Vitel je sestavni del vsakega pravega terenca. Torej, vitel za UAZ in podobne avtomobile je pravi pomočnik v slabem vremenu. Kaj pa, če potrebujete preprosto in poceni enoto, ki bo pomagala osebnemu avtomobilu na podeželski cesti? Za to je popoln vitel naredi sam, tako električni kot ročni. Oglejmo si potrebne materiale in postopek izdelave.

Kaj boš potreboval?

Če vas zanima vitel "naredi sam" iz zaganjalnika, lahko dobite poceni in običajne možnosti. Kot pogonska enota je motor iz električnega zaganjalnika VAZ-2101 zelo primeren. So precej pogosti in so poceni, vendar nimajo veliko moči, vendar je za majhno limuzino ali SUV na primer dovolj GAZ 69.

Potrebujete še gred z zobnikom in ležaji, kos cevi za boben in dve okrogli kovinski ploščici. Potrebovali boste tudi pločevino, različne palice, vijake in matice.

Električni vitel, ki ga naredite sami, je dober, ker lahko zanj uporabite veliko neuporabljenih in nepotrebnih materialov.

Od orodja zagotovo potrebujete brusilnik, varilni stroj, pa tudi nastavljiv ključ.

Vitel je pogosto potreben na dolgem in težkem potovanju. Če ste pustolovski duh, se vam bo prav tako zdelo koristno izvedeti več o izdelavi ekspedicijskega prtljažnika. Preberi to. In za ribolov boste potrebovali prikolico za čoln. Preberite o izdelavi sami.

Postopek izdelave vitla

Pravzaprav je postopek izdelave vitla precej preprost, vendar se je vredno držati vrstnega reda, da vam ne bo treba večkrat ponavljati istega dela.

1. Prvi korak je priključitev motorja na menjalnik. Če želite to narediti, zvarite cev na zobnik motorja. Vrtajte skozi drugi konec in privarite dve matici. Nato postavite cev na zobnik menjalnika in privijte matice, ki bodo služile kot držalo. Da se nič ne navije na gred, ga je vredno zapreti z nečim. Na primer, lahko odlepite kos tankostenske plastične cevi.

Zelo pomembno! Preden popravite, se prepričajte, da menjalnik zmanjšuje in ne povečuje hitrost motorja.

2. Zdaj morate narediti drugi pomemben del avto vitla z lastnimi rokami, in sicer boben.

Da bi to naredili, vzamemo kos cevi in ​​nanj ob straneh privarimo dve kovinski okrogli plošči, ki bosta omejili vrv. Plošče naj imajo skoznjo luknjo, skozi katero napeljemo gred z zobnikom in jo privarimo.

Pomembno je ohraniti poravnavo, sicer bo vaša gred visela in povzročala nepotrebne vibracije.

Na vsako ploščo privarimo dva ležaja (vendar ne z notranjim delom). Nato prepeljemo gred bobna skozi ležaje. Za sestavo celotne konstrukcije potrebujemo 4 vijake, ki jih privijemo skozi luknjo v eni in drugi plošči, na drugi strani pa navijemo matico. Kot rezultat, to naredimo iz 4 vogalov.

4. Menjalnik mora biti pritrjen na eno od plošč tako, da se s svojim zobnikom zaskoči v zobnik gredi.

5. Nazadnje morate narediti okvir. Če želite to narediti, lahko naredite pravokotnik iz kvadratnih profilov in na eno stran privarite kvadratne plošče ter pritrdite motor in menjalnik.

6. In končno, naredite daljinski upravljalnik. Za to je dovolj samo en gumb, ki bo zaprl stik. Biti mora vzmetno obremenjen, tako da se ob sprostitvi njegov kontakt odpre.

7. Tak vitel za avto, ki ga naredite sami, ima eno pomembno nianso, in sicer ga ni mogoče pritrditi neposredno na avto. Na okvir bo treba pritrditi vlečni kabel iz tkanine, ki bo deloval kot izolator. Da bi se znebili tega odtenka, je potrebno izolirati motorne ščetke iz mase.

Ročni vitel

Ročni vitel "naredi sam" je strukturno podoben električnemu, zato lahko sledite zgoraj opisanim navodilom, vendar morate namesto elektromotorja pritrditi ročaj, ki ga morate vrteti ročno. Zahvaljujoč menjalniku bo mogoče znatno zmanjšati obremenitev osebe, vendar bo moč takšnega vitla še vedno določena z močjo mišic. To je vredno razmisliti, če imate križanca polne velikosti ali SUV.

Zdaj veste, kako narediti vitel z lastnimi rokami. Ima dokaj preprosto zasnovo in je enostavno izdelan iz običajnih in poceni materialov, kar vam bo omogočilo, da naredite celo začasno rešitev brez dodatnih stroškov, preden kupite enoto z blagovno znamko.

Nihče ni varen pred brezpotjem, luknjami in blatom, in če je vaš avto nenadoma trdno obtičal v blatu, lahko domač vitel reši dan. Tudi tisti, ki pogosto veliko potujejo po podeželskih cestah, kupljene vitle redko hranijo v prtljažniku. Te naprave se prodajajo v prodajalnah avtomobilov v širokem asortimanu, so različni modeli in dizajn, vendar je glavni razlog, da jih redko kupujejo, cena. Praviloma je strošek močnega vitla več kot sto konvencionalnih enot, poceni modeli z nizko porabo pa se bodo spremenili v denar, vržen v veter, saj je od njih malo smisla in ne bo trajalo dolgo.

Se torej splača porabiti precejšen znesek za stvar, ki jo morda potrebujete enkrat ali dvakrat na leto? Izhod v tej situaciji je lahko domači vitel, ki ga je mogoče zgraditi v petih minutah ali bolj napredno, spet domače.

Iz šolskih učbenikov poznamo pravilo vzvoda, po katerem je razmerje sil v posameznem vzvodu enako razmerju din krakov tega vzvoda. Po tem principu deluje tudi domači vitel.

Enostavna zasnova predlaganega vitli vam omogoča, da ga sestavite na kraju samem in le kos cevi lahko služi kot osnova. Za aktiviranje te cevi je nameščena na osi z močnim kablom. Zanko tega kabla večkrat ovijemo okoli cevnega segmenta in ga nataknemo na improviziran ročaj, ki je lahko katera koli močna palica ali še bolje drug cevni segment manjšega premera.

Pri vrtenju ročaja se začne cev (t.i. vitel) vrteti vzdolž osi, kabel pa se navije okoli vitla. Kot os lahko uporabite kol, zabit v tla. V tem procesu bo razmerje sil enako vrednosti, s katero sta povezana dolžina ročaja in polmer cevi (vrata).

Če je mogoče uporabiti varilni stroj, lahko na vitel privarite kavelj za boljše pritrjevanje kabla, pa tudi uho (lahko služi kot kos cevi) za priročno vstavljanje ročaja v vrata. Koristne bodo tudi majhne ličnice na koncu cevi.

Domači vitel Ta oblika je uporabna ne le za voznike. Z njegovo pomočjo lahko premikate tudi bremena, na primer v podeželski hiši ali na osebni parceli. Pri premikanju izruvanih dreves, štorov ali težkih hlodov si lahko pomagate z vitlom. Prav vam bo prišel tudi na gradbišču. Na primer za premikanje palet z gradbenimi materiali.

Vendar obstajajo tudi omejitve - takšnega domačega vitla ni mogoče uporabiti za dvigovanje tovora, saj nima zamaška. Toda kljub temu je naprava zelo uporabna in če naredite tak vitel in ga preprosto postavite v prtljažnik avtomobila ali v shrambo v državi, ste lahko prepričani, da bo pomagal v težki situaciji.

Druga možnost enostavne izvedbe vitla

Akcija vitli temelji na znanem pravilu finančnega vzvoda. Razmerje krakov vzvoda bo v tem primeru enako razmerju sil v vzvodu. Težko je verjeti, toda vitel je mogoče izdelati iz navadne rezane cevi. Če želite to narediti, morate ta segment postaviti na os in nato oviti kabel okoli cevi. Kabelsko zanko je treba večkrat oviti okoli cevi in ​​jo nato pritrditi na ročaj. Drug kos cevi manjšega premera lahko deluje kot ročaj. Os je lahko kateri koli kovinski kol, zabit v zemljo. Tako, če začnemo vrteti ročaj našega vitla, se bo odrezana cev začela vrteti okoli svoje osi, kabel pa bo v tem času navit okoli vitla. Razmerje med dolžino ročaja vitla in polmerom cevi bo pokazalo razmerje sil, ki je presenetljivo lahko enako več tonam. Če je na voljo tudi varilni stroj, lahko na napravo privarite kavelj, za katerega bo priročno pritrditi kabelsko zanko. Majhni obrazi na koncih cevi bodo prispevali k pravilnemu polaganju kabla. Mimogrede, taka naprava bo pomagala ne le pri izvleku zagozdenega avtomobila.

Z njim je povsem mogoče premikati betonske kocke ali hlode na gradbišču. Morda je edina pomanjkljivost takšnega vitla nezmožnost premikanja tovora v navpičnem položaju, saj nima zamaška. Toda pri vodoravnem premikanju bo nepogrešljiv in zagotovo ne bo popuščal po kakovosti kitajskim kolegom, ki se prodajajo v trgovini. Ta vitel postavite v prtljažnik vašega avtomobila in v težkem trenutku vas ne bo pustil na cedilu.

Druga različica najpreprostejšega domači vitel- "samoreševalni", ki bo pomagal vašemu avtomobilu v težkih časih. Enostavna naprava takega vitla je sestavljena iz kosa cevi, na katerega je navit kabel, in vzvoda, ki s človeškim naporom navije kabel okoli cevi.

Vitel iz improviziranih rezervnih delov. Gred je vzeta (s katero se razširijo zavorne ploščice) iz zila. Od 38 mm premera. Nato morate brusiti na premer 35 mm na obeh straneh, da namestite ležaje. Dve podložki (lice) sta privarjeni na gred. Izkaže se boben za kabel z režami na koncu. Ležaji so vpeti v držala na okvir. Raglja iz istega zila je nameščena na utorni del. Ima polžasto orodje (po mojem mnenju približno 1 do 20). Nadalje, za izvlečenje, se črv vrti z ročico in dobi se oprijem. Za odvijanje in navijanje kabla je treba zagotoviti odstranljivo kljuko.

Obstaja veliko drugih in celo električni domači vitli iz avtomobilskega omrežja. Takšni vitli se redko uporabljajo, včasih pa vas rešijo težav.

Vitel je eno najnujnejših orodij, ki jih mora imeti vsak osvajalec brezpotij. Dejansko bo brez tega mehanizma vaš avto skoraj nemogoče potegniti iz jarka ali forda. Nekateri avtomobilisti kupijo že pripravljene vitle in jih namestijo na močne odbijače, drugi pa jih naredijo z lastnimi rokami.

In če ste v dvomih o izbiri pravega orodja, ga lahko poskusite narediti sami. Pri tem vam bo pomagal naš današnji članek.

Kaj je lahko domači vitel?

Treba je opozoriti, da so tovrstne naprave razdeljene v več kategorij glede na vrsto njihove zasnove. Torej, domači avtomobilski vitel je lahko:

• priročnik;
• električni;
• hidravlični.

Vse tri vrste naprav pa imajo kljub različni zasnovi enak princip delovanja. Sestavljen je iz naslednjega: navit je na boben, ki se nato vrti skozi menjalnik motorja ali zaradi naporov lastnih rok. Da bi to podrobneje razumeli, razmislite o vsaki od teh vrst posebej.

Električni vitli

Pogosto se pri delovanju teh orodij uporablja avtomobilski zaganjalnik ali tovorni generator. Tudi tak domači vitel lahko deluje na ločeno nameščen elektromotor. V drugih primerih avtomobilisti predelajo zaganjalnik in generator za delo v motornem načinu.

Ne glede na to, kakšnega porekla bi bila ta kvinoja, mora nujno imeti velik navor, da lahko mehanizem iz jarka potegne 2-tonski ogromen džip. In ker se glavna energija za delo absorbira iz baterije, avtomobilisti namestijo baterije z večjo zmogljivostjo. Vseeno pa elektromotor, ne glede na to, kako močan je, ne bi smel tako zelo prazniti baterije.

Hidravlične naprave

Zasnova takšnih vitlov je bolj zapletena kot pri električnih analogih. Praviloma se pogon izvaja z oljno črpalko. Kljub svoji veliki velikosti imajo vitli te vrste velike prednosti - zagotavljajo največji možni vlečni napor, pri čemer avtomobilu vzamejo najmanj energije. vgrajeno omrežje. Poleg SUV-jev so takšni domači vitli nameščeni na traktorju ali hodnem traktorju.

Ročne naprave

Ta orodja so narejena po istem principu kot vsa druga. Vendar pa tukaj vlogo motorja ne opravlja zaganjalnik in ne oljna črpalka, vsi napori se izvajajo ročno, to je s človeškimi napori.

Moč takšne naprave je neposredno odvisna od fizične moči operaterja in skupne dolžine vzvoda. Zato je domača oprema opremljena s precej dolgim ​​vzvodom. To ustvarja največjo vlečno silo.

Kako narediti?

Boben za kabel je ključna enota, ki sestavlja kateri koli domači vitel. Risbe te naprave morajo biti čim natančnejše, tako da mehanizem deluje pravilno in zanesljivo. Dobro je, če imate tak boben že pripravljen, saj ga je veliko težje narediti sam.

Kako narediti svoj boben? Če želite to narediti, morate vzeti kos cevi z debelimi stenami in nanj s pomočjo elektrod in varilnega stroja pritrditi obraze debeline 5 milimetrov. Na enega od zadnjih delov je potrebno pritrditi gnano orodje. Sama cev je opremljena s sedeži za ležaje.

Boben za vitel lahko naredite na drug način. Če želite to narediti, morate imeti več vozlišč iz katerega koli Zhigulija ali Volge. Zbrusiti morajo mesto za varjenje in pritrditi polovice na trn želenega premera, da dosežejo poravnavo vseh delov.

Menjalnik je najbolje vzeti z velikim prestavnim razmerjem (polžni tip). Glavna prednost takšnega mehanizma je odsotnost potrebe po ustvarjanju bobnaste zavore. Najpogosteje avtomobilisti kupijo menjalnik iz vrat trolejbusa - najlažje ga je namestiti na mestu.

Če se odločite za izdelavo domačega vitla, ki ga poganja zaganjalnik, je najbolje, da vzamete model s planetnim orodjem. To je bilo nekoč dobavljeno z zgodnjimi motorji Zhiguli.

Če želite ustvariti mehanizem z zaganjalnikom, je prvi korak priprava ploščadi iz kovinske pločevine. Nanj je treba privariti sedeže, na katere bo nato nameščena gred bobna. Po tem je tukaj nameščen menjalnik z vhodno gredjo navzgor.

Domači adapter je nameščen na menjalnik od zgoraj. Potrebujemo ga za namestitev zaganjalnika. Na vhodni gredi je nameščen zobnik z določenim zobnim modulom. Ko je zaganjalnik končno pritrjen na konstrukcijo. Zadnji korak je ožičenje. Vse, zdaj lahko tak vitel postavite na avto.

Kako se namesti na SUV?

Prvi korak je določitev natančne lokacije za postavitev te opreme. Vitel je najbolje pritrditi na sredino odbijača in na njegov spodnji del. Če je SUV s plastičnim odbijačem, potem seveda ne bo zdržal obremenitve 2-2,5 tone in se preprosto sname s karoserije. Zato smo namesto plastičnega postavili močan, jeklen (močni) udarni element.

Nato morate na močnem odbijaču narediti ploščad iz kovinskih plošč za vitel. Debelina jeklene pločevine mora biti najmanj 0,5 centimetra. Nato so tukaj označene luknje in izvrtane z električnim vrtalnikom.

Zdaj je kovinska ploščad pripravljena za namestitev na odbijač. Omeniti velja, da je vitel tukaj nameščen na zadnji stopnji. Najprej je plošča pritrjena na odbijač, nato pa je nanjo nameščen vlečni mehanizem. Če je naprava, je nadzorna plošča dodatno povezana z omrežjem v vozilu. Povezava z njim poteka po naslednji shemi - "plus" je povezan s pozitivnim polom baterije, "minus" pa z negativnim. Vse, na tej stopnji se lahko namestitev vitla na SUV šteje za dokončano.

Za kaj je še uporabno to orodje?

Ena od glavnih značilnosti tovrstnih domačih mehanizmov je možnost njihove uporabe ne za predvideni namen. To pomeni, da lahko doma narejeni kadar koli premikajo težka bremena po parceli.

Če želite to narediti, ga sploh ni treba odstraniti z odbijača (vendar v tem primeru morate avto namestiti blizu mesta tovora, kar ni vedno mogoče). tudi doma narejena naprava vam lahko pomaga pri ruvanju starih dreves, štorov ali prevozu hlodovine. Včasih se tak vitel uporablja za premikanje palet z gradbenimi materiali.

Nianse

Vendar ima to orodje svoje omejitve. Domači vitli niso povsem varni in zato niso primerni za dvigovanje bremen, saj nimajo zamaška. Vendar, ko ste enkrat naredili to orodje, se ne boste bali, da se bo vaš železni prijatelj zataknil na cesti. V vsakem trenutku bo domači vitel lahko potegnil SUV iz jarka, ne glede na to, kako globok je.

Morda lahko izum vitla pripišemo enemu od čudes tehnike, skupaj s kolesom. Takšen mehanizem ne potrebuje posebne predstavitve, vsakdo, ki je kdaj vzel vedro vode iz vodnjaka z ovratnikom, pozna takšno napravo. Uporabljajo se na različnih področjih dejavnosti za premikanje blaga. In v mnogih primerih je za voznike, ki so obtičali na cesti, avtomobilski vitel, ne glede na to, ali je izdelan ročno ali kupljen, vgrajen samostojno ali tovarniško, prava rešilna rešitev.

Tako večplasten vitel

Takšna naprava ima veliko različnih modifikacij, ki se razlikujejo predvsem po uporabljenem pogonu. Med njimi je treba omeniti takšne vitle:

• priročnik;
• hidravlični;
• mehanski;
• električni.

Poleg razlik v vrsti pogona se vitli razlikujejo po načinu namestitve in montaže na vozilo:

1. stacionarni;
2. prenosni (odstranljivi);
3. mobilni.

Tudi prenos sile je lahko različen. Na tej podlagi je mogoče prepoznati vitle:

• z navijalnimi bobni;
• s tornimi bobni ali jermenicami.

Treba je opozoriti, da je prva od predstavljenih klasifikacij najpogostejša, zato bo mogoče podrobneje obravnavati vrste avtomobilskih vitlov, ki so tam navedene.

Priročnik

Avtomobilski vitel te vrste je urejen precej preprosto, najpogosteje je kabel navit na boben ali tuljavo, preko sistema zobnikov različnih velikosti ali reduktorja, ki ga poganja mišična sila. Kako bi lahko izgledala takšna naprava, si lahko ogledate na spodnji fotografiji, priporočila za uporabo v videu

Mehanski

Takšne naprave ne zamenjujte z zgoraj obravnavanimi ročnimi mehanizmi. V tem primeru je avtomobilski vitel povezan neposredno z motorjem s pomočjo odvoda moči. Ena od njegovih možnosti je prikazana na fotografiji.

Prednost takega vitla je visoka vleka in zanesljivost, vendar je škoda, da ga ni mogoče uporabiti na večini strojev. Dejstvo je, da so samo domači vojaški UAZ opremljeni z odvzemom moči in celo nekateri modeli, na primer Toyota ali Nissan. Vendar pa je treba opozoriti na takšno pomanjkljivost, kot je možnost uporabe le, ko motor deluje, če se ustavi, potem tudi tak avtomobilski vitel ne bo deloval.

Fotografija takšnega mehanizma je prikazana spodaj.

Ima svoj motor, hidravlični. In poganja ga avtomobilski motor. Kot v prejšnjem primeru bo to pomembna pomanjkljivost za avtomobilski vitel, ne bo deloval, ko je motor ustavljen. Prednosti vključujejo visoko razvito vlečno silo, popolno tesnost in odsotnost porabe električne energije iz baterije.

Električni

To je najpogostejša vrsta med vsemi uporabljenimi. Podoben avtomobilski vitel, katerega fotografija je kot primer navedena spodaj, je nameščen na skoraj vseh terenskih vozilih, ki premagajo teren.

Obstaja veliko različnih vrst, ki se razlikujejo po oprijemu in ceni. Najpogostejši je električni vitel z vodoravnim motorjem. V tem primeru so elektromotor, boben s kablom in menjalnik, najpogosteje planetarni, nameščeni v isti ravnini. Druga možnost za izdelavo takšnega mehanizma je različica z navpično razporeditvijo motorja. Njegova prednost bo visoka hitrost navijanja, vendar je za takšne naprave značilna visoka cena. Pogosto jih uporabljajo športniki.

Dodatne informacije

Nemogoče se je ločeno dotakniti več vprašanj uporabe vitla. Prvič, lahko ga trajno pritrdite na avto, največkrat spredaj. Vendar je v tem primeru njegov mehanizem izpostavljen prahu, umazaniji, vlagi, kar mu ne koristi. Da bi se temu izognili, mnogi vozniki uporabljajo prenosni vitel, ki je običajno shranjen v prtljažniku avtomobila in po potrebi odstranjen.
Takšen vitel je mogoče namestiti ne samo spredaj, ampak tudi v zadnjem delu avtomobila, kot je na primer na spodnji fotografiji.

Za to je praviloma potrebno le namestiti dodatno ploščad na odbijač (spredaj ali zadaj), na katero je pritrjen vitel.

Nekaj ​​besed je treba povedati o tem, kako se povezati z baterijo. Električni vitel je močan porabnik energije, zato lahko s pogosto uporabo na cesti postane povsem resničen, ko je domača "baterija" popolnoma izpraznjena. Da bi se temu izognili, je v nekaterih primerih vredno razmišljati o neodvisni bateriji za napajanje takšne naprave.

Kako narediti vitel sami?

Zgornje informacije vam omogočajo, da ocenite, kako priročen in uporaben je lahko takšen mehanizem, zlasti v ekstremnih razmerah pri vožnji izven cest. Če je vaš avto obtičal, vam ne preostane drugega, kot da se izvlečete, in v tem primeru je lahko koristen vitel, ki ga naredite sami, izdelan na kraju samem iz improviziranih sredstev. Ena od možnosti njegove izdelave je prikazana na fotografiji.

Osnova je os, ki je lahko močna palica, ostanki, nastavek itd. Zabije se v tla ali pritrdi na kakršen koli možen način. Nanj je nameščen kos cevi, ki deluje kot boben. En konec kabla se ovije okoli segmenta cevi, pod enim od zavojev pa se vstavi vzvod, ki se lahko uporablja kot močna palica, lopata, ojnica itd. Drugi, konec kabla je pritrjen na avto. Tako lahko z lastnimi rokami, če je potrebno, naredite vitel iz improviziranih sredstev.

Zgoraj navedeno ni edina možnost, kako narediti avtomobilski vitel z lastnimi rokami. V tem ni nič presenetljivega, saj je takšna naprava zelo uporabna, zlasti za "jeepers", vendar je njena cena v prodaji včasih previsoka. Prvič, z njim so povezani številni poskusi z lastnimi rokami, v takšni ali drugačni obliki, izdelave domačega avtomobilskega vitla.

In moram reči, da so včasih domači mehanizmi zelo zanimivi, kar lahko potrdi videoposnetek, ki prikazuje naredi sam ne električni, ampak vitel na kolesu.

Za vozila, ki se uporabljajo v mestih, je vitel eksotika. A za prave terence, ki jim je teren domač, je to stvar številka ena.

In nič presenetljivega ni v stalnem zanimanju za takšne naprave, pa tudi v številnih poskusih izdelave avtomobilskega vitla z lastnimi rokami.

Vitel je nepogrešljiva naprava, tako v gospodinjstvu kot v garaži. Dvignite zvitek strešnega materiala na streho, vrzite nekaj vreč cementa v okno drugega nadstropja zasebne hiše v gradnji, izvlecite motor iz prostora na pokrovu motorja in povlecite pokvarjeni avto v garažo. .. To je nepopoln seznam stvari, ki jih z njeno pomočjo zlahka naredite sami.

Bobnaste naprave za dvigovanje ali premikanje težkih bremen se razlikujejo po načinu prenosa navora. Iz šolskega tečaja fizike vemo, kako deluje rama. Izgubimo v hitrosti ali razdalji - zmagamo v moči. Arhimedov stavek: "Dajte mi oporno točko in obrnil bom Zemljo" samo opisuje princip vitla.

POMEMBNO! Pri delu s takšno napravo je oporišče telo in mesto, kjer je pritrjen vitel. Oba elementa morata biti zanesljiva.

Ročni vitel s pomočjo pritrjene rame toliko poveča človeško moč, da lahko en operater premika avtomobile ali dviguje več sto kilogramov težka bremena. Z enakim (z vidika mehanike) principom delovanja imajo te naprave različne načine izvedbe.

Ročni bobnasti vitel - sorte

Ročni vitel z bobnom je klasika žanra. Poleg skupnega elementa - jermenice, na kateri je kabel navit, imajo naprave Različne vrste pogon.

Velik, glavni zobnik je trdno pritrjen na boben. Nanj in na nosilec pade celotna obremenitev. Zato mora biti zanesljivost elementov na ustrezni ravni. V stiku z glavnim zobnikom se nahaja vodilni mali zobnik.

Razmerje števila zob je vrednost prestavnega razmerja. Z drugimi besedami, faktor ojačanja. Pogonski zobnik je sestavni del pogonska gred. Zaradi pogovarjamo se o ročnem orodju - ročaj je nameščen na gredi za vrtenje.

Dolžina vzvoda vpliva tudi na stopnjo ojačitve. Večja kot je ročica vzvoda, manj napora je treba uporabiti.

S pomočjo takšnih naprav lahko sami dvignete več centov tovora ali premaknete avtomobil, ki tehta 2-3 tone. Hkrati je hitrost vrtenja bobna precej visoka.

Zasnova je sestavljena iz dveh ali več parov zobnikov, od katerih ima vsaka več desetkrat večjo stopnjo povečanja. Pri zaporednem vklopu se ti koeficienti seštejejo in pomnožijo silo.

Hrbtna stran kovanca je sorazmerno zmanjšanje hitrosti. S takšnim vitlom lahko izvajate počasno navpično dvigovanje bremen, večjih od tone, če pa boste morali delati z dvema vrečama cementa, se bo čas dviganja raztegnil na desetine minut.