عملکرد زمستانی یک ماشین یک آزمایش دشوار برای موتور است. و انتخاب درستروغن موتور اغلب تعیین می کند که دوره زمستانی چقدر روان و ایمن برای موتور بگذرد.

در پاییز، علاقه مندان به خودرو اغلب به این فکر می کنند که کدام روغن در زمستان بهتر است، 5W30 یا 5W40؟ برخی می گویند که تنها قسمت اول شاخص، یعنی 5 وات، مسئول کیفیت زمستانی روان کننده است.

و چون در هر دو مورد یکسان است، هیچ تفاوتی بین روان کننده ها وجود ندارد. دیگران مخالف هستند و می گویند که خیلی چیزها به چیزی بیشتر از برچسب زمستان SAE بستگی دارد. و ما در زیر و با تمام جزئیات بررسی خواهیم کرد که واقعاً چگونه است.

ویژگی های عملکرد موتور در زمستان

برای درک بهتر وضعیت انتخاب روغن زمستانه، بیایید سعی کنیم از راه دور بیاییم. یعنی ما فرآیندهایی را که در موتور در هنگام کار زمستانی ماشین رخ می دهد درک خواهیم کرد.

پمپاژ روان کننده از طریق سیستم با پمپ روغن

همزمان با چرخاندن میل لنگ توسط استارت، پمپ روغن تمایل دارد تا روغن را از مخزن بمکد و آن را به داخل خط فشار دهد.

بیشترین بارگذاری و حساس ترین سطوح تماس در موتور احتراق داخلی به اجبار تحت فشار روغن کاری می شوند (بلبرینگ های میله اصلی و اتصال، پین های پیستون، تخت های میل بادامک).

و اگر روان کننده بیش از حد ضخیم باشد، پمپ ممکن است به سادگی فشار کافی برای فشار دادن روغن از طریق خطوط باریک و توزیع آن در تمام سطوح مالش ایجاد نکند.

در چنین شرایطی، موتور برای مدت طولانی قادر به کار نخواهد بود. پیش از گرم شدن موتور و عادی شدن جریان روان کننده از طریق سیستم، ژورنال ها و یاتاقان ها آسیب جدی می بینند.

عملکرد یک لایه فوق نازک روان کننده در یاتاقان ها

اگر روغن به حالت پلاستیکی سخت شود، توانایی خود را برای ایجاد گوه روغن و معمولاً محافظت از ژورنال های موتور از دست می دهد.

هنگام تلاش برای شروع، اغلب اتفاق می افتد که میل لنگ به سادگی نمی چرخد. بسیاری از رانندگان به اشتباه بر این باورند که وزنه های تعادل میل لنگ (به اصطلاح گونه ها) در روان کننده غلیظ واقع در تابه گیر می کنند.

در واقع، وزنه های تعادل در موتورهای مدرن هرگز روغن موجود در سامپ را در حالت آرام، یعنی در زمان راه اندازی (در صورت عدم تجاوز از سطح) لمس نمی کنند.

دیواره‌های سیلندر توسط غبار روغن در میل لنگ و به دلیل تامین و پاشش روغن از طریق کانال‌های شاتون‌های اتصال و همچنین هنگام برداشتن آن توسط وزنه‌های تعادل در حال حرکت، روان‌کاری می‌شوند.

همه چیز در مورد روان کننده منجمد شده به حالت پلاستیکی بین آسترها و ژورنال ها و بر این اساس، افزایش مقاومت در برابر چرخش است. برای موتورهای قدیمی، وضعیت بیشتر با غوطه ور شدن جزئی گونه ها در روغن تشدید می شود.

افزایش دما در شکاف ها

در اینجا نه تنها افزایش شکاف بین پیستون و سیلندر و نفوذ گازهای داغ و سوخت مایع به داخل میل لنگ نقش مهمی ایفا می کند، بلکه بارهای شوک ایجاد شده نیز نقش دارد.

پیستون دیگر آنقدر محکم در سیلندر نمی‌نشیند و با حلقه‌های فشرده‌سازی می‌ترکد، اما بر اساس استانداردهای چنین قطعات دقیق نصب شده، با دامنه نسبتاً زیادی آویزان می‌شود. اگر دیواره‌های سیلندر به‌موقع و به اندازه کافی روغن کاری نشده باشند، باعث سایش بهمن مانند می‌شود.

در تابستان، این عوامل حداقل هستند یا اصلا وجود ندارند. اگر روغن کاری خوب باشد، معمولاً از همان ابتدا از موتور محافظت می شود. بنابراین، بهتر است با فکر و درک به انتخاب روغن برای زمستان نزدیک شوید.

الزامات روغن در زمستان

این ویژگی های عملکرد زمستانی ماشین بود که ایجاد سیستمی از الزامات ویژه برای این دوره را ضروری کرد. بیایید تنها اساسی ترین پارامترهایی را که هنگام ارزیابی کیفیت زمستانی روغن موتور در نظر گرفته می شود، در نظر بگیریم.

اینها الزامات اساسی هستند که به طور خاص بر اساس شاخص ویسکوزیته SAE هستند. به نظر می رسد که از نظر تئوری هیچ تفاوتی وجود ندارد که موتور را در زمستان با چه چیزی پر کنیم: 5W30 یا 5W40.

اما در واقع یک تفاوت وجود دارد. این به این بستگی دارد که سازنده چقدر عملکرد روانکاری را نسبت به موارد اسمی مورد نیاز استاندارد بهبود بخشیده است.

از این گذشته، برخی از روغن ها برای دستیابی به شاخص 0 وات چند درصد کمبود دارند، در حالی که برخی دیگر به سختی به 5 وات می رسند. و در گزینه اول روغن برای استفاده در زمستان ارجحیت خواهد داشت.

تفاوت بین روغن های 5W30 یا 5W40 برای استفاده در زمستان چیست؟

بسیاری از رانندگان به اشتباه معتقدند که ویژگی های عملکرد روغن در زمستان تنها تحت تأثیر بخشی از شاخص SAE است که مسئول خواص زمستانی است.

به همین دلیل است که آنها نتیجه گیری اشتباه می کنند:اگر دمای منطقه اجازه دهد، می توان هر یک از روغن های مورد نظر را در زمستان در موتور ریخت.

قسمت به اصطلاح تابستانی شاخص (در واقع نشان دهنده ویسکوزیته عملکرد در دمای 100 درجه سانتیگراد است که تقریباً در تابستان و زمستان یکسان است) نیز بر عملکرد روان کننده در فصل سرد تأثیر می گذارد.

و در اینجا، اول از همه، شما باید الزامات سازنده خودرو برای روغن را بدانید. اگر مستندات خودرو نشان می دهد که باید روان کننده با شاخص تابستانی SAE 40 بریزید، این روغن را بریزید. اگر SAE 30 - بر این اساس، انتخاب می کنیم روان کنندهویسکوزیته SAE 5W30.

در اینجا انحرافات جزئی از قوانین وجود دارد. اگر موتور قبلاً مسافت پیموده شده خوبی دارد و در منطقه ای با نوسانات دامنه دمای سالانه زندگی می کنید (سرد در زمستان ، گرم در تابستان) ، بهتر است طبق شاخص تابستان از روان کننده غلیظ تری استفاده کنید.

نمونه ای از تفاوت بین روغن 5w30 و 5w40

یعنی در زمستان بهتر است SAE 5W40 را بریزید ، زیرا ممکن است معلوم شود که باید مدت طولانی روی روغن پر شده قبل از زمستان رانندگی کنید. روان کننده ضخیم تر برای موتورهای با سایش، به دلیل افزایش شکاف در جفت اصطکاک، ترجیح داده می شود.

چه پارامترهای روغن، علاوه بر ویسکوزیته، بر عملکرد موتور در زمستان تأثیر می گذارد؟

روغن موتور علاوه بر شاخص گرانروی SAE دارای چندین پارامتر دیگر است که بر ماهیت عملکرد آن در موتور در زمستان تأثیر می گذارد.

• شاخص ویسکوزیته (VI).نشان می دهد که روغن چقدر به نوسانات دما وابسته است. به طور سنتی، VI برای روان کننده های SAE 5W40 بالاتر است.
• از دست دادن نقطه تسلیماین به طور مستقیم در شاخص SAE گنجانده نشده است. معمولاً در پشت قوطی در جدولی با مشخصات اضافی نشان داده شده است.
• نوع پایه و مواد افزودنی مورد استفادههر چه پایه و افزودنی های پیشرفته تری برای تولید روغن استفاده شود، تفاوت بین شاخص ها بیشتر می شود. به عنوان مثال، اکثریت قریب به اتفاق روغن موتورهایی که طبق SAE به عنوان 5W40 طبقه بندی می شوند، مصنوعی هستند. و روان کننده های 5W30 اغلب در یک نسخه نیمه مصنوعی یافت می شوند. مواد مصنوعی به طور کلی برای هر حالت کارکرد خودرو بهتر است.

یک مثال خوبتفاوت روغن های تولید کننده مشابه
نام تجاری	کلاس SAE	اصطحکاک جنبشی در 40/100 درجه سانتیگراد، mm2/s	چگالی در 15 درجه سانتیگراد، کیلوگرم بر متر مکعب	دما، درجه سانتی گراد
				در یک بوته باز چشمک می زند	انجماد
Shell Helix Ultra VX	5W-30	73,1/11,9	848	200	-39
Shell Helix Ultra AB	5W-30	64,7/11,4	848	204	-42
Shell Helix Ultra AG	5W-30	69,5/11,7	854	230	-36
Shell Helix Ultra	5W-40	72/13,1	853	206	-48
شل هلیکس اف	5W-40	57,4/9,5	857	192	-45
شل هلیکس پلاس	5W-40	82,9/14,8	850	230	-36
Shell Helix Diesel Ultra	5W-40	79,5/13,9	854	228	-48
Shell Helix VA Diesel Plus	5W-40	89,1/13,8	856	226	-51

به نظر می رسد که همه چیزهای دیگر از نظر ویسکوزیته برابر هستند، بهتر است آن را در زمستان پر کنید. روغن موتورکلاس 5W40. اما این فقط در مورد کیفیت تقریباً یکسان روان کننده است.

خلاصه کردن

همانطور که از همه موارد فوق مشخص است ، پاسخ به این سوال که روغن 5w30 یا 5w40 برای زمستان بهتر است پر شود ، پیچیده است. اجازه دهید به طور خلاصه تمام معیارهایی را که به شما در انتخاب شما کمک می کند جمع آوری کنیم.

الزامات خودروساز

امروزه بسیاری از خودروسازان تنها یک روغن مناسب برای همه مواقع نمی نویسند، بلکه توصیه هایی برای انتخاب می دهند که شامل شرایط مختلفعملیات ماشین

اگر برای منطقه آب و هوایی شما و با سطح بار موتور، سازنده خودرو نیاز به پر کردن 5W-30 دارد، نیازی به غفلت از دستورالعمل های آن نیست.

اگر امکان استفاده از هر دو گزینه وجود دارد، بهتر است روغن غلیظتری را پر کنید. این ممکن است به دلیل افزایش اصطکاک ویسکوز، مصرف سوخت را اندکی افزایش دهد، اما تاثیر بسیار بیشتری در افزایش خواص حفاظتی روانکار خواهد داشت.

1. اقلیم.برای مناطق شمالی، که دمای تابستان به ندرت از +20 درجه سانتیگراد تجاوز می کند، می توانید با خیال راحت روان کننده 5W-30 را در صورت توصیه سازنده یا اجازه استفاده از دو گزینه را بریزید.
2. با درجه سایش موتور. برای موتورهایی با مسافت پیموده شده بیش از 300 هزار کیلومتر، حتی اگر این در دستورالعمل های عملیاتی ذکر نشده باشد، استفاده از روغن با ویسکوزیته بالاتر اشتباه نخواهد بود. یعنی با کلاس پیشنهادی 5W30 طبق SAE می توانید 5W40 را پر کنید.
3. سایر مشخصات روغن. اگر در مورد انتخاب، مثلاً برای منطقه وسط، با موتور نسبتاً جدید و مجوز از خودروساز برای استفاده از این دو کلاس ویسکوزیته در موتور شک دارید، باید سایر خواص روغن موتورهای موجود را در نظر بگیرید.

اولویت باید به روان کننده هایی داده شود که دارای:

• شاخص ویسکوزیته بالاتر؛
• زیر نقطه ریزش؛
• پایه با کیفیت بالاتر و بسته افزودنی تکنولوژیکی؛
• خواص مثبت دیگری مانند صرفه جویی در انرژی یا افزایش محافظت از نقاط تماس وجود دارد.

علاوه بر استفاده از روغن موتور باکیفیت، عمر موتور در هنگام رانندگی در زمستان به شدت تحت تأثیر ماهیت عملکرد خودرو است.

اگر قبل از شروع به رانندگی موتور را حداقل حداقل گرم کنید، در زمان سرد تا سرعت زیاد آن را افزایش ندهید و روغن و فیلترها را به موقع تعویض کنید، پس از عملیات زمستانی مشکلی پیش نخواهد آمد.

رانندگان باتجربه به خوبی می دانند که برای انتخاب روغن موتور خوب برای خودرو باید فاکتورهای خاصی را در نظر گرفت. خودروسازان معمولا نوع و حتی مارک خاصی از روان کننده را توصیه می کنند، اما پس از مسافت پیموده شده زیاد، بسیاری از رانندگان به روغن های دیگر روی می آورند. به خصوص اغلب انتخاب بین دو محصول است - 5w30 یا 5w40. چه تفاوتی با یکدیگر دارند و کدام مایع را انتخاب کنیم؟

ظرافت های کلیدی انتخاب

اگر نمی دانید کدام روغن ضخیم تر از 5w30 یا 5w40 است و کدام یک برای واحد قدرت خودروی شما بهتر است، از توصیه های خودروساز خیلی دور نشوید. روغن های پیشنهادی همیشه بهترین انتخاب برای خودرو خواهند بود، اما آیا تفاوت قابل توجهی بین 5w30 و 5w40 وجود دارد؟

پارامتر اصلی سیال موتور ویسکوزیته، یعنی سیالیت است. با توجه به طبقه بندی توسعه یافته توسط انجمن مهندسین خودرو آمریکا (پارامتر SAE روی قوطی ها مشخص شده است)، به هر روغن یک عدد دوگانه اختصاص داده می شود.

اولین شاخص 5w ویسکوزیته روغن 5w30 یا 5w40 را در حداقل دمای کار نشان می دهد. هرچه دمای محیط کمتر باشد، روغن غلیظ تر می شود و پمپاژ آن برای پمپ دشوارتر می شود.

رقم دوم در این علامت گذاری حد بالای دمای کارکرد خودرو را نشان می دهد. ویسکوزیته بالا باعث بهبود تشکیل لایه روغن در قسمت های تماس موتور می شود. روغن موتورها بر اساس مقادیر عددی خود با شاخص ویسکوزیته در دمای بالا متمایز می شوند. در اینجا تفاوت واقعی بین روغن 5w30 و 5w40 وجود دارد:

• در مرحله اول، ویسکوزیته در دمای بالا از 9.3 تا 12.6 میلی متر مربع در ثانیه متغیر است.
• دومی از 12.6 تا 16.3 mm2/s دارد.

فراموش نکنید که عملکرد موتور به طور کلی به ویسکوزیته بستگی دارد. اگر موتور ماشین شما طوری طراحی شده است که با روغن 5w30 کار کند، اگر 5w40 داخل آن ریخته شود، بار روی پمپ روغن افزایش می یابد و اصطکاک بیشتر می شود. در این صورت مصرف روغن کاهش می یابد، زیرا هر چه ویسکوزیته بیشتر باشد، مقاومت هیدرولیکی بالاتر خواهد بود. این امر منجر به گرسنگی روغن و فرسودگی موتور می شود. اگر روغن 5w30 را به جای 5w40 توصیه شده توسط سازنده پر کنید، برای موتور خیلی مایع خواهد بود. لایه روغن حاصل بدتر به سطوح می چسبد و سایش موتور را افزایش می دهد.

مقایسه روغن های 5w30 و 5w40

بیایید تفاوت بین روغن 5w30 و 5w40 را در شرایط عملیاتی واقعی بفهمیم:

• در دمای معمولی مایع موتور که به 120-140 درجه می رسد، ویسکوزیته روان کننده 5w40 تقریباً 1.5 برابر بیشتر می شود.
• 5w40 برای موتورهای مدرنی که با افزایش تنش حرارتی کار می کنند مناسب است. این مایع ویسکوزیته را بهتر حفظ می کند، بنابراین لایه محافظ را به خوبی حفظ می کند و از اصطکاک مکانیکی جلوگیری می کند.
• محدوده دمایی روغن 5w30 برخلاف مایع 5w40 به سمت پایین تغییر می کند، بنابراین روغن ویسکوزیته کمتری دارد و باعث می شود موتور در فصل سرد روشن شود. در دماهای بالاروغن بسیار سیال می شود، بنابراین خواص روان کنندگی آن بدتر می شود.

چه روغنی برای پر کردن در تابستان بهتر است و چرا؟

مایع موتور 5w40 چسبناک‌تر است، بنابراین یک لایه روغن پایدارتر و بادوام‌تر از روغن نازک‌تر ایجاد می‌کند. رانندگان بی تجربه مطمئن هستند که چنین روغنی در هنگام کار زمستانی ماشین تفاوتی ندارد و در تابستان بهتر از موتور در برابر سایش محافظت می کند ، اما آیا این درست است؟

این گفته تا حدی درست است. اول از همه، ویژگی های طراحی موتور و توصیه های سازنده خودرو مهم است. حتی افزایش جزئی ویسکوزیته نسبت به پارامترهای معمولی گاهی اوقات منجر به بدتر شدن قابلیت پمپاژ می شود، یعنی روان کننده به مقدار لازم به جفت های اصطکاک نفوذ نمی کند.

هنگام تعیین پارامتر ویسکوزیته تابستانی، باید در نظر بگیرید که روغن بسیار نازک 5w30 در برخی موارد منجر به نشت مایع از طریق واشر، مهر و موم و سایر مهر و موم ها می شود. لایه روغنی که هنگام ریختن مایع با ویسکوزیته پایین روی عناصر موتور تشکیل می شود ممکن است خیلی نازک باشد. این کار باعث افزایش سایش موتور و افزایش دمای کارکرد موتور می شود.

بنابراین، هنگام انتخاب اینکه آیا 5w30 یا 5w40 در تابستان بهتر است، مطمئن شوید که هر دو روغن در لیست روغن های توصیه شده در کتابچه راهنمای کاربر قرار دارند. در این صورت بهتر است در تابستان از روان کننده 5w40 غلیظتر و در زمستان از روان کننده 5w30 نازکتر استفاده کنید.

آیا این دو روغن با هم سازگار هستند؟

بسیاری از صاحبان خودرو علاقه مند هستند که نه تنها بدانند کدام روغن ضخیم تر است، 5w30 یا 5w40، بلکه همچنین بدانند که آیا آنها سازگار هستند؟ به طور معمول، خودروسازان توصیه می کنند که مایعات مختلف موتور، به ویژه آنهایی که پایه های مختلف دارند - معدنی و مصنوعی - مخلوط نکنید. همانطور که برای 5w40 و 5w30، آنها هر دو مصنوعی یا نیمه مصنوعی هستند، بنابراین از نظر تئوری می توان آنها را بدون آسیب به موتور ترکیب کرد.

در این صورت بهتر است از روغن های همان سازنده استفاده شود تا تضادی بین مواد افزودنی مصرفی وجود نداشته باشد. با مخلوط کردن روغن‌های سازنده‌های مختلف، افزودنی‌های مختلف ممکن است واکنش نشان دهند و باعث شود موتور به درستی کار نکند.

انتخاب روغن موتور مناسب بسیار مهم است. از این گذشته ، وضعیت موتور احتراق داخلی بستگی به تأثیر روانکاری قطعات مالشی و خنک کننده آنها دارد. خوشبختانه، خودروسازان برند، نوع و ویسکوزیته روغن موتور را مشخص می کنند که کار را بسیار آسان می کند. اما اغلب یک ماشین با مسافت پیموده شده بالا نیاز به یک رویکرد فردی دارد. بیایید در مورد اینکه کدام روغن بهتر است - 5w30 یا 5w40 - در زمستان و تابستان صحبت کنیم.

ویژگی های کلیدی 5w30 و 5w40

این روغن موتور تمام فصول است و برای روانکاری هر دو دیزل و موتورهای بنزینی. حرف W مخفف Winter است که نشان دهنده کارکرد در دوره زمستان است. اعداد ویسکوزیته روغن را در دماهای مثبت و منفی نشان می دهند. بنابراین، 5w30 مانند 5w40 تمام فصل است. با این حال، محدوده عملکرد اولی تا حدودی کوچکتر از دومی است.

اینکه کدام روغن بهتر است، 5w30 یا 5w40، به حداقل درجه حرارت در زمستان بستگی دارد. در مورد ما، هیچ تفاوتی وجود ندارد، زیرا رقم اول در هر دو حالت اول و دوم "5" است، که نشان دهنده عملکرد در -35 درجه سانتیگراد است. اگر دما پایین تر باشد، روغن بسیار غلیظ می شود که راه اندازی موتور را بسیار دشوارتر می کند. بنابراین، تفاوت اصلی این است که 5w40 در دماهای بالاتر خوب کار می کند زیرا چسبناک تر است.

کدام روغن - 5w30 یا 5w40 - در زمستان برای ماشین تویوتا بهتر است؟

اتومبیل های ساخت ژاپن دارای موتورهای بسیار قابل اعتمادی هستند که می توانند صدها هزار کیلومتر را "دویدن" کنند. اما بسیار مهم است که موتور را روانکاری با کیفیت بالا ارائه دهید. سازنده توصیه می کند از روغن تمام فصل 5w30 برای آب و هوای معتدل استفاده کنید. اگر ماشین در قسمت شمالی روسیه کار می کند، جایی که دما می تواند به زیر -35 درجه سانتیگراد کاهش یابد، استفاده از 0w30 یا 0w40 کاملاً منطقی است.

به طور کلی، شما باید به توصیه های سازنده پایبند باشید و فقط آنچه در دفترچه راهنما نوشته شده است را بریزید. همین امر در مورد مارک روغن نیز صدق می کند. معمولا ما در موردنه در مورد یک برند خاص، بلکه در مورد تأییدیه های لازم برای یک خودروی معین. اگر روغن ها گواهی های SAE و API لازم را داشته باشند، در غیر این صورت می توان آن را در موتور ریخت، بهتر است آن را به خطر نیندازید.

کدام روغن بهتر است - 5w30 یا 5w40 - در زمستان برای VAZ؟

در اینجا باید روی مدل ماشین تمرکز کنید. به عنوان مثال، استفاده از روغن های مصنوعی به طور کلی برای خودروهای کلاسیک توصیه نمی شود. معمولا منطقی است که خود را به مواد معدنی یا نیمه مصنوعی محدود کنید. در مورد خود ویسکوزیته، بسته به دمای محیط انتخاب می شود. هر چه هوا سردتر باشد، عدد اول باید کوچکتر باشد. به عنوان مثال، هنگام کار در -15، می توانید 15w را پر کنید، و در -35 توصیه می شود از 5w استفاده کنید. همین امر در مورد علامت بالایی نیز صدق می کند.

خرید روغن اثبات شده بسیار مهمتر است. روغن های داخلی لوک اویل عملا تقلبی نیستند که در مورد مارک هایی مانند شل یا مانول نمی توان گفت. طول عمر موتور به کیفیت مایع روان کننده بستگی دارد. اگر به جعلی برخورد کردید که عمر مفید آن پس از چند هزار کیلومتر تمام می شود و به موقع متوجه آن نشدید، به راحتی می توانید تحت تعمیرات اساسی قرار بگیرید.

چه چیزی برای موتور دیزل بهتر است؟

اصل کار یک موتور دیزل دقیقاً مشابه موتور احتراق داخلی بنزینی است، با تفاوت هایی. به عنوان مثال، بارگذاری حرارتی بیشتری دارد و در هنگام احتراق مخلوط سوخت و هوا، مقدار بیشتری دوده تشکیل می شود. بنابراین، روغن باید با دقت بیشتری انتخاب شود. از این گذشته، هر ضربه ای نمی تواند رسوبات کربن را از بین ببرد.

به همین دلیل است که پاسخ صریح به این سوال که کدام روغن بهتر است - 5w30 یا 5w40 - برای دیزل در زمستان بسیار دشوار است. این به دلیل این واقعیت است که انواع ارائه شده دارای همان درجه دمای پایین 5w هستند. در اینجا باید توصیه های سازنده را نیز دنبال کنید. باید بدانید که 5w30 می تواند آب معدنی یا مصنوعی باشد. موتورهای دیزلی مدرن با فیلترهای ذرات بر روی روغن های معدنی کار نمی کنند. اولویت باید به روغن های مصنوعی با کیفیت بالا از یک سازنده قابل اعتماد داده شود. مجدداً برای نوسانات دما و شرایط عملکرد موتور تنظیم شده است.

روغن برای "پریورا"

ما قبلاً کمی متوجه شده ایم که کدام روغن بهتر است - 5w30 یا 5w40. در زمستان، به عنوان مثال، در Priora، توصیه نمی شود که هم اول و هم دوم را پر کنید. برای این موتورها (چندین وجود دارد) استفاده از روغن های نیمه مصنوعی توصیه می شود. نظرات رانندگان عمدتاً بر استفاده از ZIC 10w40 متمرکز است. خاصیت تمیز کنندگی خوبی دارد و عملاً محو نمی شود. تقریباً 100000 کیلومتر بدون از دست دادن ویژگی های عملکردی به آرامی می دود. البته بیشتر از آن توصیه نمی شود.

اگر چه آماتور و مصنوعی در وجود دارد خودروهای داخلی. اما باید بدانید که این گزینه گران‌تری است. به عنوان مثال، Castrol 5w40 تمام فصل اغلب استفاده می شود. اگر روغن از کیفیت بالایی برخوردار باشد، فقط برای موتور مفید است و هیچ ضرری نخواهد داشت. اما اگر مواد نیمه مصنوعی با کیفیت بالا بریزید، نتیجه یکسان خواهد بود، بنابراین پرداخت بیش از حد منطقی به نظر نمی رسد.

انتخاب مناسب برای BMW دیزلی

اگر موتور مجهز به فیلتر ذرات باشد، تأیید LongLife-04 مورد نیاز است. این روغن ها با تحمل خاکستر پایین هستند. یکی از بهترین گزینه ها برای عملیات در مناطق شمالی Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 است. این روغن دارای تاییدیه ها و گواهی های لازم می باشد و همچنین مخصوص موتورهای دیزلی طراحی شده است که امتیاز بزرگی است. انتخاب بسیار خوب دیگر Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 است. میزان خاکستر این محصول 0.8 واحد است که برای روغن های کم خاکستر حد مجاز می باشد. بسته افزودنی بسیار خوب است، اگرچه می توان آن را استاندارد نامید.

همچنین می توانید به Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 یا Mobile 1 توجه کنید. کیفیت کافی و عالی برای موتورهای دیزلی خودروهای آلمانی. به طور کلی، پر کردن 5w40 منطقی نیست، زیرا رقم اول باید "0w" یا "5w" باشد. بر این اساس، مشخص است که کدام روغن - 5w30 یا 5w40 - برای BMW در زمستان بهتر است. روشن شدن موتورهای دیزلی در دماهای پایین دشوار است، بنابراین مهم است که این موضوع را در نظر بگیرید و بسته به منطقه روغن صحیح را انتخاب کنید.

برای خودروهای داخلی

یکی از محبوب ترین خودروهای روسیه، VAZ-2110، مجهز به موتور 1.6 با 16 سوپاپ است. موتور برای مدت طولانی مورد مطالعه قرار گرفته است و بسیار قابل اعتماد است. اگر فواصل تعویض را رعایت نکنید و از روغن بی کیفیت استفاده کنید، می توانید آن را خراب کنید. توصیه می شود از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی استفاده کنید. برای جلوگیری از ضربه زدن به جبران کننده های هیدرولیک در موتور احتراق داخلی سرد، ارزش استفاده از 5 وات را دارد، اگر آب و هوا معتدل باشد، 10 وات نیز امکان پذیر است.

تنها ایراد همان "Liqui Moth" 5w30 هزینه است. معمولاً هیچ شکایتی در مورد کیفیت و عمر سرویس وجود ندارد. اگر زمستان سخت و تابستان گرم است، می توان 5w40 را بهترین گزینه در نظر گرفت، زیرا محدوده دمای عملیاتی گسترده تر است. به طور کلی، گفتن اینکه کدام روغن بهتر است - 5w30 یا 5w40 بسیار دشوار است. در زمستان در VAZ-2110 آنها یکسان کار می کنند ، اما در تابستان دهه 40 بهتر است ، به خصوص اگر بسیار گرم باشد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

دنیای روغن‌های مدرن انتخاب بزرگی را در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌دهد که خریدار را سردرگم می‌کند. اما استفاده از توصیه های سازنده کافی است و همه چیز بلافاصله سر جای خود قرار می گیرد. روغن هایی با ویسکوزیته 5w30 و 5w40 در زمستان عملاً از نظر خصوصیات یکسان هستند. همه چیز به دما بستگی دارد محیطدر تابستان. اگر از +30-35 تجاوز کرد، بهتر است 5w40 را ترجیح دهید.

در برخی موارد، استفاده از روغن های تابستانی و زمستانی منطقی است. شایان ذکر است که برخی از تولید کنندگان توصیه می کنند ویسکوزیته روغن را بسته به مسافت پیموده شده موتور احتراق داخلی تغییر دهید. این به این دلیل است که با گذشت زمان شکاف ها در گروه سیلندر-پیستون افزایش می یابد و روغن بیش از حد سیال می تواند وارد محفظه احتراق شود. افزایش ویسکوزیته باعث می شود نه آنقدر مشکل حل شود که تعمیرات اصلی موتور برای مدت نامعلومی به تعویق بیفتد. لازم است بتوانید انتخاب درستی داشته باشید و در عین حال توصیه می شود با برخی اسناد راهنمایی شوید. مهندسانی که موتور را توسعه می دهند احتمالاً بهتر می دانند چه چیزی و در چه فواصل زمانی باید در آن ریخته شود. بنابراین، بهتر است به آنها اعتماد کنید و موتور خود را آزمایش نکنید.

با سلام خدمت خوانندگان محترم سایت مطمئناً هر صاحب خودرو این سوال را داشته است که "چه نوع روغنی را پر کنم؟"، "تفاوت روغن ها چیست؟" یه سوال هم داشتم چه روغنی باید تو موتور بریزم؟ بله اتفاقا من ماشین دارم کیا سید jd با موتور 1.6. برای انتخاب روغن مناسب، مدت زیادی را صرف مطالعه انجمن های باشگاه، وبلاگ صاحبان کیا و همچنین یک انجمن تخصصی در مورد روغن های خودرو کردم. اما اولین چیزی که با آن شروع کردم وب سایت رسمی کیا بود که اطلاعاتی در مورد روغن مناسب برای یک ماشین و موتور خاص ارائه می دهد. وب سایت هر برند دیگری باید اطلاعاتی در مورد انتخاب روغن برای مدل ماشین شما داشته باشد.

و بنابراین ما تحمل روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو را مرتب کردیم. اما سوال همچنان باقی است. روغن با علامت 5w30 و 5w40 متناسب با تلورانس های مشخص شده است، تفاوت چیست و کدام روغن را انتخاب کنیم؟ این سوال برای من یک راز بود. شروع کردم به بررسی این موضوع.

ابتدا بیایید به برچسب زدن نگاه کنیم. این اعداد 5w40 و 5w30 به چه معناست؟ همانطور که می بینیم، این نام شامل دو عدد است که مهمترین خواص روغن ها - ویسکوزیته در دماهای پایین و بالا را نشان می دهد. عدد اول "5" نشان دهنده استفاده در زمستان، "w" نشان دهنده زمستان و عدد "40" نشان دهنده ویسکوزیته تابستان است. در مجموع به زبان ساده. در زمستان، در دماهای زیر صفر، روغن باید به اندازه کافی مایع باشد تا هنگام راه اندازی موتور از مکانیسم ها محافظت کند. و در تابستان که گرم بود، برعکس، آنقدر چسبناک بود که موتور را در یک پوشش محافظ نگه می داشت.

تفاوت بین روغن های 5w30 و 5w40

امروزه عمدتاً از روغن موتورهای تمام فصل استفاده می شود. هر روغنی شامل روغن های پایهو افزودنی هایی که ویسکوزیته لازم را بدست می آورند. بنابراین، معلوم می شود که تفاوت بین روغن های 5w40 و 5w30 در تعداد مواد افزودنی است. با توجه به این افزودنی ها، متوجه می شویم که روغن 5w40 قادر است یک لایه محافظ را در دماهای بالا بیش از روغن 5w30 حفظ کند. بر این اساس، اولی چسبناک تر است و برای استفاده در دماهای بالاتر یا تحت بارهای سنگین موتور توصیه می شود. به عبارت ساده، اگر دوست دارید موتور را بچرخانید، و نه فقط یک بار، بلکه برای مدت طولانی، بهتر است روغن چسبناک تری مصرف کنید، زیرا به شما کمک می کند از موتور در برابر بارهای سنگین محافظت کنید و در برابر دماهای بالا مقاومت کنید.

به طور خلاصه در مورد تفاوت روغن ها

• 5w40 ویسکوزیته بالاتری دارد - از موتور شما در دماهای بالا محافظت می کند
• روغن چسبناک 5w30 کمتر - عملکرد موتور کم صداتر
• در هوای سرد، 5w40 و 5w30 ویژگی های یکسانی دارند

انتخاب من روی روغن 5w30 افتاد. در زمستان قاعدتا گرمای بیش از حد مشکلی ندارد و این روغن کافی خواهد بود. علاوه بر این، به نظر من، در زمستان، بهتر است از روغنی استفاده کنید که چسبندگی کمتری داشته باشد، زیرا سریعتر گرم می شود و موتور بی صداتر کار می کند. امیدوارم تونسته باشم توضیح بدم به زبان سادهتفاوت بین روغن های 5w30 و 5w40.

همچنین یک عامل مهم تعداد دفعات تعویض روغن موتور است. امروزه بسیاری از خودروسازان فرکانس تعویض روغن را با مسافت پیموده شده از 15000 تا 20000 کیلومتر یا 1 سال تنظیم می کنند. این یک دوره بسیار طولانی است. و به عنوان یک قاعده، اکثر روغن های مدرن پس از 5000 - 10000 کیلومتر خواص خود را از دست می دهند. بنابراین برای اینکه موتور تا حد امکان در شرایط کار بماند، توصیه می شود روغن را به طور متوسط ​​هر 7500 کیلومتر یا 1 سال یکبار تعویض کنید.

چه نوع روغنی در ماشین های خود می ریزید؟ و چرا؟ لطفا نظر دهید.

2 ژانویه 2017

بازار مدرن صنعت خودرو به قدری گسترده و متنوع است که گاهی اوقات انتخاب یک محصول یا محصول دیگر دشوار است. شما به کمک یک مشاور آگاه نیاز دارید یا تجربه ای در پشت سر خود دارید. این برای هر قطعه یدکی ماشین اعمال می شود: لنت های ترمزسیال سیستم خنک کننده، باتری باتری، نوع روان کننده موتور، هنگام انتخاب دومی، بسیاری از رانندگان بیشترین سؤال را دارند. علاوه بر پایه های استاندارد معدنی، نیمه مصنوعی، مصنوعی، تغییرات زیادی بر اساس نوع ویسکوزیته وجود دارد. برای بسیاری از صاحبان خودرو، دیدن عدد 40 بعد از علامت حرف معمول است، اما اگر نشانگر به شکل عدد "30" باشد، به دلیل دانش نظری ناکافی، این امر باعث احتیاط می شود. هر راننده ای نمی تواند پاسخ قابل اعتمادی به این سوال بدهد: تفاوت بین 5W30 و 5W40 چیست. ما در مورد تمام ظرافت های این تفاوت در زیر صحبت خواهیم کرد.

فقط در درجات منفی مرتبط است

در واقع، 5W30 تنها زمانی برای یک راننده مفید است که یخبندان شروع شود. استفاده از محصول در تابستان توصیه نمی شود. برخی از مناطق جغرافیایی کشور با آب و هوای خاصی متمایز می شوند که دمای آن به 60- درجه سانتی گراد می رسد و میانگین آن از 25 تا 30 درجه سانتی گراد بالاتر نمی رود. بنابراین، می دانیم که 5W30 برای استفاده در دماهای 25 درجه سانتی گراد تا +20 درجه سانتی گراد در نظر گرفته شده است. در حالی که 5W40 ما با آن آشنا هستیم، یخبندان و گرمای مشابه +35 درجه سانتیگراد را تحمل می کند. هر دو نوع دارای علامت حرف "W" هستند که با توجه به استانداردهای بین المللی، یعنی امکان استفاده در زمستان. گاهی اوقات حتی متخصصان باتجربه نیز ممکن است در اصلاحات گیج شوند، نه مانند "کارکنان جدید".

معیارهای انتخاب:

• نوع وسیله نقلیه؛
• سن؛
• مسافت پیموده شده؛
• شرایط عملیاتی آب و هوایی

انواع روغن ها

• تابستان: با افزایش ویسکوزیته مشخص می شود، زیرا دمای مثبت به افزایش سیالیت کمک می کند. ضخامت روان کننده باید به گونه ای باشد که بتواند سطح کار قطعه فلزی را با یک فیلم بپوشاند و از سایش جلوگیری کند. چنین ویژگی هایی فقط برای دوره تابستان مرتبط است.
• زمستان: قوام نسبت به نوع قبلی نازک تر است. به همین دلیل استارت برقی خودرو به راحتی مکانیسم میل لنگ موتور را حتی در "درجات" شدید می چرخاند. مایع روان کننده در عرض چند ثانیه در کل موتور پخش می شود و سطوح قطعات را در بر می گیرد.
• تمام فصل: محبوب ترین گزینه در بین سایر گزینه ها به دلیل استفاده از مایع در تمام طول سال است. تقسیم بندی بر اساس فصل وجود ندارد. روان کننده موتور تمام عملکردهای مشابه دو نوع قبلی را انجام می دهد. Synthetics 5W40 تمام فصل در نظر گرفته می شود.

ویژگی هایی که توسط آنها طبقه بندی صورت می گیرد

• ویسکوزیته: شاخص اصلی و مهم برای همه مواد شیمیایی.
• طبقه بندی بین المللی بر اساس سیستم API: پایه شیمیایی هر روان کننده شامل ضخیم کننده های زیادی است که به لطف آنها فرآورده نفتی با توجه به شرایط دما به سه نوع تقسیم می شود. در محصولات روغن جهانی، ترکیب کمی و کیفی مواد افزودنی با 50/50 مطابقت دارد.

با استفاده از نشانگر دیجیتالی که بعد از علامت حرف نشان داده شده است، می توانید محتوای ضخیم کننده ها را در پایه "بخوانید". به عبارت دیگر، درک کنید که فیلم چقدر بیشتر روی سطح فلزی مجموعه می ماند. این ویژگی برای عملکرد کامل موتور و طول عمر آن مهم است.

قبل از خرید روان کننده، حتما عواملی مانند: سن تجهیزات، مسافت پیموده شده واقعی را در نظر بگیرید. اگر خودرو بیش از پنج سال سن نداشته باشد و مسافت پیموده شده بیش از 75000 کیلومتر نباشد، بهتر است آن را با مواد مصنوعی با شاخص ویسکوزیته "30" پر کنید. اما برخی از خودروسازان به وضوح نیاز به استفاده از 5W40 را نشان می دهند. این در دفترچه راهنما برای یک وسیله نقلیه خاص نوشته شده است.

با این حال، اگر خودرو در جدول رده بندی کلی بیش از 100000 کیلومتر را طی کرده باشد، در اینجا فقط 5W40 باید پر شود، زیرا در قسمت های فلزی ساییدگی وجود دارد و در گروه پیستون ساییدگی وجود دارد. استفاده از روان کننده با ویسکوزیته افزایش یافته تنها باعث افزایش تراکم و افزایش عملکرد با آب بندی موقت سوراخ ها و شکاف ها می شود.

زمان بندی و جایگزینی

هیچ استثنایی وجود ندارد. فواصل زمانی مطابق با توصیه های سازنده خودرو. برای
برای پایه های مصنوعی، فاصله 25-30 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده بسته به شرایط خاص استفاده از تجهیزات، محدوده مسافت پیموده شده ممکن است کاهش یابد، اما افزایش نمی یابد. مجاز است فقط 500 کیلومتر از حد تعیین شده تجاوز کند. زمانی که دستگاه تحت خدمات تضمینی سازنده قرار دارد، این باید به شدت رعایت شود.

حفاظت از محصول

ما همیشه محصولات باکیفیت و اصل نمی خریم. دلایل مختلفی وجود دارد: بی میلی شخصی به خرج کردن پول، کالاهای تقلبی زیاد و عوامل دیگر. همه نمی توانند اصل را از تقلبی تشخیص دهند، به خصوص زمانی که فرد بی تجربه باشد. اگر کلاهبرداران موفق به فروش اسکناس به مؤسسات بانکی شوند، چه می توانیم بگوییم؟ اول از همه به ظاهر کلی قوطی روغن، یکپارچگی برچسب، کیفیت برچسب و وضوح تصویر توجه کنید. اینکه از فروشنده بخواهید گواهی کیفیت محصول را ارائه کند، ضرری ندارد. منطقه مبدا، نام تامین کننده را بخواهید. از دایره آشنایان، دوستان و دوستان گاراژ خود توصیه هایی بخواهید. با ترکیب چندین نظر، می توانید تصویر کلی را کنار هم قرار دهید و انتخاب درستی داشته باشید. بهترین آرزوها. به زودی میبینمت. تصمیمات عاقلانه برای شما