Pasaulē garākais gājēju tilts ļaus apbrīnot Šveices Alpus. Ceļošana pāri Kārļa Kuonen tiltam prasīs vismaz 10 minūtes, kuru laikā jūs baudīsiet lieliskus skatus uz sniegotām kalnu virsotnēm. Šī atrakcija noteikti nav domāta vājprātīgajiem, taču augstuma un saviļņojuma cienītājiem šis tilts noderēs.

Lai gan jau ir daudz veidu, kā izbaudīt Šveices Alpu skaistumu, pasaulē garākā gājēju piekares tilta atklāšana Šveicē paceļ šo piedzīvojumu pavisam jaunā līmenī! Piekārtais tilts, kas stiepjas gandrīz 500 metru garumā, tika atklāts Randā netālu no Cermatas pilsētas, kļūstot par vienu no skaistākajiem gājēju tiltiem pasaulē.

Pāri ielejai stiepjas Charles Kuonen piekārtais tilts, kas savieno Grēhenu ar populāro Cermatas slēpošanas kūrortu. Tilts jau ir kļuvis par aizraujošāko tūrisma galamērķi reģionā. Ja esat pietiekami drosmīgs, lai dotos 10 minūšu gājienā pāri tiltam, jūs redzēsit arī elpu aizraujošus skatus uz kalniem, tostarp pasaulslaveno Materhornu.

Swissrope bija nepieciešamas aptuveni 10 nedēļas, lai uzbūvētu garāko piekares tiltu pasaulē. Celtniecība sākās pēc tam, kad zemes nogruvums šajā reģionā sabojāja iepriekšējo tiltu. Pirms Charles Kuonen tilta garākais gājēju tilts pasaulē bija Dragon Cliff Skywalk Ķīnā ar 430 metru garumu un stikla dibenu.

Un, lai gan tas nav augstākais tilts pasaulē, tas noteikti ir tehnoloģisks šedevrs ar skatu uz dziļu ieleju, kur var apbrīnot elpu aizraujošo Šveices ainavu. Ja jums patīk adrenalīns, aizraušanās un malu pārgājieni, tad Čārlza Kuonen tilts Šveices Alpos ir vieta, kas jums noteikti jāpievieno savam Šveices maršrutam. Mēs ceram, ka jūsu ceļojums būs aizraujošs un neaizmirstams uz mūžu!

Tilts ir viens no senākajiem cilvēces izgudrojumiem. Tilti ir kļuvuši par sava veida cilvēka pašapliecināšanās un dabas spēku pārvarēšanas simbolu. Pateicoties viņiem, tiek samazināts ceļojuma laiks, un tirdzniecības un stratēģiskā nozīme kļūst vienkārši kolosāla.

Pēc kravnesības tiltus iedala dzelzceļa, gājēju, automašīnu un kombinētajos. Saskaņā ar statisko konstrukciju tilti var būt sijas, pontons, starplikas vai kopnes. TravelAsk piedāvā 10 garākos piekares tiltus, kas iekļauti stiprinājumu sistēmu kategorijā. Galvenā šādu tiltu atšķirīgā iezīme ir to nesošā konstrukcija, kas veidota no elastīgām lencēm. Pateicoties tam, brauktuve var būt tā sauktā piekārtā stāvoklī.

Mackinac Bridge (vai "Big Mac")

Tilts atrodas Amerikā un ved pāri Makinakas šaurumam, kas savieno Huronas un Mičiganas ezerus. Tās galvenā laiduma garums ir 1158 metri.

Hyogakustenbron tilts

Šveices tilts, kas šķērso Ongermanelven upi. Galvenā laiduma garums ir 1210 metri.

zelta vārtu tilts

Zelta vārtu tilts tika uzcelts . Tas savieno Sanfrancisko pussalas ziemeļos ar dienvidu Marinas apgabalu. Tās galvenais laidums ir 1280 metru garš.

Verrazano tilts

Vēl viens amerikāņu tilts. Savieno Ņujorkas Bruklinas rajonus un Steitenas salu. Galvenā laiduma garums ir 1298 metri.

Qingma tilts

Tsingma tilts atrodas Honkongā un kalpo kā savienojums starp Tsing Yi salu austrumos un Ma Wan salu rietumos. Tā galvenais laidums ir 1377 metri.

Hambera tilts

Šis viena laiduma piekares tilts atrodas Apvienotajā Karalistē. Tas savieno Austrumjorkšīru un Ziemeļlinkolnšīru. Galvenā laiduma garums ir 1410 metri.

Hongyang tilts

Šī Ķīnas tilta galvenais laidums ir 1490 metri. Tas savieno divas senās pilsētas - Jandžou un Džeņdzjanu.

Lielās Beltas tilts

Lielās Beltas tilts Dānijā ir patiešām liels – tā galvenais laidums ir 1624 metrus garš. Tas šķērso tāda paša nosaukuma šaurumu un savieno Fīnas un Zēlandes salas.

Xihoumen tilts

Ķīnieši ļoti centās un uzbūvēja otru garāko tiltu pasaulē, kura galvenais laidums ir 1650 metri. Tilts savieno Jintang salu un Cezi salas.

Akashi-Kaikyo tilts

Tikai japāņi pārspēja Ķīnu. Viņu Akashi-Kaikyo tilts, kas šķērso Akashi jūras šaurumu, tiek uzskatīts par garāko pasaulē, jo tā galvenais laidums sasniedz 1991 metru.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"

Skypark Sočos ir pārsteidzošu ekstrēmu augstkalnu izklaides komplekss. Tas atrodas Adleras reģionā, netālu no kazaku Ford ciema, virs Akhštiras aizas, galvu reibinošā augstumā...

Tieši tur mēs devāmies Soču izpētes otrajā dienā.

Skyparki ir dažās pasaules valstīs: Austrālijā, Singapūrā, Ķīnā, Vācijā un Francijā. Un Krievijai arī paveicās!

Šādi tilts izskatās no ieejas

Komplekss Skypark Aj Hacket Sochi (nosaukts tā radītāja un atrašanās vietas vārdā) ir pilnīgi jauns, atklāts 2014. gada jūnijā. Tas vēl nav iemiesojis visu, ko vēlas redzēt tā radītājs jaunzēlandietis AJ Hakets. Bet galvenais, manuprāt, jau ir: skybridge (piekares tilts) un gumijlēkšana (lēkšanas platformas).

Pašā sākumā tilts ir stingri nostiprināts un nemaz nelokās

Neviens no mums (ne es, ne mans vīrs, ne īpaši mūsu bērni) negrasījās lēkt. Mūs interesēja pats tilts. Garākais piekārtais gājēju tilts pasaulē. Un tādā augstumā! Augstākajā vietā - vairāk nekā divsimt metri! Precīzāk - 207 metri.

Bungy pirmā 69 m lēciena platforma

Un, lai tiem, kas staigā pa tiltu, būtu vēl biedējošāk un interesantāk, tā grīda ir caurspīdīga! Tas ir izgatavots no režģa plastmasas (polimērs, īpaši izturīgs materiāls), tas ir, jūs ejat pa to un varat redzēt visu, kas ir zem kājām, kaut kur tur, simtiem metru zemāk. Iespaidīgi?

Īpaši iespaidīgajiem... :)

Un lejā tek Mzymta upe, mikroskopiskas mašīnas brauc pa veco Krasnopoļanskas šoseju...

Skats no tilta uz Mzymta upi

Atzīšos godīgi (kāpēc melot?), man ir šausmīgi, vienkārši neticami šausmīgi bail no augstuma! Un, lai gan es jau biju braucis ar dažādiem trošu vagoniņiem (arī atvērtiem krēslu pacēlājiem, piemēram, un ), uzkāpis 100 metru trošu ceļā un bijis augstkalnu novērošanas platformās, piemēram, ), man tomēr bija nedaudz bail šeit iet. Un tajā pašā laikā es ļoti gribēju redzēt šo brīnumu.

Skatos no tilta ir vērts pārvarēt bailes no augstuma

Jau no domas vien, ka staigāšu tādā augstumā pa plastmasas restēm, ceļi trīcēja. Nezinu kāpēc, bet staigāšana pa metāla restēm man nebūtu tik biedējoša... Vai, vēl jo vairāk, uz cietas virsmas. Un šie režģi piešķir tai ārkārtēju sajūtu.

Man izdevās pārvarēt bailes no augstuma. Es un mans jaunākais dēls Skybridge

Es atvainojos, ka manā stāstā ir tik daudz izsaukuma zīmju un emociju. Bet kā gan citādi var raksturot iespaidus par pastaigu pa pasaulē garāko piekares tiltu?

Tomēr vispirms vispirms...

Skybridge - debesu tilts

Pirms uzkāpšanas SkyBridge nolēmām pabraukt garām un paskatīties uz to no apakšas.

Tur pāri ir piekares tilts, redzi?

Tiklīdz ieraudzīju no tālienes, kaut kur augšā, debesīs, tievu tilta pavedienu, uz kura pat nebija redzami cilvēki, es uzreiz sajutos nedaudz neomulīgi. Un mēs tur iesim?!...

Garākais piekārtais gājēju tilts pasaulē

Skybridge. Skats no apakšas

Tad ilgi braucām kalnā, līdz Akhštirskoje aizai.

Skats uz tiltu uz ceļa uz Akhštiras aizu

Kā jau teicu, tagad ir divas augstkalnu aktivitātes: staigāšana pa tiltu un lēkšana no tā.

Tilta garums ir 439 metri. Un ar šādu garumu Skybridge tilts ir tikai 70 centimetrus plats. Divi cilvēki var paiet viens otram garām, bet ne pārāk brīvi (tomēr tas ir atkarīgs no cilvēku uzbūves). Margas ir kaut kur cilvēka auguma vidus līmenī.

Tilta piekārtās daļas garums ir 439 metri, platums – 70 centimetri

Tilts karājas uz metāla trosēm, kas ir biezākas par cilvēka roku. Izskatās iespaidīgi.

Kabelis ir ļoti biezs

Drošības jautājums šeit ir atrisināts ļoti augstā līmenī (burtiski 🙂). Tilts izskatās drošs. Viņi saka, ka viņam nerūp neviens vējš. Un pat 9 magnitūdu zemestrīcei nevajadzētu kaitēt tiltam.

Tiesa, Skybridge trīc un nedaudz šūpojas, kad cilvēki pa to staigā. Un tādos brīžos kļūst ne pārāk patīkami.

Visur ir brīdinājuma zīmes, ka nedrīkst neko mest un nomest. Šāds brīdinājums rada bažas citiem.

Lejā ir diezgan noslogots ceļš, var būt cilvēki, kas staigā ar kājām, un vasarā pa upi plostojas smaiļotāji. Un, ja nometīsiet mobilo tālruni vai kameru kādam uz galvas, sekas var būt traģiskas. Pie ieejas parkā ir zīme ar uzvedības noteikumiem uz tilta. Tātad tajā teikts, ka pat nokrītoša monēta var kaitēt zemāk esošajiem.

Uzvedības noteikumi Skyparkā

Gadījumā, ja kāds kaut ko nomet (nezini, vējš vai neuzmanības dēļ), daļa tilta virs šosejas no apakšas ir pārklāta ar tīklu.

Tilts pāri ceļam no apakšas pārklāts ar tīklu

Noteikumos arī teikts, ka tiltu šķērsot ir aizliegts tālāk augstpapēžu kurpes(gribētos redzēt tos, kas staigās papēžos uz tāda tilta ar režģu grīdām), lēks un skries pa tiltu, nēsās līdzi pudeles un mugursomas.

Pēdējais mani patiešām mulsināja: kāds ceļotājs ir bez mugursomas? Es bieži staigāju pa pilsētu ar mugursomu - kas pie velna ar visām šīm rokassomiņām, es tajās neko nevaru ievietot, un ir neērti nēsāt uz pleca.

Personīgi man mugurā bija maza mugursoma, un tajā bija ūdens pudele. Kur mēs būtu bez viņas? Neviens mani neapturēja, un neviens man vispār neko neteica. Starp citu, daudzi bija ar mugursomām (gan ne ar milzīgām tūristu). Un viena grupa (izskatījās pēc kāzām) pat dzēra šampanieti uz tilta, lejot to... no stikla pudeles. Ceru, ka viņi nenometa pudeli...

Uz tilta aizliegts arī smēķēt. Bet mēs vispār nesmēķējam, šāds aizliegums mūs netraucē.

Visā tiltā atrodas nelielas skatu platformas. Jūs varat stāvēt mierīgi, nevienam netraucējot. Apbrīnojiet apkārtni, fotografējieties un fotografējieties.

Es un mans jaunākais dēls uz Skybridge skatu klāja

Jūs varat staigāt pa tiltu, cik vēlaties. Vismaz staigājiet uz priekšu un atpakaļ visu dienu.

Jūs varat staigāt pa tiltu, cik vēlaties

Tilta otrā pusē ir skatu laukums. No turienes tas izskatās pavisam savādāk nekā no ieejas.

Skats no skatu laukuma tilta otrā pusē

Un šeit jūs varat novērtēt klints augstumu, pie kura ir piestiprināts Skybridge.

Es nevaru iedomāties, kā viņi uzcēla tiltu tādā augstumā ...

Skats lejup no klints, pie kuras ir piestiprināts Skybridge

Tas viss ir ļoti iespaidīgi. Bet visspēcīgākais iespaids man bija lēciens no tilta... Nē, es pats nelēcu! Man pietika ar to, ka redzēju citus lecam.

Pa tiltu var ne tikai staigāt, bet arī no tā nolēkt

Tā kā arī šis ir ļoti interesants un nav aprakstāms dažos vārdos, tad par to parunāsim citreiz. Tikmēr atvelciet elpu pēc pastaigas pa Skybridge.

Skypark, tilta iespaidi

Personīgi mani iespaidi: super, super un vēlreiz super! Neskatoties uz visām savām bailēm, es gāju šurpu turpu pāri tiltam, nepieķeroties margām un nedrebēdams no bailēm. Skatījos un filmēju, kā cilvēki lēkā. Nofotografēju pašu tiltu un nofotografēju kā suvenīru. Pa tiltu gājām vairāk nekā stundu. Sākumā man bija šausmīgi auksti, bet, kad uzkāpu pa kāpnēm tilta pretējā galā, biju pārguris. Celies pēc celšanās...

Tilta otrā galā ir arī kāpnes

Bet mūsu jaunākā meita, kura, kā vienmēr domājām, nemaz nebaidījās no augstuma, gāja pa tiltu, turēdama manu roku un vaimanādama. Viņa lūdza mūs atstāt no turienes un atgriezties mašīnā. Un tad viņa negribīgi piekrita sēdēt otrā platformas šūpulī, kamēr mēs ejam uz tilta galu. Atstāt tur 8 gadus vecu bērnu, kuru ieskauj daudzi pieaugušie, kas vēroja lēcienu, nebija biedējoši. Es viņai vienkārši teicu, lai viņa neceļas no vietas, sēž un skatīties, kā citi lēkā.

Bungy platforma 207 m

Kad mēs atgriezāmies, mūsu bērns kļuva drosmīgāks. Mana meita pat pati nostaigāja atlikušos 30 metrus līdz tilta galam, un es jau nopriecājos, ka viņai tik ļoti patīk tilts. Bet, kad nonācām tilta galā, meita izdvesa un teica: “Beidzot šis murgs ir beidzies! Es nekad vairs tur neiešu!” Tas tika teikts ar tādu sajūtu, ka sapratu, ka bērnam tilts tomēr nepatīk...

Skats no tilta uz Baltajām klintīm

Bet viņa vienmēr mani izsmej, kad es palēninu kalnos nogāzēs, nobraucienos, baidos tuvoties bezdibeņa malai un vispār visos iespējamos veidos izrādu savas bailes no augstuma. Viņa pati ne reizi vien bija augšā un nekad nebaidījās. Tāpēc šāda panika mums bija pilnīgs pārsteigums.

Vai jūs varētu nolēkt no tāda augstuma?

Un tomēr man nav kauna par mūsu bērnu. Redzēju, ka pieaugušas sievietes no bailēm vaidēja, pieķērās pie margām un teica, ka tālāk jau neies... Un dažas vienkārši gāja pa tiltu, cieši ar rokām turējušās pie abām margām abās tilta pusēs, ar acīmredzamu negribēšanu atraisoties. rokas, lai kāds izlaiž...

Man ir bail pat skatīties uz leju, nemaz nerunājot par lēkšanu tur...

Man personīgi (atkārtoju) šausmīgi ir bail no augstuma, bet, ja iespējams, noteikti iešu pa Skybridge! Turklāt viņi šeit plāno veidot troļļus, šūpoles augstkalnā un daudzas citas ekstrēmas izklaides. Tāpēc es domāju, ka mums šeit būs jāatgriežas.

Kāda ir cena: ieeja – 700 rubļi pieaugušajam un 350 bērnam līdz 12 gadu vecumam. Bērni līdz 5 gadu vecumam ieeja bez maksas. Arī cilvēki, kas vecāki par 75 gadiem. Paldies parka administrācijai: lai gan mūsu jaunākajam bērnam jau bija 5 gadi, viņu tomēr ielaida bez maksas. Tajā pašā laikā neviens nezināja, ka esmu žurnālists un emuāru autors, viņi vienkārši neievēroja šo principu.

Biļetes uz Skypark, pieaugušajiem un bērniem

Uzmanību! Neizmetiet savu biļeti! Ja nedēļas laikā pēc biļetes iegādes uz Skypark atvedīsi draugu, parku varēsi apmeklēt atkārtoti, izmantojot savu iepriekšējo biļeti, tas ir, otrais apmeklējums tev būs bez maksas.

Biļetes aizmugurē ir Skypark uzvedības noteikumi

Katram gadījumam paturiet prātā: ja jūtaties ļoti nobijies un neuzdrošināsities šķērsot tiltu, nauda par biļeti netiks atmaksāta. Tādi ir noteikumi.

Gumijlēkšana maksā 5 tūkstošus rubļu. Ja jūs nolemjat lēkt otro reizi tajā pašā dienā, tad otrais lēciens jums izmaksās 1700 rubļu. Un pēc tam jūs jebkurā dienā varēsit lēkt Skypark Sochi par 3 tūkstošiem rubļu.

Lidojuma sākums

Taču šeit ir kāds pārsteigums: ja divu nedēļu laikā pēc lēciena uz lēcienu atvedīsi draugu, tad Skyparkā ne tikai ielaidīs bez maksas, bet arī varēsi lēkt tikai par 1900 rubļiem. Tāpēc, ja plānojat lēkt, paņemiet līdzi pasi (vai citu personu apliecinošu dokumentu, piemēram, autovadītāja apliecību).

Es kādu laiku netiku līdz upei...

Tomēr visu šo akciju nosacījumi var mainīties, tāpēc sekojiet līdzi Skypark Sochi oficiālajā tīmekļa vietnē www.ajhackett.com.

Skypark ir sava vietne, kurā varat uzzināt visus jaunumus

Kānokļūt Skypark Sochi. Ar sabiedrisko transportu: autobuss Nr.131 (pietur Adleras dzelzceļa stacijā plkst. 9:40, 11:30, 12:50, 13:50, 15:20).

Tilti ir ne tikai oriģinālas konstrukcijas, bet arī celtniecības mākslas šedevri. Daudzas ēkas ir pārsteidzošas pēc izmēra, sasniedzot neiedomājamus augstumus. Pateicoties mūsdienu tehnoloģijām, šādi dizaini atvieglo dzīvi. Rakstā ir aplūkoti tilti, kuru izveide prasīja talantīgāko arhitektu un celtnieku auglīgu darbu gadiem ilgi.

Gustava Flobēra tilts – 91 m

Augstākais paceļamais tilts Eiropā tika izveidots 2008. gadā Sēnas upē. Dizaina iezīmes ļauj tajā pārvietoties ne tikai buru kuģiem, bet arī motorkuģiem. Struktūra tiek uzcelta vismaz 30 reizes gadā. Telpa starp zemāk esošajiem stāviem saglabā saules starus, atbalstot dabisko ekosistēmu.

Oliveira – 138 m

Skaistais Brazīlijas tilts izceļas ar balstu, kas līdzīgs burta X siluetam. To uzskata par galveno Sanpaulu simbolu. Svinīgā atklāšana notika 2008. gadā. Nedaudz vēlāk tilta troses un masti tika izrotāti ar gaismas diodēm, radot Ziemassvētku eglītes efektu. Struktūra nes ietekmīgā laikraksta Fola izdevēja vārdu.

Ostas tilts – 139 m

Austrālijas arku tilts ir viens no Sidnejas apskates objektiem. Jocīgās formas dēļ iedzīvotāji to nosauca par “pakaramo”. Būvniecība tika pabeigta 1932. gadā, par paraugu izmantojot Ņujorkas elles vārtus. Karstās dienās arka palielinās par 18 cm, jo ​​metāls karsējot izplešas. Kopš 1998. gada Sidnejsideriem ir atļauts uzkāpt konstrukcijā gida pavadībā.

Qingdao tilts - 149 m

Struktūra tika iekļauta Ginesa rekordu grāmatā kā garākais tilts pāri ūdenim. Sākotnējais mērķis ir savienot divus industriālos reģionus. Pateicoties konstrukcijai, ir viegli nokļūt līdz lidostai un saīsināt ceļu uz Dzeltenajām un Sarkanajām salām. Celtniecība ilga 4 gadus, izmantojot tērauda un betona daudzumu, kas atbilst 65 Eifeļa torņiem. Tilts, kas stāv uz 5130 betona pāļiem, var izturēt 8 balles stipras zemestrīces, kā arī taifūnus un cunami.

Interesanti!

Pēc celtnieku domām, konstrukcija kalpos vismaz 100 gadus.

Zelta vārti – 227 m

Slavenais Sanfrancisko piekārtais tilts. Tās izveide sākās 1933. gadā un ilga vairāk nekā 4 gadus. Ēkai ir bēdīgs pašnāvību rekords. Saskaņā ar statistiku, katru mēnesi no struktūras izlec viens cilvēks.

Interesanti!

Ceļošana uz dienvidiem pa Golden Gate Highway maksā 6 USD, ceļošana uz ziemeļiem ir bezmaksas.

Dzjudzjanas Jandzi upes automaģistrāle – 244 m

Vanšu tilta būvniecība pāri Jandzi aizņēma nedaudz vairāk par trim gadiem. Atklāšana notika 2013. gada oktobra beigās. Konstrukcijai ir 6 satiksmes joslas, ieskaitot zonas velosipēdistiem, rikšiem un gājējiem. Grīdas plātnes no abām pusēm atbalsta tērauda auklas. No attāluma pamatne atgādina vienmērīgi izvietotas kamertones.

Būvniecība virzās pa Šanhajas-Chongqing šoseju. Maksimālais laiduma izmērs ir 460 m. Augstums sasniedza 134 m, bet, uzbūvējot dambi, attālums līdz ūdens līmenim palielinājās. Puskilometra spraugas tiek atbalstītas ar kabeļu tīklu. Tilta virvju aušanai izmantoja molibdēna smērvielu.

Lielā Belta – 254 m

Uzcelta virs tāda paša nosaukuma jūras šauruma, tā savieno divas Dānijas salas: Fīnu un Zēlandi. Oficiāli atklāta 1998. gadā, bet uzlabošanas darbi prasīja vēl 1,5 gadu. No arhitektūras viedokļa tilts ir neparasts un nelīdzinās citām infrastruktūras maģistrālēm. Augststāvu balsti tika pievienoti tikai austrumu daļā. Tilta gali ir pastiprināti ar dzelzsbetona sijām.

Automobiļu viadukta būvniecība ilga 7 gadus. Šķērsojums savieno Yueyang un Hubei provinces. Tehnisko rādītāju ziņā tā ir līdere piekares tiltu reitingā. Puse no lokveida konstrukcijas stiepjas pāri seklajam ūdenim. Galvenā 500 metru laiduma apakšā kursē kravas un pasažieru kuģi.

Tsiubey – 262 m

Pārstāv daļu no Nanning-Kunming dzelzceļa maršruta. Pār Nanpanjiang upi stiepjas plašs loks, kas rotā 710 km garo ceļu. Tilta centrālais laidums ir trešā garākā betona velve pasaulē. Tilta būvniecībai valsts piešķīra 400 miljonus juaņu.

Džingjue – 264 m

Ķīniešu struktūra atgādina tiltu, kas savieno Yueyang un Jingzhou apgabalus. Tas ir troses tipa, kurā ir uzstādīti H formas piloni. Kopējais izmērs ir 1120 m, galvenā laiduma garums ir 816. Šoseja sadalīta sešās joslās. Pēdējais būvniecības periods beidzās 2010. gadā.

Nosaukts Dienvidkorejas ģenerāļa vārdā. Sagatavošanu veica uzņēmums Yooshino, bet būvniecību - Daelim Industrial. Struktūra ir jūras ostas rotājums, naktī šeit iedegas tūkstošiem gaismu. Pateicoties transporta līnijai, ceļš starp Yeosu un Gwangyang tirdzniecības centriem ir saīsināts.

Shuihai – 275 m

Konstrukcija stiepjas uz savienojošā ceļa apmetnes Baigou un Liupanshui. Tas tiek izmests pāri Beipanjiang upei, kas tek cauri dziļai aizai. 2001. gadā tilts ieņēma otro vietu starp šāda veida konstrukcijām. Dzelzceļa līnijas garums ir 118 cm, bet 65% ir viadukti un tuneļi.

Akaši-Kaikjo – 282 m

Vanšu tilts, kas savieno Šikoku un Honsju salas, ir lielākais Āzijā. Lēmums par tā būvniecību tika pieņemts 20. gadsimta 80. gados pēc prāmja avārijas un cilvēku bojāejas. Projekta laikā viņi atrada formulu betonam, kas nešķīst, nonākot šķidrumā. Materiāls tika izmantots kolonnām, kas novietotas šauruma apakšā. Struktūrai raksturīga izturība pret vētrām un zemestrīcēm 8,5 balles.

Akmens cirtēji – 298 m

Atrodas Khuai Ching apgabalā, šķērsojot Rambler jūras šaurumu. Audekla izbūve tika pabeigta 2009. gadā, un 2010. gadā tas tika apbalvots ar balvu inženieru konkursā. Akmens griešanas tilts savieno Lantau salas lidostu ar Honkongas daļām. Kabeļu stieņa konstrukcija apvieno stingrus balstus un tērauda troses. Būvniecības izmaksas sasniedza 3 miljardus ASV dolāru.

Džandzjadzjie stikla tilts – 300 m

Hunaņas nacionālajā parkā uzbūvēts gājēju viadukts. Pārsteidzošais dizains sastāv no 99 caurspīdīgām flīzēm. Par grezno celtniecību bija atbildīgs Izraēlas arhitekts. Pārbaude ietvēra šādus posmus:

• Uzticamības pārbaude. Viņi ar veseri atsitās pret plāksnēm, brauca automašīnās ar pasažieriem;
• Šūpošanās vējainos apstākļos;
• Apkārtējās vides temperatūras izmaiņas.

Interesanti!

Vairāk nekā 800 apmeklētāju vienlaikus nedrīkst ieiet tiltā.

Sutuns – 306 m

Viadukts tika uzbūvēts Jandzi upes deltā pirms 11 gadiem. Ķīnas valdība tiltam piešķīra 1,7 miljardus dolāru. Apvienotā struktūra savieno pilsētas Čangšu un Nantonas apgabalus. Upju kuģniecības kuģi kursē ūdeņos zemāk. Šoseju iecienījuši tūristi, kuri ierodas, lai apbrīnotu gleznaino panorāmu.

Vācijā tika atklāts garākais gājēju piekārtais tilts, kas pārspēja 439 metrus garo Soču tiltu Akhštiras aizā. Jaunais rekordists atrodas virs Rappbode upes ielejas, tā garums ir 483 metri, vēsta MDR.

Pasaulē garākais gājēju piekares tilts "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Svētdien notika pasaulē garākā piekārtā gājēju tilta Titan RT svinīgā atklāšana.

Tilts tika uzbūvēts Vācijas Harcas reģionā pie lielākā dambja Vācijā ar 106 metru augstumu. Ar kura palīdzību 20. gadsimta 50. gados izveidojās ezers, viena no galvenajām Vācijas dzeršanas krātuvēm. Netālu atrodas Brokena kalns, ko Gēte aprakstījis traģēdijā “Fausts”.

Pēc būvnieku teiktā, tagad tas kļuvis par garāko šādu gājēju tiltu pasaulē.

Gājēju tilts "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Pirms Titan RT tilta atvēršanas Saksijas-Anhaltes federālajā zemē notika piecu gadu aprēķini un inženiertehniskie darbi.

“Es jūtu apņēmību, jo tas prasīja tik ilgu laiku. Šis ir garākais šāda veida tilts. Es ļoti ceru, ka cilvēki aizies ar smaidiem sejā,” sacīja operators Maiks Berke.

Tilta troses abās pusēs ir iestrādātas klintī un nospriegotas ar 947 tonnu spēku. Pateicoties tam, uz piekārtās konstrukcijas vienlaikus var atrasties līdz 210 cilvēkiem.

Titan RT Bridge | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Šis gājēju piekārtais tilts "Titan RT" ļaus staigāt simts metru augstumā virs Zāles pietekas Rappbode upes ielejas.

1,30 augstās tilta margas papildus aizsargā siets no nerūsējošā stieples. Pateicoties tam, ar labiem apaviem un pietiekamu drosmes krājumu, ekstrēmo sporta veidu entuziasti varēs pārvietoties pāri tiltam bez īpaša ekipējuma.

Ir arī gumijlēkšanas zona. Ekstrēmo sporta veidu entuziasti varēs veikt virves lēcienus no 75 metru augstuma no tilta.

Titan RT Bridge būs atvērts katru dienu no 10.00 līdz 22.00.

Biļetes maksā 6 eiro pieaugušajiem, 4 eiro bērniem.

Abonējiet Quibl pakalpojumā Viber un Telegram, lai sekotu interesantākajiem notikumiem.