Hoy quiero contarte cómo arreglar la luz antiniebla de tu auto.

Entonces, tomemos el faro roto:

Retiramos los restos del cristal viejo y, si es posible, del sellador antiguo.

A continuación, mida el diámetro del faro y seleccione un frasco o botella de vidrio del diámetro adecuado. Casi perfecto para mi
Cabe un tarro normal de tres litros. No creo que puedan surgir problemas en este momento: los estantes de las tiendas están llenos de contenedores.
¡Cualquier volumen, forma y color!

Ahora toma un cortador de vidrio y marca una línea cerca del fondo del frasco.

Por supuesto, el vidrio no se puede romper a lo largo de la línea dibujada, especialmente si lo dibujas con un cortavidrios de mierda como el que tenía yo.
Por eso, hacemos 2 cosas a la vez: poner a hervir la tetera y meter el tarro en el frigorífico.
(para que se enfríe más rápido lo llené con agua del pozo)

Vamos a tomarlo tarro frio, hervidor caliente y vierta agua hirviendo en el frasco.

Inmediatamente escuchamos el crujido de un cristal. El resultado es que el fondo del frasco se cae.

Como ya dije, mi cortador de vidrio era una mierda, por lo que la parte inferior no se rompió en línea recta,
pero no importa: eliminamos el exceso de protuberancias con el mismo cortador de vidrio y unos alicates (desafortunadamente, el proceso no fue filmado).

Insertar vidrio

También aplicamos sellador en el exterior.

Y nivelarlo uniformemente

¡Esto es lo que tenemos! dejar secar

Cuando el sellador se seque, instale la niebla terminada en su lugar. ¿Adivina de qué lado está el cristal no original?

Todo automóvil moderno debe estar equipado con luces antiniebla, porque es este tipo de óptica la que permite al conductor ver la carretera durante el mal tiempo. La seguridad humana depende de estos faros, por lo que no se pueden abandonar. Lo invitamos a familiarizarse con información útil sobre PTF: qué son las luces antiniebla LED para automóviles, cuáles son sus características y cómo elegir la adecuada.

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¿Por qué las luces antiniebla iluminan bien la carretera?

Como sabes, cualquier PTF, ya sean ojos de ángel u otra forma, ilumina perfectamente la carretera en la niebla, pero ¿por qué brillan tan bien?

Existen varios criterios que determinan el funcionamiento de este tipo de ópticas, los comentaremos más a fondo:

1. En primer lugar, el flujo luminoso que proviene de los ojos de ángel PTF u otros se forma mediante un diseño óptico especial. Este flujo no se dirige hacia arriba, sino hacia los lados y hacia adelante. Desde el exterior, si se mira de cerca, puede parecerse a una escoba: estrecha verticalmente y expandiéndose horizontalmente. Como resultado, el PTF ilumina directamente el espacio sobre la superficie de la carretera con ojos de ángel (aproximadamente 30-40 cm, una capa donde casi no hay niebla), y no el velo de niebla en sí.
2. Además, nuestras normas de tráfico exigen la correcta instalación del PTF, que debe realizarse en el parachoques a un nivel de hasta 25 cm de la superficie de la carretera. No se pueden instalar ópticas debajo. De una forma u otra, los ojos de ángel PTF u otros tipos no deben instalarse encima de los faros. Debido al hecho de que las luces están instaladas en una posición tan baja en el vehículo, el conductor podrá ver la superficie de la carretera no sólo durante la niebla, sino también durante las nevadas y las fuertes lluvias. Sin embargo, en este caso la luz blanca será menos efectiva que la luz amarilla.
3. También cabe señalar que luz amarilla DRL o PTF con ojos de ángel u otro tipo tienen una longitud de onda más larga en comparación con el moderno tinte blanco-azul de la óptica. Por lo tanto, el amarillo siempre podrá sortear los obstáculos en forma de sedimento y extenderse más, en lugar de reflejarse en estos obstáculos.

Funcionalidad de las luces antiniebla.

Debido a que las lámparas PTF tienen ventajas incomparables y permiten a los conductores ver perfectamente con mal tiempo, son un elemento integral de la óptica en casi todos los automóviles. De hecho, nuestros entusiastas de los automóviles instalan elementos ópticos adicionales, como DRL o PTF, si realizan tuning. vehículo. Por ejemplo, si hay ojos de ángel u otro tipo en el techo de un crossover o PTV, se verá realmente interesante. Estos elementos ópticos cumplen perfectamente su función original, especialmente cuando se circula en trenes todoterreno, en zonas forestales o rurales. Incluso el terreno más accidentado quedará eficazmente iluminado con linternas poderosas(autor del vídeo: Artem Kirzhner).

Pero debido a que la luz blanca en la práctica es menos efectiva con mal tiempo, la instalación de este tipo de lámparas es cuestionable. Pero en cuanto a las lámparas PTF con ojos de ángel u otros colores amarillos, permiten realizar una gama completa de funciones en cualquier mal tiempo, en particular niebla y nevadas. Incluso si están instalados tan alto.

Así, existen varias opciones para colocar lámparas PTF con ojos de ángel u otras en un vehículo:

1. A menudo, nuestros entusiastas de los automóviles instalan PTF en la parrilla del radiador de un vehículo; esto se puede hacer gracias a la posibilidad de instalar sujetadores en ellos. También puedes adquirir una rejilla especial que ya cuenta con todos los sujetadores necesarios.
2. A menudo, las luces antiniebla LED se instalan en el parachoques delantero; aquí, como dicen, es enorme simplemente hacer realidad su imaginación. Para DRL o PTF, puede adquirir inserciones de plástico especiales para montar ópticas de un tipo u otro. Sin embargo, hoy en día el mercado ofrece a los clientes una selección tan grande de lámparas PTF que el juego adquirido no siempre corresponde. opción posible instalaciones. Sin embargo, a pesar de esto, es muy posible instalar casi cualquier opción en el parachoques.
3. Hoy en día, muchos SUV están equipados con protectores: esta es una plataforma excelente para instalar ojos de ángel PTF o DRL. Al instalar, no es necesario limitarse ni al ancho ni al alto. Por supuesto, hay que tener en cuenta las normas de tráfico.

problema de elección

Puede comprender que las luces antiniebla LED están diseñadas para complementar la funcionalidad existente del vehículo. Gracias a los DRL o PTF angel eye u otro tipo, se puede mejorar la iluminación de la calzada, el aspecto del vehículo en su conjunto, etc.

Si es necesario adquirir este tipo de óptica, utilice las siguientes reglas:

1. Las dimensiones y la apariencia no deben estropear el diseño del vehículo en su conjunto. Si PTF son ojos de ángel, entonces debes pensar si se verán bien. Por ejemplo, los PTF con lentes enormes no siempre se ven bien en los Nivas, pero sí en los SUV extranjeros.
2. Tenga en cuenta de inmediato que la opción de fijación con bisagras o vertical dependerá de la ubicación de instalación de los dispositivos y de la facilidad de conexión.
3. También es necesario tener en cuenta los parámetros de potencia. Por ejemplo, DRL o PTF pueden consumir 12 o 24 voltios. En general la diferencia es pequeña, pero hay que tenerla en cuenta.
4. A menudo, a la venta no se puede encontrar un conjunto de PTF, sino opciones únicas. Si encuentra una lámpara a la venta a un precio ridículo, revísela cuidadosamente para ver si es falsa (el autor del video es MirDHO - World of Daytime Running Lights).

Lámparas LED para PTF

Si decides instalar Luces led, entonces la elección de este tipo de ópticas hoy en día es bastante amplia. El número de diodos en un faro puede variar de 5 a 30. A menudo, nuestros automovilistas eligen diodos SMD, sin embargo, tienen diferentes tamaños y en su caso puede resultar problemático estimar la potencia de la óptica.

Como regla general, las dimensiones promedio de los diodos populares entre los compradores oscilan entre 19 y 50 mm; por lo general, todos estos productos se fabrican en China. Por tanto, la mayoría de las lámparas tienen un diseño similar y dimensiones idénticas. Cabe señalar que la mayoría de los fabricantes chinos sobreestiman las características de las ópticas que producen.

Las más populares hoy en día entre los aficionados a los coches son las lámparas de diodo de 7 vatios, lo que corresponde a un nivel de luminosidad de 700 lúmenes. Si analizamos las opiniones de los clientes, estos dispositivos, por supuesto, brillan, pero en realidad no iluminan la superficie de la carretera, ya que nivel mínimo El brillo debe ser de 1000 lúmenes. No tiene sentido instalar este tipo de óptica, ya que no podrá cumplir con sus funciones, especialmente con mal tiempo. Además, los diodos de baja potencia suelen calentarse mucho, por lo que a menudo fallan.

Lámparas para luces de circulación diurna.

No es práctico utilizar DRL como luces antiniebla, ya que se necesitan 1000 lúmenes para iluminar adecuadamente la superficie de la carretera. En este caso, el ángulo del haz de las luces DRL debe ser de 30 grados y el de las luces antiniebla, de 45 grados. La principal desventaja al utilizar lámparas PTF como DRL es su ubicación de instalación baja. Como resultado, las ópticas con lentes se ensuciarán mucho más rápido. Además, no se olvide de un parámetro como la degradación de los diodos: si las lámparas se calientan mucho, el nivel de degradación aumenta constantemente.

Después de un tiempo, parte del flujo luminoso comenzará a disiparse, pero la lámpara seguirá funcionando, aunque con un brillo menor y, en consecuencia, será de muy poca utilidad. Si fuera posible fabricar lámparas con sus propias manos que pudieran cumplir con todos los requisitos necesarios, su producción ya se habría establecido hace mucho tiempo. Sin embargo, hoy en día los fabricantes aún no han aprendido a fabricar lámparas de pequeño tamaño que puedan caber en lugares estándar y proporcionar el brillo necesario.

LED correctos

Por lo tanto, para instalar unos buenos, se deben tener en cuenta varios parámetros; en primer lugar, cualquier LED debe estar equipado con un radiador de refrigeración. Pero aquí hay que tener en cuenta que los lugares estándar en un automóvil no suelen estar diseñados para la instalación de diodos con sistema de refrigeración, por lo que el conductor tendrá que inventar algo por sí mismo (el autor del vídeo es CarSound Car Audio Estudio).

En promedio, el costo de los nuevos productos lanzados en 2015 es de aproximadamente 45 mil rublos; estas lámparas están equipadas con radiadores. El dispositivo se puede estirar y llenar con espacio libre, pero es importante conectarlo correctamente para no sufrir un cortocircuito más adelante. Las opciones con un sistema de enfriamiento flexible cuestan alrededor de 2500 rublos si se solicitan directamente desde China; sin embargo, estos diodos, por regla general, funcionan mucho más tiempo que los que no tienen un sistema de enfriamiento. Si desea que las lámparas de diodo funcionen durante mucho tiempo, deben funcionar bajo ciertas condiciones; de lo contrario, la vida útil será la misma que la de las lámparas halógenas. En las versiones chinas, es bastante difícil determinar correctamente la calidad, incluso si el aspecto de las lámparas es satisfactorio.

Como muestra la práctica, los conductores de diodos chinos a menudo se queman, se forman defectos en las propias estructuras y, en general, la calidad de construcción no es particularmente alta. En cuanto al driver, puede ser integrado o independiente, pero si se estropea será imposible repararlo, ya que no se venden por separado. Tampoco es posible adquirir un LED, ya que se venden en juegos. Es mejor optar por opciones de mayor calidad de marcas conocidas; recuerde que cualquier empresa conocida valora su reputación ante todo.

LED PTF correcto

Si realmente desea instalar PTF de diodos con lentes en los lugares estándar del automóvil, entonces, en principio, es posible resolver este problema. Para ello se pueden utilizar faros antiniebla redondos estándar. Si la forma no es estándar, es decir, no es redonda, deberá buscar luces LED para un modelo de vehículo específico. Idealmente, las linternas para uso en niebla deberían estar hechas de un bloque monolítico en el que se instalan diodos, así como un sistema de refrigeración. Para mayor practicidad, conviene equiparlos con una centralita, gracias a la cual será posible instalación correcta y conexión para que puedan usarse como DRL.

Guía de bricolaje

Entonces, si decide hacer luces antiniebla con LED con sus propias manos, es muy posible realizar dicha operación en casa. Es importante seguir con precisión todos los pasos descritos en las instrucciones a continuación para que las luces antiniebla duren mucho tiempo y de manera confiable. Para hacerlo todo usted mismo, primero prepare todas las herramientas necesarias.

Herramientas y materiales

Para hacer PTF de diodos con sus propias manos, necesitará:

• óptica directamente estándar;
• soldador con consumibles;
• tornillos pequeños;
• Elementos LED propios con cableado.

Algoritmo de acciones

¿Cómo hacer todo correctamente con tus propias manos?

Para hacerlo correctamente sigue estos pasos:

1. Para comenzar, desmonte las luces antiniebla existentes o tome unas nuevas que compró en la tienda. La esencia del método es limpiar la óptica con sus propias manos de lo que se ha acumulado en su interior. Esto podría ser suciedad, polvo, otros residuos o corrosión. Si aparece óxido en los elementos internos de la óptica, trate el faro con sus propias manos con papel de lija. Debe ajustar manualmente las dimensiones de la óptica para que se ajusten a ciertos elementos LED.
2. El siguiente paso será montar el sistema de refrigeración del faro con sus propias manos, si es necesario, el conductor también debe cuidarlo. En cuanto a los radiadores de refrigeración, puedes construirlos tú mismo; para estos fines puedes utilizar piezas o láminas de metal, cuyo espesor debe ser de 2 a 5 mm.
3. Después de organizar el sistema de enfriamiento con sus propias manos, debe instalarlo usted mismo directamente en la óptica. Bombillas led. Estas luces se conectan posteriormente al cableado del vehículo. En cuanto a la conexión, sería mejor conectar las luces antiniebla a la batería y llevar un interruptor independiente al interior del coche. También es recomendable proteger el propio circuito con un fusible. No es recomendable conectar las luces antiniebla a las luces de posición o de cruce, ya que en este caso la vida útil de los diodos se reducirá notablemente. En cuanto al esquema en sí, no lo discutiremos, ya que esta pregunta es individual para cada automóvil.

En general, los fabricantes ofrecen a los consumidores una amplia gama de faros antiniebla y, en particular, de faros LED. Solo hay que decidir la calidad, ya que no hay buenos diodos a precios bajos.

Vídeo "Revisión de las lámparas LED chinas"

Puede ver una descripción detallada de los PTF LED importados de China en el video (el autor del video es iShopper).

Las luces antiniebla están diseñadas para generar un haz de luz amplio y plano dirigido sobre la superficie de la carretera. Esta dirección del haz de luz permite minimizar la iluminación del volumen de niebla en espesor y mejora la visibilidad desde el asiento del conductor. No seguir las reglas y el diagrama de cableado de las luces antiniebla al instalarlas usted mismo puede provocar accidentes.

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Requisitos para instalar luces antiniebla.

Está permitido ubicar las luces antiniebla directamente en los faros.

Las reglas para la instalación de faros están reguladas por dos normas:

• GOST 8769-75 o estándar SEV 4122-83;
• norma estatal de la Federación de Rusia GOST R 41.48-2004, correspondiente a las Reglas UNECE No. 48.

Ubicación de las luces antiniebla en un automóvil.

Los requisitos generales son los siguientes:

1. El lugar de instalación se encuentra a una distancia de no más de 400 mm de la superficie lateral de la carrocería del vehículo. La distancia se mide entre el plano lateral y el exterior del faro.
2. Está permitido instalar solo dos luces antiniebla. Las normas estipulan por separado la instalación obligatoria de luces antiniebla en los autobuses turísticos, así como en los vehículos que circulan por carreteras de montaña.
3. El borde inferior del dispositivo de iluminación antiniebla se encuentra a una distancia de al menos 250 mm de la superficie de la carretera.
4. Las luces antiniebla deben tener un ángulo de visión horizontal de +15º a -10º y un ángulo de visión vertical de +45º a -10º. Es inaceptable bloquear los faros con piezas del vehículo dentro de los ángulos especificados.
5. Las luces antiniebla deben conectarse en paralelo con las luces laterales.
6. Las lentes de las luces antiniebla deben producir un haz de luz situado por debajo del flujo emitido por las luces de cruce.
7. Es aceptable utilizar filtros transparentes o color amarillo selectivo. Es inaceptable utilizar cristales de diferentes colores en el mismo coche.

Los estándares no tienen requisitos especiales para la instalación de luces antiniebla en un automóvil, por lo que el propietario puede instalar el kit él mismo.

¿Qué necesitarás para instalar luces antiniebla?

Para autoinstalación Las luces antiniebla requieren un conjunto mínimo de herramientas. El propietario del vehículo debe tener conocimientos y habilidades para trabajar con cableado eléctrico, ya que de la correcta instalación depende el funcionamiento seguro del vehículo en su conjunto.

Set de herramientas:

• diagrama eléctrico en color del coche;
• pinzas o cortadores laterales;
• cuchillo de limpieza de alambre;
• alicates para engarzar terminales (bloque de terminales);
• soldador

Conjunto de materiales necesarios para la instalación:

• un juego de luces antiniebla adecuadas para su instalación en orificios estándar del parachoques o universales que se montan en la superficie del parachoques;
• alambre de cobre trenzado con una sección transversal de 1,5-2 mm² con aislamiento capaz de funcionar a bajas temperaturas y resistente a los vapores de gasolina y aceite;
• relé de encendido (generalmente se utilizan relés de encendido de faros estándar de los modelos VAZ con tracción delantera);
• carcasa remota para instalar un fusible de cuchilla;
• Fusible de cuchilla de 30 A;
• una tecla de control que combine con el diseño interior (preferiblemente con luz de fondo);
• conectores y terminales para conectar cables a elementos de circuitos;
• tubo termorretráctil de diámetro adecuado;
• cinta aislante a base de polietileno o tela;
• bridas de plástico;
• Manguera corrugada automotriz para tendido de cables.

Juego de faros antiniebla para Ford Focus 3

Diagrama de conexión

Para la instalación son posibles dos esquemas de conexión de faros antiniebla:

• paralelo;
• secuencial.

Cuando se conecta en paralelo, el cable positivo va a cada faro desde el contacto del relé. La alimentación del relé se suministra a través de un fusible con una potencia nominal de 15 A, que es suficiente para la mayoría de los modelos de luces antiniebla. Es recomendable colocar el fusible lo más cerca posible del terminal de la batería.

El voltaje de la señal de +12 V debe aparecer solo cuando el encendido está activo. Esta medida impide que los faros funcionen con el motor apagado. Si lo desea, puede encender los faros automáticamente después de encender el encendido. Para hacer esto, el cable de señal está conectado a lámpara de control cargar la batería instalada en el cuadro de instrumentos. El botón debe estar encendido.

Coneccion paralela

La conexión en serie reduce el consumo de corriente y el brillo de la lámpara. Se utiliza un esquema similar para usar luces antiniebla en su lugar. faros estándar luz de cabeza.

Conexión en serie

La conexión de faros adicionales mediante un relé se demuestra en el video tutorial del canal “AUTO ELECTRICAL — Steel Horse”.

¿Cómo instalar y conectar con tus propias manos?

La instalación independiente de luces antiniebla comienza con el desarrollo de un diagrama de conexión. Un circuito diseñado correctamente evita cables innecesarios y garantiza un funcionamiento fiable del circuito eléctrico. Se recomienda realizar los trabajos de instalación en el garaje, aunque muchos propietarios lo instalan al aire libre.

Instalación de PTF en el parachoques delantero y configuración

Hay tres métodos de instalación:

• en aberturas estándar;
• en el soporte exterior;
• en un parachoques ciego que no está diseñado para instalar faros.

La configuración se realiza utilizando la plantilla casera que se presenta a continuación. La plantilla se instala perpendicularmente a una distancia de 5 m de los faros del coche. El ajuste se realiza hasta que coincida el borde superior del punto de luz. La línea correspondiente se encuentra 100 mm por debajo de la altura del centro de las lámparas.

Vista aproximada de la plantilla para personalización.

Ajustar las luces antiniebla aumenta la visibilidad del conductor y reduce el riesgo de cegar a los conductores que vienen en sentido contrario.

Instalación de PTF en un parachoques ciego

La opción más difícil y que requiere más tiempo es instalar luces antiniebla en un parachoques sólido (es decir, uno que no tenga orificios de fábrica para esto):

1. Retire el parachoques del vehículo de acuerdo con las instrucciones de reparación y funcionamiento.
2. Determine la ubicación óptima para instalar los faros en términos de forma de la carcasa y cumplimiento de las normas.
3. Haz un agujero para los faros. La mejor manera es perforar agujeros alrededor del perímetro y cortar los espacios con una lima. El orificio debe ajustarse para garantizar un ajuste adecuado entre el cuerpo y el marco decorativo. Los pequeños fragmentos del parachoques se cortan cuidadosamente con un cuchillo de construcción o de oficina.
4. Taladre agujeros para la carcasa de la luz antiniebla, que se fija con pernos adecuados.
5. Instale el faro en la carcasa y monte la cubierta protectora. Se adhiere al plástico del parachoques.
6. Puede ajustar el faro utilizando una llave especial incluida en el kit.

Instalación de PTF en el soporte externo

Opción para montar luces antiniebla en un soporte de acero:

1. Marque los puntos de montaje del soporte en el parachoques de acuerdo con los requisitos para instalar luces antiniebla. Como regla general, se instalan faros adicionales en el soporte.
2. Atornille el soporte al parachoques con tornillos o pernos autorroscantes.
3. Instale las luces antiniebla en los puntos de montaje y conecte el cableado.

Ejemplo de instalación de faros en un soporte.

Instalación de PTF en aberturas estándar.

Para instalar faros en un parachoques que tiene enchufes estándar, debe:

1. Levante la parte delantera del coche colocando un bloque de madera de 150-200 mm de altura debajo de las ruedas. Para mayor comodidad, puede colocar el coche en un ascensor.
2. Retire las protecciones que cubren la parte inferior del parachoques.
3. Desatornille los clips de los tapones del parachoques estándar.
4. Inserte la luz antiniebla en las guías y asegúrela con tornillos estándar. Si se utilizan faros no originales, pueden producirse discrepancias en las dimensiones y en los puntos de montaje. En este caso, hay que ajustar las piezas entre sí. A continuación se muestra una galería de fotos sobre la instalación de luces antiniebla chinas en el parachoques del Hyundai Elantra HD.

Alambrado

Al tirar e instalar el cableado, se deben seguir las siguientes reglas de seguridad:

• desconecte la batería;
• la sección transversal del cable debe corresponder a la corriente transportada;
• los puntos de conexión deben tener un contacto confiable;
• Sólo se pueden conectar cables del mismo material (para reducir la corrosión electroquímica);
• Es recomendable desprender los giros con soldadura;
• las uniones de los cables están aisladas con tubos termorretráctiles o cinta aislante;
• Evite colocar conexiones de cableado en áreas propensas a inundaciones;
• para protegerlos de dobleces y rozaduras, se recomienda protegerlos con un tubo corrugado partido;
• los cables se colocan paralelos a los arneses estándar y se fijan con bridas de plástico;
• El circuito de alimentación de las luces antiniebla debe estar protegido por un fusible individual;
• Al tender el cable, debe asegurarse de que no haya elementos calientes o móviles en el camino, así como bordes afilados.

El incumplimiento de las reglas para la instalación segura del cableado eléctrico provoca un sobrecalentamiento de los circuitos y un incendio que puede destruir el automóvil.

Pruebas de cableado y faros.

Secuencia de cableado aproximada:

1. Realice la instalación preliminar de los cables a los conectores de las luces antiniebla.
2. Pase los cables dentro del parachoques a través del tubo corrugado.
3. Retire los cables negativos de las luces antiniebla y conéctelos a la carrocería. Es recomendable utilizar los tornillos de contrapeso estándar que se encuentran en los largueros delanteros.
4. Despegar rueda delantera y revestimiento de guardabarros (alternativamente).
5. Decide la ubicación del relevo. Es imperativo utilizar un relé, ya que la conmutación directa de las lámparas con un interruptor provocará un rápido desgaste de los contactos. El relé se puede colocar en un espacio libre en el bloque de montaje estándar o en cualquier lugar del panel de instrumentos.
6. Dado que las luces antiniebla deben funcionar junto con las luces laterales, la conexión se realiza desde el bloque de posición lateral. A continuación se muestran fotografías del proceso de cableado en un Volkswagen Polo Sedan.

Instalación del interruptor PTF

El método más común para encender las luces antiniebla es un botón instalado en un lugar habitual o en cualquier otro punto al alcance del conductor. Los lugares habituales para los botones están cubiertos con tapones extraíbles y, ocasionalmente, con material del panel de instrumentos. En este caso, es necesario cortar un agujero correspondiente a las dimensiones del cuerpo del botón.

Un punto aparte que vale la pena considerar es la instalación de una unidad de interruptor en la columna de dirección equipada con un interruptor giratorio para luces antiniebla. Para realizar el trabajo, es posible que necesite una herramienta especial: destornilladores con cabeza Torx y una llave especial para el perno central del volante.

Para conectar el interruptor de la columna de dirección siga estos pasos:

1. Desatornille las fijaciones de las dos mitades de la cubierta decorativa de la columna de dirección.
2. Separar las piezas venciendo la resistencia de las abrazaderas. Al desmontarlo, debe tener cuidado de no romper los pestillos de plástico.
3. A continuación, debe quitar el interruptor de la columna de dirección, que se puede quitar sin quitar el volante o con extracción. En el primer caso, basta con doblar el clip de resorte, quitar la palanca y desconectar el conector. Después de esto, se instala otro interruptor y se reemplazan las piezas retiradas. En el segundo caso, se deben quitar el volante y el airbag (si está equipado). El método para retirar el cojín es diferente para cada modelo. Es necesario sujetar la pieza que se va a retirar, ya que puede saltar de los sujetadores y romper el mazo de cables.
4. Después de quitar el airbag, es necesario desatornillar el perno central que sujeta el volante.
5. Retire el volante, desconecte los conectores del interruptor de la columna de dirección.
6. Desatornille varios tornillos que sujetan el interruptor y retírelo de la columna.
7. Instale una unidad nueva y vuelva a ensamblarla. Al instalar el volante, debe asegurarse de que los radios del volante y las ruedas delanteras estén en la posición correcta. El perno central debe apretarse al par recomendado.
8. Conecte la alimentación y verifique el funcionamiento del bloque de interruptores.

Un ejemplo de instalación de un nuevo interruptor en la columna de dirección en un Hyundai Solaris.

En algunos automóviles europeos, las luces antiniebla se encienden mediante un interruptor giratorio ubicado en el panel de instrumentos. Al instalar faros en un automóvil de este tipo, debe conectar los cables de las lámparas al enchufe e instalar un interruptor de luz con la función de controlar las luces antiniebla.

Video

El diagrama de cableado para la instalación de luces antiniebla se muestra en un video filmado para el canal “Car Lover”.

La seguridad en la carretera depende en gran medida de la calidad de la iluminación. Uno de los elementos de iluminación exterior lo es, pero es posible que no esté incluido en el equipamiento básico del coche. El artículo brinda consejos sobre cómo instalar correctamente las luces antiniebla, los requisitos de instalación y proporciona métodos y diagramas de conexión.

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Requisitos para instalar luces antiniebla.

El objetivo de las luces antiniebla es iluminar la superficie de la carretera en pobre visibilidad: durante la niebla o la precipitación. Durante la niebla, los faros se reflejan en las gotas de agua, formando una pared blanca en el frente, lo que imposibilita que el automóvil avance más. Si las luces antiniebla se ajustan correctamente, su luz presionará contra la superficie de la carretera y la carretera delante del automóvil se iluminará a una distancia de 10 a 12 metros. El conductor tiene derecho a decidir por sí mismo si enciende o no iluminación adicional.

A pesar de que los PTF son equipos de iluminación opcionales, al instalarlos es necesario cumplir con ciertos requisitos y saber cómo conectar las luces antiniebla. Si se violan las normas aceptadas, pueden surgir problemas durante una inspección técnica o se puede imponer una sanción administrativa.

Al instalar luces antiniebla, se deben observar las siguientes normas:

• debe haber una distancia de al menos 25 cm desde la superficie de la carretera hasta los faros;
• Los PTF deben ubicarse simétricamente a una distancia que no exceda los 40 cm del plano lateral del automóvil (a lo largo del borde exterior de las luces laterales);
• Puede encender las luces antiniebla sólo junto con las dimensiones;
• Si se utiliza xenón en los faros, entonces deben estar marcados con “D” y tener instalado un nivelador automático.

Herramientas y materiales

Antes de comprar PTF, el propietario del vehículo debe decidir el lugar de instalación. Algunos coches tienen tapones de parachoques especiales para las luces antiniebla. En este caso, el tamaño y la forma de los faros se deben seleccionar en función del tamaño de los orificios. Si los PTF se montarán al nivel de la óptica estándar o en el techo, entonces la forma y las dimensiones no importan. Es importante que el kit incluya sujetadores confiables.

Al elegir PTF, debes decidir el tipo de lámparas. El xenón sólo se puede instalar en faros especialmente diseñados.

Al elegir, debes prestar atención a los siguientes factores:

• material de fabricación – termoplástico resistente;
• la carcasa debe ser plegable y sellada;
• Es mejor elegir una forma aerodinámica, que reduzca el ruido al moverse.

Cuando se utiliza policarbonato como vidrio, es mejor cubrir el vidrio con una película protectora, así permanecerán transparentes durante mucho tiempo.

Para la autoinstalación, no solo debe comprar faros, sino también preparar otros materiales:

• alambres;
• terminales para conectar cables eléctricos;
• Interruptor PTF en forma de botón o perilla;
• fusible de 20-30 A;
• Relé de 4 pines.

Además, para realizar el trabajo necesitará un conjunto estándar de herramientas. Proteger red a bordo, la conexión se realiza a través de un relé (el autor del vídeo es PRO.Garage).

Métodos para conectar luces antiniebla.

La conexión de PTF se puede realizar de varias formas. La más sencilla es si el coche viene equipado con faros antiniebla de fábrica, es decir, el circuito eléctrico consta de todos los componentes necesarios: conectores, interruptor, cables de conexión, fusible, relé.

La instalación, en este caso, consiste en instalar los faros y conectarlos a la red eléctrica. Este método se puede utilizar cuando totalmente equipado automóviles, si necesita reemplazar las luces antiniebla instaladas o mejorar el sistema de iluminación.

Al comprar un kit PTF, debe asegurarse de que los parámetros de instalación y los conectores correspondan a los de fábrica.

si en Configuracion basica El coche no tiene luces antiniebla conectadas, tendrás que instalar el cableado tú mismo. Para hacer esto, necesita comprar los componentes necesarios: un juego de cables, un relé, un interruptor, etc. Puede comprar un kit listo para instalar las luces antiniebla. Sepa cómo encender las luces antiniebla (video de Morgan One).

Algunos conductores dudan de que sea posible conectar las luces antiniebla a los faros. Esto no se puede hacer, porque luces laterales El interruptor y el cableado no están diseñados para la corriente consumida por los faros.

Después de comprar un kit universal para conectar luces antiniebla, puede conectar las luces antiniebla usted mismo utilizando el siguiente algoritmo:

1. El tendido de cables debe comenzar con el desmantelamiento. panel y conexiones de relé.
2. Primero necesitas encontrar el cable que va a la iluminación del instrumento. Siguiendo estos cables, puedes encontrar un bloque que tiene un conector libre para conectar el relé de las luces antiniebla.
3. El segundo paso es conectar el interruptor. Si hay un botón libre en el tablero, conecte los faros a él. Si hay un botón gratuito, deberá instalar uno nuevo.
4. El siguiente paso es conectar el relé a la batería. Alambre de batería necesitas conectarte al pin 87 del relé. Es más conveniente pasar el cable por debajo de los pedales.
5. Es importante incluir un fusible en el circuito eléctrico al realizar la instalación. Esto evitará que las lámparas se quemen y le salvará del fuego cuando cortocircuito. La clasificación del fusible se calcula en función de la potencia de los faros. Si toma bombillas de 60 W, la corriente para alimentar los faros será: 2 * 60 W / 12 V = 10 A. El fusible debe seleccionarse con una clasificación alta. En este caso es necesario utilizar un fusible de 15 A.
6. Ahora instalamos el PTF en el parachoques. Antes de instalar las luces antiniebla, es necesario marcar las ubicaciones de los faros según los requisitos. Es mejor instalar PTF en un parachoques desmontado. Después de la instalación, los faros deben fijarse de forma segura utilizando los sujetadores que vienen con el kit de montaje.
7. El cable negativo debe estar en cortocircuito a tierra (carrocería del automóvil), el cable positivo debe conectarse al contacto número 30 del relé.
8. En la etapa final, el relé se instala en su asiento y se fija. El panel de instrumentos vuelve a su ubicación original.

galería de fotos

Diagrama de conexión de luces antiniebla.

Los segundos contactos deben conectarse al terminal positivo de la batería. También deben estar conectados entre sí y el cable conectado al pin 87 del relé.

Luego los contactos del relé deben conectarse en el siguiente orden:

• 30 está conectado a través de un fusible al terminal positivo de la batería;
• 86 ya sea a la masa del vehículo o al terminal negativo de la batería;
• 85 está conectado al positivo de la batería a través de un interruptor y fusible PTF, que está conectado al circuito con el pin 30.

El botón para encender las luces antiniebla está ubicado en un lugar conveniente para el conductor en el panel de instrumentos. El relé se coloca en el bloque de montaje, donde se encuentra un conector libre para las luces antiniebla. Puede utilizar uno de los fusibles instalados en el bloque.

Otro circuito se basa en la versión anterior, solo el cable positivo no está conectado a la batería, sino a través del interruptor de encendido. En este caso, el botón de las luces antiniebla no está conectado a la batería a través de un fusible, sino a cualquier cable de alimentación en el que se produzca voltaje cuando se enciende el encendido. Dado que según este esquema las luces antiniebla solo se pueden encender después de encender el encendido, no hay necesidad de preocuparse por dejarlas encendidas cuando el motor no está en marcha. Para cumplir con las normas de conexión de la legislación vigente, conecte el botón de encendido del PTF al interruptor de iluminación exterior del automóvil.

Conclusión

Proporcionar movimiento seguro Las luces antiniebla de un automóvil se pueden utilizar con mal tiempo. En las máquinas modernas se instalan en fábrica. Si su automóvil no tiene luces antiniebla instaladas, sabiendo cómo instalarlas y conectarlas, puede realizar la instalación usted mismo de acuerdo con el diagrama de conexión del PTF. La instalación debe realizarse según los requisitos para que no haya problemas durante la inspección técnica, así como para evitar problemas en la carretera con los inspectores. tráfico.

Es importante recordar que antes de encender las luces antiniebla, es necesario encender los faros.

Hay dos tipos de luces antiniebla en un automóvil: PTF delantera y PTF trasera. En cuanto a los PTF situados en la parte trasera, según la ley deben estar presentes en todos los coches, por lo que no los tocaremos en este artículo. Casi todos los coches modernos tienen PTF delanteros o lugares para su instalación. Con el desarrollo del mercado del automóvil, a primera vista, esa opción "de un centavo" debería estar en la configuración básica del automóvil, pero es este elemento el que a menudo indica un mayor nivel de equipamiento del automóvil, lo que los vendedores de automóviles consideran excelente. uso agregando opciones adicionales a las luces antiniebla estándar que aumentan el costo del automóvil y lo hacen de clase superior. En cuanto a los coches que no vienen equipados con PTF de fábrica, en este caso podrás instalarlos tú mismo. Este artículo le dirá cómo instalar PTF frontales con habilidades mínimas de mecánico y electricista, así como las reglas de instalación y qué lámparas usar.

Luces antiniebla por la noche en la niebla

Las luces antiniebla están diseñadas para iluminar la carretera en condiciones de visibilidad limitada.

Del nombre se desprende que dicho elemento está diseñado para iluminar la carretera cuando la visibilidad es limitada en la niebla, es decir, se usa fuera de la ciudad, sin embargo, en la práctica, los PTF se complementan con faros que iluminan el espacio en la parte inferior del frente. del coche, además de iluminar adicionalmente el lateral de la carretera.
Cuando el coche circula en línea recta, la zona que va desde el suelo hasta los faros está oscura, por lo que el haz de luz de los faros incide de manera desigual sobre la superficie de la carretera, es decir, su parte inferior está bastante borrosa, lo que fatiga la vista. Si enciende las luces antiniebla, el borde luminoso se vuelve brillante y claro, lo que facilita la conducción. Además, cuando el faro está iluminado, existe el concepto de foco principal, y si el foco se combina con dos faros, esto solo aumenta el brillo de la luz. Puede solicitar la opción de conectar las luces antiniebla al distribuidor oficial que vendió el automóvil, pero el costo del kit para instalar las luces antiniebla será muy significativo: alrededor del 2 al 5% del costo del automóvil.
El conductor debe decidir qué lámparas quiere instalar en los faros, porque además de las estándar hay más variedades modernas sistemas de iluminación:

• Puede instalar "xenón" en las luces antiniebla: el brillo de la luz es entre un 10 y un 15% más efectivo que el de las halógenas;
• Puede instalar lámparas LED, un 10% más eficientes que las de xenón;
• La instalación de lentes en las luces antiniebla tiene un límite de luz más claro y concentrado, porque el haz de luz se refracta y "recoge" en un ángulo determinado;
• La instalación de luces amarillas en las luces antiniebla facilita enormemente el movimiento en caso de lluvia intensa o niebla. El cuerpo de la lámpara está recubierto con una capa de barniz amarillo resistente al calor.

El proceso de conectar luces antiniebla con tus propias manos.

Instalación de luces antiniebla por su cuenta

Existe una diferencia en el trabajo preparatorio para la instalación de PTF en Europa y autos japoneses, porque los japoneses suelen colocar todo el cableado necesario con conectores en el parachoques, y solo es necesario comprar los faros y la palanca de cambios, pero muchos europeos colocan el cableado solo si las luces antiniebla están instaladas en la fábrica.
El coste de instalación de los faros antiniebla depende del modelo de coche y del kit que se instalará. A juzgar por las ofertas del mercado en cuanto al coste de los elementos, el precio comienza en 5.000 rublos. para el sistema más simple.
Lo que necesitas para instalar luces antiniebla:

El coste de instalación de los faros antiniebla depende del modelo de coche y del kit que se instalará.

• Destornilladores “+” y “-”;
• Alambres junto con trenzado corrugado;
• Conectores (chips) para conectar faros antiniebla;
• Relé;
• Juego de fusibles para faros antiniebla;
• Pulsador o interruptor de horquilla para faros antiniebla.

Diagrama de cableado para luces antiniebla.

La secuencia de instalación de las luces antiniebla consta de los siguientes pasos:
IMPORTANTE: A continuación se muestra una secuencia general de acciones sin unificación para determinadas marcas de automóviles y los deseos del propietario (dónde obtener energía para los faros, dónde instalar el botón para encender las luces antiniebla, etc.), por lo tanto circuitos electricos Las conexiones deben buscarse en Internet para su automóvil.

Vale la pena buscar en Internet diagramas de conexión de las luces antiniebla para su modelo de automóvil.

1. Es necesario quitar el parachoques del automóvil y quitar los enchufes de las luces antiniebla. Por lo general, se fijan con un par de tornillos o se montan sobre pestillos. Compruebe que las carcasas de las luces antiniebla estén correctamente asentadas en los casquillos estándar.
2. Es necesario extender el cableado desde las luces antiniebla hasta el compartimento del motor. Y antes de eso, coloque los cables en la corrugación y determine dónde irá el cable para que no toque otros elementos del cableado. En muchos automóviles, para realizar el cableado es necesario quitar los limpiaparabrisas, el volante de plástico y posiblemente el trapezoide. Normalmente, el cableado se pasa por el lado del conductor, porque en el habitáculo la caja de fusibles y los relés eléctricos se encuentran en un nicho, que se encuentra debajo, en el lado izquierdo del volante. Algunos automóviles tienen un conector de diagnóstico allí y la unidad está ubicada debajo del capó.
3. Es necesario decidir cómo se encenderán las luces antiniebla (dónde se alimentarán), y para ello es necesario seleccionar elementos que funcionen constantemente cuando se enciende el encendido, o tomar el "plus" directamente de la batería. .
4. Al conectar el PTF mediante un relé (al menos 30 A), es necesario fijarlo a cualquier mazo de cables o a cualquier lugar conveniente. A continuación, conecte el "más" previamente seleccionado e instale un fusible de al menos 15 A en el espacio entre cables.
5. El siguiente paso es instalar el botón para encender el relé de las luces antiniebla, y para ello es necesario conectarlos con un cable de alimentación.
6. A continuación, debe insertar los casquillos de las luces antiniebla en los lugares habituales de las carcasas de los faros y asegurarlos. Conecte los conectores e instale el parachoques en su lugar.
7. Cada luz antiniebla tiene un tornillo de ajuste que le permite ajustar el foco principal de la lámpara. Se debe dedicar suficiente tiempo a este proceso para no cegar a los conductores que circulan en sentido contrario.
8. Vale la pena señalar que algunos conductores, cuando hace buen tiempo y despejado, tapan las ventanillas del PTF con tapones para que no se dañen con las piedras, pero esto no es muy conveniente. Una buena solución sería elegir luces antiniebla hechas de plexiglás, especialmente porque dicho material no teme calentarse con la lámpara y es bastante duradero y rígido.

Cómo conectar xenón a luces antiniebla

Kit de luces antiniebla para instalación.

Al instalar xenón en luces antiniebla, es necesario instalar adicionalmente una unidad de encendido.

El uso de este tipo de iluminación mejora sin duda la visibilidad durante la noche. El diagrama de conexión no difiere del descrito anteriormente, solo entre las lámparas de xenón y se instala el relé de conmutación de las luces antiniebla, que es responsable de calentar dicha lámpara. Por supuesto, el costo de instalar un kit de este tipo es mayor que el de uno normal.

Conexión de lámparas LED

Actualmente, la eficiencia de la luz de diodo ha sido probada en la práctica por muchos entusiastas de los automóviles y está cada vez más extendida en comparación con las lámparas de fábrica. Sin embargo, muchos fabricantes de automóviles también han comenzado a utilizar bombillas LED en los faros junto con los faros antiniebla LED. Esta luz es más uniforme y clara, además estas lámparas tienen un menor consumo energético y es posible elegir una paleta de colores diferente de lámparas. Se instalan en lugares estándar en la carcasa de los faros antiniebla.

Reglas para instalar luces antiniebla.

Reglas para instalar PTF

Es importante recordar que las luces antiniebla deben encenderse junto con las luces de cruce. No se permite la inclusión separada de PTF.
Si el coche no tiene espacio en el parachoques delantero para acomodar las luces antiniebla, esto no significa que no se puedan instalar, solo para ello es necesario conocer las reglas de instalación. De acuerdo con las normas de tráfico (Normas de tráfico) y GOST R41.48-2004 (cláusula 6.3), las luces antiniebla se pueden instalar en una cantidad de dos piezas. Y las reglas son las siguientes:

Las luces antiniebla deben encenderse junto con las luces delanteras o las luces de cruce. No se permite la inclusión separada de PTF.

• La distancia desde el exterior del parachoques hasta el comienzo de la carcasa de las luces antiniebla no supera los 400 mm;
• A no más de 250 mm de la superficie de la carretera y de la parte inferior de la luz antiniebla;
• Los faros deben ubicarse encima de las luces antiniebla;
• Los ángulos de iluminación deben ser suficientes para la visibilidad de otros participantes del tráfico y en el plano vertical deben ser +15°…–10°, y en el plano horizontal +45°…–10°.

Se aplican reglas similares a la instalación de luces de circulación diurna:

• La distancia desde la superficie de la carretera hasta el borde inferior de las luces antiniebla es de al menos 250 mm;
• La distancia desde la superficie de la carretera hasta el borde superior de las luces antiniebla no supera los 1500 mm;
• La distancia entre los faros antiniebla es de al menos 600 mm;
• La distancia desde el borde exterior de la luz antiniebla hasta el borde exterior del parachoques no supera los 400 mm.