A hazai SUV 2005 őszén jelent meg először az autószalonokban, és elődjének, az 1997 óta gyártott UAZ Simbirnek mélyen modernizált változata lett.

Bár az autó külseje meglehetősen modernnek tűnik, ez nem mondható el minden másról. Sok orosz autórajongó azonban ezt nem hátránynak, hanem nyilvánvaló előnynek tartja. Az a tény, hogy az autó tervezésének egyszerűsége meglehetősen megfizethetővé teszi a javítást, és a legbonyolultabb műveleteket saját maga is elvégezheti. Ez nem mondható el a legújabb generációs külföldi autókról, és gyakran tulajdonosaik a legegyszerűbb meghibásodások esetén is kénytelenek autószervizbe vinni autóikat.

Nem szabad megfeledkeznünk a Patriot alkatrészeinek és fogyóanyagainak magas elérhetőségéről, valamint motorjainak viszonylagos mindenevő képességéről a tankolófolyadékok tekintetében. Az a kérdés azonban, hogy melyik olajat a legjobb önteni az UAZ Patriot motorba, sokak számára továbbra is releváns - a hazai autókémiai piacon bemutatott kenőanyagok választéka túl nagy.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk az UAZ Patriot összes módosításának rutinszerű és nem tervezett cseréjével kapcsolatos összes árnyalatot.

Csere gyakorisága

A hazai SUV szervizkönyve kimondja, hogy az erőegységben lévő kenőanyagot 10 ezer kilométeres időközönként kell cserélni (új autónál az első csere motorolaj az UAZ Patriotban befutás után - 2,5 ezer km után - hajtják végre. futásteljesítmény).

A közölt adatok azonban átlagok, és pusztán tájékoztató jellegűek. Valójában a kenőanyagcsere közötti időintervallum hosszát sokféle tényező befolyásolja: a jármű működési jellemzői, az útviszonyok, a vezetési stílus, az adott terület éghajlati viszonyai stb. Annak megállapításához, hogy szükség van-e cserére, 2-3 ezer kilométerenként kell ellenőrizni a szintet és a minőséget. Ha őszintén szólva rossz, figyelmen kívül kell hagyni a tervezett határidőket, és azonnal cserélni kell a motorolajat, anélkül, hogy megvárnák, amíg a motorral kapcsolatos problémák meg nem jelennek.

A motor kenésének szintjének és állapotának ellenőrzése

Az olajszint ellenőrzésének eljárása még a tapasztalatlan felhasználók számára sem okoz nehézséget, de nem mindenki tudja, hogyan kell meghatározni a kenőanyag minőségét.

Az első szempont, amire figyelni kell, a folyadék illata és színe. Kivesszük a nívópálcát és megszagoljuk az olajat - ha égett szaga van, ez kenési problémát jelez. A színt a következőképpen ellenőrizzük: cseppentsen néhány csepp olajat a nívópálcából egy tiszta fehér papírlapra. 3-5 perc múlva fel kell szívnia, átlátszó foltot hagyva a papíron. Ha világos, akkor minden rendben, ha nagyon sötét, majdnem fekete, akkor már eléggé szennyezett a kenőanyag. Ha foltok vannak a papíron, ez azt jelenti, hogy szennyeződések vagy fémforgács vannak a kenőanyagban, ami azt jelzi, hogy az olajat azonnal ki kell cserélni, anélkül, hogy meg kellene várni a tervezett csere feltételeit.

Ha már ismeri a sürgős csere szükségességére utaló jeleket, meg kell ismerkednie azokkal a tényezőkkel, amelyek befolyásolják, hogy mennyi ideig használható az olaj az UAZ Patriotban csere nélkül. Ha ezek a jelek igazak az Ön autójára, további okuk van arra, hogy elgondolkozzon ezen eljárás végrehajtásán:

• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• teljesítményvesztés és a tápegység fojtószelep reakciója;
• megnövekedett motorolaj-fogyasztás;
• megjelenés, gép vibrációja.

Az olajválasztás jellemzői

Az Uljanovszki Autógyár futószalagjáról leszálló Patriot autók többsége ZMZ-409 benzinmotorral van felszerelve. Érezhetően kevesebb az importált 2,2 literes turbódízelekkel felszerelt autók száma. Mindkettőhöz azonban jó minőségű kenésre van szükség, amelytől függ a motor problémamentes működésének időtartama.

Mivel az UAZ Patriot erőforrások jellemzői evolúciós jellegűek, ugyanez mondható el a kenőfolyadékokról is, amelyek kiválasztása az autó gyártási évétől függ. Tehát a válasz arra a kérdésre, hogy milyen olajat kell önteni az UAZ Patriot motorba, nem olyan nyilvánvaló.

Olajmennyiség az UAZ Patriot belső égésű motorjában

Tulajdonosai közönséges személygépkocsik Megszoktuk, hogy a motor kenőrendszerének töltési térfogata ritkán haladja meg a 4,0-4,5 litert. De mivel az UAZ Patriot a SUV-k osztályába tartozik, az erőforrásba öntött olaj mennyisége előre láthatóan nagyobb jelentőséggel bír. Mennyi olaj van az UAZ Patriot motorban, az a hajtómű módosításától függ: 7,0 liter a ZMZ-409 benzinmotorhoz és 6,5 liter egy 2,2 literes turbódízelhez. Ez majdnem kétszer annyi, így a cseréhez egy 4 literes kannát helyett kettőt kell vásárolni, de ez a sorsa a terepjáró-tulajdonosok túlnyomó többségének.

Itt figyelembe kell venni egy kis árnyalatot. Ha a különböző gyártási évek motorjainál az ajánlott olaj összetétele az előírásoknak és szabványoknak megfelelően eltérhet, akkor nincs különbség a töltési mennyiségben. Akár 2005-ben épült SUV-ja van, akár csak néhány éves a járműve, a motorban lévő olaj mennyisége azonos lesz. Az olaj leeresztése után azonban csak 6,0-6,5 liter hulladék van a tartályban. Az olaj fennmaradó része az olajszűrőben és a motor kenőrendszerében „megmarad”. Ez teljesen normális, és ha teljesen meg akar szabadulni ezektől a maradványoktól, speciális folyadékkal kell öblítenie a tápegységet.

Emlékeztetni kell arra is, hogy a motor feltöltése és felmelegítése után az olajszint, amelyet a nívópálca határoz meg, általában kissé leesik, ezért 0,5-1,0 liter utántöltésre lehet szükség.

Csere algoritmus

Amint fentebb megjegyeztük, az UAZ Patriotra szerelt mindkét típusú motor töltési mennyisége körülbelül 6,5–7 liter folyadékot igényel. Mivel a kiskereskedelemben 1 vagy 4 literes tartályokat kínálnak, két 4 literes kannát kell vásárolnia. Nem kell attól tartania, hogy a maradék olaj eltűnik: nagy valószínűséggel, amikor legközelebb megméri a szintjét, kiderül, hogy kevesebb van belőle, így a teljes maradékot hozzáadja a következőhöz. ütemezett csere.

A fő feltétel, hogy ne használjuk kenőanyagok különböző gyártóktól és még inkább eltérő tűréssel a SAE/API specifikációi szerint. Ilyen kísértés például akkor merülhet fel, ha több évvel korábban vásárolt egy 4 literes tartályt, és amikor eljött a csere ideje, nem találta meg pontosan ugyanazt az olajat a boltokban.

Ezért nagyon fontos, hogy ugyanattól a gyártótól és azonos hőmérséklet-viszkozitási paraméterekkel és tűrésértékekkel rendelkező motorolajat vásároljon – ellenkező esetben valószínűleg már néhány ezer kilométer után költséges motorjavításra lesz szükség.

Maga a cserefolyamat nem olyan bonyolult, hogy ne lehetne önállóan elvégezni, mint mondják, egy garázsban, anélkül, hogy felkeresne egy szervizközpontot.

Nézzük meg a lehető legrészletesebben az UAZ Patriot saját kezű cseréjének eljárását - ez az információ hasznos lesz azok számára, akik először vagy hosszú szünet után hajtják végre az eljárást.

Felsoroljuk azokat a fogyóeszközöket és eszközöket, amelyekre szükség lesz a cserefolyamat végrehajtásához:

• 2 doboz kiváló minőségű olaj, lehetőleg az ebben az anyagban ajánlott gyártóktól;
• szabványos tölcsér;
• új olajszűrő;
• 24 mm-es csavarkulcs (aljzat vagy foglalat, lehetőleg az első típusú és racsnis);
• speciális lehúzó kulcs az olajszűrőhöz;
• a tartály elég nagy a hulladék leeresztéséhez (8-10 liter);
• rongyok.

Mivel az olajat akkor cserélik, ha a kenőanyag erősen szennyezett, a szűrőt is egyidejűleg cserélni kell - ha ez nem történik meg, a csere értelme egyszerűen elveszik, mivel a régi olajszűrő nem lesz képes működni. megfelelő hatékonysággal működik, és a friss olaj pár ezer kilométer megtétele után méltatlan állapotba kerül.

Ha minden anyag és szerszám elő van készítve, a motor 10-15 perces felmelegítése után megkezdheti magát az eljárást. A forró kenőanyag folyékonyabbá válik, ami leegyszerűsíti és felgyorsítja a hulladék elvezetésének folyamatát.

Tehát felsoroljuk azt az eljárást, amely leírja az olajcserét az UAZ Patriot motorban:

Amint láthatja, az eljárás szabványos, és ha már megtette egy másik autón, akkor nem lehet nehézség. Egy-két nap elteltével (vagy körülbelül 100 km megtétele után) újra ellenőriznie kell az olajszintet, és meg kell győződnie arról, hogy nincs-e kenőanyag szivárgás.

Az autó normál működéséhez tudnia kell, hogy milyen olajat kell tölteni az UAZ Patriotba. Az idő előtti csere vagy az alacsony minőségű műszaki folyadékok használata a meghibásodások és a gyakori autójavítások fő oka.

Milyen motorolajat a legjobb nyáron tölteni az UAZ Patriot motorba?

Attól függ, hogy melyik motorral - benzinnel vagy dízelmotorral - van felszerelve az autó, melyik motorolajat a legjobb nyáron tölteni az UAZ Patriot motorba. A dízel- és benzinmotorok olajcseréinek gyakorisága a jármű üzemi körülményeitől függ.

A dízelmotoros járművek tulajdonosai a Mobil 1TM ESP 0W-40 motorolaj és a Mobil 1TM 5W-50 teljes szintetikus teljesítményű olaj használatát javasolják. A csere gyakorisága 10 000 kilométerenként.

Benzinmotorhoz az 5W-30, 5W-40, 10W-40 viszkozitási fokozatú olaj megfelelő. A legjobb megoldás a Mobil 1TM 0W-40 szintetikus olaj. Az UAZ Patriot gyártói 10W-40 viszkozitási fokozatú olajok használatát javasolják, de a választás többi része az autótulajdonos költségvetésétől függ.

Milyen olajat jobb tölteni az UAZ Patriot automata sebességváltójába (automata sebességváltóba)?

Mielőtt eldönti, melyik olajat a legjobb feltölteni automatikus átvitel(automata váltó) UAZ Patriot, tudni kell, hogy a gyártó kezdetben ZIC G-FF 75W85 (GL4) olajat tölt be, így ha nem garanciális az autó, akkor a ZIC használata javasolt, mivel a garanciális szervizzel problémák adódhatnak. Ha az autó nem garanciális, akkor bármilyen GL4 típusú váltóolajat használhat.

A váltóolajat az első 2500 kilométer után, majd 40 ezer kilométerenként kell cserélni. A csere gyakorisága nem függ a jármű üzemidejétől.

Milyen olajat öntenek a gyári (tisztviselők) szerelőibe télen az UAZ Patriot számára?

Azoknak, akiknek autójuk van kézi váltó fogaskerekek, hasznos lesz megtudni, hogy milyen olajat öntenek a gyári (tisztviselők) szerelőibe télen az UAZ Patriot számára. Mint már említettük, a gyártó ZIC G-FF 75W85 (GL4) olajat tölt be. A jövőben a szerelők számára a tulajdonos használhatja az SKG-F Top 75W-85, a ZIC G-FF 75W-85, a Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4-et.

Milyen olajat kell önteni az UAZ Patriot tengelyekbe?

Ahhoz, hogy megtudja, milyen olajat kell tölteni az UAZ Patriot tengelyeibe, meg kell néznie az autó kezelési könyvét, amely egyértelműen kijelenti, hogy az első és a hátsó tengely olaját 40 000 km-enként cserélik.

Az UAZ Hunter modell műszaki előírásai magukban foglalják a motorolaj cseréjét a benzinben és dízelmotorok 15 000 km-enként vagy évente egyszer – amelyik előbb bekövetkezik. Sőt, a 2500 km-nél, az úgynevezett „betörés” utáni olajcsere kötelező eljárásnak minősül. Súlyos üzemi körülmények között, mint például rövid utak, nagyon gyakori motorindítás és nagyon rossz útviszonyok (por, szennyeződés, homok), rövidebb időközönként szükséges az olajcsere.

Az UAZ Hunter dízelmotorban jobb az olajat 10 ezer km-enként, vagy még jobb - 8-anként cserélni. A helyzet az, hogy Oroszországban a dízel üzemanyag enyhén szólva nem túl jó, emiatt a motor az olaj gyorsan használhatatlanná válik. A gyakoribb olajcserékkel pedig a motor csak hálás lesz és tisztább lesz. Ezen kívül az olajcsere során azonnal ki kell cserélni az olajszűrőt, valamint a levegő- és üzemanyagszűrőket (ha lehetséges), mivel ezek nem kerülnek olyan sok pénzbe, de jelentősen befolyásolják a megfelelő üzemanyag képződését -levegő keverék.

Viszkozitás

A benzinmotorokhoz a következő viszkozitási fokozatú, egész évszakos motorolajok ajánlottak: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. A 2,2 literes dízelegységhez 10W-40 viszkozitású olaj megfelelő. Azok számára, akik nem ismerik jól a jelölést, az első szám a „hideg” viszkozitást, a második a „forró” viszkozitást jelzi (minél magasabb ez a szám, annál vastagabb az olaj a motor üzemi hőmérsékletén). Ez az úgynevezett SAE viszkozitás. Például a 0 W azt jelenti, hogy az olaj -35 Celsius fokos hőmérsékletig képes fenntartani az elfogadható folyékonyságot.

Felhívjuk figyelmét, hogy a 0W-40 és 20W-40 olajok, bár ugyanazzal a „forró” viszkozitási jelöléssel rendelkeznek (a W utáni második számjegy), azonban az első esetben az olaj -35 és 0 fok közötti hőmérsékleten működhet, és a másodikban - 0-tól +35-ig. A tény az, hogy a téli olaj mindig vékonyabb, mint az évszakos vagy a nyári olaj, ezért magas hőmérsékleten az olajfilm a dugattyú és a henger találkozásánál túl vékony, ennek eredményeként súlyos kopás léphet fel mind a a dugattyúszoknyákban és magukban a hengerekben .

A képen (kattintson a nagyításhoz) egy 10W-40 viszkozitású Lukoil „Super” olajos tartály látható. Ez az olaj mindkettőre alkalmas benzinmotorok, és dízelmotorokhoz - amint azt a tartályon lévő „SG/CD” felirat is bizonyítja.

Hamutartalom

Ez a paraméter határozza meg a fémtartalmú adalékanyagok mennyiségét, más szóval az olaj teljes elégetése (elpárolgása) után visszamaradó hamu mennyiségét. Az olajok teli hamu - teljes adalékcsomaggal, ez a tartályon Full Sapsként van feltüntetve, vagy az ACEA besorolás szerint: A1, B1; A3,B3; A3, B4; A5, B5.

A közepes hamutartalmú olajok (csökkentett adalékanyagú kiszerelés) a tartályon MID SAPS, vagy az ACEA szerint: C2/C3 jelöléssel vannak ellátva. Az alacsony hamutartalmú olajok még kisebb adalékanyagot tartalmaznak, mint Low SAPS vagy ACEA C1/C4.

Miért csökken a hamutartalom? A legtöbb modern autóban nem megengedett a magas szulfáthamutartalom az európai kipufogógáz-kibocsátási szabványok miatt. Az ilyen olajok kisebb valószínűséggel tömítik el a részecskeszűrőket és a katalizátorokat, és kisebb valószínűséggel rakódnak le a dugattyúkra és a gyűrűkre.

Az UAZ Hunter egyszerű felépítésű motorokat használ, így nyugodtan használhat közepes hamutartalmú, sőt teljes hamutartalmú olajokat is, ha nem akar túlfizetni.

Csere eljárás

Az olajcsere megkezdése előtt el kell döntenie, hogy milyen típusú olajat önt a motorba. Ha a motort korábban ásványvízzel töltötték fel, semmilyen körülmények között ne töltsön be szintetikus motorolajat anélkül, hogy először átöblítette volna a motort. Ennek az ellenkezője is igaz, ha szintetikus olajról ásványolajra váltunk, a motort is át kell öblíteni, mivel ezek az olajok nem kompatibilisek egymással.

Előfordulhat egy előre nem látható reakció, aminek következtében a sok kis átmérőjű járatból álló motor kenőrendszerben pelyhek keletkezhetnek, amelyek eltömítik az olajjáratokat és a motor beszorulását okozzák. De a félszintetikus olaj egyaránt kompatibilis mind az ásványvízzel, mind a szintetikus olajjal, így ebben az esetben megteheti a motor öblítését.

Sok autórajongó nem bízik az öblítésekben, különösen az úgynevezett „ötperces” öblítésekben (amikor speciális folyadékot öntenek a régi olajba a motor 5 percnyi működésére, majd az egészet leeresztik), mivel lehetetlen engedje le az öblítőfolyadékot; annak bármely része így vagy úgy a motorban marad, és rontja az új olaj kenési tulajdonságait.

Ezért az öblítéseket különös óvatossággal kell kezelni, csak akkor használja, ha valóban szükséges - olajtípus cseréjekor, vagy ha használtan vásárolt egy autót, és nem tudja, milyen olajat öntöttek bele. A cseréhez szüksége lesz: új motorolajra és szűrőre, tiszta rongyra, 5 literes tartály a leeresztett olaj számára, 17 mm-es csavarkulcsra, csavarhúzóra (vagy speciális kulcsra az olajszűrő kicsavarásához).

Tehát mit kell tenni az UAZ Hunter motor olajának cseréjéhez:

1. Helyezze az autót egy kilátó nyílásba, liftre vagy felüljáróra. Ha a motor hideg, akkor üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni.
2. Csavarja le az olajbetöltő sapkát, és távolítsa el a motorvédőt (vagy a fröccsenésvédőt).
3. Tisztítsa meg az olajleeresztő csavart (a forgattyúház alján) drótkefével vagy ronggyal.
4. Egy 17 mm-es csavarkulccsal csavarja ki az olajleeresztő csavart, miután egy edényt helyezett alá. Az olaj gyorsabb leeresztéséhez kissé elforgathatja az indítót (de ne indítsa el).
5. Csavarja ki az olajszűrőt, de ne fordítsa meg, amikor kiveszi az autóból, van benne némi olaj. Ha a szűrő elakadt és nem lehet kicsavarni, használjon csavarhúzót. A szűrőt a lehető legközelebb kell átszúrni az aljához, ezáltal létrehozva egy kart.
6. Szerelje be az új szűrőt, némi olaj hozzáadása után feltétlenül kenje meg olajjal a szűrő O-gyűrűjét, és húzza meg kézzel, amilyen szorosan csak tudja.
7. Csavarja vissza a leeresztő csavart a motor forgattyúházába, csak ezután tölthet új olajat.
8. Töltse fel új olajjal.

A töltendő mennyiség a motor méretétől függ. A 2,7 UAZ benzinmotorba 7 liter motorolaj van feltöltve. Egy motor 2,9-5,8 liter olajjal. Egy 2,2-es dízelben 5,5 liter olajnak kell lennie cserekor.

Ne dobja ki a hulladékot, és ne keverje a háztartási hulladékkal, mert ez helyrehozhatatlan károkat okoz. környezet, mint például a talajvíz szennyezése és így tovább...

Ha folyamatosan olajat tölt a motorba, nagy valószínűséggel a dugattyúgyűrűk vagy az olajtömítések már nem ugyanazok, mint amikor gyárilag jöttek (elhasználódtak), aminek következtében az olaj az égéstérbe kerül, és annak szintje fokozatosan csökken. De minden motor így vagy úgy „eszik” az olajat működés közben az elfogadható határokon belül.

A ZMZ-409 motor esetében a 100 g/1000 km-ig terjedő olajfogyasztás tekinthető normának. Ez a mutató kissé eltérhet az öntött olaj típusától függően. A ZMZ-409 csak 7 liter olajat tartalmaz, de cserekor jobb, ha 6 litert öntünk, mivel nem lehet mindent egyszerre leereszteni.

A vásárlás óta sok éven át olajat öntöttem az UAZ-a M8V motorba, és valahogy úgy tűnt, hogy minden rendben van, de utóbbi évek Ennek az olajnak a minősége őszintén szólva nagyon rossz lett. Természetesen át kell váltanunk valami másra, de néhol szivárogtak, és mivel folyamatosan kellett feltölteni, nem akartuk a drága opciót választani.

De a nagyjavítás és az összes probléma kiküszöbölése után ismét felmerült a kérdés, hogy milyen olajat kell önteni az UAZ motorba. Az üzletekben valamiért nem voltak a javítási és üzemeltetési könyvben szereplő márkájú olajok. Miután megvizsgáltam ezeknek a kenőanyagoknak a jellemzőit az interneten, az analóg 10W-40-et választottam, amely paraméterei szerint a legközelebb volt az M8B olajhoz.

Egyes paraméterek még jobbak, mint például a viszkozitás.

A motorolaj kiválasztásának egyik fő paramétere a hengerek kompressziós aránya, a 10W-40 teljes mértékben megfelel ennek a követelménynek. A táblázat a műszaki jellemzőket mutatja:

Amikor elkezdtem használni ezt az olajat, azt vettem észre, hogy a nyomás a motorban fél atmoszférával nőtt, és ami a legfontosabb, a motor halkabb lett járás közben.

Az UAZ motor olajnyomásának 2-4 kgf / cm2-nek kell lennie 45 km / h sebesség mellett, a maximális nyomás legfeljebb 5 kgf / cm2 lehet. Meleg időben még alacsonyabb is lehet, de mindezek a mutatók az olaj minőségétől, a motor és a szivattyú állapotától függenek. Télen könnyebb beindítani a motort, és kellemetlen kinyomni az olajat, amiről kevesebbet írtam.

A rendszer kapacitása

A teljesen feltöltött motor kenőrendszer 5,8 literes. Az UAZ motorba öntött olaj mennyisége attól függ, hogy melyik szűrő van beszerelve (nagy vagy kicsi), és hogy az olajhűtő csatlakoztatva van-e. Tehát a cseréhez 7 litert kell vásárolni, 6 liter megtelik, és egy tartalék.

Csere

Az UAZ motorokban az olajcserét szezonális karbantartás során vagy 16 000 km után hajtják végre. Ha csak egy olajat öntöttek a rendszerbe, és az nem nagyon szennyezett, akkor nem szükséges a motort öblíteni. Ellenkező esetben öblítőolajat kell használnia, vagy olyan adalékanyagot kell vásárolnia, amelyet a leeresztés előtt adnak az olajhoz.

Új befecskendezős járművekben is használják, mint például az UAZ „Patriot”. Itt van egy táblázat az UAZ Patriot motorba öntött olaj típusától függően a környezeti hőmérséklettől:

UAZ Patriot olajok

Következtetés

Összefoglalva azt a kérdést, hogy milyen olajat kell önteni az UAZ motorba, elmondhatjuk, hogy sok lehetőség van. Azonban nem érdemes olcsón vásárolni, ha azt szeretné, hogy a motor hűségesen és minél tovább szolgálja Önt. A teljesítmény némileg javítható magasabb árkategóriájú ásványolaj használatával, például a ZIC márkanévvel benzinmotorok, HIFLO kategóriák.