Үүний үр дүнд онгоцонд явсан 71 хүн бүгд амь үрэгдсэн нь 2018 онд дэлхийн иргэний агаарын тээврийн анхны осол болсон юм. Нэмж дурдахад энэ гамшиг өнгөрсөн онд иргэний тээврийн салбарын мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэсэн нэгэн төрлийн "тайван" рекордыг гүйцэтгэсэн.

2017 он агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн аюулгүй жил байлаа.

Статистик мэдээллээс харахад өнөөдөр онгоцонд нас барах магадлал галт тэргээр аялж байснаас хамаагүй бага эсвэл машинтай харьцуулахад хамаагүй бага байна.

Маш их илүү их боломждугуй унаж байхдаа эсвэл аянгад цохиулж үхэх.

Өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд агаарын тээврийн 10 осол бүртгэгдэж, онгоцонд байсан 44 хүн, газар дээр 35 хүн амиа алдсан байна. Харьцуулбал 2016 онд 16 хэрэг гарч, 303 хүн нас баржээ.

Түүнчлэн 2017 онд тус улсад таван хэрэг гарсан ачаа тээвэр, тав - зорчигчдод зориулсан. Өнгөрсөн жилийн статистик мэдээг харгалзан шинжээчид нэг зорчигчийн үхэл нь боломжит бүх агаарын хөлгийн 7.36 сая нислэгийг эзэлж байгаа нь агаарын тээврийг өнөөгийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болгож байна гэж тооцоолжээ.

Гэхдээ хамгийн чухал нь иргэний агаарын тээвэрт дээд амжилт тогтоосон - жил гаруйн хугацаанд хуваарийн дагуу ажиллаж байсан нэг ч зорчигчийн онгоц сүйрээгүй.

"Арванхоёрдугаар сарын 31-нд нисэх онгоц хуваарьт зорчигч тээврийн онгоцнуудын дунд нэг ч осол авалгүйгээр 398 хоногийн дээд амжилт тогтоосон" гэж ASN тайланд дурджээ.

Түүгээр ч зогсохгүй зуу гаруй хүн нас барснаас хойш 792 хоног буюу дээд амжилт тогтоогоод байна. 2016 оны арванхоёрдугаар сард Сочи хотын ойролцоо осолдсон Ту-154 онгоцны ослыг тус компанийн тогтмол нислэг үйлддэггүй байсан тул статистикт оруулаагүй болно.

Агаарын тээврийн ослын тоо буурсан нь гайхах зүйл биш гэж ASN-ийн ерөнхийлөгч Харро Рантер хэлэхдээ: "1977 оноос хойш агаарын тээврийн ослын дундаж тоо жигд бөгөөд тасралтгүй буурч байгаа нь гол төлөв ICAO, IATA, Нислэгийн аюулгүй байдлын сан ба нисэхийн салбар.

"2017 он бол агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн аюулгүй жил байсан" гэж To70-ийн шинжээч Адриан Янг санал нэг байна. Гэсэн хэдий ч түүний хэлснээр, энэ оны 1-р сард, орчин үеийн нисэх онгоцны аюулгүй байдлын өндөр түвшинг үл харгалзан агаарын ослын статистик урьд өмнө байгаагүй бага байгаа нь азын харвалт гэж үзэх ёстой. Тиймээс өнгөрсөн жил азаар хүний ​​амь эрсдээгүй ноцтой хэрэг гарсан, жишээлбэл -

дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн нисэх онгоц болох А380-ын Гренландын дээгүүр хөдөлгүүр алдагдсан хэрэг.

Парис-Лос Анжелес чиглэлд нисч байсан тус компанийн онгоц 9-р сарын 30-нд Гренланд дээгүүр баруун хөдөлгүүрийн урд хэсэг, сэнс нь урагдаж тасарчээ. Онгоцонд 496 зорчигч, багийн 24 гишүүн байжээ. Үүний улмаас онгоц Канадын Агаарын цэргийн хүчний "Галуун Бэй" баазад гурван хөдөлгүүрээр ослын буулт хийхээс өөр аргагүйд хүрч, зорчигчид тэнд 24 цаг илүү өнгөрөөхөөс өөр аргагүйд хүрсэн байна.

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар одоогийн байдлаар нислэгийн аюулгүй байдлын салбарт онцгой аюул тулгарч байна лити ион батерейнуудонгоцонд гал авалцах магадлал, түүнчлэн хүний ​​хүчин зүйл, сэтгэцийн эрүүл мэнд, ядрах зэрэг хүчин зүйлсээс шалтгаална.

Германы даатгалын компанийн AGCS-ийн төлөөлөгч "Би 30 жилийн өмнө мэргэжлээрээ ажиллаж эхлэхэд дарга маань надад "Дэлхий дээр жилд дунджаар 20 гаруй онгоц алдагдаж байхад бэлэн байгаарай" гэж хэлж байсан. "Аз болоход эдгээр статистикууд түүх болон үлджээ."

1950-иад оноос агаарын тээврийн ослын түвшин буурч эхэлсэн. Мэргэжилтнүүд үүнийг "том нисэх онгоц" -ыг тэр үед хоцрогдсон хөдөлгүүрүүдээс илүү найдвартай тийрэлтэт болон турбопроп хөдөлгүүрт шилжүүлсэнтэй холбон тайлбарлаж байна. поршений хөдөлгүүрүүд. Онгоцны удирдлагын систем, навигацийн системийг сайжруулж, агаарын хөдөлгөөний удирдлагыг сайжруулж, мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх системийг нэвтрүүлсэн нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

дагуу статистик, 1950-2010 онд болсон мянга гаруй онгоцны ослын дүн шинжилгээнд үндэслэн (үүнд нисдэг тэрэг, цэргийн нисэх онгоцтой холбоотой ослыг оруулаагүй болно),

Нисэх онгоцтой холбоотой ээлжит эмгэнэлт явдал, олон тооны хохирогчдын дараа хүн бүр "Онгоц бол дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл" гэсэн байнга давтагддаг уриаг дахин эргэлзээтэйгээр санаж байна. Энэ нь бид онгоцон доторх онцгой байдлын үед өөрийгөө бүрэн арчаагүй, бие даан аврах боломж бараг тэг байдагтай холбоотой байх. Гэхдээ цаг агаар муутай үед машинаа зохих хурдтай жолоодох үед бид ямар нэг зүйлээс зайлсхийж чадвал эсвэл аюулгүйн дэр нь бидний амийг аврах нь гарцаагүй юм шиг санагддаг.
Тэгэхээр статистикийн мэдээгээр дэлхийн аль тээвэр хамгийн аюулгүй вэ?
Мопед, мотоцикл

Олон жил дараалан ийм тээвэр хамгийн аюултай гэж тооцогддог. Нийт замын хөдөлгөөний дөнгөж 1 хувийг мотоцикль эзэлдэг бол зам дээр нас баралтын 20 хувь нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээс болж байна. Амьд үлдэхийн тулд та 70 км/ц-аас илүү хурдтай байж болохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Цөхрөнгөө барсан эрэлхэг зориг нь зохисгүй зүйл төдийгүй жолоочийн амь насыг хохироож болзошгүй юм. Тэгээд, хэрэв тэр зорчигч авч явсан бол... Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас бардаг. мотоциклийн түрээс Энгийн автомашины жолооч нарын нас баралт мотоциклийн жолооч нарын нас баралтаас 28 дахин бага байна. Эдгээр нь орчин үеийн баримтууд юм.
Унадаг дугуй

Жилээс жилд унадаг дугуй нь албан ёсны статистикийн дагуу хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэгд тооцогддог. Харамсалтай нь энэ жил онцгой тохиолдол байсангүй. Ихэнхдээ унадаг дугуйтай холбоотой осол нь машинтай мөргөлдсөн үед тохиолддог. Зам дээр ийм ослын тоо байнга нэмэгдэж байна. Тиймээс дугуйчид аль болох болгоомжтой байх хэрэгтэй. Өсвөр насныхан ихэвчлэн ийм ослоор нас бардаг тул бүх эцэг эхчүүд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 1.5 тэрбум км. Статистикийн мэдээгээр 35 хүн нас барсан байна.
МЕТРО

Метро, ​​ослын үед ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэл нэг дор олон хүний ​​амь насыг сүйрүүлдэг. Мөн метронд гарсан онцгой байдал иргэдэд онцгой аюултай. Хэрэв бид Оросын тухай ярих юм бол хохирогчид ихэвчлэн Москвагийн метроны зорчигчид байдаг.
гатлага онгоц

Усан тээвэр сонирхогчдын хүсдэг шиг гатлага онгоцууд тийм ч аюулгүй байдаггүй. Энэ оны статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 20 хүн нас барж байна. Ялангуяа ослын улмаас нас барах тохиолдол бүр гардаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зорчигчид усан онгоцон дээрээс унаж осолдсон тохиолдол гарчээ. Усан тээвэр бас аюултай!
Сансрын хөлөг

1961 онд анхны нислэгээ хийснээс хойш хязгааргүй орон зайд илгээсэн сансрын хөлгүүдээс ердөө 18 нь л буцаж чадаагүй байна. Хэдийгээр энэ төрлийн маш олон тооны машин сансарт илгээгдсэн ч гэсэн. Нийтдээ 530 хөлөг онгоц байсан бөгөөд хүмүүс өөрөө сансарт үхээгүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Онгоц хөөрөх эсвэл буух үед эмгэнэлт явдал болсон. Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 7 хүний ​​үхэлд хүргэж байна.
Микроавтобус

Микроавтобусууд хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн жагсаалтын дунд байсан. Харамсалтай нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчиж явахдаа жолооч нарын ур чадвар муугаас болж нас барах тохиолдол цөөнгүй гардаг.
Автомашин

Өмнө нь машин нь маш аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог байсан. Бүх зүйл маш энгийн. Машины дизайныг ихээхэн өөрчилсөн өнгөрсөн жил. Тиймээс осол аваарын тоо эрс багассан. Шинэ статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. Нэг машинд дөрвөн хүн нас барж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь та аюулгүй байдлын арга хэмжээг мартаж эсвэл галзуу жолоодлогын шүтэн бишрэгч болж чадна гэсэн үг биш юм.
Автобус

1 тэрбум км. албан ёсны статистикийн мэдээгээр 0.5 нас баралтыг эзэлж байна. Энэ нь энгийн автобусанд хамаатай.
1 газар. Галт тэрэг

Статистикийн мэдээгээр галт тэрэг нь дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд манай жагсаалтын эхний байранд ордог. Энэ нь ялангуяа Америк, Европын галт тэрэгний хувьд 1.5 тэрбум км тутамд 0.2 хүн нас бардаг. галт тэрэгний хувь. Хэрэв бид зөвхөн авбал Оросын Холбооны Улс, төмөр замын тээвэрт нас баралтын түвшин 1.5 тэрбум км тутамд 0.7 байгаа нь тийм ч их биш юм. Үүний зэрэгцээ, аюулгүй байдлын тухай ойлголт нь маш тодорхой утгатай Энэтхэг зэрэг улс орнуудад дэлхийн статистикийг голчлон сүйтгэдэг.

Хүн бүр бизнес аялал эсвэл амралт зугаалгын аялалыг тогтмол хийдэг. Гэхдээ тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо цөөхөн хүн аяллын үеэр амь насаа хамгаалахад онцгой анхаарал хандуулдаг. Ихэнх нь хурд, тав тух, нэр хүндэд анхаарлаа хандуулдаг. Тэгээд дэмий л хүний ​​амь нас, эрүүл мэнд нэгдүгээрт тавигдах учиртай. Тиймээс бид хөдөлгөөний бүх боломжуудыг авч үзэж, хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлох болно.

Дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг хэд хэдэн шалгуураар тодорхойлж болно.

1. дундах ослын тоогоор нийт тоонислэг;
2. зорчигчдын тооноос буюу ослын бүсэд байсан, хохирогч болсон хүмүүсийн тоогоор;
3. 160 сая км тутамд осол, ослын улмаас нас барсан хүний ​​тоогоор.

Онгоцоор аялах нь хамгийн аюулгүй гэдэгтэй дэлхийн статистикчид санал нэгддэг. Нислэгийн нийт тоотой харьцуулахад тэнгэрт гарсан ослын хувь хэмжээ өчүүхэн байдгаас тэд ийм дүгнэлт хийсэн байна. 100 сая миль тутамд 0.6 хүн нас бардаг. Үүний зэрэгцээ жилд 30 сая орчим нислэг илгээгддэг бөгөөд үүнээс 20 орчим нь сүйрлээр төгсдөг. Эдгээр онгоцны тал нь ачаа, 10 нь л зорчигч гэдгийг мартаж болохгүй.

Яг нарийн математиктай санал нийлэхгүй байх хэцүү ч онгоцны ослоос амьд үлдэх магадлал бараг тэг байна. Тиймээс бид онгоцны осолд орох магадлал өндөр биш гэж дүгнэж болно, гэхдээ ийм хувь тавилан тохиолдвол үхэхээс зайлсхийх боломжгүй юм. Хэдийгээр энэ дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд бас байдаг. Орчин үеийн дэвшилтэт технологи нь усан дээр ослын буултыг даван туулахад зориулагдсан.

ОХУ-ын тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын статистик

Практикаас харахад тодорхой улс орны дотоод судалгаа нь олон улсынхаас ялгаатай өгөгдлийг гаргаж чаддаг. Тиймээс Оросын хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг юм. Улсын статистикийн хорооны 2017 оны албан ёсны статистик мэдээллээр галт тэргэнд зорчиж явсан хүмүүсийн дунд 0 хүн нас барсан байна. 1626 явган зорчигч галт тэргэнд дайруулж амиа алдсан байна. Эргэн тойрон хөдөлж байгаа нь харагдаж байна төмөр замбүрэлдэхүүнд ямар ч аюул байхгүй. Зам дагуу алхах дуртай хүмүүсийн тухай ижил зүйлийг хэлж болохгүй. Ийм газрууд өсвөр насныхныг хамгийн их татдаг.

Өөрийнхөө хайхрамжгүй байдлаас болж нас барахаас гадна ослын дараагаар нас барсан тохиолдол ч бий.

Төмөр замын ослын хамгийн түгээмэл шалтгаанууд:

• галт тэрэгний замаас гарах;
• аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үл тоомсорлох;
• галт тэрэгний мөргөлдөөн;
• зүтгүүрийн сэлбэг хэрэгсэл алдагдсан хөдөлж буй машинууд мөргөлдөх.

Харамсалтай нь, бүх галт тэрэг техникийн нөхцөл сайн биш байна. Инженерүүдийн шаргуу хөдөлмөр ч эд ангиудын элэгдлийг нөхөж чадахгүй. Одоогийн байдлаар ОХУ-д төмөр замын тээвэр гэх мэт салбарын аюулгүй байдлыг сайжруулах төсөл хэрэгжиж эхлээд байна.

Онгоц

Харамсалтай нь онгоцны зорчигчдын нас баралтын статистик үзүүлэлт нь төмөр замд байгаа зорчигчдынх шиг тийм ч таатай биш байна. Нисэх онгоцны ослоор нас барсан хүмүүсийн тоогоор Орос улс тэргүүлэгч гэгддэг гурван орны нэг юм. Үүнээс гадна энэ тоонд АНУ, Канад орно. 30 жилийн хугацаанд дотоодын 307 агаарын тээврийн онгоц осолдож, онгоцонд явсан 7061 хүн амиа алджээ.

Тэнгэрт осол хэзээ ч тодорхой нэг шалтгааны улмаас тохиолддоггүй.

Онгоцны хяналтыг бүрэн алдахын тулд хэд хэдэн нөхцөл байдал үүсэх ёстой.

• хүний ​​алдаа;
• гадаад цаг агаарын нөхцөл байдал;
• тоног төхөөрөмжийн эвдрэл.

Диспетчерийн буруу тооцоо нь урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй, учир нь агаарын орон зайд зам дээр тодорхой маршрут байдаг. Хур тунадас, манан, салхи зэрэг нь нислэгийн хувьд тааламжгүй гэж үздэг. Гэхдээ хамгийн аюултай зүйл бол онгоцны эвдрэл юм. Хэдийгээр инженерүүд онцгой байдлын нөхцөл байдлыг урьдчилан таамаглаж, энэ тохиолдолд нөөц хяналтын системийг бий болгодог боловч эдгээр гурван хүчин зүйлийн нэгдэл нь маш эрсдэлтэй байдаг.

Автобус

Автобусаар зорчих нь хүн өөрийнхөө амьдралыг жолоочдоо бүрэн даатгадаг гэсэн үг. Хэрэв бид бүх төрлийн газрын тээврийг багтаасан зам дээрх ослын ерөнхий статистикийн тухай ярих юм бол 2017 онд 194 мянган хүн гэмтэж, 17.2 мянган хүн нас барсан гэсэн үг юм. Хүний буруутай үйл ажиллагаа, тээврийн хэрэгслийн эвдрэлээс болж ийм өндөр тоо гарсан байна.

IN Сүүлийн үедЗорчигч тээврийн автобустай холбоотой ослын тоо нэмэгджээ. Ноцтой хэрэг нь сард хэд хэдэн удаа тохиолддог бөгөөд заримдаа үхэлд хүргэдэг. Статистикийн мэдээгээр зуны улиралд ийм тохиолдол байнга гарч, өвөл ойртох тусам буурдаг. 5 мянга орчим автобус осолдож, 290 хүн амиа алдаж, 7700 хүн гэмтэж бэртсэн байна. 2016 онд энэ үзүүлэлт арай бага байсан бөгөөд нийт 214 хүн нас барсан байна. Сөрөг коэффициент өсөх хандлагатай байгаа тул замын цагдаагийн газрын дарга Михаил Черников нөхцөл байдлын талаар тайлбар хийж, нөхцөл байдлыг өөрийн хяналтандаа авахаа амлав.

Автомашин

2013 онд Орос улс автомашины ослыг гурав дахин бууруулах хөтөлбөр баталсан. Шаардлагатай үйл ажиллагааг явуулахын тулд төсвөөс 35 тэрбум рубль гаргажээ. Гэвч өнөөдрийг хүртэл асуудлыг шийдэж чадаагүй. 2017 оны байдлаар 153 мянган ноцтой зам тээврийн осол гарчээ. Үүнээс болж 194.3 мянган хүн гэмтэж, 17185 хүн нас баржээ. Ийм аймшигтай шинж чанаруудыг үл харгалзан тэдгээр нь 2015, 2016 онтой харьцуулахад бага зэрэг буурсан байна.

Зам тээврийн ослын хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:

• согтуугаар жолоо барих;
• тээврийн хэрэгслийн эвдрэл;
• замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлох, дагаж мөрдөхгүй байх;
• хэт хурд;
• зай барихгүй байх;
• анхаарал болгоомжгүй жолоодох;
• гүйцэж түрүүлэх дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх.

Зөвхөн өөрийн төдийгүй бусад хүмүүсийн амьдрал үүнээс хамаардаг тул осол аваарын тоог бууруулахын тулд жолооч бүр хариуцлагатай байх ёстой.

Сансрын хөлөг

Сансрын хөлөг онгоцноос илүү аюулгүй зүйл байхгүй юм шиг санагддаг. Тэдгээр нь хэт нягт материалаар хийгдсэн бөгөөд нарийн инженерийн туршилтанд хамрагдсан боловч харамсалтай нь явагч онгоцууд нь 100% найдвартай байдлыг хангаж чадахгүй. Хиймэл дагуул дээрх осол үе үе тохиолддог бөгөөд ихэнхдээ тэдгээрийг засах боломжгүй байдаг. Сансрын хөлгүүдийн хувьд нислэгийн үеэр дэлхий даяар 16 хүн нас барсны 4 нь Зөвлөлт байв.

Гамшгийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:

• амжилтгүй хөөргөх эсвэл буух;
• агаар мандлын нягт давхарга руу ороход агаарт явагч онгоцыг устгах;
• буруу тооцоо;
• техникийн гэмтэл.

Сансрын аялал жуулчлалын үе шатанд ийм аялалын бүх тал, аюулыг харгалзан үзэх нь чухал боловч нислэгийн өндөр өртөг нь хүн амын дийлэнх нь боломжоос давж гардаг.

Усан зорчигч тээвэр

Нийгмийн байгууллагуудын судалгаагаар хүмүүсийн тал хувь нь усан тээврийг хөдөлгөөнд аюултай гэж үздэг. Энэ үзэл бодол нь статистик мэдээллээр үндэслэлгүй юм. Далайн болон голын хөлөг онгоцууд Оросын аюулгүй байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог. Энэ төрлийн аяллын онцлог нь зорчигчдын арслангийн хувь нь хүний ​​хүчин зүйлээс болж үхдэгт оршино.

Өнөөдөр хөлөг онгоцнууд нь аврах завиар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцонд сууж буй хүн бүрт хангалттай юм. Усан онгоцны өөр нэг онцлог шинж чанар нь өндөр хурд юм. Зарим зорчигчид олон хүний ​​үзэж байгаа шиг живдэггүй, харин саадыг хүчтэй түлхэж үхдэг.

ОХУ-д сүүлийн жилүүдэд гарсан хамгийн том усны осол бол 2011 оны 7-р сарын 10-ны өдөр "Болгар" хөлөг живсэн явдал юм. Энэ хэрэг Бүгд Найрамдах Татарстан улсын Куйбышевын усан санд болж, 122 хүн амиа алдсан байна.

Мопед, мотоцикл

Нас баралтын дийлэнх хувийг мопед, мотоцикльтой зам тээврийн ослоор эзэлж байна.

Энэ байдал нь зорчигчдыг цохилт, эвдрэлээс хамгийн бага хамгаалсантай холбоотой юм. Хамгийн сайн нь, уралдаанч нь тусгай костюм, дуулга өмссөн байх болно, гэхдээ тэд үргэлж өдрийг авардаггүй. Энэ тээврийн хэрэгслийн жолооч нар осолд өртөх магадлал, жишээлбэл, жолоочоос 29 дахин их байдаг.

Зарим хүмүүсийн хувьд энэ төрлийн хөдөлгөөн нь Оросын рулеттай адил хөгжилтэй байдаг. Гэхдээ эрүүл ухаан нь дугуй унаж байхдаа нас барах магадлал өндөр байгааг харуулж байна: өдөрт 24 км замыг туулдаг хүмүүсийн хувьд энэ нь 1/860 байна. Нэг бүсэд осол аваарыг тооцвол жилд 6-7 мянга орчим авто осол гарч, 250-350 хүн нас барж, 7-9 мянга нь хүнд гэмтэж бэртдэг.

Мэдээжийн хэрэг, орчин үеийн амьдралын хэмнэл холын аялалгүйгээр боломжгүй бөгөөд үүнээс өөрийгөө бүрэн хамгаалах арга байхгүй. Гэхдээ өөрийгөө хамгаалах үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөх боломжтой бөгөөд энэ нь онцгой нөхцөл байдалд аврагдах, эрүүл мэндээ хамгаалах боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Сэтгэл санаагаа бүрэн тайвшруулахын тулд та статистикийн дагуу хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэрийг сонгох боломжтой - галт тэрэг.

2015-11-16 14:01 цагт · Жонни · 58 090

2018-2019 оны статистикийн мэдээгээр дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн төрөл

Тээврийн хэрэгсэлДэлхийг тойрон хурдан бөгөөд тав тухтай явах боломжийг бидэнд олгодог, гэхдээ ямар үнээр вэ? Жил бүр сая сая хүн тээврийн хэрэгсэлд нас бардаг. Бид хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлох үнэлгээг гаргасан бөгөөд 2018-2019 оны тээврийн статистик үүнд тусалсан. Зарим зэрэглэлийн байр суурь таныг гайхшруулж магадгүй ч та статистиктай маргаж болохгүй.

10. Мопед, мотоцикл

Мопед, мотоцикль нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн аравдугаар байрыг эзэлж байна. Олон жил дараалан ийм тээвэр хамгийн аюултай гэж тооцогддог бөгөөд 2018 он ч гэсэн онцгой тохиолдол биш юм. Нийт замын хөдөлгөөний дөнгөж 1 хувийг мотоцикль эзэлдэг бол зам дээр нас баралтын 20 хувь нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээс болж байна.

Амьд үлдэхийн тулд та 70 км/ц-аас илүү хурдтай байж болохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Цөхрөнгөө барсан эрэлхэг зориг нь зохисгүй зүйл төдийгүй жолоочийн амь насыг хохироож болзошгүй юм. Зорчигч авч явсан бол яах вэ...

Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас барж байна. мотоциклийн түрээс Энгийн автомашины жолооч нарын нас баралт мотоциклийн жолооч нарын нас баралтаас 28 дахин бага байна. Эдгээр нь орчин үеийн баримтууд юм.

9.

2018-2019 оны хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн жагсаалтын есдүгээр байрт мопедийн "дүү" унадаг дугуй оржээ. Жилээс жилд унадаг дугуй нь албан ёсны статистикийн дагуу хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг гэж тооцогддог. Харамсалтай нь энэ жил онцгой тохиолдол байсангүй.

Ихэнхдээ унадаг дугуйтай холбоотой осол нь машинтай мөргөлдсөн үед тохиолддог. Зам дээр ийм ослын тоо байнга нэмэгдэж байна. Тиймээс дугуйчид аль болох болгоомжтой байх хэрэгтэй. Өсвөр насныхан ихэвчлэн ийм ослоор нас бардаг тул бүх эцэг эхчүүд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 1.5 тэрбум км. Статистикийн мэдээгээр 35 хүн нас барсан байна.

8. Метро

Метро нь 2018-2019 оны статистик мэдээллээр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн жагсаалтад наймдугаар байр эзэлсэн. Осол гарсан тохиолдолд энэ төрлийн тээвэр олон хүний ​​амь насыг нэг дор устгадаг. Мөн метронд гарсан онцгой байдал иргэдэд онцгой аюултай. Хэрэв бид Оросын тухай ярих юм бол хохирогчид ихэвчлэн Москвагийн метроны зорчигчид байдаг.

7.

Усан тээвэр сонирхогчдын хүсдэг шиг гатлага онгоцууд тийм ч аюулгүй байдаггүй. Энэ оны статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 20 хүн нас барж байна. Ялангуяа ослын улмаас нас барах тохиолдол бүр гардаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зорчигчид усан онгоцон дээрээс унаж осолдсон тохиолдол гарчээ. Усан тээвэр бас аюултай!

6.

Энэхүү сансрын хөлөг нь 2018-2019 оны хамгийн аюулгүй тээврийн төрлүүдийн жагсаалтад 6-р байранд оржээ. 1961 онд анхны нислэгээ хийснээс хойш хязгааргүй орон зайд илгээсэн сансрын хөлгүүдээс ердөө 18 нь л буцаж чадаагүй байна. Хэдийгээр энэ төрлийн маш олон тооны машин сансарт илгээгдсэн ч гэсэн. Нийтдээ 530 хөлөг онгоц байсан бөгөөд хүмүүс өөрөө сансарт үхээгүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Онгоц хөөрөх эсвэл буух үед эмгэнэлт явдал болсон. Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 7 хүний ​​үхэлд хүргэж байна.

5. Микроавтобус

4. Машин

Өмнө нь машин нь маш аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог байсан. Тэгвэл 2018-2019 оны статистик мэдээгээр автомашин хэрхэн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг болсон бэ? Бүх зүйл маш энгийн. Сүүлийн жилүүдэд машины загвар ихээхэн сайжирсан. Тиймээс осол аваарын тоо эрс багассан.

Шинэ статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. Нэг машинд дөрвөн хүн нас барж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь та аюулгүй байдлын арга хэмжээг мартаж эсвэл галзуу жолоодлогын шүтэн бишрэгч болж чадна гэсэн үг биш юм.

3. Автобус

1 тэрбум км. албан ёсны статистикийн мэдээгээр 0.5 нас баралтыг эзэлж байна. Энэ нь энгийн автобусанд хамаатай. Тиймээс 2018-2019 оны хамгийн аюулгүй тээврийн төрлүүдийн чансаанд автобуснууд нэр хүндтэй 3-р байрыг эзэллээ.

Европт энэ төрлийн нийтийн тээвэр хамгийн аюулгүйн тоонд ордог. Египтэд ч, ОХУ-д ч байдал муу байна. Гэсэн хэдий ч автобуснууд чансааны гуравдугаар байрыг зүй ёсоор эзэлж байна. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн тээвэртэй холбоотой аймшигт тохиолдлуудыг мартаж болохгүй.

Нийслэлд автобус ачааны машинд хэрхэн дайруулж байсныг санахад илүүдэхгүй болов уу. Мөн энэ нь тусдаа тохиолдол биш юм!

2. Онгоц

Хоёрдугаарт онгоцууд байна. Хэдийгээр, in өмнөх жилүүд, энэ төрлийн тээвэр нь ийм үнэлгээний дээд шугамыг эзэлжээ. Гэхдээ 2019 оны статистик мэдээллээс харахад онгоцыг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг гэж үзэх боломжгүй юм.

Гэсэн хэдий ч нисдэг тэрэгтэй жижиг онгоцуудыг тооцвол 1.5 тэрбум км тутамд 0.5 хүн нас бардаг. Арилжааны хөлөг онгоцууд ердийн хөнгөн онгоцноос илүү аюултай байх болно. Гэсэн хэдий ч онгоцны ослын хамгийн аймшигтай зүйл бол асар олон зорчигчдын аль нь ч зугтаж чадахгүй байгаа явдал гэдгийг мартаж болохгүй. Онгоц сүйрсэн онгоцны багийнхан ч гэсэн азтай байдаггүй.

Ийм тохиолдлууд хэзээ ч санамсаргүй тохиолдол байж болохгүй гэдгийг мэддэг. Онгоц сүйрэхэд тодорхой хүчин зүйлсийн хослол буруутай. Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцыг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг гэж үздэг. Үүнийг жил бүр статистик нотолж байна. Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь хүмүүс мотоцикль унахаас илүү онгоцоор нисэхээс илүү их айдаг.

1.

2018-2019 оны статистик мэдээллээр галт тэрэг нь дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд манай жагсаалтын эхний байранд ордог. Энэ нь ялангуяа Америк, Европын галт тэрэгний хувьд 1.5 тэрбум км тутамд 0.2 хүн нас бардаг. галт тэрэгний хувь. Хэрэв бид зөвхөн ОХУ-ыг авбал төмөр замын тээврийн хэрэгслийн нас баралтын түвшин 1.5 тэрбум км тутамд 0.7 байгаа нь тийм ч их биш юм.

Уншигчдын сонголт:

Нисэх онгоц бол дэлхий дээрх хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм; Гэсэн хэдий ч шинэ гамшиг тохиолдох тусам аэрофобууд улам бүр нэмэгдсээр байна. Дэлхийн олон хүмүүс бусад тээврийн хэрэгслийг илүү аюулгүй гэж андуурч онгоцноос айдаг. Осол гарах магадлал өндөр гэдэг үнэн үү? Мөн онгоцыг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэж болох уу? Бид үүнийг тодорхойлох хэрэгтэй.

Статистик ба магадлал

Онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэдгийг тодорхойлохын тулд статистик мэдээлэлтэй танилцах нь зүйтэй. Жилд дунджаар арван долоон гамшиг албан ёсоор бүртгэгддэг. Эдгээр гунигтай үйл явдал зөвхөн Орос улсад төдийгүй дэлхий даяар тохиолдсон гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Иргэний нисэхийн зуу зуун жилийн хугацаанд зуун мянган хүн нислэгийн үеэр онгоцны ослын хохирогч болжээ. Энэ нь жилд гарч буй автомашины ослоос бага байна.

Энд тэмдэглэх нь зүйтэй: ачаа тээврийн нислэгүүд зорчигчдын нислэгтэй харьцуулахад цөөнгүй осол гардаг бөгөөд энэ нь онгоц сонгохыг дэмжсэн өөр нэг үндэслэл юм. Унах магадлал маш бага тул хүн онгоцны ослоос илүү аянгад цохиулж үхэх магадлал өндөр байдаг. Статистикийн дүн шинжилгээ нь тээврийн аюулгүй байдлын талаархи олон нийтийн санаа бодол нь айдас, мухар сүсэгт тулгуурладаг гэсэн дүгнэлтэд хүргэсэн.

Нислэгийн аюулгүй байдал

Үүнийг дурдах нь зүйтэй эерэг шинж чанарууднислэг. Энэ бол хамгийн хурдан тээврийн хэрэгсэл юм. Мөн бид хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол онгоц гэж хэлж болно. Энэ мэдэгдэлтэй санал нийлэхийн тулд бүх нислэгийн түүхийг судлах ёстой. Таны харж байгаагаар онгоцны ослын жагсаалт бага байна.

Хөдөлгүүрийн эвдрэл

Нисэх нь аялалын хамгийн аюулгүй хэлбэр юм. Энэ нь нисэхийн эхлэлээс хойш олон зуун жилийн туршид нотлогдсон. Онгоц буух, хөөрөх, нисэх үед далавчныхаа ачаар нисдэг, түүний хөдөлгөөнийг хөдөлгүүрээр удирддаг. Гэхдээ тэд татгалзвал яах вэ?

Нэг хөдөлгүүр эвдэрсэн тохиолдолд онгоцыг хоёр дахь хөдөлгүүрээр удирдаж чаддаг тул зорчигч үүнийг мэдрэхгүй. Хоёулаа эвдэрсэн ч гэсэн онгоц зөв өнцгөөр унахгүй, харин агаарт хоёр зуу орчим км тодорхойгүй хугацаанд гулсах болно.

Үймээн самуун

Нисэж байхдаа үймээн самуунтай тулгараагүй хүнтэй тэр бүр тааралддаггүй. Хүн бүр үүнийг довтолгоо гэж тодорхойлдог. Энэ юу вэ? Турбулент гэдэг нь гадаад орчинд шингэн эсвэл хий түргэсэх үед гаднах орчныг цочроох эргүүлэг үүсэхийг хэлнэ.

Олон зорчигчид: үймээн самуун эмгэнэлт байдалд хүргэж чадах уу? Ийм зүйл болохгүй. Онгоц нь үймээн самуунаас болж унахын тулд зөвхөн Бархасбадь гарагийн агаар мандалд л байдаг хүч шаардлагатай байхаар зохион бүтээгдсэн.

Нисгэгчид үймээн самуунтай бүсийг тойрон нисэхийг оролддог бөгөөд онгоцнууд гайхалтай чичиргээг тэсвэрлэдэг тул хуурай газрын нөхцөлд үймээн самуунаас унах магадлал тэг болж байна. Хүн төрөлхтний түүхэнд нэг удаа нисгэгч галт уулын дээгүүр нисэхээр шийдсэн үед онгоц үймээн самуунд өртөж сүйрчээ. Тиймээс үймээн самуун бол аюулгүй байдлын асуудал биш зөвхөн тав тухтай байдлын асуудал юм.

Муу цаг агаарт нисэх

Нисгэгчид маш сайн мэдлэгтэй цаг агаарын нөхцөл байдал. Явахаасаа тодорхой хугацааны өмнө тэд шуурганд өртөхгүйн тулд маршрутын урьдчилсан мэдээг хардаг. Хэрэв цаг агаарын урьдчилсан мэдээ нь аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөөгүй бол нислэгийг цуцалж, өөр өдөр шилжүүлдэг. Нисгэгчид карьераа эхлэхээсээ өмнө симулятор дээр олон туршилт хийж, ямар ч нөхцөлд шийдэмгий, тайван байж сурдаг.

Салхины зүсэлт нислэгт хэр нөлөөлдөг вэ?

Салхины шилжилт гэдэг нь агаар мандалд богино зайд агаарын хөдөлгөөн ба/эсвэл хурдны огцом өөрчлөлт юм. Энэ нь хөөрөх, буух үед нисэх онгоцонд нөлөөлөх чухал хүчин зүйл юм. Энэ нь зөвхөн онгоцонд төдийгүй бусад төрлийн нисэх онгоцонд ч хамаатай.

Салхины шилжилт нь агаар мандлын хамгийн доод давхаргад (зуун метр хүртэл өндөр) тохиолддог. Орчин үеийн онгоцууд илүү их масстай байдаг нь тэднийг илүү идэвхгүй болгодог. Өндөр инерци нь онгоцны хурдыг хурдан өөрчлөх боломжийг олгодоггүй. Салхины янз бүрийн түвшинд нисэх үед онгоцыг ийм хурдтай байлгах нь агаарын хурдыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Үүнээс болж онгоц таамаглаж байснаас доогуур зам дагуу явж байгаа нь буултыг аюултай болгож байна.

Юу нь үнэхээр аюултай вэ?

Онгоцны гадна тал нь мөсөөр хучигдахыг мөсжилт гэнэ. Хэт хөргөсөн усны дуслаар тэнгэрт нисэх үед үүсдэг. Мөсжилт нь онгоцны хяналтыг муутгаж, хүндрүүлдэг тул энэ нь маш аюултай юм. Үүний үр дүнд осол, тэр байтугай онгоцны осол ч байж болно. Онгоцны буудал дээр ч гэсэн тэгээс доош температурт онгоц мөстэй болдог. Нислэгийн өмнө хөлөг онгоцыг мөс үүсэхийг зогсоодог тусгай шингэнээр эмчилдэг. Тэд тус бүрийг цутгадаг гадна хэсэгнисэх онгоц: далавчнаас тогтворжуулагч хүртэл. Агаар мандалд мөсжилт үүсэх магадлал бага боловч боломжтой.

Шалтгаан

Нисэх онгоцны ослын гурван үндсэн шалтгаан байдаг.

1. Ажилтны алдаа.
2. Техникийн хүндрэлүүд.
3. Терроризмын үйлдэл.

Тэд тус бүрийг тусад нь авч үзье.

Боловсон хүчний алдаа

Боловсон хүчний алдаа гэдэг нь нислэгийн үеэр нисгэгчдийн буруу алхам төдийгүй засвар үйлчилгээ, ашиглалтын мэргэжилтэн, техникч, диспетчер, операторуудын мэргэжлийн бус ажил гэдгийг ойлгох ёстой. Эцсийн эцэст хүний ​​үйлдлийг урьдчилан таамаглах боломжгүй бөгөөд нислэг нь хатуу хяналт шаарддаг техникийн үйл явцын нарийн төвөгтэй дараалал юм.

Онгоцны ослын дийлэнх нь хүний ​​хүчин зүйлээс шалтгаалдаг нь үүнийг нотолж байна албан ёсны статистик. Гэсэн хэдий ч технологи хурдацтай хөгжиж байна. Нисэхийн инженерүүд жил бүр шинэ автомат системийг боловсруулж, шинэ үеийн агаарын хөлгүүдийг зохион бүтээж байгаа нь хүний ​​нислэгт гүйцэтгэх үүргийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг.

Техникийн хүндрэлүүд

Муу, хямд тоног төхөөрөмж ямар ч эвгүй үед амархан бүтэлгүйтдэг ч өндөр чанартай автоматжуулалт ч бүтэлгүйтдэг. Тоног төхөөрөмжийн эвдрэл нь онгоцны ослын нийтлэг шалтгаан болдог;

Үйл ажиллагааны хүндрэлийн гол шалтгаан нь үйл ажиллагааны доголдол юм самбар дээрх компьютерболон навигацийн системүүд. Эдгээр эвдрэлийн яг тодорхой шалтгааныг олж мэдэх нь маш хэцүү байдаг. Үүнийг харгалзан агаарын тээврийн компаниуд хуучирсан загвараасаа татгалзаж, шинэ, аюулгүй онгоц худалдан авч байна.

Терроризмын үйлдэл

Өнгөрсөн зууны дунд үеэс террорист халдлага нь нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлж буй томоохон асуудал болоод байна. Ихэнхдээ террористууд хөлөг онгоц барьцаалж, онгоцонд тэсрэх бодис байрлуулдаг. Ийм гамшиг харамсалтай нь олон хүний ​​амь насыг авч байна.

Онгоцоор нисэх аюултай юу? Таны харж байгаагаар уналтын статистик тоо бага бөгөөд түүний шалтгаан нь дэлхий дээр хэн ч дархлаагүй ховор тохиолдол юм.