Ta postaja je zasnovana za reševanje popolnoma različnih problemov. Očitno se je podjetje RKK na ta način odločilo razdeliti trg in zaslužiti še več.

In upam si trditi, da jim je uspelo. Postaja je precej zanimiva, ni namenjena delovanju v AM, lahko pa deluje v tej modulaciji. Njena pot je frekvenčna modulacija ali FM.
Torej, če ste CB taksist ali samo uporabljate pas predvsem v FM in ne želite porabiti veliko denarja za walkie-talkie, je ta postaja za vas. V težkih pogojih delovanja taksi voznih parkov, kjer se MegaJet MJ-300 najpogosteje uporablja, se je postaja pokazala z najboljše strani. Je izjemno preprost in zanesljiv. Zdaj pa si ga poglejmo pobližje.

Postaja je dobavljena v sijoči srebrni kartonski škatli. Tako kot MegaJet je karton tanek, a vzdržljiv.

Postaja je dobro nabito polna. V notranjosti škatle je plastični vložek, ki absorbira udarce in je zasnovan tako, da razdeli prostor za transport.

Komplet vključuje samo radijsko postajo, navodila za angleški jezik, slušalke, montažni nosilec in pritrdilne elemente.

Videz
Po videzu postaja zelo spominja na MegaJet, splošnemu pedigreju je mogoče dobro slediti. Mere karoserije ostajajo enake.


Sprednja plošča je iz plastike. Plastika je videti cenejša kot . Je bolj spolzka in sijoča.


Ohišje je sestavljeno iz ohišja, na katerega je pritrjena vsa notranja elektronika, dveh kovinskih pokrovov, zgornjega in spodnjega. Vsak pokrov je pritrjen posebej s 4 vijaki. Kot sem že napisal, to ni zelo dobro, saj bo pri velikih glasnostih takšna zasnova ropotala.


Ergonomija se je spremenila. Zdaj je bolj priročno uporabljati postajo. Gumba za nadzor glasnosti in zmanjšanje hrupa sta še vedno v bližini, vendar sta zdaj nameščena navpično, kar je po mojem mnenju bolj priročno. Ročaji se vrtijo z malo truda, vendar mehko in brez zatikanja. Na sprednji plošči so gumbi za preklapljanje kanalov, gumb za spreminjanje modulacije, gumb za vklop skeniranja kanalov, ta način je dodan tukaj. Gumb CH9 opravlja številne funkcije, ki so obravnavane spodaj.
Zaslon, tako kot ta, ima prijetno jantarno osvetlitev. Indikacija popolnoma ponavlja indikacijo svojega mlajšega brata. Tukaj so prikazani številka kanala, črka mreže, modulacija in način 0/5.


Zaslon ima enake pomanjkljivosti. Jasno je viden samo od spredaj in zgoraj. Od spodaj se sploh ne vidi ničesar.


Priključek za slušalke je sodoben 4-polni in deluje zanesljivo.


Slušalke same po sebi so zelo preproste, tako kot tiste, imajo le mikrofon in gumb za pogovor.


Tudi žica slušalk je zelo mehka in se na mrazu ne bi smela strditi.

Na zadnji strani postaje je konektor za priklop antene, jack za priklop zunanjega zvočnika in napajalni kabel.


Na žici ni hitrega odklopnega konektorja.

Zvočnik se nahaja na spodnjem pokrovu, tako kot skoraj vse civilne radijske postaje. Obstaja tudi označevalna ploščica s serijsko številko.

Funkcije
Na splošno postaja po funkcijah ponavlja svojega mlajšega brata, vendar obstajajo nekatere značilnosti. Postaja ima 40 kanalov v običajnem načinu in 120 kanalov v razširjenem načinu. AM/FM modulacija, delovanje v ničlah in peticah (0/5), poleg tega je na voljo funkcija skeniranja kanalov, ki je lahko uporabna na neznanih območjih, funkcija je prikazana na ločenem gumbu SC. Glavna značilnost je prisotnost samodejnega zmanjševanja hrupa z ročno nastavitvijo.Če vam prodajalci na tržnici rečejo, da ima postaja dušilec hrupa s pragom, ne verjemite! Pravi spektralni monitor, vendar z možnostjo prilagajanja, kar je plus.

Če želite postajo preklopiti v večmrežni način, morate postajo izklopiti, pridržati gumb A/F in postajo vklopiti. Po nekaj sekundah morate gumb spustiti in na zaslonu se bo pojavilo sporočilo EP, kar pomeni, da smo preklopili na večmrežni način. Mreže preklapljate s tipko CH9. Mrežna korespondenca je naslednja: M – C, H – D, L – B. Skupaj 120 kanalov. Postaja ima vgrajen atenuator, ki ga lahko vklopite s pritiskom na tipko CH9. Na zaslonu se bodo pojavile črke Lo (lokalno vklopljeno), kar pomeni, da je dušilnik vklopljen. Za izklop naredimo isto in na zaslonu se mora prikazati LF (lokalno izklopljeno). Ta funkcija je lahko uporabna pri hrupnih radijskih valovih. Za preklop med peticami in ničlami ​​morate ugasniti postajo, pritisniti tipki A/F in CH9 ter prižgati radio. Gumbe je treba po nekaj sekundah spustiti. Na zaslonu se prikaže številka 5, kar pomeni, da je postaja preklopila na ničle. Funkcijo skeniranja aktivirate s tipko SC. Skeniranje se bo nadaljevalo, dokler se dušilnik ne odpre.

V notranjosti
Postaja je izdelana na tiskanem vezju iz zelenega PCB-ja. Namestitev je bila čista, napak pri spajkanju ni bilo opaziti. Tudi ne opran fluks.


In tega na fotografijah je vaš resnično pustil med revizijo. Uporabljam no-clean gel flux. Komponente na plošči niso označene, kar lahko oteži iskanje pravega elementa.


Nekateri deli niso spajkani, kar nakazuje, da se to tiskano vezje uporablja tudi za izdelavo drugih radijskih postaj. Izhodna stopnja je izdelana po klasični shemi z uporabo 2SC2314 in 2SC2078.


Celoten vtis polnjenja je pozitiven.

Navedene lastnosti

Frekvenčno območje: 26,965…27,855 MHz
Število kanalov: 120 AM/FM
Moč oddajnika: 10 W
Napajanje: 13,8 V
Dimenzije: 138(š) x 40(v) x 125(g)
Teža: 600 gr

Spremembe
O izboljšavah MJ-300.

Spodnja črta
MJ-300, tako kot , ni primeren za vse naloge. Harmonično si delijo trg in jih je treba uporabiti v predvidenih nišah. Ker ima postaja samo en dušilec hrupa, in sicer avtomatskega, je uporaba le-tega v kanalu tovornjakarjev (15.00) odsvetovana, saj vas bo s svojim nenehnim proženjem brez razloga preprosto razdražil. Če vam ga ponudijo za Kanal 15, ga ne vzemite! Za te namene je najprimernejši dušilec hrupa s pragom, kot na primer v MJ-100. Pot MJ-300 je delo v taksiju ali uporaba za druge naloge, kjer se uporablja frekvenčna modulacija.

Megajet 300 je resnično edinstvena naprava v smislu statistike zanesljivosti/odpovedi in razmerja med ceno in kakovostjo. Radijska postaja, ki jo je proizvajalec do skrajnosti poenostavil, pa je ohranila prednosti svojih starejših bratov (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): odličen sprejemnik, samodejno zmanjševanje šuma in zanesljivo stikalo Pritisni in govori. . Naprava se ne pokvari, ker se v njej enostavno nima kaj pokvariti. Med pomanjkljivostmi M300 je treba omeniti naslednje:
1. Pomanjkanje obstojnega pomnilnika, zaradi česar je treba napravo znova zagnati po vsakem izpadu električne energije, da se odpre. Napravo odprete tako, da pritisnete gumba AM/FM in Scan v trenutku, ko vklopite napajanje z gumbom za glasnost in približno sekundo po tem.
2. Naprava ima samo tri mreže (C,D,E Alan"a/Megajet"a, mreža C je označena s črko L, mreža D je brez oznake, mreža E je označena s črko H). Preklapljanje mrež odprte naprave poteka s pritiskom na tipko CH9.
3. Pomanjkanje možnosti preklopa kanalov s PTT.
4. Pomanjkanje S-metra.
5. Za razliko od svojih starejših bratov ima MJ 300 izhodno moč približno 7 vatov (starejši bratje - 10 vatov, kar je optimalno za pogonske ojačevalnike, kot so KL 300, KL 500 itd.) Vendar to ni pomembno.. .
6. Naprava "iz tovarne" ima absurdno tiho in pridušeno modulacijo. Vendar pa je to pomanjkljivost mogoče enostavno popraviti. Spodaj sta dve možnosti za rešitev te težave.

Možnost 1

Na spodnji fotografiji lahko vidite tiskano vezje naprava pred spremembo (dva rdeča kroga označujeta mesta, kamor morate namestiti):

Narediti morate naslednje:

Sledite puščici 1 na fotografiji 2, da odstranite kondenzator, ki se nahaja med direktnim in obračalnim vhodom operacijski ojačevalnik.
Po puščici 2 odstranite kondenzator, ki usmerja izhod mikrofonskega ojačevalnika na maso, in upor z oznako "272" (2,7 kOhm), ki je v seriji z izhodom mikrofonskega ojačevalnika pred tem kondenzatorjem (tvorita RC nizkoprepustni filter, ki dodatno pokvari modulacijo). Namesto upora postavite mostiček.
V smeri puščice 3 obrnite upor za prirezovanje odstopanja na maksimum. V zadnjih serijah MJ 300 se ti upori prosto vrtijo za polni obrat, saj nimajo sponk v skrajnih položajih. To nalogo nekoliko zaplete: ne veste, v katerem položaju prirezovalnika je največja glasnost. Tukaj se morate zmešati. Ob radijski postaji, ki jo uglašujete, morate imeti še eno, vključeno v isti kanal. Vklopite radijsko postajo, ki jo želite uglasiti, in zavrtite prirezovalni upor. Glasnost modulacije se poveča, ko se vrti v pravo smer, nato pa nenadoma popolnoma izgine. V tem trenutku je treba trimer obrniti v drugo smer, vendar le malo, dokler se modulacija ne vrne. Ta položaj je raven njegove največje glasnosti.
Če boste redko delali v AM ali ste se pripravljeni sprijazniti z dejstvom, da bo vaša radijska postaja, ko spustite stikalo PTT v AM, začela kratko piskati (to se ne pojavi vedno), potem, da večkrat poveča življenjsko dobo in zanesljivost stikala PTT, ga je vredno spremeniti. Tukaj je pogled na PTT pred spremembo:

Slika3

Mikrofonsko vezje v stikalu Pritisni in govori je preklopljeno in zaprto samo za prenos. Glede na to, da je to vezje zelo šibko tokovno in občutljivo na kakršen koli odboj kontaktov, bo kakršna koli manjša umazanija v stikalu za sprejem/oddajanje, na njegovi kontaktni skupini, naredila delo z vami v zraku gnusno neprijetno. Hkrati boste vse dojemali kot prej in sploh ne boste razumeli, zakaj vas ljudje kar naprej sprašujejo. Najlažji način je kratek stik te kontaktne skupine. Slika 4 prikazuje, kako to storiti:

Slika4

To so pravzaprav vse spremembe - odstranite dva kondenzatorja in en upor, namestite dva mostička, zasukajte en nastavitveni upor.

Možnost 2

Da lahko govorite, ko držite stikalo PTT radijske postaje Megadjet-300 na razdalji nekaj centimetrov in ga ne pritiskate blizu ust, dodajte ojačanje mikrofonskega ojačevalnika - spremenite upor 330 kOhm med 6. in 7. noge mikrovezja 4558 na upor približno 5 MOhm in prilagodite upor trimera odstopanja poleg LC7152 (glejte sliko 5).

Slika 5

Megajet 300 je resnično edinstvena naprava v smislu statistike zanesljivosti/odpovedi in razmerja med ceno in kakovostjo. Radijska postaja, ki jo je proizvajalec do skrajnosti poenostavil, pa je ohranila prednosti svojih starejših bratov (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): odličen sprejemnik, samodejno zmanjševanje šuma in zanesljivo stikalo Pritisni in govori. . Naprava se ne pokvari, ker se v njej enostavno nima kaj pokvariti. V treh letih delovanja v rokah taksistov je na stotine teh naprav dokazalo, da so izjema od nepremostljivega pravila, da »kanarček za drobiž ne samo da ne je, ampak tudi ne poje in čez nekaj časa začne slabo dišati.« Radijska postaja Alan 100+, ki je cenovno blizu, v primerjavi z njimi spominja na bakreno posodo s kamnito sekiro. Med pomanjkljivostmi MJ 300 je treba omeniti naslednje:
1. Pomanjkanje obstojnega pomnilnika, zaradi česar je treba napravo znova zagnati po vsakem izpadu električne energije, da se odpre. Napravo odprete tako, da pritisnete gumba AM/FM in Scan v trenutku, ko vklopite napajanje z gumbom za glasnost in približno sekundo po tem.
2. Naprava ima samo tri mreže (C,D,E Alan"a/Megajet"a, mreža C je označena s črko L, mreža D je brez oznake, mreža E je označena s črko H). Preklapljanje mrež odprte naprave poteka s pritiskom na tipko CH9.
3. Pomanjkanje možnosti preklopa kanalov s PTT.
4. Pomanjkanje S-metra.
5. Za razliko od svojih starejših bratov ima MJ 300 izhodno moč približno 7 vatov (starejši bratje - 10 vatov, kar je optimalno za pogonske ojačevalnike, kot so KL 300, KL 500 itd.) Vendar to ni pomembno.. .
6. Naprava "iz tovarne" ima absurdno tiho in pridušeno modulacijo. Vendar pa je to pomanjkljivost mogoče enostavno popraviti. Na spodnjih fotografijah (fotografije 1, 2, 3) si lahko ogledate tiskano vezje naprave pred predelavo (mesta, kamor morate namestiti, so obkrožena rdeče):

Narediti morate naslednje:

Po puščici 1 na fotografijah 4, 5 morate odstraniti kondenzator, ki se nahaja med direktnim in invertnim vhodom operacijskega ojačevalnika.
Vzdolž puščice 2 (fotografija 4, 6) - odstranite kondenzator, ki povezuje izhod mikrofonskega ojačevalnika z maso, in upor z oznako "272" (2,7 kOhm), ki stoji zaporedno z izhodom mikrofonskega ojačevalnika pred tem kondenzator (tvorijo RC nizkopasovni filter, ki dodatno pokvari modulacijo). Namesto upora postavite mostiček.
V smeri puščice 3 (slika 4, 6) obrnite upor za prirezovanje odstopanja na maksimum. V zadnjih serijah MJ 300 se ti upori prosto vrtijo za polni obrat, saj nimajo sponk v skrajnih položajih. To nalogo nekoliko zaplete: ne veste, v katerem položaju prirezovalnika je največja glasnost. Tukaj se morate zmešati. Poleg radijske postaje, ki jo uglašujete, morate imeti še eno, vključeno v isti kanal. Vklopite radijsko postajo, ki jo želite uglasiti, in zavrtite prirezovalni upor. Glasnost modulacije se poveča, ko se vrti v pravo smer, nato pa nenadoma popolnoma izgine. V tem trenutku je treba trimer obrniti v drugo smer, vendar le malo, dokler se modulacija ne vrne. Ta položaj je raven njegove največje glasnosti.
Če boste redko delali v AM ali ste se pripravljeni sprijazniti z dejstvom, da bo vaša radijska postaja, ko spustite stikalo PTT v AM, začela kratko piskati (to se ne pojavi vedno), potem, da večkrat poveča življenjsko dobo in zanesljivost stikala PTT, ga je vredno spremeniti. Tukaj je pogled na PTT pred spremembo:

Mikrofonsko vezje v stikalu Pritisni in govori je vklopljeno, zaprto, samo za prenos. Glede na to, da je to vezje zelo nizkotokovno in občutljivo na kakršen koli odboj kontaktov, bo kakršna koli manjša umazanija v stikalu za sprejem/oddajanje na njegovi kontaktni skupini povzročila, da bo delo z vami v zraku gnusno neprijetno. Hkrati boste vse dojemali kot prej in sploh ne boste razumeli, zakaj vas ljudje kar naprej sprašujejo. Najlažji način je kratek stik te kontaktne skupine. Slika 8 prikazuje, kako to storiti:

To so pravzaprav vse spremembe - odstranite dva kondenzatorja in en upor, namestite dva mostička, zasukajte en nastavitveni upor.

gradivo s spletnega mesta Ci-Bi.ru

Uvod

1. Na kratko specifikacije in posebne lastnosti

2. Glavne lastnosti in funkcije

3. Kontrole in zasloni

4. Osnovni načini

5. Majhen LCD zaslon

6. Namestitev radijske postaje v avto

7. Namestitev in konfiguracija avtomobilske antene

8. Pravila uporabe radijske postaje

UVOD

Zahvaljujemo se vam za nakup avtoradia MegaJet MJ-300. Radio MegaJet MJ-300 je enostaven za uporabo in vam bo zagotovil varno, hitro in zanesljivo komunikacijo. Pred uporabo natančno preberite ta navodila. Informacije, ki so predstavljene tukaj, vam bodo pomagale doseči najboljše rezultate vašega voki-tokija.

Radijska postaja Megajet MJ-300 spada v razred opreme dosegljivega dosega civilnih radijskih zvez.

1. VARNOSTNE INFORMACIJE

Pri uporabi, servisiranju ali popravilu te naprave morate upoštevati naslednje varnostne ukrepe.

Popravilo in vzdrževanje radia MegaJet MJ-300 mora izvajati usposobljeno osebje v specializiranem servisnem centru.
Ne spreminjajte dizajna radia!
Izklopite radio, preden vstopite v območja, kjer so prisotne eksplozivne ali vnetljive snovi.
Ne uporabljajte walkie-talkieja s poškodovano anteno. Če se poškodovana antena dotakne delov telesa, obstaja velika nevarnost opeklin.
Da bi se izognili elektromagnetnim motnjam ali težavam z združljivostjo, izklopite radio na območjih, kjer morate to storiti, zlasti tam, kjer vas na to opozarjajo znaki.
Izklopite radio, preden vstopite na območje razstreljevanja.
Za vozila z zračnimi blazinami: radia ne postavljajte v območje sprožitve zračnih blazin ali neposredno na pokrove zračnih blazin.

Funkcionalnost radijske postaje MegaJet MJ-300

Kompaktna oblika
Mikroprocesor SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Ločen frekvenčni sintetizator na čipu LC7152N
Sprednja plošča z majhnim LCD zaslonom
Zvočnik visoke moči (8 Ohm, 3 W, kvadrat 76x76 mm)
Zanesljiv PTT z elektretnim mikrofonom
Način skeniranja (SCAN)
Nastavitev v sili na kanal 9 (CH9)
Možnost priklopa zunanjega zvočnika

1. KRATKE TEHNIČNE ZNAČILNOSTI RADIJSKE POSTAJE MEGADJET 300

2. KLJUČNE ZNAČILNOSTI IN FUNKCIJE

FUNKCIJE

• Dve vrsti
• SC gumb za skeniranje
• Kanal 9 Klic v sili (stikalo)
• Upravljanje UP/DN kanalov s pritiskom na gumb
• Trajni pomnilnik nastavitev
• Nastavljiv avtomatski sistem za zmanjšanje hrupa
• Vgrajen vhodni atenuator

NADZOR

• Nadzor glasnosti s stikalom za vklop
• Nadzor praga za zmanjšanje hrupa
• Gumbi gor/dol kanala
• Gumb klic v sili Kanal 9
• Skeniraj po gumbu kanala

LCD ZASLON

• Prikaz CHANNELS/GRID/SCAN
• Prikaz načinov TX / SC / / L / H

3. KONTROLE IN PRIKAZI

Opis kontrol

1. 4-polni konektor za priključitev PTT (slušalke)
2. Vklop/nadzor glasnosti GLASNOST/IZKLOP.
3. Regulator nivoja praga...
4. LCD zaslon. Prikažejo se vsi trenutni načini delovanja radia.
5. Gumb za izbiro vrste modulacije AM / FM (AM/FM).
6. Gumb za skeniranje SC. Ta gumb lahko uporabite za iskanje kanala, kjer je radijski promet intenziven. Po pritisku na ta gumb se kanali pregledajo navzgor. Ko je zaznan signal, se skeniranje začasno ustavi. Po prekinitvi sprejema se skeniranje nadaljuje po 10 sekundah. Če pritisnete prenos, se skeniranje ustavi.
7. Gumb za hiter preklop na zasilni kanal CH9 / preklop. Ta gumb je namenjen hitremu preklopu na kanal 9 v nujnih primerih. Če radio deluje v načinu z več mrežami, ta gumb preklaplja med mrežami. Ob daljšem pritisku (več kot 1 sekundo) se vklopi vgrajeni dušilnik, ki oslabi sprejeti signal. V tem primeru se na zaslonu prikažejo simboli »Lo«. Ko ponovno držite tipko CH9, se način izklopi, na zaslonu pa se prikažejo simboli »Lf«.
8. Gumb za kanal navzgor GOR
9. Gumb za kanal navzdol DN

Opis priključkov na zadnji plošči radia

SC - skeniranje. Prikaz znaka "SC" pomeni, da sprejemnik deluje v načinu samodejnega skeniranja. Za izvedbo te funkcije vklopite radio in nastavite želeno glasnost. Prilagodite zmanjšanje hrupa. Pritisnite gumb "SC" in skeniranje se bo začelo. Na LCD-zaslonu se prikaže »SC«. Ko je zaznan kanal, katerega signal presega raven dušilnega zvoka, se skeniranje ustavi in ​​nadaljuje, ko signal izgine, dokler ne pritisnete gumba PTT ali “SC”.

M,L,H – v večmrežnem načinu prikazuje mreže C, B, D.

5 – prikazuje vključitev načina frekvenčnega premika pri -5 kHz (ruski standard)

6. NAMESTITEV RADIJSKE POSTAJE V AVTO

Radijska postaja MegaJet MJ-300 je namenjena uporabi v avtomobilih z 12-voltnim akumulatorjem in ozemljenim negativom. mora zadostovati tako za napajanje radijske postaje kot tudi za potrebe avtomobilskih električnih sistemov.
Preden namestite radio, preverite, ali vaše vozilo izpolnjuje to zahtevo.
Montažni nosilec in držalo za mikrofon se uporabljata za namestitev radia v avtomobil.

MESTO POSTAVITVE CB RADIJSKE POSTAJE

Radijska postaja je nameščena v avtomobilu na takšnem mestu, da njena uporaba ne povzroča nevšečnosti in ne odvrača voznika od vožnje avtomobila. Najboljše mesto V ta namen je prostor pod armaturno ploščo avtomobila.

Pozor: Pri izbiri mesta za namestitev radia se prepričajte, da ne moti voznika ali ovira dostopa do upravljalnih elementov vozila. Pri polaganju priključnih kablov upoštevajte varnostne zahteve. Če radijska postaja ali povezovalni kabli niso nameščeni na neprimernem mestu, lahko izgubite nadzor nad vozilom.

MEHANSKA DELA PRI MONTAŽI.

1. korak: Previdno uporabite montažni nosilec kot predlogo za označevanje montažnih lukenj pod armaturno ploščo. Za označevanje mest vrtanja uporabite šilo ali drugo ostro orodje, namenjeno označevanju na kovino.

2. korak: Izvrtajte dve 3 mm luknji za vsak pritrdilni vijak na montažno ploščo. Pritrdite nosilec pod armaturno ploščo s priloženimi samoreznimi vijaki (glejte sliko 1). Pri vrtanju lukenj bodite še posebej previdni, da ne poškodujete povezovalnih snopov in elektronske naprave ki se nahaja pod ploščo.

Slika 1. Pritrditev radia z montažnim nosilcem.

MONTAŽA RADIJSKE POSTAJE.

1. korak: Vstavite radio v montažni nosilec, dokler ni poravnan z jezički (glejte sliko 2). Nastavite ohišje radia na optimalen kot za lažji dostop.

2. korak: Pritrdite radijske sponke, pri čemer pazite, da zagotovite prostor za priključitev zunanjih kablov na zadnji del radia.

NAMESTITEV DRŽALA ZA MIKROFON.

V bližini radijske postaje armaturna plošča avtomobilu izvrtajte dve luknji za namestitev nosilca za mikrofon. Nosilec z dvema 10 mm samoreznima vijakoma iz kompleta pritrdite na radio.

PRIKLJUČITEV ZUNANJEGA ZVOČNIKA (ni priložen).

Na zadnji steni radia je vtičnica za priklop zunanjega zvočnika "EXT-SP". Vanjo vstavite vtič zunanjega zvočnika.

PRIKLJUČEK NA NAPAJANJE.

Ker je radijska postaja MegaJet MJ-300 opremljena z napajalnim filtrom za odpravo motenj sistema za vžig motorja, jo je mogoče kadar koli povezati z omrežjem v vozilu. Za zmanjšanje motenj je bolje uporabiti žico v obliki sukanega para.

1. korak: Odklopite napajalne kable s sponk baterije, da preprečite kratek stik ki se lahko pojavijo pri priključitvi radia na napajanje.

2. korak: Varno povežite črno "negativno" žico iz radia neposredno na karoserijo vozila. Za najboljše delovanje radia je potreben zanesljiv stik s kovino ohišja.

3. korak: Povežite rdečo "pozitivno" žico iz radia z vgrajenim držalom varovalke na blok varovalk ("cigaretni vžigalnik" ali neposredno na pozitivni pol baterije). Običajno je najprimernejša točka za priključitev radia škatla z varovalkami. Napajalni kabel lahko priključite na kontakte stikala za vžig, v tem primeru se bo radio samodejno izklopil, ko izklopite kontakt, kar bo preprečilo nenamerno izpraznitev akumulatorja.

4. korak: Ponovno priključite napajalne kable na sponke baterije. Priključite vtič napajalnega kabla v konektor radijskega kabla.

7. NAMESTITEV IN KONFIGURACIJA AVTOMOBILSKE ANTENE

Na splošno obstajata dve vrsti anten za mobilne radijske sprejemnike CB - bična antena polne dolžine 1/4 valovne dolžine (2,75 m) in kratka ujemajoča se bična antena (od 0,5 do 1,9 m). Zaradi velike dolžine anten polne velikosti na avtomobilih se v glavnem uporabljajo skrajšane antene v različnih izvedbah z montažo skozi luknjo v strehi, na nosilec za prirobnico žleba ali na magnetno podlago (glej sliko 3).

riž. 3. Tipična mesta namestitve avtomobilskih anten.

Antene na magnetni podlagi imajo prednost, da jih je mogoče enostavno pospraviti v notranjost avtomobila, ko je parkiran, moč magneta pa zagotavlja varno pritrditev med tresenjem in hitro vožnjo.

Njegov vzorec sevanja je odvisen od tega, kje je nameščena antena. Pri namestitvi antene na sredino strehe se vzorec sevanja približa krožnemu. Če je antena nameščena na desnem robu strehe, bo njeno največje ojačanje usmerjeno levo od osi vozila. Ko postavite anteno na zadnji del debla, bo njen vzorec obrnjen naprej.

Na sl. Slika 3 prikazuje pet tipičnih mest za namestitev avtomobilske antene: (1) zadnji odbijač, (2) zadnji pokrov prtljažnika, (3) prirobnica za odtok vode, (4) pokrov motorja, (5) streha.
Za kvalificiran nasvet glede izbire vrste antene in mesta njene namestitve se obrnite na prodajalca.

Nameščeno avtomobilska antena mora biti uglašen na resonanco pri srednji frekvenci. Za konfiguracijo in občasno spremljanje antene in antenskega kabla se uporablja merilnik, ki je povezan z vezjem med radijsko postajo in antenskim kablom z ločenim adapterskim kablom minimalne dolžine. Različne vrste antene so konfigurirane na različne načine, zato morate prebrati navodila. Praviloma se nastavitev antene, ki ima zanesljiv galvanski (ali kapacitivni - po celotnem območju magneta) stik s prevodno spodnjo površino (območje strehe kabine) na njeni lokaciji, izvede z zmanjšanjem ali povečanje dolžine zatiča. Poskusite doseči najmanjši SWR (v idealnem primeru enotnost) na sredini izbranega frekvenčnega območja (na primer med dvema najpogosteje uporabljenima kanaloma). In če vam hkrati na robovih "delovnega" območja uspe doseči SWR največ 1,5, potem je vaša izbira kanalov pravilna in antena je popolnoma nastavljena.

Pazljivo upoštevajte navodila proizvajalca za namestitev antene.

Pozor! Nikoli ne vklopite radijske postaje za oddajanje, niti za kratek čas, z neuglašeno anteno ali "neuglašeno" anteno, ko je zanesljiv električni stik kabelske pletenice in antene "ozemljen" s prevodno spodnjo površino na lokacija antene je izgubljena. To lahko povzroči poškodbe radia in električne opreme vašega avtomobila!

8. PRAVILA UPORABE RADIJSKE POSTAJE

• Vklopite radijsko postajo z vrtenjem gumba “VOL/OFF” v smeri urinega kazalca. Nastavite želeno glasnost zvoka.
• Prilagodite prag za zmanjšanje hrupa z uporabo krmilnika »SQ« v skladu z navodili v tem priročniku.
• Izberite želeni kanal z uporabo gumbov za kanal GOR/DN.

Opomba: če ne menjate kanalov, upoštevajte, da je morda omogočen način kanala za nujne primere. Ta način je onemogočen s pritiskom na gumb za klic v sili CH9 “Kanal 9”.

NAČIN PRENOSA.

Pritisnite in držite stikalo "PTT" na ohišju mikrofona. Ohišje mikrofona držite 5 cm od ust in govorite z običajnim, razumljivim glasom.

NAČIN SPREJEMA.

Preprosto spustite gumb PTT in poslušajte svojega sogovornika z uporabo gumbov za glasnost in dušenje zvoka najboljša kakovost zvok.

Radijska postaja v Zadnje čase je postala precej razširjena in uživa zasluženo priljubljenost zaradi preproste zasnove in nizke cene. Na trgu se je pojavil kot kitajski konkurent korejskemu MJ-300, in mu po mojem mnenju uspešno konkurira. Statistični podatki o okvarah pri njihovi prodaji so že na voljo, kar je omogočilo njihovo sistematizacijo. Mnoge od teh napak so značilne tudi za korejski Megajet. Toda danes bomo govorili posebej o kitajskem megajetu.

1 - Najpogostejša izgorelost tega upora je R114 nominalna vrednost 3,3 ohma. Včasih ne pregori, ampak se zaradi toplote odlepi od plošče. S to okvaro radijski oddajnik deluje občasno ali popolnoma preneha delovati. Slišijo vas samo bližnje radijske postaje, saj izhodna stopnja oddajnika ne deluje, vklopljena je le predstopnja. Praviloma je ta okvara posledica pokvarjene ali napačno konfigurirane antene.

2 - Okvara izhodnega tranzistorja ojačevalnika moči oddajnika. V diagramu je označeno kot V38, vnesite to bipolarni tranzistor 2SC2078. Okvara zaradi antene, visoke napajalne napetosti ali napajalne povezave z nepravilno polariteto. Pogosto odpove skupaj z uporom R114.

3 - Zaščitna dioda D24 vrsta 1N4002(zaščitna dioda) odpove, če ne pravilno povezavo polarnost moči. Deluje v povezavi z varovalko na radijskem napajalnem kablu. Nazivna vrednost varovalke mora biti 5 A. Pri nameščanju varovalke "hrošča" ali varovalke z višjo vrednostjo namesto varovalke praviloma pri zamenjavi polarnosti pride do okvare drugih delov vezja.

4 - Izhod iz stoječega ULF čipa, IC1 vrsta TDA2003, pojav je precej pogost. Dejstvo je, da to mikrovezje sodeluje pri delovanju tako sprejemne poti kot prenosne poti v načinu AM. Zato lahko vsaka okvara na teh poteh povzroči okvaro tega mikrovezja. Poleg tega se napajanje napaja skoraj neposredno iz omrežja na vozilu, tako da napake v napajalnem vezju onemogočijo tudi to mikrovezje.

5 - Transformator modulatorja, tako kot mikrovezje ULF, sodeluje tako pri sprejemu kot pri prenosu, zato običajno ne uspejo "v parih". Napako transformatorja je mogoče enostavno določiti z povečan tok poraba v načinu AM sprejema.

6 - Čip stabilizatorja napetosti U11, poimenovanje L7808CV Praviloma ne uspe zaradi težav v napajalnih tokokrogih ali obremenitvenih tokokrogih tega mikrovezja.

7 - Neuspeh nadzor glasnosti Na novih postajah je precej redka. Praviloma je njegov vzrok mehanska obraba uporovne tirnice ali mehanskega vklopnega stikala v paru s tem uporom. Ta okvara se pojavi po nekaj letih delovanja.