امروز می خواهم به شما بگویم که چگونه آن را تعمیر کنید نور مهروی ماشین شما

بنابراین، بیایید چراغ جلو شکسته را در نظر بگیریم:

بقایای شیشه قدیمی و در صورت امکان درزگیر قدیمی را جدا می کنیم.

سپس قطر چراغ جلو را اندازه بگیرید و یک شیشه یا بطری با قطر مناسب انتخاب کنید. برای من تقریبا عالیه
یک شیشه معمولی سه لیتری مناسب است. فکر نمی‌کنم در این مرحله مشکلی پیش بیاید - قفسه‌های فروشگاه مملو از ظروف هستند
هر حجم، شکل و رنگ!

حالا یک کاتر شیشه بردارید و یک خط نزدیک ته شیشه علامت بزنید

البته، شیشه را نمی توان در امتداد خط کشیده شده جدا کرد، مخصوصاً اگر آن را با چنین کاتر شیشه ای شیک مانند من بکشید.
بنابراین 2 کار را همزمان انجام می دهیم: کتری را بگذارید تا بجوشد و شیشه را در یخچال قرار دهید.
(برای خنک شدن سریعتر آن را با آب چاه پر کردم)

آن را بگیریم کوزه سرد، کتری داغ کرده و آب جوش را داخل شیشه بریزید

بلافاصله صدای ترک خوردن شیشه را می شنویم. نتیجه این است که ته شیشه می افتد

همانطور که قبلاً گفتم ، برش شیشه من خراب بود ، بنابراین قسمت پایین در یک خط مستقیم شکسته نشد.
اما مهم نیست - ما برجستگی های اضافی را با استفاده از همان برش شیشه ای و انبردست حذف می کنیم (متاسفانه روند فیلمبرداری نشد).

قرار دادن شیشه

ما همچنین درزگیر را در قسمت بیرونی اعمال می کنیم

و آن را به طور یکنواخت تراز کنید

این چیزی است که ما به دست آوردیم! بگذارید تا خشک شود

هنگامی که درزگیر خشک شد، مه تمام شده را در جای خود نصب کنید. حدس بزنید شیشه غیر اصلی کدام طرف است؟

ایمنی در جاده تا حد زیادی به کیفیت روشنایی بستگی دارد. یکی از عناصر روشنایی خارجی است، اما ممکن است در تجهیزات اولیه خودرو قرار نگیرند. در این مقاله توصیه هایی در مورد نحوه نصب صحیح چراغ های مه شکن، الزامات نصب، و روش ها و نمودارهای اتصال ارائه شده است.

[پنهان شدن]

الزامات نصب چراغ مه شکن

هدف از چراغ های مه شکن روشن کردن سطح جاده در داخل است دید ضعیف: در هنگام مه یا بارندگی. در هنگام مه، نور سر از قطرات آب منعکس می شود و یک دیوار سفید در جلو ایجاد می کند که حرکت بیشتر خودرو را غیرممکن می کند. اگر چراغ های مه شکن به درستی تنظیم شوند، نور آنها به سطح جاده فشرده می شود و جاده جلوی ماشین در فاصله 10-12 متری روشن می شود. راننده حق دارد خودش تصمیم بگیرد که روشن شود روشنایی اضافییا نه.

علیرغم این واقعیت که PTF ها تجهیزات روشنایی اختیاری هستند، هنگام نصب آنها باید الزامات خاصی را رعایت کنید و نحوه اتصال چراغ های مه شکن را بدانید. در صورت تخطی از استانداردهای پذیرفته شده، ممکن است مشکلاتی در حین بازرسی فنی ایجاد شود و یا جریمه اداری اعمال شود.

هنگام نصب چراغ های مه شکن، استانداردهای زیر باید رعایت شود:

• باید حداقل 25 سانتی متر از جاده تا چراغ های جلو فاصله داشته باشد.
• PTF ها باید به طور متقارن در فاصله بیش از 40 سانتی متر از صفحه جانبی اتومبیل (در امتداد لبه بیرونی چراغ های جانبی) قرار گیرند.
• شما می توانید چراغ های مه شکن را فقط همراه با ابعاد روشن کنید.
• اگر از زنون در چراغ‌های جلو استفاده می‌شود، باید علامت D داشته باشند و یک تراز خودکار نصب شده باشد.

ابزار و مواد

قبل از خرید PTF، مالک خودرو باید در مورد محل نصب آنها تصمیم بگیرد. برخی از خودروها دارای شمع سپر مخصوص چراغ های مه شکن هستند. در این صورت اندازه و شکل چراغ های جلو باید با توجه به اندازه سوراخ ها انتخاب شود. اگر PTF ها در سطح اپتیک استاندارد یا روی سقف نصب شوند، شکل و ابعاد آن مهم نیست. مهم است که کیت شامل اتصالات قابل اعتماد باشد.

هنگام انتخاب PTF، باید در مورد نوع لامپ تصمیم بگیرید. زنون را فقط می توان در چراغ های جلوی مخصوص نصب کرد.

هنگام انتخاب، باید به عوامل زیر توجه کنید:

• مواد ساخت - ترموپلاستیک مقاوم؛
• محفظه باید قابل جمع شدن و آب بندی باشد.
• بهتر است یک شکل آیرودینامیکی انتخاب کنید که باعث کاهش نویز هنگام حرکت می شود.

هنگام استفاده از پلی کربنات به عنوان شیشه، بهتر است شیشه را با یک فیلم محافظ بپوشانید، سپس برای مدت طولانی شفاف می مانند.

برای خود نصبشما باید نه تنها چراغ های جلو را خریداری کنید، بلکه مواد دیگری را نیز تهیه کنید:

• سیم ها؛
• پایانه های اتصال سیم های برق؛
• سوئیچ PTF به شکل یک دکمه یا دستگیره؛
• فیوز با نام 20-30 A.
• رله 4 پین.

علاوه بر این، برای تکمیل کار به مجموعه ای استاندارد از ابزار نیاز دارید. برای محافظت از شبکه داخلی، اتصال از طریق یک رله (نویسنده ویدیو - PRO.Garage) انجام می شود.

روش های اتصال چراغ های مه شکن

اتصال PTF را می توان به روش های مختلفی انجام داد. ساده ترین آنها در صورتی است که ماشین مجهز به چراغ های مه شکن کارخانه باشد، یعنی مدار الکتریکی از تمام اجزای لازم تشکیل شده باشد: اتصالات، سوئیچ، سیم های اتصال، فیوز، رله.

نصب، در این مورد، شامل نصب چراغ های جلو و اتصال آنها به منبع تغذیه است. این روش زمانی قابل استفاده است که به طور کامل مجهزاتومبیل ها، اگر نیاز به تعویض چراغ های مه شکن نصب شده یا بهبود سیستم روشنایی دارید.

هنگام خرید کیت PTF، باید مطمئن شوید که پارامترهای نصب و کانکتورها با پارامترهای کارخانه مطابقت دارند.

اگر در پیکربندی اولیهماشین چراغ مه شکن وصل ندارد، باید خودتان سیم کشی را نصب کنید. برای انجام این کار، شما باید اجزای لازم را خریداری کنید: مجموعه ای از سیم، رله، سوئیچ و غیره. می توانید یک کیت آماده برای نصب چراغ های مه شکن خریداری کنید. بدانید چگونه چراغ های مه شکن را روشن کنید (ویدئوی مورگان وان).

برخی از رانندگان شک دارند که آیا امکان اتصال چراغ های مه شکن به چراغ های جلو وجود دارد یا خیر. این نمی تواند انجام شود، زیرا چراغ های جانبیسوئیچ و سیم کشی برای جریان مصرف شده توسط چراغ های جلو طراحی نشده اند.

با خرید یک کیت جهانی برای اتصال چراغ های مه شکن، می توانید چراغ های مه شکن را خودتان با استفاده از الگوریتم زیر وصل کنید:

1. سیم های تخمگذار باید با برچیدن شروع شود داشبوردو اتصالات رله
2. ابتدا باید سیمی که به سمت روشنایی ابزار می رود را پیدا کنید. با دنبال کردن این سیم‌ها، می‌توانید بلوکی را پیدا کنید که دارای یک رابط آزاد برای اتصال رله چراغ مه شکن است.
3. مرحله دوم اتصال سوئیچ است. اگر دکمه رایگان روی داشبورد وجود دارد، چراغ های جلو را به آن وصل کنید. اگر یک دکمه رایگان وجود دارد، باید یک دکمه جدید نصب کنید.
4. مرحله بعدی اتصال رله به باتری است. سیم باتری باید به پایه 87 رله متصل شود. راحت تر است که سیم را زیر پدال ها بکشید.
5. مهم است که در هنگام نصب یک فیوز در مدار الکتریکی قرار دهید. این لامپ ها را از سوختن محافظت می کند و شما را از آتش نجات می دهد مدار کوتاه. درجه فیوز بر اساس قدرت چراغ های جلو محاسبه می شود. اگر لامپ های 60 واتی بگیرید، جریان برای روشن کردن چراغ های جلو خواهد بود: 2 * 60 وات / 12 ولت = 10 A. فیوز باید با درجه بالایی انتخاب شود. در این حالت استفاده از فیوز 15 A ضروری است.
6. اکنون PTF را در بامپر نصب می کنیم. قبل از نصب چراغ های مه شکن، باید مکان چراغ های جلو را با توجه به شرایط مشخص کنید. بهتر است PTF را روی ضربه گیر حذف شده نصب کنید. پس از نصب، چراغ های جلو باید با استفاده از بست هایی که به همراه کیت نصب ارائه می شود، به طور ایمن ثابت شوند.
7. سیم منفی باید به زمین (بدنه ماشین) کوتاه شود، سیم مثبت باید به کنتاکت سی ام رله وصل شود.
8. در مرحله آخر رله در صندلی خود نصب شده و محکم می شود. پانل ابزار به محل اصلی خود باز می گردد.

گالری عکس

نمودار اتصال چراغ مه شکن

کنتاکت دوم باید به ترمینال مثبت باتری وصل شود. آنها همچنین باید به هم وصل شوند و سیم به پایه 87 روی رله متصل شود.

سپس کنتاکت های رله باید به ترتیب زیر متصل شوند:

• 30 از طریق فیوز به قطب مثبت باتری متصل می شود.
• 86 یا به زمین خودرو یا به پایانه منفی باتری.
• 85 از طریق کلید و فیوز PTF به مثبت باتری متصل می شود که با پایه 30 به مدار متصل می شود.

دکمه روشن کردن چراغ های مه شکن در مکانی مناسب برای راننده در پانل ابزار قرار دارد. رله در بلوک نصب قرار می گیرد، جایی که می توانید یک کانکتور رایگان برای چراغ های مه شکن پیدا کنید. می توانید از یکی از فیوزهای نصب شده در بلوک استفاده کنید.

مدار دیگری بر اساس نسخه قبلی است، فقط سیم مثبت نه به باتری، بلکه از طریق سوئیچ احتراق وصل می شود. در این حالت، دکمه مه شکن از طریق فیوز به باتری متصل نمی شود، بلکه به هر سیم برقی که هنگام روشن شدن احتراق در آن ولتاژ ایجاد می شود، متصل می شود. از آنجایی که طبق این طرح، شما می توانید چراغ های مه شکن را تنها پس از روشن کردن اشتعال روشن کنید، لازم نیست نگران روشن ماندن آنها در هنگام روشن نشدن موتور باشید. برای رعایت قوانین اتصال قانون فعلی، دکمه پاور PTF را به سوئیچ روشنایی خارجی خودرو وصل کنید.

نتیجه

فراهم کند حرکت ایمنچراغ های مه شکن خودرو را می توان در هوای بد استفاده کرد. در ماشین آلات مدرن آنها در کارخانه نصب می شوند. اگر در خودروی شما چراغ های مه شکن نصب نشده است، پس با دانستن نحوه نصب و اتصال آنها، می توانید نصب را طبق نمودار اتصال PTF خودتان انجام دهید. نصب باید طبق الزامات انجام شود تا در هنگام معاینه فنی مشکلی پیش نیاید و همچنین از بروز مشکل در جاده با بازرسان راهنمایی و رانندگی جلوگیری شود.

مهم است که به یاد داشته باشید قبل از اینکه چراغ های مه شکن را روشن کنید، باید چراغ های جلو را روشن کنید.

نتیجه اصلی دستگاه روشنایییک پرتو نور است، بنابراین، لازم است با تعیین شکل پرتو نوری که باید به دست آید، توسعه PTF آغاز شود. از آنجایی که وظیفه ساخت یک PTF است، ما به قوانین UNECE شماره 48، بند 6.3 "چراغ مه شکن جلو"، زیربند 6.3.5 "رؤیت هندسی" - مرزهای پرتو در صفحه عمودی 5 درجه بالا و پایین است. ، در صفحه افقی 45 درجه به سمت بیرون و 10 درجه به سمت داخل. به نظر می رسد که چراغ مه شکن استاندارد باید یک "سوسیس" با نسبت ابعاد 10 به 55 تولید کند.

پس از تصمیم گیری در مورد شکل مورد نیاز پرتو نور، باید در مورد منبع نور تصمیم بگیرید. صنعت مدرن چینی مجموعه عظیمی از LED ها با اشکال مختلف را ارائه می دهد که برای جریان های مختلف طراحی شده اند. شار نور نهایی بر حسب لومن اندازه گیری می شود، کارایی LED با بازده نوری لومن/وات نشان داده می شود، میانگین LED های ارزان قیمت فوق روشن حدود 200 لومن در هر وات است. به نظر من بهترین ها ال ای دی های 3 واتی هستند که با یک سطح ساطع نور کوچک، نور خروجی خوبی دارند. چرا نباید از LED های با قدرت بالاتر استفاده کنید - به دلیل مساحت بزرگ کریستال ساطع کننده نور، که به دست آوردن یک پرتو نور با شکل مورد نیاز را بسیار دشوارتر می کند. من 50 عدد ال ای دی 3 وات از چین سفارش دادم. هنگامی که در حدود 3.5 ولت عرضه می شوند، جریانی معادل 700 میلی آمپر مصرف می کنند و تا حد امکان می درخشند. در این جریان، LED ها کاملا داغ می شوند. جریان را نمی توان تجاوز کرد و حتی یک موج کوتاه جریان برای سوختن LED کافی است، یعنی یک تثبیت کننده ولتاژ (در حالت ایده آل یک جریان) مورد نیاز است. با گرم شدن LED، مصرف جریان افزایش می یابد که منجر به تولید گرمای بیشتر و خرابی LED می شود. به طور کلی، عمر مفید LED ها اغلب در ساعت 10 هزار، 50 هزار نشان داده می شود، معنای این رقم مشابه نیمه عمر عناصر رادیواکتیو است، یعنی اگر گفته شود که عمر مفید یک LED است. 1000 ساعت است، یعنی بعد از هزار ساعت LED نیمی از لومن تولید می کند.

از آنجایی که روشنایی یک LED به طور قابل توجهی کمتر از یک لامپ هالوژن و حتی بیشتر از یک لامپ زنون است، برای به دست آوردن یک پرتو نور با روشنایی مورد نیاز، از اتصال موازی چندین بلوک (دیود + بازتابنده) استفاده می شود. تعداد مینی بلوک ها

دستگاه ارجح تر برای تشکیل پرتو نور در مقایسه با بازتابنده، عدسی است، اما من هیچ دستگاه آماده ای با پرتو شکل مورد نیاز (10 در 55 درجه) پیدا نکردم و ساختن آن بسیار دشوار است. به خود لنز بزن با این حال، من قصد دارم به زودی لنزهایی با زاویه پراکندگی 5 درجه بخرم و یک لوستر 100 وات را مونتاژ کنم، اما این یک داستان کاملاً متفاوت است :) .

بنابراین اولین تلاش برای ایجاد یک بازتابنده به این صورت بود:

تابش نسبتاً قوی در کناره های پرتو اصلی قابل مشاهده است که علاوه بر کاهش درخشش مفید، راننده مقابل را نیز کور می کند. یعنی نه برای خودت درست می شود و نه برای مردم. یک بازتابنده بسیار طولانی نیز مشکل را حل نکرد، زیرا اثر بازتاب چندگانه نور از دیوارها قبلاً ظاهر شد و دوباره یک پرتو باریک به دست نیامد:

در نتیجه، مجبور شدم برنامه ای بنویسم و ​​شکل بهینه بازتابنده را در حالی که ابعاد آن را معقول نگه دارم، محاسبه کنم:

مشکل اصلی در مساحت بزرگ سطح ساطع نور LED نهفته است - یک دایره با قطر حدود 6 میلی متر، همانطور که محاسبات نشان داده است، برای به دست آوردن یک پرتو شفاف، یک بازتابنده بزرگ مورد نیاز است. و هرچه بزرگتر باشد، پرتو دقیق تر خواهد بود. با ساختن بازتابنده محاسبه شده، پرتویی به شکل زیر به دست آوردم.

هدف اصلی چراغ های مه شکن تامین روشنایی جاده با کیفیت بالا در هوای بد است. بازار مدرن انتخاب زیادی از PTF های مختلف از جمله به مصرف کنندگان ارائه می دهد اخیراهموطنان ما به طور فزاینده ای جذب چراغ های مه شکن LED می شوند. از این مقاله می توانید در مورد این اپتیک بیشتر بدانید.

معیارهایی که عملکرد چراغ های مه شکن LED را تعیین می کند

چرا چراغ های مه شکن با یا بدون چشم فرشته جاده را به خوبی روشن می کنند:

1. شار نور تولید شده توسط اپتیک به سمت بالا، جلو و همچنین به طرفین هدایت می شود. اگر از کنار به جریان روشنایی نگاه کنید، کمی شبیه جارو است - در بالا باریک تر و به سمت پایین پهن تر. به لطف این ، چراغ های مه شکن به شما امکان می دهند فضای لازم را مستقیماً بالای جاده ، یعنی جایی که عملاً مه وجود ندارد ، روشن کنید.
2. عملکرد موثر چراغ های مه شکن برای یک خودرو نیز به این بستگی دارد نصب صحیحاپتیک طبق مقررات جاری راهنمایی و رانندگی، چراغ های مه شکن نباید بالاتر یا کمتر از 25 سانتی متر از جاده نصب شوند. در هر صورت مه شکن نباید بالاتر از اپتیک سر نصب شود.
3. خود نوری که توسط اپتیک ضد مه ساطع می شود، به ویژه در مقایسه شار روشنایی زرد با نور سفید-آبی که اخیراً مد شده است، طول موج بیشتری دارد.

عملکرد اپتیک ضد مه با LED

از آنجایی که مه نوری مزایای غیرقابل انکاری دارد و رانندگان را قادر می سازد جاده را در شرایط سخت ببینند شرایط آب و هوایی، باید روی هر ماشینی نصب شود. اما در واقع اکثر هموطنان فقط هنگام تیونینگ خودرو خود چراغ مه شکن را با DRL نصب می کنند. هنگام نصب لامپ های دیود در PTF باید در نظر داشت که شار نور سفید در واقع چندان کارآمد و موثر نیست.

گزینه های انتخاب

هنگام خرید چراغ های مه شکن به چه نکاتی توجه کنیم:

1. به ابعاد و محفظه لامپ ها توجه کنید، نصب آنها نباید ظاهر را خراب کند وسیله نقلیه. اگر می خواهید چراغ های مه شکن را با چشم های فرشته نصب کنید، پس مطمئن شوید که پس از نصب خوب به نظر می رسند. همانطور که تمرین نشان می دهد، چراغ های مه شکن لنز بزرگ در SUV های ساخت خارجی عالی به نظر می رسند، اما همیشه برای Niva مناسب نیستند.
2. همچنین این واقعیت را در نظر بگیرید که روش نصب لولایی یا عمودی به محل نصب چراغ ها و همچنین سهولت اتصال بستگی دارد.
3. همچنین باید به پارامترهای قدرت توجه کنید - اپتیک ممکن است برای آن طراحی شده باشد شبکه روی بردبرای 12 یا 24 ولت. در نگاه اول، ممکن است این تفاوت ناچیز به نظر برسد، اما اگر این نکته را در نظر نگیرید، می تواند منجر به تخلیه سریع باتری شود.
4. بدنه چراغ های مه شکن باید تا حد امکان مهر و موم شده باشد، فاصله بین آن و شیشه مجاز نیست. همچنین مطمئن شوید که چراغ های مه شکن مجهز به شیشه هستند نه پلاستیک - پلاستیک بیشتر در معرض تخریب است.

لامپ های LED برای PTF

اگر نصب دیودها در PTF ضروری است، باید در مورد تعداد عناصر دیودی که در چراغ های جلو استفاده می شود تصمیم بگیرید. تعداد آنها ممکن است بسته به مدل متفاوت باشد - از 5 تا 30 قطعه. اخیراً ال ای دی های SMD در بین هموطنان محبوب شده اند، اما چنین دستگاه هایی می توانند اندازه های مختلفی داشته باشند. نقطه ضعف چنین اپتیکی این است که هنگام خرید ارزیابی قدرت واقعی آن دشوار است.

به طور متوسط، ابعاد عناصر دیود 19-50 میلی متر است. بر این اساس، بسیاری از لامپ ها طراحی و اندازه مشابهی دارند. همچنین به خاطر داشته باشید که اکثر تولید کنندگان چینی مشخصات عمداً باد شده را نشان می دهند.

امروزه یکی از محبوب ترین گزینه ها نور است لامپ های دیود، که قدرت آن 7 وات است، این حدود 700 لومن روشنایی است. طبق بررسی های مصرف کنندگان، اگرچه چنین منابع روشنایی به خوبی می درخشند، اما به اندازه کافی جاده را روشن نمی کنند. این به این دلیل است که برای روشنایی با کیفیت بالا، مقدار روشنایی باید حدود 1000 لومن متفاوت باشد، این پارامتری است که هنگام خرید باید در نظر گرفته شود. اما شما همچنین نیازی به خرید لامپ های بسیار قدرتمند ندارید، زیرا، به عنوان یک قاعده، آنها بسیار داغ می شوند، که به سایش سریع آنها کمک می کند.

لامپ های DRL

استفاده از چراغ های روشنایی در روز به جای چراغ های مه شکن مهم نیست، زیرا برای روشنایی با کیفیت بالا، قدرت دیودها باید حدود 1000 لومن باشد. علاوه بر این، زاویه روشنایی در چراغ های روشنایی روز حدود 30 درجه خواهد بود، در حالی که در چراغ های مه شکن این رقم 45 درجه است. قدرت منابع نور برای چراغ های روشنایی در روز باید با مقدار اسمی نشان داده شده بر روی چراغ های جلو یا دستورالعمل های عملکرد خودرو مطابقت داشته باشد.

ال ای دی های صحیح

اگر می خواهید با کیفیت نصب کنید چراغ های جلو LEDو در کار خود با مشکل مواجه نشوید، پس باید پارامترهای خاصی را در نظر بگیرید. هر لامپ دیودباید مجهز به رادیاتور خنک کننده باشد، این از گرمای بیش از حد احتمالی آن جلوگیری می کند. به یاد داشته باشید که معمولاً مکان های استاندارد برای نصب لامپ ها برای نصب اجزای دیود با خنک کننده طراحی نشده اند، در حین نصب مجبور خواهید بود مغز خود را قفسه کنید.

اگر می خواهید در نصب صرفه جویی کنید، می توانید دستگاه های ساخت چین را خریداری کنید، اما کیفیت در این مورد سوال بزرگی خواهد بود. در عمل، در عملکرد LED های چینی، اغلب مشکل فرسودگی راننده و ظاهر شدن عیوب در بدنه در طول کارکرد طولانی مدت ایجاد می شود. علاوه بر این، کیفیت ساخت در چنین لامپ هایی معمولا پایین است. چنین طرح هایی می توانند از یک درایور داخلی یا یک درایور اضافی استفاده کنند، اما در صورت عدم موفقیت، نمی توان آن را جایگزین کرد، زیرا چنین درایورهایی به صورت تجاری در دسترس نیستند. بنابراین، توصیه می کنیم به تولید کنندگان مشهورتری که محصولات باکیفیت تولید می کنند ترجیح دهید تا در آینده نزدیک با مشکل مواجه نشوید (نویسنده ویدیو - الکس کن).

چراغ های مه شکن LED صحیح

یک گزینه ساده تر، خرید چراغ های مه شکن آماده و نصب آنها در مکان های استاندارد موجود است. در این صورت مجبور نخواهید بود چراغ های جلوی موجود را بردارید و در مورد نصب لامپ های LED در آنها فکر کنید. بهتر است چنین چراغ های جلو در یک محفظه یکپارچه ساخته شوند و در داخل محفظه یک سیستم خنک کننده دیود وجود دارد. برای اطمینان بیشتر، دستگاه ها را می توان با یک ماژول کنترل تکمیل کرد، که تضمین می کند اتصال صحیحو کار بیشتر PTF.

چگونه خودتان آن را درست کنید؟

برای اینکه پولی برای خرید مه شکن دیودی آماده نکنید، می توانید خودتان دیودها را در PTF های موجود نصب کنید. در زیر آمده است دستورالعمل های دقیقدر مورد نحوه ساخت چراغ های مه شکن LED، لطفا قبل از شروع کار آن را بخوانید.

ابزار و مواد

برای جلوگیری از اشتباه و انجام همه کارها به درستی، اول از همه باید تمام ابزار و مواد را آماده کنید.

به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• چراغ های مه شکن، به چراغ های مه شکن جدید یا از قبل نصب شده نیاز دارید.
• آهن لحیم کاری با کلوفون و قلع؛
• پیچ های کوچک برای تثبیت اپتیک؛
• لامپ های LED یا نوار با سیم (نویسنده ویدیو - الکساندر پلتنف).

مراحل

وارسی دستورالعمل های گام به گامبرای تولید LED PTF:

1. ابتدا اشتعال را خاموش کنید و سپس کاپوت را باز کنید و برق باتری را قطع کنید، با این کار برق شبکه داخلی قطع می شود.
2. در مرحله بعد ، برای انجام این کار ، باید چراغ های مه شکن را از سپر جدا کنید ، باید برق آنها را خاموش کنید و محفظه را جدا کنید. محفظه چراغ را از هم جدا کنید و سپس هرگونه زباله ای را که در داخل چراغ جلو جمع شده است بردارید. اگر متوجه شدید که آثار زنگ زدگی در داخل کیس ظاهر شده است، باید سطح را با کاغذ سنباده دانه ریز تمیز کنید. اگر PTF های جدیدی خریداری کرده اید، دیگر نیازی به حذف چیزی ندارید. در صورت لزوم، ابعاد فانوس ها باید متناسب با منابع روشنایی دیود خریداری شده انتخاب شود.
3. پس از این، شما باید به طور مستقل یک سیستم خنک کننده برای اپتیک مونتاژ کنید، و در صورت لزوم، همچنین باید یک درایور نصب کنید. به طور جداگانه، در مورد رادیاتورهای خنک کننده باید گفت - می توانید آنها را خودتان بسازید تا این کار را انجام دهید، به قطعات فولادی به ضخامت 2-5 میلی متر نیاز دارید. از طرف دیگر، می توانید از یک هیت سینک پردازنده قدیمی از رایانه شخصی استفاده کنید.
4. هنگامی که دستگاه خنک کننده آماده است، خود منابع روشنایی دیود باید به چراغ ها متصل شوند که به شبکه سواری خودرو متصل می شوند. دیودها را طوری نصب کنید که درخشش آنها تا حد امکان کارآمد باشد. به طور جداگانه، لازم است در مورد اتصال بگوییم - بهترین گزینه اتصال چراغ ها به آن است باتریو بیرون آوردن یک سوئیچ برای فعال کردن اپتیک در داخل خودرو. خود سوئیچ باید روی کنسول مرکزی نصب شود.
   از طرف دیگر، می‌توانید PTF را به چراغ‌های جلو، چراغ‌های جانبی یا چراغ‌های روز وصل کنید. چراغ های در حال اجرا، اما به خاطر داشته باشید که در این حالت مه ها اغلب غیر ضروری عمل می کنند. بر این اساس، این می تواند طول عمر این چراغ های جلو را به طور کلی کاهش دهد. هنگامی که به طور مستقیم به باتری متصل می شود، مدار الکتریکی باید با یک وسیله ایمنی تکمیل شود و توصیه می شود آن را تا حد امکان نزدیک به باتری نصب کنید.

محافظت از چراغ های مه شکن (PTF) و چراغ های جلو را خودتان انجام دهید

چگونه با دستان خود از چراغ های مه شکن (PTF) و چراغ های جلو محافظت کنید

با توجه به اینکه مه شکن ها نزدیک به زمین قرار دارند، سنگ های جاده اغلب شیشه شکننده چراغ های جلو را می شکنند. جدای از این، تقریباً همه با کیفیت مه شکن های روسی آشنا هستند که پس از مدتی در اثر ورود آب به آکواریوم تبدیل می شوند. بیایید سعی کنیم PTF را از شن و آب محافظت کنیم.

چگونه از چراغ های مه شکن خود محافظت کنید:

• محافظت از چراغ های جلو در برابر سنگ
• محافظت از چراغ های جلو در برابر آب
• محافظت از مه شکن ها در برابر سنگ

روش اول - محافظت از چراغ مه شکن با فیلم زرهی. یک روش محبوب برای محافظت از چراغ های جلو، بدنه و سپرها.

مزایا - فیلم روی چراغ جلو قابل توجه نیست، اما معایب - هزینه و محافظت فقط از سنگ های کوچک.

روش دوم محافظت از مه شکن با پلاستیک شفاف یا پلکسی است.

در حالت اول، از PET (که برای تولید رنگ‌بندی قابل جابجایی استفاده می‌شود) استفاده می‌کنیم.

این فناوری معمول است: ما یک شابلون مه شکن را از کاغذ برش می دهیم و سپس PET را با استفاده از آن برش می دهیم.

اکنون باید نحوه ایمن سازی قالب های خریداری شده را بیابیم.

مزایا - محافظت جدی از چراغ های مه شکن در برابر سنگ، و معایب - به دلیل تناسب ضعیف با چراغ جلو، ممکن است کثیفی بین فیلم و چراغ جلو جمع شود یا حتی بدتر، نور چراغ جلو مخدوش شود.

در مورد پلکسی که می توان آن را از چراغ های جلوی گازل گرفت، وضعیت مشابه است.

با استفاده از یک الگوی مقوایی برای چراغ های مه شکن، پلکسی گلاس را با اره برقی برش می دهیم. اگر لازم است شکل ورق را کمی تغییر دهید، این کار را می توان با استفاده از سشوار فنی انجام داد.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که محافظت خود را در مقابل چراغ های مه شکن با نوار یا بهتر است با پیچ های کوچک روی آنتن ها محکم کنیم.

تمام مزایا و معایب PET مشابه است.

روش سوم - محافظت از مه شکن با مش آهنی.

شما می توانید از هر توری استفاده کنید، حتی مشی که در بالای حالت استفاده می شود. شماره.

می توان مش را به نوار برنجی یا قلع متصل کرد که باید شکل کانتور چراغ مه شکن را به خود بگیرد.

مش را روی پایه قرار دهید و لبه ها را با لحیم کاری یا چسب محکم کنید. مش اضافی را بریده و لبه ها را پردازش می کنیم.

شما می توانید آن را با استفاده از هر روش راحت، اما با امکان حذف سریع، تعمیر کنید، به طوری که هنگام شستن چراغ جلو به سادگی می توانید مش را جدا کنید.

مزایا - حفاظت از چراغ جلو مقرون به صرفه و عالی، که در آن نور چراغ جلو تحریف نمی شود. معایب - آنها مانند یک آماتور به نظر می رسند.

محافظت از مه شکن ها در برابر آب

نقطه ضعف همه چراغ های مه شکن اتو واز 2110 روکش لاستیکی پشت آن است. در یک نقطه حرکت می کند و آب وارد چراغ جلو می شود. به دلیل آب، چراغ های مه شکن غیرقابل استفاده می شوند و باید آنها را تعمیر کنید یا چراغ های جدید بخرید.

اقدامات برای محافظت از چراغ های مه شکن در برابر آب به دو نقطه کاهش می یابد:

درمان لبه ها و مفاصل چراغ مه شکن با درزگیر.

برای جلوگیری از ورود آب به چراغ های مه شکن، گیره هایی بسازید

فکر می کنم همه چیز در مورد نکته اول روشن است، اما نکته دوم مفصل تر است:

شما به 2 قوطی حلبی با ظرفیت 1 لیتر نیاز دارید. فقط باید به این نکته توجه کنید که از یک طرف باید آن را خم کنید تا تکه آهن از مه خارج نشود.

حالا دیگر آب وارد PTF نمی شود!

http://xenon-kiev.com.ua