Úvodní informace

• Obsah

  Úvod
  Nouzové postupy
  Denní kontroly a odstraňování problémů
  Provoz auta v zimě
  Výlet na čerpací stanici
  Uživatelský manuál
  Upozornění a bezpečnostní pravidla při práci na vozidle
  Základní nástroje, měřící nástroje a způsoby práce s nimi
  Mechanická část benzinových motorů
  Mechanická část dieselových motorů
  Zásobovací systém
  Mazací systém
  Chladící systém
  Sací a výfukový systém
  Přenos
  Hnací hřídele
  Podvozek
  Brzdový systém
  Řízení
  Tělo
  Systém vytápění a ventilace
  Pasivní bezpečnost
  Elektrické zařízení
  Elektrické obvody
  Slovník

• Úvod

  ÚVOD

  Citroen představil další generaci modelu C5 v roce 2007. Vůz je k dispozici pouze v karoseriích sedan a kombi.
  Designéři kompletně přepracovali vzhled vozu, zachovali všechny proporce. Zároveň jej vybavili novými prvky „rodinné“ značky. Výsledkem je velmi elegantní vůz. Přední nárazník se širokým otvorem pro přívod vzduchu a originální maska ​​chladiče s chromovanými šipkami dávala dojem agresivity v kombinaci se sportovností. Mírně zúžené „šikmé“ světlomety spolu s obrovským víkem kapoty zdobeným ražením a neobvyklé mlhovky dodaly vzhledu vozu lehkost.
  Při vývoji kombi C5 se designéři Citroenu snažili získat co největší objem interiéru a zároveň zachovat výrazně dynamický styl. Přední část kombi C5 tedy vypadá stejně jako u sedanu, zatímco záď má volnější a lehčí vzhled. Již tradiční pro moderní svět vozů se nová generace modelu zvětšila: délka - 4,78 m, šířka - 1,86 m Výška se zmenšila na 1,45 m. Délka kombi je 4,83 m oproti předchůdci (2,82 m) se interiér vozu ukázal jako prostorný a prostorný.
  Zadní víko kombíku je vybaveno elektrickým pohonem a pro nastavení maximální výšky, do které se má otevřít, stačí při zvedání zastavit. Počítač si tuto polohu zapamatuje a v budoucnu otevře dveře do zadané výšky.
  Konstruktéři věnovali zvláštní pozornost pohodlí cestujících. Pokud jde o kvalitu vnitřního zpracování, model může dát šanci mnoha svým spolužákům. Vnitřní hluková izolace je vyrobena stejnou technologií jako u jeho většího bratra Citroen C6, včetně vrstvených bočních oken a protihlukového čelního skla.
  Citroen C5 této generace může být vybaven dvěma typy odpružení: hydropneumatickým Hydractive 3 Plus nebo konvenčním odpružením.
  Výběr motorů je poměrně široký: benzinové čtyřky o objemu 1,8 a 2,0 litru, třílitrový V6 o výkonu 127, 143 a 215 koní. s., stejně jako čtyři turbodiesely o objemu 1,6; 2,0; 2,2 a 2,7 litru a výkon od 100 do 208 koní. S. V závislosti na typu jsou motory kombinovány s 5- a 6-stupňovými manuálními převodovkami nebo s 6-stupňovou automatickou převodovkou.
  Seznam standardní výbavy zahrnuje elektronický stabilizační systém ESP a 7 až 9 airbagů (v závislosti na konfiguraci). Tak jako doplňkové vybavení Nabízeny jsou bi-xenonové světlomety, systém určování potřebného parkovacího místa a komfortní systém nastupování a vystupování (posouvá sedadlo řidiče dopředu a dozadu směrem ke sloupku řízení).
  Nová C5 je vybavena volantem druhé generace s pevným nábojem a tlačítky dálkového ovládání.
  Na mezinárodním autosalonu v Paříži představil Citroen přepracovanou verzi 2011 C5. Ve vzhledu vozu došlo k minimálním změnám: designéři se omezili na přidávání LED prvky do světlometů a provedl malou, na první pohled neuchopitelnou korekci zadní světla. Salon zůstává stejný.
  Hlavní změny nastaly v řadě navrhovaných pohonných jednotek: nový produkt je vybaven moderním 2,0-litrovým 110 koňským výkonem dieselový motor e-Hdi s turbodmychadlem, založené na mikrohybridní technologii, která zahrnuje systém stop-start a elektronicky řízený generátor, který regeneruje energii při brzdění. Nový turbodiesel je kombinován s robotizovanou převodovkou EGS6 s řadicími pádly na volantu. Aktualizovaná C5 je také vybavena 4válcovým motorem 2,2 HDi o výkonu 204 koní. s vylepšeným systémem vstřikování Common-Rail třetí generace, který umožnil dosáhnout znatelného zvýšení trakce – 450 Nm. Motor spolupracuje s 6stupňovou automatickou převodovkou. Zastaralou zážehovou jednotku o objemu 1,8 litru navíc nahradila ekonomická jednotka o objemu 1,6 litru, spolupracující s 6stupňovou robotizovanou převodovkou.
  Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav Citroenu C5 vyrobených od roku 2008, včetně verzí po restylingu v roce 2011.
  

  Citroen C5
  1,6 VTi/1,6 TNR Roky výroby: od roku 2011 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 1598 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: benzín Spotřeba (město/dálnice): 8,3/5,0 l/100 km
  1,8 i Roky výroby: 2008-2011 Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 1794 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: benzín Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 10,8/6,2 l/100 km
  2,0i Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 1997 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: benzín Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 12,0/6,3 l/100 km
  Citroen 05
  3.0i Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 2946 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: benzín Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 15,7/7,5 l/100 km
  1,6 HDi Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 1560 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: diesel Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 7,3/4,7 l/100 km
  2.0 HDi Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 1997 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: diesel Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 7,9/4,9 l/100 km
  2,2 HDi Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 2179 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: diesel Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 8,8/5,2 l/100 km
  2,7 HDi Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 2720 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: diesel Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 11,8/6,4 l/100 km
  3.0 HDi Roky výroby: od roku 2008 do současnosti Karoserie: sedan/kombík Obsah motoru: 2992 cm3	Dveře: 4/5 CP: mech./automatic	Palivo: diesel Objem palivové nádrže: 71 l Spotřeba (město/dálnice): 12,3/7,0 l/100 km

• Nouzové postupy
• Vykořisťování
• Motor

Nouzové postupy Cirtoen C5. Výměna pojistek Cirtoen C5

Výměna pojistky

Před výměnou spálené pojistky je nutné zjistit a odstranit příčinu poruchy. Čísla pojistek jsou uvedena na bloku. Vadná pojistka by měla být nahrazena pojistkou stejné hodnoty (stejné barvy).

K vyjmutí pojistky použijte speciální pinzetu 1 umístěnou vedle pojistkové skříňky.

Pojistky pod ovládacím panelem

Přístup k pojistkám
1. Úplně otevřete odkládací schránku a pevně ji zatáhněte ve vodorovném směru.
2. Odstraňte čalounění prudkým zatažením za spodní část.
3. Při zpětné instalaci odkládací schránky dodržujte následující opatření:
- Držte zásuvku vodorovně a nejprve nainstalujte spodní část a ujistěte se, že spodní drážky jsou přesně protilehlé k osám.
- Ostře to dejte dopředu.
- Zavřete zásuvku a ujistěte se, že pružiny umístěné vzadu běží podél horní části.

Pojistkový blok A
Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
G29	—	Nepoužívá
G30	5 A	Vyhřívaná zpětná zrcátka
G31	5 A	Srážkový a světelný senzor
G32	5 A	Indikátory bezpečnostních pásů
G33	5 A	Samostmívací zpětná zrcátka
G34	20 A	Závěs střešního okna (sedan)
G35	5 A	Osvětlení dveří spolujezdce - Ovladač zpětného zrcátka spolujezdce
G36	30 A	Elektrické víko kufru (u kombi)
G37	20 A	Vyhřívaná přední sedadla
G38	30 A	Elektrické sedadlo řidiče
G39	30 A	Elektricky ovládané sedadlo spolujezdce - Hi-Fi zesilovač
G40	ZA	Napájení spínací skříňky přívěsu

Pojistkový blok B
Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
G36	15 A	Automatická 6stupňová převodovka
	5 A	Automatická 4stupňová převodovka
G37	10 A	Během dne běžící světla Diagnostický konektor
G38	ZA	Systém ESP
G39	10 A	Hydraulické odpružení
G40	ZA	Stykač STOP

Pojistkový blok C
Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
F1	15 A	Zadní stěrač (u kombi)
F2	30 A
F3	5 A	Airbagy
F4	10 A	Automatická převodovka - Spínací jednotka přídavného topení (u verze se vznětovým motorem) - Samostmívací zpětná zrcátka
F5	30 A	Elektricky ovládaná přední okna - Střešní okno - Osvětlení dveří spolujezdce - Pohon zpětného zrcátka spolujezdce
F6	30 A	Zadní elektrická okna
F7	5 A	Osvětlení toaletního zrcátka – Osvětlení schránka na rukavice— Vnitřní lampy — Přenosná lampa (na kombi)
F8	20 A	Autorádio - CD měnič - Ovládání na volantu - Displej Systém monitorování tlaku v pneumatikách - Výkon procesoru víka kufru
F9	30 A	Zapalovač cigaret - přední 12V zásuvka
F10	15 A	Alarm - Blok klíče na volantu, spínače světel a spínače stěračů čelního skla
F11	15 A	Nízkoproudý obvod spínače zapalování
F12	15 A	Elektricky ovládané sedadlo řidiče - Přístrojová deska - Indikátory bezpečnostních pásů - Ovládací panel klimatizace
F13	5 A	Elektronická jednotka Systémy řízení motoru Vypínací relé čerpadla hydraulického odpružení Napájení procesoru Airbag
F14	15 A	Dešťový a světelný senzor - Parkovací asistent Parktronic - Elektricky ovládané sedadlo spolujezdce - Spínací jednotka přívěsu - Hi-Fi zesilovač - Procesor - Systém hlasitý odposlech Hands Free - Výstražný systém pro nedobrovolné překročení dopravního značení
F15	30 A	Zámek dveří a relé super zámku
F17	40 A	Topení zadní okno Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
FSH	SHUNT	Shunt ''SHUNT PARK''

Pojistky v motorovém prostoru

Přístup k pojistkám
1. Vyšroubujte šrouby o 1/4 otáčky.
2. Vyměňte pojistku.

Poznámka:
Po dokončení práce pečlivě zavřete kryt pojistkové skříňky. Veškeré práce na výměně silnoproudých pojistek určených k dodatečné ochraně elektrických obvodů smí provádět pouze servisní síť CITROEN nebo specializované technické středisko.

Pojistkový stůl

Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
F1	20 A	Elektronická řídicí jednotka motoru
F2	15 A	Zvukový signál
F3	10 A	Pumpa ostřikovače čelního skla
F4	10 A	Pumpa ostřikovače světlometů
F5	15 A	Akční členy
F6	10 A	Snímač průtoku vzduchu Adaptivní světlomety Diagnostický konektor
F7	10 A	Zámek voliče automatická převodovka převody - posilovač řízení
F8	25 A	Startér
F9	10 A	Stykač spojky Stykač STOP
F10	30 A	Akční členy
F11	40 A	Ventilátor klimatizace
F12	30 A	Stěrače
F13	40 A	Napájení spínací jednotky (+ po kontaktu)
F14	30 A	—
F15	10 A	Pravý dálkový světlomet
F16	10 A	Levý dálkový světlomet
F17	15 A	Pravé potkávací světlo
F18	15 A	Levý potkávací světlomet
F19	15 A	Akční členy
F20	10 A	Akční členy
F21	5 A	Akční členy

POZORNOST
Palubní elektrická síť vašeho vozu je navržena tak, aby fungovala jak se standardním elektrickým vybavením, tak s přídavnými zařízeními. Před instalací přídavných elektrických zařízení popř elektronická zařízení, obraťte se na svého prodejce CITROEN nebo na kvalifikovaný servis. CITROEN nezodpovídá za škody na vašem vozidle způsobené instalací přídavného elektrického zařízení, které není doporučeno pro použití společností CITROEN a je instalováno v rozporu s jeho návodem – zejména se to týká přídavného elektrického zařízení, které odebírá celkový proud vyšší než 10 mA. Silnoproudé elektrické pojistky poskytují dodatečnou ochranu elektrických obvodů. Veškeré práce na nich musí být provedeny v servisní síti CITROEN nebo ve specializovaném technickém středisku.

Dvě pojistkové skříňky jsou umístěny pod ovládacím panelem a v motorovém prostoru. Před výměnou spálené pojistky je nutné zjistit a odstranit příčinu poruchy. Čísla pojistek jsou uvedena na bloku. Vadná pojistka by měla být nahrazena pojistkou stejné hodnoty (stejné barvy).

Informace jsou relevantní pro modely 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

Pojistky pod ovládacím panelem

Pojistkový blok A
Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
G29	-	Nepoužívá
G30	5A	Vyhřívaná zpětná zrcátka
G31	5A	Srážkový a světelný senzor
G32	5A	Indikátory bezpečnostních pásů
G33	5A	Samostmívací zpětná zrcátka
G34	20 A	Závěs střešního okna (sedan)
G35	5A	Osvětlení dveří spolujezdce - Pohon zpětného zrcátka spolujezdce
G36	30 A	Elektrické víko kufru (u kombi)
G37	20 A	Vyhřívaná přední sedadla
G38	30 A	Elektrické sedadlo řidiče
G39	30 A	Elektricky ovládané sedadlo spolujezdce - Hi-Fi zesilovač
G40	ZA	Napájení spínací skříňky přívěsu

Pojistková skříň C
Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
F1	15 A	Zadní stěrač (u kombi)
F2	30 A
F3	5 A	Airbagy
F4	10A	Automatická převodovka - Spínací jednotka přídavného topení (u verze se vznětovým motorem) - Samostmívací zpětná zrcátka
F5	30 A	Elektricky ovládaná přední okna - Střešní okno - Osvětlení dveří spolujezdce - Pohon zpětného zrcátka spolujezdce
F6	30 A	Zadní elektrická okna
F7	5A	Osvětlení toaletního zrcátka - Osvětlení odkládací schránky - Vnitřní osvětlení - Přenosná svítilna (na kombi)
F8	20 A	Autorádio - CD měnič - Ovládání na volantu - Displej - Systém monitorování tlaku v pneumatikách - Výkon procesoru víka kufru
F9	30 A	Zapalovač cigaret - 12V zásuvka vpředu
F10	15 A	Alarm - Blok klíče na volantu, spínače světel a stěračů čelního skla
F11	15A	Nízkoproudý obvod spínače zapalování
F12	15A	Elektricky ovládané sedadlo řidiče - Sdružený přístroj - Kontrolky bezpečnostních pásů - Ovládací panel klimatizace
F13	5A	Řídicí elektronika motoru - Vypínací relé čerpadla hydraulického odpružení - Napájení procesoru Airbag
F14	15A	Srážkový a světelný senzor - Parkovací senzory pro parkovací asistent - Elektrické sedadlo spolujezdce - Spínací jednotka přívěsu - Procesor Hi-Fi zesilovače - Systém handsfree - Systém varování před přechodem pro chodce
F15	30 A	Zámek dveří a relé super zámku
F17	40 A	Vyhřívané zadní okno Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka
FSH	SHUNT	Shunt "SHUNT PARK"

Pojistky v motorovém prostoru

Pojistka č.	Jmenovitý proud	Chráněný obvod
F1	20 A	Elektronická řídicí jednotka motoru
F2	15 A	Zvukový signál
F3	10 A	Pumpa ostřikovače čelního skla
F4	10 A	Pumpa ostřikovače světlometů
F5	15A	Akční členy
F6	10 A	Snímač průtoku vzduchu - Adaptivní světlomety - Diagnostický konektor
F7	10A	Zámek voliče automatické převodovky - Posilovač řízení
F8	25 A	Startér
F9	10 A	Stykač spojky -stykač STOP
F10	30 A	Akční členy
F11	40 A	Ventilátor klimatizace
F12	30 A	Stěrače
F13	40 A	Napájení spínací jednotky (+ po kontaktu)
F14	30 A	-
F15	10 A	Pravý dálkový světlomet
F16	10 A	Levý vzdálený sněhový světlomet
F17	15 A	Pravé potkávací světlo
	15 A	Levý potkávací světlomet
F19	15 A	Akční členy
F20	10 A	Akční členy
F21	5 A	Akční členy
F6	25 A
F7	15A	Mlhovky
F8	20 A	Přídavný vstřikovač (u dieselových verzí)
F9	30 A	Elektrická parkovací brzda

Chcete-li ušetřit čas a peníze, musíte před jakoukoli opravou zkontrolovat příčiny poruchy a poté je začít odstraňovat. Koneckonců, důvodem může být nedostatek elektřiny na kladném vodiči a výměna problém nevyřeší. K identifikaci příčiny je nutné provést podrobnou diagnostiku všech součástí a poté přistoupit k výměně nebo opravě vadné součásti. Podívejme se dále na to, jak odstranit ventilátor topení Citroen C5 a v případě potřeby provést diagnostiku.

Diagnostika

Typické poruchy spojené s:

Po kontrole chodu elektromotoru ve všech polohách můžete zahájit další diagnostiku.

Nejprve musíte zkontrolovat pojistku elektromotoru, která se nachází v obecné pojistkové skříni pod kapotou.

Pokud je vyhořelý, musíte jej najít zkrat, může být buď v elektrickém vedení, nebo v samotném elektromotoru. Pokud není nalezen žádný zkrat, musíte nainstalovat funkční pojistku a pokusit se spustit elektromotor.

Dále zapněte první polohu kamen a zkontrolujte, kde mizí napětí. Začneme řídicí jednotkou ohřívače, poté přejdeme k reostatu a poté k motoru.

Pokud ohřívač funguje pouze v poslední poloze ovládání rychlosti otáčení, musíte vyměnit nebo opravit reostat, který je umístěn na straně spolujezdce v oblasti odkládací schránky.

Po identifikaci vadného prvku je nutné jej demontovat a vyměnit nebo opravit.

Opravit

Pokud je během diagnostického procesu identifikován, musí být před zahájením oprav demontován, aby se dosáhlo:

Všechny výše uvedené tipy vám pomohou opravit kamna sami. Není to těžké a opravu zvládne i nezkušený automobilový nadšenec.

Pojistky slouží k přerušení obvodu při dosažení proudu určitou hodnotu k ochraně součástí a vodičů, které mohou být poškozeny příliš velkým proudem. Náhlé zvýšení proudu je obvykle způsobeno poruchou v obvodu, nejčastěji zkratem.

Většina pojistek je umístěna ve dvou pojistkových skříňkách v prostoru pro cestující na straně řidiče, další pojistky jsou umístěny v pojistkové skříňce v motorovém prostoru.

Obvody chráněné pojistkami jsou označeny na krytu pojistkové skříňky.

Před vyjmutím pojistky vypněte příslušný obvod (nebo zapalování) a poté vyjměte pojistku z jejích kontaktů. Drát uvnitř pojistky by měl být viditelný; pokud je pojistka spálená, drát se přeruší nebo roztaví.

Vždy používejte pojistky požadované hodnoty. Nikdy nepoužívejte pojistku jiné hodnoty ani ji nenahrazujte něčím jiným. Nevyměňujte pojistku více než jednou, aniž byste odstranili zdroj poruchy.

Kapacita pojistky je uvedena v horní části; Vezměte prosím na vědomí, že pojistky se dodávají v různých barvách pro snadnou identifikaci.

Pokud se pojistka spálí ihned po výměně, nevyměňujte ji znovu, dokud nebude odstraněna příčina problému.

Ve většině případů je příčinou poruchy zkrat způsobený špatnou izolací.

Pokud pojistka chrání více obvodů, pokuste se najít obvod, který způsobuje přepálení pojistky, a zapněte postupně každý obvod (pokud je to možné).

Vždy mějte ve svém vozidle sadu náhradních pojistek různých velikostí. Měly by být připevněny k základně pojistkové skříňky.

Relé
Relé je elektronický spínač, který se používá z následujících důvodů:
a) relé může spínat proud z vysokého napětí aniž by byl v obvodu, kterým tento proud protéká, což umožňuje použití tenčích drátů a kontaktů;
b) relé může mít více než jeden ovládací zdroj, na rozdíl od mechanického spínače;
c) relé může mít funkci časovače, například relé používané pro přerušovaný provoz stěračů čelního skla. Pokud obvod nebo systém ovládaný relé selže, zapněte systém. Pokud relé funguje, uslyšíte cvaknutí, když je k němu připojeno napájení, proto je zdrojem poruchy nějaký jiný prvek systému nebo spojovací vodiče.

Pokud se relé neaktivuje, znamená to, že buď relé nepřijímá napájení nebo spínací napětí, nebo je relé samotné vadné. Relé se kontroluje výměnou za funkční relé.

Před odstraněním relé se nejprve ujistěte, že je vypnuté zapalování. Poté můžete relé jednoduše vyjmout z patice a vložit na jeho místo nové.

Pojistková a reléová skříňka umístěná v motorovém prostoru
Ne.	Účel pojistky	Ampér
1	couvací světla	10
2	palivové čerpadlo	30
3	zapalování, řídící jednotka ABS, hydraulická jednotka odpružení	10
4	zapalování, řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka automatické převodovky	7,5
5	Senzor filtru čištění vzduchu (dieselové motory)	2
6	zadní mlhová světla	15
7	ostřikovače světlometů	20
8	Relé palivového čerpadla	20
9	levé potkávací světlo	15
10	pravý potkávací světlomet	15
11	levého dálkového světlometu	10
12	pravý dálkový světlomet	10
13	zvukový signál	15
14	čerpadlo ostřikovače čelního skla	10
15	zapalovací cívka, elektromagnetický ventil otáček nečinný pohyb, Lambda sonda	15
16	vzduchová pumpa	30
17	čistič čelního skla	30
18	elektrický ventilátor klimatizace	40

Pojistková a reléová skříňka umístěná uvnitř vozu
Ne.	Účel pojistky	Ampér
1	zadní mlhové světlo	10
2	čistič zadních oken	15
3	-	-
4	senzor poplašné zařízení proti vloupání na dveřích řidiče	15
5	zadní levé brzdové světlo	15
6	-	-
7	obvod kladného potenciálu zařízení	20
8	-	-
9	přední okna, střešní okno	30
10	svorka kladného obvodu	15
11	displej alarmu, navigátor, klimatizace, telefon	15
12	přední pravé parkovací světlo, zadní pravé parkovací světlo	10
13	-	-
14	centrální zamykání	30
15	zdvih zadního okna	30
16	spínače na sloupku řízení, řídicí jednotka airbagu, pojistková skříňka v motorovém prostoru	5
17	pravé brzdové světlo	10
18	Snímač polohy volantu, snímač polohy ovládací páky automatické převodovky, diagnostický konektor	10
19	-	-
20	navigátor, rádio	10
21	-	-
22	přední levé parkovací světlo, zadní levé parkovací světlo	10
23	hydraulická jednotka odpružení, řídicí jednotky ABS	15
24	klimatizace, telefon, parkovací asistent, přístrojová deska, zesilovač telefonního signálu	15
25	-	-
26	odmrazovač zadního okna	40
G36	rádiový zesilovač	30
G37	elektrické přední pravé sedadlo	30
G38	elektrické přední levé sedadlo	30
G39	vyhřívání pravého předního sedadla	30
G40	vyhřívání levého předního sedadla	30

Informace jsou pro modely 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008.