BTR-80A یک خودروی جنگی دوزیست چرخدار است که برای حمل و نقل واحدهای تفنگ موتوری و پشتیبانی آتش از آنها در میدان نبرد و برای انجام نبرد از یک وسیله نقلیه طراحی شده است.

این وسیله نقلیه اصلاحی از نفربر زرهی BTR-80 با حفظ قطعات و مجموعه های اصلی است. این دستگاه مجهز به پایه توپ مسلسل BPPU-1 برجک با قرارگیری خارجی توپ اتوماتیک 30 میلی متری 2A72 با تغذیه انتخابی دو تسمه و یک مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متری PKT با زوایای هدایت از -5 درجه تا +70 درجه عمودی و 360 درجه افقی. این برجک مجهز به یک روز 1PZ-9 و یک شب TPNZ-42 با چراغ جستجوی OU-5M، مناظر و یک سیستم پرتاب نارنجک دود 902 ولت است. ظرفیت مهمات توپ و مسلسل 300 گلوله (در دو تسمه 150 تایی) و 2000 گلوله (در یک کمربند) می باشد. بسته به ماهیت و نوع اهداف، اپراتور به لطف تغذیه دو کمربند اسلحه و همچنین سرعت شلیک، می تواند به راحتی نوع مهمات را انتخاب کند.

اثربخشی استفاده رزمی از سلاح های BPPU-1 هنگام شلیک به اهداف زمینی 2.1-2.4 برابر بیشتر از نفربرهای زرهی با مسلسل 14.5 میلی متری است و هنگام دفع حملات هلیکوپتر، تلفات نفربرهای زرهی کاهش می یابد. 2 بار.

مکانیسم های هدایت سلاح به صورت دستی با وسایل ترمزگیری می باشد. مکانیزم خم کردن تفنگ الکترومکانیکی است. پانل کنترل آتش دارای سه موقعیت برای انتخاب حالت شلیک از توپ است: تک تیر، سرعت کم و زیاد.

قدرت شلیک تسلیحات استاندارد نفربر زرهی با شلیک از سلاح های کوچک شخصی، نارنجک انداز دستی و سامانه موشکی ضد هوایی قابل حمل انسان از نوع Strela یا Igla افزایش می یابد.

خدمه رزمی وسیله نقلیه، تجهیزات، نیروگاه و سایر سیستم های آن مانند BTR-80 است.

ویژگی های طراحی وسیله نقلیه با استفاده از یک توپ برجک و نصب مسلسل مرتبط است. بدنه BTR-80A برای اطمینان از عملکرد توپ خودکار و دستیابی به الزامات مشخص شده برای دقت و صحت نبرد آن، سفت تر ساخته شده است. به منظور جلوگیری از آسیب احتمالی به عناصر قسمت عقب توسط آتش از سلاح های خود، یک قوس کانتور نصب شد.

برای BTR-80A، امکان اساسی تثبیت تسلیحات برجک و استفاده از دستگاه‌های هدف‌گیری مدرن‌تر و سیستم‌های تسلیحاتی کار شده است.

ویژگی های اصلی BTR-80A

وزن ناخالص وسیله نقلیه، کیلوگرم	14550
حداکثر سرعت در بزرگراه، نه کمتر، کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت شناور، نه کمتر، کیلومتر در ساعت
محدوده کروز در بزرگراه، کیلومتر
ذخیره انرژی شناور در 1800-2200 دور در دقیقه، ساعت
موانعی که باید غلبه کرد: - زاویه ارتفاع، درجه. - زاویه رول جانبی، درجه. - عرض خندق، متر:
ویژگی های مانع آبی که باید غلبه کرد: - زاویه ورود ماشین به آب، درجه. - زاویه خروج ماشین از آب، درجه.
نوع موتور	دیزل توربوشارژ
قدرت موتور، کیلووات (اسب بخار)
محدوده دید، متر: از یک توپ 30 میلی متری: - در طول روز پوسته BT - در طول روز پوسته های OFZ و OT از یک مسلسل PKT:

عکس های BTR-80A

بر اساس داده های غربی، حدود 25 هزار BTR-60 از تمام تغییرات ساخته شده است. BTR-60 به طور فعال به خارج از کشور صادر شد. علاوه بر این، BTR-60PB تحت لیسانس شوروی در رومانی با نام TAV-71 تولید شد، این وسایل نقلیه، علاوه بر نیروهای مسلح خود رومانی، برای ارتش یوگسلاوی نیز عرضه شد.

بر اساس برخی از داده های موجود تا سال 1995، BTR-60 اصلاحات مختلف(عمدتاً BTR-60PB) در ارتش های الجزایر، آنگولا، افغانستان، بلغارستان، بوتسوانا (24 واحد)، ویتنام، گینه، گینه بیسائو، مصر، زامبیا (10 واحد)، اسرائیل، هند، عراق، ایران، یمن، کره شمالی، کامبوج، کنگو (28 واحد)، کوبا، لائوس، لیبی، لیتوانی (10 واحد)، مالی، موزامبیک (80 واحد)، مغولستان، نیکاراگوئه (19 واحد)، سوریه، سودان، ترکیه (دریافت شده از آلمان) فنلاند (110 واحد)، استونی (20 واحد). علاوه بر این، آنها در حال حاضر هنوز در ارتش بسیاری از کشورهای CIS در خدمت هستند.

جالب اینجاست که صادرات و صادرات مجدد BTR-60 به کشورهای مختلف تا به امروز ادامه دارد. بنابراین تنها در سال 2001 اوکراین 170 نفربر زرهی (136 BTR-60PB و 34 BTR-70) را به نیروهای حافظ صلح سازمان ملل در سیرالئون منتقل کرد. شامل 6 فروند BTR-60PB به گردان نیجریه، 6 فروند BTR-60PB به گروه حافظ صلح غنا، 3 فروند BTR-60PB به گردان حافظ صلح کنیا و یک فروند BTR-60PB به گردان حافظ صلح گینه منتقل شد.

در مقایسه با BTR-60، جغرافیای توزیع نفربرهای زرهی BTR-70 به طور قابل توجهی محدودتر است. در دهه 1980، علاوه بر ارتش شوروی، آنها فقط با ارتش ملی خلق (NPA) جمهوری دموکراتیک آلمان و نیروهای دولتی افغانستان وارد خدمت شدند. علاوه بر این، آنالوگ BTR-70 (TAV-77) که تحت مجوز اتحاد جماهیر شوروی در رومانی تولید شد، در خدمت ارتش خود بود. در حال حاضر، این خودروهای جنگی تقریباً در ارتش تمام کشورهای CIS موجود است. از سال 1995، علاوه بر کشورهای مستقل مشترک المنافع، BTR-70 در استونی (5 دستگاه)، افغانستان، نپال (135) و پاکستان (120 دستگاه، دریافت شده از آلمان)، سودان و ترکیه (دریافت شده از آلمان) در خدمت بود. ).

بر اساس سال 1995، نفربرهای زرهی BTR-80 تقریباً در تمام کشورهای مستقل مشترک المنافع و همچنین در استونی (20 دستگاه)، مجارستان (245 دستگاه)، سیرالئون و ترکیه (100) در خدمت بودند. قرارداد فروش یک دسته از نفربرهای زرهی BTR-80A روسیه به ترکیه در سال 1995 امضا شد. این اولین بار است که جدیدترین تجهیزات نظامی روسیه وارد خدمت کشوری می شود که عضو بلوک ناتو است. ظاهراً انتخاب ارتش ترکیه تصادفی نبوده است. چندین سال پیش، ترکیه نفربرهای زرهی BTR-60PB و BTR-70 شوروی را از زرادخانه های NNA جمهوری دموکراتیک آلمان دریافت کرد و قبلاً موفق شده بود آنها را در شرایط جنگی در کوه های کردستان آزمایش کند.

از آنجایی که تولید BTR-80 ادامه دارد، باید فرض کرد که فهرست کشورها و تعداد نفربرهای زرهی BTR-80 در اختیار آنها به طور قابل توجهی گسترش خواهد یافت. بدین ترتیب ارتش مجارستان در آغاز سال 2000 آخرین 20 نفربر زرهی BTR-80 را دریافت کرد که قرارداد تأمین 487 دستگاه خودرو از این نوع از روسیه را تکمیل کرد. در مجموع، طی پنج سال گذشته، بوداپست 555 نفربر زرهی BTR-80 (شامل BTR-80A) دریافت کرده است که 68 نفر از آنها به وزارت امور داخلی منتقل شده است. روسیه با تامین نفربرهای زرهی، بدهی مجارستان باقی مانده از زمان شوروی را پرداخت کرد. هزینه کل تدارکات بالغ بر 320 میلیون دلار آمریکا (حدود 576600 دلار برای هر نفربر زرهی) بود. بر اساس گزارش رسانه ها، در سال 2000، در نمایشگاه تسلیحات Eurosatori 2000 که در فرانسه برگزار شد، کره شمالی دسته ای از نفربرهای زرهی روسی را خریداری کرد. کارخانه ماشین سازی آرزاماس قرار بود ده فروند BTR-80 BTR را برای پیونگ یانگ تامین کند. و در 15 اکتبر 2002، اولین دسته از BTR-80A به اندونزی ارسال شد (12 BTR-80A، پرسنل و قطعات یدکی).

در خود روسیه، علاوه بر ارتش روسیه، BTR-80 در خدمت نیروهای داخلی و تفنگداران دریایی است. آنها همچنین توسط نیروهای روسی از نیروهای سازمان ملل در بوسنی و کوزوو استفاده می شوند.

در یک اقدام نظامی، نفربرهای زرهی BTR-60 برای اولین بار در طول عملیات دانوب - ورود نیروهای کشورهای پیمان ورشو به چکسلواکی در سال 1968 استفاده شد. سیگنال "Vltava 666" در 20 اوت در ساعت 22:00 توسط نیروها دریافت شد. 15 دقیقه، و در حال حاضر در ساعت 23، نیروها با تعداد کل 500 هزار نفر با 5 هزار تانک و نفربر زرهی از مرز چکسلواکی عبور کردند. ارتش تانک اول گارد و ارتش گارد بیستم از قلمرو جمهوری دموکراتیک آلمان وارد چکسلواکی شدند. در اینجا گذرگاه مرزی "به طور ناگهانی" در 21 اوت در یک جبهه 200 کیلومتری به طور همزمان توسط نیروهای 8 لشکر (2 هزار تانک و 2 هزار نفربر زرهی، عمدتا BTR-60) انجام شد. در 5 ساعت. 20 دقیقه. پس از عبور از مرز ایالتی، واحدها و تشکیلات ارتش 20 گارد وارد پراگ شدند.

خوشبختانه، ارتش 200 هزار نفری چکسلواکی عملاً هیچ مقاومتی نشان نداد، اگرچه مواردی از "روان پریشی ضد شوروی" در تعدادی از واحدها و تشکیلات آن مشاهده شد. وی به دستور وزیر دفاع خود تا پایان حوادث در کشور بی طرف ماند. این امکان جلوگیری از خونریزی را فراهم کرد، زیرا نیروهای پیمان ورشو "توصیه های" بسیار خاصی دریافت کردند. مطابق با آنها، یک نوار سفید معرفی شد - نشانه متمایز "دوستان" و نیروهای متحد. تمام تجهیزات نظامی بدون نوارهای سفید در معرض "خنثی سازی" قرار گرفتند، ترجیحاً بدون تیراندازی. با این حال، در صورت مقاومت، تانک های "بدون راه راه" و سایر تجهیزات نظامی" در معرض "نابودی فوری" قرار گرفتند. برای این کار نیازی به دریافت "تحریم" از بالا نبود. هنگام ملاقات با سربازان ناتو، به آنها دستور داده شد که فورا متوقف شوند و "بدون دستور شلیک نکنید".

درگیری مرزی شوروی و چین در منطقه جزیره دامانسکی در مارس 1969 را می توان غسل تعمید آتش واقعی برای BTR-60 در نظر گرفت. پس از وخامت شدید روابط شوروی و چین در اواسط دهه 1960، کار برای تقویت مرزهای خاور دور اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد: استقرار مجدد واحدها و تشکیلات فردی نیروهای مسلح از مناطق غربی و مرکزی کشور به Transbaikalia. و خاور دور انجام شد. نوار مرزی از نظر مهندسی بهبود یافت. آموزش رزمی شروع به انجام بیشتر هدفمند کرد. نکته اصلی این است که اقداماتی برای تقویت قابلیت آتش سوزی پاسگاه های مرزی و یگان های مرزی انجام شده است. در واحدها تعداد مسلسل ها از جمله کالیبر بزرگ و ضد تانک افزایش یافت
نارنجک انداز و سایر سلاح ها؛ نفربرهای زرهی از نوع BTR-60PA و BTR-60PB شروع به ورود به پایگاه ها کردند و گروه های مانور در یگان های مرزی با استفاده از آنها ایجاد شدند.

باید تاکید کرد که رهبران چین به شدت علاقه مند به یک درگیری بزرگ "پیروزمندانه" در مرز شوروی و چین بودند. اولاً ، این امر نمایندگی مستحکم ژنرال ها را در رهبری کشور تضمین می کرد و ثانیاً ، رهبری نظامی-سیاسی می تواند صحت روند تبدیل چین به اردوگاه نظامی و آماده شدن برای جنگی را تأیید کند ، که ظاهراً محرک آن شوروی است. سوسیال امپریالیسم.» تهیه یک طرح جنگی با استفاده از تقریباً سه گروهان پیاده و تعدادی واحد نظامی مخفیانه در جزیره دامانسکی در 25 ژانویه 1969 تکمیل شد. ستاد کل PLA تغییراتی را در این طرح انجام داد. او به ویژه خاطرنشان کرد که اگر سربازان شوروی از وسایل بداهه (مثلاً چوب‌های چوبی) یا نفربرهای زرهی استفاده می‌کنند، سربازان چینی باید با استفاده از چوب‌های مشابه و منفجر کردن وسایل نقلیه جنگی «با قاطعیت مقابله کنند».

در شب 2 مارس 1969، واحدهای PLA (حدود 300 پرسنل نظامی) به جزیره دامانسکی حمله کردند و با تجهیز سنگرهای منفرد، یک کمین برپا کردند. در صبح روز 2 مارس، پست مرزی پاسگاه نیژن-میخایلوفکا در مورد نقض مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی توسط دو گروه چینی با تعداد کل تا 30 نفر به فرمانده گزارش داد. بلافاصله، رئیس پاسگاه، ستوان ارشد I. Strelnikov، با یک گروه 30 نفره از مرزبانان، با یک BTR-60 و دو خودرو برای ملاقات با متخلفان بیرون راندند. او تصمیم گرفت آنها را از هر دو طرف مسدود کند و آنها را از جزیره بیرون کند. استرلنیکوف با پنج مرزبان از جلو به سمت جزیره حرکت کرد. در فاصله 300 متری آنها گروه دوم 12 نفره در حال حرکت بودند. گروه سوم مرزبانان متشکل از 13 نفر از جناح به جزیره نزدیک شدند. با نزدیک شدن گروه اول به چینی ها، خط مقدم آنها ناگهان از هم جدا شد و خط دوم تیراندازی کرد. دو گروه اول از مرزبانان شوروی در دم جان باختند. در همان زمان، از یک کمین در جزیره و از سواحل چین، مسلسل ها و خمپاره ها به سمت گروه سوم آتش گشودند که مجبور به دفاع پیرامونی شدند. واحدهای سربازان چینی که شب قبل وارد جزیره شده بودند بلافاصله وارد نبرد شدند.

یک گروه مانور موتوری در نفربرهای زرهی از پاسگاه همسایه Kulebyakiny Sopki به رهبری رئیس پاسگاه، ستوان ارشد V. Bubenin، فوراً برای نجات مرزبانان ما رفتند. او موفق شد دشمن را از عقب دور بزند و او را پشت خاکریز جزیره پرتاب کند. نبرد تمام روز با موفقیت های متفاوت ادامه یافت. در این زمان، فرماندهی یگان مرزی ایمان (شامل پاسگاه های "نیژن-میخایلوفکا" و "کولبیاکینی سوپکی") به رهبری سرهنگ د. لئونوف به همراه گروه مانور و مدرسه درجه افسران ارتش یگان مرزی، در تمرینات منطقه نظامی خاور دور بودند. دی لئونوف پس از دریافت اطلاعات در مورد نبردهای دامانسکی بلافاصله دستور حذف مدرسه درجه افسران و گروه مانور را از تمرینات و حرکت به منطقه جزیره صادر کرد. در غروب 2 مارس، مرزبانان دامانسکی را بازپس گرفتند و در آن جای پایی به دست آوردند. به منظور جلوگیری از تحریکات مکرر احتمالی، یک گروه مانور تقویت شده از گردان مرزی به فرماندهی سرهنگ دوم E. Yanshin (45 نفر با نارنجک انداز) با 4 BTR-60PB به دامانسکی حرکت کرد. یک ذخیره در ساحل متمرکز شده بود - 80 نفر در نفربرهای زرهی (مدرسه ای برای افسران درجه دار). در شب 12 مارس، یگان های لشکر 135 تفنگ موتوری منطقه نظامی خاور دور وارد منطقه درگیری های اخیر شدند.

با این حال، هیچ کس نمی دانست بعد از آن چه باید بکند. رهبری نظامی-سیاسی اتحاد جماهیر شوروی ساکت بود. یگان ها و یگان های ارتش نه از وزیر دفاع و نه از ستاد کل دستورات مربوطه را نداشتند. رهبری کا.گ.ب که مسئولیت گاردهای مرزی را برعهده داشت نیز موضعی منتظرانه در پیش گرفت. این دقیقاً همان چیزی است که سردرگمی خاصی را در اقدامات مرزبانان شوروی توضیح می دهد که در 14 مارس هنگام دفع حملات گسترده ("امواج انسانی") از طرف چین به وضوح مشهود بود. در نتیجه تصمیمات خودجوش و نسنجیده ستاد منطقه مرزی، مرزبانان شوروی متحمل خسارات سنگینی شدند (سرهنگ دی. لئونوف درگذشت، چینی ها یک تانک مخفی T-62 را تصرف کردند) و تا پایان سال مجبور به ترک دامانسکی شدند. روز. در واقع واحدهای لشکر 135 تفنگ موتوری اوضاع را نجات دادند. با خطر و خطر خود، ستاد فرماندهی آن به هنگ توپخانه هویتزرهای 122 میلی متری، یک لشگر راکت جداگانه BM-21 Grad و باتری های خمپاره گردان هنگ 199 (سرهنگ دوم D. Krupeinikov) دستور داد تا یک توپخانه قدرتمند را انجام دهند. حمله به جزیره و ساحل مقابل تا عمق 5-6 کیلومتری. گردان تفنگ موتوری به فرماندهی سرهنگ دوم A. Smirnov بر روی i ها نقطه گذاری شد. او در عرض چند ساعت (با از دست دادن 7 کشته و 9 زخمی و همچنین 4 فروند BTR-60PB) موفق شد دامانسکی را کاملاً پاکسازی کند. تلفات چینی به حدود 600 نفر رسید.

در تابستان همان 1969، وضعیت به طور قابل توجهی در بخش قزاقستان مرز شوروی و چین، در منطقه طاقچه ژونگار، که توسط یگان مرزی اوچ آرال محافظت می شد، بدتر شد. و در اینجا، مرزبانان شوروی از BTR-60 در شرایط جنگی استفاده کردند. در 12 آگوست، مرزبانان در پست های دیده بانی رودنیکووایا و ژالاناشکول متوجه تحرکات گروه های فردی از پرسنل نظامی چینی در قلمرو مجاور شدند. سپهبد مرکولوف، رئیس نیروهای مرزی منطقه شرقی، به طرف چینی پیشنهاد داد که جلسه ای ترتیب دهد و در مورد وضعیت گفتگو کند. جوابی نبود. روز بعد، حدود ساعت پنج صبح، پرسنل ارتش چین در دو گروه 9 و 6 نفره به خط مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی در پاسگاه مرزی ژالاناشکول رسیدند و تا ساعت هفت به عمق بیشتری رفتند. فضای مرزی در فاصله 400 و 100 متری در اینجا متخلفان شروع به حفاری کردند و با نادیده گرفتن درخواست مرزبانان شوروی برای بازگشت به قلمرو خود، با سرکشی به سنگرهای نزدیک خط مرزی رفتند. در همان زمان، حدود 100 چینی مسلح دیگر در آن سوی خط مرزی در کوهستان ها متمرکز شدند.

دقایقی بعد نفربرهای زرهی، پرسنل پاسگاه و ذخایر پاسگاه های همجوار وارد منطقه تهاجم متخلفین شدند. اقدامات همه این نیروها توسط رئیس ستاد گروه، سرهنگ دوم P. ​​Nikitenko رهبری می شد. ساعتی بعد گروه متجاوز چندین تیر به سمت خط سنگر مرزبانان شوروی شلیک کرد. آتش برگشت به روی متجاوزان گشوده شد. دعوا پیش آمد. در این زمان، سه گروه چینی با تعداد بیش از چهل نفر، مسلح به سلاح های سبک و آر پی جی، به مرز ایالتی نزدیک شدند و با هدف تصرف تپه کامننایا در نزدیکی مرز، تلاش کردند از آن عبور کنند. نیروهای کمکی از یک پاسگاه همسایه - یک گروه قابل مانور روی سه BTR-60PB - بلافاصله وارد نبرد شدند. اولین نفربر زرهی (سرنشین شماره 217)، به فرماندهی ستوان جوان V. Puchkov، خود را زیر آتش شدید دشمن دید: گلوله ها و ترکش ها تجهیزات خارجی را منهدم کردند، شیب ها را از بین بردند، زره را در چندین مکان سوراخ کردند و گیر کردند. برجک خود وی.پوچکوف و راننده نفربر زرهی وی.پیشچولف مجروح شدند.

گروهی متشکل از هشت جنگنده، با دو نفربر زرهی، به فرماندهی ستوان ارشد V. Olshevsky، به یک زنجیر تبدیل شدند و شروع به دور زدن متجاوزان از عقب کردند و راه های فرار آنها را قطع کردند. از سمت پاسگاه دشمن، گروهی از دستیار رئیس ستاد گروه مانور، سروان پی تربنکوف، حمله کردند. تا ساعت 10 صبح نبرد به پایان رسید - طرف شوروی 2 مرزبان را از دست داد (گروهبان M. Dulepov و سرباز V. Ryazanov) و 10 نفر زخمی شدند. 3 چینی اسیر شدند. 19 جسد مهاجمان در میدان جنگ جمع آوری شد.

اما آزمون واقعی برای کل خانواده نفربرهای زرهی GAZ افغانستان بود. در طول دهه جنگ افغانستان - از 1979 تا 1989، BTR-60PB، BTR-70 و BTR-80 از آن عبور کردند. هنگام توسعه دومی، نتایج تجزیه و تحلیل تجربه افغانستان در استفاده از نفربرهای زرهی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. در اینجا لازم به ذکر است که BTR-60PB نه تنها در خدمت ارتش شوروی، بلکه در خدمت نیروهای دولتی افغانستان نیز بود. در سال 1956 در زمان محمد زایر شاه، تامین سلاح های مختلف در اینجا از اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. نفربرهای زرهی BTR-60PB ارتش افغانستان اغلب در رژه های نظامی که در کابل برگزار می شد شرکت می کردند.

در زمان ورود نیروها، خودروهای زرهی لشکرهای تفنگ موتوری منطقه نظامی آسیای میانه با نفربرهای زرهی BTR-60PB، خودروهای رزمی پیاده نظام BMP-1 و خودروهای شناسایی و گشتی BRDM-2 ارائه می شد. در MSD، دو هنگ از هر سه تفنگ موتوری مجهز به نفربرهای زرهی بودند (سوم به BMP-1 مسلح شد). استفاده از BTR-60PB در اینجا در مرحله اولیه با این واقعیت توضیح داده می شود که BTR-70 نسبتاً جدید در آن زمان (تولید آنها در سال 1976 آغاز شد) در درجه اول به بخش های GSVG و مناطق نظامی غربی مجهز شده بود. درگیری‌های نظامی متعاقب آن نشان داد که خودروهای زرهی شوروی به اندازه کافی در برابر سلاح‌های ضد تانک مدرن محافظت نمی‌شوند، خطرناک آتش هستند و وسایل نقلیه ردیابی (تانک‌ها و خودروهای جنگی پیاده نظام) کاملاً در برابر انفجار آسیب‌پذیر هستند. تانک های T-62 و T-55 در خدمت منطقه نظامی آسیای مرکزی مجبور به مدرن سازی فوری شدند. آنها مجهز به توری های به اصطلاح ضد تجمع و صفحات زرهی اضافی بر روی برج ها بودند که سربازان به آنها لقب "ابروهای ایلیچ" داده بودند. و BMP-1 ها به طور کامل از افغانستان خارج شدند و با آخرین BMP-2 های انتقال یافته از آلمان به فوریت جایگزین شدند.

همین کار باید با BTR-60PB انجام می شد. در افغانستان، کاستی‌های آن آشکار شد که شرایط خاص فیزیکی و جغرافیایی صحنه عملیات نظامی تشدید شد. در آب و هوای گرم در ارتفاعات، موتورهای کاربراتوری «شصت» قدرت خود را از دست دادند و بیش از حد گرم شدند و زاویه ارتفاع محدود سلاح ها (فقط 30 درجه) شلیک به اهداف بلند در دامنه دره های کوهستانی را غیرممکن کرد. و حفاظت به خصوص از مهمات تجمعی کافی نبود. در نتیجه، BTR-60PB به سرعت با BTR-70 جایگزین شد، با این حال، خودروهای کنترلی مبتنی بر "شصتمین" تا زمان خروج نیروهای شوروی در افغانستان مورد استفاده قرار گرفتند. اما BTR-70 نیز تقریباً همین کاستی ها را داشت. امنیت عملا بهبود نیافت، مشکل گرم شدن بیش از حد موتور به دلیل افزایش اندکی قدرت سیستم پیشرانه و ویژگی های طراحی میل لنگ، حل نشد و حتی بدتر شد. بنابراین، اغلب دهه‌های هفتاد در افغانستان با دریچه‌های باز موتور برای بهبود خنک‌سازی حرکت می‌کردند. درست است، آنها به طور قابل توجهی افزایش (تا 60 درجه) زاویه ارتفاع مسلسل ها، و همچنین افزایش ایمنی آتش به دلیل قرار دادن مخازن سوخت در محفظه های جدا شده و سیستم اطفاء حریق بهبود یافته داشتند.

BTR-80 که بعداً مورد استفاده قرار گرفت، از افغانستان نیز عبور کرد. نصب شده روی ماشین جدیدبه جای دو موتور کاربراتوری، یک موتور دیزلی قدرتمند به نیروها این امکان را می دهد که از وسیله نقلیه جنگی به طور مؤثرتری در شرایط کوهستانی و بیابانی استفاده کنند، زیرا هوای رقیق آنچنان تأثیر منفی بر کار ندارد. موتور دیزل. در عین حال، ذخیره برق به طور قابل توجهی افزایش یافته و خطر آتش سوزی کاهش یافته است. با این حال، امنیت BTR-80 ناکافی باقی ماند. این را می توان با ارقام تلفات تأیید کرد - در طول 9 سال جنگ در افغانستان، 1314 نفربر زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام و همچنین 147 تانک از بین رفتند. بنابراین ، نیروها کارهای زیادی را برای یافتن وسایل اضافی برای تقویت محافظت از پرسنل و نفربرهای زرهی ، عمدتاً در برابر اصابت گلوله های تجمعی و همچنین شلیک مسلسل های 12.7 میلی متری و 14.5 میلی متری انجام دادند. گلوله های حرارتی و گلوله های کالیبر بزرگ به نفربرهای زرهی برخورد می کنند، به تجهیزات خارجی برخورد می کنند یا از طریق پرده ها و دریچه های باز در داخل واحدهای عملیاتی پرواز می کنند. کل موتور و محفظه انتقال نیز با زره ناکافی مشخص می شد.

با در نظر گرفتن این موضوع، در عملیات جنگی بر روی نفربرهای زرهی، صفحه های جدا از گلوله ها و نارنجک ها، صفحه های مشبک مخصوص از ورق های فنر خودرو نصب شد، صفحه های ساخته شده از مواد لاستیکی بین چرخ ها آویزان شد و سایر وسایل حفاظتی موجود استفاده شد. : چرخ ماشین، ظروف حاوی آب، روغن، ماسه یا سنگ و ... وسایل حفاظتی خانگی چندان مورد استفاده قرار نگرفته است. دلیل اصلی افزایش جرم نفربر زرهی بود که بر ویژگی های عملیاتی و فنی آن تأثیر منفی گذاشت ، زیرا حتی در شکل "خالص" آن ، نفربر زرهی-80 تقریباً 2 تن سنگین تر از پیشینیان خود بود.

در سال 1986 بر اساس تجربه استفاده از نفربرهای زرهی و با تحقیقات تجربی و نظری، مجموعه اقداماتی در آکادمی نظامی BTV برای افزایش مقاومت ضد گلوله خودروها تدوین شد. از جمله:

نصب پانل های چند لایه ساخته شده از پارچه SVM بر روی سطح پشتی ورق های جانبی شیب دار بالایی از فرمانده (راننده) تا مخازن سوخت محفظه نیروگاه و ورق های ارگانوپلاستیک بدون بازکردن سوله های تعلیق چرخ های اول و دوم و مخفی دریچه های فرود در کل سطح؛

استفاده از صفحه های پلاستیکی اضافی به عنوان مانع دوم (بدون فاصله در پشت ورقه های جانبی بالایی کمان بدنه برای محافظت از فرمانده و راننده، در پشت قسمت های زرهی برجک برای محافظت از توپچی).

استفاده از صفحه نمایش چند لایه 150 میلی متری ساخته شده از پارچه SVM در پشت سطح پشتی ورق های تغذیه بالا و پایین.

نصب ورق ارگانوپلاستیک به عنوان یک صفحه عایق در امتداد خطوط هر مخزن سوخت.

محاسبات نشان داده است که با اجرای این اقدامات، افزایش انتظار ریاضی تعداد تفنگداران موتوری بدون ضربه پس از شلیک از مسلسل سنگین از فاصله 200 متری می تواند با افزایش جزئی (حدود 3 درصد) به 37 درصد برسد. جرم خودروی جنگی

وضعیت با مقاومت مین های نفربرهای زرهی چرخدار بسیار بهتر بود که در برخی موارد شگفت انگیز بود. در اینجا یک مثال معمولی است. پس از انفجار BTR-80 در مین TM-62P (انفجار در زیر چرخ جلوی سمت راست رخ داد)، لاستیک چرخ به طور کامل از بین رفت، جعبه دنده چرخ، سیستم تعلیق چرخ و قفسه بالای چرخ آسیب دید. با این وجود، خودرو به تنهایی محل انفجار را ترک کرد (10 کیلومتر از محل انفجار پیموده بود) و افراد داخل خودرو تنها ضربه مغزی خفیف و متوسطی دریافت کردند. بازیابی وسیله نقلیه در شرکت تعمیرات هنگ فقط یک روز طول کشید - تعویض اجزای خراب. حتی یک مین ضد تانک استاندارد تقریباً نتوانست نفربر زرهی ما را متوقف کند. برای از کار انداختن واقعی نفربر زرهی، دوشمان ها کیسه ای با 20-30 کیلوگرم TNT زیر مین قرار دادند. وسایل نقلیه ردیابی شده از این نظر بسیار ضعیف تر بودند. پس از انفجار، یک خودروی رزمی پیاده نظام اغلب به دلیل جوشکاری بدنه آن ترکیده و دیگر قابل تعمیر نبود. BMD اصلا مین نگه نمی داشت. خدمه و نیروها تا حدی کشته و تا حدی به شدت مجروح شدند. خود خودرو فقط با یک تریلر از محل انفجار خارج شد.

پس از خروج نیروهای شوروی از افغانستان در سال 1989، نفربرهای زرهی گاز گاز به طور فزاینده ای در قلمرو خود اتحاد جماهیر شوروی در حال فروپاشی استفاده شدند. به دلیل تعداد زیاد آنها، در اکثر درگیری های مسلحانه به طور گسترده توسط طرف های متخاصم مختلف استفاده می شد. بدیهی است که نفربرهای زرهی برای اولین بار در آوریل 1989 در خیابان های تفلیس به تعداد زیاد ظاهر شدند، در روزهای زندگی اتحاد جماهیر شوروی. واحدهای نظامی طرفهای درگیر را در دره اوش، در مرز قرقیزستان و ازبکستان، در قره باغ کوهستانی و اوستیای جنوبی جدا کردند. در ژانویه 1990، حمله به باکو رخ داد. یک سال بعد، نفربرهای زرهی در خیابان های ویلنیوس و سپس مسکو در جریان کمیته اضطراری دولتی همیشه به یاد ماندنی ظاهر شدند.

در سال 1992، یک درگیری مسلحانه بین جمهوری مولداوی (RM) و جمهوری مولداوی ترانسنیستریا (PMR) آغاز شد. آغاز یک جنگ گسترده در Dniester را می توان به تاریخ 2 مارس مربوط کرد، زمانی که واحد پلیس ویژه مولداوی (OPON) حمله تحریک آمیزی را به یک واحد نظامی روسیه در نزدیکی Dubosari انجام داد. در این زمان، مولداوی از قبل مقدار قابل توجهی خودروهای زرهی داشت که هم از زرادخانه های ارتش شوروی سابق منتقل شده بود و هم سخاوتمندانه از رومانی تهیه می شد. تنها در دسامبر 1991، 27 واحد BTR-60PB و 53 MT-LB-AT، 34 جنگنده MiG-29 و 4 هلیکوپتر Mi-8 و مقدار قابل توجهی سلاح های سنگین دیگر به مولداوی منتقل شدند. و از رومانی برادر، از ماه می تا سپتامبر 1992، سلاح و مهمات به ارزش بیش از سه میلیارد لی، شامل 60 تانک (T-55)، بیش از 250 نفربر زرهی (BTR-80) و خودروهای جنگی پیاده نظام تامین شد. بدیهی است که تمام نفربرهای زرهی BTR-80 مورد استفاده مولداوی در عملیات های رزمی، منشأ رومانیایی داشتند، زیرا به گفته ارتش روسیه، آنها در خدمت ارتش 14 نبودند. به لطف چنین زرادخانه گسترده ای، OPON می توانست از تعداد زیادی نفربر زرهی در نبردهای مارس استفاده کند، در حالی که نیروهای ترانس نیستریون در منطقه دوبوزاری تنها سه GMZ (مین لاین ردیابی شده)، MT-LB و یک BRDM-2 داشتند. با این حال، با وجود چنین نیروهای نابرابر، پریدنسترویان جان سالم به در بردند. یک BTR-80 جدید (تولید رومانیایی) به عنوان یک جایزه دستگیر شد، راننده و یکی از خدمه آن شهروندان رومانیایی بودند. این داوطلبان بدشانس بودند - آنها کشته شدند.

در 1 آوریل 1992، اولین حمله به بندری انجام شد. در ساعت 6 صبح، دو نفربر زرهی از مولداوی وارد شهر شدند و به سمت تقاطع خیابان های Michurin و Bendery Uprising حرکت کردند، جایی که در حال تغییر پست پلیس بود. مبارزان مولداوی با مسلسل به "رفیق" پلیس و نگهبان شلیک کردند (چند نفر کشته شدند) و همچنین اتوبوسی که اتفاقاً در همان نزدیکی بود و شیفت بعدی کارگران یک کارخانه نخ ریسی را حمل می کرد. در میان آنها قربانیانی نیز وجود داشت.

در پایان ماه مارس، افسران OPON تلاش کردند تا بزرگراه Tiraspol-Rybnitsa را قطع کنند. از شش نفربر زرهی که به مواضع PRM می رفتند، پنج خودرو منهدم شد.
در می 1992، ساکنان محلی که از گلوله باران بی وقفه دوبوساری خسته شده بودند، راه را برای شرکت های تانک و تفنگ موتوری ارتش چهاردهم که از محل تمرین برمی گشتند مسدود کردند. 10 تانک T-64BV و 10 نفربر زرهی BTR-70 دستگیر شدند. بلافاصله یک گروه زرهی از آنها تشکیل شد که به منطقه ای که گلوله باران شدید از آنجا می آمد پرتاب شد.
تشدید بعدی وضعیت نظامی در ژوئن اتفاق افتاد. خودروهای زرهی مولداوی از چند جهت وارد بندری شدند. در مرحله اول تا 50 خودروی زرهی درگیر شدند. نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی هوابرد، عملاً بدون کاهش سرعت، به سنگرهای بداهه شلیک کردند. خصومت‌های فعال در ترانس‌نیستریا تا پایان ماه ژوئیه، زمانی که نیروهای حافظ صلح روسیه وارد این جمهوری شدند، ادامه یافت.

همچنین در سال 1992 جنگی بین گرجستان و آبخازیا در گرفت که در آن زمان تابع جمهوری گرجستان بود. در صبح روز 14 آگوست، یک گروه از هنگ ترکیبی وزارت امور داخلی آبخازیا، در حال انجام وظیفه بر روی پل روی رودخانه اینگوری، ستونی از خودروهای زرهی گرجی را دید که به سمت مرز گرجستان و آبخازیا حرکت می کردند. پنج جنگجو تقریباً بدون درگیری خلع سلاح شدند. آبخازیا غافلگیر شد. جالب اینجاست که طرف گرجستان حمله به آبخازیا با اسم رمز عملیات شمشیر را به شکلی کاملا متفاوت طراحی کرد. شبانه قرار بود نیروهای تهاجمی وزارت دفاع گرجستان از طریق راه آهن به آبخازیا منتقل شوند. در طول مسیر، قرار بود سربازان گرجستانی با تجهیزات در اشیاء مهم استراتژیک فرود بیایند و در سوخومی با واحدی از تشکیلات مسلح Mkhedrioni مستقر در آسایشگاه مرکز توریستی به نام آن ارتباط برقرار کنند. کنگره یازدهم در چند کیلومتری مرکز شهر. با این حال، در آستانه آغاز عملیات در قلمرو گرجستان غربی، حامیان رئیس جمهور سابق سرنگون شده Z. Gamsakhurdia منطقه وسیعی را منفجر کردند. راه آهنمنتهی به آبخازیا این امر باعث شد تا برنامه‌های عملیاتی مورد بازنگری فوری قرار گیرند و تصمیم گرفته شد که "رو به جلو پیش برود".

در قفقاز و همچنین در ترانس نیستریا، یکی از طرفین درگیر در خودروهای زرهی برتری قاطع داشت. در زمان تهاجم، تعداد گروه نظامی گرجستان حدود سه هزار نفر بود و به پنج تانک T-55، چندین خودروی جنگی BMP-2، سه نفربر زرهی BTR-60، BTR-70، راکت‌اندازهای چندگانه Grad مجهز بودند. و همچنین هلیکوپترهای Mi -24، Mi-26 و Mi-8. آبخازیا عملاً هیچ وسیله نقلیه زرهی و سلاح های سنگینی در اختیار نداشت.

استفاده از نفربرهای زرهی در طول دو "جنگ چچن" 1994 و 1999 توسط هر دو طرف بسیار گسترده بود و نیاز به یک مطالعه اساسی جداگانه دارد. در اینجا ما فقط می‌توانیم به نکات خاصی بپردازیم.

به خوبی شناخته شده است که واحدهای منظم ارتش D. Dudaev دارای تعداد زیادی خودروی زرهی بودند. تنها در گروزنی، زمانی که در ژوئن 1992، تحت تهدید حمله مسلحانه چچنی ها، نیروهای روسی عملاً بدون سلاح قلمرو ایچکریا را ترک کردند، 108 واحد خودروی زرهی پشت سر گذاشتند: 42 تانک T-62 و T-72، 36 دستگاه. BMP-1 و BMP-2، 30 BTR-70. علاوه بر این، ارتش 590 واحد از سلاح های ضد تانک مدرن باقی گذاشت که همانطور که رویدادهای بعدی نشان داد، نقش مهمی در انهدام خودروهای زرهی ارتش روسیه ایفا کردند. با این حال، باید به خاطر داشت که میزان دقیق تجهیزات نظامی در اختیار چچنی ها مشخص نیست - هجوم تسلیحات به این منطقه توسط مقامات فدرال ثابت و کنترل نشده باقی مانده است. بنابراین، طبق اطلاعات رسمی، نیروهای مسلح روسیه به تنهایی از 11 دسامبر 1994 تا 8 فوریه 1995 64 تانک و 71 خودروی جنگی پیاده نظام و نفربر زرهی را منهدم کردند، 14 تانک دیگر و 61 خودروی جنگی پیاده نظام و نفربر زرهی دستگیر شدند.

به گفته رئیس وقت GBTU، سرهنگ ژنرال A. Galkin، 2221 واحد خودروی زرهی در چچن مستقر شد که از این تعداد (تا ابتدای فوریه 1995) 225 واحد به طور جبران ناپذیر از دست رفت - 62 تانک و 163 خودروی جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی تلفات زیاد تجهیزات روسی، از جمله نفربرهای زرهی، در مرحله اولیه جنگ اول چچن و به ویژه در هنگام حمله به گروزنی با تاکتیک های نامناسب، دست کم گرفتن دشمن و آمادگی رزمی ناکافی توضیح داده می شود. نیروهای روسی بدون محاصره یا قطع ارتباط با گروزنی وارد آن شدند. برنامه این بود که شهر را در حال حرکت، بدون حتی پیاده شدن، تصرف کنیم. به دلیل کمبود نیرو، ستون ها مختلط بود و بیشتر نفربرهای زرهی با حداقل پوشش پا یا بدون پوشش پا حرکت می کردند. این اولین ستون ها به طور کامل نابود شدند. پس از گروه‌بندی مجدد، بر تعداد نیروهای پیاده افزوده شد و آزادسازی سیستماتیک شهر، خانه به خانه، بلوک به بلوک آغاز شد. تلفات خودروهای زرهی به دلیل تغییر در تاکتیک ها به میزان قابل توجهی کاهش یافت. گروه های تهاجمی تشکیل شد، پیاده نظام روسی با وسایل نقلیه زرهی برای پشتیبانی و پوشش آن حرکت کردند.

بخش عمده ای از نفربرهای زرهی روسیه با استفاده از نارنجک های ضد تانک و نارنجک انداز منهدم شد. در شرایط نبرد شهری، نفربرهای زرهی به دلیل زره ضعیف مناسب نبودند، همچنین امکان ضربه زدن به آنها در کمترین مکان های محافظت شده وجود داشت - در عقب، پشت بام، طرفین. اهداف مورد علاقه نارنجک انداز چچنی مخازن سوخت و موتورها بودند. تراکم آتش از سلاح های ضد تانک در درگیری های خیابانی در گروزنی 6-7 واحد در هر خودروی زرهی بود. در نتیجه، تقریباً هر وسیله نقلیه آسیب دیده به طور متوسط ​​3-6 ضربه مخرب در بدنه خود داشت که هر کدام برای از کار انداختن آن کاملاً کافی بود. یک مشکل حاد، مقاومت کم نفربرهای زرهی در برابر آتش پس از اصابت نارنجک ها و گلوله های تجمعی بود. سیستم های اطفاء حریق وسایل نقلیه زرهی داخلی زمان واکنش طولانی غیرقابل قبول و راندمان پایین وسایل اطفاء حریق را نشان داده اند. در نتیجه بیش از 87 درصد ضربات آرپی جی و 95 درصد ATGM ها در نفربرهای زرهی منجر به شکست و شلیک آنها شد. برای تانک ها این عدد به ترتیب 40 و 75 درصد بود.

عجیب به نظر می رسد که تجارب گسترده استفاده از نفربرهای زرهی که در طول جنگ ده ساله افغانستان انباشته شده بود، توسط رهبری عالی نظامی استفاده نشد و نتوانست نتیجه گیری مناسب و به موقع در مورد کیفیت و راه های مدرن سازی نفربرهای زرهی داخلی انجام دهد. در نتیجه، شش سال بعد، جنگ اول چچن تقریباً همان مشکلات را برای ارتش ایجاد کرد. در نتیجه تنها در دو سال از این جنگ، ارتش روسیه بیش از 200 تانک و تقریباً 400 نفربر زرهی و خودروهای رزمی پیاده نظام را از دست داد. نوسازی حیاتی نفربرهای زرهی به منظور افزایش امنیت آنها تقریباً به طور کامل بر دوش خود واحدهای رزمی قرار گرفت. و پیاده نظام های مدبر جعبه های مهمات خالی و کیسه های شن را در دو طرف نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده نظام آویزان کردند، لوله هایی را با نارنجک انداز و شعله افکن های یکبار مصرف روی زره ​​گذاشتند و مکان هایی را برای تفنگداران و مسلسل های عقب مجهز کردند. برخی از خودروها مجهز به شبکه سیمی بودند که در فاصله 25 تا 30 سانتی متری بدنه برای دفع نارنجک های تجمعی و ضد تانک، کوکتل های مولوتف و بسته های مواد منفجره نصب شده بود.

نفربرهای زرهی چرخدار بخش قابل توجهی از وسایل نقلیه زرهی روسی را تشکیل می دادند که در طی "نبرد دوم چچن" مورد استفاده قرار گرفتند، بنابراین در دوره از نوامبر 1999 تا ژوئیه 2000، آنها به طور متوسط ​​31-36٪ از تمام وسایل نقلیه رزمی سبک زرهی مورد استفاده توسط تشکیلات نظامی را تشکیل می دادند. کلیه سازمان های مجری قانون (وزارت دفاع فدراسیون روسیه، ارگان ها و نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه، FSP فدراسیون روسیه، FSB و وزارت دادگستری فدراسیون روسیه). در نبردهای گروزنی در زمستان 2000، نفربرهای زرهی بیش از 28٪ از کل وسایل نقلیه زرهی سبک مورد استفاده توسط نیروهای فدرال را تشکیل می دادند. ویژگی بارز توزیع نفربرهای زرهی در بین سازمان های مجری قانون این است که واحدهای نیروهای مسلح فدراسیون روسیه به طور متوسط ​​45-49٪ نفربرهای زرهی و 70-76٪ وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام را در اختیار دارند. بنابراین، نفربرهای مختلف زرهی عمدتاً توسط واحدهای نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه، پلیس ضد شورش و نیروهای ویژه "کار می کنند". تشکیلات نظامیوزارت دادگستری.

در مرحله اولیه شرکت، زمانی که گروه های راهزن باسایف و خطاب به داغستان و سپس خود چچن حمله کردند، شبه نظامیان برای حفظ قلمرو، اقدامات کاملاً غیرمشخصه برای پارتیزان ها را انجام دادند که اساساً آنها بودند. در این شرایط، استفاده از خودروهای زرهی استاندارد ارتش - تانک، خودروهای رزمی پیاده نظام و نفربرهای زرهی - توسط ارتش روسیه و نیروهای داخلی مؤثر بود. در مرحله دوم، باندها به شدت تاکتیک خود را تغییر دادند و به حملات کمین به کاروان های حمل و نقل، پست های بازرسی گلوله باران و جنگ مین روی آوردند. در شرایط اطلاعات، غذایی و حمایت معنوی بیشتر است
برای برخی از جمعیت محلی، چنین جنگ چریکی می تواند برای مدت طولانی ادامه یابد. وظیفه مبارزه مستقیم با گروه های راهزن در چنین شرایطی باید توسط واحدهای نیروهای ویژه، به اصطلاح، "در لانه"، یعنی در مکان هایی که شبه نظامیان مستقر هستند - در جنگل و در کوهستان انجام شود. وظیفه نیروهای نگهبان و کنترل قلمرو عمدتاً به امنیت و گشت زنی برمی گردد شهرک هاو ارتباطات و همچنین همراهی کاروان ها با بار.

نیروهای روسی در چچن در حال حاضر عمدتاً درگیر وظایف مشابه هستند. در اینجا باید تأکید کرد که BTR-80 برای انجام چنین عملکردهایی کاملاً نامناسب است. طراحی BTR-80 (و همچنین BMP-2) تمرکز آتش را به دلیل زره فقط در نیمکره جلویی فراهم می کند. شلیک همه جانبه فقط با سلاح های نصب شده در برجک امکان پذیر است که قدرت کافی ندارند. به همین ترتیب، دستگاه های مشاهده در نیمکره جلویی متمرکز می شوند. در نتیجه، سربازان مجبورند روی زره ​​یک نفربر زرهی بنشینند، جایی که می‌توانند با زاویه 360 درجه رصد کرده و شلیک کنند و در برابر انفجار مین دیگر نه با کف نازک خودرو، بلکه توسط کل بدنه آن محافظت می‌شود. . علاوه بر این، شما همیشه می توانید به سرعت پیاده شده و از آتش شبه نظامیان در پشت بدنه وسیله نقلیه پنهان شوید. بنابراین، در این شرایط، نفربر زرهی یکی از وظایف اصلی خود را از دست داد - حمل و نقل نیروهای تحت حفاظت زره پوش.

تجربه استفاده از BTR-80A جالب است که متاسفانه در چچن تعداد بسیار کمی از آن وجود دارد. به عنوان مثال، یک گروهان تفنگ موتوری یکی از واحدهای نیروهای داخلی، مسلح به چندین وسیله نقلیه از این دست، مأموریت های رزمی را برای اسکورت کاروان ها با مواد انجام داد. در اینجا BTR-80A قابلیت اطمینان کافی و کارایی بالا را نشان داد. وجود "توپ" BTR-80A BTR-80A در میان وسایل نقلیه اسکورت رزمی ستون ها به طور قابل توجهی قابلیت آتش گارد را به ویژه با شروع غروب افزایش داد. این نه تنها کارایی بالای تخریب آتش دشمن را نشان داد، بلکه تأثیر روانی قوی روی او نیز داشت. در همان زمان، ارتش خاطرنشان کرد که به دلیل شرایط تنگ داخل وسیله نقلیه و فضای بسیار کم برای فرود نیروها بر روی سقف بدنه (شعاع جارو کردن لوله بلند توپ 30 میلی متری به حدی است که تقریباً از آن خارج می شود. فضایی برای تیراندازان روی سقف نفربر زرهی وجود ندارد)، استفاده از BTR-80A به عنوان یک نفربر زرهی تمام عیار برای حمل و نقل پیاده نظام دشوار می شود. در نتیجه، BTR-80A اغلب به عنوان وسایل نقلیه پشتیبانی آتش مورد استفاده قرار می گرفت، به خصوص که تعداد کمی از آنها وجود داشت.

علاوه بر نقاط داغ در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق، نفربرهای زرهی چرخدار، به ویژه BTR-80، نیز در گروه‌های روسی نیروهای IFIR و KFOR که مأموریت‌های حفظ صلح در بالکان را انجام می‌دهند، گنجانده شدند. ما در راهپیمایی اجباری معروف چتربازان روسی به پریشتینا شرکت کردیم.

به لطف صادرات گسترده، نفربرهای زرهی چرخدار خانواده GaZ در درگیری های مختلف نظامی بسیار فراتر از مرزهای اتحاد جماهیر شوروی سابق شرکت کردند. جغرافیای آنها شامل خاور میانه و خاور دور، جنوب و شرق قاره آفریقا و در سال های گذشتهو جنوب اروپا

احتمالاً یکی از اولین کشورهایی که BTR-60 را دریافت کردند مصر و سوریه بودند که از اواخر دهه 1950 رودخانه عمیقی از تجهیزات نظامی شوروی در آنها جاری شد. مصر اولین تانک های خود را در سال 1956 دریافت کرد و قبل از سال 1967، دو دسته بزرگ دیگر از خودروهای زرهی از جمله جدیدترین T-55 در آن زمان و نفربرهای مختلف زرهی به اینجا تحویل داده شد. تا سال 1967، سوریه حدود 750 تانک (دو تیپ تانک کاملاً مجهز به آنها بودند) و همچنین 585 نفربر زرهی BTR-60 و BTR-152 از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد.

همانطور که می دانید جنگ «شش روزه» اعراب و اسرائیل در سال 1967 با شکست کامل اعراب به پایان رسید. سخت ترین وضعیت در جبهه مصر ایجاد شد، علاوه بر از دست دادن سرزمین های قابل توجه، ارتش مصر در جریان نبرد متحمل خسارات فاجعه بار شد، بیش از 820 تانک و چند صد نفربر زرهی منهدم یا اسیر شدند. بازگرداندن قدرت زرهی ارتش های عربی در سال های 1967-1973 با سرعت بی سابقه ای انجام شد، دوباره به دلیل تدارکات از اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای اردوگاه سوسیالیستی. در این مدت، مصر 1260 تانک و 750 نفربر زرهی BTR-60 و BTR-50 دریافت کرد. همان حجم زیاد تانک و نفربر زرهی به سوریه تحویل داده شد. در مجموع، تا زمان شروع جنگ یوم کیپور (اکتبر 1973)، ارتش مصر به 2400 نفربر زرهی (BTR-60، BTR-152، BTR-50) و ارتش سوریه 1300 نفربر زرهی مجهز بود. BTR-60، BTR-152).

نفربرهای زرهی سوریه در اولین حمله به مواضع اسرائیل در بلندی های جولان در 6 اکتبر شرکت کردند. عملیات تهاجمی توسط سه لشکر پیاده نظام و دو لشکر تانک هدایت می شد. شاهدان عینی نبرد خاطرنشان کردند که سوری ها در حالت "تشریفاتی" در حال پیشروی بودند: تانک ها در جلو بودند و به دنبال آن ها BTR-60. اینجا در «دره اشک» طی نبردهای شدیدی که سه روز (تا نهم اکتبر) به طول انجامید، بیش از 200 نفربر زرهی سوری منهدم شد. BTR-60PB های باقی مانده در خدمت ارتش سوریه پس از جنگ یوم کیپور تقریباً ده سال بعد، در طول جنگ 1982 در لبنان مورد استفاده قرار گرفتند. آنها به ویژه با تیپ 85 تانک جداگانه سوریه مستقر در بیروت و حومه آن در خدمت بودند.

BTR-60 در طول جنگ در آنگولا که بیش از ده سال به طول انجامید بسیار مورد استفاده قرار گرفت. بر اساس اطلاعات ناقص، اتحاد جماهیر شوروی 370 نفربر زرهی، 319 تانک T-34 و T-54 و همچنین سلاح های دیگری به ارزش بیش از 200 میلیون دلار را به لوآندا منتقل کرد. تجهیزات نظامی، سلاح و تجهیزات هم از طریق هوا و هم از طریق دریا از اتحاد جماهیر شوروی، یوگسلاوی و جمهوری دموکراتیک آلمان ارسال می شد. در سال های 1976-1978، کشتی بزرگ فرود "الکساندر فیلچنکوف" چندین بار با سربازان به سواحل آنگولا رسید. نیروی دریایی(مجهز به BTR-60PB) روی هواپیما. گروه نظامی کوبا در آنگولا که گاه به 40 هزار نفر می رسید نیز سلاح های خود را داشت. به طور کلی، در بیش از ده سال، از سال 1975، 500 هزار داوطلب کوبایی از آنگولا بازدید کردند، خسارات آنها به 2.5 هزار نفر رسید.

نفربرهای زرهی ساخت شوروی توسط هر دو طرف در جریان درگیری اتیوپی و سومالی در سال های 1977-1978 مورد استفاده قرار گرفت. هر دو کشور، سومالی و اتیوپی، در یک زمان "دوست" در نظر گرفته می شدند. پس از امضای معاهده دوستی و همکاری در سال 1974م اتحاد جماهیر شورویشروع به ارائه کمک های عظیم به سومالی در ایجاد نیروهای مسلح ملی کرد که تقریباً به طور کامل به تجهیزات نظامی شوروی مجهز بودند. به ویژه در سال 1976 آنها 250 تانک، 350 نفربر زرهی و غیره داشتند. مشاوران و متخصصان نظامی شوروی مشغول آموزش پرسنل نظامی محلی در سومالی بودند.
از سال 1976 نزدیکی با اتیوپی آغاز شد و قبلاً در ماه دسامبر توافق نامه ای در مورد تدارکات نظامی شوروی به این کشور به مبلغ 100 میلیون دلار حاصل شد. در واقع، اولین عرضه بزرگ تسلیحات 385 میلیون دلار برآورد شد و شامل 48 جنگنده، 300 تانک T-54 و 55 تانک، نفربر زرهی و غیره بود.

با این حال، این کشورهای آفریقایی "دوست" اتحاد جماهیر شوروی ادعاهای ارضی جدی علیه یکدیگر داشتند که منجر به وقوع یک درگیری مسلحانه شد که در آن اتحاد جماهیر شوروی طرف اتیوپی را گرفت. کوبا نیز کمک قابل توجهی کرد و واحدهای منظم خود را با سلاح های استاندارد کامل به این کشور فرستاد. علاوه بر سلاح، متخصصان نظامی شوروی نیز وارد اتیوپی شدند که تعداد آنها طبق برآوردهای غربی به 2-3 هزار نفر می رسید. آنها کمک زیادی به موفقیت سربازان اتیوپی کردند. به عنوان مثال، در طول نبردهای سرنوشت ساز در نزدیکی هرار، هنگامی که تیپ کوبا متوقف شد، با استناد به این واقعیت که یک میدان مین در پیش بود، یکی از ژنرال های شوروی سوار یک نفربر زرهی شد و تیپ را به اطراف هدایت کرد.

احتمالاً ارتش آمریکا برای اولین بار در جریان تهاجم ایالات متحده به گرانادا در نبرد با BTR-60 روبرو شد. در ساعت شش صبح روز 25 اکتبر 1983، 1900 تفنگدار دریایی ایالات متحده و 300 سرباز از سازمان کشورهای شرق کارائیب در سنت جورج، پایتخت گرانادا فرود آمدند. جالب است که اسکادران نیروی دریایی ایالات متحده که آنها را تحویل داده بود، یک شیفت جدید از تفنگداران دریایی را به لبنان حمل می کرد و قبلاً در راه از رئیس جمهور ریگان دستور "سقوط" در گرانادا را دریافت کرد. اگرچه قبل از فرود، سیا گزارش داد که تنها 200 "کارگر" از کوبا در ساخت فرودگاه باشکوهی که به گفته ریگان، قرار بود به پایگاه انتقال هواپیماهای شوروی و کوبا تبدیل شود و احتمالاً به عنوان دلیل واقعی تهاجم، معلوم شد که این اطلاعات نادرست است. آمریکایی ها با مقاومت سازمان یافته بیش از 700 سرباز و افسر کوبایی مواجه شدند. بنابراین اولین اولویت 75 رنجرز ایالات متحده، تصرف فرودگاه پوینت سالینز، واقع در قسمت جنوب غربی جزیره بود.

عملیات با یک سری شکست آغاز شد. ابتدا گروهی از نیروهای ویژه نیروی دریایی کشف شد و نتوانستند مخفیانه در ساحل فرود بیایند سپس بر روی سرب هرکول که نیروی فرود را تحویل می داد، تجهیزات ناوبری به پرواز درآمد و هواپیماها نتوانستند برای مدت طولانی به هدف برسند. زمان. به همین دلیل زمان اجرای عملیات نقض شد. پس از فرود، تکاوران شروع به پاکسازی باند از تجهیزات ساختمانی و آماده شدن برای فرود تیپ 85 لشکر هوابرد کردند. با این حال، کوبایی ها به زودی با سه نفربر زرهی - 60PB، به رهبری یک افسر کوبایی - کاپیتان سرجیو گراندالس نولاسکو، ضد حمله ای را آغاز کردند. پس از نبردی سخت، نفربرهای زرهی با آتش سلاح های ضد تانک قابل حمل منهدم شدند و نولاسکو کشته شد. طی سه روز بعد، با تلاش مشترک یک تیپ چترباز، دو گردان از هنگ 75، با پشتیبانی هواپیماهای تهاجمی، مقاومت کوبا شکسته شد و آمریکایی ها جزیره را به طور کامل تصرف کردند. اما به دلیل تلفات موجود و تعدادی شکست، عملیات در گرانادا موفقیت آمیز تلقی نمی شود.

نتیجه گیری:

در پایان داستان در مورد نفربرهای زرهی چرخدار GaZ، می توان به ارزیابی ارائه شده توسط متخصصان نظامی روسی به BTR-60/-70/-80 اشاره کرد که مبتنی بر تجربه غنی انباشته در استفاده رزمی از این وسایل نقلیه است. به نظر آنها، این نفربرهای زرهی دارای تعدادی کاستی جدی هستند که مهمترین آنها عبارتند از:

قدرت ویژه ناکافی - به طور متوسط ​​17-19 اسب بخار در تن، به دلیل ناقص بودن نیروگاه، متشکل از دو موتور کاربراتوری نسبتا کم قدرت (2x90 اسب بخار برای BTR-60 و 2x120 (115) اسب بخار برای BTR-70. ، عملکرد مشترک بهینه که در عمل همزمان سازی آن بسیار دشوار است، یا هنوز به دلیل قدرت ناکافی یک موتور دیزل (260-240 اسب بخار برای BTR-80) است.
- قدرت شلیک ناکافی، که اجازه تحمیل شکست را در هیچ زمانی از روز و با اثربخشی کافی نمی دهد. در حال حاضر برای مبارزه موفق شبانه روزی با شبه نظامیان در مناطق کوهستانی و محیط های شهری، داشتن یک توپ خودکار با سیستم کنترل آتش مناسب (FCS) به عنوان سلاح اصلی یک نفربر زرهی ضروری است.
- زره نسبتاً ضعیف، به طور متوسط ​​از 8-10 میلی متر تجاوز نمی کند، محافظت قابل اعتمادی در برابر آتش مسلسل های سنگین دشمن (DshK) و فقدان کامل محافظت در برابر مهمات تجمعی (نارنجک های RPG و تفنگ های بدون لگد، ATGM های سبک) ایجاد نمی کند. ). بر اساس تجربه درگیری های مسلحانه، این اصلی ترین و دردناک ترین اشکال تقریباً تمام وسایل نقلیه زرهی سبک - خودروهای جنگی پیاده نظام، خودروهای جنگی پیاده نظام، نفربرهای زرهی و غیره است.
می توان بقای بالای آنها را هنگام انفجار توسط مین ها و مین های زمینی ارزیابی مثبت کرد، که با ویژگی های طراحی شاسی تضمین می شود - آرایش چرخ 8x8 با تعلیق مستقل هر چرخ و گیربکس. حتی هنگام طراحی یک نفربر زرهی، انتخاب یک پیشرانه چرخدار چند محوره نه تنها برای اطمینان از مانور بالا، بلکه برای دستیابی به بیشترین بقا در صورت انفجار مین تعیین شد. در طول درگیری‌های محلی، موارد متعددی وجود داشته است که نفربرهای زرهی با نیروی خود از آتش دور می‌شوند و یک یا حتی دو چرخ خود را در اثر انفجار مین از دست داده‌اند! نکته قابل توجه دیگر این است که هم در افغانستان و هم در چچن، دشمن قاعدتاً نه از مین‌های استاندارد تولید دیگران، بلکه از مین‌های دست‌ساز که چندین برابر قوی‌تر از آن‌ها است، علیه تجهیزات ما در جاده‌ها استفاده می‌کند و می‌کند. در اینجا اما ذکر این نکته ضروری است که کف صاف و نازک نفربرهای زرهی به خوبی در مقابل موج ضربه ای مقاومت نمی کند. این ایراد در طراحی BTR-90 که دارای قسمت پایینی Y شکل است تا حدودی برطرف شده است.

سزاوار احترام استو بقای نسبی (در مقایسه با تانک ها) نفربرهای زرهی چرخدار هنگام اصابت نارنجک های ضد تانک تجمعی در خارج از محفظه موتور، حتی در صورت عدم وجود هرگونه حفاظت خاص. این امر با حجم نسبتاً بزرگ، معمولاً مهر و موم نشده، فضای داخلی نفربر زرهی - محفظه کنترل و نیرو، و عدم وجود انبارهای مهمات انفجاری و مخازن سوخت در محفظه نیرو تضمین می شود. بنابراین، هیچ جهشی ناگهانی در فشار هوا در نفربر زرهی وجود ندارد، که اغلب خدمه تانک را در فضای محدود کوچک زرهی آن ناتوان می کند ("جمع" می کند. تنها چیزی که جت تجمعی مستقیماً به آن برخورد می کند تحت تأثیر قرار می گیرد.

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter

وسایل نقلیه زرهی روسیه و جهان، عکس ها، فیلم ها، تماشای آنلاین، تفاوت قابل توجهی با تمام پیشینیان خود داشتند. برای تامین ذخیره بزرگ شناوری، ارتفاع بدنه به طور قابل توجهی افزایش یافت و برای بهبود پایداری، سطح مقطع آن به شکل ذوزنقه ای در نظر گرفته شد. مقاومت گلوله مورد نیاز بدنه توسط زره سیمانی نورد شده با یک لایه بیرونی سخت شده اضافی با نام تجاری KO (Kulebaki-OGPU) تامین شد. در ساخت بدنه، صفحات زرهی در قسمت نرم داخلی جوش داده شد و از استوک های مخصوص برای تسهیل مونتاژ استفاده شد. برای ساده‌تر کردن نصب واحدها، صفحات زره بالایی بدنه با مهر و موم روی واشرهای پارچه‌ای که با سرب قرمز روغن کاری شده بودند قابل جابجایی بودند.

خودروهای زرهی جنگ جهانی دوم که در آن خدمه دو نفره در نزدیکی محور طولی در پشت سر یکدیگر قرار داشتند، اما برجک با سلاح به 250 میلی متر به سمت چپ منتقل شد. واحد قدرت به سمت راست منتقل می شود به گونه ای که پس از برداشتن پارتیشن ایمنی، دسترسی برای تعمیر موتور از داخل محفظه جنگ تانک امکان پذیر می شود. در پشت مخزن، در امتداد طرفین، دو مخزن گاز به ظرفیت هر یک 100 لیتر وجود داشت و مستقیماً در پشت موتور یک رادیاتور و یک مبدل حرارتی وجود داشت که هنگام حرکت شناور توسط آب دریا شسته می شد. در سمت عقب، در طاقچه ای خاص، ملخ با سکان های قابل کشتیرانی وجود داشت. تعادل مخزن به گونه ای انتخاب شده بود که در هنگام شناور شدن، کمی تانک به سمت عقب برود. این ملخ توسط یک شفت کاردان از یک تیک آف برق نصب شده بر روی محفظه گیربکس هدایت می شد.

خودروهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی در ژانویه 1938، به درخواست رئیس ABTU D. Pavlov، قرار بود تسلیحات تانک با نصب یک تفنگ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری یا یک تفنگ خودکار 37 میلی متری تقویت شود و در در صورت نصب یک اسلحه نیمه اتوماتیک، قرار بود خدمه به سه نفر افزایش یابد. مهمات تانک قرار بود شامل 61 گلوله برای توپ 45 میلی متری و 1300 گلوله برای مسلسل باشد. دفتر طراحی کارخانه شماره 185 دو پروژه با موضوع "قلعه" را تکمیل کرد که برای آنها تانک Landsverk-30 سوئدی به عنوان نمونه اولیه استفاده شد.

خودروهای زرهی ورماخت با تقویت موتور از مشکلات فرار نکردند. به آنچه گفته شد، فقط می توانیم اضافه کنیم که این بحران در واقع تنها در سال 1938 غلبه کرد، که برای آن تانک نه تنها یک موتور اجباری دریافت کرد. برای تقویت سیستم تعلیق از فنرهای برگ ضخیم تری استفاده شد. لاستیک های لاستیکی ساخته شده از نئوپرن، لاستیک مصنوعی داخلی، معرفی شدند، تولید آهنگ ها از فولاد هارتفیلد با مهر زنی داغ آغاز شد و انگشتان با فرکانس بالا نیز معرفی شدند. اما همه این تغییرات در تانک به طور همزمان ارائه نشد. بدنه تانک با صفحات زره شیبدار به موقع ساخته نشد. با این حال، برجک مخروطی با محافظت بهبود یافته به موقع ارسال شد و مخزن با همان بدنه، سیستم تعلیق تقویت شده (به دلیل نصب فنرهای ضخیم تر)، موتور اجباری و برجک جدید وارد آزمایش در محل آزمایش NIBT شد.

خودروهای زرهی مدرن تحت کد T-51 قرار گرفتند. روند انتقال از مسیر به چرخ را مانند نمونه اولیه با پایین آوردن اهرم های ویژه با چرخ بدون خروج شخصی حفظ کرد. با این حال، پس از تنظیم الزامات تانک، سه نفره ساختن آن (تصمیم گرفته شد که کنترل پشتیبان برای لودر حفظ شود)، و تقویت تسلیحات آن تا سطح BT، دیگر امکان پیاده سازی چرخ از نوع Landsverk وجود نداشت. راندن. علاوه بر این، انتقال چرخ محرک تانک بیش از حد پیچیده بود. بنابراین ، به زودی کار بر روی موضوع "قلعه" روی مخزن T-116 انجام شد که در آن "تعویض کفش" مطابق با نوع BT - با برداشتن زنجیره های مسیر انجام شد.

نفربر زرهی BTR-80 از اواسط دهه 80 در ارتش شوروی خدمت کرده است. در سال‌های بعد، این وسیله نقلیه زرهی اصلی نیروهای تفنگ موتوری روسیه و جمهوری‌های شوروی سابق شد. نفربر زرهی نیز به طور فعال برای صادرات عرضه می شد. با این حال، قدرت شلیک و امنیت ناکافی خودروی زرهی، طراحان را مجبور کرد تا در دهه 90 شروع به توسعه یک وسیله نقلیه نسل جدید کنند.

در اوایل دهه 2000، آزمایشات تکمیل شد و به طور رسمی مورد پذیرش قرار گرفت. این خودروی زرهی به طور فعال تبلیغ می شد. اما در عوض، نسخه BTR-82A که در Arzamas توسعه یافته بود، شروع به ورود به خدمت کرد - یک BTR-80 به شدت مدرن شده.

طرح

بدنه زرهی BTR-82A بدون تغییر از نسل قبلی خود به ارث رسیده است. از زره فولادی نورد شده به ضخامت 7-10 میلی متر جوش داده شده است. طبق استانداردهای مدرن، چنین حفاظتی ممکن است حتی برای محافظت در برابر گلوله های زره ​​پوش با کالیبر معمولی کافی نباشد. با این حال، بقای خدمه و نیروی فرود به دلیل ظاهر یک پوشش داخلی ضد پارگی ساخته شده از کولار افزایش یافته است. نفربر زرهی نیز در برابر گلوله های شکل دار، تا نارنجک های 40 میلی متری آسیب پذیر است.

طراحی برجک تغییر کرده است - اکنون یک ماژول یکپارچه است که مجهز به سیستم تثبیت سلاح در دو هواپیما و درایوهای الکتریکی است. دوربین اپتیکال 1PZ-2 با بزرگنمایی چهار برابر با یک دستگاه ترکیبی TKN-4GA با کانال های روز و شب جایگزین شد.

در اصلاح دید TKN-4GA-03، کانال شبانه با یک کانال تصویربرداری حرارتی جایگزین می شود. رادیو قدیمی R-173 با R-168 جایگزین شد که بخشی از مجموعه قنات است و قابلیت دریافت اطلاعات دیجیتال را دارد.

دستگاه رصد فرمانده TKN-3 با TKN-AI با نور لیزر جایگزین شد. مجهز به BTR-82A و ناوبری ماهواره ای.

کاماز-740 هشت سیلندر دیزلی 300 اسب بخار تولید می کند. (موتور BTR-80 260 اسب بخار تولید می کرد) که به همین دلیل تحرک نفربر زرهی حتی با افزایش وزن کاهش پیدا نکرد. شاسی کمی تغییر کرده است - کاردان های جدیدی در طراحی وارد شده اند و گیربکس های قدیمی جایگزین شده اند.

گیربکس دستی با پنج مرحله باقی ماند. اما پیش از این بر روی نفربرهای زرهی روسیه یک واحد نیروی کمکی نصب نشده بود. اکنون تجهیزات الکترونیکی یک خودروی زرهی می توانند در پارکینگ ها بدون بارگیری موتور یا تخلیه باتری ها کار کنند.

محل قرارگیری خدمه یکسان بود - راننده و فرمانده در صندلی های جلو و به دنبال آن تفنگچی و تفنگداران موتوری. با توجه به اینکه برجک به یک ماژول خالی از سکنه تبدیل شده است، اپراتور سلاح مستقیماً در آن نمی نشیند، بلکه در محفظه جنگ می نشیند.

شش قفسه جانبی برای شلیک از سلاح های انفرادی حفظ شده است.

روش فرود سربازان در BTR-82A نیز تغییر نکرده است - از طریق درهای جانبی یا دریچه های سقف. سطح راحتی در نفربر زرهی افزایش یافته است: اولاً ، واحد تهویه فیلتر می تواند به عنوان تهویه مطبوع کار کند و ثانیاً پوشش کولار مقداری عایق حرارتی و صدا را فراهم می کند.

بقای نفربر زرهی در صورت آسیب توسط سیستم جدید اطفاء حریق تضمین می شود. اما اقدامات متقابل مین محدود است. محفظه قدیمی پیکربندی بهینه ای برای میرایی موج ضربه ای ندارد. و ارتفاع کم آن اجازه نصب صندلی های ضد فشردگی را نمی دهد.

تسلیحات

نفربر اصلی زرهی BTR-82 سیستم تسلیحاتی را که برای اولین بار در BTR-60PB معرفی شد حفظ کرد. این یک مسلسل KPVT با کالیبر بزرگ (14.5 میلی متر) و یک PKT کواکسیال با کالیبر 7.62 میلی متر است. نفوذ زرهی بالای KPVT به آن اجازه می دهد تا خودروهای زرهی سبک را مورد اصابت قرار دهد، اما توانایی های آن برای مبارزه با اهداف محافظت شده بیشتر یا شکست دادن پیاده نظام در پناهگاه ها کافی نیست.

BTR-82A به طور قابل توجهی قدرتمندتر مسلح است. ماژول برجک آن مجهز به یک توپ 30 میلی متری 2A72 خودکار است. این سلاح با توپ 2A42 (به ویژه در نفربر زرهی BTR-90 استفاده می شود) در اصل اتوماسیون آن متفاوت است. اسلحه ای که با یک ضربه لوله طولانی کار می کند. نصب حتی روی تجهیزات سبک امکان پذیر شد - عقب نشینی بسیار کاهش یافت. از سوی دیگر میزان آتش سوزی کاهش یافته است.

این تفنگ می تواند از تمام مهمات 30x165 میلی متری طراحی شده برای 2A42 استفاده کند.

اینها همچنین شامل پرتابه‌های زیر کالیبر سوراخ‌کننده زرهی می‌شوند که تا فاصله یک کیلومتری به زره‌های شیبدار 47 میلی‌متری نفوذ می‌کنند. برد موثر شلیک گلوله های تکه تکه شدن با انفجار قوی بیش از 3 کیلومتر است. قدرت انتخابی به شما امکان می دهد فوراً بین دو کمربند پر شده با انواع مختلف مهمات جابجا شوید.

ظرفیت مهمات این تفنگ حدود 300 گلوله است. مسلسل کواکسیال توسط یک کمربند حاوی 2000 گلوله تغذیه می شود. البته توجه داشته باشید که این اولین بار نیست که چنین سلاح هایی بر روی نفربرهای زرهی نصب می شود. BTR-80A که در سال 1994 وارد خدمت شد، دقیقاً به همین روش مسلح شد.

ویژگی های عملکرد BTR-82A

بیایید BTR-82A را با نسل قبلی خود از سری "هشتادم" و نفربر زرهی LAV-25 که در خدمت نیروی تفنگداران دریایی آمریکا است، مقایسه کنیم.

	BTR-80A	BTR-82A	LAV-25
خدمه + سربازان	3+7 نفر	3+7 نفر	3 + 6 نفر
وزن	14.5 تن	16 تن	12.8 تن
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	80 کیلومتر در ساعت	80 کیلومتر در ساعت	100 کیلومتر در ساعت
ذخیره نیرو	600 کیلومتر	700 کیلومتر	660 کیلومتر
طول	7.6 متر	7.6 متر	6.4 متر
ارتفاع	2.4 متر	2.7 متر	2.7 متر
تسلیحات		توپ 30 میلی متری خودکار، مسلسل 7.62 میلی متری	توپ اتوماتیک 25 میلی متری، 2 مسلسل 7.62 میلی متری

بنابراین، BTR-82A در مقایسه با اجداد خود "وزن" پیدا کرد، اما این تاثیری بر تحرک آن نداشت و برد آن حتی افزایش یافت. نفربر زرهی آمریکایی، که در دهه 80 وارد خدمت شد، قبلاً به یک توپ خودکار (البته با کالیبر کوچکتر) در یک برجک مسلح شده بود. درایوهای هیدرولیکو حتی از BTR-80 در تحرک پیشی گرفت.

با این حال، تحرک بالای LAV-25 عمدتاً به دلیل زره نازک طراحی شده برای محافظت در برابر گلوله های مسلسل به دست آمد. در طول مدرن سازی و رساندن نفربرهای زرهی به استاندارد LAV-25A2، زره تقویت شد و از گلوله های 30 میلی متری برای زره ​​جلویی و از گلوله های 14.5 میلی متری - "در یک دایره" محافظت کرد. میزان افزایش وزن گزارش نشده است، اما وسایل نقلیه قابلیت ایردراپ را حفظ کردند. به طور کلی می توان فرض کرد که LAV-25A2 از نظر کیفیت تقریباً معادل BTR-82A است.

بهره برداری

حتی قبل از پذیرش رسمی در روسیه در سال 2010، BTR-82A سفارش داده شد نیروهای مسلحقزاقستان 70 خودروی زرهی به آنجا تحویل داده شد. و از سال 2011، نیروهای روسی نیز شروع به روی آوردن به نفربرهای زرهی جدید کردند. در سال 2017، تعداد واحدهای BTR-82A در حال فعالیت از 1400 دستگاه فراتر رفت. شایان ذکر است که اینها فقط خودروهای "تازه تولید" نیستند. BTR-80 های قدیمی در طول تعمیرات اساسی به استاندارد BTR-82 ارتقا داده می شوند. چنین نفربرهای زرهی نام BTR-82AM را دریافت می کنند.

جالب است که اگرچه نسخه پایه BTR-82 یک "مسلسله" BTR در نظر گرفته شد.

علاوه بر این، حتی در لیست محصولات در وب سایت ماشین سازی آرزماس نیز درج نشده است. بدیهی است که در حال حاضر تولید نمی شود و همچنان باید مدل اصلی آن را BTR-82A با تسلیحات توپی دانست.

قبلاً در سال 2015 ، اصلاح BTR-87 ظاهر شد. به دنبال الزامات مدرن، طراحان محفظه موتور را به دماغه بدنه منتقل کردند. با این حال، این خودرو همچنان آزمایشی است. از سال 2015، استفاده از BTR-82A در سوریه شناخته شده است. گمان می رود که این خودروها با نیروهای روسی وارد منطقه نبرد شده و سپس به ارتش سوریه منتقل شده اند (اگرچه آنها به طور رسمی در خدمت نیستند). نتایج عملیات و اثربخشی رزمی نفربرهای زرهی هنوز به تفصیل گزارش نشده است.

پس از راه اندازی BTR-82A، برخی از نشریات عجله کردند تا آن را "بهترین در جهان" اعلام کنند (حتی اگر BTR-90 قبلاً به همین ترتیب گواهینامه دریافت کرده بود).

و با بررسی دقیق تر، «نود» بیشتر از «هشتاد و دو» با این تعریف مطابقت دارد. البته، پذیرش BTR-82A باعث شد که نفربرهای زرهی قدیمی حذف نشود، بلکه عملکرد آنها در هنگام تعمیرات اساسی بهبود یابد. از سوی دیگر، "نودم" هنوز سلاح های قدرتمندتری داشت و حفاظت بهتر.

یک توضیح احتمالی برای کنار گذاشتن یک وسیله نقلیه مدرن تر به نفع مدرنیزه کردن خودروی قدیمی می تواند ظهور خانواده امیدوار کننده نفربرهای زرهی بومرنگ باشد. در واقع، اگر تجهیزات پیشرفته تری در حال حاضر "در راه" باشد، هیچ فایده ای برای گسترش تولید تجهیزات جدید وجود ندارد. اما اگر بومرنگ ها، به دنبال تانک آرماتا، بسیار گران تلقی شوند، ارتش روسیه ممکن است برای مدت طولانی بهبود یافته بماند، اما اصلاً جدید نیست، BTR-82A.

ویدئو

ویژگی های عملکرد نفربر زرهی BTR-80 فرمول چرخ: 8x8; خدمه (نیروی فرود)، افراد: 2 (8); وزن رزمی، کیلوگرم: 13600; ابعاد، میلی متر:طول – 7650، عرض – 2900، ارتفاع – 2450، فاصله از زمین – 475، فاصله بین دو محور – 4400، مسیر – 2410؛ رزرو، میلی متر/درجه:جلو بدنه – 10، سمت بدنه – 7..9، عقب بدنه – 7، برجک جلو – 7، سمت برجک – 7، برجک عقب – 7. سلاح ها:یک مسلسل 14.5 میلی متری KPVT، یک مسلسل 7.62 میلی متری PKT؛ موتور: KamAZ 7403، 260 اسب بخار. با.؛ توان خاص، l. s./t: 19,1; حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:در بزرگراه – 80..90، روی زمین – 20..40، شناور – 9؛ حداکثر سرعت شناور، کیلومتر در ساعت: 9,5; محدوده کروز در بزرگراه، کیلومتر: 600; ظرفیت سوخت، L: 300; موانعی که باید غلبه کرد:افزایش، درجه - سی دیوار، متر - 0.5؛ خندق، متر - 2; فورد، m - شناور است

نفربر زرهی BTR-80 که تحت رهبری طراح ارشد A. Masyagin توسعه یافت و در سال 1986 مورد استفاده قرار گرفت، در طراحی خود تجربه افغانستان در استفاده جنگی از نفربرهای زرهی را به تصویر کشید. این وسیله نقلیه که توسط دفتر طراحی GAZ توسعه یافته است، از سال 1986 در کارخانه ماشین سازی آرزاماس، متخصص در تولید نفربرهای زرهی چرخدار، به تولید انبوه رسیده است.

یکی از تفاوت های اصلی بین BTR-80 و نسل قبلی آن، نیروگاه دیزلی است. در ابتدا ، نفربر زرهی مجهز به موتور دیزلی KAMAZ-7403 (260 اسب بخار) بود که با موتور یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه اقتصادی نظامی و ملی متحد شده بود. با این حال، از سال 1993، پس از یک آتش سوزی بزرگ در کارخانه در نابرژنه چلنی، که تولید موتورهای دیزلی را برای مدت طولانی متوقف کرد. ماشین های سریالکمتر نصب می شوند موتورهای قدرتمندکارخانه یاروسلاول YaMZ-238M2 (240 اسب بخار). لاستیک‌های جدید مقاوم در برابر گلوله KI-80 یا KI-126 نصب شده‌اند که به خودرو اجازه می‌دهد پس از شکست کامل یک یا دو چرخ به حرکت خود ادامه دهد. به دلیل دریچه های جانبی دو لنگه بزرگتر (بخش های پایینی به عنوان یک پله استفاده می شود)، فرود از یک نفربر زرهی (از جمله در هنگام حرکت) به طور قابل توجهی ساده شده است. بر اساس تجربه استفاده رزمی از یک نفربر زرهی در شرایط کوهستانی افغانستان، منطقه آتش از سلاح های سبک نیروی فرود به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

	1 - روشنگر دستگاه رصد فرمانده. مسلسل سنگین 2 - 14.5 میلی متر KPVT؛ 3 - آغوشی برای شلیک مسلسل; 4 - پرتاب کننده سیستم 902 ولت "ابر"؛ 5 - آغوشی برای شلیک از مسلسل. 6 - ورق درب بالایی دریچه جانبی; 7 - لنگه درب پایینی دریچه جانبی; 8 - مسلسل PKT 7.62 میلی متری؛ 9 - پوشش های تامین هوا; 10 - سپر منعکس کننده موج؛ 11 - شیر رانش جت آب; 12 - پوشش دریچه FVU; 13 - پوشش بیرونی صدا خفه کن و اجکتور. 14 - پوشش دریچه فرمانده; 15 - پوشش دریچه برای شلیک از مسلسل. 16 - پوشش دریچه بالایی محفظه مبارزه. 17 - کاپوت ورودی هوای موتور در حالت شناور. 18 - پوشش طاقچه برای باتری ها؛ 19 - جعبه لوازم یدکی; 20 - کلاهک ورودی هوای FVU; 21 - پوشش دریچه آزاد کننده کابل وینچ؛ 22 - درپوش پرکن باک بنزین

این وسیله نقلیه یک پایه مسلسل برجک بهبود یافته BPU-1 با زاویه هدایت عمودی 60 درجه و یک دید اپتیکال جدید 1PZ-2 دریافت کرد که قابلیت تیراندازی ضد هوایی را فراهم می کرد. برای راه اندازی صفحه های دود استتار، این وسیله نقلیه به سیستم 902B، شامل شش نارنجک انداز نصب شده در دیواره عقب برجک مجهز شد.

سری های اولیه BTR-80 مجهز به ایستگاه های رادیویی R-123 بودند که بعداً با R-163-50U مدرن جایگزین شدند. در طول تولید سریال، پیشرفت های دیگری در طراحی دستگاه انجام شد. توسعه بیشتر BTR-80 BTR-80A (GAZ-59029) بود که در سال 1994 توسط ارتش روسیه پذیرفته شد و در همان سال وارد تولید انبوه شد. کار بر روی ایجاد این نفربر زرهی توسط GAZ JSC به رهبری A. Masyagin با موضوع "شورش" انجام شد. نکته برجسته این نفربر زرهی یک سیستم تسلیحاتی اساساً جدید بود. برای اولین بار در وسایل نقلیه داخلی این کلاس، به جای یک مسلسل سنگین، تصمیم گرفته شد که یک تفنگ خودکار قدرتمند 30 میلی متری 2A72 با بار مهمات 300 گلوله نصب شود که در KBP به رهبری A. Shipunov ایجاد شده است. بر اساس توپ 2A42 مورد استفاده در خودروهای جنگی BMP-2، BMD-2 و BMD -3، و همچنین هلیکوپترهای جنگی Ka-50، Ka-52 و Mi-28.

اسلحه جدید به نفربر زرهی اجازه می دهد تا نه تنها با اهداف زرهی سبک مبارزه کند، بلکه تانک های دشمن را نیز از کار بیاندازد، دستگاه های نظارتی و سایر قسمت های کمتر محافظت شده را مورد اصابت قرار دهد. انفجار هشت گلوله زره‌زن که از یک توپ 2A72 شلیک می‌شود، قادر به شکستن زره تانک 120 میلی‌متری است.

طراحی برجک جدید امکان شلیک در زوایای بلند (تا 70)، اصابت به هواپیماها و هلیکوپترهای دشمن در برد 4000 متری را فراهم می کند. . همه سلاح ها بر روی کالسکه ای قرار می گیرند که در خارج از محفظه قابل سکونت قرار دارد که باعث کاهش آلودگی گاز در داخل خودرو هنگام شلیک می شود. این وسیله نقلیه مجهز به دید شبانه تانک TPN-3-42 "کریستال" است که به آن اجازه می دهد تا اهداف را در برد 900 متر در شب مورد اصابت قرار دهد.