Autocesta M7 "Volga" povezuje grad. Moskva-Vladimir-N-Novgorod-Kazanj-Ufa, dužine 1342 km. Sve su fotografije snimljene u pokretu, kroz Vjetrobran, koji je tijekom kretanja izgubio prozirnost. Zato me nemojte kriviti.

Autocesta M7 počinje na istoku Moskve od raskrižja Moskovske obilaznice i autoceste Entuziastov (udaljenosti se računaju od centra Moskve)

Smjer je istočni pa vam u rano jutro sunce sije ravno u oči

U Moskovskoj i dijelu Vladimirske regije ruta prolazi kroz ravna područja nizinskih močvara Meshchera. Magle su ovdje česte. Ponekad vidljivost nije prelazila 50 m.

Unutar Moskovske regije cesta je prilično ravna, osim 52 km, i nema strmih uzdužnih padina, osim manjih u riječnim dolinama i na nadvožnjacima.

Cesta je prepuna naselja i mnogo semafora, pogotovo ako se sjetite Balashikhe (jezivo).

Ikona. Sveta Bogorodice blagoslovi i spasi.

Remek-djela pored puta.

Cesta do Nižnjeg Novgoroda je široka, s prilično glatkom površinom. Brzina kretanja je velika, pojavljuju se upozorenja o susretima sa životinjama. Kako će los iskočiti...

Nakon Nižnog, autocesta postaje uža (u smislu uska), trotračna.

Živopisna mjesta.

Na granici regije Nižnji Novgorod Anatoljevka i Lvovo s cestovnom trgovinom. Ovdje uvijek možete kupiti jabuke i slabo slane krastavce.

Izdaleka znak Vorotynets podsjeća na grb SSSR-a.

Gradnja autoceste ide, ali je obim takav da ostaje za žaljenje.

Čuvašija vas pozdravlja s visokom stelom s ponosnim natpisom CHAVASH REPUBLIC

Autocesta M7 prelazi značajne rijeke: rijeku Kljazmu (prelazite ovu rijeku 5 puta), rijeku Oku, Suru, rođ. Volga, r. Kamu. Mostovi preko vodenih barijera imaju nosivost od 60-80 tona. Na slici je prikazan most preko Sure.

U Čuvašiji su ceste uske, uglavnom dvotračne. Takvu kolonu kamiona nije lako prestići, njihova brzina na usponima zna biti ispod 30 km/h. Na jednom od uspona vozača je čuvala nespojena prikolica; KAMAZ nije mogao uvući nepodnošljiv teret. A svi govorimo o sigurnosti u prometu.

Na brdovitom terenu svi spustovi su u jednoj traci, a usponi u dvije trake. Samo na tim mjestima možete relativno sigurno pretjecati kamione, međutim automobili počinju masovno iskakati u pretjecajnu traku pa se lutrija nastavlja.

Čeboksari. Skrenite desno na obilaznicu.

Jedno od rijetkih semaforiziranih raskrižja. Skrenite u Novocheboksarsk.

Takva zbijanja kretanja su normalna.

A ovo je nadolazeća kolona kamiona. Kamioni su stisnuti jedni uz druge, ali automobili se ipak penju između njih i čekaju razmak da odmah iskoče i pojure u pretjecanje, nakon čega slijedi kočenje i traženje prostora između kamiona. Često ovo uspije, ponekad ne...

Prostranstva Čuvašije.

Kuća u naselju na magistralnom putu M7.

Ruta prolazi kroz polja.

Pokošena pšenica.

Ovako nas dočekuje Tatarija. Na cesti, GAZ 69A izgleda osnažujuće. Sretno veteranu.

U Tatarstanu ceste imaju izvrsnu pokrivenost. Nije širok, ali protok automobila ovdje je osjetno manji. A naprijed je visoka obala Volge.

Evo dolazi Volga.

Most preko Volge.

Na obilaznici oko Kazana. Ova pumpa očito pumpa benzin izravno iz dubine.

Sunčana Tatarija. Na Visokoj planini.

Federalna autocesta M7 položena je uz rijeku Volgu, po čemu je i dobila ime. Glavni dio rute (bez pristupa gradovima Ivanovu i Permu) podijeljen je na otprilike tri jednaka dijela.

Moskva – Nižnji Novgorod
Duljina 409 km

Najprometniji dio rute. Vjeruje se da iz Moskve prema Nižnjem Novgorodu svaki dan krene oko 100 tisuća automobila. S tim su povezani i glavni problemi: duge i gotovo cjelodnevne prometne gužve od autoceste Entuziastov u Moskvi do izlaza iz Balashikhe. Dalje duž rute, poteškoće se najčešće javljaju u Maloj Dubni (raskrižje s autocestom A108 od Orekhovo-Zuevo) i u Pokrovu (semafori rade 24 sata dnevno).

Stanje ovog dijela magistrale je najbolje na cijeloj dužini M7. Gotovo svugdje postoje barem dvije trake u svakom smjeru. U Vladimirskoj oblasti još uvijek ima dovoljno dionica bez razdjelne grede, ali u Nižnjenovgorodskoj oblasti autocesta je gotovo cijelom dužinom podijeljena na dva kolnika. Grad Vladimir ima obilaznicu (Južna obilaznica), koja se prvih 17 km (od Moskve) sužava u dvije trake, a zatim postaje široka kao i ostatak autoceste Moskva-Nižnji Novgorod. Možda je u ovom trenutku najbolji način da izbjegnete prometne gužve na uskom mjestu ići izravno kroz Vladimir, au središtu grada skrenuti prema mostu preko Klyazme na Sudogodskoe autocestu (P72, P73) kako biste došli do zaobići na širokoj točki. Putovanje kroz Vladimir starom Vladimirskom magistralom se ne preporučuje zbog uskog i zakrčenog dijela na izlazu prema Nižnjem Novgorodu.

Pet kilometara prije ulaza u Nižnji Novgorod (u Lesnaya Polyana), autocesta M7 Volga ide desno. Ovo je buduća obilaznica Nižnji, koja je trenutno djelomično dovršena. Na ovoj dionici postoji obilaznica režim brzine autoceste. Cesta vodi do mosta preko rijeke Oke, a zatim prisiljava tranzitni prijevoz da ipak uđe u Nižnji Novgorod (Gagarina avenija, Larina ulica ili preko Olgina do Fedjakova) da bi potom otišao u Kazan. Cijela južna obilaznica Nižnjeg Novgoroda trebala bi biti izgrađena do 2018. godine.

Prema našem portalu, duž cijele dionice M7 od Moskve do Nižnjeg Novgoroda nalazi se oko 1.700 infrastrukturnih objekata - moteli, kafići, autoservisi, vulkanizeri itd. Ovo je uslužno najrazvijeniji dio rute. Ovdje također ima mnogo atrakcija, kako u gradovima na autocesti tako i izvan nje.

Nižnji Novgorod – Kazan
Duljina 387 km

Ova dionica zahtijeva više napora u vožnji, a ponegdje i oprez. Nižnji Novgorod možete napustiti ulicom. Larina (nastavak nedovršene obilaznice) ili kroz centar grada, mikrodistrikt Verkhnie Pechery i selo Afonino. Prvi grad na putu, Kstovo, ima svoju obilaznicu koja se preporučuje za teške kamione. Vozači osobnih vozila mogu voziti pravo kroz grad i samo dobiti na vremenu.

Stanje ove dionice autoceste M7 Volga je raznoliko: postoje dionice koje nisu ništa gore od Moskve, ali povremeno se cesta sužava i brzina osjetno pada. To je zbog popravka ili potpune rekonstrukcije pojedinih područja.

Prije Čeboksarija, cesta ima uglavnom tri trake - srednji red je namijenjen naizmjeničnom pretjecanju u oba smjera. U pravilu se pretjecajna traka otvara prije dugog uspona i završava prije nizbrdice. Općenito, ovaj dio rute je prilično krivudav i brdovit, što se ozbiljno razlikuje od "linearne" moskovske dionice M7.

“Legendarno” problematično područje u blizini grada Lyskovo (regija Nižnji Novgorod) danas je značajno poboljšano, brzina se neće morati smanjivati, a gume će ostati netaknute. A u prosincu 2012. godine na čuvaškom dijelu rute dogodio se dugo očekivani događaj: za promet je otvoren novi most preko Sure, na mjestu gdje su ranije bile stalne gužve. Novi most je dvotračni, ali stari ostaje u funkciji - promet na svakom od njih sada je jednosmjeran. Istovremeno, ulazi u Suru i dalje su stari iu vrlo lošem stanju.

Autocesta M7 prolazi južno od glavnog grada Čuvašije, a vikendom su ovdje moguće prometne gužve zbog masovnog egzodusa stanovnika Čeboksarija u vrtove i prirodu.

Na području Tatarstana ceste su općenito normalne kvalitete. Autocesta M7 Volga obilazi Kazanj sa sjevera.

Kazan – Ufa
Duljina 514 km

Nakon dobre obilaznice oko Kazana, ruta vodi do dijela rute koji je aktivno rekonstruiran za Univerzijadu u Kazanu 2013. Parcela do sela Shali ima dvije trake u svakom smjeru, a zatim se cesta sužava. Nakon 900. kilometra opet su dvije trake.

Nakon izlaza za Mamadysh, ruta prolazi preko novog mosta preko Vyatke do Elabuge. Grad ostaje na jugu, a cesta ide prema Naberezhnye Chelny. Nećete moći obići Chelny: ulaz u grad počinje od brane Nizhnekamsk hidroelektrane, a zatim autocesta M7 prolazi kroz grad sve do Orlovskog prstena, gdje ide desno. Cesta do granice s Baškortostanom je dvotračna. Ostaje isto na većem dijelu teritorija Baškortostana. Postoji nekoliko dionica s proširenjem na četiri trake.

Ruta završava na ulazu u mikrodistrikt Zaton u gradu Ufa, koji se proteže nekoliko kilometara duž rute. Trenutno se gradi obilaznica oko tog područja koja će završavati ispred Zatonskog mosta. Većina tranzitnog prijevoza odlazi ispred Ufe do čvorišta na Birskom traktu, a zatim do 27-kilometarskog prijelaza na autocestu M5 prema Čeljabinsku.

Dio terena između krajnjih stanica žičare na kojem se nalazi PKD oprema. Izvor: PB 10 559 03: Pravila za projektiranje i siguran rad putničkih zračnih i vučnih žičara... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

Circuit of the Americas ... Wikipedia

staza- y, w. trag m. njemački Staza. 1. Crta na crtežu ili terenu koja označava smjer prolaska nečega. Trasa cjevovoda. Ruta metroa. Telekomunikacijski put. BAS 1. Trasirati položaj osovine ceste, u konkretnom slučaju položaj sredine kolovoza... Povijesni rječnik galicizama ruskog jezika

Interstate 60 ... Wikipedia

Izvođač grupe Alice ... Wikipedia

Mjesto Adler okrug, Soči, Krasnodarska regija, R ... Wikipedia

- “Track” (Otvoreni regionalni festival kreativnosti mladih “TRASSA”) je otvoreni regionalni festival kreativnosti mladih, usmjeren na prepoznavanje talentirane kreativne mladeži Murmanske regije, razvoj kreativnosti mladih ... Wikipedia

Staza, ruta, trakt; plan, crtež; linija, autocesta; cesta, staza, staza, arterija Rječnik ruskih sinonima. put vidi put 1 Rječnik sinonima ruskog jezika. Praktični vodič. M.: Ruski jezik. Z. E. Aleksandrova ... Rječnik sinonima

RUTA, staze, žene. (njemački Trace od francuskog trace trait). 1. Nacrt prostora na kojem treba izvršiti neku vrstu zemljanih radova (izgradnja ceste, kanala i sl.), s naznakom svih iskopa i nasipa (posebnih). 2. Smjer prometnice... Ušakovljev objašnjavajući rječnik

staza za trening- staza za obuku [Odjel za lingvističke službe Organizacijskog odbora Sočija 2014. Rječnik pojmova] EN Sportske teme (opća terminologija) Sinonimi trening staza EN tečaj obuke ...

trasa kabelske kanalizacije- trasa kabliranja, dionica kanalizacije - [L.G. Englesko-ruski rječnik o informacijskoj tehnologiji. M.: Državno poduzeće TsNIIS, 2003.] Teme informacijska tehnologija općenito Sinonimi kabliranje ruta kanalizacijski odjeljak EN vod ... Vodič za tehničke prevoditelje

knjige

• Route Zero, North Eva, “Route Zero” je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemate koristi od sebe? Odlazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo... Kategorija: Suvremena ruska proza Serija: online-najbolji Izdavač: AST,
• Route Zero, North E., “Route Zero” je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemate koristi od sebe? Odlazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo... Kategorija:

Savezna autocesta M-7 "Volga"(Peking) počinje od grada heroja Moskve s četverotračnom autocestom dugom 400 kilometara u prilično dobrom stanju. Između nadolazećeg prometa postoji razdjelna traka, po dvije trake u svakom smjeru. Tada postaje standardna dvotračna cesta u razumnom stanju s trećim trakom za pretjecanje. Autocesta M-7 Volga je najsigurnija cesta u Rusiji.

Povijest autoceste počinje 50-ih godina prošlog stoljeća, kada je I.V. Staljin još bio živ, a Rusi i Kinezi trebali su zauvijek postati braća. Tada se prijateljstvo između SSSR-a i Kine činilo vječnim i nepokolebljivim, pa je u znak sjećanja na to neraskidivo prijateljstvo odlučeno izgraditi transkontinentalna autocesta Moskva-Peking. Narod je brzo prozvao budućnost Pekinška autocesta. Vrijeme je prolazilo, buduća autocesta tiho se gradila, ali I.V. Staljin je preminuo, a novi vođa SSSR-a N.S. Hruščov se nije složio politički pogledi s Maom. Odnosi s Kinom su se zaoštrili, Hruščov je označen kao revizionist, a veliki projekt dviju velikih nacija nikada nije dovršen, ali neslužbeni naziv "Peking" izgleda da se dugo zadržao na ovom putu.

Trenutno između naših zemalja postoje namjere za nastavak ovog projekta. Pretpostavlja se da sada relaciji Sankt Peterburg - Peking bit će postavljen na sljedeći način: od Sankt Peterburga preko Moskve, Nižnjeg Novgoroda, Kazana i Orenburga, zatim Aktobea, Kyzylorde, Shymkenta, zatim Taraza, Kordaia, Almatyja, Khorgosa, Urumqija i, konačno, Lanzhoua, Zhengzhoua, Lianyunganga. Autocesta će imati tri prometna traka u svakom smjeru. Teško je sada reći ide li ovaj projekt u realizaciju ili ne, ali čini se kao kineski dionica trase je već spreman za isporuku, a kazahstanski dionica ceste uskoro će se pokrenuti.

Sada svakodnevno iz Moskve prema Ufi Autocesta M7 "Volga". odlazi oko 100 000 automobila. To uzrokuje mnogo kilometara prometnih gužvi čak i na izlazu iz glavnog grada s autoceste Entuziastov do Balashikhe, ali ovaj dio magistralni put M-7 je u najboljem stanju. Ljudi koji su prisiljeni redovito putovati ovom autocestom govore o njoj otprilike ovako: “Ova paklena cesta je uvijek tu, svugdje, u bilo koje vrijeme i u bilo kojem smjeru.”

Dionicu do Nižnjeg Novgoroda karakterizira visok intenzitet prometa. Dalje od N. Novgoroda do Kazana gustoća prometa opada. Nakon Kazana, autocesta konačno prelazi na dvotračni način rada. Postoje područja s popravcima.

Autocesta M-7 "Volga" ima vrlo razvijenu infrastrukturu. Samo na dionici Moskva-Nižnji Novgorod ima više od 1500 motela, kafića, hotela i servisa.

Savezna autocesta M7 Volga gotovo je jedina cesta koja vodi prema istoku. Tu je i autocesta M5 Ural, koja se spaja s M7 u Ufi, ali sav teretni promet između Moskve, Nižnjeg Novgoroda, Kazana i Iževska pada na staru Vladimirku. Stalno se rekonstruira, mijenja se asfalt, popravljaju mostovi, što dodatno otežava “neprohodnost” trase.

M7. Malo povijesti

Unutar granica Moskve "Vladimirka" se zove "Autocesta entuzijasta", koju je izmislio boljševički narodni komesar za prosvjetu Lunačarski. Prije izgradnje Transsibirske željeznice, Vladimirkom su hodali osuđenici osuđeni na prinudni rad i progonstvo u Sibir, među kojima je bilo i “revolucionara”. U znak sjećanja na njih, Lunačarski je predložio preimenovanje Sibirske autoceste.
U tijeku je trajna rekonstrukcija autoceste Entuziastov. Najteže mjesto su raskrižja s Budyonny Avenue i Elektrodnaya Street. U rano jutro 1. svibnja problemi se nisu osjetili, ali možete zamisliti što se ovdje događa radnim danom navečer.

Balashikha - Noginsk. Prometne gužve na M7

Napuštamo Moskvu i nalazimo se u zoni “stalnih prometnih gužvi”. Ime "Balashikha" odavno je postalo uobičajena imenica u ustima vozača koji su bili prisiljeni ići na istok. Čak i prije ulaska u Balashikhu, čeka nas prvi problem - ovo je lijevo skretanje kod Dzeržinskog odjela. Ovdje se gradi novi most preko rijeke Gorenke u blizini jezera Balashikha, s brojnim semaforima, koji su u trajnoj rekonstrukciji. Nadvožnjaci se grade na raskrižju Saltykovsky i skretanje za Zhelezka Zheleznodorozhny Slike koje afirmiraju život sa slobodnom cestom snimljene su rano ujutro 1. svibnja. Nadalje, nisu uočene poteškoće do granice Moskovske i Vladimirske oblasti.
Na povratku 8. svibnja stajali smo do mile volje od Noginska do Balashikhe. Problemi su počeli na obilaznici Noginsk i nastavili se stalnim zastojem u prometu u Staroj i Novoj Kupavnoj, Obuhovu i dalje gotovo do Moskve.

M7 u regiji Vladimir

Ovdje se popravlja most preko rijeke Kirzhach. Kolnik je sužen na jednu prometnu traku u oba smjera. Moguće su velike prometne gužve, radnim danima zbog kamiona, a vikendom zbog masovnih migracija ljetnih stanovnika čekaju putnika iza Pokrova. Ovo je još jedan popravak mosta preko rijeke Topka u selu eufoničnog imena Omutishchi. Sa stajališta prometnih gužvi, mjesto je nepredvidivo. Obično je promet u Omutishchiju slab, ali tijekom prometne gužve navečer 8. svibnja išao sam obilaznicom, općenito, stanje površine ceste je dobro, čak i na mjestima popravka. Tamo gdje ih nema, vožnja po M7 jednostavno je ugodna, ali ne treba se opuštati. Sljedeći popravak čeka vas između Boldina i Lakinska. Kilometar i pol obje trake iz Moskve su blokirane. Ovdje su u tijeku veliki radovi na zamjeni ne samo asfalta, već i pješčano-šljunčanog jastuka, jer ovaj prostor nitko nije dirao barem od 80-ih godina prošlog stoljeća.

Lakinsk. Prometne gužve na M7

Čim smo se obradovali, naši vrli cestari ponovno su raskopali cestu i demontirali još jedan most preko rijeke Undolke. Fotografije su nastale trećeg dana svibanjskog vikenda. Možete zamisliti što se ovdje događa radnim danima.
Sljedeća slika prikazuje prometnu gužvu sa strane Vladimira 8. svibnja 2017. Počelo je prije dolaska u Demidovo Nakon što sam se zaglavio u prometu nekih 20 minuta, dopuzao sam do skretanja i otišao u Stavrovo. Za to vrijeme produljio se za dobar kilometar.

"Peking"

Nadalje, cesta se održava u savršenom redu, uključujući Vladimirsku obilaznicu. Išli smo južnom obilaznicom, a ne sjevernim “Pekingom” s gustim prometom i semaforima. Popularni naziv “Peking” pojavio se ubrzo nakon rata, kada su nas “poslušali Staljin i Mao...” “Vođa” je naredio izgradnju ceste od Moskve do Pekinga.
Zapravo, većina rute je postojala davno prije njega, jer se Transsibirska autocesta počela graditi još... 1905. i uspjela je doći do Čite. Tada se dogodila Oktobarska revolucija, uslijed koje je sve do početka 21.st autocesta do Vladivostoka jednostavno nije bilo puta. “Peking” je obilaznica oko Noginska, Vladimira i Vjaznikija. Šteta što nisu imali vremena za izgradnju oko Balashikhe - Mao se posvađao s Hruščovom i prijateljstvo s Kinom se raspalo.

Ovo nije "Peking", već južna obilaznica Vladimira. Dionica s dvije trake proteže se od račvanja sa starom Vladimirskom cestom do raskrižja za selo Raduzhny

U povratku, na izlazu sa obilaznice, nastao je slab zastoj. Najvjerojatnije je uzrok tome znak (30) i loše stanje asfalta na nadvožnjaku. Nakon mosta preko Kljazme počinje prava autocesta. Nažalost, ovdje je ograničenje brzine, pa ne preporučujem nisko letenje, stanje na cesti je dobro, ponekad odlično. Ali nakon Vladimirske obilaznice, autocesta M7 prolazi kroz sela. Poštujte ograničenje brzine Još jedan popravak na M7 nalazi se u području rijeke Tare. Na dionici 266-268 km mijenja se asfalt s obje strane autoceste. U području Vyaznikija nema gužvi, pukotine i rupe na asfaltu, ali nisu opasne. Unatoč tome, na obilaznici Vyaznikov pokrenuta je velika obnova. Promet se odvija jednim trakom u dužini od 9 km. Trake prema Nižnjem Novgorodu su blokirane. U zoni popravka prvi put smo naišli na vrlo neugodan znak. Na ovoj dionici nije bilo nikakvih poteškoća. Međutim, što ste dalje od Moskve, sve je manje markiranih benzinskih postaja. U Vladimirskoj regiji najčešće nailazite na "rogove i kopita", ali teško je presušiti: svakih 30-40 km sigurno će biti Lukoil ili Tatneft. Na fotografiji je benzinska crpka Lukoil u blizini Gorokhovca. Gotovo u svakom selu nalaze se moteli, a nalazi se i kapelica. Sve do Nižnjeg Novgoroda vodi odlična četverotračna autocesta bez ikakvih suženja i popravka.

Kontrola brzine na M7

Upravo na ovoj dionici autoceste M7 stativa ima u izobilju. Najčešće se postavljaju vani naselja. Sa strane ceste, iza grmlja, stoji civilni automobil sa stražarom koji prati sigurnost skupocjene opreme.

Ovdje su i tronožac i automobil uključeni u okvir. Tronožac zasebno

Stroj zasebno

Nakon skretanja za Dzerzhinsk, pažljivo pratimo putokaze Moramo izaći na obilaznicu Nižnji Novgorod kod znaka “Saransk. Kazan.” U selu Lesnaya Polyana skrećemo desno i idemo obilaznicom. Reći ću vam o dijelu rute od Nižnjeg Novgoroda do Čeboksarija u sljedećem dijelu -.