Na žalost so že zdavnaj mimo časi, ko so bili vozniki na splošno, še posebej lastniki SUV-jev, prezirljivi do porabe goriva svojih vozil.

V sodobnem času so SUV-ji prenehali biti del elite in so trdno vstopili v ljudi, glede na stanje domačih cest pa so ponekod postali na splošno nenadomestljivi. Kot veste, povpraševanje ustvarja ponudbo. In prišlo je do točke, ko so terenci postajali vse manjši, njihove terenske lastnosti slabše, poraba goriva pa vse skromnejša.

Vse to ne more biti veselje za praktično osebo. Navsezadnje zdaj njihova terenska vozila "pojedo" toliko kot sosedova limuzina. Dobri časi!

Predstavljamo vam TOP 10, ki vključuje najbolj ekonomične SUV in crossoverje na podlagi lastnosti, ki so jih navedli proizvajalci.

Tukaj boste našli samo tiste avtomobile, ki se od leta 2014 prodajajo na domačem trgu. Učinkovitost v tem primeru se imenuje poraba goriva na 100 km proge v kombiniranem ciklu. Preostalih vsebinskih točk v tem članku ne upoštevamo.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD

10. mesto. Tukaj se nahaja Hyundai Santa Fe s pogonom na prednja kolesa z 2,2-litrskim dizelskim motorjem.

V kombiniranem ciklu je njegova poraba točno 6 litrov na 100 km poti. in moč motorja je 197 KM.

Ta avto pospeši do sto v 9 sekundah.

Stroški tega vzorca: 1.509 tisoč rubljev.

Audi Q5 2.0 TDI Quattro

Pospešek do 100 km/h traja 9 sekund.

Cena avtomobila je 2.010 tisoč rubljev.

Audi Q3 2.0 TDI Quattro

Ta avtomobil je glavni tekmec BMW X1 in zaseda osmo mesto v naši oceni učinkovitosti goriva. Ta avtomobil s štirikolesnim pogonom lahko prevozi 100 km s 5,9 litra goriva.

Ta model je opremljen z dvolitrskim motorjem s 177 konjskimi močmi. Pospešek do 100 km/h je 8,2 sekunde.

Cena izdaje: 1.570 rub.

Ford Kuga 2.0 TDCi

Naslednjo vrstico na seznamu zaseda ameriški ford kuga s pogonom na prednja kolesa. Ko je opremljen z dvolitrskim dizelskim motorjem, v kombiniranem ciklu porabi 5,9 litra.

Ta motor proizvede 136 konjskih moči, pospešek na stotine pa traja 10,2 sekunde.

Cena modela: 1.392 tisoč rubljev.

Citroen C4 Aircross 1.6

Šesto mesto zaseda francoski Citroen C4 Aircross. Minimalna različica s pogonom na sprednja kolesa porabi 5,9 litra bencina na 100 km v kombiniranem ciklu.

Moč 16, litrskega motorja je 117 KM, pospešek do 100 km/h pa traja 11,3 sekunde.

Cena crossoverja: 909 tisoč rubljev.

Hyundai ix35 2.0 CRDi MT 4WD

Opremljen je z dvolitrskim motorjem s 136 konjskimi močmi in sistemom neposrednega vbrizgavanja. Poleg tega obstajajo štiri kolesni pogon in ročni menjalnik.

Avto do 100 km pospeši v 10,2 sekunde.

Cena je: 1.699 tisoč rubljev.

BMW X3 (BMW X3) 20d

Enako porabi dizelski BMW X3. Moč njegovega dvolitrskega motorja je 184 KM.

Do 100 km pospeši v 8,5 sekunde in porabi 5,6 litra na sto.

Stroški tega avtomobila so od 1.962 tisoč rubljev.

Range Rover Evoque 2.2 SD MT

To vozilo s pogonom na vsa kolesa je zelo priljubljeno med ženskami. Enota s 190 konjskimi močmi pospeši ta avto do 100 km v 10 sekundah. točno, in porabi le 5,6 litra na sto.

Njegova cena: 1.709 tisoč rubljev.

BMW X1 20d xDrive AT

Drugo mesto je zasedel BMW X1. Ta kompaktni crossover porabi 5,4 litra na 100 km. Hkrati njegov dizelski motor proizvede 184 KM, kar mu omogoča, da doseže hitrost 100 km/h v 8,1 s.

Stroški tega avtomobila: 1.692 tisoč rubljev.

Renault Duster 1.5 dCi 4×4

Renault Duster zaseda prvo mesto lestvice najbolj ekonomični avtomobili v Rusiji. Njegova poraba je le 5,3 litra na 100 km.

Dizelski motor DCI, različica Renault Duster s štirikolesnim pogonom. Ta model je najpočasnejši. Pospešek do 100 km traja kar 15 sekund. Kljub temu je povpraševanje po tem modelu zelo dobro, saj so učinkovitost, štirikolesni pogon in privlačna cena le redko združene lastnosti.

Cena: 679 tr.

Upamo, da bo ta članek komu pomagal pri izbiri modela ali pa bo preprosto zanimiv.

Sprva so bili pickupi postavljeni kot vozila za opravljanje različnih del - predvsem zunaj meja mesta. Njihove stranke so bili tako kmetje kot lastniki malo podjetje ki so potrebni za prevoz velikega in težkega tovora ali živine. Kamioni so se hitro razširili, saj so imeli v primerjavi s tovornjaki dostopno ceno, poleg tega pa so bili enostavnejši in kompaktnejši – zapolnili so nišo malih transportnih vozil.

Najboljši pickupi

Pickup tovornjaki, ki se proizvajajo danes, niso namenjeni le prevozu blaga. Podobni so sodobnim džipom in imajo dobro opremo ter visoko raven udobja - to je odvisno od posameznega modela. Tako ali drugače avto z odprto karoserijo ni več kmetijski avto - najdemo jih na cestah velikih mest. z odprto karoserijo jih kupujejo predvsem zato, da pokažejo svoj okus v avtomobilih. Vendar brutalni in tehnološko napredni tovornjaki še vedno opravijo svoje delo.

Izvor tovornjakov in zgodovina razvoja segmenta

Prve avtomobile z odprto karoserijo so začeli izdelovati v drugem desetletju 20. stoletja. Kamioni so bili uporabljeni za prevoz manjšega in srednje velikega tovora. Med prvimi proizvajalci so bili Ford, Chevrolet in Dodge. Ta razred avtomobilov je hitro postal priljubljen med delovno populacijo, saj je zasedel iskano nišo. Delovanje strojev je potekalo predvsem na kmetijah, v avtoservisih ter gradbenih in servisnih podjetjih. Uporabni namen je ostal vse do sedemdesetih let.
Prve pickupe, katerih namen je odstopal od prevoza tovora, so začeli izdelovati v zgodnjih osemdesetih letih dvajsetega stoletja. Linije avtomobilov, izdelane v tistem času, so bile odlične za vsakodnevno uporabo, tudi v velikih mestih. Poleg tega so postali povpraševani med vozniki, ki se niso ukvarjali s prevozom tovora. Priljubljenost tovornjakov med splošno populacijo se je začela, ko so avtomobile z odprto karoserijo začeli opremljati s kromiranimi odbijači in cevmi, brutalnimi deli karoserije in številnimi svetlobna telesa. Posodobljena oblika je avtomobilskemu razredu omogočila, da je pridobil več oboževalcev, tudi med mladimi.

V novem tisočletju so tovornjaki postali bistveno manj pogosti in povpraševani. Cene goriva po vsem svetu so močno narasle, zaradi česar so številni vozniki morali opustiti vozila, ki porabijo veliko goriva - tovornjake in terenska vozila, vključno z odprtimi. Tako so glavni lastniki avtomobilov z odprto karoserijo spet zaposleni vozniki. Sedaj so se v domovini SUV-jev z odprto karoserijo - ZDA - cene goriva znižale, kar je številnim poznavalcem omogočilo, da so spet sedli za volan svojih najljubših modelov.

Klasifikacija tovornjaka

Tovornjaki so osebni avtomobili. So predelani mestni avtomobili ali terenci. Ključna značilnost je odstranljiva mehka ali trda streha ali njena popolna odsotnost. Možnost odpiranja karoserije vam omogoča udoben prevoz ne le težkega, ampak tudi velikega tovora. Pickupi imajo karoserijsko težo do 4,5 tone, medtem ko nosilnost doseže 2,5 tone. Zgodovinsko gledano obstajata dva načina, kako avtomobil spremeniti v linijo tovornjakov:

1. Tradicionalno za ZDA. Osnova avtomobila je SUV.
2. evropski. Modeli temeljijo na mestnih avtomobilih.

Tako ali drugače ima model sprednji del svojega predhodnika, opremljen z dvema ali štirimi vrati z ustreznim številom sedežev. Poleg tega obstajajo edinstveni modeli tovornjakov, ki so izdelani na osnovi tovornjakov - večina jih je izdelanih v ZDA.

Prednosti pickupov:

• Povečana nosilnost in zmogljivost karoserije v primerjavi s predhodnikom. Ni pomembno, ali pickup temelji na mestnem avtomobilu ali SUV-ju.
• Modeli na osnovi SUV-ja imajo podobne vozne lastnosti. Hkrati so različice z odprto karoserijo običajno cenejše (pogosto na račun funkcionalnosti), kar vam omogoča nakup avtomobila s štirikolesnim pogonom in visokim položajem sedenja za manj denarja.
• Najboljše sodobne linije imajo opremo, ki po funkcionalnosti ni slabša od enakega džipa. To velja tudi za vozne lastnosti. Najdražji in najnaprednejši tovornjaki so lahko tehnološko boljši od svojih pokritih primerkov.
• Veliki avtomobili so bolj zanesljivi in ​​varni z vidika delovanja. To pomaga zaščititi potnike in tovor pred poškodbami. Poleg tega visok položaj sedenja izboljša nadzor nad cesto.

Tovornjaki so najpogostejši kot vsakodnevna vozila v Avstraliji in ZDA. Tam je na voljo veliko število različnih modelov, katerih obseg ni omejen na prevoz. Kar zadeva ruski trg, je povpraševanje po avtomobilih z odprto karoserijo nižje kot v drugih razvitih državah. Hkrati ostaja število prodanih izdelkov skoraj nespremenjeno - številke se gibljejo med 24.000–25.000 izvodi na leto.

Kako izbrati tovornjak za nakup

Najprej je treba določiti namen avtomobila. Izbira je odvisna od tega, ali se bo tovornjak uporabljal za prevoz ali pa bo cenovno ugodnejši analog SUV ali mestnega modela. Obstajajo tudi pogosti primeri, ko je avto z odprto karoserijo kupljen glede na okusne želje. Za uporabne namene se najbolje obnese model z eno vrsto sedežev - njegova karoserija je večja od štirisedežnega primerka. V drugih primerih je priporočljiv nakup poltovornjaka s štirimi vrati, pa tudi z dobrim paketom opreme.

Nato se morate odločiti za osnovo tovornjaka. Izbira poteka med osnovo kompaktnega mestnega avtomobila (občasno crossover) in polnopravnim SUV. Prednosti prvega so relativna poceni in kompaktnost. Tovornjaki, ki temeljijo na Jeepih, imajo boljšo nosilnost, varnost in vozne lastnosti.

Naslednji kriterij izbire so vozne lastnosti. Odločiti se morate, ali pickup potrebuje pogon na vsa kolesa ali bo zadostoval pogon na zadnja kolesa. Prvi je potreben za terensko vožnjo in boljši nadzor pri obremenitvi. Druga možnost je najboljša. Tovornjaki s pogonom na prednja kolesa se skoraj nikoli ne proizvajajo - to je posledica njihove slabe stabilnosti. Izbrati morate tudi vrsto goriva in parametre motorja ter menjalnik.

Prav tako se je treba odločiti, ali voznik potrebuje dodatne funkcije za telo in katere. Na tržišču so na voljo različne vrste snemljivih nadstreškov (tenda, kung), palica za prevoz dolgih tovorov in električni bočni pogon.

Ocena desetih najboljših tovornjakov

Med avtomobili z odprto karoserijo je več voditeljev, ki tvorijo TOP 10. Te pickupe lahko uvrstimo med luksuzne, saj imajo odličen videz, udobno notranjost, bogato funkcionalnost in odlične vozne lastnosti - vse to je združeno s prostornostjo, varnostjo in zanesljivostjo, ki se zahteva za ta razred.

Osma generacija odpira deset najboljših tovornjakov na svetu. Toyotin novi športni terenec ima enake oblikovne poteze kot nizkocenovne limuzine Corolla. Poleg tega se avto ne razlikuje veliko od prejšnje generacije. Notranjost Hiluxa je sestavljena iz kakovostnih in praktičnih materialov. Izboljšana ergonomija v kabini, vključno z novimi udobnimi sedeži, ustvarja udobne pogoje za dolga ali ekstremna potovanja. Kar zadeva šasijo, je vzmetenje poltovornjaka v novi generaciji izboljšano. Okvir je postal močnejši in zanesljivejši. Toyota je opremljena s številnimi funkcijami, ki izboljšujejo lastnosti SUV-ja. Avto je lahko opremljen z enim od dveh dizelskih motorjev - 2,4 ali 2,8 litra. Njihova dinamika pospeševanja je bistveno izboljšana s sistemom nizkih prestav.

Na devetem mestu lestvice najboljših je posodobljeni L200. Peta generacija ima številne pomembne spremembe. Proizvajalci so upoštevali pritožbe in želje voznikov iz največ različne države. Zaradi tega je novi tovornjak postal bolj zanesljiv, funkcionalen, udoben in varen. Poleg tega se je spremenila tudi zasnova SUV - videz je postal bolj izrazit, vendar še vedno ustreza korporativnemu. Notranjost je bila popolnoma prenovljena - postala je bolj ergonomična in dobila številne nove funkcije. V nasprotju s prejšnjo generacijo so vse najboljše lastnosti tovornjaka zdaj na voljo v osnovni generaciji. Poleg tega se je pojavil nov motor, spremenjenih je bilo 6 ročnih in 5 avtomatskih menjalnikov.

Tretja generacija tovornjaka je bila izdana leta 2014, vendar je bila na voljo le na azijskem trgu. Leto kasneje je bil SUV naprodaj po vsem svetu. Model je preoblikovan Nissan Pathfinder, kar ima za posledico številne podobnosti. Videz modela z odprto karoserijo je spremenjen - enako velja za funkcionalnost in notranjost. Oddaljenost avtomobila od tal se je povečala in karoserija je postala daljša. V notranjosti pickupa se je pojavil izboljšan medijski sistem z monitorjem. Konzola modela je narejena ob upoštevanju razvoja X-Traila. Šasija Navaro predstavljajo 2,3 in 2,5 litrski motorji, ki imajo moč do 190 Konjske moči. Avto je opremljen s 6 ročnimi menjalniki ali 7 avtomatskimi menjalniki na izbiro.

Sedmo mesto na lestvici je pripadlo prvemu tovornjaku Volkswagen. Izdan je bil leta 2010 in sistem iz Toyota Hilux. z odprto karoserijo ima sodoben dizajn in sodobno opremo. Najdražji paket Amarok vključuje dvolitrski dizelski motor z močjo 140 ali 180 konjskih moči. Opremljen z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pogonom na vsa kolesa ali zadnja kolesa. Poleg tega ima tovornjak številne lastnosti, ki povečujejo njegov vozni potencial - protiblokirni zavorni sistem, sodobno vzmetenje itd. Vse to omogoča, da se avtomobil dobro spopade s terensko vožnjo.

Na šestem mestu je druga generacija posodobljene različice Nissan Navara. Pravzaprav je tovornjak poenostavljena različica svojega predhodnika. Sprva so ga proizvajali in prodajali v Turčiji. Ko se je povpraševanje povečalo, je Nissan SUV začel prodajati po vsem svetu in ga proizvajal v več državah. Osnova za NP300 je zanesljiv, časovno preizkušen okvir znamke Navara. Priljubljenost tovornjaka je posledica njegove optimalne kombinacije cene in kakovosti. Hkrati je avto opremljen z zračnimi blazinami, protiblokirnim zavornim sistemom, klimatsko napravo in električnimi dodatki.

Predstavnik legendarne ameriške linije tovornjakov Ford F. Ta vozila so bila in ostajajo najbolje prodajana vozila, odkar so odprta vozila postala povpraševana po vsem svetu. Najnovejša različica temelji na številnih lastnostih, zaradi katerih je ta stroj eden najboljših v smislu cene in kakovosti. Posodobljena oblika, izdelana v splošnem slogu linije, daje avtomobilu brutalen in impresiven videz. Fordov okvir je jeklena konstrukcija, na katero sta pritrjena karoserija in kabina – ločeno, z gumijastimi blazinami. Ponudba motorjev vključuje enote s prostornino do 5 litrov. Tovornjak je opremljen s številnimi sistemi, ki mu omogočajo varčnejšo in učinkovitejšo porabo goriva ter boljšo zmogljivost na terenu.

Četrto mesto zaseda še en predstavnik podjetja Toyota. Ta tovornjak je bil predstavljen kot zamenjava za serijo T100. Avtomobila sta enake velikosti, vendar ima Tundra bolj ameriško obliko in osemvaljni motor. Tundra je tovornjak leta v ZDA. Model je opremljen s 5,7-litrskim motorjem z močjo 381 KM. s., ki vam omogoča, da se odlično spopadate s terenskimi razmerami. Poleg tega ima tovornjak bogato opremo in širok izbor dodatne opreme, zaradi česar je upravljanje bolj priročno.

Na tretjem mestu lestvice najboljših tovornjakov je zadnja generacija Rangerja. Linija je bila izdana leta 2012. Glavne razlike od predhodnikov so posodobljena oblika karoserije in razširjena oprema. Poleg tega se je novi Ford izkazal za večjega od prejšnje generacije, saj ima novo platformo. Skupno sta s pickupom na voljo dva motorja - 2,2-litrski dizelski motor s 150 konjskimi močmi in 2,5-litrski bencinski motor s 166 konjskimi močmi. z. Opremljen je tudi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, po naročilu pa je na voljo tudi samodejni menjalnik. Ima pogon na vsa kolesa in posodobljen varnostni sistem.

Drugo mesto je pripadlo tovornjaku znamke Chrysler. Najnovejša generacija je prejela ogrevan volan in sedeže, vgrajen TV in avdio sistem. Avto je preoblikoval podrobnosti videza - spremenjena je bila optika, mreža hladilnika in odbijači. Tako ali drugače so se največje spremembe dotaknile podvozja. Tovornjak je opremljen s 4,7-litrskim motorjem, ki ima 380 konjskih moči in pospeši avto do sto v 6,1 sekunde, kar je odličen rezultat v razredu. Posodobljeno vzmetenje naredi avto bolj stabilen.

GMC Sierra 1500

Vodja ocene je model, ki je na voljo samo v ZDA. Stroji v liniji so univerzalni vozila- zanesljiv, močan in prostoren, hkrati pa ima visoko raven udobja. Osnovni motor Sierra premore 5,7 litra in proizvede 310 konjskih moči. Sedeži tovornjaka so oblečeni v usnje. Oprema vključuje multimedijski sistem z zaslonom na dotik, ogrevane sedeže in volanski obroč ter parkirne senzorje. Mas Motors

Na ruskih cestah lahko vse pogosteje vidite tovornjake - priročna vozila, namenjena prevozu in vleki tovora. Če želite kupiti avto tega razreda, vendar se ne morete ustaviti samo pri enem, ocena Top 10 najboljših tovornjakov na svetu za Rusijo vam bo omogočila, da izberete najboljšega.

Ocena tovornjaka: prvih deset

Predstavljeni avtomobili so postali pravi voditelji v avtomobilski industriji. Zato mnogi vozniki dajejo prednost tem znamkam. Ocena svetovnih avtomobilov, ki temelji na sposobnosti teka na smučeh in tehničnih značilnostih, vam bo omogočila, da izberete SUV po svojih željah.

Japonski tovornjak Toyota HiLux je ena izmed svetovno znanih znamk avtomobilov srednje velikosti. Zanesljiv, udoben in varčen poltovornjak ima zmogljiv motor in je užitek voziti ga. Leta 2019 je bila izdana nova različica avtomobila. Je modernega videza, 3 tipi kabin.

Spremenjena je tudi notranjost. Število nastavitev na voznikovem sedežu se je povečalo in pojavila se bočna opora. Sredinska konzola je opremljena s sodobnim multimedijskim sistemom. V notranji opremi so uporabljeni visokokakovostni materiali: pravo usnje, plastika, kovinski vložki.

2. Toyota Tundra

Toyota Tundra je sposobna premagati kateri koli teren v Rusiji. Karoserija ima lahko različne konfiguracije, dve ali štiri vrata. Najpogostejši je avtomobil s 4 vrati. večina močan motor- 381 KM s prostornino 5,7 litra.

3. Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 je še en predstavnik japonske znamke. Je kompakten in ima dvignjen odmik od tal. Zato je tako priljubljena v Rusiji. Karoserija ima lahko 2 ali 4 vrata. Znamke zadnje generacije imajo vgrajen zmogljiv 2,5-litrski motor. Zahvaljujoč temu se lahko avto vozi po vseh cestah v Rusiji.

4.Nissan Navara

Nissan Navara je velik in lep poltovornjak. Je vodilna v prodaji na svetovnem avtomobilskem trgu. Če potrebujete avto za prevoz blaga, izberite Nissan Navara. SUV je opremljen z zračnimi blazinami, ki povečujejo stopnjo zanesljivosti in varnosti, električni pomik stekel in ABS. Motor ima moč 2,5 litra, 174 KM.

5. Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok nemške proizvodnje spada v kategorijo avtomobilov, katerih cena je precej visoka. Proizvajalci so se osredotočili na kakovost, moč in stabilnost poltovornjaka. Prostornina s turbinskim polnjenjem bencinski motor 2 litra. Avto ima dovolj goriva, medtem ko je poraba goriva le 8,3 litra na 100 km. Ceno in mračno notranjost lahko štejemo med slabosti SUV-ja. Kar pa je stvar okusa in nikakor ne vpliva na kakovost prehodnosti vozila.

6. Ford Ranger

Kompaktni Ford Ranger ameriške izdelave ima 2-litrski motor z močjo 143 KM. Tovornjak je opremljen s petstopenjskim menjalnikom, ki vam omogoča, da se na cesti počutite bolj samozavestni. Prostorna notranjost in visoka oprema sta njegovi glavni prednosti. Slabosti vključujejo notranjost, ergonomske pomanjkljivosti in letargičen dizelski motor.

7. Ford F-150

Drug predstavnik ameriškega proizvajalca je Ford F-150. Cena pickupa je precej razumna, hkrati pa ima visoko moč. 3,5 litra je najmanjša prostornina motorja, moč je 365 KM. z.

8. SsangYong Actyon Sports

Korejski SUV SsangYong ActyonŠport je presegel vsa pričakovanja. Dovolj močan avto, po dostopni ceni. Tovornjak se lahko spopade z vsemi terenskimi razmerami v Rusiji. Najuspešnejša različica je SUV z 2-litrskim bencinskim motorjem s 149 KM. in 6-stopenjski avtomatski menjalnik. SsangYong Actyon Sports je varčen in enostaven za vožnjo. Toda dinamika na progi pušča veliko želenega. Druga pomanjkljivost je kratka nakladalna ploščad.

9. GMC Sierra 1500

Ameriški GMC Sierra 1500 se ne razlikuje le po videzu, ampak tudi tehnične lastnosti. Ima močan motor. Najbolj priljubljene značilnosti so prostornina motorja 6 litrov z močjo 300 KM.

10. UAZ Pickup

Med avtomobili, proizvedenimi v Rusiji, je tudi spodoben pickup - UAZ Pickup. Cena tovornjaka je precej razumna, medtem ko je njegova sposobnost teka na smučeh visoka. Lahko se pelje po skoraj vseh brezpotjih. Slabosti vključujejo pomanjkanje udobja v kabini in premalo dobre tehnične lastnosti.

Samo vi lahko izberete, kateri tovornjak je boljši, a ocena zanesljivosti in razmerje med ceno in kakovostjo vozil vam bo pomagala pri končni izbiri.

Najbolj zanesljivi tovornjaki na svetu

Leta 2019 sta bili dve vozili japonskih proizvajalcev Toyota Hilux in Mitsubishi L200 vključeni v svetovno oceno zanesljivosti tovornjakov. Imajo zmogljivejšo ohišje, kar jim daje sposobnost prenašanja velikih količin tovora in kos velikim obremenitvam. Visoka kakovost železa hkrati preprečuje pogoste okvare.

Če primerjamo ta dva pickupa glede na zanesljivost, potem:

• Mitsubishi L200 je bil prvotno namenjen aktivni rekreaciji na terenu, zato ima odlično sposobnost teka na kateri koli cesti. Model ima tudi visoke kazalnike zanesljivosti zaradi telesa, nameščenega na okvirju.
• Toyota Hilux ima tudi dovolj vzdržljivosti in zanesljivosti. Vendar pa je bistveno slabši od Mitsubishija L200 v sposobnosti teka na smučeh.

Naslednja ocena vam bo pomagala izbrati najboljši poltovornjak glede na sposobnost teka na smučeh, zanesljivost in razmerje med ceno in kakovostjo.

Razmerje med ceno in kakovostjo za pickupe za Rusijo

Ocena najboljših tovornjakov na svetu glede na razmerje med ceno in kakovostjo vam bo pomagala izbrati kakovosten in cenovno ugoden avto. Vključevalo je:

• UAZ Pickup je med predstavljenimi SUV-ji. Vendar pa glede sposobnosti teka na smučeh ni slabši od večine tujih modelov. Dodati je treba le udobje, pa bo vreden tekmec.
• Kljub dejstvu, da je Toyota Hilux v teku na smučeh slabša od številnih SUV-jev, je avtomobil uvrščen na lestvico najdražjih na svetu.
• Cena Mitsubishija L200 je nekoliko nižja od Toyote Hilux, vendar je zmogljivejša in zanesljivejša.

zadaj Lansko leto ponudba tovornjakov v Rusiji se je resno zmanjšala: Nissan Navara, Nissan NP300, Ford Ranger, Odlična stena Wingle, SsangYong Actyon Sports in Land Rover Defender. Tudi tovorno-potniška Lada 4x4, torej stara Niva, je potonila v pozabo: unikatne dele za te avtomobile s kabino "en in pol" so izdelali v pilotni industrijski proizvodnji AvtoVAZ-a, ki je bila nazadnje zaprta. decembra, takoj za tem pa je bil razglašen stečaj podjetja Super-Auto, ki jih je sestavljalo. Toda letos so se na trgu pojavili kar trije novi tovornjaki!

UAZ Pickup na osnovi Patriota ostaja najbolj dostopen: vozilo z nosilnostjo 725 kg še vedno stane od 839 tisoč rubljev, za različico s klimatsko napravo in avdio sistemom pa zahtevajo 930 tisoč. Toda konec oktobra bodo trgovci imeli posodobljene tovornjake - z novo notranjostjo, dvema zračnima blazinama, enim rezervoarjem za plin in svežimi možnostmi. Vendar se bodo cene zvišale za -30-50 tisoč rubljev Plinski motor 2.7 (135 KM) je še vedno enak, vendar dizel 2.2 (114 KM) ne bo več nameščen na UAZ.

Čast kitajskih tovornjakov danes na trgu brani le novinec. Avto z dizelskim motorjem Cummins ISF 2.8 (163 KM) in ročni menjalnik Prestave Getrag stanejo od 1 milijona 220 tisoč rubljev. Tunland se od večine kitajskih analogov razlikuje po prijetnem dizajnu in dobri kakovosti; začetna konfiguracija vključuje dve zračni blazini, ABS, klimatsko napravo in CD predvajalnik. Toda garancija je skromna (dve leti ali 100 tisoč km, čeprav ima tudi UAZ triletno garancijo z enako kilometrino), trgovcev je malo in to so isti avtomobilski saloni, ki prodajajo velike tovornjake (z ustrezno raven storitve). In nosilnost 1025 kg zapre cesto do središča Moskve.

Še en novinec - torej preoblikovan (na naslovni fotografiji): oba modela izdelujejo v isti tovarni na Tajskem, nosita 920-935 kg, razlikujeta pa se le po zasnovi prednjega dela. Hkrati je Fiatov kamionet v povprečju za 50 tisočakov cenejši od darovalca. Cene za Fullback z dizelskim motorjem 2.4 (154 KM) se začnejo pri 1 milijonu 530 tisoč, najbolj privlačna različica z menjalnikom Super Select, klimatsko napravo in avdio sistemom pa stane 1 milijon 930 tisoč rubljev v primerjavi z 1 milijonom 980 tisoč za podoben Mitsubishi L200. . Ta par priporočam glede na razmerje med ceno in potrošniškimi lastnostmi, vendar imam v njem še vedno raje Mitsubishi: japonska znamka ima širšo trgovsko mrežo (135 prodajalcev proti 55) in boljši ugled na sekundarnem trgu.

Tretji novinec je iz leta 2011. Začeli so nam dobavljati vozila z nosilnostjo 975-980 kg z brezalternativnim 2,5 turbodizlom (163 KM) in menjalnikom s pogonom na vsa kolesa s togo povezano sprednjo osjo (delni čas). Osnovna različica stane 1 milijon 765 tisoč, za dva milijona pa lahko dobite avto v največji konfiguraciji z usnjeno notranjostjo, klimatsko napravo, avdio sistemom in drugimi možnostmi. A doplačilo za samodejni menjalnik je norih 240 tisočakov proti 40 tisočakom pri Mitsubishiju in Fiatu, garancija je dve leti namesto treh (kilometrina je ista, 100 tisoč km), poleg tega ima Isuzu malo prodajalcev in deset avtomobilov. prodajalci bodo prodajali tovornjake.

Z nosilnostjo 760-815 kg je ocenjena na najmanj 1 milijon 976 tisoč rubljev za različico z dizelskim motorjem 2,4 (150 KM) in avtomobilom z barvanimi odbijači, avdio sistemom, ogrevanimi sedeži in zlitino. kolesa stane 2 milijona 149 tisoč. Hilux z motorjem 2,8 (177 KM) in avtomatskim menjalnikom se prodaja po ceni 2 milijona 311 tisoč. Garancija je enaka tri leta oziroma 100 tisoč km kot pri Mitsubishiju, a tudi s temi cenami Hilux ostaja najbolje prodajan pickup na trgu.

Volkswagen Amarok

In najdražji tovornjak je posodobljen (z nosilnostjo 1000 kg), ki se bo pri trgovcih pojavil oktobra. Osnovna različica z dizelskim motorjem 2.0 TDI (140 KM), črnimi odbijači in preprosto klimatsko napravo stane 2 milijona 131 tisoč rubljev! Za avto s spodobno konfiguracijo morate plačati 2,4 milijona, in če potrebujete avtomatski menjalnik, pripravite 2,5 milijona. To je cena Toyote v največji konfiguraciji, vrhunski Amarok pa bo stal štiri milijone rubljev. Garancija pa je samo dve leti, čeprav brez omejitve prevoženih kilometrov.

Vozila s pogonom na vsa kolesa s karoserijo tipa pickup, čeprav so zahvaljujoč kinematografiji bolj povezana z življenjem ameriških rednecksov kot z osrednjo Rusijo, postopoma osvajajo svoje mesto na trgu. Njihova velika prednost je zmožnost prevoza precej velikega tovora, ki je v kombinaciji z visoko prehodnostjo nepogrešljiv za osebno uporabo. Tovornjaki so priljubljeni tudi med ljudmi, ki morajo pogosto prevažati nekakšno opremo: na teh avtomobilih lahko pogosto vidite embleme motokros ekip.

Za Rusijo je tovornjak, ki temelji na crossoverju, praktična rešitev s terenskim potencialom

Ta vrsta karoserije ima tudi pomanjkljivost: praviloma tovorna ploščad bodisi poje prostor v kabini bodisi poveča skupno dolžino in težo avtomobila. V prvem primeru bo moral lastnik žrtvovati vse potniške sedeže razen sprednjega, v drugem pa se bo moral sprijazniti z velikostjo, počasnostjo in porabo goriva.

Kaj nam lahko ponudi trg? Razmislimo o tem vprašanju podrobneje.

UAZ Pickup

Edini domači predstavnik tega razreda in hkrati najcenejši (cena pickupa UAZ Patriot je od 589 tisoč rubljev). Ne razlikuje se po dimenzijah tovornega prostora, katerega nosilnost je 800 kilogramov.

V vseh drugih pogledih je to navaden "Patriot" z vsemi svojimi prednostmi in slabostmi. Če prednosti vključujejo visoko sposobnost teka na smučeh in prisotnost turbodizelskega motorja v liniji, potem so slabosti dobro znane: nizka kakovost montaže in barvanja, nizka zanesljivost številnih komponent (na primer uporaba uvoženega hidravlični ojačevalnik na noben način ne moti puščanja domačih cevi), zato hiter padec cen za sekundarni trg.

Great Wall Wingle

Dokaj ugoden avto (cena od 689 tisoč) iz Srednjega kraljestva. Opremljen je z 2,4-litrskim bencinskim agregatom Mitsubishi ali dvolitrskim turbodizlom s sistemom Common Rail. Menjalnik je v obeh primerih samo ročni, 5- oziroma 6-stopenjski. Z nosilnostjo 975 kilogramov ima avto polno petsedežno notranjost.

Wingleovo premoženje vključuje: priključni pogon na vsa kolesa, robustna konstrukcija okvirja, visoka oddaljenost od tal(320 mm) in nizko porabo goriva. Slabosti so značilne za kitajske avtomobile - vprašljiva kakovost montaže in rezervnih delov, nizka likvidnost med prodajo in slabo razvita trgovska mreža.

Mitsubishi L200

Tega poltovornjaka ni treba predstavljati: vozila prve generacije so še vedno pogosta na cestah, četrta generacija pa je zdaj na tekočem traku. Pravzaprav je L200 poltovornjak, ki temelji na modelu Pajero – in se zato ponaša tako s solidnimi zmogljivostmi za tek na smučeh kot visoko zanesljivostjo.

Sodobni L200 so opremljeni z 2,4-litrskim turbodizlom DI-D v dveh različicah: osnovna različica 136 KM povezan bodisi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom bodisi s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Modificirani motor, ki proizvede 178 KM, je na voljo samo v tandemu s 5-stopenjskim avtomatski menjalnik prenos

Odvisno od konfiguracije vozila se lahko vrsta pogona na njem razlikuje. V osnovi je to Easy-Select, kjer je sprednja os povezana brez sredinskega diferenciala, dražje konfiguracije imajo večnačinovni menjalnik Super-Select. Hkrati imata obe možnosti pogona spodnjo vrstico prenosnega ohišja in zaporo zadnjega diferenciala.

Nekatera poenostavitev zasnove je proizvajalcu omogočila znižanje lestvice: cena Mitsubishija L200 2016 je nižja. osnovna konfiguracija je 1.479.000 rubljev, vendar nima ABS in sta samo dve zračni blazini. Prav tako ni električnih stekel ali klimatske naprave. Omeniti velja, da oddaljenost od tal ni dovolj visoka: standardnih 200 milimetrov prisili mnoge lastnike, da se zatečejo k dvigovanju vzmetenja.

Ssang Yong Actyon Sports

Ta avtomobil je debitiral pred desetimi leti, njegova platforma pa je bila dobro preučena glede zanesljivosti in tipičnih bolezni. Videz avtomobila, posodobljen po restilizaciji, je precej sodoben, čeprav se za utilitarni avtomobil morda zdi preveč agresiven.

Nosilnost tega pickupa je manjša od nosilnosti njegovih sošolcev: skupaj 740 kg. Oddaljenost od tal 188 mm vzdolž sprednje osi namiguje tudi na to, da Actyon Sports ni najboljša izbira za prevoz gradbenega materiala na deželo.

Na zmernem terenu se Ssang Yong počuti samozavestno, zahvaljujoč togi povezavi pogon na sprednja kolesa brez sredinskega diferenciala in zadostnega navora dvolitrskega turbodizla. Pri izbiri avtomobila morate upoštevati, da imajo različice z avtomatskim menjalnikom E-Tronic manjša prestavna razmerja tako samega menjalnika kot osnih menjalnikov: če ima ročni menjalnik skupno prestavno razmerje 20,42, potem je avtomobil z avtomatski menjalnik ima samo 13,83 !

Volkswagen Amarok

Edini evropski predstavnik na ruski trg v naši oceni je tovornjak Volkswagen Amarok. Avtomobil se ponaša s številnimi inovativnimi rešitvami za svoje sošolce: kombinacijo dizelskega motorja Common-Rail z dvojnim turbinskim polnjenjem in osemstopenjskim samodejnim menjalnikom je na primer mogoče najti le v Amaroku. Vedno pa lahko izberete enostavnejšo in cenejšo različico, ki stane 1.675.800 rubljev z običajnim turbodizlom z močjo 140 KM. in šeststopenjski ročni menjalnik. V vsakem primeru bo imel avto 4Motion štirikolesni pogon ali stalni štirikolesni pogon in nadzor stabilnosti.

Transportne zmogljivosti tega poltovornjaka so odlične ne samo zaradi nosilnost 1248 kg(z zadnjimi vzmetmi Heavy Duty), ampak tudi razmaknjeni kolesni loki, med katerimi Prosto sprejme standardno euro paleto. Karoserija SingleCab s kratko kabino se ponaša s 3,5 kvadratnih metrov površine prtljažnika.

Toyota Hilux

Predstavnik stare in dobro dokazane družine, žal, izgubi od svojih konkurentov glede stroškov: Cena Toyote Hilux 2016 v Rusiji stane od 1.790.000 rubljev. To zmanjšuje privlačnost avtomobila, čeprav je njegova oprema dobra: trpežna karoserija okvirja, 2,4 in 2,8 litrske turbodizelske enote z visokim navorom, zaklepni zadnji diferencial in bogat nabor pomožnih sistemov. V kriznih časih pa bo veliko kupcev raje izbralo enostavnejše in cenejše ponudbe konkurence, ki ne izgubijo prav nič na nosilnosti in prehodnosti.

Oglejte si testno vožnjo Toyote Hilux:

Ford Ranger

Sredstva tega avtomobila, ki segajo v leto 1982, vključujejo sprejemljivo ceno (od 1.369.000 rubljev) in ekonomično dizelski motorji, ki se lepo poda k rekordno nosilnost 1336 kg med opisanimi vozili. Hkrati je proizvodnemu podjetju uspelo združiti odlične uporabne lastnosti s sodobnim dizajnom in visoko varnostjo (Ranger je prvi pickup, ki je prejel 5 zvezdic EuroNCAP).

Zanimive lastnosti avtomobila vključujejo zadnjo os z diferencialom z omejenim zdrsom, pa tudi možnost izbire, ki je na voljo samo za Ranger in Amarok, med kratko in standardno kabino (enojna kabina/dvojna kabina) z ustrezno spremembo dimenzij tovorna ploščad.

Spodnja črta

Na žalost je kriza močno prizadela glavnega potrošnika tovornjakov - lastnike zasebnih gospodinjstev in malih podjetij, kar je ustavilo nastajajočo rast tega tržnega segmenta in povzročilo odhod številnih avtomobilov iz prodajnih salonov: na primer prodaja Nissana Navara je bila okrnjena. Prihodnji obeti za prodajo tovornjakov v Rusiji niso dovolj jasni.