Egy otthoni teszter (multiméter) segítségével különféle rádióelemeket ellenőrizhet. Az elektronika iránt érdeklődő házi kézműves számára ez egy igazi lelet.

Például egy tirisztor multiméterrel történő tesztelése megkímélheti az új alkatrész keresésétől az elektromos berendezések javítása során.

A folyamat megértéséhez nézzük meg, mi a tirisztor:

Ez egy klasszikus egykristályos technológiával készült félvezető eszköz. Három vagy több van egy chipen p-n csomópont, szöges ellentétes stabil állapotokkal.

A tirisztorok fő alkalmazása az elektronikus kulcs. Ezek a rádióelemek hatékonyan használhatók mechanikus relék helyett.

A bekapcsolás állítható, viszonylag zökkenőmentes és érintés-pattanás nélkül. Rakodás főirányban nyitó p-n az átmeneteket szabályozott módon táplálják, az üzemi áram növekedési sebessége szabályozható.

Ezenkívül a tirisztorok, a relékkel ellentétben, tökéletesen integrálhatók bármilyen bonyolultságú elektromos áramkörbe. A szikrázó érintkezők hiánya lehetővé teszi azok használatát olyan rendszerekben, ahol a kapcsolás közbeni interferencia elfogadhatatlan.

Az alkatrész kompakt, és különféle formákban kapható, beleértve a hűtőradiátorokra való felszerelést is.

A tirisztorokat külső hatás vezérli:

• A vezérlőelektródát tápláló elektromos áram;
• Fénysugár, ha fototirisztort használunk.

Ebben az esetben, ellentétben ugyanazzal a relével, nincs szükség folyamatosan vezérlőjel táplálására. Működő p-n A csomópont a vezérlőáram betáplálása után is nyitva lesz. A tirisztor akkor zár, ha a rajta átfolyó üzemi áram a tartási küszöb alá csökken.

A tirisztorok a vezérlési módtól és a kiegészítő képességektől függően különféle változatokban állnak rendelkezésre.

• Közvetlen vezető diódák;
• Fordított vezetési diódák;
• Dióda szimmetrikus;
• Közvetlen vezetési triódák;
• Fordított vezetési triódák;
• Trióda aszimmetrikus.

A tirisztorokat sok esetben használják elektronikus eszközök, a háztartási gépektől a nagy teljesítményű erőművekig. Ezeknek a félvezető elemeknek a jellemzői miatt nehéz ellenőrizni használhatóságukat egyetlen multiméterrel. Végső megoldásként meghatározhatja az átmenet bontását. A teljes teszteléshez egy egyszerű áramkört kell összeállítania a cikkben.

Kezdjük az előkészítő szakaszsal, nevezetesen azzal, hogy mit kell tennünk a teszt előtt.

Előzetes felkészítés

Mielőtt bármilyen rádióalkatrészt tesztelnénk, legyen az tirisztor, tranzisztor vagy dióda, meg kell ismerkednünk a specifikációjával. Ehhez megtaláljuk a jelöléseket a félvezető elem testén.

Miután megtaláltuk a jelölést, elkezdjük keresni a specifikációt (csak tegyen egy megfelelő kérést a keresőben vagy a tematikus fórumokon). Az elektronikus komponens adatlapja sok hasznos információt tartalmaz, kezdve a technikai sajátosságokés a tűk helyével és az analógok listájával végződve (ami különösen hasznos csere keresésekor).

Miután eldöntötte a típust és a kivezetést, továbblépünk a tesztelés első szakaszába, ehhez csak egy multiméterre van szükség. A legtöbb esetben ellenőrizheti az elem meghibásodását anélkül, hogy leforrasztotta volna a tábláról, így ebben a szakaszban nincs szükség forrasztópáka használatára.

Lebontási tesztelés

Kezdjük egy előzetes ellenőrzéssel, amely a „K” és „UE”, majd „A” és „K” kimenetek közötti ellenállás méréséből áll. Műveleteink algoritmusa a következő lesz:

Amint fentebb említettük, ez a multiméterrel végzett tesztelési módszer nem teszi lehetővé a tirisztor teljesítményének teljes tesztelését, némileg bonyolítanunk kell a folyamatot.

Nyitás-zárás ellenőrzés

A korábbi tesztelés lehetővé teszi annak meghatározását, hogy van-e meghibásodás, de nem teszi lehetővé a belső törés hiányának ellenőrzését. Ezért a multimétert „folytonosság” módba kapcsoljuk, és egy tirisztort csatlakoztatunk hozzá, az 5. ábra szerint (fekete vezetékkel ellátott szonda a „K” kivezetéshez, piros az „A” csatlakozóhoz).

Ezzel a csatlakozással végtelenül nagy ellenállás jelenik meg. Most néhány pillanatra csatlakoztatjuk az „UE”-t az „A” kimenethez, a készülék ellenálláscsökkenést mutat, és az „UE” kikapcsolása után az olvasás ismét a végtelenségig nő. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szondákon áthaladó áram nem elegendő a tirisztor nyitott állapotban tartásához. Ezért, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a félvezető elem működik, össze kell szerelnie egy egyszerű áramkört.

Házi készítésű szonda tirisztorokhoz

Az interneten többet is találhat egyszerű áramkörök, ahol csak izzót és akkumulátort használnak, de ez a lehetőség nem teljesen kényelmes. A 6. ábra egy diagramot mutat be, amely lehetővé teszi a készülék működésének tesztelését állandó és váltakozó árammal.

Megnevezések:

• A T1 egy transzformátor, esetünkben TN2-t használtunk, de bármelyik másik is megteszi, ha 6,3 V-os szekunder tekercs van.
• Az L1 egy hagyományos, 6,3 V-os és 0,3 A-es miniatűr izzó (például МН6,3-0,3).
• A VD1 bármilyen típusú egyenirányító dióda, amelynek fordított feszültsége meghaladja a 10 V-ot és áramerőssége 300 mA vagy nagyobb (például D226).
• A C1 egy 1000 μF kapacitású, 16 V-os feszültségre tervezett kondenzátor.
• R1 – ellenállás 47 Ohm névleges értékkel.
• VD2 – tirisztor tesztelés alatt.
• FU1 – 0,5 A biztosíték, ha az áramkörben nagy teljesítményű transzformátort használnak a tirisztorok tesztelésére, növelni kell a biztosítékot (az áramfelvételt multiméterrel megtudhatja).

A szonda összeszerelése után folytatjuk a tesztet, amelyet a következő algoritmus szerint hajtunk végre:

1. A vizsgált félvezető elemet (például KU202N) az 5. ábra szerint csatlakoztatjuk az összeszerelt eszközhöz (a kivezetés meghatározásához lásd a referencia információkat).
2. Az S2 kapcsolót teszt módba kapcsoljuk egyenáram("2" pozíció).
3. Az S1 billenőkapcsolóval kapcsoljuk be a szondát, az L1 jelzőfény nem világíthat.
4. Megnyomjuk az S3 gombot, ennek eredményeként feszültséget kap az „UE” az R1 ellenálláson keresztül, amely a tirisztort nyitott állapotba kapcsolja, feszültséget kap a jelzőlámpa, és világítani kezd.
5. Kiengedjük az S3-at, mivel a félvezető elem nyitva marad, a villanykörte tovább ég.
6. Megváltoztatjuk a kapcsoló helyzetét, „O” helyzetbe állítva, ezáltal kikapcsoljuk a tirisztor tápellátását, ennek eredményeként az bezárul és a lámpa kialszik.
7. Most ellenőrizzük az elem működését módban AC feszültség, erre a célra az S2-t az „1” pozícióba helyezzük. Ennek a manipulációnak köszönhetően közvetlenül a transzformátor szekunder tekercséből veszünk áramot (az egyenirányító dióda előtt). A jelzőlámpa nem világít.
8. Megnyomjuk az S3 gombot, a lámpa fele teljesítményén kezd világítani, ez annak köszönhető, hogy kinyitva csak egy félhullám váltakozó feszültség megy át a tirisztoron. Engedje ki az S3-at - a jelzőfény kialszik.

Ha a vizsgált elem a leírtak szerint viselkedett, akkor kijelenthető, hogy működőképes állapotban van. Ennek megfelelően, ha a jelző folyamatosan világít, ez meghibásodást jelez, és ha nem világít az S3 megnyomásakor, belső szünetet határozhat meg (feltéve, hogy az izzó működik).

Ellenőrzés az alkatrészek kiforrasztása nélkül a tábláról

A legtöbb esetben közvetlenül a táblán lévő multiméterrel ellenőrizheti a tirisztor meghibásodását, de diagnosztikát végezhet házi készítésű teszter, akkor a félvezetőt ki kell forrasztani.

Bármely elektromos készülék és elektromos áramköri kártya különféle rádióelemek komplexumán alapul, amelyek az elektromos berendezések egész sora normál működésének alapját képezik. Bármely elektromos áramkör egyik fő eleme a triac, amely egyfajta tirisztor.

Amikor tirisztort mondunk, akkor triacra is gondolunk. Célja a hálózat terhelésének átkapcsolása váltakozó áram. Belső szervezet három elektródát tartalmaz elektromos áram továbbítására: vezérlés és 2 teljesítmény.

A triacok célja és használata a rádióelektronikában

A tirisztor sajátossága, hogy az áramot az egyik érintkezőről (anód) a másikra (katód) és az ellenkező irányba továbbítja. Bármely tirisztort pozitív és negatív áram vezérli. Ahhoz, hogy működjön, kisfeszültségű impulzust kell alkalmaznia a vezérlőérintkezőre. Egy ilyen jel adása után a triac kinyílik, és zárt állapotból nyitott állapotba vált át, áramot vezetve át önmagán. Amikor a nyitóáram áthalad a vezérlő érintkezőn, az kinyílik. Kioldás akkor is megtörténik, ha az elektródák közötti feszültség meghalad egy bizonyos értéket.

Váltóáram alkalmazásakor a tirisztor állapota megváltozik polaritásváltozást okoz feszültség a teljesítményelektródákon. Bezár, ha a tápcsatlakozók közötti polaritás megváltozik, és akkor is, ha az üzemi áram kisebb, mint a tartóáram. A különböző rádiómechanikai interferencia okozta triac téves kioldásának megakadályozására az alkalmazott eszközök kiegészítő védelemmel rendelkeznek. Ehhez általában egy csillapító RC áramkört (ellenállás és egyenáramú kondenzátor soros csatlakoztatása) használnak a triac teljesítményérintkezői között. Néha induktivitást használnak. Az áram változási sebességének korlátozására szolgál kapcsolás közben.

Triák egy elektromos áramkörben

Ha triacokról beszélünk, akkor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy ez a tirisztorok egyik fajtája, amely szintén rendelkezik három vagy több p-n átmenet. Különbségük csak a vezérlőkatódban van, amely meghatározza az átvitt áram megfelelő tranziens jellemzőit és elvileg az elektromos áramkörökben történő működést. Általában közvetlenül azután kezdik meg munkájukat, hogy a tápfeszültséget elindították a kívánt érintkezőhöz.

Triac vezérlő áramkör

A tirisztoros vezérlőáramkör egyszerű és megbízható. Sokan vannak egyszerűsíteni sematikus ábrája jelenlétével, megszabadítva a felesleges elektromos alkatrészektől és nyomvonalaktól. Ezzel elősegítve a további javításokat (ellenőrzés és tárcsázás) rádióelektronikai egységek szükség vagy meghibásodása esetén, részvételükkel.

Milyen gyakran fordult elő velünk, hogy egy új alkatrészekkel összerakott elektromos áramkör nem működött? Az üzletből, és még inkább a rádiópiacról származó alkatrészek minősége gyakran hagy kívánnivalót maga után, és nem kell beszélni a már használt elektromos alkatrészekről. Ebben az esetben mindenképpen célszerű használat előtt ellenőrizni a használhatóságot. Ma arról fogunk beszélni, hogyan ellenőrizhetjük a tirisztor használhatóságát.

Mi az a tirisztor?

A tirisztor egy klasszikus egykristályos technológiával készült félvezető eszköz. A beépített kristályon több (leggyakrabban három) p-n átmenet van, amelyek teljesen ellentétes stabil állapotúak. Alapvetően a tirisztorokat elektronikus kapcsolóként használják, és sikeresen helyettesíthetik a rádióelemeket, például a mechanikus relét. A tirisztorok fő előnyei a következők:

• Sima és állítható aktiválás.
• Az üzemi áram emelkedési sebességének szabályozása.
• Kiválóan integrálható összetett áramkörökbe.
• Nincs szikra vagy interferencia.
• Kompakt részlet.
• Nincs szükség állandó vezérlőjel biztosítására.

Tirisztor ellenőrzése multiméter nélkül

Ha nincs kéznél multiméter, de ellenőriznie kell a tirisztort, van egy egyszerű módja ennek. Vegyen egy normál akkumulátort és egy 1,5 V-os izzót, és kösse sorba őket egy tirisztoron keresztül. Ha vezérlőáramot vezetnek a tirisztorra, a jelzőfénynek világítania kell. Ezután húzza ki az akkumulátort, de tartsa meg a vezérlőáram forrását, ha az izzó továbbra is világít, ez azt jelenti, hogy a p-n átmenete működik. Ha nem áll rendelkezésre izzó és akkumulátor, akkor a tirisztor ellenőrzésének legbiztosabb módja egy digitális vagy analóg multiméter.

Tirisztor ellenőrzése multiméterrel

Az első dolog, amit meg kell tennie az ellenőrzés előtt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy friss, le nem merített akkumulátor van a készülékben. Magával a készülékkel ellenőrizheti, nem igényel tápfeszültséget. Ezután az ellenőrzési műveletek sorrendje a következő:

• Állítsa a multimétert tárcsázási módba. Mivel az üzemi áram nem elegendő a pn átmenet kinyitásához, az ellenállás nagy lesz, és nem folyik áram. Ebben az esetben a multiméternek 1-et kell mutatnia, ha ez a helyzet, akkor az átmenet nem szakad meg, és folytathatjuk a további teszteket.
• A multiméter üzemmód váltása nélkül csatlakoztassa a vezérlőelektródát az anódhoz. Ebben az esetben az áramerősség elegendő a pn átmenet kinyitásához, és az ellenállás meredeken csökken. Ebben az esetben a készüléknek egynél kisebb számokat kell mutatnia, ami megfelel a tirisztor nyitott állapotának. Ily módon a vezérlőelem használhatóságát ellenőrizzük.
• Kinyitjuk az érintkezőket, és a multiméter kijelzőjén újra ki kell világítania az 1-es számnak. Ilyenkor a tirisztor nem tud tovább nyitva lenni, mert a készülék nem termel annyi áramot, hogy áramtartással kiváltsa a tirisztort. Ezt a paramétert nem tudjuk multiméterrel ellenőrizni.
• Megváltoztatjuk a polaritást az eszközön, és megpróbáljuk ugyanazokat a manipulációkat végrehajtani, a teszt sikertelen lesz. Így kimutathatjuk, hogy a tirisztorban nincs fordított törés.
• A tirisztor érzékenységét is ellenőrizheti. Ehhez az 1-3. lépéseket a multiméter ohmmérő üzemmódjával kell végrehajtani, nem pedig a folytonossági móddal. Először az ohmmérőt x1 érzékenységre kell állítani, majd x10-re, és így tovább, amíg a vezérlőáram kikapcsolása után az átmenet be nem záródik. Minél kisebb a tartóáram, annál érzékenyebbnek számít a tirisztor. Az alkatrészek kiválasztásakor és tesztelésük során előnyben kell részesíteni azokat a tirisztorokat, amelyek érzékenysége nagyobb.

Ha a tirisztor része bármely kapcsolási rajz, az ellenőrzéshez nem kell inni, elég leválasztani a vezérlőelektródát.

Amint látja, a tirisztor otthoni ellenőrzése meglehetősen egyszerű, és nem igényel sok időt. Ne hagyja figyelmen kívül a rádióalkatrészek ellenőrzését az összetett áramkörök összeszerelése előtt. Ha az elején szán néhány másodpercet, az segít megspórolni a későbbiekben a már nem működő alkatrész azonosítására fordított időt. összeszerelt áramkör. És végül egy vizuális videós utasítás erről a folyamatról, sok sikert a telepítéshez.