ОХУ-д худалдаж авах боломжтой болно. Camry XV60 нь ОХУ-д албан ёсоор зарагдаагүй бөгөөд "далан" нь спортлог, залуу, түрэмгий төрхтэй болж, дотоод засал нь материал, дизайны чанараараа хэд хэдэн алхам урагшилсан тул машин нь ялангуяа сонирхолтой юм. Бид энэ материалд гадна, дотоод засал, жолоодлогын гүйцэтгэл, сул тал, шинж чанаруудын талаар бичсэн. Энэ бичвэрт бид Camry 2018-ийн Оросын тохиргоо, үнийн талаар дэлгэрэнгүй ярих болно.

Дээд талд нь энгийн оптик, доод талд нь үнэтэй

Үндсэн хөдөлгүүр нь биеийнх шиг 2.0 6AR-FSE 150-ийн хувьд хэвээр байна. Морины хүчба 192 Нм эргүүлэх хүчийг ийм хөдөлгүүртэй хослуулсан нь 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм. Хоёр литрийн цахилгаан станцтай холбоотой тоо, өгөгдөл:

• түлшний зарцуулалт: хотод - 9.7, хурдны зам дээр - 5.5, холимог - 100 км тутамд 7.1 л,
• 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 11 секунд,
• хамгийн дээд хурд - 210 км / цаг,
• түлш - АИ-92 бензин.

Стандарт

Анхны тоног төхөөрөмж. Энэхүү хувилбарт машин худалдаж авснаар автомашин сонирхогч дараах гадна талын сонголтуудыг авах болно: хөнгөн хайлшин дугуй, урд LED. манангийн гэрэл, диод ажиллаж байгаа гэрэл, LED гэрэл, гэрлийн мэдрэгч, эргэх дохионы давталттай толь. 2018 оны стандарт бүхээгт байгаа: хөдөлгүүр асаах товчлуур, олон жолооны хүрд, 4.2 инчийн дэлгэц хяналтын самбар, даавуун салон, суудлын механик тохируулга, эвхэгддэг арын буйдан (60-аас 40), урд суудал халаах, арчигчдыг амрах бүсэд цахилгаанаар халаадаг салхины шил.
Стандарт төхөөрөмж нь дараахь хамгаалалтын системийг агуулдаг.

• зургаан аюулгүйн дэр,
• ISOFIX,
• түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем (ABS),
• Тоормосны хүчний хуваарилалт (EBD),
• Тоормосны туслах (BAS),
• электрон тогтвортой байдлын хяналт (ESP),
• гулсалтын эсрэг (TCS).

Энгийн оптик бүхий Blue Camry 70

Хамгийн хямд нь хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, зургаан чанга яригчтай аудио систем, MP3 AUX дэмжлэг, USB оролттой. Бүх машинууд immobilizer болон дохиоллын системээр тоноглогдсон. 2.0 6AR-FSE хөдөлгүүртэй боломжийн Camry нь ойролцоогоор 1 сая 400 мянган рубль болно.

Стандарт Plus

Стандарт Plus хувилбарт салон доторх тохь тух нь өөрөө бүдгэрдэг арын толин тусгал, арьсан жолооны хүрд, мультимедиа системд зориулсан 7 инчийн LCD дэлгэц, арын харах камер, Bluetooth зэрэг багтана. Энэ багц сонголтуудын навигацыг зөвхөн нэмэлт төлбөрөөр авах боломжтой. Энэхүү тохиргоонд аялалын удирдлага, бүх талын зогсоолын мэдрэгч, борооны мэдрэгч орно. Ийм машин худалдаж авахын тулд ойролцоогоор 1 сая 499 мянган рубль төлөх шаардлагатай.

Хар интерьер - практик хүний ​​сонголт

Диск 62,000 рубль, 74,000 рубль. Албан ёсны дилерийн нууц самарны багц нь 2700 рублийн үнэтэй, та зөвшөөрч байна, энэ нь шаардлагагүй зүйл биш юм.

Сонгодог

Сонгодог хувилбар нь арьсан дотоод засал чимэглэл, цахилгаан тохируулгатай урд суудал (8 чиглэлд жолооч, 4 зорчигч), бүсэлхийн дэмжлэгтэйгээр худалдан авагчдад таалагддаг бөгөөд энэ нь илүү хямд сонголттой байсан. Ийм хуулбарын үнэ ойролцоогоор 1 сая 549 мянган рубль болно.

Camry XV70 арын харах

2.5 2AR-FE хөдөлгүүртэй XV70 тохиргоо

70 гаруй хувь нь энэ хөдөлгүүртэй зарагдсан. Энэхүү цахилгаан станц нь оновчтой: 181 морины хүчтэй, 231 Нм эргүүлэх хүч нь хот болон хурдны зам дээр итгэлтэй жолоодоход хангалттай юм. Энэ хөдөлгүүртэй седан машины талаархи зарим мэдээлэл:

• түлшний зарцуулалт: хотод - 11.5, хурдны зам дээр - 6.4, хосолсон мөчлөгт - 100 км тутамд 8.3 литр,
• 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 9.9 секунд,
• хамгийн дээд хурд - 210 км / цаг,
• түлш - АИ-92 бензин.

R16, R17, R18 обуд дээрээс доошоо

Сонголтууд Стандарт PlusТэгээд Сонгодог 2.0 хөдөлгүүртэй, илүү том хөдөлгүүртэй, урд гэрэл угаагчтай ижил төстэй загваруудаас ялгаатай. Ийм багц сонголттой, 2.5 2AR-FE хөдөлгүүртэй машинууд тус бүр 1 сая 623 мянган рубль, 1 сая 703 мянган рубль байв.

Elegance Safety

Elegance Safety хувилбар нь сонгодог загвараас гадна R17 обудны том хэмжээтэй, радиаторын сараалж нь хар биш саарал өнгөтэй, хаалганы бариул нь хромоор өнгөлсөнөөрөө ялгаатай. Smart Entry систем, өөрөөр хэлбэл. Ийм машинд 70 түлхүүргүй нэвтрэх боломжтой болно. Elegance Safety нь нэмэлт аюулгүй байдлын системүүдтэй: тоормослох болон явган зорчигчийг илрүүлэх (PCS), эгнээ солих анхааруулга (LDA), дасан зохицох аялалын удирдлага (DRCC), жолоочийг таних, мэдээлэл өгөх системтэй урагш мөргөлдөх анхааруулга Замын тэмдэг(RSA), жолоочийн ядаргаа хянах, жолоочийн хөлний нэмэлт аюулгүйн дэр.

Гэрэлт интерьер нь гайхалтай харагдаж байна

Дотор нь энэ хувилбарт машин нь дараахь "сайн зүйлсийг" санал болгож байна: халаалттай жолооны хүрд болон арын суудал, салхины шил, салхины шил угаагчийн бүх гадаргуугийн цахилгаан халаалт, динамик тэмдэглэгээ бүхий арын харах камер. Ийм тоног төхөөрөмжтэй машин нь 1 сая 818 мянган рубль болно.

Нэр хүндийн аюулгүй байдал

Нэр хүндийн аюулгүй байдал Гаднах байдлаар энэ төхөөрөмжийг R18 дугуй, бүхэл бүтэн LED урд болон хойд гэрэлтүүлгээр таньж болно. Худалдан авагч бүхээгт 8 инчийн мультимедиа дэлгэц, 8 чанга яригч, сабвуфер бүхий JBL аудио систем, Nanoe агаарын ионжуулалтын систем, багажны самбар дээрх 7 инчийн дэлгэцийг олох болно. Машин сонирхогчид энэ хувилбарыг 1 сая 930 мянган рублиэр худалдаж авах боломжтой.

Свифт Камри

Suite-ийн аюулгүй байдал

Camry Luxe Safety нь гурван бүсийн цаг уурын удирдлага, цахилгаанаар тохируулдаг арын буйдан, арын хаалганы шилний механик хөшиг, арын цонхны цахилгаан хөшиг, аудио удирдлага, халаалттай, тохируулгатай арын суудал, 2-р эгнээний гарын түшлэгт цаг уурын удирдлагатай. . Энэхүү багц нь эхний болон хоёр дахь эгнээний нэмэлт хажуугийн аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон. Энэ сонголтын үнэ нь 1 сая 930 мянган рубль юм.

Мэдрэгчтэй удирдлагатай гарын түшлэг

Safety Suite-ийн нэмэлт сонголтууд нь сохор цэгийн хяналт (BSM), машины зогсоолоос ухрах үед харааны заалттай (RCTA), жолооны хүрдний цахилгаан тохируулга, урд зорчигчийн суудлын бүсэлхийн дэмжлэг, санах ой зэрэг орно. жолоочийн суудал, жолооны хүрд, толь хоёр байрлалтай, агааржуулалттай урд суудал.

3.5 2GR-FKS хөдөлгүүртэй Camry 70 тохиргоо

Энэ нь 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хосолсон шинэ 3.5 V6 2GR-FKS хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Америк болон Азид 8 автомат хурдны хайрцаг нь 2.5 2AR-FE хөдөлгүүртэй ОХУ-д байдаг бөгөөд энэ хурдны хайрцаг нь дээд зэргийн хөдөлгүүрийн давуу тал юм. 2GR-FKS нь Хойд Америкт 249 морины хүчтэй, 380 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай, ийм хөдөлгүүртэй Camry нь 300 морины хүчтэй. Урд дугуйгаар хөтөлдөг седан машинд ийм хүч шаардлагагүй боловч хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэх үед жолоочийн итгэлийг нэмэгдүүлнэ. 3.5 V6 хөдөлгүүртэй машины товч шинж чанарууд:

Шинэ V6 3.5 2GR-FKS

• түлшний зарцуулалт: хотод - 12.5, хурдны зам дээр - 6.4, холимог горимд - 100 км тутамд 8.7 литр,
• 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 7.7 секунд,
• хамгийн дээд хурд 220 км/цаг,
• Ашигласан түлш нь АИ-95.

Сонголт Suite-ийн аюулгүй байдал 2.5 хөдөлгүүртэй адилхан. Үнэ - 2 сая 60 мянган рубль.

Гүйцэтгэх аюулгүй байдал

Executive Safety нь жолооч нарт сэлүүр солигч, 10 инчийн толгойн дэлгэц, бүх талын камеруудыг санал болгодог. Энэ сонголтоор та урд суудлын агааржуулалт, санах ой, сохор газрыг хянахад нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагагүй болно.

Жижиг дэлгэц самбар дээрх компьютерДээр нь мультимедиа, доор нь том мониторууд

XV70 корпусын Camry 2017 онд Орост ирсэн нь дэлхийн бусад орнуудтай харьцуулахад хожуу. Тэд манай машиныг хүлээж байсан гэвэл дутуу хэлэх болно. Мэдээжийн хэрэг, олны танил, алдартай Camry 20 жилийн өмнөх машин шиг харагдахаа больж, илүү туранхай, үзэсгэлэнтэй, илүү түрэмгий болсон. Нэмж дурдахад бусад орны автомашины туршилтын үр дүнд жолоодлогын шинж чанар нь өөрчлөгдсөн болохыг харуулж байна. Камри бол удирдах боломжгүй барж байхаа больсон. Борлуулалт эхэлсний дараа шинэ үеийн автомашины эрэлт хэрэгцээ дээвэр дээр гарсан нь гайхах зүйл биш юм. Ингэснээр үнэтэй седан хамгийн их борлуулалттай 10 машинд багтаж чадсан юм Оросын зах зээл. Гэвч дараа нь анхны эзэд нь үйл ажиллагааны туршлагаа ярьж эхэлсэн бөгөөд урам зориг нь буурчээ. Түүгээр ч зогсохгүй туршлагатай жолооч нар ч гэсэн шинэ машинд шилжихээс илүүтэй бие дааж явахыг илүүд үздэг гэсэн байр суурийг илэрхийлж эхлэв. Яагаад хүн болгонд тийм их таалагдаагүй юм бэ?

1. Оригинал сэлбэг хэрэгслийн өртөг

Мэдээжийн хэрэг, бизнес ангиллын машин нь Лада шиг хямд үнэтэй байх болно гэж хэн ч хүлээхгүй, гэхдээ Зарим Camry сэлбэг хэрэгслийн үнэ үнэхээр аймшигтай юм. 50-70 мянган рублийн урд бампер танд ямар таалагддаг вэ? Арын гэрэл 65 мянган рубль эсвэл 10 мянган рубльтэй шавар хаалт (мөн 1.5-2.5 сая рублийн үнэтэй машинд үйлдвэрээс шавар хаалт байхгүй!). Гэхдээ зүгээр дээ, ядаж ийм сэлбэг хэрэгслийн оригинал бус сэлбэг хэрэгсэл байдаг тул та Тоёота болон дилерийг галзуу илүү төлбөрөөр тэжээх шаардлагагүй. LED оптик бүхий автомашин эзэмшигчид юу хийх ёстой вэ? Шинэ гэрлийн багц нь бараг 200 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд орлуулах зүйл байхгүй. Гэрэлтүүлгийн үнэ 10% байхад хэвийн үү шинэ машин? Бид үгүй ​​гэж бодож байна.

Тийм ээ, Тоёотагийн хамгийн дуртай үйлчилгээний интервал нь 10 мянган километр бөгөөд эздээс маш их мөнгө авдаг.

2. Тохиромжгүй их биеийг гаргах товчлуур

Их биеийг онгойлгохын тулд Тоёотагийн инженерүүд консерватив болсон - таган дээр цахилгаан түгжээг идэвхжүүлдэг тусгай товчлуур байдаг: үүнийг дараад нээнэ үү. Гэтэл жинхэнэ машинд инженерүүдийн хэн нэг нь ачаа тээшийг онгойлгох гэж оролдсон болов уу гэж бодож байна. Бодит дээр, тоон хүрээ, тэмдэг гэдэг утгаараа. Тэд товчлуурын сайн талыг хамарч, жижиг хэсгийг дарахад хүртээмжтэй үлдээдэг. Товчлуурыг мэдрэх, хумсаараа дарах, ямар нэг зүйлээр дарах хэрэгтэй. Энэ бол гэнэтийн байдлаар эзэмшигчдэд таагүй байдал үүсгэж болох сайн жишээ юм.

3. Бүхээг доторх зай

Өнөө үед бүх машинууд ерөнхий болон дотоод засал чимэглэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөгжиж байгаа тул Camry XV70 нь гайхмаар юм. Арын зорчигчдод зориулсан зайны хэмжээ багассан. Үгүй ээ, энэ нь давчуу болоогүй, өвдөг нь суудлыг даахгүй, гурван хүний ​​өргөн нь багтах боломжтой, гэхдээ энэ нь сул зайн хувьд Камри үргэлж тэргүүлж байсан ч том зай байхгүй. ангийн өрсөлдөгчдөөсөө . Одоо тэр бууж өгч байна. Дахин хэлэхэд ямар нэг шалтгааны улмаас төв хонгил гэнэт өргөн, өндрөөрөө мэдэгдэхүйц томорчээ. Гурав дахь зорчигч аль хэдийн хөлөө өргөн зайтай сууж байх ёстой.

Арын эгнээний хажуугаар их биений зай ч багассан. Тэр бас энэ хувилбарт өчүүхэн ч биш, гэхдээ яагаад гэнэт болсон нь тодорхойгүй байна. XV70-ийн урт нь өмнөх биенүүдээс дутахгүй, инженерүүд давуу талыг хэрхэн үрж чадсан бэ?

Ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ 493 литр бөгөөд энэ нь Camry XV50-ээс 13 литрээр бага юм.

4. Дотоод засал чимэглэлийн материал

Хэдийгээр Камри энэ үеийнхэнд маш их өөрчлөгдсөн ч зарим зүйл дээр инженерүүд уламжлалдаа үнэнч хэвээр үлджээ. Бид дотоод засал чимэглэлийн материалын талаар ярьж байна. Чанаргүй хуванцар, үрэлттэй бүрээстэйСуудал нь бүгд өөрсдөө огцорсон бололтой, гэхдээ дараа нь шинэ золгүй явдал ирэв - мультимедиа систем дээр төгөлдөр хуурын лак. Шинэ хяналтын самбар сайхан болсон, та үүнтэй маргаж болохгүй, гэхдээ өдөрт дор хаяж нэг удаа арчих хэрэгтэй. Толгойн хэсэг дээр хурууны хээ, тоос, үсний толбо бүр тод харагддаг - энэ нь машины хувьд маш боломжгүй шийдэл юм.

5. Унах нь жолоодлогын төлөө золиослогддог

Маш их эрчим хүч шаардсан түдгэлзүүлэлт нь Camry-ийн ярианы карт байсаар ирсэн. Машин жолоодлого муутай, булан тохойд маш их бөхийж байсан ч замд санаа зовохгүйгээр уралдах боломжтой байв. XV70-д инженерүүд явах эд ангид спортлог өнгө оруулахаар шийдсэн тул машин зам дээр илүү дуулгавартай болж, түүний Санал хүсэлт, чичиргээ алга болж, хариу урвал улам хурц болж, жолооны хүрд цоожоос түгжээ рүү эргэх тоо багассан боловч үүнтэй зэрэгцэн түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц хатуу болсон. Энэ нь бүхээгт жигд бус байдлыг дамжуулж, зорчигчдыг сэгсэрдэг. Эрчим хүчний эрчим өөрчлөгдөөгүй, түдгэлзүүлэлт нь нэвтэрч чадахгүй хэвээр байна, та үүнийг дахин давах үед шахах хэрэгтэй хэвээр байгаа боловч жолоодлогын жигд байдал нь өмнөх үеийн машинуудтай харьцуулшгүй юм.

Энэ цутгамал нь зарим хүнд ивээл мэт санагдаж болох ч бидэнд сул тал мэт санагддаг. Зах зээл дээр маш олон машин жолооддог боловч цөөхөн хүн ая тухыг чухалчилдаг. Шинэ үеийн Camry ижил зүйлийг хийх болно. Үүнийг хэвшмэл ойлголт гэж үз, гэхдээ Camry-ийн эздийн нэлээд хэсэг нь машин жолооддоггүй, харин жолооддог арын суудал. Тэдний хувьд шинэ түдгэлзүүлэлт нь гарцаагүй сул тал юм.

Шинэ түдгэлзүүлэлт нь өөр нэг сул талтай - энэ нь ихэвчлэн хүйтэнд тэгш бус гадаргуу дээр тогшдог. Мэргэшсэн форумын эзэд туршилт, алдааны үр дүнд асуудал байгаа гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн бөгөөд энэ нь сайн нөхцөлд ч гэсэн тэдний онцлог шинж юм. Тэдгээрийг баталгаат хугацаанд нь солихын тулд дилертэй маргах нь утгагүй, учир нь тэд ямар ч байсан ижил зүйлээр солих болно.

6. Салхины шил хагарах

Энэ бол ерөнхийдөө анекдот түүх юм. Camry XV70-ийн олон эзэд хүйтний эрч чангарах үед тааз, салхины шилний нийлдэг хэсэгт шаржигнах чимээ гардаг бөгөөд гадаа хүйтэн байх тусмаа шаржигнах нь илүү хүчтэй болдог. Та үүнийг шинэ машин дээр ч сонсох боломжтой бөгөөд энэ нь дотоод засал чимэглэлийн "ядрах" тухай биш, харин бусад асуудлын талаар ярих боломжийг олгодог. Эзэмшигчүүд нь баталгаат үйлчилгээнд хамрагдах гэж байгаа тул засвар үйлчилгээ хийхээс татгалздаггүй. Гэхдээ засвар гурван минут орчим үргэлжилнэ. Механикууд халив ашиглан дээврийн доторлогооны хэсгийг хажуу тийш нь зөөж, доороос нь хоёр хуванцар хавчаарыг гаргаж авдаг. Эдгээр дээврийн эсгий хавчаарууд нь чанар муутай хуванцараар хийгдсэн эсвэл муу байрлуулсан боловч хүйтэн цаг агаар эхлэхэд бүрээсэнд үрж, чичирч эхэлдэг.

Camry XV70 үйлчилгээнд - фото хөтөч2

Хамгийн инээдтэй нь эдгээр нарийн ширийн зүйлийг өөрчлөөгүй, харин хассан явдал юм. Энэ нь салхины шил, дээвэр болон бусад зүйлд огт нөлөө үзүүлэхгүй. Өөрөөр хэлбэл, үйлдвэр нь зөвхөн асуудал үүсгэдэг төдийгүй дизайн хийхэд онцгой шаардлагагүй зарим эргэлзээтэй элементүүдийг ашигладаг. Оросын чуулган, хайрлаж, ивээлдээ аваарай.

Камри маш маргаантай үетэй. Маркетерууд болон инженерүүд уламжлалт Camry-ууд үргэлж уйтгартай, сонирхолгүй байсан машиныг өөрчилж, илүү залуу болгож, шинэ үзэгчдийг татахаар шийджээ. Нэг талаараа энэ нь амжилттай болсон - энэ нь шинэхэн харагдаж, өмнөхөөсөө хамаагүй илүү амттай жолооддог. Гэхдээ Камригийн эзэдТуршлагатай бол ихэнх хүмүүс өөрчлөлтөд дургүй байсан. Салон доторх орон зайг багасгах, жолоодлогын чанар муудах - энэ тохиолдолд Камри хүн бүрийн дуртай чанараа алдах болно. Үндсэн хэсгүүдийн механик найдвартай байдал өндөр хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь урам зоригтой боловч бага зэргийн согог, түгжрэлийн тоо нь аль хэдийн олон хүнийг бухимдуулж байна. Зүгээр л үе солигдох тусам машинууд зах зээлийн байр сууриа алддаг бололтой.

Toyota Camry- урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бизнес ангиллын седан (Европын ангиллын дагуу "E" сегмент гэж нэрлэдэг) нь бат бөх дизайн, найдвартай хийц, өндөр түвшний тав тух, аюулгүй байдал, түүнчлэн баялаг тоног төхөөрөмж (болон бүх зүйлийг) хослуулсан. Энэ нь харьцангуй боломжийн мөнгөний төлөө).

Нээлтийн үзүүлбэр Toyota седанХойд Америкийн зах зээлд зориулсан шинэ V70 корпус дахь Camry нь 2017 оны Детройт авто шоунд болсон бөгөөд хожим нь Орост зарагдах загварын Европын хувилбар нь ижил төстэй гадна болон дотоод засал чимэглэлтэй байх болно. янз бүрийн хөдөлгүүрүүд.

Шинэ Toyota Camry 2018 (зураг, үнэ) нь спортлог уур амьсгалыг бий болгосон зоримог загвараараа гайхшруулж байна. АНУ-д уг машиныг дизайны хоёр хувилбараар авах боломжтой - ердийн загвар нь L, LE, XLE, нөгөө нь SE болон XSE хувилбаруудад зориулагдсан. Сүүлийнх нь харамсалтай нь энд зарагдахгүй.

Эхнийх нь урд бамперын өргөнийг бүхэлд нь хэвтээ хавиргаар хамарсан үнэхээр том сараалжтай бол хоёр дахь нь хажуугийн агаар оруулдаг бампер, сараалж дахь том хар гялгар тор, их биений таг дээрх жижиг хорлон сүйтгэгч, арын бампер дахь диффузор, дөрвөн дугуй яндангийн хоолой.

Өмнөх загвартайгаа харьцуулахад 2018-2019 оны Toyota Camry нь шинэ биетэй, өөр өөр гэрэлтүүлгийн технологитой, илүү хэвийсэн дүрс, булчинлаг далавчтай, маш их бүрхэгдсэн байв. арын баганууд, их биений таг болон хөлний арын толин тусгал руу жигд эргэлддэг.

Toyota Camry V70 дотор Entune 3.0 мультимедиа системийн 8.0 инчийн дэлгэцтэй тэгш хэмт бус төв консол нь жолооч руу бага зэрэг эргэлдсэн нь таны анхаарлыг татдаг. Тус компани нь зөөлөн хуванцар, үнэтэй материал ашиглан өндөр чанартай дотоод засал чимэглэлийг амласан.

Жолоочийн урд талд 7.0 инчийн том дэлгэц бүхий шинэ жолооны хүрд, багажны самбар байгаа бөгөөд нэмэлт төлбөрөөр загварт зориулж арван инчийн толгойны дэлгэц авах боломжтой. Салхины шил. Урд суудал нь өмнөхөөсөө 25 мм, арын суудал 30 мм-ээр бага байна.

Toyota Camry V70 2018-2019 техникийн шинж чанарууд.
Шинэ Toyota Camry V70 нь TNGA дэлхийн модульчлагдсан платформ дээр суурилдаг. Үүнийг ашигласнаар таталцлын төвийг багасгах боломжтой болсон ( газрын цэвэрлэгээ 155-аас 145 мм хүртэл багассан), биеийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлж, арын McPherson тулгууруудыг давхар тэнхлэгтэй дүүжлүүрээр солино. Компанийн төлөөлөгчдийн хэлснээр энэ машиныг эхнээс нь бүтээжээ.

АНУ-д седан машинд гурван хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгж болгон санал болгож байна. Үндсэн хөдөлгүүр нь 206 морины хүчтэй, цоо шинэ 2.5 литрийн багтаамжтай A25A-FKS дөрөв юм. (249 Нм) түлш шахах хосолсон системтэй (хүлээн авах хоолой руу шууд цилиндрт). Энэ нь 8 шатлалт Direct Shift автомат хурдны хайрцагтай хосолсон бөгөөд XSE хувилбарт энэ хөдөлгүүр нь 209 морины хүчтэй, 252 Нм эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг.

Өмнөх ижил эзэлхүүнтэй 180 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад дундаж хэрэглээ 8.7-аас 7.4 л / 100 км болж буурсан. Энэ нь бага ачаалалтай үед хэмнэлттэй Аткинсоны мөчлөгт шилжих нэгжийн чадамжтай холбоотой юм.

Цувралын дээд хэсэгт шинэчлэгдсэн 3.5 литрийн багтаамжтай 2GR-FKS зургаа нь D-4S түлш шахах системтэй. Энэ хөдөлгүүр нь 305 морины хүчтэй. ба 362 Нм хүч (өмнө нь 272 морины хүчтэй, 336 Нм байсан) байсан бол хэрэглээ өмнөх 9.8-аас зуун тутамд 9.0 литр болж буурч, 8 автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг.

Дээр дурдсан 178 морины хүчтэй 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 120 морины хүчтэй (202 Нм) цахилгаан мотор, 1.6 кВт.ц хүчин чадалтай никель-металл гидридын батерейг багтаасан эрлийз THS II загвар бас бий. арын буйдан доорхи их бие) болон шинэ үеийн цахилгаан механик вариатор, Спорт горимд зургаан шатлалт автомат машиныг дуурайж чаддаг. Ийм суурилуулалтын нийт гаралт 211 морины хүчтэй бол өмнөх үеийн эрлийз нь 203 "морь" байсан.

Toyota Camry 2018-2019 оны нийт урт 4,859 мм (+ 9), тэнхлэг хоорондын зай 2,824 (+ 49), өргөн нь 1,839 (+ 19), өндөр нь 1,440 (- 30) болж буурчээ. Седангийн их бие нь 428 литр (- 8 л) юм. Үнэн бол Оросын зах зээлд зориулсан машинууд дээр үндсэн хөдөлгүүрүүд хэвээр байх болно - бид ярьж байна 2.0 6AR-FSE (150 морины хүчтэй) ба 2.5 2AR-FE (181 морины хүчтэй) хөдөлгүүрүүдийн тухай, хоёулаа 6 шатлалт автомат хөдөлгүүртэй. Гэхдээ хуучин нэгж нь шинэ хэвээр байх боловч 305-аас 249 морины хүчтэй болж буурах магадлалтай.

Сонголт ба үнэ.
Борлуулалт шинэ Toyota Camry V70s 2017 оны гуравдугаар улиралд АНУ-д 23,495-34,950 долларын үнэтэйгээр худалдаанд гарсан. Автомашины суурь нь арван хамгаалалтын дэр, тогтворжуулах систем, LED гэрэл, 16 инчийн дугуй, арын харах камер, Toyota Safety Sense-P аюулгүй байдлын системийг багтаасан байна.

Сүүлийнх нь дасан зохицох аялалын удирдлага, эгнээ тэмдэглэгээ, сохор цэгийн хяналтын функцууд, явган зорчигчийг таних автомат тоормосны систем, холын гэрлийг ойрын гэрлээр автоматаар солих зэрэг орно.

ОХУ-д шинэ Camry-ийн борлуулалтыг 2018 оны 4-р сард эхлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд урьдчилсан мэдээллээр энэ нь 1.5 сая рубль байж магадгүй юм. Нийтдээ энэ загварт 10 тогтмол тохиргоог санал болгоно: 2.0 суурь хөдөлгүүртэй автомашинд 3, 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй бол тав, дээд зэрэглэлийн V6 хувилбарт өөр хоёр.

2018 оны 4-р сард Оросын зах зээлд худалдаанд гарсан 8-р үеийн Toyota Camry седан (XV70 их бие) нь TNGA архитектурын хүрээнд боловсруулсан шинэ модуль платформ дээр суурилагдсан. Өндөр бат бэх гангаар хийсэн цахилгаан хүрээ нь хүндийн төв багатай, сайн жолоодлоготой, өндөр түвшний жолоодлоготой машиныг хангадаг. идэвхгүй аюулгүй байдал.

Загварын биеийн хэмжээ нь 4885x1840x1455, тэнхлэг хоорондын зай 2825 мм, газрын цэвэрлэгээ 155 мм.

ОХУ-ын шинэ үеийн Toyota Camry эрчим хүчний нэгжийн шугамд гурван хөдөлгүүр багтсан бөгөөд хоёр нь өмнөхөөсөө шинэ дөрвөн хаалгатай байсан. Эдгээр нь дөрвөн цилиндртэй "аспиратор" хөдөлгүүр (2.0 литр, 150 морины хүчтэй, 192 Нм) ба (2.5 литр, 181 морины хүчтэй, 231 Нм). Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа хуучин 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг.

Энэхүү цувралд танилцуулсан хөдөлгүүрүүдийн гурав дахь нь шинээр ирсэн хөдөлгүүр юм. Энэ нь 2GR-FKS үйлдвэрийн индекстэй бөгөөд өмнөх нэгжийн шинэчилсэн хувилбар юм. 6 цилиндртэй, V хэлбэрийн загвар бүхий гурван литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр (камбын өнцөг 60 градус) нь хөнгөн цагаан цилиндр блок, хуурамч поршений болон холбогч саваа, хувьсах хавхлагын цаг (VVT-iW) бүхий 24 хавхлагатай DOHC цагийн бүсээр тоноглогдсон. ба гинжин хөтөч, цилиндр тус бүрт хоёр форсунк бүхий хосолсон тарилгын систем (горимоос хамааран түлшийг оролтын олон талт руу болон шаталтын камерт шууд шахаж болно). Шинэ 3.5 V6-ийн хамгийн их хүчин чадал нь 299 морины хүчтэй боловч Оросын зах зээлд энэ барыг уламжлал ёсоор 249 морины хүчтэй болгож бууруулсан. Оргил эргэлтийг тохируулаагүй - 356 Нм.

Үзүүлэлтүүд 3.5 V6 2GR-FKS (249 морины хүчтэй)

Зургаа нь хамгийн сүүлийн үеийн 8 шатлалт Direct Shift автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан бөгөөд энэ нь авсаархан, хөнгөн бөгөөд хурдасгуурын дөрөө дарахад илүү хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Toyota Camry XV70-ийн техникийн бүрэн үзүүлэлтүүд (2018 оны загвар)