LED, in Сүүлийн үед, ердийн гэрлийн чийдэн болон бусад гэрэлтүүлгийн элементүүдээс хамаагүй илүү. Тэд бас мотоциклоо орхисонгүй. Цөөн тооны хүмүүс эргэх дохиог LED дохио болгон хувиргах гэж оролдож байгаа бөгөөд мотоциклийн үйлдвэрлэгчид өөрсдөө (мэдээж бүгд биш) эдгээр хэмнэлттэй гэрэлтүүлэгчийг аажмаар нэвтрүүлж байна. Гэхдээ энэ нийтлэлд бид булан дахь LED-ийн талаар тусгайлан ярих болно.

Стандарт эргэлтийн реле нь хоёр ба хутгуур терминалтай ирдэг. Хэрэв таны мотоцикль гуравтай бол өөрийгөө азтай гэж бодоорой: ийм реле нь ямар гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжтэй харьцах нь хамаагүй. Гэхдээ хоёр зүү нь LED-тэй зэрэгцэн оршихыг хүсдэггүй.

Яагаад гэдгийг ойлгохын тулд Зөвлөлтийн тоног төхөөрөмж, хуучин скутер дээр суурилуулсан гэх мэт энгийн төхөөрөмжүүд хэрхэн ажилладагийг харцгаая. Тэдгээрийн дотор чийдэнгийн анивчихыг релений орон сууцанд байрлах металл утсаар удирддаг. Эргэлтийн дохио унтарсан үед индикаторууд асаалттай үед контактуудыг шахаж, гүйдэл нь контактууд болон утаснуудаар дамждаг. Утас халааж, сунаж, контактуудын хооронд цоорхой үүсч, улмаар гүйдэл урсахаа больж, гэрлийн чийдэн унтардаг. Утас нь хөргөж, богиносгож, контактуудыг шахдаг - чийдэн нь дахин асдаг ... Хэрэв чийдэнгийн аль нэг нь шатаж байвал зарцуулсан гүйдэл нь судалтай халаахад хүрэлцэхгүй - амьд үлдсэн чийдэн нь байнга гэрэлтдэг. Зарим орчин үеийн хоёр терминал бүхий электрон реле ижил төстэй байдлаар ажилладаг. Бусадтай хамт амьд үлдсэн чийдэн нь эсрэгээрээ маш хурдан анивчиж эхэлдэг бөгөөд ингэснээр жолоочийг эвдрэлийн талаар сэрэмжлүүлдэг.
Гэхдээ LED нь гэрлийн чийдэнгээс хэд дахин бага гүйдэл зарцуулдаг тул хоёр зүүтэй реле бүхий цахилгаан хэлхээний LED эргэх дохио нь байнга асаалттай эсвэл галзуу мэт анивчихдаг. Гэхдээ сэтгэлээр унах хэрэггүй - галзуу электроникийг тайвшруулах нь тийм ч хэцүү биш юм.

НЭГДҮГЭЭР АРГА: Хууран мэхлэлт.Хамгийн энгийн бөгөөд амжилтгүй арга бол стандарт чийдэнг шинэ эргэх дохиотой зэрэгцүүлэн холбож, мотоциклийн гүнд хаа нэгтээ харагдахгүй нуух явдал юм. Дэнлүүний хүч өндөр байгаа тул гэрлэн дохионы сумыг асаахыг хүлээх зуур чийдэн нь зуу ба түүнээс дээш градус хүртэл халааж, эргэн тойрон дахь хуванцарыг хайлуулах цаг гарна гэдгийг анхаарна уу. Үүнээс гадна тэдгээрийг найдвартай бэхлэх шаардлагатай - эс тэгвээс чичиргээ нь шилийг хагалах эсвэл утасыг эвдэх болно.

Ухаантай хуураарай! Би танд яаж хэлэх болно: нэмэлт резистор ашиглах. Тэд мөн эргэх дохиотой зэрэгцээ суурилуулсан бөгөөд мотоциклийн баруун, зүүн талд нэг нь хангалттай. Та 5-20 Ом нэрлэсэн утгатай 20 ваттын резисторуудаас туршилт, алдаагаар резисторуудыг сонгож болно (тэдгээр нь хямд) - ингэснээр чийдэн нь минутанд 90+20 удаа анивчих болно (ГОСТ-ийн дагуу). Гэхдээ радио инженерийн эд ангиудыг чичиргээний дор ажиллуулахаар төлөвлөөгүй бөгөөд хэрэв тэдгээр нь зохих ёсоор бэхлэгдээгүй бол тэдгээр нь хурдан унадаг. Эсэргүүцлийг гадна талд суулгахыг зөвлөж байна - энд тэд илүү сайн хөргөж, юу ч хайлуулахгүй. Мэдээжийн хэрэг, та тэдгээрийг хуванцар дээр холбож чадахгүй бол. Өөр нэг зүйл бол тэд "хэт" чийглэгээр гэмтэх боломжтой. Үүнээс гадна урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг "масс" -аас сайтар тусгаарлах ёстой богино холбоос.

Борлуулалт дээр тусгай нэмэлт эсэргүүцэл байдаг. Зарим компаниудын LED эргэх дохионы иж бүрдэл нь ийм эд ангиудыг аль хэдийн сайн тусгаарласан боловч керамик биетэй хэсгүүд нь богино хугацаанд үйлчилдэг гэдгийг санаарай (эхний зураг): тэд зүгээр л нэг жилийн дотор нурж болно. Металл хайрцаг нь бат бөх, найдвартай, бэхэлгээний нүд, хөргөх сэрвээтэй байдаг. Хүн бүр эдгээр хэсгүүдэд дуртай байдаг ... үнээс бусад нь - энэ нь эргэх дохионы өртөгтэй харьцуулах боломжтой юм. Үүнээс гадна нэмэлт резисторууд нь LED-ийн чухал давуу талыг үгүйсгэдэг - бага гүйдлийн хэрэглээ. Магадгүй энэ нь "литр" супер унадаг дугуйны хувьд тийм ч чухал биш байж болох ч сул үүсгүүртэй скутерт нэмэлт арван ватт хэмнэх нь гэмтэхгүй.

ХОЁРДУГААР АРГА: РЕЛЕГ СОЛИХ. Хэрэв та цахилгаанчин бол хоёр зүүтэй релейг гурван зүүгээр солих эрсдэлтэй. Гурван контактын аль нэгийг мотоциклийн газартай холбоно. Төхөөрөмжийг "стандартын дагуу" ашиглах зориулалттай мотоциклийн цахилгаан диаграммыг судалж яг алийг нь олж мэдээрэй. Ихэвчлэн электрон эргэх дохионы реле нь маш найдвартай байдаг - та тэдгээрийг "шоулалт" дээр аюулгүйгээр худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ худалдан авахдаа тэдгээрийн гүйцэтгэлийг шалгахыг хүсэх хэрэгтэй бөгөөд тэр үед та аль гаралт хаана холбогдсон болохыг олж мэдэх болно. Суулгах явцад та төхөөрөмжийнхөө холбогчийг дахин гагнах шаардлагатай болно. Үүнээс "нэмэх" -ийг олоход хялбар байдаг - гал асааж, хоёр дахь терминалтай газардуулсан вольтметр эсвэл гэрлийн чийдэнг хоёр утсанд нэг нэгээр нь холбоно. "Нэмэлт" байхгүй утас нь жолооны хүрд дээрх унтраалга руу очдог. Та үүнийг хэрхэн яаж холбохыг өөрөө олж мэдэх хэрэгтэй - зааварчилгааг тэдэнд оруулаагүй болно.

ГУРАВДУГААР АРГА: ДАХИН ТОХИРУУЛАХ. Хэрэв та гагнуурын төмрөөр найзууд бол (мэдээжийн хэрэг, тантай найзлах нь дээр) үүнийг илүү хялбархан хийж чадна. 495.3747A индекс бүхий Жигулигаас эргэлтийн реле худалдаж аваад, зураг дээр үзүүлсэн шиг орон сууцыг задлахын тулд нимгэн халив (хоёртой ажиллахад хялбар) ашиглана уу. Юу ч эвдэхгүйн тулд суурийг хазайлгахгүй байхыг хичээ. Хэрэв терминал руу чиглэсэн утаснууд самбараас салж байвал санаа зовох хэрэггүй: тэдгээрийг буцааж байранд нь гагнах нь хэдхэн минутын асуудал юм. Хамгийн гол нь самбарыг гэмтээхгүй байх явдал юм. Дотор нь механик реле, микро схем, конденсаторыг харах болно. Та мөн резисторуудыг харах болно, гэхдээ тэдэнд хүрэх шаардлагагүй. Ерөнхийдөө конденсаторын багтаамж нь 2.2 мкФ бөгөөд 50 В-оор үнэлэгддэг - энэ бүгдийг хайрцаг дээр бичсэн болно. Эргэлтийн дохиог "зөв" давтамжтайгаар анивчихын тулд конденсаторыг өөр нэгээр, ойролцоогоор хоёр дахин их хүчин чадалтай, жишээлбэл, 4.7 мкФ, 50 В (ойролцоогоор 10 рубль) солих шаардлагатай. Эд ангиудыг гагнахдаа стандарт конденсаторын биед "хасах" тэмдэг хаана байгааг анхаарч үзээрэй: шинэ нь яг ижил аргаар гагнах ёстой! Угсарсны дараа релений орон сууцны холбогчийг битүүмжлэхийг зөвлөж байна - силикон чигжээсээр тосолно. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Ихэвчлэн "Жигули" реле нь зүгээр л LED-тэй ажиллахыг хүсдэггүй - реле нь дардаггүй, эргэх дохио асдаггүй. Зүүн ба баруун үзүүлэлтүүдийн аль нэгэнд параллель гагнуурын эсэргүүцэл нь 2, эсвэл дор хаяж 0.25 Вт чадалтай 1 кОм байна. Эдгээр резисторуудаар урсах гүйдэл нь өчүүхэн бөгөөд бараг халдаггүй. Тиймээс эд ангиудыг цахилгаан соронзон хальс эсвэл дулааны агшилтын яндангаар шууд утсанд холбож болно. Мөн эргэх дохио нь ГОСТ-ийн дагуу ажиллаж эхэлнэ: асаасны дараа хэсэг хугацаанд асч, шаардлагатай давтамжтайгаар анивчдаг.

Дахин зохион бүтээсэн релений гол сул тал нь эргэх дохио шатсан тухай жолоочид мэдэгдэхээ больсон. Нэмж дурдахад энэ нь механик контактуудаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь аливаа механикийн нэгэн адил электроникоос бага найдвартай байдаг. Гэхдээ энэ сул талыг үл тоомсорлож болно: "LED" гүйдэл нь контактуудыг шатаахад хэтэрхий бага байна.

ДӨРӨВДҮГЭЭР АРГА: ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРӨӨ ХИЙХ РЕЛЕ:

Хэрэв та зарчмын хувьд эргэх дуртай бол бүрэн электрон эргэх дохионы реле бүтээ. Энэ нь механик контактгүй бөгөөд гэрлийн чийдэн, LED-тэй адил сайн ажиллах болно. Гэхдээ энэ реле нь бас сул талтай: гал асаах үед тэр даруй ажиллаж эхэлдэг. Жолооны хүрд дээрх унтраалгатай асаалттай үед эргэх дохио нэн даруй асна уу, эсвэл хэсэг хугацааны дараа асна уу гэдгийг таамаглах боломжгүй юм.
Гар хийцийн реле нь NE555 таймер дээр суурилдаг (үүнийг дотоодын аналог KR1006VI1-ээр сольж болно, гэхдээ би найдвартай байдлыг баталгаажуулж чадахгүй). Тэр хүчийг хянадаг талбайн эффект транзистор IRFU5305. Үүнийг ижил төстэй шинж чанартай P суваг бүхий хэсгээр сольж болно. Түүнээс гадна, хэрэв та аналогийг суулгасан тохиолдолд л эсэргүүцэл хэрэгтэй болно. IRFU5305 нь резисторгүйгээр сайн ажилладаг. R1, R2 эсэргүүцэл ба C1 конденсаторыг туршилтаар сонгох ёстой - эргэх дохионы анивчдаг давтамж нь тэдгээрээс хамаарна. Цорын ганц шаардлага: R1 резисторын эсэргүүцэл нь R2-ээс 10 дахин бага байх ёстой Эд анги сонгохдоо эхлэх цэг нь R2 200 кОм ба C1 - 2.2-4.7 μFx50 V байна. Эсэргүүцлийн утга бага байх тусам ба конденсаторын багтаамжтай байх тусам чиглэлийн үзүүлэлтүүд илүү олон удаа анивчдаг. Энэ бүхнийг ямар ч автомашины релений орон сууцанд байрлуулж болно - хамгийн ойрын үйлчилгээний станцад цахилгаанчин танд бэлэг болгон өгөхөөс татгалзахгүй байх магадлалтай.

Эдгээр зөвлөмжүүдээс гадна ардын гар урчуудын гаргаж ирдэг эргэлт, релеийг LED болгон хувиргах олон сонголт байсаар байна гэж би бодож байна. Найз маань дугуйныхаа эргэлтийг өөрөө сольж, дахин хийсэн бөгөөд тэр амжилттай болсон. Хэзээ нэгэн цагт би танд зориулж вэбсайт дээр мэдээлэл оруулахыг хичээх болно. Мөн хэрэв байгаа бол. Эрхэм сайтын зочдод, хэрэв танд өөрийн гэсэн сонголт байгаа бол бичихээс бүү эргэлз.

Хэрэв бүгд тийм биш бол олон автомашин сонирхогчид эргэх дохионы чийдэн шатах үед эргэх дохионы реле ажиллах давтамжаа өөрчилж эхэлдэг нөхцөл байдлыг мэддэг. Релений ажиллах давтамж нь ачааллын эсэргүүцэлтэй холбоотой, өөрөөр хэлбэл суурилуулсан чийдэн. Ачааллын эсэргүүцэл нэмэгдэхийн хэрээр чийдэнгийн аль нэг нь шатах эсвэл нээгдэх үед яг тохиолддог зүйл бол реле ихэвчлэн ажиллаж эхэлдэг. Чиглэлийн индикаторуудад LED суурилуулах үед ижил нөлөө ажиглагдаж байна, учир нь тэдгээрийн эрчим хүчний хэрэглээ бага тул эсэргүүцэл нь илүү их байна гэсэн үг юм.
Энэ нийтлэл дэх материалыг судалсны дараа та LED-ийн стандарт эргэх дохионы релейг өөрчлөх боломжтой бөгөөд ингэснээр шаардлагатай давтамжтайгаар ажиллах боломжтой болно.

Юуны өмнө стандарт релений талаар бага зэрэг. Хэлэлцэх 3 зүү эргэх дохионы реле нь VAZ 2108-аас өнөөг хүртэл автомашинуудад, өөрөөр хэлбэл VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, ГАЗ автомашинуудад суурилуулсан болно. Тэмдэглэгээ 495.3747, магадгүй 495.3747-01.

Релейг өөрчлөхийн тулд орон сууцыг нээх шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд хавтгай халив авч, хуванцар түгжээг хоёр эсрэг талаас нь татах замаар орон сууцны тагийг ав.

Стандарт релений диаграммыг релений бие дээр харуулсан боловч диаграм гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг (үнэлгээ эсвэл бусад тэмдэглэгээг заагаагүй)

Эцсийн эцэст хэвийн хэлхээний диаграмдоор өгөв:

Одоо энэ хэлхээнд юу хариуцдаг, ачаалал ихсэх тусам чиглэлийн индикаторуудын ажиллах давтамж өөрчлөгдөхгүйн тулд ажиллагааг хэрхэн өөрчилж болохыг олж мэдье. Эхнийх нь холболт юм. Газар 31-р зүү дээр холбогдсон. 49a - чийдэнгийн гаралт, 49 - эргэх дохионы шилжүүлэгчээс "+" оролт.

R3 - микро схем дэх транзисторын хяналтын суурь руу гүйдэл хязгаарлах резистор; R1 ба C11 - эдгээр нь микро схемийн 3-р зүүгээс гарах дохионы давтамжийг хариуцдаг радио элементүүд юм. 3-р хөлөөс хүчийг реле ороомог руу нийлүүлдэг; Дүгнэлт 7 нь бас сонирхолтой дүгнэлт юм. Гаралт нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг хянадаг ба үүний дагуу 49 а контакт дахь хүчдэл. Тэр бол чийдэнг шатаах үед давтамжийг өөрчлөхийг микро схемд тушаал өгдөг.

Одоо реле элементүүдийн функциональ зорилгыг танилцуулж байгаа бол тэдгээрийг өөрчлөх үед чиглэлийн индикаторуудын ажиллах давтамжийг хадгалах арга хэмжээний талаар шийдвэр гаргахад хэцүү биш юм. дотоод эсэргүүцэл, жишээ нь, LED суурилуулах үед.

Та багтаамжийн утгыг өөрчлөх, хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой (үүнийг 2.2 мкФ-ийн оронд 4.7 мкФ конденсатороор солих - зураг дээр багтаамж нь үүнээс болж нэмэгдсэн байна. зэрэгцээ холболтстандартын нэмэлт конденсатор),

Гэсэн хэдий ч дохиоллын систем зөв ажиллахгүй байна. Энэ нь хагас давтамжтайгаар ажиллах болно. Эсэргүүцлийг өөрчлөх сонголт бас бүрэн амжилтанд хүрээгүй. Үнэн хэрэгтээ энд та 4-р зүү дээр гүйдэл хязгаарлах резисторыг эмпирик байдлаар сонгох хэрэгтэй болно, энэ нь тийм ч сайн сонголт биш юм.

Хамгийн сүүлчийн, магадгүй хамгийн сайн гарц хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ ачааллын эсэргүүцлийг хянах хяналтыг арилгах хэрэгтэй. Тугалган цаасыг хайчилж байна цахилгаан гүйдлийн хавтан(улаан шугам) микро схемийн 7-р зүү рүү очиход бид чиглэлийн индикаторуудын тогтвортой давтамжийн хариуг авах болно.

LED-д зориулсан релений энэхүү өөрчлөлтийн цорын ганц дутагдал нь шатсан LED-ийн хяналтгүй байх болно, учир нь бид ачааллын эсэргүүцэлээс давтамжийн хамаарлыг арилгасан.
Мэдээжийн хэрэг, эцэст нь ижил төстэй бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ, ялангуяа LED дохионы релений эрэлт хэрэгцээтэй холбоотойгоор та автомашины дилер эсвэл онлайн дэлгүүрүүдээс бэлэн шийдлүүдийг олох боломжтой гэдгийг хэлмээр байна. Өөрөөр хэлбэл, LED-тэй ажиллахад зориулагдсан реле худалдаж авах нь ойролцоогоор 10 доллар байх болно.

Сүүлийн үед автомашины LED чийдэнг ашиглах болсон. Тэд илүү бат бөх бөгөөд бага гүйдэл хэрэглэдэг. Сүүлийнх нь эргэлтийн релений үйл ажиллагаанд яг тодорхой нөлөөлж, түүний давтамжийг өөрчилдөг. Релений үйл ажиллагааны давтамж нь ачааллын эсэргүүцэл, өөрөөр хэлбэл суурилуулсан чийдэнтэй холбоотой байдаг. Ачааллын эсэргүүцэл нэмэгдэхийн хэрээр чийдэнгийн аль нэг нь шатах эсвэл нээгдэх үед яг тохиолддог зүйл бол реле ихэвчлэн ажиллаж эхэлдэг. Чиглэлийн индикаторуудад LED суурилуулах үед ижил нөлөө ажиглагдаж байна, учир нь тэдгээрийн эрчим хүчний хэрэглээ бага тул эсэргүүцэл нь илүү их байна гэсэн үг юм.

Энэ нийтлэл дэх материалыг судалсны дараа та LED-ийн стандарт эргэх дохионы релейг өөрчлөх боломжтой бөгөөд ингэснээр шаардлагатай давтамжтайгаар ажиллах боломжтой болно.

Юуны өмнө стандарт релений талаар бага зэрэг. Хэлэлцэх 3 зүү эргэх дохионы реле нь VAZ 2108-аас өнөөг хүртэл автомашинуудад, өөрөөр хэлбэл VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, ГАЗ автомашинуудад суурилуулсан болно. Тэмдэглэгээ 495.3747-XX.

Релейг өөрчлөхийн тулд орон сууцыг нээх шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд хавтгай халив авч, хоёр эсрэг талын хуванцар түгжээг татах замаар орон сууцны тагийг ав.

Одоо энэ хэлхээнд юу хариуцдаг, ачаалал ихсэх тусам чиглэлийн индикаторуудын ажиллах давтамж өөрчлөгдөхгүйн тулд ажиллагааг хэрхэн өөрчилж болохыг олж мэдье. Эхнийх нь холболт юм. Газар 31-р зүү дээр холбогдсон. 49a - чийдэнгийн гаралт, 49 - эргэх дохионы шилжүүлэгчээс "+" оролт.

R3 нь микро схем дэх транзисторын хяналтын сууринд гүйдэл хязгаарлах эсэргүүцэл юм; R1 ба C11 - эдгээр нь микро схемийн 3-р зүүгээс гарах дохионы давтамжийг хариуцдаг радио элементүүд юм. 3-р хөлөөс хүчийг реле ороомог руу нийлүүлдэг; Дүгнэлт 7 нь бас сонирхолтой дүгнэлт юм. Гаралт нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг хянадаг ба үүний дагуу 49 а контакт дахь хүчдэл. Тэр бол чийдэнг шатаах үед давтамжийг өөрчлөхийг микро схемд тушаал өгдөг. Бичил схемүүд нь зөвхөн диаграммд зааснаас гадна жишээлбэл, KR1055GP1Bгэх мэт. аналогууд.

Одоо релений элементүүдийн функциональ зорилгыг танилцуулахдаа тэдгээрийн дотоод эсэргүүцэл өөрчлөгдөх үед, жишээлбэл, LED суурилуулах үед чиглүүлэгч индикаторуудын ажиллах давтамжийг хадгалах арга хэмжээг шийдэх нь хэцүү биш юм.

Та багтаамжийн утгыг өөрчлөх, хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой (үүнийг 2.2 мкФ-ийн оронд 4.7 мкФ конденсатороор солих - зураг дээр нэмэлт конденсаторыг стандарттай зэрэгцээ холбосоны улмаас багтаамж нэмэгдсэн байна), гэхдээ энэ тохиолдолд дохиоллын систем зөв ажиллахгүй байна.

Энэ нь хагас давтамжтайгаар ажиллах болно. Эсэргүүцлийг өөрчлөх сонголт бас бүрэн амжилтанд хүрээгүй. Үнэн хэрэгтээ энд та 4-р зүү дээр гүйдэл хязгаарлах резисторыг эмпирик байдлаар сонгох хэрэгтэй болно, энэ нь тийм ч сайн сонголт биш юм.

Эргэлтийн реле солих схем 495.3747

Хамгийн сүүлчийн, магадгүй хамгийн сайн гарц хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ ачааллын эсэргүүцлийг хянах хяналтыг арилгах хэрэгтэй. Хэвлэмэл хэлхээний самбар (улаан шугам) дээрх тугалган цаасыг бичил схемийн 7-р зүү дээр хайчлах замаар бид чиглэлийн индикаторуудын тогтвортой давтамжийн хариуг авах болно.

Худалдан авсан эсвэл гар хийцийн LED чийдэнг эргүүлэх дохио болгон нэвтрүүлсэн тухай хүмүүс их бичдэг, тэгээд яагаад байнга анивчдаг гэж гайхдаг. Би ч гэсэн энэ асуултыг өөрөөсөө асуусан, ялангуяа урд талын оптикийг дахин хийх шаардлагатай байсан ч байнга анивчдаг асуудал намайг саатуулж байсан.

Өөрчлөлт, релений талаар уншсаны дараа би өөрчлөхийн тулд эргэлтийн реле худалдаж авсан боловч үүнийг нээхэд энэ нь хүмүүсийн LED-д зориулж өөрчилдөг зүйлтэй ижил биш, өөрөөр хэлбэл ачаалалаас хамааралгүй болохыг олж мэдсэн. Энэ нь удаан хугацаанд хэвтэж байсан бөгөөд одоо туршилт хийх цаг болжээ.

Гол нь.
Ингээд өргөн уудам ТҮЦ, авто сэлбэгийн дэлгүүрүүдээс худалдаж авсан реле энд байна

"Шинжлэх ухааны туршилт" аргыг ашиглан энэ реле нь ачаалалаас хамаардаггүй болохыг тогтоосон! ГЭХДЭЭ ЭХЛҮҮЛЭХИЙГ ХЭРЭГЦЭЭД ТА дор хаяж 1Вт чийдэн (ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ ХАМГИЙН ТАВАН ДЭЭР ХЯНАЛТ) ХЭРЭГТЭЙ!

Усан доорх чулуулаг.
Туршилтын үеэр би Fiat болон худалдаж авсан хоёр релейг туршиж үзсэн бөгөөд хоёулаа ижил холболттой, өөрөөр хэлбэл хасах ба ачаалалтай байсан. Тэгээд би юу ч бодолгүй өөрийнхөө оронд худалдаж авсан зүйлээ тавихаар шийдсэн. Гэтэл энд тэр намайг хүлээж байсан, тэр реле суулгаад асааж амжаагүй. "Японы" уугуул реле нь нэмэлт, газардуулгатай байсан тул би туйлшралыг эргүүлж шинийг шатааж, тэр даруй транзисторуудын нэг нь шатсан.

Сонирхолтой.
Би транзисторыг шууд худалдаж аваад дахин гагнаж чадаагүй, би ижилхэнийг хайж олох гэж яарсан боловч харамсалтай нь би ижил тэмдэглэгээтэй нэгийг олж чадаагүй, гэхдээ би бараг ижилтэй тааралдав, ядаж л "3777" таарч байна

Миний бодлоор хамгийн гол нь тоо таарч байх ёстой
Үүнийг лангуун дээр болгоомжтой онгойлгоод би түүний хэлхээ нь шатсантай ижил байгааг олж харав.

Хэлхээнүүд нь маш төстэй, мөнгөн тэмдэгтийн хувьд бага зэрэг ялгаатай

Үнэн хэрэгтээ энэ реле нь ачаалалаас хамаардаггүй.
Гэхдээ эхнийх нь (шатсан) анивчдаг давтамжтай (дашрамд хэлэхэд аль хэдийн сэргээгдсэн) хоёр дахь давтамжаас арай бага байдаг, гэхдээ хоёулаа "стандарт" нийцдэг. За, хэрэв хэн нэгэн сонирхож байгаа бол конденсаторын багтаамжийг сонгох, өөрчлөх замаар давтамжийг өөрөө сонгох боломжтой.

Дүгнэлт.
Сонирхсон болон LED эргэлтийг машиндаа нэвтрүүлэхийг хүсч буй хүмүүс эдгээр эргэлтийн релеүүдийг хайж олоорой. Гэхдээ туйлшралыг шалгахаа бүү мартаарай, учир нь гадаадынхны хувьд туйлшрал өөрчлөгдөж магадгүй юм.

Та бүхний шинэ бүтээлд амжилт хүсье, хадаас, саваа байхгүй! Миний мэдээлэл хэн нэгэнд хэрэг болно гэж найдаж байна!

Эргэлтийн дохионы давталт нь ихэвчлэн зам дээр хоёр жолоочийн хоорондын харилцаа холбоогүйгээс болж гэнэтийн ослоос урьдчилан сэргийлж чаддаг. Энэхүү гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж нь тодорхой байдлаар ажиллах ёстой бөгөөд үүнд яг юу хэрэгтэй байгааг бид авч үзэх болно.

Эргэлтийн дохионы унтраалга юунд ашиглагддаг вэ?

Замын хөдөлгөөний дүрэмд тодорхой маневр хийхээр төлөвлөж буй жолооч бүр өөрийн зорилгын талаар бусад жолооч нарт мэдэгдэх үүрэгтэй гэдгийг харуулж байна. Нэгэн цагт машинууд сониуч хэвээр байх үед ийм мэдэгдлийг зүүн гараараа өгдөг байв. баруун гар талын хөдөлгөөн). Хэрэв гараа сунгасан бол энэ нь жолооч нугалж, хуруугаараа дээшээ баруун тийшээ зүүн тийш эргэхийг хүссэн гэсэн үг юм.

Автомашины тоо нэмэгдэхийн хэрээр замын хөдөлгөөний дүрэм, журмыг боловсронгуй болгож, харанхуй эсвэл үзэгдэх орчин багассан нөхцөлд шилжихэд хялбар болгоод зогсохгүй бусад оролцогчдод хөдөлгөөнийг өөрчлөх, түр зогсоох тухай дохио өгчээ.

Машинууд анхаарлыг татахын тулд лугшилттай байх ёстой гэрэлтүүлэгтэй чиглүүлэгч заагчаар тоноглогдсон байв. Төхөөрөмжүүдийг байнга гэрэлтэх, гэхдээ үе үе анивчихаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн бөгөөд хожим нь заагч таслагч эсвэл эргэлтэт реле гэж нэрлэгддэг болсон. Дээр дурдсан төхөөрөмжүүдийн нэлээд олон тооны сортуудыг үл харгалзан тэдгээрийн чиг үүрэг нь ижил төстэй байдаг: эргэх дохионы чийдэнг лугшилтын импульс өгч, товшилтоор асаалттай дохио өгдөг.

Таслагчийн төрөл ба тэдгээрийн онцлог

Орчин үеийн эргэлтэт реле нь голчлон дулаан цахилгаан соронзон ба электрон гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Төхөөрөмж бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай бөгөөд үүнийг хэлэлцэх болно. Дулааны цахилгаан соронзон реле нь хоёр холбоо барих бүлэг, хажуугийн арматуртай цөмийг агуулдаг. Үүнээс гадна тэд зэс утсан ороомогтой. Гэрлийн чийдэн рүү чиглэсэн контактууд нь нимгэн никром утастай холбогдсон бөгөөд энэ нь эргээд цөмд холбогдсон хавтантай холбогддог.

Хэвийн төлөвт хэлхээнд гүйдэл орохгүй бол хавтан нь түүний суурьтай зэргэлдээ байдаггүй. Электронууд хөдөлж эхлэхэд никром утас халж, уртасч, гол хавтанг богиносгодог. Гэрэл асаж байна. Дараа нь никром хөргөж, хавтан дахин салж, гүйдэл чиглэлээ өөрчилж, гэрлийн чийдэнг бүрэн эрчимтэйгээр шатаадаг. Хөргөх-халаах процесс нь маш хурдан явагддаг тул секундэд 1-2 удаа эргэх дохио анивчдаг. Багажны самбар дээр байрлах гэрлийн чийдэн нь хэлхээнд холбогдсон тул энэ нь бас лугшиж эхэлдэг. Таслагчийн тодорхой товшилт нь контактууд дээр арматурын мөчлөгийн нөлөөллийн үр дагавар юм.

Энэ төрлийн реле нь бүх машинд нэлээд удаан хугацаанд суурилагдсан боловч мэдэгдэхүйц сул талтай байсан (мөн байдаг). Цаг хугацаа өнгөрөхөд nichrome утас сунаж, эргэх дохио ажиллахаа больсон. Үүнээс гадна өөр нэг зүйл бий. Хэрэв гэрлийн чийдэнгийн нэг нь шатаж байвал бусад нь ачаалал ихээхэн нэмэгддэг. IN өнгөрсөн жилдулаан цахилгаан соронзон реле нь машинд бараг суурилагдсан. Тэдгээрийг илүү найдвартай электрон таслагчаар сольсон.

Цахим эргэх дохионы реле нь дулааны релетэй ижил зарчмаар бүтээгдсэн боловч нихром утасны оронд ажилладаг. электрон хэлхээтранзисторуудаас. Хяналтын чип нь автомат импульс үүсгэдэг алгоритмыг агуулдаг бөгөөд тодорхой агшинд үндсэн ороомог руу гүйдэл өгдөг. Төхөөрөмжийн ажиллагаа өөрөө дараах байдалтай байна: транзисторуудад хүчдэл хэрэглэсний дараа микро схемд програмын тохируулсан хэлбэлзэлтэй давтамжийн импульсууд тэдгээрээс илгээгддэг. Гүйдэл нь хэлхээгээр дамжин өнгөрөхөд арматурыг татаж, гэрэлтүүлгийн хэрэгсэлд хүргэдэг контактуудыг хааж, чийдэнг гэрэлтүүлэхэд хүргэдэг. Цикл нь янз бүрийн давтамжийн дохионоос бүрддэг тул тэдгээр нь бүрэн эрчимтэй эсвэл бүдэгхэн ажилладаг.

Цахим таслууруудын давуу тал нь дулаанаас илүү найдвартай байдаг. Үүнээс гадна хэлхээний гэрлийн чийдэнгийн аль нэг нь шатсан бол бусад нь шаардлагагүй ачаалалгүйгээр үргэлжлүүлэн ажилладаг. Үнэн бол зарим машинд хэлхээ нь ийм тохиолдолд хийгдсэн байдаг анхааруулах гэрэлбагажны самбар дээр. Энэ нь эвдрэлийн талаар нэмэлт дохио өгөхийн тулд тусгайлан хийгддэг. Үнэн, энд бас зарим сул талууд бий. Юуны өмнө ийм реле нь радио хөндлөнгийн оролцоог бий болгож, олон төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж болно. Хоёрдахь сөрөг хүчин зүйл бол богино залгааны хамгаалалт нь маш сул бөгөөд цахилгааны хүчдэл бага зэрэг буурсан тохиолдолд таслагч амархан шатаж болно.

Хэрэв эргэх дохионы давтагч ажиллахгүй бол...

Хяналтыг хариуцдаг төхөөрөмжүүд хэр найдвартай байсан ч хамаагүй гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, гэхдээ тэд бас төгс төгөлдөрт дутагдаж байна. Алдаа дутагдал байсаар байгаа бөгөөд зарим тохиолдолд үр дагавар нь урам хугарах болно. Тиймээс, ялангуяа гадаад дохиоллын төхөөрөмжтэй холбоотой өчүүхэн эвдрэлд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

Онцлог шинж тэмдгээр та бүтэлгүйтлийн талаар олж мэдэх боломжтой: аль хэдийн дурьдсанчлан энэ нь багажны самбар дээр байнга шатдаг заагч гэрэл, эргэх дохио асаалттай үед товших чимээ гарахгүй байх явдал юм. Үйлдлийн алгоритмыг ямар ч драйвер мэддэг: эхлээд гал хамгаалагчийг шалгаж, дараа нь хэлхээнд гүйдэл байгаа эсэхийг шалгаж, эцэст нь реле өөрөө шалгана. Автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлага бол хажуугийн толинд нэгтгэсэн эргэх дохио юм.

Хэдийгээр тэд бусад чиглэлийн үзүүлэлтүүдэд нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг давхар үүрэг гүйцэтгэдэг ч тэдний "чимээгүй байдал" нь бас тааламжгүй байдаг. Ховор тохиолдолд гэрэл асахгүй бол цахилгаан хэлхээг шалгаж, толин тусгал руу чиглэсэн утаснууд эвдэрсэн эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Электроникийн талаар мэддэг автомашин сонирхогчид хүртэл энэ төхөөрөмжийг засах үүрэг хүлээдэггүй. Таслагч нь тийм ч үнэтэй таашаал биш тул түүнийг солих нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдөх арга хэмжээ байх болно.

Таслагч реле, LED болон дуугаралт

Сүүлийн үед олон машинууд эргэх дохиог гэрэлтүүлгийн элемент болгон ашиглаж эхэлсэн. Тэднийг зүгээр л гэрлийн чийдэнгээр солих гэсэн манай "дархан" оролдлого нь хаашаа ч хүрэхгүй. Олон хүмүүс реле хэрхэн ажилладаг талаар огт мэддэггүй бөгөөд үүнд бага зэрэг нэмэлт ажил хэрэгтэй гэдгийг огт мэддэггүй.

Радио электроникийн талаар сайн мэддэг, радио төхөөрөмжийг угсрах туршлагатай хэн бүхэн юу хийхээ мэддэг - та жижиг электрон самбарыг таслагч руу гагнах хэрэгтэй бөгөөд хэлхээний диаграмм нь World Wide Web дээр байдаг. Хэрэв та хагас дамжуулагчтай харилцах чадваргүй бол энгийн гэрлийн чийдэнгийн оронд LED ашиглахыг хүсвэл автомашины үйлчилгээний мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр.

Өнөөдөр өөр нэг сонирхолтой шийдэл бол чиглэл заагч дууны модуль юм. Энэ тохиолдолд хэмжсэн товшилтын оронд өөр дохио гарч ирнэ. Зарим гар урчууд өөрсдөө дуут дохиолол барьдаг, хэлхээ нь маш энгийн бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олоход хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь үүнийг хэлхээнд зөв холбох явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ худалдан авалтын тусламжтайгаар та эргэх дохионы төрлийг өөрчлөх боломжтой. Ихэнх шинэ машинууд стандартын дагуу дуу таслагчтай ирдэг.