V normalnih pogojih delovanja je električni sistem vozila samozadosten. To je približno o oskrbi z energijo - kombinacija generatorja, regulatorja napetosti in baterijo, deluje sinhrono in zagotavlja nemoteno napajanje vseh sistemov.

To je v teoriji. V praksi lastniki avtomobilov spreminjajo ta harmonični sistem. Ali pa oprema noče delovati v skladu z uveljavljenimi parametri.

Na primer:

1. Delovanje baterije, ki ji je iztekla življenjska doba. Baterija ne drži polnjenja
2. Neredna potovanja. Dolgotrajno mirovanje avtomobila (zlasti med mirovanjem) povzroči samopraznjenje akumulatorja
3. Avto je namenjen krajšim vožnjam, s pogostim ustavljanjem in zagonom motorja. Baterija preprosto nima časa za ponovno polnjenje
4. Povezava dodatno opremo poveča obremenitev baterije. Pogosto vodi do povečan tok samopraznjenje pri ugasnjenem motorju
5. Ekstremno nizka temperatura pospeši samopraznjenje
6. Napačen sistem za gorivo vodi do povečane obremenitve: avto se ne zažene takoj, zaganjalnik morate vrteti dolgo časa
7. Pokvarjen generator ali regulator napetosti preprečuje pravilno polnjenje baterije. Ta težava vključuje obrabljene napajalne žice in slab stik v polnilnem krogu.
8. In končno ste pozabili ugasniti žaromete, luči ali glasbo v avtu. Za popolna izpraznitev akumulator čez noč v garaži, včasih je dovolj, da ohlapno zaprete vrata. Notranja razsvetljava porabi precej energije.

Kateri koli od naslednjih razlogov vodi v neprijetno situacijo: morate voziti, vendar akumulator ne more zagnati zaganjalnika. Težavo reši zunanje polnjenje: torej polnilec.

Zavihek vsebuje štiri preizkušene in zanesljive vezje avtomobilskih polnilnikov od preprostih do najbolj zapletenih. Izberite katerega koli in delovalo bo.

Preprosto 12V polnilno vezje.

Polnilec z nastavljivim polnilnim tokom.

Prilagoditev od 0 do 10A se izvede s spreminjanjem zakasnitve odpiranja SCR.

Shema vezja polnilnika baterij s samoizklopom po polnjenju.

Za polnjenje akumulatorjev s kapaciteto 45 amperov.

Shema pametnega polnilca, ki bo opozoril na nepravilno povezavo.

Popolnoma enostavno ga je sestaviti z lastnimi rokami. Primer polnilnika iz brezprekinitvenega napajanja.

Skoraj vsak avtomobilist se je srečal s tako težavo, kot je izpust avtomobilski akumulator. Ta pojav onemogoča zagon motorja. Na žalost se večina voznikov spomni stanja akumulatorja prepozno, ko je ta že popolnoma izpraznjen.

Da bi popravili situacijo, je treba uporabiti posebno Polnilec, ki lahko obnovi delovanje baterije. Prisotnost takšne naprave je še posebej pomembna pozimi, ko se zmogljivost baterije znatno poslabša.

Če je baterija prazna, jo zamenjate z novo?

Možnosti ankete so omejene, ker je JavaScript v vašem brskalniku onemogočen.

Da, ker po tem ne drži več 100%, 1 glas

Ne, vedno lahko zaračunate 0%, 0 glasov

16.08.2019

Osnovna načela izbire polnilnika glede na baterijo.

Avtomobili so lahko opremljeni z dvema vrstama baterij in vsaka vrsta zahteva drugačen pristop polnjenja.

1. Najbolj priljubljeni modeli baterij v osebni avtomobili so kislinske (svinčeve) naprave. Ti viri toka zahtevajo nenehno sistematično polnjenje.
2. Manj običajne so alkalne baterije, ki so izdelane iz nikelj-metal-hidridnih (Ni-Mh), litij-ionskih (Li-On) in nikelj-kadmijevih (Ni-Cd) plošč. Za polnjenje novih alkalnih baterij se uporablja celoten trikratni cikel polnjenja in praznjenja.

Vsi polnilci delujejo po istem principu: naprave zmanjšajo omrežno napetost, ki znaša 220 voltov, na nivo baterije 12 voltov.

Vrste polnilnikov za polnjenje baterij.

Kar zadeva funkcionalnost, obstajata dve glavni vrsti naprav za polnjenje baterij.

1. Polnilnik, namenjen samo obnavljanju zmogljivosti baterije. Naprava je na akumulator povezana z dolgimi žicami, kar omogoča polnjenje neposredno na avtomobilu.
2. Polnilniki, ki lahko delujejo v več načinih:
   • obnovitev zmogljivosti baterije je podobna polnilnikom;
   • zagon motorja s popolnoma izpraznjenim akumulatorjem.

Ko priključite polnilnik za polnjenje baterije, morate odklopiti vir napajanja vgrajeno omrežje.

Trenutno se proizvajajo različne modifikacije naprav za polnjenje avtomobilskih baterij. Izbira določenega modela je neposredno odvisna od kvalifikacij voznika.

Za začetnike je boljša avtomatska polnilnica. Načelo delovanja takšne naprave je samodejno krmiljenje cikla polnjenja. Takoj ko se zmogljivost baterije povrne na 100 %, se naprava samodejno izklopi. V prihodnosti bo avtomatizacija vklopila napravo, da bo baterija popolnoma napolnjena in bo neodvisno izvajala naslednja dejanja:

Polnilniki, ki temeljijo na 5 osnovnih stopnjah polnjenja avtomobilskega akumulatorja, delujejo na naslednji način:

• zaračuna do 80%;
• proizvaja 100% napolnjenost z padajočim tokom;
• izvaja preventivno vzdrževanje ravni napolnjenosti v 95-100%;
• odpravlja okvare baterije, kot je sulfatizacija plošč zahvaljujoč pulznemu načinu;
• izvaja diagnostiko baterije.

Osemstopenjska naprava deluje na naslednji način:

• odstranjuje učinke postopka sulfatiranja z metodo polnjenja in praznjenja;
• preverja delovanje baterije;
• napolni baterijo do 80% zmogljivosti;
• naknadno polnjenje z padajočim tokom do 100%;
• preverja sposobnost baterije, da zadrži polnjenje;
• odpravlja razslojevanje elektrolitov pri največji napolnjenosti baterije;
• vzdržuje zmogljivost baterije na zgornji meji zmogljivosti;
• izvaja preventivno polnjenje pri približno 95-100 %.

Večnamenski stacionarni pretvorniki vam omogočajo servisiranje vseh vrst baterij (kislinske, vlečne, alkalne) in se lahko uporabljajo tudi kot neprekinjeni napajalniki v domačem omrežju pod napetostjo 220 voltov.

Kaj morate vedeti pri nakupu polnilnika?

Avtomobilski navdušenec, ki želi kupiti polnilec, si mora odgovoriti na nekaj vprašanj. Zožili bodo nabor električnih aparatov in poenostavili postopek izbire.

1. Najprej se morate seznaniti z lastnostmi avtomobilskega akumulatorja, ki ga boste servisirali. Polnilec mora proizvajati tok vsaj 10 % kapacitete baterije z izhodno napetostjo 12 voltov.
2. Nato morate določiti cenovni razred, ki ustreza lastniku avtomobila.
3. Pomembno vprašanje pri izbiri polnilne naprave je delovanje avtomobila pozimi. Če avto redko zapusti garažo v hladnem vremenu, je dovolj, da izberete preprost polnilnik. Če morate vsak dan potovati, je bolje razmisliti o nakupu močnejšega polnilnika.
4. Ko se pojavi vprašanje, kako izbrati določen polnilec za vaš avto, se morate seznaniti s funkcijo Boost. Ko je ta način vklopljen v mrazu, se baterija napolni v nekaj minutah. Po tem lahko zaženete motor avtomobila.
5. Katerega proizvajalca polnilnikov bi raje izbrali? Za preprosto polnjenje baterije so primerni poceni modeli domače ali kitajske proizvodnje. Če se bo naprava aktivno uporabljala, je bolje kupiti polnilnik znanega proizvajalca.

Pomen tehničnih parametrov pri izbiri polnilnika.

Pri izbiri polnilnika za vaš avtomobilski akumulator bodite pozorni na naslednje: Tehnične specifikacije napravo.

• Tok polnilnika mora zadostovati za popolno obnovitev kapacitete baterije. Največji tok je nastavljen na 10 % polne kapacitete baterije. Torej, za polnjenje baterije s kapaciteto 55 amperov na uro je tok na napravi nastavljen na 5,5 amperov.
• Za izkušene avtomobiliste je primeren polnilnik z možnostjo prilagajanja napetosti in toka. Stikala so lahko gladko spremenljiva ali diskretna. Regulator, ki gladko spreminja trenutne parametre, vam omogoča natančno nastavitev zahtevanih parametrov. Zahvaljujoč tej možnosti bo mogoče najučinkoviteje obnoviti baterijo s povečanjem ali zmanjšanjem toka.
• Izhodna napetost polnilnika mora ustrezati parametrom akumulatorja in omrežju v vozilu. Večina avtomobilov in minibusov ima omrežno napetost 12 voltov. Za tovorna vozila Potreben je polnilnik z izhodno napetostjo 24 voltov.
• Nekatere naprave imajo več stopenj polnjenja. Zahvaljujoč kombiniranim napravam je mogoče popolnoma obnoviti zmogljivost baterije. V preprostem tristopenjskem načinu se zgodi naslednje:
  1. DC polnjenje;
  2. polnjenje s konstantno napetostjo;
  3. ohranjanje polnjenja baterije.
• Polnilno stojalo mora delovati v širokem temperaturnem območju. To je še posebej pomembno, če morate pozimi polniti baterijo v neogrevani garaži.
• Samodejno upravljanje naprave bo poenostavilo nalogo začetnikom avtomobilskim navdušencem. Dovolj je, da pozitivno žico polnilnika priključite na podoben priključek na akumulatorju, negativno žico pa na »-« sponko in polnilec lahko vklopite. Avtomatizacija bo neodvisno izbrala način obnovitve baterije in se pravočasno izklopila po popolnem polnjenju.

Video nasveti za izbiro polnilnika:

Kateri proizvajalci polnilcev za avtomobilske baterije so se izkazali na trgu?

Motoristom je danes na voljo veliko modelov polnilnikov. Kako med vsemi različnimi napravami izbrati polnilnik baterij?

Sodobni avtomobilski trg ponuja avtomobilskim navdušencem tako domači razvoj kot izdelke svetovnih voditeljev. Naslednja podjetja veljajo za najbolj priljubljene proizvajalce med ruskimi avtomobilisti.

• Podjetje Aiken proizvaja široko paleto električnih naprav, vključno z napravami za polnjenje avtomobilskih baterij. Stroški polnilnika Aiken MCB12M se gibljejo od 1900-2000 rubljev. Model MCB18M je ocenjen na 2500-2600 rubljev.
• Znani italijanski proizvajalec varilnih aparatov in polnilnikov “Telwin” ponuja izdelke najvišje kakovosti. Najenostavnejše enote (Alpine 18 Boost in Speed ​​​​Start 1212) lahko kupite za 2500-2700 rubljev. Za profesionalno uporabo se priporočajo modeli Computer 48/2 ProF in DYNAMIC 620 Start za 11-13,5 tisoč rubljev.
• Ruska družba Kalibr proizvaja več naprav za servisiranje baterij. Za avtomobilske navdušence ponujamo napravo ZU-100, ki je na voljo po ceni 1700-1800 rubljev in je učinkovita pri uporabi. Modifikacija PZU-2.0/12.0C bo zanimiva za delavce v avtoservisih. Stroški tega polnilnika so 6,5-6,6 tisoč rubljev.
• Polnilniki baterij iz Latvije pod blagovno znamko Resanta so opremljeni z baterijo, zahvaljujoč kateri lahko avtomobilski motor zaženete daleč od vira električne energije. Cena modela PU-1 je 2300 rubljev. Naprava PU-2 z velikim vhodnim tokom (400 amperov), opremljena s svetilko, USB priključkom in kompresorjem, se prodaja po ceni 3600-3800 rubljev.
• Poceni polnilne enote ponuja Sorokin. Model Sorokin 12.92 ima nizek tok (2 ampera), kar bo zadostovalo za polnjenje baterije s kapaciteto 40 amperov na uro. Takšno napravo lahko kupite za samo 970-1000 rubljev.

Kako narediti polnilec za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami?

Preprosto napravo za polnjenje avtomobilske baterije lahko naredite z lastnimi rokami. Ta možnost je primerna za tiste avtomobilske navdušence, ki vedo, kako uporabljati spajkalnik in razumejo električni diagrami. Za izdelavo prenosne kompaktne naprave boste potrebovali naslednje komponente:

• padajoči transformator z močjo 15-20 vatov;
• diodni most, sestavljen iz 4 elementov (1 amper, 30 voltov);
• kondenzatorji;
• upori;
• odklopniki;
• voltmeter (0-25 voltov);
• ampermeter (0-10 amperov);
• stikala;
• ohišje iz plastike ali kovine;
• LED za osvetlitev in signalizacijo.

Povezati jih je treba v skladu z zgornjim diagramom, nato pa boste dobili kompakten polnilnik za avtomobilsko baterijo.

Osnovna pravila za delovanje naprave.

Vsak polnilnik zahteva minimalno skrb lastnika, pa tudi skladnost z osnovnimi pravili delovanja. S pravilnim pristopom bodo tako domače kot kitajske naprave delovale dolgo časa. Kot vsako orodje naj ima tudi polnilec svoje mesto v inventarju v garaži ali domu, kamor prah, umazanija in vlaga ne prodrejo.
Osnovna priporočila za uporabo polnilnika so naslednja:

• Preden vklopite napravo, morate pregledati prezračevalne odprtine, da preprečite pregrevanje polnilnika;
• trenutni parametri v garažnem omrežju morajo ustrezati Tehnične specifikacije polnilec.
• Pred priključitvijo polnilnika na baterijo morate očistiti vodnike baterije in sponke naprave;
• Pri priključitvi polnilnika na baterijo je pomembno upoštevati polarnost: pozitivna žica naprave je priključena na "+" priključek baterije, negativni priključek pa na "-" priključek;
• med polnjenjem akumulatorja je prepovedano ločiti pole polnilnika od sponk akumulatorja;
• Ne zaganjajte avtomobilskega motorja, ko je polnilnik vklopljen;
• Ko je baterija popolnoma obnovljena, se polnilnik najprej izklopi in nato odklopijo žice.

Pet najboljših polnilcev za avtomobilske akumulatorje.

Domači polnilnik brez nepotrebnih naborov. Popolnoma samodejno delovanje. Obstaja stabilizacijski sistem, polnilni tok teče do 5 amperov.

polnilci za avtomobilske akumulatorje Coulomb 106

Prednosti:

• majhna teža;
• skromne velikosti.

Napake:

• pomanjkanje načina polnjenja Boost;
• pomanjkanje indikatorjev.

Povprečna cena: 2000 rubljev.

Aurora Sprint-10D.

Proizvajalec Aurora SPRINT-10D pozicionira kot napravo, ki lahko oživi globoko izpraznjene baterije z napetostjo 1,5 volta ali več. Voznik mora samo nastaviti napetost svojega akumulatorja in priključiti sponke na sponke akumulatorja.

Polnilec ima mikroprocesor, ki nadzoruje polnjenje, nadzoruje osnovne parametre in zagotavlja nadtokovno zaščito. Izhodno napetost lahko nastavite na 12 ali 24 voltov. Polnilni tok ima vrednost od 2 do 6 amperov. Teža naprave je približno 1,5 kilograma.

polnilci za avtomobilske akumulatorje Aurora Sprint-10D

Prednosti:

• večnamenska naprava;
• možnost prilagajanja nastavitev polnjenja;
• prisotnost mikroprocesorja.

Napake:

• sploh ni majhen.

Ko je priključen, Inelco Kee Power Medium preizkusi baterijo in začne polniti.

Po navedbah proizvajalca se desulfacija izvaja sočasno s polnjenjem. Polnilnik ima veliko dodatnih načinov, vključno s pospešenim polnjenjem v načinu Boost. Obstaja tudi način obnovitve baterije po globoko praznjenje. Na voljo so vse potrebne vrste zaščite.

Prenosni avtomobilski polnilec Inelco Kee Power Medium lahko priključite prek avtomobilski cigaretni vžigalnik in napolnite baterijo, ne da bi jo odstranili iz avtomobila.

Polnilci za avtomobilske akumulatorje Inelco KeePower Medium

Prednosti:

• prisotnost načina Boost;
• primeren za polnjenje visoko zmogljivih baterij;
• večnamenski načini;
• primerna cena glede na kakovost;
• vzdržljivost.

Napake:

• pomanjkanje sposobnosti prilagajanja jakosti toka.

Povprečna cena: 1500 rubljev.

Kateri polnilec vam je bil všeč?

Danes imamo zelo uporaben domač izdelek za avtomobilske navdušence, še posebej pozimi! Tokrat vam bomo povedali, kako narediti domač polnilec iz starega tiskalnika z lastnimi rokami!
Če imate star tiskalnik, ga ne hitite zavreči, saj ima napajalnik, iz katerega lahko naredite preprost samodejni polnilec za avtomobilski akumulator s funkcijo prilagajanja napetosti in polnilnega toka. Nekoč sem imel varnostno rezervo večjo kot pri tiskalniških glavah. V zvezi s tem sem nabral nekaj tiskalnikov z popolnoma delujočimi napajalniki, ki so povsem primerni za ustvarjanje samodejnih polnilnikov baterij z nizko porabo energije.

Vezje temelji na 2 stabilizatorjih:

1. Trenutni stabilizator na čipu LM317
2. Nastavljiv stabilizator napetosti na mikrovezju (nastavljiva zener dioda) TL431

Naprava uporablja tudi drug stabilizacijski čip Lm7812, ki napaja 12-voltni hladilnik (ki je bil prvotno v tem ohišju).

Polnilnik je sestavljen v ohišju, vsa vsebina enote, razen hladilnika, je odstranjena. Stabilizatorska čipa Lm317 in Lm 7812 sta nameščena vsak na svojem radiatorju, ki sta privita na plastično ohišje (POZOR jih ni mogoče namestiti na skupni radiator!).

Vezje je sestavljeno z nameščeno montažo na stabilizatorskih mikrovezjih. Upori R2 in R3 z močjo 2-5 vatov v keramičnih ohišjih so odgovorni za omejevanje polnilnega toka. Nameščeni so tako, da gre skozi njih. Njihova vrednost se izračuna s formulo R=1,25(V)/I(A), izračunate lahko največji polnilni tok, ki ga potrebujete. Ker govorimo o izračunih, naj vas spomnim, da imamo Če želite gladko regulirati polnilni tok, lahko namestite močan reostat z dodatnim omejevalnim uporom (da ne presežete največjega dovoljenega toka za Lm317)
V mojem primeru je bilo 24 voltov z največjim obremenitvenim tokom 1 ampera. Od tega 1 ampera je potrebno rezervirati 0,1 ampera za napajanje hladilnika (trenutna poraba je navedena na nalepki) + pustil sem 10% za varnostno rezervo oziroma za glavni namen - polnilni tok Ostaja 0,8 ampera.

Jasno je, da avtomobilske baterije ne morete hitro napolniti s tokom 800 mA. V enem dnevu lahko akumulator napaja 24 ur * 0,8 A = 19,2 amper ur, kar je 30-45% kapacitete avtomobilskega akumulatorja (običajno 45-65 Ah).
Če imate “donor” napajalnik s tokom 1,5 ampera, boste lahko zagotovili 30 amper ur na dan, kar je verjetno dovolj za baterijo, ki je bila v uporabi več kot eno leto.

Po drugi strani pa je polnjenje z nizkim tokom bolj uporabno za baterijo, "bolje se absorbira", samo odvijte čepe iz baterije (če je uporabna), priključite polnilnik na baterijo in to je to! Lahko se ukvarjate s svojim poslom in ne skrbite, da bo baterija prenapolnjena, maksimalna napetost na bateriji ne bo presegla 14,5 voltov, nizek polnilni tok pa bo preprečil prekomerno pregrevanje in vrenje elektrolita. Zaradi dejstva, da vam ni treba nadzorovati postopka polnjenja, mislim, da se to lahko varno imenuje samodejni polnilnik za avtomobilske baterije, čeprav v vezju ni "avtomatizacije sledenja".
Za udobje je polnilnik lahko opremljen z voltmetrom, ki bo omogočil vizualno spremljanje procesa polnjenja baterije. Na primer, takole za nekaj dolarjev.

Polnilnik mora biti opremljen z zaščito pred zamenjavo polarnosti. Vlogo takšne zaščite opravljata dve diodi z dovoljenim tokom 5 amperov, povezani na izhod polnilnika v kombinaciji z 2 ampersko varovalko. (pri montaži bodite previdni in upoštevajte polarnost priključkov diod!!!). pri nepravilna povezava polnilec na baterijo, bo tok baterije stekel v polnilec skozi varovalko in "udaril" diodo, ko bo tok dosegel 2 A, bo varovalka rešila svet! Prav tako ne pozabite opremiti naprave z varovalkami za 220-voltno vezje (v mojem primeru je za 220-voltno vezje varovalka že v napajalniku).

Polnilec na avtomobilski akumulator priključimo s posebnimi krokodilskimi sponkami. Pri nakupu na internetu bodite pozorni na fizično velikost, navedeno v specifikacijah, saj krokodilske sponke enostavno kupite za “. laboratorijski blok napajalnik", ki bo vsem prav prišel, vendar ne bo prilegal na pozitivni pol akumulatorja, zanesljiv kontakt pa je, kot sami razumete, v takih zadevah nujen. Za udobje je na žicah in telesu več najlonskih ježkov, s katerimi lahko žice previdno in kompaktno navijete.

Upam, da bo ta ideja o recikliranju tiskalnika komu koristila. Če ste izdelali samodejne polnilnike za avtomobilske baterije (ali neavtomatske), jih delite z bralci našega spletnega mesta - pošljite nam fotografijo, diagram in kratek opis vaše naprave po e-pošti. Če imate vprašanja o shemi in principu delovanja, vprašajte v komentarjih in odgovoril vam bom.

Članek opisuje polnilnik avtomobilskih akumulatorjev, ki omogoča nastavitev polnilnega toka do 10 A in avtomatski izklop polnjenja akumulatorja, ko je dosežena nastavljena napetost na njem. Članek zagotavlja diagrami vezja, risbemontaža delov,tiskano vezje, načrtovanje naprav in dana me postopek za njegovo nastavitev.

Večina polnilcev vam omogoča nastavitev le potrebnega polnilnega toka. IN enostavne naprave ta tok se vzdržuje ročno, v nekaterih napravah pa ga samodejno vzdržujejo tokovni stabilizatorji. Pri uporabi takšnih naprav je treba spremljati proces polnjenja akumulatorja do največje dovoljene napetosti, kar zahteva ustrezen čas in pozornost. Dejstvo je, da prekomerno polnjenje akumulatorja vodi do vrenja elektrolita, kar skrajša njegovo življenjsko dobo. Predlagani polnilnik vam omogoča nastavitev polnilnega toka in samodejno izklop, ko je dosežena nastavljena vrednost napetosti

Polnilnik je zgrajen na osnovi industrijskega usmernika tipa VSA-6K (uporabite lahko poljuben usmernik ustrezne moči), ki pretvarja AC napetost 220V fiksna konstantna napetost 12V in 24 B, ki se preklapljajo s paketnim stikalom. Usmernik je zasnovan za obremenitveni tok do 24 A in ne vsebuje anti-aliasing filtra. Za polnjenje baterij je usmernik dopolnjen z elektronskim krmilnim vezjem, ki vam omogoča nastavitev potrebnega polnilnega toka in nazivne napetosti za odklop polnilnika od akumulatorja, ko je popolnoma napolnjen.

Polnilec je namenjen predvsem za polnjenje avtomobilskih akumulatorjev napetost 12 V in polnilni tok do 10 A, lahko pa se uporablja tudi za druge namene. Za polnjenje teh baterij se uporablja popravljena napetost 24 V, za baterije z napetostjo 6 V pa se uporablja napetost 12 V. Gladilnega filtra ni mogoče priključiti na izhod usmernika, saj se lahko tiristor zapre šele ko napetost doseže nič, in se v pravem trenutku odpre s krmilnim krogom.

Slika 1 Shema močnostnega dela polnilnika

Shematski diagram povezave usmernik VSA-6K na tablo elektronsko vezje kontrolniki in zunanji elementi so prikazani na sliki 1. Sponke polnilnika za priklop akumulatorja so povezane s standardnimi sponkami sprednje plošče usmernika X3 in X4. Za uporabo fiksnih enosmernih napetosti 12 V ali 24 V pri uporabi naprave za druge namene so standardni kabli usmernika priključeni na vijačne sponke XI in X2, ki se nahajajo na izolacijskem traku poleg varovalke FU2 in so prekrite s snemljivim pokrovom na desno stransko steno naprave.

Usmerniški voltmeter je priključen na priključne sponke akumulatorja. Ampermeter ostane povezan s skupnim "+" tokokrogom in meri tako polnilni tok akumulatorja kot tok obremenitve, povezan s sponkama X1 in X2. Napetost se dovaja v krmilno vezje samo, ko je baterija priključena.

Komercialno dostopne baterije so običajno napolnjene in napolnjene z elektrolitom ali suho napolnjene brez elektrolita. Zahtevajo le ponovno polnjenje do nazivne zmogljivosti. Rabljeni avtomobilski akumulatorji zahtevajo tudi ponovno polnjenje po vzdrževanju ali dolgih obdobjih nedejavnosti. Če je potrebno sestaviti in napolniti baterijo iz nič, jo je treba najprej napolniti iz vira s fiksno napetostjo 12 V prek reostata, ki nastavi zahtevani polnilni tok. Ko napetost akumulatorja doseže približno 10 V, lahko izvajate nadaljnje operacije s priključitvijo na sponke X3, X4.

Za nadaljnji opis delovanja polnilnika je treba na kratko spomniti, da kislinski akumulatorji, ki se uporabljajo v osebnih avtomobilih, vsebujejo šest celic. Ko napetost na banki doseže 2,4 V, se začne razvijati eksplozivna mešanica kisika in vodika, kar pomeni, da je baterija popolnoma napolnjena. Izpuščanje plinov uniči aktivno maso, ki jo vsebujejo plošče svinčenih baterij, zato za zagotovitev maksimalne življenjske dobe baterije napetost na vsakem elementu v povprečju ne sme preseči 2,3 V, tudi ob upoštevanju, da notranji upor elementov in napetosti na njih se lahko med seboj nekoliko razlikujejo. To na koncu ustreza najvišji napetosti baterije 13,8 V, pri kateri naj bi se polnilnik samodejno izklopil.

Delovanje naprave

Diagram krmilnega vezja je prikazan na sliki 2,namestitev delov je prikazana na sliki 3, a tiskano vezje- na sliki 4. Krmilno vezje je sestavljeno iz ojačevalnika konstantne napetosti na tranzistorjih VT1, VT2, VT3 in vezja z analognim enosmernim tranzistorjem na VT4 in VT5, ki krmili tiristor VS1 za nastavitev potrebnega polnilnega toka. Uporaba analognega namesto običajnega enosmernega tranzistorja (na primer KT117A-G) je ugodna, saj lahko z izbiro tranzistorjev in uporov R9 - R1 1 izberete njegove potrebne lastnosti.

Ko je napetost akumulatorja manjša od 13,8 V, je tranzistor VT3 zaprt, VT2 in VT1 pa sta odprta. Pin 6 krmilne plošče prejema pozitivne polvalovne napetosti od diodni most usmerniki, ki so nadgrajeni na konstantno napetost akumulatorja in se preko odprtih VT1, VD1, R8 napajajo v tiristorski regulator trenutno

Slika 2 Krmilni diagram

Deluje na naslednji način: napetost iz R8 se napaja na bazo VT4 in preko regulatorja nastavitve polnilnega toka R12 na kondenzator C1.

V začetnem trenutku sta VT4 in VT5 zaprta. Ko se C1 napolni na delovno napetost analoga enospojnega tranzistorja, se impulz pošlje iz oddajnika VT5 na krmilno elektrodo tiristorja, ki odpre in zapre polnilno vezje baterije. V tem primeru se C1 hitro izprazni skozi nizek upor odprtega analoga unijunkcijskega tranzistorja. Ko pride naslednji impulz, se postopek ponovi. Nižja kot je vrednost upora R12 (slika 1), hitreje se C1 polni in VS1 odpira, zaradi česar ostane dlje v odprtem stanju in večji je polnilni tok. Sijaj VD1 pomeni, da se baterija polni.

Ko napetost akumulatorja doseže 13,8 IN, kar ustreza njegovi polni napolnjenosti, se tranzistor VT3 odpre, VT2 in VT1 pa zapreta, napetost na krmilnem vezju tiristorja izgine, polnjenje baterije se ustavi in ​​LED VD1 ugasne.

Nastavitev naprave

Nastavitev polnilnika se izvaja z odprto sprednjo ploščo in je sestavljena iz nastavitve izklopne napetosti polnilnega toka. Če želite to narediti, morate na baterijo priključiti voltmeter z razredom točnosti najmanj 1,5, zagotoviti, da je na njem napetost najmanj 10,8 V (razelektritev kislinski akumulator napetost 12 V do napetosti pod 10,8 V ni dovoljena), nastavite polnilni tok (vrednost 0,1 kapacitete akumulatorja) in nastavite drsnik trimer upora R5 v srednji položaj ter začnite polniti. Če se polnilec izklopi, ko je napetost akumulatorja nižja od 13,8 V, je treba drsnik upora R5 obrniti za določen kot v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne zasveti LED in nadaljevati s polnjenjem do 13,8 V, in če se naprava ne izklopi ob to napetost, vrtite drsnik v smeri urinega kazalca, dokler se naprava ne izklopi. V tem primeru mora LED ugasniti. S tem je nastavitev vezja končana in sprednja plošča je nameščena na svoje mesto. Za nadaljnje delovanje polnilnika je treba upoštevati, kateri položaj igle na standardnem voltmetru ustreza napetosti 13,8 V, da ne bi uporabili dodatnega voltmetra.

Slika 3

Slika 4

Slika 5

Strukturno so krmilna plošča, tiristor s hladilnikom, LED VD1 in spremenljivi upor R12 za nastavitev polnilnega toka pritrjeni na znotraj sprednja plošča (slika 5) Tiristorski radiator je pritrjen na ploščo z dvema trakoma iz tekstolita. Na enega je pritrjen z dvema vijakoma M3 z ugrezno glavo, drugi pa služi kot izolacijsko tesnilo. Krmilna plošča je pritrjena z dodatno matico na priključku ampermetra, ki se ne sme dotikati njegovih tiskanih sledi.

Skratka, ta naprava lahko zagotovi polnilni tok do 24 A, ko je nameščena močan tiristor in varovalko FU2 za tok 25 A.

Anatolij Žurenkov

Literatura

1. S. Elkin Uporaba tiristorskih regulatorjev s fazno impulzno regulacijo // Radioammator. - 1998.-Št.9.-P.37-38.

2. V. Voevoda Preprost tiristorski polnilnik // Radio. - 2001. - Št. 11. - Str.35.