Când testăm SUV-uri, măsurăm garda la sol în diferite puncte ale caroseriei (sub compartimentul motorului, la o distanță egală de axele vehiculului și în spate). Maxim Gomyanin a spus deja care dintre „escroc” este mai bun în acest indicator. Când luăm mașini obișnuite, ne limităm la măsurarea garda la sol sub compartimentul motor - 99 din 100, că este carterul motorului sau protecția compartimentului cea mai apropiată de drum. Conducem mașina complet alimentată în gaura de inspecție, șoferul își părăsește scaunul - și apoi înregistrăm valoarea liberă.

Dintre sutele de modele care ne-au trecut prin mâinile noastre, în selecția de astăzi le-am inclus doar pe cele care mai sunt disponibile în showroom-urile dealer-urilor auto. De acord, este puțin probabil ca proprietarul unei mașini veche de zece ani să nu fi studiat capacitățile acesteia, inclusiv pe cele off-road, în sus și în jos - dar înainte de a cumpăra mașină nouă Merită să ne gândim. Nu este un fapt că modelul care îți place nu numai că îți va permite să mergi la pescuit sau să ajungi la casa ta, dar nu te va face nervos atunci când treci de scăderi de viteză.

Deci, în galerie - evaluarea noastră a mașinilor moderne, al căror spațiu liber nu ajunge la 150 de milimetri. Include nu numai mașini sport, ci și sedanuri și hatchback-uri destul de obișnuite, de la care, de regulă, se așteaptă mai mult practic.

locul 1

Stabilește un anti-record pentru garda la sol: în timpul testului comparativ, am măsurat doar 110 mm! Adevărat, aceasta este distanța de la asfalt până la protecția motorului, dar aș fi totuși atent să las printre roți să treacă chiar și obiecte aparent inofensive.

locul 2

Cu cei 120 de milimetri sub protecție compartimentul motorului ocupă locul doi în clasament. Poate acesta este unul dintre motivele pentru care nu am încercat niciodată un sedan stilat și mai accesibil în comparație cu rivalii săi?

locul 3

Jaguar F-Type SVR, un test comparativ cu care va fi publicat în ZR, 2016, Nr.11, este înălțat deasupra șoselei cu doar 125 mm. Pentru un supermașină cu 575 CP, în general, acesta este un rezultat destul de așteptat. împarte locul trei cu Jaguar F-Type SVR - de la începutul ratingului sau de la sfârșitul acestuia, în funcție de ceea ce așteptați de la mașină. Nu puteți învinovăți Minka pentru manevrabilitate, dar încă nu este un supermașină Jaguar - și 125 de milimetri poate nu sunt de ajuns pentru utilizarea de zi cu zi. are protecție pentru motorul său turbo de doi litri cu o putere de 240 CP. la nivelul acelorași nefericiți 125 de milimetri! Aceasta nu mai este o problemă: hei, britanic, aveți niște denivelări calibrate pe insulele voastre?

locul 4

Fabricat în Republica Cehă. Denumirea mașinilor moderne este împrumutată din linia de mașini fabricate în anii 1959-1971. Produsul este asamblat în caroserie break și liftback. Pentru piața chineză este produs și într-o caroserie sedan.

Ce este clearance-ul?

Care este garda la sol a Skoda Octavia? Pentru a afla răspunsul la această întrebare, să aflăm ce înseamnă acest cuvânt. Desigur, mulți șoferi au fost nevoiți să circule pe drumuri cu suprafețe denivelate. O mizerie de netrecut de pietre și noroi - cum să conduci pe o astfel de suprafață? Pentru masina buna astfel de obstacole nu ar trebui să fie o problemă.

Spațiul liber este distanța dintre planul de referință și partea cea mai de jos a părții centrale a mașinii. Partea centrală este zona cuprinsă între două plane echidistante de suprafața interioară a roților. În plus, aceste planuri sunt paralele cu planul longitudinal de simetrie al mașinii. Garda la sol afectează în mare măsură capacitatea de cross-country.

Dar determinarea punctului de jos nu este atât de ușoară. Și de aceea șoferii cred că fiecare mașină ar trebui să aibă două dintre ele. Primul punct este distanța de la suprafața drumului până la marginea barei de protecție față. Al doilea se numește decalajul de la sol la baia de ulei de motor. Datorită acestor informații, termenul în sine devine mai clar pentru noi. Care este garda la sol a Skoda Octavia?

Mai întâi, să vorbim despre ce numere exemplare au tipuri diferite mașini Dacă măsurăm distanța de la suprafață până la bara față, vom vedea următoarele date:

• De la 14 la 20 cm - autoturisme.
• De la 20 la 35 cm - SUV-uri.
• De la 18 la 25 cm - „SUV-uri”.

Și dacă măsurați distanța de la sol până la baia de ulei de motor, valorile vor fi următoarele:

• De la 12 la 17 cm - autoturisme.
• De la 20 cm și mai sus - SUV-uri.
• De la 17 la 21 cm - „SUV-uri”.

Atunci când cumpărăm o mașină, nu trebuie să uităm că fiecare producător crește întotdeauna garda la sol față de numerele care sunt în documentația vehiculului.

„Skoda Octavia 2013”

Cum arată Skoda Octavia 2013? Aceasta este o mașină de familie obișnuită. Poate găzdui cinci persoane. Scaunele din față sunt foarte practice și au un număr mare de ajustări diferite. În al doilea rând există suficient spațiu pentru trei pasageri, iar fiecare dintre ei se va simți cât mai confortabil în mașină. Garda la sol a Skoda Octavia este nici mai mică, nici mai mult decât certificată.

Trebuie remarcat faptul că, conform studiilor celor mai multe reviste americane, garda la sol a acestei mașini este remarcată ca fiind una dintre cele mai selectate cu succes. Dar această mașină are și o suspensie moale! Aceste nuanțe vă vor permite să vă deplasați prin oraș cu confort maxim. Vei parca in diverse locuri fara teama sa te zgarii bara de protectie.

Mulți pasionați de mașini sunt interesați de garda la sol. Nu există un răspuns clar la această întrebare. Garda la sol a Skoda Octavia 2013 depinde de înălțimea profilului anvelopei și de roțile instalate. Numerele pot fi specificate în intervalul de la 143 la 155 mm.

Probleme ale drumurilor dificile

Cum arată noua Skoda Octavia? Garda la sol vă permite să utilizați mașina confortabil? Oh, acest cal pentru oraș este pur și simplu magnific. Dar când părăsești orașul, pe un drum cu pietriș, începe aventura. Acesta este un adevărat „cadou” pentru șofer! Roțile cad continuu în gropi și gropi, iar bara de protecție prinde o cantitate incredibilă de pietre. După cum putem vedea, garda la sol a acestei mașini este complet nepotrivită pentru a conduce în afara orașului.

Se știe că Skoda Octavia Universal nu are cea mai mică gardă la sol. Dar această mașină se va confrunta mai devreme sau mai târziu cu problema drumurilor denivelate. De aceea este necesar să se protejeze cele mai vulnerabile părți ale mașinii în timp util. Dacă mașina folosește protecția motorului, atunci garda la sol a Skoda Octavia nu va crea probleme. Carterul poate fi acoperit cu o bucată mică de fibră de carbon sau metal. Ce se întâmplă dacă nu vă faceți griji cu privire la protejarea pieselor? În acest caz, veți „prinde” părțile împrăștiate chiar pe autostrada ruptă. Va trebui să le înlocuiți rapid.

Nu trebuie să uităm de detaliile sistemului de evacuare al mașinii. De asemenea, se deteriorează atunci când sunt folosite pe drumuri denivelate. Arborele de transmisie, amortizorul, carcasa diferenţialului spate şi rezervorul de combustibil se pot deteriora. Diferite componente se pot rupe.

Clearance crescută

Te-ai decis în sfârșit să mărești garda la sol a lui Octavia? Alegeți una dintre următoarele metode:

• Puteți crește nu numai raza, ci și profilul de cauciuc. Această metodă de creștere a înălțimii mașinii este ieftină și simplă. Uneori, noua Skoda vine deja cu roți cu o rază mai mare. În acest caz, nu va trebui să contați pe o creștere a garda la sol a mașinii.
• Amortizoarele și arcurile Shkoda pot fi înlocuite cu altele originale mai înalte. Din păcate, înlocuirea oricărei unități standard va duce la pierderea imediată a garanției din fabrică. Această metodă poate afecta negativ și stabilitatea mașinii. Îți va fi greu să faci pe rând.
• Pentru a obține rezultatul dorit, pe arcul mașinii sunt instalate distanțiere din cauciuc. Cauciucul de înaltă rezistență nu se deformează. Rezistă perfect greutatea caroseriei mașinii cu pasagerii în ea. Astfel de distanțiere nu reduc confortul călătoriei. Ele nu contribuie la oxidarea metalelor și la deformarea corpului.

Aș dori să remarc că o astfel de modernizare este o opțiune ideală pentru Skoda Octavia 3.

Garda la sol „Skoda New”

Skoda Octavia RS New este un hatchback din clasa C. Aceasta este o versiune „încărcată” a configurației stereotipe. Este produs din 2009. Livrat cu o unitate de putere de doi litri care funcționează pe benzină. Aparatul are tractiune fata, transmisia este prezentată sub forma unei manuale cu șase trepte. Garda la sol a acestui cal este de 140 mm.

„Skoda Octavia” Combi RS

Sunteți interesat de garda la sol și vom încerca să luăm în considerare mai detaliat alte puncte importante. Să ne uităm, de exemplu, la Skoda Octavia Combi RS. Acesta este un break magnific, atât de ambalat încât nu are concurenți în clasa sa. Mașina este produsă din 2009 și aparține clasei C. Produsul este furnizat cu un motor pe benzină de doi litri, tracțiune față și o transmisie automată cu șase trepte. Garda la sol este de 127 mm.

Caracteristicile Skoda Octavia

După următoarea restyling, Skoda a dobândit un interior modern și un front nou. Mașina este produsă din 2008 și este un hatchback de clasă C. Este exportat cu două tipuri de vehicule motorizate: pe benzină și diesel. Capacitatea lor este de aproximativ doi litri.

Desigur, cehii au instalat mai multe opțiuni de transmisie. Acestea oferă cumpărătorului posibilitatea de a alege dintre transmisia manuală cu cinci sau șase trepte sau o transmisie automată cu șase trepte. Mașina este echipată cu un robot cu șapte sau șase trepte, cu două ambreiaje și tracțiune față. Garda la sol a Skoda Octavia este de 170 mm.

O versiune nouă Skoda Octaviaîn spatele lui A7 a crescut serios în dimensiune. Mașina a devenit mai spațioasă, iar portbagajul este mai spațios.

Dimensiunile liniare ale lui Octavia din versiunea veche și ale noului caroserie le puteți compara în aceste fotografii, chiar deasupra și dedesubt.

Este imediat de remarcat faptul că versiunea europeană a Skoda Octavia și versiunea rusă diferă în anumite dimensiuni. Să presupunem că garda la sol a lui Octavia în Europa este de numai 140 mm pentru Rusia, garda la sol a fost crescută la 155 mm. Dar un astfel de indicator precum volumul portbagajului a scăzut. Chestia este că în Europa există o roată compactă în portbagaj, dar în versiunea rusă există o roată full-size. Ca urmare, volumul Portbagajul Skoda Octavia în UE este de 590 de litri, iar la noi 568, adică minus 22 de litri pentru roata de rezervă. Caracteristicile detaliate ale lui Octavia în caroseria liftback sunt mai jos.

Dimensiunile lui Skoda Octavia

• Lungime – 4659 mm
• Latime – 1814 mm
• Înălțime – 1461 mm
• Greutate proprie/greutate brută – 1255 / 1875 kg
• Volumul portbagajului – 568 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate – 1558 litri
• Garda la sol a Skoda Octavia – 155 mm

Povestea noastră nu ar fi completă fără caracteristicile break-ului Skoda Octavia, adică versiunea Combi. Pentru iubitorii de poze și imagini schematice, există câteva fotografii cu dimensiunile liniare ale break-ului Skoda Octavia.

Lungimea liftback-ului și break-ului este aceeași, ca și alți indicatori, diferența este ascunsă în principal în portbagaj, care este în mod natural mai mare; Ca și în cazul liftback-ului, volumul portbagajului este ușor redus din cauza roții de rezervă de dimensiuni normale. Deci, în UE, portbagajul unui break are un volum de 610 litri, iar în Rusia este deja de 588 litri. Specificații detaliate mai jos.

Dimensiunile Skoda Octavia Combi

• Lungime – 4659 mm
• Latime – 1814 mm
• Înălțime – 1465 mm
• Greutate proprie / greutate brută - 1247 / 1817 kg
• Calea roților față/spate – 1549 / 1520 mm
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2680 mm
• Volumul portbagajului – 588 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate – 1718 litri
• Volumul rezervorului de combustibil – 50 litri
• Dimensiunea roților și anvelopelor – 6.5J X 16, 205/55 R16
• Garda la sol a Skoda Octavia Combi – 155 mm

Este de remarcat faptul că există încă versiuni „încărcate” ale Skoda Octavia RS, unde garda la sol este de numai 128 mm. Și dimensiunea roții este în mod natural mai mare. Plus tracțiune integrală Skoda Octavia Combi 4x4, unde greutatea mașinii se datorează componentelor și unităților de transmisie suplimentare. Nu vom lua în considerare dimensiunile și caracteristicile acestor versiuni speciale în detaliu.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale motoarelor Skoda Octavia, vă aducem în atenție un tabel detaliat cu parametrii unităților de putere ale bestsellerului ceh din noua caroserie.

Datele presupun o transmisie manuală. Desigur, cu o automată, aceste motoare sunt mai vorace, iar dinamica este mai proastă. Deși ultima generație de transmisii automate DSG robotizate avansate, care sunt utilizate activ în noul Octavia, au performanțe foarte bune, chiar și în raport cu transmisiile manuale convenționale.

Garda la sol a Skoda Octavia poate diferi semnificativ în versiunea din fabrică și în versiunea îmbunătățită. Pentru a înțelege exact ce este cel mai bine pentru dvs., trebuie să înțelegeți că ceea ce se numește garda la sol este distanța dintre suprafața drumului și punctul de jos al fundului mașinii.

Cum să aflați valoarea clearance-ului

Măsurarea acestui parametru este destul de dificilă. Dacă mașina dvs. nu a fost reglată, cel mai simplu mod de a afla datele este să utilizați cartea de service. Dacă nu aveți o carte, puteți face următoarele:

1. Găsiți punctul de jos al barei de protecție față și utilizați o bandă de măsurare pentru a măsura distanța până la suprafața drumului. În acest caz, mașina trebuie să stea strict orizontal pe o suprafață plană;
2. Al doilea loc din care se măsoară este baia de ulei. Această porțiune este cea mai apropiată de drum și mai multe sanse pentru a se agăța de ea.

Știind ce garda la sol are Skoda Octavia, puteți calcula corect dacă mașina poate circula sau nu în locația aleasă. Pentru diferite modele acest parametru poate diferi.

Dacă se măsoară de la bara de protecție față folosind o riglă, o cifră relativ precisă pentru modelul Octavia A5 va fi de 21 cm. Modelul Octavia A7, indiferent de caroseria din care este făcută mașina, break sau liftback, va avea o gardă la sol de. 155 mm.

Este demn de remarcat faptul că, pentru drumurile rusești, această cifră este destul de mică și creează o mulțime de probleme la operarea unei mașini. De exemplu, există riscul ca bara de protecție să se prindă de o bordură sau să fie lovită de fund atunci când conduceți prin zonele rurale, pot apărea probleme și atunci când treceți peste unele obstacole, cum ar fi scăderi mari de viteză.

Dependența confortului de înălțimea vehiculului

Mașina în cauză a fost concepută inițial ca o mașină de familie, interiorul său este destul de spațios, poate găzdui până la 5 persoane, scaunele sunt confortabile, confortabile și au un număr mare de reglaje pentru șofer și pasageri. Cu toate acestea, acesta nu este singurul factor care poate afecta confortul mișcării. Tremuratul în cabină este afectat de amortizoare, înălțimea de rulare și calitatea drumului.

Cu cât garda la sol a Skoda Octavia este mai mare, cu atât este mai ușor pentru mașină să depășească obstacolele și cu atât mai lină mersul pe diferite suprafețe denivelate. Majoritatea modelelor acestei mărci au o suspensie moale, datorită căreia căderea în găuri rămâne în cea mai mare parte inobservabilă pentru pasageri.

Ce probleme sunt asociate cu garda la sol scăzută?

Skoda Octavia, a cărei gardă la sol este redusă, este concepută pentru a circula pe drumuri netede ale orașului, de îndată ce depășești granițele sale și chiar ajungi pe marginea drumului acoperit cu pietre, încep problemele de control;

Mașina nu poate conduce în siguranță peste denivelări aspre, pietriș sau noroi. Pietrele ridicate de pe șosea lovesc carterul, iar dacă acesta nu are protecție suplimentară pot provoca avarii grave mașinii. De asemenea, pot lăsa urme și urme pe bara de protecție. Nu este recomandat să conduceți o mașină pe teren accidentat. Ca urmare a conducerii neglijente, partea inferioară a mașinii, barele de protecție, arborele de transmisie, carterul motorului și diferenţialul spate pot fi deteriorate. Există riscul de a perfora sau de a deteriora rezervorul de benzină.

Creșterea spațiului liber va ajuta la rezolvarea unora dintre aceste probleme. Desigur, este imposibil să transformi o Skoda într-un SUV datorită caracteristicilor sale de design, dar a face mașina puțin mai înaltă și mai sigură este destul de posibil.

Modalități de creștere a garda la sol

Există mai multe moduri de a crește garda la sol a mașinii tale. Fiecare dintre ele are avantaje și dezavantaje și poate adăuga câțiva centimetri la înălțimea de rulare.

În primul rând, puteți crește garda la sol folosind roți mai mari sau anvelope al căror profil este mai mare decât standardul, acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 1-2 cm De exemplu, garda la sol a unei Skoda 2014 cu aceasta apropierea va fi de 15,5-16 cm, ceea ce vă va permite să depășiți obstacole ușoare, să conduceți pe un drum de pământ.

O altă metodă eficientă, dar mai complexă din punct de vedere tehnic este înlocuirea amortizoarelor mașinii. De exemplu, puteți folosi produse de la compania SDA sau Bilstein model B6/B8. Aceste amortizoare cu gaz se disting printr-un design cu un singur tub, spre deosebire de cele originale, care au un design cu dublu tub.

Pur și simplu înlocuirea amortizorului standard cu unul de serie galben acordat va ajuta la ridicarea mașinii cu 10 mm. Când conduceți mașina cu viteză mare, garda la sol poate scădea, dar la viteză mică mașina se va ridica. Unele modele de amortizoare sunt capabile să ridice mașina cu 1,5 cm.

O altă modalitate obișnuită de a crește garda la sol este utilizarea distanțierilor speciali care sunt introduși sub barele amortizoarelor din fabrică ale mașinii. Această procedură este acceptabilă chiar și pentru o mașină nouă care este în garanție. Faptul este că instalarea distanțierilor în niciun caz specificații aparatul nu este afectat. Mașina devine puțin mai sus, dar cu acest control nu se schimbă deloc, alte caracteristici nu se schimbă, iar garanția din fabrică nu dispare.

Această metodă va ajuta la creșterea semnificativă a garda la sol, adăugând 3 până la 5 cm la cea existentă. Această procedură va ajuta la protejarea fundului mașinii împotriva atingerii obiectelor aleatorii aflate pe drum de către poliție și la reducerea riscului de pietre la deplasare. un drum de pământ.

O astfel de reglare ușoară va fi foarte utilă dacă vă conduceți mașina în afara orașului, mergeți la țară sau pur și simplu parcați pe zone cu pietriș. O astfel de intervenție te va ajuta și să parchezi calm, pentru că acum bara față nu se va agăța de bordură. Bara de protecție poate trece peste el și nu va fi deteriorată accidental. Atunci când alegeți distanțierele, acordați atenție calității cauciucului din care sunt fabricați.

A treia metodă include înlocuirea arcurilor standard cu altele mai înalte, totuși, această metodă poate fi însoțită de unele inconveniente, de exemplu, mașina va deveni mult mai rigidă.

Concluzie

Există mai multe modalități rapide de a crește garda la sol a lui Octavia; acest lucru vă va cere să petreceți puțin timp, dar veți scăpa de o serie de neplăceri asociate cu locația apropiată a fundului mașinii de suprafața drumului.

Garda la sol sau la sol Skoda Octavia, la fel ca pentru oricare altul autoturism este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda la sol a Skoda Octavia și de posibilitatea de a crește garda la sol cu ​​ajutorul distanțierilor.

Pentru început, merită să spui sincer asta garda la sol reală a Skoda Octavia poate diferi semnificativ de ceea ce este declarat de producător. Întregul secret constă în metoda de măsurare și unde se măsoară garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor doar înarmandu-vă cu o bandă de măsurare sau o riglă. Garda la sol oficială a lui Octavia se ridică la 156 mm pentru versiunile 4x4, această cifră este de 153 mm, iar pentru Octavia RS încărcată spațiul liber este de doar 127 mm.

Unii producători folosesc un truc și declară cantitatea de garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viața reală avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, garda la sol va fi complet diferită. Un alt factor de care puțini oameni iau în considerare este vechimea mașinii și uzura arcurilor — „scăderea” acestora din cauza vârstei. Problema poate fi rezolvată instalând arcuri noi sau achiziționând distanțiere pt izvoarele lasate de Octavia. Distanțierele vă permit să compensați tasarea primăverii și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori, chiar și un centimetru de parcare pe bordură face diferența.

Dar nu ar trebui să te lași dus de „ridicare” garda la sol a Skoda Octavia, deoarece distanțierele pentru creșterea garda la sol sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, a căror cursă este adesea foarte limitată, atunci actualizarea independentă a suspensiei poate duce la pierderea controlabilității și deteriorarea amortizoarelor. Excelent în ceea ce privește capacitatea de cross-country garda la sol Skoda Octaviaîn condițiile noastre grele, acest lucru este bine, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje există o balansare serioasă și rulare suplimentară a caroseriei.

Este demn de remarcat faptul că garda la sol a Skoda Octavia A5(în special mașini asamblate în Europa) este în general 140 mm.

Videoclip despre posibilitatea creșterii spațiului liber din față.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează suspensia și alege garda la sol, caută o cale de mijloc între manevrabilitate și capacitatea de cros. Poate că cea mai simplă, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu anvelope „înalte”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu ​​încă un centimetru.
Nu uitați că o modificare serioasă a garda la sol poate deteriora articulațiile homocinetice. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze dintr-un unghi ușor diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față.