Data înființării sistemului feroviar rus este considerată a fi 1837. Prima linie a fost așezată între capitala de atunci a imperiului, Sankt Petersburg, și Tsarskoe Selo. Aproape două secole mai târziu, liniile de cale ferată acoperă întreaga țară, oferind nu numai transport de marfă, ci și transport de pasageri în aproape orice punct din Patria noastră. În acest scop, au fost montați până în prezent 86.151 de kilometri de șine, iar această cifră este în continuă creștere.

Informații generale

În mod tradițional, la noi, transportul feroviar este utilizat mai intens decât, de exemplu, în Europa. Calea ferată din Rusia conectează multe orașe și are 510 stații mari, dintre care 45 au o importanță deosebită.

Pentru informații: Sistemul feroviar rusesc este al doilea ca lungime din lume și al doilea după Statele Unite. Dar datorită utilizării active a mai mult de jumătate din calea ferată, țara noastră devine lider mondial.

Cea mai mare și mai faimoasă companie din industria feroviară este Russian Railways OJSC. Organizația a fost fondată în urmă cu 15 ani și în prezent se dezvoltă activ. Include 17 căi ferate și aduce statului un venit de 180 de miliarde de ruble anual. Căile Ferate Ruse au, de asemenea, multe sucursale și filiale pentru a asigura transportul suburban de pasageri și mărfuri.

Căile ferate din Rusia și țările învecinate

Trenuri folosite

Guvernul urmărește îndeaproape dezvoltarea acestei industrii, care este foarte importantă pentru funcționarea normală a multor domenii ale economiei. Sunt puse în funcțiune noi facilități și sunt construite drumuri suplimentare. Se modernizează materialul rulant - trenurile vechi sunt înlocuite cu altele noi, ceea ce asigură o mai mare viteză și confort de deplasare. Informații mai detaliate despre trenuri și bilete pot fi găsite pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse JSC online.

Important! Astăzi, locomotivele, vagoanele și alte vehicule sunt folosite pe drumurile feroviare. vehicule, lansat în Uniunea Sovietică. Dar treptat acestea sunt înlocuite cu echipamente noi produse la Uralvagonzavod și alte întreprinderi.

De asemenea, se folosesc trenuri expres de import:

• Direcția St. Petersburg-Helsinki - Allegro (Franța, Alstom);
• „Rândunelele” produse de Siemens circulă în jurul regiunii Leningrad;
• Direcția Moscova-Berlin este deservită de Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
• Direcția Moscova-Sankt Petersburg este deservită de aeronave Sapsan fabricate de Siemens.

Politica companiilor de căi ferate, care vizează îmbunătățirea calității serviciilor oferite călătorilor, face posibilă călătoria comodă în orice regiune a vastei noastre patrii. Mai jos veți găsi schemele de acoperire feroviară actuale pentru 2018, care vă vor permite să vă planificați mai atent traseul călătoriei.

Sigla Căilor Ferate Ruse

Hărți, diagrame detaliate, descrieri ale căilor ferate rusești

Harta căilor ferate rusești este foarte mare. Este împărțit în secțiuni principale, care sunt subordonate Căilor Ferate Ruse. Filialele sale furnizează servicii feroviare în regiuni. Mai jos este informatie scurta despre toate căile ferate ale Federației Ruse cu hărți detaliate:

Atenţie! Site-ul oficial de unde puteți afla informații mai detaliate despre achiziționarea de bilete, orare de tren și o listă de stații - http://ozd.rzd.ru

1. PVZhD este uneori numită și calea ferată Ryazan-Ural. Deservește partea de sud-est a Federației Ruse și regiunile învecinate. Sunt puțin mai mult de patru mii de rute. Informații suplimentare disponibil pe portal.

1. O altă legătură pentru părțile europene și asiatice ale Rusiei este calea ferată Sverdlovsk, cu o lungime de acoperire a căii ferate de aproape 14.000 de kilometri. Aceasta este una dintre puținele suprafețe de cale ferată care există în Arctica.

1. Calea ferată de nord se întindea din regiunile centrale până în Arctica, a cărei hartă se află mai jos. Se foloseste in conditii foarte dificile conditiile meteo, dar este necesar pentru traiul multor oameni care trăiesc în regiunile de nord. Lungimea totală a căii ferate este de opt mii și jumătate de kilometri. Toate informațiile lipsă pot fi văzute pe site-ul oficial.

1. Prin eforturile angajaților Căii Ferate Caucaz de Nord, regiunile Districtului Federal de Sud sunt deservite. În total, Căile Ferate din Caucaz de Nord acoperă 11 entități constitutive ale Federației Ruse și, de asemenea, se învecinează cu Republica Azerbaidjan, Georgia și Ucraina. Lungimea pistei este de peste 6000 de kilometri. Site-ul oficial .
2. Cea mai importantă legătură feroviară între regiunile țării și țările învecinate este calea ferată de sud-est. Este o legătură între regiunile de est și centrul, care se învecinează cu nordul, nord-vestul, regiunea Caucaz și Ucraina. Îl poți folosi pentru a ajunge în țările din Transcaucazia. Site oficial.
3. Calea ferată de sud face legătura între Europa și Asia. Include mai multe linii de cale ferată. Este, de asemenea, un element structural important pentru călătoriile în regiunile Kazahstanului. Acoperă 8000 de kilometri. Site-ul oficial .
4. Ca parte a căii ferate din Orientul Îndepărtat, se poate evidenția calea ferată Sakhalin cu o lungime de 804 kilometri.

Calea ferată transsiberiană

Separat, merită menționat două autostrăzi - Baikal-Amur (BAM) și Transsiberiană:

1. Linia BAM leagă calea ferată V-Siberiană și calea ferată din Orientul Îndepărtat. Când a fost construit, a fost planificat ca parte a traseului Great Northern Railway, care nu a fost niciodată realizat. Ramura principală leagă Tașkent cu gara Sovetskaya Gavan. Din 2013, a fost elaborat un plan pentru construcția sucursalei Tynda - Khani, care ar trebui să devină BAM 2. Mai jos este o hartă a liniei principale Baikal-Amur cu toate stațiile de bună calitate.
2. Calea Ferată Transsiberiană, cunoscută și sub numele de Marele Drum Siberian, se întinde pe 9.000 de kilometri și joacă un rol important în economia țării. La începutul secolului XXI era complet electrificată. Datorită muncii sale, puteți ajunge de la Moscova la Vladivostok în doar o săptămână.

Servicii convenabile de determinare a rutei

Pentru persoanele care doresc să se uite la o hartă completă a căilor ferate rusești, cel mai bun mod de a face o alegere finală cu privire la determinarea rutei este să folosească tehnologii moderne. În prezent, unul dintre cele mai convenabile servicii care vă permite să schimbați scara și să trasați traseul de la punctul A la punctul B este aplicația Google map.

Traseu pe serviciul Google

Ce poate face:

• determinați cea mai bună rută în funcție de coordonatele date;
• efectuați calcule ale distanței și timpului de călătorie atunci când utilizați diferite moduri de transport;
• subliniază zonele cu probleme ale drumului. De exemplu, acolo unde s-au produs ambuteiaje, se desfășoară lucrări de reparații etc. Se dă o prognoză pentru timpul de rezolvare a problemei;
• capacitatea de a calcula opțiuni alternative de călătorie;
• combinarea modurilor de transport pentru a alege cea mai bună opțiune;
• capacitatea de vedere panoramică a străzilor orașelor dorite și multe altele.

Pentru a obține indicații, urmați acești pași:

1. După accesarea serviciului, trebuie să treceți în modul de construire a rutei și să introduceți adresele necesare în câmpurile de sus și de jos. Primul va fi punctul de plecare, iar al doilea va fi punctul de sosire.
2. După finalizarea primului pas, pe hartă va apărea o diagramă albastră. Zonele cu probleme vor fi evidențiate cu galben. Congestia foarte severă este indicată cu roșu.
3. De asemenea, utilizatorul va putea afla distanța dintre punctele de plecare și sosire și timpul de călătorie.
4. Dacă drumul pietruit nu vă convine în niciun fel, puteți utiliza alternativa, care este afișată cu gri pe hartă, așa cum se vede din imaginea de mai jos. Acest lucru este foarte util dacă există o urgență pe drum și călătoria pe aceasta este imposibilă, iar serviciul vă va avertiza despre aceasta.

Am dori să facem un anunț din timp despre un serviciu absolut unic și inovator pentru...

Am dori să facem un anunț din timp cu privire la un serviciu absolut unic și inovator pentru planificarea călătoriilor independente, pe care echipa noastră îl dezvoltă. O versiune beta va fi lansată anul viitor. Serviciul va fi un agregator a tot ceea ce este posibil și necesar pentru planificarea unei călătorii în orice țară. În acest caz, totul va fi pe o singură pagină și la un clic distanță de obiectiv. O caracteristică distinctivă a acestui serviciu față de altele similare, deși nu există analogi apropiati, este că nu vă vom scăpa cele mai profitabile programe de afiliere fără alternativă, așa cum o fac toți ceilalți. Veți avea întotdeauna de ales dintre aproape toate opțiunile posibile.

Să dăm un exemplu despre ceea ce face toată lumea și ce nu vom face noi: toate site-urile de călătorie te poartă de obicei pe acest tip de drum incontestabil: Bilete de avion - aviasales.ru, cazare - booking.com, transfer - kiwitaxi.ru. Cu noi vei avea acces la toate opțiunile fără prioritate pentru nimeni.

Puteți susține proiectul și puteți obține acces mult mai devreme decât începerea testării deschise contactând [email protected] cu expresia „Vreau să susțin”.

Spre deosebire de multe tipuri de transport public, potrivit multora, calea ferată are o serie de avantaje necesare oricărei călătorii. Și în acest caz, este deosebit de necesar să se noteze atât călătoriile de afaceri, cât și cele turistice. Dar pentru a efectua cutare sau cutare călătorie fără probleme, începutul optim va fi harta feroviară a regiunii în care intenționați să mergeți. Și dacă la un moment dat, orice diagramă a căilor ferate, realizată într-un mod tipografic, era undeva în categoria unui anumit deficit de informații, atunci astăzi, datorită aceluiași Internet, vizualizarea și tipărirea oricărei secțiuni a aceleiași căi ferate din Rusia nu este dificultăți deosebite.

Puțină istorie și fapte

În același timp, este corect să rețineți că prima diagramă a căilor ferate rusești datează din 1788 și a descris prima cale ferată din istoria statului nostru de la magazinul de furnal al Uzinei de tunuri Alexander din Petrozavodsk până la atelierul de foraj. Deși lungimea sa nu este în mod clar comparabilă cu lungimea aceleiași linii principale Baikal-Amur, faptul rămâne un fapt, iar dovezile incontestabile ale acestui lucru, precum un fel de artefacte istorice, sunt încă o podoabă a Muzeului de Istorie din Petrozavodsk.

În acest sens, a fost ceva mai puțin norocos, ceea ce a legat capitala Imperiul Rus Sankt Petersburg cu Tsarskoe Selo. În înțelegerea istorică a acestei probleme, tot ce rămâne din ea este diagrama generală a căilor ferate rusești, pe care este marcată ca o mică secțiune a căii ferate Moscova-Rybinsk, care a fost construită în 1900. Dar, în anumite privințe, a fost puțin mai norocoasă. Dacă de la „Conducta pentru roți din fontă” din Petrozavodsk rămân doar roți, atunci calea ferată Tsarskoye Selo se mândrește astăzi cu trei stații construite în Nikolaev. Deci, având originea din raritățile istorice descrise puțin mai sus, astăzi schema căilor ferate din Federația Rusă afișează 86.700 de kilometri din lungimea sa totală, a doua numai după căile ferate din Statele Unite, unde schema feroviară totală este de 194.700 de kilometri.

„Căile Ferate Ruse” (JSC „Căile Ferate Ruse”)

Dacă astăzi veți călători cu calea ferată în orice colț al patriei noastre, atunci fără greș veți deveni unul dintre clienții celei mai mari companii de căi ferate din Rusia, JSC Russian Railways, sau nominal una dintre cele 16 sucursale ale sale. Deci, dacă doriți să previzualizați traseul călătoriei viitoare, atunci cel puțin harta feroviară a acestei rute va fi prezentată pe una dintre cele șaisprezece opțiuni. Și anume, veți avea nevoie de o diagramă feroviară a uneia dintre cele șaisprezece divizii ale JSC Russian Railways, și anume:
- Căile Ferate din Siberia de Est;
- Calea ferată Gorkovskaya;
- Căile ferate din Orientul Îndepărtat;
- Calea Ferată Transbaikal;
- Calea Ferată din Siberia de Vest;
- Calea ferată Kaliningrad;
- calea ferată Krasnoyarsk;
- calea ferată Kuibyshevskaya;
- Calea ferată Moscova;
- Calea ferată Oktyabrskaya;
- calea ferată Privolzhskaya;
- Calea ferată Sverdlovsk;
- Calea Ferată de Nord;
- Căile Ferate Caucazul de Nord;
- Calea Ferată de Sud-Est;
- și calea ferată din Uralul de Sud.

JSC Căile Ferate Ruse a fost înființată în 2003, preluând toate funcțiile și competențele fostului Minister al Căilor Ferate. În același timp, lungimea totală a căii ferate a Căilor Ferate Ruse în acest moment era de peste 85 de mii de kilometri. Cu toate acestea, această schemă feroviară nu a inclus o parte din căile ferate deținute de companii private ruse, cum ar fi aceeași Companie Minieră Norilsk, Căile Ferate Yakutia și Căile Ferate Yamal. Această caracteristică se datorează faptului că șinele de cale ferată ale acestor companii sunt situate în zone destul de îndepărtate ale Federației Ruse și, în unele cazuri, nu sunt deloc conectate la calea ferată federală. Așadar, pentru a crește eficiența economică a funcționării acestora, în acei ani, s-a decis trecerea lor în proprietate privată. Pe baza acestui fapt, schema feroviară a acestor companii a fost separată de schema generală a căilor ferate subordonate federal.

În același timp, nu este mai puțin necesar să știm că schema generală a Căilor Ferate Ruse include o structură destul de extinsă de rute care furnizează servicii suburbane, al căror număr total este în medie de aproximativ 700 de rute.

Calea ferată din Moscova

Deși în ceea ce privește dimensiunea sa, calea ferată din Moscova nu este una dintre cele mai lungi, dar ținând cont de faptul că aproape 30% din populația întregii populații locuiește în zona sa teritorială. Federația Rusă, iar Moscova în sine este un centru industrial și feroviar destul de mare, apoi Calea Ferată Moscova are un loc special în structura generală a Căilor Ferate Ruse. Luând în considerare acest lucru, schema feroviară are o lungime totală de 8984 de kilometri, care este al doilea indicator în cadrul activităților Căilor Ferate Ruse și este al doilea în acest indicator numai după ramura Oktyabrsky a căii ferate.

Fiind format în 1959, astăzi schema generală a căii ferate din Moscova. cuprinde treisprezece regiuni. Și anume, include căile ferate situate în următoarele entități teritoriale ale Federației Ruse:
- Regiunea Bryansk,
- Regiunea Kaluga,
- Regiunea Kursk,
- Regiunea Lipetsk,
- Regiunea Moscova,
- Regiunea Oryol,
- Regiunea Ryazan,
- Regiunea Smolensk,
- Regiunea Tula,
- Regiunea Vladimir,
- și regiunile Penza,
- precum și orașul Moscova însuși,

În același timp, pe teritoriul Republicii Mordovia se află încă trei secțiuni ale Căii Ferate Moscova.

În plus, Căile Ferate din Moscova organizează circulația trenurilor de mare viteză. Unele dintre aceste rute asigură conexiuni de pasageri de mare viteză între principalele aeroporturi ale capitalei. Aceste transporturi sunt efectuate pe trenuri electrice de model ED4MKM-AERO, deținute de Aeroexpress, o subsidiară a Căilor Ferate din Moscova. Schema feroviară a companiei Aeroexpress asigură transportul de pasageri de-a lungul următoarelor rute:

Gara Paveletsky - terminalul aerian Domodedovo;
Gara Kiev - terminalul aerian Vnukovo;
Gara Savyolovsky - orașul Lobnya (pasagerii vor călători la aeroport cu autobuzul);
Gara Belorussky - terminalul aerian Sheremetyevo.

Efectuând transport cu viteze de până la 130 km/h, trenurile Aeroexpress au un confort sporit pentru autoturismele, care include nu numai prezența unui sistem modern de aer condiționat, ci și toalete ecologice cu aspirare.

În plus, din 2009, schema feroviară a Căilor Ferate din Moscova a oferit servicii de pasageri de mare viteză de-a lungul rutelor de la Moscova la Sankt Petersburg și de la Moscova la Nijni Novgorod. Această rută este realizată de trenurile electrice de călători Sapsan, dezvoltate pe baza trenului electric Velaro de la Siemens AG. Viteza de deplasare pe aceste rute este de până la 300 km/h, ceea ce asigură că timpul de călătorie pe ruta de la Moscova la Sankt Petersburg este de doar 3 ore și 40 de minute.

Calea ferată Oktyabrskaya

Schema feroviară a căii ferate Oktyabrskaya nu este doar cea mai lungă de pe teritoriul Federației Ruse, ci și cea mai veche, deoarece începe să-și numere istoria din 13 octombrie 1851, momentul în care a fost pusă în funcțiune calea ferată Tsarskoye Selo. În același timp, este de remarcat și faptul că o mică secțiune a căii ferate moderne Oktyabrskaya situată între Sankt Petersburg și Pavlovsk, prin decizie a organizației internaționale UNESCO, este inclusă în lista monumentelor de arhitectură aparținând Patrimoniului Mondial.

Lungimea totală a căii ferate Oktyabrskaya este cea mai mare dintre toate căile ferate din Federația Rusă și se ridică la 10.378 de kilometri, care sunt situate geografic în toate regiunile de nord-vest ale Rusiei, cu excepția regiunii Kaliningrad, care este o structură independentă a Rusiei. Căile ferate. În același timp, în general, schema feroviară a căii ferate Oktyabrskaya include unsprezece regiuni, care sunt subiecte independente ale Federației Ruse. Printre acestea se numără regiuni precum: - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moscova, - și Yaroslavl.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că schema feroviară a căii ferate Oktyabrskaya, al cărei sediu central este situat în Sankt Petersburg, include gara Leningradsky, situată în capitala Federației Ruse, împreună cu teritoriul din limitele regiunii Moscova pe pe care se află șinele de cale ferată.

Dar calea ferată Oktyabrskaya existentă nu este doar cea mai lungă cale ferată din cadrul Căilor Ferate Ruse, dar asigură și până la 75% din tot traficul de marfă și până la 40% din tot traficul de pasageri din întreaga Federație Rusă. În același timp, un fapt important este faptul că schema feroviară Oktyabrskaya Railway are peste 900 de kilometri situati deasupra Cercului Arctic, care asigură transportul feroviar către centrele industriale ale Federației Ruse situate pe Peninsula Kola și în regiunea Murmansk. .

Astfel de indicatori sunt asigurați nu numai prin transportul feroviar direct, ci și prin crearea așa-numitelor scheme de transport combinat de mărfuri, care includ transbordarea lor directă de la transportul feroviar la transportul pe apă în porturile maritime din Sankt Petersburg, Murmansk și porturile situate pe coastă. Marea Albă și Canalul Marea Albă-Baltică.

Deci, după cum vedem, schema feroviară a căii ferate Oktyabrskaya are o structură destul de ramificată, care oferă volume decente nu numai pe rutele interne, ci și pe schemele de circulație a mărfurilor asociate cu operațiunile directe de export-import.

O altă caracteristică a activităților Căii Ferate Oktyabrskaya este faptul că din 1963, pentru prima dată în fosta URSS, trenul de pasageri de mare viteză „Aurora” a început să circule pe ruta de la Sankt Petersburg la Moscova. Dezvoltând o viteză de aproximativ 200 km/oră, acest tren a parcurs în 5 ore o distanță de 630 de kilometri, ceea ce la vremea respectivă era la nivelul unui record mondial și era o oarecare mândrie pentru toți feroviarii. Dispunerea căii ferate Oktyabrskaya pe această rută a inclus doar două opriri în orașele Tver și Bologoye.

„Aurora” a fost echipată cu mașini de lux pentru habitaclu, iar locomotiva-tren electrică ChS 200 de la compania de inginerie cehă „Skoda” a fost folosită ca motor.

Cu toate acestea, existând de mai bine de 35 de ani, în 2010 a fost dezafectat trenul de pasageri de mare viteză Aurora, iar în loc de acesta, schema feroviară pe această rută a fost echipată cu trenul expres de mare viteză Sapsan, care în mulți parametri operaționali a fost superior nu numai Aurora, ci și analogului său de mai târziu „Nevsky Express”. Sapsanul a parcurs aceeași distanță de 630 de kilometri, egală cu distanța dintre capitala Federației Ruse și Sankt Petersburg în patru ore și patruzeci și cinci de minute și a avut condiții mai confortabile pentru pasageri. Totodată, a fost ușor modificată și schema feroviară pe această rută. Deoarece, în legătură cu introducerea acestui tren, mulți locuitori ai regiunilor Tver și Novgorod nu aveau posibilitatea de a comunica direct pe calea ferată, atât cu Moscova, cât și cu Sankt Petersburg, Sapsanul a mai primit două opriri scurte în Vyshy Volochyok și Okulovka. Dar acest lucru nu a afectat în mod semnificativ timpul total petrecut trenul pe drum.

În același 2010, a fost lansat un tren de mare viteză pe ruta internațională de la Sankt Petersburg la Helsinki. Adevărat, nu a fost Sapsan, ci analogul său finlandez Alstom sm6 (Allegro), dar cu aceeași viteză ca și Sapsan, Allegro a acoperit distanța de la Sankt Petersburg la Helsinki în doar trei ore și treizeci de minute, ceea ce a fost de două ore. mai rapid decât predecesorul său.