1 kW 1,3596 LE-nek felel meg. a motor teljesítményének kiszámításakor.
1 LE a motor teljesítményének kiszámításakor 0,7355 kW.

Sztori

A lóerő (hp) egy nem rendszerszintű teljesítményegység, amely 1789 körül jelent meg a gőzgépek megjelenésével. James Watt feltaláló megalkotta a „lóerő” kifejezést, hogy egyértelműen megmutassa, mennyivel gazdaságosabbak a gépei, mint az élő vonóerő. Watt arra a következtetésre jutott, hogy egy ló átlagosan 180 font 181 láb/perc terhet tudott felemelni. A számításokat percenkénti font-lábban kerekítve úgy döntött, hogy a lóerő 33 000 lóerővel egyenlő lesz percenként. Természetesen a számításokat hosszú ideig végezték, mert egy ló rövid ideig körülbelül 1000 kgf m/s teljesítményt tud „fejleszteni”, ami megközelítőleg 13 lóerőnek felel meg. Ezt a teljesítményt kazán lóerőnek nevezik.

Számos mértékegység létezik a világon, amit "lóerőnek" neveznek. Az európai országokban, Oroszországban és a FÁK-országokban a lóerő általában az úgynevezett „metrikus lóerőt” jelenti, ami körülbelül 735 watt (75 kgf m/s).

Az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban az autóiparban a leggyakoribb HP az 746 W-nak felel meg, ami 1,014 metrikus lóerőnek felel meg. Az amerikai iparban és energetikában is használják az elektromos (746 W) és a kazán lóerőt (9809,5 W).

(1) Az adózó szervezetek az adó összegét és az adóelőleg összegét önállóan számítják ki. Az egyéni adóalanyok által fizetendő adó összegét az adóhatóság az állami nyilvántartásba vételt végző szervek által az adóhatósághoz benyújtott információk alapján számítja ki. Jármű a területen Orosz Föderáció.

2. Az adózási időszak végén a költségvetésbe fizetendő adó összegét minden járműre a megfelelő adóalap és adókulcs szorzataként kell kiszámítani, hacsak e cikk másként nem rendelkezik.

Az adózó szervezetek által a költségvetésbe fizetendő adó összegét a számított adóösszeg és az adóidőszakban fizetendő adóelőlegek különbözeteként határozzák meg.

Az adó összegét a növekvő együttható figyelembevételével számítják ki:

1.1 - kapcsolatban személygépkocsikátlagos költsége 3 millió és 5 millió rubel között van, a kiadás évétől számítva 2–3 év telt el;

1.3 - olyan személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 3 millió és 5 millió rubel között van, és amelyek gyártási évétől 1-2 év telt el;

1,5 - a 3 millió és 5 millió rubel közötti átlagos költségű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 1 év;

2 - az 5 millió és 10 millió rubel közötti átlagos költségű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 5 év;

3 - olyan személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 10 millió és 15 millió rubel között van, és amelyek gyártási évétől nem telt el több mint 10 év;

3 - 15 millió rubel átlagos költségű személygépkocsikhoz, amelyek gyártási éve nem haladja meg a 20 évet.

Ebben az esetben az e bekezdésben meghatározott időszakok számítása a megfelelő személygépkocsi gyártási évével kezdődik.

A személygépkocsik átlagköltségének e fejezet alkalmazásában történő kiszámításának eljárását a kereskedelem területén az állami politika és jogi szabályozás kialakításának funkcióit gyakorló szövetségi végrehajtó szerv határozza meg. A 3 millió rubel átlagos költségű, a következő adózási időszakban felhasználható személygépkocsik listáját legkésőbb a következő adózási időszak március 1-jéig közzéteszik a meghatározott szerv hivatalos honlapján az internetes információs és távközlési hálózaton. .

Az adózó szervezetek által a nyilvántartásban szereplő, 12 tonnát meghaladó megengedett össztömegű gépjárművekre vonatkozóan az adózási időszak végén kiszámított adó összegét csökkenti az ilyen jármű után fizetett díj összegével. adott adózási időszak.

Abban az esetben, ha használat közben adólevonás Az e bekezdésben előírtak szerint a költségvetésbe fizetendő adó összege negatív értéket vesz fel, az adó összegét nullának kell tekinteni.

A nyilvántartásból származó információkat évente február 15-ig kell benyújtani az adóhatósághoz a közlekedési területen a szövetségi végrehajtó szerv által meghatározott módon, az adók és illetékek területén ellenőrzésre és felügyeletre jogosult szövetségi végrehajtó szervvel egyetértésben.

2.1. Az adózó szervezetek az adóelőlegek összegét az egyes beszámolási időszakok végén a megfelelő adóalap és az adókulcs szorzatának egynegyedében számítják ki, figyelembe véve az e cikk (2) bekezdésében meghatározott növekvő együtthatót.

3. Jármű nyilvántartásba vétele és (vagy) jármű nyilvántartásból való törlése (törlés, állami hajólajstromból való kizárás stb.) esetén az adózási (beszámolási) időszakban az adó összege (az előleg összege adó) az adózónál nyilvántartásba vett teljes hónapok számához viszonyított hányados együtthatóval kerül kiszámításra. naptári hónapok adózási (beszámolási) időszakban.

Ha a jármű nyilvántartásba vétele a megfelelő hónap 15. napja előtt történt, vagy a jármű nyilvántartásból való törlése (törlés, az állami hajólajstromból való kizárás stb.) a tárgyhónap 15. napja után történt, a bejegyzés hónapja (kiszállítás) a jármű regisztrációjától számított teljes hónapnak számít.

Ha a jármű nyilvántartásba vétele a tárgyhónap 15. napja után történt, vagy a jármű nyilvántartásból való törlése (törlés, az állami hajólajstromból való kizárás stb.) a tárgyhónap 15. napja előtt történt, a bejegyzés hónapja ( a nyilvántartásból való törlés) nem veszik figyelembe az e bekezdésben meghatározott együttható meghatározásakor.

4. Elveszett teljesítmény.

5. Elveszett teljesítmény.

6. Adó megállapításakor az Orosz Föderáció valamely alanya törvényhozó (képviselő) testülete jogosult rendelkezni egyéni kategóriák az adóalanyoknak joguk van az adózási időszakban adóelőleget nem számítani vagy fizetni.

Szállítási adó kalkulátor célja, hogy a gépjárműadót a motor teljesítménye (lóerő) alapján számítsa ki, amelyet Önnek évente kell fizetnie járműtulajdonosokOSAGO számológép
Vámautó vámkezelési kalkulátor
Autóhitel kalkulátor. Létezik egy szövetségi törvény, amely meghatározza az autók alapadókulcsait. A helyi hatóságok azonban akár 10-szeresre is növelhetik ezeket, és új fizetési kategóriákat és feltételeket vezethetnek be, valamint kedvezményeket állapíthatnak meg.

Fizessen gépjárműadót 2019-re magánszemélyek legkésőbb 2020. december 1-ig, jogi személyek pedig legkésőbb 2020. február 5-ig.

Szállítási adó kalkulátorok Oroszország régióihoz
Szállítási adó kalkulátor teherautók számára
Hajószállítási adó kalkulátor
Motorcsónak szállítási adó kalkulátor
Motorkerékpár szállítási adó kalkulátor
Motorosszán adó kalkulátor
Traktorszállítási adó kalkulátor

Az, hogy mennyibe fog kerülni a gépjárműadó, a jármű típusától és motorteljesítményétől (azaz a számától) függ Lóerő). Emellett ne feledje, hogy minden évben KFT-kötvényt is kell vásárolnia. Érdemes megjegyezni, hogy a költségvetés oroszlánrészét egy jármű birtoklása esetén az üzemanyag emészti fel, ezért érdemes lenne saját autóval rendelkezni.

A 2019. évi gépjárműadó számítása

Altáj Terület Amur Régió Arhangelszki Régió Asztrahán Régió Belgorod Régió Brjanszki Régió Volgográdi Régió Vologdai Régió Voronyezsi Régió Zsidó Autonóm Kerület Transbajkál Régió Ivanovo Régió Irkutszki Régió Kabard-Balkár Köztársaság Kalinyingrádi Régió Kaluga Régió Kamcsatkai Régió Karacsáj-Cserkesz Régió Karacsáj-Cserkesz Régió Koszovói Területi Régió Kemerrovói Területi Régió Kemerovoi Régió Krím Kurgan Régió Kurszk Régió Leningrádi Régió Lipecki Régió Magadan Régió Moszkva Moszkvai Régió Murmanszki Régió Nyenec Autonóm Kerület Nyizsnyij Novgorodi Régió Novgorodi Régió Novoszibirszki Régió Omszki Régió Orenburgi Régió Orjol Régió Penza Régió Permi Terület Primorszkij Területe Pszkov régió Adygea Köztársaság Adygea Köztársaság Altai Köztársaság Bashkortos Köztársaság Burját Köztársaság Dagesztán Köztársaság Ingus Köztársaság Kalmykia Köztársaság Karéliai Köztársaság Komi Köztársaság Mari El Köztársaság Mordvin Köztársaság Szaha Köztársaság Észak-Oszétiai Köztársaság - Alania Tatár Köztársaság Tyva Köztársaság Hakassia Köztársaság Rostov régió Rjazani régió Szamara régió St. Petersburg Saratov régió Szahalin régió Szverdlovszki régió Szevasztopol Szmolenszk régió Sztavropoli régió Tambov régió Tveri régió Tomszki régió Tula régió Tyumen régió Udmurt Köztársaság Uljanovszki régió Habarovszk terület Hanti-Manszi Autonóm Kerület Cseljabinszki Régió Csecsen Köztársaság Csecsen Köztársaság Autonóm Köztársaság Okrug Janeck

Buszok Jet ski Személygépkocsik Teherautók Motoros szánok, motoros szánok Motorkerékpárok és motoros robogók Nem önjáró (vontatott) hajók Jachtok és egyéb vitorlás és motoros hajók Sugárhajtóműves repülőgépek Repülőgépek, helikopterek és egyéb motoros repülőgépek Hajók, motorcsónakok és egyéb vízi járművek Egyéb vízi és légi járművek, motor nélküli Egyéb önjáró járművek, pneumatikus és lánctalpas gépek és mechanizmusok

A jármű teljesítménye:

kW DÉLUTÁN

Fizetendő szállítási adó összege:
dörzsölés.

Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve második részének 28. fejezete alapján a szállítási adót azon magán- és jogi személyeknek kell fizetniük, akik a következő járművek tulajdonosai: személygépkocsik, motorkerékpárok, robogók, buszok és egyéb önjáró járművek gépek és mechanizmusok pneumatikus és lánctalpas pályákon, repülőgépeken, helikoptereken, motoros hajókon, jachtokon, vitorlásokon, csónakokon, motoros szánokon, motoros szánokon, motorcsónakokon, jet-skieken, nem önjáró (vontatott hajókon) és más regisztrált vízi és légi járműveken az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően.

A 2019. évi gépjárműadót, amelyet 2020-ban fizet, kalkulátorunkkal tudja kiszámolni. Ezenkívül a gépjárműadót saját maga is kiszámíthatja. Válassza ki régióját, és használja a szállítási adókulcsokat tartalmazó táblázatokat az összeg kiszámításához.

NEM adóköteles gépjárművek:

• evezős csónakok, valamint 5 lóerőt meg nem haladó motorteljesítményű motorcsónakok;
• a speciálisan mozgáskorlátozottak használatára felszerelt személygépkocsik, valamint a legfeljebb 100 lóerős (legfeljebb 73,55 kW) motorteljesítményű személygépkocsik, amelyeket a szociális ellátó szerveken keresztül vettek át (vásároltak) a jogszabályban előírt módon;
• tengeri és folyami halászhajók;
• traktorok, minden márkájú önjáró kombájn, speciális járművek (tejszállító tartálykocsik, állatszállító teherautók, baromfiszállító speciális járművek, műtrágya szállító és kijuttató gépek, állatorvosi ellátás, Karbantartás), a mezőgazdasági termelők számára bejegyzett, és mezőgazdasági termékek előállítására szolgáló mezőgazdasági munkákban használják;
• a keresett járműveket, feltéve, hogy ellopásuk tényét erre felhatalmazott szerv által kiállított okirat igazolja.

A gépjármű tulajdonosa akkor is köteles adót fizetni, ha az nincs használatban, vagy éppen javítás alatt áll. Ettől a kötelezettségtől való megszabadulás érdekében a járművet törölni kell az állami nyilvántartásból.

Ezen túlmenően, weboldalunk segítségével meg tudja, valamint az Ön igényeinek megfelelően. Ha több lehetőség is van, akkor oldalunk segít a legjobb megoldás kiválasztásában.

A Priora 21127 motor a következőkkel rendelkezik specifikációk:

PARAMÉTER	JELENTÉS
Hengerek száma	4
kötet, l	1.596
Dugattyúlöket, mm	75.6
Tömörítési arány	11
Hengerenkénti szelepek száma	4
Hengerblokk anyaga	Lágyvas
Ellátó rendszer	injektor
Gázelosztó rendszer	DOHC
A henger működési sorrendje	1-3-4-2
Névleges motorteljesítmény	78 kW (106,0 LE)/ 5800 ford./perc
Maximális nyomaték	148 Nm / 4000 ford./perc
Ellátó rendszer	Elektronikusan vezérelt elosztott befecskendezés
A felhasznált benzin minimális oktánszáma	95
Ajánlott motorolaj	Szintetikus
	5W-30
	5W-40
	10W-30
	10W-40
	15W-40
Olajmennyiség a kenőrendszerben	3,5 l
Olajmennyiség cserekor	3-3,2 l
A motor tömegét tartalmazza, kg	116
Olajcsere megtörtént, km	10000

A motort a LADA Priora, Lada Kalina 2 és Lada Granta modellekre szerelték fel.

Leírás

Az új VAZ 21127 motor alapja benzinmotor, a Priora fő motorja, és gyakorlatilag nem különbözik tőle.

Ugyanakkor az új Priora motor rendelkezik néhány funkcióval:

• A motor szívórendszerrel van felszerelve, amelynek köszönhetően teljesítménye 98-ról 106 lóerőre növelhető. 106 LE-s motorral a tulajdonosok véleménye szerint nyugodtabb lett az előzés.
• Ugyanakkor a nyomaték enyhén 148 Nm-re nőtt. A 127-es motor átlagos fordulatszámának növekedése 10 Nm volt, ami befolyásolta a motor dinamikus jellemzőit.
• A motorvezérlő vezérlő új kalibrációkat kapott, és a légtömeg-érzékelő helyett DBP-t (abszolút nyomásérzékelő) alkalmaznak. A módosítás eredményeként a VAZ 21127 motor továbbfejlesztett alkatrészeket kapott.

Módosítások

A VAZ 21127 motor módosítása a 21129 sorozatú hajtómű. Ez az egység EURO-5 paraméterekhez tervezett vezérlőegységgel van felszerelve, míg a Renault sebességváltóhoz van igazítva.

Ezt a tápegységet a Volzhsky Autógyár Vesta és Xray autóira telepítik.

Tervezés

• A Lada Priora négyütemű 127-es motorja soros hengerelrendezéssel és elosztott befecskendező rendszerrel rendelkezik; A vezérműtengely a motor tetején található.
• Zárt hűtőrendszer kényszerített hűtőfolyadék keringtetéssel.
• A dörzsölő felületekre kombinált kenőrendszer kerül nyomással és olajpermetezéssel.
• A nagy szilárdságú öntöttvas hengerblokk öntéssel készül, a falak feldolgozása a Federal Mogul technológiának megfelelően történik. A hengerszámlálás oldalról indul hajtótárcsa főtengely

Szolgáltatás

A tápegységet 10 ezer kilométerenként időszakos karbantartáson kell átesni. Súlyos üzemi körülmények között az olaj- és szűrőcserét 7,5 ezerenként kell elvégezni.

Cserekor olajszűrőÉrdemes odafigyelni az olajszivárgásra a szelepfedél tömítésein keresztül. Ezt a meghibásodást a tömítő tömítés rossz minősége okozza, ami a hűtőfelületek szennyeződéséhez és a motor túlmelegedéséhez vezet.

Ennek a motornak a karbantartásának különlegessége a hidraulikus szelepkompenzátorok időszakos cseréje.

Ha egy autót ezzel a motorral üzemeltet, ellenőriznie kell a hőmérsékletét - 95-98 Celsius fok, különben a hűtőrendszer elemei nagyon gyorsan elhasználódnak. Ennek oka általában a termosztát, amely a rendszer gyenge eleme.

A kipufogócső eltávolítását rendkívül óvatosan kell elvégezni a réz anyák helyett, ha megsavanyodnak, a tartókonzolok letörhetnek; Az ilyen típusú munkavégzés során jobb, ha ezeket az anyákat azonnal rézre cseréljük.

Ennek a motornak az a legrosszabb tulajdonsága, hogy meghibásodáskor a motor elhajlítja a vezérműszelepet, ami költséges javításokhoz vezet. A vezérműszíj megfeszítését és cseréjét a legjobb egy szervizben elvégezni. A Lada Priora motorja 106 lóerős. o., a tulajdonosok véleménye szerint kiváló minőségű olajat kell önteni, különben a hidraulikus szelepkompenzátorok nagyon gyorsan meghibásodnak.

A motort az is jelzi, hogy a forgattyús mechanizmus elemei, a fő és a hajtórúd csapágyai bekopognak, miközben a motor ráz.

Üzemzavarok

A különféle frissítések ellenére a VAZ 21127 motorja megőrizte elődje összes hibáját, amelyek főbb hibáit a táblázat tartalmazza:

HIBA	OK
A motor leállni kezd	Injektorok kokszolása.
	A gyújtótekercsek meghibásodása.
	Csökkentett tömörítés.
A hűtőrendszer túlmelegedése	A termosztát meghibásodása.
	Iszapréteg kialakulása olajszivárgás következtében.
Kopogás és zaj a motor tetején	Hidraulikus szelepkompenzátorok meghibásodása
Kopog a motor alján	Fő csapágykopás
Kopog a motor közepén	A hajtórúd csapágyai és a dugattyúcsapok hibái
Hajlítsa meg a hengerfej szelepeit	Szíjhajtás átcsúszik a fogaskerék fogán
Megszakítások és indítási problémák	A vezérműszíj működésének megsértése.
	Meghibásodások az üzemanyagnyomás-rendszerben.
	Levegő szivárgás.
	Törött fojtószelep.
	Érzékelő hibás működése.
Teljesítménycsökkentés	Kiégett az időzítőfej tömítése.
	Dugattyúk kiégése, gyűrűk és hengerek kopása.

Hangolás

Tekintettel arra, hogy a motor kialakítása alapvetően nem változott, a Priora motor hangolása ugyanazokkal a módszerekkel történik, mint a 126-os motoron. Egy Priora autóban a motorhangolás többféleképpen is elvégezhető:

1. A legtöbb egyszerű módon A Priora motor chiptuningjának elvégzéséhez villognia kell a vezérlőegységen. A chiptuning a motor műszaki jellemzőiben nem változtat jelentősen, a növekedés csak körülbelül 5 liter lesz. Val vel.
2. A dinamikus teljesítmény enyhe növeléséhez elegendő egyszerűen kicserélni az 51 m-es csőátmérőjű kipufogót és a 4-2-1 pókot, és cserélni az 54 mm-es csappantyút. Ezek a változtatások 10-15 lóerővel növelik a motor teljesítményét, és kissé növelik az autó dinamikáját.
3. Komolyabb hangoláshoz 280-as fázisú Stolnikov 8.9-es tengelyeket kell telepítenie. Ez a változás 9 másodperc alatt több százra növeli a gyorsulást.
4. A 9,15-ös tengelyek 316 fázissal lehetővé teszik a dinamika jelentős növelését városi körülmények között, de ehhez ki kell fúrni a 31 mm/27 mm-es szelep csatornáit, és ki kell cserélni az injektorokat hatékonyabbra . A BOSCH 431 360cc és BOSCH 440cc befecskendezők kiválóan alkalmasak ezekre a célokra.

Az ilyen változtatások alkalmazása 30-40 lóval növeli a motor teljesítményét. Ha ezek az intézkedések nem elegendőek, akkor ki kell cserélni a vevőt, be kell szerelni egy kompresszort, vagy fel kell turbózni a motort.

Oroszországban a mezőgazdasági járművek kivételével minden típusú jármű tulajdonosának évente szállítási adót kell fizetnie.

Ezek a kifizetések fedezik az útjavítás és -karbantartás költségeit, valamint a környezeti károkat is.

A törvény bevezette a lovak szállítási adójának egységes skáláját, de az adótörvény lehetővé teszi a régiók számára, hogy saját belátásuk szerint növeljék és csökkentsék a kulcsokat.

Bár az Orosz Föderációban már nem a lóerő a motorteljesítmény hivatalos mértékegysége, továbbra is ezt használják a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási díjának és a közlekedési adó mértékének kiszámításakor.

Maguk az emberek is hozzászoktak ehhez a méréshez. Ugyanakkor sokakat aggaszt az a kérdés, hogy a szállítási adó miért függ a motor teljesítményétől.

A jogalkotók logikája egyértelmű. Minél erősebb az autó, annál nagyobb, és ennek megfelelően megnövekedett terhelést okoz az útfelületen.

Mivel a javítási költségeket adók kompenzálják, az erősebb járművek tulajdonosai számára ezek összege jelentősebb legyen.

A motor teljesítményét általában lóerőben mérik. 1 l. Val vel. azt mutatja, hogy mekkora teljesítményre van szükség egy 75 kg-os rakomány 1 s alatti 1 m magasságra emeléséhez.

Általában ezt a mutatót kW-ban mérik, de az értéke l. Val vel. egyes országokban eltérő. Oroszországban 1 lóerő 735,5 wattnak felel meg.

Számos módszer létezik a járműmotor lóerejének meghatározására:

1. Ha megvannak az autóhoz tartozó dokumentumok, meg kell nézni őket sorozatszám motor. Ezután páronként össze kell adni az utolsó 6 számjegyet, és az eredményt el kell osztani 8,5-tel. A kapott érték a lovak száma.
2. Kereshet olyan szervizközpontot, amely rendelkezik a motorteljesítmény kiszámítására szolgáló egységekkel. Lehetővé teszik az érték 100%-os pontosságú beállítását.
3. A kW-ban megadott teljesítmény ismeretében meg kell szoroznia 1,35962-vel.
4. Az autó teljesítményét eloszthatja 0,735-tel, de az eredmény nem lesz olyan pontos, mint az előző esetben.

A törvény nem határoz meg egységes eljárást a lóerőszám kiszámítására, így a mérések nehézségekbe ütközhetnek. Az adóhivatal a kapott értéket két tizedesjegyre javasolja kerekíteni.

Az adótörvény szerinti mérték a literszámtól függ. Val vel.

A közlekedési adó részletes táblázata motorteljesítményenként, aktuális 2019-re:

A jármű típusa	Motorteljesítmény, l. Val vel.	Adókulcs, dörzsölje. 1 l-ért. Val vel.
Autók	100-ig	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	250,1-től	15
Teherautók	100-ig	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	250,1-től	8,5
Motorkerékpár/robogó	legfeljebb 20	1
	20,1 — 35	2
	35.1-től	5
Busz	200-ig	5
	200,1-től	10
Motorosszán/motoros szán	legfeljebb 50	2,5
	50.1-től	5
Motorcsónak/motorcsónak	100-ig	10
	100,1-től	20
Jet ski	100-ig	25
	100,1-től	50
Yachtok és egyéb motoros vitorlás hajók	100-ig	20
	100,1-től	40
Repülőgép/helikopter és egyéb motoros hajók	1 literrel. Val vel. — 25
Nem meghajtású hajó	1 tonna bruttó űrtartalommal - 20
Repülőgép sugárhajtóművel	1 kg vonóerővel – 20
Egyéb motor nélküli járművek	1 egységtől TS – 200

Így a szállítási adó a motor teljesítményétől függően változik: minél nagyobb, annál magasabb a kulcs.

Például az autók adójának összege ill teherautók 50 lóerőnként változik. Ha az arány 150 l. Val vel. egyenlő 5, akkor 170 lónál ugyanannyi, de 200 lónál már magasabb lesz.

Más típusú szállítások esetében leggyakrabban csak 2 adókulcs van - az egyik a 100 LE-ig terjedő motorteljesítményre. s., a másik - 100 LE-nél nagyobb teljesítményre. Val vel.

Ha figyelembe vesszük, hogy mennyi a szállítási adó 150 lóra a különböző régiókban, akkor kiderül, hogy az Orosz Föderáció egyes régióiban ez nulla, másokban pedig eléri a 25 rubelt. 1 l-ért. Val vel.

Ezt az eltérést a hatályos jogszabályok magyarázzák. A regionális hatóságoknak joguk van saját belátásuk szerint tízszeresére csökkenteni vagy növelni az arányt.

Például legfeljebb 100 LE motorral rendelkező autókhoz. Val vel. Az adó mértéke a permi területen, a Vologda régióban, Baskíriában és Szahalinban legfeljebb 25 rubel.

Kaluga, Kalinyingrád, Tomszk régiókban, Hakasziában és Észak-Oszétiában ez a szám lényegesen alacsonyabb - 5-6 rubel.

A Hanti-Manszi és Nyenec Autonóm Körzetben, valamint Csecsenföldön az adókulcs nulla a 150 lóig terjedő motorteljesítményű járművek esetében.

Hogyan kell kiszámítani a kifizetések összegét?

A járműtulajdonosoknak nem kell kiszámolniuk az adó összegét - ezt a Szövetségi Adószolgálat végzi el helyettük.

A 2014. február 4-i 52. szövetségi törvény előírja a polgároknak, hogy önállóan regisztrálják járműveiket, amelyek utólag adókötelesek. Ellenkező esetben az autó tulajdonosa pénzbírsággal sújtható.

Egy másik helyzet a jogi személyekkel. Törvényük arra kötelezi őket, hogy önállóan számítsák ki szállítási adójukat, és időben nyújtsák be az adatokat a Szövetségi Adószolgálatnak.

Nem nehéz ilyen számításokat végezni: tisztázni kell az adókulcsot a regisztráció helyén, majd egyszerűen meg kell szorozni az autóban lévő lovak számával.

Szállítási illetéket kell fizetni minden motorral felszerelt járműre.

Vannak azonban kivételek e szabály alól. Az Orosz Föderáció adótörvénye egyértelműen meghatározza, hogy hány lóig nem kell fizetni a szállítási adót.

Nem kell fizetni a 100 lóig terjedő, szociális szolgálattal vásárolt személygépkocsikért és az 5 lónál nem nagyobb teljesítményű motorcsónakokért.

Függetlenül attól, hogy hány l. o., az ipari vállalkozások által horgászatra és áruszállításra használt hajók, valamint a mezőgazdasági gépek nem adóznak.

Sok régióban nulla kulcs Az adó vonatkozik a mozgássérültek, illetve a nagycsaládosok autóira is.

Érdekelni fog:

2 megjegyzés

Helló. Kérem, mondja meg, harci veterán vagyok, Moszkvában regisztráltak. Van egy VOLVO S80-as autóm. 204 LE Tudom, hogy 200 LE-ig nem fizetek adót. Fizetem a teljes gépjárműadót, vagy lesz valami kedvezmény? Előre is köszönöm.