Dėl to žuvo visi 71 lėktuve buvęs žmogus ir tai tapo pirmąja lėktuvo katastrofa pasaulinėje civilinėje aviacijoje 2018 m. Be to, ši nelaimė užbaigė savotišką „ramybės“ rekordą, kurį praėjusiais metais pastebėjo civilinio transporto srities ekspertai.

2017-ieji buvo saugiausi metai aviacijos istorijoje.

Statistika rodo, kad šiandien tikimybė mirti lėktuve yra daug mažesnė nei keliaujant traukiniu arba daug mažesnė nei automobiliu.

Daug daugiau šansų miršta važiuodamas dviračiu ar trenkdamas žaibui.

Per praėjusius metus buvo užfiksuota 10 aviacijos avarijų, per kurias žuvo 44 lėktuve buvę žmonės ir 35 ant žemės. Palyginimui, 2016 metais įvyko 16 incidentų, per kuriuos žuvo 303 žmonės.

Be to, 2017 m. įvyko penki incidentai krovinių gabenimas, penki - keleiviams. Atsižvelgdami į praėjusių metų statistiką, ekspertai suskaičiavo, kad vieno keleivio žūtis lemia 7,36 mln. visų įmanomų orlaivių išvykimų, todėl aviacija šiandien yra saugiausia transporto rūšis.

Tačiau svarbiausia, kad rekordas pasiektas civilinėje aviacijoje – nei vienas pagal tvarkaraštį skridęs keleivinis lėktuvas nenukrito ilgiau nei metus.

„Gruodžio 31 d. aviacija pasiekė rekordą – 398 dienas be incidento tarp reguliarių keleivinių orlaivių“, – sakoma ASN ataskaitoje.

Be to, nuo paskutinio incidento, kai žuvo daugiau nei šimtas, praėjo rekordinis 792 dienų laikotarpis. 2016 m. gruodį netoli Sočio įvykusi Tu-154 katastrofa nebuvo įtraukta į statistiką, nes tai nebuvo reguliarus aviakompanijos vykdomas skrydis.

Pasak ASN prezidentas Harro Ranteris, aviacijos avarijų mažėjimas nėra staigmena: „Nuo 1977 m. vidutinis aviacijos incidentų skaičius sklandžiai ir nuolat mažėjo, daugiausia dėl tarptautinių aviacijos organizacijų, tokių kaip ICAO, IATA, pastangų. Skrydžių saugos fondas ir aviacijos pramonė.

„2017-ieji buvo saugiausi metai aviacijos istorijoje“, – sutinka „To70“ ekspertas Adrianas Youngas. Tačiau, anot jo, pasak šių metų sausį, precedento neturinti nelaimingų atsitikimų aviacija statistika, nepaisant aukšto šiuolaikinių orlaivių saugos lygio, turėtų būti suvokiama kaip sėkmė. Taigi, praėjusiais metais buvo rimtų incidentų, kurie, laimei, nepriėmė aukų, pvz.

atvejis, kai virš Grenlandijos buvo prarastas didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas A380.

Aviakompanijos lėktuvas, skridęs maršrutu Paryžius–Los Andželas, įvyko rugsėjo 30 d., kai virš Grenlandijos tiesiogine prasme buvo nuplėšta dešiniojo variklio priekinė dalis kartu su ventiliatoriumi. Lėktuve buvo 496 keleiviai ir 24 įgulos nariai. Dėl to lėktuvas buvo priverstas avariniu būdu leistis trimis varikliais Kanados oro pajėgų bazėje „Goose Bay“, o keleiviai buvo priversti ten praleisti papildomas 24 valandas.

Eksperto teigimu, šiuo metu ypatingas pavojus kyla skrydžių saugos srityje ličio jonų baterijos dėl užsidegimo laive galimybės, taip pat su žmogiškaisiais veiksniais, psichine sveikata ir nuovargiu susijusių veiksnių.

„Kai pradėjau savo profesiją prieš 30 metų, mano viršininkas man pasakė atsisveikinimo žodžius: būkite pasirengę, kad kasmet pasaulyje prarandama vidutiniškai 20 lėktuvų“, – prisimena Vokietijos draudimo bendrovės AGCS atstovas. „Laimei, ši statistika dabar yra istorija.

Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje buvo pastebėtas nelaimingų atsitikimų aviacijoje mažėjimas. Ekspertai tai daugiausia sieja su masiniu „didžiosios aviacijos“ perėjimu prie reaktyvinių ir turbosraigtinių variklių, kurie buvo patikimesni už tuos, kurie tuo metu buvo pasenę. stūmokliniai varikliai. Tam įtakos turėjo orlaivių valdymo sistemų, navigacijos sistemų tobulinimas, oro eismo valdymo tobulinimas ir sistemų, padedančių išvengti susidūrimų, įdiegimas.

Pagal statistika, remiantis daugiau nei tūkstančio lėktuvų katastrofų, įvykusių 1950–2010 m., analize (į ją nebuvo įtraukti incidentai, susiję su sraigtasparniais ir kariniais orlaiviais),

Po dar vienos tragedijos su lėktuvu ir daugybe aukų visi vėl skeptiškai prisimena nuolat kartojamą šūkį, kad „lėktuvas yra saugiausias transportas pasaulyje“. Tai tikriausiai kyla dėl to, kad lėktuve mes suvokiame save kaip visiškai bejėgius ekstremaliose situacijose, o galimybė išgelbėti save yra praktiškai nulinė. Bet važiuojant automobiliu neblogu greičiu mums atrodo, kad jei pavyks ko nors išsisukti arba oro pagalvės tikrai išgelbės gyvybę
Taigi, kuris transportas, remiantis statistika, yra saugiausias pasaulyje?
Mopedai ir motociklai

Jau daug metų iš eilės toks transportas buvo laikomas pavojingiausiu. Motociklai sudaro tik 1% viso eismo, o 20% žūčių keliuose įvyksta būtent dėl ​​šios rūšies transporto. Norėdami išgyventi, turėtumėte atsiminti, kad negalite pasiekti beatodairiško greičio, didesnio nei 70 km/val. Beviltiškas bravūras ne tik netinkamas, bet ir gali kainuoti vairuotojui gyvybę. O jei pasiimtų su savimi keleivį... Pagal statistiką 125 mirtys įvyksta kas 1,5 milijardo km. motociklų nuoma Įprastų automobilių vairuotojų mirtingumas yra 28 kartus mažesnis už motociklų vairuotojų mirtingumą. Tai yra šiuolaikiniai faktai.
Dviratis

Metai iš metų dviratis, remiantis oficialia statistika, laikomas vienu pavojingiausių transporto rūšių. Šie metai, deja, nebuvo išimtis. Dažniausiai avarijos, kuriose nukenčia dviračiai, įvyksta jiems susidūrus su automobiliais. Tokių avarijų keliuose skaičius nuolat auga. Todėl dviratininkai turėtų būti kiek įmanoma atsargesni. Kadangi dažniausiai per tokius nelaimingus atsitikimus žūsta paaugliai, visi tėvai turėtų į tai atsižvelgti. Nuvažiavęs 1,5 milijardo km. Remiantis statistika, žuvo 35 žmonės.
METRO

Metro, tokio tipo transportas avarijų atveju sugriauna daugelio žmonių gyvenimus vienu metu. O avarinės situacijos metro yra ypač pavojingos piliečiams. Jei kalbėtume apie Rusiją, dažniausiai aukomis tampa Maskvos metro keleiviai.
KELTAS

Keltai nėra tokie saugūs, kaip norėtų vandens transporto entuziastai. Remiantis einamųjų metų statistika, 1,5 mlrd. 20 mirčių. Visų pirma reikia pažymėti, kad ne kiekviena mirtis įvyksta dėl avarijos. Buvo atvejų, kai keleiviai iškrito už borto. Vandens transportas taip pat nesaugus!
Erdvėlaivis

Tik 18 erdvėlaivių, kurie buvo išsiųsti į neribotą erdvę nuo pat pirmojo skrydžio 1961 m., nesugrįžo. Ir tai nepaisant įspūdingo skaičiaus tokio tipo transporto priemonių, išsiųstų į kosmosą. Iš viso buvo 530 laivų. Verta manyti, kad žmonės nežuvo pačiame kosmose. Tragedijos įvyko kilimo ar tūpimo metu. Remiantis statistika, 1,5 mlrd. įvyksta 7 žmonių mirtys.
Mikroautobusas

Mikroautobusai atsidūrė saugiausio transporto reitingo viduryje. Deja, neretai keliaujant tokio tipo transportu žmonės miršta, dažnai dėl žemos vairuotojų kvalifikacijos.
Automobilis

Automobiliai anksčiau buvo laikomi nepaprastai pavojinga transporto rūšimi. Viskas labai paprasta. Mašinos konstrukcija buvo gerokai pakeista pastaraisiais metais. Taigi avarijų skaičius gerokai sumažėjo. Nauja statistika rodo, kad 1,5 mlrd. Vienam automobiliui tenka keturios mirtys. Tačiau tai nereiškia, kad galite drąsiai pamiršti saugos priemones ar tapti beprotiško vairavimo gerbėjais.
Autobusas

Už 1 milijardą km. pagal oficialią statistiką yra 0,5 mirties atvejų. Tai taikoma paprastiems autobusams.
1 vieta. Traukinys

Traukiniai, remiantis statistika, yra laikomi saugiausiu transportu pasaulyje ir yra pirmoje vietoje mūsų sąraše. Tai ypač pasakytina apie Amerikos ir Europos traukinius; 1,5 mlrd. į traukinių dalį. Jei imsime tik Rusijos Federacija, geležinkelių transporte mirtingumas yra 0,7/1,5 mlrd. km, o tai taip pat nėra labai daug. Tuo pačiu metu pasaulinę statistiką daugiausia gadina tokios šalys kaip Indija, kur saugos sąvoka turi labai specifinę reikšmę.

Kiekvienas žmogus reguliariai vyksta į verslo ar poilsines keliones. Tačiau rinkdamiesi susisiekimo būdą retas kuris orientuojasi būtent į savo gyvybės apsaugą kelionės metu. Daugiausia dėmesio skiria greičiui, patogumui ir prestižui. Ir veltui, nes žmogaus gyvybė ir sveikata turėtų būti pirmoje vietoje. Todėl apsvarstysime visas judėjimo galimybes ir nustatysime saugiausią transporto rūšį.

Saugiausia transporto rūšis pasaulyje gali būti nustatyta remiantis keliais kriterijais:

1. pagal nelaimingų atsitikimų skaičių tarp iš viso skrydžiai;
2. pagal aukų skaičių iš keleivių arba tų, kurie buvo avarijos zonoje ir tapo aukomis;
3. pagal mirčių dėl avarijos ar avarijos skaičių 160 milijonų kilometrų.

Pasaulio statistikų nuomonė sutinka, kad saugiausia keliauti lėktuvu. Šią išvadą jie padarė remdamiesi nereikšminga nelaimingų atsitikimų danguje dalimi, palyginti su bendru skrydžių skaičiumi. 100 milijonų mylių yra tik 0,6 mirties atvejų. Tuo pačiu metu kasmet išsiunčiama apie 30 milijonų skrydžių, iš kurių apie 20 baigiasi katastrofa. Nereikia pamiršti, kad pusė šių orlaivių yra krovininiai, o tik 10 – keleiviniai.

Sunku nesutikti su tikslia matematika, tačiau tikimybė išgyventi lėktuvo katastrofoje praktiškai lygi nuliui. Taigi, galime daryti išvadą, kad tikimybė patekti į lėktuvo katastrofą nėra didelė, tačiau tokiam likimui ištikus mirties išvengti nepavyks. Nors yra ir šios taisyklės išimčių. Šiuolaikinės pažangios technologijos yra skirtos susidoroti su avariniu nusileidimu ant vandens.

Rusijos transporto rūšių saugos statistika

Kaip rodo praktika, tam tikros šalies vidaus tyrimai gali pateikti duomenis, kurie skiriasi nuo tarptautinių. Taigi saugiausia transporto rūšis Rusijoje yra traukinys. Remiantis oficialia Valstybinio statistikos komiteto 2017 m. statistika, tarp traukiniu keliaujančių asmenų mirė 0, nors traukiniuose žuvo 1626 pėstieji. Pasirodo, kad juda geležinkelis kompozicijoje nėra jokios grėsmės. To negalima pasakyti apie tuos, kurie mėgsta vaikščioti takais. Tokios vietos labiausiai traukia paauglius.

Be mirčių dėl savo neatsargumo, buvo ir nelaimingų atsitikimų.

Dažniausios geležinkelio avarijų priežastys:

• traukinio nuleidimas nuo bėgių;
• saugos priemonių nepaisymas;
• traukinio susidūrimas;
• važiuojančių automobilių susidūrimas su pamestomis lokomotyvo atsarginėmis dalimis.

Deja, ne visi traukiniai yra geros techninės būklės. Net kruopštus inžinierių darbas negali kompensuoti detalių susidėvėjimo. Šiuo metu Rusijos Federacijoje yra pradėtas projektas, skirtas pagerinti tokios pramonės, kaip geležinkelių transportas, saugumą.

Lėktuvas

Deja, lėktuvų keleivių mirtingumo statistika nėra tokia džiuginanti kaip geležinkelių. Rusija yra viena iš trijų vadinamųjų lyderių pagal aukų skaičių dėl lėktuvų katastrofų. Be to, į šį skaičių įeina ir JAV bei Kanada. Per 30 metų sudužo 307 vietiniai lėktuvai ir žuvo 7 061 lėktuve skridęs auka.

Nelaimingi atsitikimai danguje niekada neįvyksta tik dėl vienos konkrečios priežasties.

Norint visiškai prarasti lėktuvo kontrolę, turi įvykti kelios aplinkybės:

• žmogiška klaida;
• išorinės oro sąlygos;
• įrangos gedimas.

Neteisingas dispečerio apskaičiavimas gali sukelti gana nenuspėjamų pasekmių, nes oro erdvėje, kaip ir keliuose, yra aiškūs maršrutai. Krituliai, rūkas ir vėjas taip pat laikomi nepalankiais skrydžiams. Tačiau pavojingiausias dalykas yra lėktuvo gedimas. Nors inžinieriai numato avarines situacijas ir šiuo atveju kuria atsargines valdymo sistemas, tačiau visų trijų veiksnių susiliejimas yra itin rizikingas.

Autobusas

Kelionė autobusu reiškia, kad žmogus visiškai pasitiki savo gyvenimu vairuotojui. Jei kalbėtume apie bendrąją eismo įvykių statistiką keliuose, į kurią įeina visos antžeminio transporto rūšys, tai kalbama apie 194 tūkst. sužeistųjų ir 17,2 tūkst. žuvusiųjų 2017 m. Šis didelis skaičius atsirado dėl žmogaus klaidų ir transporto priemonės gedimo.

IN Pastaruoju metu Išaugo nelaimingų atsitikimų, susijusių su keleiviniais autobusais, skaičius. Rimti incidentai įvyksta kelis kartus per mėnesį, kartais baigiasi mirtimi. Remiantis statistika, būtent vasarą tokie atvejai padažnėja ir artėjant žiemai jų mažėja. Apie 5 tūkstančius nelaimingų atsitikimų, susijusių su autobusais, žuvo 290 žmonių, sužeista 7700 žmonių. 2016 m. šis skaičius buvo šiek tiek mažesnis ir sudarė 214 mirčių. Dėl didėjančios neigiamo koeficiento tendencijos situaciją komentavo kelių policijos vadovas Michailas Černikovas ir pažadėjo perimti situaciją savo kontrolėn.

Automobilis

2013 metais Rusija patvirtino programą, kuria siekiama sumažinti autoavarijų skaičių tris kartus. Reikiamai veiklai vykdyti iš biudžeto buvo skirta 35 mlrd. Tačiau iki šiol nepavyko išspręsti problemos. 2017 metų duomenimis, sunkių eismo įvykių įvyko 153 tūkst. Dėl to buvo sužeista 194,3 tūkst. žmonių, 17 185 žuvo. Nepaisant tokių bauginančių savybių, jos vis dėlto šiek tiek sumažėjo, palyginti su 2015 ir 2016 m.

Dažniausios eismo įvykių priežastys yra šios:

• Vairavimas išgėrus;
• transporto priemonės gedimas;
• Kelių eismo taisyklių nežinojimas ar nesilaikymas;
• per didelis greitis;
• atstumo nesilaikymas;
• neatidus vairavimas;
• lenkimo taisyklių nesilaikymas.

Siekdamas sumažinti avarijų skaičių, kiekvienas vairuotojas turi vairuoti atsakingai, nes nuo to priklauso ne tik jo paties, bet ir kitų žmonių gyvybė.

Erdvėlaiviai

Atrodytų, nieko negali būti saugiau už erdvėlaivius. Jie yra pagaminti iš ypač tankių medžiagų ir yra kruopščiai tikrinami, tačiau, deja, šaudykla negali užtikrinti 100% patikimumo. Avarijos palydovuose įvyksta periodiškai ir dažniausiai jų nebegalima pataisyti. Kalbant apie pačius erdvėlaivius, per skrydžius visame pasaulyje žuvo 16 žmonių, iš jų 4 sovietų.

Dažniausios nelaimių priežastys buvo:

• nesėkmingas paleidimas ar nusileidimas;
• šaudyklės sunaikinimas ore patekus į tankius atmosferos sluoksnius;
• neteisingi skaičiavimai;
• techninis gedimas.

Kosminio turizmo stadijoje svarbu atsižvelgti į visus tokių kelionių aspektus ir pavojus, tačiau didelės skrydžio kainos daugumai gyventojų nepajėgia.

Keleivinis vandens transportas

Socialinių organizacijų apklausų duomenimis, pusė žmonių vandens transportą laiko pavojingu judėjimui. Ši nuomonė nėra pagrįsta statistika. Jūrų ir upių laivai yra antroje vietoje pagal saugumą Rusijoje. Šio tipo kelionių ypatumas – liūto dalis keleivių miršta būtent dėl ​​žmogiškojo faktoriaus.

Šiandien laivuose yra įrengtos gelbėjimo valtys, kurių užtenka visiems laive esantiems. Dar viena būdinga vandens indų savybė – didelis greitis. Kai kurie keleiviai nenuskęsta, kaip daugelis mano, o miršta nuo stipraus stūmimo į kliūtį.

Didžiausia pastarųjų metų vandens avarija Rusijos Federacijoje laikoma laivo „Bulgarija“ nuskendimas 2011 metų liepos 10 dieną. Incidentas įvyko Kuibyševo rezervuare, Tatarstano Respublikoje, ir nusinešė 122 žmonių gyvybes.

Mopedai ir motociklai

Didžiausia žuvusiųjų dalis įvyksta eismo įvykiuose, kuriuose dalyvauja mopedai ir motociklai.

Tokia situacija susidarė dėl minimalios keleivių apsaugos nuo smūgių ir žalos. Geriausiu atveju lenktynininkas bus apsirengęs specialiu kostiumu ir šalmu, tačiau jie ne visada išgelbsti. Šios transporto priemonės vairuotojai 29 kartus dažniau patenka į avariją nei, pavyzdžiui, vairuotojas.

Kai kuriems toks judėjimas taip pat yra įdomus, panašus į rusišką ruletę. Tačiau sveikas protas rodo gana didelę tikimybę mirti vairuojant dviratį: tiems, kurie kasdien nuvažiuoja 24 kilometrus, tai yra 1/860. Jei vertintume avarijas vienoje vietovėje, tai per metus įvyksta apie 6-7 tūkstančiai autoavarijų, žūsta 250-350 žmonių, o 7-9 tūkstančiai sužeidžiami sunkiai.

Žinoma, šiuolaikinio gyvenimo ritmas neįmanomas be tolimų kelionių, o visiškai apsisaugoti nuo to nėra galimybės. Bet galima laikytis pagrindinių savisaugos taisyklių, kurios labai padidina išsigelbėjimo ir sveikatos išsaugojimo tikimybę ekstremalioje situacijoje. O dėl visiškos ramybės galite rinktis pagal statistiką saugiausią transporto formą – traukinį.

2015-11-16 14:01 · Džonis · 58 090

Saugiausia transporto rūšis pagal statistiką pasaulyje 2018-2019 m

Transporto priemonės leidžia greitai ir patogiai judėti visame pasaulyje, bet kokia kaina? Kasmet transporto srityje miršta milijonai žmonių. Saugiausiai transporto rūšiai nustatyti sudarėme reitingą, tam padėjo 2018-2019 m. transporto statistika. Kai kurios reitingo pozicijos gali jus nustebinti, bet jūs negalite ginčytis su statistika.

10. Mopedas ir motociklas

Mopedai ir motociklai teisėtai užima dešimtą vietą mūsų saugiausių transporto rūšių reitinge. Jau daug metų iš eilės toks transportas laikomas pavojingiausiu ir 2018-ieji – ne išimtis. Motociklai sudaro tik 1% viso eismo, o 20% žūčių keliuose įvyksta būtent dėl ​​šios rūšies transporto.

Norėdami išgyventi, turėtumėte atsiminti, kad negalite pasiekti beatodairiško greičio, didesnio nei 70 km/val. Beviltiškas bravūras ne tik netinkamas, bet ir gali kainuoti vairuotojui gyvybę. O jeigu jis pasiimtų keleivį...

Remiantis statistika, 125 mirtys įvyksta kas 1,5 milijardo km. motociklų nuoma Įprastų automobilių vairuotojų mirtingumas yra 28 kartus mažesnis už motociklų vairuotojų mirtingumą. Tai yra šiuolaikiniai faktai.

9.

Saugiausių 2018-2019 metų transporto rūšių sąrašo devintoje vietoje laikomas mopedo „jaunesnis brolis“ – dviratis. Metai iš metų dviratis, remiantis oficialia statistika, laikomas vienu pavojingiausių transporto rūšių. Šie metai, deja, nebuvo išimtis.

Dažniausiai avarijos, kuriose nukenčia dviračiai, įvyksta jiems susidūrus su automobiliais. Tokių avarijų keliuose skaičius nuolat auga. Todėl dviratininkai turėtų būti kiek įmanoma atsargesni. Kadangi dažniausiai per tokius nelaimingus atsitikimus žūsta paaugliai, visi tėvai turėtų į tai atsižvelgti. Nuvažiavęs 1,5 milijardo km. Remiantis statistika, žuvo 35 žmonės.

8. Metro

Pagal 2018–2019 metų statistiką, metro užėmė aštuntą vietą saugiausios transporto rūšies reitinge. Nelaimingų atsitikimų atveju tokio tipo transportas sugriauna daugelio žmonių gyvybes vienu metu. O avarinės situacijos metro yra ypač pavojingos piliečiams. Jei kalbėtume apie Rusiją, dažniausiai aukomis tampa Maskvos metro keleiviai.

7.

Keltai nėra tokie saugūs, kaip norėtų vandens transporto entuziastai. Remiantis einamųjų metų statistika, 1,5 mlrd. 20 mirčių. Visų pirma reikia pažymėti, kad ne kiekviena mirtis įvyksta dėl avarijos. Buvo atvejų, kai keleiviai iškrito už borto. Vandens transportas taip pat nesaugus!

6.

Erdvėlaivis užima 6 vietą mūsų saugiausių transporto rūšių reitinge 2018–2019 m. Tik 18 erdvėlaivių, kurie buvo išsiųsti į neribotą erdvę nuo pat pirmojo skrydžio 1961 m., nesugrįžo. Ir tai nepaisant įspūdingo skaičiaus tokio tipo transporto priemonių, išsiųstų į kosmosą. Iš viso buvo 530 laivų. Verta manyti, kad žmonės nežuvo pačiame kosmose. Tragedijos įvyko kilimo ar tūpimo metu. Remiantis statistika, 1,5 mlrd. įvyksta 7 žmonių mirtys.

5. Mikroautobusas

4. Automobilis

Automobiliai anksčiau buvo laikomi nepaprastai pavojinga transporto rūšimi. Taigi, kaip automobilis 2018-2019 metų statistikoje pasirodė kaip viena saugiausių transporto rūšių? Viskas labai paprasta. Pastaraisiais metais mašinos konstrukcija buvo gerokai patobulinta. Taigi avarijų skaičius gerokai sumažėjo.

Nauja statistika rodo, kad 1,5 mlrd. Vienam automobiliui tenka keturios mirtys. Tačiau tai nereiškia, kad galite drąsiai pamiršti saugos priemones ar tapti beprotiško vairavimo gerbėjais.

3. Autobusas

Už 1 milijardą km. pagal oficialią statistiką yra 0,5 mirties atvejų. Tai taikoma paprastiems autobusams. Todėl 2018-2019 metų saugiausių transporto rūšių reitinge autobusai užėmė garbingą 3 vietą.

Europoje ši viešojo transporto rūšis yra viena saugiausių. Blogiau reikalai yra Egipte, taip pat Rusijos Federacijoje. Tačiau autobusai pelnytai užima trečiąją reitingo poziciją. Tačiau neturėtume pamiršti apie baisius incidentus, susijusius su tokio tipo transportu.

Verta bent prisiminti, kaip sostinėje autobusą taranavo sunkvežimis. Ir tai nėra pavienis atvejis!

2. Lėktuvas

Antroje vietoje – lėktuvai. Nors, in ankstesniais metais, ši transporto rūšis užėmė aukščiausią tokių reitingų eilutę. Tačiau, remiantis 2019 metų statistika, lėktuvas negali būti laikomas viena saugiausių transporto rūšių.

Tačiau 0,5 mirties atvejų įvyksta 1,5 milijardo km, jei atsižvelgsime ir į mažus orlaivius su sraigtasparniais. Komerciniai laivai visada bus pavojingesni nei įprasti lengvieji orlaiviai. Tačiau nereikėtų pamiršti, kad baisiausia lėktuvo katastrofų atveju yra tai, kad beveik nė vienam iš daugybės keleivių nepavyksta pabėgti. Ir net lėktuvo įgulai lėktuvo katastrofoje dažnai nepasiseka.

Yra žinoma, kad tokie incidentai niekada negali būti nelaimingi atsitikimai. Kai įvyksta lėktuvo katastrofa, kaltas tam tikrų veiksnių derinys. Tačiau lėktuvai visada laikomi viena saugiausių transporto rūšių. Ir statistika tai patvirtina kiekvienais metais. Tačiau labiausiai stebina tai, kad žmonės dažnai daug labiau bijo skristi lėktuvais nei važiuoti motociklais.

1.

Traukiniai, remiantis 2018-2019 metų statistika, yra laikomi saugiausiu transportu pasaulyje ir yra pirmoje mūsų sąrašo vietoje. Tai ypač pasakytina apie Amerikos ir Europos traukinius; 1,5 mlrd. į traukinių dalį. Jei imtume tik Rusijos Federaciją, mirtingumas geležinkelių transporte yra 0,7/1,5 milijardo km, o tai taip pat nėra labai daug.

Skaitytojų pasirinkimas:

Lėktuvas yra saugiausia transporto priemonė Žemėje, net automobiliai ir traukiniai yra žymiai prastesni nei lėktuvai. Nepaisant to, su kiekviena nauja nelaime atsiranda vis daugiau aerofobų. Daugelis žmonių pasaulyje bijo lėktuvų, klaidingai manydami, kad kitos transporto rūšys yra daug saugesnės. Ar tiesa, kad didelė avarijos tikimybė? O ar lėktuvą galima vadinti saugiausia transporto priemone? Turime tai išsiaiškinti.

Statistika ir koeficientai

Norint nustatyti, ar lėktuvas yra saugiausia transporto rūšis, verta susipažinti su statistika. Per metus oficialiai užregistruojama vidutiniškai septyniolika nelaimių. Svarbu suprasti, kad šie liūdni įvykiai įvyko ne tik Rusijoje, bet ir visame pasaulyje. Per šimtą civilinės aviacijos gyvavimo metų šimtas tūkstančių žmonių tapo lėktuvų katastrofų aukomis skrydžių metu. Tai mažiau nei autoavarijų skaičius per metus.

Verta pastebėti: krovininiuose skrydžiuose avarijų įvyksta ne mažiau nei keleiviniuose skrydžiuose – tai dar vienas argumentas lėktuvo pasirinkimo naudai. Tikimybė nukristi tokia maža, kad didesnė tikimybė, kad žmogus žūtų nuo žaibo smūgio nei nuo lėktuvo katastrofos. Atlikus statistinę analizę, prieita prie išvados, kad visuomenės nuomonė apie transporto saugumą grindžiama baimėmis ir prietarais.

Skrydžių saugumas

Verta paminėti teigiamų savybių skrydžių. Tai greičiausia transporto rūšis. Taip pat galime pasakyti, kad saugiausia transporto priemonė yra lėktuvas. Norint sutikti su šiuo teiginiu, reikia išstudijuoti visas skrydžių istorijas. Kaip matote, lėktuvų katastrofų sąrašas nedidelis.

Variklio gedimas

Skrydis yra saugiausia kelionės forma. Tai buvo įrodyta šimtmečius nuo pat aviacijos pradžios. Lėktuvas skrenda sparnų dėka nusileidimo, kilimo ir skrydžio metu, jo judesius valdo varikliai. Bet kas atsitiks, jei jie atsisakys?

Sugedus vienam varikliui keleivis to nepajus, nes lėktuvą galima valdyti antruoju varikliu. Ir net sugedus abiem, lėktuvas nenukris stačiu kampu, o oru sklandys apie du šimtus kilometrų be galo.

Turbulencija

Nedažnai sutiksi žmogų, kuris nėra susidūręs su turbulencija skrisdamas. Visi tai apibūdina kaip kėsinimąsi. Kas tai? Turbulencija yra tada, kai skysčiams ar dujoms įsibėgėjant išorinėje aplinkoje susidaro sūkuriai, kurie dirgina išorinę aplinką.

Daugeliui keleivių kyla klausimas: ar turbulencija gali sukelti tragediją? Tai negali atsitikti. Lėktuvas sukonstruotas taip, kad tam, kad jis nukristų dėl turbulencijos, reikia jėgos, kurią galima rasti tik Jupiterio planetos atmosferoje.

Pilotai bando skristi aplink turbulencijos zoną, o lėktuvai gali ištverti neįtikėtiną drebėjimą, todėl antžeminėmis sąlygomis tikimybė nukristi iš turbulencijos yra lygi nuliui. Tik kartą žmonijos istorijoje dėl turbulencijos sudužo lėktuvas, kai pilotas nusprendė skristi virš ugnikalnio. Todėl turbulencija yra tik komforto, o ne saugos problema.

Skraidymas blogu oru

Pilotai puikiai išmano oro sąlygos. Likus tam tikram laikui iki išvykimo, jie žiūri į maršruto prognozę, kad nepakliūtų į audrą. Jei orų prognozė neatitinka saugos taisyklių, skrydis atšaukiamas arba perkeliamas į kitą dieną. Prieš pradėdami karjerą, pilotai atlieka daugybę testų treniruokliuose, išmoksta ryžtingai ir ramiai veikti bet kokioje situacijoje.

Kiek vėjo šlyties įtakoja skrydį?

Vėjo šlytis – tai staigus oro judėjimo ir (arba) greičio pokytis per trumpą atstumą atmosferoje. Tai svarbus veiksnys, turintis įtakos orlaiviui kilimo ir tūpimo metu. Tai taikoma ne tik lėktuvams, bet ir kitų tipų orlaiviams.

Vėjo šlytis atsiranda žemiausiuose atmosferos sluoksniuose (iki šimto metrų aukščio). Šiuolaikiniai orlaiviai turi didesnę masę, todėl jie tampa inertiškesni. Didelė inercija neleidžia orlaiviui greitai pakeisti greičio. Lėktuvą išlaikant tokiu greičiu skrendant per skirtingus vėjo lygius, ore pasikeičia greitis. Dėl šios priežasties lėktuvas skrieja žemesne nei tikėtasi trajektorija, todėl nusileidimas yra pavojingas.

Kas tikrai pavojinga?

Apledėjimas yra tada, kai lėktuvo išorė pasidengia ledu. Atsiranda skrendant danguje su peršalusiais vandens lašais. Tai labai pavojinga, nes apledėjimas pablogina orlaivio valdomumą ir apsunkina jį. Rezultatas gali būti nelaimingas atsitikimas ar net lėktuvo katastrofa. Net oro uoste esant minusinei temperatūrai lėktuvas gali apledėti. Prieš skrydį laivas apdorojamas specialiu skysčiu, kuris stabdo ledo susidarymą. Jie pila kiekvieną išorinė dalis orlaivis: nuo sparnų iki stabilizatoriaus. Atmosferoje apledėjimas mažai tikėtinas, bet įmanomas.

Priežastys

Yra trys pagrindinės lėktuvo katastrofos priežastys:

1. Personalo klaida.
2. Techniniai sunkumai.
3. Terorizmo aktas.

Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai.

Personalo klaida

Reikia suprasti, kad personalo klaida reiškia ne tik netinkamą pilotų žingsnį skrydžio metu, bet ir neprofesionalų techninės priežiūros ir eksploatavimo specialistų, technikų, dispečerių, operatorių darbą. Juk neįmanoma numatyti žmogaus veiksmų, o skrydis – sudėtinga techninių procesų seka, reikalaujanti griežtos kontrolės.

Dauguma lėktuvų katastrofų įvyksta dėl žmogiškojo faktoriaus, tai liudija oficiali statistika. Tačiau technologijos sparčiai juda į priekį. Kasmet aviacijos inžinieriai kuria naujas automatines sistemas ir kuria naujų kartų orlaivius, todėl žmonių vaidmuo skrydžio metu sumažėja iki minimumo.

Techniniai sunkumai

Bloga ir pigi įranga gali lengvai sugesti bet kuriuo nepatogiu momentu, tačiau sugenda net ir kokybiška automatika. Įrangos gedimas yra dažna lėktuvų katastrofų priežastis, apie trečdalis avarijų įvyksta būtent dėl ​​to.

Pagrindinės veikimo problemų priežastys yra gedimai borto kompiuteris ir navigacijos sistemos. Labai sunku išsiaiškinti tikslią šių gedimų priežastį. Atsižvelgdamos į tai, oro linijos perka naujus ir saugius lėktuvus, atsisako pasenusių modelių.

Terorizmo aktas

Nuo praėjusio šimtmečio vidurio teroristiniai išpuoliai tapo didele problema, daranti įtaką skrydžių saugai. Dažniausiai teroristai užgrobia laivą arba į lėktuvą pasodina sprogmenų. Tokios nelaimės, deja, nusineša daug gyvybių.

Ar pavojinga skristi lėktuvais? Kaip matote, kritimų statistika yra maža, o jų priežastys yra retos situacijos, nuo kurių niekas žemėje nėra apsaugotas.