Хямралын үед луйварчид илүү идэвхтэй болж, жолооч нарт "автомат хүрээ" гэсэн асуудал дахин хамааралтай болж байна. AiF нь та зөвхөн мөнгөө алдаж зогсохгүй эрхээ алдах боломжтой залилан мэхлэх схемийн талаар ярьдаг.

Төсөөлөөд үз дээ: та замын цагдаагийн пост руу явж байхад байцаагч бороохойгоо даллаж байна.

Ердийн бичиг баримтын шалгалт эсвэл согтуу жолоочийн эсрэг ямар нэгэн дайралт гэж бодож байна. Лиценз, бүртгэлийн гэрчилгээ, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал - бүх зүйл байгаа; Та замын хөдөлгөөний нүглийг мэддэггүй тул тайван байж зогсдог. Гэсэн хэдий ч байцаагч машиныг эрэн сурвалжлах жагсаалтад байгаа гэж мэдэгдээд таныг шууд гайхшруулна. Хэрхэн? Яагаад? Ослын газрыг орхиж явсаны улмаас Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.27. Гэхдээ та ослын газрыг орхиогүй, та осолд огт ороогүй! Байцаагч мөрөө хавчив, энэ бол түүний асуудал биш. Төгсгөлд нь та ослын мөрдөн байцаалтын багт ирэхийг үүрэгдсэн баримт бичээд, төөрөлдсөн сэтгэлээр явна.

Энэ юу вэ - ямар ч үнэ цэнэгүй алдаа вэ? Хэн нэгэн тоо хольсон уу? Магадгүй. Гэхдээ энэ нь бас луйварчдын халхавч дор байж магадгүй юм. Тэд дараах схемийн дагуу ажилладаг: тэд эвдэрсэн эд ангиудыг автомашины засварын газруудаас үнэ төлбөргүй худалдаж авч, машиндаа суулгаж, зохих гэмтэлтэй хохирогчийг хайж байна. Жишээлбэл, луйварчдын хойд гупер нь эвдэрсэн бол урд нь хонхойсон машин олох гэх мэт.

Үүний дараа тэд осолд орсон гэж замын цагдаад мэдэгдэж, гэмт хэрэгтэн зугтаж, дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгнө үү. бүртгэлийн хавтан. Шинжилгээний бүлэгт төсөөллийн хохирогчид мэдээж таныг "тодорхойлдог"; Таныг гэм буруутайд тооцож болохуйц нотлох баримт хангалттай хүчтэй харагдаж байна.

Автоматаар орлуулагчдын зорилго бол та өөрөө биш, харин таных юм Даатгалын компани: тэр "засварын ажилд" мөнгө хуваарилж, луйварчид хувааж аваад дараагийн хохирогчийг хайх болно. Гэхдээ та бас мөнгө алдах болно: дараагийн MTPL бодлогыг худалдан авах нь даатгалын нөхөн төлбөрөөс болж илүү их зардал гарах болно. Хамгийн гол нь та эрхээ удаан хугацаагаар, бүрэн гэм зэмгүй алдах болно.

Өмгөөлөгчийн тайлбар: "Юуны өмнө та тайвширч, сандрахгүй байх хэрэгтэй: үнэмлэхтэйгээ үлдэх үү эсвэл явган зорчигч болох уу гэдэг нь таны тайван байдлаас хамаарна. Ослын газрыг орхисны төлөө Урлагийн 2-р хэсэг. Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.27-д тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийг нэг жилээс хагас жил хүртэл хугацаагаар хасна. Ийм учраас байцаагчид “илрүүлэх” боломжийг эрэлхийлэхийн тулд жолоочийн эсрэг априори байх болно. Тиймээс, гэм буруугүй гэсэн таамаглалыг үл харгалзан төрийн байгууллагууд иргэнийг гэмт хэрэгт холбогдсоныг нотлох ёстой бол замын цагдаагийн бүх аргументыг сайтар үгүйсгэх нь дээр.

Хамгийн үндэслэлтэй аргумент бол машинд гэмтэл байхгүй гэсэн мэдэгдэл юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч замын цагдаа нар тэр даруй түүнийг няцаасан: хайлтын явцад та согогийг зассан. Дараа нь Урлагийг дурдах хэрэгтэй. Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 26.4-т зааснаар эвдэрсэн байдал, хугацааны талаар шинжээчид асуулт тавьж, автотээврийн шалгалтыг томилохыг шаардана. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр ийм хүсэлтийг хангах магадлал маш бага байдаг, учир нь шалгалтыг захиалах нь хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааг ихээхэн удаашруулж, яллах хөөн хэлэлцэх хугацаа дуусах магадлалтай. Замын цагдаа нар шударга ёсыг эрэлхийлэх сонирхолгүй, өөрсдийнхөө статистикийг илүү сонирхож байгааг би давтан хэлье.

Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол Урлагийн дагуу өргөдөл гаргана. Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 26.7-д захиргааны хэрэгт оруулах тухай, жишээлбэл, хэрэв та осол гарсан өдрөөс хойш өргөдөл гаргасан бол автомашины үйлчилгээний төвөөс тээврийн хэрэгслийг хүлээн авсан акт. Нарийвчилсан утасны холболтууд нь таныг өөр газар байгаа эсэхийг баталгаажуулж чадна, та албины талаар аюулгүйгээр ярьж болно. DVR-аас бичлэг хийх нь илүүц байх болно. Осол гарах үед өөр газар гэрчүүдийг авчир. Үүнийг Урлагт заасан болно. 25.6 Захиргааны зөрчлийн тухай хууль.

Та мөн байцаагчийн ухамсрыг давж, захиргааны зөрчлийн мэдээллийн сангаас өргөдөл гаргагчийг "нэвчихийг" хүсч болно, ингэснээр түүнийг шударга бус үйлдлээр буруутгах боломжтой болно. Энэ бүхнийг хэлэхэд би ямар ч тохиолдолд нөхцөл байдлыг амжилттай шийдвэрлэхийн тулд авлига өгөхийг зөвлөдөггүй - гэмт хэрэгт холбогдож, гэмт хэрэг үйлдсэнээс илүү хүнд сурталтай журамд хэдэн сар зарцуулсан нь дээр."

Энэ нь сүүлийн үед өргөн тархсан цорын ганц луйврын схем биш гэдгийг анхаарна уу.

Ийнхүү Челябинск хотын Ленинскийн дүүргийн шүүх яг одоо авто фрэймийн чиглэлээр мэргэшсэн зохион байгуулалттай гэмт бүлэглэлийн хэргийг хэлэлцэж байна. Луйварчдын гарын үсгийн мэх нь удаан явж буй тээврийн хэрэгслийн дугуйн дор явган хүний ​​гарц руу гүйж гарч ирсэн зохиомол хохирогчтой хийсэн мэх байв. Луйварчин өөрийгөө Мөрдөн байцаах хорооны ажилтан гэж танилцуулсан бөгөөд түүний хамсаатнууд ослын гэрчээр оролцсон байна. Айлдсан жолооч нар луйварчдад 500 мянгаас 1.5 сая рубль төлжээ. Бүх ангиудын бүлэглэлийн орлого 2.8 сая рубль байв.

1. Тэднийг хийгээгүй осолд буруутгаж байна.

1.1. Сайн уу Михаил!
Таны асуулт маш богино бөгөөд ил тод тул би дараах байдлаар хариулахыг хичээх болно.
-Хэрвээ та хамгийн багадаа “В” ангиллын тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхтэй, тээврийн хэрэгсэл эзэмшдэг бол “хүрээнд” оруулж болох л байсан.
- Хэрэв та тээврийн хэрэгсэл болон тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхгүй бол танд юу ч заналхийлдэггүй.
Гэхдээ та чухам юу гэж буруутгаж байгаагаа тодорхой мэдэх хэрэгтэй.
Михаил, чамд амжилт хүсье! Шаардлагатай бол бидэнтэй холбоо барина уу! 8 951 901-57-15

2. Намайг хийгээгүй осолд буруутгаж байна.

2.1. Зочин_6053470, хамгийн гол үндэслэл нь машинд ямар нэгэн гэмтэл байхгүй гэсэн тайлбар юм. Та эвдрэл байгаа эсэх, үргэлжлэх хугацааны талаар шинжээчээс асуулт асууж, тээврийн хэрэгслийн үзлэгийг томилох хүсэлт гаргаж болно.

2.2. Сайн уу? Тодорхойлно уу энэ байдалилүү дэлгэрэнгүй, ямар нөхцөлд? Тэдэнд ямар нотлох баримт байгаа вэ?

3. Тэд таныг хийгээгүй осолд буруутгаж байна.

3.1. Түүнийг хийгээгүй осолд буруутгаж байна
--- буруугүй гэдгээ нотлох. машины хуульч ажилд авна

4.Өнөөдөр зарлан дуудах хуудас авчирсан, хийгээгүй осол гэж хилсээр гүтгэж байна, би яах вэ?

4.1. Василий Николаевич! Та заавал очиж бүх зүйлийг бодитоор тайлбарлах хэрэгтэй.

4.2. Дуудлагын дагуу заавал ирэх ёстой, эс бөгөөс та наргүйгээр тогтоол гарах болно.

5. Тэд чамайг хийгээгүй осолд буруутгаж байна! Юу хийх талаар зөвлөгөө өгөөч?

5.1. яаж үргэлжлүүлэх вэ? Та хэргийн бүх нөхцөл байдлыг мэдэх хэрэгтэй - үйлдээгүй - хүлээн зөвшөөрөхгүй

6. Тэд чамайг хийгээгүй осолд буруутгадаг!

6.1. Замын цагдаагаас ослын гэрчилгээ, протокол авахыг хүс ослын газарболон бусад баримт бичиг. гэрчүүдээ авчирч, бүх огноо, газар, хүмүүсийг харуулсан бичгээр тайлбар бичнэ үү (хоёр дахь хувийг өөртөө авч байгаарай). Байцаагч хаашаа ч яваагүй бөгөөд зөвхөн санаачлагатай хөршийнхөө хүсэлтээр хэргийг эхлүүлсэн байх магадлалтай. ямар ч тохиолдолд та тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдах ёстой бөгөөд та юу ч төлөх шаардлагагүй.

6.2. Таны хэлснээр бид замын цагдаагийн ажилтнууд - замын цагдаа нар бичиг баримтыг хуурамчаар үйлдэж болзошгүй тухай ярьж байна. Энэ тохиолдолд та тэгш бус нөхцөлд байгаа нь ойлгомжтой. Шинжилгээ хийхээс өмнө өмгөөлөгчтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.

7. Тэд миний дугаарыг бичсэн гэх хохирогчийн үгээр л намайг хийгээгүй осолд буруутгаж байна.

7.1. Тэд яаж үүнийг хийсэн бэ? Протокол гаргаж, шалгалт хийж, шийдвэр гаргасан уу?

7.2. Аливаа гомдлыг нухацтай авч үзэх ёстой бөгөөд үл тоомсорлож болохгүй. Бүх баримт бичигт ухамсартайгаар гарын үсэг зурж, гарын үсгийн хажууд огноог тавьж, хэрэв танд ямар нэгэн бэрхшээл тулгарвал өмгөөлөгчөөс тусламж хүс.
Хуулийн үйл явцыг илүү сайн зохицуулахын тулд Эрүүгийн байцаан шийтгэх хуулийг эхнээс нь дуустал уншина уу. Процедурын хэм хэмжээ нь эрүүгийн болон захиргааны хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны аль алинд нь үндсэндээ ижил зарчим дээр суурилдаг боловч ОХУ-ын Эрүүгийн байцаан шийтгэх хууль нь ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулиас илүү уншихад хялбар зохиол юм.
Шүүх хуралдааны маргаантай байдлын талаарх мэдээлэл, зам тээврийн ослын талаарх маргааны талаарх мэдээллийг судлах. Энэ нь хувь заяаны эргэлтийг илүү тайван даван туулахад тусална.

7.3. Сайн уу, Сергей!
Үүнийг эсэргүүцэж, нотлох баримт шаардана.

7.4. Өдрийн мэнд, Сергей! Хохирогч хохирсон гэж үзэж болно, учирсан хохирлынхоо хариуцлагыг хариуцна. Та ямар хор хөнөөлийн тухай, ямар шатандаа явааг заагаагүй. хэтийн төлөвийн талаар ярих ба боломжит арга замуудхамгаалах, та баримт бичигтэй танилцах хэрэгтэй. Шүүхийн шийдвэр таны талд гараагүй бол давж заалдахыг танд зөвлөж байна.

8. Явган зорчигч мөргөж гэмтээсэн осолд би хийгээгүй хэрэгт буруутгагдаж байна, надад туслаач. Тэр зам хөндлөн гарч байхад миний машины урд унаж, хөлөө хугалсан, надад видео бичигч байхгүй, би өөрөө буруугүй гэдгээ батлах гэж ганцаараа байсан.

8.2. Тийм ээ, зөвхөн өмгөөлөгчийн тусламжтайгаар та гэм буруугүй гэдгээ нотолж чадна - хүлээх хэрэггүй - энэ чиглэлээр хуульч/өмгөөлөгчөөс тусламж хүс. Хэдийгээр та өөрөө үүнийг хийж чадах юм бол энэ хэргийн материалыг уншиж, юу болсныг бичээрэй. Хохирогч эрүүл мэндэд нь дунд зэргийн хохирол учирч магадгүй бөгөөд дараа нь дүүргийн шүүх танд ямар шийтгэл (торгууль эсвэл хорих) оноохыг шийдэх бөгөөд хэрэв та осолд буруутай нь тогтоогдвол хохирогч мөн адил шийтгэл хүлээх болно. ёс суртахууны хохирлыг нөхөн төлүүлэх нэхэмжлэлээр танд хандах боломжтой.

9. Намайг хийгээгүй осолд буруутгаж, Замын цагдаагийн газрын дарга нь хүртэл шалгаагүй шүүх хурал хийлгэж, зүгээр л торгууль тавиад намайг буруутай гэж үзээд хэргийг шүүхэд шилжүүлсэн. , Би эрхээ хасуулах гэж байна (үүнтэй зэрэгцэн миний ажил машинтай шууд холбоотой), хохирогч өргөдлийг авахыг хүсч байгаа боловч яаж хийхээ мэдэхгүй байна.

9.1. Тэр өргөдлийг "авах" боломжгүй; эдгээр нь хувийн яллах хэрэг биш юм.

10. Тэд намайг хийгээгүй осол хийсэн гэж буруутгадаг. Намайг өөр машин мөргөж аваад явсан гэх гэрч байсан. Хэдийгээр тэр үед би гэртээ байсан. Бампер нь хуучин гэмтэлтэй. Гэм буруугүй гэдгээ хэрхэн батлах вэ.

10.1. Сайн уу? Гэрчүүдээ хай, энэ гэрчийн мэдүүлгийг үгүйсгэ

10.2. Замын цагдаад дуудагдсан үедээ тээврийн болон ул мөрийн шалгалт өгөх хүсэлтийг гарга. Гэмтлийн шинж чанарыг тодорхойлох. Өргөдөл нь шинжээчид асуусан асуултын хамт бичгээр гаргасан байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, ийм өргөдлийг зөв гаргаж, хэргийг шийдвэрлэхийн тулд өмгөөлөгчтэй холбоо барьсан нь дээр. Энэ практик нь тэднийг шалгахыг хүсэхгүй, таныг эрхийг чинь хасдаг тийм байдлаар хөгжсөн ... Хэрэв танд тусламж хэрэгтэй бол надтай холбоо барина уу.

11. Замын цагдаагийн газраас мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулахаас татгалзсан намайг хийгээгүй осолд буруутгаж байна. Би хаашаа явж болох вэ? Замын цагдаагийн ажилтнуудын увайгүй хандлагыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

11.1. Ажилчдын үйлдлийн талаар бид даргад гомдол гаргаж болно.

12. Тэд намайг хийгээгүй осолд буруутгах гэж оролдож байна (гудамжинд байдаг хөрш намайг машинаа маажсан гэж буруутгаж байна). Тэр хавтаст хэрэгтээ машиныхаа будагтай байсан миний машины өөрөө хийсэн зургийг хавсаргав. Тэр ямар ч гэрчгүйгээр энэ зургийг авсан! Хэрэг шүүхэд шилжсэн. Би энэ зургийг ашиглахыг эсэргүүцэж болох уу, үүнийг яаж хийх вэ?

Урьдчилан баярлалаа!

12.1. Та эсэргүүцэж болно, гэхдээ шүүх татгалзаж болно

13. Миний машин хулгайлагдсан, осолдсон, өөрөөр хэлбэл осол гарсан. Би гэртээ согтуу байсан бөгөөд машин хулгайлсан гэдгийг мэдээгүй. Орой нь цагдаа нар манай гэрт ирээд намайг хийгээгүй ослоор хэргийн газрыг орхин явсан гэж буруутгасан. Тэд намайг өглөөний нэг цагт машин жолоодож байхыг харсан гэх олон гэрчийг олсон. Миний лицензийг хураах уу? Би юу хийх ёстой вэ?

Зарим нэг муу санаатнуудын алдаа, тэр ч байтугай шууд гүтгэлэгтэй холбоотой нэлээд таагүй нөхцөл байдал үүсдэг бөгөөд тухайн иргэн осолд өртөөгүй, машинд гэмтэл учруулахгүй, гэр бүлийнхэн нь нотолсон баримттай байдаг. Түүний эсрэг нотлох баримтууд байгаа бөгөөд үүний үндсэн дээр замын цагдаа түүнийг байцаалтад дуудаж байна. Иргэн хуулийн дагуу өөрийгөө хамгаалахын тулд ямар арга хэмжээ авах шаардлагатай вэ, хуурамч гэрчийг буруутгах нь зүйтэй юу?

Осолд оролцсон гэж хилсээр буруутгах журам

Хэргийн газраас нуугдаж байгаа нь ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.27 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсгийг зөрчсөн гэсэн үг бөгөөд үүнд заасны дагуу гэмт хэрэгтэн хоёр төрлийн шийтгэл хүлээх болно.

• Гамшиг жолоочийн үнэмлэхнэг жил хагас хүртэл хугацаагаар;
• 15 хоног баривчлах.

Хэрэв тухайн иргэн үнэхээр хариуцлагагүй хорлонтой зөрчил гаргаж, хариуцлагаас мултрахаар шийдсэн бол ийм тохиолдол гардаг нь үнэн. Үгүй бол түүнд юу ч заналхийлдэггүй. Цагдаагаас дуудлага хүлээн авсны дараа тайван байх хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд байцаагчтай уулзахаас татгалзаж болохгүй. Хамтран ажиллах хүслийг харуулах, орон нутгийн замын цагдаагийн хэлтэст зочлох хамгийн тохиромжтой цагийг сонгох, тээврийн хэрэгслийг үзлэгт бэлтгэх нь хамгийн сайн арга юм.

Байцаагч, гэрч нартай маргах шаардлагагүй. Гэм буруугүйг нотлох баримт болгон автомашиныг ослын эмхэтгэсэн зурагт тохирсон шинж чанартай ямар ч гэмтэлгүйгээр өгсөн болно. Хэрэв ийм гэмтэл илэрсэн бол байцаагч шалгалт өгөхийг тушаавал түүний үр дүнг хүлээх хэрэгтэй. Шалгалт нь үргэлж үнэн зөв үр дүнг өгдөггүй бөгөөд алдаа гаргаж болно.

Эрх бүхий дүгнэлттэй өөр мэргэжилтний оролцоогүйгээр шинжээчийн шийдвэрийг эсэргүүцэх боломжгүй юм. Хэрэв та өөрийнхөө зөв гэдэгт бүрэн итгэлтэй байгаа бол бие даасан шинжээчийн байгууллагатай холбоо барьж, судалгаа захиалах хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд нарийн шалгалт нь тодорхой хохирол нь осолтой холбоогүй болохыг нотлох болно. Бодит нотлох баримт байхгүй тохиолдолд гэрчийн мэдүүлэг нь танай гэр бүлийн болон бусад гэрчүүдийн мэдүүлэгтэй зөрчилдөж, шүүх хуралдаанд байр сууриа хамгаалахад хялбар болгоно.

Жолооч хийгээгүй осолд буруутгагдах тохиолдол цөөнгүй гардаг. Ийм буруутгалын үр дагавар нь үйл ажиллагааны зөв байдал, тодорхой нөхцөл байдлаас хамаарна. Зарим тохиолдолд та санхүүгийн эрх ашгаа хамгаалж, жолооны үнэмлэхээ авч болно.

Гэнэтийн ослын хэрэгт буруутгагдах нь ямар үр дагавартай вэ?

Захиргааны хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны явцад ийм төлбөрийг авдаг. Боломжит үр дагавар:

• жолооч ослын газраас зугтсан нь нотлогдвол тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийг 1-1.5 жилийн хугацаагаар хасах, эсхүл 15 хүртэл хоног хүртэл хугацаагаар захиргааны журмаар баривчлах;
• өөр машинд учирсан хохирлыг нөхөн төлөх хэрэгцээ. Даатгалын компани ийм нөхөн олговрыг төлсөн байсан ч дараа нь регрессийн нэхэмжлэл гаргаж болно;
• Хэрэв жолооч олон жилийн турш осол авааргүй жолоодож байсан бол "Осолгүй жолоодлого"-ны хөнгөлөлтийг цуцалж, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардал нэмэгдэнэ.

Осолд буруутгагдаж байгаа жолооч хараат бус шинжээчийн туслалцаатайгаар болон шүүхээр эрхээ хамгаалахад бэлэн байх хэрэгтэй. Ийм хамгаалалтын алгоритм нь тодорхой нөхцөл байдлаас хамаарна.

Ийм нөхцөлд танд хэрэгтэй байж болох үйлчилгээ

• Мөр судлалын шинжилгээ
• Будгийн үзлэг

Зам дээр хэрэг явдал үнэхээр болсон боловч хоёр дахь оролцогч үүнийг дараа нь осол гэж мэдүүлэхээр шийджээ

Нөхцөл байдал ер бусын байна: зогсоол дээр эсвэл ачаалал ихтэй үед нэг машин нөгөөг нь мөргөж, жолооч нар машинуудыг шалгаж үзээд, хохирол багатай гэж үзээд "өөр тус тусдаа явсан". Өрсөлдөгч нь бодлоо өөрчилж, замын цагдаа дуудаж, ослын мэдүүлэг өгсөн. Энэ хэрэгт таны гэм буруугүйг нотлоход маш хэцүү байх болно. Үүний тулд ослын нөхцөл байдлыг тодруулахын тулд шалгалт хийх нь утгагүй юм, учир нь хохирол нь хоорондоо тохирч байгааг харуулах болно. Энэ тохиолдолд ослын газарт байрлах видео бичлэг эсвэл гудамжны камерын бичлэг нь гэрчүүдийн мэдүүлэг, хохирогчийн нэхэмжлэлээс ослын буруутанг хамгаалах нь ашигтай үйлчилгээ болно. Жишээлбэл, нэг жолооч нөгөө рүү мөнгө шилжүүлсэн бөгөөд энэ тухай баримтыг хадгалсан бол энэ нь гэм буруугүйг нотлоход тусална.

Хэрэв автомашинууд эвдэрч гэмтээгүй бол замын нөхцөл байдлыг осол гэж үзэх боломжгүй бөгөөд жолоочийн эсрэг нэхэмжлэл үндэслэлгүй болно.

Ямар ч осол гараагүй

Осол гарах үед жолооч өөр газар байсан бөгөөд үүнд огт оролцоогүй нь тодорхой. Гэрчүүдийн мэдүүлэг, жолооч болон түүний машин нь заасан цагт осол болсон газарт байгаагүй гэдгийг нотолсон аливаа материал үүнийг батлахад тусална. Эдгээр нь гэрэл зураг, зогсоолын тасалбар, дэлгүүрийн баримт гэх мэт байж болно.

Энэ тохиолдолд "А" машины эвдрэл нь Б машинд учирсан гэмтэлтэй тохирч байна уу, энэ нь харилцан үйлчлэлийн үр дүнд үүссэн байж болох уу гэсэн асуултад хариулах шалгалтыг хийхийг зөвлөж байна. осол."

Осол болсон гэж буруутгаж байгаа нь илт худлаа.

Энэ нь автомашин эзэмшигч нь даатгалын компани эсвэл өөр хүний ​​зардлаар машины шинэ зураас, хонхорхойг засахыг хүссэн тохиолдолд тохиолддог. Ихэвчлэн гэр, ажлынхаа ойролцоох зогсоолоос “тохиромжтой” эвдрэл гэмтэлтэй машиныг олж хараад замын цагдаад ханддаг бөгөөд өөрөө машиныг нь мөргөсөн гэж мэдэгддэг. Энэ тохиолдолд ул мөрийн шалгалт нь "А автомашины гэмтэл нь В автомашины гэмтэлтэй тохирч байна уу, ослын үр дүнд харилцан үйлчлэлийн үр дүнд үүссэн байж болох уу?" Гэсэн асуултын хариуг олоход тусална. (хоёр машин нь харьцуулж болохуйц гэмтэлтэй, магадгүй будагны ул мөр байх ёстой), гэрчийн мэдүүлэг, хяналтын камерын бичлэг, хяналтын камер, яллагдагч жолооч осолд оролцоогүйг нотлох бусад баримтууд.

Практикт яаж?

Захиргааны хэрэг үүсгэсний дараа л жолоочийг осолд тооцож болно. Замын цагдаа руу дуудлага хийхдээ тодорхой байдлаар өгөх ёстой: зөвхөн утасны дуудлага биш, цахилгаан утас, мэдэгдэл бүхий бүртгүүлсэн захидал гэх мэт. Албан ёсоор байцаагчийн утасны дуудлагыг үл тоомсорлож болох боловч бодит байдал дээр үүнийг хийх ёсгүй: машиныг эрэн сурвалжлах жагсаалтад оруулж, олдвол баривчлах газар руу илгээж болно.

Шинжилгээний явцад ослын тооцоолсон цаг хугацаа, газрыг тодруулах шаардлагатай. Байцаагч машиныг шалгаж, эвдэрсэн эсэхийг шалгаж болно. Хэдийгээр тэд байхгүй байсан ч энэ нь хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны төгсгөл гэсэн үг биш юм: өргөдөл гаргагч нь ослын хариуцагч нь машиныг засч чадсан гэж мэдэгдэж болно. Энэ тохиолдолд "Маргаантай X хэсгийг засварласан ба/эсвэл сольсон уу?" Гэсэн асуултын хариултаар будгийн ажилд шалгалт хийх нь зүйтэй болов уу.

Зам тээврийн осол бол туйлын таагүй явдал юм. Мөн яллагдагч нь огт буруугүй, болгоомжтой, дүрэм журмыг дагаж мөрдөж, хэрэг явдалд оролцоогүй байх нь хоёр дахин таагүй юм.

Практикаас харахад ийм хэргүүд ихэвчлэн тохиолддог тул та гэм буруугүй гэдгээ шүүхэд нотлох хэрэгтэй.

Зам тээврийн осолд буруутгагдаж байна

Хэрэв жолооч хэн нэгний машиныг гэмтээсэн гэж буруутгагдаж байгаа ч тэр яг тэр газар байсан эсвэл хажуугаар нь явж байсан бол буруугүй гэдгээ нотлох ёстой. Таныг буруутай гэж андуурч магадгүй, учир нь машин үнэхээр өөр машиныг мөргөж байна уу, эсвэл энэ гэмтэл нь өмнө нь эсвэл өөр машинд өртсөн үү гэдэг нь гаднаасаа тодорхой байдаггүй. Та ослын газар, машинуудын байрлал, газар дээрх тэмдэг гэх мэт зургийг авах хэрэгтэй.

Осол болоогүй осолд буруутгагдаад байхад яллагдагч жолооч үүнийг зүгээр л нэг үл ойлголцол, яриа хэлэлцээгээр амархан шийдэж болно гэж бодож магадгүй. Гэтэл хохирлыг нь тохож байгаа хүн нь хохирлоо барагдуулах арга замыг зориуд хайж байгаа шударга бус хүн байж магадгүй.

Хэргийн газраас зугтахыг оролдох нь маш том алдаа юм. Үүний эсрэгээр бүх нөхцөл байдлыг аль болох үнэн зөв бүртгэх ёстой.

Хэрэв таны гэм буруугүйг нотлох үйл явдлын гэрч байгаа бол тэдний холбоо барих хаягийг бүртгэх ёстой. Замын цагдаагийн дуудлага ирж, ирсний дараа бүртгэл эхэлдэг. Ослын газрыг орхин явсан тохиолдолд хүлээлгэх хариуцлагыг 18.17 дугаар зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасан бөгөөд 25 b.v хүртэл торгууль ногдуулна. , 2 жил хүртэл хугацаагаар эрхийг хасах.

Магадгүй танд авто техникийн мэдлэг хэрэгтэй байж магадгүй юм. Хэрэв яллагдагч шалгалтын төлбөрийг төлсөн бөгөөд үүний үр дүнд түүний гэм буруугүй нь нотлогдсон бол прокуророос мөнгийг нөхөн төлүүлэхийг шаардаж болно. Ийм шалгалтыг улсын зардлаар хийх ёстойг мэдэхгүй учраас олон хүн ингэж байна.

Осол гарсны дараахан яллагдагчийн машинд гэмтэл, осолд оролцсон ул мөр байхгүй бол ялыг хангахгүй. Энэ тохиолдолд та ёс суртахууны хохирлыг нөхөн төлүүлэх, түүнчлэн Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд заасны дагуу гүтгэсэн тохиолдолд нэмэлт нэхэмжлэл гаргаж болно. Ирээдүйд ийм худал зүйл хэрхэн гарахыг яллагч мэдэхийн тулд ядаж эдгээр нэхэмжлэлийг гаргах нь зүйтэй юм.

Ихэр машинаас болж осол гарсан бол яах вэ

Форумын нэгээс ишлэл: "Өчигдөр би "өөрийнхөө" машиныг замын хөдөлгөөнд оролцож байхыг харлаа. Загвар, өнгө, биеийн иж бүрдэл - нэгээс нэг. Би бүр хэдэн секундын турш эвгүй санагдсан." Харамсалтай нь ийм зүйл тохиолддог. Тухайн хүн осолд орж хэргийн газраас зугтсан, өөрөөр хэлбэл өөрийн оролцоогүй, тухайн үед шал өөр газар байсан гэж буруутгагдаж байна.

Түүгээр ч барахгүй хоёр, түүнээс дээш сарын дараа хэрэг явдлын талаар яллагдагчдад мэдэгддэг. Тухайн машины эзнийг ажил дээрээ байхад нь ойролцоох зогсоолоос машиныг нүүлгэн шилжүүлсэн тохиолдол гарсан.

Яллагдагч тэр даруйдаа алдаж, таныг осол болсон газарт хэзээ ч очиж байгаагүй гэдгээ хэрхэн батлахаа мэдэхгүй байна. Түүнчлэн осол нь машины өмнөх эзэмшигчийн буруугаас болж, шинэ эзэмшигчийн эсрэг хариуцлага хүлээлгэдэг.

Шүүгдэгч нь хэргийн газарт байгаагүй гэдгээ нотолж чадахгүй байгаа тохиолдолд хууль сахиулах байгууллагын ажилтнууд шүүхэд эсрэгээрээ тодорхой нотлох баримт гаргаж өгөхийг оролдож болно. Энэ тохиолдолд та нэмэлт шалгалтанд хамрагдах ёстой.

Заримдаа яллагдагчаас машин нь шинэ биш, засвар хийсэн, зураастай, гэрчүүд нь сонирхогч, яллагдагчийн талд бус бусад үндэслэлүүдийг хэлдэг.

Ямар ч тохиолдолд цөхрөл бүү зов. Хэрэв та өөрийгөө шударга бус буруутгалыг даван туулж, гэм буруугүй гэдгээ хамгаалж чадна гэдэгт эргэлзэж байвал мэргэшсэн хуульчаас тусламж хүсэх нь дээр.

Ослын талаар хилс хэрэгт буруутгагдсан тохиолдолд шалгалт хийх

Энэ нь бас тохиолддог тээврийн хэрэгсэлзарим нэг зураас, гэмтэл байгаа бөгөөд прокурор энэ нь таныг буруутгаж байгаа нотлох баримт гэж мэдэгдэв.

Хэрэв яллагдагч эдгээр гэмтэл нь энэ хэрэгт ямар ч хамааралгүй гэдгийг мэдэж, осолд өөрийгөө буруутгасан гэдэгтэй санал нийлэхгүй байгаа бол дараагийн шат нь авто техникийн үзлэг (авто тагнуулын шалгалттай андуурч болохгүй).

Энэ төрлийн шалгалтыг гэмт этгээдийг илрүүлэхэд ашигладаг. Улсын дээд шүүхийн тогтоолын дагуу шүүгчид хэргийн бүх нөхцөл байдлыг тогтооход тус дөхөм үзүүлж, уг шалгалтыг явуулах зөвшөөрөл олгохоос татгалзах ёсгүй. Шинжээч нь үндэслэлтэй шийдвэр гаргахын тулд хоёр машиныг шалгаж, ослын нөхцөл байдлыг судлах ёстой.

Иргэний хариуцлагатай холбоотой асуудлаас ялгаатай нь захиргааны хариуцлагын асуудлаар шалгалтыг улсын зардлаар явуулдаг болохыг хууль тогтоомжид заасан.

Ийм нөхцөл байдал маш олон байдаг бөгөөд машин дээрх гэм зэмгүй зураас нь тийм ч хор хөнөөлгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Хамгийн бага эвдрэлийг ч засахаа бүү хойшлуул.

Хэн нэгний зардлаар асуудлаа шийдэх дуртай хүмүүс үргэлж бэлэн байдалд байдаг.

Таны үүсгээгүй ослын үед юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Жолооч бол жолооны үнэмлэхийг нь хураах эрх зүйн үндэслэл хууль хяналтын байгууллагад бий осолд оролцогчТэгээд хэргийн газрыг орхин явсан. Тэд мөн техникийн хяналтын тасалбарыг авч болно, гэхдээ энэ нь ослын сэжигээс бусад нэмэлт үндэслэлийг шаарддаг.

Хэрэв машин бүрэн ажиллагаатай бол тасалбар авах ёсгүй. Үүний зэрэгцээ эрхээ хасах нь эрхээ хасуулах биш гэдгийг санах нь зүйтэй. Зөвхөн шүүх эрхээ хасуулж болно. Хэрэв хуульд заасан хугацаанд шүүх эрхээ хасуулах тухай шийдвэр гаргаагүй бол тэдгээрийг сэргээх өргөдөл бичиж болно.

Зөвхөн шүүхийн шийдвэрээр автомашиныг чирэгч машинаар хураах боломжтой гэдгийг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл, осол саяхан болсон бөгөөд шүүх хурал үргэлжилж байгаа бол эд хөрөнгийг битүүмжлэх дээр дурдсан үйлдлүүд хууль ёсны биш юм. Үүнээс гадна та машинаа буцааж өгөхийн тулд мөнгө төлөх шаардлагагүй бөгөөд хэрэв төлөх шаардлагатай бол төлбөрийн баримтыг асуугаарай. Энэ нь шүүхэд нотлох баримт болно. Хууль, эрхээ мэдэх нь шүүхэд ялахад тусална.

Шударга бус хэргээр шийтгэл хүлээхгүйн тулд та байр сууриа хамгаалж, мөрдөн байцаалтын объектив байдлыг шаардаж, чухал нарийн ширийн зүйлийг мартаж болохгүй.

Хэрэв ослын талаар захиргааны хэргийн оролцогч энэ үйл явдалд үнэхээр оролцож байсан бол юу болсон тухай мэдээллийг аль болох бүрэн цуглуулах нь маш чухал юм. Хэрэв осол өөр хэн нэгэнд тохиолдсон эсвэл ерөнхийдөө зохиомол зүйл бол өмгөөлөгчтэй, шүүхийн зөвшөөрлөөр та нээсэн хэрэгтэй танилцаж, бүх нарийн ширийн зүйлийг олж мэдэхийг хичээх хэрэгтэй.

Хүн бүр шүүхэд бие даан өмгөөлөх эрхтэй боловч энэ ангиллын хэрэг дээр ажиллаж байсан туршлагатай өмгөөлөгчийн тусламжийг үл тоомсорлож болохгүй.

Зам тээврийн ослын үед маргаантай хэргийг авч үзэх

Бид осол гаргахдаа маргаантай байгаа гол асуудлуудыг авч үзэхээр шийдсэн. Би бүх уншигчдад эдгээр нөхцөл байдлыг сайтар судалж үзэхийг зөвлөж байна.

БИ “60” ТҮГЭЭД БАЙСАН ГЭХДЭЭ ХУРД ДЭЭРСЭН

А маркийн автомашины жолооч 2-р эгнээгээр 60 орчим км/цагийн хурдтай хотын эргэн тойронд баруун зүүн талаараа зогсоолд зогссон машинууд байрласан байсан тул хотын эргэн тойронд явж байсан. Гэнэт баруун талын эгнээнд зогсож байсан В машин эргэх дохиог асаагаад (энэ нь гэрчүүдийн мэдүүлгээр нотлогддог) хөдөлж, эгнээ солив. А маркийн автомашины жолооч гэнэт тоормос барьсан ч ослоос зайлсхийж чадалгүй ардаас Б машинд суулгасан байна. Замын цагдаагийн газраас жолооч А-г Замын хөдөлгөөний дүрмийн 12.1 дэх заалтыг зөрчсөн гэж хэргийн материалд бичээд гэм буруутайд тооцжээ. Өөрөөр хэлбэл, аюулгүй хурдыг сонгохдоо замын нөхцөл байдлыг (баруун талд зогсоол) харгалзаагүй бөгөөд нөхцөл байдал өөрчлөгдөхөд би ослоос зайлсхийх боломжгүй байсан. Ийм хэрэг хамгийн их гардаг гэдгийг хуульчид хэлж байна. Б автомашины жолооч замын хөдөлгөөний дүрмийн 10.1-ийг зөрчсөн гэж шаардах шаардлагатай: жолоодож эхлэхээсээ өмнө маневр хийх аюулгүй байдалд итгэлгүй байсан.

НЭГ ЗҮГЭЭР ДОТОР МӨРГӨЛТ

Зүг бүрдээ гурван эгнээ бүхий хяналттай уулзвар. Автомашины хэмжээсүүдийн онцлогоос шалтгаалан А машины ард хөдөлж, маневр хийхэд илүү зай шаардагддаг тул А машин нь эргэх дохиог асааж, зүүн эгнээний баруун талд ойртдог ижил эгнээнд үүссэн цоорхой руу шаантаг, гэхдээ илүү хурдтай. Уулзвар дээр В машин зүүн эргэж буй А машинтай мөргөлдөж, баруун талын гэрлээрээ зүүн тийшээ мөргөсөн. арын гэрэл. Мөргөлдөхөөс өмнө хоёр машин нэг эгнээнд явж байсан. Гэвч машины жолооч А-г өмнө нь дурдсан 10.1-ийг зөрчсөн (маневр хийх аюулгүй байдалд итгэлгүй байсан) гэж буруутгаж буруутай гэж үзжээ. Гэвч шүүх хурал дээр жолооч Б-г маневр хийж дуусгахыг зөвшөөрөөгүй тул буруутай гэж үзжээ.

ГЭРЭЭС ГАРЧ БАЙГАА МӨРГӨЛДӨӨ

А маркийн автомашины жолооч туслах замаас төв зам руу гарч давуу эрхтэй машинуудыг нэвтрүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр толгойгоо зүүн тийш эргүүлж, жолоогоо баруун тийш эргүүлж, аажмаар жолооддог. Б машин түүний урд зогсов (толгой нь зүүн тийшээ харсан тул сохор газар). Байцаагч А автомашины жолоочийг жолоодлого алдаж, өөр машинтай мөргөлдсөний улмаас буруутай гэж үзжээ. Гэвч шүүх хурал дээр замын цагдаа нарын буруутай гэж үзсэн жолооч өөрийгөө зөвтгөж чадсан: хоёр дахь машины жолооч аюулгүй явахын тулд бус түүний урд зогссон гэдгийг нотлох (гэрч, видео бичлэгийн тусламжтайгаар) маневрыг дуусгах, гэхдээ утсаар ярих (тэр хориглох тэмдгийг үл харгалзан мөргөлдөхөөс өмнө хэдэн минутын турш тэнд зогсож байсан).

ТОРОМОЗЛОГЫН ЭСРЭГ ЗАЙ

Машинууд гэрлэн дохионы өмнө зогсож байв. Ногоон гэрэл асмагц бүгд хөдөлж эхэлсэн ч гэнэт бороо орж, А машины жолооч айсандаа тоормос гишгэв. Б маркийн автомашины жолооч (араа явж байсан) мөн тормозоо дарж, мөргөлдөхөөс сэргийлж чадсан ч ард нь явсан В машины жолооч түүний маневрыг хүлээгээгүй - мөргөлдсөн байна. Гурав дахь машины жолооч (Б) нь 13.1-д заасныг зөрчсөн (аюулгүй зай барьж чадаагүй) буруутай гэж үзжээ. Шүүх дээр бичигчээс авсан видео бичлэгийн тусламжтайгаар ослын шалтгаан нь осолд оролцсон бүх оролцогчдын огцом тоормослох (Замын хөдөлгөөний дүрмийн 12.9-ийг зөрчсөн) гэдгийг нотлох боломжтой байсан ч жолооч Б-ийн хувьд энэ нь А машинтай мөргөлдөөгүй (тэр осолд оролцоогүй) тул зөвхөн хөнгөрүүлэх нөхцөл болсон (тусгай зөвшөөрлийг аваагүй).

ЭРГЭЛТИЙН ҮЕИЙН ОСОЛ

Хяналтгүй уулзвар дээр А машины жолооч баруун талд (эсрэх эгнээнд) хэн ч байхгүй эсэхийг шалгаад хамгийн зүүн эгнээнээс буцаж эргэх хөдөлгөөн хийж эхлэв. В машин маш өндөр хурдтай явж байсан тул гэнэт А машинд гарч ирэн маневр хийж байгаад мөргөсөн. Зөвийг нь эхлээд нүүж ирсэн гэж таньсан Гол зам, гэхдээ автомашины техникийн үзлэг хийсний дараа мөргөлдөх үед В автомашины хурд 80 км/цаг орчим байсан, асфальтан дээр тоормосны зайны ул мөр байхгүй, гэрчүүд мөргөлдөх үед жолооч А маневр хийж эхлэхэд ямар ч саад тотгор байгаагүй. Үүний үр дүнд гэм бурууг харилцан хүлээн зөвшөөрсөн (А нь маневр хийх аюулгүй байдалд итгэлгүй байсан, Б нь тухайн замын нөхцөл байдалд аюулгүй хурдыг сонгоогүй).

УУРВУГААР ЖОЛОО

Маргаантай ослын хамгийн олон тохиолдол нь зогсоолтой холбоотой байдаг. Энэ жишээ нь ердийн зүйл юм. Жолооч А нь хотын эргэн тойронд явж байтал замын хашлагад хазайсан Б машиныг гэнэт зогсоож, А машин руу урвуу чиглэн суулгасан бөгөөд тайлбартаа тэд түүн рүү явсан гэж бичсэн байна. автомашины А-г буруутай гэж үзжээ ("ард нь хэн байна, тэр буруутай" гэсэн логикоор).

Зөвхөн автомашины техникийн үзлэгийн үр дүнд хохирлын шинж чанар нь жолооч Б-ийн тодорхойлсон нөхцөл байдалд нийцэхгүй байгааг нотлох боломжтой, учир нь тэдгээр нь шулуун биш, хурц өнцөгт үүссэн. Гэвч зам дээр жолооч нарын хооронд зөрчилдөөн үүсч, хоёр дахь нь мөргөсөн гэж буруутгахын тулд зориудаар ухрах тохиолдол олон байдаг. Энэ тохиолдолд гэрчгүйгээр өөрийгөө зөвтгөх нь бараг боломжгүй юм.

ЯВГАН ЯВГАН ХҮН ДУГУЙ ДООРООР “ЯРСАН”

А маркийн автомашины жолооч туслах замаас төв зам руу явж байгаа бөгөөд уулзварын урд талд тахө гарц бий. Зогсож байна явган хүний ​​гарц, тэр толгойгоо зүүн тийш эргүүлж, В машин явж байгаа газар (төв зам дагуу). Машин түүнийг гүйцэж ирэнгүүт А маневр хийж (хөдөлгөөн) тэр үед урд талын машиныг өнгөрөөхөөр шийдсэн явган зорчигчийг цохисон (жолооч түүнийг хараагүй, учир нь түүний анхаарал В машинд төвлөрч байсан) . Хэдийгээр жолоочийг замын хөдөлгөөний дүрмийн хоёр заалтыг зөрчсөн (10.1 - маневр хийх аюулгүй байдалд итгэлгүй байсан, 10.2 - явган зорчигчид зам тавьж өгөөгүй) гэж тэр даруй буруутгаж байсан ч шүүх хурлын дараа явган зорчигчийг буруутай гэж үзэв ( 4.14-т явган зорчигчийг өөртөө аюул учруулахгүй байхаар зорчих хэсэг рүү орохыг хориглоно гэж заасан байдаг). Гэвч жолооч машиндаа засвар хийхээс гадна явган зорчигчийн эрүүл мэндэд учирсан хохирлыг төлөх ёстой байв.

ГИНЖЭЭР БАЙГАА ЗАМ ТЭЭВРИЙН ОСОЛ

Осолд хэн буруутайг ойлгоход хамгийн хэцүү зүйл бол нэг буюу хэд хэдэн машин жолоодлого алддаг гинжин осол гарсан тохиолдолд юм. Шалтгаан-үр дагаврын холбоо тогтоохын тулд жолооч бүрийн гэм буруугийн зэргийг тогтоохын тулд хэд хэдэн шалгалт шаардлагатай. Саяхан Киевт гарсан тохиолдлын нэг бол А машин хальтиргаа гулгаатай замаар эсрэг талын эгнээ рүү явж, хэд хэдэн машинтай мөргөлдсөн байна. Мөн тэд замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчөөгүй ч гэмтсэн хоёр жолоочийг (Б) аюулгүй хурдыг сонгоогүй, А-г дайрсан гурав дахь (Б) жолоочийг зай бариагүй гэж буруутгасан.

Ийм хэргийн шүүх хурал ихэвчлэн олон жил үргэлжилдэг бөгөөд талууд хоорондоо тохиролцоонд хүрдэг.