Druhá generácia tohto kompaktného vanu (vytvorená na základe šiestej generácie hatchbacku) bola predstavená svetovej komunite na talianskom autosalóne v Bologni v decembri 2008, nový VW Golf+ sa začal predávať na jar 2009. Je ťažké nazvať auto novým, pretože predtým používaná platforma z Golfu V s malými zmenami prešla na aktualizovaný Golf VI Plus.

Hlavnou myšlienkou aktualizácie je vizuálne upraviť inter-niche mix hatchbacku a minivanu na „lokomotívu“ nemeckého koncernu Volkswagen Golf 6. Prednú časť subkompaktu VW Golf 6 Plus zdobia predĺžené svetlomety, ohraničujúce falošnú masku chladiča z dvoch pruhov. Mierne upravený predný nárazník má väčší prívod vzduchu, čomu zodpovedajú nové hmlovky, ktoré dokážu „obzerať“ za rohy. V predchádzajúcej verzii Golfu 5 Plus to svetlomety nedokázali.

Bočné steny „druhého plusu“ zostali z profilu rovnaké, rozdiel oproti predchádzajúcej verzii je len v nových tvarovaných strešných lyžinách. Menším dizajnovým zásahom prešla aj zadná časť. Stala sa výraznejšou a svetlejšou parkovacie svetlá, zmenil svoj tvar a získal čiernu vložku zadného nárazníka imitujúcu difúzor.

Vo všeobecnosti po aktualizácii začal Volkswagen Golf Plus vyzerať športovejšie a zhromaždenejšie - o niečo kratší a vyšší ako jeho predchodca. Jeho rozmery sú základňa 2578 mm, dĺžka 4204 mm, šírka 1759 mm, výška 1592 mm (prítomnosť strešných líšt zvýši výšku na 1621 mm). Svetlá výška (svetlá výška) Golfu 6 Plus je podľa oficiálnej webovej stránky pri plnom naložení a bez prispôsobeného odpruženia pre zlé cesty 88 mm (pre „prázdne“ svetlá výška 141 mm).

Vnútri „druhý“ Golf Plus kopíruje výzdobu interiéru Golfu VI a staršieho Passatu CC s dizajnom prednej palubnej dosky. Nový trojramenný volant s výraznými hrebeňmi v úchopových oblastiach dobre padne do rúk. Za ním je aktualizovaný prístrojový panel, pozostávajúci z dvoch polomerov stupnice a delený palubný počítač. Mliečne biele podsvietenie je dobre čitateľné a príjemné pre oči. V predchádzajúcej verzii boli zariadenia zvýraznené jasnou fialovou farbou.
Je pohodlnejšie používať klímu, zmeny nastavení sa zobrazujú na displeji audio systému.
Predné sedadlá tohto auta v štýle „Volkswagen“ sú pohodlné a funkčné, dalo by sa dokonca povedať, že ide o štandard v triede. Sedadlo je vysoké, na cestu vidíte lepšie ako v „bežnom hatchbacku“.
Druhý rad si zaslúži samostatnú lyžicu medu. Zadné sedadlá sa môžu posúvať pozdĺž kabíny o 160 mm, čím poskytujú rovnováhu medzi pohodlím cestujúcich a kapacitou batožiny. Miesta je dosť vo všetkých smeroch, tretí pasažier nie je zbytočný. Objem batožinového priestoru avizovaný výrobcom sa pohybuje od 395 do 1450 litrov a to je prekvapujúce. Ak vezmeme do úvahy, že pre Golf VI sú tieto čísla rovných 350/1305 litrov, potom nie je jasné, kam sa podel nárast telesnej výšky, pretože Golf VI+ je o 113 mm vyšší ako jeho darca.
Ergonómia interiéru je tu ako u všetkých modelov koncernu Volkswagen na slušnej úrovni. Všetky ovládacie prvky a spínače sú umiestnené logicky a familiárne (sadnete a idete, nemusíte dlho hľadať a chápať funkčnosť) a poteší vás veľké množstvo vreciek a nádob na najrôznejšie vecí. Použitá kvalita a dokončovacie materiály, ako aj úroveň montáže nevyvolávajú žiadne sťažnosti, aj keď... plast palubnej dosky v počiatočných konfiguráciách mohol byť mäkší.

Ako už bolo spomenuté vyššie, platforma zostala rovnaká – z Golfu V. Testovacia jazda „nového Plus“ preto neukázala nič nové – jazdí rovnako ako jeho brat v koncerne – Golf 6, rozdiel je len v nuansách. Riadenie s vynikajúcou spätná väzba a primerané úsilie. Odpruženie je optimálne tuhé a energeticky náročné. VW Golf Plus káže istotu, stabilitu a vyrovnanosť na ceste. Pri vysokých rýchlostiach sa vodič a cestujúci cítia bezpečne. Zvuková izolácia zapnutá dobrá úroveň, no pri vysokých otáčkach motora hluk stále preniká do kabíny. Na prímestských diaľniciach sa pri stretnutí s veľkými nákladnými vozidlami objavuje veľká vetrovka, na to sa musíte pripraviť. V zákrutách vyžaduje Golf Plus len trochu viac pozornosti od vodiča. Inak, hatchback-kompaktná dodávka absorbovala všetky najlepšie vlastnosti vlastné Volkswagenu Golf, zdokonaľované z generácie na generáciu.

Ak hovoríte o technické vlastnosti Verzie ah Plus, potom „srdce“, teda motory, je k dispozícii pomerne veľa: benzín 1,4 litra (80 k) spárovaný s 5-stupňovou manuálnou, 1,6 litra (102 k. s.) – 5-stupňový manuálna alebo 7-stupňová DSG, 1.2 TSI (105 k) sú tiež nainštalované v novom Polo so 6-stupňovou manuálnou alebo 7-stupňovou DSG, 1.4 TSI (122 k) so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 7-stupňovou DSG. To je pre ruský trh a pre Európu sú možné ďalšie 1,4 TSI so 140 a 160 koňmi, ako aj 1,6-litrové dieselové jednotky. pri výkone 105 koní a 2 l. 140 koní Všetky motory spĺňajú environmentálne normy Euro-5.

V Rusku cena za Volkswagen Golf Plus „2. generácie“ v roku 2014 začína na 661 000 rubľov za auto v „základnej“ (a jedinej) konfigurácii Trendline s objemom 1,4 litra. (80 k) a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. V tejto verzii budú prítomné radosti: volant nastaviteľný na výšku a dosah s elektromechanickým zosilňovačom, elektrické okná na všetkých dverách, vyhrievané elektrické zrkadlá, kotúčové brzdy s ABC, predné a bočné airbagy, 15-palcové kovové kolesá. Za klimatizáciu si budete musieť priplatiť základná verzia nie je súčasťou dodávky. Cena kompaktnej dodávky s motorom 1,4 TSI (122 k) a 7-stupňovou DSG je od 864 000 rubľov.
No keďže Volkswagen je „preslávený“ cenníkom doplnkovej výbavy. Existuje veľmi, veľmi veľa „doplatkov“ a dokážu zdvihnúť pôvodne zdanlivo konkurencieschopnú cenu do takmer nebeských výšok.

Záver: Nemci stále vyrábajú dobré a spoľahlivé autá. Zdá sa však, že samotné auto, a to je už trend nielen pre Volkswagen, sa čoraz viac stáva len spôsobom, akým výrobca a predajca zarábajú na predaji konečnému kupujúcemu. doplnkové vybavenie„dodatočne“ k hlavnému produktu.

Svetlá výška Volkswagen Golf alebo svetlá výška, rovnako ako u každého iného osobný automobil je dôležitým faktorom na našich cestách. Práve stav povrchu vozovky alebo jej úplná absencia vyvoláva záujem ruských motoristov o svetlú výšku Volkswagenu Golf a možnosť zvýšenia svetlej výšky pomocou dištančných podložiek či zosilnených pružín.

Na začiatok sa oplatí povedať úprimne skutočná svetlá výška Volkswagenu Golf sa môžu výrazne líšiť od údajov udávaných výrobcom. Celé tajomstvo je v spôsobe merania a kde merať svetlú výšku. Skutočný stav vecí preto zistíte len tak, že sa vyzbrojíte metrom alebo pravítkom. Oficiálna svetlá výška Volkswagenu Golf sa z roka na rok menil, nezabúdajme na množstvo úprav auta, ktoré je obľúbené po celom svete.

• Svetlá výška Volkswagenu Golf 6. generácie (od roku 2008) – 153 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2,0 TSI R – 132 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácia (od roku 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 – 140 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2,0 TSI GTI – 142 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) – 142 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI R – 128 mm
• Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI GTI – 133 mm

Niektorí výrobcovia používajú trik a deklarujú svetlú výšku v „prázdnom“ aute, no v reálnom živote máme kufor plný najrôznejších vecí, pasažierov aj vodiča. To znamená, že v naloženom aute bude svetlá výška úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý málokto berie do úvahy, je vek auta a opotrebovanie pružín – ich „previsnutie“ v dôsledku veku. Problém je možné vyriešiť inštaláciou nových pružín alebo zakúpením dištančných podložiek previsnuté pružiny Volkswagen Golf. Dištančné podložky vám umožňujú kompenzovať pokles pružiny a pridať niekoľko centimetrov svetlej výšky. Niekedy aj centimeter parkovania pri obrubníku robí rozdiel.

Nemali by ste sa však nechať uniesť „zdvíhaním“ svetlej výšky Volkswagenu Golf, pretože dištančné podložky na zvýšenie svetlej výšky sú zamerané iba na pružiny. Ak nevenujete pozornosť tlmičom, ktorých dráha je často veľmi obmedzená, môže nezávislá modernizácia odpruženia viesť k strate ovládateľnosti a poškodeniu tlmičov. Z hľadiska priechodnosti terénom je vysoká svetlá výška v našich drsných podmienkach dobrá, no pri vysokých rýchlostiach na diaľnici a v zákrutách sa objavuje poriadne hojdanie a dodatočné nakláňanie karosérie.

Detailné video inštalácie dištančných podložiek na zvýšenie svetlej výšky na Volkswagen Golf.

Každý výrobca automobilov pri navrhovaní zavesenia kolies a výbere svetlej výšky hľadá strednú cestu medzi ovládateľnosťou a schopnosťou prejsť terénom. Snáď najjednoduchším, najbezpečnejším a najnenáročnejším spôsobom zvýšenia vôle je inštalácia kolies s „vysokými“ pneumatikami. Výmena kolies uľahčuje zvýšenie svetlej výšky o ďalší centimeter.

Nemci sa vždy vyznačovali jasnosťou, presnosťou a stručnosťou. Výnimkou nebol ani šiesty Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6). Tá správna je prvá vec, ktorá vám napadne pri pohľade na ňu. A skutočne, nie je tu ani jeden zbytočný detail, všetko je prehľadné, odladené, nie je čo vytknúť. Všetko je niekde medzi pozíciami „ok“ a „výborné“. Zároveň sa nedá povedať, že šiesty Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) je nejaké priemerné auto. Vôbec nie! Lakonický, sebavedomý, prísny, a zároveň mimoriadne pohodlný... Keď si doň sadnete, hneď pochopíte – to je nemecká kvalita! Ako samotný Volkswagen umiestňuje Volkswagen Golf 6 - „Jednoducho najlepšie“. Najprv sa s tým chcete hádať, ale po pozornom pohľade mimovoľne súhlasíte. Cena je samozrejme vysoká, ale hra stojí za problémy. Všetci unisono hovoria o premrštenej cene, pretože za tých istých 700 000 drevených ľahko zoženiete Golf aj povedzme „rusifikovaný“ Ford Focus 2 ( Ford Focus II ) v pomerne bohatej konfigurácii. Zároveň bude „Nemec“ vybavený iba tými najpotrebnejšími vecami a pre zostávajúce možnosti, z ktorých väčšina nie je vôbec zbytočná, budete musieť zo svojej peňaženky vyplatiť ďalšie peniaze. Čo však chcete, je dobre propagovaná a obľúbená značka a za názov si samozrejme musíte zaplatiť. Navyše Nemci osobitný prístup k predaju: predávajú autá a všetko ostatné, ak ste si všimli, sú možnosti, ku ktorým je auto jednoducho pripojené.

Volkswagen Golf 6 je stále nejakým spôsobom atraktívny, pretože ak potrebujete pohodlné a spoľahlivé auto bez akýchkoľvek „ozdôb“, potom Volkswagen Golf 6 v triede C určite každému poskytne náskok. Nadarmo je považovaný za zakladateľa triedy („Golf Class“). Mimochodom, keď sme sa blížili k Volkswagenu Golf 6, mysleli sme na to, aký je odlišný od predchodcu, no zároveň je príbuznosť hneď zrejmá. Čo poviete – stará osvedčená klasika, navyše prešpikovaná najnovším vývojom – možnosť win-win. Nemci sa však rozhodli nezastaviť a radikálne „vyostrili“ dizajn Volkswagenu Golf 6, pričom hlavný dôraz kládli na „mestskú športovosť“. Ale prestaň sa biť. Vyskúšali sme strieborný päťdverový Volkswagen Golf 6 s 1,6-litrovým motorom a 7-stupňovou automatickou prevodovkou. DSG . Pozrime sa na to podrobne, takže...

Exteriér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Čo teda máme? Ako už bolo spomenuté vyššie, Volkswagen Golf 6 sa výrazne líši od svojich predkov. Jasný dizajn, dokonalé prevedenie každej línie – to sú charakteristické črty Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Napriek zjavnej tvrdosti je predná časť auta športová a inteligentná. Výrazná, pútavá maska ​​chladiča (potiahnutá čiernym klavírnym lakom, ktorý dodáva oslnivý, ušľachtilý lesk) a mierne špicaté svetlomety dotvárajú imidž sebavedomého mestského gentlemana. Predné zrkadlá, nárazníky a kľučky dverí sú lakované tak, aby ladili s karosériou – všetko je drahé, bez šetrenia.

Z profilu nie je Volkswagen Golf 6 o nič menej elegantný a dynamický. Aby sa dizajn Volkswagenu Golf 6 opticky predĺžil, natiahol a opäť dodal športovú nôtu, na bokoch auta sa od predných a takmer až po zadné svetlomety tiahne pomerne hlboká pásová línia (línia tornáda). Vďaka nemu sa zadná časť auta zdá nižšia a hrboľatá, než v skutočnosti je. Zdá sa, akoby Volkswagen Golf 6 sebavedome zdvihol svoj nablýskaný nos – poloha mu to dovoľuje! Elegantný bočné okná zlúčiť do jedného celku, ale v skutočnosti pozostávajú z troch častí. Tvarované podbehy kolies dokonale ladia s výraznými krivkami strechy.

Zadné svetlá Volkswagen Golf 6 sú vyrobené v červených a bordových tónoch. Za originálny nápad treba poďakovať dizajnérovi najnovšieho Volkswagenu Golf Walterovi de Silvovi, ktorý vždy pociťoval určitú túžbu po okázalej svetelnej technike. V čase, keď sa stal šéfdizajnérom, bol už vzhľad Volkswagenu Golf 6 navrhnutý a už nebolo možné nič radikálne meniť. Na striebornom povrchu takéto šťavnaté akcenty neúprosne priťahujú oko a úplne „golfový“ zakrivený roh zadný stĺpik dodáva farbu. Mimochodom, tento stĺpik sa už stal „tvárou“ Volkswagenu Golf, hoci je umiestnený vzadu. Je to jeden z najznámejších, najnápadnejších a najtrvalejších dizajnových prvkov Volkswagenu Golf.

Povedzme si pár slov o svetlej výške. Aj keď sa zdá, že naše cesty sa stavajú/upravujú, stále musíme preskakovať obrie obrubníky a zradné výmoly. Podľa GOST by výška obrubníkov mala byť 100±10 mm a svetlá výška vozidla Volkswagen Golf 6 by mala byť 120 mm. Zdá sa, že všetko sedí, ale nie našim cestárom, ktorí si zrejme mýlia centimetre s palcami. Preto musíte s Volkswagenom Golf 6 jazdiť opatrnejšie.

Interiér Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Vo vnútri je Volkswagen Golf 6 pohodlný a praktický. Jeden z našich vodičov mal takmer 190 cm, no nielenže sa bez problémov posadil za volant, ale dokázal si sadnúť aj „za seba“ (za sedadlo prispôsobené sebe). Predné sedadlá majú výraznú bočnú oporu, ktorá sa nezarýva do boku ani zadku, ako tomu bolo v Chevrolete Cruze. Vzadu je dostatok miesta pre dvoch pasažierov. S tým tretím nebudú obzvlášť spokojní, ale nebudú s ním bojovať o priestor navyše. V kabíne je všetko po ruke, všetko je na dosah: z miesta vodiča máte voľný dosah nielen na ovládanie klimatizácie, ale aj na odkladaciu schránku. Množstvo chrómových dielov nenápadne vytvára akcenty, diverzifikuje interiér a dodáva high-tech nádych lakonickému a prísnemu dizajnu interiéru Volkswagen Golf 6.

Dashboard Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je opäť úhľadný a praktický. Zariadenia sú dobre usporiadané a údaje z nich sú dobre čitateľné. K dispozícii je tiež malá obrazovka, ktorá zobrazuje, ktoré dvere sú otvorené a ktorý z pasažierov Volkswagen Golf 6 sa zabudol pripútať.

Pokojná, bez akejkoľvek domýšľavosti, palubná doska harmonicky pojme všetky funkčné tlačidlá a diskrétny výklenok v stredovej konzole vám umožňuje počas cesty hodiť malé predmety, ktoré často používate, ako je telefón alebo cigarety. Cítite sa ako v luxusnom kvalitnom aute a nedá sa nezabudnúť, v akej triede sedíte, pretože aj drsný plast pod konzolou je vyrobený tak, že pôsobí bohato a uhladený. To všetko vyzerá nezvyčajne na pozadí domýšľavosti nového konkurenčného Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6).

Volant pre Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nebol prevzatý odnikiaľ, ale od jeho staršieho brata, Volkswagen Passat SS ( Volkswagen Passat CC). Niekomu to môže lichotiť, no iní si môžu dávať pozor, či nie je pre Volkswagen Golf 6 príliš veľký. prečo? Dobrý pohodlný volant.

Údaje z klimatizácie Volkswagen Golf 6 sa zobrazujú na monitore zdieľanom so stereo systémom. Stupeň klimatizácie je jeden stupeň (pre informáciu, v piatom Volkswagene Golf (Volkswagen Golf 5) by sa teplota dala meniť presnejšie - o pol stupňa). Pre prehľadnosť sa nad regulátorom rozsvieti zvolená hodnota teploty, takže nie je potrebné hádať.

Hovorili sme o pohode vo Volkswagene Golf 6, teraz pár slov o kúrení. Vyhrievané sedadlá. Na prístrojovej konzole nenájdete bežné tlačidlá vyhrievania. Prefíkaní Nemci ušetrili miesto a tlačidlá kúrenia umiestnili priamo na ovládače klimatizácie. Vykurovanie má štyri stupne intenzity prevádzky. Pri maximálnej intenzite si myslím, že prenikne aj cez baranicu strážcu.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je vybavený štyrmi elektrickými oknami, ktorých ovládacie tlačidlá sú umiestnené po ľavej ruke vodiča na dverách – klasika. Nechýba ani tlačidlo na uzamknutie všetkých elektricky ovládaných okien, ktoré sa už stalo štandardom. Takýto pohodlný detail pomôže vodičovi sústrediť sa na cestu a nebude sa obávať, že sa nezbedné dieťa neúmyselne zraní. Mimochodom, nehýbme sa rukou ďaleko, na tom istom paneli je joystick na nastavenie zrkadiel Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Všetko je blízko, nemusíte nič hľadať.

Povedzme si trochu o maličkostiach: vrecká, priehradky na rukavice a výklenky Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Hoci ako možno nazvať takú veľkú a priestrannú lakťovú opierku maličkosťou, akou je Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Široký, výsuvný, pohodlný, skrýva praktickú priehradku, kam sa toho veľa zmestí: karta, netbook aj CD s hudbou. Vlastne je len na vás, čo si tam dáte, našou úlohou je spozornieť – ak sa pri vystupovaní z auta ponáhľate, nezabudnite skontrolovať, či ste nezabudli to, čo potrebujete v lakťovej opierke, keďže veľa ľudí otvára schránku pred spolujazdcom zotrvačnosťou, ale lakťová opierka ju skrýva tak harmonicky a diskrétne, že sú v nej predmety, takže nie je prekvapujúce, že pri hľadaní „straty“ prehľadáte celé auto a potom náhodou nájsť to tam. Vyskúšané z vlastnej skúsenosti.

Priestranný krabica na rukavice Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) má 2 priehradky, z ktorých jedna je výklenok navrchu, do ktorého sa ľahko zmestí ťažký priečinok formátu A5. Schránka v palubnej doske je osvetlená, chladená a vo vnútri ukrýva aj spínač airbagu spolujazdca. Má lichobežníkový tvar, bližšie k dverám mierne zúžený. Bez toho, aby sme sa ďalej zamerali na detaily, môžeme povedať, že Volkswagen Golf 6 má dostatočný počet výklenkov a priehlbín a do vreciek po stranách predných sedadiel sa zmestí dvojlitrová fľaša vody.

Trochu ma prekvapila prítomnosť kľučky nad dverami vodiča vo Volkswagene Golf 6, ak sa majú pasažieri držať kľučiek pri prudkých driftoch, tak by sa mal vodič v tomto momente držať volantu. Bolo by oveľa logickejšie umiestniť tam puzdro na okuliare, ale Nemci radšej vyčlenili výklenok na okuliare pred prednou lampou.

Keď ideme nižšie, venujme pozornosť prevodovke Volkswagen Golf 6. Naša konfigurácia mala sedemstupňové DSG. Ide o skutočný prielom, pretože je oveľa efektívnejší, športovejší a pohodlnejší ako jeho 4- a 5-rýchlostné príbuzné. Na ruských cestách jazdí Volkswagen Golf 6 aj s päťstupňovým manuálom, ale o tom nehovoríme. Kombinácia priamo radenej prevodovky s motorom TSI umožnila dosiahnuť výraznú úsporu spotreby paliva – takmer o tretinu (presnejšie 28 %), teraz je spotreba benzínu na 100 km/h iba 6 litrov. Taktiež výrazne znižuje škodlivé emisie do atmosféry, ak je to pre niekoho dôležité.

Za radiacou pákou Volkswagenu Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vidíte zapínacie a vypínacie tlačidlá pre ASR - systém kontroly trakcie, ktorý pribrzďuje preklzujúce koleso a súčasne znižuje otáčky motora.

Kufor Volkswagenu Golf 6 zostal takmer nezmenený. Kapacita zostáva rovnaká – 350 litrov. Operadlá zadných sedadiel je možné sklopiť čiastočne. Aj chrbát zadné sedadlo Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je prispôsobený na prepravu dlhých predmetov - má špeciálny otvor za lakťovou opierkou. A aby boli vaše nákupy rovnomerne rozložené po celom kufri a neviseli a neváľali sa po ceste, po stranách sú 4 praktické háčiky na upevnenie. Vychytávkou je 12-voltová zásuvka: môžete k nej pripojiť chladničku, baterku alebo kompresor.

Nemožno nespomenúť zvukovú izoláciu. Volkswagen Golf 6 je všeobecne označovaný za najtichšie auto vo svojej triede – a je ťažké s tým polemizovať.

Viditeľnosť Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Bočné spätné zrkadlá Volkswagenu Golf 6 sa v porovnaní so zrkadlami jeho predchodcu zmenili len málo. Áno, objavili sa malé opakovače smerových svetiel, ale zároveň veľkosť zrkadiel zostala rovnaká, ale chcel by som, samozrejme, väčšie. Zároveň je viditeľnosť vo Volkswagene Golf 6 uspokojivá a vodič si môže ľahko nastaviť zrkadlá aj počas pohybu.

Spätné zrkadlo Volkswagenu Golf 6 sa tiež nemôže pochváliť veľkými rozmermi, no vďaka automatickému stmavovaniu vodiča neoslepí diaľkové svetlo odrážané v zrkadle. Systém fotosenzorov citlivo riadi stupeň osvetlenia a v prípade potreby okamžite stmaví vnútorné zrkadlo.

Jedným z príjemných prekvapení sú predné svetlomety Volkswagenu Golf 6, ktoré sú vybavené systémom automatického prisvecovania do zákrut, vďaka čomu sa nemusíte obávať ich rozsvietenia pri jazde na kľukatej ceste. Hmlovky pre lepšie osvetlenie krajníc ciest. Inteligentný počítač Volkswagen Golf 6 urobí všetko za vás, stačí otočiť volantom o dostatočný počet stupňov a svetlomety začnú „kosiť“ rovnakým smerom. Existuje lacnejšie riešenie tohto problému - prídavná lampa v rohu svetlometu, ktorá sa rozsvieti pri otočení volantom (ako Citroen C5 ( Citroen C 5) alebo Nissan Tiana ( Nissan Teana )), ale ako povedali, nešetrili peniaze na Volkswagen Golf 6.

Technológie Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) je nabitý technikou až po okraj. Tu a ESP novej generácie a ABS a MSR , a kontrola trakcie a mnoho ďalších zázrakov. Zoznam môže trvať dlho. Nemci sa starajú o bezpečnosť! Počet airbagov sa môže líšiť v závislosti od konfigurácie. Airbag spolujazdca je možné vypnúť, čo je potrebné pri preprave predné sedadlo malé dieťa v detskej sedačke chrbtom k premávke.

Taktiež nezanedbávajme toto malé, no veľmi užitočné zariadenie. V otočnom znaku Volkswagen Golf 6 je ukrytá malá zadná kamera, ktorá sa automaticky vysunie a uľahčí zaparkovanie auta pri cúvaní.

Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

A na záver našej testovacej jazdy si povedzme niečo o jednom zo sŕdc Volkswagenu Golf 6 – o motore. Napodiv, najslabší motor s iba 80 k je najobľúbenejší. objem 1,4 litra. Aj keď, čo je tu zvláštne, pretože podľa jeho pasu na 100 km/h stačí 6,4 litra benzínu. Náš Volkswagen Golf 6 bol silnejší – s 1,6-litrovým motorom s výkonom 106 koní. Nenechajte sa vystrašiť malým počtom koní v porovnaní s konkurentmi. Skutočná sila sa neskrýva v „koňoch“, ale v newtonmetroch. „Kone“ sú dobré len na rýchlosť a prejavujú sa len pri vysokých rýchlostiach. Zároveň si pripravte peniaze na zvýšenú prepravná daň a za spálený prebytočný benzín.

Vďaka inteligentnej inovatívnej technológii TSI 7-stupňová prevodovka prevodovky DSG S dvoma spojkami je radenie prevodových stupňov pohodlné bez prerušenia toku výkonu. To znamená, že Volkswagen Golf 6 je pri akcelerácii plynulý a rýchlejší ako konkurenti s automatickou prevodovkou. Okrem toho 7-stupňová prevodovka DSG výrazne znižuje spotrebu paliva.

Je dobré, že stále žijú „čistí Nemci“, autá, ktoré sa právom považujú za najlepšie na svete (nechcel by som, aby ich postihol osud „čistých Angličanov“). Silný, sebavedomý, mestský - to je Volkswagen Golf 6. Byť iný je pre neho zločin. Nechápali by sme. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) si zaslúži vysoký titul za pokojnú dispozíciu, spoľahlivosť a bezpodmienečný komfort.

Fotograf: Echenov Roman

Tagy

Slávny nemecký hatchback bol nedávno aktualizovaný. Siedma generácia dostala úplne aktualizované „oblečenie“ a získala športovejšie technické vlastnosti. Zmenila sa najmä svetlá výška vozidla.

Rad VW Golf

Populárna séria pre mládež obsahuje všetky vlastnosti klasického Passatu. Chladný vzhľad zaujme na prvý pohľad. Staňte sa schopný zdôrazniť vysoký stav majiteľa, predisponovaný k aktívnej zábave.

Linka je tradične reprezentovaná niekoľkými modifikáciami: