmimin prestigjioz ShowBoats Design. Trupi i jahtit është prej alumini dhe kuverta është e mbuluar me dërrasa tik.

Sycara IV ka dy të instaluara motorët me naftë Caterpillar 600 kf secila Me to, jahti zhvillon një shpejtësi lundrimi prej 12 nyjesh (22 km/h). Gama është 2400 milje detare.

Dizajni i anijes është ideal për lundrim në ujërat bregdetare. Një direk i palosshëm sigurohet për kalimin nën ura të ulëta. Panele diellore janë instaluar gjithashtu në kuvertën e sipërme. Ka një vaskë të nxehtë për 7 persona, bar, zonë ngrënieje dhe shezllone dielli.

Një dhomë tjetër ngrënie është e vendosur në kuvertën e dytë, në skajin e jahtit. Ky është vendi ideal për të shijuar një pamje të mrekullueshme. Brenda, Sycara IV përmban panele druri të inkorporuara që krijon një ambient të ngrohtë dhe tërheqës në sallonin kryesor, zonën e ngrënies dhe 4 kabina. Në total, mund të strehojë deri në 9 pasagjerë. Funksionimi i jahtit dhe komoditeti i pasagjerëve sigurohet nga 7 anëtarë të ekuipazhit. Kostoja e jahtit Sycara IV është 27.5 milionë dollarë.

5. Taransay

Jahti Taransay e ka marrë emrin nga një anije 31 metra e ndërtuar në Skoci në vitin 1930. Jahti i ri është 7 metra më i gjatë (gjatësia 38,55 m, trau 7,6 m, rryma 2,5 m) për t'i ofruar më shumë rehati ekuipazhit dhe pasagjerëve. Ajo ka një byk çeliku me një zhvendosje prej 300 tonësh dhe një superstrukturë alumini.

Të gjitha pajisjet e kuvertës janë ndërtuar me porosi që t'i ngjajnë jahtit origjinal të viteve 1930. Ai plotësohet vetëm nga zgjidhje individuale inovative teknologjike për të përmbushur kërkesat moderne të sigurisë. Një kombinim i mrekullueshëm i pamjes dhe funksionalitetit klasik - rezultat i punës së studios Rossinavi (Itali).

Anija është e pajisur me dy motorë Caterpillar 800 Fuqia e kuajve. Falë tyre, Taransay zhvillon një shpejtësi lundrimi prej 12 nyjesh. Gama e lundrimit është rreth 3,500 milje (6,500 kilometra).

Në përputhje me dëshirat e pronarit, pjesa e brendshme e jahtit është e dekoruar me panele druri të llakuara.

6. Roksane

Yacht Roxane është një shkrirje mahnitëse e linjave klasike, kuvertave të bollshme dhe një brendshme moderne të projektuar nga Remi Tessier. Kjo anije, e ngjashme me një kazan Bermuda me dy vida, mban të dy pajisje lundrimi dhe dy motorë Scania 610 kf. çdo. Jahti ka një shpejtësi lundrimi prej 10.5 nyjesh (19 km/h). Në të njëjtën kohë, diapazoni i lundrimit është 2,300 milje detare (4,250 kilometra), dhe motorët konsumojnë 70 litra karburant në orë.

Trupi i Roksanës është ndërtuar në Turqi nga druri iroko (tik afrikan) dhe sofër, kuverta është prej dru tik, dhe superstruktura është gjithashtu prej druri.

Jahti është 47 metra i gjatë dhe mban tre direkë, më i larti prej të cilëve është 41.9 metra i lartë.

Boat International, një revistë online e jahteve, ka publikuar një listë të jahteve luksoze private më të mëdha në botë. Sidomos, 17 të parët dallohen në listë - gjatësia e tyre varion nga 123 në 180 metra mbresëlënëse. Shumica e tyre u ndërtuan këtë shekull, por jahti më i vjetër në listë lundroi për herë të parë 150 vjet më parë. Shumë prej jahteve në këtë listë janë të mbështjellë me një atmosferë misteri - pavarësisht përmasave të tyre të jashtëzakonshme, nuk dihet se kush i zotëron ato.

17. Savarona - 124 metra. Fillojmë me një jaht të bukur të ndërtuar në vitin 1937 për Emily Roebling Cadwalader, trashëgimtare e një familjeje të pasur nga SHBA. Ajo u ble më vonë nga Turqia për t'u përdorur si një jaht presidencial dhe në vitin 1989 jahti u rinovua dhe u riparua me një kosto prej 35 milionë dollarësh.

16. Katara - 124 metra. Origjina e këtij jahti është e paqartë, por në porte mban flamurin e Katarit. Boat International beson se jahti i përket emirit të ri Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani

15. Maryah - 125 metra. Kjo është një ish-anije kërkimore ruse e ndërtuar në Poloni në 1991. Më vonë në Mbretërinë e Bashkuar u shndërrua në një jaht luksoz i aftë për të akomoduar 54 pasagjerë.

14. Oktapod - 126 metra. Jahti gjigant i përket bashkëthemeluesit të Microsoft, Paul Allen. Shumicën e kohës ajo është ankoruar në Antibes të Francës. Madje ka një platformë uljeje për një helikopter!

13. Al Mirqab - 133 metra. Në vitin 2009, Al Mirqab fitoi titullin "Motor Yacht of the Year" në World Superyacht Awards. Raportohet se ajo është në gjendje të zhvillohet shpejtesi maksimale në 20 nyje.

12. I qetë - 134 metra. Gjithçka që dihet për jahtin, i ndërtuar në vitin 2011 për një klient misterioz rus, është se ai është jahti më i madh i nisur ndonjëherë në Itali, ku është ndërtuar.

11. Dielli në lindje - 138 metra. I ndërtuar fillimisht për CEO të Oracle, Larry Ellison, jahti kaloi në duart e manjatit të muzikës David Geffen në 2010.

10. Al Salmah - 139 metra. Gjatë ndërtimit, jahtit iu dha emri i koduar "Mipos" - shkurtim i "Mission Possible" (Mission Possible). Ky është një nga shumë superjahtet në listë që i përkasin familjes mbretërore saudite, në këtë rast princit Sulltan bin Abdulaziz.

9. Fitorja e Oqeanit - 140 metra. Një tjetër jaht, të gjitha detajet për të cilin mbahen sekret. Ocean Victory thuhet se ka shtatë kuvertë, gjashtë pishina dhe një "garazh të përmbytur".

8. Yas - 141 metra. Jahti duket aq futurist sa do të dukej i drejtë edhe në Star Trek. Yas u ndërtua në vitin 2011 nga Abu Dhabi MAR duke përdorur materiale nga një anije detare holandeze. Pronari i panjohur.

7. El Horriya - 146 metra. Jahti u ndërtua në vitin 1865 për guvernatorin osman. Për 119 vjet ajo mbeti jahti më i madh në botë.

6. Princi Abdulaziz - 147 metra. Jahti personal i Mbretit Arabia Saudite Abdullahu. Thuhet se kishte vlerën e 184 milionë dollarëve në vitin 1984. Pjesa e brendshme e dhomës është frymëzuar nga imazhet e Titanikut.

5. Topaz - 147 metra. Jahti u ndërtua në Berlin në vitin 2012 dhe i kushtoi klientit 527 milionë dollarë. Në bord ka palestër, kinema, xhakuzi dhe sallë takimesh.

4. Al Said - 155 metra. Jahti, i ndërtuar në vitin 2006 për Sulltanin Qaboos Al Said të Omanit, krenohet me zhvendosjen më të lartë në listë me 15.85 tonë. Përveç kësaj, jahti ka sallën e vet të koncerteve, e cila mund të strehojë një orkestër prej 50 personash.

3. Dubai - 162 metra. I porositur nga Princi Jefri i Bruneit në vitin 1996, ky jaht gjigant tani është në pronësi të Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Përveç veshjeve të zakonshme të luksit, Dubai ka një atrium të gjerë 21 metra, i projektuar për t'i bërë përshtypje 24 të ftuarve (numri i njerëzve që mund ta kalojnë natën rehat në jaht).

2. Eklipsi - 162.5 metra. Superjahti i dytë më i madh në botë u ndërtua në vitin 2009 për miliarderin rus dhe pronarin e klubit të futbollit Chelsea, Roman Abramovich, dhe përflitet se i ka kushtuar 500 milionë dollarë. Çdo vit kalon detin e Karaibeve për të çuar pasagjerët në shtëpinë e Abramovich në ishullin e Shën Barthelemy.

1. Azzam - 180 metra. Jahti u ndërtua nga kompania gjermane Lurssen Yachts, kantieret e së cilës prodhuan gjashtë nga dhjetë jahtet më të mira në këtë listë. Pronari i superjahtit më të madh privat në botë nuk dihet, megjithëse shumë spekulojnë se ai i përket familjes mbretërore të Abu Dhabit. Azzam vlerësohet në 600 milionë dollarë. Sipas thashethemeve, jahti pret një nëndetëse me sistemin e vet të mbrojtjes raketore.

Presidenti i Rusisë, Vladimir Vladimirovich Putin, është gjithashtu pronar i një flote anijesh luksoze madhështore. Sigurisht, nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse të gjithë krerët e vendeve bregdetare përdorin anijet e tyre për ngjarje të ndryshme me rëndësi kombëtare, si dhe rekreacion personal, dhe Presidenti i Rusisë, natyrisht, nuk bën përjashtim.

Megjithatë, shumë pak dihet për këto anije dhe arsyeja është se në Federatën Ruse ekziston një ligj "Për Shërbimin Federal të Sigurisë", sipas të cilit gjithçka që lidhet me çmimin e jahtit, vendndodhjen e tij, si dhe karakteristikat teknike, është një sekret shtetëror që ndalohet rreptësisht të zbulohet. Por, natyrisht, gjithçka sekrete në çdo rast bëhet e qartë, dhe tani dihet shumë për jahtet e Presidentit të Federatës Ruse, Vladimir Vladimirovich Putin, sepse pallatet dhe jahtet e Putinit janë një nga temat më të diskutuara në mesin e masave.

Foto e jahtit të Putinit

Flotilja e Presidentit të Federatës Ruse përfshin disa anije, njëra prej tyre është anija motorike Rossiya, e cila lindi nën sundimin sovjetik në 1973.

Megjithatë, rilindja e anijes ndodhi në vitin 2003, kur ajo u modernizua dhe u shndërrua në një anije moderne dhe vërtet luksoze.

Sigurisht që në flotën qeveritare përfshihen edhe jahtet. Krahasuar me jahtet e oligarkëve vendas, jahtet e Putinit dhe Medvedevit mund të quhen mjaft modeste, nuk ka gjigantë të mëdhenj, siç është, për shembull, jahti i Roman Abramovich "Eclipse", gjatësia e të cilit është 162.5 m, ose jahti i Andrei Melnichenko "; A”, përmasat e të cilave janë 119 m, por janë jahtet e Presidentit të Federatës Ruse që janë ndër më të bukurit dhe teknikisht më të avancuarit në të gjithë botën.

Një jaht tepër luksoz dhe me stil, pronësia e të cilit nga qeveria e Federatës Ruse dhe, në veçanti, Putin është pa dyshim, është Sirius. Ky jaht vështirë se mund të quhet i vogël, sepse gjatësia e tij është 54 metra, por është 3 herë më i vogël se Eclipse.

Jahti u projektua nga një arkitekt detar me famë botërore i quajtur Paolo Cogliari, dhe ideja e dizajnit u prezantua nga një asist i vërtetë. biznesi i tij, francezi Jean Guy Vergen. "Sirius" u ndërtua në vitin 2009 në një nga kantieret më të famshme dhe më të famshme me origjinë turko-italiane, të quajtur Proteksan-Turquoise dhe deri në vitin 2011 ishte një anije e zakonshme charter, me një emër shumë më pak heroik, sepse fillimisht "Sirius" ishte vetëm Leo. Argëtim. Marrja me qira e një anijeje më pas kushtonte 285 mijë euro në javë.

Megjithatë, në vitin 2011, jahti “Leo Fun” u ble nga Rusia për 30 milionë euro, u quajt “Sirius” dhe u bë një jaht i vërtetë qeveritar në pronësi të Presidentit të Federatës Ruse.

Ndërsa ende “Leo Fun”, jahti arriti në finalen e konkursit më prestigjioz World Superyacht Awards, i cili u organizua nga një prej botimeve më autoritative, Boat International, i famshëm për aftësinë e tij për të përzgjedhur jo jahtet më të shtrenjta dhe luksoze, por ato më elegante dhe teknikisht të modernizuara.

Sirius është një jaht luksoz dhe tepër i sofistikuar. Ajo që i jep një elegancë të veçantë është e punuar në mënyrë perfekte dhe e menduar deri në detajet më të vogla. detajet e dizajnit, byk blu e errët, duket e papërmbajtshme në sipërfaqen e ujit, xhamat e lyer shtojnë modernitetin dhe stilin, dhe superstruktura e bardhë është në harmoni të përsosur me pjesën tjetër të dizajnit dhe duket si një re e madhe kundër qiellit të kaltër, e gjithë kjo bëri që dërgoni një vepër të vërtetë arti.

Jahti është tepër i fortë, falë një byke çeliku fjalë për fjalë të padepërtueshme dhe një superstrukture alumini me rezistencë të lartë. Falë rezervave të mëdha të ujit dhe karburantit, Sirius është plotësisht autonom dhe nuk ka frikë nga asnjë kalim transatlantik.

Sirius ka stabilizues dhe shtytës të fuqishëm. Shpejtësia e lundrimit - 18 nyje.

Se si duket jahti nga brenda mbahet në konfidencialitetin më të rreptë. Megjithatë, ky informacion dalëngadalë doli në masë. Sigurisht, dekorimi i jahtit është tepër luksoz dhe elegant. Në një sipërfaqe të madhe prej 100 m2. m është salloni kryesor më luksoz i Sirius.

"Sirius" është i pajisur me gjithçka të nevojshme për udhëtime të gjata.

Megjithatë, pavarësisht të pabesueshmes
kostoja e lartë e ambienteve të brendshme, luksi dhe eleganca që mbretëron përreth, gjithçka është bërë me ngjyra mjaft strikte, megjithatë kjo nuk është një astar argëtimi i një oligarku, por një anije qeveritare dhe dizajni me siguri e thekson këtë.

E megjithatë, Sirius është në shumë mënyra inferior ndaj një prej anijeve private më të mira në botë të quajtur Olympia.

"Olympia" është një mega-jaht i vërtetë, gjatësia e të cilit është 57 metra. Është ndërtuar në vitin 2002 në qytetin e vogël jugor holandez të Papendrecht. Koncepti i anijes ishte Feadship 663. Më pas, anija shkoi në Amsterdam për të finalizuar dizajnin dhe më pas u drejtua drejt e në Rusi, në qytetin Tuapse dhe më pas në Soçi. Dizajni i jahtit u zhvillua nga i famshëm Mark Hampton, ndërsa koncepti i përgjithshëm i anijes i përket De Voogt Naval Architects.

"Olympia" nuk ka qenë kurrë një anije charter, sepse marrja me qira e një jahti të një klase kaq të lartë është thjesht e padobishme, në përputhje me rrethanat, "Olympia" ka qenë gjithmonë në pronësi private.

Kjo është një nga anijet më sekrete në botë, debati nëse i përket Putinit apo jo, nuk është ulur deri më sot. Megjithatë, fakti që Olympia është një jaht qeveritar, mbështetet nga vetë fakti i fshehtësisë së tij. Të gjithë oligarkët duan të tregojnë kështjellat dhe jahtet e tyre, dhe vetëm sundimtarët e vendeve përpiqen të ruajnë jetën e tyre private në sekret.

Nuk dihet me siguri se si saktësisht "Olympia" u bë jahti privat i Presidentit të Federatës Ruse, por versioni kryesor është se një dhuratë kaq luksoze iu dha Vladimir Vladimirovich nga një prej njerëzve më të pasur në planet, Roman Abramovich. . Hulumtimet e shumta të gazetarëve konfirmojnë se ishte Abramovich ai që i dha Putinit jahtin Olympia.

Ashtu si të gjitha anijet miliarderësh, Olympia është e regjistruar në një zonë pa taksa dhe mban flamurin e Ishujve Kajman.

Një foto e jahtit të Putinit "Olympia" demonstron dekorimin, stilin dhe luksin e mrekullueshëm të brendshëm, si dhe sofistikimin dhe shijen e shkëlqyer të pronarit të tij.

Të gjitha kabinat e jahtit, të dizajnuara për të akomoduar deri në 10 të ftuar, janë të dekoruara me dru të kuq, bastun prej palme kacavjerrëse dhe prarim, dhe kabina e pronarit, Admiralty ose Presidenciale, ndodhet në një kuvertë të veçantë. Anija është e pajisur me shtretër të teknologjisë së lartë me mentesha të veçanta që nuk ndryshojnë pozicionin e tyre as gjatë stuhisë më të fortë.

Apartament
Dhomat e Olympia-s dhe dhoma e ndenjes janë përfunduar me hi të bardhë të njollosur, nga i cili janë bërë edhe mobiljet, dhe tavanet janë të mbuluara tërësisht me mermerin e mrekullueshëm dhe tepër të rafinuar Rosa Portogallo. Kolonadat janë bërë nga lloji më i rrallë i panjeve, i quajtur "Syri i Zogut". Të gjitha dhomat janë të pajisura me sisteme video dhe audio tepër të shtrenjta nga Linn.

Kuverta e sipërme është e pajisur me një xhakuzi, barbekju dhe bar moderne. Në kuvertën e mesme ka varka kënaqësie, të cilat janë gjithashtu perfekte për ski në ujë. Jahti i Putinit Olympia, fotot e të cilit demonstrojnë luks dhe elegancë të jashtëzakonshme, quhet me meritë jahti presidencial.

Por pamja nuk është gjëja më e rëndësishme për një jaht të këtij niveli, cilat janë karakteristikat kryesore teknike të tij?

• Gjatësia e jahtit është 157 m.
• Gjerësia e Olimpias është 10.1 m.
• Drafti i jahtit është 2.95 m.
• Kapaciteti i karburantit është 100,000 litra.
• Rezerva ujore – 24.400 l.
• 2 motorë Caterpillar 3512B, 1500 kf secili. çdo.
• Shpejtësia e jahtit është 15.5 nyje.

Sa kushton kjo mrekulli e ndërtimit të anijeve? Sigurisht, çmimi i saktë i jahtit nuk dihet me siguri, por sipas burimeve të shumta, kostoja fillestare e Olympia ishte 35,000,000 dollarë, por në fund çmimi u rrit në 50,000,000 dollarë, gjë që nuk është për t'u habitur, sepse ky është një nga jahtet më të avancuara teknikisht në botë.
Jahti i Putinit Olympia është një nga 100 anijet më të mëdha dhe më të shtrenjta në botë, sipas vlerësimeve të shumë botimeve autoritative, për shembull, Forbes.

Videoja e jahtit të Putinit

Herë pas here, video regjistrimet e etiketuara "Jahti i Putinit" rrjedhin në internet, por më shpesh sesa jo, në fakt, këto regjistrime nuk kanë të bëjnë fare me jahtet e vërteta të Putinit dhe tregojnë vetëm disa anije të vogla. Gjithashtu, shumë i quajnë anijet e tyre "Olympia" ose "Sirius", duke i postuar ato në rrjet me shënimin e duhur, si rezultat, në vend të një jahti luksoz, mund të shihni vetëm një varkë të vogël me vela me një emër të zhurmshëm.

Në fakt, është pothuajse e pamundur të gjesh një video të jahteve të Presidentit të Federatës Ruse
Është e pamundur, sepse nëse një video e vërtetë me "Rusia", "Olympia" ose "Sirius" përfundon në internet, ajo do të konfiskohet menjëherë, madje edhe ata që lejuan të postohej një video e tillë do të ndëshkohen. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, informacioni për jahtet qeveritare ruhet në konfidencialitetin më të rreptë dhe është një sekret shtetëror, zbulimi i të cilit mund të rezultojë në dënim të vërtetë.

Prandaj, një video me cilësi të lartë të jahteve të Putinit, edhe nëse dikush e ka atë, nuk ka gjasa të bëhet ndonjëherë e disponueshme për publikun e gjerë.

E megjithatë ka një video të jahtit të Putinit dhe Medvedevit në internet, jo vetë video cilesia me e mire, megjithatë, mbi të cilën dallohet qartë Olimpia madhështore dhe luksoze.

Është shumë më e lehtë të shihet Olimpia live, sepse sipas dëshmitarëve okularë, jahti i Putinit është një mysafir shumë i shpeshtë në Soçi.

Sailing Yacht A, në pronësi të miliarderit Andrei Melnichenko, është superjahti i nëntë më i madh në botë. Ajo është fotografuar këtë javë në portin e Mahon në Menorca. Është një anije 468 këmbësh, tetë katëshe me tre direk 300 këmbë dhe një helipad. Kostoja e jahtit është 360 milionë paund.

Dy kuvertë për relaksim, në krye ka një sallë sportive

Kjo është blerja e re e Melnichenko. Jahti është projektuar për 20 të ftuar dhe një ekuipazh prej 54 personash

Jahti u pa për herë të parë në maj të këtij viti pranë Monakos

Ajo tani është ankoruar në portin e Mahon në Menorca (Spanjë)

Andrey Melnichenko ka lindur në Bjellorusi. Ai është aksionari kryesor i EuroChem, një nga prodhuesit kryesorë të plehrave në botë. Pasuria neto e Melnichenko është afërsisht 11 miliardë paund.

Në vitin 2005, Melnichenko u martua me një ish-modele dhe yll pop nga Serbia të quajtur Alexandra. Whitney Houston, Christina Aguilera dhe Julio Iglesias performuan në dasmën e tyre.

Përveç këtij jahti, Melnichenko zotëron Motor Yacht A me vlerë 240 milionë funte. Ai gjithashtu ka një Boeing 737 privat, një vilë në Cote d'Azur në Francë, një apartament nën çati në Nju Jork dhe një pronë të madhe pranë Ascot (MB).

Në postimin e parafundit në lidhje me një lundrim me jaht përgjatë Cote d'Azur, do t'ju tregoj për brendësinë dhe dizajnin e jahtit modern me vela 15 metra Gagarin, i cili vjeshtën e kaluar më prezantoi në këtë botë të veçantë të erës dhe valëve.

Ekziston një këndvështrim i përbashkët që lundrimi me jaht është një argëtim i tillë për njerëzit e pasur që nuk mund të ndalojnë së maturi gjatësinë dhe koston e jahteve të tyre. Duket se, nga njëra anë, kjo është shumë e lezetshme dhe ju lejon të jetoni në një pallat lundrues dhe të ecni nëpër oqeane, por nga ana tjetër, duket se kjo është një botë e paarritshme, hyrja në të cilën fillon pas blerja e një kompanie të vogël nafte.

Në fakt, kjo është, natyrisht, një marrëzi e plotë. Le të fillojmë me faktin se rrethinat stereotipike i referohen jahteve motorike - anije private me shumë kuvertë. Përveç kostos së lartë (nga miliona në miliarda dollarë), jahte të tillë konsumojnë tonelata karburant dhe kërkojnë investime të mëdha të vazhdueshme.

Prandaj, edhe njerëzit shumë të pasur që blejnë jahte të tilla rrallë i përdorin ato. Zakonisht këto janë disa javë në vit kur ju mund të hipni në afërsi të Cote d'Azur. Pjesën tjetër të kohës jahti është në marinë ose jepet me qira. Përjashtim është përdorimi i një jahti si një shtëpi e përhershme. Ju jetoni në qendër të qyteteve bregdetare dhe është më lirë se të blini apartamente të të njëjtit nivel atje.

Por ka një hendek midis jahteve me motor dhe jahteve me vela. Mendimi im personal është se lundrimi me jaht ka të bëjë me velat, si në shpirt ashtu edhe në formë. Nëse një jaht i madh motorik është një Mercedes me një shofer, atëherë një jaht me vela është një motoçikletë e lezetshme. Ju mund ta përdorni atë vetëm dhe të keni një nivel të madh lirie, por për ta bërë këtë ju duhet të zhyteni në botën e njohurive detare dhe të kuptoni plotësisht atë që po bëni. Nuk është aspak e mërzitshme, por përkundrazi, është emocionuese dhe ju bën të dëshironi të dini më shumë.

Jahtet me vela janë më të lira (nga dhjetëra mijëra në miliona dollarë). Kostoja e jahtit tonë 15 metra është rreth 150 mijë euro (jo i ri, por në gjendje shumë të mirë). Mirëmbajtja e tij është gjithashtu shumë herë më e lirë se ajo motorike. Gjëja kryesore, natyrisht, është ekonomia kozmike e karburantit, si për shkak të velave, ashtu edhe për shkak të efikasitetit të motorit.

Tani tek pika. Po flasim për jahtin Gagarin. Ky është një jaht 15 metra i gjatë dhe 5 metra i gjerë nga një prej prodhuesve më të mirë në botë - kompania franceze Beneteau. Tre vela: lundrimi kryesor, genova dhe qendra vela. Motorri 75 kuaj fuqi me rezervuar karburanti 250 litra. Kuvertë e bukur dru tik dhe një timon të madh.

Brenda ka tre kabina, 2 tualete dhe një dhomë rrëmujë. Nëse e përkthejmë në gjuhën e përditshme, ky është një apartament lundrues me katër dhoma me një ballkon të madh (në pjesën e prapme), në të cilin dhoma e ndenjes është e kombinuar me një kuzhinë. Të gjitha kabinat kanë krevate dopio. Kabina më e lezetshme është ajo e përparme. Ka më shumë hapësirë ​​dhe një tualet, por nga ana tjetër ka lëkundjen më të madhe. Dy kabinat e tjera në pjesën e prapme janë më të vogla por edhe komode.

Dhoma e ndenjes është një vend ku të gjithë mblidhen, hanë, pinë dhe shoqërohen gjatë qëndrimit. Përsa i përket nivelit partiak, ky është vendi i dytë pas sternës, ku të gjithë ulen gjatë tranzicioneve. Interesant është fakti se në pak minuta tavolina paloset dhe kthehet në një shtrat të madh që mund të strehojë tre persona. Në total, jahti mund të strehojë rehat 6 persona në kabina, 4 në sallon dhe një çift në kuvertë.

Kuzhina eshte e ndertuar ne dhome. Ka shporene me gaz si dhe te gjitha pajisjet elektroshtepiake te nevojshme. Interesante është se një kundërpeshë është ndërtuar në sobë dhe nëse, për shembull, vendosni të ngrohni kazanin gjatë lëkundjes, ai nuk do të përmbyset - soba do të ruajë ekuilibrin. Shpërndarja kompetente e hapësirës gjithashtu frymëzon respekt. Të gjitha muret dhe dyshemetë janë kabinete për ruajtjen e ushqimit dhe furnizimeve të tjera. Së bashku me dollapët e mëdhenj (magazinat) në skajin dhe harkun e jahtit, duket se mund të fshihni një elefant atje!

Jahti ka dy tualete (tualete), njëra prej të cilave ndodhet në dhomë, e dyta në kabinën e harkut. Është shumë interesante se si prodhuesi i jahteve zgjidhi me lehtësi problemin e hapësirës së kufizuar dhe kombinoi një dush, tualet dhe lavaman. Rubineti në lavaman shtrihet nga jashtë dhe kthehet në një kokë dushi, dhe e gjithë hapësira e tualetit është një kabinë dushi me një kullues në fund. Por rrallë dikush lahej në jaht, sepse çdo marinë (parkimi i jahteve në qytet) ka një kompleks dush.

Ujërat e zeza funksionojnë me ndihmën e pompave që nxjerrin të gjitha substancat e pakëndshme direkt në det. Por nëse jahti ndodhet në një marinë ose në një vend ku ndalohet hedhja e mbeturinave, atëherë ekziston një enë speciale ku mund të vendosni përkohësisht verën dhe bagutet e ricikluara dhe më pas t'i hidhni të gjitha në det. Nuk ka asnjë dëm për mjedisin pasi të gjitha lëndët organike shpërndahen menjëherë në ujë të kripur.

Uji i detit përdoret si shpëlarje. Uji me kripë furnizohet edhe në kuzhinë dhe mund të përdoret për larjen e enëve. Furnizimet me ujë të freskët për procedurat e gatimit dhe higjienës plotësohen në marina, si dhe energjia elektrike, e cila përfshihet në koston e parkimit. Domethënë, kur mbërrini në port, gjëja e parë që bëni është të gjeni një dollap shërbimi, i cili ndodhet pranë çdo shtrati dhe ta lidhni me jahtin me një kabllo elektrike dhe një zorrë uji.

Në fakt, në marina ju paguani për ujë, energji elektrike, mundësinë për të dalë me lehtësi në qytet dhe për të përdorur tualete dhe dushe të mëdha. Për këtë marrin 50-200 euro nata, por çmimet ndryshojnë vazhdimisht.

Askush nuk ju shqetëson të ankoroheni falas në zona të caktuara posaçërisht dhe të zbarkoni në breg duke përdorur një varkë me motor (tuzik). Ju mund të merrni energji elektrike nga një motor ose panele diellore. Pyetja e vetme është uji i freskët dhe karburanti, prandaj tradicionalisht kursehen më shumë. Por nëse jeni një maniak, mund të instaloni një desalinator uji i detit dhe përpiquni të lundroni kryesisht, duke shpenzuar një minimum karburanti. Në këtë mënyrë ju mund të kaloni oqeanin.

Lundrimi me jaht është mjaft i përballueshëm (nëse e merrni me qira me miqtë) dhe një formë tepër interesante dhe romantike e rekreacionit aktiv. Dhe vetë ideja për të blerë jahtin tuaj në të ardhmen dhe për të lundruar nëpër botë me të nuk duket aspak e pamundur.

Shtatë këmbë nën kelin tuaj!

"12 ishujt" në një jaht: