بی ام و F10 از آن دسته خودروهایی است که بسیاری از افراد آن را استاندارد می دانند. زیرا اکثر تولیدکنندگان کمتر معروف بهتر است از این مدل پیروی کنند. این خودرو نماینده سری پنجم BMW است. در سال 2010 منتشر شد. این نگرانی چهار سال طول کشید تا پروژه این دستگاه را ایجاد کرد و آن را زنده کرد. بنابراین، چه چیزی می تواند ما را با این ماشین شگفت زده کند؟

مختصری در مورد مدل

قبل از پرداختن به مشخصات فنی، طراحی و سایر تفاوت های ظریف، می خواهم به طور خلاصه در مورد خود مدل صحبت کنم. خوب، جایگزین ماشین معروف قبلی، معروف به BMW سری 5 E60 شد. محصول جدید بر روی پلت فرم مدرن سری 7 F01 ساخته شده است. جالب است که "پنج" مانند "هفت" در همان کارخانه مونتاژ می شود.

همچنین قابل ذکر است که هنگام توسعه این مدل، کنسرت باواریایی تصمیم گرفت خدمات ارائه شده توسط کریس بنگل را کنار بگذارد. از این گذشته ، این او بود که کل سری پنجم را "کشید". بدون شک ماشین عالی بود مشخصات فنی، اما ظاهر برای همه طرفداران BMW مناسب نبود. اما Jacek Frohlich به همراه Adrian Van Hooydonk روی ظاهر محصول جدید کار کرد. بنابراین این بار طراحی ماشین بسیار موفق ظاهر شد.

چراغ‌های عقب BMW F10 تا حدودی شبیه به چراغ‌های پلاس هستند، پایه‌ی Seven خود را نشان داده است، زیرا خودرو بسیار بزرگ‌تر شده است. طول آن 58 میلی متر افزایش یافته است. عرض کمی افزایش یافته است - فقط 1.4 سانتی متر. اما ارتفاع 1.8 سانتی متر کاهش یافته است.

برای دستیابی به توزیع وزن خوب، تصمیم گرفته شد که واحد نیرو به محور جلو منتقل شود. به هر حال، برآمدگی جلو کاملاً کوتاه است، که این تصور را ایجاد می کند که BMW F10 بسیار یادآور خودروهای سری سوم است.

سازندگان همچنین به مقاومت هوای پایینی دست یافته اند. به لطف این، پویایی به طور قابل توجهی بهتر شده است. و کارایی افزایش یافته است که خبر خوبی است. کاپوت نیز مانند درهای جلو با بال، از آلومینیوم ساخته شده است. به همین دلیل امکان کاهش وزن خودرو وجود داشت که در دینامیک نیز تاثیر مثبت داشت. بسته به واحد نیرو، همچنین مشخص می شود که خودرو با چه لاستیک هایی "پوشش" می شود. این می تواند 225/55 R17 یا 245/45 R18 باشد.

تجهیزات و پیکربندی

بیایید موضوع جالب دیگری را در مورد F10 در نظر بگیریم که عکس آن در بالا ارائه شده است. بنابراین، ارزش دارد که با سیستم iDrive که در بسته اصلی گنجانده شده است شروع کنید. به لطف آن، می توانید هر تنظیماتی را تغییر دهید - خواه رادیو یا شاسی.

به عنوان یک آپشن، تکیه گاه جانبی قابل تنظیم مجهز به درایو الکتریکی روی صندلی های جلو نصب شده است. به اصطلاح "سفت کردن" درها نیز ممکن است ارائه شود. عکس دیگری که نشان می دهد یک خودروی گران قیمت و قابل ارائه به کنترل آب و هوای دو منطقه ای مجهز است. اگرچه اگر خریدار بخواهد می توان با یک چهار منطقه ای به او توجه کرد. همچنین یک سیستم دید در شب وجود دارد که تصویر را بر روی نمایشگر مرکزی نمایش می دهد (مورب آن ده اینچ است). به لطف درایو آزمایشی، این امکان وجود داشت که متوجه شویم این سیستم قادر است یک عابر پیاده را حتی در فاصله 300 متری (در تاریکی مطلق) تشخیص دهد.

امکانات رفاهی راننده

علاوه بر موارد فوق، BMW F10 که ویژگی های آن کاملاً چشمگیر است، می تواند صاحب خود را با یک کنسول راحت و ارگونومیک خوشحال کند. این به شیوه ای بیشتر از اتومبیل های "بزرگسال" ساخته شده است. متخصصان توسعه آن تصمیم گرفتند به سمت راننده بروند. و زاویه چرخش هفت درجه بود.

آنها همچنین در زمینه ایمنی مسافران نیز کار خوبی انجام دادند. تست درایوها و همچنین تست های EuroNcap و NHTSA این واقعیت را ثابت کرده اند. علاوه بر این، محققان و منتقدان آمریکایی بیانیه ای ارائه کردند که در آن ادعا کردند که "پنج" ایمن ترین خودرو کلاس تجاری است.

به عنوان تجهیزات اضافی، متخصصان تصمیم گرفتند یک پروژکتور اضافه کنند که به لطف آن شیشه جلواطلاعات مهم برای راننده نمایش داده می شود. همچنین، BMW F10 عمدتاً به این دلیل است که این خودرو دارای یک ویژگی مهم است - سیستم دید همه جانبه. این یک آنالوگ است که در نیسان پاترول و همچنین در Infiniti QX56 نصب شده است. به لطف این سیستم، راننده می تواند ماشین خود را از بالا ببیند - فقط به صفحه نمایش نگاه کنید. به این ترتیب او قادر خواهد بود به تمام موانع نزدیک ماشین (و اینها افراد، محدودیت ها، سوراخ ها و غیره) توجه کند. یک ویژگی بسیار مفید و راحت.

مشخصات فنی

شاید یکی از مهمترین موضوعات در مورد خودرو باشد. BMW F10 با 6 واحد قدرت مختلف به خریداران بالقوه ارائه می شود. هر دو نسخه بنزینی و دیزلی وجود دارد.

"ضعیف ترین" مدل BMW 523i در نظر گرفته می شود که در زیر کاپوت آن یک واحد 2.5 لیتری 6 سیلندر خطی قرار دارد که قدرت 204 اسب بخار را تولید می کند. این خودرو در 8.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. بعدی از نظر قدرت، 528i است. موتور آن سه لیتر حجم دارد. این دستگاه 258 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. شتاب این خودرو به "صدها" در 6.7 ثانیه می رسد. اما نسخه توربوشارژ که با نام 535i شناخته می شود، حجمی سه لیتری دارد و قدرتی معادل 300 اسب بخار دارد. و در نهایت قوی ترین نسخه 550i است. زیر کاپوت آن یک واحد 8 سیلندر 407 اسب بخاری قرار دارد.

اما دو مدل دیزلی نیز وجود دارد - با موتور 2.9 لیتری (گزینه ای با 204 و 245 اسب بخار وجود دارد). به هر حال، به خریداران بالقوه یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و یک گیربکس 6 سرعته دستی پیشنهاد می شود.

برداشت کلی

البته این خودرو شایسته تقدیر است. و بیش از یک بار در بررسی ها و تست درایوها به آن اشاره شده است. اگر روسیه را به عنوان مثال در نظر بگیریم، جایی که در واقع، این خودرو بسیار محبوب شده است، پس ارزش آن را دارد که به مهم ترین نظر روی آوریم. مشهورترین و معتبرترین راننده تست اریک داوودوویچ (که همچنین موسس بزرگترین باشگاه خودرو در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع است) گفت که این خودرو (هم برای BMW) هم از نظر فنی و هم از نظر طراحی خوب است. البته این متخصص همچنین عنوان کرد که اگر ماشین باواریایی را با مدل جدید"Audi RS6" (تولید کنندگان همچنین یک ماشین از قبل تولید شده را به عنوان پایه انتخاب کردند و یک محصول جدید ساختند)، پس هیچ پیشرفت خاصی در "BMW" وجود ندارد. اما، شاید، این تنها نکته منفی است که می توان به آن اشاره کرد.

حالا بیایید به هزینه نگاه کنیم. F10، که قیمت آن در زمان عرضه بسیار بالا بود، اکنون برای خریدار بالقوه هزینه زیادی خواهد داشت. و همه اینها به دلیل بحران است. حتی اگر یک خودروی دست دوم ساخت سال 2014 (به طور طبیعی، تقریباً در شرایط جدید) استفاده کنید. قیمت آن 370000 روبل خواهد بود. در واقع، این خودرو ارزش این نوع پول را دارد. ماشین قدرتمند، پس باید به نفع این مدل انتخاب کنید.

جدید BMW سری 5، که این شاخص را دریافت کرد F10، در حال حاضر ششمین در نسل "پنج" شده است. این خودرو بر روی پلت فرم کوتاه شده سدان سری هفتم جدید BMW F01 ساخته شده است. طراحی سری پنجم BMW جدید یکی از بهترین ها بود و باید وفاداری را در بین طرفداران برند BMW به ارمغان آورد، زیرا آثار منتشر شده تحت رهبری کریس بنگل علاقه کافی را برانگیخت. BMW سری 5 F10کمی بزرگتر شد در مقایسه با مدل قبلی خود، BMW E60، طول پنج خودروی جدید 58 میلی‌متر افزایش یافته، عرض آن 14 میلی‌متر افزایش یافته و ارتفاع آن 18 میلی‌متر کمتر شده است. فاصله بین دو محور 80 میلی متر افزایش یافته است. در نتیجه بی ام و F10 با ظاهری که در بازار داشت، ظاهری کاملاً خاص برای خودرو به ارمغان آورد. ظاهر سری 5 F10 کمی اسپرت شده است، اما کلاس تجاری زیادی نیز در این خودرو وجود دارد، طراحی لذت بخش آن کمی یادآور BMW 7 پرچمدار است. BMW سری 5 F10 جدید با هفت واحد قدرت: 4 بنزین و 3 توربو دیزل. بالاترین محدوده موتور، BMW 550i با موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 با قدرت 407 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 600 نیوتن متر را توسعه می دهد. سه تای دیگر موتورهای بنزینی– واحدهای قدرت شش سیلندر خطی: یک بیتوربو 306 اسب بخاری در نسخه 535i و همچنین دو موتور تنفس طبیعی با ظرفیت 258 اسب بخار. برای BMW 528i و 204 اسب بخار برای BMW 523i. نسخه های دیزلی: 530d و 525d با موتورهای شش سیلندر با قدرت 245 و 204 اسب بخار. تنها واحد 4 سیلندر در BMW 520d با قدرت 184 اسب بخار خط موتور را می بندد.

گیربکس نسخه جدید بی ام وسری پنجم دارای جدیدترین گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF است، اما به مصرف کنندگان یک جعبه دنده 6 سرعته دستی نیز ارائه می شود. فضای داخلی نسخه جدید BMW F10 دارای جزئیات مشترک زیادی با پرچمدار سری 7 BMW است. نسل چهارم سیستم iDrive در دو نسخه موجود است - با صفحه نمایش 7 اینچی یا 10 اینچی، که علاوه بر وظایف عملکردی استاندارد، دارای طیف وسیع تری از عملکردها است. یکی از اصلی ترین مزیت های جدید BMW F10این است که پنج بی ام و عنوان "ایمن ترین خودروی سال 2010" را دریافت کردند.

از زمان ظاهر BMW F10استودیوی تیونینگ آلمانی از تمام جدیت و سختگیری خود صحبت می کند هامانیکی از اولین کسانی بود که کار بر روی نسخه جدید BMW سری 5 را آغاز کردند. متخصصین هامانبسته را ارائه کرد تنظیمبرای سدان BMW سری 5در یک بدن جدید F10. کارگران استودیو Hamann قطعاتی از کیت بدنه آیرودینامیک اصلی M-sport را آماده کردند. مجموعه ای از تغییرات شامل یک اسپویلر جلو، یک دامن سپر عقب است که برای چهار لوله اگزوز طراحی شده است. از ترکیبات جدید هامان، ما همچنین باید برجسته کنیم - دیسک های چرخ Anniversary Evo 21 اینچی نقره ای است و دارای مجموعه ای از فنرهای کوتاه شده است که ارتفاع سواری را تا 35 میلی متر کاهش می دهد.

در پایان نوامبر 2009، اولین نمایش نسل جدید، در حال حاضر ششمین نسل از سری 5 BMW، که شاخص F10 را دریافت کرده بود، برگزار شد.

طراحی جدید "پنج" BMW 5 F10 (2015-2016) شگفت انگیز بود و باید وفاداری طرفداران این برند را که آخرین آثار منتشر شده تحت رهبری کریس بنگل را قبول نکردند، دوباره به دست آورد.

این خودرو بر روی پلت فرم کوتاه شده سدان جدید BMW سری 7 ساخته شده است و ویژگی های یک پرچمدار در ظاهر آن به وضوح قابل مشاهده است.

آپشن ها و قیمت ها BMW سری 5 (F10)

سدان جدید BMW سری 5 F10 کمی رشد کرده است. در مقایسه با نسل قبلی خود در بدنه E60، طول "پنج" جدید به 4899 میلی متر (58+)، عرض - به 1860 (14+) افزایش یافته است و برعکس ارتفاع آن 18 میلی متر کمتر شده است. و 1464 فاصله بین دو محور برابر با 2968 میلی متر است که تقریباً 80 میلی متر بیشتر از رقبای اصلی خود است.

در ابتدا، هفت واحد قدرت برای BMW سری 5 F10 جدید ارائه شد: چهار بنزین و سه توربودیزل. در بالای این محدوده، BMW 550i با موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 با قدرت 407 اسب بخار قرار دارد. و حداکثر گشتاور 600 نیوتن متر را توسعه می دهد.

سه موتور بنزینی باقیمانده واحدهای شش سیلندر خطی هستند: یک بیتوربو 306 اسب بخاری در نسخه 535i، و همچنین دو موتور تنفس طبیعی با ظرفیت 258 اسب بخار. برای BMW 528i و 204 اسب بخار - برای BMW 523i.

نسخه های دیزلی: 530d و 525d مجهز به موتورهای شش سیلندر سه و دو لیتری با قدرت 245 و 204 اسب بخار هستند. به ترتیب. تنها موتور چهار سیلندر در BMW 520d با 184 اسب بخار، خط تولید را بسته است.

گیربکس BMW 5 جدید جدیدترین گیربکس هشت سرعته ZF اتوماتیک است، اما یک گیربکس 6 سرعته دستی همچنان موجود است.

فضای داخلی خودرو از بسیاری جهات شبیه به سدان پرچمدار سری هفتم شده است. نسل چهارم سیستم iDrive را می توان در دو نسخه با صفحه نمایش 7 اینچی با رزولوشن 800x480 و با رزولوشن بزرگ 10 اینچی 1280x480 عرضه کرد که دارای طیف وسیعی از عملکردها است.

تولید F10 "پنج" جدید در کارخانه این شرکت در Dingolfing ایجاد شده است، جایی که BMW سری 7 F01 و BMW سری 5 GT نیز تولید می شوند. قیمت مدل برای بازار روسیهدر زمان فروش از 1765000 تا 3240000 روبل متغیر بود.

بی ام و سری 5 F10 بازسازی شده

در می 2013، این خودروساز آلمانی سدان، استیشن واگن و هاچ بک به روز شده سری پنجم را ارائه کرد که تغییرات زیبایی در نمای بیرونی و داخلی و همچنین موتور جدید و تغییرات اضافی دریافت کرد.

سدان سری 5 بازسازی شده BMW (2015-2016) را می توان با وجود تکرار کننده های چراغ راهنما در آینه های دید عقب، سپر جلوی متفاوت با چراغ های مه شکن گرد و درج منحنی کرومی، از خودروی قبل از بازسازی متمایز کرد. جلوپنجره رادیاتور با تعداد دنده های کاهش یافته و سپر عقب روتوش شده.

علاوه بر این، این خودرو دارای گزینه‌های جدید طراحی چرخ، گزینه‌های رنگ بدنه اضافی، اپتیک زنون در تمام سطوح تریم (اختیاری فول ال‌ای‌دی) است و علاوه بر پکیج M، پکیج‌های Luxury Line و Modern Line هم اکنون در دسترس هستند.

در فضای داخلی BMW سری 5 F10، طرح های رنگی به روز شده است، حجم نگهدارنده های فنجان افزایش یافته است و سیستم iDrive نسخه 4.2 سیستم عامل جدید را دریافت کرده است. در مورد موتورها، همه آنها اکنون برای مطابقت با استانداردهای زیست محیطی Euro-6 که در سپتامبر سال آینده به اجرا در می آیند، بهینه شده اند.

علاوه بر این، یک واحد دیزلی اولیه 2.0 لیتری چهار سیلندر با 143 اسب بخار در خط تولید ظاهر شده است که روی نسخه BMW 518d نصب شده است. این موتور دارای میانگین مصرف سیکل ترکیبی 4.5 لیتر در صد است.

نوآوری دیگر این است که از این پس می توان دیزل "پنج" 520d را با سیستم اختصاصی تمام چرخ متحرک xDrive سفارش داد - قبلاً این نسخه منحصراً با دیفرانسیل عقب ارائه می شد.

هزینه ب ام و 5 F10 به روز شده در روسیه انتظار می رود افزایش یافته است - برای یک خودرو در نسخه اصلی در زمان فروش حداقل 2،540،000 روبل درخواست کردند، و برای نسخه های برتر 550i xDrive و دیزل M550d xDrive باید 4،290،000 پرداخت کنند. و به ترتیب 4490000 روبل.

بسیاری می گویند BMW سری 5 F10/F11 از نقطه بحرانی پیچیدگی طراحی فراتر رفته است. واضح است که این خودروساز مستقر در مونیخ می خواست خودرویی بسازد که در صدر کلاس خود باشد. و از بسیاری جهات موفق شد. اما پس از مطالعه دقیق داستان های صاحبان، ارزش تشخیص این را دارد که این BMW بحث برانگیز است.

با دست سبک یک قطب

سبک F10 توسط Jacek Frölich، یک لهستانی که سال ها در تیم طراحی BMW کار کرده است، توسعه یافته است. جانشین BMW E60 قرار بود اسپرت تر و زیباتر باشد. این یک موفقیت بود و فروش از همان روزهای اول خوب بود.

بی ام و سری 5 F10 تعداد پیکربندی های کاملا غیرقابل تصوری دارد. در سه نوع بدنه موجود است. مجهز به موتورهای 4، 6، 8 سیلندر بنزینی و 4، 6 سیلندر دیزلی (با یک، دو و حتی سه توربوشارژر) بود. واحدهای قدرت با یک گیربکس 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک جفت شدند. خودرو می تواند دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک باشد.

پیچ و خم های تجهیزات

اغلب، بسیاری از دارندگان BMW F10 از وجود برخی عملکردها بی اطلاع هستند. به عنوان مثال، در منو می توانید زمانی را برنامه ریزی کنید که در طی آن چراغ های خارجی باید روشن باشند - عملکرد follow-me-home (من را به خانه ببر) - تا منطقه را در شب پس از خاموش کردن موتور روشن کند. حتی برخی از خودروها دارای تصویرگر حرارتی هستند.

علاوه بر این خیلی لیست طولانیگزینه ها، امکان خرید بسته های طراحی بدنه وجود داشت: Shadowline، Modern Line یا M-package. برای کمک به شما برای استفاده حداکثری از تجربه رانندگی: سیستم تعلیق EDC فعال، میله های ضد غلتک فعال و فرمان فعال هوشمند.

تجهیزات مورد تقاضا در فروشگاه دوم Navigation Professional با صفحه نمایش 10.2 اینچی و صندلی‌های راحت در آن گنجانده شده است، در حالی که سیستم تعلیق EDC با میرایی متغیر و سیستم فرمان فعال مورد استقبال قرار نگرفته است. اغلب ملاقات می کند کروز کنترل فعالو پیش بینی سر به بالا.

این لحظه مشکوک

قابلیت اطمینان و عملکرد بیشترین بحث را ایجاد می کند. در حالی که کیفیت پلاستیک و تناسب قطعات خوب است، روکش چرم ناپا ناامید کننده است. آنقدرها که از یک برند ممتاز انتظار دارید بادوام نیست.

بی ام و F10 سیستم های زیادی دارد که باید مدام از آنها مراقبت کرد. انتقال خودکاردنده های ZF 8HP هر 60000 کیلومتر نیاز به تعویض روغن دارند. و نسخه های چهار چرخ متحرک xDrive باید مایع را حتی بیشتر به روز کنند - به طور متوسط ​​یک بار در هر 40-50 هزار کیلومتر.

مقداری موتورهای دیزلی(به ویژه 6 سیلندر در نسخه های با تمام چرخ) مجهز به یک کاتالیزور انتخابی هستند که نیاز به افزودن مایع مخصوص AdBlue دارد. این ارزان است (حدود 1 دلار در هر لیتر)، و کامپیوتر شما را در مورد نیاز به پر کردن آن مطلع می کند.

اما مهمترین سوال: قابلیت اطمینان چیست؟ در پاسخ، صاحبان حرف های زیادی برای گفتن دارند. مکانیک ها اطمینان می دهند: در حالی که ماشین تحت گارانتی است، همه چیز چندان بد نیست. برخی از نمونه های موجود در بازار ثانویه همچنان دارای ضمانت قطعات و مجموعه های مهم هستند. به عنوان یک قاعده، فقط خودروهای برنامه Premium Selection بسته گارانتی کامل را ارائه می دهند.

در عملکرد سیستم ها نقص هایی وجود دارد که گاهی اوقات رانندگان حتی به وجود آنها مشکوک نیستند. به عنوان مثال، یک سیستم حفاظت از عابر پیاده که در صورت برخورد، کاپوت را بالا می برد (سنسور آن تحت پوشش بخش خدمات است). گاهی اوقات شکایت هایی از ماشین های مجهز به فرمان فعال وجود دارد که به سمت راست کشیده می شوند. با به روز رسانی نرم افزار می توان مشکل را حل کرد. لاستیک های پر سر و صدا و گران قیمت، مورد انتقادات گسترده ای قرار گرفته اند.

خرابی گیربکس دستی رخ می دهد: تعویض دنده یا دنده عقب امکان پذیر نیست. تعمیرات بسیار گران است.

موتورها

واحد بنزینی دو لیتری N20 از یک مشکل جدی رنج می برد. پس از 70-120 هزار کیلومتر، درایو زنجیره ای پمپ روغن از کار می افتد - زوزه ای رخ می دهد. تماس به موقع برای سرویس به حفظ موتور کمک می کند. برای جایگزینی درایو در یک سرویس معمولی حدود 35000 روبل می خواهند. اگر علائم را نادیده بگیرید، عواقب آن غم انگیز خواهد بود - تعمیرات اساسی موتور. بسته به میزان آسیب، برای بازیابی واحد باید از 150 تا 300 هزار روبل بپردازید. در سال 2014، گره مشکل بهبود یافت، و بیماری با دفعات کمتری ظاهر شد.

بیماری ها توسط مبدل کاتالیزوری (20000 روبل با کار) و انژکتورها (از 5000 روبل) نشان داده می شود. انژکتورها برای 60-100 هزار کیلومتر کافی هستند. اگر یکی تسلیم شود، بقیه به زودی تسلیم خواهند شد.

کمی بعد باید ترموستات (3-4 هزار روبل) و سپس پمپ سوخت (از 9000 روبل) را تغییر دهید. پس از طی 100000 کیلومتر، نوبت به گذاشتن درپوش سوپاپ و خود روکش می رسد، جایی که دریچه تهویه میل لنگ ساخته شده است. هزینه پوشش جدید 26000 روبل است. کمی بعد، ممکن است رادیاتور نشت کند (از 18000 روبل).

پمپ تزریق سوخت 528 ممکن است پس از طی 150000 کیلومتر به توجه نیاز داشته باشد. برای یک پمپ جدید باید حداقل 25000 روبل بپردازید.

کمترین مشکل موتور BMW 5 F10 – بنزینی 3 لیتری N55. با این حال صحبتی از ثبات در سطح M54 نیست. به هر حال، همچنین مجهز به بادوام ترین انژکتورهای سوخت نیست.

موتورهای V8 سری N63 بارهای حرارتی بالایی را تجربه می کنند، زیرا دو توربین مستقیماً در محفظه بلوک نصب شده اند. گرمای سوپرشارژرها منجر به پیری سریع درزگیرهای ساقه سوپاپ می شود که به نوبه خود مصرف روغن و کک شدن رینگ ها را افزایش می دهد. به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، رانندگان توصیه می کنند که کلاه ها را پس از 20-30 هزار کیلومتر تغییر دهید، که حدود 30000 روبل هزینه دارد. اشتباه محاسباتی سازنده به وضوح در "Emkas" شارژ شده با S63 آشکار می شود.

موتورهای دیزل سری N47 هنوز یک نقص جدی داشتند - سایش زودرس زنجیره زمان. در بیشتر موارد، نقص در دوره گارانتی کشف شد. هنگام خرید خودرویی با چنین واحد دیزلی که گارانتی آن قبلاً منقضی شده است، باید مراقب باشید. نویز و صداهای کلیک در حالت بیکار را دست کم نگیرید.

تعویض زنجیر مستلزم برداشتن موتور یا حداقل جدا کردن آن از گیربکس است. هزینه رفع مشکل حدود 1000 دلار خواهد بود. آسیب پذیری معمولاً به دلیل فاصله زمانی طولانی تعویض روغن رخ می دهد. اغلب، مالکان تنها زمانی برای تعمیر و نگهداری مراجعه می کنند که رایانه داخلی تماس بگیرد. و در این زمان مسافت پیموده شده روی یک روغن گاهی اوقات به 20-30 هزار کیلومتر می رسد. این تضمین شده است که موتور را 70-120 هزار کیلومتر می کشد! برای جلوگیری از مشکلات یا تاخیر در آنها، فاصله تعویض باید به 8-10 هزار کیلومتر کاهش یابد. شایان ذکر است که در سال 2013 این مشکل تقریباً به طور کامل برطرف شد.

علاوه بر این، نقص در سیستم گردش گاز اگزوز و نقص در سیستم سوخت وجود دارد. در مورد دوم، پمپ سوخت با فشار بالا (از 73000 روبل) اغلب مقصر است. فرسوده می شود، شروع به حرکت تراشه ها می کند و به انژکتورهای سوخت آسیب می رساند (از 26000 روبل در هر عدد). علائم: مشکل در راه اندازی، عملکرد ناهموار موتور و "بررسی" روی پانل. با مسافت پیموده شده زیاد، ممکن است مشکلاتی در منیفولد اگزوز (ترک خوردن) یا توربین (بازی یا شکسته شدن روتور) وجود داشته باشد.

عیب دیگر سایش قرقره دمپر میل لنگ است. دمپر لاستیکی لایه لایه شده و متلاشی می شود. یک علامت مشخصه ضربه زدن است محفظه موتور. قرقره باید تعویض شود - از 11000 روبل. پس از طی 100000 کیلومتر، منیفولد ورودی و شیر EGR کثیف می شوند (از 12000 روبل). کولر USR نیز ممکن است نشت کند (از 30000 روبل).

از سال 2014، بی ام و سری 5 به موتور جدید سری B47 مجهز شده است که هنوز این همه بیماری را نشان نداده است.

موتور دیزل 6 سیلندر N57 دوام بیشتری دارد و مشکلات آن بسیار نادر است. با این حال، پس از 200-250 هزار کیلومتر، به احتمال زیاد سرمایه گذاری های اضافی مورد نیاز خواهد بود. اگر روغن را طبق توصیه تعویض کنید کامپیوتر روی برد، در اینجا نیز نمی توان از مشکلات مربوط به درایو زنجیره زمان جلوگیری کرد.

N57 دو شارژر در 535d و مدل سه شارژه در M550d نصب شد.

تمامی واحدهای دیزل مجهز به فیلتر ذرات هستند. او همچنین می تواند مشکل ایجاد کند. فیلتر DPF در طول سفرهای مکرر در فواصل کوتاه (مثلاً هنگام کار در شهر) مسدود می شود. سوزش معمولا کمک می کند. علاوه بر این، سنسور فشار برگشتی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

شایان ذکر است که نگهداریو تعمیر V8 biturbo بنزینی یا دیزل R6 triturbo یک کار نسبتاً دشوار است که بر کیف پول مالک تأثیر می گذارد.

انتقال

رایج ترین شکایت در مورد دستگاه تکان خوردن است. آنها اغلب با به روز رسانی نرم افزار حذف می شوند. اما بعد از 100000 برخی افراد مجبور شدند جعبه را تعمیر کنند (از 100000 روبل). کلاچ، مبدل گشتاور و بدنه سوپاپ عرضه شد.

کوپلینگ الاستیک شفت پروانه عقب (3500 روبل) نزدیک به 100000 کیلومتر فرسوده می شود. گاهی اوقات تخریب فلنج مشترک جهانی عقب کشف می شود (از 20000 روبل). در آینده ممکن است مهر و موم گیربکس عقب نشت کند و پس از طی 150000 کیلومتر باید بلوک خاموش نصب شده در گیربکس محور عقب را به روز کنید (5-10 هزار روبل با احتساب کار).

در نسخه های چهار چرخ متحرک XDrive، پس از 80-120 هزار کیلومتر، مفصل CV بیرونی اغلب شروع به خرد شدن می کند. خودروی محورجلو. فقط می توان آن را به عنوان مونتاژ جایگزین کرد (از 26000 روبل برای یک آنالوگ). تکان‌ها در طول شتاب شدید نشان می‌دهند که تعمیر جعبه انتقال نزدیک است. یک کیف انتقال جدید 250000 روبل و یک مورد بازسازی شده 35000 روبل هزینه خواهد داشت. برای دیوار حدود 100000 روبل می خواهند.

شاسی بلند

تعلیق هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی کند. به خوبی با جاده های روسیه سازگار است. با این حال، اولین تعمیر اساسی ممکن است پس از 100000 کیلومتر مورد نیاز باشد. تعمیرات بسیار گران هستند، که در کلاس پریمیوم معمول است.

شما باید اهرم های جلو (از 4000 روبل برای هر اهرم)، بلبرینگ های چرخ جلو (از 6000 روبل) و کمک فنرهای جلو را تعویض کنید. ضربه در فرمان می تواند ناشی از سایش کاردان در پایین میل فرمان باشد (14000 روبل). گاهی اوقات قفسه فرمان باعث ایجاد ضربه و کلیک می شود.

سایر مشکلات و خرابی ها

پس از مدتی، درج های آلومینیومی قرار گرفته بر روی رکاب داخلی جدا می شوند. و ممکن است ترک هایی در قسمت پایین اپتیک سر ظاهر شود. قیمت یک واحد چراغ اصلی جدید 26000 روبل و یک آنالوگ از آسیا 11000 روبل است. اپتیک Bi-xenon بسیار گران تر است - 53000 روبل.

هرازگاهی گرمکن صندلی راننده از کار می افتد. تشک گرمایش به اثاثه یا لوازم داخلی دوخته شده است و می توان آن را به عنوان یک مونتاژ جایگزین کرد - 60000 روبل. اما گاهی اوقات می توان سیم کشی شکسته را تعمیر کرد - حدود 5000 روبل.

پوشش روی دکمه کنترل سرعت فن کولرگازی به سرعت از بین می رود. سازنده دکمه های جدیدی را ارائه کرده است که فقط به صورت مجموعه ای با قیمت 6000 روبل موجود است. در یک فروشگاه معروف چینی می توانید دکمه مورد نیاز را به قیمت 700 روبل خریداری کنید.

گاهی اوقات قفل درب کار نمی کند. به عنوان مثال، در زمستان، رطوبت وارد کابل مکانیزم قفل درب جلو می شود و یخ می زند. اگر خود قفل خراب شود، باید جایگزین شود (از 9000 روبل).

نتیجه

اگرچه مدل هنوز جوان است، بسیاری گسل های معمولیقبلا شناخته شده اند. متأسفانه تعداد آنها بسیار زیاد است. علاوه بر این، طراحی خودرو به قدری پیچیده است که گاهی اوقات حتی متخصصان خدمات رسمی نیز نمی توانند با تعمیر آن کنار بیایند. اما وقتی همه چیز به درستی کار می کند، بی ام و F10 از نظر احساسات از همه رقبای خود پیشی می گیرد.

خطاهای معمولی

• - کشش زنجیر زمان N47 (دیزل 2 لیتری)؛
• - زوزه پمپ روغن در موتورهای توربو بنزینی 2 لیتری.
• - آسیب به کندانسور تهویه مطبوع؛
• - سایش شفت های محور جلو در تغییرات تمام چرخ محرک؛
• - به سمت راست حرکت کنید

مزایای

• - تعلیق کاملا سازگار؛
• - دینامیک فوق العاده و عملکرد رانندگی؛
• - تجهیزات غنی؛
• - مدل همچنان مرتبط است، که به معنای سهولت فروش مجدد و ضرر نسبتاً کمی در قیمت است.

ایرادات

• - هزینه بسیار بالای تعمیر و نگهداری؛
• - نقص های بیش از حد، به ویژه موتورهای الکترونیکی و دیزلی؛
• - خطر بالای سرقت؛
• - بسیاری از اتومبیل ها پس از تصادف.

مشخصات فنی BMW سری 5 (F10)

احتمالاً هر عاشق اتومبیل حداقل یک بار در زندگی خود در مورد "پنج" شنیده است. از سال 1972، زمانی که اولین نسل این مدل در بازار ظاهر شد، خود را به عنوان یک خودروی جوان معرفی کرد که برای دوستداران سرعت و راحتی بسیار مناسب است.

برای درک اینکه این مدل چقدر موفق شده است، می توانید به آمار مراجعه کنید. این کنسرت آلمانی در کل تاریخ فروش خود بیش از شش و نیم میلیون خودرو فروخته است و این با محدودیت فاصله زیادی دارد.

چگونه می توان چنین محبوبیتی از مدل را توضیح داد؟ نکته این است که تمام اصلاحات "پنج" می توانند از ویژگی های با کیفیت و خارق العاده برخوردار باشند. علاوه بر این، مهندسان آلمانی به طور مداوم در حال بهبود خلقت خود هستند.

در حال حاضر، شرکت باواریایی در حال تولید نسل ششم BMW سری 5 F10 است. از زمان شروع فروش در سال 2010، بیش از یک میلیون نسخه فروخته شده است.

طرح

آخرین مدل بازسازی که در سال 2013 معرفی شد، تقریباً تمام جنبه های خودرو را تحت تأثیر قرار داد. اول از همه، ظاهر، مواد تکمیل و واحدهای قدرت تغییر کرده است.

البته، بسیاری، با نگاهی به مدل مدرن، می توانند بگویند که تغییرات حداقل بوده است. با این حال، پس از تجزیه و تحلیل دقیق، آشکار می شود که ما با به روزترین "پنج" روبرو هستیم.

اکنون قسمت جلوی خودرو دارای سوراخ های بینی مشبک رادیاتور مارک دار و اپتیک زنون با تکنولوژی بالا است (LED با هزینه اضافی در دسترس است). شایان ذکر است سپر جلوی ساده و مجهز به عناصر آیرودینامیک است. این به خودرو ظاهری تهاجمی‌تر می‌دهد که این مدل مورد استقبال طرفدارانش قرار می‌گیرد.

ضریب مقاومت دینامیکی BMW سری 5 F10 نیز خوشایند بود و بسته به تغییر بین 0.25 تا 0.32 Cx است.

حتی کسانی که در زمینه خودرو قوی نیستند می توانند بلافاصله تعیین کنند که تمام تغییرات را می توان با خیال راحت به عنوان یک کلاس ورزشی طبقه بندی کرد. خودتان قضاوت کنید: هود بلند، خطوط صاف، سقف شیبدار. همه این عناصر را فقط در خودروهای اسپرت می توان دید.

پشت همه اصلاحات به طور سنتی سختگیرانه و لاکونیک به نظر می رسد. در همان زمان، توسعه دهندگان موفق شدند یک سبک ورزشی را در اینجا بگنجانند. در عقب، یک سپر قدرتمند و منظم بلافاصله توجه شما را به خود جلب می کند. هر عنصر کاملاً با مفهوم کلی نمای بیرونی مطابقت دارد.

شایان ذکر است که بازسازی فوق الذکر به هیچ وجه بر ابعاد محدوده مدل "پنج" تأثیری نداشته است.

به عنوان مثال، یک ماشین دارای ابعاد زیر است:

• طول - 4.9 متر؛
• عرض - 1.86 متر؛
• ارتفاع - 1.46 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.97 متر؛
• فاصله از زمین - 14.1 سانتی متر.

ابعاد هاچ بک:

• طول - 5 متر؛
• عرض - 1.9 متر؛
• ارتفاع - 1.56 متر؛
• فاصله بین دو محور - 3.07 متر؛
• فاصله از زمین - 15 سانتی متر.

ابعاد استیشن واگن تورینگ:

• طول - 4.91 متر؛
• عرض - 1.86 متر؛
• ارتفاع - 1.46 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.97 متر؛
• فاصله از زمین - 14.1 سانتی متر.

تجهیزات اولیه خودروهای استیشن و سدان شامل تایرهای 17 اینچی است. رینگ های آلیاژی 18 اینچی با هزینه اضافی در دسترس هستند. برای اصلاح BMW سری 5 F10 Gran Turismo، توسعه دهندگان رینگ های 18 یا 19 اینچی را ارائه می دهند.

نخبه ترین نماینده نسل پنجم M5 تایرهای کم حاشیه با قطر 19 یا 20 اینچ دریافت کرد.

فراموش نکنید که پس از بازسازی، طیف رنگ بدنه به 16 رنگ افزایش یافت. طراحان در سال 2014 متالیک را اضافه کردند. اما، هر کسی می‌تواند رنگی را سفارش دهد که می‌تواند در بسته‌بندی توسعه‌یافته فردی انتخاب شود.

سالن

در مورد فضای داخلی، علیرغم انتظارات، طراحی مجدد تأثیر زیادی بر آن نداشته است. مانند نسخه های قبلی، فضای داخلی به سبک سختگیرانه و لاکونیک طراحی شده است. توسعه دهندگان توجه ویژه ای به صندلی راننده داشتند که کل کانسپت داخلی پیرامون آن ساخته شده است. در واقع، صندلی راننده تا حد امکان راحت است. یک فرمان چند منظوره، یک صفحه ابزار جمع و جور و پیشرفته و یک صندلی بسیار راحت.

به عنوان گزینه های اضافی، می توانید دیجیتال سفارش دهید داشبورد، با صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی.

به طور کلی، روند رانندگی ب ام و سری 5 F10 به روز شده را می توان تا حد امکان راحت نامید، با این حال، برای راننده ای با ساختار بزرگ ممکن است در ابتدا کمی تنگ به نظر برسد، اما به مرور زمان این امر برطرف خواهد شد. همچنین تنظیم با سیستم کنترل iDrive کمی زمان می برد.

به طور سنتی برای "پنج"، صندلی سرنشین جلو را می توان ارگونومیک ترین و جادارترین صندلی نامید. متأسفانه در مورد صندلی های ردیف عقب هم نمی توان همین را گفت. علیرغم این واقعیت که این خودرو پنج نفره است و بر این اساس ردیف عقب باید سه سرنشین را در خود جای دهد، در واقع تنها دو نفر می توانند به راحتی سوار شوند. دلیل این امر در ابعاد تونل انتقال نهفته است.

اما در عین حال، همین دو مسافر می توانند از تمام لذت هایی که توسعه دهندگان ارائه کرده اند، حداکثر لذت را ببرند. اول از همه، این فاصله بین دو محور 10 سانتی متر افزایش یافته است که به موقعیت راحت پا کمک می کند. تنظیم کننده های برقی پشتی صندلی را فراموش نکنید.

این مدل همچنین به خاطر جادار بودن محفظه چمدانش مشهور است. بنابراین، یک خودروی سدان دارای حجم صندوق عقب 520 لیتری است. استیشن واگن نیز رقم مشابهی دارد - 560 اسب بخار. اگر ردیف عقب صندلی ها را تا کنید، سطح جاداری سه برابر افزایش می یابد.

در چنین صندوق باری می توانید بار با هر اندازه ای را بدون نگرانی در مورد راحتی مسافران حمل کنید.

با این حال، این محدودیت نیست. مدل Gran Turismo دارای جادارترین صندوق عقب - 650 لیتر است. و زمانی که تا می شود صندلی های عقب– 1750 لیتر. شایان ذکر است که برای قرار دادن بار کوچک لازم نیست صندوق عقب را به طور کامل باز کنید، فقط درب کوچک آن را باز کنید.

مشخصات فنی BMW سری 5 F10

پس از بازسازی، توسعه دهندگان نماینده دیگری را به طیف موتورهای دیزل اضافه کردند. نقش آن را یک واحد دو لیتری با توان 143 ایفا می کند اسب بخار. این موتور در حالت ترکیبی تنها 4.7 لیتر سوخت مصرف می کند.

تمام موتورهای دیزلی دیگر از تغییرات قبلی باقی مانده اند. اینها چهار سیلندر 525d، 520 d هستند. و شش سیلندر - 530d، M550d.

مانند موتورهای بنزینیاستفاده شده: 520i, 528i, 535i.

اصلاح M5 مجهز به یک واحد 4.4 لیتری V شکل است که 560 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور به صورت پشت سر هم با یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک کار می کند.

قیمت BMW سری 5 F10

خودروهای این برند هرگز ارزان نبوده اند. این خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبود. کسانی که مایل به کسب "پنج" در پیکربندی اولیهمن باید آن را پست کنم 1765000 روبل. برای تغییر Gran Turismo باید 2,500,000 روبل بپردازید. هزینه مدل برتر 3240000 روبل تعیین شد.

بسته اصلی شامل:

• فرمان برقی؛
• سیستم ضد سرقت ماهواره ای;
• چراغ های جلو زنون;
• سیستم سنسور پارکینگ؛
• فرمان گرم شده؛
• کنترل آب و هوا؛
• سیستم صوتی مدرن؛
• کامپیوتر داخلی؛
• کروز کنترل.

ویدیو