کراس اوور کوچک قشقایی از شرکت ژاپنی نیسان در سال 2007 در کشورمان ظاهر شد. این اولین بار است که خودرویی از این سازنده در اروپا طراحی شده است.

چند ماه بعد، پس از عرضه موفق این مدل، نسخه هفت سرنشین آن نیز عرضه شد نیسان قشقایی+2. همچنین دارای موتورهای کمی متفاوت و همچنین سیستم تعلیق تقویت شده بود. این خودرو تاکنون تنها از یک بازسازی و یک تغییر نسل جان سالم به در برده است. اما او در حال حاضر به رسمیت شناخته شده در سراسر جهان و برنده یک دسته از جوایز.

داده های رسمی (L/100 کیلومتر)

نسل 1

نسل اول نیسان قشقایی پنج نفره تنوع زیادی در موتورهای نصب شده نداشت. دو گزینه دیزل وجود داشت: یک و نیم و دو لیتر. اولین مورد فقط با یک جعبه دنده دستی با شش دنده ممکن عرضه شد و می توانست قدرت 106 را توسعه دهد. قدرت اسب. میزان مصرف آن 5.5 لیتر است. دومی قبلاً 150 اسب داشت و همچنین دارای گیربکس اتوماتیک و CVT بود. علاوه بر این، این ربات دارای یک جعبه دنده شش سرعته بود و فقط با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شد.

مکانیک ها می توانند با دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک عرضه شوند و واریاتور فقط با دیفرانسیل جلو قابل استفاده است. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در اینجا از 6.5 تا 7.2 لیتر متغیر است. دو تا بنزین هم وجود داشت. جوانترین آن 1.6 لیتری است و حداکثر قدرت آن 114 اسب بخار است. یا به صورت دستی یا با متغیر کنترل می شد. مصرف بنزین - 6.8 لیتر. دومی 2 لیتر حجم داشت. توانایی تولید 141 اسب بخار قدرت را داشت. این نسخه را می‌توان با گیربکس دستی یا متغیر و همچنین با چرخ‌های متحرک یا چرخ‌های جلو عرضه کرد. این موتور 8.1 لیتر سوخت مصرف می کرد.

قشقایی +2 موتورهایی با همان اندازه اما کمی قدرت بیشتر داشت. بنزین 1.6 فقط به صورت دستی در دسترس بود. برای واحد دو لیتری دیگر گزینه ای با CVT و تمام چرخ متحرک وجود نداشت. گازوئیل فقط با یک موتور 2.0 لیتری قابل مصرف است. یا توسط ربات یا مکانیک کنترل می شد، اما برای اولین بار هیچ گزینه ای با دیفرانسیل جلو وجود نداشت.

"عالی ترین ماشین برای کسانی که عاشق سفرهای آرامش بخش با خانواده خود در اطراف شهر یا طبیعت هستند. فضای زیاد و فضای داخلی بسیار راحت وجود دارد. شما می خواهید برای همیشه اینجا بنشینید، زیرا صندلی ها راحت و خوشایند هستند. از نظر خارجی، من واقعاً ماشین را دوست ندارم، اما این اصلاً مهم نیست. نکته اصلی این است که به سرعت شتاب می گیرد و سوخت بسیار کمی مصرف می کند - 7 لیتر، "الیزاوتا از مسکو گزارش می دهد.

«در شهر من فقط نسخه‌های CVT در نمایشگاه‌ها وجود داشت. من یک مکانیک می خواستم، بنابراین مجبور شدم آن را دست دوم، اما در شرایط بسیار مناسب، ببرم. من ماشین را حتی در زمان آزمایش دوست داشتم، بنابراین اکنون هر روز بیشتر عاشق آن می شوم. رانندگی با آن یک لذت مطلق است. وقتی روی گاز پا می گذارید، ماشین به سادگی به جلو می رود و سوخت بسیار کمی مصرف می کند. اولگ از کراسنودار گفت: هنجار من 8 لیتر در شهر است.

"من خوش شانس بودم زیرا نسخه +2 خود را در فروش خریدم زیرا به سرعت در نمایشگاه فروخته شد. من یک هفت بزرگ دارم، بنابراین دو صندلی اضافی قطعاً به من آسیب نمی رساند. پولم را بیهوده خرج نکردم. ماشین راحت و سریع و همچنین قابل اعتماد است. شما می توانید با خیال راحت آن را در طبیعت برانید. دنیس از یکاترینبورگ نوشت: از نظر مصرف، می توانم بگویم که به وضوح با پاسپورت مطابقت دارد - 8 لیتر.

بازسازی

بازسازی در سال 2010 چیزهای جدید زیادی را در بخش فنی به ارمغان آورد. بنابراین، یک گزینه جدید برای وجود دارد سوخت دیزلی– 1.6 لیتر قدرت آن 130 اسب بخار بود. فقط با یک گیربکس مکانیکی کنترل می شد، اما می توانست هر درایو داشته باشد. مصرف سوخت 4.8 لیتر بود. موتور یک و نیم لیتری اصلا تغییر نکرده است. موتور دو لیتری با همان قدرت باقی ماند، اما فقط می توانست به گیربکس اتوماتیک و چهار چرخ متحرک مجهز شود. اینجا 7 لیتر سوخت مصرف شد.

واحد بنزینی 1.6 لیتری تنها کمی به 117 اسب بخار افزایش یافت. موتور دو لیتری نیز بدون تغییر باقی ماند. قشقایی +2 دقیقاً به همان موتورها مجهز بود و فقط امکان انتخاب گیربکس دستی در هر درایو برای واحد دو لیتری دیزل را اضافه کرد.

"ماشین برای کسانی که بیش از 3 نفر را در کابین حمل می کنند نسبتا ضعیف است. حتی یک موتور دو لیتری نمی تواند به اندازه کافی با این کار کنار بیاید، نه به ذکر یک موتور ضعیف تر. و مصرف آن چندان خوشایند نیست، اگرچه بسیاری گفتند که این تقریباً قوی ترین طرف آن است. الکسی از Tver می نویسد: من هزینه های 10 لیتر را بسیار متورم می دانم.

من ماشین را به شهر بردم، زیرا از قبل برای سفرهای طولانی وسیله نقلیه دارم. و این یک گزینه کاملا راحت و جادار برای سفرهای مکرر برای تجارت یا خرید است. و مصرفش خوبه فقط 9 لیتر در تابستان و مهمتر از آن 11 لیتر در زمستان. واسیلی از یاکوتسک گفت: اینجا خیلی سرد است و افراد کمی اینجا می توانند اختلاف دو لیتر را نشان دهند.

"قبل از این ماشین، من یک ماشین ساده داشتم. الان یه ماشین خیلی راحت تر و قوی تر دارم. همچنین فضای زیادی در اینجا وجود دارد که مدت زیادی طول کشید تا به آن عادت کنم. تفاوت آنها در بخش فنی بسیار زیاد است. کشکای سیستم تعلیق خوبی دارد که به شما امکان می دهد عواقب ناشی از برخورد به سوراخ ها و دست اندازها را احساس نکنید. من تعجب کردم که الان توانم بیشتر و مصرف کمتری دارم. الکساندر از تومسک نوشت به طور متوسط ​​8 لیتر مصرف می شود.

من صاحب حداکثر پیکربندی قشقایی هستم که کاملاً همه چیز دارد. من همه اینها را برای سکه گرفتم زیرا یک ترفیع پرسود دریافت کردم. من هرگز این ماشین را با هیچ چیز دیگری عوض نمی کنم، زیرا همه چیز برای حرکت راحت در هر شرایط جاده ای دارد. موتور با هر باری کنار می آید و همیشه شتاب خوب و مصرف سوخت کم را نشان می دهد. کریل از نوگورود گفت: من 9 لیتر مصرف می کنم.

نسل 2

در سال 2013 نسل 2 نیسان قشقایی ظاهر شد. این فقط در یک نسخه پنج صندلی تولید شد، زیرا نسخه +2 چندان محبوب نبود. این مدل دوباره هر کدام دو دستگاه در محدوده دیزل و بنزین دریافت کرد. اولین مورد اکنون با واحدهای 1.5 و 1.6 لیتری نشان داده شده است. نسخه یک و نیم لیتری قادر به توسعه قدرت 110 اسب بخار است. فقط با گیربکس دستی و دیفرانسیل جلو عرضه می شود. مصرف گازوئیل طبق گذرنامه فقط 3.9 لیتر است. موتور 1.6 لیتری می تواند 130 اسب بخار تولید کند و می توان آن را به صورت دستی یا با CVT کنترل کرد. در حالت اول، تمام چرخ متحرک نیز امکان پذیر است. مصرف سوخت در اینجا از 4.5 تا 5.1 لیتر متغیر است.

یک تصمیم غیرمنتظره ظهور یک موتور 1.2 لیتری در محدوده بنزینی بود. قدرت آن به 115 اسب بخار می رسد. با گیربکس دستی یا واریاتور جفت می شود. تنها 5.9 لیتر سوخت مصرف می کند. این موتور دو لیتری در حال حاضر قدرتی معادل 144 اسب بخار دارد. همچنین به گیربکس دستی و CVT مجهز شده است، اما دومی نیز دارای سیستم چهار چرخ متحرک است. مصرف واقعی این پیکربندی 7.1 لیتر است.

"در ابتدا من واقعاً یک نسخه تمام چرخ متحرک می خواستم، اما بعد فکر کردم که به ندرت جایی می روم که مفید باشد. بنابراین، من یک کتابچه راهنمای ساده با دیفرانسیل جلو گرفتم و در نتیجه حداقل مصرف را در شرایط شهر به دست آوردم. برای من طبیعی است که موتور 6 لیتر مصرف می کند - فکر می کنم این یک شاخص عالی است، "ایگور از Kostroma می نویسد.

"تاکنون تنها مشکلی که با این خودرو مواجه شده ام یک کامپیوتر داخلی بد است. معمولاً 10 لیتر سوخت مصرف می کنم، اگرچه این نشان می دهد که در واقع فقط 8 لیتر از آن خارج می شود، من قصد دارم با این مشکل به مرکز خدمات بروم، شاید متخصصان کمک کنند.

من دیگر هرگز نیسان نخواهم خرید. من با 50 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده، قبلاً هزینه زیادی برای تعمیرات گذاشته ام. حتی VAZ چیزهای زیادی را خراب نکرد، اگرچه ژاپنی ها به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور هستند. حیف شد ولی مجبورم ماشین رو بفروشم و اولش خیلی خوشم اومد. نیکولای از Pskov می نویسد: خرج کردن 7 لیتر سوخت لذت بخش بود.

« ماشین خوبولی موتورش ضعیفه با روشن بودن تهویه هوا، دیگر برق کافی برای افزایش سریع سرعت در شهر وجود ندارد. در غیر این صورت، همه چیز خوب است. استانیسلاو از اسمولنسک نوشت 7 لیتر سوخت هدر می رود.

➖ کیفیت ساخت
➖ عایق صدا
➖ تنه کوچک

طرفداران

➕ پویایی
➕ سالن راحت
➕ مقرون به صرفه
➕ طراحی

مزایا و معایب نیسان قشقایی 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بررسی های صاحبان واقعی مشخص شد. مزایا و معایب بیشتر نیسان قشقایی 1.2 و 2.0 با گیربکس دستی و CVT و همچنین 1.6 دیزل با چهار چرخ متحرک 4x4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید.

نظرات مالک

همه چیز در داشبورد به صدا در می آید و می شکند. فروشنده می گوید که این برای نیسان قشقایی 2 عادی است.

باد با سرعت 60 کیلومتر در ساعت روی درها زوزه می کشد. داشبورددر شب منعکس شده است شیشه جلو، زیرا گیره آن را نمی پوشاند. عایق صدا بد است، باید به طور کامل انجام شود، از جمله داشبورد.

نقد و بررسی نیسان قشقایی 1.2 (115 اسب بخار) اتوماتیک 2014

ماشین زیبا است، اما کیفیت مواد داخلی داخل کابین چندان خوب نیست: روی دست اندازها صدا می دهد. 3 بار ارور در سیستم start/stop نمایش داده شد ولی بعدا برطرف شد، به نظر می رسد سیستم کار می کند، سیستم تعلیق کمی سفت است، اما به نظر بد نیست...

طراحی نیسان قشقایی 2 بد نیست، ماشین کاملا اقتصادی است، در تابستان مصرف آن به طور متوسط ​​4.2 لیتر بود. بنزینی اما با سواری آرام) پاییز لاستیک ها را از 19 به 18 تغییر دادم و ارزان ترین چینی ها را نصب کردم و دیدم ماشین نرمتر و دلپذیرتر شد.

هیچ احساس قدرتی وجود ندارد، ضربه ها را به خوبی تحمل نمی کند، ضربه ها حساس و ناخوشایند هستند. وقتی برف می‌بارد و یک منهای بیرون وجود دارد، حتی یک مورد کوچک، برف پاک‌کن‌ها خوب کار نمی‌کنند، کدر می‌شوند و بسیار ضعیف تمیز می‌شوند، جریان هوا کافی نیست.

نقد و بررسی نیسان قشقایی 1.2 در مکانیک 2014

بررسی ویدیویی

"فقط از ماشین برداشت های مثبت. قشقایی 2 در ابتدا چندان پویا به نظر نمی رسید اما بعد از 1000 کیلومتر دور زدم و دینامیک ظاهر شد. راحتی و سکوت در کابین در یک سطح است. همه چیز به راحتی در دست است.

مصرف برای چنین خودرویی عالی است: در بزرگراه 7 لیتر، در شهر 10 لیتر (ماشین هنوز در حال اجرا است، بیشتر کاهش می یابد). با بنزین 92 عالی کار میکنه. اژدر فضایی - هیچ یک از اتومبیل های ذکر شده این را ندارد.

ترمز دستی الکترومکانیکی با دکمه بسیار راحت است. فضای داخلی ساکت است و موتور بسیار بی صدا است، گاهی اوقات باید برای مدت طولانی گوش کنید تا ببینید کار می کند یا نه، چند بار به طور تصادفی سعی کردم موتوری را روشن کنم که قبلاً کار می کرد - خوب، نمی شنیدم آی تی.

ناوبری نقطه قوت نیسان نیست، من به سختی از آن استفاده می کنم و اغلب من را به مکان های اشتباه می برد. رادیو حساس ترین نیست، دوست دارم بهتر باشد. گرما زیر پاها نمی وزد اما در بقیه جهات طبیعی است.

بسیاری از مردم در مورد خراش برف پاک کن ها می نویسند - مشکلی نیست، دو فشار کوتاه روی اهرم با موتور روشن است، و آنها در حالت سرویس هستند، من همیشه این کار را در کارواش انجام می دهم. آنها همچنین می نویسند که باد در آینه دید عقب راننده زوزه می کشد، چنین چیزی مشاهده نمی شود، حتی با سرعت 140-150 نمی توانید آن را بشنوید.

مالک یک نیسان قشقایی 2.0 (144 اسب بخار) دستی 2014 رانندگی می کند

از کجا میتوانم بخرم؟

طراحی و محتویات خودرو در حد و اندازه است. ناوبری عالی، رابط کاربری بسیار کاربر پسند. دید همه جانبه همراه با سنسورهای پارک به سادگی فوق العاده است. موسیقی خیلی خوب پخش می شود (من با صدای بلند گوش نمی دهم). فضای داخلی و صندلی بسیار راحت. در مسیر به خوبی کنترل می کند. هزینه خوشایند

گزینه های غیر ضروری زیادی وجود دارد: کنترل خط، حالت سازگار با محیط زیست و پارکینگ خودکار (در پیکربندی بالا)، که من از آنها استفاده نمی کنم، اما چون بسته کامل را خریدم، بیش از حد پرداخت کردم.

پاول مینکوف با یک نیسان قشقایی 2.0 (144 اسب بخار) اتوماتیک 2015 رانندگی می کند.

ماشین کمی خشن است، در یک جاده خاکی به وضوح می توانی تمام محتویات جاده را بشنوی که به طاق ها می زند، همه چیز در کابین خوب است، اما من فضای بیشتری در عقب می خواستم، صندوق عقب برای من خیلی کوچک است. من تغییر دهنده را تغییر ندادم، زیرا نامه ای از سالن در مورد تغییر دهنده به روز رسانی سیستم عامل لازم دریافت کردم

من 20 دقیقه رانندگی کردم و سوار شدم، مصرف سوخت در زمستان 7.5-9 لیتر با رانندگی متوسط ​​بود، از گرمایش الکتریکی شیشه جلو خوشم آمد (در زمستان نیازی به خراش دادن با سوهان نیست)، در بزرگراه خوب نگه می دارد. ، مصرف 4-5 در 90-100 کیلومتر است، اساسا در ماشین 3+.

از جمله کاستی ها: ستون های A با دید جاده تداخل دارند، رادیاتور باز (نیاز به توری دارد)، بدون نور پس زمینه دکمه های باز کردن پنجره های جانبی (شب تعجب می کنید)، صدای سنگ و شن روی قوس ها (هنگام رانندگی روی شن)، رنگ آمیزی ضعیف شیشه های عقب، روشنایی در محفظه چمدان فقط از یک طرف.
نیسان قشقایی 1.6d AT 2014

یوری نپوبدیمی، بررسی نیسان قشقایی 1.6 دیزلی (130 اسب بخار) AT 2014

فضای داخلی بسیار مناسب به نظر می رسد (چرمی)، همه چیز در جای خود است. راحت. پلاستیک در جاهایی نرم است. فضای کافی در کابین وجود دارد.

صندوق عقب قطعاً بسیار بزرگ است، اما من آن را بزرگ هم نمی‌دانم (اگرچه یک لاستیک زاپاس فول سایز داخل آن وجود دارد). اجاق سن پترزبورگ بهتر از دسته های اول گرم می شود. موتور تا 87 درجه بسیار سریعتر از موتور بریتانیایی گرم می شود (با همسایه بررسی شده است).

من هنوز نمی فهمم که چگونه کنترل آب و هوا کار می کند. من چراغ های جلو LED را خیلی دوست دارم. نور خودش را تنظیم می کند، نور دور همان خودکار است. به طور خلاصه، نور عالی عمل می کند. اما من هنوز نمی فهمم سنسور باران چگونه کار می کند. فصل نیست آینه های شیشه ای گرم شونده (مخصوصاً آینه جلو) عموماً درجه یک هستند. زمستان در اوج است و من اصلا از لیوان لیوان استفاده نکردم.

موتور و واریاتور به خوبی کار می کنند. بدون خرابی، یخ زدن و غیره ماشین را گرم می کنم و روی گاز فشار نمی دهم. من CVT را با تعویض دنده شبیه سازی شده دوست دارم. هیچ شکایتی از کار وجود ندارد.

مونتاژ خودرو - روسیه (سن پترزبورگ)، با اجزای ژاپنی (موتور، گیربکس و بسیاری از سیستم ها). موضوعات زیادی در مورد جیرجیرک وجود دارد، اما فعلا ساکت هستم.

بررسی نیسان قشقایی 2.0 در CVT با چهار چرخ متحرک 2016

در طول دوره نسبتاً کوتاه کار، نظر من در مورد ماشین من قوی تر شد. اما اول از همه.

فضای داخلی هنوز راحت است، هیچ صدای جیرجیرک، جیرجیر یا تق تق وجود ندارد (شاید هنوز ظاهر نشده باشند). آب و هوا کاملاً قابل تنظیم است ، تهویه مطبوع داخلی را بسیار مؤثر خنک می کند (در ماه اوت در کوبان به +40 رسید).

در حال حرکت، چه در بزرگراه و چه در شهر، آهنگ است، جاده را به خوبی نگه می دارد، به خوبی هدایت می کند و با آرامش به چاله ها واکنش نشان می دهد. با تشکر ویژه از سازنده بابت تهیه تایرهای معمولی پیرلی اسکورپیون از کارخانه.

ترمز در جاده های خیس و خشک 5+ است. شاید باور نکنید، اما در 4 ماه گذشته ABS هرگز کار نکرده است. من به گل نرفتم، اما در حالت: برای یک پیک نیک در جنگل، برای ماهیگیری، در یک جاده خاکی روستایی شکسته - شخصا، توانایی عبور از کشور برای من کافی است. باز هم احترام به سازنده برای داشتن محافظ فولادی از کارخانه. محفظه موتور، با او به نوعی آرام تر است.

نکته منفی این است که صندوق عقب آن از گرانتا کوچکتر است! یک کراس اوور (حتی شهری) کمتر از یک سدان کلاس B دارد! همچنین نحوه عملکرد سنسور باران نیز هنوز مشخص نیست. تا زمانی که به الگوریتم برف پاک کن عادت کنم.

بررسی نیسان قشقایی 2.0 (144 اسب بخار) با دستی 2017

محتوا

در سال 2006 در نمایشگاه خودرو پاریس، نیسان کراس اوور کامپکت جدید خود را با نام نیسان قشقایی معرفی کرد. این اولین خودروی نیسان است که طراحی آن در اروپا توسعه یافته است - توسعه توسط بخش اروپایی NTCE انجام شده است. یک سال پس از شروع تولید نیسان قشقایی، نسخه هفت نفره قشقایی + 2 در تولید ظاهر شد که به همراه نسخه پنج نفره تولید شد. موتورهای قدرتمندتر و سیستم تعلیق تقویت شده داشت.
در سال 2010، خودرو بازسازی شد - شکل سپر جلو و عناصر اپتیک سر تغییر کرد، سیستم تعلیق اصلاح شد و عایق صوتی داخلی بهبود یافت، که رضایت بخش تلقی شد.

در سال 2013 نسل دوم نیسان قشقایی در نمایشگاه لندن ارائه شد و فروش مدل جدید از ابتدای سال 2014 آغاز شد. این خودرو به رسمیت شناخته شده در سراسر جهان و همچنین رتبه های ایمنی بسیار بالایی دریافت کرد - به ویژه در سال 2014، طبق Euro NCAP، به عنوان بهترین در کلاس کراس اوور کامپکت شناخته شد.

نیسان قشقایی نسل 1 1.6

از بین موتورهای بنزینی، موتور پایه یک واحد قدرت 1.6 لیتری تنفس طبیعی بود. قبل از بازسازی در سال 2010، هر دو نسخه 5 و 7 سرنشین به یک موتور 4 سیلندر با قدرت 114 اسب بخار مجهز بودند که گشتاور 156 نیوتن متر تولید می کرد و با گیربکس 5 سرعته دستی و CVT جفت می شد.

از سال 2012، نسخه های هفت صندلی شروع به مجهز شدن به یک دستگاه قدرتمندتر کردند موتور بنزینیدر 117 اسب بخار و با گشتاور 158 نیوتن متر. همچنین با 5 سرعته جفت شد انتقال دستیدنده ها و CVT متغیر پیوسته.

علاوه بر موتور بنزینی جدید، از سال 2012 یک موتور دیزلی فشرده و قدرتمند 1.6 لیتری نیز ظاهر شده است. گشتاور 320 نیوتن متر تولید می کرد و 130 اسب بخار قدرت تولید می کرد، بنابراین یک گیربکس 6 سرعته دستی جدید برای آن ارائه شد.

میزان مصرف سوخت نیسان قشقایی نسل 1 1.6 در 100 کیلومتر

• آناتولی، امسک. من قبلا یک کرولا 2002 رانندگی می کردم، اما در سال 2012 تصمیم گرفتم ماشینم را عوض کنم و همان تویوتا را بخرم، اما جدید. بعد از قیمت و تست درایو متوجه شدم که نمی‌خواهم آن را بخرم و توجهم را به قشقایی معطوف کردم. من یک بسته نه چندان گران قیمت با موتور 1.6 لیتری گرفتم - نه ماشین بد، اما در بار کامل قدرت کافی وجود ندارد. اگرچه برای اینکه به تنهایی در شهر رانندگی کنید - با سر خود. در بزرگراه، مصرف در سرعت کروز حدود 6.4 لیتر، در شهر حدود 8.5 لیتر است.
• ماکسیم، نووسیبیرسک. یک ماشین ایده آل برای شهر. ارزان - همین است. فاصله زیاد از زمینو سیستم تعلیق به شما امکان می دهد نگران وضعیت جاده نباشید - این دو است. عملکرد خوب خارج از جاده یک سه است. خب مصرف سوخت 9 لیتری در شهر چهار است.
• ویکتور، خوتکوو. در ابتدا، من به دنبال یک نیسان قشقایی مجهز به موتور 2.0 لیتری و گیربکس دستی بودم - به نظر من CVT به طور کلی بد است. من ماشینی با مسافت پیموده شده 38 هزار، 2013 گرفتم، اما با موتور 1.6 لیتری - نتوانستم هیچ گزینه دو لیتری خوبی پیدا کنم. در مورد موتور شکایت هایی وجود دارد - برای چنین باری کمی ضعیف است ، اما گیربکس بد نیست. مصرف زیاد است - با توجه به اندازه گیری های من ، در شهر کمتر از 12 لیتر نیست ، اگرچه BC میانگین مصرف 9.2 لیتر را نشان می دهد.
• اولگ، اورسک. من ماشین را در سال 2012 خریدم. من مدل 2011 را گرفتم، + 2 - یک تبلیغ برای آن وجود داشت، زیرا مدل سال گذشته بود. برای برخی، موتور 1.6 ممکن است ضعیف باشد، اما برای من نه - آن را سریع شتاب می دهد. از نظر مصرف - در بزرگراه 7.5 - 8.0 لیتر می گیرم ، کمتر می خواهم - اما حداقل 140-150 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنم. اما در شهر مقرون به صرفه است - اگر احساس بیماری می کنید، می توانید به طور کلی در 7 لیتر سرمایه گذاری کنید، اما در منطقه 8.5-9 لیتر.
• نیکولای، مسکو نیسان قشقایی 1.6AT، خودروی محورجلو، 2012. من موافقم که موتور 1.6 لیتری و همچنین با CVT برای یک ماشین نسبتاً ضعیف است - اگر 4 نفر در کابین باشند قشقایی "رانندگی نمی کند". بله، و کامپیوتر داخلی در مورد مصرف دروغ می گوید - به طور متوسط ​​9.5 لیتر در شهر نشان می دهد، اما مصرف واقعیتقریبا 0.5 ... 0.7 لیتر بیشتر. با تهویه مطبوع به 10.5 لیتر افزایش می یابد.
• نیکیتا، نفتیوگانسک. در سال 2014 یک قشقایی بازسازی شده با موتور قوی تر خریدم. طبق گذرنامه ، البته من افزایش قابل توجهی در قدرت نمی بینم - 114 اسب وجود داشت ، اکنون 117 اسب وجود دارد ، کسانی که قشقایی قبلی را داشتند می گویند تفاوت زیادی وجود ندارد. خوب، این قابل درک است. اما من از مصرف راضی هستم - شهر ما کوچک است، ترافیک نداریم، اما زمستان داریم... بنابراین، در تابستان مصرف به طور متوسط ​​9 لیتر در هر صد متر مربع است، اما در زمستان با گرمای طولانی بالا به نظر می رسد حداقل 12-13 لیتر است.
• دنیس، نووسیبیرسک قبل از قشقایی فقط با خودروهای سدان و در عین حال مقرون به صرفه رانندگی می کردم. وقتی به نیسان رفتم، البته مثل زمین و آسمان بود. در اصل ، من از همه چیز به جز سیستم تعلیق عقب راضی هستم - من آن را با لوگان مقایسه می کنم ، بنابراین Renoha به هیچ وجه ناهمواری را احساس نمی کند ، اما در اینجا می توانید به وضوح آن را احساس کنید. در بزرگراه میانگین مصرف تا 6.3 لیتر است، در شهر به 10 لیتر می رسد.

نیسان قشقایی نسل 1 2.0

موتورهای 2.0 لیتری در دو نسخه بنزینی و دیزلی موجود هستند. موتور بنزینی تنفس طبیعی قدرتی معادل 140 اسب بخار داشت. و گشتاور 200 نیوتن متر. توربودیزل ویژگی های بالاتری داشت - قدرت آن 150 اسب بخار و گشتاور آن 320 نیوتن متر بود. هر دوی این موتورها با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا یک CVT با متغیر پیوسته ارائه شدند.

بررسی واقعی مصرف سوخت نیسان قشقایی نسل 1 2.0 در هر 100 کیلومتر

• پیتر، کراسنویارسک نیسان قشقایی، 2.0AT، چهار چرخ متحرک، 2008. کشیک با کارکرد 98 هزار و در حداکثر پیکربندی خریداری شد. مصرف در شهر به طور متوسط ​​10 لیتر است، واریاتور کاملا کار می کند. در کل از ماشین کاملا راضی هستم.
• لئونید، ریلسک. من خوش شانس بودم - از طریق یکی از دوستان یک قشقایی 2011 با موتور 2.0 لیتری و مسافت پیموده شده 22 هزار کیلومتر خریدم. من ماشین را دوست دارم - CVT بسیار قدرتمند، راحت و موتور اقتصادی- با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بیش از 7.5 لیتر در بزرگراه، در شهر 10-11 لیتر.
• کنستانتین، ماریوپل. نیسان قشقایی در سال 1391 از یک نمایندگی خودرو خریداری شد. من بلافاصله نسخه با موتور 2 لیتری را گرفتم ، زیرا 1.6 برای چنین ماشینی مسخره است. همین الان میگم که موتور به صرفه هست، مصرف من تو شهر به طور متوسط ​​از 8.5 تا 10.5 لیتر در تابستان و از 9 تا 12 لیتر در زمستان، در بزرگراه از 7.5 تا 9.0 لیتر است، اما این چون به طور متوسط ​​حداقل 120-130 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنم.
• ماکسیم، سرپوخوف. ابتدا می خواستم قشقایی چهار چرخ متحرک بخرم، اما بعد نظرم تغییر کرد - چهار چرخ متحرک در شهر چه فایده ای دارد؟ فقط مصرف بنزین بیشتر خواهد شد. بنابراین، من نسخه دیفرانسیل جلو را با 2.0 CVT انتخاب کردم - درست برای شهر. اشتهای موتور متوسط ​​است - با دوشاخه به 12-13 لیتر می رسد، در بزرگراه 7.5 لیتر. البته در بزرگراه کمی زیاد است، اما هنوز یک موتور 2.0 لیتری است.
• اوگنی، مسکو. نیسان قشقایی 2010، موتور 2.0 بنزینی، CVT، چهار چرخ متحرک. ماشین خوبه ولی یه ایراد دارم - مسافت پیموده شده بنزین. در ابتدا، در طول اجرا 18 لیتر بود، اما این طبیعی است. الان در شهر 13.5-15 لیتر در تابستان و تا 17 لیتر در زمستان دارم، در بزرگراه 11-12.5 لیتر، نمی توانم بفهمم چیست - قبلاً برای تشخیص به نمایندگی مراجعه کرده ام. اما چیزی پیدا نکردند
• بوریس، سولنچنگورسک. چیزی که من را در مورد قشقایی خشمگین می کند، رایانه روی تخته خوابیده است. من نمی دانم چه مشکلی دارد - من تنها کسی نیستم که این مشکل را دارم، اما با وجود مصرف واقعی 10 لیتر، BC از 7.5 تا 9.5 لیتر در شهر نشان می دهد. عفونت، او حداقل یک بار 10 لیتر را نشان داد - نه، او همیشه دروغ می گوید.
• پاول، سامارا. این آخرین نیسانی است که خریدم. قابلیت اطمینان ماشین وحشتناک است - برای 100 هزار قطعات زیادی را جایگزین کردم که اصلاً نباید تعویض می کردم ، اگرچه ماشین را در سال 2008 در نمایندگی خریدم. من او را ژاپنی نمی دانم - او یک "اروپایی" خالص است که توسط همان اروپایی های کج خلق جمع شده است. مصرف در زمستان در شهر تا 15 لیتر و در بزرگراه حدود 7 لیتر مناسب است.
• ایلیا، مسکو. من نیسان قشقایی چهار چرخ متحرک خود را با موتور 2.0AT (واریاتور) در سال 2009 خریدم. این خودرو یکی از اولین ها بود - در سال 2007 تولید شد و در زمان خرید 28 هزار کیلومتر مسافت داشت. مصرف به طور متوسط ​​10 لیتر است و من تفاوت زیادی در زمستان و تابستان احساس نمی کنم - مصرف در شهر در هر زمان از سال یکسان است.
• آندری، سن پترزبورگ. قشقایی خودم را یک سال پیش خریدم – با موتور CVT، موتور 2.0 و پکیج SE+. من نمی خواستم تمام چرخ متحرک بگیرم - چرا در شهر به آن نیاز دارم؟ بعد از یک سال کار، این را می گویم - ماشین بد نیست، اما احتمالا باید کیا اسپورتیج را می گرفتم - آنها در یک رده قیمتی هستند، اما به نظر می رسد اسپورتیج سیستم تعلیق بهتری دارد، اگرچه سطح صدا بالاست. به نظر من بدتر مصرف به طور متوسط ​​از 8 تا 11 لیتر بسته به سرعت است.
• نایل، ارزین. در ژانویه 2014 یک نیسان قشقایی 2.0AT کاملاً جدید خریدم. من به دلیل اینکه ماشین مدل 2013 بود از فروش خریدم. مصرف در بزرگراه 7 لیتر در شهر 10 لیتر است. وقتی بارگیری می شود، خوب کار می کند - موتور نیروی رانش کافی دارد. من آن را بررسی کردم زیرا اغلب با یک تریلر سفر می کنم - با یک تریلر کاملاً بارگیری شده در بزرگراه به 11.5 لیتر می رسد. عجیب ترین چیز این است که با یک تریلر خالی فقط نیم لیتر مصرف کمتر می شود.

نیسان قشقایی نسل 2 1.2

جدید در نسل دوم نیسان قشقایی یک موتور کاملاً جدید توربوشارژ بنزینی DIG-T با حجم 1197 سانتی متر مکعب است. این موتور 115 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 190 نیوتن متری، با واکنش دریچه گاز و راندمان سوخت بالا متمایز می شود. این موتور با گیربکس 6 سرعته دستی یا CVT جفت می شود.

مصرف سوخت واقعی نیسان قشقایی نسل 2 1.2

• الکسی، نووکوزنتسک. ماشین بد نیست از معایب، قدرت موتور برای یک کاندو کافی نیست، کشش بلافاصله از بین می رود و مصرف به طور چشمگیری افزایش می یابد. اما در اصل من از آن استفاده نمی کنم، پنجره برای من کافی است. من بیشتر در خارج از شهر رانندگی می کنم - میانگین مصرف در بزرگراه حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر است، در شهر بیشتر است، اما من آن را اندازه گیری نکرده ام.
• پاول، مورمانسک نیسان قشقایی، 1.2AT، 2015 با وجود این همه توربین و همه اینها، هنوز حجم 1.2 لیتری برای چنین ماشین سنگینی کافی نیست. در بزرگراه کافی است - توربین متصل است و به طور معمول به سرعت حرکت می کند ، اما در قسمت پایین مشکل به وضوح احساس می شود. به ویژه در خارج از جاده قابل توجه است - مصرف به 12 لیتر افزایش می یابد، اگرچه در بزرگراه فقط 5.5-6.0 لیتر است.
• ایوان، مسکو من کراس اوور را برای دخترم خریدم - او واقعاً آن را دوست دارد. من هم گاهی رانندگی میکنم ولی خارج از شهر - موتور برای شهر ضعیفه، باید دورش رو بالا ببری و مصرفش به 10-11 لیتر میرسه. اما در بزرگراه عملکرد بسیار خوبی دارد - توربین به سرعت روشن می شود و بسیار مقرون به صرفه است، تا 6 لیتر در 100 کیلومتر.
• آندری، کازان. من یک پرادو دارم و همسرم تصمیم گرفت چیزی کوچکتر بخرد. او قشقایی جدید را دوست داشت، اما از آنجایی که به خصوص طرفدار یک همسر فعال نیست، آن را با موتور 1.2 لیتری و CVT گرفتند. راستی بهتره با 1.6 بری - پایین دینامیک بیشتری داره اگه میخوای سبقت بگیری باید دور بزنی واسه همینه که حتی خانومم تو شهر حدود 10 لیتر میاره من همه 12 رو دارم .
• پاول، کالینینگراد. خیلی ها می نویسند که قدرت موتور 1.2 لیتری کافی نیست. نمیدونم ولی کاملا راضیم کشش کافی در پایین وجود دارد، به خصوص از آنجایی که توربین قبلاً در 1800 دور در دقیقه فعال شده است، بنابراین قدرت بیش از اندازه کافی وجود دارد - موتور تا 115 اسب بخار تولید می کند که بیشتر از موتور 1.6 لیتری است. مصرف هم معمولی - بزرگراه 7 لیتر (با تهویه هوا) شهری تا 10 لیتر.
• کنستانتین، کراسنویارسک. نیسان قشقایی، 1.2MT، دیفرانسیل جلو، 2014. به محض ظاهر شدن این کراس اوورها آن را به نمایندگی بردم. ظاهر آنها مطمئناً بسیار جالب تر از مدل اول است. ماشین به صرفه است - بی صدا رانندگی می کنم 60 کیلومتر بر ساعت مصرف می کنم - مصرفم در شهر 8-9 لیتر است، خیلی کم خارج از شهر می روم اما طبق BC حدود 6.2 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد. .
• الکسی، اولیانوفسک. قشقایی 2016 بنزینی 1.2MT دیفرانسیل جلو. ماشین در نمایشگاه خریداری شده است. موتور بحث برانگیز است. شخصیت خود را فقط پس از 2000 دور در دقیقه نشان می دهد - قبل از آن یک سبزی کمیاب بود، اگرچه از یک ماشین کوچک در یک ماشین با وزن یک و نیم تن چه انتظاری می توان داشت؟ اما در بزرگراه با پتانسیل کامل خود باز می شود - قدرت برای چشم کافی است، مصرف در یک ماشین با بار کامل، با کنترل آب و هوا و سرعت 12 0 کیلومتر در ساعت 6.5 لیتر است، اگر خالی رانندگی کنید و 90 کیلومتر در ساعت - به طور کلی 5.2 لیتر. در شهر از 8 تا 9 لیتر. اما شکایات زیادی در مورد جعبه وجود دارد.
• سمیون، کراسنودار. نیسان قشقایی SE بنزینی 1.2 6 دنده دستی 2014. انتخاب خودرو با طراحی آن تعیین می شود - نسل جدید به خوبی با قشقایی ساده قبلی مقایسه می شود. چه می توانم بگویم - این موتور تا 2000 دور در دقیقه و بعد از 2000 دور در دقیقه عمر دارد. قبل از اینکه موتور واقعاً کند باشد، اما بعد از اینکه فقط یک موشک است - به دست آوردن 115 اسب از 1200 مکعب - باید امتحان کنید. و مصرف در حالت مخلوط تقریباً 7.5 لیتر در صد متر مربع است.
• ماکسیم، کمروو. ماشین در بارنائول خریداری شده است. من یکی از ارزان ترین سطوح تریم را انتخاب کردم، اما با موتور 1.2 توربو و گیربکس شش سرعته دستی. خود جعبه قبلاً نشان می دهد که این ماشین برای پیست است. من نمی گویم که ماشین در شهر بد است، اما در بزرگراه عملکرد خوبی دارد. مصرفش از 7.2 الی 9.4 لیتره که هم تو بزرگراه و هم تو شهر رانندگی میکنم.
• اولگ، فئودوسیا. من این را خواهم گفت - نیسان قشقایی 2 با موتور 1.2 لیتری یکی از آنهاست بهترین کراس اوورها V کلاس بودجهبرای قیمتش در اصل ماشین همه چیز لازم را دارد، موتور معمولی و عالی برای سفرهای کشور. نقطه ضعف تعلیق سخت است. مصرف در شهر حدود 9.5 لیتر است، در بزرگراه - 6-7 لیتر، بسته به سرعت.
• سرگئی، کومسومولسک. من نیسان قشقایی SE+ خود را در سال 2014 خریدم. در ابتدا می خواستم ایکس تریل را سوار شوم، اما نظرم تغییر کرد - قشقایی از نظر قیمت جالب تر است و گزینه ها تقریباً مشابه هستند. موتور واقعا مقرون به صرفه است - در شهر 9 لیتر مصرف می کند، در بزرگراه به طور کلی می توانید 5.5 لیتر در 100 کیلومتر سرمایه گذاری کنید.

نیسان قشقایی نسل 2 1.6

برای نسل دوم کراس اوورهای نیسان قشقایی، تصمیم گرفته شد که موتور بنزینی 1.6 لیتری را که قدرت ناکافی نشان می داد، به طور کامل کنار بگذارند. از کل محدوده واحدهای قدرت، تنها یک موتور دیزل تنفس طبیعی باقی مانده است که قدرتی معادل 130 اسب بخار دارد. و گشتاور 320 نیوتن متر و جفت با گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس متغیر پیوسته.

بررسی مصرف سوخت نیسان قشقایی نسل 2 1.6 در هر 100 کیلومتر

• ولادیسلاو، کیروف. با وجود اینکه بسیاری از دوستان من را از خرید موتور دیزل منصرف کردند و گفتند که در تعمیرات دمدمی مزاجی است و سوخت دیزل خوبی نداریم، باز هم تصمیم گرفتم برای خودم نسخه ای از نیسان قشقایی با موتور 1.6 لیتری دیزل بخرم. . به هر حال، من دوست دارم که قشقایی به یک موتور دیزل معمولی مجهز باشد و نه یک توربین - اما ساده و قابل اعتماد است و 130 اسب بخار قدرت تولید می کند. اما مصرف فقط یک افسانه است - در شهر به طور متوسط ​​6.5 لیتر بیرون می آید، در بزرگراه معمولاً بیش از 5 لیتر نیست.
• آنا، آرخانگلسک. ماشین به صورت اعتباری خارج شد - برای کار من باید زیاد سفر کنم، از جمله خارج از شهر. در ابتدا فکر کردم نسخه ای با موتور 1.2 لیتری را انتخاب کنم - در بزرگراه بسیار مقرون به صرفه است، اما بعد نظرم تغییر کرد و یک موتور دیزل تنفس طبیعی معمولی گرفتم - نه تنها در بزرگراه، بلکه در بزرگراه نیز مقرون به صرفه است. شهر. تو بزرگراه اگه بی صدا رانندگی کنی حدود 4.5 لیتر میاد تو شهر حدود 5.8..6.4 لیتر.
• دیمیتری، کیف برای تولد 30 سالگی برای خودم تعطیلات درست کردم - یک نیسان قشقایی کاملا نو با موتور 1.6 دیزل و گیربکس دستی از نمایندگی خریدم. ماشین در واقع خوب است - من به طور کلی موتورهای دیزلی را به دلیل کشش پایین آنها دوست دارم که برای شهر عالی است. و البته، مصرف - با قیمت سوخت ما این بسیار مهم است. در شهر من به 8-9 لیتر می رسد ، اما این با ترافیک است ، بدون آنها حداکثر 6.5 لیتر است و در بزرگراه حدود 5.5 لیتر است.
• استانیسلاو، مسکو من نیسان قشقایی 2015 دیزل خودم را خیلی دوست دارم. موتور بی سر و صدا کار می کند ، گیربکس شش سرعته واقعاً در شهر مورد نیاز نیست ، من آن را چند بار در بزرگراه تست کردم - عالی بود ، اما مدت زیادی طول کشید تا به تغییر دنده 6 عادت کنم. مصرف در مسکو تا 9 لیتر، در بزرگراه - 6 لیتر است.
• دنیس، کامنسک. قبل از قشقایی با یک نیوا-شورولت رانندگی می کردم. در ضمن از نظر قابلیت کراس کانتری شنیوا خیلی خوبه ولی از نظر دینامیک فقط یه سبزی هستش موتور 1.7 لیتری با وجود مصرف بالای 12ش حرفی برای نوشتن نیست. لیتر بنزین در هر صد متر مربع. بنابراین، من بلافاصله تصمیم گرفتم که یک موتور دیزل بگیرم و درست بود. نیسان قشقایی 2016 من در شهر 6.5 لیتر گازوئیل مصرف دارد.
• آلینا، کراسنوگورسک. ما قبلاً یک نیسان قشقایی نسل اول داشتیم - بعد از 4 سال فروختیم، اما نه به دلیل ماشین بدی - تصمیم گرفتیم یک جدید بخریم. و ما در قشقایی نسل 2 مستقر شدیم - طراحی جالب تری دارد، به خصوص که شوهرم اصرار داشت موتور دیزلی داشته باشد، زیرا او آن را بسیار موفق می داند.
• کنستانتین، سوسنوگورسک. نیسان قشقایی، 1.6MT، دیزل، 2014. من یک ماشین برای همسرم خریدم - او بلافاصله یک پیکانتو خواست، اما من به سختی او را متقاعد کردم که یک ماشین معمولی و نه آن جعبه کوچک را سوار کند. الان خودم گهگاهی میرم سواری مخصوصا ماهیگیری. و چه چیزی - موتور دیزل قدرت کافی برای استفاده در خارج از جاده دارد، به علاوه سیستم چهار چرخ متحرک - من هنوز در فکر خریدن پیکانتو برای همسرم هستم و خودم قشقایی را بردارم. و من واقعا مصرف را دوست دارم - بزرگراه 5.5 لیتر، شهر 7.5 لیتر.
• اولگ، نیژنی نووگورود. من متوجه نمی شوم که آنها یک ماشین ارزان قیمت می خرند ، اما در حداکثر پیکربندی - به نظر من همه اینها افراط هستند که فروشندگان بی رحمانه هزینه می کنند. بنابراین، هنگام انتخاب نیسان قشقایی 2015، پیکربندی میانی را سفارش دادم - فقط موارد ضروری و تمام. موتور 1.6 دیزل، گیربکس دستی - فکر می کنم عالی ترین ترکیب است. خوب، مصرف سوخت - در حالت مخلوط من 7 لیتر دریافت می کنم، نه بیشتر.
• آناستازیا، اوختا. من واقعاً ماشین را دوست داشتم - شیک و غیر معمول. از دیگران بسیار متمایز است. من به خصوص نگران راندمان و مصرف سوخت نیستم، زیرا نکته اصلی برای من این است که ماشین را دوست دارم. من فقط در شهر رانندگی می کنم، یکباره 40 لیتر پر می کنم - برای حدود 600 کیلومتر کافی است.
• کریل، سن پترزبورگ. نیسان قشقایی، 1.6AT، دیزل، دیفرانسیل جلو، 2014. من بین اشکودا یتی، فولکس تیگوان، راو4 و قشقایی انتخاب می کردم. من در ساده ترین پیکربندی به قشقایی مستقر شدم. در هنگام اجرا مصرف در شهر 10 لیتر و در بزرگراه حدود 7 لیتر بود. پس از اجرا کاهش یافت - در بزرگراه 6.5 لیتر با سرعت 140 کیلومتر در ساعت، اگر احساس بیماری کردید - سپس 5.3 لیتر. در شهر مصرف 7.5 لیتر است.
• اولگ، خارکف. به محض اینکه در اینترنت اطلاعاتی مبنی بر عرضه یک نیسان قشقایی جدید در اینترنت ظاهر شد، بلافاصله از این موضوع هیجان زده شدم. یک پکیج کامل با موتور 1.6 لیتری (دیزلی) و CVT از مسئولان سفارش دادم. من شش ماه صبر کردم - اما ارزشش را داشت. در زمستان البته دیفرانسیل جلو کافی نیست

نیسان قشقایی نسل 2 2.0

برای نسل دوم نیسان قشقایی، موتورهای 2.0 لیتری دیزل دیگر در دسترس نیستند - اکنون این مدل فقط یک موتور بنزینی توربوشارژ با این حجم با ظرفیت 144 اسب بخار دریافت می کند. و قادر به توسعه گشتاور 200 نیوتن متر است. برای این موتور هر دو 6 سرعته اتوماتیک و CVT موجود است.

میزان مصرف سوخت نیسان قشقایی نسل دوم 2.0 – بررسی

• دنیس، مسکو نیسان قشقایی، دیفرانسیل جلو، موتور 2.0 بنزینی با CVT، 2016. ماشین عالیه، تنها نقطه ضعفش سیستم تعلیق سخته. پس از اجرای آن، BC من میانگین مصرف حدود 10.1 لیتر در هر صد متر مربع را نشان می دهد - فکر می کنم برای یک موتور اتوماتیک و یک موتور 2 لیتری زیاد نیست.
• آنجلینا، آستاراخان. در اصل من از دستگاه راضی هستم اما شکایت هایی وجود دارد. این در مورد مواد داخلی صدق می کند - خراش های زیادی روی پلاستیک وجود دارد، اگرچه ماشین 2014 است، اما روی شیشه نیز خراش هایی وجود دارد. با اینکه با احتیاط رانندگی میکنم به هر حال ، اخیراً سیستم صوتی را جایگزین کردم - قدیمی می گوید "ساخت چین" ، اگرچه ماشین ، همانطور که در سالن می گویند ، در بریتانیا ساخته شده است. از نظر مصرف به طور متوسط ​​حدود 10 لیتر می گیرم اما با آرامش رانندگی می کنم.
• پاول، کالینینگراد. قشقایی 2013، 2.0AT. من ماشین را به خاطر ظاهرش دوست داشتم - همه چیز تهاجمی بود. پس از تست درایو، از پاسخ موتور و عملکرد عالی واریاتور قدردانی کردم. از نظر مصرف - در بزرگراه حدود 7.5 لیتر، در شهر تا 13 لیتر. به طور متوسط، رایانه داخلی 9 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد.
• کنستانتین، ولگودونسک. بعد از تصادف با توآرگ مجبور شدم بخرم ماشین جدید. من فقط می خواستم یک دستگاه جدید بخرم. این خودرو بد نیست، اما به هیچ وجه نمی توان آن را با توآرگ مقایسه کرد - به خصوص وقتی صحبت از عملکرد سیستم تعلیق می شود، قشقایی صراحتا ضعیف است. از نظر مصرف - به طور متوسط ​​از 9 تا 11 لیتر در شهر بسته به حالت رانندگی.
• ورونیکا، مسکو در ابتدا شوهرم می خواست برای من یک اسکودا رپید بخرد، اما بعد از اینکه برای تست رانندگی آمدیم، او این ایده را رها کرد - او آن را دوست نداشت. موتورهای ضعیف. یک نمایشگاه نیسان در همان حوالی بود - او به من یک میکرا یا یک نوت پیشنهاد داد، اما من بیشتر به قشقایی علاقه داشتم. من حالت ECO را دوست دارم - بنزین کمی مصرف می کند، حدود 7.2 لیتر در 100 کیلومتر (من نگاه می کنم کامپیوتر روی برد) و ماشین آرام و روان حرکت می کند.
• سرگئی، نووسیبیرسک. اگر در سیبری زندگی می کنید - فقط یک SUV یا کراس اوور، فقط تمام چرخ متحرک. بعد از سیتروئن C4 من، سوگند خوردم که بدون ماشین سوار شوم تمام چرخو با فاصله از زمین کمتر از 150 میلی متر. من از بین چندین گزینه انتخاب کردم، از نیسان قشقایی NEW بر اساس قیمت و کیفیت راضی بودم. هندلینگ عالی است، توانایی کراس کانتری نیز در شرایط شهری خوب است، موتور قدرتمند است و CVT به خوبی کار می کند. خوب، مصرف سوخت در شهر در تابستان 10-11 طبیعی است، در زمستان تا 12.5 لیتر.
• الکسی، خاباروفسک. در خانواده دو نیسان قشقایی وجود دارد، یکی مال من، یکی مال همسرم. همسر من یک نسخه با موتور 1.2 دارد، من یک موتور 2 لیتری ارتدوکس دارم. ماشین شیک و گران به نظر می رسد ، قدرت موتور شخصاً برای من کافی است - اتفاقاً من آن را روی قشقایی همسرم امتحان کردم ، 1.2 در پایین بسیار ضعیف است و بسیار ضعیف است. مصرف بنزین در شهر حدود 10.2 - 10.5 لیتر، در بزرگراه 7-8 لیتر است.
• دیمیتری، کراسنویارسک. قشقایی نیو پکیج SE 2.0AT 4WD 2014. قبلش FF3 بود. نکته منفی این است که اصلاً هیچ محافظی برای رادیاتور یا زیر بدنه وجود ندارد، شما قطعاً نیاز به خرید گزینه های اضافی دارید. مصرف - در طول اجرا، میانگین 11 لیتر در حالت مخلوط بود، اما این با تهویه مطبوع است. در حالت بازنشستگی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت، متغیر به شما امکان می دهد مصرف 5.6 لیتری داشته باشید - من در واقع آن را آزمایش کردم. خوب اگر به طور معمولی آن را سیل کنید، در شهر حداکثر 10 لیتر می شود.
• تیمور، نووچرکاسک. حالت رانندگی من به شرح زیر است: شهر 70٪، بزرگراه 30٪. پس از خرید 5000 کیلومتر، یک شکست اجباری وجود داشت - به کسانی که ادعا می کنند اکنون نیازی به شکستن نیست اهمیت ندهید. حتما لازمه اکنون مصرف در بزرگراه تا 8 لیتر، در شهر تا 13 لیتر است. در زمستان به 15.5 لیتر می رسد - اما من ماشین را حداقل 10 دقیقه گرم می کنم.
• اسکندر، بارنائول. انتخاب یا 1.6 دیزل یا 2.0 بنزین بود. من حتی موتور 1.2 لیتری را در نظر نگرفتم - خوب، حتی اگر سه توربین داشته باشد، برای چنین ماشینی واقعا ضعیف است. در بزرگراه، بله، موافقم - اما من به ندرت در بزرگراه رانندگی می کنم حالت سرعتشهری است که میانگین سرعت آن 40 کیلومتر در ساعت است. نکته منفی این است که هنگام فروش خودرو، چراغ عقب من مجبور شدم برای مدت طولانی با فروشنده دعوا کنم، زیرا آنها از تعویض چراغ جلوی گارانتی خودداری کردند.
• الکسی، کازان. در ابتدا دو گزینه را در نظر گرفتم: یا کیا اسپورتیج یا نیسان قشقایی. ماشین خوب، قابل عبور، CVT به خوبی کار می کند. هندلینگ هم خوبه مصرف سوخت - 7 بزرگراه، 10-11 شهر. نکته منفی این است که فلز بدنه نازک است و ضخامت پوشش رنگ در کل 90 نانومتر است. به هر حال، کیا بیشتر است - 140 نیوتن متر، من متوجه شدم.

این کراس اوور شباهت زیادی به یک هاچ بک پنج در دارد. با این حال، در عین حال بلندتر است، به همین دلیل فضای بسیار بیشتری در کابین وجود دارد. می تواند پنج نفر را بدون مشکل زیادی در خود جای دهد.

چرخ های عقب و جلو دارای سیستم تعلیق مستقل هستند. این امر کنترل آن را در حین رانندگی تا حد امکان آسان می کند. این نظر وجود دارد که نیسان قشقایی فقط برای جاده های با کیفیت خوب است. در شرایط خارج از جاده، نظرات جالب زیادی در مورد آن نخواهید شنید.

این خودرو هم با دیفرانسیل جلو و هم با دیفرانسیل چهارچرخ محرک در دسترس است. بسته به این، قدرت موتور تعیین می شود. خودروهای دیفرانسیل جلو با موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 115 اسب بخار مشخص می شوند. اگر خودروی چهار چرخ متحرک باشد، حجم موتور آن 2 لیتر است. همچنین یک اصلاح اقتصادی در نیسان قشقایی وجود دارد. برای چنین گزینه هایی، یک توربودیزل با ظرفیت 106 اسب بخار و ظرفیت 1.5 لیتر معمولی است.

این خودرو به صورت استاندارد با بسیاری از سیستم های خودکار عرضه می شود. به عنوان مثال، بالابر الکترونیکی پنجره را در نظر بگیرید که بدون استثنا برای همه درها کار می کند. توسعه دهندگان نیسان قشقایی با وجود تهویه مطبوع، سیستم صوتی با اتصالات متعدد و سیستم ترمز ضد قفل ویژه، صاحبان آینده را خوشحال کردند. برای ایمنی، سیستم قفل خودکار درب ها وجود دارد و همچنین کیسه هوای جلو و جانبی زیادی در کابین وجود دارد.

مدل های گران قیمت نیسان قشقایی با دقت بیشتری مجهز شده اند. به عنوان مثال، چنین خودروهایی دارای کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سقف پانوراما و صندلی های چرمی گرم شونده هستند که سفر را تا حد امکان راحت و راحت می کند.

در زیر می توانید میزان مصرف سوخت را مشاهده کنید اصلاحات مختلفماشین نیسان قشقایی.

نیسان قشقایی 1.6 MT 2WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 8.3 لیتر
• سیکل برون شهری: 5.6 لیتر
• سیکل ترکیبی: 6.7 لیتر

نیسان قشقایی 2.0 MT 2WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 10.5 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.3 لیتر
• سیکل ترکیبی: 7.7 لیتر

نیسان قشقایی 2.0 MT 4WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 10.9 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.7 لیتر
• سیکل ترکیبی: 8.3 لیتر

نیسان قشقایی 2.0 CVT 4WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 10.7 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.5 لیتر
• سیکل ترکیبی: 8.1 لیتر

نیسان قشقایی+2 1.6 MT 2WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 8.7 لیتر
• سیکل برون شهری: 5.8 لیتر
• سیکل ترکیبی: 6.7 لیتر

نیسان قشقایی+2 2.0 MT 2WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 10.8 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.5 لیتر
• سیکل ترکیبی: 8.2 لیتر

نیسان قشقایی+2 2.0 MT 4WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 11.2 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.9 لیتر
• سیکل مخلوط: 8.5 لیتر

نیسان قشقایی+2 2.0 CVT 4WD – مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

• چرخه شهری: 10.8 لیتر
• سیکل برون شهری: 6.8 لیتر
• سیکل ترکیبی: 8.3 لیتر

کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که نیسان قشقایی نمونه ای از قابل اعتمادترین آن است. برای اولین بار نیسان قشقایی در تصویر جدید خود در سال 2004 در ژنو معرفی شد. خیلی ها جذب قدرت یک SUV، شکل پرانرژی و قدرت مانور آن می شوند، که فقط منحصر به فرد است. ماشین های سواری. به لطف این داده ها و قیمت مقرون به صرفه، خودروی شماره 1 در این کلاس شد.

سازندگان نیسان قشقایی+2 1.6 و نیسان قشقایی+2 2.0 را برای مصرف کنندگان انبوه تولید می کنند. هر دو گزینه کار می کنند موتور بنزینیحجم 1.6 لیتر با قدرت 115 اسب بخار. و 2.0 لیتر 140 اسب بخار به ترتیب. هنگام انتخاب خودرو یکی از مهمترین پارامترها میزان بنزینی است که در هر 100 کیلومتر در شرایط شهری یا برون شهری مورد نیاز است. با توجه به مشخصات فنی، مصرف سوخت نیسان قشقایی به اصلاح خودرو بستگی دارد. به طور متوسط ​​به نظر می رسد این است:

مصرف بنزین در حالت مخلوط نیسان قشقایی+2

• 2.0 4WD CVT 8.2 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 4WD 8.4 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 2WD 8.0 لیتر در صد کیلومتر
• 1.6 6.8 لیتر در صد کیلومتر

مصرف بنزین در حالت شهری نیسان قشقایی+2

• 2.0 4WD CVT 10.8 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 4WD 11.2 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 2WD 10.8 لیتر در صد کیلومتر
• 1.6 8.7 لیتر در صد کیلومتر

مصرف سوخت در حالت برون شهری نیسان قشقایی+2

• 2.0 4WD CVT 6.8 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 4WD 6.9 لیتر در صد کیلومتر
• 2.0 2WD 6.5 لیتر در صد کیلومتر
• 1.6 5.8 لیتر در صد کیلومتر

کارمندان محبوب مجله آلمانی Autobild تصمیم گرفت بررسی کند که چه مقدار ارقام رسمی با ارقام واقعی مطابقت دارند. برای این کار آنها 100 خودرو را آزمایش کردند و از نتایج به دست آمده بسیار شگفت زده شدند. برخی از وسایل نقلیه تقریباً 50٪ بیشتر از آنچه در آگهی تبلیغ می شود به سوخت نیاز دارند.

در میان خودروهای آزمایش شده، نیسان قشقایی 2.0 dCi با موتور دیزل. نتایج خوبی را نشان داد: مصرف سوخت تنها 10٪ (0.7 لیتر) از ارقام رسمی فراتر رفت. علاوه بر این، تمام آزمایشات نه در شرایط آزمایشگاهی، بلکه در شرایط نزدیک به شرایط واقعی انجام شد. در داخل شهر رانندگان مجاز به سرعت 50 کیلومتر در ساعت نبودند و در خارج از شهر تا 100 کیلومتر در ساعت یا بیشتر شتاب گرفتند.

بررسی مصرف سوخت نیسان قشقایی

از آنجایی که خودروهای نیسان قشقایی قبلاً در جاده های روسیه تردد زیادی داشته اند، پیشنهاد می کنیم نظرات هموطنانمان را مطالعه کنید. تقریبا همه چیز صاحبان نیسانقشقایی + 2 قبول دارند که مصرف خودرو در شهر از 9 تا 12 لیتر (بسته به تعداد راهبندان و زمان سپری شده در آنها) دارد. در بزرگراه، یک خودرو از 7 تا 9 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد. در زمستان مصرف 1-2 لیتر افزایش می یابد. علیرغم این واقعیت که مصرف تقریباً برای همه رانندگان یکسان است ، برای برخی اینها شاخص های عالی هستند ، برای برخی دیگر - نه چندان زیاد.

در صورت افزایش مصرف سوخت چه باید کرد؟

به رانندگان با تجربه توصیه می شود موارد زیر را انجام دهند:

1. تعویض شمع؛
2. انژکتورها را بشویید؛
3. تعویض روغن موتور؛
4. پروب لامبدا را در منیفولد اگزوز موتور جایگزین کنید.
5. فشار تایر را به سطح مورد نیاز برسانید.
6. بررسی تراز چرخ؛
7. وضعیت سیستم ترمز را بررسی کنید؛
8. سبک رانندگی خود را از اسپرت به نرم‌تر تغییر دهید.

این به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.