Өнөөдөр бид Украинд алдартай кроссоверуудын хэрэглээний чанарыг үнэлэх болно. Харьцуулж байна зах зээлийн үнэижил загварын автомашинууд хоёрдогч зах зээл, бид гайхалтай зүйлийг олж мэдсэн: бага алдартай "Солонгос" нь тохиргоо, техникийн байдлаас хамааран "Япон"-оос дунджаар 2-5 мянган доллараар илүү үнэтэй байдаг. Тиймээс бид ix35 худалдагч нар худалдан авагчдаасаа илүү их мөнгө нэхдэг бөгөөд хамгийн гол нь ийм илүү төлбөр үндэслэлтэй юу?

Nissan Qashqai болон Hyundai ix35

"Япон" нь илүү өргөн сонголттой: стандарт тэнхлэг хоорондын зай, нийт урттай 5 хүний ​​суудалтай, 7 хүний ​​суудалтай Qashqai+2 135 мм урт тэнхлэг хоорондын зай, 211 мм урттай. Гэхдээ бүх ix35 нь ердөө 5 хүний ​​суудалтай. "Солонгос хүн" биеийн хэсгүүдийн нөхцөл байдлын талаар илүү их гомдоллодог боловч хамгийн түрүүнд хийдэг.

"Япон" кабин нь мөрөндөө арай илүү өргөн бөгөөд энд хөлний зай бага зэрэг нэмэгджээ. Үүний зэрэгцээ "Солонгосчуудын" хувьд тааз нь илүү өндөр байдаг. Qashqai-ийн эргономикийг шүүмжлэх нь зүйтэй: хаалганы доод хэсэгт нарийссан үүдний улмаас гарахад хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь таны хөлийг хаалганы карт дээрх чанга яригч болон арын суудлын доорх хивсэнд наалдахад хүргэдэг. Харин 7 хүний ​​суудалтай Qashqai+2 болон түүний өрсөлдөгчид ийм асуудал байхгүй. Өнгөлгөөний чанарыг хоёр машинд шүүмжлэх нь зүйтэй бөгөөд зөвхөн ix35-д харагдах байдал нь "доголон" байдаг.

"Солонгос" нь "Япон"-ын хоёр хувилбараас ч илүү өргөн их биетэй. Гэхдээ Qashqai нь илүү хүнд ачаа тээш тээвэрлэх чадвартай - түүний даац нь өрсөлдөгчийнхөөс өндөр байдаг (зураг харна уу).

728/1580 л /495 кг

/

Hyundai iх35 2010–2014 14,500 доллараас 25,000 доллар хүртэл

728/1580 л /495 кг

Цаг хугацаа өнгөрөхөд ix35-ийн хуванцар обуд нь чичирч, хажуугийн харагдах байдал нь хүчтэй налуу урд тулгуур баганагаар идэгддэг. Хэцүү хэсгүүдийг даван туулахын тулд төвийн холбоосыг Түгжих товчийг ашиглан хүчээр түгжиж болно.

“Солонгос”-ын давуу тал нь толгойн зай ихтэй. Халаалт нь өвлийн улиралд тав тухыг нэмэгдүүлдэг арын суудал, бараг бүх iх35 дээр байдаг.

Qashqai болон ix35-ийн онцлог шинж чанарууд

Ix35-ийн эрчим хүчний нэгжийн сонголт нь хоёр хөдөлгүүрээр хязгаарлагддаг бол Qashqai нь илүү том хөдөлгүүртэй. Үнэн бол "Япон" дизель хувилбарууд нь бидэнд албан ёсоор импортлогдоогүй бөгөөд бензинээс хамаагүй бага байдаг. Сонирхолтой нь: "Солонгос" хөдөлгүүрүүдийн литрийн багтаамж ихтэй ч "Япон"-той төстэй хувилбаруудын динамик нь ойролцоогоор ижил байна. Жишээлбэл, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, автомат хурдны хайрцагтай 2 литрийн багтаамжтай бензин ix35 нь эхний зуу руу 11.2 секундэд, Qashqai-ийн ижил төстэй хувилбар нь CVT-тэй 11.3 секундэд хурдасдаг. Үүнийг "Япончуудын" жин мэдэгдэхүйц бага байгаа нь хөнгөвчилдөг.

Солонгос хөдөлгүүрээс илүү ноцтой асуудал үүсч болно. Хурдны хайрцгийн хувьд хоёр загварын механикууд найдвартай ажилладаг боловч автомат нэгжийн талаар гомдол гардаг: ix35 нь үйлдвэрлэсэн эхний жилүүдээс автомашины автомат дамжуулалттай холбоотой, Qashqai нь CVT-тэй холбоотой байдаг (харна уу). "Үр дүн").

Хоёр кроссоверыг үндсэн (урд хөтлөгчтэй) болон үнэтэй (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) гэсэн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Японы 4х4 дамжуулалт нь илүү дэвшилтэт - 3 үйлдлийн горимтой: 2WD (зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй), 4WD ( дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэйтэнхлэг хоорондын шүүрч авах тусламжтайгаар автоматаар холбогддог) болон Түгжих – (шүүрч авах нь хатуу түгжигдсэн, эргүүлэх хүчийг 50:50 харьцаагаар хуваарилдаг). "Солонгос" -ын бүх дугуйгаар хөтлөгч нь илүү хялбар байдаг: урд дугуй нь гулсах үед арын дугуйнууд нь тэнхлэг хоорондын холболтыг ашиглан автоматаар холбогддог. Үүнийг мөн Түгжих товчийг ашиглан хүчээр түгжиж болно (моментийг 50:50 харьцаагаар хуваарилдаг). Хоёр машины хувьд 30 км/цагаас дээш хурдтай үед түгжээг хаадаг.

Газрын цэвэрлэгээ 25 мм-ээс өндөр тул Qashqai нь саад бэрхшээлийг илүү итгэлтэйгээр даван туулдаг боловч хоёр машины бүх газар нутгийн хүчин чадал нь ижил төстэй байдаг - эдгээр нь шороон, гулгамтгай, цастай зам дээр илүү итгэлтэй жолоодоход зориулагдсан ердийн кроссоверууд боловч тэдгээр нь тийм биш юм. бүх бартаат замд явахад тохиромжтой.

410/1515 л/520 кг

/

Nissan Qashqai 2010–2014 12,500 доллараас 20,000 доллар хүртэл

410/1515 л/520 кг

Өнгөлгөөний чанар нь Qashqai-д шүүмжлэлтэй байх ёстой: цаг хугацаа өнгөрөх тусам дотоод хаалганы бариул, жолооны хүрдний бүрээс нь элэгдэж, их биений тагны түгжээ чимээ шуугиантай байдаг. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцгийг тохиромжтой эргэдэг дугуйгаар удирддаг.

Өрсөлдөгчтэйгээ харьцуулахад Qashqai нь арын зорчигчдод илүү мөр, хөлийн зайтай. Хэдийгээр эргономикийн талаархи гомдол байдаг.

Nissan Qashqai болон Hyundai ix35-ийн сул тал ба онцлог

Загвар бүрийн зүүлт нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг сул цэгүүд, тиймээс тэдгээрийн аль нь эдгээр нэгжүүд илүү бат бөх болохыг хоёрдмол утгагүй хэлэх боломжгүй юм. ix35-д 40-50 мянган км гүйсний дараа урд талын тогтворжуулагчийн тулгуурууд ашиглагдах боломжгүй болж, 60 мянган км-т хөндлөн гарны хөвөгч чимээгүй блокууд ашиглагдах боломжгүй болж, арын пүршнүүд ихэвчлэн унжиж, тууш бэхэлгээний боолтыг бэхлэнэ. арын тэнхлэг дэх холбоос эвдэрч болзошгүй. Амортизаторын үйл ажиллагааны онцлог (урд ба хойд): температур өөрчлөгдөхөд тэд тогшиж, 70-80 мянган км замыг тэсвэрлэх чадвартай.

Qashqai нь бусад онцлог шинж чанартай: урд талын тулгууруудын тулгуур холхивч, урд талын дэд хүрээний чимээгүй блокууд нь маш бат бөх биш, урд болон хойд бэхэлгээний бэхэлгээ, мөн урд талын тулгуурууд нь 40-50 мянган км-ийг тэсвэрлэх чадвартай; дугуйны холхивч нь 100 мянган км хүртэл тэсвэрлэх чадвартай.

Хоёр загварын урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн үлдсэн хэрэглээний материалууд дунджаар ижил төстэй ашиглалтын хугацаатай байдаг: 100-150 мянган км.

"Солонгос"-д цахилгаан жолоодлого нь илүү асуудалтай болж, тоормосны системийн талаархи тайлбарууд зөвхөн энэ загварт хамаарна.

Шүүмж

Владимир
Hyundai ix35, 2011,
Үйл ажиллагаа явуулах хугацаа - 5 жил,
Гүйлт - 120 мянган км,
Хөдөлгүүр - 2.0 л 16 В турбо,
Хүч - 184 морины хүч,
КП - 6-р. машин.

Анатолий
Nissan Qashqai, 2012,
Үйл ажиллагаа - 4 жил,
Гүйлт - 126 мянган км.,
Хөдөлгүүр - 1.6 л 16 В,
Хүч - 115 морины хүч,
Хурдны хайрцаг - CVT вариатор.

"Авто төв"-ийн хураангуй

Бидний харж байгаагаар "илүү үнэтэй илүү сайн гэсэн үг" гэсэн хэвшмэл ойлголт үргэлж ажилладаггүй. Үүнийг өнөөдрийн бидний харьцуулалт баталж байна. Бид үүнийг илүү их олж мэдсэн эрхэм Хьюндай iх35 нь хэрэглээний чанараараа илүү хямд Nissan Qashqai-аас мэдэгдэхүйц доогуур байдаг. Тиймээс бид "Япончуудыг" сонгохын зэрэгцээ нэлээд үндэслэлтэй хэмнэлт хийхийг зөвлөж байна.

Газрын цэвэрлэгээ - 175 мм.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - холбогдсон бүрэн (илүү олон удаа)
эсвэл урд (багахан)

эсвэл албадан.

"Авто төв"-ийн хураангуй

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai нь илүү олон өөрчлөлттэй, илүү өргөн сонголттой хөдөлгүүртэй, 4х4 хурдны хайрцаг нь илүү дэвшилтэт. Энэ нь нэг жолоодлогын горимын улмаас түлш хэмнэх боломжийг танд олгоно. Мөн өндөр газрын цэвэрлэгээ нь зам дээрх саад бэрхшээлийг итгэлтэйгээр даван туулахад тусална. "Япончуудын" бас нэг чухал давуу тал нь олон талаараа түүний найдвартай байдал илүү өндөр байдаг.

Nissan Qashqai
Газрын цэвэрлэгээ - 205 мм.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - холбогдсон бүтэн эсвэл урд.
Төвийн шүүрч авах – автомат түгжээтэй
эсвэл албадан.
3 үйлдлийн горим бүрэн хөтөч. халдаах.

Хоёрдогч зах зээл дээр үйлдвэрлэсэн ижил жилийн автомашины зах зээлийн үнийг харьцуулж үзээд бид гайхалтай зүйлийг олж мэдэв: "Солонгос" нь "Япон"-оос хамаагүй үнэтэй юм! Дунджаар Hyundai iх35 нь тохиргоо, техникийн байдлаас хамааран Nissan Qashqai-аас 2-5 мянган доллараар илүү үнэлэгддэг.

Редакцийн архиваас авсан зураг

Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.

Кроссовер буюу өдөр тутмын амьдралдаа "SUV" бол бусад хүмүүс явж чадахгүй газар гацах боломжтой машин юм. Төмөр морь нь үнэхээр найдвартай, алдартай хошигнолтой бүрэн нийцэхгүй байхын тулд та түүний сонголтод хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Энэ материал нь Nissan Qashqai болон Hyundai ix 35 гэсэн хоёр алдартай жийп машинуудын харьцуулалтыг өгдөг. Эдгээр машинуудын ижил төстэй зүйл юу вэ, юугаараа ялгаатай вэ? Эцэст нь та аль загварыг сонгох ёстой вэ? Үүнийг доор авч үзэх болно.

Энэхүү машины загварт нэр нь өөрөө маш их зүйлийг хэлдэг. Кашкай - эртний иран хэлнээс орчуулбал нүүдэлчин гэсэн утгатай. Дашрамд хэлэхэд, автомашины зах зээлээр дүүрэн бусад кроссоверуудын дунд Qashqai нь хамгийн жижиг хэмжээтэй юм. Гэхдээ дамар нь жижиг ч гэсэн үнэтэй байх үед яг ийм байдаг.

Машин нь хотын эргэн тойронд маш ухаалаг жолооддог бөгөөд өндөр маневрлах чадвартай. Хэдийгээр хэцүү газар нутагт түүний авхаалж самбаа буурдаг гэдгийг олон хүн тэмдэглэж байна. Nissan Qashqai интерьерийн хувьд бүх зүйл энэ брэндийн уламжлалт хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Бүх зүйл маш хатуу бөгөөд хамгийн бага функцийг хангадаг.

Qashqai нь бензин, дизель гэсэн хоёр хөдөлгүүртэй. Бензин хөдөлгүүр нь эргээд эзлэхүүнээр илэрхийлэгддэг 1.6 ба 2 л. Мэдээжийн хэрэг хүчнүүд өөр өөр байдаг: 115 ба 140 морь. Дизель хөдөлгүүрт "морь" байдаг. 105 ба 150.

Хэдийгээр баримт бичигт дурдсанаар Qashqai нь хүч чадал багатай ч бодит байдал дээр маш уян хатан байдаг. Үүнээс гадна түлшийг дунд зэрэг зарцуулдаг. Хотоос гадуур хэрэглээ болно 6 л-ээс ихгүй байна, мөн хотын хязгаар дотор - 11-ээс ихгүй байна.

IN үндсэн тохиргоо"Хотын нүүдэлчин" нь мөн бүх үндсэн суурьтай:

• Аюулгүйн дэр.
• Гэрэл ба борооны мэдрэгч.
• Электроникийн иж бүрэн багц.
• Зөвшөөрөгдсөн аудио систем.
• Жолооны хүрд дээрх товчлууруудаас удирдана.
• Залуурын удирдлага.
• Цаг уурын хяналт.

Нэмж дурдахад Nissan Qashqai нь жолоочид SUV жолоодоход хялбар болгодог электроникоор дүүрэн байдаг.

Ix 35 нь алдартай өвөг дээдэс болох Hyundai Tucson-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Машины загвар нь нүдэнд тааламжтай олон шугам, муруй, долгионыг агуулдаг. Дээвэр дээр ч гэсэн тодорхой долгионтой төсөөлөл байдаг. Олон мэргэжилтнүүд ix35 гэж нэрлэдэг цэнхэр цустай машин. Энэ нь түүний зоримог, бага зэрэг түрэмгий дизайнтай холбоотой юм.

Машины гадна тал нь дотроо давхардсан байдаг. Бүх бүрээс нь харшил үүсгэдэггүй өндөр чанартай материал юм. Жолооч болон зорчигчдын суудал халаалттай. Зарим функцийг жолооны хүрд дээрх товчлууруудаар хуулбарладаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой. Жишээлбэл, радио станцаа солихын тулд замаас анхаарлаа хандуулах шаардлагагүй.

Hyundai ix5-ийг хоёр хувилбараар худалдаж авч болно: хамт дизель хөдөлгүүрболон "бензин дээр". Хэрэв бензин хөдөлгүүр нь хүчин чадалтай бол 150 "морь", дараа нь анхны өөрчлөлтийн эхний сонголт нь 180 хүртэл, нөгөөд нь өгдөг 136-аас ихгүй байна Морины хүч . Үүнээс болж түлшний зарцуулалтын хэмжээ ч өөр өөр байдаг.

Хурдны зам дээрх дундаж хэрэглээ: 7 литр, мөн хотын нөхцөлд давж болно 11 литр. X-ийн хурдатгал нь бараг 200 км.

-ийн багтаамжтай их бие байдаг 700 л, хэрэв арын суудлыг эвхвэл хадгалах зай улам нэмэгдэнэ.

Стандарт багцад дараахь зүйлс орно.

• Гэрэл мэдрэгч.
• Борооны мэдрэгч.
• Суудал халаалттай.
• Орчин үеийн аудио систем.
• Динамик толгойны түшлэг.
• 17 инчийн хөнгөн дугуй.

Та нэмэлт сонголтуудыг худалдаж авах боломжтой, гэхдээ та нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

Дээр дурдсан хоёр машин хоёулаа ангилалд хамаарна хотын кроссоверууд. SUV-ийн тодорхойлсон хүчин чадлыг үл харгалзан тэд хотод илүү сайн гүйцэтгэлтэй хэвээр байна.

Nissan Qashqai болон Hyundai ix35 загварууд байдаг бараг ижил үндсэн тоног төхөөрөмж, түүнчлэн гүйцэтгэлийн өндөр үзүүлэлтүүд.

Хоёр машины дотоод засал нь жолоочийн яаралтай хэрэгцээг харгалзан хийгдсэн тул харьцуулах боломжтой.

Машинууд өөрсдөө ойролцоогоор ижил хэв маягаар хийгдсэн байдаг. Энэхүү загвар нь олон муруй, долгионт шугамыг ашигладаг бөгөөд энэ нь машинд динамик, зоригтой байдлыг өгдөг.

Харьцуулалт ба ялгаа

Эдгээр загваруудын хооронд бас ялгаа бий. Тиймээс Nissan Qashqai нь "хамт ажиллагсад" -аас ялгаатай нь илүү авсаархан. Гэхдээ хэцүү замын хувьд энэ нь мэдээж хасах зүйл юм. Hyundai ix35 энд ялалт байгуулж, өөрийгөө бүрэн хэмжээний SUV гэдгээ баталж байна.

Уул толгодыг даван туулахын тулд Ниссан аль хэдийн тэргүүлж байна. Хамгийн гол нь Хьюндай ууланд авирахаасаа өмнө хэсэг хугацаанд "бодолд орсон" бололтой, дараа нь байх ёстой газраа хүрнэ. Qashqai ажлаа тайван хийж байна.

Машинуудын дотоод засал чимэглэл өөр. “Нүүдэл” нь минималист хэв маягаар хийгдсэн интерьертэй бол “Х” нь сүүлийн үеийн загварын дагуу бүх зүйлтэй.

Nissan Qashqai нь илүү хэмнэлттэй түлш зарцуулалтаараа тэргүүлдэг.

Юу нь дээр вэ

Хоёр машин хоёулаа өөрийн гэсэн давуу талтай. Hyundai ix35 нь юуны түрүүнд гаднах гоёмсог дизайныг эрхэмлэдэг хүмүүст илүү тохиромжтой гэж бид хэлж чадна. Энд бүх зүйл хамгийн сүүлийн үеийн загварын дагуу хийгдсэн. Гэхдээ энэ машин олон талаараа Nissan Qashqai-д ялагддаг. Ниссан 100 км-т бага түлш зарцуулдаг бөгөөд саад бэрхшээлийг илүү хялбар даван туулдаг.

Нэмж дурдахад "хотын бадарчин" -ын өртөг арай бага байгаа нь үүнийг үнэ, чанарын оновчтой харьцаатай машин гэж үзэх боломжийг бидэнд олгодог.

Саяхан Nissan Qashqai болон Hyundai ix35 гэсэн хоёр паркетан жийп машиныг туршилтын жолоодлого хийсэн бөгөөд эцэст нь тус бүрийн эерэг ба сөрөг талуудыг онцлон тэмдэглэв. Хоёр машин хоёулаа 2010 онд Оросын автомашины үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирсэн бөгөөд тус бүр нь тодорхой тооны шүтэн бишрэгчид болон өрсөлдөгчдийг ялж, танилцуулсан машинуудын талаар өөр өөр хариу үйлдэл үзүүлсэн. Хоёр машины гадаад төрх нь маш сэтгэл татам, сонирхолтой байсан бөгөөд эдгээр кроссоверуудыг туршиж үзсэн бүлэгт үнэхээр таалагдсан, машины гадна болон дотор тал нь нэлээд хатуу бөгөөд жолооч болон зорчигчдод тав тухтай байсан, ерөнхийдөө хоёр машины дотоод засал, эргономик нь маш сайн байсан. нэлээд өндөр байсан нь эргэлзээгүй таатай байна.

Хэрэв та авбал техникийн үзүүлэлтүүдҮйлдвэрлэгчдийн мэдэгдсэнээр эдгээр нь хоёуланд нь хоёуланд нь маш төстэй байх болно. Машин жолооддог мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Японы Nissan Qashqai нь зам дээр илүү итгэлтэй, өрсөлдөгчтэйгээ харьцуулахад илүү хялбар байдаг боловч энэ нь зарчмын хувьд няцаах боломжтой хэд хэдэн хүмүүсийн эргэлзээтэй бодол юм. Hyundai ix35 нь маш тохь тухтай дотоод засал, дизайнтай, гэхдээ энэ нь бартаат замд илүү итгэлтэй байх боломжийг олгодоггүй хэтэрхий бодолтой хайрцагтай бөгөөд энэ нь бартаат замд яг эсрэгээрээ байдаг; гэхдээ тав тухтай байдлын хувьд мэдээж доогуур. Бартаат замын туршилтын дараа Япончууд гүйцэтгэл, техникийн шинж чанараараа бүрэн ялсан нь тогтоогджээ. Ниссан машинКашкай. Энэхүү машин нь хурдатгал болон жолоодлогын динамикийн хувьд маш сайн үр дүнг үзүүлсэн бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гүйцэтгэл нь маш сайн байсан.

Шинэ Nissan Qashqai нь авсаархан кроссоверын сегментийг тэргүүлэх зорилготой боловч түүний өрсөлдөгчид зөрүүд эсэргүүцэл үзүүлэхэд бэлэн байна. Бид шинэ бүтээгдэхүүнийг Hyundai ix35 болон Mitsubishi ASX

Өмнөх үеийн загвартай харьцуулахад Nissan Qashqai урт нь 47 мм-ээр нэмэгдэж, 25 мм-ээр багасч, 26 мм-ээр өргөн болжээ. Тэнхлэг хоорондын зай 16 мм-ээр нэмэгдэж, зам урд талдаа 25 мм, хойд талдаа 10 мм-ээр өргөссөн байна. Өөрөөр хэлбэл, кроссовер нь илүү бөхийсөн байсан ч ерөнхийдөө хэмжээс нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй байна. Гэхдээ харагдаж байна шинэ загварөмнөхөөсөө хамаагүй илүү илэрхийлэлтэй байсан ч үе залгамжлал илт харагдаж байна.

Техникийн хувьд Qashqai нь өмнөх үеийн шинэчилсэн платформ дээр бүтээгдсэн. Гэхдээ бие нь өндөр бат бэх гангийн чанараас болж хатуулаг болсон бөгөөд Оросын техникийн үзүүлэлтээр машин 40 кг жин хассан байна. Түдгэлзүүлэлт нь шинэчлэгдсэн: уян хатан элементүүдийн хөшүүн чанар өөрчлөгдсөнөөс гадна далайцаас хамааралтай шинж чанартай хоёр поршений цочрол шингээгч гарч ирэв.

Орос улсад гурван эрчим хүчний нэгжийг санал болгож байна. 115 морины хүчтэй 1.2 литрийн бензин турбо хөдөлгүүртэй хувилбар. дугаар хэвлэгдэх үед энэ нь 1,076,000 рублийн үнэтэй байв. Дараа нь 144 морины хүчтэй, хуучин 2 литрийн багтаамжтай (өмнөх загвараас мэдэгдэж байсан) агааржуулагчтай бензин хөдөлгүүртэй сонголт гарч ирнэ. үндсэн тохиргоонд 1,183,000 рублийн үнээр. Эцэст нь турбодизель 1.6 литрийн 130 морины хүчтэй өөрчлөлт нь дор хаяж 1,377,000 рубль болно.

Hyundai ix35 нь 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд 2013 онд "Солонгос" нь төлөвлөсөн засварын процедурт хамрагдсан. Гаднах өөрчлөлтүүд нь голчлон их гэрэл болон арын гэрэл. Технологийн хувьд жолоодлого, тав тухыг нэгэн зэрэг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийг нухацтай сайжруулсан. Хоёр хөдөлгүүр байдаг: 150 морины хүчтэй 2 литрийн багтаамжтай бензин. мөн турбодизель, мөн 2 литр эзэлхүүнтэй, гэхдээ хоёр өргөлтийн хувилбарт - 136 ба 184 морины хүчтэй. 2-р сард хамгийн хямд бензиний хувилбар нь 1,039,900 рубль байсан бол дизель түлшний хувилбарууд нь 1,338,900 ба 1,508,900 рублийн үнэтэй байв.

2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Mitsubishi ASX 2014 онд мөн шинэчлэгдсэн. Радиаторын сараалжны хром ирмэг, манангийн гэрлийн шинэ загвар болон арын бампер дахь бусад цацруулагчийг эс тооцвол гаднах өөрчлөлт бараг байхгүй - тэд тэгш өнцөгт биш дугуй хэлбэртэй болсон. Илүү олон техникийн өөрчлөлтүүд байна. Кроссовер нь дахин тохируулагдсан түдгэлзүүлэлт, шинэ CVT-ийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь хуучин загвараасаа илүү үр дүнтэй ажиллах ёстой. Асаалттай Оросын зах зээлбүх хөдөлгүүр нь бензин. 1.6 литрийн хөдөлгүүр, 117 морины хүчтэй өөрчлөлт. Энэ асуудлыг хэвлэх үйлдвэрт өгөхөөс өмнө дор хаяж 899,000 рубль зарцуулсан. 1.8 литрийн багтаамжтай 140 морины хүчтэй хувилбар нь дор хаяж 1,089,990 рублийн үнэтэй байдаг бол шугамын дээд хэсэгт 150 морины хүчтэй 2 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбар байгаа бөгөөд үндсэн тохиргоо нь 1,259,990 рубль байна. Хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь 92 октантай бензин зарцуулдаг бол бусад нь 95 октантай байдаг нь сонирхолтой юм.

Бидний туршилтад Mitsubishi ASX-ийн 150 морины хүчтэй хувилбар, 184 морины хүчтэй дизель Hyundai ix35, 115 морины хүчтэй Nissan Qashqai зэрэг багтсан. Өөрөөр хэлбэл, бид Qashqai-г хамгийн сул хувилбараар авсан, үүнээс гадна энэ нь гарын авлага, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, харин өрсөлдөгчид нь үүнээс гадна хүчирхэг хөдөлгүүрүүдМөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, автомат хурдны хайрцагтай (Mitsubishi CVT-тэй). Харамсалтай нь, шинэ Qashqai одоо хомсдож байна. Гэхдээ энэ нь хамаагүй - энэ нь машины жолоодлогын шинж чанарыг үнэлэхэд саад болохгүй. Үүний зэрэгцээ аль хөтөч, хөдөлгүүрийн төрөл, ямар хурдны хайрцаг нь хотод болон бусад газарт жолоодоход илүү тохиромжтой болохыг харцгаая.

Бүх таатай нөхцөлөөр

Nissan Qashqai нь дээд зэргийн чанартай дотоод засал чимэглэлийн материалаар хийгдсэн. Урд талын хавтангийн доод хэсэг хүртэл зөөлөн хуванцараар чимэглэгдсэн бөгөөд өнгөлгөөний материалын бүтэц нь хамгийн үнэтэй мэт харагдаж байна. Hyundai ix35-ийн дотоод засал нь бас сайн угсарсан боловч энд зөөлөн хуванцар бага байдаг. Mitsubishi ASX-д бараг бүх обуд нь хатуу, загвар нь энгийн байдаг. Урд самбар, хаалган дээр харьцангуй зөөлөн хуванцараар хийсэн оруулга байдаг боловч хуруугаараа дарахад бараг хонхойдоггүй.

Бид бүх машинд буух геометр таалагдсан. Та жинхэнэ жийп машин шиг Hyundai-д хамгийн өндөрт суудаг. Mitsubishi, Nissan-д жолооч нь бараг ижил байрлалтай байдаг суудлын автомашин. Хамгийн тохь тухтай суудал нь Солонгосын кроссоверт байдаг. Тэдний дэвсгэр нь хамгийн нягт нь байдаг бол профиль нь биеийн контурыг төгс дагадаг. Ниссан нь нэлээд зузаан дэвсгэртэй, хажуугийн тулгууртай, тав тухтай суудалтай. Мицубишигийн хувьд суудал нь зөөлөн ч нуруу нь тэгш, арьс нь гулгамтгай.

Эргономикийн хувьд солонгос кроссовер тэргүүлж байна - зөвхөн Hyundai л урд суудлын түшлэгтэй бөгөөд энэ нь тохиромжтой "мушгирах" тусламжтайгаар хязгааргүй тохируулагддаг. Ниссан суудлын ар тал нь түлхүүр ашиглан тухалдаг ба тогтмол байрлалтай. Манай Mitsubishi тестерийн жолоочийн суудал нь тэжээлийн тохируулгатай боловч түшлэгийг босоо байрлалд ойртуулах боломжгүй. Зорчигчийн суудлыг Ниссан шиг алхам алхмаар тохируулах боломжтой.

Японы хоёр машин хоёулаа дотоод засал чимэглэлийн гэрэлтүүлэгт мэдэгдэхүйц хэмнэлттэй байдаг. Тиймээс цахилгаан цонхны товчлууруудаас зөвхөн жолоочийнх л асаалттай байдаг бол "Солонгос" товчлуур нь дөрвүүлээ асаалттай байна. Наад зах нь Ниссан нь Hyundai шиг толин тусгал тохируулагчтай байдаг нь сайн хэрэг (Mitsubishi-д ч байхгүй). Дашрамд хэлэхэд Qashqai нь эхний үеийн загварт байсан эвхэгддэг төв гарын түшлэгээ алдсан. Mitsubishi ASX нь эвхэгддэг төв гарын түшлэгтэй бөгөөд энэ нь тодорхой давуу тал юм. Гэхдээ Солонгосын кроссовер тийм биш. Гэхдээ бид Hyundai нарны хаалтанд маш их таалагдсан бөгөөд энэ нь шилний шил ба хойд тольны хоорондох зайны цацрагийг хаах боломжийг олгодог эвхэгддэг хэсэгтэй. "Солонгос" нь мөн халаалттай жолооны хүрдээр тоноглогдсон. Гэхдээ Кашка бас хариулах зүйлтэй - халаалттай салхины шил. Үүний зэрэгцээ зөвхөн Hyundai-ийн суудал халаах товчлуурууд нь эвтэйхэн байрладаг - тэдгээр нь шууд харагдахуйц байдаг бол "Япон" загвар хоёулаа энэ процедурын хувьд замаас анхаарлаа хандуулахыг шаарддаг.

Хоёр дахь эгнээний хамгийн өргөн суудал нь солонгос машинд байдаг. Энд хамгийн их толгой, хөлийн зай бий. Ниссан ижил хэмжээний өвдөгний өрөөтэй боловч суудлын доод байрлал нь та өвдөгөө бага зэрэг нугалах ёстой гэсэн үг юм. Толгойн зай хангалттай, гэхдээ Hyundai-ээс арай бага. Mitsubishi-д буйдан нь бүр доогуур, ар талдаа байрладаг урд суудал ASX нь хамгийн урт тэнхлэг хоорондын зайтай хэдий ч энэ зай нь өрсөлдөгчийнхөөс хэдхэн сантиметрээр бага байна. Qashqai-тай адил өндөр зайтай. Гэхдээ ерөнхийдөө 180 см өндөртэй зорчигчид гурван машинд тухтай байдаг. Буйдан нь тав тухтай байдлын хувьд ойролцоогоор тэнцүү бөгөөд бүгд эвхэгддэг төв гарын түшлэгтэй байдаг.

ix35 нь хамгийн том ачаа тээшний тасалгаатай. Дараа нь Qashqai ирдэг. Харамсалтай нь ASX нь жижиг их биетэй бөгөөд бүрэн сэлбэг дугуйтай тул шал нь дээшилдэг бөгөөд энэ нь арын суудлыг эвхэх үед ирмэг үүсгэдэг. Өрсөлдөгчид мөн бүрэн хэмжээний нөөц дугуйгаар тоноглогдсон боловч шал нь тэгш байдаг.

Хүн бүр өөрийн гэсэн

Nissan Qashqai-ийн хөдөлгүүр нь бага багтаамжтай боловч турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Сул зогсолтод чимээгүй, гөлгөр, хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа мэт санагддаг. Авцуулах хэрэгсэл нь мэдээллийн чанартаа сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд араа нь нэлээд сайн солигддог - тодорхой, үнэн зөв. Тиймээс саадгүй буух нь эхний оролдлогод ч асуудал биш юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь бага хурдтай үед флегматик байдаг - турбин эргэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Паспортын хамгийн их эргэлт нь 2000 эрг / мин байсан ч энэ нь зөвхөн "2500" тэмдэг дээр л сэрдэг бөгөөд дараа нь кроссовер нь хөвсгөр болж хувирдаг. Энд 115 "морь" биш, харин нэг хагас дахин их байгаа юм шиг санагдаж байна! Үүний зэрэгцээ, өндөр хурдтай байсан ч хөдөлгүүр нь маш чимээгүй ажилладаг.

Mitsubishi ASX нь байгалийн сорогч төхөөрөмж болон вариаторын ачаар уналт, лангуугүйгээр жигд хурдасдаг. Шинэ вариатор нь хуучин хувилбараасаа илүү сайн ажилладаг, гэхдээ та хурдасгуурын дөрөө дарахад аянга шиг хурдан хариу үйлдэл үзүүлнэ гэж найдаж болохгүй: хурдатгал тэр даруй нэмэгдэж эхэлдэг боловч эхний мөчид түүний эрчим бага байна. Дөрөө нь резин юм шиг санагддаг. Хэрэв та псевдо-гарын горимыг асаавал "хий" -д үзүүлэх хариу урвал илүү хурц болох боловч "резин" хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь аль хэдийн nitpicking юм;

"Солонгос"-ын бүрээсний доор турбодизель байгаа нь дотроос нь ойлгох боломжгүй - жигд ажиллах нь хамгийн тохиромжтой. Автомат дамжуулалтараа нь үл мэдэгдэх байдлаар ажилладаг бөгөөд түлшний нийлүүлэлтийн хариу урвал бага зэрэг удаан байдаг. Түүнээс гадна, хурдасгуурын дөрөө дарсны дараа тахометр дээрх хурд тэр даруй үсрэх боловч хурдатгал эхлэхээс нэг секунд орчим өнгөрдөг. Автомат хурдны хайрцагт зориулсан спорт горим энд туслах болно, гэхдээ харамсалтай нь энэ нь байхгүй. Гарын авлагын горим нь хийн урвалын хурдыг бараг өөрчилдөггүй. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүрийн момент нь алдсан секундийг хялбархан нөхдөг тул зүтгүүрийн хүч дутмаг байдаггүй: хурдатгал нь хүчтэй долгион шиг эргэлдэж, Hyundai ix35 өрсөлдөгчдөөсөө амархан холддог.

Манай бүх өрсөлдөгчид тоормос сайн ажилладаг. Nissan Qashqai-ийн дөрөө нь хамгийн мэдрэмтгий нь бөгөөд энэ нь эхлээд дасахыг шаарддаг. Мөн бид Солонгосын кроссоверын тоормос нь хамгийн мэдээлэл сайтай болохыг олж мэдсэн.

Үүнтэй төстэй сэтгэгдэл үлдээсэн жолоодлого Hyundai. Энэ нь хамгийн мэдээлэл сайтай бөгөөд хурц юм (Ниссан-д 3.15, Мицубиши-д 3.25-аас цоожоос цоож руу 2.9 эргэлт). Мөн Hyundai-ийн жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа богино байдаг. Гэсэн хэдий ч жолоодлогын хувьд Qashqai нь Солонгосын кроссовертой бараг адил юм: түүний реактив хүч нь заримдаа хиймэл мэт санагддаг ч мэдээллийн агуулга, урвалын нарийвчлалд асуудал гардаггүй. Mitsubishi-ийн жолооны хүрд заримдаа хэтэрхий хүнд юм шиг санагддаг, заримдаа жишээлбэл зөөлөн нуман дээр, эсрэгээрээ хэтэрхий хөнгөн болдог. Мөн та үүнийг өрсөлдөгчдөөсөө арай том өнцгөөр мушгих хэрэгтэй.

Гэхдээ ASX нь маш сайн зохицуулдаг. Шулуун шугам дээр кроссовер нь овойлт, хагарлыг бараг үл тоомсорлож, өөртөө итгэлтэй байдаг. Мөн ороомог зам дээр Мицубиши зөв, хоёрдмол утгагүй хариу үйлдэл үзүүлэхэд таатай байна. Өрсөлдөгчид хариулах зүйл байгаа нь үнэн. Тиймээс Ниссан өндөр хурдтай шулуун шугамыг өөртөө итгэлтэйгээр барьж, эргэлт хийхдээ үнэн зөв, найдвартай ажилладаг. Илүү хурц жолооны хүрд, илүү хатуу түдгэлзүүлэлтийн ачаар Qashqai бага эргэлдэж, тушаалуудыг илүү хурдан гүйцэтгэдэг - жолооч бүр сэтгэл хөдөлж чадна!

Гэхдээ Hyundai илүү сайн! Хурдны зам дээр энэ нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү тогтвортой бөгөөд эргээд хамгийн хурц бөгөөд мэдээлэл сайтай жолооны хүрд нь нягт дүүжлүүртэй хамт кроссоверыг гайхамшгийг бүтээх боломжийг олгодог. Та спорт машин жолоодож байгаа юм шиг санагдаж байна. Hyundai нь хяналтын үйлдлүүдэд эргэлзээгүйгээр бүрэн хариу үйлдэл үзүүлдэг - тэр бүх зүйлийг өрсөлдөгчдөөсөө илүү хурдан бөгөөд илүү нарийвчлалтай хийдэг. Жолооч машинтай нийлж, жолоодохоос жинхэнэ таашаал авдаг!

Үүний зэрэгцээ Hyundai-ийн түдгэлзүүлэлт нь гайхалтай тав тухтай ажилладаг. Тийм ээ, жолооч, зорчигчид замын гадаргуугийн микропрофайлыг анзаарч, эвдэрсэн асфальт дээр тэгш бус байдал мэдрэгддэг боловч цочролыг үр дүнтэй зөөлрүүлж, унаачдад таагүй байдал үүсгэдэггүй. Нэмж дурдахад түдгэлзүүлэлт нь бүрэн чимээгүй ажилладаг тул жолоодлогын жинхэнэ "дээд зэрэглэлийн" мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Гэхдээ Mitsubishi ASX илүү зөөлөн явдаг. Японы кроссоверын жолооч нар замын микропрофайлыг огт мэдэрдэггүй бөгөөд бусад төрлийн асфальтан жигд бус байдлыг бараг анзаардаггүй. Үүний зэрэгцээ хуримтлал үүсэхгүй. Тиймээс жолоодлогын тав тухын хувьд Мицубиши манай шалгалтанд түрүүлсэн. Гэхдээ Ниссан хатуу жолооддог. Машин нь нүх, хурд сааруулагч болгоныг хүчтэй түлхэж, эвдэрсэн асфальтан дээр жолооч болон зорчигчид аль хэдийн таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг. Үүний зэрэгцээ Qashqai-ийн түдгэлзүүлэлт нь өмнөх үеийн загвараас илүү сайн тохируулагдсан боловч харамсалтай нь энэ нь манай өрсөлдөгчдөөс доогуур хэвээр байна.

Бид дуу чимээ тусгаарлагч дээр үндэслэн удирдагчийг тодорхойлж чадаагүй. Бүх хөдөлгүүрүүд өндөр хурдтай байсан ч чимээгүйхэн ажилладаг бөгөөд дүрмээр зөвшөөрөгдсөн хурдаар ирж буй агаарын урсгалын чимээ нь саад болохгүй. Дуу чимээний гол эх үүсвэр нь дугуй юм. Гурвуулаа янз бүрийн марк, загварын дугуйтай дугуйтай байсан тул бид зөв харьцуулах боломжгүй байна. Гурван машинд "резин" дуугарч байгаа нь мэдэгдэхүйц боловч ядаргаатай биш гэж хэлье.

Хэрэв та шороон замаар явбал Hyundai, Mitsubishi нар манлайллын төлөө тэмцэж байна. "Япон" түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг илүү жигд давдаг боловч хэрэв овойлт томорвол явах эд ангийн эрчим хүчний багтаамж хангалтгүй болж эхэлдэг. Солонгосын кроссовер нь илүү их чичирдэг ч цохилтыг илүү сайн барьдаг. Nissan-ийн хувьд энэ нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү хатуу боловч түдгэлзүүлэлтийг даван туулахад илүү хэцүү байдаг.

Туршилтын үр дүнгээр Hyundai ix35 тэргүүлжээ. Энэ нь хамгийн цэлгэр, хамгийн тухтай суудалтай, сайн жолоодоход хамгийн сайн жолоодлоготой, ерөнхийдөө илүү тухтай санагддаг. үнэтэй машинөрсөлдөгчдөөсөө илүү. Гэхдээ Mitsubishi ASX нь бас сайн, ялангуяа жолоодлогын ая тухтай байдлын хувьд. Nissan Qashqai-ийн гол сул тал бол Оросын зам дээр түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий хатуу байдаг нь мэдэгдэхүйц сул тал юм. Хэрэв тийм биш байсан бол тэр бидний харьцуулалтад манлайллын төлөө тэмцэж чадах байсан. Автомашины компанийн инженерүүд автомашин эзэмшигчид болон сэтгүүлчдийнхээ санал хүсэлтийг хянаж, загвараа үйлдвэрлэх явцад ч гэсэн загварт байнга өөрчлөлт оруулдгийг бид мэднэ. Тиймээс бид Qashqai-ийн түдгэлзүүлэлтийг эцсийн эцэст бидний үйл ажиллагааны хүнд нөхцөлд тохируулна гэж найдаж байна.

Хуучин болон шинэ тээврийн хэрэгслийн үнийн зөрүү нь ердөө л гайхалтай том тул хуучин машинууд Оросын зах зээл дээр дахин их эрэлт хэрэгцээтэй байна. Ямар ч онцгой давуу тал, тав тухтай шинж чанаргүй шинэ төсөвт В ангиллын седан худалдаж авах боломжтой мөнгөний хувьд хуучин зах зээл дээр та маш сайн чанар, техникийн өгөгдөл бүхий 5 жилийн настай кроссовер худалдаж авах боломжтой. Тийм ч учраас олон хүн шинэ автомашины үнийг дагаж аажим аажмаар өсөж эхэлж буй хоёрдогч зах зээлд анхаарлаа хандуулдаг. Өнөөдөр бид дунд ангид хуучин жийп машиныг хэрхэн сонгох талаар авч үзэх болно. Манай төлөөлөгчид Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Hyundai ix35 байх болно. Өнөөдөр эдгээр машинуудаас зөвхөн ASX үйлдвэрлэж байна. Qashqai өөрийн дүр төрх, технологийг бүрэн өөрчилж, ix35 дахин Tussan болжээ.

Гэсэн хэдий ч энэ ангиллын ашигласан тоног төхөөрөмж нь ихэвчлэн шинэ зүйлээс муу зүйл биш юм. Баримт нь эдгээр машиныг таксинд эсвэл бизнесийн горимд гайхалтай ашиглахын тулд худалдаж авдаггүй. Ихэнхдээ эдгээр нь залуу гэр бүлд зориулсан гэр бүлийн SUV бөгөөд хурдан өсч томрохыг шаарддаг. Үүний үр дүнд 5 настай машин дээр та 35-40 мянган км гүйлтийг олох боломжтой, учир нь энэ машин нь хүүхдийг цэцэрлэгт хүргэх, жилд нэг удаа далайн эрэг рүү тээвэрлэхэд ашигладаг байсан. Гэсэн хэдий ч энэ ангилалд огт өөр машинууд бас байдаг. Эзэмшигчид машиндаа үргэлж харамсдаггүй бөгөөд техникийн үзлэгийг цаг тухайд нь хийдэг. Япон, Солонгосын жийп автомашины хувьд энэ нь үндсэн эд ангиудыг удахгүй үхнэ гэсэн үг тул машин сонгохдоо маш ухамсартай, сэтгэл хөдлөлгүй хандах нь дээр. Ангийн төлөөлөгч бүрийг тусад нь авч үзье.

Mitsubishi ASX бол өндөр чанартай гүйцэтгэлтэй сонирхолтой кроссовер юм

Шинэ машины үнэ 1,000,000 рубльээс арай өндөр байна; 2016 оны эхээр манай улсад зарагдахаа больсон. Тус компани нь санхүүгийн тодорхой бэрхшээлтэй тул хэрэглэгчдийг олох, олон загварын зах зээлд байр сууриа хадгалахад хэцүү болсон. Гэхдээ худалдан авагчийн хувьд ийм үнэтэй жийп шинэ машины зах зээлээс алга болсон нь асуудал үүсгэхгүй. 2012 онд компани ASX загварыг шинэчилсэн боловч үндсэн модулиудыг өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлдээсэн. Тиймээс ихэнх тохиолдолд 2010-2011 оны илүү боломжийн хувилбаруудыг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм. Түүнээс гадна, тэдний дунд та маш сайн үлдэгдэл хугацаатай маш сайн саналуудыг олох боломжтой. Сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• машин нь маш тохь тухтай бөгөөд энэ нь дотоод орон зайг маш сайн төлөвлөхөөс хамаарахгүй бөгөөд аяллын тав тухыг тодорхойлдог;
• кроссовер нь суспензэнд үлдсэн Outlander технологийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь сайн хурдны зам дээр маш тохь тухтай байх болно;
• Машин нь таны төсөөлж байснаас илүү сайн зохицуулдаг, энэ бол гайхалтай машин бөгөөд энэ нь өөрийн сегмент дэх хамгийн сонирхолтой машинуудын нэг юм;
• арын суудал дээр маш их зай байгаа боловч машины харааны нягтралыг үл харгалзан зорчигч бүр машинд ямар ч онцгой бэрхшээлгүйгээр сайхан байх болно;
• Японы эргономикийн гайхамшигт ертөнц нь жолооч нарт нээгддэг бөгөөд эдгээр нь хэд хэдэн товчлуур ашиглан машины функцийг удирдах гайхалтай хөгжил юм;
• аялал нь ядаргаа биш, машин доторх бүх зүйл та муу зам дээр ч жолоодох, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтаас таашаал авахуйц байдлаар бүтээгдсэн.

Үйлдвэрлэгч 1.6, 1.8, 2.0 хөдөлгүүрийг санал болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь сүүлийн хоёр хувилбарт давуу эрх олгох нь дээр. Ийм хүнд, том машины хувьд үндсэн нэгж нь зарим талаараа сул байдаг. Гэхдээ сүүлийнх нь динамик, тав тухтай машинаар аялахад хангалттай юм. Хоёрдогч зах зээл дээр хөдөлгүүрийн төрөл, тоног төхөөрөмж нь өртөгт бараг нөлөөлдөггүй нь сонирхолтой юм. Хэрэв та онцгой сайн нөхцөлтэй байхыг хүсч байвал 2010 оны машиныг 600-650 мянган рублиас худалдаж авах боломжтой. Асуудалтай үед та хямдхан машин олох боломжтой. Гэхдээ 2011 онд ойролцоогоор 700,000 рубль болно.

Nissan Qashqai - Японы гэр бүлийн ангийн удирдагч

Хэрэв өнөөдөр Nissan Qashqai бол спортлог залуучуудын кроссовер бол урьд өмнө нь зөвхөн байсан гэр бүлийн машин. Шинэ SUV-ийн үнэ 970,000 рубль бөгөөд ийм өндөр зорилтот машины хувьд энэ нь нэлээд үнэтэй юм. Хоёрдогч зах зээл дээр та гайхалтай SUV машиныг харьцангуй бага мөнгөөр ​​олж, зөөлөн аялах, машины бүх давуу талыг эдлэх боломжтой. 2010 онд автомашины маш сайн засварласан хувилбаруудыг зах зээлд нийлүүлсэн бөгөөд энэ нь таны анхаарлыг татахуйц байх ёстой. Тэд өнөөг хүртэл орчин үеийн харагдаж байгаа бөгөөд маш сайн гүйцэтгэлтэй сонирхолтой кроссоверын бүх сэтгэл татам байдлыг илэрхийлдэг. Ийм машин худалдаж авахдаа дараахь чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Энэ бол гэр бүлийн кроссовер тул жолоодлогын динамик нь тийм ч өндөр биш байх болно, гэхдээ аялах тохь тух нь үйлчилгээний бүх хугацаанд маш сайн хэвээр байх болно;
• Барилга нь спортлогоос хол, энэ машин нь ямар ч зам дээр гөлгөр, зөөлөн явахад зориулагдсан бөгөөд үндсэн ажлуудаа сайн гүйцэтгэдэг;
• Өргөн цар хүрээ нь гайхалтай, машин нь хол зайд аялахад тохиромжтой, их бие нь маш том, гэхдээ та нэг зорчигчийг эвгүй байдалд оруулахгүй;
• дотоод орон зайн практик байдал нь маш өндөр бөгөөд сайн өнгөлгөөний материал, англи угсралт болон бусад чухал давуу талуудыг тэмдэглэх нь зүйтэй;
• ихэнх тохиолдолд 1.6 ба 2.0 хөдөлгүүрүүд байдаг, сүүлчийнх нь давуу эрх олгох нь дээр бөгөөд хурдны хайрцгийн дотроос та механик эсвэл автоматыг сонгож болно;
• Ихэнх загварууд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинта бага зэрэг төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ та замаас гарах магадлал багатай тул энэ сонголтод утгагүй болно.

Механик болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 2010 онд үйлдвэрлэсэн хамгийн энгийн хувилбаруудыг 600,000 рубльд худалдан авч болно. Илүү ноцтой машинууд арай илүү үнэтэй байх болно. 2011 он өмнөх жилээс ялгарах зүйлгүй учраас үнийн хувьд ч ялгаагүй. Хүмүүс зарим тохиргоог зах зээлийн үнээр зарахыг хүсэхгүй байгаа нь үнэн бөгөөд автомат хурдны хайрцаг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг 800-850 мянган рублийн төлбөрийг өндөр үнээр авдаг. Энэ тохиолдолд үндсэн тохиргоотой байсан ч гэсэн шинэ машин худалдаж авах нь дээр. Таны харж байгаагаар хуучин Nissan Qashqai болон Mitsubishi ASX хоёрын үнийн зөрүү хамгийн бага байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь огт өөр машинууд бөгөөд огт өөр дүр төрхтэй хүмүүс тэднийг сонгох болно.

Hyundai ix35 - Солонгосын шилдэг SUV-ийн өрсөлдөгч

Орчин үеийн Hyundai Tucson нь 1,209,000 рублийн үнэтэй гайхалтай мөнгө юм. Энэ бол Солонгосын кроссоверын хувьд нэлээд ноцтой үнийн шошго юм. Тиймээс энэ брэндийн бараг бүх хайрлагчид технологи, угсралтын чанараараа шинэ машинаас мэдэгдэхүйц ялгаатай хуучин машин худалдаж авахыг илүүд үздэг. Өнөөдөр бидний ярих Hynudai ix35 нь бүх талаараа нэлээд сонирхолтой юм. Энэ бол гайхалтай гүйцэтгэлтэй машин бөгөөд худалдан авагч бүрт бүх талаараа гайхалтай байж чаддаг. Зах зээл дээр анх гарч ирэхэд хүн бүр энэ загварыг эмэгтэйчүүдэд амлаж байсан ч эцэст нь цөөнгүй эрчүүд ix35-ийг дараахь давуу талуудтай өөрсөддөө худалдаж авсан.

• маш тав тухтай жолоодлого, энэ бол хэт спортлог ASX болон гайхалтай тав тухтай Qashqai хоёрын хоорондох алтан дундаж утга бөгөөд ix35 жолоодох үед та өөртөө итгэлтэй, тав тухтай байх болно;
• машин нь маш сайн техникийн шинж чанартай бөгөөд шаардлагатай бол таныг динамик жолоодох боломжийг олгодог, энэ нь хотод маш чухал юм;
• хурдны зам дээр динамик нь хурдан гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд аюулгүй байдлын технологи нь ямар ч нөхцөлд жолоочийн амьдралын аюулгүй байдлыг үргэлж өндөр түвшинд байлгадаг;
• автомашины түдгэлзүүлэлт нь ямар ч замд тохиромжтой;
• 2010-2011 оны бүх хуучин машинууд сайн гаралттай, техникийн үзүүлэлтүүд нь маш сайн тохируулагдсан 2.0 хөдөлгүүртэй;
• обудтай түвшинд та огт шаардлагагүй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, мөн бүх талаараа маш тохь тухтай, тохь тухтай аялалд дуртай хүмүүст зориулсан автомат хурдны хайрцгийг олох боломжтой.

Hyundai ix35-ийн хамгийн боломжийн хувилбарууд нь 680-700 мянган рубльээс эхэлдэг. Энэ нь нэлээд үнэтэй боловч энэ тохиолдолд төлөх зүйл бий. Та 2011 оны машиныг маш сайн техникийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй маш сайн тохиргоотой сонгож болно, гэхдээ та 750-800 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Эндээс л шинэ машины зах зээлтэй зөрчилдөөн эхэлдэг. Hyundai компаниӨнөөдөр тээвэрлэлтээ хэт өндөр үнэлдэг тул ийм нөхцөлд удаан хугацаанд амжилттай зарагдах боломжгүй юм. Тиймээс хуучин зах зээл шинэ автомашины үнийг гүйцэхийг хичээж байна. Мэдээжийн хэрэг, Hyundai ix35 нь маш сайн чанар, гайхалтай техникийн чадамжтай гэдгээ баталсан. Гэхдээ өртөг нь машинд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь өрсөлдөгчид гарч ирэв солонгосоос хямд. 100,000 километрийн дараа энэ машины тоймыг үзэхийг бид танд санал болгож байна.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Тодорхой машин худалдаж авах талаар зөвлөмж өгөхөд хэцүү байдаг. Та үнэхээр юу ч сонгож болно тээврийн хэрэгсэлтаны төсвийн дагуу, гэхдээ та бас техникийн шинж чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Таны хувьд хамгийн чухал хүчин зүйлсийг үнэл. Дээд зэрэглэлийн автомашинд дурлагчдын хувьд хамгийн дээд тохиргоотой Mitsubishi ASX худалдаж авах нь зүйтэй. Хэрэв та тав тух, зөөлөн байдлыг илүүд үздэг бол гэр бүлийн тодорхой үнэ цэнийг агуулсан Nissan Qashqai худалдаж аваарай. Хэрэв эдгээр хоёр хүчин зүйлийн хослол нь танд чухал бол Hyundai ix35-ийг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм. Гэхдээ бусад өрсөлдөгчид байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Ямар ч тохиолдолд 2010-2011 оны сайн жийп машин худалдаж авах нь танд 600,000 рубльээс бага зардал гарахгүй бөгөөд хэрэв та асуудалгүй машин худалдаж авахыг хүсч байвал. Үгүй бол тээврийн хэрэгслийг бүрэн сэргээхэд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно. Урьдчилсан шалгалтыг хийхгүй бол машин тийм ч амжилттай болж чадахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Танд санал болгож буй зүйлсээс хамгийн сайныг нь сонгох нь чухал. Тиймээс та автомашинаа үнэлж, болзошгүй бэрхшээлийг шалгахын тулд мэргэжилтэн, үйлчилгээний газруудын тусламжаас татгалзаж болохгүй. Та эдгээр гурван жийпээс алийг нь сонгох вэ?