اطلاعات مقدماتی

• محتوا

  معرفی
  اقدامات اورژانسی
  بررسی روزانه و عیب یابی
  استفاده از ماشین در زمستان
  سفر به ایستگاه خدمات
  راهنمای کاربری
  هشدارها و قوانین ایمنی هنگام کار بر روی خودرو
  ابزار اولیه، ابزار اندازه گیریو روش های کار با آنها
  بخش مکانیکی موتورهای بنزینی
  بخش مکانیکی موتورهای دیزلی
  سیستم تامین
  سیستم روغن کاری
  سیستم خنک کننده
  سیستم مکش و اگزوز
  انتقال
  محورهای محرک
  شاسی بلند
  سیستم ترمز
  فرمان
  بدن
  سیستم گرمایش و تهویه
  ایمنی غیرفعال
  تجهیزات الکتریکی
  مدارهای الکتریکی
  فرهنگ لغت

• معرفی

  معرفی

  سیتروئن نسل بعدی مدل C5 را در سال 2007 معرفی کرد. این خودرو فقط در بدنه های سدان و استیشن موجود است.
  طراحان با حفظ تمام تناسبات ظاهر خودرو را کاملاً بازطراحی کردند. در همان زمان، آنها آن را با ویژگی های جدید نام تجاری "خانوادگی" وقف کردند. نتیجه یک ماشین بسیار زیبا است. سپر جلو با ورودی هوای عریض و جلوپنجره رادیاتور کاذب اصلی با شورون های کرومی ظاهری تهاجمی همراه با اسپورت را به نمایش می گذاشت. چراغ‌های جلوی "مایل" کمی باریک به همراه یک درب کاپوت بزرگ تزئین شده با مهر و موم و غیر معمول چراغهای مه شکنسبکی به ظاهر خودرو اضافه کرد.
  هنگام توسعه استیشن C5، طراحان سیتروئن به دنبال به دست آوردن حداکثر حجم داخلی و در عین حال حفظ یک سبک متمایز پویا بودند. بنابراین، جلوی استیشن C5 مانند سدان به نظر می رسد، در حالی که قسمت عقب ظاهری آزادتر و سبک تر دارد. در حال حاضر سنتی برای دنیای مدرننسل جدید مدل از نظر اندازه افزایش یافته است: طول - 4.78 متر، ارتفاع به 1.45 متر کاهش یافته است (2.82 متر) فضای داخلی ماشین جادار و جادار بود.
  درب عقب استیشن واگن مجهز به درایو الکتریکی است و برای تنظیم حداکثر ارتفاعی که باید باز شود، کافی است آن را در هنگام بلند کردن متوقف کنید. کامپیوتر این موقعیت را به خاطر می آورد و در آینده در را به ارتفاع مشخص باز می کند.
  طراحان به راحتی مسافران توجه ویژه ای داشتند. از نظر کیفیت دکوراسیون داخلی، این مدل می تواند برای بسیاری از همکلاسی های خود شانس ایجاد کند. عایق صدای داخلی با استفاده از فناوری مشابه برادر بزرگتر سیتروئن C6، از جمله شیشه های جانبی چند لایه و شیشه جلویی که از صدا محافظت می کند، ساخته شده است.
  سیتروئن C5 این نسل را می توان به دو نوع سیستم تعلیق مجهز کرد: سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک Hydractive 3 Plus یا فنر معمولی.
  انتخاب موتورها بسیار گسترده است: چهار موتور بنزینی با حجم 1.8 و 2.0 لیتر، یک V6 سه لیتری با ظرفیت 127، 143 و 215 اسب بخار. s.، و همچنین چهار توربودیزل با حجم 1.6؛ 2.0; 2.2 و 2.7 لیتر و قدرت از 100 تا 208 اسب بخار. با. بسته به نوع، موتورها با گیربکس های 5 و 6 سرعته دستی یا با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ترکیب می شوند.
  لیست تجهیزات استاندارد شامل سیستم تثبیت الکترونیکی ESP و همچنین از 7 تا 9 کیسه هوا (بسته به پیکربندی) است. مانند تجهیزات اضافیچراغ های جلو بی زنون، سیستمی برای تعیین فضای پارک مورد نیاز و سیستم ورود و خروج راحت (صندلی راننده را به سمت ستون فرمان به جلو و عقب هل می دهد) ارائه می شود.
  C5 جدید دارای فرمان نسل دوم با هاب ثابت و دکمه های کنترل از راه دور است.
  در نمایشگاه بین المللی خودرو در پاریس، سیتروئن یک نسخه بازسازی شده از C5 2011 را ارائه کرد. تغییرات اندکی در ظاهر خودرو ایجاد شده است: طراحان خود را به اضافه کردن محدود کردند عناصر LEDبه چراغ های جلو رفت و در نگاه اول یک اصلاح کوچک و گریزان انجام داد چراغ های عقب. سالن به همان صورت باقی می ماند.
  تغییرات اصلی در خط واحدهای قدرت پیشنهادی رخ داده است: محصول جدید به یک موتور مدرن 2.0 لیتری 110 اسب بخاری مجهز شده است. موتور دیزل e-Hdi با توربوشارژر، مبتنی بر فناوری میکرو هیبریدی، که شامل یک سیستم استاپ استارت و یک ژنراتور الکترونیکی کنترل شده است که انرژی را در هنگام ترمزگیری بازسازی می کند. توربودیزل جدید با گیربکس رباتیک EGS6 با پدل های تعویض دنده روی فرمان ترکیب شده است. همچنین C5 به روز شده مجهز به موتور 4 سیلندر 2.2 HDi با قدرت 204 اسب بخار است. با سیستم تزریق نسل سوم Common-Rail بهبود یافته، که امکان دستیابی به افزایش قابل توجه کشش - 450 نیوتن متر را فراهم می کند. این موتور با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار می کند. علاوه بر این، واحد بنزینی قدیمی 1.8 لیتری با یک واحد اقتصادی 1.6 لیتری جایگزین شده است که با گیربکس 6 سرعته روباتیک کار می کند.
  این راهنما دستورالعمل هایی را برای عملکرد و تعمیر تمام تغییرات سیتروئن C5 تولید شده از سال 2008، از جمله نسخه های پس از بازسازی در سال 2011 ارائه می دهد.
  

  سیتروئن C5
  1.6 VTi / 1.6 TNR سالهای تولید: از سال 2011 تاکنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 1598 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: بنزین مصرف (شهر/بزرگراه): 8.3/5.0 لیتر در 100 کیلومتر
  1.8 آی سال های تولید: 2008-2011 نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 1794 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 10.8/6.2 لیتر در 100 کیلومتر
  2.0i نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 1997 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 12.0/6.3 لیتر در 100 کیلومتر
  سیتروئن 05
  3.0 i سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 2946 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: بنزین ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 15.7/7.5 لیتر در 100 کیلومتر
  1.6 HDi سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 1560 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 7.3/4.7 لیتر در 100 کیلومتر
  2.0 HDi سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 1997 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 7.9/4.9 لیتر در 100 کیلومتر
  2.2 HDi سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 2179 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 8.8/5.2 لیتر در 100 کیلومتر
  2.7 HDi سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 2720 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 11.8/6.4 لیتر در 100 کیلومتر
  3.0 HDi سال های تولید: از سال 2008 تا کنون نوع بدنه: سدان/استیشن واگن حجم موتور: 2992 سانتی متر مکعب	درب: 4/5 CP: مکانیکی/اتوماتیک	سوخت: گازوئیل ظرفیت مخزن سوخت: 71 لیتر مصرف (شهر/بزرگراه): 12.3/7.0 لیتر در 100 کیلومتر

• اقدامات اورژانسی
• بهره برداری
• موتور

اقدامات اضطراری Cirtoen C5. تعویض فیوز سیرتوئن C5

تعویض فیوز

قبل از تعویض فیوز سوخته، لازم است علت خرابی را پیدا کرده و از بین ببرید. شماره فیوز روی بلوک نشان داده شده است. فیوز معیوب باید با فیوزی با همان درجه (همان رنگ) جایگزین شود.

برای جدا کردن فیوز از موچین مخصوص 1 که در کنار فیوز قرار دارد استفاده کنید.

فیوزهای زیر کنترل پنل

دسترسی به فیوزها
1. جعبه دستکش را کاملا باز کرده و در جهت افقی محکم بکشید.
2. تودوزی را با کشیدن شدید قسمت پایینی آن جدا کنید.
3. هنگام نصب مجدد جعبه دستکش، اقدامات احتیاطی زیر را رعایت کنید:
- در حالی که کشو را به صورت افقی نگه داشته اید، ابتدا قسمت پایینی را نصب کنید، دقت کنید که شیارهای پایین دقیقاً مخالف محورها باشند.
- آن را تند جلو بیاورید.
- کشو را ببندید و مطمئن شوید که فنرهای واقع در پشت در امتداد بالا قرار دارند.

فیوز بلوک A
فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
G29	—	استفاده نشده
G30	5 الف	گرمکن آینه های دید عقب
G31	5 الف	سنسور بارش و نور
G32	5 الف	نشانگرهای کمربند ایمنی
G33	5 الف	آینه های دید عقب که خود کم نور می شوند
G34	20 A	پرده سانروف (سدان)
G35	5 الف	چراغ درب سرنشین - محرک آینه دید عقب سرنشین
G36	30 A	درب صندوق عقب (روی استیشن واگن)
G37	20 A	گرمکن صندلی های جلو
G38	30 A	صندلی راننده برقی
G39	30 A	صندلی برقی سرنشین - تقویت کننده Hi-Fi
G40	پشت	منبع تغذیه جعبه سوئیچ تریلر

فیوز بلوک B
فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
G36	15 A	گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
	5 الف	گیربکس 4 سرعته اتوماتیک
G37	10 A	روز چراغ های در حال اجراکانکتور تشخیصی
G38	پشت	سیستم ESP
G39	10 A	سیستم تعلیق هیدرولیک
G40	پشت	کنتاکتور STOP

فیوز بلوک C
فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
F1	15 A	برف پاک کن عقب (روی استیشن واگن)
F2	30 A
F3	5 الف	کیسه های هوا
F4	10 A	گیربکس اتوماتیک - واحد سوئیچ گرمایش اضافی (در نسخه دیزلی) - آینه های دید عقب خود کم نور
F5	30 A	شیشه های جلو برقی - سانروف - چراغ درب سرنشین - درایو آینه عقب سرنشین
F6	30 A	شیشه های برقی عقب
F7	5 الف	نورپردازی آینه روشویی – نورپردازی جعبه دستکش- چراغ های داخلی - لامپ قابل حمل (روی استیشن واگن)
F8	20 A	رادیو ماشین - تعویض سی دی - کنترل فرمان - نمایشگر سیستم کنترل فشار باد تایر - پردازنده درب صندوق عقب
F9	30 A	فندک - سوکت 12 ولت جلو
F10	15 A	هشدار - بلوک کلید فرمان، کلیدهای چراغ و سوئیچ های برف پاک کن
F11	15 A	مدار جریان کم سوئیچ احتراق
F12	15 A	صندلی برقی راننده - دسته ابزار - نشانگرهای کمربند ایمنی - پنل کنترل تهویه مطبوع
F13	5 الف	واحد الکترونیکیسیستم های مدیریت موتور رله قطع کننده پمپ تعلیق هیدرولیک منبع تغذیه پردازنده کیسه هوا
F14	15 A	سنسور بارندگی و نور - کمک پارک پارکترونیک - صندلی برقی سرنشین - واحد سوئیچ تریلر - پردازنده تقویت کننده Hi-Fi - سیستم بلندگو Hands Free - سیستم هشدار برای عبور غیر ارادی از خط کشی جاده
F15	30 A	قفل درب و رله سوپر قفل
F17	40 A	گرمایش پنجره عقبآینه های بیرونی گرم شونده
FSH	SHUNT	شنت "SHUNT PARK"

فیوز در محفظه موتور

دسترسی به فیوزها
1. پیچ ها را 1/4 دور باز کنید.
2. فیوز را تعویض کنید.

توجه داشته باشید:
پس از اتمام کار، درب جعبه فیوز را با دقت ببندید. تمام کارهای مربوط به تعویض فیوزهای با جریان بالا که برای حفاظت اضافی مدارهای الکتریکی در نظر گرفته شده است، باید فقط توسط یک شبکه خدمات CITROEN یا یک مرکز فنی تخصصی انجام شود.

میز فیوز

فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
F1	20 A	واحد کنترل موتور الکترونیکی
F2	15 A	سیگنال صوتی
F3	10 A	پمپ شیشه شوی
F4	10 A	پمپ شستشوی چراغ جلو
F5	15 A	عملگرها
F6	10 A	سنسور جریان هوا کانکتور تشخیصی چراغ های جلو تطبیقی
F7	10 A	قفل انتخابگر انتقال خودکارچرخ دنده - فرمان برقی
F8	25 A	شروع کننده
F9	10 A	کنتاکتور کلاچ کنتاکتور STOP
F10	30 A	عملگرها
F11	40 A	فن تهویه مطبوع
F12	30 A	برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل
F13	40 A	منبع تغذیه واحد سوئیچینگ (+ پس از تماس)
F14	30 A	—
F15	10 A	چراغ جلو سمت راست
F16	10 A	چراغ جلو سمت چپ
F17	15 A	چراغ جلو سمت راست
F18	15 A	چراغ جلو سمت چپ
F19	15 A	عملگرها
F20	10 A	عملگرها
F21	5 الف	عملگرها

توجه
شبکه الکتریکی خودروی شما برای کار با تجهیزات الکتریکی استاندارد و دستگاه های اضافی طراحی شده است. قبل از نصب وسایل الکتریکی اضافی یا لوازم برقی، با فروشنده سیتروئن یا یک کارگاه واجد شرایط مشورت کنید. سیتروئن مسئولیتی در قبال صدمات وارده به وسیله نقلیه شما ناشی از نصب تجهیزات الکتریکی اضافی که برای استفاده توسط سیتروئن توصیه نمی شود و بر خلاف دستورالعمل آن نصب شده است - به ویژه در مورد تجهیزات الکتریکی اضافی که مجموع جریان بیش از مصرف می کنند صدق می کند. 10 میلی آمپر فیوزهای الکتریکی با جریان بالا محافظت بیشتری برای مدارهای الکتریکی ایجاد می کنند. تمام کار روی آنها باید در شبکه خدمات CITROEN یا در یک مرکز فنی تخصصی انجام شود.

دو جعبه فیوز در زیر صفحه کنترل و در محفظه موتور قرار دارند. قبل از تعویض فیوز سوخته، لازم است علت خرابی را پیدا کرده و از بین ببرید. شماره فیوز روی بلوک نشان داده شده است. فیوز معیوب باید با فیوزی با همان درجه (همان رنگ) جایگزین شود.

اطلاعات مربوط به مدل های 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016 است.

فیوزهای زیر کنترل پنل

فیوز بلوک A
فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
G29	-	استفاده نشده
G30	5A	گرمکن آینه های دید عقب
G31	5A	سنسور بارش و نور
G32	5A	نشانگرهای کمربند ایمنی
G33	5A	آینه های دید عقب که خود کم نور می شوند
G34	20 A	پرده سانروف (سدان)
G35	5A	چراغ درب سرنشین - محرک آینه عقب سرنشین
G36	30 A	درب صندوق عقب (روی استیشن واگن)
G37	20 A	گرمکن صندلی های جلو
G38	30 A	صندلی راننده برقی
G39	30 A	صندلی برقی سرنشین - آمپلی فایر Hi-Fi
G40	پشت	منبع تغذیه جعبه سوئیچ تریلر

جعبه فیوز C
فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
F1	15 A	برف پاک کن عقب (روی استیشن واگن)
F2	30 A
F3	5 الف	کیسه های هوا
F4	10A	گیربکس اتوماتیک - واحد سوئیچ گرمایش اضافی (در نسخه دیزلی) - آینه های دید عقب خود تاریک شونده
F5	30 A	شیشه های جلو برقی - سانروف - چراغ درب سرنشین - درایو آینه عقب سرنشین
F6	30 A	شیشه های برقی عقب
F7	5A	نورپردازی آینه روشویی - روشنایی جعبه دستکش - چراغ های داخلی - لامپ قابل حمل (روی استیشن واگن)
F8	20 A	رادیو ماشین - تعویض سی دی - کنترل فرمان - نمایشگر - سیستم کنترل فشار باد لاستیک - پردازنده درب صندوق عقب
F9	30 A	فندک - سوکت 12 ولت جلو
F10	15 A	هشدار - بلوک کلید فرمان، چراغ و کلیدهای برف پاک کن
F11	15A	مدار جریان کم سوئیچ احتراق
F12	15A	صندلی برقی راننده - دسته ابزار - نشانگر کمربند ایمنی - کنترل پنل تهویه مطبوع
F13	5A	الکترونیک کنترل موتور - رله قطع کننده پمپ تعلیق هیدرولیک - منبع تغذیه پردازنده کیسه هوا
F14	15A	سنسور بارش و نور - سنسورهای پارک برای کمک پارک - صندلی سرنشین برقی - واحد سوئیچ تریلر - پردازنده تقویت کننده Hi-Fi - سیستم هندزفری - سیستم هشدار عبور عابر پیاده
F15	30 A	قفل درب و رله سوپر قفل
F17	40 A	گرمکن شیشه عقب گرمکن آینه های بیرونی
FSH	SHUNT	شنت "SHUNT PARK"

فیوز در محفظه موتور

فیوز شماره	جریان نامی	مدار محافظت شده
F1	20 A	واحد کنترل موتور الکترونیکی
F2	15 A	سیگنال صوتی
F3	10 A	پمپ شیشه شوی
F4	10 A	پمپ شستشوی چراغ جلو
F5	15A	عملگرها
F6	10 A	سنسور جریان هوا - چراغ های جلو تطبیقی ​​- کانکتور تشخیصی
F7	10A	قفل انتخابگر گیربکس اتوماتیک - فرمان برقی
F8	25 A	شروع کننده
F9	10 A	کنتاکتور کلاچ - کنتاکتور STOP
F10	30 A	عملگرها
F11	40 A	فن تهویه مطبوع
F12	30 A	برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل
F13	40 A	منبع تغذیه واحد سوئیچینگ (+ پس از تماس)
F14	30 A	-
F15	10 A	چراغ جلو سمت راست
F16	10 A	چراغ جلوی برفی دوردست سمت چپ
F17	15 A	چراغ جلو سمت راست
	15 A	چراغ جلو سمت چپ
F19	15 A	عملگرها
F20	10 A	عملگرها
F21	5 الف	عملگرها
F6	25 A
F7	15A	چراغهای مه شکن
F8	20 A	انژکتور اضافی (در نسخه های دیزلی)
F9	30 A	ترمز دستی برقی

برای صرفه جویی در زمان و هزینه، قبل از هر گونه تعمیر باید علل خرابی را بررسی کنید و سپس شروع به از بین بردن آنها کنید. از این گذشته ، ممکن است دلیل آن کمبود برق در سیم مثبت باشد و تعویض مشکل را حل نمی کند. برای شناسایی علت، لازم است که همه اجزاء را به طور دقیق تشخیص داده و سپس اقدام به تعویض یا تعمیر قطعه خراب کنید. بیایید نحوه جدا کردن فن بخاری سیتروئن C5 و انجام عیب یابی را در صورت لزوم بیشتر بررسی کنیم.

تشخیص

خطاهای معمولی مرتبط با:

پس از بررسی عملکرد موتور الکتریکی در تمام موقعیت ها، می توانید تشخیص های بعدی را شروع کنید.

اول از همه، باید فیوز موتور الکتریکی را بررسی کنید که در جعبه فیوز عمومی، زیر کاپوت قرار دارد.

اگر سوخته است، باید پیدا کنید مدار کوتاه، می تواند در سیم کشی برق یا در خود موتور الکتریکی باشد. اگر اتصال کوتاه پیدا نشد، باید یک فیوز کار نصب کنید و سعی کنید موتور الکتریکی را روشن کنید.

بعد، موقعیت اول اجاق را روشن کنید و بررسی کنید که ولتاژ کجا ناپدید می شود. ما با واحد کنترل بخاری شروع می کنیم، سپس به رئوستات و سپس به موتور می رویم.

اگر بخاری فقط در آخرین موقعیت کنترل سرعت چرخش کار می کند، باید رئوستات را که در سمت سرنشین در ناحیه جعبه دستکش قرار دارد، تعویض یا تعمیر کنید.

پس از شناسایی یک عنصر معیوب، باید آن را برچیده و جایگزین یا تعمیر کنید.

تعمیر

اگر در طول فرآیند تشخیصی شناسایی شود، قبل از شروع تعمیرات، باید آن را برچید، برای این:

تمام نکات بالا به شما کمک می کند تا خودتان اجاق گاز را تعمیر کنید. انجام این کار دشوار نیست و حتی یک علاقه‌مند به ماشین بی‌تجربه نیز می‌تواند تعمیر را انجام دهد.

فیوزها هنگام رسیدن جریان، مدار را قطع می کنند ارزش معینبرای محافظت از قطعات و سیم هایی که ممکن است در اثر جریان زیاد آسیب ببینند. افزایش ناگهانی جریان معمولاً به دلیل نقص در مدار ایجاد می شود که اغلب یک اتصال کوتاه است.

اکثر فیوزها در دو بلوک فیوز در محفظه سرنشین در سمت راننده قرار دارند و فیوزهای اضافی در بلوک فیوز در محفظه موتور قرار دارند.

مدارهای محافظت شده توسط فیوزها روی درپوش جعبه فیوز مشخص می شوند.

قبل از برداشتن فیوز، مدار (یا جرقه زن) مربوطه را خاموش کنید، سپس فیوز را از کنتاکت های آن جدا کنید. سیم داخل فیوز باید قابل مشاهده باشد. اگر فیوز منفجر شود، سیم شکسته یا ذوب می شود.

همیشه از فیوزهایی با درجه مورد نیاز استفاده کنید. هرگز از فیوز با درجه متفاوت استفاده نکنید یا آن را با چیز دیگری جایگزین نکنید. بدون از بین بردن منبع عیب، فیوز را بیش از یک بار تعویض نکنید.

ظرفیت فیوز در بالای آن نشان داده شده است. لطفا توجه داشته باشید که فیوزها در رنگ های مختلف برای شناسایی آسان هستند.

اگر فیوز بلافاصله پس از تعویض منفجر شد، تا زمانی که علت مشکل برطرف نشده است، آن را دوباره تعویض نکنید.

در بیشتر موارد، علت عیب اتصال کوتاه ناشی از عایق کاری ضعیف است.

اگر یک فیوز از چندین مدار محافظت می کند، سعی کنید مداری را که باعث منفجر شدن فیوز می شود، پیدا کنید و هر مدار را به نوبت (در صورت امکان) روشن کنید.

همیشه مجموعه ای از فیوزهای یدکی با اندازه های مختلف در خودروی خود داشته باشید. آنها باید به پایه جعبه فیوز محکم شوند.

رله
رله یک کلید الکترونیکی است که به دلایل زیر استفاده می شود:
الف) رله می تواند جریان را تغییر دهد ولتاژ بالابدون قرار گرفتن در مداری که این جریان از طریق آن جریان می یابد، که امکان استفاده از سیم ها و کنتاکت های نازک تر را فراهم می کند.
ب) یک رله برخلاف یک کلید مکانیکی می تواند بیش از یک منبع کنترل داشته باشد.
ج) رله ممکن است عملکرد تایمر داشته باشد، به عنوان مثال، رله ای که برای عملکرد متناوب برف پاک کن ها استفاده می شود. اگر مدار یا سیستم کنترل شده توسط رله از کار افتاد، سیستم را روشن کنید. اگر رله کار می کند، هنگامی که برق به آن اعمال می شود، یک کلیک شنیده می شود، بنابراین، منبع خرابی برخی از عناصر دیگر سیستم یا سیم های اتصال است.

اگر رله فعال نشد به این معنی است که یا رله برق یا ولتاژ سوئیچ را دریافت نمی کند یا خود رله معیوب است. رله با تعویض آن با یک رله کار بررسی می شود.

قبل از برداشتن رله، ابتدا مطمئن شوید که جرقه زنی خاموش است. سپس می توانید به سادگی رله را از سوکت آن خارج کرده و رله جدیدی را در جای خود قرار دهید.

جعبه فیوز و رله واقع در محفظه موتور
خیر	هدف فیوز	آمپر
1	چراغ های دنده عقب	10
2	پمپ سوخت	30
3	احتراق، واحد کنترل ABS، واحد هیدرولیک تعلیق	10
4	احتراق، واحد کنترل موتور، واحد کنترل گیربکس اتوماتیک	7,5
5	سنسور فیلتر تصفیه هوا (موتورهای دیزل)	2
6	چراغ های مه شکن عقب	15
7	ماشین لباسشویی چراغ جلو	20
8	رله پمپ بنزین	20
9	چراغ جلوی سمت چپ	15
10	چراغ جلو سمت راست	15
11	چراغ جلو سمت چپ	10
12	چراغ جلو سمت راست	10
13	سیگنال صوتی	15
14	پمپ شیشه شوی	10
15	سیم پیچ احتراق، شیر برقی سرعت حرکت بیکارکاوشگر لامبدا	15
16	پمپ هوا	30
17	شیشه پاک کن	30
18	فن برقی کولر گازی	40

جعبه فیوز و رله واقع در داخل خودرو
خیر	هدف فیوز	آمپر
1	چراغ مه شکن عقب	10
2	پاک کننده شیشه عقب	15
3	-	-
4	سنسور دزدگیرروی درب راننده	15
5	چراغ ترمز عقب چپ	15
6	-	-
7	مدار پتانسیل مثبت تجهیزات	20
8	-	-
9	پنجره های جلو، سانروف	30
10	ترمینال مدار مثبت	15
11	نمایشگر آلارم، ناوبری، تهویه مطبوع، تلفن	15
12	چراغ پارک جلو سمت راست، چراغ پارکینگ عقب سمت راست	10
13	-	-
14	قفل مرکزی	30
15	بالابر شیشه عقب	30
16	سوئیچ های ستون فرمان، واحد کنترل کیسه هوا، جعبه فیوز در محفظه موتور	5
17	چراغ ترمز راست	10
18	سنسور موقعیت فرمان، سنسور موقعیت اهرم کنترل گیربکس اتوماتیک، کانکتور تشخیصی	10
19	-	-
20	ناوبر، رادیو	10
21	-	-
22	چراغ پارکینگ جلو چپ، چراغ پارکینگ عقب چپ	10
23	واحد هیدرولیک تعلیق، واحدهای کنترل ABS	15
24	تهویه مطبوع، تلفن، کمک پارک، پانل ابزار، تقویت کننده سیگنال تلفن	15
25	-	-
26	یخ کن شیشه عقب	40
G36	تقویت کننده رادیویی	30
G37	صندلی جلو سمت راست برقی	30
G38	صندلی جلو چپ برقی	30
G39	گرمکن صندلی جلو سمت راست	30
G40	گرمکن صندلی جلو چپ	30

اطلاعات مربوط به مدل های 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008 است.