Katrs autobraucējs dzīvē ir piedzīvojis mirkli, kad pēc atslēgas pagriešanas aizdedzē nav noticis pilnīgi nekas. Starteris negrieztos, un rezultātā automašīna neiedarbinātos. Diagnoze ir vienkārša un skaidra: akumulators ir pilnībā izlādējies. Bet, ja ir pieejams pat visvienkāršākais akumulators ar izejas spriegumu 12 V, jūs varat atjaunot akumulatoru vienas stundas laikā un sākt savu biznesu. Kā izveidot šādu ierīci ar savām rokām, ir aprakstīts vēlāk rakstā.

Kā pareizi uzlādēt akumulatoru

Pirms akumulatora lādētāja izgatavošanas ar savām rokām, jums vajadzētu uzzināt pamatnoteikumus par to, kā to pareizi uzlādēt. Ja jūs tos neievērosit, akumulatora darbības laiks strauji samazināsies, un jums būs jāpērk jauns, jo akumulatoru ir gandrīz neiespējami atjaunot.

Lai iestatītu pareizo strāvu, jums jāzina vienkārša formula: uzlādes strāva ir vienāda ar akumulatora izlādes strāvu laika periodā, kas vienāds ar 10 stundām. Tas nozīmē, ka akumulatora ietilpība jādala ar 10. Piemēram, akumulatoram ar jaudu 90 A/h, uzlādes strāva jāiestata uz 9 ampēriem. Ja ievietosiet vairāk, elektrolīts ātri uzsils un var tikt bojāta svina šūna. Pie mazākas strāvas pilnīgai uzlādei būs nepieciešams ļoti ilgs laiks.

Tagad mums jātiek galā ar spriedzi. Akumulatoriem, kuru potenciālu starpība ir 12 V, uzlādes spriegums nedrīkst pārsniegt 16,2 V. Tas nozīmē, ka vienai bankai spriegumam jābūt 2,7 V robežās.

Visvienkāršākais pareizas akumulatora uzlādes noteikums: savienojot akumulatoru, nesajauciet spailes. Nepareizi pieslēgtos spailes sauc par polaritātes maiņu, kas izraisīs tūlītēju elektrolīta vārīšanu un galīgo akumulatora atteici.

Nepieciešamie instrumenti un piederumi

Kvalitatīvu lādētāju ar savām rokām varat izgatavot tikai tad, ja zem rokām ir sagatavoti instrumenti un palīgmateriāli.

Instrumentu un palīgmateriālu saraksts:

• Multimetrs. Tam jābūt katra autobraucēja instrumentu somā. Tas noderēs ne tikai lādētāja komplektācijā, bet arī turpmāk remontdarbu laikā. Standarta multimetrs ietver tādas funkcijas kā sprieguma, strāvas, pretestības un vadītāju nepārtrauktības mērīšana.
• Lodāmurs. Pietiek ar 40 vai 60 W jaudu. Jūs nevarat izmantot pārāk jaudīgu lodāmuru, jo augsta temperatūra var izraisīt dielektriķu bojājumus, piemēram, kondensatoros.
• Kolofonija. Nepieciešams straujai temperatūras paaugstināšanai. Ja detaļas nav pietiekami uzkarsētas, lodēšanas kvalitāte būs pārāk zema.
• Alva. Galvenais stiprinājuma materiāls tiek izmantots, lai uzlabotu divu daļu kontaktu.
• Termiski saraušanās caurules. Jaunāka vecās elektriskās lentes versija, to ir viegli lietot un tai ir labākas dielektriskās īpašības.

Protams, tādiem instrumentiem kā knaibles, plakangalvas un formas skrūvgriezis vienmēr jābūt pa rokai. Savācot visus iepriekš minētos elementus, varat sākt akumulatora lādētāja montāžu.

Ražošanas uzlādes secība, pamatojoties uz komutācijas barošanas avotu

Akumulatora uzlādei, ko veic pats, jābūt ne tikai uzticamai un kvalitatīvai, bet arī zemām izmaksām. Tāpēc zemāk esošā shēma ir ideāli piemērota šādu mērķu sasniegšanai.

Gatavā uzlāde, pamatojoties uz komutācijas barošanas avotu

Kas jums būs nepieciešams:

• Ķīnas ražotāja Tashibra elektroniskā tipa transformators.
• Dinistors KN102. Ārzemju dinistors ir apzīmēts ar DB3.
• Barošanas taustiņi MJE13007 divu gabalu apjomā.
• Četras KD213 diodes.
• Rezistors ar pretestību vismaz 10 omi un jaudu 10 W. Ja instalējat mazākas jaudas rezistoru, tas pastāvīgi uzkarst un ļoti drīz neizdosies.
• Jebkurš transformators atsauksmes, ko var atrast vecos radioaparātos.

Šim nolūkam varat novietot ķēdi uz jebkuras vecās plates vai iegādāties lēta dielektriska materiāla plāksni. Pēc ķēdes montāžas tā būs jāpaslēpj metāla korpusā, ko var izgatavot no vienkāršas skārda. Ķēdei jābūt izolētai no korpusa.

Lādētāja piemērs, kas uzstādīts vecā sistēmas bloka gadījumā

Lādētāja izgatavošanas secība ar savām rokām:

• Pārveidojiet strāvas transformatoru. Lai to izdarītu, ir nepieciešams atritināt tā sekundāro tinumu, jo Tashibra impulsu transformatori nodrošina tikai 12 V, kas ir ļoti maz automašīnas akumulatoram. Vecā tinuma vietā jāuztin 16 apgriezieni jauna dubultvada, kura šķērsgriezums būs ne mazāks par 0,85 mm Jaunais tinums ir izolēts, un nākamais tiek uztīts virs tā. Tikai tagad ir jāveic tikai 3 pagriezieni, stieples šķērsgriezums ir vismaz 0,7 mm.
• Uzstādiet īssavienojuma aizsardzību. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams tas pats 10 omu rezistors. Tam jābūt pielodētam spraugā strāvas transformatora un atgriezeniskās saites transformatora tinumos.

Rezistors kā īssavienojuma aizsardzība

• Izmantojot četras KD213 diodes, pielodējiet taisngriezi. Diodes tilts vienkāršs, var strādāt ar strāvu augsta frekvence, un tā ražošana notiek saskaņā ar standarta shēmu.

Diodes tilts uz KD213A bāzes

• PWM kontrollera izgatavošana. Nepieciešams lādētājā, jo tas kontrolē visus strāvas slēdžus ķēdē. To var izdarīt pats, izmantojot lauka efekta tranzistors(piemēram, IRFZ44) un reversās vadīšanas tranzistori. KT3102 tipa elementi ir ideāli piemēroti šiem nolūkiem.

PWM = augstas kvalitātes kontrolieris

• Savienojiet galveno ķēdi ar strāvas transformatoru un PWM kontrolieri. Pēc tam iegūto montāžu var nostiprināt pašizveidotā korpusā.

Šis lādētājs ir diezgan vienkāršs, neprasa lielus montāžas izdevumus un ir viegls. Bet shēmas, kas izgatavotas uz pamata impulsu transformatori nevar klasificēt kā uzticamu. Pat vienkāršākais standarta jaudas transformators nodrošinās stabilāku veiktspēju nekā impulsa ierīces.

Strādājot ar jebkuru lādētāju, atcerieties, ka nedrīkst pieļaut polaritātes maiņu. Šī uzlāde ir no tā aizsargāta, taču sajauktie spailes saīsina akumulatora darbības laiku, un ķēdē esošais mainīgais rezistors ļauj kontrolēt uzlādes strāvu.

Vienkāršs DIY lādētājs

Lai izgatavotu šo lādētāju, būs nepieciešami elementi, kas atrodami lietotā vecā tipa televizorā. Pirms to uzstādīšanas jaunā ķēdē, detaļas jāpārbauda ar multimetru.

Galvenā ķēdes daļa ir jaudas transformators, kuru nevar atrast visur. Tās marķējums: TS-180-2. Šāda veida transformatoram ir 2 tinumi, kuru spriegums ir 6,4 un 4,7 V. Lai iegūtu nepieciešamo potenciālu starpību, šie tinumi jāsavieno virknē - pirmā izeja jāsavieno ar otrā ieeju ar lodēšanu. vai parasts spaiļu bloks.

Transformatora tips TS-180-2

Jums būs nepieciešamas arī četras D242A tipa diodes. Tā kā šie elementi tiks montēti tilta ķēdē, ekspluatācijas laikā no tiem būs jānoņem liekais siltums. Tāpēc ir arī jāatrod vai jāiegādājas 4 dzesēšanas radiatori radio komponentiem, kuru laukums ir vismaz 25 mm2.

Atliek tikai pamatne, kurai var paņemt stikla šķiedras plāksni un 2 drošinātājus, 0,5 un 10A. Var izmantot jebkura šķērsgriezuma vadus, tikai ievades kabelim jābūt vismaz 2,5 mm2.

Lādētāja montāžas secība:

1. Pirmais ķēdes elements ir diodes tilta montāža. Tas ir samontēts saskaņā ar standarta shēmu. Termināļu atrašanās vietas ir jānolaiž uz leju, un visas diodes jānovieto uz dzesēšanas radiatoriem.
2. No transformatora no spailēm 10 un 10′ izvelciet 2 vadus uz diodes tilta ieeju. Tagad jums ir nedaudz jāmaina transformatoru primārie tinumi un, lai to izdarītu, pielodējiet džemperi starp tapām 1 un 1′.
3. Lodējiet ievades vadus pie tapām 2 un 2′. Ievades vadu var izgatavot no jebkura kabeļa, piemēram, no jebkuras lietotas sadzīves tehnikas. Ja ir pieejams tikai vads, tad tam jāpievieno spraudnis.
4. Vada spraugā, kas ved uz transformatoru, jāuzstāda drošinātājs, kura jauda ir 0,5 A. Pozitīvajā spraugā, kas nonāks tieši uz akumulatora spaili, ir 10A drošinātājs.
5. Negatīvā vads, kas nāk no diodes tilta, tiek pielodēts sērijveidā ar parastu 12 V lampu ar jaudu, kas nepārsniedz 60 W. Tas palīdzēs ne tikai kontrolēt akumulatora uzlādi, bet arī ierobežot uzlādes strāvu.

Visus šī lādētāja elementus var ievietot skārda maciņā, arī izgatavots ar rokām. Piestipriniet stikla šķiedras plāksni ar skrūvēm un uzstādiet transformatoru tieši uz korpusa, iepriekš novietojot to pašu stikla šķiedras plāksni starp to un lokšņu metālu.

Elektrotehnikas likumu neievērošana var novest pie tā, ka lādētājs pastāvīgi neizdodas. Tāpēc ir vērts iepriekš plānot uzlādes jaudu, atkarībā no tā, kuru ķēdi montēt. Ja pārsniegsiet ķēdes jaudu, akumulators netiks pareizi uzlādēts, ja vien netiks pārsniegts darba spriegums.

Gandrīz katrs mūsdienu autobraucējs ir saskāries ar akumulatora problēmām. Lai atsāktu tā normālu darbību, jums ir jābūt mobilajam lādētājam. Tas ļauj atdzīvināt ierīci dažu sekunžu laikā.

Jebkuras uzlādes galvenā sastāvdaļa ir transformators. Pateicoties tam, jūs varat izveidot vienkāršu lādētāju ar savām rokām mājās.

Šeit jūs uzzināsiet, kādas detaļas jums būs nepieciešamas, montējot konstrukciju. Pieredzējušu ekspertu padomi palīdzēs izvairīties no izplatītām kļūdām.

Kā jāuzlādē akumulators?

Akumulators ir jāuzlādē saskaņā ar noteiktiem noteikumiem, kas palīdzēs pagarināt šīs ierīces kalpošanas laiku. Viena no punktiem pārkāpums var izraisīt priekšlaicīgu detaļu atteici.

Uzlādes parametri jāizvēlas atbilstoši raksturīgajām iezīmēm automašīnas akumulators. Šis process ļauj pielāgot specializētu ierīci, kas tiek pārdota specializētās nodaļās. Parasti tam ir diezgan augstas izmaksas, tāpēc tas nav pieejams ikvienam patērētājam.

Tāpēc lielākā daļa cilvēku dod priekšroku lādētāja barošanas avota izgatavošanai ar savām rokām. Pirms darba procesa sākšanas jums jāiepazīstas ar automašīnas lādētāju veidiem.

Akumulatoru uzlādes veidi

Akumulatoru uzlādes process ir zaudētās jaudas atjaunošana. Šim nolūkam tiek izmantoti speciāli termināļi, kurus ražo D.C. un pastāvīga spriedze.

Savienošanas procesā ir svarīgi ievērot polaritāti. Nepareiza uzstādīšana izraisīs īssavienojumu, kā rezultātā aizdegsies automašīnas iekšpusē esošās daļas.

Lai ātri reanimētu akumulatoru, ieteicams izmantot pastāvīgu spriegumu. Tas spēj atjaunot automašīnas funkcionalitāti 5 stundu laikā.

Vienkārša lādētāja ķēde

No kā var izgatavot lādētāju? Visas detaļas un palīgmateriālus var izmantot no vecās sadzīves tehnikas.

Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

Pazeminošs transformators. Tas ir atrodams vecos cauruļu televizoros. Tas palīdz samazināt 220 V līdz nepieciešamajiem 15 V. Transformatora izeja būs Maiņstrāvas spriegums. Nākotnē ieteicams to iztaisnot. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama taisngrieža diode. Diagrammas par to, kā ar savām rokām izgatavot lādētāju, parāda visu elementu savienojumu zīmējumu.

Diodes tilts. Pateicoties tam, tiek iegūta negatīva pretestība. Strāva ir pulsējoša, bet kontrolēta. Dažos gadījumos tiek izmantots diodes tilts ar izlīdzināšanas kondensatoru. Tas nodrošina pastāvīgu strāvu.

Palīgmateriāli. Šeit ir drošinātāji un skaitītāji. Tie palīdz kontrolēt visu uzlādes procesu.

Multimetrs. Tas norāda uz jaudas svārstībām automašīnas akumulatora uzlādes procesa laikā.

Darbības laikā šī ierīce ļoti sakarst. Īpašs dzesētājs palīdzēs novērst instalācijas pārkaršanu. Tas kontrolēs jaudas pārspriegumus. To izmanto diodes tilta vietā. Pašdarinātā lādētāja fotoattēlā redzams gatavs aprīkojums automašīnas akumulatora uzlādēšanai.

Procesu var regulēt, mainot pretestību. Lai to izdarītu, izmantojiet regulēšanas rezistoru. Šo metodi izmanto vairumā gadījumu.

Jūs varat manuāli pielāgot barošanas strāvu, izmantojot divus tranzistorus un apgriešanas rezistoru. Šīs daļas nodrošina vienmērīgu barošanu Līdzstrāvas spriegums un nodrošināt pareizu izejas sprieguma līmeni Internetā ir daudz ideju un instrukciju, kā izgatavot lādētāju.

DIY lādētāja foto

Ilgstoši stāvot, automašīnas akumulators laika gaitā izlādējas. Borta elektroiekārtas pastāvīgi patērē nelielu strāvu, un akumulators notiek pašizlādes procesā. Bet pat regulāra mašīnas izmantošana ne vienmēr nodrošina pietiekamu uzlādi.

Tas ir īpaši pamanāms ziemas laiksīsiem braucieniem. Šādos apstākļos ģeneratoram nav laika atjaunot uzlādi, kas iztērēta starterim. Šeit palīdzēs tikai automašīnas akumulatora lādētājs. ko varat izdarīt pats.

Kāpēc jums ir jāuzlādē akumulators?

Mūsdienu automašīnās tiek izmantoti svina-skābes akumulatori. To īpatnība ir tāda, ka ar pastāvīgu vāju lādiņu, plākšņu sulfācijas process. Tā rezultātā akumulators zaudē jaudu un nevar tikt galā ar dzinēja iedarbināšanu. No tā var izvairīties, regulāri uzlādējot akumulatoru no tīkla. Ar tās palīdzību jūs varat uzlādēt akumulatoru un novērst un dažos gadījumos pat mainīt sulfācijas procesu.

Lādētājs Pašu izgatavots (UZ) akumulatoriem ir neaizstājams gadījumos, kad atstājat automašīnu garāžā uz ziemu. Pašizlādes dēļ akumulators zaudē 15-30% jaudas mēnesī. Līdz ar to nebūs iespējams iedarbināt auto sezonas sākumā, iepriekš to neuzlādējot.

Prasības automašīnu akumulatoru lādētājam

• Automatizācijas pieejamība. Akumulators tiek uzlādēts galvenokārt naktī. Tāpēc lādētājam no automašīnas īpašnieka puses nevajadzētu prasīt strāvas un sprieguma kontroli.
• Pietiekama spriedze. Strāvas padevei (PS) ir jānodrošina 14,5 V. Ja lādētājā krītas spriegums, jums jāizvēlas augstāka sprieguma barošanas avots.
• Aizsardzības sistēma. Ja uzlādes strāva tiek pārsniegta, automātikai ir neatgriezeniski jāatvieno akumulators. Pretējā gadījumā ierīce var neizdoties un pat aizdegties. Sistēmu vajadzētu atiestatīt sākotnējā stāvoklī tikai pēc cilvēka iejaukšanās.
• Apgrieztās polaritātes aizsardzība. Plkst nepareizs savienojums no akumulatora spailēm līdz lādētājam, ķēde nekavējoties jāizslēdz. Iepriekš aprakstītā sistēma tiek galā ar šo uzdevumu.

Izplatītas kļūdas paštaisītu atmiņas ierīču dizainā

• Akumulatora pievienošana mājas elektrotīklam caur diodes tiltu un balastu kondensatora veidā ar pretestību. Šajā gadījumā nepieciešamais lielas ietilpības papīra eļļas kondensators maksās vairāk nekā iegādāts “lādētājs”. Šī savienojuma shēma rada lielu reaktīvo slodzi, kas var "apmulsināt" modernas aizsardzības ierīces un elektrības skaitītāji.
• Lādētāja izveide, pamatojoties uz jaudīgu transformatoru ar ieslēgtu primāro tinumu 220V un sekundārais ieslēgts 15V. Ar šādu iekārtu darbību nebūs problēmu, un tās uzticamība būs kosmosa tehnoloģiju skaudība. Bet šāda akumulatora lādētāja izgatavošana ar savām rokām kalpos kā skaidra izteiksmes ilustrācija "šaut zvirbuļus no lielgabala". Un smagais, apjomīgais dizains nav ergonomisks un viegli lietojams.

Aizsardzības ķēde

Varbūtība, ka akumulatora lādētāja izejā agrāk vai vēlāk notiks īssavienojums 100% . Iemesls var būt polaritātes maiņa, vaļīga spaile vai cita operatora kļūda. Tāpēc jums jāsāk ar aizsardzības ierīces (PD) dizainu. Tam vajadzētu ātri un skaidri reaģēt uz pārslodzi un pārtraukt izvades ķēdi.

Ir divi ultraskaņas modeļi:

• Ārējais, veidots kā atsevišķs modulis. Tos var savienot ar jebkuru 14 voltu līdzstrāvas avotu.
• Iekšējs, integrēts konkrēta “lādētāja” korpusā.

Klasiskā Schottky diodes shēma palīdz tikai tad, ja akumulators ir pievienots nepareizi. Bet diodes vienkārši izdegs no pārslodzes, ja tās būs savienotas ar izlādētu akumulatoru vai īssavienojumu pie lādētāja izejas

Labāk ir izmantot attēlā parādīto universālo shēmu. Tas izmanto releja histerēzi un skābes akumulatora lēno reakciju uz sprieguma pārspriegumiem.

Kad ķēdē ir slodzes pārspriegums, releja spoles spriegums nokrītas un tas izslēdzas, novēršot pārslodzi. Problēma ir tāda šī shēma neaizsargā pret polaritātes maiņu. Tāpat sistēma neatgriezeniski neizslēdzas, ja strāva tiek pārsniegta, nevis īssavienojuma dēļ. Pārslogojot, kontakti sāks nepārtraukti “izsprāgt”, un šis process neapstāsies, kamēr tie neizdegs. Tāpēc labāk tiek uzskatīta cita shēma, kuras pamatā ir tranzistoru pāris un relejs.

Releja tinums šeit ir savienots ar diodēm "vai" loģiskā ķēdē ar pašbloķējošo ķēdi un vadības moduļiem. Pirms lādētāja lietošanas tas jākonfigurē, pievienojot tam balasta slodzi.

Kādu strāvas avotu izmantot

DIY lādētājam ir nepieciešams strāvas avots. Akumulatoram nepieciešamie parametri 14,5–15 V/ 2–5 A (ampērstundas). Šādas īpašības piemīt komutācijas barošanas blokiem (UPS) un uz transformatoriem balstītām vienībām.

UPS priekšrocība ir tā, ka tas, iespējams, jau ir pieejams. Bet uz tā balstīta akumulatora lādētāja izveides darbietilpība ir daudz lielāka. Tāpēc pērciet impulsu bloks Barošanas avots lietošanai automašīnas lādētājā nav tā vērts. Tad labāk ir izgatavot vienkāršāku un lētāku strāvas avotu no transformatora un taisngrieža.

Akumulatora lādētāja diagramma:

Barošanas avots “uzlādei” no UPS

Datora barošanas avota priekšrocība ir tā, ka tajā jau ir iebūvēta aizsargķēde. Tomēr jums būs smagi jāstrādā, lai nedaudz pārtaisītu dizainu. Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:

• noņemiet visus izvades vadus, izņemot dzeltenos (+12 V), melns (zemējums) un zaļš (datora ieslēgšanas vads).
• īssavienojiet zaļo un melno vadu;
• uzstādiet strāvas slēdzi (ja tāda nav standarta);
• Atrodiet ķēdē atgriezeniskās saites rezistoru +12V;
• aizstāt ar mainīgu rezistoru 10 kOhm;
• ieslēdziet strāvas padevi;
• pagriežot mainīgo rezistoru, iestatiet to pie izejas 14,4 V;
• izmērīt mainīgā rezistora strāvas pretestību;
• nomainiet mainīgo rezistoru ar nemainīgu tādas pašas vērtības rezistoru (2% pielaide);
• pievienojiet voltmetru barošanas avota izejai, lai uzraudzītu uzlādes procesu (pēc izvēles);
• savienojiet dzeltenos un melnos vadus divos saišķos;
• pievienojiet tiem vadus ar skavām savienošanai ar spailēm.

Padoms: voltmetra vietā varat izmantot universālu multimetru. Lai to barotu, jums vajadzētu atstāt vienu sarkanu vadu (+5 V).

DIY akumulatora lādētājs ir gatavs. Atliek tikai pievienot ierīci elektrotīklam un uzlādēt akumulatoru.

Lādētājs uz transformatora

Transformatora barošanas avota priekšrocība ir tā, ka tā elektriskā inerce ir lielāka nekā akumulatoram. Tas uzlabo ķēdes drošību un uzticamību.

Atšķirībā no UPS, tajā nav iebūvētas aizsardzības. Tāpēc jums ir jārūpējas, lai nepārslogotu lādētāju, kuru esat izveidojis pats. Tas ir ārkārtīgi svarīgi arī automašīnu akumulatoriem. Pretējā gadījumā ar pārstrāvu un sprieguma pārslodzēm ir iespējamas visas nepatikšanas: no tinumu izdegšanas līdz skābes izšļakstīšanai un pat akumulatora eksplozijai.

Lādētājs no elektroniskā transformatora (video)

Šis video runā par regulējams bloks barošanas bloks, kura pamatā ir pārveidots elektroniskais 12V transformators ar jaudu 105 W. Kombinācijā ar impulsa stabilizatora moduli tiek iegūts uzticams un kompakts lādētājs visu veidu akumulatoriem. 1,4-26V 0-3A.

Pašdarināts barošanas bloks sastāv no diviem blokiem: transformatora un taisngrieža.

Jūs varat atrast gatavu daļu ar piemērotiem tinumiem vai uztīt pats. Otrā iespēja ir vēlamāka, jo jūs varat atrast transformatoru ar izeju 14,3-14,5 volti diez vai tev veiksies. Jums būs jāizmanto gatavi risinājumi, kas nodrošina 12,6 V. Jūs varat palielināt spriegumu par aptuveni 0,6 V, montējot taisngriezi ar viduspunktu, izmantojot Schottky diodes.

Tinumu jaudai jābūt vismaz 120 vati, diodes parametri - 30 ampēri / 35 volti. Tas ir pietiekami, lai normāli uzlādētu akumulatoru.

Varat izmantot tiristoru taisngriezi. Iegūt 14 V izejā taisngrieža ieejas maiņstrāvas spriegumam jābūt apmēram 24 voltiem. Nebūs grūti atrast transformatoru ar šādiem parametriem.

Vieglākais veids- iegādājieties regulējamu taisngriezi 18 vai 24 voltiem un noregulējiet to tā, lai tas ražotu 14,4 V

Atbilstība uzlādējamo akumulatoru darbības režīmam un jo īpaši uzlādes režīmam garantē to netraucētu darbību visā to kalpošanas laikā. Baterijas tiek uzlādētas ar strāvu, kuras vērtību var noteikt pēc formulas

kur I ir vidējā uzlādes strāva A. un Q ir akumulatora elektriskā jauda Ah.

Klasiskais automašīnas akumulatora lādētājs sastāv no pazeminoša transformatora, taisngrieža un lādēšanas strāvas regulatora. Kā strāvas regulatori tiek izmantoti vadu reostati (sk. 1. att.) un tranzistoru strāvas stabilizatori.

Abos gadījumos šie elementi rada ievērojamu siltuma jaudu, kas samazina lādētāja efektivitāti un palielina tā atteices iespējamību.

Lai regulētu uzlādes strāvu, varat izmantot kondensatoru noliktavu, kas virknē savienotas ar transformatora primāro (tīkla) tinumu un darbojas kā pretestības, kas slāpē pārmērīgu tīkla spriegumu. Šādas ierīces vienkāršota versija ir parādīta attēlā. 2.

Šajā shēmā termiskā (aktīvā) jauda tiek atbrīvota tikai uz taisngrieža tilta un transformatora diodēm VD1-VD4, tāpēc ierīces apkure ir nenozīmīga.

Trūkums attēlā. 2 ir nepieciešamība nodrošināt transformatora sekundāro tinumu spriegumu, kas ir pusotru reizi lielāks par nominālo slodzes spriegumu (~ 18÷20V).

Lādētāja ķēde, kas nodrošina 12 voltu akumulatoru uzlādi ar strāvu līdz 15 A, un lādēšanas strāvu var mainīt no 1 līdz 15 A ar 1 A soli, ir parādīta attēlā. 3.

Ir iespējams automātiski izslēgt ierīci, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tas nebaidās no īstermiņa īssavienojumi slodzes ķēdē un tajā pārtrūkst.

Slēdžus Q1 - Q4 var izmantot, lai savienotu dažādas kondensatoru kombinācijas un tādējādi regulētu uzlādes strāvu.

Mainīgais rezistors R4 iestata reakcijas slieksni K2, kam jādarbojas, ja spriegums akumulatora spailēs ir vienāds ar pilnībā uzlādēta akumulatora spriegumu.

Attēlā 4. attēlā parādīts cits lādētājs, kurā uzlādes strāva tiek vienmērīgi regulēta no nulles līdz maksimālajai vērtībai.

Strāvas izmaiņas slodzē tiek panāktas, regulējot tiristora VS1 atvēršanas leņķi. Vadības bloks ir izgatavots uz savienojuma tranzistora VT1. Šīs strāvas vērtību nosaka mainīgā rezistora R5 pozīcija. Maksimālā akumulatora uzlādes strāva ir 10A, iestatīta ar ampērmetru. Ierīce tiek nodrošināta tīkla un slodzes pusē ar drošinātājiem F1 un F2.

Opcija iespiedshēmas plate lādētājs (skat. 4. att.), izmērs 60x75 mm parādīts sekojošā attēlā:

Diagrammā attēlā. 4, transformatora sekundārajam tinumam jābūt konstruētam strāvai, kas trīs reizes pārsniedz lādēšanas strāvu, un attiecīgi transformatora jaudai jābūt trīs reizes lielākai par akumulatora patērēto jaudu.

Šis apstāklis ​​ir būtisks trūkums lādētājiem ar strāvas regulatora tiristoru (tiristoru).

Piezīme:

Taisngrieža tilta diodes VD1-VD4 un tiristoru VS1 jāuzstāda uz radiatoriem.

Ir iespējams ievērojami samazināt jaudas zudumus SCR un tādējādi palielināt lādētāja efektivitāti, pārvietojot vadības elementu no transformatora sekundārā tinuma ķēdes uz primārā tinuma ķēdi. šāda ierīce ir parādīta attēlā. 5.

Diagrammā attēlā. 5 vadības bloks ir līdzīgs tam, kas tika izmantots ierīces iepriekšējā versijā. SCR VS1 ir iekļauts taisngrieža tilta VD1 - VD4 diagonālē. Tā kā transformatora primārā tinuma strāva ir aptuveni 10 reizes mazāka par uzlādes strāvu, uz diodēm VD1-VD4 un tiristoru VS1 tiek atbrīvota salīdzinoši maza siltuma jauda, ​​un tiem nav nepieciešama uzstādīšana uz radiatoriem. Turklāt SCR izmantošana transformatora primārajā tinuma ķēdē ļāva nedaudz uzlabot lādēšanas strāvas līknes formu un samazināt strāvas līknes formas koeficienta vērtību (kas arī palielina lādēšanas efektivitāti). lādētājs). Šī lādētāja trūkums ir galvaniskais savienojums ar vadības bloka elementu tīklu, kas jāņem vērā, izstrādājot dizainu (piemēram, izmantojiet mainīgo rezistoru ar plastmasas asi).

5. attēlā redzamā lādētāja iespiedshēmas plates versija, kuras izmēri ir 60x75 mm, ir parādīta zemāk esošajā attēlā:

Piezīme:

Taisngrieža tilta diodes VD5-VD8 jāuzstāda uz radiatoriem.

5. attēlā redzamajā lādētājā ir diožu tilts VD1-VD4 tipa KTs402 vai KTs405 ar burtiem A, B, C. Zenera diode VD3 tips KS518, KS522, KS524 vai sastāv no divām identiskām Zenera diodēm ar kopējo stabilizācijas spriegumu. no 16÷24 voltiem (KS482, D808 , KS510 utt.). Tranzistors VT1 ir savienots, tips KT117A, B, V, G. Diožu tilts VD5-VD8 sastāv no diodēm, ar darba strāva ne mazāka par 10 ampēriem(D242÷D247 utt.). Diodes tiek uzstādītas uz radiatoriem, kuru platība ir vismaz 200 kv.cm, un radiatori kļūs ļoti karsti, lādētāja korpusā var uzstādīt ventilatoru ventilācijai.

Vairāk nekā 11 ķēžu analīze lādētāja izgatavošanai ar savām rokām mājās, jaunas shēmas 2017. un 2018. gadam, kā stundas laikā salikt ķēdes shēmu.

PĀRBAUDE:

Lai saprastu, ja jums ir nepieciešamo informāciju par akumulatoriem un to lādētājiem, jums vajadzētu veikt īsu testu:

1. Kādi ir galvenie iemesli, kāpēc automašīnas akumulators uz ceļa izlādējas?

A) Autovadītājs izkāpa no transportlīdzekļa un aizmirsa izslēgt priekšējos lukturus.

B) Akumulators ir kļuvis pārāk karsts saules gaismas iedarbības dēļ.

1. Vai akumulators var sabojāties, ja auto ilgstoši netiek lietots (sēžot garāžā neiedarbinot)?

A) Ja tas ilgu laiku tiek atstāts dīkstāvē, akumulators neizdosies.

B) Nē, akumulators nepasliktināsies, tas būs tikai jāuzlādē, un tas atkal darbosies.

1. Kāds strāvas avots tiek izmantots akumulatora uzlādēšanai?

A) Ir tikai viena iespēja - tīkls ar spriegumu 220 volti.

B) 180 voltu tīkls.

1. Noteikti šaujiet akumulators pieslēdzot paštaisītu ierīci?

A) Ieteicams izņemt akumulatoru no tā uzstādītās vietas, pretējā gadījumā augsta sprieguma dēļ pastāv risks sabojāt elektroniku.

B) Nav nepieciešams izņemt akumulatoru no tā uzstādītās vietas.

1. Ja, pievienojot lādētāju, sajaucat “mīnusu” un “plusu”, vai akumulators neizdosies?

A) Jā, ja tas ir nepareizi pievienots, iekārta izdegs.

B) Lādētājs vienkārši neieslēdzas, jums būs jāpārvieto nepieciešamie kontakti pareizajās vietās.

Atbildes:

1. A) Apstāšanās laikā neizslēgti priekšējie lukturi un mīnuss temperatūra ir visizplatītākie akumulatora izlādes cēloņi uz ceļa.
2. A) Akumulators sabojājas, ja tas netiek uzlādēts ilgu laiku, kad automašīna ir dīkstāvē.
3. A) Uzlādēšanai tiek izmantots 220 V tīkla spriegums.
4. A) Nav ieteicams uzlādēt akumulatoru paštaisīta ierīce, ja tas netiek noņemts no automašīnas.
5. A) Nevajadzētu sajaukt spailes, pretējā gadījumā paštaisītā ierīce izdegs.

Akumulators transportlīdzekļiem nepieciešama periodiska uzlāde. Izlādes iemesli var būt dažādi - no priekšējiem lukturiem, kurus īpašnieks aizmirsis izslēgt, līdz negatīvai temperatūrai ārā ziemā. Uzlādēšanai akumulators Jums būs nepieciešams labs lādētājs. Šī ierīce ir pieejama lielās šķirnēs automašīnu detaļu veikalos. Bet, ja nav iespējas vai vēlmes iegādāties, tad atmiņa Jūs varat to izdarīt pats mājās. Ir arī liels skaits shēmu - vēlams tās visas izpētīt, lai izvēlētos piemērotāko variantu.

Definīcija: Automašīnas lādētājs ir paredzēts, lai pārsūtītu elektrisko strāvu ar noteiktu spriegumu tieši uz Akumulators

Atbildes uz 5 bieži uzdotajiem jautājumiem

1. Vai būs nepieciešams ražot kādu papildu pasākumi pirms sākat uzlādēt akumulatoru automašīnā?– Jā, jums būs jātīra spailes, jo darbības laikā uz tiem parādās skābes nogulsnes. Kontakti Tas ir ļoti labi jātīra, lai strāva bez grūtībām plūst uz akumulatoru. Dažreiz autobraucēji izmanto smērvielu, lai apstrādātu spailes;
2. Kā noslaucīt lādētāja spailes?— Specializētu preci var iegādāties veikalā vai pagatavot pats. Kā paštaisīts šķīdums tiek izmantots ūdens un soda. Sastāvdaļas sajauc un maisa. Šī ir lieliska iespēja visu virsmu apstrādei. Skābei saskaroties ar sodu, notiks reakcija, un autobraucējs to noteikti pamanīs. Šī vieta būs rūpīgi jānoslauka, lai atbrīvotos no visa skābes. Ja spailes iepriekš tika apstrādātas ar smērvielu, to var noņemt ar jebkuru tīru lupatu.
3. Ja akumulatoram ir vāciņi, vai tie ir jāatver pirms uzlādes?— Ja uz ķermeņa ir vāki, tie ir jānoņem.
4. Kāpēc ir nepieciešams noskrūvēt akumulatora vāciņus?— Tas ir nepieciešams, lai lādēšanas procesā radušās gāzes varētu brīvi iziet no korpusa.
5. Vai ir jāpievērš uzmanība elektrolīta līmenim akumulatorā?- Tas tiek darīts bez problēmām. Ja līmenis ir zemāks par nepieciešamo, akumulatora iekšpusē jāpievieno destilēts ūdens. Līmeņa noteikšana nav grūta - plāksnēm jābūt pilnībā pārklātām ar šķidrumu.

Ir arī svarīgi zināt: 3 nianses par darbību

Pašdarināts izstrādājums savā darbības veidā nedaudz atšķiras no rūpnīcas versijas. Tas izskaidrojams ar to, ka iegādātajā vienībā ir iebūvēts funkcijas, palīdzot darbā. Tos ir grūti uzstādīt mājās samontētā ierīcē, un tāpēc jums būs jāievēro vairāki noteikumi darbību.

1. Pašsamontēts lādētājs neizslēgsies, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tāpēc ir nepieciešams periodiski uzraudzīt aprīkojumu un pievienot to multimetrs– uzlādes kontrolei.
2. Jums jābūt ļoti uzmanīgiem, lai nesajauktu “plus” un “mīnus”, pretējā gadījumā Lādētājs degs.
3. Iekārtai jābūt izslēgtai, kad tiek izveidots savienojums ar lādētājs.

Ievērojot šos vienkāršos noteikumus, jūs varēsiet pareizi uzlādēt akumulators un izvairīties no nepatīkamām sekām.

3 populārākie lādētāju ražotāji

Ja jums nav vēlēšanās vai iespējas to salikt pašam atmiņa, tad pievērsiet uzmanību šādiem ražotājiem:

1. Kaudze.
2. Sonārs.
3. Hyundai.

Kā nepieļaut 2 kļūdas, uzlādējot akumulatoru

Lai pareizi barotu, ir jāievēro pamatnoteikumi akumulators ar mašīnu.

1. Tieši uz elektrotīklu akumulators savienojums ir aizliegts. Lādētāji ir paredzēti šim nolūkam.
2. Pat ierīci tas ir izgatavots kvalitatīvi un no labiem materiāliem, jums joprojām būs periodiski jāuzrauga process uzlāde, lai nepatikšanas nenotiktu.

Performance vienkārši noteikumi nodrošinās uzticamu paštaisītu iekārtu darbību. Iekārtu ir daudz vieglāk uzraudzīt, nekā tērēt naudu remonta komponentiem.

Vienkāršākais akumulatora lādētājs

100% strādājoša 12 voltu lādētāja shēma

Apskatiet diagrammu attēlā atmiņa pie 12 V. Iekārta paredzēta automašīnu akumulatoru uzlādēšanai ar spriegumu 14,5 volti. Maksimālā uzlādes laikā saņemtā strāva ir 6 A. Bet ierīce ir piemērota arī citiem akumulatoriem - litija jonu, jo var regulēt spriegumu un izejas strāvu. Visas galvenās ierīces montāžas sastāvdaļas var atrast Aliexpress vietnē.

Nepieciešamās sastāvdaļas:

1. dc-dc buck pārveidotājs.
2. Ampermetrs.
3. Diožu tilts KVRS 5010.
4. Rumbas 2200 uF pie 50 voltiem.
5. transformators TS 180-2.
6. Strāvas slēdži.
7. Spraudnis savienojumam ar tīklu.
8. "Krokodili" spaiļu savienošanai.
9. Radiators diožu tiltam.

Transformators tiek izmantots jebkurš, pēc saviem ieskatiem, galvenais, lai tā jauda nav zemāka par 150 W (ar uzlādes strāva pie 6 A). Iekārtai ir nepieciešams uzstādīt biezus un īsus vadus. Diodes tilts ir piestiprināts pie liela radiatora.

Apskatiet lādētāja ķēdes attēlu 2. rītausma. Tas ir sastādīts atbilstoši oriģinālam Atmiņa Apgūstot šo shēmu, jūs varēsit patstāvīgi izveidot augstas kvalitātes kopiju, kas neatšķiras no oriģinālā parauga. Strukturāli ierīce ir atsevišķs bloks, kas noslēgts ar korpusu, lai aizsargātu elektroniku no mitruma un sliktu apstākļu iedarbības. laika apstākļi. Korpusa pamatnei ir nepieciešams pieslēgt transformatoru un tiristorus uz radiatoriem. Jums būs nepieciešama tāfele, kas stabilizēs pašreizējo lādiņu un kontrolēs tiristorus un spailes.

1 viedā atmiņas shēma

Skatieties attēlā, lai redzētu viedā shēmas shēmu lādētājs. Ierīce ir nepieciešama savienošanai ar svina-skābes akumulatoriem ar jaudu 45 ampēri stundā vai vairāk. Šāda veida ierīces ir savienotas ne tikai ar akumulatoriem, kas tiek lietoti ikdienā, bet arī ar tiem, kas atrodas dežūrdaļā vai rezervē. Šī ir diezgan budžeta aprīkojuma versija. Tas nenodrošina indikators, un jūs varat iegādāties lētāko mikrokontrolleri.

Ja jums ir nepieciešamā pieredze, transformatoru varat samontēt pats. Nav arī nepieciešams instalēt skaņas signālus brīdinājumi - ja akumulators nepareizi pieslēdzas, iedegsies gāzizlādes lampiņa, norādot uz kļūdu. Iekārtai jābūt aprīkotai ar komutācijas barošanas avotu 12 volti - 10 ampēri.

1 rūpnieciskās atmiņas shēma

Apskatiet rūpniecisko diagrammu lādētājs no Bars 8A iekārtām. Transformatori tiek izmantoti ar vienu 16 voltu jaudas tinumu, pievienotas vairākas vd-7 un vd-8 diodes. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu tilta taisngrieža ķēdi no viena tinuma.

1 invertora ierīces diagramma

Invertora lādētāja diagrammu skatiet attēlā. Šī ierīce pirms uzlādes izlādē akumulatoru līdz 10,5 voltiem. Strāva tiek izmantota ar vērtību C/20: “C” norāda uzstādītā akumulatora jaudu. Pēc tam process spriegums palielinās līdz 14,5 voltiem, izmantojot izlādes-uzlādes ciklu. Uzlādes un izlādes attiecība ir desmit pret vienu.

1 elektriskās ķēdes lādētāja elektronika

1 jaudīga atmiņas shēma

Apskatiet attēlu jaudīga automašīnas akumulatora lādētāja diagrammā. Ierīci izmanto skābiem akumulators, kam ir liela kapacitāte. Ierīce ērti uzlādē automašīnas akumulatoru ar jaudu 120 A. Ierīces izejas spriegums ir pašregulēts. Tas svārstās no 0 līdz 24 voltiem. Shēma Tas ir ievērojams ar to, ka tajā ir instalēts maz komponentu, taču darbības laikā tam nav nepieciešami papildu iestatījumi.

Daudzi jau varēja redzēt padomju Lādētājs. Tas izskatās kā maza metāla kaste un var šķist diezgan neuzticams. Bet tā nemaz nav taisnība. Galvenā atšķirība starp padomju modeli un mūsdienu modeļiem ir uzticamība. Iekārtai ir strukturāla jauda. Gadījumā, ja uz veco ierīci pēc tam pievienojiet elektronisko kontrolieri lādētājs būs iespējams atdzīvināt. Bet, ja pie rokas vairs nav, bet ir vēlme to salikt, jāizpēta diagramma.

Uz iezīmēm to aprīkojumā ietilpst jaudīgs transformators un taisngriezis, ar kura palīdzību iespējams ātri uzlādēt pat ļoti izlādētu akumulators. Daudzas mūsdienu ierīces nespēs reproducēt šo efektu.

Elektrons 3M

Stundas laikā: 2 DIY uzlādes koncepcijas

Vienkāršas shēmas

1 vienkāršākā automašīnas akumulatora automātiskā lādētāja shēma