Hyundai Solaris hasmagasság vagy hasmagasság, mint minden máshoz utas kocsi fontos tényező útjainkon. Az útfelület állapota vagy annak teljes hiánya érdekli az orosz autósokat a Hyundai Solaris hasmagassága és a növelés lehetősége iránt. hasmagasság távtartók segítségével.

Először is érdemes őszintén elmondani valódi Hyundai Solaris hasmagasság jelentősen eltérhet a gyártó által megadottaktól. Az egész titok a mérési módszerben és a hasmagasság mérésében rejlik. Ezért csak mérőszalaggal vagy vonalzóval felvértezve tudhatja meg a dolgok valódi állását. A Hyundai Solaris hivatalos engedélye az új generáció 160 mm, az első generációban ez a szám ugyanaz volt - 16 centiméter. E tekintetben kevés változás történt. Figyelembe véve azonban a védelmet gépház a tényleges hasmagasság nem haladja meg a 150 mm-t.

Egyes gyártók trükköt használnak, és deklarálják a hasmagasság mértékét egy „üres” autóban, de a való életben mindenféle dologgal, utasokkal és sofőrrel van tele a csomagtartónk. Vagyis egy megrakott autóban a hasmagasság teljesen más lesz. Egy másik tényező, amelyet kevesen vesznek figyelembe, az autó kora és a rugók kopása – az életkor miatti „megereszkedésük”. A probléma megoldható új rugók felszerelésével vagy távtartók vásárlásával megereszkedett rugók Hyundai Solaris. A távtartók lehetővé teszik a rugósüllyedés kompenzálását és néhány centiméteres hasmagasság hozzáadását. Néha még egy centiméternyi járdaszegélyes parkoló is különbséget jelent.

De nem szabad elragadtatni magát a Hyundai Solaris hasmagasságának „emelésével”, mert a hasmagasságot növelő távtartók csak a rugókra koncentrálnak. Ha nem figyel a lengéscsillapítókra, amelyek útja gyakran nagyon korlátozott, akkor a felfüggesztés önálló fejlesztése az irányíthatóság elvesztéséhez és a lengéscsillapítók károsodásához vezethet. Kiváló a terepfutás szempontjából hasmagasság Hyundai Solaris zord körülményeink között ez jó, de nagy sebességnél autópályán és kanyarokban komoly kilengések és plusz karosszériagurulás tapasztalható.

Videó a Solaris valós távolságméréseiről.

Részletes videó a távtartók felszereléséről a Hyundai Solaris hasmagasságának növelésére.

Bármely autógyártó a felfüggesztés tervezésekor és a hasmagasság megválasztásakor középutat keres a kezelhetőség és a terepjáró képesség között. A hasmagasság növelésének talán legegyszerűbb, legbiztonságosabb és legigénytelenebb módja a „magas” gumiabroncsokkal ellátott kerekek felszerelése. A kerekek cseréje megkönnyíti a hasmagasság további centiméterrel történő növelését.

Ne felejtse el, hogy a hasmagasság komoly változása károsíthatja a CV ízületeket. Végül is a „gránátoknak” kissé más szögből kell működniük. De ez csak az első tengelyre vonatkozik. Ráadásul a hasmagasság komoly változása egyenetlen gumikopáshoz vezethet.

Oroszország egy multinacionális ország. A legtöbb nemzet területi alapon a miénkhez sorolható: burjátok, tatárok, jakutok, oroszok – mindannyian oroszok vagyunk. De vannak más nemzetek képviselői is, akik több mint egy generáció óta élnek Oroszországban, és joguk van orosznak nevezni magukat. Például a koreaiak.

Ugyanez elmondható a koreai autókról? Próbáljuk megérteni ezt a problémát a Hyundai Solaris példáján. Még mielőtt az autó megjelent volna a piacon, a gyártók orosz koreaiként pozícionálták. Így arra utaltak, hogy a modell teljesen az orosz működési feltételekhez igazítva.

Fotó: IFCAR (nyilvános domain)

Minden joguk megvolt ahhoz, hogy ezt mondják:

• A Hyundai autók már régóta jelen vannak a piacunkon;
• a kereskedői hálózat jól kiépített;
• a modellek költsége a valóságunkra összpontosul;
• minden fogyasztói elégedetlenséget figyelembe vettek az autók következő piacra szállításánál.

Ez, valamint az a tény, hogy Oroszország lakosai részt vettek a modell nevének kiválasztásában, váltotta ki a megingathatatlan hitet a cég ázsiai gyökerű népautóról szóló kijelentésének valódiságában. Hogy is lett valójában?

Általánosságban elmondható, hogy a Hyundai Solaris fejlesztői nem hazudtak, amikor azt mondták, hogy az autót az útjaink minőségét figyelembe véve alkották meg. De volt egy „de”. A „mi” modellünket kétcsöves lengéscsillapítókkal, merev és hosszúkás rugóval szerelték fel. Ennek köszönhetően növelni lehetett Hyundai Solaris hasmagasság 16 cm-ig.

A hátsó lengéscsillapítók azonban túl puhák voltak. És amint az autó felgyorsult vagy áthajtott egy ütésen, úgy érezte, megcsúszik. Ennek oka pedig egy erős függőleges kilengés volt. De ha a lengéscsillapítókkal kapcsolatos problémát gyorsan megoldották merevebbek felszerelésével, akkor a hasmagasság helyzete sokkal rosszabbnak bizonyult. De a Hyundai Solaris átfutása volt a cég fő ütőkártyája.

Tizenhat centiméter az autó alja és az út között, ha nem talál hibát, normális távolság. A rossz utakon az autókra váró viszontagságok azonban használatra kényszerítik őket kiegészítő védelem a cég által fejlesztett motor. A 2,5 cm-t lop. hasmagasság. Vagyis a hasmagasság 13,5 cm lesz.

Ehhez jönnek még a lökhárítók, vonószemek, amelyek a modell alja alatt helyezkednek el, valamint a légnyomás nagy sebességgel haladva. Így kiderül, hogy az autó szinte hozzáér az útfelülethez. Ez azt jelenti, hogy minden ütés, lyuk stb. jelentős hatással lesz mind a vezetőre, mind a karosszéria állapotára.

Kiderült, hogy a cég fő ütőkártyája (clearance) a felelős azért, hogy a modell nem felel meg a fejlesztők szavainak. Vagyis egy újabb modellt kaptunk, amely a miénk akar lenni. De ehhez legalább regisztráció szükséges. A Hyundai Solaris még nem érdemelte ki.

A belföldi utakra mindig is jellemző volt a kátyúk és gödrök jelenléte, amelyek megnehezítik a közlekedést, ezért bizonyos követelményeket támasztanak az ilyen körülmények között üzemeltetett autókkal szemben. Az autónak kényelmes és akadálytalan mozgást kell biztosítania városi és vidéki utakon egyaránt, aminek következtében a Hyundai Solaris hasmagassága nagyon fontos.

A talajmagasság jellemzői és jellemzői

Az autó megbízhatónak és kényelmesnek bizonyult, ezért népszerű sok autórajongó körében. Egyesek azonban még mindig nem biztosak abban, hogy a hasmagassága lehetővé teszi, hogy olyan utakon közlekedjenek, ahol nincs aszfaltfelület. Emellett az is érdekes, hogy mi is ő valójában.

A Hyundai Solaris hosszabb, merevebb rugók használatával növelte a hasmagasságot, elöl kétcsöves lengéscsillapítók vannak, ami 160 mm-re növeli a hasmagasságot, és meglehetősen tisztességes adatnak számít. Ugyanakkor a puhább hátsó lengéscsillapítók továbbra is kétségeket vetnek fel, hiszen többé-kevésbé nagy sebességgel haladva és egyenetlen felületek leküzdésekor sok sofőrnek az volt az érzése, hogy az autó megcsúszik. A gyanút az autó alján 25 mm vastagságban kiálló motorvédelem is súlyosbította, amely megvéd minden sérüléstől. Ennek eredményeként ez a szám biztonságosan levonható, így 135 mm-es érték marad, ami nem teljesen felel meg a deklarált értéknek. Ne felejtse el, hogy a Hyundai hasmagasság mérése minimális mennyiségű üzemanyaggal és terheletlen lengéscsillapítókkal történik.

A különböző gyártási évjáratú autók mérési eredményei a következő tartományokkal rendelkeznek:

• Testrészek – 160 mm.
• Motor forgattyúház-védelem a legalacsonyabb ponton – 135-140 mm.
• Hátsó lengéscsillapító rögzítő fülek – 147 mm.
• A hátsó tengely torziós gerendája – 152 mm.

Ha összehasonlítjuk a hasmagasságot a versenyképes autókéval, az eredmények körülbelül a következők lesznek:

• Renault Sandero – 155 mm;
• Lada Kalina – 160 mm;
• VAZ-2110 – 160 mm.

Így a Hyundai Solaris hasmagassága jó, gyakran meghaladja a többi autóét, de a rejtett értékek rontják az összképet.

A mutatók független növekedése

Fontos megérteni, hogy a Solaris hasmagassága instabil, és számos tényezőtől függ, például: a tárcsák átmérőjétől, a gumiabroncsok méretétől és egyes felfüggesztési elemek jellemzőitől. A hasmagasság növelése kis értéknél természetesen logikus, de akár 10 mm-rel növelve a hasmagasság növelését vonja maga után a terhelés növekedése. kormányzás, az alváz elemei, míg a fékrendszer rendellenes üzemmódban fog működni, ami együttesen befolyásolja az alváz élettartamát, valamint a vezetésbiztonságot. Néhány módszer a hasmagasság kismértékű növelésére:

1. Nem szabványos gumiabroncsok beszerelése. A nagy gumiabroncsok, például a 185/65 R15, teljes terhelés mellett a hátsó kerékbetét karcolódásához vezethetnek, ami attól függ, hogy a rugók mennyire ereszkedtek meg. Ha probléma lép fel, a hátsó sárvédő burkolat reszelésével kiküszöbölhető.
2. Nagyító távtartók használata. Többféle típus létezik: interturn, poliuretán, alumínium, műanyag. A hátsó rugók, valamint az első rugók alá helyezésével a Solaris hézaga 12 mm-re nő.

Ennek ára azonban a nagy sebességnél a szabályozhatóság romlása, a rendellenes működés és az állandó sebességű csuklók felgyorsult kopása lesz. Ezenkívül a poliuretán alkatrészek a karosszéria deformációját okozhatják, az alumínium alkatrészek pedig hozzájárulnak a korrózióhoz. Ha úgy dönt, hogy használja őket, javasoljuk, hogy az ABS műanyagot válassza, amely nagy szilárdságú és nem okoz ilyen negatív következményeket.

Alkalmanként egy ilyen nem szabványos megoldást használnak rugók felszerelésére más, eltérő jellemzőkkel rendelkező autókból. Opcionálisan kombi alkatrészeket szerelnek fel a szedánra, de nem szabad szem elől téveszteni a merevség és a méret összhangját. A módszer nem túl sikeres, mivel a hosszabb rugó csökkenti a lengéscsillapító útját, aminek következtében a felfüggesztés rosszul viselkedhet.

Sziasztok.

Mondja el, meg lehet-e növelni a hasmagasságot a Hyundai i30-on. Előre is köszönöm szépen. Viktor (Jerrett)  Cserélj autót. Alexey (Ariannell)  Elvileg tetszik az autó, csak kicsit alacsony Alexey (Ariannell)  Vettem volna és szerettem volna egy másik Autót, de elmentem Moszkvába az autóért, és kiderült, hogy én lettem a büszke tulajdonos egy 2009-es Hyundai Ai 30 Mark (Emiemi)  Interturn távtartók vagy rugók. De miért? ez nem dzsip. Mellesleg a dzsipről - fel lehet keverni és pneumát készíteni, hogy legyőzze a szart. de az alap hasmagasság továbbra is olyan marad, mint Alexey (Ariannell)  Igen, mi köze ehhez a dzsipnek, csak a mi útjaink 10-szer rosszabbak, mint bárhol máshol? Felhajtok a házhoz az aszfalton és az aljkaparásokon, nem beszélve a folyó kijáratáról Viktor (Jerrett)  Gumi betétek Zhiguliból a rugókhoz, ha beleférnek! Alexander (Margot)  Megerősített +20-as rugók vannak beépítve és elég lesz, magam is találtam néhányat, mindjárt felteszem)) Alexey (Ariannell)  Alexander, írd a rugók cikkszámát Konstantin (Heskel)  Victor, csak a az első rugók! Andrey (Adelene)  Alexey, itt vannak a linkek neked: ebben hogyan készíts magadnak távtartókat (vagy bármilyen esztergát) - 20 mm garantált http://www.drive2.ru/l/3743985/, és ebben olyat, ahol készen is lehet vásárolni - itt többféle van: 15-től 40 mm-ig http://prostavki.jeeptoys.ru/? SECTION_ID=377 Viktor (Jerrett)  Konstantin, nem tudom pontosan milyen modellből van a váza! De mind a négy belefér! Úgy jönnek, mint a család! Konstantin (Heskel)  Victor, az i30 hátsó rugók átmérője 100 mm, de a medencéken nincsenek ilyen rugók. Ennek megfelelően nincsenek ilyen távtartók Alexey (Ariannell)  A méretnövekedés nem nehezíti meg a rögzítő illesztéseket?

Távtartók a Kio Rio, Solaris, I20 hasmagasságának növelésére 2011 óta

Ezért az autó gyártási évétől függően a támasztófelület és a legalacsonyabb pontok közötti távolság:

• a motor forgattyúház védelmének alsó pontja - 135-140 mm;
• karosszériaelemek - 160 mm;
• hátsó lengéscsillapító rögzítőszemek - 147 mm;
• a hátsó tengely torziós gerendája - 152 mm.

Solaris hasmagasság a hátsó lökhárítón Ezeket az adatokat egy gyári gumiabroncsokkal és 1,6 literes motorral szerelt autón kaptuk. 1,4 literes motornál a támasztósík és a védelem közötti távolság 10-12 mm-rel kisebb. Saját kezünkkel növeljük a hasmagasságot egy Hyundai Solarison Nyilvánvaló, hogy a hasmagasság több tényezőtől is függ - a gumik méretétől, a felnik átmérőjétől és a felfüggesztési elemek jellemzőitől.

403 - hozzáférés megtagadva

Gumi távtartók Az előnyök a következők:

• ellenáll a külső hatásoknak sav, só, lúg formájában;
• ne befolyásolja a jármű kezelhetőségét és az utastér kényelmét;
• nem gyakorolnak maró hatást az autó karosszériájára;
• Olcsók az autópiacon.

Hibák:

• gyors kopás;
• deformációnak és sérülésnek van kitéve.

A rugók alatt gumi távtartók vannak rögzítve. Poliuretán távtartók A gumi előnyei mellett ezek a következők:

• nagyobb szilárdság;
• törés nélkül jelentős terhelést vehet fel;
• képes elsimítani az egyenetlen útfelületek ütéseit.

A hátrányok közé tartozik:

• nagy nyomás a perselyeken;
• az autó karosszériájának deformációjának lehetősége.

Ezek a távtartók rugók alá is beépíthetők.

Hyundai Solaris hasmagasság: mérje meg és növelje a hasmagasságot

A Solaris közúti tesztjei során megállapították az optimális hasmagasságot, ami azt jelenti, hogy a mi szerelvényünk verziójában az autó súlypontja a lehető legnagyobb magasságba került a biztonságos működés érdekében. Hátsó kerék hézaga. 16 cm volt, 20 cm után ráadásul a hasmagasság 10 mm-rel történő növekedésével megnő az alváz és a kormány elemeinek terhelése, és a fékrendszer rendellenesen fog működni.
Mindez minden bizonnyal befolyásolja a futómű élettartamát, a biztonságról nem is beszélve. Nem szabványos gumiabroncsok A hasmagasság növelése érdekében túlméretezett gumiabroncsokat használhat.
Például 185/65 R15. Ebben az esetben azonban teljesen megterhelve a hátsó kerék megkarcolódhat a sárvédő burkolatán. Attól függ, mennyire ereszkedtek meg a rugók. Ebben az esetben reszelheti a hátsó sárvédő bélést.
Felmelegítjük és kiegyenesítjük. Távtartók a jármű hasmagasságának növelésére a növekedés előtt és után.

Megnövelt távolság

Csatorna: Hogyan szereljünk be rugókat egy VAZ 2108-ból és tegyük jobbá a Solaris felfüggesztést. 1 éve hozzáadva. Csatorna: Iratkozz fel a csatornára ·· ·· https://www.youtube.com/channel/UCGJtJSqI-sfjhq4X3pxGpGQ?sub_confirmation=1 ▽ A Turbo Light: ▽ Sok videó…

11 hónap hozzáadva. vissza. Csatorna: Mindent elmondok erről az autóról. 4 éve hozzáadva. Csatorna: Sokan azt szorgalmazzák, hogy az autó minél alacsonyabb legyen, ez klassz! De egyáltalán nem praktikus.

Fontos

Megemelt hasmagasság... Hozzáadva 2 éve. Csatorna: Az első lengéscsillapító rugóstagok eltávolítása a Hyundai Solaris távtartók felszereléséhez, Kia Rio, I20 Részletes információ... Hozzáadva 2 éve. Csatorna: Próbálok széles kerekeken.

Figyelem

A 225/50 R16 távtartók és csapok nélkül belefér egy Hyundai Solarisba? 2 éve hozzáadva. Csatorna: Példa a Honda CR-V RD1, RD2 modellekre 7 cm-rel megnövelt hasmagassággal.

Az én oldalam

• A távtartókat megfelelő méretű csavarokkal és csapokkal kell ellátni.

A megnövelt hasmagasság előnyei A megnövelt hasmagasságnak a következő előnyei vannak:

• a felfüggesztés, az alsó és a forgattyúház védve lesz a meghibásodásoktól;
• az autó jobban tud majd menni terepen;
• a hátsó kerekek nem ütik fel a sárvédőket.

A hangolás hátrányai A megnövekedett hasmagasságnak vannak hátrányai is:

• az alatta lévő konzol terhelése nő;
• rossz gépstabilitás jégen;
• a ferde súlypont az irányíthatóság romlásához vezet;
• a kormányrendszer elemeinek kopása felgyorsul;
• kerékbeállítás kiegyensúlyozatlanság lép fel.

Ha az autó tulajdonosa nem autószakértő, nagyobb valószínűséggel károsíthatja az autót, ha saját maga szerel fel távtartókat.

Hátmagasság Hyundai Solaris

Fény és világítás Audiorendszer Biztonság Gumiabroncsok és kerekek Vélemények Vélemények Solaris 2017-2018 új Vélemények Solaris 2011-2016 Üzemeltetés Solaris 2017-2018 új Solaris 2011-2016 Karbantartási Szabályzat Mi változott a karbantartás miatt Vélemények Szervizkampányok Solaris 20161-201-2016-201 Szerviz kampány 20 18 Kézikönyvek Karbantartási előírások Javítási és karbantartási kézikönyv új VIN Felszerelés és gyártás dátuma Szervizkampányok Garanciális javítások Fotók Hyundai Solaris 2017-2018 új Club huzatok Hyundai Solaris 2014-2016 Hyundai Solaris 2011-2014 Sports Club találkozók Letöltés bőr gyémántvarrással »5800 rubel Hyundai Solaris club Oroszország Műszaki rész Működés Solaris 2011-2016 Felfüggesztés, kormányzás, fékek (2011-2016) Regisztráció vagy bejelentkezés: Név Jelszó ← Előző oldal Következő oldal → 5/11 oldal « Első< Последняя » Эту рекламу можно отключить.

Távtartók a Solaris autó hasmagasságának növelésére

Ennek a módszernek van néhány hátránya:

• az alkatrészek költsége sokkal magasabb, a távtartók költsége;
• ezeknek az elemeknek a cseréje nagyon összetett és időigényes feladat, a szakemberekkel való kapcsolatfelvétel pedig költséges;
• Az ilyen alapvető alkatrészek cseréje érvényteleníti a garanciát, ha a gép új.

Eredmények Egy autó szerkezete megköveteli az összes alkatrész teljes egyensúlyát. A változtatások komolyan megzavarhatják. Ha rossz forgalmi körülmények között kell üzemeltetni az autót, válassza ki a megfelelő autómodellt.

403 taf hozzáférés megtagadva

Bagirka Offline Otradnoye - Lyubertsy Üzenetek: 1224 Segíts nekem. Azt szeretném tudni, hogy meg lehet-e növelni a Solik hasmagasságát, és ha igen, milyen rugók és lengéscsillapítók szükségesek? Mondd meg, mit tegyek? Oleg Ostrikov Offline Rostov-on-Don Üzenetek: 5998 Segíts.

Azt szeretném tudni, hogy meg lehet-e növelni a Solik hasmagasságát, és ha igen, milyen rugók és lengéscsillapítók szükségesek? Mondd meg, mit tegyek? Miért kell rugókat és lengéscsillapítókat cserélni? Telepíthet műanyag távtartókat (költségvetés 200 rubel) Vagy szükség van a talajmagasság jelentős növelésére? Bagirka Offline Otradnoye - Lyubertsy Üzenetek: 1224 Segíts nekem.