Хэрэв та UAZ-ийн эзэн бөгөөд хурдны хайрцгийг бүтэлгүйтсэн гэж сэжиглэж байгаа бол та засвар хийх нь гарцаагүй. Жолооч өөрөө жолоодож эхлэх үед араа солих хөшүүргийг барьж байх үед төхөөрөмж бүтэлгүйтдэг (үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд жолооч нар тэднийг олсоор холбодог). Заримдаа хашгирах чимээ сонсогддог.

Засварын технологитой танилцахын тулд хурдны хайрцгийг өөрөө засах талаар уншина уу. Эхлээд та машин дээр байгаа UAZ хурдны хайрцгийн төрлийг тодорхойлох хэрэгтэй. Машины загваруудын ялгааг үл харгалзан тэдгээр нь ижил шилжүүлгийн хайрцагаар тоноглогдсон байдаг. Тиймээс засварын ажил бараг адилхан хийгдсэн гэж бид үзэж болно. Үүнийг хийхийн тулд танд түлхүүр, зарим хэрэгсэл, туслах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно (тэдгээрийн жагсаалтыг доор өгөв).

UAZ 452 хурдны хайрцгийг өөрийн гараар засварлаж эхлэх: хурдны хайрцаг, дамжуулах хайрцаг

Энэ төрлийн машины ихэнх загварт хоёр хэсэг нь нэг хэсэг юм. Ийм нэгжийн жин 75-82 кг хүрдэг тул танд туслах хэрэгтэй болно. Хэрэв засварлаж буй тээврийн хэрэгсэл нь хамгаалалтын тортой бол та засварт зориулж UAZ 452 хурдны хайрцгийг гар эргүүлэг ашиглан салгаж болно.

Машиныг тэгш газар байрлуулах ёстой, учир нь дараа нь 0.5 м урагш эсвэл хойшоо хөдөлгөх шаардлагатай болно. Эхлээд тосыг зайлуулна. Хоёр хайрцаг нь нийтлэг эзэлхүүнтэй боловч шингэнийг зайлуулах залгуур нь тусдаа байдаг. Газрын тос асгаж байх үед та урд суудлыг салгаж, боолтыг нь салгаад дараа нь нүхний хагасыг машины шалан дээр тавих хэрэгтэй. Дараа нь хурд хэмжигч бариулыг салгах ээлж ирдэг.

Газрын тос шавхагдаж дуусмагц ус зайлуулах залгуурыг шургуулна. Гар тоормосны хүрдний доор хүрээний хөндлөн гишүүн байдаг; Урд тэнхлэгийн шүүрч авах хэсгүүдийг салгаж, урд голын голыг тайл. Хэрэв та самар сул байгааг олж мэдвэл энэ хэсгийг арилгах хэрэгтэй.

Хэрэв UAZ 3303 хурдны хайрцгийг засварлаж байгаа бол шүүрч авахдаа болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Машиныг 0.5 м-ийн зайд (ямар ч чиглэлд) хөдөлгөж, арын карданыг бөгсөөр гаргаж авдаг. Дуу намсгагчийг дамжуулах хайрцагнаас салгаж, дээр нь хавчаарыг суллана. Дараа нь дараах хэсгүүдийг нэг нэгээр нь арилгана.

• шүүрч авах тогоо;
• оролтын босоо амнаас тослогчийг бэхлэх (энэ нь баруун талд, хонх дээр байрладаг);
• Авцуулах сэрээний орон сууцыг барих 4 боолт;
• цилиндрийн саваа ба сэрээг тохируулах.

Шилжүүлгийн хайрцгийг олсоор ороож, дүүжлэв. Дараах хэсгүүдийг устгасан.

• дэрний боолт;
• хонхны хайрцагны бэхэлгээг барьж буй самар.

Эдгээр үйлдлүүдийн үеэр UAZ 452 хурдны хайрцгийг өөрөө засахдаа хөдөлгүүрийг үүрээр дэмжих ёстой. Хайрцаг чөлөөтэй бол түүнийг доош буулгаж, машины доороос гаргаж авдаг. Эхлээд хөшүүргийг арилгах хэрэгтэй. Хонхны зүүг шинээр солих шаардлагатай.

Хэрэв та UAZ Patriot хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай бол хайрцаг, хонхны байрлалыг урвуу байрлалтай гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь саваагийн байршилд мөн хамаарна. Гэхдээ ерөнхийдөө UAZ 452 хурдны хайрцгийг өөрөө засах технологи нь ашиглахад тохиромжтой.

Боолт ба самарыг тайлж, хурдны хайрцгийг болон түүний шилжүүлгийн хайрцгийг салга. Тэдгээрийн хооронд чигжээсээр бэхэлсэн жийргэвч байдаг тул та уг төхөөрөмжийг хүрээтэй бэхэлсэн хаалтанд хэд хэдэн удаа цохих хэрэгтэй болно.

UAZ Patriot хяналтын цэгийн диаграм

Өөрийнхөө гараар задлах, угсрах

Эхлээд та оролтын босоо амны тагийг аваад түүн дээр байрлах зүүн самарыг тайлах хэрэгтэй (зураг харна уу). Одоо та түүний холхивчийг арилгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол солих шаардлагатай. Түүний булны "ах" нь босоо амны дотор суурилагдсан; мөн үүнийг солих шаардлагатай. Дараа нь бэхэлгээний цагиргийг хоёрдогч өнхрүүлгээс авна. Давхар эгнээний холхивчийн таглааг тайл. Босоо амыг цохиж, хэсгийг нь солих шаардлагатай.

Дараа нь гурав дахь араа шүүрч авах угсралт ирдэг. Зэсийн синхрончлогч нь жигнэмэгийн хамт солигддог. Дараа нь урвуу арааны эргэлт ирдэг. Урд завсрын босоо амны холхивчийн хайрцгийг тайл. Үүнийг алх эсвэл цөмөөр цохиж болохгүй: энэ нь силуминаар хийгдсэн бөгөөд хагарах магадлалтай.

Гадагшаа гарахад хэцүү тул резинэн жийргэвчийг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай. Устгасан босоо ам дээр араа болон бүх холхивчийг сольсон. Үүний дараа хайрцгийг урвуу дарааллаар угсарна. Оролтын босоо амны өнхрүүлгийг суурилуулахдаа үүнийг Lithol-ээр өгөөмрөөр тосолно. Алдаа гаргахгүйн тулд бүх эд анги, эд ангиудыг нэг нэгээр нь байрлуулна.

Дамжуулах хайрцаг, арааны төхөөрөмжийг бүрэн угсрах, суурилуулах

Хоног болон босоо амны самарыг суллаж, тэдгээрийг салга. Гар тоормосны ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай.Бүх тагийг авч, лацыг солино. Хурд хэмжигч холбох хөтөч ба амьсгалыг тайлах (түүнийг солих шаардлагатай). Холхивчийг шалгаж, шаардлагатай бол солино.

Шилжүүлгийн хайрцгийг дахин угсрах нь урвуу дарааллаар хийгддэг. Энэ брэндийн бусад төрлийн машинтай (түүний дотор) ажиллах үед эдгээр алхмуудыг давтана. Хүрээнд бэхэлгээний бэхэлгээг суурилуулна. Дамжуулах хайрцгийг гар тоормосны хүрд дээр байрлуулж, араагаар нь барьж, цахилгаан хөөргөх нүхээр доошлуул.

Үүнээс өмнө завсрын босоо амнаас цоож угаагчийг суулгана. Боолт, самарыг чангалж, хөшүүргээр таглаад бүх арааны ажиллагааг шалгана уу. Тэд суллах холхивчийг сольж, хөшүүргийг салгаж, бүхэл бүтэн угсралтыг машины доор чирч, олс дээр өлгөдөг. Суллах холхивчийн угсралтыг хайрцаг дээр байрлуулж, хавар бэхлэнэ. Дараа нь оролтын босоо ам болон шүүрч авах хэсгийг оруулна. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ.

• хайрцгийг дээш доош хөдөлгөх;
• хөдөлгүүрийг нисдэг дугуйгаар эргүүлэх;
• зангилааг байранд нь тавих;
• дэр хавсаргах.

Оролтын тэнхлэгт зориулсан тослогч, салаа нь бэхлэгдсэн, хурд хэмжигч хөтөч, кардан, гар тоормос, тагийг байрлуулна. Та хүрээний хөндлөвчийг байрандаа буцааж, дуу намсгагч хаалтыг шилжүүлэх хайрцагт бэхлэх хэрэгтэй.

Гар тоормосыг тохируулж, тохируулж, тосыг нь солино. Хэрэв UAZ Hunter хурдны хайрцгийг засварлаж байгаа бол танд зөвхөн эдгээр алхмууд төдийгүй бариулыг тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм.Тэд шалан дээрх бөгсийг шургуулж, суудлыг суулгана. Энэ үед УАЗ 452 хурдны хайрцгийг бие даан засварлаж дуусч байна.

Хурдны хайрцгийг жолоодлогын дугуйны давтамж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн хязгаарт өөрчлөх зориулалттай механизм гэж үздэг. Хайрцагтай механик дамжуулалтихэвчлэн шүдтэй байдаг.

Орчин үеийн механик хурдны хайрцаг дотоодын машинууднь элэгдэлд орох, сөрөг хүчин зүйлд өртөхөөс зайлсхийх боломжгүй тохиромжтой, найдвартай нэгж юм. Ихэнх тохиолдолд жолооч нар дараах хурдны хайрцгийн эвдрэлийг шийдвэрлэх шаардлагатай болдог.

⦁ хурдны хайрцгийн шилжилтийг аяндаа унтраах - төхөөрөмж хяналтгүй саармаг горимд буцаж ирдэг;

⦁ газрын тос гоожиж буй байдал;

⦁гадны чимээ, шуугиан, чимээ шуугиан, чичиргээ үүсэх;

⦁ холхивчийн шүд няцлах;

⦁ холхивчийн эвдрэл, пүршний хэв гажилт;

⦁ гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг арилгах.

Дээрх бүх сөрөг хүчин зүйлүүд нь тээврийн хэрэгслийг зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийлгүйгээр удаан хугацаагаар ашигласны шууд үр дагавар юм. Хурдны араа солих, хөшүүргийг бүдүүлэг харьцах зэрэг түрэмгий жолоодлогын хэв маяг нь хурдны хайрцгийн механизмын ноцтой элэгдэл, урагдах процессыг ихээхэн хурдасгаж чадна. Найдвартай автомашины үйлчилгээ нь эвдрэлийн шалтгааныг хурдан тодорхойлох төдийгүй түүнийг даван туулахын тулд иж бүрэн ажиллах боломжийг олгоно. Хурдны хайрцгийг зарах нь автомашины жолоочийг асуудлаас эрс ангижрах боломжийг олгодог - гарын авлагын хурдны хайрцаг худалдаж аваад шинэ механизм суурилуулах.

Хурдны хайрцгийн эвдрэл нь ихэвчлэн дараахь үр дүнд үүсдэг.

⦁Хурдны хайрцгийн тосны өлсгөлөнд нэрвэгдсэний улмаас эд анги ихээхэн элэгдэлд орсон.

⦁Эхний тэнхлэгийг шаардлагагүйгээр асаасан урт аялал.

⦁ Хурдны хайрцгийн огцом, түрэмгий ажиллагаа - огцом шилжих эсвэл саармаг горимд огцом шилжих.

⦁ Хэрэглээ тосолгооны материал, энэ нь тодорхой гарын авлагын дамжуулалттай нийцэхгүй эсвэл энэ механизмд огт зориулагдаагүй болно.

⦁Мэргэшсэн засвар үйлчилгээ – хурдны хайрцгийг зөвшөөрөлгүй засварлах нь механизмыг чанаргүй чангалахад хүргэдэг.

⦁ хурдны хайрцгийг хайхрамжгүй ашигласны үр дүнд чичиргээ болон ачаалалд удаан хугацаагаар өртөх.

⦁Тухайн хурдны хайрцгийн өөрчлөлтөд тохирохгүй эд ангиудыг суурилуулах.

⦁Ашигласан болон эх бус эд анги суурилуулах.

⦁Хурдны хайрцгийг тогтмол оношлохгүй байх - эхний 50,000 км замыг туулсаны дараа хурдны хайрцгийн байдлыг шалгах нь зүйтэй.

⦁ Тээврийн хэрэгслийн мэргэжлийн бус засвар үйлчилгээ.

Хурдны хайрцгийг эмзэг механизм гэж үздэггүй ч болгоомжтой, болгоомжтой ашиглах, техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай. Асуудлыг эрт оношлох, тэдгээрийн шалтгааныг тодорхойлох нь элэгдсэн эд ангиудыг орон нутагт солих замаар бүхэл бүтэн механизмыг үргэлжлүүлэн ажиллуулах боломжийг олгоно.

УАЗ-ын механик хурдны хайрцгийн шилдэг 5 гэмтэл

Удаан эдэлгээтэй орчин үеийн машиныг идэвхтэй ашиглах явцад түүний системүүд эрт орой хэзээ нэгэн цагт элэгддэг. Автомашины жолооч холхивч, синхронизатор, газрын тосны лац, холбогч, насос, дамжуулах хайрцаг, төвийн дифференциал, араа салаа, саваа болон бусад эд ангиудад баяртай гэж хэлэх шаардлагатай болно. Үүний зэрэгцээ сонголт нь эзэнд үлддэг: шинэ хурдны хайрцгийг худалдаж авах эсвэл анхны хурдны хайрцгийн үйлчилгээг үргэлжлүүлэхийн тулд хуучин механизмыг орон нутагт солих.

UAZ машины механик хурдны хайрцаг нь ихэвчлэн дараахь эвдрэлүүдтэй тулгардаг.

⦁Хурдны хайрцгийг хайрцганд муу бэхэлсэн - энэ хайхрамжгүй байдал нь урагш араагаа аяндаа салгахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь их хэмжээний цочролын ачаалалд онцгой аюултай. Ихэвчлэн шүүрч авах солих эсвэл тос нэмэх явцад сулардаг.

⦁ Газардуулсан синхрончлогч шүд нь эргэлдэх эсвэл араа солиход хүндрэл учруулж болзошгүй.

⦁Холхивчийн элэгдэл, алдаатай саваа хавчаарууд - эдгээр нь аяндаа унтрах эсвэл араа солиход хүргэдэг.

⦁Арааны шүд нь хуучирсан нь асуудалтай шилжих, горим солих үед тогших, нунтаглах чимээ гарахад хүргэдэг. Энэхүү согог нь иж бүрэн шийдлийг шаарддаг бөгөөд хэрэгжилт нь гарын авлагын хурдны хайрцгийг борлуулах замаар хөнгөвчилдөг. Суурилуулалт шинэ хайрцагтөлөвлөсөн ачааллын үр дүнд араа шүдийг жигд элэгдлээр хангана.

⦁Тосны асуудал - энэ ерөнхий бүлгийн эвдрэл нь чанар муутай тосолгооны материал, тос хангалтгүй эсвэл хурдны хайрцгийн тодорхой өөрчлөлтийг дагаж мөрдөөгүйгээс үүсдэг.

Жагсаалтад орсон ихэнх эвдрэлийг орон нутгийн аргыг ашиглан хурдан арилгах боломжтой хэдий ч итгэмжлэгдсэн үйлчилгээний газруудын мэргэшсэн мэргэжилтнүүд жолооч нарт уйдах хэрэггүй, элэгдсэн эд ангиудыг бүрэн солих, тэр байтугай шинэ хурдны хайрцгийг суурилуулахыг зөвлөж байна.

Чанартай үйлчилгээний станц нь дараахь шинж чанартай байдаг.

⦁ өөрийн гэсэн дэлгүүртэй болох оригинал сэлбэг хэрэгсэлба механизмууд - хурдны хайрцгийг худалдах нь жолооч нарт шинэ механизмыг ашиглахын тулд орон нутгийн засвараас нэн даруй татгалзах боломжийг олгодог;

⦁ өндөр технологийн тоног төхөөрөмж ашиглах;

⦁ олон жилийн практик туршлагатай мэргэжилтнүүд;

⦁ өндөр чанартай оношлогооны төхөөрөмж;

⦁ Хурдны хайрцаг болон бусад УАЗ механизмын бүх өөрчлөлтийг хурдан, чанартай солих, худалдах, суурилуулах боломж.

Орчин үеийн авто төвүүд нь бүх төрлийн хурдны хайрцгийг задлах, согог илрүүлэх, солих, засварлах үйлчилгээ үзүүлдэг бүхэл бүтэн засвар үйлчилгээний цогцолбор юм.

UAZ хурдны хайрцгийг буулгах хэрэгсэл

Мэргэшсэн дамжуулагчийн засвар нь нарийн, зохицуулалттай бэлтгэл үйл явцад суурилдаг. Эхний ээлжинд авто төвийн мэргэжилтнүүд эвдрэлийн мөн чанарыг тодорхойлж, түүний шалтгааныг олохын тулд оношилгоо хийжээ. Хүлээн авсан өгөгдөл нь түргэн шуурхай, чанартай хэрэгжүүлэх шаардлагатай засварын төлөвлөгөөг боловсруулах үндэс суурь юм.

Засварын явцад хурдны хайрцгийг задлах нь чухал юм. Заримдаа UAZ PATRIOT IVECO эсвэл бусад алдартай загварын хурдны хайрцгийг засах нь хуучирсан хэсгийг сольж, дамжуулах тос нэмэхэд хүргэдэг. Ийм учраас гарын авлагын хурдны хайрцгийг задлах нь чадварлаг, маш болгоомжтой байх ёстой.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг дахин угсрах нь эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох боломжийг танд олгоно, тиймээс өндөр чанартай буулгахын ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Дараах багаж хэрэгсэлгүйгээр UAZ автомашины гарын авлагын хурдны хайрцгийг үнэн зөв арилгахыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

⦁Залуу буюу задгай эрэг чангалах эрэг чангалах эрэг чангалах иж бүрдэл, өргөн сонголттой (10-аас 36 хүртэл).

⦁ Хавтгай самартай ажиллахад ашиглах тусгай эрэг чангалах түлхүүр. Энэ тохиолдолд мэргэжлийн бус хүмүүс ихэвчлэн унадаг дугуйн түлхүүрийг ашигладаг.

⦁ Хавтгай болон Филлипс халивын багц.

⦁Бахө – муруй эсвэл шулуун үзүүртэй үйлчилгээний түлхүүр.

⦁Зэс саваа (араатай ажиллах саваа).

⦁Самар бүрийг хурдны хайрцганд хүрэхэд хэцүү газар шургуулах үед самар барих зориулалттай жижиг төмөр хоолой.

⦁Импортын өндөр чанартай чигжээс, түүнгүйгээр жийргэвчний нягт, найдвартай суурилуулалтыг төсөөлөхөд хэцүү бөгөөд энэ нь механизмыг хугацаанаас нь өмнө элэгдэхээс сэргийлнэ.

Бүртгэгдсэн бүх хэрэгслүүд нь хурдны хайрцгийг засах эсвэл элэгдсэн эд ангиудыг солих мэргэжлийн мэргэжилтэн, шинэхэн техникийн аль алинд нь заавал байх ёстой хэрэгсэл юм. Багаж хэрэгсэлд анхаарал хандуулах, ерөнхийдөө бэлтгэлийн үйл явц нь засвар хийх боломжийг танд олгоно механик хайрцагзохицуулалттай, өндөр чанартай, мэргэшсэн журам нь машиныг хуучин аюулгүй байдал, маневрлах чадвар, удирдахад хялбар байдал руу буцаах болно.

UAZ 3151 хурдны хайрцгийг буулгах журам нь дараахь зүйлээс хамаарна.

⦁ машины загварууд - UAZ нь гурван хурдны хайрцгийн сонголттой бөгөөд тус бүр нь өөрийн дизайны онцлог шинж чанартай байдаг;

⦁ эвдрэлийн шалтгаан - хэрэв эвдрэл маш ноцтой бол мэргэжилтэн шинэ хурдны хайрцгийг мэргэшсэн суурилуулахын тулд эвдэрсэн хурдны хайрцгийг яаралтай арилгах шаардлагатай;

⦁ урьдчилсан оношилгоо.

Хурдны хайрцгийг буулгах нь хоёр дахь үе шат гэж тооцогддог бөгөөд үүнгүйгээр бүх UAZ загварын механик хурдны хайрцгийн орчин үеийн мэргэшсэн засварыг төсөөлөхөд хэцүү байдаг.

ADS болон Dymos хурдны хайрцгийн хоорондох функциональ ялгаа

UAZ олон үйлдэлт бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь өндөр чанартай таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд ADS болон Daimos гэсэн хоёр үндсэн сайжруулсан хувилбартай.

Таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэж, дотоодын жийпний бүх үндсэн загваруудыг нийлүүлдэг. Тийм ч учраас хайрцаг нь бүх урд араа дахь нэг хэсэг бүлүүр, синхрончлолоор тодорхойлогддог. Эхний хайрцаг нь UAZ Patriot дээр гарч ирсэн боловч хожим нь энэхүү үйлдвэрлэлийн өөрчлөлтийн давуу талыг бусад загварууд үнэлж болно. Тиймээс Simbir, Hunter, UAZ-3160-ийн эзэд өндөр технологийн гарын авлагын хурдны хайрцгийг ашиглаж болно.

ADS хурдны хайрцаг нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.

⦁Арааны хөшүүргийг уртасгасны улмаас механизмын жигд ажиллагаа - тайван эсвэл мэргэжлийн жолоодлоготой бол жолооч дор хаяж 5 жилийн хугацаанд хурдны хайрцгийг засах шаардлагагүй болно.

⦁ Хурдны хайрцгийг хурдан бөгөөд хялбаршуулсан бэхэлгээний зориулалттай буцах хаврын бэхэлгээний бэхэлгээтэй байх.

⦁Хурдны хайрцгийн ерөнхий загвар, сонгох төхөөрөмжийг өөрчилснөөр тос алдагдахаас сэргийлж, хурдны хайрцгийн хайрцагны аюулгүй байдлыг хангах шалтгаан болсон.

⦁Арын гэрлийг тасралтгүй цахилгаанаар хангах тусгай мэдрэгч байгаа эсэх.

⦁Дүүргэх нүхийг 2 см-ээр солих - энэхүү хамгийн бага өөрчлөлт нь тос, тосолгооны материалын эргэлтийг сайжруулж, гоожихоос урьдчилан сэргийлэх боломжтой болсон.

Үйлдвэрлэгч нь орчин үеийн өндөр чанартай механик хурдны хайрцгийн бүх дүрмийг дагаж мөрдөж, механизмд үзүүлэх сөрөг хүчин зүйлийн нөлөөллийг багасгахыг хичээсэн. Стандарт бүтцийн ачаар механик хурдны хайрцгийг оношлох, засварлах нь хурдан бөгөөд хялбар журам болно.

Солонгосын Даймос компани 2013 онд сайжруулсан хурдны хайрцгаа Оросын үйлдвэрлэгчдэд санал болгосон. Хурдны хайрцаг ба дотоодын хувилбарын гол ялгаа нь цахилгаан удирдлагатай байдаг тул жолооч нар ердийн механик хурдны хайрцгийн хөшүүргийг ашиглахаас бүрэн татгалзаж чаддаг.

Daimos хурдны хайрцаг нь дараахь техникийн шинж чанартай байдаг.

⦁Ердийн механик араа солих хөшүүргийн оронд суурилуулсан тусгай угаагч ашиглах. Энэхүү зохицуулагчийн ачаар дотоодын жийп машин жолоодох нь тааламжтай, тохь тухтай, хялбар, жигд болсон.

⦁Арын сэнсний голыг солих - завсрын тулгуур байхгүй, босоо амыг номхотгох.

⦁Арын тэнхлэгийн хатуу кардан байгаа эсэх.

⦁Арын тэнхлэгийн кардан нь жийргэвч шаарддаггүй хатуу механизм болсон тул завсрын холхивч байхгүй.

UAZ PATRIOT IVECO нь Солонгосын Dymos компанийн механик таван шатлалт гурван босоо хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь үнэн зөв, нарийвчлалтай болоход хувь нэмэр оруулдаг. аюулгүй хөдөлгөөнмөстсөн хурдны зам эсвэл бартаат зам дээр ч гэсэн машиныг бүрэн хянах боломжтой.

Энэхүү хурдны хайрцгийг орчин үеийн, өндөр технологийн тоног төхөөрөмж гэж үзэж болох бөгөөд энэ нь түрэмгий бартаат замын жолоодлогын хэв маягтай байсан ч хурдан элэгддэггүй. Солонгосын үйлдвэрлэгчид өөрсдийн хэв маягт үнэнч хэвээр байгаа бөгөөд тэд жолооч нарт найдвартай механизмыг санал болгоход үргэлж бэлэн байдаг.

Шилжүүлгийн хэрэг UAZ хурдны хайрцаг нь хоёр үе шаттай механизмаар тодорхойлогддог бөгөөд үүнийг хөнгөн цагаан орон сууцаар нөхдөг. Энэ механизм нь урд тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг гинжин хөтөч дээр суурилдаг.

Өөрчлөгдсөн UAZ шилжүүлгийн хайрцаг нь дараахь өөрчлөлтүүдээр ялгагдана.

⦁Ердийн араа солих хөшүүрэг байхгүйгээс гайхалтай тэсвэр тэвчээр.

⦁Арын тэнхлэгийн карданд завсрын холхивч байхгүйгээс биеийн чичиргээ багассан (энэ механизм нь нэг хэсэг болсон).

⦁Шинэ шилжүүлгийн хайрцагны загвар нь гинжин хөтөч дээр суурилдаг.

⦁ дутмаг тоормосны механизмгар тоормос - нэмэлт тоормосны төхөөрөмж нь бартаат замын болон тэсвэр хатуужлын тээврийн хэрэгслийн ихэнх орчин үеийн загваруудын нэгэн адил хойд дугуйн дээр байрладаг.

UAZ дамжуулах хурдны хайрцаг нь орчин үеийн, өөрчлөгдсөн механизм бөгөөд туршлагагүй жолооч хүртэл тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадвар, жигд хөдөлгөөнд хүрэх боломжийг олгодог. Техникийн сайжруулалтын ачаар дамжуулах хайрцаг нь хүчтэй цохилтын ачааллын улмаас тос гоожих, чичиргээ эсвэл тогших, хэт элэгдэлд орохоос урьдчилан сэргийлэх боломжтой болсон.

UAZ автомашины хурдны хайрцгийг Солонгос, Оросын үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэдэг. Хоёр сонголт хоёулаа орчин үеийн, найдвартай, өндөр чанартай. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь техникийн агуулгын хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг. Хоёр үйлдвэрлэгчийн гарын авлагын хурдны хайрцгийг засах нь элэгдсэн механизмыг нэн даруй солих, тосыг дүүргэх үйл явц юм.

DYMOS хурдны хайрцгийг ямар ч эргэлзээгүйгээр өндөр чанартай бүтээх оролдлого гэж нэрлэж болно аюулгүй хайрцаг, энэ нь механик болон автомат хурдны хайрцагны уулзвар дээр байрладаг. ADS хурдны хайрцаг нь эх хувилбарыг хадгалахад чиглэгддэг техникийн шинж чанар UAZ HUNTER автомашины хайрцаг (болон бусад загварууд) нь илүү тохь тухтай, гөлгөр, удирдахад хялбар болгодог.

UAZ BUKHANKA хурдны хайрцгийн техникийн шинж чанарууд

UAZ BUKHANKA нь 1965 онд дотоодын автомашины зах зээл дээр гарч ирсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй нийтийн тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог. Хагас зуун жилийн түүхэндээ энэ машин нь олон талт, олон талт болсон - ачаа тээвэрлэх, армийн хэрэгцээг хангах, өвчтөнүүдийг эмнэлэгт хүргэхэд ашиглагдаж байв.

UAZ BUKHANKA хурдны хайрцаг нь үндсэн бөгөөд хариуцлагатай үүргийг гүйцэтгэдэг - энэ нь хөдөлгүүрийн эргүүлэх моментийн хэлбэлзлийг хянаж, хөдөлгүүрээс хөтлөгч дугуй руу дамжуулдаг.

UAZ-452 болон бусад загваруудын дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.

⦁ гадны дуу чимээ, чимээ шуугиангүйгээр араа залгах, солих инерцийн синхрончлогч байгаа эсэх - синхрончлол нь залгахаас өмнө холбогдсон шүдний хурдыг тэнцүүлэхэд тусалдаг;

⦁анхдагч, хоёрдогч, завсрын босоо амыг суурилуулах газар болох нэг ширхэг цутгамал төмрийн картер;

⦁ завсрын босоо амны хөтөчийн мушгиа араа;

⦁ хэд хэдэн араа нэгэн зэрэг санамсаргүй эсвэл санаатайгаар залгахаас хамгаалах түгжих механизм болгон хоёр бүлүүр байх;

⦁ Дараах арааны харьцаатай урагшлах дөрвөн горим: 4.12; 2.64; 1.58; 1.00.

Хэдийгээр механик хурдны хайрцгийг өндөр ачаалалд зориулж бэлтгэсэн ч хуваарьт, мэргэшсэн засваргүйгээр хийх боломжгүй юм. Засварын хэрэгцээ нь ихэвчлэн ийм сөрөг хүчин зүйлийн үр дагавар юм.

⦁Тээврийн хэрэгслийг хүнд нөхцөлд ашиглах - УАЗ 469 нь байнгын түрэмгий жолоодлого, зөвхөн бартаат зам эсвэл мөстсөн нөхцөлд ажиллахыг тэсвэрлэдэггүй.

⦁Машиныг буруу шүүрч авах ажиллагаатай ажиллуулах - энэ эвдрэлийг үл тоомсорлох нь онцгой байдлын шалтгаан болдог.

⦁Хөтөгчийн тэнхлэгт чанар муутай тос хэрэглэх - авто төвийн туршлагатай мэргэжилтнүүд автомашиныг аль болох удаан ажиллуулахын тулд үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийг автомашин эзэмшигчдэд зөвлөж байна.

⦁Мэргэжлийн бус эсвэл цаг алдалгүй засвар үйлчилгээ хийх - УАЗ нь удаан эдэлгээтэй машин боловч түүний засварыг мэргэжлийн бус хүмүүсийн гарт итгэж болохгүй. Тиймээс хурдны хайрцгийг зарах нь асуудлын талыг шийдэх боломжийг олгодог - хурдны хайрцгийг зөв суурилуулах нь чухал юм.

Хэрэв хурдны хайрцгийг ашиглах нь гадны дуу чимээ, нунтаглах чимээ дагалддаг бол автомашины эзэмшигч нь машинаа оношилгоонд илгээж, хурдны хайрцгийг яаралтай засах хэрэгтэй. Оношлогоо нь ноцтой эвдрэлийг илрүүлэхгүй бол нунтаглах эвгүй дуу чимээний шалтгаан нь хуучирсан холхивч, араа юм. Эдгээр хэсгүүдийг яаралтай солих нь араа солих нь чимээгүй, тохь тухтай болгоно. Механизмыг бүхэлд нь шинэчлэхийн тулд авто төвүүд ихэвчлэн хурдны хайрцгийг худалдаж авахыг санал болгодог.

Элэгдсэн синхрончлогч машинчин араагаа хөшүүн юм уу огцом солиход тулгарвал солих хүсэлт гаргаж болно. Синхрончлогчийн элэгдэл нь төлөвлөсөн эсвэл ер бусын байж болно. Хоёрдахь төрлийн эвдрэл нь ихэвчлэн хайрцган дахь тосны хэмжээ эрс буурсантай холбоотой байдаг.

Нэвчилттэй жийргэвчийг импортын чигжээс ашиглан солих хэрэгтэй - энэ нь илүү чанартай, найдвартай, батлагдсан.

Хурдны хайрцгийг засах нь нарийн оношлогоо, алдаа дутагдлыг илрүүлэх, засварын төлөвлөгөө гаргах, эд анги бэлтгэх, нунтаглах механизмд суурилсан цогц, сайн зохицуулалттай, мэргэшсэн үйл явц байх ёстой.

Хурдны хайрцгийн жигд ажиллагаа нь өндөр чанартай тосолгооны материалыг хангалттай хэмжээгээр ашиглахаас хамаарна. Хамгийн бага хэмжээний тос нь араа болон синхрончлогчдын элэгдэл ихсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь араа солих эсвэл төвийг сахисан горимыг санаатайгаар идэвхжүүлэх зэргээс шалтгаалан анхаарал хандуулах шаардлагатай болдог.

UAZ FERMER хурдны хайрцгийн давуу болон онцлог

UAZ FARMER нь тохь тух, олон талт байдал, улс дамнасан ур чадвараараа тодорхойлогддог бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог. Энэхүү машин нь жолооч, 7 зорчигч, 450 кг ачааг тусгаарлагдсан ачааны тасалгаанд хялбархан багтаах боломжтой тул UAZ-3909 загварыг "ФЕРМЕР" гэж нэрлэдэг байв.

Улс хоорондын бүрэн чадвар, цэлгэр, найдвартай байдал нь энэ машиныг талбай, загас агнуур, ан агнуурт бүх нийтийн туслах болгодог.

Үзүүлсэн загвар нь дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай бөгөөд механизм нь элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. Синхронизатор болон араа дээр элэгдлийн анхны шинж тэмдгүүд 70,000 км-ийн дараа л гарч ирдэг. Үүний зэрэгцээ механик хурдны хайрцгийг засах нь элэгдсэн эд ангиудыг солиход хүргэдэг.

Энэ загварын хурдны хайрцаг нь дараахь шинж чанартай байдаг.

⦁Эхний араагаа залгах үед урт харвалт.

⦁ 3 ба 4-р арааны уулзвар дээр хоёр шахуурга ба зүү нь хоёр горимыг нэгэн зэрэг оруулахыг хориглодог.

⦁Санамсаргүй ухрах араагаас сэргийлэхийн тулд хавартай аюулгүйн түгжээ.

⦁ Солих чадвар – төрөл бүрийн дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийн эд анги, эд ангиудыг сольж болно.

Энэ загварын хурдны хайрцгийн доголдол нь ихэвчлэн араа солих, төвийг сахисан горимд зөвшөөрөлгүй шилжих, хурдны хайрцгийг тогших зэргээр илэрхийлэгддэг. Эдгээр доголдол нь тогтмол бус, чанар муутай засвар үйлчилгээ, шаардлагатай тунгаар өндөр чанартай тос дутуу эсвэл механизмын элэгдэл зэргээс үүсдэг.

Жолооч эд ангиудын элэгдэлд анхаарал хандуулахгүй байх нь хурдны хайрцгийг бүхэлд нь эрт элэгдэхэд хүргэдэг. Энэ тохиолдолд жолооч хурдны хайрцгийг худалдаж аваад хуучин хурдны хайрцгийг задлахын тулд үйлчилгээний газар руу явах хэрэгтэй болно.

Орчин үеийн UAZ өөрчлөлтийн шилжүүлгийн хэргийн онцлог

Дамжуулах хайрцаг нь хөдөлгүүрээс эргүүлэх хүчийг хуваарилах боломжийг олгодог тул энэ механизм нь UAZ-ийн бүх өөрчлөлтийг багтаасан бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн зайлшгүй нэгж юм.

Ульяновскийн автомашины үйлдвэр нь UAZ SIMBIR автомашиныг бөөнөөр үйлдвэрлэхэд зориулж мушгиа дамжуулагч хайрцагыг анх санал болгосон. Энэ механизмын онцлог нь машины урд тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг дамжуулах мушгиа араатай байдаг. Энэхүү технологийн өөрчлөлтийг ашигласнаар үйлдвэрлэгч шилжүүлгийн хайрцагны дуу чимээний ерөнхий түвшингээс ангижруулж, илүү бат бөх болгох боломжийг олгосон. Шилжилтийг бууруулах горимд үйлдвэрлэгч нь шилжүүлэгч болон шууд дамжуулалт хийхэд зориулж шулуун зүсэгдсэн араа үлдээсэн тул дуу чимээний түвшин ижил түвшинд хэвээр байв.

Ульяновскийн үйлдвэр нь автомашинчдыг жижиг тонн машинтай танилцуулсан ачааны машинаар 2002 онд УАЗ-2360 (КАРГО) . Энэхүү өөрчлөлт нь UAZ SIMBIR платформ дээр суурилсан гэдгийг харгалзан түүний шилжүүлгийн хайрцаг нь ижил төстэй тохиргоотой байна.

UAZ CARGO машин нь дараахь шилжүүлгийн хайрцагны онцлог шинж чанартай байдаг.

⦁даацын даацыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхийн тулд бөмбөлөг холхивчийг булт холхивчоор солих;

⦁ 30 кг х м хүртэл эргүүлэх моменттой хөдөлгүүрт тохирно;

⦁ мушгиа араа ашигласнаар дуу чимээний түвшинг 8-10 дБа хүртэл бууруулах;

⦁ хамгийн бага засвар үйлчилгээ - дамжуулах хайрцагт зөвхөн ашиглалтын зааврын дагуу тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

UAZ PICKUP тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн PATRIOT гэр бүлийн бусад ачааны машинууд болон HUNTER загварууд дээрх араа солих механизм нь нэг хөшүүрэг хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь урд тэнхлэгийг ээлжлэн холбож, дараа нь төвийг сахисан ба доош шилжүүлэх боломжийг олгодог.

UAZ шилжүүлгийн хайрцаг нь механик бөгөөд хоёр үе шаттай, энэ нь төвийн дифференциалгүй боловч урд тэнхлэгийг идэвхгүй болгох чадвартай;

Мушгиа шилжүүлэх хайрцаг нь дараах үндсэн шинж чанаруудаар тодорхойлогддог.

⦁ Бууруулах харьцаа нь 1:94 байна.

⦁Хурдны хайрцгийн хоёрдогч босоо амны давхар эгнээний холхивчийн гадна талын дагуу төвлөрөх.

⦁ Шилжүүлгийн хайрцагны арын хэсэгт зогсоолын тоормосны механизм.

⦁Хөдөлгүүрийн босоо ам руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах.

⦁Урд тэнхлэгийн хөтлөгчийг асаах үед босоо амыг араа холбогч ашиглан холбодог.

⦁Завсрын тэнхлэгт завсрын араа суурилуулах.

Мушгиа шилжүүлэх хайрцаг ашиглах нь УАЗ ачааны машиныг ажиллуулах явцад тааламжгүй дуу чимээ, тогших, чимээ шуугианыг багасгахад тусалсан.

UAZ бол дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ тэтгэвэрт гарсан хүн боловч эдгээр бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинууд нь дизайны онцлог, хурдны хайрцгаараа ялгаатай олон арван загвартай байдаг.

UAZ автомашинд дамжуулалт нь дөрвөн шатлалт эсвэл таван шатлалт юм. Онцлог шинж чанар, техникийн шинж чанаруудын хүндэтгэлтэй жагсаалтаас үл хамааран эдгээр хайрцагнууд нь нэг маргаангүй баримтаар бие биенээсээ ялгаатай байдаг: дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгууд нь арааны харьцаагаар ялгаатай байж болох ч сольж болдог. Таван шатлалт хурдны хайрцгийг маш болгоомжтой худалдаж авах хэрэгтэй - энэ нь өөр өөрчлөлтийг орлож чадахгүй.

Машин нь маневрлах чадвартай, аюулгүй хэвээр байхын тулд хурдны хайрцгийг тогтмол оношлох, цаг тухайд нь засварлах шаардлагатай байдаг. Дараах нь засварыг анхааруулах дохио юм.

⦁Араа солих үед тааламжгүй тогших, нунтаглах, чичиргээ үүсэх.

⦁ Газрын тосны алдагдал.

⦁Араа солих хөшүүрэг нэг эсвэл бүх горимд гацаж байна.

⦁ Хурц араа солих.

⦁Төвийг сахисан горимд зөвшөөрөлгүй шилжих.

UAZ машин нь өөрөө удаан эдэлгээтэй байдаг - энэ нь их ачаалалтай, бартаат замын нөхцөлд, мөстэй зам дээр жолоодох, том ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан. Гэсэн хэдий ч Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийг бий болгох нь бусад ихэнх автомашинуудын нэгэн адил цаг тухайд нь, өндөр чанартай байх шаардлагатай. засвар үйлчилгээ, Тосыг тогтмол оношлох, дүүргэх, чанартай эд анги, тосолгооны материал ашиглах, тайван эсвэл мэргэжлийн удирдлагын арга барил.

Ямар ч шалтгаангүйгээр араа солих нь механизмыг хоёр дахин их ачаалалтай ажиллахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр тэд илүү хурдан элэгддэг. Эвдрэлийн шалтгааныг найдвартай, батлагдсан автомашины үйлчилгээний төвд хурдны хайрцгийг задлах, засварлах замаар тодорхойлж болно.

UAZ HUNTER хурдны хайрцгийг задлах, засварлах ажлын фото сурвалжлага

Машин механик хурдны хайрцгаас чанга дуу чимээ гарсны улмаас засварт орсон. Хайрцагыг задалсаны үр дүнд хурдны хайрцгийн босоо амны холхивчийн гэмтэл илэрсэн. Бид холхивч болон хурдны хайрцгийн лацыг өөрчилдөг. Ган чипс, хуучин тосыг арилгахын тулд бид хурдны хайрцгийн орон сууцыг нефрагаар угаана. Доорх зургууд:

УАЗ-469 бол зорчигч, ачааны тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд улс дамнасан ур чадвараараа ялгардаг. Уг машиныг Ульяновскийн автомашины үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. УАЗ-469-ээс гадна автомашины үйлдвэр нь УАЗ 452 (талх), УАЗ Патриот зэрэг загваруудыг танилцуулсан.

Дамжуулах онцлог

UAZ 469 дээр хурдны хайрцаг нь механик бөгөөд 4 үе шатанд зориулагдсан. Үүний зэрэгцээ 4 шатлалт хурдны хайрцаг нь синхрончлогчоор тоноглогдсон. Эдгээр нь хурдыг тэнцвэржүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Хоёр тулгуур дээр тулгуурласан үндсэн босоо амтай босоо амууд байдаг. Завсрын босоо амны хөтөч араа нь мушгиа хэлбэртэй байдаг. Хөдөлгөөний явцад радиаль ба тэнхлэгийн ачааллыг шингээхийн тулд арын босоо амны тулгуур нь хоёр эгнээний өнцгийн холхивчийг агуулдаг. Энэхүү хурдны хайрцаг нь машиныг урвуугаар хөдөлгөх боломжийг олгодог. Машин нь шилжүүлгийн хайрцагаар тоноглогдсон. УАЗ 469 шилжүүлгийн хайрцагт хөтлөгч тэнхлэгийн босоо ам, араа багтсан бөгөөд тэдгээр нь удаан эдэлгээтэй байдаг.

UAZ 469 хурдны хайрцгийн диаграм Дамжуулах хайрцагны диаграм

Механик хурдны хайрцгийн давуу тал нь удаан хугацаанд үйлчлэх зориулалттай. Бартаат замын шинж чанартай, механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон машин нь бартаатай газар ашиглахад тохиромжтой.

УАЗ 469 хурдны хайрцаг, дотор талаас нь харах

UAZ 469 хурдны хайрцгийн оношлогоо хийж байна

Машины жолоодлого муудсан тохиолдолд оношилгоонд хамрагдана. Үүний зэрэгцээ араа солих үед шажигнах чимээ гарч болно. Түүнчлэн, араа аяндаа идэвхждэг бол хайрцагны нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Зарим тохиолдолд дуу чимээний асуудлыг шийдэхийн тулд холхивч, араа солих шаардлагатай байдаг. Хэрэв араа солиход хэцүү бол синхрончлогчийг шалгана. SUV-ийн хайрцагны эд ангиудыг солих шаардлагатай байгаа гол шалтгаан нь тэдний байгалийн элэгдэл юм.

Зам дээрх дугуйны бариул муудаж, хажуу талаас нь чимээ шуугиан нэмэгдэж эхэлсэн бол шилжүүлгийн хайрцгийг шалгах шаардлагатай шинж тэмдгүүдийн нэг юм. Зохисгүй хэрэглээ нь UAZ 469 дээрх хурдны хайрцгийг засахад хүргэдэг тээврийн хэрэгсэл. Ялангуяа хурдны хайрцгийн тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

UAZ-ийн жолоочид тулгарч болох өөр нэг асуудал бол хурдны хайрцгаас тос гоожих явдал юм. Энэ илрэл нь хурдны хайрцган дахь тосны түвшин нэмэгдсэний үр дүн юм. Мөн хайрцгийг шинэ түлшээр дүүргэж байх үед системд ус орж ирвэл машинчин удахгүй хурдны хайрцгаас шингэн гоожих асуудалтай тулгарах болно. Гэсэн хэдий ч зөвхөн чанар муутай тос хэрэглэх нь гоожих шалтгаан болдоггүй, учир нь картер эсвэл UAZ 469 хурдны хайрцгийн тагт хагарал үүсч болзошгүй юм.

Тиймээс UAZ 469 автомашины өндөр хурдны хайрцаг нь оновчтой ажиллагааг хангадаг олон ажлын хэсгүүдийг агуулдаг. автомашины систем. Үүнийг харгалзан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь машиныг тогтмол засвар үйлчилгээнд хамруулах ёстой. Энэ нь UAZ 469 хурдны хайрцгийг дутуу засварлах эрсдлийг бууруулна.

Хурдны хайрцгийг өөрөө буулгах

Дамжуулагчийг засахад ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ? Засвар хийхийн тулд та иж бүрэн засварын хэрэгсэл авах хэрэгтэй. Ялангуяа танд нээлттэй, залгуур эрэг чангалах түлхүүр, алх, халив, бэхэлгээний ир хэрэгтэй болно.

Хайрцаг нь хүнд жинтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь төхөөрөмж шилжүүлэх хайрцагтай холбогддогтой холбоотой юм. Үүнийг харгалзан хайрцгийг задлах ажлыг ганцаараа хийх ёсгүй.

Хайрцагыг хэрхэн арилгах вэ? Шалгах цэгийг арилгах процедурыг эхлүүлэхийн тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

1. UAZ нь хяналтын нүхэн дээр зогсож байна.
2. Нэгдсэн дамжуулах тос(энэ нь хайрцагны жинг бага зэрэг хөнгөвчлөх болно).
3. Салон дахь суудлуудыг буулгасан.
4. Шилжүүлгийн хайрцагны хажууд байгаа шүүрч авах салаа, хүрээ, кардан, хурд хэмжигч босоо ам, шүүрч авах сав, дуу намсгагчийг зайлуулах шаардлагатай. Слайдыг арилгах ёстой.
5. Дамжуулах хайрцаг нь үндсэн хурдны хайрцгаас салгагдсан байх ёстой. Дүрмээр бол шилжүүлгийн хайрцаг нь олсоор ороож, түдгэлзүүлсэн байна.
6. Бүх хэрэглээний эд ангиудыг (боолт, самар гэх мэт) боолтоор нь салгасан.
7. UAZ хурдны хайрцгийг бэхэлгээнд бэхэлсэн тул тэдгээрийг задлах шаардлагатай бөгөөд хайрцгийг сплайнуудаас салгаж болно.

UAZ хурдны хайрцгийг урвуу дарааллаар угсардаг.

Хураан авсан хайрцгийг задлахдаа бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай. Деформацид орсон элементүүдийг солих шаардлагатай.

УАЗ (талх, эх оронч, анчин, карго) хурдны хайрцгийн засвар баталгаатай. Бид таны хурдны хайрцгийг 2-3 цагийн дотор засна. Мөн бид таны машины хайрцгийг салгаж суулгаж өгч болно.

Засварын зардал

Манай статистик мэдээгээр ойролцоогоор зардалСэлбэг хэрэгсэл бүхий хайрцгийг засах нь ойролцоогоор 7-10 мянган рубль болно. хурдны хайрцгийг зайлуулах/суулгах зэрэг орно. Сэлбэг хэрэгслийн өртөг нь хайрцгийг нээж, алдааг олж засварласны дараа тодорхойлогддог. Солонгос 5 шатлалт хайрцагтай бол. солих, дараа нь сэлбэг хэрэгсэл нь 4-р зууны үеийнхээс илүү үнэтэй болно.

* Манай бүх иж бүрэн засварласан хурдны хайрцгууд нэг жилийн баталгаатай

** Баталгаат хугацаа нь хайрцагны биед хамаарахгүй

*** Дахин угсарсан хайрцган дахь тосыг тусад нь худалдаж авдаг бөгөөд хурдны хайрцгийн үнэд ороогүй болно.

***** Таны хурдны хайрцгийн их бие бүрэн бүтэн байвал бид хурдны хайрцгийг өөрчилдөг

Хэрэв та өөрийн UAZ дээр засварласан хурдны хайрцагтай бол хурдны хайрцгийг солих үйлчилгээг суурилуулсан болон суурилуулалгүйгээр гүйцэтгэдэг. Эрэмбэлэгдсэн хайрцаг байгаа эсэхийг утсаар лавлана уу.

Засвараас гадна шүүрч авах солих үйлчилгээ нь ихэвчлэн эрэлт хэрэгцээтэй байдаг, учир нь засварын явцад та UAZ-ийн брэндээс хамааран шүүрч авах хэрэгслийг 500-аас 1000 рубль хүртэл сольж болно.

Түүний хайрцагны олон зургийг надад илгээсэн Александр Дороховд баярлалаа. Эдгээр зургуудыг жишээ болгон ашиглан би энэ нийтлэлийг бичсэн.

Энэ зураг нь араа солих салаа бүхий тагийг харуулж байна. Харааны хувьд би сэрээ дээр ямар ч элэгдэл анзаараагүй! Гэхдээ та салаа гараа заавал хөдөлгөх ёстой. Хэрэв тэд саваа дээр унжиж эхэлбэл та тэдгээрийг бэхэлсэн утсыг тайлж, боолтыг чангалах хэрэгтэй! Тиймээс, тэд харааны хувьд гайхалтай харагдаж байна.

Одоо хайрцагны дотор талд байна. Та зөвхөн санаа алдаж болно. Холболтын шүдний хэсэгт хоёрдогч тэнхлэгийн төгсгөлд байгаа хоёр дахь арааны араа хэр их элэгдэж байгааг харахын тулд мэдрэгч хэмжих хэрэгсэл ч хэрэггүй. Хамгийн тохиромжтой нь 0.2 мм байх ёстой. Ажилласны дараа мэдээж арай илүү. Гэхдээ эндээс та ялгаа нь дор хаяж 3.5 мм байгааг тодорхой харж болно. Ийм араа нь зөвхөн хаях зориулалттай. Учир нь түүний холбогч шүд нь зөвхөн хагасыг нь залгах болно. Шүдний урт, арын өргөнийг өөрөө харьцуулж үзээрэй.

Оролтын голыг салгах үед үүнийг шалгая. Синхрончлогч нь ямар ч зүйлд тохирохгүй, учир нь түүний чиглүүлэгч шүд нь тэнэг байдалд бөглөрдөг. Холбогч шүд нь аль хэдийн сайн ажилласан. Шүдний ёроолоос элэгдлийн жигд судлууд тод харагдаж байна. Гэтэл дээрээс нь нөгөө талаас шүдний алс тал дахь зэв нь тод харагддаг. Энэ нь хий гаргах үед араа шүүрч авах нь хажуу тийш болсон эсвэл дарагдсан болохыг харуулж байна. Ингэснээр оролтын босоо амыг синхрончлогчтой хамт гадагшлуулна.

Бид синхрончлогч шүүрч авах хэсгийг зангилаатай хамт гаргаж авдаг. Харааны хувьд. Авцуулах төхөөрөмж дээрх 4-р араа шүд нь гайхалтай харагдаж байна. Харамсалтай нь оролтын босоо амны шүднээс тэдний хажуугийн элэгдэл харагдахгүй байна уу?

Хадгалах цагираг нь өөрөө гарч ирсэн болов уу? Хэрэв тийм бол хоёрдогч босоо амны түгжих ховил нь конус хэлбэртэй болж, цагираг нь ачааллын дор шахагдсан байна. Энэ нь та токарь руу явах шаардлагатай бөгөөд тэрээр энэ хатууруулсан ховилыг маш хүчтэй зүсэгчээр сайтар тэгшлэнэ гэсэн үг юм. Бөгжний ард та хүссэнээрээ холбогч ханцуй эсвэл угаагчийг харж болно. Та нэн даруй эргүүлэгчийн босоо амны шинэ холхивчийг суурилуулж, бэхэлгээний цагиргийг ховилд буцааж оруулах шаардлагатай бөгөөд эргүүлэгч танд нэн даруй шинэ зай угаагчийг эргүүлэх болно. Угаагч нь маш зузаан байх ёстой бөгөөд энэ нь холхивч ба бэхэлгээний цагирагийн хооронд бага зэрэг хурцадмал буюу 0.1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэдийгээр дэлгүүрт янз бүрийн зузаантай шинэ бэхэлгээний цагираг, холбогч бутыг зарах боломжтой. Наад зах нь Land Rover-ийн хувьд үүнийг ингэж хийдэг. Гэхдээ бэхэлгээний бөгжийг авсан гэж найдаж байна.

Энд ч гэсэн би ханан дээр бага зэрэг элэгдлийг харж байна. Хэрэв тийм бол! Энэ нь та илүү зузаантай шинэ цоож угаагч суурилуулах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Гэхдээ хэрэв синхрончлогчийн зангилаа нь босоо амны тэнхлэг дээр унжиж байвал. Босоо амаа солих нь дээр! Хэдийгээр splines нь цэвэрхэн харагдаж, элэгдлийн шинж тэмдэггүй байдаг. Гол нь сайн нөхцөлд байгаа байх.

Бичсэн зүйл дээр нэмэлт:
Хадгалах цагираг нь өөрөө босоо амны дагуух ховилд тоглож болно. Хамгийн гол нь гурав дахь араа болон синхрончлогч шүүрч авах гол дээр бэхлэгдсэн үед бэхэлгээний цагираг ба синхрончлогч шүүрч авах хоорондын зай хамгийн бага байх болно. Өөрөөр хэлбэл, цоорхой том байх тусам араа болон шүүрч авах нь тэнхлэг дээр илүү их унждаг. Тийм ч учраас бид бүх араа болон холбоосыг хамгийн бага сөрөг нөлөөлөлтэй байлгахыг хичээдэг. Хамгийн тохиромжтой нь 0.1-ээс 0.2 мм хүртэл. Хэдийгээр би энэ тоглоомын 0.5 мм хэмжээтэй хайрцаг цуглуулсан. Гэхдээ бага байх тусмаа сайн. Хэрэв цоож угаагч ба синхрончлогчийн зангилаа хоорондын зай миллиметрээс их байвал? Та илүү зузаан цоож угаагч суурилуулах хэрэгтэй. Гурав дахь араа нь шинэ, түүний дарж буй босоо амны төгсгөл нь аль хэдийн элэгдсэн тул арын цоорхойг арилгахгүй бол үүнийг хийхэд илүү хэцүү болно. Энэ үзүүрийг араа дарагдсан гол дээр бага зэрэг хурцлах шаардлагатай. Тэгээд тэнд 3...4мм зузаантай хүрэл угаагч тавь. Ийм зузаан нь босоо ам дээрх 3-р араа арааны бүх хөдөлгөөнийг сонгож, синхрончлогч шүүрч авахыг түгжих цагираг руу дарах болно.

Гурав, дөрөв дэх араа руу чиглэсэн шүүрч авах, шүд нь сайхан харагдаж байна. Шүдний ирмэг нь бүрэн бүтэн байна. Надад ташуу хувцас харагдахгүй байна. Гэхдээ араа солигдвол шүүрч авах ба зангилаа автоматаар өөрчлөгдөнө. Хэдийгээр би энэ хэсгийг сэлбэг хэрэгсэл болгон хойш тавих байсан ч гэсэн. Хэрэв танд үнэхээр хангалттай мөнгө байхгүй бол би үүнийг суулгах болно. Хэрэв бүх зүйл зөв тохируулагдсан бол юу ч сулрахгүй бөгөөд дамжуулалт нь өмнө нь тогшиж байгаагүй. Би ямар ч гэмт хэрэг харахгүй байна. Хамгийн гол нь зангилаа нь гол дээр нягт суудаг.

Төвийн хувьд ч мөн адил.

Солих синхрончлогч нь мохоо шүдний ирмэгтэй. Энэ тохиолдолд шүүрч авах шүд нь дамжин өнгөрөхөд тэд хажуу тийшээ гулсахгүй, араа хөшүүрэг нь араа холбоход хүндрэлтэй байх болно.

Гурав дахь арааны араа нь тэнэг болтлоо бөглөрч, чипний ул мөр бас харагдаж байна. Гурав дахь араагаа залгахад хэцүү байх болно, зөвхөн хааяа нэг удаа. Тэр түрээслэгч биш! Зөвхөн солих. Хуучин эзэмшигч нь синхронизаторууд босоо амны эргэлтийн хурдыг тэнцүүлэх хүртэл хүлээхээс санаа зовсонгүй. Түүгээр ч барахгүй Нигрол үүнд хувь нэмрээ оруулдаг.

Тэгээд тэр эмэгтэй цаанаасаа ийм харагдаж байна. Ар талд зогссон зай угаагч маш их хуучирсан байна. Та шинэ угаагч худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд хэмжээ нь тохируулагдсан нь дээр. Хамгийн сүүлчийн арга бол хүрэлээс шинийг сийлээрэй. Миний Лада дээр хүрэл нь энд байна. Хамгийн гол нь 3-р араа нь гол дээр 0.2 мм-ээс ихгүй зайд эргэлддэг. Мөн зэсийн бут нь аль хэдийн сүйрч эхэлсэн. Энэ нь араа нь зүгээр л гол дээр өлгөөтэй байсан гэсэн үг юм. Гэхдээ тэр 0.06 мм-ийн тэсвэрлэх чадвартай.

Нэмэлт.

Одоо хэцүү хэсэг нь ирлээ. Тиймээ, та арааны дотоод диаметрийг цооног хэмжигч эсвэл дижитал диаметр хэмжигчээр хэмжиж болно. Дараа нь босоо амны журналыг хэмжиж, нэгийг нь нөгөөгөөс нь хасаад үр дүнг авна. Гэвч харамсалтай нь энэ хэмжих хэрэгсэл нь шинэ босоо амнаас илүү үнэтэй бөгөөд үүнээс ч илүү юм! Тиймээс би зөвхөн хоёр сонголтыг санал болгож чадна.

1) Шинэ араа дээрх бут нь бэлэн хэмжээтэй хэвээр байгаа тул та энд юу ч өөрчлөх боломжгүй.

2) Одоо бутнуудын босоо амны урсацыг шалгах арга. Хуруун дээр. Мөн үгийн шууд утгаараа. Хүний гар нь 0.1 мм-ийн бүсэд хэсгүүдийн цохилтыг мэдэрч эхэлдэг. За, хэрэв та цохихыг аль хэдийн тодорхой тогшсоноор мэдэрвэл. Энэ нь урсац нь аль хэдийн 0.2 мм орчим байна гэсэн үг юм. болон бусад.

Гэхдээ энд хамгийн чухал зүйл бол тэнхлэг дээрх араа цохих биш, харин босоо амны дагуух араа хэр их хөдөлгөөнтэй байх явдал юм.

Араа нь 3-р 4-р араа шүүрч авахаас босоо амны түлхэлтийн төгсгөл хүртэл аль болох бага хөдөлнө. Хамгийн тохиромжтой нь 0.08...0.2мм.

Хоёрдахь араа нь өрсөлдөөнөөс давсан. Маш их хуучирсан тул ажлын хэсэг нь холбох шүдний хурц ирмэгийг идэв. Мөн энэ нь нэг миллиметр юм. Энэ нь араа нь хоёрдогч босоо аманд дор хаяж 3.5 мм (хоёр дахь зураг) 0.2 мм-ийн хүлцэлтэйгээр хөдөлж байсан гэсэн үг юм. Энэ хүн музейд очих хэрэгтэй!

Эхний арааны шүд нь бас бөглөрсөн тул хоёр дахь араагаа залгахад маш их асуудалтай байх болно.

Завсрын тэнхлэгийн араа нь ямар ч хугарсан шүд, хугарсан хагархай байгаагүй. Дүрмээр бол энэ нь үргэлж тохиолддог. Хэрэв завсрын босоо амны шүд гэмтээгүй бол дүрмээр бол зөвхөн босоо амны холхивчийг солино. Үл хамаарах зүйл бол урвуу араа шүдийг маш ихээр гэмтээж байна.

Урвуу арааны шүд гацсан байна. Маш нийтлэг дутагдал. Үүнийг мөн солих шаардлагатай, учир нь конус дээр элэгдэл үүсдэг тул хэсэг хугацааны дараа араа тогшиж эхэлнэ. Том араагаа сайтар хараарай - та үүнийг доороос нь илүү сайн харж болно.

Урвуу араа эргэдэг тэнхлэг нь сайн харагдаж байна. Энэ нь хэзээ ч өөрчлөгдсөнийг би үнэхээр санахгүй байна.

Гэхдээ холхивч нь элэгдэлд орсон тул өөрчлөх шаардлагатай. Роллерийн холхивчийн гол онцлог нь: хэрэв бул нь торноос унасан бол холхивч нь элэгддэг.

Гэрэл зургуудаас харахад. Синхрончлогч шүүрч авахаас жигнэмэгийг салгав. Гайхах зүйл алга. Араа (тэнхлэгийн дагуу) ийм том араатай үед 3, 4-р араа шүүрч авах гүйгч нь араа залгах үед синхрончлогч шүүрч авахаас цааш авирч эхлэв. Үүний дараа тэд хаврын нөлөөн дор гадагшаа товойж эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд араагаа унтраах боломжгүй байв. Чухамдаа юу ч тохиолдсон би засварын үеэр хурдны хайрцгийн босоо ам, ээлжийн салаа дээрх бүх тоглоомыг арилгахыг хичээдэг.

Шийдвэр. Хайрцагт та араа 1,2,3, араа солих хэрэгтэй. Мөн оролтын босоо ам, бүх холхивч, урвуу араа солино. Заавал биш, гэхдээ танд төв болон синхрончлогчтой шүүрч авах хэрэгтэй. Хэрэв шинэ араа нь хуучин гол дээр 0.15 мм-ээс дээш унжсан бол. (Гар нь 0.1 мм-ээс дээш цохилтыг төгс мэдэрдэг.) Энэ нь хоёрдогч голыг мөн солих шаардлагатай гэсэн үг юм.