Зүүн гар талын замын хөдөлгөөний түүх Улс орнуудын давуу болон сонголт нь тогтсон зуршил, хүн амын сэтгэхүй, түүхэн онцлогоор тодорхойлогддог. Эрт дээр үед тэргэнцэр, морьтон байсан үед ч зам баруун, зүүн талдаа хуваагддаг байсан. Тэргэнцэр нь замын зүүн талд зогссон нь дээр, морьтон ч мөн адил. Баруун гараараа ташуураа савлахдаа зам дагуу явж байсан хүмүүсийг цохихоос айх шаардлагагүй байв. Орчин үед баруун талаараа жолоодох нь ихэнх улс оронд илүү зөвшөөрөгддөг. Гэхдээ зүүн талаараа жолоодохыг илүүд үздэг улс орнууд бас байдаг. Эдгээр нь Ирланд, Их Британи, Тайланд, Япон, Австрали, Мальта, Барбадос, Бруней, Энэтхэг юм. Хэрэв та хувь хэмжээг харвал манай гараг дээрх бүх замын маршрутын 35 хүртэлх хувь нь зүүн гар талын хөдөлгөөнийг илүүд үздэг. Дэлхийн хүн амын 66 гаруй хувь нь баруун талдаа машин жолооддог. Нийт замын 72 гаруй хувь нь баруун гар талын хөдөлгөөнд суурилдаг. Таны харж байгаагаар манай гаригийн ихэнх хүмүүс зүүн талдаа жолооны хүрдтэй байхыг илүүд үздэг. Өөрсдийн шалтгаанаар, илүү тав тухтай байдлын үүднээс зүүн талыг баруун тийш сольсон улс орнууд байдаг, эдгээр нь Нигери, Швед юм. Гэвч Самоа эсрэг чиглэлд чиглэлээ өөрчилсөн. Украин, ТУХН-ийн орнууд ч баруун гар талын хөдөлгөөнийг баримталдаг. Яагаад зарим улс орнууд зүүн талыг илүүд үздэг вэ? Жишээлбэл, Их Британийг авч үзье. 1776 онд Лондонгийн гүүрээр зөвхөн зүүн талаараа шилжихийг зөвшөөрсөн хууль батлагдсан нь түүхээс мэдэгдэж байна. Энэ нь өнөөг хүртэл хэвээр байгаа зүүн гар талын замын хөдөлгөөний дарааллын шалтгаан болсон юм. Их Британи баруун Европын анхны зүүн талаараа жолоодлогыг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрч, бусад хэд хэдэн оронд нөлөөлсөн. Жолооны хүрдний байршлын түүх Дүрмээр бол бүх машинд жолоочийн суудал нь ирж буй замын хажуу талд байрладаг. Баруун гар талын хөдөлгөөнтэй орнуудад энэ нь зүүн талд байдаг. Зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй газруудад жолоочийн суудал баруун талд байрладаг. Баруун болон баруун гар талдаа жолооны хүрд нь Европын орнуудад Дэлхийн 2-р дайн дуустал байсан. Жишээлбэл, Орос, ЗХУ-ын орнуудад 1932 он хүртэл бүх машиныг баруун талдаа жолоодлоготой үйлдвэрлэдэг байв. Яагаад дараа нь бүх зүйл өөрчлөгдсөн бэ? Алдартай автомашины брэнд нэрээр нэрлэгдсэн загвар зохион бүтээгч Хенри Фордын нэрийг хүн бүр мэддэг. Энэ бол зүүн талдаа хөтлөгчтэй анхны үйлдвэрлэсэн Форд машин юм. Энэ загвар нь 1907-1927 онд үйлдвэрлэгдсэн. Одоо үүнийг музейд үзэх боломжтой. Үүнээс өмнө Америкт бүх машин баруун талдаа хөтлөгчтэй үйлдвэрлэгддэг байсан. Жолооны хүрд зүүн талд байрлах шалтгаан нь маш энгийн байсан - Хенри Форд энэ машиныг байнга зорчигчдыг анхаарч үздэг. Энэ нь илүү тохиромжтой байсан бөгөөд тэр хурдны хайрцгийг машины гадна талд биш, харин жолооны багана дээр байрлуулсан. Тиймээс аажмаар Европт америк машинууд гарч ирснээр замын хөдөлгөөний систем өөрчлөгдөж эхэлсэн бөгөөд олон улс орнууд тав тухтай, оновчтой байдлаас шалтгаалан зүүн талдаа жолоодлогыг илүүд үздэг болсон. Европ, Ази, Африк, Америк, Австралийн нөхцөл байдал Европын ихэнх орнууд баруун талаараа жолоодохыг илүүд үздэг. Ирланд, Их Британи зүүн талаараа жолооддог. Энэ нь зарим улс орнуудад хамаарна - Британийн колони, жишээ нь Австрали, Энэтхэг. Африкт Британийн колони байсан Ханна, Гамби, Нигери, Сьерра-Леон улсууд баруун талдаа жолооны хүрдтэй байснаа зүүн талдаа жолооны хүрдтэй болжээ. Гэхдээ Мозамбик нь Британийн колони болох улс орнуудтай ойр оршдог тул зүүн талдаа жолоодлогыг илүүд үздэг байв. Солонгос (Өмнөд ба Хойд) 1946 онд Японы ноёрхол дууссаны дараа баруун талдаа жолооны хүрдтэй байснаа зүүн талдаа жолооны хүрдтэй болсон. АНУ-д тэд баруун талаараа жолооддог. Өмнө нь 18-р зууны эцэс хүртэл Америкийн Нэгдсэн Улсад замын хөдөлгөөн зүүн талдаа байсан бол дараа нь баруун талдаа жолооны хүрдтэй болж өөрчлөгдсөн. Хойд Америкт зарим улсууд зүүн талдаа жолооны хүрдтэй байдаг - Багамын арлууд, Барбадос, Ямайка, Антигуа, Барбуда. Азийн орнуудын хувьд Хонг Конг, Энэтхэг, Индонез, Кипр, Макао, Малайз, Балба, Пакистан, Тайланд, Шри-Ланка, Япон, Бруней, Бутан, Зүүн Тимор зэрэг улсууд жагсаалтад багтсан байна. Австрали нь Английн колоничлолын үеэс зүүн гар талын хөдөлгөөнийг өвлөн авсан. Одоогоор Австралид тэд зүүн талдаа, баруун талдаа жолооддог. Баруун болон зүүн гар талын хөдөлгөөний гол ялгаанууд Зүүн ба баруун гар талын хөдөлгөөний ялгаа нь жолооны хүрдний байршил, жолоодлогын зарчимд оршдог. Жишээлбэл, зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй улсад жолоодож дассан жолооч нар баруун гар талын хөдөлгөөний зарим нарийн ширийн зүйлийг дасан зохицоход бага зэрэг хэцүү байх болно. Жишээлбэл, аялагч хүн хөдөлгөөн ихтэй улсад машин түрээсэлдэг бол тэр бага зэрэг дасан зохицож, энэ зарчимд дасах хэрэгтэй. Ерөнхийдөө онцын ялгаа байхгүй. Гэхдээ нюансууд байдаг. Сонирхолтой баримтЭнэ чиглэлд зөвхөн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний систем хөгжсөнгүй. Төмөр замын хөдөлгөөн ч мөн адил дүрэмтэй. Европ даяар төмөр замын хөдөлгөөн нь зүүн талаараа явдгаараа онцлогтой боловч ихэнх Европын орнуудын машин баруун талаараа явдаг. Үнэн хэрэгтээ зүүн ба баруун хөдөлгөөний хоорондох ялгаа нь бүх үйл явц эсрэгээрээ явагддаг. (нэг тохиолдолд - зүүнээс баруун тийш, баруунаас зүүн тийш) Энэ нь жолоодлого, шилжилт, жолоодлогын дүрэмд хамаарна. Зөвхөн урвуу дарааллаар бүх зүйл яг адилхан. Толин тусгал шиг. Зүүн талаараа жолоодохын сул тал ба давуу талууд Баруун талаараа жолоодох нь цэвэр физиологийн шалтгаанаар ч гэсэн хүмүүст илүү тохиромжтой гэж ихэнх хүмүүсийн санал бодол санал нийлдэг. Эцсийн эцэст олон хүн баруун гартай байдаг. Яагаад зарим улс орнууд зүүн талаараа жолоодохыг илүүд үздэг хэвээр байна вэ? Энэ асуултад тодорхой хариулахад хэцүү байдаг. Жишээлбэл, Их Британид ийм зүйл тохиолдсон байж магадгүй юм. Зүүн талаараа жолоодох нь нэг чухал давуу талтай: баруун гар талын саад тотгорын дүрэм. Хүмүүс зүүн талаараа жолоодохыг илүүд үздэг Англид Тойрог эргэлтЭнэ нь цагийн зүүний дагуу болдог, манайх шиг биш. Энэ нь тойрог замын бүх орц нь аль хэдийн тойрог дээр байгаа бүх хүмүүст нэвтрэх боломжийг олгодог гэсэн үг юм. Тиймээс Их Британийн ихэнх уулзварууд гэрлэн дохио суурилуулах шаардлагагүй жижиг дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг. Энэ нь цаг хэмнэдэг. Энэ нь маш тохиромжтой, тохь тухтай байдаг. Хөдөлгөөн нь ойлгомжтой бөгөөд логик юм. Зам дээрх ихэнх маневрууд эсрэг талын хөдөлгөөнөөр дамждаггүй. Энэ нь жолоочийн хувьд илүү аюулгүй бөгөөд илүү тохиромжтой. Зарим жолооч нар зүүн талаараа жолоодох зарчим нь илүү логик бөгөөд зөв эрүүл ухаанд бүрэн нийцдэг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч сэтгэлгээ, түүхэн онцлогоос шалтгаалан энэ нь бүх хүмүүст тохиромжгүй байдаг. Тиймээс тодорхой сул тал, давуу талуудын талаар ярих боломжгүй юм. Эцсийн эцэст, бүх зүйл харьцангуй бөгөөд хувийн сонголтоос хамааран ашиглаж болно.

Дэлхийн аль улсууд замын зүүн гар талдаа машин жолооддог вэ?

Антигуа ба Барбуда
Австрали
Багамын арлууд
Бангладеш
Барбадос
Бермуд
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосын арлууд
Күүкийн арлууд
Кипр
Доминика
Зүүн Тимор (баруун гар талын хөдөлгөөн 1928-1976)
Фолкландын арлууд
Фижи
Гренада
Гайана
Хонг Конг
Энэтхэг
Индонез
Ирланд
Ямайка
Япон
Кени
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайз
Мальдив
Мальта
Маврики
Монцеррат
Мозамбик
Намиби
Науру
Непал
Шинэ Зеланд
Норфолк
Пакистан
Папуа Шинэ Гвиней
Питкэрн
Гэгээн Елена
Сент Китс ба Невис
Сент Винсент ба Гренадин
Сейшелийн арлууд
Сингапур
Соломоны арлууд
Өмнөд Африк
Шри Ланка
Суринам
Свазиланд
Танзани
Тайланд
Токелау
Тонга
Тринидад Тобаго
Тувалу
Уганда
Их Британи
Британийн Виржиний арлууд
АНУ-ын Виржиний арлууд
Замби
Зимбабве

P.S. Бид зүүн талаараа жолооддог Их Британид талархаж болно. Англи нь арлууд дээр байрладаг бөгөөд далайн зам нь оршин суугчид нь бусад орны оршин суугчидтай харилцах цорын ганц арга зам байсан юм. Боомтуудад үргэлж асар их хөлөг онгоцууд байдаг бөгөөд тэд ихэвчлэн мөргөлддөг байв. Эмх цэгцийг сэргээхийн тулд далайн тэнхим нь "зүүн талд байлгах" дүрэмд нийцсэн тогтоол гаргасан.

Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоцууд баруун талаараа ирж буй хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх ёстой байв. Энэ зарчмыг аажимдаа тэргэнцэр, сүйх тэрэгний газар дээгүүр хөдөлгөхөд мөрдөж эхэлсэн.
Мөн автомашин гарч ирснээр Британичуудын алдартай консерватизм чухал үүрэг гүйцэтгэсэн - тэд автомашины хөдөлгөөнтэй холбоотой юу ч өөрчлөөгүй.
Дараа нь Энэтхэг, Индонез, Пакистан, Япон, Тайланд, Их Британи, Кени, Балба, Малайз, Шри-Ланка, Австрали, Хонг Конг, Ирланд, Шинэ Зеланд, Сингапур, Ямайк, Мальдив зэрэг Британийн нөлөөнд байгаа бүх улс орнуудад энэ дүрэм үйлчилжээ. , Багамын арлууд, Кипр.

Хөдөлгөөнийг өөрчилсөн улсууд:
IN өөр цагОлон оронд зүүн талаараа жолоодохыг зөвшөөрсөн боловч эдгээр улсын хөршүүд баруун гар талын хөдөлгөөнтэй байсантай холбоотой таагүй байдлын улмаас баруун гар талын хөдөлгөөнд шилжсэн. Түүхэн дэх хамгийн алдартай өдөр бол Шведэд H-Day байсан бөгөөд тус улс зүүн талаараа жолооддог байснаа баруун талаараа жолооддог болсон.

Африк дахь Британийн колони байсан Сьерра-Леон, Гамби, Нигери, Гана ч баруун гар талдаа жолоодлоготой Францын колони байсан орнуудтай ойр байсан тул баруун талдаа жолооны хүрдээсээ зүүн талдаа жолооны хүрдтэй болж өөрчлөгдсөн. Эсрэгээр, хуучин Португалийн колони Мозамбик нь хуучин Британийн колонитой ойр оршдог тул зүүн талдаа жолоодлоготой байснаа баруун талдаа жолоодлоготой болсон. Хойд Солонгос, Өмнөд Солонгос 1946 онд Японы эзлэн түрэмгийлэл дууссаны дараа зүүн талаараа жолооддог байснаа баруун гар талдаа жолооддог болсон.

Хэрэв бид дэлхийн газрын зураг дээр зүүн, баруун гараараа хөдөлгөөнтэй улс орнуудыг өөр өөр өнгөөр ​​​​будвал сүүлийнх нь илүү олон байгааг харах болно. Статистикийн мэдээлснээр хүн амын 66% нь замын баруун талд, үлдсэн 34% нь зүүн талаараа зорчиж байна.

Эрт дээр үед нөхцөл байдал эсрэгээрээ байсан нь сонирхолтой юм: зүүн гар талын хөдөлгөөн голчлон ажиглагддаг байв. Ромын эзэнт гүрний туршид зүүн гар талын хөдөлгөөнийг ашигладаг байсан нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд үүнд эртний Ромын зургуудаас эхлээд эртний Ромын замын нүхийг судлах хүртэл олон нотлох баримт олдсон. Үүнийг ихэнх хүмүүс баруун гартай байдагтай холбон тайлбарлаж болох бөгөөд энэ нь зам дээр танихгүй хүнтэй таарч, аюул тулгарсан тохиолдолд баруун гараараа зэвсгээ шүүрч авах нь илүү тохиромжтой байсан гэсэн үг юм. мөргөлдөөн. Магадгүй, Ромын цэргүүдийн хөдөлгөөнд зориулж баталсан энэхүү дүрмийг эзэнт гүрний бусад иргэд удалгүй хүлээн авсан байх. Ромчуудыг дуурайж, зүүн талаараа жолоодох нь ихэнх эртний мужуудад хэрэглэгддэг байв.

Дэлхийн зүүн гар талын хөдөлгөөн (цэнхэр) болон баруун гар талын хөдөлгөөнд орчин үеийн хуваагдал

Ромын эзэнт гүрэн нуран унасны дараа өргөн уудам нутаг дэвсгэрт шилжих хөдөлгөөнийг зохицуулж байсан зарим ерөнхий хэм хэмжээнүүд оршин тогтнохоо больсон тул хүний ​​физиологийн шинж чанарууд гарч ирэв: ихэнх нь баруун гартай морин тэрэгний хүмүүсийн хувьд энэ нь илүү чухал байв. баруун талдаа жолоодоход тохиромжтой, ингэснээр нарийхан зам дээр өөдөөс ирж буй замын хөдөлгөөнийг дайран өнгөрөхдөө та морийг хүчтэй гараараа илүү итгэлтэйгээр удирдаж, хажуу тийш чиглүүлж чадна. Олон зууны туршид энэ зуршил олон оронд нийгмийн хөдөлгөөний хэм хэмжээ болон тогтжээ.

1776 онд Европт анхны журам гарсан замын хөдөлгөөн. Үүнийг хүлээн зөвшөөрсөн улс нь өөрийн нутаг дэвсгэр дээр байгуулсан Их Британи ... зүүн гар талын хөдөлгөөн. Чухам юунаас болж ийм шийдвэр гарсан талаар түүхчид маргалдсаар байна. Магадгүй энэ нь Их Британи сөргөлдөөнтэй байсан тэргүүлэгч орнуудтай баруун жигүүрийн Европын бусад орнуудаас "салгах" зорилгоор хийгдсэн байж магадгүй юм. Эсвэл албан тушаалтнууд армийн тэнгисийн цэргийн адмиралтаас хууль баталж, Английн титмийн ойртож буй хөлөг онгоцуудыг баруун тийш чиглүүлэхийг тушаасан байж магадгүй юм.

Газарзүйн жишгээр жижиг метрополис хотод зүүн гар талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсэн нь Британийн эзэнт гүрний колониудын өргөн уудам нутаг дэвсгэр, түүнчлэн холбоотон орнуудад нөлөөлсөн. Юуны өмнө эдгээр нь одоогийн Энэтхэг, Австрали, Пакистан улсын нутаг дэвсгэр бөгөөд Их Британитай адил зүүн гар талын хөдөлгөөнийг өнөөг хүртэл ашигладаг.

Нөгөө талд Франц улс холбоотнуудынхаа хамт байсан бөгөөд баруун гар талын хөдөлгөөнийг ашиглаж эхэлсэн. Европын олон оронд хууль эрх зүйн хувьд Наполеоны үед байгуулагдсан. Ердийнх шигээ Европын улсуудын колониуд дэлхийг хоёр хуаранд хуваасан төвөө дагасан нь бидний цуурайг өнөөг хүртэл харж байна.

Орос болон хөрш зэргэлдээ орнуудад баруун гар талын замын хөдөлгөөний дүрэм аяндаа үүссэн бөгөөд сонирхолтой нь тус улс баруун гар талын замын хөдөлгөөний тухай хуулийг Европын орнуудаас эрт буюу 1756 онд Хатан хаан Елизавета Петровнагийн үед баталжээ.

Зураг: Depositphotos | Лунамарина

Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.

Хэрэв Англи байхгүй байсан бол баруун талдаа жолооны хүрд байхгүй байх байсан. Энэхүү мэдэгдлийн хууль ёсны эсэх нь автомашины хүрээлэлд хэдэн арван жилийн турш маргаантай байсан.

AiF.ru яагаад Их Британид зүүн гар талын замын хөдөлгөөний хэв маяг бий болсон, энэ нь дэлхийн бусад улс орнуудад хэрхэн нөлөөлсөн болохыг олж мэдэхийг хичээсэн.

Англид замын зүүн гар тал руу явах нь яагаад түгээмэл байдаг вэ?

Замын зүүн талаар жолоодох дүрмийг 1756 онд Английн эрх баригчид хуульчилжээ. Хуулийн төслийг зөрчсөний төлөө гайхалтай торгууль ногдуулсан - нэг фунт мөнгө.

18-р зууны дунд үед Англичууд яагаад зүүн талаараа жолоодохыг сонгосон тухай хоёр үндсэн хувилбар байдаг.

• Ромын хувилбар

Эртний Ромд хүмүүс зүүн талаараа жолооддог байв. Энэ арга барилыг легионерууд баруун гартаа зэвсэг барьж байсантай холбон тайлбарлав. Тиймээс дайсантай гэнэтийн уулзалт хийсэн тохиолдолд замын зүүн талд байх нь тэдэнд илүү ашигтай байв. Ийнхүү дайсан шууд цавчих гарт унав. Ромчууд МЭ 45 онд Британийн арлуудыг эзлэн авсны дараа "зүүний үзэл" Англид тархсан байж магадгүй юм. Энэхүү хувилбар нь археологийн экспедицийн үр дүнгээр батлагдсан. 1998 онд Английн баруун өмнөд хэсэгт орших Вилтшир хотод Ромын карьер ухсан бөгөөд түүний ойролцоо зүүн талын зам баруунаас илүү хугарсан байв.

• Далайн хувилбар

Өмнө нь Британичууд Европ руу зөвхөн усаар л хүрч чаддаг байсан. Тиймээс далайн уламжлал энэ ард түмний соёлд бат бөх оршдог. Эрт дээр үед Английн хөлөг онгоцууд ирж буй хөлөг онгоцны зүүн талд өнгөрөх ёстой байв. Дараа нь энэ заншил замд тархаж магадгүй юм.

Орчин үеийн олон улсын тээврийн дүрэмд баруун гар талын хөдөлгөөнийг заасан байдаг.

Фото: Shutterstock.com

Английн "зүүний үзэл" дэлхий даяар хэрхэн тархсан бэ?

Зүүн талдаа жолооны хүрдтэй ихэнх улс орнууд дараах нөхцөл байдлын улмаас замын хөдөлгөөний энэ хэлбэрийг сонгосон байна.

• Колончлолын хүчин зүйл.

Өнгөрсөн зууны дундуур ч Их Британи нар жаргадаггүй эзэнт гүрэн байсан. Дэлхий даяар тархсан хуучин колониудын ихэнх нь тусгаар тогтнолоо олж авсны дараа зүүн талаараа үргэлжлүүлэн жолоодохоор шийджээ.

• Улс төрийн хүчин зүйл.

Францын их хувьсгалын үеэр бүгд найрамдах улсын бүх оршин суугчдыг замын "нийтлэг" баруун талд шилжихийг тушаасан зарлиг гарсан. Тэр хэзээ засгийн эрхэнд гарсан бэ? Наполеон Бонапарт, замын хөдөлгөөний загвар нь бодлогын аргумент болсон. Наполеоныг дэмжсэн эдгээр мужуудад - Голланд, Швейцарь, Герман, Итали, Польш, Испани - баруун гар талын хөдөлгөөнийг бий болгосон. Нөгөөтэйгүүр, Францыг эсэргүүцэгчид: Их Британи, Австри-Унгар, Португал зэрэг улсууд "зүүний үзэлтнүүд" болж хувирав. Дараа нь эдгээр гурван улсын зүүн гар талын хөдөлгөөн зөвхөн Их Британид хадгалагдан үлджээ.

Их Британитай улс төрийн нөхөрлөл нь Японд зам дээр "зүүн үзэл" нэвтрүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан: 1859 онд Хатан хаан Викториягийн Элчин сайд Сэр Рутерфорд Алкокарлын муж улсын эрх баригчдыг зүүн талаараа жолоодохыг зөвшөөрөв.

Орос улсад баруун гар талын хөдөлгөөн хэзээ үүссэн бэ?

Орос улсад баруун гар талын хөдөлгөөний дүрэм Дундад зууны үед бий болсон. Петр I-д өгсөн Данийн элч Жаст Юл 1709 онд тэрээр "Оросын эзэнт гүрний үед тэрэг, чарга хоёр бие биетэйгээ уулзахдаа баруун талдаа барьдаг заншилтай" гэж бичжээ. 1752 онд Хатан хаан Елизавета Петровнаэзэнт гүрний хотуудын гудамжинд сүйх тэрэг, таксины жолооч нарын баруун гар талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлэх тухай зарлиг гарган энэхүү хэм хэмжээг хуульчилжээ.

Замын хөдөлгөөнийг өөрчилсөн улс орнууд

Улс орнууд замын хөдөлгөөний нэг хэлбэрээс нөгөөд шилжсэн олон жишээг түүх мэддэг. Улс орнууд үүнийг дараах шалтгааны улмаас хийсэн.

• "Өчигдрийн эзлэн түрэмгийлэгчдийг гомдоохын тулд"

АНУ 1776 онд Их Британиас тусгаар тогтнолоо зарласны дараа замын баруун гар тал руугаа шилжсэн.

Солонгос улс 1946 онд Японы эзлэн түрэмгийлэл дууссаны дараа баруун гар талын жолоодлогод шилжсэн.

• Газарзүйн үндэслэл

1960-аад оны дунд үе, 1970-аад оны эхээр Африк дахь Британийн колони байсан олон улс баруун гар талдаа жолоодлоготой болсон. Сьерра-Леон, Гамби, Нигери, Гана үүнийг тав тухтай байлгахын тулд хийсэн: тэднийг Францын хуучин колони байсан "баруун зүгт" хүрээлэгдсэн байв.

Швед бол Европ дахь чиглэлээ өөрчилсөн сүүлчийн орон юм. 1967 онд H-Day гэж нэрлэгддэг өдөр тэнд болж, вант улсын бүх машинууд эгнээ сольжээ. “Хуульд” шилжих болсон шалтгаан нь зөвхөн газарзүйд төдийгүй эдийн засагт оршдог. Швед улсад үйлдвэрлэсэн машин зардаг улс орнуудын ихэнх нь зүүн талдаа жолооны хүрдтэй байсан.

Шведийн "H" өдөр. Фото: Commons.wikimedia.org

2009 онд Самоа зүүн талаараа жолооддог болсон. Энэ нь тус улсад Австрали, Шинэ Зеландаас хуучин баруун талдаа жолооны хүрдтэй автомашин ихээр орж ирсэнтэй холбоотой.

"Зүүн" үл хамаарах зүйлүүд

Баруун үзэлтэй орнуудад зүүний үзэл баримтлалыг үл хамаарах зүйл байдаг. Тиймээс Парисын генерал Лемоннье (350 метр урт) гудамжинд хүмүүс зүүн тал руугаа хөдөлдөг. Одесса (Высокийн эгнээ), Москва (Лесковагийн гудамжны гарц), Санкт-Петербург (Фонтанка голын эрэг), Владивосток (Алеутская гудамжнаас Семёновская гудамж хүртэлх хэсэг) -д зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй жижиг хэсгүүд байдаг. Океанский проспект, түүнчлэн Мордовцева гудамжтай уулзвар).

Аль хөдөлгөөн илүү аюулгүй вэ?

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар та аль талдаа жолоодож байгаа нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлын зэрэгт нөлөөлдөггүй - энэ бол зүгээр л зуршил юм.

Зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй улсууд

Дэлхий даяар баруун болон зүүн гар талын замын харьцаа 72% ба 28% байгаа бөгөөд дэлхийн жолооч нарын 66% нь баруун талдаа, 34% нь зүүн талдаа жолооддог.

Хойд америк

• Антигуа ба Барбуда
• Багамын арлууд
• Барбадос
• Ямайка

Өмнөд Америк

• Гайана
• Суринам

• Их Британи
• Ирланд
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Зүүн Тимор
• Хонг Конг
• Энэтхэг
• Индонез
• Макао
• Малайз
• Мальдив
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Тайланд
• Шри Ланка
• Япон

• Ботсвана
• Замби
• Зимбабве
• Кени
• Лесото
• Маврики
• Мозамбик
• Намиби
• Сейшелийн арлууд
• Свазиланд
• Танзани
• Уганда

• Австрали
• Кирибати
• Науру
• Шинэ Зеланд
• Папуа Шинэ Гвиней
• Самоа
• Тонга
• Фижи

Замын баруун талд хөндлөн гар...

Манайхаас эсрэг талын замд жолооч нар зорчиж байгаа улсад анх удаа очиход хүссэн хүсээгүй ухаан алдаж унадаг. Гагцхүү хачирхалтай, хачирхалтай санагдаад зогсохгүй, эхэндээ дэлхий бүхэлдээ орвонгоороо эргэж, шилний цаанаас өөрийгөө олж мэдсэн юм шиг санагддаг, ялгаа нь маш их юм.

Яагаад ийм зүйл болсныг та бодож байсан уу? Зарим улсууд (олонхи нь) баруун гар талын загварыг өөртөө авч, үлдсэн мужууд зүүн гар талын загвараар зам тавьж, тэмдэглэгээ зурж байсан нь түүхэнд хэрхэн тохиолдсон бэ? Эдгээр асуултын хариулт нь биднийг алс холын өнгөрсөн рүү буцаан авчрах бөгөөд орчин үеийн автомашинчид аяллын хэв маягаа ташуур, эртний цэргийн тактик, далайчдад өртэй гэдэг нь таныг үнэхээр цочирдуулах болно.

Өнөөдөр дэлхийн хүн амын 66 орчим хувь нь замын баруун гар тал руу шилжиж байгаа бол нийт замын 72 хувь нь баруун гар талын хөдөлгөөнтэй, 28 хувь нь зүүн гар талын хөдөлгөөнтэй байна. Энэ нь сонирхолтой юм орчин үеийн ертөнцЗамын хөдөлгөөний дүрмийн хувьсал одоо ч үргэлжилж байна. Замын баруун талд жолоодохыг илүүд үздэг. Ийнхүү 2009 онд Номхон далайн арлын Самоа муж зүүн талаараа жолоодох горимд шилжиж, баруун гар талдаа жолоодлоготой хүмүүсийн дэглэмд 187 мянган хүн нэмэгджээ. Эрх баригчид баруун талдаа жолооны хүрдтэй машинууд их байдаг тул ийм үйлдэл хийхээс өөр аргагүй болсон гэсэн цуу яриа байдаг. “Нью-Йорк таймс” сонинд ард иргэд улс орны өөрчлөлтөд дасахын тулд хоёр өдрийн амралт зарласан гэж бичжээ.

Өмнө нь бусад улс орнууд ч мөн адил замын нөгөө тал руу, гол төлөв баруун талдаа жолооны хүрд рүү бөөнөөр шилждэг байсан.

Хамгийн алдартай түүхэн шилжилт Шведэд болсон. Нэгэн цагт Скандинавын энэ улсын замд хүмүүс зүүн гар тал руугаа явж байсан нь хачирхалтай. Гэхдээ бүх хөршүүд замын аль тал руугаа явах талаар тэс өөр үзэл бодолтой байсан тул Шведүүд бууж өгч, тоглоомын шинэ дүрмийг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болжээ. Шилжилтийг 1967 оны 9-р сарын 3-нд хийсэн. Энэ өдөр түүхэнд “H-day” нэрээр бичигджээ.

Бусад зарим улс орнууд хөрш зэргэлдээ орнуудтай харилцахад тохиромжгүй байдлаас болж ижил шалтгаанаар баруун, эсвэл эсрэгээр зүүн талаараа жолооддог болсон.

Гэтэл яг одоогийн хүмүүс шиг зам дагуу явах уламжлал хэзээ, хэрхэн эхэлсэн бэ? Энэ бүхэн явган аялагч, сүйх тэрэгний үеэс эхэлсэн. Үүнд олон шалтгаан, онол, бодит урьдчилсан нөхцөл бий. Замд явж буй хүмүүс язгууртнуудын хамт морьтой явахдаа ташуурын цохилтонд өртөхгүйн тулд зүүн тийшээ шахдаг гэсэн таамаглалаас эхлээд ихэнх хүмүүс баруун гартай, тэр ч байтугай улс төрийн шинжтэй байдагтай холбоотой цэвэр физиологийн үндэслэл хүртэл. шалтгаанууд.

Баруун гарт хүмүүс дэлхийг захирдаг.Баруун гар талын онол нь баруун гараараа жолоодох нь баруун гартай хүмүүс баруун гараараа жолоодоход хялбар, баруун гараараа жолоодох үед ташуур ашиглах нь илүү аюулгүй байсан тул үүссэн гэж үздэг. Тариачид ямар нэгэн зүйл тохиолдвол ташуураар цохих нь илүү хэцүү байхын тулд хурдан тэрэг эсвэл морьтой хүний ​​зүүн талд байнга шахдаг байв. Үүнтэй ижил шалтгаанаар баатрын тэмцээнийг баруун гар талын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу зохион байгуулдаг байв.

Олон оронд баруун гар талын хөдөлгөөн аяндаа үүсч, улмаар хууль тогтоомжид тусгагджээ. IN Оросын эзэнт гүрэн I Элизабетын үед баруун тийш жолоодохыг албан ёсоор хуульчилсан. Гэтэл өмнө нь Орост хоёр морин тэрэг бие биенийхээ хажуугаар зөрөхөд замын баруун талд шахдаг байжээ.

Англид, хэсэг хугацааны дараа өөрийн гэсэн "Авто замын тухай хууль" батлагдаж, өөрийн гэсэн төрлийн замын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсэн - зүүн гар талын хөдөлгөөн. Тэнгисийн эзэгтэйн араас түүний бүх колониуд болон тэдгээрт харьяалагддаг газрууд зам дээр зүүн гартай болжээ. Зүүн талаараа жолоодлогыг дэлгэрүүлэхэд Их Британи гол нөлөө үзүүлсэн.

Англи улс өөрөө эртний Ромын эзэнт гүрний нөлөөнд орсон байх магадлалтай. Манантай Альбионыг байлдан дагуулсны дараа замын зүүн гар тал руу жолоодох заншилтай байсан Ромчууд эзлэгдсэн нутаг дэвсгэрт энэ уламжлалыг түгээжээ.

Баруун гар талын хөдөлгөөний тархалтНаполеон болон түүний Европ дахь цэргийн тэлэлтийг түүхэнд тэмдэглэсэн. Үүнд улс төрийн хүчин зүйл нөлөөлсөн. Францын эзэн хааныг дэмжиж байсан улсууд: Герман, Итали, Польш, Испани, Голланд, Швейцарь замын баруун гар талаас жолоодож эхлэв. Тэдний улс төрийн өрсөлдөгчид болох Англи, Австри-Унгар, Португал зэрэг улсууд зүүн талд үлджээ.

Шинээр тусгаар тогтносон Америкийн Нэгдсэн Улсын хувьд улс төрийн хүчин зүйлс бас нөлөөлсөн. Их Британиас тусгаар тогтнолоо олж авсны дараа америкчууд өнгөрсөн үеийг юу ч сануулахгүйн тулд баруун гар тал руугаа шилжихээр яаравчлав.

1946 онд Японы эзлэн түрэмгийлэл дууссаны дараа Солонгост ижил зүйл хийсэн.

Японы тухай ярьж байна. Энэ арлын мужид бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Япончууд хэрхэн зүүн талаар жолоодож эхэлсэн тухай хоёр онол байдаг. Эхнийх нь түүхэн: самурайнууд зүүн талдаа хуйх, сэлэм бэхэлсэн тул хөдөлж байхдаа санамсаргүй байдлаар өнгөрч буй хүмүүст хүрэхгүйн тулд замын зүүн талд хөдөлдөг байв. Хоёрдахь онол бол улс төрийн онол: 1859 онд Британийн элчин сайд Токиогийн эрх баригчдыг зүүн талаараа жолоодохыг зөвшөөрчээ.

Эдгээр түүхэн баримтууд нь дэлхийн зам дээрх янз бүрийн хөдөлгөөний гарал үүслийн тухай сонирхолтой түүхийг бидэнд өгүүлэв.