Qirinj (ndryshimi midis shiritit të lartë/të ulët).

Kjo metodë filloi të ekzistojë në bursat në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Një nga themeluesit kryesorë të analizës VSA është Richard Wyckoff. Më pas, Tom Williams solli iniciativat e Wyckoff në modelin që ekziston sot.

Metoda VSA përfshin leximin e një grafiku për të identifikuar pjesëmarrësit e mëdhenj dhe të informuar të tregut. VSA i referohet analizës diskrecionale (një mënyrë për të analizuar lëvizjet e çmimeve duke përdorur logjikën, pa përdorimin e rregullave të ngurtë dhe treguesve teknikë.), Dmth, analiza kryhet pa përdorimin e rregullave të ngurtë ose treguesve teknikë - rregullat mund të ndryshojnë në varësi të mbi sjelljen e çmimit/vëllimit. Bazat e VSA përfshijnë fazat e akumulimit dhe shpërndarjes, si dhe sinjale të ndryshme, të cilat mund t'u përkasin lojtarëve të informuar.

Analiza VSA është e zbatueshme në çdo bursë, qoftë Forex, të ardhme, mallra apo bursa. Sigurisht, ka dallime në metodë në vende të ndryshme. Dallimi kryesor është treguesi i likuiditetit të një tregu të caktuar. Por filozofia e analizës VSA mbetet e njëjtë - të veprosh së bashku me një lojtar të informuar. Pikërisht për këtë do të flasim në vijim.

Filozofia e Analizës VSA

Tregtimi me VSA nuk është detyra më e lehtë për një fillestar.
Për të kuptuar analizën, duhet të kuptoni mekanikën dhe strukturën e tregut në të cilin ndodheni, të lundroni në modelet e çmimeve dhe gjithashtu të keni një ide të ofertës/kërkesës në shembujt më banalë.
Janë këta faktorë që duhet të jenë kryesorë, dhe vetëm pas kësaj duhet të studiohen sinjalet bazë VSA.

Kuptimi i sektorëve.

Ka nëntë deri në dymbëdhjetë sektorë në tregun e aksioneve, dhe secili prej këtyre sektorëve mund të ndahet në grupe të ndryshme të industrisë. Tregtarët sot mund të përdorin nëntë SPDR-të e sektorit për të krahasuar grafikët e sektorëve me ato të një tregu të gjallë. Ka edhe dhjetëra indekse industriale Grupi Dow Jones dhe ETF të Grupit Industrial që mund të përdoren për të matur fuqinë e grupeve të caktuara.

Edhe pse një treg i gjallë drejton prirjen e përgjithshme për të gjitha aksionet, Wyckoff kuptoi se grupe të caktuara udhëheqin tregun dhe grupe të caktuara e zvarrisin tregun poshtë.
Qëllimi është të gjejmë grupe që shfaqin forcë relative kur kushtet e tregut janë rritëse dhe dobësi relative kur kushtet e tregut janë të rëna.

Mbani në mend se Wyckoff tregtonte në fillim të shekullit të 20-të, shumë kohë përpara makinave llogaritëse dhe kompjuterëve.
Gjithçka është bërë me dorë me laps, letër dhe gomë. Edhe hartimi i një grafiku të thjeshtë raporti për të krahasuar dy letra me vlerë do të ishte punë e vështirë, veçanërisht kur gjurmoni dhjetëra letra me vlerë.
Në vend të grafikëve të raporteve, Wyckoff thjesht krahasoi grafikët e çmimeve aktuale për të përcaktuar forcën ose dobësinë relative. Grupet që qëndrojnë kur tregu lëviz më poshtë shfaqin forcë relative. Grupet që nuk rriten kur përparimet e tregut tregojnë dobësi relative. Është kaq e thjeshtë.

Vini re se si XLK tregon forcë relative kur krahasohet me indeksin SPY.



Pavarësisht nga fakti se ai jetoi në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të, metodat e tij të tregtimit ende diskutohen dhe përbëjnë bazën e shumicës së strategjive tregtare që ofrojnë fitime të mira.
Richard Wyckoff quhet pionier i analizës teknike, mjeshtër i psikologjisë dhe teorisë së sjelljes së tregut.
Ai lindi në vitin 1873 në SHBA, në moshën 25-vjeçare tashmë zotëronte një kompani brokerimi dhe në moshën 58-vjeçare krijoi një kurs trajnimi për analizën teknike, në të cilin pasqyroi të gjitha idetë dhe kërkimet e tij mbi sjelljen e tregut.

Richard Wyckoff besonte se vetëm ai që tregton me vetëdije sipas strategjisë së tij dhe planifikon me kujdes të gjitha veprimet e tij konsiderohet spekulator në bursë. Gjithçka tjetër ka të bëjë me lojërat e fatit.

Filozofia e Richard Wyckoff

1. Harrojini të gjithë faktorët e vendimit të përdorur. Gjithçka që ju nevojitet është pasqyruar tashmë në çmime dhe vëllime;
2. Metodat e Wyckoff janë universale dhe të zbatueshme për çdo kornizë kohore dhe treg - monedha, aksione, të ardhme, opsione, mallra, etj.;
3. Ligji i ofertës dhe kërkesës rregullon të gjitha ndryshimet e çmimeve;
4. Tregtimi i aksioneve nuk është një shkencë ekzakte, çmimet bëhen nga veprimet e njerëzve;
5. Analiza matematikore e grafikëve (treguesve) është inferiore ndaj analizës teknike;
6. Për sa kohë që ka njerëz të gatshëm të blejnë asete, çmimi do të rritet. Për sa kohë që ka njerëz të gatshëm të shesin asete, çmimi do të ulet;
7. Gjetja e pikave të kthesës në një tabelë nuk ka të bëjë me analizën matematikore, por me njohjen e psikologjisë së investitorëve.

Metoda Wyckoff

Metoda Wyckoff përdor tre lloje grafikësh:

• qirinj (ose bare) japoneze;
• TIK tak toe;
• Grafiku i valës (e rëndësishme për tregun e aksioneve).

Richard Wyckoff përdori të tre grafikët njëkohësisht.
Në një tabelë shandani, ai përcaktoi drejtimin e lëvizjes së çmimeve, pikat e hyrjes dhe daljes, dhe gjithashtu vendosi humbjet e ndalimit. Në grafikun Tic-Tac-Toe, ai vlerësoi lëvizjet dhe impulset e çmimeve dhe vendosi objektiva për marrjen e fitimeve.
Në "Tic Tac Toe" faktori kohë hidhet poshtë dhe merren parasysh vetëm lëvizjet e çmimeve.

Një grafik me valë pasqyron çmimin agregat të një grupi aktivesh. Sot kjo është një tabelë sektorësh, për shembull, energjia. Në atë kohë, Wyckoff mori disa aksione të një segmenti të ekonomisë dhe shikoi se si ata lëviznin si grup, dhe më pas zgjodhi midis tyre ato aktive që lëviznin më shpejt në krahasim me të tjerët.

Mekanika e Tregut nga Wyckoff

Të gjitha lëvizjet e çmimeve, sipas idesë së Wyckoff, lëvizin nga ekuilibri në çekuilibër të tregut. Bilanci është një situatë kur oferta dhe kërkesa në treg janë të balancuara (të sheshta). Pas bilancit, vjen gjithmonë një fazë e çekuilibrit, kur ka një zhvendosje ose drejt blerësve ose drejt shitësve (trend). Prandaj, çmimi lëviz gjithmonë nga një bilanc në tjetrin.

Në këtë rast, zakonisht dallohen fazat e mëposhtme të lëvizjes së çmimeve:

1. Faza e akumulimit;
2. Trendi në rritje;
3. Faza e shpërndarjes;
4. Tendenca rënëse.

Shembull i fazës së akumulimit

• Faza A – Ndalesa e Tregut. Siç mund ta shihni në figurë, në treg pati një tendencë të qëndrueshme rënëse dhe më pas u shfaq një zonë paraprake mbështetëse (në pikën 1 të figurës), kur çmimi, pas një rënie të madhe, fillon tërheqjet e tij të para (mbyllja e shitjeve , blerjet e para). Më pas, u formua një kulm shitjesh (pika 2). Të gjitha shitjet po mbarojnë këtu; Pasi të gjitha shitjet janë ndalur, çmimi fillon të rritet shpejt lart, duke formuar një maksimum të vogël (pika 3). Kjo pikë ju lejon të vizatoni paraprakisht kufirin e rezistencës. Duhet të kuptohet se linja e rezistencës nuk është një çmim fiks, por një zonë e caktuar çmimi që nuk lejon që tregu të lëvizë lart Pikat 4 dhe 7 në figurë shënojnë teste dytësore të ofertës, të cilat bëhen nga krijuesit e tregut nëse ka ende shitës në treg apo Jo;
• Faza B – Bilanci i ofertës dhe kërkesës. Më pas, hyjmë në fazën B, kur çmimi fillon të luhatet brenda intervalit pa shkuar përtej kufijve të tij;
• Faza C – Përhapja e rreme. Kjo është faza më e rrezikshme, por është një sinjal se çmimi ka filluar të lëkundet nga njëra anë në tjetrën, duke prishur ekuilibrin. Pikat 8 dhe 10 tregojnë susta ose shkundje - këto janë të ashtuquajturat urdhra të humbjes së ndalimit që bëhen nga krijuesit e tregut në fund të një lëvizjeje anash. Nga njëra anë, kjo bëhet për të kuptuar nëse ka ende shitës në treg, nga ana tjetër, kjo është një mundësi e shkëlqyer për të marrë likuiditet pothuajse asgjë, pasi shumë tregtarë vendosin porositë e tyre në pritje në kufijtë e diapazoni. Shfaqja e burimeve tregon se banesës po i vjen fundi dhe së shpejti duhet të fillojë lëvizja e mirë;
• Faza D – Kërkoni për pikat e hyrjes. Formimi i pikës 13 tregon se ekuilibri në treg është prishur në favor të blerësve, të cilët kanë filluar të rrisin ngadalë çmimin. Pikat 12 dhe 14 quhen pikat e fundit të mbështetjes (disa tregtarë i quajnë Puthja e Fundit) - këto nuk janë asgjë më shumë se zona kthimi, dhe në këtë moment ju duhet të hapni pozicionet e blerjes. Sinjalet VSA mund të përdoren si një filtër shtesë. Kur shfaqet një pikë hyrje sipas sistemit Wyckoff, e mbështetur nga prania e një vëllimi të përshtatshëm, mund të futni me siguri transaksionin. Ne nuk do të ndalemi tani se çfarë është VSA, ju mund të gjeni të gjithë informacionin rreth kësaj strategjie;
• Faza E – Fillimi i një tendence të re. Pastaj fillon faza E dhe çmimi fillon lëvizjen e tij të sigurt lart.

Këtu gjithçka është e ngjashme me fazën e akumulimit, vetëm me kokë poshtë.
Në pikën 1, rezistenca primare ndodh gjatë një tendence në rritje e ndjekur nga një tërheqje. Më pas, në pikën 2, ndodh një kulm blerjeje kur tregtarët mbyllin pozicionet e tyre dhe marrin fitime. Në pikën 3, formohet një minimum lokal, i cili është një udhëzues për vizatimin e një zone mbështetëse paraprake. Në pikat 4 dhe 5 kryhen teste dytësore të nivelit të rezistencës, në të cilat kontrollohet nëse ka ndonjë të gatshëm të rifillojë blerjen. Nëse nuk ka marrës, atëherë çmimi fillon të luhatet brenda intervalit pa shkuar përtej kufijve të tij. Testet e tregut formohen në pikat 6, 7, 8, 9 dhe 10. Më pas, çmimi bën një përpjekje të rreme për të thyer nivelin e rezistencës në pikën 11, dhe më pas bie ndjeshëm dhe thyen nivelin e mbështetjes në pikën 16. Ju duhet të futni shitjet në një tërheqje në pikën 17, pas së cilës çmimi nxiton poshtë dhe fillon një tendencë rënëse.

Aplikimi i metodave Wyckoff sot

Përkundër faktit se ka kaluar shumë kohë që nga shfaqja e idesë së Richard Wyckoff, metodat e tij janë ende aktuale sot. Ligjet e tregut si oferta dhe kërkesa zbatohen gjithmonë dhe janë të zbatueshme në çdo treg. Megjithatë, duhet pasur parasysh se kjo është një skemë e përgjithshme dhe pa kuptuar bazat e tregut është e pamundur të tregtohet me fitim. Zbatimi formulaik i metodave të Wyckoff në formën e tyre të pastër nuk do të funksionojë nëse nuk e kuptoni natyrën e tregut. Çdo situatë e tregut është individuale: në disa vende faza mund të jetë më e gjatë ose më e shkurtër, mund të mos ketë shpërthime të rreme ose mund të ketë shumë agresive. Sidoqoftë, mund të thuhet me siguri se metoda Wyckoff dhe VSA mbeten ndër më të njohurat në mesin e tregtarëve në mbarë botën.

Nëse keni interes për këtë sistem tregtimi, atëherë mund të shkarkoni një libër mbi metodën Wyckoff - D. Hutson "Metoda Wyckoff". Ekziston një libër tjetër interesant - "Përshtatja moderne e metodës Wyckoff" të David Weiss, por nuk është aq e lehtë ta gjesh atë në internet. Mund ta lexoni në internet në forumin në Institutin Richard Wyckoff për Ofertën dhe Kërkesën.

Përballë tregjeve në dukje të paarsyeshme, një investitor që përpiqet të qëndrojë i qetë dhe i arsyeshëm mund të frustrohet ose të hutohet nga teknikat e reja për zgjedhjen e aksioneve, analizimin e tregut dhe parashikimin e çmimeve të tregut. Pastaj është koha për t'u kthyer në bazat.

Në vitet 1930, Richard Wyckoff, një "njeri autodidakt", premtoi të tregonte "rregullat e vërteta të lojës".

Deri më sot, metoda Wyckoff për tregtimin dhe investimin në aksione ka mbijetuar dhe u jep tregtarëve një bazë solide për të analizuar marrëdhëniet themelore midis forcat lëvizëse tregu. Si tregtar, Wyckoff pa nga afër se ligji themelor i ofertës dhe kërkesës rregullonte të gjitha ndryshimet e çmimeve; dhe se treguesi më i mirë i ecurisë së ardhshme të tregut është raporti i ofertës dhe kërkesës në treg.

Metoda Wyckoff analizon çmimin dhe vëllimin dhe marrëdhëniet e tyre me kalimin e kohës në një grafik. Sfida është të gjykohet se si tregu, grupet e aksioneve ose aksionet individuale reagojnë ndaj luftës së ofertës dhe kërkesës. Ju jeni duke kërkuar për pika kthese - majën përfundimtare të një tregu demi ose fundin përfundimtar të një tregu ariu. Ju identifikoni majat dhe fundet e hapave të ndërmjetëm që shfaqen brenda tendencës kryesore. Teoria e Wyckoff udhëhiqet nga fakti se çdo ndryshim në treg përbëhet nga një valë blerjesh dhe shitjesh që vazhdon për aq kohë sa mund të tërheqë ndjekës. Kur shterohet, fillon vala e kundërt. Valët e vogla ditore gradualisht zhvillohen në valë të mëdha prej 3 deri në 5 pikë, të cilat në fund të fundit përbëjnë një treg bearish ose demi me një luhatje prej 10 deri në 20 pikë ose më shumë. Nëse vala ishte e rëndësishme, Wyckoff veproi në harmoni me të.

Tregjet janë jashtëzakonisht të paqëndrueshme. Ato zhvillohen dhe ndryshojnë, por disa parametra mbeten të njëjtë, ndërsa të tjerëve ia vlen t'u thuhet lamtumirë. Përshtatja e një tregtari me mekanizmat modernë nuk është një detyrë e lehtë, por është një pjesë e rëndësishme e punës së kujtdo që dëshiron të arrijë sukses në tregjet financiare të botës.

Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe fat të mirë!

Ndihma e Stabilitetit Dinamik (VSA) ndihmon në ruajtjen e stabilitetit të drejtimit duke parandaluar mbidrejtimin ose nëndrejtimin e automjetit. Përveç kësaj, ky sistem ndihmon rrotat të ruajnë tërheqjen ndërsa përshpejtojnë në rrugë të rrëshqitshme ose të lirshme. Funksionimi i sistemit bazohet në kontrollin individual mekanizmat e frenave rrotat, si dhe kufizimin e fuqisë së motorit.

Nëse aktivizohet VSA, mund të mendoni se motori reagon ndryshe kur shtypni pedalin e gazit. Mund të dëgjoni zhurmë që vijnë nga komponentët hidraulikë të sistemit VSA. Treguesi i aktivizimit VSA pulson ndërsa sistemi VSA është në funksion.

Sistemi VSA nuk është në gjendje të ruajë stabilitetin e drejtimit të automjetit në të gjitha kushtet e drejtimit dhe nuk ushtron kontroll të plotë mbi sistemin e frenimit të automjetit. Prandaj, përgjegjësia për zgjedhjen limit shpejtësie kur kthesat në kthesa dhe siguria e përgjithshme mbeten përgjegjësi e shoferit.

Treguesi pulson kur aktivizohet kontrolli i qëndrueshmërisë së automjetit.

Nëse sistemi VSA funksionon keq, treguesi ndizet dhe ndizet vazhdimisht. Në të njëjtën kohë me treguesin, ndizet edhe treguesi i aktivizimit të sistemit VSA.

Nëse drita paralajmëruese VSA ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, ndaloni automjetin në një vend të sigurt dhe fikni motorin. Rivendosni sistemin duke ndezur përsëri motorin.

Nëse drita paralajmëruese VSA nuk fiket pas ndezjes së motorit ose ndizet përsëri gjatë vozitjes, automjeti duhet të dërgohet në qendrën e shërbimit të tregtarit të autorizuar për të kontrolluar sistemin VSA.

Kur drita paralajmëruese VSA ndizet, një simbol shfaqet në ekranin me shumë informacione dhe mund të shoqërohet me mesazhin "CHECK SYSTEM".

Kur sistemi VSA nuk funksionon, automjeti ruan frenimin dhe kontrollueshmërinë, por funksionet shtesë të sistemit të kontrollit të tërheqjes dhe sistemit të kontrollit të qëndrueshmërisë nuk do të funksionojnë.

SWITCH VSA

Çelësi ndodhet nën ndenja e ajrit të anës së shoferit. Për të çaktivizuar ose aktivizuar sistemin VSA, shtypni dhe mbani çelësin derisa të dëgjoni një bip.

Kur treguesi i aktivizimit VSA ndizet, ai tregon se sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së automjetit është i çaktivizuar. Shtypni përsëri çelësin dhe mbajeni të shtypur. Kjo do të aktivizojë sistemin.

Sistemi VSA aktivizohet sa herë që motori ndizet, edhe nëse më parë ishte çaktivizuar nga shoferi.

Në disa kushte të pafavorshme, kur automjeti është i mbërthyer në baltë ose borë, çaktivizimi i përkohshëm i sistemit VSA mund të lejojë që automjeti të çlirohet më lehtë. Kur VSA është i fikur, fiket edhe sistemi i kontrollit të tërheqjes. Sistemi duhet të çaktivizohet vetëm nëse përpjekjet për të liruar automjetin me sistemin VSA të aktivizuar janë të pasuksesshme.

Pasi të keni lëshuar automjetin, ndizni menjëherë sistemin VSA. Nuk rekomandohet drejtimi i automjetit me sistemin e kontrollit të tërheqjes të çaktivizuar dhe sistemin VSA të çaktivizuar.

Ndikimi i madhësisë së gomave në performancën e VSA

Instalimi i rrotave dhe gomave në një makinë lloje të ndryshme dhe madhësia mund të çojë në funksionim jo të duhur të sistemit të stabilizimit dinamik. Kur ndërroni gomat, sigurohuni që ato të jenë të të njëjtit lloj dhe madhësi si gomat origjinale.

Kur zëvendësoni gomat e verës me ato të dimrit, sigurohuni gjithashtu që ato të jenë në të njëjtën madhësi me gomat origjinale që keni blerë me makinën.

Kur përdorni automjetin tuaj në kushtet e dimrit, merrni të njëjtat masa paraprake si kur drejtoni një automjet që nuk është i pajisur me kontroll stabiliteti.

Aktiv pult Nëse një trekëndësh me një pikëçuditëse dhe/ose mbishkrimi VSA ndizet dhe kur shtypni butonin "VSA off" nuk ka asnjë reagim, atëherë ndoshta ky artikull do t'ju ndihmojë. Në këtë rast, sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë ndalon plotësisht funksionimin, heqja e terminaleve nga bateria nuk do të ndihmojë në këtë rast.

Gabimet në bllokun ABS VSA mund të shfaqen për shkak të një mosfunksionimi të një ose një sensori tjetër (në shpërndarësin e rrotave, presioni në bllokun ABS), duke përfshirë gabime sporadike (kontakti ka dalë në një përplasje si rezultat i punës së riparimit), pas zëvendësimi i bllokut, shkarkimi i baterisë, rregullimi i kamerës - futja e gishtave. Këto gabime mund të hiqen ose nga një skaner tregtar Honda HDS ose nga Autocom/Delphi, Launch dhe të ngjashme me shumë marka.

Si rezultat i funksionimit të zgjatur të VSA (rrëshqitje, zhvendosje me sistemin e qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit të ndezur), pas heqjes së gabimeve në njësinë ABS, madje edhe pas diagnostikimit të thjeshtë të njësisë me një skaner me shumë marka, rikualifikimi (përshtatja) të sistemit VSA do të kërkohet. Përndryshe, sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit të makinës nuk do të funksionojë - një trekëndësh ndizet në pult, dhe pasi të keni arritur një shpejtësi prej 30-40 km/h, shfaqet gabimi VSA.

Aktivizimi i modalitetit Honda SCS

Historikisht, makinat Honda/Acura kanë një modalitet të veçantë SCS(Sistemi i Kontrollit të Shërbimit), i njohur gjerësisht si "diagnostika e kapëseve". Opsioni për të aktivizuar modalitetin SCS ofrohet në skanerin zyrtar (tregtar), por në thelb kjo është një mbyllje fizike e kontakteve 4 dhe 9 (numërimi sipas SAE J1962) në bllokun diagnostik. Në këtë mënyrë, ju mund të lexoni/fshini gabimet pa përdorur pajisje diagnostikuese. Shumë përshtatje dhe kalibrime bëhen gjithashtu përmes këtij modaliteti.

Ju mund t'i mbyllni këto kontakte me një copë teli ose një kapëse letre

Në këtë mënyrë mund të zbuloni arsyen e dritës "Check Engine" - futni një kërcyes në lidhës, ndizni ndezjen - numri i gabimit do të shkruhet në ekran kompjuter në bord në panelin e kontrollit. Në Hondat e vjetra, numri i gabimit u përcaktua nga ndezja e dritës së kontrollit: numri i ndezjeve të gjata është shifra e parë e kodit, numri i ndezjeve të shkurtra është i dyti. Gabimet shfaqen në një cikël - një numër i pakufizuar herë. Kjo metodë funksionon edhe në akordin e shtatë.

DTC B1168 PA50 Moduli i kontrollit të instrumentit nuk po komunikon me ECM

Për të rivendosur gabimet e ECU të motorit (PGM-FI) Pa një skaner diagnostikues, hiqni siguresën RADIO/Back UP (7,5A) për 30 sekonda. Ose thjesht shkëputni terminalin e baterisë.

Pastaj, duke përdorur numrin e gabimit, mund të gjeni shkakun e mosfunksionimit në internet. Nëse nuk ka gabime në njësinë e kontrollit të motorit PGM-FI, atëherë fotografia e mëposhtme do të shfaqet në panelin e kontrollit kur ndezja është e ndezur me kërcyesin SCS në lidhës.

DTC JO - nuk ka gabime

Nëse ABS pulson, VSA është ndezur dhe Pikëçuditje në një trekëndësh, atëherë së pari duhet të fshini gabimet ABS, pastaj gabimet VSA dhe në fund "t'i mësoni VSA presionin normal në sistem". Nëse nuk ka gabime ABS, atëherë mund të stërvitni menjëherë VSA.

Rivendosja e gabimeve të ABS

1. Shtypni pedalin e frenave dhe ndizni ndezjen
2. Sapo të fiket drita ABS, lëshoni pedalin e frenave
3. Drita ABS ndizet, shtypni sërish frenën
4. Llamba ABS fiket - lëshoni frenimin, prisni 2 ndezje të llambës ABS. Të gjitha! Gabimet janë fshirë.
5. Fikni ndezjen.

Kontrollimi për gabime: Ne ndezim ndezjen, llamba ABS thjesht ndizet dhe nuk pulson - kjo do të thotë se nuk ka gabime.

Pastrimi i gabimeve VSA

1. Instaloni një kërcyes në lidhës
2. Shtypni pedalin e frenave dhe mos e lëshoni gjatë gjithë zerosjes së VSA, ndizni ndezjen
3. Sapo drita ABS të fiket, duhet të ngrini dhe lëshoni frenën e dorës dhe ta tërhiqni përsëri pa lëshuar pedalin e frenave
4. Presim që llamba VSA (trekëndëshi me shenjën "!") të pulsojë 2 herë. Zakonisht, nëse gjithçka është në rregull, ajo pulson menjëherë pas instalimit të levës në pozicionin e zgjatur.
5. Fikni ndezjen.

Kalibrimi VSA

1. Vendosni rrotat drejt dhe timonin në pozicionin qendror.
2. Instaloni një kërcyes në lidhës
3. Ndizni ndezjen
4. Shtypni butonin "VSA off" derisa ABS të ndizet, më pas shtypeni përsëri për disa sekonda. Trekëndësh me "!" shenja duhet të fiket.
5. Fikni ndezjen.

VSA– Sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit të automjeteve.

Këto pajisje elektronike inteligjente përfshijnë kontrollin e tërheqjes ABS+. Ai gjithashtu rregullon tërheqjen dhe kontrollin e mbytjes. Njësia e kontrollit elektronik VSA përdor informacion nga sensorët e nënsistemeve të tij, të cilët monitorojnë funksionimin e motorit dhe transmetimit, shpejtësinë e rrotullimit të secilës rrotë, presionin në sistemin e frenimit, këndin e drejtimit dhe nxitimin anësor në intervale prej 25 herë në sekondë. . Duke e kthyer timonin dhe, në përputhje me rrethanat, në drejtim të rrotave, sistemi VSA vlerëson se ku ka ndërmend të lëvizë shoferi. Duke krahasuar këto të dhëna, njësia llogaritëse, së pari, regjistron një situatë emergjente, duke e përcaktuar atë nga korrespondenca e lëvizjes së makinës me veprimet e shoferit. Së dyti, ai llogarit dhe dërgon një komandë tek aktivizuesit për të kryer një veprim kontrolli - domethënë, frenon një rrotë të caktuar me një forcë të rregulluar. Nëse është e nevojshme të kufizoni shpejtësinë ose të zvogëloni fuqinë e motorit, procesori VSA, i lidhur me njësinë elektronike të kontrollit të motorit, rregullon fuqinë dhe shpejtësinë e boshtit të gungës.

Kështu duket në jetën reale. Makina lëviz përgjatë një kthese dhe forca centrifugale që lind tenton ta lëvizë makinën në pjesën e jashtme të kthesës ose ta përmbysë atë. Le të themi se makina hyn në një kthesë me një shpejtësi shumë të madhe dhe shoferi, duke kuptuar se ai gaboi me zgjedhjen e tij dhe tani do të përfundojë në korsinë e ardhshme ose në një kanal, bën një gabim tjetër, për shembull, duke frenuar ashpër ose rrotullimi i tepërt i timonit në drejtim të kthesës. Pasi ka marrë informacion nga sensorët, sistemi VSA pothuajse menjëherë regjistron se makina është në një pozicion kritik dhe, duke parandaluar bllokimin e rrotave deri në pikën e rrëshqitjes, rishpërndan forcat e frenimit në rrota në mënyrë që rezultati i tyre të kundërshtojë forcën anësore që priret. për ta kthyer makinën rreth një boshti vertikal. Në këtë rast, rrota e pasme e vendosur në brenda kthesë. Kjo do të krijojë menjëherë një forcë që "tërheq" boshtin e përparmë të makinës në trajektoren e duhur.

Sistemi VSA gjithashtu tregon anën e tij më të mirë kur shmang një pengesë të papritur. Le të imagjinojmë një situatë kur një makinë po lëviz përgjatë një rruge të gjerë të vendit, shoferi është mjaft i qetë - në fund të fundit, nuk ka kryqëzime ose kthesa përpara, vetëm një vijë e gjatë e drejtë. Por le të themi se i del një pengesë në rrugën e tij. Për shembull, një kuti ose tullë që ra nga një kamion përpara. Shoferi lëviz me shpejtësi rreth një pengese, le të themi në të majtë, dhe më pas, për të hyrë në korsinë e tij, e kthen timonin në të djathtë. Në këtë rast, VSA së pari vendos frenat në rrotën e pasme të majtë, duke ndihmuar makinën të shmangë pengesën dhe ajo lëviz në mënyrë të parashikueshme majtas. Pastaj, kur të ktheheni në trajektoren e mëparshme, rrota e përparme e majtë do të ngadalësohet, gjë që do të parandalojë rrëshqitjen dhe do ta drejtojë pjesën e përparme në drejtimin e duhur.

3.3 (66.67%) 3 vota

Çfarë është analiza VSA dhe pse është e nevojshme? Në këtë artikull do të njiheni me një lloj të ri të analizës së tregut bazuar në vëllime dhe qirinj. Ne do të japim shembuj të modeleve të VSA dhe shenjave të një ndryshimi të tregut. Do të mësoni se si të identifikoni pikat e mundshme të kthesës në treg dhe si të përdorni siç duhet të dhënat e vëllimit në tregtimin tuaj.

1. Çfarë është analiza VSA

Sinjali i shkundjes VSA është bërë shumë i zakonshëm gjatë 20 viteve të fundit pasi tregtimi është bërë plotësisht elektronik. Ideja kryesore e këtij sinjali është të "përjashtojë" të gjithë tregtarët nga lëvizja e duhur, ndërkohë që i blejnë porositë e tyre me çmim të ulët. Për më tepër, porositë hapen edhe në drejtimin tjetër, duke joshur kështu edhe më shumë tregtarë.

Le të japim një shembull

Pas një lëvizjeje në rritje, u formua një shandan japonez me një hije të madhe në rënie dhe vëllim të madh. Pikërisht në këtë hije, një numër i madh asetesh u blenë përmes humbjeve të ndalimit. Një lojtar kryesor e di se ku janë më shumë ndalesa dhe me çfarë vëllimi, kështu që ai mund të llogarisë paraprakisht përfitimin e veprimeve të tij. Në të njëjtën kohë, shumë shitës të shkurtër hapën pozicione bearish, duke i siguruar tregut likuiditet edhe më të madh.

Për ata që e gjetën veten të hedhur jashtë trendit, kjo është situata më "fyese". Në fund të fundit, në fakt dilni nga tregu me çmimin më të keq. Megjithatë, përballja me situata të tilla nuk është e lehtë. Prandaj, rekomandohet të vendosni ose ndalesa të afërta për të minimizuar menjëherë rrezikun e humbjes së shumë. Ose vendosni një ndalesë shumë larg.

Ka gjithashtu këshilla për të përdorur një humbje manuale të ndalimit. Kjo është një situatë në të cilën ju mbyllni në mënyrë të pavarur pozicionin ndërsa ngjarjet zhvillohen. Më duket se ky opsion është më optimali, por nga ana tjetër është i rrezikshëm dhe kërkon kohë. Por siç thonë ata: "Nëse nuk rrezikon, nuk fiton para".

Në treg, lëkundjet ndodh gjatë gjithë kohës. Sidomos në tregun Forex, ku çmimet më shpesh lëvizin në një banesë nga niveli në nivel.

5.3. Testi i nivelit

Sinjali i testit të nivelit VSA shpesh mund të vërehet, pasi tregu është më shpesh në një kanal, domethënë midis dy niveleve në të cilat çmimi qëndron ose nga poshtë ose nga lart. Ky moment quhet i sheshtë. Në këto momente, ndodh një rishpërndarje e kapitalit. Lojtari i madh ose palos ose grumbullon pozicionin.

Për të grumbulluar një pozicion në treg, likuiditeti është i nevojshëm dhe ai shfaqet vetëm si rezultat i lëvizjeve. Prandaj, çmimi shtyhet artificialisht drejt niveleve të mbështetjes dhe rezistencës, shpesh duke i thyer ato në vëllime të mëdha, duke bërë që tregtarët e vegjël të nervozohen dhe të hapin pozicione. Në të njëjtën kohë, vetë krijuesit e tregut bëjnë gjënë e tyre.

Askush nuk do të lejojë që çmimi të kalojë nivelin dhe çmimi të shkojë larg nëse nuk është fitimprurës për një lojtar kryesor.

Shikoni shembujt. Çmimi thyen shumë herë nivelin dhe kthehet në zonën e konsolidimit. Në këtë rast, shpesh ka thjesht lëvizje nga një nivel në tjetrin.

Si rezultat, një numër shumë i madh pozicionesh të hapura formohen për pjesëmarrësit e vegjël që e gjejnë veten të shtrydhur. Sepse është shumë herët për të shitur, shumë vonë për të blerë, etj.

Por nuk ka nivele të përjetshme, çmimi do të largohet së shpejti nga kjo gjendje dhe do të fillojë një trend në treg. Në këtë rast, më shpesh, përpara se të largohet nga gjendja e konsolidimit, çmimi bën një hov të fortë në drejtim të kundërt me një vëllim të madh, në mënyrë që të ndërpresë të gjitha ndalesat dhe të josh ata që tregtojnë shpërthime të nivelit, dhe më pas të shkojnë ashpër në drejtim i kundërt.

Në teori duket kështu:

Në praktikë si kjo:

5.4. Sinjali i ndalimit të volumit

Nga emri "vëllimi i ndalimit" është menjëherë e qartë se ne po flasim për rreth një qiri më të madh me volum në treg, pas së cilës çmimi ndalon së ndjekuri trendin dhe bie në konsolidim. Ky është një sinjal kthimi.