Centrálny zámok nie je tak nepostrádateľným orgánom komfortu ako stierače, no právom si vydobyl miesto medzi nevyhnutnými zariadeniami moderného auta. Centrálne zamykanie umožňuje súčasne odomknúť / zablokovať zámky všetkých dverí automobilu (v niektorých prípadoch aj poklopu plynovej nádrže). Systém môže mať diaľkové ovládanie (RC) a môže byť pripojený k poplašnému systému.

Klasifikácia

Základný rozdiel medzi systémami ovládania centrálneho zamykania spočíva v spôsobe distribúcie signálov:

• riadenie vykonáva jediná jednotka (centralizovaná);
• každé dvere majú samostatné riadiace jednotky, ktoré pracujú v tandeme s centrálnou jednotkou (decentralizované).

Centrálne zamykanie je súčasťou nielen komfortného systému auta, ale aj dôležitým prvkom pasívnej bezpečnosti. Veľký počet súvisiacich funkcií, ktoré boli priradené centralizovanému systému odomykania dverí (napríklad automatické otvorenie všetkých dverí v prípade nehody), viedlo k častejšiemu používaniu systémov s decentralizovaným ovládaním.

Systémy, v ktorých je všetka funkcionalita implementovaná jedinou riadiacou jednotkou centrálneho zamykania, sa používajú iba v lacných verziách. Dizajnéri tiež odišli od systémov s podtlakovým ovládaním. Servopohony dverí boli ovládané vákuovým zámkom. Vo vnútri je kompresor, ktorý vytvára vákuum alebo tlak vo vákuovom systéme (odomykanie a zatváranie). Podobné mechanizmy si radi montovali na svoje autá Mercedes a Volkswagen. Každý z týchto dizajnov môže mať diaľkové ovládanie (RC).

Zariadenie

Konštrukcia centrálneho zamykania vozidla predpokladá prítomnosť:

• servopohony (motory);
• hlavná riadiaca jednotka (na autách s decentralizovaným ovládaním prídavných jednotiek pre každé dvere);
• vstupné senzory.

Ako pohony sa používajú bežné jednosmerné elektromotory. Konštrukcia serva zahŕňa:

Počas dodávky prúdu hriadeľ motora cez ozubené koleso otáča ozubené koleso. Ten hýbe stonkou. Špičky tlmičov zmierňujú náraz, keď prút dosiahne mŕtve body. Prachovka chráni predstavec pred vlhkosťou, prachom a nečistotami (nevyhnutná súčasť, ak sú dvierka zvnútra ošetrené antikoróznou úpravou.

Servo má iba dve polohy: "on / off". Tyč môže byť pripevnená ako k tyči (výsadou univerzálnych zariadení), tak aj priamo k uzamykaciemu mechanizmu dverí. Vo vnútri monobloku pohonov môže byť umiestnený koncový spínač.

Sú to koncové spínače vo dverách auta a mikrospínače, ktoré fungujú ako vstupné senzory. Ovládajú polohu uzamykacieho mechanizmu. Zodpovedajúci signál o polohe tyče je odoslaný do hlavnej riadiacej jednotky.

Na upevnenie aktuálnej polohy prvkov uzamykacieho mechanizmu (zámku) sa používajú mikrospínače. Tvar vačkového mechanizmu, ktorý je inštalovaný iba vo dverách vodiča automobilu, určuje polohu pre generovanie signálu mikrospínačmi. Pochopenie stavu zámku, vysielajú dva typy signálov do riadiacej jednotky: (Zamknuté) "zatvorené" a (Odomknuté) "otvorené".

Samostatné mikrospínače sú zodpovedné za ovládanie polohy "jazyka" zámku. Inými slovami, na samotné zatváranie dverí. Keď sú dvere otvorené, kontakty spínača sú zatvorené. Preto nie je možné aktivovať centrálne zamykanie auta. Zapojenie "jazyka" na priečnik mení polohu kontaktov.

Riadiaca jednotka centrálneho zamykania je integrovaný obvod distribúcie impulzov.

Block CZ Opel v analýze

Princíp činnosti

Pozrime sa podrobne na to, ako funguje centrálne zamykanie auta (vrátane diaľkového ovládania):

1. Poloha zámkov je "otvorená". Otočením kľúča alebo signálom diaľkového ovládača (RC) sa cez mikrospínače vyšle impulz do riadiacej jednotky;
2. ak sú splnené všetky podmienky pre zatváranie (pamätajte na mikrospínače, ktoré ovládajú polohu dverí. Signály sa prenášajú medzi centrálnou riadiacou jednotkou (CCU) a vlastnými blokmi všetkých uzamykacích mechanizmov auta), hlavná jednotka vyšle “ signál uzamknutia do príslušných ovládačov;
3. z vlastných riadiacich jednotiek dostanú aktivátory impulz na zatvorenie zámkov;

Dochádza tak k takmer súčasnému zatvoreniu všetkých dverí (plynovej nádrže a poklopu kufra, ak sú nejaké spojené s centrálnym zámkom).

Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním si získava čoraz väčšiu obľubu. Stlačením príslušných tlačidiel na kľúčenke alebo kľúči zapaľovania s možnosťou diaľkového ovládania sa vyvolá signál snímaný prijímacou anténou CBU. To zase generuje signály: otvorené / zatvorené pre všetky pripojené aktivátory.

Pomocou diaľkového ovládača môžete synchronizovať centrálne zamykanie s bezpečnostným systémom auta.Systém proti krádeži automaticky uzamkne všetky dvere auta. Dodatočne môžete pripojiť automaticky zatvárané okná, vďaka čomu bude ovládanie auta ešte pohodlnejšie.

Schéma

Možné možnosti schémy pripojenia:

DIY inštalácia

Inštalácia centrálneho zámku prebehne bez väčších ťažkostí, ak bolo vaše auto v drahších stupňoch výbavy vybavené centrálnym zámkom už z výroby. Potom si už stačí kúpiť továrenskú súpravu: blok, aktivátory a zodpovedajúci káblový zväzok s konektormi. Pre všetky mechanizmy nie je potrebné „kolektívne farmy“.

Ak chcete ušetriť peniaze alebo pre vaše auto neexistujú žiadne hotové riešenia, môžete si zakúpiť univerzálnu súpravu. To bude zahŕňať:

• servopohony;
• ovládač;
• káblový zväzok;
• spojovacie prvky.

Na trhu nájdete ako bežné systémy, tak aj drahšie možnosti s diaľkovým ovládaním.

Na pripojenie budete samozrejme potrebovať schému centrálneho zamykania. Možno budete musieť vyvŕtať otvory pre sedadlá. Vo všeobecnosti sa inštalácia centrálneho zámku vlastnými rukami nezaobíde bez letu technickej fantázie.

Postup inštalácie:

Pred pripojením centrálneho zámku doma si pozorne preštudujte schému zapojenia. Bez jasného pochopenia pinoutu a spôsobu ovládania aktivátorov je lepšie nerobiť inštaláciu vlastnými rukami. Mnoho moderných automobilov je vybavených HCM. Body Control Modul - blok, ktorý riadi činnosť všetkých elektrických spotrebičov. Čo môže skomplikovať prepojenie centrálneho zamykania s diaľkovým ovládaním a jeho synchronizáciu so zvyškom elektronických systémov auta.

Centrálne zamykanie býva označované ako doplnková výbava áut, no v súčasnosti je ním väčšina áut vybavená už v základnej konfigurácii.

Príprava miesta na inštaláciu centrálneho zámku

Hlavným účelom centrálneho zamykania je automatické súčasné otváranie a zatváranie viacerých dverí v aute. Štrukturálne je to mechanizmus, ktorý spája spínače, snímače, vodiče. Zámok je možné ovládať kľúčom aj príveskom na alarm.

Neoceniteľnú výhodu centrálneho zamykania získate, keď na zadnom sedadle auta vozíte deti. Všetci vieme, akí sú niekedy šašovia, predstavte si situáciu, keby otvorili dvere za pochodu. Myslíme si, že je zbytočné hovoriť o dôsledkoch, pretože sú zrejmé. Často sa vodiči stretávajú s trikmi zlodejov, ktorí kradnú cennosti zo zadných sedadiel áut stojacich v zápche. Centrálny zámok teda nie je len užitočná, ale aj najpotrebnejšia možnosť. Ako už bolo spomenuté, väčšina áut je ním vybavená aj v základnej konfigurácii, avšak leví podiel na autách, kde táto možnosť chýba, sme sa dnes rozhodli túto situáciu napraviť a centrálny zámok si namontovať sami, okrem toho, ak mať potrebné nástroje, túžbu a čas, to všetko v moci každého.

Na úplnom začiatku práce musíte odstrániť obloženie dverí, takže si nezabudnite vopred kúpiť súpravu plastových západiek, pomocou ktorých je pripevnený, pretože sú na jedno použitie a na konci postupu budete musieť zmeniť ich. Nebude zbytočné odpojiť aj svorky od batérie, pretože práca s elektrickým vedením vyžaduje dodržiavanie bezpečnostných predpisov.

Po odstránení obloženia a prachovej clony si musíte vybrať miesto na inštaláciu mechanizmu, berúc do úvahy umiestnenie vnútorných častí elektrického okna a posuvu skla. Nevylučujeme, že budete musieť vyrobiť dodatočnú konzolu na montáž centrálneho zámku.

Inštalácia centrálneho zámku

Miesto pre mechanizmus zámku bolo vybrané, môžete ho upevniť, na to budete potrebovať samorezné skrutky. Pre správnu funkciu po inštalácii je potrebné spárovať centrálny zámok s tyčou zámku, ktorá je zodpovedná za spúšťanie a zdvíhanie tlačidla zámku dverí. Pre čo najpresnejšie uloženie nie je zakázané tyč ohýbať. Teraz musíte skontrolovať priebeh párovacích častí, malo by to byť ľahké a hladké.

Ďalším krokom pri inštalácii centrálneho zámku je zapojenie - pretiahnite potrebné vodiče cez vlnitú rúrku umiestnenú medzi dverami a stĺpikom karosérie, ktorá chráni vodiče pred odieraním. Pripojte vodiče k jednotke alarmu podľa priložených pokynov.

To je takmer všetko hotové! Teraz musíte skontrolovať výkon mechanických aj elektrických častí inštalovaného mechanizmu, predtým nezabudnite pripojiť batériu. Po uistení sa, že všetko funguje správne, by ste mali obnoviť pokožku v opačnom poradí, ako je uvedené vyššie, a užite si výsledok.

Centrálne zamykanie vám uľahčí, pohodlnejšie a bezpečnejšie šoféruje. Aby ste sa však vyhli problémom, mali by ste si uvedomiť, že niektoré z týchto túlavých predmetov sú vybavené ďalšími možnosťami, napríklad niekedy po 10 minútach zámok sám zatvorí všetky dvere, čo je dobré, ak ste zabudli zavrieť auto, ale je zlé, ak si kľúče nechal v kabíne. Niekedy centrálne zamykanie zatvorí dvere, len čo vodič naštartuje motor a stlačí brzdu (toto je bežnejšie pri autách s automatickou prevodovkou).

V každom prípade, bez ohľadu na to, čo nové prinesiete do auta, či už je to alebo iná príjemná nevyhnutnosť, pamätajte na bezpečnostné opatrenia, ktoré nielenže zvýšia pohodlie, ale tiež vás ochránia pred problémami.

27.01.2017

Absencia centrálneho zámku v aute nie je problém, ukazuje sa, že ho môžete ľahko namontovať a nainštalovať sami.

Tento podnik si nebude vyžadovať značné náklady, ale je potrebná určitá šikovnosť a schopnosť vlastniť.

Funkcie centrálneho zamykania

Hlavné charakteristiky centrálneho zamykania automobilu možno nazvať pohodlím a komfortom, pretože na odomknutie všetkých dverí vozidla stačí stlačiť tlačidlo na ovládacom paneli.

Spolu s tým centrálne zamykanie otvára a zatvára dvere batožinového priestoru, uzávery palivovej nádrže a horné veko. Ak je vozidlo vybavené elektricky ovládanými oknami, je možné ich aktivovať aj stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači centrálneho zamykania.

Princíp činnosti

Centrálne zamykanie (CL) pozostáva zo vstupných snímačov, riadiacej jednotky centrálneho zamykania a aktuátora (aktivátora).

Centrálny zámok funguje podľa nasledujúceho princípu:

Zo spínača sa odošle správa do elektrickej riadiacej jednotky, ktorá tieto správy odošle do riadiacej jednotky centrálneho zamykania.

1. Potom bloky nastavenia dverí aktivujú pohony.

Prípravné práce

Ak chcete nainštalovať centrálny zámok bez pomoci odborníkov, musíte si kúpiť mechanizmus a postarať sa o to, aby ste mali potrebné nástroje.

Centrálne zámky sú dvoch typov: mechanický, sa uvádza do prevádzky otočením kľúča a elektronické aktivujete stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači. Ak k alarmu pripojíte centrálny zámok, môžete zvýšiť aj bezpečnosť auta.

Na začatie prác na inštalácii centrálneho zamykania musíte mať okrem auta aj centrálne zamykanie pozostávajúce z riadiacej jednotky centrálneho zamykania a aktivátora. Budete tiež potrebovať drôty pre dve jadrá a ďalšie pomocné nástroje.

Ak finančná otázka nie je akútna, potom si v špecializovanom obchode môžete kúpiť univerzálnu súpravu pozostávajúcu z drôtov, ovládačov, káblov, spojovacích prvkov a ďalších vecí.

Prvá etapa inštalácie centrálneho zámku

1. Odstráňte panely dverí, ale najskôr odpojte svorky batérie.
2. Myslite na prijateľné miesto na inštaláciu centrálneho zámku, pričom dávajte pozor na umiestnenie elektricky ovládaných okien. V niektorých prípadoch musíte na montáž vyrobiť špeciálne držiaky.
3. Na každé dvere nainštalujte aktivátory centrálneho zamykania, pre ktoré musíte urobiť otvory a upevniť ich samoreznými skrutkami.
4. Pripevnite každý aktivátor k dverám pomocou svoriek a skombinujte zdvih aktivačnej tyče a tyče zámku. Najprv nainštalujte upevňovacie prvky na tyče ručného bloku zámku.
5. Pripevnite káble prichádzajúce z každého pohonu pomocou plastových svoriek.

Druhá etapa CZ

1. Odstráňte prístrojovú dosku a urobte body v blízkosti upevňovacích bodov na prednom paneli, čo zjednoduší úlohu kladenia káblov. Pretože budú položené cez miesto vedenia elektrických káblov pod prístrojovou doskou a v priehradke v palubnej doske.
2. Odstráňte predchádzajúce káble elektrických zdvíhačov okien, pripojte nové a pripojte ich k pohonu.
3. Priveďte vodiče ovládača, omotajte ich elektrickou páskou a zasuňte dovnútra dvierok.
4. Aby ste mohli viesť káble pod prístrojovou doskou a do odkladacej skrinky, potrebujete určitú zručnosť.
5. Opatrne pomocou skrutkovača nainštalujte priechodnú rúrku do stojana.
6. Ďalej sú vodiče pripojené ku konektoru a pripojené k napájaniu centrálneho zamykania.
7. „Mínusový“ vodič centrálneho zámku je pripojený ku karosérii vozidla a vodič „plus“ je pripojený k poistke č. 1 na batérii.
8. Otestujte mechanické a elektrické časti centrálneho zamykania v prevádzke. V dôsledku toho by mal pohyb vyjsť hladko a ľahko.
9. Vráťte pôvodný vzhľad torpéda a obloženia bočných dverí.

Prítomnosť centrálneho zamykania v aute výrazne zvyšuje úroveň komfortu. Podobnú funkciu dopĺňa veľká väčšina moderných automobilov. Zvyšok vodičov zostáva. Zvážte, ako pripojiť centrálny zámok, ako aj nainštalovať najjednoduchšie diaľkové ovládanie.

Zásadný rozdiel medzi hlavnými typmi centrálneho zamykania

Zariadenia na automatické odomykanie / zamykanie zámkov dverí možno v zásade rozdeliť do 2 typov:

• CZ s elektrickým pohonom. Vo dverách sú inštalované elektrické aktivátory. Každý mechanizmus môže mať samostatnú riadiacu jednotku alebo môže byť riadený jednou jednotkou (toto je schéma používaná na lacných automobiloch);
• pneumatické centrálne zamykanie. Aktivačná tyč sa pohybuje zmenou tlaku vzduchu vo vnútri vedenia. V súčasnosti je systém zastaraný a nepoužíva sa, v minulosti takéto systémy inštalovali Mercedes, BMW, VW, Audi. Nie je ekonomicky možné obnoviť takýto systém alebo ho nainštalovať sami. Je oveľa jednoduchšie inštalovať elektrické pohony pripojením všetkého k jednotke s funkciou diaľkového ovládania.

Budeme uvažovať o centrálnom zamykaní s elektrickými pohonmi. Zariadenia tohto typu sú rozdelené do 2 typov:

• s pozitívnym potenciálom riadenia;
• s kontrolou negatívneho potenciálu.

Čo je ovládací signál a prečo je to potrebné, bude vám jasné, keď zvážime princíp fungovania najjednoduchšieho centrálneho zámku. Ako príklad si vezmime najbežnejšiu schému mínusovej kontroly pre lacné autá. Schematický diagram je prevzatý z návodu na opravu a údržbu Opel Astra F.

Ako funguje najjednoduchší centrálny zámok?

Okamžite vidíte, že vo dverách vodiča je nainštalovaný 5-vodičový aktivátor. Niektorí výrobcovia automobilov, ktorí chcú ušetriť, neinštalujú do dverí vodiča ovládacie servo, ale iba tlačidlo.

Čo vidíme na diagrame:

• S41 - koncový spínač umiestnený na vložke zámku dverí vodiča. Keď otočíte kľúčom na odomknutie alebo zamknutie, na centrálnu zamykaciu jednotku sa na krátky čas (asi 1 sekunda) privedie záporný potenciál.
• S42 - koncový spínač predných dverí spolujazdca.
• M18, M19, M20, M32 - aktivátory vo dverách. M41 - uzamykanie poklopu plynovej nádrže, M60 - servo kufra; Na prevádzku serv stačia 2 vodiče, ktoré sa nazývajú napájanie. Potenciálny rozdiel na týchto drôtoch spúšťa motor, ktorý pohybuje zámkovou tyčou. V závislosti od toho, ktorý z vodičov bude - a ktorý +, sa motor bude točiť jedným alebo druhým smerom. Tretí vodič (modro-čierny) je potrebný pre štandardnú signalizáciu na ovládanie stavu zámkov.
• K37 - riadiaca jednotka centrálneho zamykania. Aby jednotka fungovala, je potrebné konštantné + a hmotnosť. Od spolujazdcových ovládačov prichádzajú k jednotke dva signálne vodiče (bielo-hnedý a hnedý). V kľudovom režime majú malý pozitívny potenciál. Vzhľad mínus na jednom z drôtov vyvoláva uzavretie, na druhom - otvorenie. Práve tento negatívny signál určuje, či sa centrálne zamykanie ovláda mínusom alebo plusom. V závislosti od toho, ktorý z vodičov - sa objaví, jednotka dodáva napätie požadovanej polarity do napájacích vodičov.

Takto funguje najjednoduchšie centrálne zamykanie, ktoré nereaguje ani na to, či sú dvere vodiča otvorené alebo zatvorené. Najjednoduchšia riadiaca jednotka centrálneho zamykania pracuje podľa schémy dvoch 5-vodičových relé. Odporúčame sledovať video, ktoré podrobne popisuje princíp fungovania a spôsob pripojenia dvojvodičových aktivátorov.

Ako realizovať diaľkové ovládanie

Diaľkové ovládanie Aliexpress, atraktívne svojou nízkou cenou, si v poslednej dobe získalo veľkú obľubu. Pomocou tohto typu jednotky môžete pripojiť diaľkové ovládanie k štandardnému systému alebo vybaviť automatický centrálny zámok vlastnými rukami, pričom ste si predtým zakúpili 4 dvojvodičové aktivátory. O nejakej ochrane auta pred krádežou samozrejme nemôže byť reč. Takáto lacná riadiaca jednotka centrálneho zamykania môže vykonávať iba servisnú funkciu.

Stlačenie tlačidla na kľúčenke nahrádza fyzické otočenie kľúča v cylindrickej vložke na odomknutie a zamknutie auta. Riadiaca jednotka po prijatí signálu privedie napätie na napájacie vodiče. Za výkon blokových a automobilových zámkov je zodpovedných iba 6 vodičov:

• konštantný +, chránený poistkou (v našom prípade - 15A);
• hmotnosť;
• 2 silové vodiče vedúce k servomotorom;
• 2 ovládacie vodiče.

Zvyšné vodiče sú pripojené na svetelnú signalizáciu, zatvárače skla atď.; samostatne môžete napájať otváranie kufra alebo poklop plynovej nádrže.

Uvažovaná jednotka môže byť implementovaná nielen do štandardného systému s mínusovým alebo plusovým ovládaním, ale aj do centrálneho zámku s vákuovým pohonom. Súčasťou jednotky diaľkového ovládania je návod, ktorý vám umožní pripojiť systém paralelne k bežnej jednotke centrálneho zamykania. V tomto prípade je zachovaná prevádzkyschopnosť továrenskej riadiacej jednotky.

Pripojenie

Schéma centrálneho uzamykania pre pripojenie univerzálnych dvojvodičových pohonov.

Kladný vodič môže byť vytiahnutý priamo z batérie inštaláciou 15A poistky čo najbližšie k batérii alebo z chráneného obvodu v poistkovej skrinke. Spotreba prúdu závisí od výkonu a počtu servopohonov centrálneho zamykania. Odporúčame prečítať si, ako vypočítať hodnotu poistky. Ako hmota môže slúžiť akákoľvek skrutka priskrutkovaná ku karosérii vozidla.

Ak ste pripojili vodiče, ale keď stlačíte tlačidlo „zatvoriť“, aktivátory otvoria zámky, vymenia napájacie vodiče (v našom prípade biele a bielo-čierne).

Z jednotky diaľkového ovládania centrálneho zamykania na odomykanie / zatváranie kufra vychádza modrý vodič, na ktorom sa po stlačení kľúča objaví „mínus“. Kufor môžete pripojiť pomocou prídavného 4-pinového relé. Ako pripojiť relé je jasne zobrazené na videu. Pri pripájaní hnedého vodiča bude zapnutie a vypnutie vozidla sprevádzané blikaním rozmerov alebo otáčaním svetiel. Zelený vodič - riadiaci signál pre dokončovacie sklo. Po zatvorení dverí auta je naň privedené napätie asi 30 sekúnd, čo stačí na zdvihnutie okien aj z úplne spustenej polohy.

Venujte veľkú pozornosť pripojeniam a izolácii vodičov. Nezačínajte zapájať bez toho, aby ste pochopili elektrický obvod a princíp fungovania centrálneho zámku na vašom aute. Nesprávna inštalácia centrálneho zámku vlastnými rukami je spojená s rizikom požiaru auta. Dúfame, že poskytnuté videá pomôžu zodpovedať zostávajúce otázky o inštalácii centrálneho zámku s diaľkovým ovládaním.

Inštalácia centrálneho zámku zaručuje dodatočnú ochranu pred votrelcami a zvyšuje úroveň komfortu pre majiteľa vozidla v procese používania vozidla. Aké funkcie plní centrálny zámok a čo treba vziať do úvahy pred jeho samostatnou inštaláciou? Aké nástroje a vybavenie budú potrebné na vykonanie tohto typu práce? Aký algoritmus treba dodržať pri inštalácii centrálneho zámku a jeho pripojení k zabezpečovaciemu systému? Na tieto a množstvo ďalších otázok odpovedá náš článok.

Centrálne zamykanie je zariadenie, ktoré zabezpečuje automatické zatváranie a otváranie dverí auta z jedného pohonu. Výhodou takéhoto systému je ovládanie zámkov dverí na diaľku, teda stlačením tlačidla na kľúčenke.

Mnoho moderných automobilov je už vybavených centrálnym zámkom, ktorý umožňuje majiteľovi vozidla používať takú pohodlnú možnosť bez ďalšej práce. Ale na starších strojoch nie je centrálne zamykanie. V takejto situácii je majiteľ auta nútený osobne riešiť problém s nájdením vhodného zariadenia a jeho pripojením. Druhá možnosť je tiež možná - kontaktovať autoservis, ale v tomto prípade budete musieť minúť oveľa väčšiu sumu.

Vymenovanie centrálneho zámku

Pred inštaláciou systému pochopte jeho úlohy a potreby. Centrálne zamykanie je teda doplnkové zariadenie, ktoré poskytuje komfort a rýchle otváranie / zatváranie dverí diaľkovým ovládaním (cez tlačidlo diaľkového ovládania). Moderné zariadenia navyše ovládajú nielen zámky dverí, ale zabezpečujú aj otváranie zámkov batožinového priestoru, uzáverov plynových nádrží a dokonca aj strešného okna zabudovaného v streche auta. Ak má auto elektricky ovládané okná, často sa na ich ovládanie používa aj diaľkové ovládanie.

Zloženie a princíp účinku

Systém centrálneho zamykania ako celok kombinuje skupinu zariadení vrátane:

• vstupné senzory.Ako tieto zariadenia sa používajú koncové spínače zabudované do dverí automobilu. Voliteľne je možné použiť mikrospínače (inštalované v zámku);

• Ovládací blok- „mozog“ systému, ktorý prijíma príkazy z diaľkového ovládača a dáva za úlohu otvárať / zatvárať zámky;

• Výkonné prvky(nazývajú sa aj aktivátory). Ich úlohou je vykonať príkaz zadaný z centrálnej jednotky.

Princíp fungovania centrálneho zámku je mimoriadne jednoduchý. Dáta zo spínača sa posielajú do ECU auta, potom sa vysielajú do riadiacej jednotky centrálneho zamykania. Potom je signál presmerovaný do dverových jednotiek, kde je prevedený na povel zameraný na obsluhu ovládačov zámkov vo dverách. Po prijatí príkazu riadiace jednotky zabudované vo dverách dajú príkaz aktivátorom (vyzerajú ako motory alebo pohony napájané 12 voltami).

Typy a ďalšie možnosti

Pred inštaláciou centrálneho zámku je potrebné pripraviť všetko vybavenie a náradie. Najdôležitejšie je vybrať si samotný centrálny alarm. Tu uprednostnite mechanizmy, ktoré inštaluje priamo výrobca stroja. Nevýhodou tejto možnosti je vysoká cena. V niektorých prípadoch je lepšie zvoliť cenovo dostupnejšie úpravy, ktoré nie sú vo funkčnosti nižšie ako ich náprotivky.

Dnes sú najžiadanejšie univerzálne súpravy, ktoré sa predávajú v špeciálnych predajniach. Takéto súpravy spravidla pozostávajú zo skupiny vodičov, káblov, ovládačov a držiakov. V pokročilejších zariadeniach je ovládací panel súčasťou balenia.

Venujte pozornosť skutočnosti, že CZ môže byť dvoch typov:

• Mechanický.V tomto prípade je na otvorenie / zatvorenie zámkov potrebné mechanické pôsobenie, to znamená fyzické otočenie kľúča majiteľom;

Mnoho majiteľov automobilov sa snaží ušetriť peniaze a odmietajú užitočné možnosti, napríklad dokončovanie okien. Nemalo by sa to robiť. Ak je funkcia skutočne dôležitá (vrátane všeobecnej bezpečnosti), je lepšie minúť trochu viac peňazí a času na jej inštaláciu. Napríklad rovnaký uzáver skla pomáha, ak ste opustili auto, ale zabudli ste zavrieť okná. V momente, keď je stlačené tlačidlo centrálneho zamykania, zatvárač vykoná túto prácu samostatne. Ďalšou užitočnou možnosťou je automatické uzamknutie všetkých dverí pri dosiahnutí určitej rýchlosti, čo je mimoriadne dôležité, keď v aute sedia deti.

Čo sa pripraviť do práce?

Upozorňujeme, že na pripojenie centrálneho zámku je potrebná určitá sada nástrojov a materiálu:

• Systém blokovania dverí, menovite riadiaca jednotka a ovládacia jednotka (aktivátor);

• Drôt s dvoma jadrami. Použite vodič vyrobený z medi. Zároveň by jeho dĺžka mala byť 3-4 metre, nie menej;

• Z nástroja - skrutkovače s krížovým a rovným "žihadlom", kľúče, kliešte;

• Z doplnkového vybavenia - zverák, kliešte na strihanie kábla, izolačná páska a vŕtačka s vrtákmi.

Inštalačné jemnosti: všeobecné ustanovenia

Hneď po dokončení prípravných prác sa začne s montážou centrálneho zámku. Najprv odstráňte ozdobné a prachové závesy. Vopred si kúpte západky v obchode, ktoré sa budú musieť zmeniť. Teraz odstráňte pripojené svorky z batérie, aby ste predišli skratom počas prevádzky. A vo všeobecnosti je proces inštalácie centrálneho zámku spojený s veľkým množstvom práce v elektrickej časti.

Rozhodnite sa o bode, kde bude centrálny zámok namontovaný. Pri výbere miesta sa rozhodnite podľa aktuálnej polohy zostáv vnútorných elektricky ovládaných okien, ako aj okien samotných. Upozorňujeme, že nainštalovaný mechanizmus by nemal vytvárať ďalšie prekážky pri práci. V niektorých prípadoch môže byť potrebné nainštalovať ďalšie konzoly na upevnenie zámku.

Po výbere miesta zaistite zámok pomocou jednoduchých samorezných skrutiek a potom zariadenie kombinujte s ťahadlom, ktoré vytiahne a zdvihne tlačidlo na zatváranie dverí auta. Dávajte pozor, aby sa zariadenie pohybovalo hladko, bez dodatočného trenia.

Teraz nastavte činnosť elektrického obvodu celého zámku. Najprv zhodnoťte vzhľad aktivátorov a zapojenie, ktoré sa k nim hodí. Na ovládanie a napájanie zariadenia sú spravidla určené štyri vodiče. Polovica z nich smeruje k telu a je zodpovedná za otváranie / zatváranie zámku, zatiaľ čo ďalšie dve sú pripojené priamo k aktivátoru.

Pamätajte, že všetky systémové rozvody musia byť chránené pred vonkajšími vplyvmi a náhodným odieraním. Aby ste to urobili, nezabudnite ho skryť do špeciálneho zvlnenia. Nestojí za to dať dodatočnú ochranu - už je v aute. Dá sa ľahko nájsť medzi dverami a stĺpikmi časti karosérie.

Zaveďte všetky káble do vlnitej trubice a nasmerujte ich pod podlahu stroja k pohonu, ktorý ovláda centrálny zámok. Ak chcete odstrániť chyby pripojenia, použite informácie v pokynoch pre zariadenie. Upozorňujeme, že každý model má iné požiadavky. Zároveň sa neponáhľajte so zatvorením obloženia na dverách. Túto prácu vykonajte po komplexnej kontrole systému, ktorá si vyžaduje pripojenie svoriek k batérii.

Okamžite sa uistite, že západky smerujúce z tyče centrálneho zamykania sú správne nastavené. Ak je všetko v poriadku, táto etapa práce bola úspešne dokončená. Podrobnejšie pokyny na pripojenie sú uvedené nižšie.

Ako prepnúť centrálne zamykanie s alarmom?

Inštalácia centrálneho zámku je len polovica úspechu. Samotné zariadenie neposkytuje dostatočnú ochranu pred votrelcami a nie je ťažké ho hacknúť. Z tohto dôvodu je dôležité kombinovať centrálne zamykanie a už nainštalovaný poplašný systém. Tu môžete robiť aj vlastnú prácu. Všetko, čo sa vyžaduje, je byť pozorný.

Najprv zistite typ alarmu, ktorý je namontovaný na aute. Najmä vás zaujíma riadiaci impulz zariadenia. Sú tu možné dve možnosti - kladný, záporný alebo pulzný s premenlivou polaritou. Pre zjednodušenie riešenia problému zdôrazňujeme hlavný rozdiel medzi každým z týchto typov.

Ak teda ovládač zámky vydá „negatívny“ impulz, dvere sa odomknú, ak je daný príslušný signál. Ak sa na ovládanie používa „pozitívny“ impulz, potom by príkaz mal byť podobný. Existuje aj zmiešaný typ centrálneho zamykania, keď sa ovládanie vykonáva pomocou dvojice silových vodičov. Napríklad „plus“ sa dáva na otvorenie dverí a „mínus“ na ich zatvorenie. Ale posledné rozloženie je zriedkavé - najčastejšie na strojoch vyrobených v USA. V závislosti od typu impulzu je potrebné vykonať spojenie.

Ak chcete nájsť vhodný drôt, použite najjednoduchšie zariadenie - sondu. Skontrolujte odchádzajúce vodiče a nájdite ten, ktorý je potrebný v konkrétnom prípade. Napríklad, ak potrebujete káble na otváranie / zatváranie dverí, riaďte sa ich signálmi. Jeden z nich zobrazí "mínus" (pri otváraní) a druhý - pri zatváraní. Tento princíp funguje pre obvod "mínus". Ak sa použije pozitívny impulz, potom je potrebné hľadať „pozitívne“ vodiče.

Pri vykonávaní práce buďte mimoriadne opatrní a zlikvidujte napájacie svorky batérie. Pri pripájaní izolujte všetky vodiče, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti do kontaktov alebo ich náhodnému skoku počas prevádzky. V opačnom prípade systém nebude trvať dlho.

Akčný algoritmus: krok za krokom

Na zjednodušenie procesu inštalácie centrálneho alarmu uvádzame podrobné pokyny na akciu. Algoritmus pripojenia je nasledujúci:

• Odstráňte svorky z batérie a demontujte obloženie dverí. Ak chcete panely demontovať, najskôr odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte rukoväť. Dávajte pozor na západky, ktoré sa nachádzajú na okraji zámku. Ak je k dispozícii plastová skrutka, odskrutkujte ju;

• Vyberte miesto pre inštaláciu (to už bolo spomenuté vyššie). Ak je potrebný ďalší držiak, nainštalujte ho;